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黃土隧道施工控制要點 黃土隧道工程篇一
a．隧道開挖施工工藝流程圖
管棚作業(yè)一洞室開挖——初噴4—6cm厚混凝土一鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)一架立鋼拱架一錨桿作業(yè)一噴射混凝土至設(shè)計厚。
b．隧道開挖嚴格按預(yù)留核心土七步流水作業(yè)法施工，上導(dǎo)坑開挖進尺以1—2榀鋼拱架間距為宜。上半斷面開挖應(yīng)預(yù)留2-3m的核心土，并嚴格控制拱部開挖，嚴禁欠挖，避免超挖。下半斷面開挖應(yīng)采用先拉中心槽(中心槽不宜超過10m)，在沒有施做中導(dǎo)支護前，堅決不允許拉中槽；左右側(cè)馬口開挖交錯施工距離應(yīng)大于5.0m；并嚴格控制開挖進尺，嚴禁長距離開挖。
c．刷坡進洞階段，在滿足正常施工空間和土體自身穩(wěn)定的情況下，拱頂以下曲墻之外應(yīng)保留一部分土體，作為仰坡?lián)跬疗胶鈮K，有利于洞身安全穩(wěn)定；
d．對于掌子面出水量大，超挖較嚴重的情況應(yīng)采取下述措施解決上述隱患：在開挖結(jié)束之后，立即在巖面敷設(shè)一層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)緊貼巖面設(shè)置，用鋼管、方木等臨時性支撐頂緊，然后初噴混凝土，達到初噴設(shè)計厚度，然后再立鋼拱架，施作初期支護。
e．掌子面距仰拱最大距離不超過30m，仰拱距二襯最大距離不超過30m(如果地質(zhì)條件變差，則施工步距須進一步縮短)。
f．臨近貫通時，一側(cè)須停止向前掘進，掌子面后面設(shè)扇行工字鋼支撐；同時，仰拱及襯砌要抓緊跟進(在未跟進的情況下，堅決不允許貫通)；貫通前最后一個循環(huán)要達到1.5m左右，不致貫通時土體過薄，出現(xiàn)坍塌，造成安全事故；在剩余3m左右時，在拱部開挖通氣孔，緩慢釋放能量，轉(zhuǎn)移受力。
初期支護
2.1 超前管棚
a．超前大管棚作業(yè)前，應(yīng)先標(biāo)出開挖線，并對管位按設(shè)計要求進行布眼。超前大管棚的連接，優(yōu)先考慮絲扣連接，也可以采用套管焊接，不允許對焊后直接使用。
b.為確保管棚的外插傾角能滿足規(guī)范要求，第二循環(huán)管棚需預(yù)留工作室。具體為：距第二循環(huán)管棚末端4m處，開始將鋼拱架按0-30cm線形逐漸抬高，這樣給第二循環(huán)管棚作業(yè)創(chuàng)造一個4m長、0.3m高的三角形空間，便于鉆機作業(yè)。在兩環(huán)節(jié)接頭處設(shè)計高度上增設(shè)一榀鋼拱架與管棚尾端焊接，前后兩循環(huán)管棚搭接應(yīng)滿足設(shè)計要求直徑89的管棚搭接長度不小于1.5m，預(yù)留工作室先以噴射混凝土噴成弧形面，其余部分待二襯時用襯砌混凝土補平。
2.2 超前小導(dǎo)管
a.在前一環(huán)鋼拱架的中隔板上環(huán)向布置注漿眼。
b，按布置的注漿眼位置焊穿隔板鉆眼(外插角可根據(jù)拱架間距調(diào)整)，完成后將導(dǎo)管頂人巖層。
c.孔口止?jié){封堵：導(dǎo)管打人后用塑膠泥封堵孔口導(dǎo)管與孔壁間隙，并在導(dǎo)管附近及工作面噴混凝土，以防工作面上巖土坍塌，同時作為注漿止?jié){巖墻。
d．壓注漿液：，注漿達到設(shè)計注漿量和注漿壓力時要結(jié)束注漿，切不可盲目加壓。注漿過程中要隨時觀察注漿壓力，分析注漿情況，防止堵塞、跑漿，做好注漿記錄，以便分析注漿效果。
2.3 鋼拱架架立質(zhì)量控制
2.3.1 鋼拱架架立應(yīng)控制好6個方面的問題：a．鋼拱架的標(biāo)高；b．鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d．鋼拱架的連接螺栓；e．鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對，確保各項數(shù)據(jù)符合設(shè)計要求。
2.3.2 鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標(biāo)號混凝土預(yù)制塊填塞頂實，其點數(shù)單側(cè)不得小于8個接觸點，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴格按設(shè)計要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。
2.4 錨桿施做質(zhì)量控制
2.4.1 鎖腳錨桿
鎖腳錨桿在黃土隧道的施工非常關(guān)鍵，必須按設(shè)計長度、數(shù)量隨鋼拱架的作業(yè)及時跟進。鎖腳錨桿要在端頭加工成l型彎鉤焊接在鋼拱架上，確實起到鎖腳作用，防止鋼拱架下沉過大。
2.4.2 系統(tǒng)錨桿
a．為了確保系統(tǒng)錨桿沿法線方向布設(shè)，系統(tǒng)錨桿的工作臺可放在上導(dǎo)坑核心土的后面，系統(tǒng)錨桿作業(yè)必須是噴射混凝土厚度達到10-12cm后進行，且一定要使用墊板，墊板焊接在鋼拱架的腹部，以便加強鋼拱架的穩(wěn)定性，提高其剛度；系統(tǒng)錨桿的設(shè)置及噴射混凝土達到設(shè)計厚度的斷面與掌子面的最大距離不超過6m。
b．系統(tǒng)錨桿可以在數(shù)量不變的情況下，增大環(huán)向間距；減小縱向間距；錨桿必須與鋼拱架焊接，系統(tǒng)錨桿的注漿必須按照設(shè)計要求達到注漿壓力。
2.5 鋼筋網(wǎng)工程質(zhì)量控制
鋼筋網(wǎng)片必須嚴格按設(shè)計要求先在洞外定型加工，且每片加工面積不宜小于1m2，然后在洞內(nèi)安裝，且相互之間的搭接長度不應(yīng)小于5cm。鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏而鋪設(shè)，在施作前需初噴4-6cm厚混凝土形成鋼筋保護層，但對于馬蘭黃土，初噴混凝土是不現(xiàn)實的。
2.6 噴射混凝土質(zhì)量控制
a．噴混凝土前試驗員一定要做好配合比，同時現(xiàn)場抓好混凝土施工操作。
b．噴射混凝土?xí)r，速凝劑的添加要均勻，噴射混凝土一定要分層噴射，噴射混凝土的乎整度要求不超過5cm。
c．噴射混凝土應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的中砂或粗砂，細度模數(shù)宜大于2.5。速凝劑使用前應(yīng)做速凝效果試驗，要求初凝不超過5min，終凝不超過l0min。噴射混凝土中的骨料應(yīng)不小于40％。
d．噴射混凝土必須表面平整、圓順；不合格處打鑿后補噴平整，尤其是上、中導(dǎo)和中、下導(dǎo)接茬部位。嚴格按2m靠尺進行量測，確保平整度達到要求，拱部噴射混凝土必須回填密實，不得有空洞。
仰拱施工質(zhì)量控制
仰拱基礎(chǔ)應(yīng)在澆筑段外設(shè)置集水井，開挖立即抽水，嚴禁地基被水浸泡，同時立即噴射8-l0cm厚c25混凝土，對基底進行封閉，如仰拱混凝土為鋼筋混凝土?xí)r，噴射厚度應(yīng)控制在8cm以內(nèi)，以保證仰拱上部鋼筋保護層在2—3cm左右。
二次襯砌質(zhì)量控制
4.1 隧道防水
防水意識必須提高，重視隧道防水工作，嚴格按設(shè)計要求進行防水施工措施鋪設(shè)，加強對防水板的焊接質(zhì)量要求，加大對防水板檢驗力度，在滿足設(shè)計要求的情況下對滲漏水較嚴重的地段加密排水半管，確保隧道無水，同時做好監(jiān)理簽證工作。a.排水半管 排水半管在無水地段每5m設(shè)一道，富水地段應(yīng)根據(jù)滲水痕縫加密。在噴射混凝土中打孔，將水引出后用半管排走。排水半管用高標(biāo)號水泥砂漿包裹密實或用灰漿噴射密實，待初凝后再澆筑二襯混凝土，保證不滲漏水。
b．防水板搭接長度不得少于8cm，搭接部分的焊接寬度不得少于2.5cm；在粘貼防水板時若發(fā)生熱熔破壞，將破壞地方重新補粘，確保防水板的整體性和防水性。
4.2 二次襯砌
a．為確保二次襯砌的密實度和外觀質(zhì)量，應(yīng)在模板臺車上加設(shè)附著式振動器，并按設(shè)計要求在拱頂布設(shè)縱向注漿花管，緊貼初期支護混凝土面，孔位向上，在二襯混凝土外留注漿孔。同時應(yīng)加強對襯砌臺車的支撐，為防止模板臺車整體上浮，可采用地錨，或在已完工的二襯上預(yù)留鋼筋，錨固模板。對臺車各部位螺栓進行全面檢查，變形較大應(yīng)打磨，修正模板，同時對模板表面進行全面清理。
b.為避免二次襯砌施工中的收縮裂縫，除嚴格控制混凝土塌落度外，還須對其拌和時間、振搗時間嚴格要求。為防止混凝土離析，混凝土垂直落距不得大于1.2m，混凝土拌和站操作人員需配備秒表，做好拌和時間及用水量的精確控制，拆模時要求混凝土強度必須達到設(shè)計強度的70％。
c.已施工后襯砌表面缺陷部位要立即整修，重點是施工接縫部位，修整時禁止大面積抹漿粉刷，做到混凝土表面光滑平整，顏色一致。
技術(shù)管理
加強圍巖觀察及觀測，對洞內(nèi)初支表面裂紋進行認真分析，及時對監(jiān)控量測圍巖的各類數(shù)據(jù)(拱頂下沉、地表量測、水平收斂)進行匯總分折；確定二襯施作時間，調(diào)整支護參數(shù)。根據(jù)施工現(xiàn)場量測結(jié)果可以看出，黃土隧道的變形以下沉為主，收斂為輔。需要指出，有相當(dāng)一部分施工、監(jiān)理單位對隧道監(jiān)控量測不重視，使得量測資料不真實、不及時，未能起到應(yīng)有作用，后果很嚴重。
現(xiàn)場監(jiān)控人員要嚴格按駐地監(jiān)理要求規(guī)范施工，及時按要求做好各項內(nèi)業(yè)資料，每道工序施作后應(yīng)及時報現(xiàn)場監(jiān)理檢查并取得簽證；施工現(xiàn)場必須有技術(shù)干部指導(dǎo)施工，同時做到24h監(jiān)控。
黃土隧道施工控制要點 黃土隧道工程篇二
隧 道 施 工 監(jiān) 理 控 制 要 點
一、隧道控制要點：
1、隧道開挖、噴錨、支護、襯砌操作人員必須經(jīng)過上崗前的安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可上崗?，F(xiàn)場質(zhì)檢員、安全員、工班長必須做到持證上崗。
2、加強超前地質(zhì)預(yù)報工作，根據(jù)設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范要求，并結(jié)合工程實際情況，采用紅外探測、地質(zhì)素描、超前鉆孔和tsp綜合超前預(yù)報等多種方式，互為補充和驗證。隧道超前地質(zhì)預(yù)報應(yīng)連續(xù)貫通，水平鉆孔應(yīng)合理布置和有一定的搭接長度。超前地質(zhì)預(yù)報顯示地質(zhì)條件異常時，如富水區(qū)、地質(zhì)斷層等應(yīng)及時采取措施，防止事故發(fā)生。
3、隧道內(nèi)爆炸作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，爆破作業(yè)人員必須經(jīng)公安部門培訓(xùn)考試合格，并持有爆破作業(yè)證。不得采用明火起爆，爆破時所有人員必須撤離至安全距離之外?；鸸て芳庸?、存放應(yīng)在距開挖掌子面200m以外或襯砌作業(yè)面50m以外的洞室內(nèi)。
4、洞口的邊、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，松動危石應(yīng)及時清除干凈，地質(zhì)不良時，邊、仰坡應(yīng)及時采取加固措施。
5、隧道開挖必須按設(shè)計文件及施工規(guī)范（指南）中的方法進行，如圍巖發(fā)生變化需改變開挖方法時，必須經(jīng)設(shè)計部門同意后方可實施。
6、監(jiān)控量測是確定圍巖變形、調(diào)整支護參數(shù)、設(shè)計參數(shù)的重要依據(jù)。施工單位必須將監(jiān)控量測納入施工工序，配備監(jiān)控量測專業(yè)人員，要嚴格按照規(guī)范及設(shè)計文件要求布點量測，一般iii級圍巖
30—50m，ⅳ級圍10—30m，ⅴ—ⅵ級圍巖5—10m。要建立最大日變形量和累計變形量的風(fēng)險預(yù)警機制；確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)真實準(zhǔn)確完整。
7、仰拱、二襯必須與開挖掌子面保持安全距離。仰拱距掌子面距離iii級圍巖不大于90m，iv級圍巖不大于50m，v級及以上圍巖不大于40m；二襯施作距掌子面i、ii級圍巖不大于200m，iii級圍巖不大于120m，iv級及以上圍巖不大于90m。
8、洞口段、淺埋段應(yīng)及時進行仰拱、二次襯砌混凝土施作，形成閉合。v級圍巖地段施工應(yīng)遵循“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”的原則。掌子面開挖時安全員必須在現(xiàn)場監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)采取果斷措施并及時上報，必要時先將作業(yè)人員撤離到安全地段。
9、隧道內(nèi)垂直地面2m以上作業(yè)按高處作業(yè)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，施工移動臺架、二襯臺車作業(yè)平臺上應(yīng)設(shè)置不低于1m的防護欄桿。
10、要加強隧道內(nèi)通風(fēng)排塵工作，定期對粉塵濃度、有害氣體（瓦斯）進行檢測，異常情況時應(yīng)加密監(jiān)測頻次。隧道施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須采用保護接零；潮濕或離地面高度低于2.5m的照明，電源電壓不得大于36v；隧道內(nèi)電氣設(shè)備（變壓器、空壓機等）和襯砌臺車、防水層臺架處及動火區(qū)
二、開挖控制：
1、開挖（爆破）之后，督促施工單位用斷面儀之類的儀器檢查開挖斷面，繪制出開挖輪廓線。將開挖輪廓與設(shè)計輪廓線對比，檢查
欠挖超挖情況。欠挖部位應(yīng)督促進行清除，保證不出現(xiàn)欠挖；
2、按設(shè)計要求采用濕噴工藝噴射混凝土。
3、對超挖部分，采用同級混凝土進行回填：（c25）；測量砂石含水率，根據(jù)噴射混凝土配合比，檢查調(diào)整施工配合比，旁站超挖部分的噴射混凝土回填，并填寫旁站記錄。
4、控制混凝土噴射厚度：自拱頂起每隔2米埋鋼筋頭標(biāo)志控制噴層及保護層厚度；三級圍巖：≥12厘米；四級圍巖：≥25厘米；五級圍巖：≥28厘米。
5、初噴4厘米，對明顯凹陷部分要先噴平。
6、按設(shè)計圖要求安裝錨桿，注意環(huán)、縱向間距，錨桿入孔深度不小于95%。墊扳要密貼噴射面。
7、檢查掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片，要求：搭接1-2個網(wǎng)格，網(wǎng)片要與錨桿焊接牢固。
8、檢查架立鋼架：四級圍巖：格柵，間距100厘米；五級圍巖： 25格柵鋼架，間距80厘米，五級圍巖加強：i20鋼拱架，間距60厘米。偏差控制：垂直度±2度，橫向偏差±50mm，縱向間距偏差±100mm，注意底部無虛碴，鋼架背后墊塊頂緊圍巖。鎖腳錨桿要焊牢。噴射混凝土控制：每層約7cm厚，直至所埋標(biāo)志鋼筋被淹沒。
9、檢查噴射混凝土平整度：方法用斷面儀之類的儀器檢查噴射輪廓線，將其與設(shè)計輪廓對比，基面平整度應(yīng)符合d/l≤1/10的規(guī)定。（d/l凹凸處深寬比），即為合格，否則需督促補噴。
10、及時真實記錄各種數(shù)據(jù)對合格的檢驗批進行簽認。
三、三、初支及防排水控制：
1、初支面仍有滲漏的督促進行引排。檢查噴射混凝土表面情況應(yīng)無空鼓、裂縫等，對不平整處用噴射混凝土或砂漿對進行找處理。督促鏟除各類尖銳出物體，如：鋼筋頭、鐵絲、凸出在作業(yè)面上的各種尖銳物體。初支平整度深寬比控制在≤1/10。
2、工程材料檢查：重點：土工布、防水板、盲管等的出廠合格證明及自檢合格證明；技術(shù)指標(biāo)是否滿足設(shè)計要求。
3、施工過程檢查：縱、環(huán)向盲管安裝檢查：縱向約每15米作為一段，兩端以135度角彎出至測溝重點檢查盲管的連接，要用相應(yīng)的直通連接牢靠，管子坡度基本線路坡度相符以利排水；環(huán)向盲管約8米一道，富水地帶增加1～2道，跨越縱盲管直接彎出至側(cè)溝。環(huán)向盲管均應(yīng)用無紡布纏繞牢靠，注意對鋼筋保護層的影響。其他參考設(shè)計圖。
4、土工布釘設(shè)：在拱頂部標(biāo)出隧道中心線，再使裁好土工布墊層中心線與標(biāo)志相重合，從拱頂部開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)，用射釘及熱融片將土工布固定在噴射砼面上。每排墊圈距防水板邊緣40cm，墊圈間距：側(cè)壁80cm，2～3個墊圈/m；頂部40cm，3～4個/m，邊墻2～3個/m。土工布搭接≥15cm。
9、防水板材的焊接
10、督促施工單位對焊接機、檢漏器等進行檢查調(diào)整。板材采用雙縫熱熔自動焊接機焊接。
22211、質(zhì)量重點：防水板搭接長度≥15cm；焊縫搭接的部位焊接必須錯開，不允許有三層以上的接縫重疊。焊接搭接處必須用刮成緩角后拼接，使其不出現(xiàn)錯臺，用5號注射針與壓力表相接，對焊縫充氣，當(dāng)壓力達到0.5mpa停,保持2min壓力下降20%以內(nèi),或 0.2mpa壓力下5分鐘之內(nèi)不得小于0.16mpa。說明焊縫合格,個別出現(xiàn)破損,督促用相同板材剪成圓角進行焊補,并應(yīng)進行充氣試驗.12、用專用焊接機將防水板材焊到熱融墊片上,最終形成無釘孔鋪設(shè)的防水板層.13、鋪設(shè)時要注意與土工布密貼,松緊適度并留有余量(實鋪長度孤長的比值為10:8)。
14、將防水板專用融熱器對準(zhǔn)所在位置進行熱合。環(huán)向鋪設(shè)時，先拱后墻下部防水板應(yīng)壓住上部防水板。
四、鋼筋控制：
1、所使用的鋼材生產(chǎn)廠家在業(yè)主公布的合格供方名單之列。（1）各規(guī)格型號的鋼材必經(jīng)復(fù)試合格后方可使用；查試驗報告。（2）鋼筋進入洞內(nèi)運輸過程避免泥污油污污染，臨時堆放應(yīng)采用墊木架空。
（3）在洞內(nèi)焊接鋼筋應(yīng)選在無水地方施焊，避免焊接頭遇水脆化改變性能。
2、焊接接頭同一焊工完成的每200個為一批，從實體上采集樣本，并見證取樣及見證做力學(xué)性能試驗。
3、所有焊接頭應(yīng)敲除焊渣逐一檢查，焊縫不飽滿，虛焊，假
焊需補焊加強。
4、隧道襯砌鋼筋焊接優(yōu)先采用幫條焊接，如采用搭接焊應(yīng)采取措施使其處于同一軸線上；考慮綜合接地采用襯砌鋼筋替代，避免采用冷駁綁扎方式。
5、綜合接地及貫通筋每個接頭均應(yīng)檢測其通過電阻，滿足要求方可隱蔽施工。
6、鋼筋安裝和保護層厚度的允許偏差和檢驗方法見驗標(biāo)表的規(guī)定。
7、鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，配置在同一截面內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積的百分率應(yīng)符合設(shè)計要求。設(shè)計未要求的按驗標(biāo)7.3.8規(guī)定執(zhí)行。
8、鋼筋保護層墊塊的位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求，且每平方不少于4個。
五、混泥土控制：
1、拱墻鋼筋安裝時應(yīng)采取措施防止鋼筋刺破防水板，焊接時應(yīng)采取隔離措施避免燒焦防水板。鋼筋安裝完畢還應(yīng)全部檢查防水板受損情況，及時補救。
2、模板臺車就位前還應(yīng)采用高壓水對已安裝好的鋼筋進行沖洗去除泥污。
3、開盤前檢查臺車內(nèi)有無雜物，施工縫是否清洗潔 凈按要求涂刷界面劑。
4、檢查施工單位質(zhì)檢員試驗人員是否到位，本工序施工所需的
設(shè)備、機具是否全部到位。
5、檢查混凝土的坍落度是否與理論配合比相符，允許偏差≯±20mm。
6、觀察混凝土和易性，泵送不暢或堵管時嚴禁往料斗加水。
7、觀察放料是否均勻，杜絕集中一個窗口放料讓混凝土自流；兩側(cè)對稱放料，一次布料厚度不超過50cm，上層混凝土澆筑時間在下層混凝土初凝前完成（≯45分鐘）。
8、觀察是否漏振超振，及時督促糾正。
黃土隧道施工控制要點 黃土隧道工程篇三
2014安質(zhì)部工作總結(jié)
今年，安質(zhì)保部工作順利開展，由于隧道出口為極高風(fēng)險隧道，在這段時間里我們的安全、質(zhì)量、文明施工也遇到了很大的挑戰(zhàn)。我部門的工作也顯得格外忙碌，現(xiàn)將本的安全質(zhì)量工作匯報如下：
一、2014安全質(zhì)量工作取得的成績
1、安全工作
（1）施工中的安全檢查得到徹底落實，定期安全大檢查得到了項目領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和施工隊伍的密切配合。排查隱患1002個，定期整改完1002個，保證了施工中出現(xiàn)的安全隱患整改率達100%標(biāo)準(zhǔn)，施工中零事故的優(yōu)異成績。
（2）加大群眾安全員的管理，讓群眾安全員深入現(xiàn)場，讓施工細節(jié)安全得到保證，把安全知識宣傳到群眾里去。監(jiān)督班組整改情況，把安全隱患徹底根除，同時，安質(zhì)環(huán)保定期對群眾安全員進行考核，并評選優(yōu)秀群安員發(fā)放津貼。
（3）嚴格按照國家及公司要求對新進場人員進行進場安全教育與培訓(xùn)，對特殊工種人員必須通過考核合格后方能上崗。我部門在此期間共計進場安全培訓(xùn)教育共計128次，培訓(xùn)人次5000多人，考核達標(biāo)率達100%。
（4）為了能徹底解決施工中的安全問題，項目部制定每周周日舉行一次安全生產(chǎn)交班會，除項目管理人員參加外，各工班長、組長必須參加。在會上由我部門通報本周的安全檢查情況，和解決措施，讓全體參會人員及時掌握施工中的安全問題。
（5）施工現(xiàn)場除了“五牌一圖”外，我部門還對施工中的重大危險源進行辨識，并列出危險源清單，制作危險源公告牌。在隧道內(nèi)危險處設(shè)置安全標(biāo)識牌，安全警示牌，讓每位施工人員都做到心中有數(shù)，杜絕了安全事故的發(fā)生。
2、質(zhì)量工作
（1）由項目總工主持，學(xué)習(xí)隧道施工工藝、施工方案、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、爆破設(shè)計等，讓全體管理人員的技能得到了進一步提高。
（2）由項目總工牽頭，組織安全技術(shù)交底，把施工質(zhì)量放在第一位。
（3）加大了施工現(xiàn)場質(zhì)量檢查，控制施工質(zhì)量。
（4）對班組進行質(zhì)量考核，積極與班組進行溝通，嚴格控制施工質(zhì)量。
3、環(huán)保工作
（1）開工后組織環(huán)保小組，對施工中的環(huán)境因素進行辨識和分級、分類。編制環(huán)保保證體系、保護管理辦法、環(huán)保治理措施。
（2）環(huán)保小組組織對施工現(xiàn)場環(huán)保問題進行專項解決，對影響環(huán)保因素進行研究討論，制定解決方案，如：拌合站廢水、廢液的排放方案、隧道施工水的治理、洗車池污水排放、路基邊坡防護方案等工作都以完善。（3）加強了環(huán)保護的檢查力度，對出現(xiàn)破壞環(huán)境的及時進行整改處理，始終保持一個優(yōu)美的施工環(huán)境。
（4）清潔班組每天對施工現(xiàn)場進行清潔打掃；對廢、舊物品歸類存放集中處理。
（5）開展經(jīng)常性的環(huán)保水保教育活動，組織學(xué)習(xí)有關(guān)環(huán)境保護、水土保持的政策法令、文件和規(guī)章制度，提高全體員工的環(huán)保水保意識。
（6）制定了水土流失防治措施、居民區(qū)農(nóng)田區(qū)防塵措施、防止大氣污染和水污染措施、施工便道的維護與保養(yǎng)措施。
（7）增設(shè)消防、水土保持、環(huán)境保護宣傳標(biāo)語，讓全體施工人員積極參與環(huán)保工作中來。
4、應(yīng)急管理工作
我項目部根據(jù)施工現(xiàn)場特點，完善了高處墜落和物體打擊傷害、機械傷害、坍塌傷害、坍塌傷害、觸電傷害、食物中毒傷害、中暑傷亡傷害、防火防風(fēng)、防汛、防雪災(zāi)等應(yīng)急預(yù)案。
二、存在的問題及原因分析
1、安全方面
在工人的教育培訓(xùn)方面比較滯后，是由于班組新進場工人為及時到項目部報道，導(dǎo)致培訓(xùn)滯后。部分施工人員的安全操還達不到規(guī)程要求；有時施工現(xiàn)場安全防護未能保持的現(xiàn)象。
2、質(zhì)量方面
隧道開挖方面，超欠挖為能控制，導(dǎo)致超挖經(jīng)常出現(xiàn)。前期 在二襯混凝土澆筑控制不夠，導(dǎo)致多板二襯出現(xiàn)蜂窩麻面，還需要加強質(zhì)量管理。
3、環(huán)保方面
防塵工作還需提高，棄土場排水實施還不夠完善。
三、下步工作計劃安排，對工作重點、難點和目標(biāo)及具體的落實措施如下：
1、安全方面
加強施工現(xiàn)場的安全防護管理；加強施工人員的安全培訓(xùn)教育工作；加強施工中危險源的辨識。
2、質(zhì)量方面
加強仰拱施工的質(zhì)量控制；加大對開挖控制；提高二襯襯砌混凝土澆筑的控制。
3、環(huán)保方面
做好防塵灑水工作；保證水土的完整性；完善排水、排污系統(tǒng)。
經(jīng)過這一段時期的施工，我項目的安全、質(zhì)量、環(huán)保處于可控狀態(tài)，未發(fā)生安全質(zhì)量事故，項目工作有序進行。
黃土隧道施工控制要點 黃土隧道工程篇四
高寒地區(qū)土質(zhì)公路隧道施工
隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，公路隧道在公路建設(shè)中地位越來越顯示出重要作用，而在全國范圍內(nèi)，黃土的分布十分廣泛，所以黃土隧道的建設(shè)在所難免，其設(shè)計與施工難度也漸趨復(fù)雜。黃土隧道有其自身的特點：易塌方，遇水產(chǎn)生濕陷性，；同時，黃土隧道造價高昂，修建的經(jīng)驗非常少，這些都制約著土質(zhì)隧道向更高層次發(fā)展。
關(guān)鍵詞 土質(zhì)隧道 施工 質(zhì)量 控制 1 黃土隧道開挖
a．隧道開挖施工工藝流程圖
管棚作業(yè)一洞室開挖——初噴4—6cm厚混凝土一鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)一架立鋼拱架一錨桿作業(yè)一噴射混凝土至設(shè)計厚。
b．隧道開挖嚴格按預(yù)留核心土七步流水作業(yè)法施工，上導(dǎo)坑開挖進尺以1～2榀鋼拱架間距為宜。上半斷面開挖應(yīng)預(yù)留2-3m的核心土，并嚴格控制拱部開挖，嚴禁欠挖，避免超挖。下半斷面開挖應(yīng)采用先拉中心槽(中心槽不宜超過10m)，在沒有施做中導(dǎo)支護前，堅決不允許拉中槽；左右側(cè)馬口開挖交錯施工距離應(yīng)大于5.0m；并嚴格控制開挖進尺，嚴禁長距離開挖。
c．刷坡進洞階段，在滿足正常施工空間和土體自身穩(wěn)定的情況下，拱頂以下曲墻之外應(yīng)保留一部分土體，作為仰坡?lián)跬疗胶鈮K，有利于洞身安全穩(wěn)定；
d．對于掌子面出水量大，超挖較嚴重的情況應(yīng)采取下述措施解決上述隱患：在開挖結(jié)束之后，立即在巖面敷設(shè)一層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)緊貼巖面設(shè)置，用鋼管、方木等臨時性支撐頂緊，然后初噴混凝土，達到初噴設(shè)計厚度，然后再立鋼拱架，施作初期支護。
e．掌子面距仰拱最大距離不超過30m，仰拱距二襯最大距離不超過30m(如果地質(zhì)條件變差，則施工步距須進一步縮短)。
f．臨近貫通時，一側(cè)須停止向前掘進，掌子面后面設(shè)扇行工字鋼支撐；同時，仰拱及襯砌要抓緊跟進(在未跟進的情況下，堅決不允許貫通)；貫通前最后一個循環(huán)要達到1.5m左右，不致貫通時土體過薄，出現(xiàn)坍塌，造成安全事故；在剩余3m左右時，在拱部開挖通氣孔，緩慢釋放能量，轉(zhuǎn)移受力。初期支護 2.1 超前管棚
a．超前大管棚作業(yè)前，應(yīng)先標(biāo)出開挖線，并對管位按設(shè)計要求進行布眼。超前大管棚的連接，優(yōu)先考慮絲扣連接，也可以采用套管焊接，不允許對焊后直接使用。
b.為確保管棚的外插傾角能滿足規(guī)范要求，第二循環(huán)管棚需預(yù)留工作室。具體為：距第二循環(huán)管棚末端4m處，開始將鋼拱架按0-30cm線形逐漸抬高，這樣給第二循環(huán)管棚作業(yè)創(chuàng)造一個4m長、0.3m高的三角形空間，便于鉆機作業(yè)。在兩環(huán)節(jié)接頭處設(shè)計高度上增設(shè)一榀鋼拱架與管棚尾端焊接，前后兩循環(huán)管棚搭接應(yīng)滿足設(shè)計要求直徑89的管棚搭接長度不小于1.5m，預(yù)留工作室先以噴射混凝土噴成弧形面，其余部分待二襯時用襯砌混凝土補平。
2.2 超前小導(dǎo)管
a.在前一環(huán)鋼拱架的中隔板上環(huán)向布置注漿眼。
b，按布置的注漿眼位置焊穿隔板鉆眼(外插角可根據(jù)拱架間距調(diào)整)，完成后將導(dǎo)管頂人巖層。
c.孔口止?jié){封堵：導(dǎo)管打人后用塑膠泥封堵孔口導(dǎo)管與孔壁間隙，并在導(dǎo)管附近及工作面噴混凝土，以防工作面上巖土坍塌，同時作為注漿止?jié){巖墻。
d．壓注漿液：，注漿達到設(shè)計注漿量和注漿壓力時要結(jié)束注漿，切不可盲目加壓。注漿過程中要隨時觀察注漿壓力，分析注漿情況，防止堵塞、跑漿，做好注漿記錄，以便分析注漿效果。
2.3 鋼拱架架立質(zhì)量控制 2.3.1 鋼拱架架立應(yīng)控制好6個方面的問題：a．鋼拱架的標(biāo)高；b．鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d．鋼拱架的連接螺栓；e．鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對，確保各項數(shù)據(jù)符合設(shè)計要求。
2.3.2 鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標(biāo)號混凝土預(yù)制塊填塞頂實，其點數(shù)單側(cè)不得小于8個接觸點，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴格按設(shè)計要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。
2.4 錨桿施做質(zhì)量控制 2.4.1 鎖腳錨桿
鎖腳錨桿在黃土隧道的施工非常關(guān)鍵，必須按設(shè)計長度、數(shù)量隨鋼拱架的作業(yè)及時跟進。鎖腳錨桿要在端頭加工成l型彎鉤焊接在鋼拱架上，確實起到鎖腳作用，防止鋼拱架下沉過大。
2.4.2 系統(tǒng)錨桿
a．為了確保系統(tǒng)錨桿沿法線方向布設(shè)，系統(tǒng)錨桿的工作臺可放在上導(dǎo)坑核心土的后面，系統(tǒng)錨桿作業(yè)必須是噴射混凝土厚度達到10-12cm后進行，且一定要使用墊板，墊板焊接在鋼拱架的腹部，以便加強鋼拱架的穩(wěn)定性，提高其剛度；系統(tǒng)錨桿的設(shè)置及噴射混凝土達到設(shè)計厚度的斷面與掌子面的最大距離不超過6m。
b．系統(tǒng)錨桿可以在數(shù)量不變的情況下，增大環(huán)向間距；減小縱向間距；錨桿必須與鋼拱架焊接，系統(tǒng)錨桿的注漿必須按照設(shè)計要求達到注漿壓力。
2.5 鋼筋網(wǎng)工程質(zhì)量控制
鋼筋網(wǎng)片必須嚴格按設(shè)計要求先在洞外定型加工，且每片加工面積不宜小于1m2，然后在洞內(nèi)安裝，且相互之間的搭接長度不應(yīng)小于5cm。鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏而鋪設(shè)，在施作前需初噴4-6cm厚混凝土形成鋼筋保護層，但對于馬蘭黃土，初噴混凝土是不現(xiàn)實的。
2.6 噴射混凝土質(zhì)量控制
a．噴混凝土前試驗員一定要做好配合比，同時現(xiàn)場抓好混凝土施工操作。b．噴射混凝土?xí)r，速凝劑的添加要均勻，噴射混凝土一定要分層噴射，噴射混凝土的乎整度要求不超過5cm。
c．噴射混凝土應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的中砂或粗砂，細度模數(shù)宜大于2.5。速凝劑使用前應(yīng)做速凝效果試驗，要求初凝不超過5min，終凝不超過l0min。噴射混凝土中的骨料應(yīng)不小于40％。d．噴射混凝土必須表面平整、圓順；不合格處打鑿后補噴平整，尤其是上、中導(dǎo)和中、下導(dǎo)接茬部位。嚴格按2m靠尺進行量測，確保平整度達到要求，拱部噴射混凝土必須回填密實，不得有空洞。仰拱施工質(zhì)量控制
仰拱基礎(chǔ)應(yīng)在澆筑段外設(shè)置集水井，開挖立即抽水，嚴禁地基被水浸泡，同時立即噴射8-l0cm厚c25混凝土，對基底進行封閉，如仰拱混凝土為鋼筋混凝土?xí)r，噴射厚度應(yīng)控制在8cm以內(nèi)，以保證仰拱上部鋼筋保護層在2—3cm左右。二次襯砌質(zhì)量控制 4.1 隧道防水
防水意識必須提高，重視隧道防水工作，嚴格按設(shè)計要求進行防水施工措施鋪設(shè)，加強對防水板的焊接質(zhì)量要求，加大對防水板檢驗力度，在滿足設(shè)計要求的情況下對滲漏水較嚴重的地段加密排水半管，確保隧道無水，同時做好監(jiān)理簽證工作。
a.排水半管
排水半管在無水地段每5m設(shè)一道，富水地段應(yīng)根據(jù)滲水痕縫加密。在噴射混凝土中打孔，將水引出后用半管排走。排水半管用高標(biāo)號水泥砂漿包裹密實或用灰漿噴射密實，待初凝后再澆筑二襯混凝土，保證不滲漏水。
b．防水板搭接長度不得少于8cm，搭接部分的焊接寬度不得少于2.5cm；在粘貼防水板時若發(fā)生熱熔破壞，將破壞地方重新補粘，確保防水板的整體性和防水性。
4.2 二次襯砌
a．為確保二次襯砌的密實度和外觀質(zhì)量，應(yīng)在模板臺車上加設(shè)附著式振動器，并按設(shè)計要求在拱頂布設(shè)縱向注漿花管，緊貼初期支護混凝土面，孔位向上，在二襯混凝土外留注漿孔。同時應(yīng)加強對襯砌臺車的支撐，為防止模板臺車整體上浮，可采用地錨，或在已完工的二襯上預(yù)留鋼筋，錨固模板。對臺車各部位螺栓進行全面檢查，變形較大應(yīng)打磨，修正模板，同時對模板表面進行全面清理。
b.為避免二次襯砌施工中的收縮裂縫，除嚴格控制混凝土塌落度外，還須對其拌和時間、振搗時間嚴格要求。為防止混凝土離析，混凝土垂直落距不得大于1.2m，混凝土拌和站操作人員需配備秒表，做好拌和時間及用水量的精確控制，拆模時要求混凝土強度必須達到設(shè)計強度的70％。
c.已施工后襯砌表面缺陷部位要立即整修，重點是施工接縫部位，修整時禁止大面積抹漿粉刷，做到混凝土表面光滑平整，顏色一致。技術(shù)管理
加強圍巖觀察及觀測，對洞內(nèi)初支表面裂紋進行認真分析，及時對監(jiān)控量測圍巖的各類數(shù)據(jù)(拱頂下沉、地表量測、水平收斂)進行匯總分折；確定二襯施作時間，調(diào)整支護參數(shù)。根據(jù)施工現(xiàn)場量測結(jié)果可以看出，黃土隧道的變形以下沉為主，收斂為輔。需要指出，有相當(dāng)一部分施工、監(jiān)理單位對隧道監(jiān)控量測不重視，使得量測資料不真實、不及時，未能起到應(yīng)有作用，后果很嚴重。
現(xiàn)場監(jiān)控人員要嚴格按駐地監(jiān)理要求規(guī)范施工，及時按要求做好各項內(nèi)業(yè)資料，每道工序施作后應(yīng)及時報現(xiàn)場監(jiān)理檢查并取得簽證；施工現(xiàn)場必須有技術(shù)干部指導(dǎo)施工，同時做到24h監(jiān)控。
黃土隧道施工控制要點 黃土隧道工程篇五
黃土隧道施工控制
摘 要 陜西省在近5年內(nèi)擬建的黃土隧道有30多座。在全國范圍，由于黃土分布地域較廣，黃土隧道的建設(shè)在所難免，其設(shè)計與施工難度也漸趨復(fù)雜。黃土隧道有其自身的特點：易塌方，遇水產(chǎn)生濕陷性，預(yù)注漿困難，錨桿施作不成功等；同時，黃土隧道造價高昂，修建小凈距和連拱隧道的經(jīng)驗非常少，這些都制約著黃土隧道向更高層次發(fā)展。本文根據(jù)筆者所從事黃土隧道的施工實踐，提出了一些施工工藝和意見。關(guān)鍵詞 黃土隧道 施工 質(zhì)量 控制
黃土隧道開挖
a．隧道開挖施工工藝流程圖
管棚作業(yè)一洞室開挖——初噴4—6cm厚混凝土一鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)一架立鋼拱架一錨桿作業(yè)一噴射混凝土至設(shè)計厚。
b．隧道開挖嚴格按預(yù)留核心土七步流水作業(yè)法施工，上導(dǎo)坑開挖進尺以1—2榀鋼拱架間距為宜。上半斷面開挖應(yīng)預(yù)留2-3m的核心土，并嚴格控制拱部開挖，嚴禁欠挖，避免超挖。下半斷面開挖應(yīng)采用先拉中心槽(中心槽不宜超過10m)，在沒有施做中導(dǎo)支護前，堅決不允許拉中槽；左右側(cè)馬口開挖交錯施工距離應(yīng)大于5.0m；并嚴格控制開挖進尺，嚴禁長距離開挖。c．刷坡進洞階段，在滿足正常施工空間和土體自身穩(wěn)定的情況下，拱頂以下曲墻之外應(yīng)保留一部分土體，作為仰坡?lián)跬疗胶鈮K，有利于洞身安全穩(wěn)定； d．對于掌子面出水量大，超挖較嚴重的情況應(yīng)采取下述措施解決上述隱患：在開挖結(jié)束之后，立即在巖面敷設(shè)一層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)緊貼巖面設(shè)置，用鋼管、方木等臨時性支撐頂緊，然后初噴混凝土，達到初噴設(shè)計厚度，然后再立鋼拱架，施作初期支護。
e．掌子面距仰拱最大距離不超過30m，仰拱距二襯最大距離不超過30m(如果地質(zhì)條件變差，則施工步距須進一步縮短)。
f．臨近貫通時，一側(cè)須停止向前掘進，掌子面后面設(shè)扇行工字鋼支撐；同時，仰拱及襯砌要抓緊跟進(在未跟進的情況下，堅決不允許貫通)；貫通前最后一個循環(huán)要達到1.5m左右，不致貫通時土體過薄，出現(xiàn)坍塌，造成安全事故；在剩余3m左右時，在拱部開挖通氣孔，緩慢釋放能量，轉(zhuǎn)移受力。
初期支護 2.1 超前管棚
a．超前大管棚作業(yè)前，應(yīng)先標(biāo)出開挖線，并對管位按設(shè)計要求進行布眼。超前大管棚的連接，優(yōu)先考慮絲扣連接，也可以采用套管焊接，不允許對焊后直接使用。
b.為確保管棚的外插傾角能滿足規(guī)范要求，第二循環(huán)管棚需預(yù)留工作室。具體為：距第二循環(huán)管棚末端4m處，開始將鋼拱架按0-30cm線形逐漸抬高，這樣給第二循環(huán)管棚作業(yè)創(chuàng)造一個4m長、0.3m高的三角形空間，便于鉆機作業(yè)。在兩環(huán)節(jié)接頭處設(shè)計高度上增設(shè)一榀鋼拱架與管棚尾端焊接，前后兩循環(huán)管棚搭接應(yīng)滿足設(shè)計要求直徑89的管棚搭接長度不小于1.5m，預(yù)留工作室先以噴射混凝土噴成弧形面，其余部分待二襯時用襯砌混凝土補平。2.2 超前小導(dǎo)管
a.在前一環(huán)鋼拱架的中隔板上環(huán)向布置注漿眼。b，按布置的注漿眼位置焊穿隔板鉆眼(外插角可根據(jù)拱架間距調(diào)整)，完成后將導(dǎo)管頂人巖層。
c.孔口止?jié){封堵：導(dǎo)管打人后用塑膠泥封堵孔口導(dǎo)管與孔壁間隙，并在導(dǎo)管附近及工作面噴混凝土，以防工作面上巖土坍塌，同時作為注漿止?jié){巖墻。d．壓注漿液：，注漿達到設(shè)計注漿量和注漿壓力時要結(jié)束注漿，切不可盲目加壓。注漿過程中要隨時觀察注漿壓力，分析注漿情況，防止堵塞、跑漿，做好注漿記錄，以便分析注漿效果。2.3 鋼拱架架立質(zhì)量控制
2.3.1 鋼拱架架立應(yīng)控制好6個方面的問題： a．鋼拱架的標(biāo)高；b．鋼拱架的橫向尺寸； c，鋼拱架的垂直度； d．鋼拱架的連接螺栓；
e．鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；
f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對，確保各項數(shù)據(jù)符合設(shè)計要求。
2.3.2 鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標(biāo)號混凝土預(yù)制塊填塞頂實，其點數(shù)單側(cè)不得小于8個接觸點，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴格按設(shè)計要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。2.4 錨桿施做質(zhì)量控制 2.4.1 鎖腳錨桿
鎖腳錨桿在黃土隧道的施工非常關(guān)鍵，必須按設(shè)計長度、數(shù)量隨鋼拱架的作業(yè)及時跟進。鎖腳錨桿要在端頭加工成l型彎鉤焊接在鋼拱架上，確實起到鎖腳作用，防止鋼拱架下沉過大。2.4.2 系統(tǒng)錨桿
a．為了確保系統(tǒng)錨桿沿法線方向布設(shè)，系統(tǒng)錨桿的工作臺可放在上導(dǎo)坑核心土的后面，系統(tǒng)錨桿作業(yè)必須是噴射混凝土厚度達到10-12cm后進行，且一定要使用墊板，墊板焊接在鋼拱架的腹部，以便加強鋼拱架的穩(wěn)定性，提高其剛度；系統(tǒng)錨桿的設(shè)置及噴射混凝土達到設(shè)計厚度的斷面與掌子面的最大距離不超過6m。
b．系統(tǒng)錨桿可以在數(shù)量不變的情況下，增大環(huán)向間距；減小縱向間距；錨桿必須與鋼拱架焊接，系統(tǒng)錨桿的注漿必須按照設(shè)計要求達到注漿壓力。2.5 鋼筋網(wǎng)工程質(zhì)量控制
鋼筋網(wǎng)片必須嚴格按設(shè)計要求先在洞外定型加工，且每片加工面積不宜小于1m2，然后在洞內(nèi)安裝，且相互之間的搭接長度不應(yīng)小于5cm。鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏而鋪設(shè)，在施作前需初噴4-6cm厚混凝土形成鋼筋保護層，但對于馬蘭黃土，初噴混凝土是不現(xiàn)實的。2.6 噴射混凝土質(zhì)量控制
a．噴混凝土前試驗員一定要做好配合比，同時現(xiàn)場抓好混凝土施工操作。b．噴射混凝土?xí)r，速凝劑的添加要均勻，噴射混凝土一定要分層噴射，噴射混凝土的乎整度要求不超過5cm。c．噴射混凝土應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的中砂或粗砂，細度模數(shù)宜大于2.5。速凝劑使用前應(yīng)做速凝效果試驗，要求初凝不超過5min，終凝不超過l0min。噴射混凝土中的骨料應(yīng)不小于40％。
d．噴射混凝土必須表面平整、圓順；不合格處打鑿后補噴平整，尤其是上、中導(dǎo)和中、下導(dǎo)接茬部位。嚴格按2m靠尺進行量測，確保平整度達到要求，拱部噴射混凝土必須回填密實，不得有空洞。
仰拱施工質(zhì)量控制
仰拱基礎(chǔ)應(yīng)在澆筑段外設(shè)置集水井，開挖立即抽水，嚴禁地基被水浸泡，同時立即噴射8-l0cm厚c25混凝土，對基底進行封閉，如仰拱混凝土為鋼筋混凝土?xí)r，噴射厚度應(yīng)控制在8cm以內(nèi)，以保證仰拱上部鋼筋保護層在2—3cm左右。
二次襯砌質(zhì)量控制 4.1 隧道防水
防水意識必須提高，重視隧道防水工作，嚴格按設(shè)計要求進行防水施工措施鋪設(shè)，加強對防水板的焊接質(zhì)量要求，加大對防水板檢驗力度，在滿足設(shè)計要求的情況下對滲漏水較嚴重的地段加密排水半管，確保隧道無水，同時做好監(jiān)理簽證工作。a.排水半管
排水半管在無水地段每5m設(shè)一道，富水地段應(yīng)根據(jù)滲水痕縫加密。在噴射混凝土中打孔，將水引出后用半管排走。排水半管用高標(biāo)號水泥砂漿包裹密實或用灰漿噴射密實，待初凝后再澆筑二襯混凝土，保證不滲漏水。b．防水板搭接長度不得少于8cm，搭接部分的焊接寬度不得少于2.5cm；在粘貼防水板時若發(fā)生熱熔破壞，將破壞地方重新補粘，確保防水板的整體性和防水性。4.2 二次襯砌
a．為確保二次襯砌的密實度和外觀質(zhì)量，應(yīng)在模板臺車上加設(shè)附著式振動器，并按設(shè)計要求在拱頂布設(shè)縱向注漿花管，緊貼初期支護混凝土面，孔位向上，在二襯混凝土外留注漿孔。同時應(yīng)加強對襯砌臺車的支撐，為防止模板臺車整體上浮，可采用地錨，或在已完工的二襯上預(yù)留鋼筋，錨固模板。對臺車各部位螺栓進行全面檢查，變形較大應(yīng)打磨，修正模板，同時對模板表面進行全面清理。
b.為避免二次襯砌施工中的收縮裂縫，除嚴格控制混凝土塌落度外，還須對其拌和時間、振搗時間嚴格要求。為防止混凝土離析，混凝土垂直落距不得大于1.2m，混凝土拌和站操作人員需配備秒表，做好拌和時間及用水量的精確控制，拆模時要求混凝土強度必須達到設(shè)計強度的70％。
c.已施工后襯砌表面缺陷部位要立即整修，重點是施工接縫部位，修整時禁止大面積抹漿粉刷，做到混凝土表面光滑平整，顏色一致。
技術(shù)管理
加強圍巖觀察及觀測，對洞內(nèi)初支表面裂紋進行認真分析，及時對監(jiān)控量測圍巖的各類數(shù)據(jù)(拱頂下沉、地表量測、水平收斂)進行匯總分折；確定二襯施作時間，調(diào)整支護參數(shù)。根據(jù)施工現(xiàn)場量測結(jié)果可以看出，黃土隧道的變形以下沉為主，收斂為輔。需要指出，有相當(dāng)一部分施工、監(jiān)理單位對隧道監(jiān)控量測不重視，使得量測資料不真實、不及時，未能起到應(yīng)有作用，后果很嚴重?，F(xiàn)場監(jiān)控人員要嚴格按駐地監(jiān)理要求規(guī)范施工，及時按要求做好各項內(nèi)業(yè)資料，每道工序施作后應(yīng)及時報現(xiàn)場監(jiān)理檢查并取得簽證；施工現(xiàn)場必須有技術(shù)干部指導(dǎo)施工，同時做到24h監(jiān)控。
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