“安全紅線”是為員工生命、企業(yè)財產(chǎn)劃定的一條不可逾越的紅線，為了每個人的家庭幸福、為了企業(yè)的健康發(fā)展，請“遠離紅線珍愛生命”。下面是小編整理的最新安全紅線意識心得體會怎么樣寫精選5篇，希望能對大家有所幫助。
最新安全紅線意識心得體會怎么樣寫 1
安全是大事情，任何的生產(chǎn)和生活都要注意安全，尤其是新春剛過，大家重新返回到自己的工作崗位上，在一次強調(diào)安全問題還是十分重要的，安全是第一位!以下是安全紅線不容逾越觀后感，與大家分享，注重安全問題。
警示片通過剖析典型案例，述事說理、深入淺出的為大家上了一堂生動的安全課，一個個鮮活的案例，悲慘的場面，讓大家觸目驚心。
警示片真實再現(xiàn)了近年來某些企業(yè)由于生產(chǎn)過程中的不正當操作、工作中的疏忽大意、存在僥幸心理所導致的慘痛教訓，以及事故給個人、家庭和社會帶來的傷害，給大家上了一堂生動的安全教育課。
通過收看警示片，使大家充分認識到了安全生產(chǎn)是一條不可逾越的“紅線”，更是一條不可觸摸的“高壓線”，我們要對其有敬畏之心，以最堅決的態(tài)度和嚴格的要求，堅守紅線，加強學習，把有關(guān)安全生產(chǎn)工作的規(guī)定、要求學熟學透，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，把安全生產(chǎn)工作做好做實。
在安全生產(chǎn)工作方面一定要繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，堅持做到對道路交通、危險化學品、安全生產(chǎn)等方面進行排查，安全生產(chǎn)工作是一項持久戰(zhàn)，而不是短暫性的，我們只有緊繃一根弦，嚴格落實規(guī)定制度，齊心協(xié)力才能做好安全生產(chǎn)工作，確保群眾的生命健康安全。
在安全生產(chǎn)工作方面一定要繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，堅持做到對道路交通、危險化學品、安全生產(chǎn)等方面進行排查，安全生產(chǎn)工作是一項持久戰(zhàn)，而不是短暫性的，我們只有緊繃一根弦，嚴格落實規(guī)定制度，齊心協(xié)力才能做好安全生產(chǎn)工作，確保群眾的生命健康安全。
最新安全紅線意識心得體會怎么樣寫 2
生產(chǎn)現(xiàn)場沒有安全標志、應急通道堆放原料、特種設備未經(jīng)法定檢驗投入使用……在對全市257家重點監(jiān)管危化品企業(yè)開展聯(lián)合執(zhí)法中，發(fā)現(xiàn)的安全隱患觸目驚心，令人擔憂。安全是生產(chǎn)之本，事關(guān)人民群眾的生命財產(chǎn)安全和經(jīng)濟社會發(fā)展，任何時候都忽視不得、僥幸不得。
提高安全意識，做安全生產(chǎn)的“踐行者”。企業(yè)管理者是安全生產(chǎn)的主體，也是第一責任人。安全是生產(chǎn)的前提，也是獲得經(jīng)濟效益的必要條件。漠視法律、漠視生命、管理意識淡薄等是安全生產(chǎn)的“殺手”。要強化安全意識，摒棄僥幸心理，擺正安全的重要地位;加大投入力度，強化安全措施，確保生產(chǎn)環(huán)節(jié)無隱患;加強安全培訓，提高員工自我保護意識，為安全生產(chǎn)提供可靠保障。
加大監(jiān)管力度，做安全生產(chǎn)的“守護者”。加強安全生產(chǎn)，職能部門應不斷強化“紅線意識”和“底線思維”，從源頭上消除安全隱患。一方面，安全生產(chǎn)有賴于安監(jiān)、消防等部門協(xié)調(diào)共管;另一方面，科學、優(yōu)化的監(jiān)管體系是杜絕違法違規(guī)行為的制度保證。以安全標準為風向標，實行精細動態(tài)管理，切實做到有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究，確保安全生產(chǎn)“無死角”，安全監(jiān)管“全覆蓋”，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
強化輿論引導，做安全生產(chǎn)的“共管者”。安全生產(chǎn)是一項社會課題，需要社會各界加大宣傳引導力度。企業(yè)要加大對員工的宣傳，職能部門要加大對企業(yè)的宣傳，宣傳部門要加大對社會的宣傳，真正使安全理念深入人心，監(jiān)管制度切實落實，保障措施全面到位，安全常識廣為傳播，形成全社會共同關(guān)心和支持安全生產(chǎn)、參與安全生產(chǎn)監(jiān)督的濃厚氛圍，創(chuàng)造一個和諧穩(wěn)定、安全有序的生產(chǎn)生活環(huán)境。
最新安全紅線意識心得體會怎么樣寫 3
安全紅線”就是“生命線”，只有真正把安全作為發(fā)展的前提、基礎和保障，社會才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
牢固樹立紅線意識
牢固樹立安全生產(chǎn)“紅線”意識。就是要把安全生產(chǎn)與轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展方式緊密結(jié)合起來，“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價，“安全紅線”是對安全生產(chǎn)工作的基本要求，也是安全生產(chǎn)的根本目標。企業(yè)管理層要充分認識強化紅線意識的重要性，要把強化“紅線意識”、安全生產(chǎn)落到實處，“生命高于一切，為每位員工撐起一把安全傘”，堅守這條紅線，“從零起步”對現(xiàn)場管理“零容忍”，對隱患“三違”零情面，確保電網(wǎng)安全運行，實現(xiàn)安全生產(chǎn)“零事故”。
全員參與遠離紅線
安全生產(chǎn)需要每個人的參與，需要大家的共同努力來完成，在學習宣傳上狠下功夫。把深入學習貫徹省市公司安全生產(chǎn)重要指示精神，作為當前安全生產(chǎn)工作的中心任務來抓，公司領導層要作出表率，率先深刻領會精神實質(zhì)，率先用于指導工作實踐，率先抓好落實，以“強化紅線意識、促進安全發(fā)展”為主題安全宣傳日活動為契機，將安全生產(chǎn)、強化紅線意識向縱深推進。
強化管理杜絕違章
安全管理松懈，制度執(zhí)行不嚴的時候各種規(guī)章制度在執(zhí)行、考核、監(jiān)督上不夠認真嚴肅，造成職工安全思想放松，工作隨意性大，極易發(fā)生違章而導致事故，習慣性違章是一種長期反復發(fā)作的頑固性違章作業(yè)行為，克服它必然是一個長期的過程，這就要求我們決不可急于求成，一味追求表面效果，而要有足夠的耐心，深入開展反違章工作，用“三鐵”反“三違”，即：用“鐵的制度、鐵的面孔、鐵的處理”反“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律”，樹立起不徹底鏟除違章誓不罷休的必勝信念，
“安全紅線”是為員工生命、企業(yè)財產(chǎn)劃定的一條不可逾越的紅線，為了每個人的家庭幸福、為了企業(yè)的健康發(fā)展，請“遠離紅線珍愛生命”。
最新安全紅線意識心得體會怎么樣寫 4
安全第一這幾個字常常伴在我們耳邊，每次出門時我們的長輩總是開口第一句便是安全第一，無論是在生活上，還是在工作當中，最渴望聽到的便是安全這個字眼了，可見安全已經(jīng)對于我們來說是不可缺少一個因素。
而觀看了《生命重于泰山》的專題片，感觸很大的便是對于安全知識的認知，同時也明白了無論是生活當中，還是工作上，安全意識切記不可無。而所謂的安全就是要在工作當中時刻保持著警惕性，防患于然，不怕一萬就怕萬一，當我們要去任何一件事情優(yōu)先想到的便是安全這個問題。
現(xiàn)如今隨著時代高速的發(fā)展仍然還是有一小部分的人把安全當成兒戲，有的時候因為一點點安全上的疏忽而導致丟了高貴的生命，不僅對于社會影響很大，但更多的是對于身邊的朋友，家人其代價是無比大的，至此呼吁全國人民在時時刻刻牢記安全的重要性，而提高安全意識是我們當下最為主要的學習任務之一，我們要時時刻刻把安全放在第一位，樹立安全至上，砥礪前行，把安全第一的原則性宣傳到每個人的耳邊，為安全樹立一個新的榜樣。
最后為了使我們在安全生產(chǎn)管理上所作的努力取得最佳效果，到達有效地防患于未然，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發(fā)動群眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產(chǎn)法》進行再學習、再宣傳、再教育，采取切實有效的辦法和措施，幫忙和引導大家構(gòu)成共識，實現(xiàn)思想上再統(tǒng)一、認識上再提高、防控職責上再明確。安全管理是一項長期的、復雜的系統(tǒng)工程，需要不斷探索、鞏固和創(chuàng)新，努力走出一條適應本單位安全管理、操作性強的管理路子，時刻堅持良好的、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面，做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴，為建設和諧企業(yè)、和諧社會做出新的貢獻。
安全，一向以來，我們關(guān)注的問題，在我們的生活，無論發(fā)生什么樣的安全事故都會讓我們膽戰(zhàn)心驚，想到萬一發(fā)生在我們的身上會是什么情景，尤其是出現(xiàn)安全問題的原因多種多樣，簡直讓人防不勝防，我們也只能加強教育。時刻保持著警惕性，那怕是小事做起，都要時刻以安全為主，只有常常把安全放在嘴邊，才能共創(chuàng)美好的未來。
最新安全紅線意識心得體會怎么樣寫 5
為認真貫徹落實上級部門要求，深入開展我市交通建設工程質(zhì)量安全紅線專項行動(以下簡稱“紅線行動”)，有效遏制和防范質(zhì)量安全生產(chǎn)事故發(fā)生，制定本工作方案。
一、工作目標
深入學習貫徹上級關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指示批示精神，認真落實黨中央、國務院和省委省政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作的部署要求，進一步壓實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，強化交通建設工程質(zhì)量安全意識和關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制，嚴肅查處質(zhì)量安全違法違規(guī)行為，堅決杜絕重特大事故，遏制較大事故、降低事故總量，全力維護人民群眾生命財產(chǎn)安全，通過三年紅線行動，消除交通建設工程紅線問題，提高施工現(xiàn)場質(zhì)量安全生產(chǎn)條件，確保交通工程建設領域安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
二、紅線問題
(一)安全質(zhì)量事故
1. 發(fā)生重大及以上生產(chǎn)安全責任事故;6個月內(nèi)累計發(fā)生2起(含)以上較大生產(chǎn)安全責任事故;6個月內(nèi)累計發(fā)生3起(含)以上一般生產(chǎn)安全責任事故。
2. 發(fā)生因施工質(zhì)量原因?qū)е碌臉蛄嚎逅?、隧道坍塌，或者水運工程垮塌、失去使用功能等事故。
3. 隱瞞不報、謊報或者遲報生產(chǎn)安全事故。
(二)嚴重違反安全質(zhì)量法律法規(guī)和強制性標準的行為
4. 超過一定規(guī)模的危險性較大的工程，未編制專項施工方案;未按經(jīng)審核的專項施工方案進行施工，導致重大事故隱患的。
5. 未按規(guī)范、設計要求和專項施工方案開展地質(zhì)災害監(jiān)測，深基坑、高邊坡變形監(jiān)測，圍堰沉降與位移監(jiān)測，瓦斯隧道有毒有害氣體監(jiān)測;未按規(guī)范、設計要求開展隧道監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預報;提供虛假監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預報數(shù)據(jù)。
6. 施工單位使用未經(jīng)檢驗合格的特種設備;未辦理使用登記證;架橋機、纜索吊機、移動模架、液壓爬模進場前未查驗機械設備證件、性能、狀況。
(三)重大安全質(zhì)量隱患
7.施工現(xiàn)場駐地及場站周邊存在不良地質(zhì)，未開展地質(zhì)災害危險性評估;未按評估意見采取有效防護措施。
8.墩柱及蓋(系)梁施工、跨越式支架搭設、圍堰拼裝、設備安裝等高處作業(yè)和水上作業(yè)施工未按要求設置作業(yè)平臺，作業(yè)平臺未按規(guī)定進行設計驗算，或超載使用。
9.滿堂支架未按規(guī)范施工，未進行承載力驗算;地基或基礎承載力不足，或未進行專項驗收。
10.未按規(guī)定運輸、存放和使用民用爆炸物品，爆破作業(yè)未按規(guī)定設置警戒區(qū)，或警戒區(qū)范圍不足。
11.路塹高邊坡工程，未按設計要求逐級開挖逐級防護，未有效開展邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測，未及時設置截、排水設施，靠近交通要道作業(yè)時不設置隔離、防護措施。
12.橋梁懸澆掛籃結(jié)構(gòu)不滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求;混凝土未對稱澆筑，兩端懸臂荷載不平衡偏差超過設計或規(guī)范規(guī)定;未按設計要求設置有效錨固;施工荷載超過掛籃設計的允許荷載。
13.隧道洞口邊、仰坡未按設計及時進行加固、防護，未及時施作截、排水系統(tǒng);隧道開挖安全步距未按經(jīng)審核的專項施工方案控制;拱架施工鎖腳錨桿未按設計實施，拱腳脫空或支墊不牢固;錨桿未按規(guī)范和設計要求施工，導致存在重大質(zhì)量安全隱患;瓦斯隧道未按規(guī)定釆用防爆電器和設備、煤礦許用炸藥和雷管，未按規(guī)定實施動火作業(yè)管理;瓦斯隧道通風不符合規(guī)范和專項施工方案要求;瓦斯隧道瓦斯檢測人員未經(jīng)培訓考核合格持證上崗，檢測、監(jiān)測設備設施不齊，監(jiān)測與預警未有效開展，或監(jiān)測數(shù)據(jù)弄虛作假。
三、工作步驟
本次紅線行動為期三年，從20xx年10月至20xx年12月，具體分為以下三個階段：
(一)動員部署階段(20xx年10月至20xx年3月)
市交投集團、各工程建設單位要按照紅線行動的統(tǒng)一部署和要求，結(jié)合本單位實際制定紅線行動實施方案，加強紅線行動實施方案、相關(guān)法律法規(guī)和標準規(guī)范的宣貫、培訓，切實將紅線行動主要任務、工作要求、政策依據(jù)、懲戒舉措等宣傳貫徹到基層一線，為行動開展營造良好環(huán)境。
請各工程建設單位于4月1日前將本單位紅線行動聯(lián)系人、聯(lián)系方式及實施方案、宣貫、培訓情況報市交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理站(下稱交通質(zhì)監(jiān)站)安全科。
(二)組織實施階段(20xx年4月至20xx年6月)
1.自查自糾。各項目建設單位要根據(jù)紅線行動的部署要求，結(jié)合建設實際，制定紅線行動實施方案，補充和完善紅線行動排查整治重點，加強督查檢查，掌握項目的風險隱患及關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)，抓好紅線行動落實;各項目建設單位要督促施工、監(jiān)理等相關(guān)單位制定工作方案和自查計劃，對現(xiàn)場施工的全過程及每個部位、每個環(huán)節(jié)、每個崗位，全面排查紅線問題，堅持不留死角、不留盲區(qū)、不走過場，切實做到紅線問題發(fā)現(xiàn)一項、整改一項、銷號一項;各項目參建單位要建立質(zhì)量安全紅線行動工作臺帳，對存在的問題列出清單、分析原因、明確責任人和整改時限，完整記錄自查、檢查中發(fā)現(xiàn)的紅線問題、未整改到位的紅線問題、已整改到位的紅線問題，形成問題整改閉合管理，動態(tài)清零紅線問題。要及時總結(jié)經(jīng)驗，逐步完善風險管控和隱患排查治理雙重預防機制。
各施工企業(yè)要嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，制定紅線行動實施方案和自查計劃，細化工作任務、量化工作目標和措施，確保各項工作落實到企業(yè)各部門、各施工項目部;要組織針對紅線行動的企業(yè)人員普法學習，熟悉掌握相關(guān)法律法規(guī)和處罰條款，并加強相關(guān)技術(shù)交底工作;要認真開展自查，定期排查企業(yè)所屬施工合同段存在的嚴重違反質(zhì)量安全法律法規(guī)和強制性標準的行為以及重大質(zhì)量安全隱患，建立質(zhì)量安全紅線行動工作臺帳，做到問題整改閉合管理。
2.督查檢查。交通運輸局將在各項目、施工企業(yè)自查自糾基礎上，組織紅線行動專項檢查，加大紅線問題監(jiān)督檢查力度，督促項目、施工企業(yè)開展紅線問題自查、自糾、自改，建立紅線行動臺帳，做到紅線問題閉合管理、紅線問題動態(tài)清零。對紅線問題零報告的項目要重點督查檢查，對敷衍了事、消極應付、心存僥幸的項目參建單位，要嚴肅追責問責;對比較突出集中的紅線問題，特別是反復發(fā)生、長期存在的隱患頑疾，應加大檢查頻率，采用掛牌督辦、約談企業(yè)法人、行政處罰等管理手段，督促項目、施工企業(yè)制定專項措施，實施專項整治，確保紅線行動取得實質(zhì)性進展。交通運輸局根據(jù)各項目紅線行動開展情況作為“平安工地”示范和企業(yè)信用評價的重要依據(jù)。
請各工程建設單位于每季度末月20日前，將本單位紅線問題臺帳、紅線行動開展情況報市交通質(zhì)監(jiān)站安全科，首次報送時間為20xx年4月2日 。
(三)總結(jié)提高階段(20xx年7月至20xx年12月)
交通運輸局將適時組織“回頭看”檢查，全面查缺補漏，重點看問題是否整改、責任是否落實、事故是否得到有效遏制，進一步推進制度落實、措施到位、紅線問題動態(tài)清零，督促各項目、施工企業(yè)落實質(zhì)量安全紅線問題治理工作機制。
各工程建設單位全面掌握本單位紅線行動工作情況，認真梳理總結(jié)評估紅線行動成果和經(jīng)驗，固化工作措施、規(guī)范工作程序，對質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)管工作過程中發(fā)現(xiàn)的亮點做法和取得的成效，形成在全市可復制可推廣的經(jīng)驗，建立交通建設工程質(zhì)量安全紅線問題治理的長效機制，并于每年12月15日前將紅線行動年度總結(jié)報市交通質(zhì)監(jiān)站安全科。
四、工作要求
(一)提高政治站位，強化責任擔當。各單位要切實將做好當前公路工程質(zhì)量安全工作作為增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”的具體行動和實踐。要結(jié)合“不忘初心、牢記使命”主題教育，認真查找差距，切實抓好整改落實，消除交通建設工程事故隱患。
(二)加強組織領導，落實工作責任。各單位要高度重視紅線行動工作，要建立單位一把手負總責、分管領導親自抓、其他領導協(xié)同抓、職能部門具體抓，一級對一級負責網(wǎng)格化工作機制，確保工作責任層層落實，確保紅線行動取得實效。
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