為確保事情或工作順利開展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是綜合考量事情或問題相關(guān)的因素后所制定的書面計劃。通過制定方案，我們可以有計劃地推進工作，逐步實現(xiàn)目標(biāo)，提高工作效率和質(zhì)量。以下是小編為大家收集的方案范文，歡迎大家分享閱讀。
2023年高速公路施工進度計劃和施工方案 高速監(jiān)控主任工作計劃優(yōu)質(zhì)篇一
緊緊圍繞我院綜合改革和迎接20xx年下半年教育部審核評估工作，進一步完善我校 “五個三”和16個教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控體系，充實隊伍，完善評教、評學(xué)、評管評價方案，監(jiān)控重心下移以二級教學(xué)單位為主體，形成全方位、多層次、全過程內(nèi)外結(jié)合的閉環(huán)的評價體系，在教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控運行的“有效度”上發(fā)揮良好作用。
二、主要任務(wù)
第一、擬定全校迎接20xx年教育部審核評估工作方案。
圍繞綜合改革轉(zhuǎn)型發(fā)展、審核評估和建設(shè)強校的目標(biāo)，精心設(shè)計，采取合格評估做法，“觀測點”任務(wù)分解，職能部門圍繞重大項目搞好頂層設(shè)計，教學(xué)單位分步實施，學(xué)校定期調(diào)度，典型示范。期間，擬邀請教育部領(lǐng)導(dǎo)和兄弟院校專家作報告。
第二、監(jiān)控制度體系建設(shè)
1、出臺《邯鄲學(xué)院教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系暫行管理辦法》。明確內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控主控部門、二級教學(xué)單位職責(zé)范圍、運行規(guī)則以及相應(yīng)的獎懲機制。
3、完善年度校、院系兩級教學(xué)質(zhì)量報告撰寫制度。
4、繼續(xù)堅持開展校領(lǐng)導(dǎo)和中層干部干部聽課制度，開展集中聽課月活動。
第三、隊伍建設(shè)
1、督導(dǎo)隊伍。召開邯鄲學(xué)院第一屆教學(xué)督導(dǎo)組工作會議，出臺督導(dǎo)組評價辦法，建立獎懲機制，明確職責(zé)與待遇，充分發(fā)揮兩級教學(xué)督導(dǎo)的作用，增加督導(dǎo)組辦公設(shè)施。
2、學(xué)生信息員隊伍。調(diào)整學(xué)生信息員隊伍，加強一線信息反饋的及時性有效性，為各部門改進工作提供幫助。
3、建立校外專家?guī)?，加強決策的科學(xué)性。
第四、配合學(xué)工部引進校外第三方機構(gòu)開展社會評價。
借助社會權(quán)威機構(gòu)麥克斯公司的評價體系，配合學(xué)工部開展對我校畢業(yè)生和在校生學(xué)習(xí)、就業(yè)的評價，為學(xué)校發(fā)展提供決策依據(jù)。
第五、平臺建設(shè)
1、完善教育部教學(xué)基本狀態(tài)數(shù)據(jù)庫搜集填報系統(tǒng)平臺建設(shè)，做好年度數(shù)據(jù)庫分析報告。
2023年高速公路施工進度計劃和施工方案 高速監(jiān)控主任工作計劃優(yōu)質(zhì)篇二
審查要點
目 錄
第一章 總則
第1條 為加強公路工程勘察設(shè)計質(zhì)量的監(jiān)督與管理，規(guī)范設(shè)計審查工作，提高公路工程施工圖設(shè)計的質(zhì)量，根據(jù)國家和省有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，結(jié)合本省實際，制定本審查要點。
第2條 本審查要點適用于浙江省內(nèi)新建和改、擴建高速公路、普通國省道公路項目的施工圖設(shè)計文件的審查工作；省審批的其他公路項目等可參照執(zhí)行。
第3條 審查應(yīng)遵循科學(xué)、客觀、公正的原則，通過必要的現(xiàn)場踏勘，與設(shè)計人員和業(yè)主溝通，對全套施工圖文件進行全面、系統(tǒng)的審查，提出明確的審查意見和優(yōu)化建議方案。
第4條 施工圖設(shè)計審查重點是法規(guī)符合性、結(jié)構(gòu)安全性、實施可操作性及經(jīng)濟合理性。
第5條 施工圖設(shè)計審查實行“雙審制”，即先由主管部門認(rèn)可的具有相應(yīng)資質(zhì)的審查單位進行初審并提交書面初審報告，再由業(yè)主組織有關(guān)專家進行會議審查，并形成專家審查意見。
第6條 根據(jù)初審報告和專家審查意見修改完善的施工圖設(shè)計文件，報批前應(yīng)由主管部門指定的單位進行核查，并提交書面核查意見書供主管部門決策。如確有必要，主管部門也可確定相應(yīng)資質(zhì)的單位做進一步復(fù)核。
1.是否按照規(guī)定實行了勘察設(shè)計招投標(biāo)，設(shè)計合同是否有效；
2.設(shè)計單位承擔(dān)的工程是否在其資質(zhì)等級和業(yè)務(wù)許可范圍內(nèi)；
6.主管部門要求審查的其他內(nèi)容。
凡是不符合上述要求的設(shè)計文件，審查單位應(yīng)及時告知業(yè)主或設(shè)計單位補充完善。
第9條 技術(shù)性審查的主要要求：
6.相關(guān)部門或單位的協(xié)調(diào)意見、協(xié)議書及其他審查所需的資料。
第11條 施工圖設(shè)計的初審報告分章節(jié)編寫，其內(nèi)容與格式參見附錄一；專家審查意見的內(nèi)容與格式參見附錄二，核查意見書格式參見附錄三。
第二章 總體評價
第12條 審查設(shè)計文件的完整性，文件組成、內(nèi)容、格式應(yīng)符合《編制辦法》及《公路設(shè)計圖表示例》的要求。
第13條 審查設(shè)計文件執(zhí)行“初設(shè)批復(fù)”的情況，以及《強制性條文》和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的執(zhí)行情況。第14條 對符合性審查內(nèi)容作出客觀的評價。
第15條 評價設(shè)計文件所采用的地形、地質(zhì)、水文、氣象等基礎(chǔ)資料的完整性、可靠性。
第16條 審查設(shè)計文件對初設(shè)所審定的修建原則、設(shè)計方案、技術(shù)決定的執(zhí)行情況；評價設(shè)計文件所體現(xiàn)的安全可靠性、經(jīng)濟合理性、技術(shù)先進性及施工可操作性。
第17條 對設(shè)計文件存在的原則性、普遍性以及可能影響工程實施的主要問題進行概括總結(jié)，并提出明確的建議意見。
第三章 總體設(shè)計
第18條 審查項目地理位置圖、說明書、路線平縱面縮圖、主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表、總體設(shè)計圖表及附件等內(nèi)容的完整性、準(zhǔn)確性。
第19條 審查《強制性條文》及“初設(shè)批復(fù)”的執(zhí)行情況；審查對初步設(shè)計（或技術(shù)設(shè)計）所擬定的修建原則、設(shè)計方案、技術(shù)決定等進行變更的依據(jù)及理由。
第20條 審查施工標(biāo)段的劃分是否合理，審查筑路材料、水、電等建設(shè)條件是否滿足公路建設(shè)需要。
第21條 審查總體實施步驟及工序銜接的可行性、施工組織方案的科學(xué)合理性，并對分期修建工程的分期實施計劃和工程實施安排作出評價。
第22條 審查平面總體設(shè)計圖中路線樁號、控制點等要素，以及橋隧結(jié)構(gòu)物、交叉、防護、排水、服務(wù)設(shè)施、改移工程等內(nèi)容表達(dá)的完整性、正確性，各結(jié)構(gòu)物及設(shè)施的布置是否與地形條件相吻合。
第23條 審查各專業(yè)之間的總體協(xié)調(diào)性及銜接的合理性，審查各結(jié)構(gòu)物設(shè)置的經(jīng)濟合理性。
第24條 對改擴建工程，審查原有公路檢測評估報告及利用情況，包括原有路基、路面、橋涵、隧道及其他構(gòu)造物的利用、加固、拼寬、接長等情況；評價施工期交通組織方案及應(yīng)急預(yù)案的完整性、可行性、有效性。
第四章 路線
第25條 審查說明，路線平面、縱斷面圖，直線、曲線及轉(zhuǎn)角表，縱坡、豎曲線表，總里程及斷鏈樁號表，公路用地圖表，征地拆遷表，賠償數(shù)量表，路線逐樁坐標(biāo)表，控制測量成果表和安全設(shè)施各類圖表等的完整性、準(zhǔn)確性。
第26條 審查路線主要控制點、走向及主要技術(shù)指標(biāo)是否符合初步設(shè)計批復(fù)；與初步設(shè)計推薦方案存在變化的路段應(yīng)審查其變化的理由，評價路線調(diào)整的安全性、合理性和經(jīng)濟性。
第27條 審查平面線形是否平順、均衡，有無不良的平曲線組合，對涉及行車安全性的視距作重點審查。
第28條 審查縱斷面設(shè)計是否滿足設(shè)計洪水位、通航凈空、交叉構(gòu)造物凈空等控制性指標(biāo)要求，以及經(jīng)濟合理性。
第29條 審查平、縱面組合是否遵循設(shè)計規(guī)范的原則，有無不良的平縱組合；是否體現(xiàn)安全、協(xié)調(diào)、順暢，并與地形相吻合。
第30條 審查路基平均填土高度、填挖平衡和工程數(shù)量的合理性，對不合理的平、縱面設(shè)計提出具體修改意見，并說明優(yōu)化理由及工程量變化，必要時提供圖表闡明量化指標(biāo)。
第31條 審查隧道洞口、互通區(qū)段及特殊結(jié)構(gòu)物區(qū)段的平縱面線形及指標(biāo)是否符合行車安全性的要求。
第32條 審查護攔的設(shè)置是否體現(xiàn)因地制宜、安全可靠、經(jīng)濟合理，不同型式護攔之間的過渡銜接、剛度漸變是否平順。
第33條 審查標(biāo)志的設(shè)置是否符合規(guī)范規(guī)定并滿足安全、導(dǎo)向的需要，重點審查大型互通區(qū)、結(jié)構(gòu)物設(shè)置間距較近、地形復(fù)雜路段的指示、警告、預(yù)告等標(biāo)志設(shè)置的合理性、系統(tǒng)性。
第34條 審查其他各種安全設(shè)施的規(guī)格、布置位置合適性、完整性，能否滿足行車安全要求。
第35條 對于改擴建工程，審查拼寬路段的路線設(shè)計是否充分?jǐn)M合并利用既有工程，是否考慮既有路面的加鋪或修復(fù)，路拱橫坡、超高設(shè)計是否與既有工程相適應(yīng)。
第36條 對于改擴建工程或影響現(xiàn)有營運道路的新建項目，審查施工期營運道路的臨時安全設(shè)施是否合理、完整。
第五章 路基、路面
第37條 審查說明及《編制辦法》明確的37張設(shè)計圖表內(nèi)容的完整性、準(zhǔn)確性。
第38條 審查路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計圖及一般路基設(shè)計圖的寬度、路幅布置與組成、防護原則等是否符合“初設(shè)批復(fù)”的要求。
第39條 根據(jù)沿線地形、地質(zhì)條件，審查路基橫斷面設(shè)計圖的填、挖方邊坡形式、坡率、防護類型及斷面布置的合理性。第40條 審查邊坡防護設(shè)計，是否有具體的路塹地質(zhì)勘察資料，是否結(jié)合沿線地形和工程地質(zhì)進行針對性設(shè)計，防護類型分段、高邊坡分級及過渡與建設(shè)環(huán)境的適應(yīng)性，綠化防護是否充分考慮與沿線自然景觀相協(xié)調(diào)。
第41條 審查是否對特殊邊坡與高邊坡防護進行“一坡一設(shè)計”，所采取的防護措施能否確保邊坡的穩(wěn)定性、耐久性、經(jīng)濟合理性和施工可操作性。
第42條 審查每個超高路段是否提供單獨設(shè)計，超高過渡方式與超高漸變率是否滿足規(guī)范要求及有利于行車安全。
第43條 審查軟基路段的地基處理設(shè)計是否針對工點地質(zhì)條件，是否滿足穩(wěn)定和工后沉降要求，所采用的軟基處理設(shè)計的工程經(jīng)濟性、預(yù)壓期可行性及對周邊環(huán)境的影響；不同處理方式間的過渡段設(shè)計是否合理、協(xié)調(diào)。對地形縱橫向明顯變化的軟基路段，結(jié)合地質(zhì)橫剖面圖，審查特殊設(shè)計的針對性和有效性。
第44條 審查路基與橋梁、隧道等其他結(jié)構(gòu)物結(jié)合部的專項設(shè)計，所采用的技術(shù)措施是否與地形、地質(zhì)條件相適應(yīng)，是否有利于行車安全和結(jié)構(gòu)漸變。
第45條 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計是否滿足“初設(shè)批復(fù)”、交通等級及累計標(biāo)準(zhǔn)軸次作用下的強度和耐久性要求，評價設(shè)計參數(shù)、混合料試驗指標(biāo)及結(jié)構(gòu)分層的合理性，審查所采用的材料與建設(shè)條件適應(yīng)性。
第46條 審查填挖方、互通匝道、被交路、收費廣場、橋面鋪裝、隧道路面等各種不同區(qū)段路面結(jié)構(gòu)的針對性、合理性；對老路補強設(shè)計，審查老路的檢測數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性，提出評價或修改意見。
第47條 審查排水系統(tǒng)構(gòu)成的完整性、合理性，是否與沿線溪河系統(tǒng)相銜接，排水結(jié)構(gòu)斷面是否滿足泄洪要求，是否有利于節(jié)約用地，截水溝設(shè)置是否與地形相適應(yīng)、結(jié)構(gòu)是否合理。審查超高路段排水設(shè)計的合理性和可操作性，無路側(cè)護欄的挖方邊溝是否加設(shè)柵形蓋板，及蓋板結(jié)構(gòu)合理性。
第48條 審查沿線土石方平衡和調(diào)配情況，取、棄土場的位置、防護和綠化設(shè)計是否符合水土保持方案的要求。
第49條 對于改擴建工程，審查原有公路路基路面完整性和可利用情況；評價利用、補強或拆除等設(shè)計方案的可行性和合理性；評價拼寬設(shè)計的完整性、可實施性及對差異沉降的影響。
第六章 橋梁、涵洞
第50條 審查橋涵設(shè)計說明、工程數(shù)量表、橋位平面圖、橋型布置圖、結(jié)構(gòu)設(shè)計圖等圖表的完整性、準(zhǔn)確性。
第51條 審查橋型方案執(zhí)行初步設(shè)計批復(fù)情況，橋梁配跨能否滿足泄洪、通航及交叉的要求。
第52條 審查設(shè)計所需地形、地質(zhì)、水文、通航、規(guī)劃等相關(guān)資料的完整性、準(zhǔn)確性，橋涵設(shè)計圖紙的內(nèi)容與深度是否滿足，《編制辦法》要求及施工需要，結(jié)構(gòu)設(shè)計是否符合規(guī)范要求。
第53條 審查橋涵上下部結(jié)構(gòu)形式與地形、水文、地質(zhì)、景觀等周圍環(huán)境的適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性。
第54條 根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告提供的地質(zhì)參數(shù)和計算的墩臺基礎(chǔ)承載力，抽查驗算墩臺(樁、柱)的結(jié)構(gòu)尺寸和配筋的合理性。
第55條 通用設(shè)計圖是否具有針對性，評價其構(gòu)造和配筋是否滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求。
第56條 審查非標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)設(shè)計計算書，對跨徑較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁采用與設(shè)計不同的軟件進行驗算，審查其設(shè)計可靠性和施工受力狀況，確保安全。
第57條 審查過橋管線、交安設(shè)施等預(yù)留、預(yù)埋件設(shè)置情況。第58條 審查施工組織設(shè)計是否完善，施工工藝的要求是否明確，預(yù)制場地設(shè)置是否合理可行。
第59條 審查橋梁耐久性、養(yǎng)護維修設(shè)施設(shè)計情況，是否符合相關(guān)規(guī)定的要求。
第60條 審查涵洞的布置、型式、孔徑等設(shè)置的合理性和可行性。
第61條 對于改擴建工程，重點審查原有橋梁的技術(shù)狀況、養(yǎng)護報告和檢測報告，評價橋涵利用、加固或拼寬方案的可行性和合理性，是否對加寬后的橋梁進行整體驗算和評價。
第七章 隧道
第62條 審查說明、隧道表、工程數(shù)量表、地質(zhì)平面圖和《編制辦法》明確要求的16張隧道設(shè)計圖、隧道機電設(shè)施等附屬工程設(shè)計圖的完整性、準(zhǔn)確性，以及與“初設(shè)批復(fù)”的符合性。
第63條 審查隧道洞口形式、襯砌結(jié)構(gòu)及防排水系統(tǒng)設(shè)計和不良地質(zhì)處治等合理性和適應(yīng)性。
第64條 審查隧道內(nèi)及洞口附近的平、縱面線形指標(biāo)是否符合規(guī)范要求，是否有利于通風(fēng)、排水及營運安全；審查曲線隧道視距是否滿足停車視距的要求。
第65條 審查隧道洞口是否遵循“早進晚出”的原則，避免大挖大刷；隧道進洞方案是否安全穩(wěn)妥，邊、仰坡設(shè)計是否穩(wěn)定；是否依據(jù)地形設(shè)置完善暢通的截、排水系統(tǒng)；洞門設(shè)計是否與洞口地形和自然環(huán)境相適應(yīng)。
第66條 審查凈空橫斷面各部尺寸是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，是否滿足建筑限界、附屬設(shè)施安裝及超高變化的要求。
第67條 審查隧道的初期支護參數(shù)和二次襯砌結(jié)構(gòu)尺寸的安全性和經(jīng)濟性，隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性和可行性。
第68條 隧道穿越斷層破碎帶、節(jié)理密集帶、不同巖性接觸帶以及巖溶、采空區(qū)、滑坡、大型堆積體、深厚崩（或殘）坡積體、膨脹性圍巖等不良地質(zhì)段，審查其處理措施是否具有針對性，特殊襯砌的合理性，以及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的可行性。
第69條 對特長隧道和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的隧道，審查其工序安排和施工組織計劃的合理性、可實施性；對高地應(yīng)力區(qū)的深埋隧道，評價其巖爆預(yù)測及技術(shù)措施的可靠性、安全性。對淺埋、偏壓隧道，審查襯砌設(shè)計和施工方案的合理性、可行性。
第70條 審查洞內(nèi)緊急停車帶、車行橫洞、人行橫洞及洞口橫向聯(lián)絡(luò)線等設(shè)置是否符合規(guī)范要求。
第71條 審查隧道施工方案、監(jiān)控量測、地質(zhì)超前預(yù)報、超前支護、輔助坑道臨時支護及施工防災(zāi)預(yù)案等設(shè)計的完整性、合理性、可實施性，評價隧道施工場地布置、便道、棄碴方案的合理性和可行性。第72條 審查隧道機電設(shè)施如通風(fēng)、照明、供配電、消防、緊急救援、控制等設(shè)施設(shè)計是否滿足營運需要；對特長隧道審查通風(fēng)、防災(zāi)、排煙設(shè)計及設(shè)備配置的合理性，通風(fēng)井、通風(fēng)機房及聯(lián)絡(luò)風(fēng)道的空間布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性，以及營運期的救援、防災(zāi)、逃生方案的可行性。
第73條 改擴建工程，根據(jù)現(xiàn)有隧道技術(shù)狀況和檢測結(jié)論，審查對既有隧道利用和改建方案的合理性，既有隧道病害整治設(shè)計與施工方法的針對性與可行性。
第八章 路線交叉
第74條 審查說明、互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、分離式立體交叉、平面交叉、天橋、通道、管線交叉及附屬設(shè)施等設(shè)計圖表的完整性、準(zhǔn)確性。
第75條 審查互通位置、形式及其連接線的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)是否執(zhí)行“初設(shè)批復(fù)”，是否與地形、地貌相適應(yīng)。主線及匝道各項線形指標(biāo)是否符合規(guī)范要求，是否體現(xiàn)節(jié)約用地、經(jīng)濟合理的原則。
第76條 審查互通匝道之間、分離式交叉及通道的凈空是否滿足相應(yīng)規(guī)范要求，曲線路段視距是否符合規(guī)范規(guī)定。
第77條 審查互通立交與服務(wù)區(qū)、隧道等其他重要設(shè)施之間的距離是否滿足規(guī)范要求，對于設(shè)置距離不足的路段，是否按相關(guān)專項安全性評估的要求采取必要的交通安全措施，并審查所采取措施的合理性和有效性。
第78條 審查服務(wù)區(qū)、停車區(qū)及其進出匝道等服務(wù)設(shè)施的主體工程設(shè)計是否與項目服務(wù)功能相協(xié)調(diào)。第79條 審查分離式立交及通道的設(shè)置是否與地形、地貌、地質(zhì)及被交道路相適應(yīng)，是否與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。
第80條 互通立交、分離立交及通道具有相對獨立性，審查是否按照《編制辦法》要求專門提供平縱面、路基路面、排水防護、土石方數(shù)量及橋涵、通道等相關(guān)圖表，并根據(jù)各涉及專業(yè)的審查要點逐一進行審查，并審查與主線相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)性。
第81條 審查平交口設(shè)置與預(yù)測交通量是否協(xié)調(diào)，能否滿足平交口的通行能力和服務(wù)水平，審查被交道路現(xiàn)狀及改建采用的標(biāo)準(zhǔn)、交通管理方式、交叉類型等的合理性。
第82條 對于改擴建工程，審查交叉工程的施工工序和施工期交通組織方案對營運道路安全、暢通的影響，施工期臨時安全設(shè)施是否是否恰當(dāng)。
第九章 交通工程及沿線設(shè)施
第83條 審查總體設(shè)計、管養(yǎng)機構(gòu)，監(jiān)控、通信、收費、供配電、照明、服務(wù)設(shè)施、房屋建筑等工程設(shè)計圖表的完整性、準(zhǔn)確性。
第84條 審查交通工程及沿線設(shè)施的設(shè)置規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，是否執(zhí)行“初設(shè)批復(fù)”并滿足功能需求，是否統(tǒng)籌考慮全線及區(qū)域路網(wǎng)統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性，管理、養(yǎng)護機構(gòu)的配置是否符合營運管理有關(guān)規(guī)定。
第85條 審查交通工程及沿線設(shè)施與土建主體工程、以及各專業(yè)之間的設(shè)計界面劃分是否清楚、合理；需主體工程實施的各種線纜管道、設(shè)備基礎(chǔ)、預(yù)埋件、手孔、人孔等預(yù)留、預(yù)埋設(shè)計，對照主體工程設(shè)計圖審查其完整性。第86條 審查主要設(shè)備和材料的選型及指標(biāo)、參數(shù)是否合理；位置及安裝方式是否可行；材料數(shù)量是否統(tǒng)計準(zhǔn)確。
第87條 審查監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備布設(shè)、數(shù)據(jù)和圖像傳輸方案是否合理可行；管線路徑規(guī)劃是否正確。
第88條 審查收費系統(tǒng)的站點設(shè)置、收費制式、數(shù)據(jù)圖像傳輸方案是否合理；收費車道設(shè)備、系統(tǒng)構(gòu)成及軟件流程是否完整、合理；相關(guān)的土建設(shè)計是否匹配。
第89條 審查通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成、站點布設(shè)、通路組織及光纜、電纜分配是否合理；通信業(yè)務(wù)覆蓋是否全面；機房布設(shè)、設(shè)備安裝、通信管道及敷設(shè)方案等是否合理可行。
第90條 審查系統(tǒng)或設(shè)備運行的安全性、可靠性，包括線纜保護、病毒防護、接口冗余、報警顯示、自測、自愈等功能的實現(xiàn)；各類應(yīng)用軟件的構(gòu)成、層次、流程及模塊詳圖是否與預(yù)期的功能目標(biāo)相適應(yīng)。
第91條 審查供配電系統(tǒng)的負(fù)荷等級和容量計算是否正確，供電方案、系統(tǒng)構(gòu)成及變電所設(shè)計是否合理可行，防雷接地系統(tǒng)是否完善。
第92條 審查互通區(qū)、收費廣場等照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是否符合規(guī)范要求，審查路燈布置、光源及燈具選型的合理性，是否體現(xiàn)節(jié)能原則，燈具安裝及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全性。
第93條 審查房建工程的占地和建筑面積是否符合“初設(shè)批復(fù)”；建筑布局是否滿足功能需要。審查結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全性、合理性，環(huán)保、節(jié)能、消防等相關(guān)設(shè)施的設(shè)計圖表是否符合各專業(yè)的規(guī)范要求。第94條 對改擴建工程，審查是否對原有公路交通工程及沿線設(shè)施進行合理改造和充分利用；對于原有公路的事故多發(fā)路段，重點審查所采取交通工程措施的安全可靠性。
第十章 環(huán)境保護與景觀設(shè)計
第95條 審查說明、環(huán)境保護工程數(shù)量表、降噪設(shè)計圖、污水處理設(shè)計圖、植物配置表、景觀工程數(shù)量表與設(shè)計圖及其他環(huán)保工程設(shè)計圖等內(nèi)容的完整性、合理性。
第96條 審查對環(huán)境影響評價、水土保持評價報告、“初設(shè)批復(fù)”的執(zhí)行情況，及相關(guān)部門和業(yè)主意見的落實情況；審查各環(huán)境敏感區(qū)所采取的環(huán)保措施是否齊全、合適、滿足功能要求。
第97條 審查綠化設(shè)計是否結(jié)合沿線自然景觀，做到因地制宜；互通立交、服務(wù)區(qū)、隧道洞口等重點區(qū)域的綠化設(shè)計是否經(jīng)濟、美觀、合理，并與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。
第98條 審查服務(wù)區(qū)、管理區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)及主線所經(jīng)的敏感區(qū)等區(qū)域的污水處理設(shè)計是否齊全、合理、可行，經(jīng)過處理的污水是否達(dá)到排放要求。污水處理工程所涉及的土方填挖、混凝土澆筑等土建工程是否明確納入主體工程一并實施。
第99條 審查降噪設(shè)施的位置、類型、尺寸及規(guī)格是否合適，是否滿足環(huán)評批復(fù)的要求，是否與沿線人居分布相適應(yīng)，聲屏障的結(jié)構(gòu)設(shè)計是否符合規(guī)范要求。
第100條 對改擴建工程，審查工程建設(shè)對原有環(huán)境保護設(shè)施的影響，提出的利用及處置對策的合理性；審查原有建筑材料的利用及廢棄情況。
第十一章 其他內(nèi)容
第101條 審查其他工程、筑路材料及施工組織計劃等說明和有關(guān)圖表的完整性、準(zhǔn)確性。
第102條 審查改路、改河（溪）、改渠、輔道等改移工程與原有工程是否相適應(yīng)。上述工程規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)如有變化，審查其變化的理由及依據(jù)是否充分。
第103條 審查施工便道及租用場地是否滿足施工要求，是否避開基本農(nóng)田、主要經(jīng)濟作物用地、軍用基地、學(xué)校及醫(yī)院等敏感區(qū)域。
第104條 審查筑路材料分布示意圖中各材料的質(zhì)量、儲量、采運條件及試驗成果是否合理、可信。
第105條 審查對關(guān)鍵工程提出的施工方法和安排是否合理和可行；審查臨時便道、臨時用地和臨時工程設(shè)置是否合理。
第106條 對改擴建工程，審查施工組織方案的合理性和交通組織設(shè)計的安全性、可行性及二者之間的協(xié)調(diào)性；施工期臨時交通組織設(shè)計圖完整性及可行性（包括：交通限流、分流、封閉、繞行等交通管制方案設(shè)計圖及老路保通的臨時工程設(shè)計圖和相應(yīng)的交安設(shè)施設(shè)計圖等）。
第十二章 施工圖預(yù)算
第107條 審查設(shè)計預(yù)算編制的原則、依據(jù)、規(guī)則和方法是否符合有關(guān)預(yù)算編制辦法的規(guī)定。
第108條 審查預(yù)算定額、費率的引用、調(diào)整系數(shù)準(zhǔn)確性，是否符合當(dāng)?shù)貙嶋H情況。第109條 審查材料、設(shè)備、政策處理單價的計列依據(jù)，評價人工、材料、機械設(shè)備、政策處理單價及費率取用的合理性，審查預(yù)算編制使用的材料規(guī)格、工程量及施工方法是否與施工圖設(shè)計內(nèi)容一致。
第110條 審查設(shè)備及工器具購置費是否列出詳細(xì)的計劃購置清單；勘察設(shè)計費是否按規(guī)定的計費標(biāo)準(zhǔn)計列并列出計算過程。
第111條 審查交通工程及沿線設(shè)施中收費、監(jiān)控、通信、供配電、照明、房建、綠化等項目的第一和第二部分費用是否按相關(guān)行業(yè)的有關(guān)規(guī)定編制，第三部分和預(yù)留費用是否按交通運輸部有關(guān)規(guī)定編制。
第112條 審查設(shè)備工具器具購置費、辦公及生活用家具購置費、土地征用及拆遷補償費、建設(shè)項目管理費、研究試驗費、勘察設(shè)計費、工傷保險費、建設(shè)期貸款利息等費用的準(zhǔn)確性。
第113條 審查施工圖預(yù)算執(zhí)行“初設(shè)批復(fù)”概算的情況，預(yù)算總額是否按有關(guān)規(guī)定控制在批復(fù)概算范圍以內(nèi)，對預(yù)算超概算的理由分析是否充足、合理。
第十三章 基礎(chǔ)資料
第114條 審查各級政府相關(guān)部門的批準(zhǔn)文件及專題研究成果、控制測量、工程勘察、水文分析、原有道路檢測評價等資料的完整性和真實性。
第115條 審查工程勘察的范圍和深度是否滿足設(shè)計和施工的需要，所提供的地質(zhì)參數(shù)是否完整、準(zhǔn)確，工點地質(zhì)條件是否完整準(zhǔn)確。地質(zhì)勘察報告的內(nèi)容和深度是否符合事先指導(dǎo)書和規(guī)范的要求，定測、詳勘的外業(yè)成果是否通過驗收。
第116條 審查工程不良地質(zhì)、巖土類型、分布范圍、不良狀況及對工程的影響評價是否準(zhǔn)確，提出的建議措施是否具有針對性和合理性。
第117條 審查軟土地基上的路基是否有專門的工程勘察分析，沿山的軟基區(qū)段是否查明縱、橫向工程地質(zhì)情況，挖方高邊坡是否有專項工程勘察及穩(wěn)定性分析，審查其工程勘察資料及分析結(jié)論的合理性和準(zhǔn)確性，是否滿足路基、邊坡穩(wěn)定和安全設(shè)計需要。
第118條 審查隧道圍巖級別的劃分依據(jù)的充分性和結(jié)論的合理性；橋梁基礎(chǔ)持力層的確定是否正確合理，評價承載力指標(biāo)的合理性。
第119條 審查水文地質(zhì)條件對工程的影響分析是否合理，提出的結(jié)論、建議措施是否可行。
第120條 勘察的地下水位、地下水類型的描述是否明確合理，評價提出的水文地質(zhì)參數(shù)的合理性；水的腐蝕性評價是否符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，評價判別結(jié)果的正確性。
第121條 審查地形、地物、導(dǎo)線點坐標(biāo)、水準(zhǔn)點位置等資料的完整性、準(zhǔn)確性，所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)是否正確，精度是否符合規(guī)范要求。
第122條 審查有關(guān)批文、紀(jì)要、協(xié)議是否齊全、真實；審查各項專題研究成果是否可靠，并滿足設(shè)計需要。
初審報告格式
1．施工圖設(shè)計文件的初審報告一般由封面、資質(zhì)證書、扉頁、目錄、正文及必要的附件組成。
2．報告除簽名外應(yīng)為電腦打印文字，不得手寫，并裝訂成a4文本樣式，封面顏色為奶油白色或象牙白色。
3．報告名稱為“……施工圖設(shè)計初審報告”。
4．資質(zhì)證書應(yīng)為主管部門頒發(fā)的正式證書的彩色印刷品。5．扉頁上應(yīng)有單位負(fù)責(zé)人（或代表）、總工程師、項目負(fù)責(zé)人的簽字，列出各專業(yè)主要初審人員名單，審查單位全稱及出版日期，并加蓋公章或出版專用章。
6．目錄應(yīng)列出各節(jié)標(biāo)題，并引出頁碼。
7．正文分概述、總體評價、總體設(shè)計、路線、路基路面、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護與景觀設(shè)計、其他內(nèi)容、施工圖預(yù)算、基礎(chǔ)資料等13個節(jié)，根據(jù)設(shè)計內(nèi)容順序編寫。若項目中沒有其中某節(jié)內(nèi)容或另行審查，可按實際內(nèi)容編排，但應(yīng)在概述中明確。
8．概述內(nèi)容主要簡述項目位置、業(yè)主、批復(fù)情況及批復(fù)規(guī)模，設(shè)計單位及設(shè)計過程；明確委托審查內(nèi)容、審查要求、審查依據(jù)。
9．正文字號一般為小三號字，常規(guī)字形，中文字體為“仿宋”，西文字體為“times new roman”；目錄字形為粗體，字體為“宋體”；各節(jié)不分頁，并依順序標(biāo)出頁碼。
專家審查意見格式
1．專家審查意見包括概述、總體評價、正文及專家名單。2．概述內(nèi)容應(yīng)說明主持單位、項目名稱、會議時間地點、參加單位和專家、審查程序等。
3．總體評價應(yīng)對設(shè)計文件和初審報告進行客觀評價，對設(shè)計內(nèi)容的安全性、符合性、經(jīng)濟合理性、技術(shù)先進性及可操作性進行評價。
4．正文包括路線、路基路面、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護及景觀設(shè)計、施工圖預(yù)算、其他、問題與建議等部分，按順序編寫。若項目中沒有其中某部分內(nèi)容或另行審查，可按實際內(nèi)容編排，并在問題與建議中提出。
5．專家審查意見形成后應(yīng)經(jīng)組長簽字生效，特殊情況下可由全體專家組成員簽字生效。
6．專家名單簽字后作為附件，附在正文后面。附錄三
核查意見書格式
1．核查意見書包括概述、具體核查意見及核查結(jié)論。2．概述內(nèi)容應(yīng)說明專家審查會議的概況、設(shè)計單位執(zhí)行和修改的總體情況等。
3．逐條核查修改的施工圖是否執(zhí)行了專家組意見，設(shè)計單位未執(zhí)行或未完全執(zhí)行所答復(fù)的理由是否充分、合理，并提出明確的核查意見。
4．概括闡述報批文件對初審報告的接受情況，對專家組意見未明確并可能影響實施的內(nèi)容提出明確的核查意見。
5．核查結(jié)論是對設(shè)計單位執(zhí)行專家組意見和接受初審報告進行歸納總結(jié)，并明確是否具備報批條件。
2023年高速公路施工進度計劃和施工方案 高速監(jiān)控主任工作計劃優(yōu)質(zhì)篇三
—— 一分公司唐廊三標(biāo)項目經(jīng)理部
一、工程簡介及推行標(biāo)準(zhǔn)化施工背景
唐廊高速三標(biāo)共有橋梁結(jié)構(gòu)物9座，其中大橋2座，中橋5座，箱型通道2個，總計鋼筋10134噸，混凝土74863方，橋梁全長1336.35米。
作為天津市首條推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，并將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求寫入施工合同當(dāng)中的高速工程，天津市市政公路質(zhì)量監(jiān)督站、高速公路集團有限公司對本工程高度重視，對工程建設(shè)及施工的標(biāo)準(zhǔn)均提出了明確的要求。
二、標(biāo)準(zhǔn)化施工管理的具體實施過程
1、前期方案論證
工程開工伊始，我項目部根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化指南要求，繪制場地建設(shè)施工圖，并組織全體技術(shù)人員對建設(shè)方案進行論證。以論證后的方案為依據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工。
2、場地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化
1）場地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的最大特色就是“三場集中”，即項目部全線的鋼筋集中加工，混凝土集中拌合，預(yù)制梁集中生產(chǎn)，只需要這“三場”就能夠保證全線的施工生產(chǎn)。
攪拌站建立封閉式料倉，避免因雨天造成的集料含水量不穩(wěn)定、控制了原材料的損耗，利于施工配合比的控制。站區(qū)內(nèi)場地進行全硬化，減少施工過程中的揚塵，保證了施工。
預(yù)制梁場臺座中提前規(guī)劃自動噴淋養(yǎng)生水管，利用時間繼電器設(shè)定每次噴淋養(yǎng)生時間段和時間間隔，可做到無人值守、自動養(yǎng)生。
因為“三個集中”的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，我們能夠順利的實現(xiàn)統(tǒng)籌安排，資源共享，以鋼筋加工場為例，我項目部可以輕松地做到超前計劃，確保鋼筋半成品的及時供應(yīng)，杜絕誤工現(xiàn)象的發(fā)生，合理安排人手與加工設(shè)備，提高使用率，避免人員與設(shè)備的間歇性閑置，實現(xiàn)了施工“加工工廠化”。
3、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化
1）預(yù)應(yīng)力施工智能化作業(yè)
預(yù)應(yīng)力施工采用智能張拉設(shè)備，整個過程中只需一人操作主油泵，通過藍(lán)牙傳輸兩臺油泵可以控制四臺千斤頂同時張拉，使張拉施工的工作效率大大提高。孔道壓漿采用真空輔助壓漿配合大循環(huán)壓漿系統(tǒng)，施工時雙孔同時壓漿，形成大循環(huán)回路，壓漿密實。
2）預(yù)制梁鋼筋胎模化作業(yè)
制作專用鋼筋臺具，施工中將鋼筋放入臺具的定位槽孔中進行綁扎，施工標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，鋼筋安裝一次成型。
鋼筋綁扎完成后，利用桁架將鋼筋整體吊裝入模，避免鋼筋綁扎過程中對模板的污染?？墒鼓０迤囱b與鋼筋綁扎形成流水作業(yè)。
3）堅持首件施工總結(jié)制
我部在每個分項工程施工中均堅持首件施工總結(jié)制，以預(yù)制梁施工為例，通過前期籌建的工作，我部于5月22日全線第一家完成首片預(yù)制梁的生產(chǎn)，并通過首件作業(yè)積極總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)化施工各個環(huán)節(jié)中的經(jīng)驗教訓(xùn)，改進工藝技術(shù)，為后續(xù)施工樹立標(biāo)桿，做到了施工過程標(biāo)準(zhǔn)化。
三、總結(jié)體會
誠然，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理需要投入大量的人力、物力、財力，但是相比較而言，我們在質(zhì)量、進度、安全、效益上所取得的成效卻更為誘人。
“標(biāo)準(zhǔn)化并不等同于奢侈化、復(fù)雜化”。在實施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的同時，行之有效的標(biāo)準(zhǔn)化管理措施才能真正使參建員工做到“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”。
我項目會在隨后的工作當(dāng)中繼續(xù)貫徹標(biāo)準(zhǔn)化理念，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，堅持標(biāo)準(zhǔn)化施工，使之成為施工現(xiàn)場管理和施工人員工作自檢的“一把尺子”，提高工程整體施工質(zhì)量，將優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)值，為公司創(chuàng)造良好的品牌效益和經(jīng)濟效益。
2023年高速公路施工進度計劃和施工方案 高速監(jiān)控主任工作計劃優(yōu)質(zhì)篇四
一、房地產(chǎn)項目管理的重要性
房地產(chǎn)項目管理是項目建設(shè)中的重要組成部分，在項目施工過程中，只有做好房地產(chǎn)管理工作，才能使工程達(dá)到預(yù)期效果，使工程的利益達(dá)到最大化。優(yōu)質(zhì)高效的管理，能夠延長建筑的使用壽命，能夠提高建筑的質(zhì)量，能夠使開發(fā)商獲取最大的利益。我國有許多建筑由于沒有進行科學(xué)的管理，導(dǎo)致工程項目出現(xiàn)返工甚至廢棄的情況。所以說，為了使保證工程質(zhì)量和工程收益，就要做好項目管理中各個環(huán)節(jié)的工作。
二、房地產(chǎn)項目管理的目的
（一）房地產(chǎn)項目管理不僅要保證建筑具備完整的使用功能，還要保證建筑結(jié)構(gòu)的堅固和安全，并且符合國家相應(yīng)的建筑標(biāo)準(zhǔn)。在保證建筑質(zhì)量和使用安全的基礎(chǔ)上，要盡量降低工程投入，縮減建設(shè)成本和工期，并確保施工各個環(huán)節(jié)的安全。
（二）房地產(chǎn)項目的管理包含的范圍較廣，一般包括：項目規(guī)劃、項目設(shè)計和施工管理等方面的內(nèi)容。在工程施工中，需要工程設(shè)計單位、監(jiān)理部門、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督部門的密切配合，還需要土地、消防、園林、環(huán)保等部門的積極配合。
三、房地產(chǎn)項目的規(guī)劃管理
在完善房地產(chǎn)項目管理的過程中，第一步就是要做好房地產(chǎn)的項目規(guī)劃。這樣才能保證房地產(chǎn)項目的后期運作。在房地產(chǎn)項目規(guī)劃中，最主要的就是做好房地產(chǎn)規(guī)劃方案，在設(shè)計方案時，要根據(jù)工程的整體規(guī)劃情況來設(shè)計方案，以確保方案的可行性。房地產(chǎn)項目規(guī)劃管理的主要內(nèi)容包括：做好房地產(chǎn)項目的市場調(diào)研工作，定位項目地位置的合理性，做好戶型需求和房屋需求數(shù)量的規(guī)劃；加強與房地產(chǎn)規(guī)劃部門聯(lián)系和溝通，規(guī)劃部門對房地產(chǎn)規(guī)劃有一定的經(jīng)驗，并了解房地產(chǎn)項目的相關(guān)政策，在進行規(guī)劃管理時，能夠根據(jù)具體的規(guī)定來確定出項目的具體規(guī)劃目標(biāo)；按照建筑工程的相關(guān)法律法規(guī)進行工程競標(biāo)，在建設(shè)中要保證建筑物的外觀、布局、戶型配置的合理性。
四、房地產(chǎn)項目的設(shè)計管理
房地產(chǎn)項目建設(shè)前，開發(fā)商要對項目的設(shè)計進行了解，督促設(shè)計單位做好項目的設(shè)計，這樣才能做好項目管理工作。
（一）選擇設(shè)計單位。在選擇設(shè)計單位時，一定要選擇具有高標(biāo)準(zhǔn)、好水平的設(shè)計單位，要對設(shè)計單位的技術(shù)能力和相關(guān)項目經(jīng)驗進調(diào)查，選擇有一定實力的設(shè)計單位進行房地產(chǎn)項目的設(shè)計。在房地產(chǎn)項目開發(fā)和建設(shè)過程中，項目設(shè)計所投入的費用只占總費用的一小部分，但設(shè)計質(zhì)量的好壞卻決定著房地產(chǎn)項目的整體質(zhì)量和總體收益，是房地產(chǎn)項目管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。所以在選擇設(shè)計單位時，一定要對競標(biāo)單位進行對比，選出最優(yōu)的設(shè)計團隊。
（二）保證設(shè)計效率。在設(shè)計單位進行項目設(shè)計的過程中，要盡量提高設(shè)計的效率，讓設(shè)計團隊在規(guī)定的時間內(nèi)做好工程設(shè)計，但在設(shè)計的過程中，要盡量避免因任務(wù)安排過緊造成的設(shè)計質(zhì)量不合格等問題。
（三）做好設(shè)計溝通。在設(shè)計單位進行設(shè)計的過程中，開發(fā)商要跟進設(shè)計進度，并及時發(fā)現(xiàn)設(shè)計中存在的問題，將工程項目的特殊設(shè)計要求傳達(dá)給設(shè)計單位，并與設(shè)計人員進行交流和溝通。在設(shè)計過程中，要盡量將管理人員的管理經(jīng)驗和設(shè)計人員的先進理念結(jié)合在一起，這樣才能保證項目設(shè)計的科學(xué)性和可行性。
五、房地產(chǎn)項目的施工管理
（一）簽訂施工合同。房地產(chǎn)開發(fā)商和施工單位簽訂的合同是施工管理的重要依據(jù)，施工單位在參考國家有關(guān)房地產(chǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外，還要參照雙方簽訂的施工合同，這樣才能保證工程雙方的利益。施工合同中一般包括人員配置、質(zhì)量要求、規(guī)定工期、工程材料、工程驗收、資金支付方式和施工安全等內(nèi)容。
（二）做好施工前的準(zhǔn)備工作。在工程施工前，施工單位要辦理工程規(guī)劃和建筑施工的許可證，設(shè)計人員和施工單位要做好設(shè)計交底工作，并探討施工中可能出現(xiàn)的問題，以及具體的解決措施，這樣才能保證施工的順利進行。
（三）做好項目質(zhì)量的控制與管理。做好施工質(zhì)量控制是施工管理中最重要的環(huán)節(jié)，在項目質(zhì)量控制與管理的過程中，工程管理人員要做好整個工程的質(zhì)量控制工作。在施工時，工程管理人員要根據(jù)監(jiān)理單位簽訂的監(jiān)理合同中的內(nèi)容，對監(jiān)理工作進行監(jiān)督和管理，對于工程中的重點環(huán)節(jié)，工程管理人員要和監(jiān)理人員共同配合來完成檢查工作；工程管理人員要督促施工單位按照合同和國家建筑法規(guī)的相關(guān)要求進行工程質(zhì)量管理，保證工程各環(huán)節(jié)的質(zhì)量都能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在項目質(zhì)量控制中，還要做好工程材料的管理和控制，嚴(yán)格按照合同要求和建筑需要來選擇原材料，并及時了解材料市場的相關(guān)信息和國家的相關(guān)規(guī)定，這樣才能保證施工材料的質(zhì)量，選出適合工程使用的優(yōu)質(zhì)材料。
2023年高速公路施工進度計劃和施工方案 高速監(jiān)控主任工作計劃優(yōu)質(zhì)篇五
溫馨xx路 和諧大家庭
xx年，xx高速xx東收費站，大膽更新服務(wù)理念，創(chuàng)新服務(wù)思維模式，將過去人們普遍認(rèn)為的對外服務(wù)即服務(wù)于大眾，同如今的對內(nèi)服務(wù)即服務(wù)于員工，這兩者有機相結(jié)合，使得服務(wù)不再是過去的單一服務(wù)，而是成為如今的雙向服務(wù)。他們在一方面狠抓員工隊伍建設(shè)的同時，還建立健全了一整套對外長期服務(wù)機制。事實證明通過大家的不懈努力，不僅提高了企業(yè)的美譽度，也加強了員工們的向心力，凝聚力。xx年他們更是在全公司二十多家收費站中脫穎而出，被評為溫馨xx路標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)先進集體。
記得xx年雙節(jié)保暢，一幕幕艱辛，一串串感動。xx的父親進了重癥監(jiān)護室，家中催她快回家的電話一路打到站長室，可她硬是忍著淚水堅持到下班那一刻，朱琦腎結(jié)石發(fā)病疼得直冒汗卻依然一聲不吭地堅守在崗位上，袁琛作為機動人員一人干了平時四天的工作量，直到xx商報的記者來參訪時，她仍淡淡地說，大家都一樣，都在加班加點毫無怨言。還有沈志偉作為廣場上的疏導(dǎo)員一站就是十幾個小時，大家勸他下去休息，可他卻說，大家都累，我是男的，年輕力壯，這個時候我們不堅挺還等何時??？什么樣的集體能培養(yǎng)出這么多愛崗敬業(yè)的員工，為什么大家都愿意去為企業(yè)無私奉獻？是因為愛，因為員工自身感受到了集體的關(guān)懷，作為回報他們必須要更用心的去服務(wù)于社會，服務(wù)于廣大駕乘人員。這就是一個優(yōu)秀集體的力量。
xx年3月14日，注定為收費一班，為xx人所銘記。同往常一樣，
.收費一班的員工們在班長xx的帶領(lǐng)下，正準(zhǔn)備接班上崗。突然，站門口駛進一輛蘇e牌照的面包車，從車上跳下來兩名大漢和一名女子，外加一名8歲左右大的小姑娘，他們一見到xx就一個箭步抓住了他的手，一個勁的連聲道謝。原來數(shù)天前，恰逢一班員工早班，可才上班不到一小時，收費員xx就發(fā)現(xiàn)一名女子神情可疑，表情痛苦地癱坐在收費道口安全島的臺階上，旁邊一名小女孩在哭喊著：媽媽，媽媽?！安缓茫形ｋU?！边€沒等母女倆發(fā)出求救信息，我們的收費員就早早奔赴到他們母女身邊，班長xx一邊通知聯(lián)系醫(yī)院，一邊設(shè)法攙扶他們至安全地帶并聯(lián)絡(luò)其家人。見那女子全身抽搐的厲害，機動人員沈浩還果斷地給她實行了急救，為救護車趕來前爭取了寶貴的時間。事后我們才知道，該名女子是帶著女兒去xx探親的，可是半路上車因超載，于是司機就早早將母女兩人趕下了車，他們是徒步從高速上走下來的。或許是過于勞累，導(dǎo)致女子心臟病復(fù)發(fā)，才有了開始的那一幕。獲救后的母女和兩位家人是特意來站區(qū)表示感謝的。其實諸如此類的好人好事，每天都在xx東站上演著。大家早已習(xí)慣了為駕駛員推車，指路，倒水，發(fā)放道路交通示意圖等等，大家都明白彼此間的關(guān)愛是和諧交通的紐帶，親情是xx文化的精髓。
xx東站始終堅持“以人為本，用心服務(wù)”這一服務(wù)理念，以顧客為中心，以“家”文化為思想底蘊，堅持從“心”開始，真誠到“心”的服務(wù)。他們還特別建立了一整套對外長期服務(wù)機制，具體表現(xiàn)為：巾幗班開展的資助貧困學(xué)生活動，定期看望敬老院老人等；分工會開展的看望殘障兒童，積極參加各類社會捐助，收費廣場獻愛心活動等。
.這些活動都受到社會各界一致的好評。xx站的員工們就是以這種家人般的情感溫暖著過往駕乘人員，詮釋著以人為本，服務(wù)社會，服務(wù)人民的崇高理念。
其實，xx東收費站從來都不缺乏榮譽，國家級巾幗示范崗，省級青年文明號，公司優(yōu)秀黨支部等各類稱號，還涌現(xiàn)出了孫寒秋，蘇莉，王瑾，孫春偉等一大批崗位能手，公司先進，雙十佳模范人物。他們有的如空谷幽蘭十幾年來默默堅守在收費崗位兢兢業(yè)業(yè)，有的是微笑天使，每天用自己真誠的微笑將歡樂傳播四方，還有的具有是舍小家顧大家的無私情懷，有的是優(yōu)秀黨員總是吃苦受累敢于人前。
如今，他們更是憑借著自己的努力獲得了溫馨xx路標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)先進集體的稱號，面對著榮譽xx人沒有驕傲，他們將一如既往地用行動來書寫新的服務(wù)華章！
在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我們經(jīng)過了7天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，雖然時間少了點，但學(xué)習(xí)了不少的東西，認(rèn)識了公司的結(jié)構(gòu)看到了公司的前景。也清楚了公司員工的責(zé)任和要求。也知道自己怎樣做好一名好員工：自己的責(zé)任是什么肩負(fù)的職責(zé)是什么，怎樣管理好自己所要施工的工程，都有很大的幫助。在學(xué)習(xí)中，認(rèn)識到一個市場部業(yè)務(wù)員應(yīng)具備的基本知識和各部門的職責(zé)都有了解。
.的一些技術(shù)要點，更有能力的去說服民工，工人們的技巧。
通過學(xué)習(xí)，在材料看管上，自己怎么去安排和監(jiān)督照看人員看管情況，讓看管人員有一份責(zé)任，上不清下不接，交接單填報清楚。怎樣去管理難度比較大的地方，在材料運輸和清點中，自己該怎樣去應(yīng)對要遇到的事情，都有了一個認(rèn)識。對入庫出庫歸還租賃站的流程，自己也掌握了不少的過程。通過這次學(xué)習(xí)，大大的提高了自己的技能，也提高了各個環(huán)節(jié)中所要遇到的技巧，對將來用于工程施工管理中是有相當(dāng)大的幫助。
總之，這次學(xué)習(xí)，歸功于公司領(lǐng)導(dǎo)對員工的付出的心血。我真心的說句：謝謝公司領(lǐng)導(dǎo)。我會用實際行動來證明自己，真正做到學(xué)有所用。
實習(xí)的滋味
一、班主任實習(xí)工作
對班里學(xué)生的情況，我了解得還是很透徹的。學(xué)生比較信任我，將我當(dāng)成朋友，毫無保留的爭先向我介紹班級事務(wù)——這是由于我把他們當(dāng)成朋友，平等交流的緣故。在班主任實習(xí)階段，我切身體會到班主任的苦與累。領(lǐng)會到了班主任工作是一項非常具體且細(xì)致的工作。對待學(xué)生要誠懇的和他們溝通，不能擺老師的架子，要平等的交流。
.二、教學(xué)工作
三、教育工作
2023年高速公路施工進度計劃和施工方案 高速監(jiān)控主任工作計劃優(yōu)質(zhì)篇六
大家好！今天，能在這里發(fā)言，我感到非常榮幸和激動。20xx年，在市、縣交通部門的領(lǐng)導(dǎo)下，在送莊鎮(zhèn)黨委、政府的大力支持下，我鎮(zhèn)公路建設(shè)與養(yǎng)護工作取得了一定的成績，我部門也先后榮獲送莊鎮(zhèn)鎮(zhèn)直部門先進單位、孟津縣20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作先進站，在此，我代表送莊鎮(zhèn)政府向長期以來支持送莊公路建設(shè)與養(yǎng)護工作的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志表示衷心的感謝和崇高的敬意！
員簽訂承包責(zé)任合同，并加強巡查、督查，確保全鎮(zhèn)主要鄉(xiāng)、村道有人養(yǎng)護、有人保潔。
20xx年，我們將更加努力，主要從以下幾個方面做好工作，一是按照我鎮(zhèn)與縣政府簽訂的承諾書要求，保證完成公路建設(shè)與養(yǎng)護各項指標(biāo)、任務(wù)；二是進一步鞏固農(nóng)村公路養(yǎng)護長效保潔機制，加強公路養(yǎng)護人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)；三是進一步加大公路綠化、養(yǎng)護力度，完成營莊至莫溝3公里串村公路綠化工作，補植補栽綠化樹木9.9公里，養(yǎng)護公路54.9公里；四是加強公路建設(shè)，完成送莊鎮(zhèn)十字街至開發(fā)區(qū)2公路鄉(xiāng)道改建，新修15公里通村通組道路。
以上就是我鎮(zhèn)公路建設(shè)與養(yǎng)護工作一年來的做法和20xx年的打算，如有不當(dāng)之處，請各位批評、指正，謝謝大家。
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