無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
高速公路行車注意事項口訣篇一
我是走了彎路的，從開始計劃到最后錄用公示發(fā)布，一共耗時213天，加報名費一起花費877元。工作兩年，看著現(xiàn)在的各種媒體、公務員考試輔導班不斷地妖魔化公務員考試，我覺得我有必要出來說幾句話，給諸位一個客觀的參考。
現(xiàn)在的主流錯誤觀點可以用十句話來概括，我會告訴你它們錯的有多么離譜。
一、“沒有關(guān)系根本不可能考上公務員?！?/p>
當鋪天蓋地關(guān)于公務員考試負面新聞的傳出，很多人都像知道了驚天真相一樣地四處宣傳，還有人感嘆“難怪我考不上公務員，原來他們都在zb！”。還有就是口耳相傳的某某某又找關(guān)系打了招呼，面試直接大比分反超原來的筆試第一名，關(guān)于這樣的版本我聽過不下十種，讓人產(chǎn)生這么一個印象--沒有關(guān)系去考公務員就是徒勞。
流言掩蓋真相！這些事情之所以成為新聞，就是因為它們是少數(shù)情況，有些小市縣我不敢說，就我考過的國考、省考、市考來說，雖然可能存在一些不規(guī)范的現(xiàn)象，但是國家對這一塊監(jiān)管非常嚴格，整體上還是公正合理的。我職院的幾個好朋友和我差不多，都是農(nóng)村家庭，自己一個人出來，沒有任何社會關(guān)系，但都是吃得苦的苗子，當初相約一起考公務員，陸陸續(xù)續(xù)都考上了，一個也沒落下。其中還有一位還是面試大比分反超其他人，他當時還蠻有顧慮，說別人會不會說他找了關(guān)系，因為表面上看起來太像做手腳的，我說，你的口才絕對值這個分數(shù)。
我想說，夸張的事實成為諸多人退卻的借口。退一萬步說，就算你報考了一個有人“預定”的職位，如果你筆試大比分超出，“他們”也是不敢隨便動你的。
二、“公務員考試和中獎的幾率差不多?！?/p>
現(xiàn)在的公務員報考錄取比例動輒都是300多比1、500多比1，我參加的那次市考報的職位還是1027比1，幾率看起來是和中獎差不多，但是真的那么難嗎？以下引用一位我很佩服公考名人的話來解釋--“其實你仔細想想，這幾百個人里面至少有50%的人是抱著碰碰運氣的心態(tài)去試一下，這部分絕對是炮灰，可以忽略不計；至少有30%的人只是隨便復習一下，沒有經(jīng)過完整的訓練；至少有15%的人復習方法不對，還在學行測解題十大技巧、申論萬能八條之類的東西，最后剩下5%基礎較好，方法得當，復習全面的人，真正的決斗也只在這幾個人里面展開，還要除掉一些心理素質(zhì)不好的或者發(fā)揮不穩(wěn)定的，你要相信你所經(jīng)受的訓練是絕對讓你成為王者的?！?/p>
說得太經(jīng)典了，就是這個道理，你不是在抽獎，你是在競爭！只要你訓練的當，這些比例都是浮云！你會不屑與那些業(yè)余選手為伍的！
三、“我需要很長的時間來復習公務員考試?！?/p>
這個觀念是大部分人的誤區(qū)，因為我走了一些彎路，所以公考復習的時間才拖了大半年，其實我第一次參加市考只準備了兩周，只差零點幾分就能進面試了，雖然堅持復習，之后兩次考試反而水準相對有所下降。我們在一起交流的時候都覺得其實自己考試狀態(tài)最好的時候不是長時間復習之后，而是在大約45-55天的復習之后。復習兩三周一次性考上公務員的人比比皆是，因為公務員考試并不是純粹的知識性考試，很多時候考的是反應速度和思考節(jié)奏，所以復習時間太長反而會影響狀態(tài)。有人說，難道我準備兩三年，就一定比那些復習四五十天的差嗎？這倒不一定，不過時間一長，你的復習就肯定要找別的突破口了，不然就很容易停滯不前，甚至倒退。
節(jié)奏感非常重要，公務員考試不適合打持久仗。
四、“輔導書一定要多買幾本，綜合各種復習材料，把上面的題目都學會。”
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不！你最多只需要買兩本！
現(xiàn)在有些輔導機構(gòu)很偷懶，參考書的題目和模擬卷的題目差不多，換湯不換藥，換個數(shù)字、換個說法翻來覆去地向你重復，這樣的唯一結(jié)果就是造成你思想僵化，做題模式化，抹殺了你的爆發(fā)力，你會發(fā)現(xiàn)你的成績越來越穩(wěn)定，連以前偶爾會卓越一把的時候都沒有了，有的甚至會越練越差。
申論和行測分別找一本系統(tǒng)性的書看一遍，了解一下基本題型，然后就一定要扔掉！然后就是做題，要做高質(zhì)量、靈活多變的題目！切勿反復做一家出版社的卷子！
因為市面上的模擬試卷每次只出那么幾套，而且題目重復度很高，所以可選擇余地比較少。當時我們考完第一次之后大家就都不約而同地去中政行測在線題庫里做題，再沒買過一張模擬卷或者是一本參考書。只是一個純粹的海量題庫而已，雖然一開始覺得上面的題目很難很變態(tài)而且極其跳躍，做起來很累，但我慶幸自己扔掉了那些陳詞濫調(diào)的輔導書。事實上，只要保持思維活躍，真真實實地堅持去感受各種試題的豐富變化，考試分數(shù)的持續(xù)快速上升會讓你沒有任何借口去停止練習。
五、“不上輔導班，復習就上不了檔次。”
這完全是輔導班威脅你去交錢的說辭！花幾千塊錢進個輔導班，結(jié)果進去一聽，都是一些基礎知識，就算有些東西當時聽起來很新奇，但是考試的完全用不上。我那877塊錢的花費就還包括了某輔導班試聽一堂課的費用，現(xiàn)在想起來就覺得花得冤。
現(xiàn)行公務員考試并不像高考或者司法考試這種需要大量的知識記憶和理解的考試，他只是考察你本身的一些基本素質(zhì)，所以你也只需要掌握一些技巧來提高你的表現(xiàn)水平。只要你經(jīng)過了高考訓練，有獨立閱讀的能力，你會發(fā)現(xiàn)輔導班60分鐘講的東西你自己看書做題15分鐘就搞懂了。
公考輔導班這種產(chǎn)品只適合沒有自信需要心理安慰的人去消費，你不需要的。
六、“這次行政能力測試題目太簡單了，我就是時間不夠，真可惜！”
這就不得不說我的一個學弟的故事，他是個非常聰明而且記憶力極佳的孩子，數(shù)學系高材生，剛開始打算考公務員的時候還來問了我一大堆問題，復習非常認真，甚至每一種題目下面有多少種題型他都能如數(shù)家珍，常常來問我一些不知道哪里收集來的變態(tài)難題。但是他做題目有一些強迫癥，就是每道題目必須完全搞懂、完美解答他才放過，所以高考的時候他是他們省的三科狀元。就這么一個人，考了三四次公務員，從來沒進過面試！這絕不是運氣的問題！每次考出來都跟我說，“學長，這次數(shù)字部分和邏輯部分我肯定能拿滿分?！彼裆蝗婚g一變，“就是那些文字題和資料題，那么簡單的題目不夠時間來做，真可惜！如果再給我10分鐘，我絕對能上85分！”看著他信誓旦旦的樣子，我是一聲嘆息。
記住這句話，時間就是行測的一切。先練習按時完成題目，先學會如何在不足夠的時間里拿到最多的分數(shù)，最后再來談高分策略。千萬不要做“考試的時候我再集中精神加快速度”的打算?？荚嚨臅r候因為緊張和功利心理，一般會比平時慢5-8分鐘。
像國考這類型的考試，120分鐘140道題，90%的人都難以按時完成題目，至少都有一二十個題是亂寫的，還有二三十個是題瞎猜的。為什么？時間不夠？所以建議你在復習的時候就要嚴格按照時間來進行練習，一道題目規(guī)定時間如果是30秒，超過15秒還不知道解題頭緒就要直接跳過，并且要有意識地去練習在時間不足的情況下最優(yōu)化分配時間。我當時在中政行測上做速度沖刺的題目，就沒有一次能按時全部完成的，習慣了盡善盡美地做題，所以感覺非常痛苦，因為一道題目你思考超過預計時間它就會自動變灰色，強制你繼續(xù)往下做保持節(jié)奏。但是事實表明，這樣的速度強化練習在我接下來的考試中起了巨大作用。中政網(wǎng)和qzzn論壇上都有一些速度沖刺練習的免費資源，建議大家首先集中訓練解決這個問題，公考的基礎你就建立好了。
七、“申論是模式化的固定的東西，只要多寫就可以了?！?/p>
事實是，申論是非常需要技巧的，你絕對不能閉門造車。申論的訓練最容易犯的錯誤就是孤芳自賞，很多人（包括我自己）在學了一段時間的申論寫作后，覺得自己寫得非常好了，連標準答案都顯然不如自己的文章了，然后還加大練習量，從最開始一天一篇文章變成一天三篇，如行云流水一般。
結(jié)果一參加考試，完了，還不如我不練的時候。為什么？申論是有嚴格的行文標準的，但不是死板的，它對觀點、措辭、分析方法和你自己對社會事件程度都有較高的要求，這些要求都不是顯而易見的！所以你一定要比對著練，找細微差距！身邊有水平高的朋友一定要把你的文章多送給他看看，有米的可以去申論批改標準研究中心交專家批改，像我們這種什么都沒有的就只能每天對著人民日報和新華網(wǎng)的新聞評論練，今天評論是什么標題我就搜集資料寫什么方面的申論，寫完再逐段逐句和評論稿去對比，效果也非常好。
另外qzzn、考試大論壇也是不錯的去處，高手很多，你可以把你寫的文章發(fā)上去讓大家來
點評，你自己需要做的，就是把你的思維變得敏感，察覺到你文章的那些又細微又致命的缺點。
八、“報名就應該報那些招聘人數(shù)多的職位，機會大很多?！?/p>
吃過一兩次虧的朋友應該已經(jīng)知道這個問題了，有的職位招2個人，只有15個人報，有的職位招30個人，有4000多人報，哪個競爭更激烈顯而易見。但這并不是說招的人越少就越應該去報，招的人數(shù)并不能做絕對參考，主要要看限制條件。我建議如果你不是對某個部門或者某個職位有特殊興趣的話，你的報考原則應該是“在我的條件符合的職位里，哪個職位限制條件越多我就報哪個”。假如你是碩士畢業(yè)、機械自動化專業(yè)、黨員、應屆畢業(yè)生，有這么幾個職位：a，專業(yè)不限，要求本科及以上。b，理工類專業(yè)，要求碩士。c，要求機械相關(guān)專業(yè)，碩士，黨員。那么你肯定要報c職位，不管他們招聘的人數(shù)有多大差異。因為是限制條件按決定競爭激烈程度。
另外補充一點就是，如果你對某些地方考試的公正性不是非常確定的話，建議不要報考只招1個人的職位。
九、“報考要求只要大概符合就可以了?！?/p>
千萬要鉆牛角尖，你不鉆的話別人會鉆，報考要求是要100%符合的，不然你進了面試也會被刷下來，一切努力的付諸東流了。所以我建議諸君在開始浴血奮戰(zhàn)之前一定要確定自己所打的仗是有意義的。容易犯錯的情況（在部分地區(qū)偶有差異）有：1，職位要求是“?？啤钡模闳绻恰氨究啤被蛘摺按T士”都不能報考，“專科及以上”的職位你才能報考。2，職位要求的政治身份是“群眾”，那么“黨員”就不能報考。3，如果職位要求“化工類”專業(yè)，你是“材料化學”專業(yè)就不能報?？雌饋砗芷婀?，對吧？但是“化工類”專業(yè)其實是有具體范疇的，“材料化學”專業(yè)是材料類的專業(yè)，不要望文生義。4，職位要求“基層工作經(jīng)驗一年”，你只是在大學的時候去某社區(qū)工作站實習了一年，那么你還是不能報考，因為那算你的學習經(jīng)歷（三扶一支除外）。5，專業(yè)要求“應屆畢業(yè)生”的，你2009年9月畢業(yè)就只能2009年考，不過現(xiàn)在有些地區(qū)將應屆畢業(yè)生的范疇放寬到畢業(yè)后兩年，這就要看具體政策了。
還有很多不能詳述，在報考的時候請你一定要再三看清楚，有疑惑的地方就打招考部門的電話詢問清楚，不要在這個環(huán)節(jié)一十足成千古恨。
十、“我考上公務員就是為了收入穩(wěn)定、生活安逸、社會地位有保障?！?/p>
是的，很多地方的公務員待遇都很好，三險一金加各種獎金補貼，是的，很多地方的公務員工作確實很清閑，你可以朝九晚五，一根煙一杯茶。
但是上面這么多總結(jié)的經(jīng)驗不是為了讓你去贏得一個愜意的鐵飯碗！
我們的教育需要人關(guān)心，我們的食品需要人把關(guān)，我們的醫(yī)療需要人規(guī)范，我們的房價需要
人解決，我們的權(quán)益需要人保護，農(nóng)民工的生存需要人關(guān)注，失學兒童的愿望需要人實現(xiàn)，黑勢力的保護傘需要人揭去，豆腐渣工程需要人推倒！不要世故地笑一笑，覺得這是幼稚的不可行的。就想想那些公務柜臺前愛理不理的、推三阻四的公務員，想想那些整天吃吃喝喝、大腹便便的公務員，想想那些毆打群眾、肇事逃逸的公務員，雖然是少數(shù)，但是如果你沒有追求，你就有可能成為他們！
“不管前面是地雷陣還是萬丈深淵，我都將勇往直前，義無反顧，鞠躬盡瘁，死而后已?！敝炜偫淼穆曇暨€在回蕩，振聾發(fā)聵，成為公務員的你我豈能推卻這份榮耀的責任，這兩年來我知道有多難，雖然很難，雖然會有很多阻力甚至犧牲，但我們一定要去做，才會有改變。我們需要很多很多辦實事的好公務員，這也是我寫下這篇文章的最重要的原因。
能看穿這些謊言，你只要踏踏實實地復習，考上就是遲早的事情。但要做一個對得起自己、對得起國家的公務員，這就是一輩子的事情。如果你想考公務員，我希望這篇文章能夠加強你的實力，最終讓你加入公務員隊伍。
若本文對你有益，或者你覺得對他人有益，請頂貼，因為現(xiàn)狀的改變需要很多人的努力。
高速公路行車注意事項口訣篇二
高速公路行車注意事項（新手、新車必看）
一、高速公路堵車怎么辦
以小車為例，小車司機發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，他一定是剎不住車了，你一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會刮傷你的愛車。
據(jù)統(tǒng)計，每年都會發(fā)生幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！不管你乘坐的是什么車，在幾
十、上百噸重量的沖擊下，什么車都會被擠扁！后面的大車不是不想停，而是停不下來！尤其是下坡路面，更是想停也停不下來！
堵路時正確作法：將車停下后，車上人員要全部離開車輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！或者從緊急停車道前二三百米后再找空位停車。要正確使用緊急停車道，因為它是一條生命通道，是你的逃生通道！
二、車子爆胎時的處理方法
高速行駛時有的車輛會發(fā)生爆胎，正確的做法是在車輛 爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度(與你的實際車速有關(guān))并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。那么，如何防止爆胎呢？
1、平時要注意輪胎的保養(yǎng)
經(jīng)常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷，是否有因斷線造成的突起。在汽車被升起的時候(如檢查底盤和換機油)應該順便查看輪胎內(nèi)側(cè)是否存在問題。
2、養(yǎng)成檢查胎壓的好習慣
要經(jīng)常檢查胎壓，每隔一個月要測量胎壓，隨時補充。上高速前更要檢查胎壓，使其在正常范圍內(nèi)。
三、切勿超速行駛
假如你的車時速100km的小車，假設你身高1.7m，從你發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1.7s左右，在這短短的1.7s里，你的車已經(jīng)前行了47.2m。這樣你距離死亡就近了40米的距離！對于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”。我國最高等級的高速公路限高速是120km/h，這是安全法里的法定最高時速。國外資料顯示，一輛時速超過160km的小車發(fā)生爆胎事故，不管是否系安全帶，司乘人員的 2 死亡率是100%！
四、出行前要對愛車進行安全檢查
出行前要檢查輪胎、機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查。
五、高速公路行車，一定要注意路邊的標線、標牌和警告示
六、盡量避免夜間行車
據(jù)統(tǒng)計，夜間行車的大貨車數(shù)量要遠遠高于白天。比例能達到5：1甚至更高，原因是晚上行車麻煩少！這就是晚上是各種事故的高發(fā)時段的原因。小車出行，一方面晚上車流量大、密度高，更重要的是大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛的現(xiàn)象，給行車造成更大的安全隱患。而且大車座位高，車燈高，亮度高，大車司機幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你認為在這樣的環(huán)境下行車安全嗎？
七、超車請注意事項
1、高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；
2、當你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離較近行駛時，超車時你就要提防后面的大車突然變道超車，那時如果你正好超到他旁邊，此時發(fā)生車禍的概率非常高。
3、晚上超車，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾 3 部貳、叁佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離。
八、非緊急情況不要占用緊急停車道。
九、如發(fā)生小事故，迅速將車移離行車道
在高速公路發(fā)生財產(chǎn)損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力，一定要將車輛移動致緊急停車道內(nèi)停放，如果有拍照功能的手機，可以在動車前用自己的手機將原始現(xiàn)場拍兩張照片。另外，如果能在電話里和當班民警溝通一下更好。切勿將車輛臵留在行車道上。如因?qū)④囕v臵留在行車道上而發(fā)生二次事故，造成的人員財產(chǎn)損失一定會大于你的小事故，到時，如果二次事故的當事人起訴你，雖然你可能不用承擔法律責任，但你一定會承擔賠償責任！
十、發(fā)生事故后及時報警、設置警示牌
1、如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定要保護好現(xiàn)場，這時可以搶救傷員，但不能動現(xiàn)場。第一時間做好兩件事：設臵警告標志和電話報警。
在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動的，一定要在事故現(xiàn)場來車方向一百五十米外設臵警告標志，且人員要轉(zhuǎn)移到公路護欄外。如果因為你設臵的警告標志達不到這個 4 距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會在二次事故中給你劃責任的，最起碼也是次要甚至同等！
2、第一時間報警，如果因為未及時報警而發(fā)生二次事故，你一樣要承擔二次事故的法律責任！發(fā)生事故后，設臵警告標志、人員轉(zhuǎn)移到路外、及時報警這三樣缺一不可，任何一個環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導致二次事故的發(fā)生，當事人均要承擔相應的法律責任。
十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速
十二、只要上高速，車上所有的人都要系安全帶!
十三、高速路上必須集中精力，不能接打電話，不能思想開小差
十四、千萬不能賭氣開車(大忌)?。《嘀t讓
十五、最安全的位置
最安全的座位是司機后面的那個座位，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，他的后座最安全。
高速公路行車注意事項口訣篇三
匯總高速公路行車注意事項
關(guān)于在高速公路駕車，很多車友有個錯誤的觀念(高速公路上行車不需要什么技巧)，他們認為高速公路上道路相對較直，都是各行其道。最重要的是那些駕駛自動擋車型的車主認為只需要踩著油門，輕微轉(zhuǎn)動方向盤變換車道就足夠了，和普通道路以及郊區(qū)道路上相比，對駕駛技術(shù)的要求要低很多。
實際上，有這些想法的車主更需要引起注意，除了對車輛必要的操作外，安全意識的提高也同樣重要，畢竟在高速公路上車速最低都在60km/h以上，速度每增加10km/h，安全系數(shù)都會降低一個等級。既然高速公路行駛?cè)绱酥匾?，下面我們不妨一起去看看有哪些需要注意的事情?/p>
●行駛中應當保持勻速
過了高速公路收費站后，應當先在加速車道上行駛，觀察后方有無來車，在不影響后面左車道上正常行駛車輛的情況下，進入行車道行駛。行駛中應當保持勻速行駛，不要一會快、一會慢，這樣不但對其它車輛不利，也會大大減低自己愛車的燃油經(jīng)濟性。另外，在行駛時，不要和前方車輛靠太近(因為車速越快，跟車越近，追尾的可能性就越大)，可參照車距提示標識來保持合理的車距。一般而言，如果你的車速為100km/h，那么跟車距離應該在100m。
●行駛中盡量在一個車道
在高速公路上千萬不要頻繁變道，一會在超車道，一會在行車道，更不要在行車道上無預示的緊急減速和停車。行車時，不要和其它車輛并排行駛，也不要在超車道上長時間行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超車。
還有需要注意的是，自己需要明確在什么地方下道或并道，一定要提前做好準備，離下道或轉(zhuǎn)向其它分道口500m時，就要減速行駛至右邊行車道和減速車道，切忌臨時突然轉(zhuǎn)向分道，或是過了分道口突然緊急制動。
●超車時要做到果斷
當確定要超車時，應當注意自己的左后方有沒有車要超越你，同時注意前方超車道上是否有妨礙超車的障礙物。超越貨車或客車時最好使用喇叭或燈光提醒被超車輛，并且果斷提速超車。在超車中，要注意自己車輛的狀態(tài)，不可逞能。在超越其它車輛后，不要立即
回到行車道，應該在遠離被超車輛50m-100m后再打燈回到行車道。
●夜間行車需謹慎
夜間在高速公路上行駛，盡量使用遠光燈，注意前方車輛有無尾燈，不要疲勞駕駛。如果自己感覺有些困意，最好到服務區(qū)休息或下道休息。如果遇到夜間大霧，一定要放慢車速，打開“雙閃”，以行車道或超車道之間的白色分到線為目標行駛，提防右側(cè)的故障車輛，不過我個人覺得最好還是去服務區(qū)休息，等霧散了以后再走。
●克服天氣的不利因素
雨天行駛視線沒有晴天視線好，尤其是在高速公路上更容易出事故。如遇到雨天，需要放慢車速并注意路面上的積水，因為它容易讓高速行駛的車輛發(fā)生漂移導致失控。另外，不要緊急制動和大角度打方向，要盡可能保持和前方車輛于晴天兩倍的車距，前車如果出事自己才有足夠的距離停車，不至于追尾。
●停車要注意必要的警示
高速公路行車最怕的是什么?是停車!如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時停車檢修，應當提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或右側(cè)路肩上，禁止在行車道上停車，同時應打開“雙閃”并在車尾150m處放好警示標志。
如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障，只要車輛還能行駛，應盡可能將車駛出隧道，千萬不要在隧道內(nèi)停車。另外，不能叫其它車輛拖拽，私自用鋼絲繩將車拖拉至服務區(qū)，這是違反高速公路管理規(guī)定的，應當及時通過電話尋求高速公路管理方或是維修公司的幫助?！癫豢沙傩旭?/p>
超速行駛的危害大家都知道，無論是常規(guī)道路還是高速公路，都會造成不可挽回的后果。假設身高170公分的人駕駛一輛100km/h的汽車在高速公路上行駛，從眼睛發(fā)現(xiàn)情況到大腦做出判斷，再踩剎車制動，生理上的反應時間是1.7s左右，而這時車輛已經(jīng)前行了47.2m。40m的距離會發(fā)生多么可怕的事情，不用說都能想象的到。
●妥善處理爆胎情況
在高速公路上行駛時，普通家用車爆胎，尤其是前輪爆胎造成的后果比大型車輛嚴重許多，爆胎雖然是不可預知的，但在事故時有一個值得注意的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控而撞擊護欄，撞的往往是右側(cè)護欄，如果是右前輪爆胎，撞的是左側(cè)護欄。這是
因為車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數(shù)不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護欄的現(xiàn)象發(fā)生。
面對這種情況，正確的做法是在車輛爆胎時，首先緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度(與你的實際車速有關(guān))并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
●全文總結(jié)：相信看過本文后，很多認為高速公路開車沒有什么需要注意想法的車友們會改變自己的想法了，高速公路上要么不發(fā)生事故，要發(fā)生都會是重大事故，所以擁有清醒的高速公路行車意識是非常有必要的，對自己、別人的安危都要有一份責任心。
高速公路行車注意事項口訣篇四
購買新車注意事項 新手購車的十二步驟（轉(zhuǎn)帖）
購買新車注意
購買試好選好車后，就可開始著手購買行動了。最重要的當然就是去了解價格問題了，多了解一些媒體的報道，包括互聯(lián)網(wǎng)上、報紙等。
我建議網(wǎng)友更多地去了解一些團購組織，因為如果找到一家好的團購組織的話，價格根本就不需要自己去談，只要跟團去購買即可拿到優(yōu)惠的價格。因為談價格是一件非常累人的事情，有時候自己去談也很難談到一個好的價格，但專業(yè)的團購組織就不同，他們和專賣店(4s店)簽定了合作合同，能拿到最優(yōu)惠的價格。參團除了價格有區(qū)別外，其它和自己去4s店購買沒什么區(qū)別，可以放心地去享受團購的樂趣。
以上是我對購買汽車的一些小小心得，以供準備購車人士參考。
目前新車都是流水線規(guī)?；a(chǎn)，同一批車之間質(zhì)量相差不大，既然已覺定買某款車，必然此前對該車的各種性能已有所了解，因此沒必要帶很多“專家”去挑車，去也起不到什么作用。
對車客觀全面的了解，還是來自于廣大車主的評價，不能輕信媒體和廠家的宣傳。
現(xiàn)將我的挑車步驟敘述如下：
1、看外觀：有無瑕疵。
2、看車門及車窗是否開關(guān)靈活到位。
3、原地著車，等怠速穩(wěn)定后聽發(fā)動機的聲音有無雜音，踩下離合后聽發(fā)動機聲音有無變化，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提至3000，再聽聲音。
4、試音響系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)（包括：近光、遠光、示寬燈、前后霧燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向、雙蹦、儀表燈、閱讀燈、后備箱燈）
5、調(diào)試空調(diào)系統(tǒng)；
6、試雨刷，前風擋清潔系統(tǒng)；
7、試轉(zhuǎn)向有無助力——在著車和熄火狀態(tài)下，分別打輪（方向盤轉(zhuǎn)動不少于180度，體會一下力量大小便知。
8、試剎車助力——熄火后，踩剎車踏板3~5次，若踩下的行程一次比一次小說明助力系統(tǒng)正常，否則就可能有問題；注意新車剎車一般未經(jīng)磨合都比較軟，在上路前應在安全場地內(nèi)多踩幾腳以便自己體會一下，否則易出事故。
9、場地試車（有條可試，這時候可能需要老司機）
10、檢查隨車工具。
以下是驗收新車時的一些必要事項:
核對車型及參數(shù) 先核對汽車型號。由于不少汽車是用多個英文字母代表其結(jié)構(gòu)特點及有關(guān)參數(shù)，型號代碼比較長，核對時一定要細心；核對發(fā)動機型號與說明書、發(fā)票上的是否相同，發(fā)動機是電噴機還是化油器機，或者是進口機還是國產(chǎn)機；核對發(fā)動機號碼、車身(架)號碼，要與說明書上的一致，若不一致，車管所不給辦理上牌手續(xù)；查看汽車出廠日期，或是好幾年前的產(chǎn)品，建議換一輛最近出廠的；核對車身顏色是否是你預先選定的顏色，是金屬漆還是普通漆(在汽車其它條件完全相同的情況下，顏色不同價格也不同)。
另外，還要環(huán)繞汽車仔細檢查，不要讓臟物或灰塵遮住殘損處，查看全車顏色是否一致，若不一致，用手摸一摸，看是否有修補痕跡，假若修補痕跡較多，則可判斷該車為舊車，要換上一輛新車再檢查。
檢查有否漏水漏油 檢查散熱器是否有水滴在地面或者散熱器下部是否有明顯的水滴凝集，用手摸摸散熱器底部，若有較多的水份，則可能散熱器存在漏水問題；
檢查發(fā)動機油底殼是否有機油滲漏；
檢查后橋主減速器殼是否有潤滑油滲出；
檢查轉(zhuǎn)向器(動力轉(zhuǎn)向)是否滲油；
檢查燃油供給系統(tǒng)，特別是燃油濾清器、各燃油管路是否漏油等。
檢查車內(nèi)設施 打開車門，檢查車內(nèi)座位是否完整，座墊及椅套是否美觀大方，座椅能否前后調(diào)整，乘座是否舒適，有無安全系統(tǒng)，安全帶伸縮是否自如。
檢查車門與側(cè)窗開關(guān)是否靈活、安全、可靠，手動或電動車窗操縱是否正常，門窗及前后擋風玻璃密封是否良好，玻璃有否存在裂紋，檢查各后視鏡中景物圖像是否清晰。
檢查車內(nèi)各裝飾件安裝是否牢固可靠，特別是車門拉手有否松動，內(nèi)頂篷是否有松脫現(xiàn)象等。
檢查電氣系統(tǒng) 檢查蓄電池各接線是否牢固可靠；
檢查蓄電池電解液液面高度是否符合要求；
檢查雨刮、噴水器是否工作正常；檢查各車燈，如前大燈、小燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、防霧燈、牌照燈、車廂燈等是否工作正常；
按一按喇叭按鈕開關(guān)，檢查喇叭是否響亮；
檢查里程表有無讀數(shù)記錄，對于新車其數(shù)值不應超過10公里；
拉緊手剎，掛上空檔，啟動發(fā)動機，檢查發(fā)動機起動是否容易，并觀察各儀表及電氣報警裝備是否正常等。
其它靜止檢查 檢查輪胎規(guī)格，備胎及其它四個輪胎是否相同，輪胎氣壓是否合適；檢查發(fā)動機、變速器、后橋的潤滑油油量是否在規(guī)定范圍內(nèi)，潤滑油是否變質(zhì)；
檢查散熱器冷卻水高度是否符合要求；檢查發(fā)動機各傳動皮帶(發(fā)電機、壓縮機等設備處)是否有損壞及缺陷，張緊力是否合適；檢查隨車工具是否齊全等。路試檢查 俗話說，“是驢是馬，拉出來遛遛”。
通過上述一系列檢查后，最后一關(guān)就是試車檢查了。啟動發(fā)動機，聆聽轉(zhuǎn)速情況，檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否輕快、連續(xù)、平穩(wěn)而無雜音、異響，輕踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應是連續(xù)、平穩(wěn)地提升；車輛起步前行，換檔時應平順，不應出現(xiàn)換檔困難及出現(xiàn)齒輪異響的現(xiàn)象；
輕踩剎車，檢查制動系統(tǒng)的剎車力度，以及剎車時的方向穩(wěn)定性是否良好；
檢查滑行性能，在20公里的時速下掛空檔滑行，應可滑行50—80米；多繞些彎路，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，看汽車是否有良好的操控性；在不平路面上加速行駛，感受汽車的減震性能是否令人滿意；高速行駛，檢查汽車的高速行駛性能等。
新車購買保險注意四問題 新的機動車輛保險條款、費率為廣大消費者提供了更廣闊的選擇空間。
北京工商大學保險系主任王緒謹教授認為，對于一般的私家車來說，上保險
要根據(jù)自身情況設計，以用車的特點以及所處的用車環(huán)境來選擇差異化的產(chǎn)品，購買時要注意如下問題：
注意之一：選好保險代理人。在預算一定的情況下，投保車險可以按照第三者、車損、盜搶、不計免賠和其他附加險的順序進行投保。在投保主要險種后，如果經(jīng)濟條件允許，可以考慮玻璃單獨破碎（人保車損險中已納入玻璃單獨破碎責任）、自燃、車上人員責任險、車上貨物責任險、車身劃痕險等。在購買渠道的選擇上，消費者應當選擇信譽好的保險公司和代理人，不僅要弄清車險銷售機構(gòu)是否具有合法資格，還應了解各公司提供服務的內(nèi)容及信譽程度。
注意之二：仔細閱讀條款。在購買車險時，要仔細閱讀車險條款，尤其是保險責任免除條款。消費者詢問所購買的車險條款是否經(jīng)保監(jiān)會批準，并認真了解條款內(nèi)容，重點關(guān)注保險責任、除外責任和特別約定、被保險人的權(quán)利和義務、免賠額或免賠率的計算、申請賠款的手續(xù)、退保和折舊的規(guī)定以及保險公司是否對于除外責任做出說明、是否提供附加險對除外責任進行承保等。很多人只把上車險作為一項上牌照前必須履行的義務來看待，或者只是聽保險銷售員的介紹，投保時根本不看保單條款，只在出險時才把保單翻出來，才發(fā)現(xiàn)有問題。
注意之三：弄清費用如何計算。消費者應當關(guān)注其費率是否與保監(jiān)會批準的費率一致，了解保險公司的費率優(yōu)惠規(guī)定和無賠款優(yōu)待的規(guī)定，并了解賠償金額的計算。如果對于條款內(nèi)容或保費計算有疑問，可以要求保險公司銷售人員或者代理人進行解釋。這將有助于減少出險之后的糾紛。因為在發(fā)生保險事故后，和
保險公司進行交涉時，主要就是兩個問題：保險公司是否進行賠償；賠多少。這兩個問題基本上取決于保險合同中規(guī)定的理賠方式和保險金額。
注意之四：售后服務與產(chǎn)品本身一樣重要。由于新車險提供了眾多的差異化產(chǎn)品，消費者應該選擇幾家保險公司的產(chǎn)品進行比較，主要在價格、條款、理賠責任等方面。價格雖然是一個重要的考慮因素，但保險公司提供的服務也一樣重要?！皟r格可能高一點、或者低一點，但差得不會太多，但是，理賠結(jié)果卻會差別很大”。
判斷一種保險產(chǎn)品的價格是否合適，主要應該看它保障的風險責任有哪些、范圍有多大。比如有些保險公司規(guī)定受保險車輛所載貨物、車上人員意外撞擊屬保險責任，而有些保險公司就規(guī)定不屬于；有些公司規(guī)定對車身劃痕損失進行保險，而有些公司就沒有這個規(guī)定。
高速公路行車注意事項口訣篇五
結(jié)帳，是在把一定時期內(nèi)發(fā)生的全部經(jīng)濟業(yè)務登記入帳的基礎上，計算并記實本期發(fā)生額和期末余額?！稌嫽A工作規(guī)范》劃定的結(jié)帳程序及方法是：
(1)結(jié)帳前，必需將本期內(nèi)所發(fā)生的各項經(jīng)濟業(yè)務全部登記入帳。
(2)結(jié)帳時，應當結(jié)出每個帳戶的期末余額。需要結(jié)出當月發(fā)生額的，應當在摘要欄內(nèi)注明“本月合計”字樣，并在下面通欄劃單紅線。需要結(jié)出本年累計發(fā)生額的，應當在摘要欄內(nèi)注明“本年累計”字樣，并在下面通欄劃單紅線；12月末的“本年累計”就是全年累計發(fā)生額，全年累計發(fā)生額下應當通欄劃雙紅線，終了結(jié)帳時，所有總帳帳戶都應當結(jié)出全年發(fā)生額和年末余額。
(3)終了，要把各帳戶的余額結(jié)轉(zhuǎn)到下一會計，并在摘要欄注明“結(jié)轉(zhuǎn)下年”字樣；在下一會計新建有關(guān)會算帳簿的第一余額欄內(nèi)填寫上年結(jié)轉(zhuǎn)的余額，并在摘要欄注明“上年結(jié)轉(zhuǎn)”字樣。
結(jié)帳時怎樣根據(jù)不同的帳戶記實分別采用不同的方法？
(1)對于不需要按月結(jié)計本期發(fā)生額的帳戶，如各項應收款明細帳和各項財產(chǎn)物資明細帳等，每次記帳以后，都要隨時結(jié)出余額，每月最后一筆余額即為月末余額。也就是說，月末余額就是本月最后一筆經(jīng)濟業(yè)務記實的統(tǒng)一行內(nèi)的余額。月末結(jié)帳時，只需要在最后一筆經(jīng)濟業(yè)務記實之下劃一單紅線，不需要再結(jié)計一次余額。
(2)現(xiàn)金、銀行存款日記帳和需要按月結(jié)計發(fā)生額的收入、用度等明細帳，每月結(jié)帳時，要
在最后一筆經(jīng)濟業(yè)務記實下面劃一單紅線，結(jié)出本月發(fā)生額和余額，在摘要欄內(nèi)注明“本月合計”字樣，在下面再劃一條單紅線。
(3)需要結(jié)計本年累計發(fā)生額的某些明細帳戶，如產(chǎn)品銷售收入、本錢明細帳等，每月結(jié)帳時，應在“本月合計”行下結(jié)計自年初起至本月末止的累計發(fā)生額，登記在月份發(fā)生額下面，在摘要欄內(nèi)注明“本年累計”字樣，并在下面再劃一單紅線。12月末的“本年累計”就是全年累計發(fā)生額，并在全年累計發(fā)生額下劃雙紅線。
(4)總帳帳戶平時只需結(jié)計月末余額。年終結(jié)帳時，為了反映全年各項資產(chǎn)、負債及所有者權(quán)益增減變動的全貌，便于核對帳目，要將所有總帳帳戶結(jié)計全年發(fā)生額和年末余額，在摘要欄內(nèi)注明“本年合計”字樣，并在合計數(shù)下劃一雙紅線。采用棋盤式總帳和科目匯總表代替總帳的單位，年終結(jié)帳，應當匯編一張全年合計的科目匯總表和棋盤式總帳。
(5)需要結(jié)計本月發(fā)生額的某些帳戶，假如本月只發(fā)生一筆經(jīng)濟業(yè)務，因為這筆記實的金額就是本月發(fā)生額，結(jié)帳時，只要在此行記實下劃一單紅線，表示與下月的發(fā)生額分開就可以了，不需另結(jié)出“本月合計”數(shù)。
結(jié)帳時如何劃線？
結(jié)帳劃線的目的，是為了凸起本月合計數(shù)及月末余額，表示本會計期的會計記實已經(jīng)截止或結(jié)束，并將本期與下期的記實顯著分開。根據(jù)《會計基礎工作規(guī)范》劃定，月結(jié)劃單線，年結(jié)劃雙線。劃線時，應劃紅線；劃線應劃通欄線，不應只在本帳頁中的金額部門劃線。結(jié)賬時對于帳戶余額怎樣填寫？
一般說來,每月結(jié)帳時，應將帳戶的月末余額寫在本月最后一筆經(jīng)濟業(yè)務記實的統(tǒng)一行內(nèi)。但在現(xiàn)金日記帳、銀行存款日記帳和其他需要按月結(jié)計發(fā)生額的賬戶，如各種本錢、用度、收入的明細帳等，每月結(jié)帳時，還應將月末余額與本月發(fā)生額寫在統(tǒng)一行內(nèi)，在摘要欄注明“本月合計”字樣。這樣做，帳戶記實中的月初余額加減本期發(fā)生額即是月末余額，便于帳戶記實的稽核。需要結(jié)計本年累計發(fā)生額的某些明細帳戶，每月結(jié)帳時，“本月合計”行已有余額的，“本年累計”行就不必再寫余額了。
結(jié)帳時能否用紅字？
帳簿記實中使用的紅字，具有特定的涵義，它表示藍字金額的減少或負數(shù)余額。因此，結(jié)帳時，假如泛起負數(shù)余額，可以用紅字在余額欄登記，但假如余額欄前印有余額的方向(如借或貸)，則應用藍黑墨水書寫，而不得使用紅色墨水。
怎樣把有余額的帳戶余額結(jié)轉(zhuǎn)至下年？
對于怎樣把有余額的帳戶余額結(jié)轉(zhuǎn)下年，實際工作中有以下兩種不規(guī)范的方法：
(1)將本帳戶年末余額，以相反的方向記人最后一筆帳下的發(fā)生額內(nèi)，例如某帳戶年末為借方余額，在結(jié)帳時，將此項余額填列在貸方發(fā)生額欄內(nèi)(余額如為貸方，則作相反記實)，在摘要欄填明“結(jié)轉(zhuǎn)下年”字樣，在“借或貸”欄內(nèi)填“平”字并在余額欄的“元”位上填列符號，表示帳目已經(jīng)結(jié)平。
(2)在“本年累計”發(fā)生額的次行，將年初余額按其同方向記入發(fā)生額欄內(nèi)，并在摘要欄內(nèi)填明“上年結(jié)轉(zhuǎn)”字樣；在次行登記年末余額，如為借方余額，填人貸方發(fā)生額欄內(nèi)，反之記人借方，并在摘要欄填明“結(jié)轉(zhuǎn)下年”字樣。同時，在該行的下端加計借、貸各方的總計
數(shù)，并在該行摘要欄內(nèi)填列“總計”兩字，在“借或貸”欄內(nèi)填“平”字，在余額欄的“元”位上填列“0”符號，以示帳目已結(jié)平。
準確的方法應該是：終了結(jié)帳時，有余額的帳戶的余額，直接記入新帳余額欄內(nèi)即可，不需要編制記帳憑證，也不必將余額再記入本年帳戶的借方或貸方(收方或付方)，使本年有余額的帳戶的余額變?yōu)榱?。由于，既然年末是有余額的帳戶，余額就應當如實地在帳戶中加以反映，這樣更顯得清楚、明了。否則，就攪渾了有余額的帳戶和無余額的帳戶的區(qū)別。對于新的會計建帳題目，一般說來，總帳、日記帳和多數(shù)明細帳應每年更換一次。但有些財產(chǎn)物資明細帳和債權(quán)債務明細帳，因為材料品種、規(guī)格和往來單位較多，更換新帳，重抄一遍工作量較大，因此，可以跨使用，不必每年更換一次。各種備查簿也可以連續(xù)使用。
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