演講稿是一種在公眾場合中用口頭形式表達思想、觀點和主張的文學創(chuàng)作形式。在寫演講稿時要注意對不同聽眾的情況進行考慮，選擇適當?shù)恼Z言和表達方式。演講結束后，可以與聽眾進行互動交流或答疑解惑，以進一步加深印象。
地鐵演講稿篇一
成為優(yōu)秀員工，當然需要把自己的事跡和經驗分享給大家，那么作為地鐵優(yōu)秀員工，需要怎么發(fā)言呢？以下是本站小編為你整理推薦地鐵優(yōu)秀員工。
演講稿。
希望你喜歡。
我叫宋薇是來自華僑賓館餐飲部的一名普通員工，我為大家演講的題目是《我愛——這平凡的崗位》。
如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地;如果你是一縷陽光，你是否照亮了一份黑暗;如果你是一顆小小的螺絲釘，你是否還永遠坐守你生活的崗位”這是雷鋒。
日記。
里的一段話，他告訴我們無論在什么樣的崗位都要發(fā)揮最大的潛能，做出最大的貢獻。
在漫漫的人生歷程中，多數(shù)人都是在平凡的生活中度過的。然而，有的人在平凡的崗位上做出了許多不平凡的事;有的人就在平凡中碌碌無為地消磨著歲月。任何事物都是從平凡中開始的，平凡的起點總是邁向成功的第一步。也許有人會說：“我們的工作如此平凡，能有什么作為呢”我的答案是：“有!”雖然我們每天的工作都很平凡，但是做好這些平凡的事情，就是為企業(yè)發(fā)展奠定基矗如果企業(yè)是一條船，那么我們就是船上那劃漿的眾人，只有我們齊心合力，方能將這條船駛向理想的彼岸。如果企業(yè)是一棵樹，那么我們就是樹下那渺小的根須，只有我們拼命汲取土壤里的養(yǎng)分，這棵樹方能茁壯成長，長成參天大樹。
最近我們酒店提出大干120天，這段期間我和我的同事們在經理的帶領下，奮斗在自己這平凡的崗位上，用自己的汗水證明了我們的價值!幾許往事，歷歷在目，使我得到鍛煉的同時也磨煉了意志，經過在工作中的不斷摸索，我對自己的工作有了更深一步了解和認識。為了保證我們的服務，我們每天堅持在點到時練習問好，每天的抹塵相當仔細，在客人到之前準備好服務中所需的必須品，等等......
在這四個多月的時間里，我越來越發(fā)現(xiàn)這平凡的崗位深深地吸引著我。歲月悠悠，時光流轉，我對這份工作的熱愛也一天天的在增加。因為從件件的普通小事中，讓我清楚的看到和了解到服務工作中的閃光之處，許多的酸甜苦辣，讓我體味到人生的真諦和價值，說到這里，我禁不住要用心告訴大家。我愛——這平凡的崗位，這是我無悔的選擇!
謝謝大家!
大家下午好!
我是來自前廳部的，很榮幸能代表本酒店的優(yōu)秀員工在這里發(fā)言。今天我能站在這里與領導的栽培，同事的幫助是分不開的。雖然剛來酒店的時候對酒店服務這個行業(yè)還不是很熟悉，但是，上級的關心和同事的幫助讓我進步很大，使我逐漸成長為一名合格的服務人員。在此我要感謝在座的各位領導及同事。雖然我的工作很普通，但我從不覺得它卑微，因為我每天都在幫助別人，客人從我這里得到滿意的服務，我也從客人那里看到了他們對我工作的認可，找到快樂，專業(yè)技能與經驗也從中得到提升。
前廳部是酒店的形象窗口，前廳每一位員工的一言一行都代表著酒店。作為前廳部的一員，我深感自己崗位的重要性，所以工作中從不敢有半點馬虎，比如一張票據(jù)、一個電話、一份傳真都直接關系到客人的切身利益。稍有不慎，將會給客人造成無法挽回的損失，酒店的形象也將會在客人的心目中大打折扣。其實只要你愿意，你用心去體驗去學習去工作，每個人都會成為一名優(yōu)秀員工。
要成為一名優(yōu)秀的員工，在我看來，最重要的就是要熱愛工作。在酒店，熱愛工作其實非常容易做到,只需牢記兩點：一是真誠微笑;二是用心做事。微笑服務是從事酒店行業(yè)最起碼的職業(yè)要求。當你向客人微笑的時候,要表達的意思就是：“見到您我很高興,很愿意為您服務。”微笑體現(xiàn)了這種良好的心境，同時也給客人一種愉悅的心情。微笑服務，最重要的是在感情上把客人當作親人、朋友，與他們同歡喜、共憂傷，成為客人的知心人。曾經有一位勞模這樣說過：“細心只能將事情做對，用心才能將事情做好!”做事不僅要細心，把事情做對，更要用心，站在客人的角度，多替客人想得周到些，那樣就會得到客人的認可，就更容易跟客人接近了。微笑對待每一位客人，用心做好每一件事情，這樣不僅對我們酒店有益，對我們自身素質的提高，更有不可估量的作用。
最后，愿我們酒店事業(yè)蒸蒸日上，不斷地做大做強，愿我們同事以敬業(yè)精神，全力以赴，做到最好，使酒店業(yè)務再上一個臺階。祝大家新年快樂，工作順利，身體健康，謝謝大家。
自我介紹。
一下，我叫楊平衡，自稱是一名職業(yè)演講家。
今天不管是何原因，茫茫人海，我們卻相遇到了同一輛地鐵上，我都覺得這是一種緣分，如果你愿意的話，可否為我們這樣的緣分鼓掌一下。謝謝大家的配合。
今天要跟大家分的觀點是什么呢?那就是四個字叫“快樂有錢”，如果你也希望人生過得更快樂，同時也希望人生過得更富有的話。那么這樣的一個觀點就非常重要了。
我們都知道我們的心情可能會因外界的事情而影響，如天氣，金錢，工作的壓力，家庭關系，婚姻，房子等等。在此我想要說的是，不論這些有沒有發(fā)生，我們都生活在這樣的一個現(xiàn)實中，我的過去受到性格，房子，金錢等諸多影響，讓我一直過得很有壓力，但今天的我完全改變了。這個改變并非因為事情已經全部全部解決，而是我們心態(tài)已經發(fā)生了翻天腹地的改變。我不在受外境事物的影響，因為我們都知道這樣一句古話：開心是一天不開心也是一天，何不開開心心過好每一天呢?我們今天生活在成都這樣一個非常美麗的城市，被稱為最快樂城市，最具幸福感城市，現(xiàn)代田園都市，這些都是事實。
所以我也是非常的喜歡和熱愛這個城市，我也選擇我的創(chuàng)業(yè)生涯在此。將為這座城市的魅力而添色彩。如果你愿意讓自己變得更快樂的話，來讓我們主動的跟你旁邊的那個可能之前還不認識的朋友來一個迷人的微笑好嗎?同時再看看有哪一位沒有微笑露齒喲，誰不露齒的話，今天我們就叫他無齒好嗎?開個玩笑別見意哈。微笑是世界上最美麗的語言，請把我們的微笑傳遞你身邊的每一個朋友好嗎?我相信如果我們全成都的朋友都能做到的話，這將是世界上最美麗和最有魅力的城市，各位說是不是呢?認同的話鼓聲鼓勵一下。
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地鐵演講稿篇二
尊敬的各位領導：
大家好。我叫趙靜，來自維修五項目部。是一名2012年8月進入地鐵通號分公司工作剛滿兩年的新員工。目前在第一維修部通信專業(yè)從事維檢修工作，入職時間雖然不長，但我卻因為一個夢而來，那是一個關于“飯碗”的夢，一個“金飯碗”的夢。
在我們父母那代人吃“大鍋飯”的日子里，“鐵飯碗”是他們的夢，收入穩(wěn)定、衣食無憂。而在如今，經濟發(fā)展騰飛的年代，白領收入、金領待遇也幾乎成為我們的夢想，2005年大學畢業(yè)，我也過了幾年這樣的日子，可現(xiàn)在回想起來，那個夢可不怎么美好。
在高層寫字樓的玻璃隔間里，空調吹出了頸椎病、老寒腿，不運動也坐出了水桶腰，收入不高支出卻驚人，名品套裝、高端化妝品，職員間攀比的不是業(yè)績而是行頭，不是成績而是噱頭，再加上行業(yè)的不穩(wěn)定，每天還要提心吊膽的擔心自己有上頓沒下頓的工作，一個學自動化的理科女生，找工作遇到各種限制、各種失敗，那段日子我真的很頹廢、彷徨，就像北京的天氣——陰霾重重。
直到有一天，地鐵通號分公司通知我去面試，媽媽開心的跟我說：“閨女，地鐵那可是個大企業(yè)，你要是能去地鐵上班，多好啊，你可一定要珍惜這個機會，學技術、好好干，端好這個“鐵飯碗”??！”
下機房、走區(qū)間，用刷子掃設備、用抹布擦機柜，清晨天不亮就過來施工配合，晚上也總是披星戴月的回家，有時甚至還要徹夜跟著安裝和調試，這樣的日子我非但沒覺得艱苦，反而過得充實、踏實。
師傅們毫無保留的悉心傳授、自己的專業(yè)學以致用，實打實的學習技術，掌握專屬于自己的本領，我的干勁兒更加足了。爬梯子、鉆地板不在話下，線纜敷設到哪里我們就走到哪里，拉著廠家的工程師反復的學習設備的操作和維護，拍下設備運行的正常狀態(tài)，查運行參數(shù)、看指示燈、聽運行聲音、測端子溫度、清掃設備……了如指掌、熟惗于心。因為我知道，我的工作已經和這些設備緊密的聯(lián)系在了一起，我的精檢細修，關系到設備的正常運轉，關系到列車的正常運行，更關系到百萬乘客的生命安全。
曾經的僥幸心理和偷懶想法隨陰霾一掃而空，而開通不久的一次故障搶修更讓我意識到這個“飯碗”沉甸甸的分量。那次，我們接車輛段派班室報修：行調電話無法接通，剛還滿臉笑容的師父立刻嚴肅起來，我們一同迅速準備工具、儀表、備件，急速奔向故障地點。到達現(xiàn)場，師父開始看故障現(xiàn)象、查臺帳、找端子、測線纜，爭分奪秒的排查，在短短5分鐘里，師父就把故障原因找到并進行了修復，我在旁邊遞著工具、拿著儀表，看著師父嫻熟的動作、處理故障清晰的思路，我心中肅然起敬。
回來的路上，師父帶著笑容對我說：“小趙，干咱們這行要記住，故障就是命令，調度電話在通信系統(tǒng)里至關重要，他關系著調度和重要部門的工作聯(lián)系，所以也是我們重點關照的對象，平時維檢時要記熟重點用戶的線纜走向，這樣處理的時候才不會手忙腳亂?！边@時，我才明白師父為什么能那么神速的處理好故障，我在心中對自己說，我也要像師父那樣，打好基礎，練精、練細，掌握重點和技巧，早日做個獨擋一面的能手，把我的“鐵飯碗”打磨成“金飯碗”！
打鐵還要自身硬，巡視時眼觀六路、耳聽八方，執(zhí)表時更是嚴格、認真加仔細，此外，我還要克服女生力道薄弱的不足，對實操技能多加練習，作廢的視頻頭被我焊了又焊，截短的視頻線也被我剝了又剝，直至得心應手、運用自如。
20xx年2月，我們接報黃渠站上行車首監(jiān)控畫面有橫紋跳屏的現(xiàn)象，我和一名實習生抄起準備齊全的備件和工具，一路小跑，像項目部調度匯報著情況并迅速的到達了現(xiàn)場，初步排查是四畫面處理器的問題，更換了備件以后還是有干擾線，檢查發(fā)現(xiàn)視頻頭線芯開焊，接通電源，燒熱電烙鐵，我必須利用列車運行的間隔完成維修，實習生不斷在對講機里報告著列車進站的倒計時間，還有3分鐘，穿護管、剝線；還有2分鐘，涮錫、焊接；還有1分鐘，連接，恢復圖像！列車進站廣播的聲音響起，我也完成了和時間賽跑的沖刺，列車進站、出站，圖像都清晰正常，值班員也對我豎起了大拇指，手上那么多口子沒白劃，那么多廢料沒白練。
以往和朋友去西單、中關村都是吃飯、購物加娛樂，現(xiàn)在連閨蜜也受不了我總是一猛子就扎進了圖書館和電子器件展臺賴著不走，又是抄資料、又是擺弄元器件，我還樂此不疲。在工作之余，我將開通前設備資料整理、分類，拍下正線機柜里現(xiàn)有狀態(tài)，并和說明書配置對比，掌握每塊板卡、每個指示燈、每個末端設備的路由，畫出方框圖、便于理解和記憶。對于重點區(qū)域和重點設備，我還制作了快速處理的小卡片并塑封好，方便攜帶也便于查找，既節(jié)約了時間也鞏固了學習。此外，每一次的故障維修也被我整理、分析和匯總，加入我的“技術庫”，在巡視、執(zhí)表的時候著重檢查、維護，將隱患扼殺。
6號線開通運營的這一年，我多次參加了廠家和項目部組織的培訓，在學練中我也不斷積累自己的經驗，鍛煉自己的綜合能力，彌補自身的不足。就這樣，從計算公式到設備原理，從線路方框圖到故障排查圖，我的資料冊越來越厚也越來越多。邊學、邊練，我的實操能力也不斷提高，時間不斷縮短，質量不斷上升，向師傅們請教，和同事們探討，不放棄任何學習他人和挑戰(zhàn)自己的機會。
通過自己不懈的堅持和努力，20xx年10月，我在項目部舉辦的技能比賽上，取得了通信第一名的好成績。20xx年3月，通過能力測評和考評，我競聘成為通信主崗，我深知，我還需要學習和掌握更多的知識還有技能。這僅僅是我夢想實現(xiàn)的一小步，我希望能再接再厲，多參加公司級別和更高級別的比賽和考試，展示自己的能力，也學習其他同事的技術，開拓自己的思路和見識，為我自己的技術庫再擴容和升級，為我的“金飯碗”錦上添花。
從“外企”到“國企”，我扔掉了虛幻和攀比，用實力武裝自己；從“白領”到“藍領”，我褪下了光鮮和浮躁，用能力證明自己。我們這些在一線工作的地鐵通號人，用我們的智慧和雙手，用我們的汗水和努力，同樣能托起我們的“金飯碗”！“金飯碗”是我的夢，是我的目標，我要實現(xiàn)夢想，就要付出更多，踏踏實實干，持之以恒學，一步一個腳印，我要讓我的“金飯碗”越來越硬，含金量越來越高。讓我的夢，地鐵的夢，不再是夢！
地鐵演講稿篇三
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
演講稿可以幫助發(fā)言者更好的表達。隨著社會一步步向前發(fā)展，演講稿與我們的生活息息相關。安全是所有活動的前提，沒有安全就沒有一切，我們應該注重安全，那么安全演講稿要怎樣去寫呢？你是否在找正準備撰寫“地鐵行調安全演講稿”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
尊敬的各位領導、各位評委：
生命是美好的，更是幸福的，但前提是必須有安全的呵護。沒有安全，生命得不到保障，幸福又在哪里呢?我們需要責任，我們選擇安全!
今天我演講的題目是：安全與責任。
安全是個永恒的話題，安全是什么?對于我們來講，安全就是立足本職，盡忠盡責。責任是什么?責任是一種使命、一種義務、更是一種力量。在隱患危及安全的關鍵時刻，它激勵我們在危難面前挺身而出，用行動去阻止事故的發(fā)生。
關注安全，關愛生命，要從我們工友們的日常生活和日常工作中的點點滴滴做起，無論我們在干著什么，心中都要時刻想著安全，心中都要時刻注意著安全，任何時候都要遵章守紀，按章作業(yè)，牢記安全第一，真正做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。只有把安全“印”在心中，加強我們的安全職責。把安全生產工作切實落到實處，從身邊的小事抓起，把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。每出一個事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。
企業(yè)有著很完善的安規(guī)制度，我們不缺少各類管理制度，缺少的是精益求精的執(zhí)行者，安全才有保障。安全不僅僅是制度，它更需要我們每一個人強化安全意識，增強責任心。
責任心是做好安全工作的前提。有一句話說得好，“在本位，盡本分”，這應該是每個人對自己工作最基本的要求。要想把安全工作做好，提高責任心是至關重要的，責任心是工作無差錯的重要保證。如果一個人沒有了責任心，那么再安全的崗位也會出現(xiàn)險情。擁有強烈的責任心，再大的安全隱患也可以處理。如果責任心差，那么很小的問題也可能釀成大禍。無差錯是我們工作的重中之重。
安全工作是一項復雜的系統(tǒng)工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈，只要我們真正把安全裝在我們心中，強化安全意識，增強安全責任心，安全生產才不受威脅，安全才有保障，生命才會美麗。
有了對安全的責任心，就有了做好工作的動力，做起工作來就會積極、主動、用心。沒有對安全的責任，就不敢承擔責任，必然造成工作上敷衍了事、庸碌無為，麻痹大意。由此可見，工作有難易之分，能力有高低之別，但關鍵的還是責任心。無論做什么事情，都要記住自己的責任，無論在什么樣的工作崗位，都要對自己的工作負責。
責任是安全生產賴以生存的源源動力;因為有責任，我們才足以從微小的細節(jié)中發(fā)現(xiàn)事故的隱患;因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。安全生產需要我們的責任，安全生產更加依靠我們的責任。
我們需要責任，我們選擇安全!前車之鑒，后事之師。
在安全問題上，我們必須警鐘長鳴，肩負起責任使命。在生活中，安全是把雙刃劍，你遵守它的規(guī)則，他就會保護你，違背它的規(guī)則，你就會付出血的代價。安全生產是我們工作的基石，更是我們生活的保障。許多時候，像“安全生產、預防為主”等不少警句我們往往耳熟能詳，但我們需要的并不僅僅是口號和形式，更重要的是把慎密的思想落實到嚴謹?shù)男袨橹校斢谒?、慎于行，才是我們做好安全工作的根本?/p>
安全是春天里的花朵，美麗但需要呵護;安全是生活中的一抹抹陽光，明媚而溫暖。
“安全第一、警鐘長鳴”，只有抓住安全，我們的企業(yè)才能蒸蒸日上，興旺發(fā)達;只有守著安全，我們的千種累，萬種苦，才能結出美麗的碩果。
讓我們共同努力，踐行責任，保障安全。安全責任永遠在我心中!
各位老師、同學們:。
大家好!
當你走到路口，看到過為安全站崗的紅綠燈嗎?當你乘坐火車、汽車時，聽到過“為了您的安全，請不要把頭、手伸出窗外”的熱情關照嗎?在我記事時，就聽爸爸媽媽說“干什么事，都要注意安全”;走進校門，老師也教我們要注意安全;識字以后，在工地、路口等危險的地方都看到過“請注意安全”、“安全第一”的牌子。安全真的那么重要嗎?是的，它是我們生活中永恒的主題!今天，我在國旗下講話的題目就是：安全，我們永恒的主題。
根據(jù)國家教育部規(guī)定，從1996年起，每年三月最后一周的星期一為全國中小學生安全教育日，今天是全國第十八個全國中小學生安全教育日。今年的教育主題是“普及安全知識，確保生命安全”據(jù)了解，我國每年大約有1.6萬名中小學生非正常死亡，中小學生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每天有40多人，也就是說每天將有一個班的學生在“消失”。
據(jù)中國青少年研究中心的全國性大型調查發(fā)現(xiàn)，安全事故已經成為14歲以下少年兒童的第一死因。校園安全涉及到青少年生活和學習方面的安全隱患有20種之多，其中包括交通事故、食物中毒、火災火險、溺水、體育運動損傷等等。這些都時刻在威脅著青少年學生的健康成長。
有專家指出，通過安全教育，提高我們中小學生的自我保護能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。而導致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們的青少年欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護能力差，因此對青少年進行安全教育的形勢相當緊迫。所以安全工作是學校工作中的一件大事，是學校工作的重中之重。針對同學們在校園的實際活動特點,我希望大家具體能做到以下幾點：
1、要注意交通安全。
嚴守交通規(guī)則，按時回家，不在外逗留。上學、放學路上，須靠右邊行走;過馬路時要先觀察兩邊車輛情況，主動避讓機動車輛;家庭住址比較偏僻的學生可以與同學結伴回家或要求家長接送;不準在公路上追逐打鬧，開展各類游戲活動，要遠離公路和鐵路;12周歲以下小學生，不準在公路上騎自行車。
2、要注意飲食安全。
同學們購買袋裝食品時，要看包裝是否完好，看清楚生產日期、保質期、生產廠家及地址，不購買“三無”食品，不隨便在外就餐，防止食物中毒;不在校門口和街頭流動攤點購買零食，防止誤食不衛(wèi)生食品等，造成食物中毒，同時注意不要暴飲暴食。
3、要注意在教室里的安全。
要安全用電，要求大家不要用手觸摸電線、燈管和插座，發(fā)現(xiàn)電器損壞后不要擅自修理，應向老師和學校報告;上下樓梯要輕聲、慢步、靠右行，不許將手搭在他人肩上或背上，不許坐在樓梯扶手上往下滑，不準在樓梯、樓道上追逐打鬧;不靠近窗戶玩耍探望。進校后不準外出，有事必須請假。
4、要注意活動安全。
上體育課前要做好準備活動，運動時注意不要劇烈碰撞，以免撞傷或摔傷;活動時，要在體育老師的正確指導下，使用體育器材或參加運動，課余時間活動要注意安全，嚴禁追逐打鬧或進入有危險的區(qū)域;勞動時不要用勞動工具玩打，注意勞動安全;同學間遇到矛盾時，一定要冷靜理智，不要動手動腳，以免給自己和同學帶來不良后果。不得到河塘等地方游泳，以免發(fā)生溺水危險。不得到建筑工地玩耍，以免發(fā)生危險。
5、要注意外出安全、交友安全。
總之，安全重于泰山，重在自我保護，增強安全意識,從我做起,從小事做起,是關鍵。
同學們，生命是世上最寶貴的，它只有一次，它不光光是屬于你，也屬于每一個家庭，更屬于我們的國家。當你們還小的時候，你們的生命在父母的呵護下成長，那么現(xiàn)在，當你們漸漸長大了，離開了父母誰來呵護你們的生命?得靠自己，因此，你們要時時刻刻注意安全，一舉一動想到安全，不能讓你們的行為有任何閃失，不能讓你們的身體受到任何傷害。為了疼愛你的慈祥的爸爸媽媽永遠有幸福的笑容，記住珍愛生命，安全第一;為了你美好的家永遠保持完整，記住珍愛生命，安全第一;為了我們可愛的祖國永遠星光燦爛，記住珍愛生命，安全第一。
保護自己，人人有責，讓我們攜起手來，人人在家庭爭做“平安家庭”的維護者，在校園爭做“平安校園”的參與者，讓我們共同為創(chuàng)建永遠的陽光平安和諧校園而努力!
敬愛的老師，親愛的同學們：
你們好!
交通事故時時刻刻都會發(fā)生，它就像顆威力十足的炸彈，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸彈就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規(guī)則。
記得有一次，我在上學的路上，看到一位20多歲的青年男子騎著一輛自行車，由于趕時間，他看到十字路口的紅燈亮時，竟不顧生命危險，以飛快的速度向前駛去。這時，有一輛從左往右行駛的大卡車，向他駛來，說時遲，那時快，當司機看到他時，急剎車，但是已經來不及了，大卡車已經撞上了青年男子，把青年男子被大卡車連人帶車撞飛到10多米外。
那位青年男子由于失血過多，當場死亡。當我親眼目睹了一條年輕生命的消失。我心里想，這責任在于誰呢?這顯然是那位青年的責任，要是他不闖紅燈，要是他不違反交通規(guī)則……真可謂是寧等三分，不搶一秒啊。
交通事故是那么可怕啊，一剎那間，就奪走了人的生命?，F(xiàn)在道路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規(guī)則，每個人都能自覺遵守交通規(guī)則。我相信種.種事故就不會再發(fā)生了，也就不會再出現(xiàn)上面那悲慘的一幕了。
生命只有一次，讓我們珍惜它吧!讓交通法規(guī)在我們心中生根吧!讓我們牢牢記?。鹤袷亟灰?guī)，就是珍愛生命!
各位老師同學們：
大家好!
今天我演講的題目是《樹立校園安全意識，提高自護自救能力》。在日常生活中，我們要時刻注意安全。所以，我今天要和大家說說有關安全的話題。
每位家長、老師都希望我們高高興興上學來，安安全全回家去，交通安全是影響我們安全的重要因素。那么，我們是否具有交通安全意識呢?上學、放學是一天中道路交通最擁擠的時候，在路上行走時，不要互相打鬧、追逐，要學會謙讓，不與機動車爭道搶行。對于騎自行車的同學來說，不騎車帶人，不騎飛車，騎車時不聽耳機等，不逆行，轉彎不搶行猛拐，都是保障我們交通安全的有效措施。隨著冬季的到來，交通安全更引起人們的重視，車胎不要充氣太足，這樣可以增加與地面摩擦，不易滑倒，同時，還要與前面的行人保持較大的距離。這都增加了我們安全系數(shù)。
另外，消防安全同樣也是十分重要的。人們的生活離不開火，但如果使用不當或管理不好，就會發(fā)生火災，它嚴重威脅了人們的生活，給人民財產和國家建設發(fā)展，造成巨大損失。在學校，我們應注意不要把火柴、打火機等物品帶入校園;在學校不玩火;愛護消防設施等。如果在火災來臨時，我們要臨危不亂，積極自救。
在今后的學習生活中，我們要認真學習自護自救知識，鍛煉自護自救能力，果斷的、正確的進行自護自救，機智的處置遇到的各種異常情況和危險。
親愛的同學們!在安全的問題上，我們必須要樹立高度的安全意識，防范在先、警惕在前，人人講安全，時時講安全，事事講安全。
謝謝大家!
敬愛的老師，親愛的同學們：
你們好!
現(xiàn)在，人們的生活水平提高了，許多家庭都有了私家車，外來人口也逐漸增多。因此，給交通安全帶來了許多困擾。
這天，奶奶帶我放學回家。在樓下看見隔壁樓梯的阿姨在抽泣，阿姨的肩膀顫動著，晶瑩的淚水順著她秀麗的臉頰流下來。我和奶奶上前詢問，才得知她媽媽被車撞到，送到醫(yī)院急救的消息：那天下午，隔壁老奶奶騎著自行車接小孫女回家，來到斑馬線前，她自覺地下了自行車，牽著車子走過斑馬線。
這時，一輛出租車直撞過來，一下子就把老奶奶和小孫女撞倒在地上。老奶奶一瞬間便失去知覺，不醒人世了。老奶奶被人緊急送到醫(yī)院搶救，可還是不治身亡了。聽了這件事，我頓時愣住了，看著阿姨傷心的樣子，心里不由泛起一陣同情和憐憫。我想：老天爺真不公平，這么好的人，這么善良的老奶奶，卻因一場交通事故被奪去了寶貴的生命。如果那位出租車司機遵守交通規(guī)則，在斑馬線前減慢速度，讓老奶奶和行人先過，再慢慢駕車離去。就不會造成這起悲慘的事故。
通過這件事，希望在未來的日子里，司機和行人都能自覺遵守，交通規(guī)則，如果人人都懂得紅燈停，綠燈行的重要性，如果行人和司機在斑馬線前能互相禮讓，那就能避免因為交通事故而給傷著家庭帶來的痛苦。
地鐵演講稿篇四
蘇格拉底說過_世界上最快樂的事，莫過于為夢想而奮斗_，在我小的時候甚至高中我一向有夢想，但是我沒有為它奮斗過，到了大學之后我才漸漸的明白要想取得一點成功務必要付出艱苦的發(fā)奮，人生的好處就在于自己的夢想而奮斗，生活好比旅行，夢想就是路線，失去了路線，只好停止前進。但是僅僅有夢想是不夠的，我們不好耽于幻想，要有實際行動，即使我把未來勾畫得再完美，但也只是空中樓閣罷了!
掌握了，在之后的期末考試中打了96分。從這以后我更加堅信，要想取得進步，首先征服的是自己。知識和難題并不可怕，可怕的是懶惰。
開始時的大學生活就是三點一線，外出都很少，早上8點上課，我三四點鐘就起來背英語，6點寢室樓開大門，我就毫不猶豫的沖到自習室學兩個小時再去教室上課，晚上不到九點半決不回寢室，當時七公寓里還有自習室24小時有電，每一天我回到寢室洗漱后再去自習室待一會，到12點左右再回去睡覺，那時候同學們都笑我是拼命三郎，我知道他們是關心我的身體，但是只有我自己知道我一點都不覺得累，正因我心中的信念，既然選取的重新開始，我就要取得成績，由于那時候我對韓語也很感興趣，因此我課余的消遣的事就是自學韓語，大一第一個學期下來除了學習成績有所提高外，最讓我欣慰的是我背完了兩本兩本英語字典，并且能看懂簡單的韓語文章了。那時我越來越明白_世上無難事，只要肯攀登_這句話的好處了。人生之路漫長坎坷，旅途中充滿了成功與失敗，布滿了玫瑰與荊棘，在艱難跋涉中，我們選取了成功，同時也選取了失敗，成功與失敗，只是人生道路上的兩個岔路口而已，其關鍵在于我們的選取。
大一的時候我的所有的精力都放在了學習上，在班級和學校不擔任任何的職務，也沒參加什么社團，漸漸的我發(fā)現(xiàn)我認識的人有限，幾乎沒什么朋友，正因每一天填充我大腦的只有學習，連逛街對于我來說都是很奢侈的事。甚至有的同學的名字我都不知道，我?guī)缀跏仟殎愍毻R克思哲學中說：人是社會中的人，人不可能脫離社會而存在。我也覺得自己越來越孤獨，覺得自己的學習方法和生活方式有問題，但是如果交朋友必須會占據(jù)學習的時刻，我想在學習和生活上我一=必須要找到一個平衡點，魯迅先生說，人生得一知己足矣。我想我就應多交些朋友，能相互鼓勵，相互幫忙，共同提高，這樣不僅僅不耽誤學習，反過來更會促進我的進步，之后在我的日程上有了和同學一齊打水，一齊吃飯，一齊逛街的時刻，我的情緒也好了很多。我把學習和休息的時刻重新做了安排，好的情緒和休息促進了我的學習，使我總能持續(xù)好的精神狀態(tài)，在課上認真聽講，思路和老師一齊走，每堂課都爭取坐到前排，這樣我的學習效率也得到了提高，在大一結束的時候我覺得自己收獲了很多，收獲了知識，也收獲了朋友。
了自己的目標，合理規(guī)劃自己的時刻，好好的利用學校的教學資源，我想等到畢業(yè)的時候我們必須是一名合格的大學生，以優(yōu)秀的成績和潛質去適應新的環(huán)境和工作。
夢想是一個人進步的動力，它孕育著榮譽，力量乃至生命，夢想是世間萬物的主宰，它對人生具有不可估量的作用，我們要樹立自己的夢想，明確自己的目標。進入了大學，這是一個全新的環(huán)境，我們離開了家離開了父母，所有的生活都得自己打理，而且應對社會的種種誘惑，我們感到新奇，有人說社會就是個大染缸，但是環(huán)境的影響畢竟是個客觀因素關鍵在于我們自己，要出淤泥而不染就要克制自己，要嚴于律己，為人之道要有高尚的品德和情操，在獲取知識的同時也要學會待人接物，真誠待人，即使在物欲橫流的社會里我們也要做到不斷加強個人的修養(yǎng)和修為，從而不被不良環(huán)境所影響，以自己的人生目標規(guī)范自己的行為，養(yǎng)成良好的生活，做事的習慣，持續(xù)住剛入學時的清純，不去偏離自己的人生原則。
人生的道路漫長，有鋪滿鮮花的日子，也有陰雨連綿的時候，有掌聲和歡笑環(huán)繞的日子，也有獨自一人寂寞的時候，當我們不可避免的遇到挫折和困惑，走到人生的低谷時，我們唯一的辦法就是好好整理自己的情緒，堅定自己的夢想和信念，繼續(xù)向前走。林肯說過：每個人都就應有堅忍不拔，百折不撓勇往直前的使命感，發(fā)奮拼搏是每個人的職責，我對這樣的職責懷有一種舍我其誰的耐心，毅力和信念。我們都就應持續(xù)我們的信念，這天我在那里不是讓在座的各位向我學習什么，而是作為一個后進生的例子，我堅信我做到了，你們也能夠。
另外，在大二這一年，我除了日常的學習外，還擔任了班級的學習委員這個職務，會不定期的參加學校和學部的大會小會，給同學們報輔修，報四級，通知選修課，還負責學生出勤率等，應對這些復雜瑣碎的事情，我并沒有覺得占用了我學習和休息的時刻，相反這些工作更加的鍛煉了我的潛質，與人交際的潛質，和同學團結協(xié)作的潛質，和剛入學時的內向不愛說話相比，我此刻感覺與人交流時很快樂的事，作為班委的一員，我和全班同學相處融洽，我特備感謝07級電子商務全體同學對我工作的支持，班級的班風班貌也一向很好，出勤率都能到達90%以上，個性是本學期的開學以來，無曠課，遲到現(xiàn)象發(fā)生，以上這些我只想說無論你是事務纏身的班級干部還是普通同學，只要合理的分配時刻，工作和學習必須會找到一個平衡點，在這兩方面也會受益匪淺。
地鐵演講稿篇五
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
生命對于我們每一個人只有一次機會,而安全則是我們生命的底線,悲歡離合往往就在那么一瞬間。隨著社會不斷地進步，演講稿使用的情況越來越多，通過對演講稿語言的推究可以提高語言的表現(xiàn)力，增強語言的感染力。你是否在找正準備撰寫“北京地鐵安全演講稿范文”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
尊敬的老師，親愛的同學們：
大家好!
交通安全教育，對一個學校，一個家庭，對我們每一個人本來說都是不能缺少的，教育是形式，安全是目的，學校以各種方式教育孩子，安全很重要，教育形式也是多種多樣，我們看到很多橫幅上寫著：珍愛生命，安全出行。禮讓是美德，安全是幸福。安全來自警惕，事故出于麻痹。一停二看三通過，麻痹大意是災禍。我們不能僅僅當成標語，而是將內容牢記在心，交通安全是我們時時刻刻需要警示的。
每次跟同學們外出，我都以身作則，絕不闖紅燈，并且適時地告訴他們，一定記得交通規(guī)則不是限制你的自由，而是讓我們的出行更暢通，假如人人都按照自己的意愿闖紅燈，翻欄桿，逆向行駛，存在嚴重的隱患，行駛的車輛不能做到及時剎車，一出事故就后悔來不及。
昨天中午，路口上一個騎電動車的突然拐彎，就在那時車已經到了跟前，只聽咣當一聲，電動車到地上，人也嚴重受傷，急救車迅速趕到，這就是血的教訓，過路口不看車，并且想走哪走哪，視道理交通規(guī)則為兒戲，付出的代價也是相當沉重。
跟一個人聊的時候我問，你覺得一個人在世上最重要的是什么?她說：“生命是最重要的，因為只有一次。首先做的是愛自己，只有保護好自己才能談別的，學習，運動，旅游，看書，這都在健康生命的基礎上。”
從我做起，做到做到走路靠右，不闖紅燈、不翻越護欄、不超速駕駛，不隨便停車，不占用應急車道，不往車窗外吐痰扔垃圾等等，細節(jié)不是小事，生命只有一次!希望大家要注意交通安全，安全出行。因為安全重于泰山。
敬愛的老師，親愛的同學們：
你們好!
交通事故時時刻刻都會發(fā)生，它就像顆威力十足的炸彈，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸彈就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規(guī)則。
記得有一次，我在上學的路上，看到一位20多歲的青年男子騎著一輛自行車，由于趕時間，他看到十字路口的紅燈亮時，竟不顧生命危險，以飛快的速度向前駛去。這時，有一輛從左往右行駛的大卡車，向他駛來，說時遲，那時快，當司機看到他時，急剎車，但是已經來不及了，大卡車已經撞上了青年男子，把青年男子被大卡車連人帶車撞飛到10多米外。
那位青年男子由于失血過多，當場死亡。當我親眼目睹了一條年輕生命的消失。我心里想，這責任在于誰呢?這顯然是那位青年的責任，要是他不闖紅燈，要是他不違反交通規(guī)則……真可謂是寧等三分，不搶一秒啊。
交通事故是那么可怕啊，一剎那間，就奪走了人的生命。現(xiàn)在道路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規(guī)則，每個人都能自覺遵守交通規(guī)則。我相信種.種事故就不會再發(fā)生了，也就不會再出現(xiàn)上面那悲慘的一幕了。
生命只有一次，讓我們珍惜它吧!讓交通法規(guī)在我們心中生根吧!讓我們牢牢記?。鹤袷亟灰?guī)，就是珍愛生命!
作為一名安全員，我就要讓人人都來重視安全，絕對地得遵章守法，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產之法!我清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。認識到違章的重要性，就不會抱有任何饒幸心理。我還深刻地領悟到：或許一次不經意的違章，造成大的傷害或損失，就變成了違法。
作為一名安全員，我深刻感受到安全的重要性。企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛，所以我必須在這一刻起認真履行職責。我清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害他人，甚至走向死亡。當一天安全監(jiān)督員，就要讓安全思想牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，讓我們正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我我中有你，是一個上下關聯(lián)人人互保環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜緊密相連的網。我要讓人人成為安全員，我會把公司倡導的“責任連帶安全互?！斌w系真正落實。作為一名安全員，我決不搞形式上的安全，而是要追求內容上的真實。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，從而制約采油一線的安全生產管理水平。如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升!只有每個職工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在;杜絕事故隱患，從小事做起，點點滴滴匯集在一起，就能筑起安全大堤。
無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。安全生產是我們油田企業(yè)管理的重點，是我們發(fā)展的根本保證，安全就是效益。
作為一名安全員，我會把這種觀點跟植于每個人(包括我自己)的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認真學習安全有關法律法規(guī);其次，養(yǎng)成良好的安全操作習慣，杜絕習慣違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三，勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。履行好安全員職責，做好總結，向上級多提合理化建議;最后，從戴好安全帽，扎好安全帶，穿好工作服，開好作業(yè)票等這些點點滴滴的小抓起，做起，持之以恒。
一線工人是安全生產主力軍，沒有工人參與監(jiān)督和管理，安全生產很難搞好。人人當一次安全監(jiān)督員，并不只要求在當安全員那天才記得安全生產的重要性，才去按章辦事，還要求時時刻刻地關注安全，即使并不是安全監(jiān)督員，也要將“安全生產”銘記心中，如果我們每個人都能真正擁有這樣的境界，那么我們的安全生產工作必能做得更好。作為一名安全員，就更應該用一顆赤誠的心，去維護勞動者的安全和健康，用安全的規(guī)章制度和周到的服務為人們營造一個良好的生產環(huán)境。這樣，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。
尊敬的各位老師，親愛的同學們：
同學們，安全問題真的離我們不遠，讓我這樣一個親身經歷過的人來講可能就更有說服力了。雖然是反面教材，但我想這更能然大家汲取經驗教訓。
愛好籃球本來是好事，愛蹦蹦跳跳也是有活力的表現(xiàn)。但是不注重安全，瞬間就可能演變成了一場悲劇。就是因為跳起來摸高，沒有考慮到寢室這個復雜的環(huán)境之中潛在的地滑問題，致使我自己從高空直線下落，以自由落體之勢墜地，最終導致手骨骨折這樣一個結果。當時的痛不用說是刻骨銘心的，還要麻煩老師，以及讓自己的父親從外地趕來，耽誤了他的工作，徒使家里人擔心。而且，現(xiàn)在日常生活也非常不便，正所謂“一失手成千古恨”。我這個血淋淋的教訓，讓同學們明白，不要圖一時的興奮，而帶來悔恨。
我們身邊的存在安全隱患還不止于此。在寢室還有人在床上亂跳，打鬧。萬一床板垮了，不僅傷到自己，也可能砸到了下鋪的同學;又或者有同學在寢室中充電、使用“熱得快”這些有很大安全隱患的設備，這可能會導致一場火災，危害大家的生命安全。我們在校園里也時?？吹接型瑢W在走廊上追逐打鬧，更有甚者甚至坐在走廊外的扶手上，還有的人從樓梯間扶手上溜下來，還有的同學在校園騎車，上下樓梯擁擠追逐，體育課不做熱身運動等等一些安全隱患。
生活中充滿了安全隱患，但我們要盡可能的避免因為疏忽大意而造成的隱患。我們更要防患于未然，加強自己的安全意識，提升安全素養(yǎng)。就如在地板很滑的地方要小心地慢慢地行走，防止自己摔倒在地。在有安全隱患的地方要少進行一點容易受傷的`活動，遵守校園紀律，不做可能引發(fā)安全事故的事情。這樣我們的安全就能得到保障，我們的生活也就會更美好。
最后我要送給大家一句話：“安全從身邊的小事做起!”
安全是什么?安全是一種責任。在其位謀其職，首先要對自己工作負責任。作為一名技術員，我的責任就是認真做好每一樣交底，認真看每一張圖紙，認真做每一項試驗，做到一絲不茍。確保各項工程質量安全。在自己的職責內不出任何安全事故，不留任何安全隱患。做到安全責任大于一切。
安全是什么?安全是一種態(tài)度。安全，對我們南寧鐵路樞紐工程來說是永遠放在首位的，我們經常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶，安全是我們取得效益的前提，安全對我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語寫的哪里都是，我們要實實在在的在思想里刻上安全第一。
安全是什么?安全是一種經驗。每出一個事故，都能總結一、二、三等幾條教訓，日積月累，就成了我們的規(guī)章。換一種說法，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。人類之所以進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。我們也要善于在容易出現(xiàn)問題的時候想一下，別人在處理這樣問題是怎么做的，我這樣做的后果是什么?這樣我們才會不斷提高自己、完善自己。
安全是什么?安全是一種榮譽。有的朋友很疑問：安全是什么榮譽?甚至很不以為然，我這里可以堅定的告訴大家：“對我們鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽!”在經濟高度發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場、取得了效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
安全是什么?安全就是一切。安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到：沒有安全，我們的生命有保障嗎?我們的企業(yè)效益有保障嗎?我們的隊伍穩(wěn)定有保障嗎?我們的鐵路事業(yè)有保障嗎?從小家到大家，再到國家，沒用安全能行嗎?說得實在一點，保證不了安全，我們談什么家庭幸福?談什么個人理想?正因為我們把握住了安全，我們才有現(xiàn)在的一切，我們才有美好的明天!
六月的天空蔚藍清澈、六月的鮮花嬌艷芬芳、六月的兒童活潑可愛。致此全國安全生產月之際，我們更要加強自身的安全意識，細節(jié)入手保平安。親愛的朋友們，如果你還留戀天空的蔚藍，如果你還眷戀鮮花的嬌艷，如果你還想與家人子女共敘天倫，幸福到老，請牢記：“安全責任重于泰山”!讓我們時時刻刻關注安全、把握安全，平安著、幸福著，度過生命中的每一天!
地鐵演講稿篇六
尊敬的各位領導：
大家好。我叫于xx，來自維修七項目部，在地鐵工作了七年，現(xiàn)任維修七項目部經營副經理。
說起夢想，她駐留在每個人心底，我們將其作為目標，是讓自己積極生活的原動力。我認為想要夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，就要化夢想為動力，一步一個腳印，踏實前進。
大學畢業(yè)后，進入北京地鐵通號分公司工作。入職后我被分配到afc車間。當時afc專業(yè)還使用pos機檢票，設備結構和原理比較簡單。我每日的工作就是跟著師傅們巡視八通線各站的pos機運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障處理。那段時間，我沒事的時候總是想，我這一輩子要是天天都干這一件事兒，未免太無聊了。眼界的狹隘使得我失去了奮斗目標。有一天我回家和爸媽說了自己的想法，老爸的一句話點醒了我，“成就不在于高低，而在于我們能否在平凡的崗位上經受磨練，不斷突破和超越自我”。于是我對父親說，“爸您放心吧，閨女不會讓您失望，我一定會在地鐵崗位中干出一番事業(yè)”。自此我擁有了自己的夢想，那就是做好本職工作，保障乘客利益，服務社會。
待到10號線新線開通，我毅然報名。當時班長和班組里的師傅們說“新線開通，環(huán)境惡劣，那苦你一個女孩子吃不了的”。但我總覺就這樣日復一日的生活不甘心，既然有選擇的機會，就要趁著年輕多嘗試，開闊視野，才能使自己羽翼豐滿。
初到10號線籌備組，我積極和師傅們逮住一切能到現(xiàn)場跟蹤設備安裝調試的機會學習，工作之余大量查看各種技術規(guī)格書和資料文檔，學習設備原理。我以積極的態(tài)度和良好的專業(yè)知識，為自己爭取了一個磨練的機會——建立一個afc專業(yè)測試小組。我?guī)е?名對afc設備毫無維修經驗的新員工，在車站開始了為期6個月的測試工作。那時車站條件艱苦，沒有開通手機信號，而且不具備動車條件，我們就乘公交往返。每天我們8點下站，晚上7點多才從地下上來。一下站就是一整天，和外界失聯(lián)，都是晚上9、10點鐘到家。遇到聯(lián)合測試，常常深夜才回家，周末加班更是家常便飯。我的生活完全被忙碌的工作所占據(jù)。家人開始不解，在父母心中的國企還是上班看看報紙喝喝茶的老黃歷了。媽媽開始質疑的問我，“你是去上班了嗎”，我只好忍著一肚子委屈哄媽媽，然后繼續(xù)忙碌。那年媽媽生日，正值周末，本說好家庭聚會，但測試任務緊張，我便提出晚飯時間回家，早晨再去車站看看。我一早按時下站，組織人員又是測試加維修設備，又是核對后臺數(shù)據(jù)，一忙起來便忘了晚飯時間。到家又是晚上10點多了，一進小區(qū)就能看見我家客廳還亮著燈，進門后看媽媽還在客廳等著我，媽媽原本臉上生氣的表情，在看到我疲憊的身軀后，頓時煙消云散，化作了一團暖意，起身給我準備晚飯。家人的關心體現(xiàn)在無數(shù)細節(jié)上，媽媽總是不放心的叮囑我，打車要記車牌號，讓我給她發(fā)信息，等我安全到家才肯休息。正是家人的關心支持著我努力工作，讓我覺得自己的敬業(yè)不僅是為了自己的小家，更是為了服務乘客、服務社會。
由于afc專業(yè)是一個新興行業(yè)，一切從零開始，我們的經驗全部來自前期調試過程的積累。在10號線開通在即的時候，我被破格任命為afc專業(yè)主管。在專業(yè)主管的崗位上，我的工作重心由管理好自己轉向管理好全線的afc設備和提升全員技術能力。
我籌備結婚的時候，正值10號線afc故障高發(fā)，原本充實忙碌的工作變得像壓縮到極致的彈簧，隨時可能崩潰。那段時間，是我第一次在工作中感覺招架不住。我想休假，想逃離這艱苦的工作狀態(tài)，可這時腦海里浮現(xiàn)出了當初答應父親的承諾——這正是磨練自己的好機會，我要在這種磨練中尋找突破口，超越自我！想到這兒，我決定放棄休假。白天組織人員進行設備整治，夜間定期跟班作業(yè)。在堅持不懈的努力下，最終故障得到了下降，我感覺自己又在磨練中成長了一步。
在任技術主管工作期間，我還積極響應建設六型地鐵的號召，參與創(chuàng)新型維修工作，我?guī)ьI技術骨干多次獲得公司技術改進成果獎，共計節(jié)約維修資金萬元。我不僅努力學習設備的維修技術，還有意識的培養(yǎng)自己的管理能力。
在今年公司組織的中層干部公開競聘中，我順利通過筆試、測評、面試層層選拔，成功競聘維修七項目部經營副經理一職。這主要歸功于，在基層的歷練，讓我不斷的突破和超越自我，一天天的在成長、進步，從沒忘記過當初的諾言。在中層干部崗位上，我開始從技術工作向管理工作轉變。以此為轉折點，要求我看待工作的眼界要逐步拓寬，在落實工作中要具備強烈的責任心和用于擔當?shù)钠橇Α?/p>
作為公司的一名基層管理者，面對更多更復雜的工作，我要為自己，也為公司樹立清晰的企業(yè)愿景。通過個人奮斗實現(xiàn)自己的目標、夢想，來完成公司的未來發(fā)展，服務社會，富強祖國。我在走上新崗位的那天就告誡自己，在做好項目部經營管理工作的同時，不能放松了政治理論學習和業(yè)務學習，加強政治學習是我們做好中層干部的關鍵，業(yè)務學習方面，我除了以前從事的afc專業(yè)，還要從零學起通信、信號兩大專業(yè)。為了打造通號專業(yè)優(yōu)秀維修服務商的企業(yè)愿景，看家本領維修技術是不能丟的。此外，還要加強對管理工作的學習，為項目部、為企業(yè)做出更大貢獻，踐行我的承諾。
地鐵演講稿篇七
晚上好!我演講的題目是：讓青春在奉獻中燃燒。
有一個問題是我們人類始終在思索的，那就是生命的意義是什么?不同的時代、不同的國家、不同的民族有著不同的回答。對生命意義的認識決定著人們的價值取向和行動方向。
作為當代中國青年，作為發(fā)展中的空港物流公司的青年員工，我們的回答是什么呢?
我的回答是：是后者，通過個人奮斗，實現(xiàn)自我價值。
我有幸來到空港物流，作為一名出納，我感到肩上的擔子和責任的重大，在這個崗位我的工作就是與錢和數(shù)字打交道，我必須隨時保持高度的責任心和警惕性。出納工作雖然平凡，但卻是公司財務工作必不可少的重要崗位。作為一名財務人員，我始終堅信應該有所作為，有所不為。公司付出的每一筆錢一定在手續(xù)齊全才應給予報銷，我作為出納就要為公司負責，為付出的每一筆資金負責。我每天在收款、付款、登帳、對帳等工作中周而復始地進行著，看著經過我的努力公司資金正常運轉，我的心里別提多踏實了。但是，面對枯燥泛味的數(shù)字，有時對帳差了幾角錢竟會找上一兩天都不止，晚上做夢都還在對帳。我體會到了出納工作的酸、辣、苦、甜。我深信：一分耕耘，一分收獲，從點點滴滴的工作中，我的業(yè)務技能得到了提高，為以后的工作奠定了堅實的基礎。
時代在前進，社會在發(fā)展。知識經濟時代正向我們走來，我們的國家還不夠富強，我們的企業(yè)正面臨日益嚴峻的挑戰(zhàn)，我們青年是祖國的希望，是企業(yè)的未來，肩負著建設社會主義強國和現(xiàn)代化航空運輸企業(yè)的重任。時代和企業(yè)給了我們青年無限的舞臺，這正是我們施展才華，奉獻青春的最好時機。我們應該響應時代和企業(yè)的召喚，去追求，去探索，去創(chuàng)造，去奉獻。
當然，消極頹廢的思想永遠不可能成為時代的主流。否則，社會就不會進步，國家就不可能富強，我們空港物流就不可能有今天?；厥卓纯次覀儌ゴ笞鎳哌^的幾十年光輝歷程，幾代建設者用他們的青春熱血筑就了祖國的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進喜，憑著“寧可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的頑強意志和沖天的干勁，打出了大慶第一口噴油井;“雜交水稻之父”袁隆平畢生從事水稻雜交事業(yè)，為我國糧食增產發(fā)揮了巨大作用。.他們用青春完成著共和國賦予他們的神圣使命，他們的青春之火熊熊燃燒，放射出了絢爛的光華。
作為空港物流事業(yè)的建設者。我們不能把自己僅僅放在“小我”的狹隘圈子里，我們要以建設現(xiàn)代化的空港物流公司為己任，要有強烈的責任感和使命感，要讓我們火熱的青春為空港物流燃燒起來。
大家都熟悉奧斯特洛夫斯基的那句話吧，“人的生命只有一次。當我離開人世的時候，我不因虛度年華而懊悔，也不因碌碌無為而后悔。”。
我是________(部門)的________(姓名)，很榮幸作為優(yōu)秀員工代表在這里發(fā)言。我想借此機會，向曾經在工作中給予我指導和支持的領導們、同事們，致以最衷心的感謝!
今天，能夠站在這里發(fā)言，我既感到幸運，同時又感到很有壓力。感到幸運，是基于我進公司的時間不長，工作表現(xiàn)也不算特別出色，但我的工作仍然得到了大家的認同和支持，因此，我想，我是幸運的;而感到壓力，是因為今天的成績將是我明天的起點，我要努力做的更好，才能實現(xiàn)不斷提升自我、創(chuàng)造更好的成績。所以，對我們在公司未來的成長，我感受到壓力了。但是，未走過的路，總是令人充滿希望，我期待著“未來”，期待在公司獲得更大成功，為公司做出更大的貢獻。
回想在公司里的日子，我對自己的工作做了一個小小的總結。
我是_______年____月進入公司的，現(xiàn)在我的工作職務是___________，主要負責_____________________。在工作過程中，讓我接觸到了許多不同的人和事，不但豐富了我的工作經驗，也增強了我的辦事能力，使我在工作中得以迅速成長。當然在實際工作當中，無論職務的高低、工作量的多與少，我都保持積極和認真的工作態(tài)度，踏踏實實地做自己的事，盡量使自己的工作任務完成的更加圓滿，因為我始終堅信：在不同的工作崗位上，為公司都能做出貢獻，我想這也是對我們所有員工來講最為基本的一條。將工作做好、做細，以負責任的心態(tài)來嚴格要求自己。
俗話說“人往高處走”，這正是我一直以來，或者說是我們廣大“______________”員工努力的方向，因此，我對自己新的工作展望是：在過去已經取得良好成績的基礎上，力爭向上再進一步，以逐步實現(xiàn)“不斷提升自我，創(chuàng)造更好成績”的目標，我想這也是我們大家共同的心聲;同時，希望在實現(xiàn)這個目標的過程中，能夠繼續(xù)得到大家的支持。
親愛的同事們：
我們今天播下誠實，明天收獲的將是信任!
我們今天播下勤奮，明天收獲的將是成功!
我們今天播下好學，明天收獲的將是智慧!
我們今天播下信念，明天收獲的將是輝煌!
如今，我覺得把公司稱作是我們的“家”更合適，一個由全體領導、職工組成的大家庭，作為大家庭的一員應該充分發(fā)揮主人翁的精神，用心呵護這個大家庭，工作中大家嚴格按照公司的各項。
規(guī)章制度。
來工作，來約束自己，一心一意為公司謀發(fā)展;生活中大家親如兄弟姐妹，互相幫助讓每個人都感受到“親人”般的溫暖、“家”的溫馨。
我很榮幸加入______________公司，并且和大家一起工作，我相信在以后的日子里，自己的各方面都會有所提高，并將成為一名真正具有___________精神的職工，我堅信：_______________的發(fā)展是無限的，前途是光明的，職工是優(yōu)秀的。
最后，我愿意和大家一同扎根____________，為我們共同的家——_________________公司奉獻上自己全部的力量與愛心，愿我們大家共同攜手為____________未來的騰飛撐起一片藍天!我相信，在公司董事會的正確領導下，在全體員工的共同努力下，________年我們將取得更好的成績。立足________(城市)，放眼世界!
最后，請允許我再次向在座各位表示衷心的感謝，祝大家萬事如意，心想事成!
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地鐵演講稿篇八
我在無錫航空組散航部門擔任運作員，參加工作已有一年半，在這一年半的時間里，我與順豐共同成長，共同成熟，不知不覺中，對它的這份難以割舍的感情早已深埋心中。
2014年我懷著忐忑不安的心加入到順豐的大家庭中，在我加入之時，我就被公司的文化所深深地吸引了。公司一向很注重人才的發(fā)展和培養(yǎng)，給我們員工很大的發(fā)展空間。為了留住人才，公司更是不惜成本，“致力于為員工提供一份值得滿意和值得驕傲的工作”。為了降低我們的勞動強度，公司不僅引進了新近的設備，還擴大了團隊的人數(shù)。這讓我懷著一顆感恩之心，在為公司工作者。現(xiàn)在我在和朋友聊天的時候，我說自己找到了一個好的歸宿，并且感到在在順豐而感到自豪。同時，也積極地向身邊的朋友們宣傳公司服務質量。從中我也明白了順豐不愿大打廣告的原因，因為我們就是公司最好的“活廣告”。
去年的八月份，為了有效的提升公司的質量管理。我積極的投身二次包裝的一線工作崗位上。我深知顧客選擇我們，就是對我們的信任，我們決不能辜負顧客地期望。為了順利地完成任務，我們頂著酷暑難耐、人員緊缺等種種困難，對次我沒有一句怨言。面對漏巴、錯發(fā)的問題居高不下，我又結合自身事跡的工作經驗，實時地提出了自己的意見，受到領導的認可和高度贊揚。
地鐵演講稿篇九
乘客朋友們：
大家好，非常抱歉，我想在此發(fā)表一場短簡的演講，因為有一個非常重要的觀點想和大家一起分享，自我介紹一下，我叫楊平衡，自稱是一名職業(yè)演講家。
今天不管是何原因，茫茫人海，我們卻相遇到了同一輛地鐵上，我都覺得這是一種緣分，如果你愿意的話，可否為我們這樣的緣分鼓掌一下。謝謝大家的.配合。
今天要跟大家分的觀點是什么呢？那就是四個字叫“快樂有錢”，如果你也希望人生過得更快樂，同時也希望人生過得更富有的話。那么這樣的一個觀點就非常重要了。
我們都知道我們的心情可能會因外界的事情而影響，如天氣，金錢，工作的壓力，家庭關系，婚姻，房子等等。在此我想要說的是，不論這些有沒有發(fā)生，我們都生活在這樣的一個現(xiàn)實中，我的過去受到性格，房子，金錢等諸多影響，讓我一直過得很有壓力，但今天的我完全改變了。
這個改變并非因為事情已經全部全部解決，而是我們心態(tài)已經發(fā)生了翻天腹地的改變。我不在受外境事物的影響，因為我們都知道這樣一句古話：開心是一天不開心也是一天，何不開開心心過好每一天呢？我們今天生活在成都這樣一個非常美麗的城市，被稱為最快樂城市，最具幸福感城市，現(xiàn)代田園都市，這些都是事實。
所以我也是非常的喜歡和熱愛這個城市，我也選擇我的創(chuàng)業(yè)生涯在此。將為這座城市的魅力而添色彩。如果你愿意讓自己變得更快樂的話，來讓我們主動的跟你旁邊的那個可能之前還不認識的朋友來一個迷人的微笑好嗎？同時再看看有哪一位沒有微笑露齒喲，誰不露齒的話，今天我們就叫他無齒好嗎？開個玩笑別見意哈。
微笑是世界上最美麗的語言，請把我們的微笑傳遞你身邊的每一個朋友好嗎？我相信如果我們全成都的朋友都能做到的話，這將是世界上最美麗和最有魅力的城市，各位說是不是呢？認同的話鼓聲鼓勵一下。
地鐵演講稿篇十
大家好。我叫于，來自維修七項目部，在地鐵工作了七年，現(xiàn)任維修七項目部經營副經理。
說起夢想，她駐留在每個人心底，我們將其作為目標，是讓自己積極生活的原動力。我認為想要夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，就要化夢想為動力，一步一個腳印，踏實前進。
大學畢業(yè)后，進入北京地鐵通號分公司工作。入職后我被分配到afc車間。當時afc專業(yè)還使用pos機檢票，設備結構和原理比較簡單。我每日的工作就是跟著師傅們巡視八通線各站的pos機運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障處理。那段時間，我沒事的時候總是想，我這一輩子要是天天都干這一件事兒，未免太無聊了。眼界的狹隘使得我失去了奮斗目標。有一天我回家和爸媽說了自己的想法，老爸的一句話點醒了我，“成就不在于高低，而在于我們能否在平凡的崗位上經受磨練，不斷突破和超越自我”。于是我對父親說，“爸您放心吧，閨女不會讓您失望，我一定會在地鐵崗位中干出一番事業(yè)”。自此我擁有了自己的夢想，那就是做好本職工作，保障乘客利益，服務社會。
待到10號線新線開通，我毅然報名。當時班長和班組里的師傅們說“新線開通，環(huán)境惡劣，那苦你一個女孩子吃不了的”。但我總覺就這樣日復一日的生活不甘心，既然有選擇的機會，就要趁著年輕多嘗試，開闊視野，才能使自己羽翼豐滿。
初到10號線籌備組，我積極和師傅們逮住一切能到現(xiàn)場跟蹤設備安裝調試的機會學習，工作之余大量查看各種技術規(guī)格書和資料文檔，學習設備原理。我以積極的態(tài)度和良好的專業(yè)知識，為自己爭取了一個磨練的機會——建立一個afc專業(yè)測試小組。我?guī)е?名對afc設備毫無維修經驗的新員工，在車站開始了為期6個月的測試工作。那時車站條件艱苦，沒有開通手機信號，而且不具備動車條件，我們就乘公交往返。每天我們8點下站，晚上7點多才從地下上來。一下站就是一整天，和外界失聯(lián)，都是晚上9、10點鐘到家。遇到聯(lián)合測試，常常深夜才回家，周末加班更是家常便飯。我的生活完全被忙碌的工作所占據(jù)。家人開始不解，在父母心中的國企還是上班看看報紙喝喝茶的老黃歷了。媽媽開始質疑的問我，“你是去上班了嗎”，我只好忍著一肚子委屈哄媽媽，然后繼續(xù)忙碌。那年媽媽生日，正值周末，本說好家庭聚會，但測試任務緊張，我便提出晚飯時間回家，早晨再去車站看看。我一早按時下站，組織人員又是測試加維修設備，又是核對后臺數(shù)據(jù)，一忙起來便忘了晚飯時間。到家又是晚上10點多了，一進小區(qū)就能看見我家客廳還亮著燈，進門后看媽媽還在客廳等著我，媽媽原本臉上生氣的表情，在看到我疲憊的身軀后，頓時煙消云散，化作了一團暖意，起身給我準備晚飯。家人的關心體現(xiàn)在無數(shù)細節(jié)上，媽媽總是不放心的叮囑我，打車要記車牌號，讓我給她發(fā)信息，等我安全到家才肯休息。正是家人的關心支持著我努力工作，讓我覺得自己的敬業(yè)不僅是為了自己的小家，更是為了服務乘客、服務社會。
由于afc專業(yè)是一個新興行業(yè)，一切從零開始，我們的經驗全部來自前期調試過程的積累。在10號線開通在即的時候，我被破格任命為afc專業(yè)主管。在專業(yè)主管的崗位上，我的工作重心由管理好自己轉向管理好全線的afc設備和提升全員技術能力。
記得那年十一國慶保障期間，安貞門車站服務器故障。以前其他車站也出現(xiàn)過服務器故障，但都是雙硬盤中的一塊有問題，或者硬件故障，更換板件就恢復了。這次是服務器的雙硬盤都出現(xiàn)了壞道，需要重新安裝操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫等軟件。而此前項目部沒有人獨立安裝過車站服務器的數(shù)據(jù)庫。我從早晨8點到車站就開始邊上網查詢安裝數(shù)據(jù)庫的資料，邊聯(lián)系廠家技術工程師。但由于是十一小長假期間，廠家維修工程師不在北京。眼看已經下午5點了，故障還是沒有修復。這是我第一次體驗到故障的緊迫感，車站數(shù)據(jù)都無法上傳中心。段調和項目部調度多次催促要在運營日結束前恢復數(shù)據(jù)上傳。為了修復故障，我聯(lián)系了一位休假的數(shù)據(jù)庫工程師，為我提供電話支持。就這樣，我一遍遍在鍵盤上輸入著代碼，一次次聯(lián)機試驗，網絡恢復、中斷、恢復……終于結合上網搜索到的資料和工程師的遠程指點，經過一天的奮戰(zhàn)，在晚上12點多修復了故障，重傳了車站數(shù)據(jù)。此次故障后，我梳理了車站服務器系統(tǒng)安裝和軟件配置的流程，并舉一反三，為維修人員編寫了同類故障的處理流程。這次艱辛的故障處理，使得我找到了工作的自信。
我籌備結婚的時候，正值10號線afc故障高發(fā)，原本充實忙碌的工作變得像壓縮到極致的彈簧，隨時可能崩潰。那段時間，是我第一次在工作中感覺招架不住。我想休假，想逃離這艱苦的工作狀態(tài)，可這時腦海里浮現(xiàn)出了當初答應父親的承諾——這正是磨練自己的好機會，我要在這種磨練中尋找突破口，超越自我!想到這兒，我決定放棄休假。白天組織人員進行設備整治，夜間定期跟班作業(yè)。在堅持不懈的努力下，最終故障得到了下降，我感覺自己又在磨練中成長了一步。
在任技術主管工作期間，我還積極響應建設六型地鐵的號召，參與創(chuàng)新型維修工作，我?guī)ьI技術骨干多次獲得公司技術改進成果獎，共計節(jié)約維修資金32.6萬元。我不僅努力學習設備的維修技術，還有意識的培養(yǎng)自己的管理能力。
在今年公司組織的中層干部公開競聘中，我順利通過筆試、測評、面試層層選拔，成功競聘維修七項目部經營副經理一職。這主要歸功于，在基層的歷練，讓我不斷的突破和超越自我，一天天的在成長、進步，從沒忘記過當初的諾言。在中層干部崗位上，我開始從技術工作向管理工作轉變。以此為轉折點，要求我看待工作的眼界要逐步拓寬，在落實工作中要具備強烈的責任心和用于擔當?shù)钠橇Α?/p>
作為公司的一名基層管理者，面對更多更復雜的工作，我要為自己，也為公司樹立清晰的企業(yè)愿景。通過個人奮斗實現(xiàn)自己的目標、夢想，來完成公司的未來發(fā)展，服務社會，富強祖國。我在走上新崗位的那天就告誡自己，在做好項目部經營管理工作的同時，不能放松了政治理論學習和業(yè)務學習，加強政治學習是我們做好中層干部的關鍵，業(yè)務學習方面，我除了以前從事的afc專業(yè)，還要從零學起通信、信號兩大專業(yè)。為了打造通號專業(yè)優(yōu)秀維修服務商的企業(yè)愿景，看家本領維修技術是不能丟的。此外，還要加強對管理工作的學習，為項目部、為企業(yè)做出更大貢獻，踐行我的承諾。
地鐵演講稿篇十一
我是xx江北信息應用職業(yè)技術學校xx級4班的學生，我的名字叫ccc，今年18歲，來自于榨菜之鄉(xiāng)涪陵。
我平時喜歡唱歌、打羽毛球，在班里邊我擔任班長一職，積極協(xié)助老師管理好班里的各項事務。
在學校我是校學生會的宣傳部長積極參加學校組織的各項活動，我獲得了校2015年度紀念紅巖精神演講比賽一等獎，同時我也是校禮儀隊的一員。
對于列車員，從小我就有著一份特殊的感情，因為我的父親、母親都是鐵路上的職工，兒時，每當一列列火車從我身邊飛馳而過，我就在想什么時候我也能穿上列車員那套令人神往的制服，馳騁在祖國的大川江河。
今天，終于有機會來實現(xiàn)我兒時的夢想。
如果有幸當選，我一定認真踏實完全領導交給我的每一項任務。
請各位領導相信我，我一定會做一名優(yōu)秀的列車員!
地鐵演講稿篇十二
大家好。我叫趙靜，來自維修五項目部。是一名20__年8月進入地鐵通號分公司工作剛滿兩年的新員工。目前在第一維修部通信專業(yè)從事維檢修工作，入職時間雖然不長，但我卻因為一個夢而來，那是一個關于“飯碗”的夢，一個“金飯碗”的夢。
在我們父母那代人吃“大鍋飯”的日子里，“鐵飯碗”是他們的夢，收入穩(wěn)定、衣食無憂。而在如今，經濟發(fā)展騰飛的年代，白領收入、金領待遇也幾乎成為我們的夢想，20__年大學畢業(yè)，我也過了幾年這樣的日子，可現(xiàn)在回想起來，那個夢可不怎么美好。
在高層寫字樓的玻璃隔間里，空調吹出了頸椎病、老寒腿，不運動也坐出了水桶腰，收入不高支出卻驚人，名品套裝、高端化妝品，職員間攀比的不是業(yè)績而是行頭，不是成績而是噱頭，再加上行業(yè)的不穩(wěn)定，每天還要提心吊膽的擔心自己有上頓沒下頓的工作，一個學自動化的理科女生，找工作遇到各種限制、各種失敗，那段日子我真的很頹廢、彷徨，就像北京的天氣--陰霾重重。
直到有一天，地鐵通號分公司通知我去面試，媽媽開心的跟我說：“閨女，地鐵那可是個大企業(yè)，你要是能去地鐵上班，多好啊，你可一定要珍惜這個機會，學技術、好好干，端好這個“鐵飯碗”啊!”
下機房、走區(qū)間，用刷子掃設備、用抹布擦機柜，清晨天不亮就過來施工配合，晚上也總是披星戴月的回家，有時甚至還要徹夜跟著安裝和調試，這樣的日子我非但沒覺得艱苦，反而過得充實、踏實。
師傅們毫無保留的悉心傳授、自己的專業(yè)學以致用，實打實的學習技術，掌握專屬于自己的本領，我的干勁兒更加足了。爬梯子、鉆地板不在話下，線纜敷設到哪里我們就走到哪里，拉著廠家的工程師反復的學習設備的操作和維護，拍下設備運行的正常狀態(tài)，查運行參數(shù)、看指示燈、聽運行聲音、測端子溫度、清掃設備……了如指掌、熟惗于心。因為我知道，我的工作已經和這些設備緊密的聯(lián)系在了一起，我的精檢細修，關系到設備的正常運轉，關系到列車的正常運行，更關系到百萬乘客的生命安全。
曾經的僥幸心理和偷懶想法隨陰霾一掃而空，而開通不久的一次故障搶修更讓我意識到這個“飯碗”沉甸甸的分量。那次，我們接車輛段派班室報修：行調電話無法接通，剛還滿臉笑容的師父立刻嚴肅起來，我們一同迅速準備工具、儀表、備件，急速奔向故障地點。到達現(xiàn)場，師父開始看故障現(xiàn)象、查臺帳、找端子、測線纜，爭分奪秒的排查，在短短5分鐘里，師父就把故障原因找到并進行了修復，我在旁邊遞著工具、拿著儀表，看著師父嫻熟的動作、處理故障清晰的思路，我心中肅然起敬。
回來的路上，師父帶著笑容對我說：“小趙，干咱們這行要記住，故障就是命令，調度電話在通信系統(tǒng)里至關重要，他關系著調度和重要部門的工作聯(lián)系，所以也是我們重點關照的對象，平時維檢時要記熟重點用戶的線纜走向，這樣處理的時候才不會手忙腳亂?！边@時，我才明白師父為什么能那么神速的處理好故障，我在心中對自己說，我也要像師父那樣，打好基礎，練精、練細，掌握重點和技巧，早日做個獨擋一面的能手，把我的“鐵飯碗”打磨成“金飯碗”!
打鐵還要自身硬，巡視時眼觀六路、耳聽八方，執(zhí)表時更是嚴格、認真加仔細，此外，我還要克服女生力道薄弱的不足，對實操技能多加練習，作廢的視頻頭被我焊了又焊，截短的視頻線也被我剝了又剝，直至得心應手、運用自如。
20xx年2月，我們接報黃渠站上行車首監(jiān)控畫面有橫紋跳屏的現(xiàn)象，我和一名實習生抄起準備齊全的備件和工具，一路小跑，像項目部調度匯報著情況并迅速的到達了現(xiàn)場，初步排查是四畫面處理器的問題，更換了備件以后還是有干擾線，檢查發(fā)現(xiàn)視頻頭線芯開焊，接通電源，燒熱電烙鐵，我必須利用列車運行的間隔完成維修，實習生不斷在對講機里報告著列車進站的倒計時間，還有3分鐘，穿護管、剝線;還有2分鐘，涮錫、焊接;還有1分鐘，連接，恢復圖像!列車進站廣播的聲音響起，我也完成了和時間賽跑的沖刺，列車進站、出站，圖像都清晰正常，值班員也對我豎起了大拇指，手上那么多口子沒白劃，那么多廢料沒白練。
以往和朋友去西單、中關村都是吃飯、購物加娛樂，現(xiàn)在連閨蜜也受不了我總是一猛子就扎進了圖書館和電子器件展臺賴著不走，又是抄資料、又是擺弄元器件，我還樂此不疲。在工作之余，我將開通前設備資料整理、分類，拍下正線機柜里現(xiàn)有狀態(tài)，并和說明書配置對比，掌握每塊板卡、每個指示燈、每個末端設備的路由，畫出方框圖、便于理解和記憶。對于重點區(qū)域和重點設備，我還制作了快速處理的小卡片并塑封好，方便攜帶也便于查找，既節(jié)約了時間也鞏固了學習。此外，每一次的故障維修也被我整理、分析和匯總，加入我的“技術庫”，在巡視、執(zhí)表的時候著重檢查、維護，將隱患扼殺。
6號線開通運營的這一年，我多次參加了廠家和項目部組織的培訓，在學練中我也不斷積累自己的經驗，鍛煉自己的綜合能力，彌補自身的不足。就這樣，從計算公式到設備原理，從線路方框圖到故障排查圖，我的資料冊越來越厚也越來越多。邊學、邊練，我的實操能力也不斷提高，時間不斷縮短，質量不斷上升，向師傅們請教，和同事們探討，不放棄任何學習他人和挑戰(zhàn)自己的機會。
通過自己不懈的堅持和努力，20xx年10月，我在項目部舉辦的技能比賽上，取得了通信第一名的好成績。20xx年3月，通過能力測評和考評，我競聘成為通信主崗，我深知，我還需要學習和掌握更多的知識還有技能。這僅僅是我夢想實現(xiàn)的一小步，我希望能再接再厲，多參加公司級別和更高級別的比賽和考試，展示自己的能力，也學習其他同事的技術，開拓自己的思路和見識，為我自己的技術庫再擴容和升級，為我的“金飯碗”錦上添花。
從“外企”到“國企”，我扔掉了虛幻和攀比，用實力武裝自己;從“白領”到“藍領”，我褪下了光鮮和浮躁，用能力證明自己。我們這些在一線工作的地鐵通號人，用我們的智慧和雙手，用我們的汗水和努力，同樣能托起我們的“金飯碗”!“金飯碗”是我的夢，是我的目標，我要實現(xiàn)夢想，就要付出更多，踏踏實實干，持之以恒學，一步一個腳印，我要讓我的“金飯碗”越來越硬，含金量越來越高。讓我的夢，地鐵的夢，不再是夢!
地鐵演講稿篇十三
尊敬的各位領導，各位評委：
大家好!我叫xx，來自2號線通信西工班。很榮幸有機會參加此次演講，我演講的題目是《居安思危，思則有備》。
老子曰：安全之行，始于足下，每當我們迎著晨光，飽含熱情走上工作崗位的時候，穿著樸實的工作服開始巡檢的時候，懷揣著責任開始維護設備的時候，始終不曾忘記兩個字“安全”。
安全意識深深地烙印在我們的腦海中，就像一塊承載萬丈高樓的基石，沒有它，我們可能會失敗，可能會受傷，也可能達不到人生的巔峰。作為一名地鐵人，更應該將安全意識銘記于心，安全才是我們工作最可靠的保障。而在我們身邊發(fā)生的一些故事，時刻警醒著我們不忘記“居安思危，思則有備”的道理。
這三次地鐵事故給我們的警示
1.調度指揮中心加大對非正常情況下行車組織，清楚知道各種非正常情況下行車的啟動條件，遇特殊情況沉著應對，減小由于非正常情況對正常行車的影響。
2.站務方面加強車站屬地管理，車站人員應協(xié)助地鐵公安共同進行站車綜治治理，打造“聯(lián)動高效、管理規(guī)范”的警站共建工作平臺，提高車站管理和應急反應處臵能力。
3.乘務人員作業(yè)過程中必須認真監(jiān)控車載或地面信號顯示，認真瞭望
進路，加強信號、道岔確認，發(fā)現(xiàn)異常立即采取緊急停車措施，防止冒進信號及列車沖撞事件的發(fā)生。
4.進入高溫天氣，各類設備運行熱負荷不斷增大，設備可靠性一定程度上有所降低，設備故障率呈現(xiàn)上升趨勢，要求各中心、車間、班組引起高度重視，做到精檢細修，將設備故障而造成的隱患降到最低，防止設備帶病運行，做好各類故障應急準備。
5.各中心適時調整月度應急演練計劃，有針對性的開展針對列車脫軌、區(qū)間疏散的應急處臵演練。
6.公司各級管理人員應加大現(xiàn)場檢查力度，及時發(fā)現(xiàn)解決安全隱患問題，確保成都地鐵運營安全。
7.聯(lián)調聯(lián)試期間由大面鋪方向至行政學院方向的動車調試作業(yè)，限速25km/h運行，如需接近圍擋作業(yè)時，必須在距離圍擋30米處一度停車，以不超過5km/h的速度接近圍擋。
人們都希望生命光輝燦爛，希望健康長壽，追求幸福美滿。然而，這一切沒有安全作保障，頃刻之間可能化為烏有!所以安全的重要性對每一個人，都是必須注重的主題。
安全的敵人是麻痹和僥幸。多少人或因麻痹和僥幸而失敗，或因毫不起眼、微不足道的小事而喪生。安全的未知領域還很多，安全正面對著現(xiàn)代科技和突發(fā)事件的挑戰(zhàn)，我們應當超前預警，提高預防能力和就對速度。
懶惰之間;安危之間亦不遙遠，就在遵章與違規(guī)之間;生死之間也不很遠，就在謹慎與蠻干之間。其實就在這一念之差，倘若馬虎，結果就在瞬間。
“不怕一萬就怕萬一”，雖然是句俗語，卻蘊含深刻哲理。它不僅適用于人生，適用于發(fā)憤進取，在安全生產中，更有其重要意義。一萬次并不可怕，怕的是萬里有一，哪怕一次疏忽大意，哪怕一次違章違紀，就可讓九千九百九十九次!付諸東流，前功盡棄;就能使一生平安的愿望，化為泡影，離你而去。
因此，為了消滅這一次，為了根除這“萬一”，我們必須一萬次提高警惕，一萬次不遺余力，把歲月的每時每刻打造成巍巍長堤;將生命的每分每秒熔鑄為銅墻鐵壁，即使“萬一”如猛獸襲擊，在“一萬”面前也不過如蒼蠅碰壁，一敗涂地。
違章一次，后悔一生。上有老，下有小，出了事故不得了。保障安全就是創(chuàng)造幸福，違章違紀就是謀財害命。誰對隱患講情，事故對誰絕情。條條規(guī)章血寫成，不必用血去驗證。
遵章守紀，春風一世;違章一次，痛苦一生。為人民服務，踏踏實實;為全家幸福，安安全全。幸福是棵樹，安全是沃土，要想滅事故，先把違章除。寧等三分，不搶一秒;寧繞百米，不搶一步。
安全意識重于泰山，在每天的工作中，我們時刻不忘安全的重要。安全，連著我和你，它在我心中，在你心中，在大家的心中，因為有了安全，我們可以和家人共度天倫之樂，相扶一生;有了安全，我們才能享受生命賜予的美好，不忘初心;有了安全，我們才能不斷完善自己，提高操作水平，在企業(yè)的帶領下攀登人生的巔峰，實現(xiàn)自我價值;有了安全，我們就能在每一天得工作中找到安心，找到家的溫暖;有了安全，隨處都充滿著微笑，陽光和歡樂。激情的歲月，充滿挑戰(zhàn)的人生，生命也如這飛火流螢一樣美麗，此時，我突然覺得安全就是最美麗，最實在的幸福。
謝謝，我的演講稿完畢!
地鐵演講稿篇十四
有一種行業(yè)，它四通八達，情系萬家，讓城市無限連通，讓人與人之間的距離更近，它就是城市軌道交通事業(yè);有一種東西，它承載著人們的希望，看不見，也摸不著，卻能在心中產生一股巨大的力量，它就是夢想。我，一名來自北京地鐵的基層員工，在青春、軌道交通事業(yè)和夢想交流碰撞中，產生了神奇的化學反應。
北京地鐵——這就是我的夢開始的地方。小時候，乘坐地鐵，買一張紙質的車票，幾個漂亮的阿姨微笑著幫我檢票，進站;后來，乘坐地鐵，買一張票，刷一下，一扇小門打開了，進站，小門關閉了，等候著下一位乘客。那張票，那扇小門，吸引了我。再后來，我走出了學校的大門回到當初吸引我的地方…。對于工作的激情，我是澎湃的，就像那新鮮的血液一樣流淌在車站，沖開一扇扇小門，流淌在地鐵的每一個角落。我終于明白那是地鐵的進步，那是北京的發(fā)展。
20xx年，是值得慶祝的一年。因為在這一年我正式成為北京地鐵通號公司的員工，負責afc設備的維護和檢修工作;同時，20xx年也是標志成功的一年，這一年北京地鐵開始全面調試afc系統(tǒng)，這讓剛剛走入工作崗位的我感到了無比大的壓力，作為設備維修人員，深深的明白任何一個細微的失誤，都可能導致乘客的滯留甚至北京交通擁堵，造成不良影響。在設備使用初期，乘客普遍沒有使用afc設備的經驗,對購票、進出閘的方法不了解,給車站帶來許多預想不到的問題,記得有一次，一個攜帶大件行李進站的乘客，由于對刷卡不太熟悉，不小心將閘機那一扇門撞掉了，導致閘機無法使用。在接到報修后，我和同事立即帶上工具來到現(xiàn)場，看見那扇門耷拉在地下的一剎那，心想這還能修嗎?但正值客流高峰，為了不影響乘客正常進站乘車，我們經過反復摸索和研究，終于把損壞的小扇門修好了，在看到扇門正常開關的那一刻，我和同事欣慰的笑了。在此之后，我們將此次維修經驗進行了總結，分享給其他的同事，使之后更換扇門的工作大大縮短了處理的時間。雖然我的工作每天面對的只是許許多多的設備，不能直接服務于乘客，但是我用我的專業(yè)技術保證乘客能夠正常進出站乘坐地鐵，服務了企業(yè)，也就服務了乘客。那一年，北京地鐵徹底告別紙質車票，正式全面啟用地鐵afc系統(tǒng)，以全新的面貌盛迎奧運會。
20xx年，為了讓自己在專業(yè)技術上更進一步，我主動報名參加房山線的開通籌備，到房山線籌備組后，我主要負責afc設備的安裝調試與驗收工作。當時，房山線正處于開通前的軟件設置、調試和測試中，工作任務的繁重不言而喻。為了能夠全面的掌握afc系統(tǒng)，盡快擺脫廠家，我積極參與設備安裝、調試，利用安裝過程進行自身的培訓。從設備的安裝、調試到驗收，全線84臺自動售票機，167臺閘機，40臺半自動售補票機和20臺查詢機幾乎都還留著我的汗水，發(fā)現(xiàn)問題及時讓廠家共同對問題設備進行整改，就這樣的日復一日整改測試，測試再整改，那些日子，忘記了時間，忘記了吃飯，忘記了回家……盡管期間困難重重，而房山線的全面開通、正式運營，喜悅埋沒了所有的汗水。在這個過程中，我成長了，從一個工作僅兩年的普通員工成長為熟練掌握各種維修、保養(yǎng)技術的“老師傅”。對于日常的故障，每次交班會做到深入細致的研究，與同事們分享故障處理的方法，對于疑難故障，虛心向廠家人員請教，并做好記錄。知識就這樣一點一點的積累，使我對afc設備維修工作有了更深刻的認識，個人專業(yè)水平也有了一定的提高。
干一行、愛一行、成一行，2xx年，我通過競聘走上了afc副主任的崗位。這時，我意識到，要帶出技術過硬的團隊，自己必須在專業(yè)技術上更上一層樓。于是，我加強了專業(yè)技術的學習，從理論知識到實操技巧，將學到的知識和日常工作中發(fā)現(xiàn)的技巧記錄下來，久而久之，積累和總結出一套簡便、快速的故障判斷和處理的方法。每年，維修部都有“新人”加入，針對新人，“師傅帶徒弟”、“手把手地教”……這樣的培訓方式，最見成效。我也嘗試過“深度”培訓，請老師對新設備的原理、故障分析等進行“系統(tǒng)”講解。后來，我發(fā)現(xiàn)，“上課”時，大伙挺“受罪”枯燥乏味，效果不是很明顯。記得一次設備出現(xiàn)故障，一個同事用了兩個多小時還沒有處理好，于是我每次處理故障時都會帶著“新人”一起去，告訴他們遇到什么情況應該如何處理，告訴他們既然選擇了這一行業(yè)，就要愛這一行，就要干好干精。也在同年，我榮幸被列為入黨積極分子，并在20xx年獲得北京市技能大賽afc專業(yè)第十名的成績。
作為專業(yè)的主任，不僅要完成自己的本職工作，更要幫助同事解決他們無法解決的難題。記得去年冬天的一天，一臺閘機的乘客顯示屏黑屏導致乘客在刷卡后無法看到自己卡內的信息。接到報修，我立即趕到了現(xiàn)場，測量了相應的指標后判斷是設備的信號線有問題。于是我讓同事將備用線拿到了現(xiàn)場，確認后進行更換作業(yè)，由于當時是寒冬，線纜非常的硬，地纜線槽內的走線雜亂，而線纜外面還有金屬屏蔽網包裹，送線拽線的過程難度極高，半個小時、一個小時過去了，線纜始終無法穿過地槽，此時大家都想到了放棄，覺得這個我們無法完成，還是找集成商或施工方來解決吧。但此時我想到了顯示屏不亮，無法看到刷卡是否成功和卡內余額，會影響到乘客的正常進站乘車。思前想后我決定啃啃這塊硬骨頭。此時我們試著把閘機的架子與地面的固定螺栓松動一些，騰出一點點空間讓線纜能從底部穿過，就這樣一點一點，我和同事在兩個多小時的共同努力下，終于把線纜穿過地纜槽，在顯示屏顯示正常的那一刻，我們卻因為太冷，手腳是去了知覺而癱坐在地上。此時，同事意外發(fā)現(xiàn)我的手被屏蔽網劃了好幾個口子，還在流血，客運人員發(fā)現(xiàn)后還送來了創(chuàng)可貼，雖然是寒冬臘月，心里卻是暖暖的。在這一年，我成為預備黨員。在第二屆青工比賽中我獲得afc專業(yè)第三名。一個觸屏按鈕，一扇門，成就我的一個夢想;振興交通、發(fā)展交通在于每一個小小的夢想，在于每一次小小的提升，在于每一天小小的進步。
日復一日的工作讓我在北京地鐵這個大家庭里找準了定位，也找到了夢想，夢想就是催化劑，中國有夢，地鐵有夢，青春有夢，我亦有夢。我的夢很小，每一天的地鐵安全運營，每一個微笑，每一次服務的提升;我的夢很遠，每一天安全運營匯聚成每一年、每十年、每百年的安全運營。我堅信：在我們每一位地鐵人的不斷努力下，我們放飛的中國夢、我們鑄就的地鐵夢將不再是夢想，而是在一步步的實現(xiàn)。那些一直以來為實現(xiàn)中國夢、地鐵夢、默默奉獻的人，讓我們的世界色彩斑斕，讓我們的未來充滿希望。人類因夢想而偉大，世界將因我們而精彩。
地鐵演講稿篇十五
大家好，我叫，來自中心項目部，現(xiàn)任第2信號中心維修部主任。我宣講的題目是“鉆研、創(chuàng)新、實干托起夢想”。
doyouhaveadream?看過中國合伙人這部電影的人，對這句充滿正能量問句一定不會陌生，今天我把它拿到這里就是想和大家聊一下夢想的話題。夢想是什么?成東青說過“夢想就是一種讓你感到堅持就是幸福的東西”。我覺得這句話特別的耐人回味，從小到大我們是不是一直在談論著我們的夢想?而我們又真正的實現(xiàn)了多少夢想?現(xiàn)實生活是不是一直在改變著我們的夢想?為什么我們的夢想在現(xiàn)實面前那么的不堪一擊?不知道大家有沒有想過這些問題的答案?其實原因很簡單，那就是我們缺少對夢想的堅持，也許成功就在下一秒，但這一秒我們選擇了放棄。
20xx年大學畢業(yè)的我，當時的夢想就是和朋友一起做生意，但是由于父母的極力反對，我不得不放棄了這個夢想。并按照父母的意思向當時正在招聘北京地鐵投了簡歷，通過幾輪的筆試和面試之后，我順利的來到了北京地鐵通號分公司。剛到公司的時候我的心情相當?shù)吐?，雖然也是每天準時上班、準點下班，在單位的時候也是什么都干、吃苦耐勞，但是由于一直沒有從上一個夢碎的陰影中走出來，所以感覺日子過得有點消極。有句話說得好：“掉在水里你不會淹死，呆在水里你才會淹死，你只有游，不停的往前游”。當時我并不懂這個道理，在水里一呆就是小半年，眼看著和我一起進公司的同事們都陸陸續(xù)續(xù)的考過了上崗，我這才一下子的著急起來，幸運的是經過我的一番努力，很快我也獲得了上崗考試的機會，并且順利的通過了考試。當我拿到第一個月上崗工資的時候，心里那叫一個高興。好的心情也讓我漸漸的喜歡上了這份工作，就這樣，我找到了前游的方向，也找到了新的夢想，那就是“把現(xiàn)在的工作當成自己的事業(yè)去奮斗?！?/p>
說到這兒，我得介紹一下我的專業(yè)，我的專業(yè)是ats，屬于信號專業(yè)，負責監(jiān)控全線信號設備的狀態(tài)，計算并下達下一步的命令，因此我們維護的對象就是各類的服務器及工控機，這就對我們的計算機水平有了一定的要求。
有了新夢想的我，生活也漸漸地充實起來，我經常會思考，怎樣才能把大學所學的專業(yè)知識運用到實際工作當中，怎樣才能在扎實做好每項工作的情況下提高工作效率，一旦有靈光閃現(xiàn)的時候我都會想辦法把它付諸于實踐。
20xx年初，我還工作在當時的13號線項目部，負責13號線ats的系統(tǒng)的維護。隨著奧運會的臨近、地鐵票制改革、客流量的激增，列車的發(fā)車間隔一次又一次的縮短，大量的作圖任務接踵而至，但由于作圖軟件和作圖方法的不完善，無形中便加重了我們的負擔。當時我就想，作圖一定還有更好的方法。于是在接下來的一段時間里，我除了在單位的時候查資料、學習基礎知識外，回家還在網上學習相關的軟件知識，經常一學就到夜里兩三點鐘。每當我拖著疲憊的身軀爬上床的時候，滿腦子的信息就又會被重新激活，而且像上了高速一樣暢通無阻，我相信大家也一定有過這種感覺，躺在那想啊想，直到想通了一個問題，高興了，才能睡得著。就這樣，在日復一日的鉆研中，我漸漸地明白了作圖軟件的原理及運營圖語言的書寫規(guī)則，并能夠通過windows自帶的記事本來完成作圖任務。原來做一張圖得兩到三個人干兩天，用我的方法，只需要兩個人配合，一個小時就能搞定。通過這件事，我第一次在工作中體會到了成功的喜悅，同時，也更加堅定了我為地鐵事業(yè)奮斗終身的夢想。
時過境遷，20xx年7月12日中心項目部正式成立，我被我的師傅看中，來到了中心項目部。我的師父就是當時我們的工區(qū)主任閆捷，無論是在工作上還是生活上他都能以他的經驗來為我指引方向，讓我少走了很多的彎路。作為徒弟，我當然也不能給師傅丟臉，而且作為一名新人，要想在新的環(huán)境站穩(wěn)腳跟，只有靠不懈的努力和腳踏實地的工作。于是在師父的指導下，我又接連突破了好幾個技術上的難題。由于工作中的突出表現(xiàn)，我被中心項目部推薦，參與了20xx年底支援新線建設的工作，并在結束支援工作后，擔任了信號中心維修部的副主任。同樣因為表現(xiàn)優(yōu)異，我還代表公司去法國參加了1號線信號系統(tǒng)改造的設計聯(lián)絡會，并被選中參加了通號分公司第一屆青年骨干培訓班的學習。這一切都讓我更加確信公司不會埋沒任何人的才能，付出就會有回報!我愛我的工作!
20xx年，隨著小營二期的建成投入使用，我被任命為第2信號中心維修部的主任，當上主任后，我對工作的認識也發(fā)生了變化，學習創(chuàng)新不再是我一個人的事，作為一個團隊的領導者，我需要帶領我得團隊一起進步，我希望把我的團隊塑造成一只技術過硬、善于創(chuàng)新的團隊。于是在團隊成立之初，我便對他們進行了嚴格的培訓考試，并給大家建立微信群，方便大家溝通交流，就這樣，大家的工作能力很快便有了很大的提高。接下來我又聯(lián)系工作實際，把我這些年的工作經驗一一傳授給了他們。但是在幾次處理故障時我還是發(fā)現(xiàn)了問題，雖然大家的工作積極性都很高，但是動手能力普遍有點偏弱，發(fā)現(xiàn)了問題就要及時的解決，俗話說“熟能生巧”，處理故障也是一樣的道理，于是，我便利用現(xiàn)有的備品備件來模擬各種故障狀態(tài)讓他們處理，你還別說，效果真真的擺在面前，通過多次的練習之后，大家的動手能力有了很大的提高，并且接連處理了好幾起現(xiàn)實的設備硬件故障，并最終能把故障點縮小到了電源模塊、cpu、cpu風扇、顯卡等最小單元。其中最讓我滿意的是今年一月份的一次房山線磁盤陣列硬盤故障，在設備廠家也無能為力的情況下，我們通過從網上查到的惠普服務器售后電話，一步一步的咨詢售后工程師，并通過對他們提供的服務器說明書進行研究，最終成功的配置了磁盤陣列硬盤，順利的解決了這個難題。看到他們的進步我心里高興極了，因為只有每個人的能力都提高了我們的運營才會更加的安全，我們家人的出行才會更加安全。
地鐵是首都市民交通出行的重要工具，每一個環(huán)節(jié)、細節(jié)都承載著千萬市民的期望與信任，而我們只有不斷鉆研、創(chuàng)新、實干,用充滿正能量的責任心去工作，才能肩負起市民的信任，才能保障運營的安全。親愛的朋友們，既然我們已經選擇了這個平凡而又神圣的職業(yè)，那么就讓我們腳踏實地、共同努力，攜手建設北京地鐵的美好未來吧!
謝謝大家!
地鐵演講稿篇十六
我自認為是一個對地鐵十分了解的人。
許多人十分羨慕我，許多人問我怎么對地鐵這么了解。其實，我從很小的時候就經常坐地鐵。
在地鐵車頭里，有許多按鈕，許多指示、提示燈，有一個手柄，能往前推或往后拉，分別可以控制速度的快或慢。當然，地鐵很快就成了我的了我的樂園。
一天又一天地過去了，我坐地鐵的次數(shù)也一次又一次的增多，每一次我都要站在地鐵車頭的地方，看司機怎么開車，無論路程多遠或時間多長，我仍舊看，站得我腿麻得要命，我顧不得疼痛，依舊專心致志的看。
記得那一天，我依舊入神的看司機開車，突然感到上來了一個人，和我并排一起看，我謹慎的打量著她，斷覺得她不是壞人。過了一會，那個人突然問我：“你知道司機叔叔手里握著那個手柄是什么嗎?”“制動牽引手柄，誰不認識?”她一笑，又問：“它是干什么的?”我一時答不出來。這種手柄每輛車都有，我不知看的時候忽略了多少，但從沒有深想過每個零部件的作用，因此，阿姨說的我一個也答不上來。“真是一個粗心大意的孩子!但誰又不是這樣的呢?常見的總是容易被忽略的。”說完了之后，又對我說：“來，一起看看那些常見又陌生的小零件吧，那綠色的是關門燈，紅色的是開門燈，剛才說的手柄制動牽引手柄，你既然知道名字，那么想想名字的含義——手柄向前推減速，向后拉加速，開門按兩個按鈕，關門只按一個，每一次行車要開燈……”“哇!原來你這么了解!簡直是給我打開了認識地鐵的新世界?！?/p>
巧得很，第二天，我又在地鐵了遇上了她，我不禁去問：“你怎么這么了解地鐵?”她帶著些自豪又帶了些愧疚地說：“以前我是地鐵司機，現(xiàn)在辭職了?！敝螅了剂似?，說：“你聽見‘嗞嗞’的聲音了嗎?”“當然?！薄斑@是軌道之間的摩擦聲，也帶著電流，中間的軌道電流小，邊上的小軌道電流大。”我突然跑到了車門，想看看壓在車廂下的軌道，沒想到以往從不在意的地鐵軌道居然也有這么多的神奇之處。
我很想再與阿姨探討和地鐵有關的各種趣事，向她了解地鐵的各種神奇，只是可惜，在那以后我再也沒見過那位阿姨?？墒牵f的話讓我記憶猶新，她給我打開了一扇新的有關地鐵知識的大門。
我自認是個對地鐵十分了解的人，感謝那個讓我對地鐵興趣越來越濃的人。
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