人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，我們又將迎來新的喜悅、新的收獲，一起對今后的學(xué)習(xí)做個計劃吧。我們在制定計劃時需要考慮到各種因素的影響，并保持靈活性和適應(yīng)性。以下是小編收集整理的工作計劃書范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
畢業(yè)論文工作計劃任務(wù)書 畢業(yè)論文篇一
思想道德，本人系統(tǒng)全面地學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論。用先進(jìn)的理論武裝自己的頭腦，熱愛祖國，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅持四項基本原則；遵紀(jì)守法，維護(hù)社會穩(wěn)定，自覺遵守《學(xué)生行為準(zhǔn)則》和學(xué)校規(guī)則制度，尊敬師長，團(tuán)結(jié)同學(xué)，關(guān)系集體；堅持真理，修正錯誤，自覺抵御封建迷信等錯誤傾向；樹立集體主義為核心的人生價值觀，正確處理國家、集體、個人三者之間的利益關(guān)系，當(dāng)個人與集體、國家利益發(fā)生沖突的時候，堅持把國家、集體的利益放在第一位；認(rèn)真參加學(xué)校及系上組織的各項政治活動，在思想上和行動上與黨中央保持一致，積極主動地向黨組織靠攏。
在學(xué)習(xí)上，我犯過錯誤，但是經(jīng)過努力，我端正個人學(xué)習(xí)目的、學(xué)習(xí)態(tài)度，學(xué)習(xí)了本專業(yè)信息技術(shù)的理論基礎(chǔ)知識，同時把所學(xué)的理論知識應(yīng)用于實踐活動中，讓知識轉(zhuǎn)化為動手能力、應(yīng)用能力和創(chuàng)造能力。為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下扎實基礎(chǔ)的先決條件下，力求理論和實踐的統(tǒng)一。而且在學(xué)習(xí)和掌握本專業(yè)理論知識和應(yīng)用技能的同時，還努力拓寬自己的知識面，培養(yǎng)自己其他方面的能力；積極參加各項活動，幫助同學(xué)，義務(wù)幫助維修電腦，以開闊自己的視野。
在體育方面也一直是我自豪的地方，在五年的生活中我連續(xù)獲得了校運會的“男子乙組100米第一名、男子乙組壘球第一名、男子甲組100米第一名、男子甲組跳遠(yuǎn)第三名、羽毛球混合雙打第一名”的優(yōu)異成績。
平時主動參與集體勞動，遵守各項規(guī)章制度，愛護(hù)公共財物；衛(wèi)生方面，看到校園內(nèi)有果皮紙屑總能主動拾起，注重個人衛(wèi)生?？记诜矫嫖覉允匕磿r出操、早讀、上課、晚自修，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣。
我個人認(rèn)為自己最大的缺點就是喜歡一心兩用甚至多用。急功近利，喜歡一口氣學(xué)許多東西，但是貪多嚼不爛，即使最后都能學(xué)會，也已經(jīng)搞得自己很疲勞。如今想想，這樣其實并不好，正所謂貴在精而不在廣。如果我一段時期內(nèi)專注于一種學(xué)問，不求博但求精，相信一定能更深刻的理解并掌握這門知識。自從我發(fā)現(xiàn)自己有這個缺點和問題后，我常常警戒自己，步入社會后也不能一心兩用。
通過五年的大專生活，學(xué)到了很多知識，更重要的是有了較快掌握一種新事物的能力。思想變成熟了許多，性格更堅毅了。認(rèn)識了許多同學(xué)和老師，建立起友誼，并在與他們的交往中提升了自身素質(zhì)，認(rèn)清了自身的一些短處并盡力改正。社會實踐能力也有很大提高，為將來走向社會奠定五年的大專生活是我人生這條線上的一小段，是閃閃發(fā)光的一段，它包含了汗水和收獲，為我劃平人生的線起著至關(guān)重要的作用。
天大地大，世界永無盡頭，雖然五年中，在各方面，我都有量的積累和質(zhì)的飛躍，但我知道自己除了理論知識之外，我的經(jīng)驗與閱歷還尚淺。讀萬卷書，行萬里路，這些還需我在以后的實踐工作和學(xué)習(xí)之中不斷提高！我深信機(jī)遇定會垂青有準(zhǔn)備的人，我憧憬著美好的未來，時刻準(zhǔn)備著！
畢業(yè)論文工作計劃任務(wù)書 畢業(yè)論文篇二
小學(xué)語文課堂有效教學(xué)存在的問題及策略
前言
當(dāng)前，我國的基礎(chǔ)教育在前七次課程改革的基礎(chǔ)上，又進(jìn)行著新一輪的課程改革。教學(xué)改革是課程改革中的一個重要組成部分。新課程、新教材體現(xiàn)著全新的教育思想和理念。但是，鐘啟泉先生在《基礎(chǔ)教育課程改革綱要（試行）解讀》一書中提到：目前的中小學(xué)教學(xué)有一個非常突出的問題，那就是：教師很辛苦，學(xué)生很痛苦，然而我們的學(xué)生卻沒有得到應(yīng)有的發(fā)展。筆者在三年的專業(yè)學(xué)習(xí)和教育工作中也發(fā)現(xiàn)，在小學(xué)語文教學(xué)中，確實存在著許多教學(xué)低效、無效的狀況。比如有的教師教學(xué)不是從學(xué)生原有的認(rèn)知狀況出發(fā)，把學(xué)生當(dāng)作容器，強(qiáng)行灌輸；有的教師就是把教材上的內(nèi)容在課堂上復(fù)述一遍，沒有體現(xiàn)小學(xué)語文課程理念和課程目標(biāo)；有的教師只重視學(xué)生的考試分?jǐn)?shù)，一味讓學(xué)生背誦、默寫，做練習(xí)等機(jī)械學(xué)習(xí)。甚至在一些教師的課堂上，看到的還是筆者十幾年前讀小學(xué)的時候受到的教育方式。因此，探究“有效教學(xué)”的理念與策略，就顯得十分迫切與必要了。
一 小學(xué)語文課堂有效教學(xué)的理念
（一）小學(xué)語文課堂有效教學(xué)的內(nèi)涵
有效教學(xué)的理念源于20世紀(jì)上半葉西方的教學(xué)科學(xué)化運動，特別是在受美國實用主義哲學(xué)和行為主義心理學(xué)影響的教學(xué)效能核定運動之后，這一概念頻繁地出現(xiàn)在英語教育文獻(xiàn)之中，引起了世界各國同仁的關(guān)注。
姚立民認(rèn)為：“有效教學(xué)是教師通過教學(xué)過程的有效性，成功引起、維持和促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)，相對有效的達(dá)到了預(yù)期教學(xué)效果的教學(xué)，是符合教學(xué)規(guī)律、有效果、有效益、有效率的教學(xué)”。余文森老師認(rèn)為:“課堂教學(xué)的有效性雖然表現(xiàn)在不同層次上，但學(xué)生是否有進(jìn)步有發(fā)展是衡量教學(xué)有效性的唯一指標(biāo)”。
[3]
[2]
[1]無效或者低效是相對有效教學(xué)而言，課堂教學(xué)有沒有效益，不是指教師有沒有教完內(nèi)容或教得認(rèn)真不認(rèn)真，而是指學(xué)生有沒有學(xué)到什么或?qū)W生得好不好。如果學(xué)生不想學(xué)或者學(xué)了沒有收獲，即使教師教得很辛苦也是無效教學(xué)。因此，筆者認(rèn)為有效教學(xué)還包涵這一個理念：教師教得輕松，學(xué)生學(xué)得快樂。
（二）小學(xué)語文課堂教學(xué)有效性的特征
新課程倡導(dǎo)“自主學(xué)習(xí)”、“合作學(xué)習(xí)”、“探究學(xué)習(xí)”這三種學(xué)習(xí)方式。“自主、合作、探究”是一種全新的、科學(xué)的、有效的學(xué)習(xí)方式。在語文有效教學(xué)的整個過程中，如何培養(yǎng)學(xué)生以“自主、合作、探究”的學(xué)習(xí)方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高語文課堂質(zhì)量，是當(dāng)前語文課程改革的一個重要內(nèi)容，是每個教師都要面臨的重要任務(wù)。
三 小學(xué)語文課堂教學(xué)存在的問題
（一）課堂教學(xué)準(zhǔn)備的問題
“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”運用于教學(xué)就是指教學(xué)之前的備課的重要性。但是，在實踐中發(fā)現(xiàn)，一些老教師憑借自己多年教學(xué)經(jīng)歷和豐富的教學(xué)經(jīng)驗，以為可以以不變應(yīng)萬變，課前很少甚至不備課，上課前幾分鐘看一下教材和教學(xué)參考書就去上課了，殊不知雖然教材一樣，但是由于課堂教學(xué)環(huán)境的復(fù)雜性和學(xué)生的復(fù)雜性，使得教師的教學(xué)任務(wù)無法順利完成。而一些新教師，雖然認(rèn)真?zhèn)湔n，但是由于經(jīng)驗有限，常常出現(xiàn)對課堂生成性問題，缺少提前考慮的應(yīng)對策略，以為只要按照教案上課就可以，導(dǎo)致課堂效果不盡如人意?？梢?，教師課前準(zhǔn)備并不充分。
（二）課堂教學(xué)形式的問題 1課堂教學(xué)模式化
有些小學(xué)語文教師上課的教學(xué)步驟總是：先教生字生詞；作者簡介；段落劃分、分析、歸納；概括中心思想；歸納寫作特點；課后練習(xí)。這種模式化的確促進(jìn)了語文課堂教學(xué)的規(guī)范和發(fā)展?？墒撬坏┬纬梢粋€固定不變的模式，就會使語文課堂僵化死板，學(xué)生對語文課堂的興趣也會降低。這個對教學(xué)的有效性會大打折扣。當(dāng)代著名的教師竇桂梅、李吉林、于永正等，他們的課堂教學(xué)都有屬于自己個性的鮮明的風(fēng)格。
2小組合作形式化
2008年12月14日，由中國教育學(xué)會主辦的“提高中小學(xué)教師教學(xué)與科研能力論壇暨新課程問題教學(xué)法觀摩研討會”在玉林市召開。廣西教育學(xué)院教研部主任陸云教授他希望通過對問題教學(xué)法的加強(qiáng)研究，進(jìn)一步探索教學(xué)的有效性，他特別指出：問題的提出不在于多而在于精，關(guān)鍵是問題要有質(zhì)量，值得去討論和思考。在教育實習(xí)中，發(fā)現(xiàn)一些教師“滿堂問”，而且大多是這類“對不對”、“是不是”、“好不好”的選擇性問題，或者是一些簡單得不用思考就能回答的問題。這樣的課堂教學(xué)效果當(dāng)然是可想而知的。
（三）課堂教學(xué)評價的問題 1評價語言膚淺化
筆者在教育實踐中發(fā)現(xiàn)，不少教師的評價語言都存在簡單、膚淺的問題。有的教師表揚學(xué)生的語言只有“是”、“好”、“非常好”，給人一頭霧水的感覺，到底好在那里，哪方面好都不得而知。有的老師經(jīng)常以諷刺、貶低、挖苦等口吻來評價一些在課堂上表現(xiàn)不太好的學(xué)生，比如“真笨，這么簡單的問題都答錯”等。這些簡單粗暴的評價語言起不到鼓勵和點撥的作用，還會挫傷學(xué)生的自尊心和自信心。
2評價次數(shù)泛濫化
有些小學(xué)語文課堂上表揚的次數(shù)泛濫成災(zāi)，于是激勵成了一座美麗的空中樓閣，學(xué)生則無從獲得真正的成就感、驚喜感，學(xué)習(xí)的興趣和愿望也就隨之而漸漸地淡漠。例如，在玉林市玉州區(qū)第一實驗小學(xué)三年級的5班的一節(jié)數(shù)學(xué)課上，每次學(xué)生回答問題結(jié)束，無論對錯，都要全班同學(xué)對回答問題的同學(xué)進(jìn)行表揚，表揚方式是全班齊唱歌詞“表揚表揚你真棒”，一節(jié)課下來，有很多次這樣的評價。這樣的評價導(dǎo)致全班大部分學(xué)生把表揚語說成“表揚表揚你真胖”，而且是以應(yīng)付式的方式表達(dá)出來，被表揚者沒有受到應(yīng)有的鼓舞和激勵。
四 實現(xiàn)小學(xué)語文課堂有效教學(xué)的策略
（一）課堂教學(xué)準(zhǔn)備策略
徐末霞
小學(xué)語文課堂有效教學(xué)存在的問題及策略 充分備課
俗話說：“臺上一分鐘，臺下十年功?！眳撬赡暝凇队行Ы虒W(xué)藝術(shù)》一書中指出，課堂教學(xué)的質(zhì)量源于教師的備課質(zhì)量。充分備課首先要占有語文課程標(biāo)準(zhǔn)、教科書和教輔讀物等材料，在充分了解學(xué)生的前提下，編寫出教學(xué)目標(biāo)明確，重難點突出，教學(xué)方法適宜的教案，條件允許時還要制作課件。新教師要特別注意的是備課而不是“背課”。
（二）課堂教學(xué)形式策略 1 設(shè)計靈活多變的教學(xué)模式
[8]
應(yīng)；錯過了良機(jī)，也難以發(fā)揮提問的最佳效應(yīng)。再次，巧妙設(shè)疑，激發(fā)興趣。巧妙的提問是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的一種有效手段，教師應(yīng)通過有技巧的提問使學(xué)生心理產(chǎn)生疑問，引發(fā)學(xué)生積極思考。而且小學(xué)語文課堂提問切忌生硬的提問方式，教師要注意改變語音語調(diào)，從而調(diào)動學(xué)生積極性。最后，鼓勵學(xué)生質(zhì)疑。賴永輝在《淺談小學(xué)語文課堂中的有效提問》一文中指出，愛因斯坦說：“提出一個問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)比解決一個問題更重要。”在新課程教學(xué)中，要營造積極思考、勇于探究、善于發(fā)現(xiàn)問題、勇于提出問題的學(xué)習(xí)氛圍，讓學(xué)生積極不斷質(zhì)疑，思考，討論，讓課堂風(fēng)生水起。
（三）課堂評價策略 1評價語言的藝術(shù)性
[9]如“你讀課文聲情并茂，就是聲音小了點兒，你再讀一次，讓大家一起來感悟語言的藝術(shù)魅力吧!”“你提的這個問題很好，讓我們大家一起來想辦法吧!” 簡潔、生動、幽默的評價語言會讓課堂增色不少，也會讓學(xué)生輕松愉悅的氛圍中接受教師的意見。此外，評價的目的是要幫助、引導(dǎo)學(xué)生，不是否定學(xué)生的情感、態(tài)度和價值觀，第斯多惠說:“教學(xué)藝術(shù)的本質(zhì)不在于傳授，而在于激勵、喚醒和鼓舞”。
[11]
因此批評要委婉，不傷害學(xué)生的自尊心和自信心。語氣要誠懇，要用充滿愛心和智慧的語言去熏陶、感染學(xué)生，促進(jìn)學(xué)生個體的良性發(fā)展。
2評價次數(shù)的適度性
評價要堅持適度的原則，表揚的頻率和程度要適當(dāng)，表揚鼓勵要實事求是，恰到好處。千萬不要把表揚當(dāng)作一種“表揚公式”，表揚泛濫成災(zāi)，這樣容易讓學(xué)生厭倦，從而起不到激勵的作用。
結(jié)語
“路曼曼其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。小學(xué)語文課堂有效教學(xué)的探索和研究將是一項長期的、充滿困惑和不斷充實提高的過程，本文不過是個淺顯的嘗試。在第八次新課改的形勢下，探索新課程背景下小學(xué)語文教育，尤其是提高課堂教學(xué)的有效性，無疑具有積極的意義。筆者認(rèn)為，小學(xué)語文教師應(yīng)該通過掌握有效教學(xué)的理念，發(fā)現(xiàn)自己教育教學(xué)實踐中存在的不足，并進(jìn)行改進(jìn)和更正，實現(xiàn)小學(xué)語文課堂教學(xué)的有效性。
畢業(yè)論文工作計劃任務(wù)書 畢業(yè)論文篇三
又到了畢業(yè)的時候，回想起這四年在浙大求學(xué)的日子和今后未知的航程，思緒萬千。大學(xué)四年是我人生中最值得紀(jì)念的四年，也是青春最后綻放的四年，太多太多的人和事讓我回憶和感激。
首先，我要感謝我的導(dǎo)師xxx教授。x老師為人和藹，對學(xué)生、對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，擁有豐富的工程經(jīng)驗，和國內(nèi)很多企業(yè)有著深入的項目合作。在讀書的四年里，先后在x老師的帶領(lǐng)下參加了多項省重大科技專項項目，開拓了我的眼界，也極大的鍛煉了我的科研能力。x老師給我最大的幫助就是教會我看待問題的角度和高度，使我能夠站在一個較高的高度上看待問題，在解決工程項目問題的時候更多的能從宏觀方面去考量，這是我畢生的財富。
我要感謝xxx老師，x從老師治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，理論基礎(chǔ)扎實。在我遇到問題的時候給我很大的幫助，使我能夠?qū)㈨椖宽樌拈_展下去，在生活上x老師給我很大的幫助，知道我性子急躁，經(jīng)常告誡我路要一步一步走，做事情要一點一點來，在x老師這里我學(xué)到了對待人生的態(tài)度和做學(xué)術(shù)的方法。
我要感謝xxx，在實驗室里和徐劍一起坐了整整四年，我們一起打球、一起科研，xx樂觀的性格和做事方法深深的感染了我，在我寫畢業(yè)論文的期間給了我很大的幫助，在生活中是我的好哥們，在學(xué)術(shù)上是我的好老師。
我要感謝我的師兄，在剛進(jìn)實驗室的時候給我學(xué)習(xí)和生活上的指引，xx師兄曾教我ug、ansys等軟件，教給我很多寶貴的經(jīng)驗，xxx師兄在我蹉跎的時候帶我毅行、跑馬拉松，將我從宅男改造成運動愛好者，在這里我再次感謝他們給予我的幫助。
我要感謝我的好哥們，和他們一起在學(xué)生會體育部工作的日子是我難忘的記憶之一，從他們身上我感受到了什么是卓越的領(lǐng)導(dǎo)能力，在我工作上遇到困難的時候總能幫我想到解決辦法，我們一起打籃球、一起籌劃籃球賽，雖然畢業(yè)了天各一方，但是我們永遠(yuǎn)都是好朋友。
最后，我要感謝我的父母，妹妹和親朋好友。在杭州求學(xué)前后已快四年，每當(dāng)想起父母日漸蒼白的頭發(fā)，回家時的噓寒問暖，總會潸然淚下。在這些年父母從物質(zhì)和精神上竭盡所能的支持著我，我卻沒能幫助父母多少，深感慚愧，希望能通過自己的努力讓父母頤養(yǎng)天年。感謝我的妹妹，在大學(xué)的四年里，她從初中考到高中，時刻都在關(guān)心著我的狀態(tài)，每年都盼望我能早點回家，哥哥以后會更加關(guān)心你，成為一個稱職的兄長。
紙短情長，回憶至此，太多太多的記憶充斥著我的腦海，對于那些關(guān)心過我、幫助過我的人，我想說：謝謝你們，讓我青春更加燦爛。
畢業(yè)論文工作計劃任務(wù)書 畢業(yè)論文篇四
1、題目：應(yīng)簡潔、明確、有概括性，字?jǐn)?shù)不宜超過20個字。
3、關(guān)鍵詞：從論文標(biāo)題或正文中挑選3～5個最能表達(dá)主要內(nèi)容的詞作為關(guān)鍵詞。
4、目錄：寫出目錄，標(biāo)明頁碼。
5、正文：
前言(引言)是論文的開頭部分，主要說明論文寫作的目的、現(xiàn)實意義、對所研究問題的認(rèn)識，并提出論文的中心論點等。前言要寫得簡明扼要，篇幅不要太長。
本論是畢業(yè)論文的主體，包括研究內(nèi)容與方法、實驗材料、實驗結(jié)果與分析(討論)等。在本部分要運用各方面的研究方法和實驗結(jié)果，分析問題，論證觀點，盡量反映出自己的科研能力和學(xué)術(shù)水平。
結(jié)論是畢業(yè)論文的收尾部分，是圍繞本論所作的結(jié)束語。其基本的要點就是總結(jié)全文，加深題意。
6、謝辭：簡述自己通過做畢業(yè)論文的體會，并應(yīng)對指導(dǎo)教師和協(xié)助完成論文的有關(guān)人員表示謝意。
7、參考文獻(xiàn)：在畢業(yè)論文末尾要列出在論文中參考過的專著、論文及其他資料，所列參考文獻(xiàn)應(yīng)按文中參考或引證的先后順序排列。
8、注釋：在論文寫作過程中，有些問題需要在正文之外加以闡述和說明。
9、附錄：對于一些不宜放在正文中，但有參考價值的內(nèi)容，可編入附錄中。
1、畢業(yè)論文一律打印，采取a4紙張，頁邊距一律采取：上、下2.5cm，左3cm,右1.5cm，行間距取多倍行距(設(shè)置值為1.25);字符間距為默認(rèn)值(縮放100%，間距：標(biāo)準(zhǔn))，封面采用教務(wù)處統(tǒng)一規(guī)定的封面。
2、字體要求
3、字號
第一層次題序和標(biāo)題用小三號黑體字;第二層次題序和標(biāo)題用四號黑體字;第三層次及以下題序和標(biāo)題與第二層次同;正文用小四號宋體。
4、頁眉及頁碼
畢業(yè)論文各頁均加頁眉，采用宋體五號宋體居中，打印“河北大學(xué)x屆本科生畢業(yè)論文(設(shè)計)”。頁碼從正文開始在頁腳按阿拉伯?dāng)?shù)字(宋體小五號)連續(xù)編排，居中書寫。
5、摘要及關(guān)鍵詞
中文摘要及關(guān)鍵詞：“摘要”二字采用三號字黑體、居中書寫，“摘”與“要”之間空兩格，內(nèi)容采用小四號宋體?！瓣P(guān)鍵詞”三字采用小四號字黑體，頂格書寫，一般為3—5個。
英文摘要應(yīng)與中文摘要相對應(yīng)，字體為小四號times new roman。
6、目錄
“目錄”二字采用三號字黑體、居中書寫，“目”與“錄”之間空兩格，第一級層次采用小三號宋體字，其他級層次題目采用四號宋體字。
7、正文
正文的全部標(biāo)題層次應(yīng)整齊清晰，相同的層次應(yīng)采用統(tǒng)一的字體表示。第一級為“一”、“二”、“三”、等，第二級為“1.1”、“1.2”、“1.3”等，第三級為“1.1.1”、“1.1.2”等。
8、參考文獻(xiàn)
參考文獻(xiàn)要另起一頁，一律放在正文后，在文中要有引用標(biāo)注，如××× [1]。
9、外文資料及譯文
外文資料可用a4紙復(fù)印，如果打印，采用小四號times new roman字體，譯文采用小四號宋體打印，格式參照畢業(yè)論文文本格式要求，另外，要注意畢業(yè)論文結(jié)束語是否恰當(dāng)。
畢業(yè)論文工作計劃任務(wù)書 畢業(yè)論文篇五
題目：汽車企業(yè)未來對人才需求的報告
專業(yè)：汽車應(yīng)用技術(shù)
班
學(xué)號：080321216
論文作者：
指導(dǎo)教師：
指導(dǎo)教師職稱：
交稿日期：
引言
摘要：我國汽車工業(yè)起步晚、起點低、規(guī)模小、技術(shù)落后、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，改革開放以來雖有較快發(fā)展，但與汽車生產(chǎn)大國相比差距明顯：單從絕對產(chǎn)量來看，我國2014頭6個月共生 產(chǎn)銷售汽車200多萬輛，全年預(yù)計超過400萬輛，盡管相比去年同期增長了30%，但全國總產(chǎn)量尚不足國際汽車巨頭通用公司的年產(chǎn)量。我國已經(jīng)加入wto，按照我國對于汽車行業(yè)的承諾，到2014年，我國汽車整車進(jìn)口關(guān)稅水平將降至25%，零部件降至10%，并且逐步取消一些諸如進(jìn)口配額等非關(guān)稅保護(hù)政策，國內(nèi)汽車行業(yè)將直接面對開放的國際市場，這對于我國尚屬幼稚的汽車產(chǎn)業(yè)來說，將是一個非常嚴(yán)峻的考驗。發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)的經(jīng)驗證明，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用和發(fā)展將為企業(yè)降低采購、營銷成本，減少庫存、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，拓展銷售渠道、提高服務(wù)效率提供可能，是汽車企業(yè)增強(qiáng)競爭實力、融入經(jīng)濟(jì)全球化格局的必由之路。而高新信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用將要求未來的汽車人才具備的有關(guān)知識越來越多、企業(yè)對未來汽車人才所具備的知識將越來越全面。
關(guān)鍵詞：汽車發(fā)展、專業(yè)人才、高新技術(shù)、
汽車工業(yè)是一個龐大的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程，不同于普通產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品是一個高度綜合的最終產(chǎn)品，需要組織專業(yè)化協(xié)作的社會化大生產(chǎn)，需要相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品與之配套。長期以來，汽車工業(yè)作為國家重點投資和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，雖然取得了一定的成績，但是與世界汽車工業(yè)先進(jìn)國家相比還有很大差距。國內(nèi)的汽車企業(yè)只能在國家的高度保護(hù)下占領(lǐng)國內(nèi)市場，而幾乎沒有能力打入國際市場。這表明，我國的汽車工業(yè)尚屬幼稚產(chǎn)業(yè)，缺乏國際競爭力。隨著中國加入世界貿(mào)易組織，汽車工業(yè)必須面對全球化的挑戰(zhàn)。
與家電等行業(yè)類似，產(chǎn)能過剩和生產(chǎn)過剩是汽車行業(yè)高利潤時代結(jié)束和汽車產(chǎn)業(yè)激烈競爭的根本原因。近年來汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，相當(dāng)部分企業(yè)由于在資本、技術(shù)、市場等萬面處于劣勢，這部分企業(yè)將必然面臨淘汰命運。按照市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，大規(guī)模的兼并和收購已在汽車行業(yè)展開。上汽集團(tuán)已經(jīng)在全國汽車行業(yè)整合重組中，抓住時機(jī)進(jìn)行低成本擴(kuò)張，利用外資參與購并，在全國形成五大整車生產(chǎn)基地:上海轎車十大中型客車、重型載貨車生產(chǎn)基地;長三角的儀征轎車和輕卡生產(chǎn)基地;西部柳州微型車生產(chǎn)基地;中部山東煙臺的轎車生產(chǎn)基地和地處北萬的沈陽輕客生產(chǎn)基地。
據(jù)預(yù)計，2014年我國銷售峰值將達(dá)到3000萬至3500萬輛。而對于今年汽車發(fā)展速度的下滑，徐長明認(rèn)為，這是一個必然趨勢。根據(jù)對先進(jìn)國家的市場研究，汽車銷量的發(fā)展有兩個高速增長時期，目前中國已經(jīng)進(jìn)入了第二個高速增長期。這個時期發(fā)達(dá)國家銷售量增長的平均速度是20%左右，中國從理論上來講年均增長率應(yīng)該能夠達(dá)到15%左右。過去兩年因為國家出臺了各種振興規(guī)劃，也就是說是政策刺激使得汽車行業(yè)高速發(fā)展。今年，很多優(yōu)惠政策都撤出了，汽車市場也回歸到正常的增長狀態(tài)。今年經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度大概在9.5%左右，汽車行業(yè)由于一系列優(yōu)惠政策的撤出加上北京治堵方案的實施和油價的上漲，這一系列負(fù)面影響的疊加都將拉緩今年增長率的速度到10%至15%之間。
公開資料，哈飛前不久建成的新工廠大概花了不到5億元，按國外算法至少值30億;上海華普汽車僅用五年時間就開始自主開發(fā)車型，在業(yè)界獲得普遍認(rèn)同和信任度;奇瑞僅僅三、五年就推出了六、七款新車，民族汽車自主開發(fā)的樂觀前景完全可見。
4、利潤開始轉(zhuǎn)向售后服務(wù)業(yè)
20世紀(jì)30年代初，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在英美等發(fā)達(dá)國家開始起步，汽車后市場的雛形開始形成。第二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時，也使汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)日益壯大，汽車已經(jīng)不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護(hù)為主，視情維修的方商的比重依然偏大。
近幾年來，由于整車銷售利潤越來越薄，“60%的利潤轉(zhuǎn)向汽車后市場”之說正在被市場驗證。目前汽車用品消費貫穿于新車銷售、售后服務(wù)、零部件銷售、二手車經(jīng)營等各個方面，市場領(lǐng)域十分寬闊。其中汽車用品配件市場涵蓋范圍很廣，既包括車載電話、辦公系統(tǒng)、交通信息和行車向?qū)到y(tǒng)等高端車載系統(tǒng)、公共信息系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，也包括多媒體音響、電視、電子游藝等汽車娛樂系統(tǒng)，還包括內(nèi)外裝飾、防盜裝置等汽車配件和汽車飾品，以及防爆膜、潤滑油等普通汽車養(yǎng)護(hù)用品等，計有10多個大類，數(shù)萬個品牌。
汽車整車公司在汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)核心的地位，汽車產(chǎn)業(yè)的大公司主要是汽車整車公司，但是隨著產(chǎn)業(yè)競爭和技術(shù)的發(fā)展，汽車整車組裝在汽車公司中的重要性和附加值不斷減少?，F(xiàn)在汽車整車公司多是包括研究開發(fā)、整車組裝、汽車銷售等業(yè)務(wù)的綜合性集團(tuán)。但是汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上各環(huán)節(jié)的附加值贏利能力有較大的差異。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省研究所提供了下面的一根曲線。從這條曲線上可以看到不同區(qū)間附加值的變化。
目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，有關(guān)人士預(yù)測，到2014年，中國將取代美國成為世界最大的汽車制造國，但是到那個時候如果我國自主汽車品牌還沒有倔起，我國將只能賺取汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最薄弱的利潤，但是我國汽車工業(yè)要形成核心競爭力，必須在自主品牌上發(fā)力。真正的自主品牌，要做到"五個自主"，那就是:自主研發(fā)，自主生產(chǎn)，自主品牌建設(shè)，自主產(chǎn)品提升，自主質(zhì)量控制。民族企業(yè)不能滿足于做別人的"加工車間"。在對外開放環(huán)境中，上海汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌建設(shè)需要集成國內(nèi)外技術(shù)資源，在"合資"和"仿制"之后，邁上上海汽車工業(yè)發(fā)展的第三個發(fā)展臺階。這就對不同層次的具有良好的理論基礎(chǔ)和實踐能力的創(chuàng)新汽車人才提出新的要求。
此外，迄今，我們的民族汽車品牌，如奇瑞、吉利、長安、長城、華普、江淮等，已經(jīng)邁出了很有意義的一步，其產(chǎn)品己經(jīng)跨出國門，而且在今年的銷售中成績裴然。但是我們瞄準(zhǔn)的仍然是低端市場、我們模仿的痕跡依然很嚴(yán)重。因此我們?nèi)匀挥泻荛L的路要走，要再接再厲、鞏固并擴(kuò)大戰(zhàn)果，這也將對汽車人才提出新的需求?？偠灾?，上海汽車工業(yè)要在未來的自主品牌汽車市場中站得一席之地，就必須迅速擁有以下類型的人才。
1、 數(shù)字化汽車設(shè)計與制造人才
歐美汽車行業(yè)的研發(fā)人才一般占到30%以上，而我國目前還不到8%。在過去的約二十年間，中國汽車工業(yè)基本完成了搭建"國際舞臺"的過程，但我們自己還沒有成為這個舞臺上的主角。按照現(xiàn)有的傳統(tǒng)技術(shù)體系和研發(fā)萬式，我們根本不可能趕上國外先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展步伐 。
9.3%；
接受過維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的占38.7%；
而二、三類汽車維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是農(nóng)民工、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，其文化水平不高、服務(wù)意識不強(qiáng)，專業(yè)知識匿乏的問題帶有普遍性。
同時，由于新車型不斷面市，汽車科技含量越來越高，對維修人員提出了新的要求。現(xiàn)代汽車修理的難點和重點已不是機(jī)械部分，而是電路的維修，傳統(tǒng)藍(lán)領(lǐng)己無法適應(yīng)這一需求，只有懂電腦的機(jī)電一體化人才方能應(yīng)對自如。日本汽車維修行業(yè)中，具有診斷汽車故障能力的高級技術(shù)工人比例已達(dá)到了40%，在美國更高達(dá)80%。業(yè)內(nèi)人士分析，汽車維修行業(yè)"灰領(lǐng)"奇缺，一方面是因為這種融技術(shù)性、知識性于一體的混合型人才培養(yǎng)年限長，另一萬面，國內(nèi)缺乏培訓(xùn)基地。從業(yè)人員素質(zhì)整體偏低，制約了我國汽車業(yè)的發(fā)展。有關(guān)專家指出，要突破汽車人才瓶頸，加強(qiáng)"灰領(lǐng)"人才基地建設(shè)至關(guān)重耍，作為培養(yǎng)"灰領(lǐng)"人才的主要機(jī)構(gòu)，學(xué)校的能量應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮。因此，有關(guān)專家呼吁，培養(yǎng)"灰領(lǐng)"人才已經(jīng)刻不容緩，應(yīng)該引起業(yè)界的高度重視。
2、 高級銷售和售后服務(wù)人才
相對于汽車銷售市場而言，汽車售后服務(wù)市場是汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，通過對市場的充分研究和對消費者心理的把握，從汽車銷售一開始，汽車經(jīng)銷商就要為消費者提供差異化的產(chǎn)品及人性化的服務(wù)。產(chǎn)品策劃和售后服務(wù)將是改變經(jīng)銷商粗放式經(jīng)營的兩個關(guān)鍵點，有針對性的產(chǎn)品和服務(wù)才能夠提高消費者滿意度，贏得消費者的信賴，從而提高企業(yè)的品牌價值，給企業(yè)帶來長遠(yuǎn)效益。有調(diào)查表明，超過三分之二的消費者更換汽車品牌是因其服務(wù)不到位，用戶對于服務(wù)的重視，對中國汽車企業(yè)來說是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。
國內(nèi)的汽車制造商己經(jīng)認(rèn)識到這個問題，與往?？谔柊愕淖龇ú煌氖牵麄冊诮衲甑氖酆蠓?wù)市場也制定和執(zhí)行了一些實質(zhì)性的舉措。如華晨提出10年20萬公里超長保用的承諾;上海大眾承諾全年365天24小時為客戶提供服務(wù);通用則強(qiáng)調(diào)主動提醒問候，根據(jù)客戶車況記錄，主動提醒車主做保養(yǎng)，并主動致電車主詢問維修質(zhì)量;而廣本則實行維修收費公開，并保證絕對無隨意提高或降低收費的情況發(fā)生;天津一汽的"全程服務(wù)"更是將售前、售中、售后三個階段的全過程都包含進(jìn)來;北京奔馳吉普聯(lián)合品牌則推出了"驛站式服務(wù)"，為車主提供一系列別具特色的服務(wù)，例如旅游咨詢、酒店賓館推薦等。
但是目前從事汽車銷售的人員大多沒有經(jīng)過專門的培訓(xùn)，而消費者對汽車經(jīng)銷商的總體印象和其售后服務(wù)的質(zhì)量在汽車銷售中占有很重要的作用。特別是在品牌形象的建立和品牌策略的執(zhí)行方面更需要高素質(zhì)銷售人才。另外，由于合資企業(yè)的增加和國內(nèi)轎車企業(yè)與國際并軌的步伐加大，外語優(yōu)秀以及擅長渠道管理的汽車人才也正呈現(xiàn)出緊缺狀態(tài)。
汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)存在的問題
對于一個國家、民族，人才始終是第一要素。在新一輪的全球化浪潮中，高智力含量已經(jīng)越來越成為市場競爭中起決定作用的因素，人才成為最關(guān)鍵的戰(zhàn)略資源，而要獲得人才資源，關(guān)鍵在于教育。為迎接知識經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，世界各國無不把發(fā)展教育作為本國發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。許多西萬發(fā)達(dá)國家都在積極進(jìn)行教育改革，以培養(yǎng)出更多的掌握知識和專長的優(yōu)秀人才。
《中共中央、國務(wù)院關(guān)于深化教育改革，全面推進(jìn)素質(zhì)教育的決定》指出:"當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，知識經(jīng)濟(jì)初見端倪，國力競爭日趨激烈。教育在綜合國力的競爭中處于基礎(chǔ)地位，國力的強(qiáng)弱越來越取決于勞動者的素質(zhì)。取決于各類人才的質(zhì)量和數(shù)量，這對于培養(yǎng)和造就我國21世紀(jì)的一代新人提出了更加迫切的要求。" 對于像上汽集團(tuán)這樣的以先進(jìn)的管理和技術(shù)為依托的現(xiàn)代化大企業(yè)來講，人才構(gòu)成了其核心競爭力。但是相對上海蓬勃發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，上海市相關(guān)人才的儲備和供應(yīng)卻后勁不足，汽車行業(yè)從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。以上海為例，在未來10年內(nèi)需要6萬專業(yè)的受過高等教育的汽車人才，15年內(nèi)達(dá)到10萬人，但目前的數(shù)字還相差甚遠(yuǎn)。據(jù)統(tǒng)計，目前上海大眾有高級研發(fā)人員700多人，上海泛亞有高級研發(fā)人員1300人，上汽工程院有高級研發(fā)人員500人，上海內(nèi)燃機(jī)研究所有高級研發(fā)人員400多人。國外汽車行業(yè)的從業(yè)人員有30%受過高等教育，而我國的這一比例還不到15%o從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)不高的問題，己經(jīng)成為制約汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要"瓶頸"。汽車從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)不高主要是因為我國在汽車人才培養(yǎng)模式、制度等方面仍然不健全，存在一系列問題。
1、 人才培養(yǎng)模式滯后于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
教育，是百年樹人的偉大工程，它象一部巨大的工作母機(jī)，作為特殊產(chǎn)品人才，正是在這部機(jī)器的工作下源源不斷地被生產(chǎn)出來的。據(jù)國家有關(guān)部門統(tǒng)計，2014年，我國具有中專以上學(xué)歷或?qū)I(yè)技術(shù)職稱的各類人才達(dá)到6360萬人，占全國13億人口總數(shù)的4?89%。而高等教育作為整個教育體系的最高層次、在知識經(jīng)濟(jì)時代將成為"知識工廠"和"人才庫"。長久以來，高等學(xué)校一直是中國各種類型人才培養(yǎng)的最重要的基地，各種類型和層次的人才幾乎都?xì)v經(jīng)了大學(xué)階段的培養(yǎng)。
1）獲取處理信息能力。了解與本專業(yè)相關(guān)的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)發(fā)展新動向，并能有機(jī)地和本專業(yè)結(jié)合，重視情報、信息，反應(yīng)敏銳，能為預(yù)測決策提供科學(xué)依據(jù)。
6）社會適應(yīng)能力。具有妥善處理人際關(guān)系、正確地開展社會交往、解決各種問題和矛盾的能力。
不同的學(xué)科領(lǐng)域。大部分從學(xué)校畢業(yè)的人才，到了社會上要經(jīng)過不同類型的專業(yè)培訓(xùn)才能獲得全面的工作能力。但是還有許多人沒有機(jī)會得到這些培訓(xùn)，使個人的潛力沒有充分發(fā)揮，造成了人才的浪費?？偠灾?，汽車工業(yè)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)需要創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式。高等教育和社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的交叉聯(lián)合是將是一種很好的解決方案。
2、 高等教育基礎(chǔ)設(shè)施滯后干中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的快速更新
20世紀(jì)90年代以來，伴隨改革開放的深入發(fā)展，在"科教興國"和"可持續(xù)發(fā)展"兩大戰(zhàn)略的直接促動下，教育部出臺了《面向21世紀(jì)教育振興行動計劃》，國家頒布了《中共中央國務(wù)院關(guān)于深化教育改革，全面推進(jìn)素質(zhì)教育的抉定》，明確提出高等教育耍培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高級專門人才。這就要求高職院校必須具備充分的辦學(xué)條件，使得學(xué)生能夠?qū)W習(xí)和吸取了大量最新的知識。但是我國許多高校的試驗設(shè)備陳舊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于汽車工業(yè)的發(fā)展，許多已經(jīng)淘汰甚至變成廢銅爛鐵。而且教材也不能跟上當(dāng)代汽車工業(yè)理論和技術(shù)的發(fā)展。我國許多人才在國內(nèi)不能很好發(fā)展，但是去了國外卻能做出卓越的成就，很大部分原因就是科研條件太差，這樣的例子不勝枚舉。因此，為給中國汽車工業(yè)提供具有創(chuàng)新精神的實踐能力的高級專門人才，優(yōu)越的教學(xué)條件是當(dāng)務(wù)之急。但是要實現(xiàn)這一點，單靠學(xué)校的力量是辦不到的。德國許多高等院校的主要資金來源于州政府、企業(yè)和社會的捐助。而學(xué)校教學(xué)的費用除了捐助的資金以外，主要由國家承擔(dān)。值得注意的是，上海許多企業(yè)的設(shè)備條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于高等學(xué)校。同時，在上海市政府的支持下所組建的上海公共實訓(xùn)基地為了解決上海市汽車人才短缺問題，引進(jìn)了一系列緊跟汽車工業(yè)高新技術(shù)發(fā)展潮流的設(shè)備資源。因此，如果能夠?qū)⒏咝Ａα亢蜕鐣α坑袡C(jī)結(jié)合起來，限制上海汽車工業(yè)快速發(fā)展的人才瓶頸問題必將得到解決。
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