2016年高職高專理科高薪專業(yè)

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高職高專理科高薪專業(yè)一

4G移動(dòng)應(yīng)用軟件開發(fā)專業(yè)（Android、ios兩大開發(fā)平臺(tái)）

移動(dòng)軟件開發(fā)屬于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)升級(jí)的產(chǎn)物，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)人類社會(huì)的影響是任何產(chǎn)業(yè)都望塵莫及，互聯(lián)網(wǎng)不僅僅推動(dòng)了全球的發(fā)展步伐，也在不斷顛覆了人類傳統(tǒng)的生活方式，互聯(lián)網(wǎng)為全球及中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)有目共睹，在短短十幾年的時(shí)間創(chuàng)造的社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值比中國(guó)工業(yè)社會(huì)到封建社會(huì)的社會(huì)財(cái)富總和還多。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面是炙手可熱的，權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的3G人才缺口在2010年就達(dá)到了50萬(wàn)，其中Android軟件工程師需求就高達(dá)到了30萬(wàn)，并且逐年增長(zhǎng)，工信部統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)3G軟件開發(fā)人才不足萬(wàn)人?？焖?gòu)浹a(bǔ)人才缺口，是3G行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵。

從華中人才市場(chǎng)的數(shù)據(jù)我們了解到，android平均工資非常高，還有相當(dāng)部分的工資在10000-1.5萬(wàn)之間，我們都非常清楚，目前在中國(guó)，要說(shuō)最有錢最容易專業(yè)的行業(yè)，一定是信息產(chǎn)業(yè)，大家熟悉的都有百度，騰訊，阿里巴巴，盛大游戲，在他們公司，隨便一個(gè)有三年程序經(jīng)驗(yàn)的員工，月薪2萬(wàn)的比比皆是，為什么他們可以給的起這么高的工資，因?yàn)槊總€(gè)產(chǎn)業(yè)的成本不一樣，投資和收益的比率也不一樣，發(fā)展速度更是不一樣，積累財(cái)富的速度也不一樣。

說(shuō)到移動(dòng)軟件開發(fā)，其實(shí)很多高考生首先在想這個(gè)專業(yè)是不是很有難度，這個(gè)如同很多英語(yǔ)不好的人擔(dān)心自己不會(huì)上網(wǎng)一樣，可是接觸了電腦以后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)沒(méi)有那么難，網(wǎng)上很多軟件都是漢化的，按照提示就可以操作，或者仔細(xì)閱讀就可以了解一些，其實(shí)學(xué)習(xí)移動(dòng)軟件開發(fā)，這個(gè)專業(yè)是一個(gè)以實(shí)踐為主的專業(yè)，在學(xué)習(xí)方面是沒(méi)有什么難度的，在英語(yǔ)方面需要200多個(gè)常用英語(yǔ)單詞，記憶力好的學(xué)生，用不了幾天就熟悉了,因此只要有興趣，普通的高考生都可以把這個(gè)專業(yè)學(xué)好。

高職高專理科高薪專業(yè)二

航海技術(shù)專業(yè)（高級(jí)海員方向）

就業(yè)前景：

現(xiàn)在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，船員工資在航運(yùn)支出中占很大比重。在中國(guó)，隨著中國(guó)不斷的改革開放，工商業(yè)的高度發(fā)達(dá)與國(guó)外經(jīng)貿(mào)往來(lái)的不斷加強(qiáng)，地方上的航運(yùn)公司不斷的發(fā)展壯大，航海院校的畢業(yè)生不斷的補(bǔ)充，但仍滿足不了各地方航運(yùn)公司發(fā)展的需求，世界海協(xié)組織統(tǒng)計(jì)表明，世界航運(yùn)市場(chǎng)短缺海員200萬(wàn)人，其中中國(guó)缺30萬(wàn)人，從國(guó)內(nèi)及國(guó)外的情況可以看出，海員職業(yè)是一個(gè)緊缺的職業(yè)。

崗位競(jìng)爭(zhēng)力：

隨著我國(guó)改革開放的深入發(fā)展，特別是中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，我國(guó)海員對(duì)外勞務(wù)合作的發(fā)展步伐不斷加快。今后的10年乃至以后，市場(chǎng)對(duì)合格的普通船員的需求量與對(duì)高級(jí)船員的需求量一樣會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。至今好多大學(xué)生還為找工作而忙碌著,我國(guó)海員人口只有12萬(wàn)人左右,而今緊缺人才高達(dá)30萬(wàn)人次.面對(duì)如此有發(fā)展前景的中國(guó)航運(yùn)事業(yè)，航海人才供不應(yīng)求。

工資待遇：

海員就是一個(gè)令人向往的職業(yè)，誰(shuí)家里有人做國(guó)際海員，走起路來(lái)都挺胸抬頭。海員不僅掙得多，能周游世界，還能不時(shí)給家里人捎上一些舶來(lái)品，真是令人羨慕。海員是一個(gè)國(guó)際性的職業(yè)，是在（具備遠(yuǎn)洋能力的）大型貨輪上，從事船舶駕駛和輪機(jī)操縱及維護(hù)的工作，船舶一般多在1000-200000噸之間，配備20名左右的工作人員，既有航海經(jīng)驗(yàn)豐富的船長(zhǎng)，也有技術(shù)全面的輪機(jī)長(zhǎng)、大副等干部，裝備有現(xiàn)代化的通訊設(shè)備及安全設(shè)施，海上航行安全舒適。

高級(jí)船員的工資狀況：

三副三管輪1800>2100美金，二副二管輪2200>2700美金，大副大管輪2800>3500美金，船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)3800>4500美金，且收入一直呈上升的趨勢(shì)。學(xué)習(xí)時(shí)間為兩年，第三年為實(shí)習(xí)期，實(shí)習(xí)期間為帶薪實(shí)習(xí)，按照現(xiàn)在的實(shí)習(xí)工資為每月300美金，一年就是3600美金，折合人民幣27000元；第四年為正本的三副三管輪，按照當(dāng)前的市場(chǎng)工資計(jì)算為每月1500美金，年薪為18000美金，折合人民幣135000元，加勞務(wù)費(fèi)和伙食補(bǔ)貼年收入約為150000元左右；第五年升為二副二管輪按照當(dāng)前的市場(chǎng)工資計(jì)算月薪約為1900，年薪為22800美金，加勞務(wù)費(fèi)和伙食補(bǔ)貼年收入約為185000元左右。五年的收入為：27000+150000+185000=362000元（這還不包括船員的額外收入）

注：船員在船吃住都是免費(fèi)的，來(lái)回上船的路費(fèi)船東全部報(bào)銷，遠(yuǎn)洋船員每天的伙食補(bǔ)貼為5--6美金，每年船務(wù)公司都要發(fā)4套以上的工作服。

工作環(huán)境：

船上有冷藏庫(kù)，在陸地上吃什么在船上也吃什么。在船期間每人每月伙食待遇為150-210美元，由船東另外支付（不包含在工資內(nèi)）。船上有電視、DVD、健身房、乒乓球室等，大型船舶上還有游泳池和籃球場(chǎng)；豪華客輪上還有酒吧、舞廳、大型餐廳等各種娛樂(lè)場(chǎng)所和設(shè)施。普通船員每天工作平均不超過(guò)8個(gè)小時(shí)。

上船優(yōu)勢(shì)：

1.隨船游覽各國(guó)旖旎風(fēng)光,免去出國(guó)旅游所需花費(fèi)；

2.較陸地工作高的薪水,迅速改善家庭經(jīng)濟(jì)狀況；

3.經(jīng)驗(yàn)豐富的資歷船員備受船東公司的青睞,在就業(yè)時(shí)享有擇船的優(yōu)越感；

4.良好的發(fā)展前景,普通船員無(wú)需經(jīng)過(guò)海事局規(guī)定的長(zhǎng)期培訓(xùn),便可向高級(jí)船員職業(yè)發(fā)展。

高職高專理科高薪專業(yè)三

高鐵乘務(wù)專業(yè)

高鐵乘務(wù)就業(yè)前景：

我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。今后幾年，我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2012年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬(wàn)公里。到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2017至少需要新增加150000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。

崗位競(jìng)爭(zhēng)力：

在國(guó)家大力發(fā)展高鐵的同時(shí)，給高鐵乘務(wù)帶來(lái)的發(fā)展是顯然的，高鐵國(guó)際化勢(shì)在必行，因此對(duì)高鐵乘務(wù)的需求可以是剛性的，高鐵要發(fā)展，服務(wù)必須跟上去，因此在所有服務(wù)業(yè)里面，高鐵乘務(wù)的發(fā)展可以說(shuō)一年一個(gè)變化！隨著國(guó)家調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需的戰(zhàn)略，第三產(chǎn)業(yè)人才需求呈上升態(tài)勢(shì)。據(jù)《中國(guó)人才報(bào)告》披露，2010年我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)人才缺口達(dá)325萬(wàn)人。其中，高鐵乘務(wù)始終是鐵路部門用工最大的缺口。

工資待遇：

目前普通崗位的鐵路空乘，乘務(wù)專業(yè)人員(國(guó)內(nèi)的地勤，高鐵服務(wù)公司)月薪大致為5000多元，根據(jù)“多行多得”的機(jī)制、高鐵專業(yè)服務(wù)路線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。

高職高專理科高薪專業(yè)四

海乘專業(yè)

就業(yè)前景：

隨著當(dāng)今郵輪業(yè)迅猛發(fā)展的形勢(shì)，郵輪需求的優(yōu)秀海乘人員資源嚴(yán)重短缺。像亞洲最大的麗星郵輪公司，現(xiàn)有5艘郵輪穿梭于亞洲各國(guó)和旅游城市之間，每艘郵輪配有800——1500員工，目前公司每年從中國(guó)內(nèi)地招聘員工上千人。從“2006中國(guó)郵輪游艇發(fā)展大會(huì)”獲悉，世界多家郵輪公司正式進(jìn)軍中國(guó)。伴隨著世界頂級(jí)郵輪公司紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng)，郵輪海乘人才匱乏問(wèn)題凸顯。

工作內(nèi)容：

海乘其實(shí)就是海上郵輪服務(wù)員，工作性質(zhì)和高鐵空乘差不多。但由于郵輪空間較大，屬酒店式豪華旅游客輪，集住宿餐飲、休閑、娛樂(lè)、文化、旅游為一體，因此服務(wù)的范圍和崗位遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于空乘。包括各式客房、餐廳、酒吧、商場(chǎng)、前臺(tái)、收銀、娛樂(lè)、人事及證件管理、兒童護(hù)理、安全員、保安、岸上導(dǎo)游等部門。除五星級(jí)酒店應(yīng)具備的各式餐廳、酒吧、客房、商場(chǎng)、前臺(tái)、收銀、人事及證件管理、兒童護(hù)理、安全員、保安、岸上導(dǎo)游等部門崗位外，游輪上的崗位還包括導(dǎo)游、娛樂(lè)、教學(xué)、兒童保育、健康與美容、銷售、客戶關(guān)系、健身、醫(yī)藥和會(huì)計(jì)等。當(dāng)郵輪?？吭诼糜尉包c(diǎn)而且你處在工休時(shí)候，你可以登上陸地去領(lǐng)略全球著名的旅游度假圣地的自然風(fēng)光和人文景觀，或者采購(gòu)一些紀(jì)念品。

海乘工資待遇：

海乘，在大型客輪上除五星級(jí)酒店應(yīng)具備的各式餐廳、酒吧、客房、商場(chǎng)、前臺(tái)、收銀、人事及證件管理、兒童護(hù)理、安全員、保安、岸上導(dǎo)游等部門崗位外，游輪上的崗位還包括導(dǎo)游、娛樂(lè)、教學(xué)、兒童保育、健康與美容、銷售、客戶關(guān)系、健身、醫(yī)藥和會(huì)計(jì)等，海乘在船上的衣食住均免費(fèi)，船上還免費(fèi)發(fā)放生活用品，根據(jù)船方的相關(guān)規(guī)定，航線及職位不同，員工將獲得相應(yīng)的勞動(dòng)報(bào)酬3000-18000元人民幣不等的月收入，此外根據(jù)航線及崗位的不同，員工還將獲得一定數(shù)額的小費(fèi)。另外可以享受（1）免費(fèi)自助餐（2）免費(fèi)工作服（3）免費(fèi)洗衣服（4）免費(fèi)飲料（5）免費(fèi)使用娛樂(lè)設(shè)施（6）全包醫(yī)療救助（7）免費(fèi)生活日用品（8）親屬郵輪旅游折扣等。

高職高專理科高薪專業(yè)五

刑事偵查技術(shù)專業(yè)（涉外警務(wù)，道種交通管理與執(zhí)法，社會(huì)治安管理與執(zhí)法）

刑事技術(shù)是中國(guó)公安工作的重要組成部分，是一門以發(fā)現(xiàn)、揭露和證實(shí)各類犯罪活動(dòng)為目標(biāo)的專業(yè)。現(xiàn)代刑事科學(xué)技術(shù)有著較為完整的組成體系，按刑事技術(shù)的專業(yè)類別劃分為：照相錄像技術(shù)、痕跡檢驗(yàn)技術(shù)、文書（含筆跡）檢驗(yàn)技術(shù)、刑事理化檢驗(yàn)技術(shù)、法醫(yī)鑒定、DNA檢驗(yàn)、聲紋鑒別技術(shù)、氣味鑒別技術(shù)、心理測(cè)定（測(cè)謊）技術(shù)、人體外貌識(shí)別技術(shù)、偵查通訊技術(shù)、刑事模擬畫像等。

崗位競(jìng)爭(zhēng)力：

本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下法治建設(shè)需要，基礎(chǔ)扎實(shí)，知識(shí)面寬，能力強(qiáng)，素質(zhì)高，具有創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力和自我發(fā)展能力，畢業(yè)后面向公安機(jī)關(guān)、安全機(jī)關(guān)、檢察機(jī)關(guān)、監(jiān)獄部門從事刑事偵查技術(shù)工作及其它相關(guān)專業(yè)技術(shù)工作，也可以面向企事業(yè)單位從事治安保衛(wèi)工作的應(yīng)用型法律專門人才。

高職高專理科高薪專業(yè)六

軟件技術(shù)專業(yè)

當(dāng)今社會(huì)不論什么職業(yè)的都需要一個(gè)不斷學(xué)習(xí)的環(huán)節(jié)，軟件工程師也一樣。雖然軟件工程師的工作不同于程序員但是一個(gè)軟件工程師其前身必定是一個(gè)優(yōu)秀的程序員，軟件的開發(fā)工具、開發(fā)技術(shù)在不斷地發(fā)展。

在校學(xué)生所能學(xué)到的東西很難跟得上發(fā)展的需要但是也不能說(shuō)那些東西完全沒(méi)有用，只有在完全理解了相應(yīng)的基本技能之后你才能很輕松地掌握新的技能，軟件技術(shù)都是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。所以學(xué)好學(xué)校所能提供的專業(yè)課程是相當(dāng)重要的。

工程師是一個(gè)認(rèn)證考試，具體地說(shuō)是從事軟件職業(yè)的人員的一種職業(yè)能力的認(rèn)證，通過(guò)它說(shuō)明具備了工程師的資格。

軟件工程師是從事軟件開發(fā)相關(guān)工作的人員的統(tǒng)稱。它是一個(gè)廣義的概念，包括軟件設(shè)計(jì)人員、軟件架構(gòu)人員、軟件工程管理人員、程序員等一系列崗位，工作內(nèi)容都與軟件開發(fā)生產(chǎn)相關(guān)。軟件工程師的技術(shù)要求是比較全面的，除了最基礎(chǔ)的編程語(yǔ)言（C語(yǔ)言/C++/JAVA等）、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)（SQL/ORACLE/DB2等）等，還有諸多如JAVA SCRIPT、AJAX、HIBERNATE、SPRING等前沿技術(shù)。此外，關(guān)于網(wǎng)絡(luò)工程和軟件測(cè)試的其他技術(shù)也要有所涉獵。

高職高專理科高薪專業(yè)七

工程測(cè)量技術(shù)專業(yè)

工程測(cè)量技術(shù)專業(yè)具有50余年的辦學(xué)歷史，為水利水電、測(cè)繪、交通等行業(yè)培養(yǎng)出了大批優(yōu)秀測(cè)量人才，在職業(yè)教育方面積累了豐富的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)。 2002年被國(guó)家確定為教學(xué)改革試點(diǎn)專業(yè)，2004年順利通過(guò)驗(yàn)收，并被河南省命名為河南省示范專業(yè)。 2006年被國(guó)家教育部確定為首批28所高職高專示范性建設(shè)院校中唯一一個(gè)測(cè)繪類示范建設(shè)專業(yè)。該專業(yè)下設(shè)工程測(cè)量和地籍測(cè)量與土地管理兩個(gè)專業(yè)方向。其畢業(yè)生遍布祖國(guó)的大江南北，蜚聲海內(nèi)外。

發(fā)展趨勢(shì)：

測(cè)量機(jī)器人將作為多傳感器集成系統(tǒng)在人工智能方面得到進(jìn)一步發(fā)展,其應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大,影像、圖形和數(shù)據(jù)處理方面的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。在變形觀測(cè)數(shù)據(jù)處理和大型工程建設(shè)中,將發(fā)展基于知識(shí)的信息系統(tǒng),并進(jìn)一步與大地測(cè)量、地球物理、工程與水文地質(zhì)以及土木建筑等學(xué)科相結(jié)合,解決工程建設(shè)中以及運(yùn)行期間的安全監(jiān)測(cè)、災(zāi)害防治和環(huán)境保護(hù)的各種問(wèn)題。大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)建筑、設(shè)備的三維測(cè)量,幾何重構(gòu)及質(zhì)量控制,以及由于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)對(duì)自動(dòng)化流程,生產(chǎn)過(guò)程控制,產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)與監(jiān)控的數(shù)據(jù)與定位要求越來(lái)越高,將促使三維業(yè)測(cè)量技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。

工程測(cè)量將從土木工程測(cè)量、三維工業(yè)測(cè)量擴(kuò)展到人體科學(xué)測(cè)量。多傳感器的混合測(cè)量系統(tǒng)將得到迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用,如 GPS 接收機(jī)與電子全站儀或測(cè)量機(jī)器人集成,可在大區(qū)域乃至國(guó)家范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)控制網(wǎng)的各種測(cè)量工作。GPS、GIS 技術(shù)將緊密結(jié)合工程項(xiàng)目,在勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工管理一體化方面發(fā)揮重大作用。在人類活動(dòng)中，工程測(cè)量是無(wú)處不在、無(wú)時(shí)不用，只要有建設(shè)就必然存在工程測(cè)量，因而其發(fā)展和應(yīng)用的前景是廣闊的。

以鐵路局、地方鐵路、城市軌道交通、工程局等單位為主，學(xué)生畢業(yè)后可擔(dān)任高速鐵路施工控制測(cè)量、運(yùn)營(yíng)線路的維修數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、城市軌道的施工及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)等技術(shù)員、測(cè)量員、技術(shù)主管等職務(wù)。

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