合同是市場經(jīng)濟中約定、執(zhí)行和維護權(quán)益的基本工具。在合同中，雙方可以約定爭議解決的方式，如仲裁、訴訟等。以下是一些合同范本，供您參考。請注意，這些范本僅供參考，具體的合同內(nèi)容應根據(jù)實際情況進行個性化調(diào)整。同時，建議在簽署合同前咨詢法律專業(yè)人士，以確保合同的合法性和有效性。希望這些范本能夠幫助您更好地撰寫合同，保障您的合法權(quán)益。
bot項目合同篇一
12．賠償責任。
13．文件和專利。
14．不可抗力。
15．保險。
16．情況的變化。
17．通知。
18．爭議解決。
19．法律和語言。
20．仲裁。
協(xié)議各方：
a：
b:。
本合同由＿國宏新能源克旗公司（下稱a）和北京天潤新能投資有限公司（下稱b）簽署。
鑒于a和b于＿＿年＿＿月＿＿日簽訂的風電場投資建設備忘錄對b授予建設和實施、運營風電場項目工程的專有權(quán)，方式為a與b共同建設，建成后b在約定時間內(nèi)運營，運營期結(jié)束后b將風電場移交給a。鑒于，貸款合同、設備采購合同、運維合同等為本合同不可分割的一部分，風電場總裝機容量為＿300mw＿，以及＿協(xié)議各方的權(quán)利義務等主要內(nèi)容達成了一致意見。
因此雙方達成協(xié)議如下：
1．定義與解釋：
“工程”指風電場建設的規(guī)劃、微觀選址、設計與工程技術(shù)服務、建造、供貨、竣工、調(diào)試、試運行和運行維護。
“工程造價”指第3款的費用。
“運行期”指從基礎設施商業(yè)運行開始日計算的日期。
“竣工期”指b證明風電場調(diào)試成功并可以開始運行期的日期。
“不可抗力”含義見第16款。
“工程范圍”指實施本工程時附件規(guī)定的供貨范圍和服務范圍?！稗D(zhuǎn)讓日期”指運行期最后一天的第二天。
“專有權(quán)”指備忘錄、協(xié)議以及附屬文件中授予b的特殊權(quán)力?！叭铡敝腹珰v日。
2．工程。
2．1本工程命名為＿。
2．2風電場位于＿。其確切位臵可以根據(jù)現(xiàn)場條件在詳細設計階段予以調(diào)整。
2．3本工程應在建造、運行和轉(zhuǎn)讓（bot）的基礎上實施。2．4本工程的組成。
2．5經(jīng)a和b接受后，最終可行性研究報告和詳細設計應作為本工程開發(fā)和竣工的基礎。
3．工程造價。
3．1工程造價＿＿萬元人民幣，建設期利息＿＿萬元人民幣，工程總造價＿＿萬元人民幣，詳見預算。
3．2工程總造價應由下述費用組成但不限于下述費用，工程造價的細目見附件：
1）可行性研究、設計和工程技術(shù)服務及其他咨詢服務的費用；2）建造和安裝費用；
3）購買設備和材料的費用；
4）管理費用；
5）其他費用；
6）不可預見費；
7）建造期利息6.14％／年；
8）商業(yè)保險費。
3．3工程造價以可行性研究報告為基礎。如因工程地質(zhì)等問題引起大的投資變化，資金的追加部分應經(jīng)a批準。a與b另行簽訂追加投資協(xié)議或合同。
4．工程實施責任。
4．1b應負責下述工作：
1）設計與工程技術(shù)服務、采購、建造和試運行；
2）所有必要的融資安排；
3）風電場項目的運行；
4）在約定的轉(zhuǎn)讓日期將轉(zhuǎn)讓給a。
4．2a應負責：
1）安排。
——為b獲得貸款提供一切必要的、必需的幫助；
——項目建成后，以每年可支配現(xiàn)金流歸還b所代墊的建設資金；
bot項目合同篇二
經(jīng)甲乙雙方洽談協(xié)商，乙方?jīng)Q定在x縣x鎮(zhèn)建設軋花廠，為使本項目順利進行，特訂立本合同。
第一條乙方?jīng)Q定在x縣x店鎮(zhèn)投資1340萬元接轉(zhuǎn)__軋花廠。
第二條甲方為乙方提供和創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。
第三條項目投入資金全部由乙方自籌。
第四條甲方承諾乙方在投資開發(fā)中，全面享受__人民政府、__人民政府和__縣人民政府對招商引資項目的全部優(yōu)惠政策。
第五條乙方建廠后為自負盈虧，獨立核算的法人單位。
第六條甲方協(xié)助乙方辦理建設用地，水、電、通訊、消防治安及其它有關手續(xù)。
第七條甲方協(xié)助乙方解決項目籌建期間的有關手續(xù)辦理。
第八條乙方在建設期和運營期間若發(fā)生民事糾紛，甲方應給予協(xié)調(diào)，必要時由司法部門按法律程序辦理。
第九條乙方必須按照相關法律法規(guī)生產(chǎn)和運營，如出現(xiàn)法律糾紛和生產(chǎn)事故，其后果由乙方承擔。
第十條在建設或投產(chǎn)過程中的其它事宜，由甲乙雙方協(xié)調(diào)辦理。
第十一條本合同一式二份，甲乙雙方各持一份，本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方：__縣__x鎮(zhèn)人民政府（蓋章）。
代表簽字：
乙方：__（蓋章）。
代表簽字：
二0__年月日。
bot項目合同篇三
委托方：(以下簡稱甲方)。
承攬方：(以下簡稱乙方)。
經(jīng)友好協(xié)商，本著相互尊重原則，甲方委托乙方承包毛竹架，為明確雙方責任，確保完成任務，共同信守合約。經(jīng)雙方協(xié)商一致，特簽定如下協(xié)議，以供雙方共同遵守執(zhí)行。
一、承包范圍：乙方向甲方承包外墻竹架1-6層的搭設。
二、結(jié)算方式：按建筑平方計算，每平方元整，安全網(wǎng)以所掛外墻面積計算每平方元整。
三、施工過程中甲乙雙方需相互配合。如有外手架原因出現(xiàn)問題，由乙方負責。
五、合同附件及補充合同與本合同具有法律同等效力。
六、本合同一式貳份，雙方簽字蓋章生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
bot項目合同篇四
乙方是提供管理咨詢服務的專業(yè)公司，擁有項目策劃、市場營銷、企業(yè)管理、財務稅務等方面專業(yè)咨詢資格的專家團隊和專業(yè)優(yōu)勢。基于以上理由，甲方委托乙方為其所介紹公司策劃并編制《可行性研究報告》，并為甲方所介紹公司的項目提供專業(yè)咨詢服務。
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關規(guī)定，甲乙雙方本著誠實信用、平等互利的原則，經(jīng)協(xié)商一致，訂立以下條款：
甲乙雙方確認：乙方是甲方委托為其所介紹公司做項目《可行性研究報告》的唯一提供全程專業(yè)服務的公司。只要乙方將《可行性研究報告》完成，并送達甲方認可，即視為乙方有效完成本協(xié)議任務。
1.乙方按照甲乙雙方商定的要求，高質(zhì)量、按時完成《可行性研究報告》，并提交給甲方所介紹企業(yè)本報告書和相關資料。
2.根據(jù)甲方要求，乙方提供報告書實施的咨詢服務。
3.對超出本項目范圍的其他項目的咨詢，甲乙雙方在友好協(xié)商的基礎上另行協(xié)議。
本協(xié)議自合同簽字生效日起，自20xx年月日起至20xx年月日止。
1.甲方權(quán)利義務。
（1）甲方在委托期內(nèi)應保證及時提供乙方所必要的、翔實的資料、信息資源；并就相關重要決策、計劃調(diào)整等及時通知乙方。甲方應保證資料的真實性和合法性。
（2）甲方應按雙方確認的計劃執(zhí)行，如確因市場原因，經(jīng)雙方協(xié)商后可作調(diào)整。
（3）甲方應敦促所介紹的企業(yè)及時向乙方付款。
（4）甲方所介紹公司對本項目報告書具有所由權(quán)，未經(jīng)甲方同意，乙方不能隨意將報告提供給第三方。
2.乙方責任義務。
（1）乙方應保守甲方的商業(yè)機密（指甲方提供給乙方的翔實的資料、信息資源），如有泄露，給甲方造成了經(jīng)濟損失，甲方有權(quán)要求賠償。
（2）乙方公司具有法定資格的注冊咨詢師，對本項目報告書具有署名權(quán)，甲方未經(jīng)乙方同意，不得任意擴散或泄漏給與本項目無直接關聯(lián)的第三方。
（3）乙方在做項目可研報告過程中，如需要項目企業(yè)在某些方面做出調(diào)整，其費用由項目企業(yè)自行承擔。
1.每家企業(yè)每個項目向乙方支付可研報告的編制、裝訂費為3萬元人民幣。
2.每家企業(yè)每個項目向乙方支付的咨詢服務費為所得無償資助款項50%。
3.本協(xié)議簽訂后，當甲方所介紹企業(yè)需要做項目可研報告時，首先向乙方支付人民幣3萬元整。項目立項后，項目企業(yè)負責項目的執(zhí)行及經(jīng)費籌措，乙方需積極配合甲方順利通過項目評審驗收。
4.項目申報不成功，乙方只收取可研報告編制及裝訂費，不再收取咨詢服務費。
1.違反本合同規(guī)定，由違約方承擔違約責任，并賠償對方由此造成的直接經(jīng)濟損失。
2.甲方超過合同規(guī)定的期限付款時，應償付逾期的違約金，其違約金額為每逾期一天，按合同價款的0.01%/天計算向乙方支付。
3.由乙方原因不按合同規(guī)定期限提交咨詢報告時，乙方應向甲方支付違約金，其違約金額為每逾期一天，按合同價款的0.01%/天計算向甲方支付。
4.因乙方編制報告內(nèi)容不全、有誤，乙方負責修改；屬甲方委托內(nèi)容或提供的資料和數(shù)據(jù)有誤的，乙方不負修改責任。
由于不可抗力因素導致直接影響比合同履行或者不能按照約定的條件履行時，遇有上述不可抗力事件的一方，應在事件發(fā)生24小時內(nèi)通知對方，并提供相關證明文件，否則對方不承擔賠償責任。
1.甲乙雙方各指定一名人員聯(lián)系溝通，隨時交流信息。雙方代表在各自單位授權(quán)范圍內(nèi)簽署履行本合同的相關文件。
2.本合同一式兩份，經(jīng)雙方代表簽字蓋章后生效，雙方各執(zhí)一份。
3.本合作中雙方可對協(xié)議進行調(diào)整更改，形成補充協(xié)議，補充協(xié)議具有同等法律效力。
4.雙方未盡事宜，協(xié)商解決或簽補充協(xié)議，若不能協(xié)商一致，雙方同意將爭議提交成都市仲裁委員會仲裁。
甲方：
代表簽字：蓋章：
乙方：成都盛世泰來企業(yè)咨詢服務有限公司。
代表簽字：蓋章：
簽約時間：＿＿＿＿年＿＿月＿＿日。
bot項目合同篇五
合同期內(nèi)，乙方將向甲方提供以下服務：
1．瀏覽和查詢________各種數(shù)據(jù)庫（投資方、項目方）；
2．在________上為您公司的招商項目定做網(wǎng)頁并進行推廣；
3．在________的網(wǎng)站首頁上作一個月的廣告推廣；
4．推薦對口投資商；
5．組織考察活動、組織參展活動、項目推介活動；
6．項目認證、資信調(diào)查；
7．顧問咨詢服務（工程咨詢服務）；
8．提供項目財務評估、融資和方案服務；
9．大型招商引資與項目推廣活動策劃；
10．提供與國際接軌的招商引資培訓；
12．項目人才服務；
13．電子商務解決方案服務；
a．網(wǎng)站策劃。
b．電子商務運營平臺建設（形象型、商務型、管理型網(wǎng)站平臺）。
c．全方位網(wǎng)絡營銷推廣服務。
甲方：_____計算機網(wǎng)絡工程有限公司乙方：________________。
bot項目合同篇六
項目合作協(xié)議由：項目出資人（以下簡稱甲方）和項目技術(shù)負責人（以下簡稱乙方）
甲： ，身份證號：。
乙： ，身份證號：。
甲乙雙方本著公平、平等、互利的原則訂立合作協(xié)議如下：
第一條 甲乙雙方自愿合作經(jīng)營 項目，總投資為 萬元，甲方以人民幣方式出資萬元，乙方以 方式入股。
第二條 本合伙依法組成合伙企業(yè)，在合伙期間合伙人出資的為共有財產(chǎn)，不得隨意分割。合伙終至后，各合伙人的出資仍為個人所有，屆時予以返還。
第三條 雙方共同經(jīng)營，合伙人執(zhí)行合伙事務所產(chǎn)生的收益歸全體合伙人，所產(chǎn)生的虧損或者民事責任由全體合伙人共同承擔。
第四條 項目盈余按照取得的銷售凈利潤的甲方 %、乙方 %的比例分配。
第六條 項目債務按照甲方 %、乙方 %比例負擔。任何一方對外償還債務后，另一方應按比例在 內(nèi)向?qū)Ψ角鍍斪约贺摀牟糠帧?/p>
第七條自協(xié)議簽訂之日起，乙方負責技術(shù)和項目現(xiàn)場有關事宜，甲方負責日常管理；與業(yè)主、監(jiān)理方、設計單位的各種工作聯(lián)系（包括協(xié)商、簽證等）及日常事務。
第八條 爭議處理
1、對于執(zhí)行本合同發(fā)生的與本合同有關的爭議應本著友好協(xié)商的原則解決；
第九條 違約處理
如果一方違反本合同的任何條款，非違約方有權(quán)終止本合同的執(zhí)行，并依法要求違約方賠償損害。
第十條 協(xié)議解除
1、 一方合伙人有違反本合協(xié)議的，另一方有權(quán)解除合作協(xié)議
2、 合作協(xié)議期滿
3、 雙方同意終止協(xié)優(yōu)議的
4、 一方合伙人出現(xiàn)法律上問題及做對企業(yè)有損害的，另一方有權(quán)解除合作協(xié)議
第十一條 本協(xié)議未盡事宜，雙方可以補充規(guī)定，補充協(xié)議與本協(xié)議有同等效力。
第十二條 本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有相同的法律效力
甲方：（簽章）乙方： （簽章）
地址： 地址：
合同簽訂地點：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 合同簽訂時間：＿＿＿＿年＿＿月＿＿日
bot項目合同篇七
本合同由＿＿＿＿＿（下稱a）代表＿＿＿＿＿國政府（下稱b）和根據(jù)中華人民共和國法律組建的＿＿＿＿＿公司（下稱c）簽署，c主要辦公地點在中華人民共和國＿＿＿＿＿＿＿＿。
鑒于a和c于＿＿年＿＿月＿＿日簽訂的基礎設施建設備忘錄對b授予c勘測和實施基礎設施工程的專有權(quán)，方式為b與c共同投資。鑒于，貸款協(xié)議、擔保協(xié)議、保函等為本合同不可分割的一部分，基礎設施總裝機容量為＿＿，以及＿＿＿＿＿＿＿＿等主要內(nèi)容達成了一致意見。
因此雙方達成協(xié)議如下：
1．定義與解釋：
“工程”指基礎設施建設的規(guī)劃、可行性研究、設計與工程技術(shù)服務、建造、供貨、竣工、調(diào)試、試運行和運行。
“工程造價”指第3款的費用。
“運行期”指從基礎設施商業(yè)運行開始日計算的日期。
“竣工期”指c證明基礎設施調(diào)試成功并可以開始運行期的日期。
“不可抗力”含義見第16款。
“工程范圍”指實施本工程時附件二規(guī)定的供貨范圍和服務范圍。
“轉(zhuǎn)讓日期”指運行期最后一天的第二天。
“新公司”指由第5款規(guī)定的c和＿＿國實體組建的公司。
“投資協(xié)定”指《中華人民共和國政府和＿＿＿＿＿＿國政府關于相互鼓勵和保護投資協(xié)定》。
“專有權(quán)”指備忘錄、協(xié)議以及附屬文件中授予c或新公司的特殊權(quán)力。
“日”指公歷日。
2．工程。
2．1本工程命名為＿＿工程。
2．2基礎設施位于＿＿＿＿＿國＿＿＿＿＿地區(qū)。其確切位置可以根據(jù)現(xiàn)場條件在詳細設計階段予以調(diào)整。
2．3本工程應在建造、運行和轉(zhuǎn)讓（bot）的基礎上實施。
2．4本工程的組成。
2．5經(jīng)b和c接受后，最終可行性研究報告和詳細設計應作為本工程開發(fā)和竣工的基礎。
3．工程造價。
3．1工程造價＿＿億美元，建設期利息＿＿萬美元，工程總造價＿＿萬美元，見附件。
3．2工程總造價應由下述費用組成但不限于下述費用，工程造價的細目見附件：
1）可行性研究、設計和工程技術(shù)服務及其他咨詢服務的費用；
2）建造和安裝費用；
3）購買設備和材料的費用；
4）管理費用（含國外支出）；
5）其他費用；
6）不可預見費；
7）建造期利息＿＿％／年加銀行手續(xù)費；
8）工程建設和出口信用保險的保險費。
3．3工程造價以可行性研究報告為基礎。如因工程地質(zhì)等問題引起大的投資變化，資金的追加部分應經(jīng)b批準。c與b另行簽訂追加投資協(xié)議或合同。
4．工程實施責任。
4．1c應負責下述工作，但在新公司成立后，責任轉(zhuǎn)給新公司，由新公司股東分擔：
1）設計與工程技術(shù)服務、采購、建造和試運行；
2）建造基礎設施的所有費用及所有必要的融資安排；
3）基礎設施的運行；
4）在轉(zhuǎn)讓日期將基礎設施轉(zhuǎn)讓給b。
4．2b應負責：
1）安排。
——為c獲得貸款提供一切必要的、必需的幫助；
——如果c或新公司愿意，在擴大基礎設施建設方面提供一切必要的批準和許可；
——為工程建設和運行提供通訊和交通方便。
2）協(xié)助基礎設施運作。
3）向c和／或新公司免費提供現(xiàn)場包括但不限于施工場地、交通道路用地、輸變電線路用地和某些范圍內(nèi)的開發(fā)和利用等，不予妨礙。
4）同c或新公司、＿＿＿＿＿保險公司的代表一起與其他國家政府談判并簽署基礎設施服務協(xié)議，應保證c或新公司、＿＿＿＿保險公司等代表出席談判，并征得其同意。
5）在現(xiàn)場和新公司派駐代表，協(xié)助c或新公司，并在c或新公司和b之間作必要的協(xié)調(diào)。
4．3b保證本工程運行期不少。
于＿＿年。但是如果內(nèi)部回收率未達到＿＿％，雙方將商談適當延長運行期直至年內(nèi)部回收率達到＿＿％。
4．4先決條件。
b應負責提供下述文件，使c在簽署本協(xié)議之日起一個月內(nèi)獲得本協(xié)議的各個部分，這些文件對新公司應是有效的：
1）由c接受的＿＿＿國議會簽發(fā)主權(quán)擔保書，該擔保書應在轉(zhuǎn)讓日期交回b。
（年息）＿＿％。b的貸款可以提前償還。
3）為c獲得國際一流銀行的貸款提供一切必要的幫助和方便，由b中央銀行和財政部開出（包括建設期利息）和＿＿國保險公司以及貸款銀行可以接受的c所占工程費用＿＿％份額的貸款保函和擔保。保函和擔保期為到達轉(zhuǎn)讓日期（保函和擔保有效期到＿＿年＿＿月＿＿日）。
4）＿＿國最高法院院長簽署的法律證明書和＿＿國最高檢察院檢察長簽署的法律證明書，證明本協(xié)議在各方面根據(jù)法律都是有效和可實施的。＿＿國政府簽發(fā)的批準書證明該項目的合法性。
5）b允許本工程所需的施工機械、材料和設備等可由海運經(jīng)＿＿進入＿＿國和／或陸運經(jīng)＿＿邊境以及經(jīng)空運進入＿＿國境內(nèi)，＿＿國邊境檢查機關和海關應予以方便和及時的放行。
4．5b保證其不改變或不允許他人改變現(xiàn)場環(huán)境以致影響本工程的建造和運行。
4．6b工程建設費用的＿％由中方提供買方信貸，其支付給c的時間分別為：
1）合同簽訂＿日支付貸款額的＿％；
2）＿＿年＿月＿日支付貸款額的＿％；
3）＿＿年＿月＿日支付貸款額的＿％。
4．7雙方應互相提供足夠的信息，以便清楚地了解影響工程有關事物的主要問題。
4．8雙方應互相合作以實現(xiàn)本協(xié)議的目標，履行各自的義務。
5．新公司。
5．1雙方同意在新公司股東準備投資時，但在工程竣工前建立新公司，為此＿＿國政府應推薦并指定一個＿＿國實體成為新公司的股東。c占股份＿％，應是主要公司，應任命新公司董事長。其余股份可由＿＿國實體占有。
5．2工程的設計和建造由c實施。每月的第＿天（如遇節(jié)假日順延），c應向b提出基于上一個月的土建和工程的進度報告，這種報告應是證明公正性的結(jié)論性證據(jù)，但明顯計算錯誤除外。
5．3b應盡力協(xié)助在＿＿國有關當局注冊新公司，從＿＿國有關當局得到一切必要的準許或批準。
5．4新公司應同樣被賦予第9．2款規(guī)定給予c的特權(quán)，本協(xié)議規(guī)定的c的義務和責任應轉(zhuǎn)交給新公司，并由新公司各股東分擔。
新公司股東應在新公司成立時，在基于本協(xié)議的規(guī)定制訂的公司章程中描述其權(quán)利和義務的規(guī)定。
5．5如果新公司各股東對本工程的有關事宜不能達成協(xié)議，主要股東的意見和決定應是最終的，對新公司其他股東具有約束力。
6．基礎設施的建造。
6．1根據(jù)第4．1款關于基礎設施建造的義務，c完全有權(quán)利同b協(xié)商從事下述工作：
1）進行詳細的設計，其設計和施工應符合＿＿＿＿國現(xiàn)行國家標準；
2）任命顧問和專業(yè)顧問；
4）任命、組織和領導職工，管理和監(jiān)督工程；
5）簽署提供設備、材料和服務的合同；
6）按照以上工程標準，從事完成基礎設施建設一切必要的工作；
7）選擇分包商。
6．2b有權(quán)自費監(jiān)督建造和安裝工作的速度和質(zhì)量，因此c應：
1）保證b和b任命的與本工程有關的專家可以進入現(xiàn)場，但這種進入不應妨礙工作；
2）為現(xiàn)場視察人員準備圖紙和設計的復印件；
3）在工程竣工6個月后，向b提供＿＿套圖紙和其他文件。
6．3b應保證及時自費提供本工程竣工所需要的一切基礎設施，尤其是：
1）使c在建造期免費擁有現(xiàn)場；
2）保證海關按時，使c不受延遲和影響進口設備、材料、施工機械等；
6．4b應保證在建造期c可以免去下述稅費：
2）免除＿＿國有關當局對c在＿＿國的工程建造活動征收的公司銷售稅、所得稅等各種稅費。
7．工程進度。
7．1雙方應共同努力，按照附件四及時使工程竣工。建造期從開工日計算為＿＿年，c可以經(jīng)b同意延長竣工期。
7．2開工日應為本協(xié)。
議生效日＿個月之后的第＿天，但c可在開工日之前開始修建進廠通道、勘探、測量和現(xiàn)場清理等。如果c按照第9．1款的規(guī)定開始土建工作，開工日應為c實際開始土建工作的日期，c應通知b。
7．3在工程實質(zhì)性竣工時，c可以由新公司或其代表提出，基礎設施建設已成功地完成了調(diào)試，因此竣工日已經(jīng)到來。
7．4如果工程有變化，而這種變化影響到工程的施工時間，c應得到b關于延長施工時間的批準，但b不應無故推延批準。
8．調(diào)試。
8．1雙方應按中國標準協(xié)商并就基礎設施調(diào)試計劃、程序達成共識。
8．2c應在開始調(diào)試前＿＿＿天通知b。
8．3b和／或其專家有權(quán)參加雙方同意的調(diào)試。
8．4調(diào)試結(jié)束后，c應詢問新公司或其代表：基礎設施是否調(diào)試成功，并向b提供這種證明。
9．生效日和特權(quán)。
9．1本協(xié)議自簽署之日起生效，但c有權(quán)保留履行其義務直至下述條件滿足為止。
1）b不收租金將現(xiàn)場交給c，并簽發(fā)同樣內(nèi)容的信函（期限到＿＿年運行結(jié)束）。
2）履行第4．4款的規(guī)定。
本協(xié)議一經(jīng)簽署，b可以終止在本協(xié)議序言中所述的備忘錄中規(guī)定的專有權(quán)的權(quán)力應失效。
9．2c應通過b的安排從有關當局獲得下述特權(quán)的批準文件，在新公司建立時，應將該特權(quán)轉(zhuǎn)讓于新公司或與新公司同時共享。
1）＿＿國中央銀行和財政部對下述的批準：
c的投資包括但不限于這種投資的利潤以美元寄回＿＿＿＿國。
2）b在轉(zhuǎn)讓日期前對雇傭外國國民擔任監(jiān)理、技術(shù)和咨詢職位的批準以及擔任董事長、財務總監(jiān)、總經(jīng)理或類似職位的批準。
3）工程進展必需的國家其它批準和地方批準。
4）由＿＿＿國有關當局對下述項目免稅的批準：
——自第＿個盈利年起＿年內(nèi)利潤稅、附加稅、地方稅和營業(yè)稅＿％免除，接下來利潤稅免除＿％。
5）投資的自由寄出，包括但不僅限于這種投資的利潤和／或收到的付款或銷售盈利，不扣留稅、匯款稅或根據(jù)＿＿國法律征收的其他稅款。
6）＿＿國政府有關機構(gòu)對同本工程有關的所有設備材料等直接進口的批準。
7）c將在＿＿國注冊分公司或子公司。b簽發(fā)的有關本工程的注冊證書，確認c（包括分、子公司）是一個根據(jù)＿＿國外國投資法注冊的企業(yè)。
8）可以將酬金（美元）自由寄出＿＿國，免收個人所得稅、匯款稅或其他稅款。
10．基礎設施的運行。
10．1新公司應在運行期，即基礎設施開始商業(yè)運行后的＿年內(nèi)負責其管理、運行、維護、修理和大修，應盡力確保狀況良好。如在30年運行期內(nèi)內(nèi)部回收率未達到＿％，上述運行期的延長應經(jīng)雙方商定。
10．2為了從事必要的大修、維護、檢查和修理，新公司自竣工日起每年應停機檢修一次。
10．3根據(jù)第10．1款的義務，新公司應有權(quán)利：
2）任命、組織和領導職員，管理和監(jiān)督電站；
3）建立和保持定期檢查、維護和大修程序；
4）從事基礎設施運行所需要的一切其他工作。
10．4b和新公司應經(jīng)常地共同討論并就基礎設施運行的安全規(guī)則達成共識。
10．5新公司應按照簽署本協(xié)議時現(xiàn)行的所有＿＿國國家和地方法律及規(guī)則經(jīng)營基礎設施。
如果任何變化或新的立法。
1）使基礎設施不能在通常的條件下運行；
2）使新公司的利益在很大程度上受到減少、受到歧視或其他不利影響；那末雙方應協(xié)商，努力就修改本協(xié)議達成共識。
10．6b應有權(quán)任命和分配其專家機構(gòu)監(jiān)督新公司對基礎設施的經(jīng)營，費用由b承擔。這種監(jiān)督不應妨礙新公司對電站的正常經(jīng)營。
11．基礎設施的服務。
11．1新公司應按照合同的規(guī)定向其他國家提供基礎設施的服務，但如服務對象不是合同所規(guī)定的國家，則雙方另行簽訂協(xié)議。
11．2如果b打算將基礎設施的服務分配到需要的當?shù)厥袌?，b應將其作為第12．4款規(guī)定的資源補償費，如b的需要多于資源補償費，應經(jīng)新公司同意，但是應按照第12款的規(guī)定以美元向新公司支付費用。
12．基礎設施的服務費用和收入分配。
12．1為了達到第＿＿、＿＿、＿＿和＿＿款的目的，b應負責同＿＿國政府談判，簽署基礎設施服務協(xié)議。b應提供對談判有用和必要的信息和資料，并指定一人會同c或新公司和＿＿國保險公司代表負責談判。
負責談判人員應按照下述程序行使職責：
1）自簽署本協(xié)議之日＿天內(nèi)提交工程的基本思路和整體規(guī)劃；
2）自簽署本協(xié)議之日＿天內(nèi)開始有關基礎設施服務費的具體的技術(shù)談判和討論；
3）自簽署本協(xié)議之日＿個月內(nèi)結(jié)束有關事宜，簽署基礎設施服務協(xié)議。
同要求基礎設施服務者談判，c或新公司應任命經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的人員參加代表團。
12．2b和c或新公司同意作為談判的一個要點：基礎設施服務出口付款應按月收取，直接轉(zhuǎn)到新公司指定的＿＿國的新公司帳號，以美元結(jié)算，不得扣留稅費。
12．3基礎設施服務收入應由新公司的主要股東——c按照下述順序分配：
1）按第12．4款的規(guī)定向b支付資源補償費；
2）運行和維護費用；
3）建造基礎設施的貸款本息；
4）給新公司股東的股息。
雙方同意使新公司不作任何折舊扣除或設立任何貯備金，在支付1）、2）兩項后，應首先保證償還基礎設施建設的本息。＿＿國保險公司作為出口信用險的保險人，在所擔保的貸款償還期內(nèi)，作為新公司的財務總監(jiān)，以便確保貸款本息的償還。
12．4應使用附件一作為參考計算分配給b和新公司股東的收入。作為資源補償費支付給b的比例如下所述，并根據(jù)基礎設施服務協(xié)議和工程造價予以調(diào)整：
——在運行期的第一個＿年內(nèi)＿％；
——在運行期的其他時期＿％。
上述支付給b的資源補償費的補償范圍包括但不僅限于b提供給c或新公司自由使用現(xiàn)場、技術(shù)援助、行政安排和支持以及本協(xié)議規(guī)定的其他協(xié)助和支持。
12．5如主要設備需要替換，新公司股東應按其股份比例增加投資額，用以購買和安裝替換設備。替換設備和部件的使用年限由國際上接受的會計原則確定，如使用年限超過轉(zhuǎn)讓期，替換費應由b和新公司按照超過轉(zhuǎn)讓期的年份比例和在轉(zhuǎn)讓期的年份比例分擔。
13．轉(zhuǎn)讓所有權(quán)。
13．1在新公司成立以前，c和b在建造期和／或運行期應是基礎設施或其任何部分的業(yè)主，應擁有和行使各種權(quán)利、特權(quán)、對基礎設施的權(quán)利和利益。新公司成立時，這種所有權(quán)應由新公司各股東按其股份比例分享直至轉(zhuǎn)讓期。
到限制。但c或新公司取消本工程則例外。
本款中的取消指：i）c或新公司通知b不建基礎設施的最終意愿；ii）c或新公司無故不建基礎設施超過＿個月。
在建造期和／或運行期，c或新公司應自行對基礎設施和構(gòu)成本工程的其他設施行使置留權(quán)，b不應對此予以反對。
13．2在轉(zhuǎn)讓期，新公司應將對基礎設施的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給b，新公司不應置留，也不能要求補償，除非協(xié)議或補充協(xié)議中另有規(guī)定。
13．3轉(zhuǎn)讓期1年前，b和新公司應討論基礎設施轉(zhuǎn)讓的必要程序，在轉(zhuǎn)讓期6個月前，b和新公司應開會商討有關的清單和轉(zhuǎn)讓的機制。
13．4根據(jù)第13款轉(zhuǎn)讓的基礎設施和所有其他設備應照原樣轉(zhuǎn)讓，在轉(zhuǎn)讓期之后，新公司對b經(jīng)營基礎設施或b指定的人員經(jīng)營基礎設施以及基礎設施發(fā)生的責任等均不負任何責任。
13．5b應負責同第13款所述的與轉(zhuǎn)讓有關的所有費用和支出（含律師費、稅費或關稅，以及獲得政府的批準和其他批準、執(zhí)照、注冊和歸檔的費用），并采取必要的措施，以補償新公司因轉(zhuǎn)讓產(chǎn)生的所有費用和支出。
14．賠償責任。
14．1c或新公司對任何損失均不負賠償責任，但由于嚴重違反本協(xié)議規(guī)定的義務而造成的直接損失除外。
司和貸款銀行確認并批準。在上述情況下，c或新公司對b的賠償責任僅限于將其對基礎設施的擁有權(quán)和所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給b，b向c或新公司的'索賠一律無效。
15．文件和專利。
15．1本協(xié)議中的任何規(guī)定不應被解釋為對本協(xié)議所述設備的專利或這些權(quán)利均屬于其真正的合法的主人，c或新公司應保留對有關規(guī)范、圖紙和其他文件的所有權(quán)利，b保證在未經(jīng)c或新公司事先書面同意的條件下，將有關內(nèi)容泄露給第三國。
15．2對有關該項目的所有商務文件、技術(shù)文件、協(xié)議、議案均應保密，其保密權(quán)歸c或新公司所有。b保證在未經(jīng)c或新公司事先書面同意的條件下，將有關內(nèi)容泄露給第三國或第三方。
16．不可抗力。
16．1如未履行本協(xié)議的有關條款、規(guī)定或條件是由于天災或c或新公司力所不及的類似情況所造成的，則這種情況不應被視作違反本協(xié)議。
不可抗力包括但不僅限于下述內(nèi)容：
a．戰(zhàn)爭、敵意行為（無論是否宣戰(zhàn)）、侵略、國外敵對勢力的行為；
b．叛亂、革命、、兵變、篡權(quán)或內(nèi)戰(zhàn)；
成份的燃燒產(chǎn)生的核廢物造成的離子輻射或污染；
d．以音速或超音速行駛的飛行器或其他空中設施造成的壓力波；
f．任何政府當局的進出口限制、關閉港口、碼頭、運河；
h．航行事故、船舶故障或損壞；
i．流行病、防疫隔離；
j．原材料短缺、不可預見的主要貨源關閉；
k．船卸貨和報關時多于30天的不合理延誤；
l．現(xiàn)場表面下遇到的隱蔽狀況。
16．2盡管有16．1款的規(guī)定，b不應自行宣布發(fā)生不可抗力。
16．3援引不可抗力條款的一方應：
b．在不可抗力狀況一經(jīng)結(jié)束，盡快恢復履行義務。
16．4如在竣工期之前遇到不可抗力，雙方應開會討論修改工程竣工的時間表。
16．5如在運行期遇到不可抗力，運行期的延長期應等同于不可抗力的適用期。
16．6盡管有第16．4和16．5款的規(guī)定，如不可抗力超過90天，雙方應開會討論本協(xié)議繼續(xù)執(zhí)行的基礎和條件，如雙方認為本協(xié)議不能繼續(xù)執(zhí)行，雙方應討論減少損失的辦法。
16．7雙方應互相協(xié)商，采取一切合理的步驟將各方因不可抗力造成的損失減少到最低程度。
16．8如不可抗力的發(fā)生損壞了工程或基礎設施，c或新公司沒有義務重新恢復之，或完成其修建，但雙方就這種恢復或完成的條件達成一致意見則例外。
17．保險。
c或新公司應負責基礎設施建造或運行所要求的保險。
18．情況的變化。
設施的利益和／或c對其投資的經(jīng)濟回收受到很大程度的影響、歧視或不利影響（包括但不僅限于對把美元資金匯出＿＿國的限制），雙方應開會努力就修改本協(xié)議達成一致意見。
19．通知。
對本協(xié)議的任何通知應以書面形式給予，應派人送達或掛號郵寄、電傳或傳真發(fā)送，地址如下：
c地址：＿＿。
電話：＿＿。
傳真：＿＿。
郵編：＿＿。
b地址：＿＿。
電話：＿＿。
傳真：＿＿。
任何一方均應提前＿天通知另一方需改變上述地址，另一方收到這種通知后這種改變則生效。
20．爭議解決。
20．1在本協(xié)議有效期限內(nèi)，雙方代表應至少半年與會一次討論工程的進展和基礎設施的運行以便保證雙方的安排在互相滿意的基礎上繼續(xù)進行。
20．2雙方同意如在執(zhí)行本協(xié)議或解釋有關規(guī)定時產(chǎn)生爭議或歧義，雙方應協(xié)商努力解決這種爭議，如不能解決，雙方代表應開會解決爭議或歧義，雙方的聯(lián)合決定對各方均有約束力，如根據(jù)本款不能解決爭議或歧義，適用于第23款。
議提交仲裁，詳見第23款。
21．放棄主權(quán)豁免權(quán)。
b聲明并保證：本協(xié)議是商業(yè)協(xié)議而不是公共或政府法令，因而b放棄就其本身或其任何資產(chǎn)由于主權(quán)或根據(jù)任何法律或在任何管轄范圍內(nèi)要求免予訴訟的權(quán)力。
22．法律和語言。
本協(xié)議的適用法律為＿＿國法律，并據(jù)此解釋（技術(shù)標準除外）。本協(xié)議用＿＿文書寫，一式＿份，雙方各持＿份。
23．仲裁。
仲裁解決，仲裁應在＿＿＿＿進行，仲裁員的仲裁應是最終的，對雙方均有約束力。
雙方授權(quán)各自代表于＿＿年＿月＿日簽署本協(xié)議，以茲為證。
＿＿國政府代表中國＿＿總公司代表。
（簽字）（簽字）。
附件(略）。
附件1基本情況。
附件2工程范圍。
附件3工程造價。
附件4工程進度。
附件5貸款協(xié)議和擔保協(xié)議。
附件6保函格式和擔保格式。
附件7主權(quán)擔保書格式。
附件8＿＿國最高法院院長簽署的法律證明書、
＿＿國最高人民檢察院檢察長簽署的法律證明書。
附件9＿＿國政府批準書。
附件10授權(quán)證書。
bot項目合同篇八
××*項目屬于bot項目，前期因原業(yè)主資金的不足，造成工程進度嚴重滯后，幾乎耽誤了的一年工期。4月更換了業(yè)主后局面也沒有得到及時扭轉(zhuǎn)，給新業(yè)主造成了很不好的印象。針對工地進度滯后的情況，新業(yè)主也多次給公司甚至集團公司發(fā)函要求采取措施網(wǎng)以加快工程進度，為此公司領導多次進入項目現(xiàn)場進行解決，對本項目投入了巨大的精力。
20xx年4月中旬××*調(diào)到××*項目部主持日常工作。到項目部后，著手展開工作，迅速扭轉(zhuǎn)被動局面，使項目施工及時步入正軌。
針對當時異常危急的施工形勢，項目經(jīng)理××*積極開展內(nèi)部管理，一是從員工的思想認識方面入手，及時召開全體職工動員大會，要求大家積極地行動網(wǎng)起來，樹立起“項目興我榮、項目衰我恥”的觀念，讓全體職工意識到項目部直正的處境，充分認識到面臨的危機，如果再不行動起來，還是報著原來的那種老思想，遵循那老框框，本項目將會面臨被分割，人員被清除出場的`結(jié)果。二是及時制定切實可行的施工計劃。
根據(jù)業(yè)主的總體工程進度要求，組織人員編制詳實的施工計劃，計劃中對于土方和結(jié)構(gòu)的施工細化到每一天。在具體的施工中，專人在施工現(xiàn)場督導、落實并匯報，根據(jù)每天的檢查情況，針對不足的立即進行改進，并及時調(diào)整。三是及時引進具有實力的施工勞務隊伍。對他們給予大力支持和幫助，鼓勵其積極展開施工。對于不好好干活、又推委扯皮的施工隊堅決給予清場，以消除對現(xiàn)場施工的不良影響。四是完善、落實各項規(guī)章制度。
從施工生產(chǎn)、員工崗位職責、物資供應、勞務用工、后勤管理等各個方面，加大管理力度。使管理制度在施工實踐中不斷得到完善，逐步形成系統(tǒng)而嚴密的制度，明確員工在工程施工生產(chǎn)中的責、權(quán)、利關系，為工程施工順利進行奠定了基礎。
要順利地完成制定的施工計劃，根本在落實，關鍵在行動。××*在認真分析、研究責任目標的基礎上，提出了“抓深入、抓規(guī)范、抓提高”的工作思路，加大工作力度，真正在落實上下工夫，以實際行動求成效。一是及時進行任務分解，推進落實。根據(jù)制定的施工計劃，實行領導掛牌，分片包干，認真履行“第一責任人”的職責。
做到“千斤重擔大家挑，人人肩上有目標”，明確崗位職責，保證政令暢通，切實做到有方案、有措施、有落實、有檢查，施工任務由虛變實，由模糊變清晰。二是制定合理的獎罰措施，有效地來激勵施工隊伍組織人員、機械加緊進行現(xiàn)場施工，做到鼓勵先進，鞭策落后。三是加大管理力度，全面落實。在完善規(guī)范、強化管理、嚴肅執(zhí)紀上下工夫，要求施工隊伍晝夜加班，項目部實行晚上值班制度，領導夜間到工地巡視。
通過不懈的努力，經(jīng)過大半年的全力拼搶，項目部克服了工期緊（2年的工程量1年施工完），資金嚴重短缺，水位高、土質(zhì)差，地方干擾大，取土場不足等重重困難。施工進展全面地步入正軌，在工程進度、安全質(zhì)量、文明工地建設和責任成本管理方面均取得了一定成績，在河南省交通廳質(zhì)監(jiān)站組織的上半年全省在建高速公路的大檢查中，獲得了好的名次，業(yè)主和監(jiān)理對項目部的看法有了徹底的改變。
在××*太康段的6家施工單位中，××*項目的工程進度，施工形勢最好，得到了業(yè)主、監(jiān)理工程師的充分肯定。項目部順利實現(xiàn)了制定的各項目標，完成了公司下達的施工計劃，并在安全生產(chǎn)、文明工地建設和民主管理等方面取得了較好的成績。××*項目部由原來的施工進度全線倒數(shù)第一，轉(zhuǎn)變?yōu)橥瓿蓴?shù)量最多，進度名列榜首，被業(yè)主公司樹為全線的樣板。
bot項目合同篇九
項目名稱：__________________（專利號：____）
委托單位（甲方）__________________
承擔單位（乙方）_____________________
起止時間：_______年_______月至_______年_______月
編寫說明
一、本合同的編號由北京市知識產(chǎn)權(quán)局統(tǒng)一編排。
二、本合同書使用a4紙編寫打印成冊，不得涂改。
三、經(jīng)費預算中“國家部委撥款”一欄指國家有關委、部、局所撥經(jīng)費。
“其他”一欄指承擔單位上級主管部門支持的經(jīng)費或承擔單位融資、集資、入股等各種形式的資金來源，本欄需具體填寫。
四、經(jīng)費預算支出明細中各項開支應是本項目的直接費用。
一、項目主要科技人員
項目負責人
職務
職稱
所學專業(yè)
業(yè)務專業(yè)
在項目中分擔任務
工作單位
主要參加人員
項目負責人
職務
職稱
所學專業(yè)
業(yè)務專業(yè)
在項目中分擔任務
工作單位
二、經(jīng)費預算
經(jīng)費來源
金額（萬元）
使用計劃
專利實施資金
國家部委撥款
銀行貸款
自籌
其它
合計
三、經(jīng)費預算支出明細：金額單位： 萬元
名稱
型號
數(shù)量
金額
經(jīng)費來源
合計
四、項目的考核目標
主要工作內(nèi)容
成果提供形式
主要技術(shù)考核指標
經(jīng)濟考核指標
技術(shù)考核指標
社會效益
五、計劃進度（每半年為一進度期）
第一階段（xx年6月——xx年12月）
工作內(nèi)容：
1.____________________________
2.____________________________
考核指標：
第一階段（xx年1月——xx年6月）
工作內(nèi)容：
1.____________________________
2.____________________________
考核指標：
第一階段（xx年7月——xx年12月）
工作內(nèi)容：
1.____________________________
2.____________________________
考核指標：
六、其他條款
1.甲方負責向乙方提供市專利實施資金壹拾萬元。乙方負責銀行貸款和自籌經(jīng)費的籌集。
2.乙方必須保證合同中列出的項目負責人及主要科技人員的穩(wěn)定，確保項目的正常實施。
3.乙方保證專利實施資金的專款專用，如乙方不履行合同、專利實施資金未能?？顚Ｓ茫追接袡?quán)責令乙方部分或全部退還所撥專利實施資金。
4.在合同執(zhí)行過程中，確系人力不可抗拒因素影響合同執(zhí)行時，甲方將視具體情況酌情處理。但乙方在發(fā)現(xiàn)上述情況時，必須及時通知甲方，并采取措施減少損失。
5.甲方有權(quán)隨時檢查合同的執(zhí)行情況。乙方半年向甲方提交《北京市專利實施項目執(zhí)行情況報告書》，并在年度末，寫出項目實施情況總結(jié)報告。
6.乙方對專利實施資金的使用和在項目實施過程中，要接受甲方委托的知識產(chǎn)權(quán)管理部門的監(jiān)督。
7.在合同到期后，甲方負責核銷合同中的專利實施資金。如乙方未認真履行合同，甲方將酌情減少核銷數(shù)額，乙方應將所減少的核銷數(shù)額按規(guī)定償還甲方。
8.本合同文本一式4份；甲方2份；乙方1份；甲方委托監(jiān)督方1份。
9.本合同經(jīng)雙方簽字蓋章之日起生效。
簽訂合同雙方：
委托單位（甲方）______________
北京市知識產(chǎn)權(quán)局（公章）______
法人代表：（簽字）______________
開戶銀行：
帳號：
郵政編碼：
地址：
電話：
項目主管：（簽字）______________
__________年________月________日
承擔單位（乙方）______________
法人代表：（簽字）______________
開戶銀行：______________________
帳號：__________________________
項目負責人：（簽字）____________
郵政編碼：______________________
地址：__________________________
電話：__________________________
（公章）________________________
__________年________月________日
bot項目合同篇十
內(nèi)容提要：bot是近年來國際上非常流行的投資方式，它以其獨特的魅力正逐步成為世界各國尤其是發(fā)展中國家的主要投資方式。我國作為世界上最大的發(fā)展中國家，尤其是缺乏基礎設施建設資金的情況下，更應當廣泛發(fā)掘bot之投資方式。本文試圖通過對bot的介紹，促進我國bot的發(fā)展，從而促進我國經(jīng)濟建設的進步。
bot投資方式是八十年代初由土耳其總理厄扎爾第一次選用的，是英文build―operate―transfer的縮寫，翻譯成中文為“建設―經(jīng)營―轉(zhuǎn)讓”，由于國內(nèi)尚無明確的代名詞，所以國內(nèi)一般稱這種投資方式為bot投資方式。根據(jù)聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會第二十九屆會議秘書處的說明，就其實質(zhì)而言，bot是傳統(tǒng)項目融資的一種新形式：東道國就某一特定項目向某一投資者集團授予開發(fā)、運營、管理和商業(yè)利用的特許權(quán)，然后由項目財團建立的項目公司按照與政府簽訂的特許協(xié)議，開發(fā)并運營該特許項目，以償還并獲取利益，協(xié)議期滿后，項目產(chǎn)權(quán)無償移交給所在國政府。
由于項目的時間、地點、政府要求、法律及商務條件的不同，bot方式在國際運用中還派生出其他一些形式：如boo(build―own―operate),boot(build―own―operate―transfer),bto(build―transfer―operate),brt(build―rent―transfer),dbot(design―build―operate―transfer),boost(build―own―operate―subsidize―transfer)等。對比這些變化的形式和內(nèi)容，可見它們只是所包含技術(shù)環(huán)節(jié)和措詞不同，并無實質(zhì)區(qū)別。它們的產(chǎn)生和應用說明，bot代表了一種項目開發(fā)形式，具體內(nèi)容并非一成不變，它的目的就是使一個或多個私營實體獲得政府授予特許權(quán)，負責某一特定項目的籌資、實施和管理。
二、bot之概述。
（一）bot的形成。
bot的形成有多種說法，集中起來大致有以下三種觀點。第一種觀點認為bot投資方式早在十九世紀的北美就出現(xiàn)了，當時在交通運輸領域政府允許北方工業(yè)財閥投資建設鐵路和一級公路，建成后定期定點向客戶收取運營費用，待投資者投資及利潤收回后，再無償或低價轉(zhuǎn)讓給政府；第二種觀點認為bot投資方式起源于二十世紀七、八十年代土耳其的電廠、橋梁建設過程中所采取的投資方式；第三種觀點認為bot投資方式起源于二十世紀歧視年代歐洲私有化過程中首先由英、法兩國的銀行集團提出的基礎設施私營化計劃，該計劃當時獲得了英國首相撒切爾夫人的大力支持，得以積極推行，其中bot投資方式最為成功，比如英法合作的經(jīng)典之作――歐洲海底隧道就是采取bot投資方式建立的。
筆者比較認同第二種觀點，當然第三種觀點也有一定的道理，因為第三種觀點只是將bot的方式用到了發(fā)達國家而已。至于第一種觀點，并不確切，只能說明19世紀就有了私人資本集中起來參與某些基礎設施如鐵路的建設，但并不能說明所采取的就是bot投資方式，因在bot方式中，除私人資本參與外，更重要的還在于政府通過特許以使投資者獲取從事基礎設施建設的專營權(quán)并從中獲利。而第三種觀點與第二種觀點并無本質(zhì)區(qū)別，只是bot在發(fā)展中國家和發(fā)達國家的不同起源罷了，當然筆者認為bot起源于發(fā)展中國家更符合實際。
二十世紀八十年代以后，bot投資方式日益受到世界各國尤其是發(fā)展中國家的重視和應用。除了橫穿英吉利海峽的海底隧道，澳大利亞悉尼的港口隧道工程等也是采用了bot方式。在亞洲各國，bot更是方興未艾，土耳其、新加坡、馬來西亞、菲律賓、巴基斯坦、泰國、越南等都有bot項目。作為吸引外資，改善基礎設施，提高經(jīng)濟實力，應付新的世界經(jīng)濟挑戰(zhàn)的一種戰(zhàn)略選擇，bot方式將在世界范圍內(nèi)逐步得到廣泛應用。
（二）bot的特點。
bot投資方式的特點可以從其自身特征及其與其他投資方式相比較得出。其主要特點可以概括為以下幾個方面：
1、適用范圍即投資對象的特殊性。bot投資方式起源于大型基礎設施建設的籌資需要，目前也主要適用于交通、能源、通訊等基礎設施建設項目。
2、bot投資方式以特許權(quán)為前提。投資者唯有取得特許權(quán)后才可以從事項目建設。在政府和私人資本相互需要的基礎上，通過政府權(quán)利讓渡，使得私人資本有機會參與對基礎設施的投資。政府的這種權(quán)利讓渡只是出讓建設的權(quán)利，包括為收回投資而給予投資者一段時間內(nèi)經(jīng)營管理的權(quán)限，到期后，投資者將項目所有權(quán)歸還政府，就是這種權(quán)利出讓的最好體現(xiàn)。
3、投資主體的多元化和風險的分擔與管理?；A設施建設投資額大，投資回報周期長，項目風險大，因此單個或少數(shù)投資主體無法完成bot的投資或單獨承擔建設風險。所以bot涉及的主體包括多個項目投資者，項目公司，政府，貸款人，建設者，保險公司，經(jīng)營公司等，他們之間形成了復雜的法律關系，并且按特許協(xié)議投資，分擔風險和共同管理。
4、財產(chǎn)權(quán)利的特殊性。作為獨立法人的項目公司對其項目財產(chǎn)擁有所有權(quán)，但始終是一種不完全的財產(chǎn)所有權(quán)。項目公司設立之初，其尚未形成的財產(chǎn)已經(jīng)抵押給貸款銀行且這一抵押權(quán)需征得財產(chǎn)本來所有人同意，項目建成后，在整個還貸期間，項目財產(chǎn)始終處于抵押權(quán)的限制下，且在回報期內(nèi)，隨著回報額增加和經(jīng)營期的減少，未來所有人即政府的實際所有權(quán)逐步擴大，直至移交其所有權(quán)給政府。
（三）bot的價值。
通過研究各國實踐，筆者認為，bot投資方式的價值在于它成功地滿足了政府和發(fā)起人各自不同的利益要求，這也是它日益在全球流行的原因。
1、對項目所在國政府而言，bot的作用在于：
（1）政府可以在不增加本國財政負擔的條件下完成耗費巨大的基礎設施建設，避免或減少政府的外債，充分利用各方的資金完成了基礎設施的建設。同時，bot保住了政府對項目產(chǎn)權(quán)的控制和所有，經(jīng)營期滿后，政府可無償取得所有權(quán)。
（2）有利于提高項目的運作效率。bot項目一般都有私營資本參加，貸款機構(gòu)必然會比政府更嚴格地審查，另一方面，私人資本為了減少風險，獲得更豐厚的回報，必將嚴格控制造價和加強管理。
（3）在項目建設和經(jīng)營期間，東道國可學到外國先進的管理經(jīng)驗，獲得先進技術(shù)和設備，推動本國經(jīng)濟發(fā)展。
（4）項目建設及運營可以為東道國創(chuàng)造大量的就業(yè)機會。
2、對項目發(fā)起人來說，其作用在于：
（1）通過項目的建設，擴大公司經(jīng)營范圍，開拓市場，同時還可以帶動一些成套設備出口。
（2）bot方式合理分散了風險，發(fā)起人以較小的投資運營幾十倍于此的項目建設資金，可以取得良好的經(jīng)濟效益。
（3）通過政府擔保享有大量優(yōu)惠，可以從項目本身獲得較好的收益。
三、當事人及其法律關系。
在bot投資方式中，其所涉及的當事人主要包括：
（一）政府。在bot中，政府不僅是管理者，也是特許協(xié)議的一方當事人。政府對批準采用bot方式的項目，進行公開招標和評標，授予項目公司特許權(quán)。但應注意，由于政府各部門職權(quán)不同，作為bot項目的管理者和特許協(xié)議當事人的政府部門可以不同。
在特許協(xié)議由政府與項目公司簽訂情況下，作為項目投資者。
之一的項目發(fā)起人與政府間的法律關系主要發(fā)生在項目確定后至項目公司成立前。項目公司成立后，發(fā)起人通過項目公司與政府發(fā)生關系。
發(fā)起人是項目公司的投資者，并籌措貸款，而由項目公司以自己的名義向貸款人貸款，三者是基于資金借貸而形成的平等主體間的經(jīng)濟法律關系。而政府與項目公司間的法律關系特殊性就在于二者以特許協(xié)議這一法律文件為基礎，從而項目公司成為具有東道國國籍的法人實體，是東道國的外資企業(yè)，處在東道國政府的法律管轄下。
項目公司與項目建筑承包商，設備、原材料供應商，保險公司等主體之間就是一個獨立的法律實體與另一個法律實體的正常業(yè)務聯(lián)系法律關系。
項目公司與產(chǎn)品購買或服務接受人之間是以產(chǎn)品或服務的售價為紐帶聯(lián)系起來的當事人，項目產(chǎn)品的購買人或服務接受人多為東道國自然人或法人，二者之間關系受東道國法律調(diào)整。
（三）其他當事人。除以上主要當事人外，bot方式還包括項目發(fā)起人，項目貸款人，項目工程建設承包商，原材料供應商等其他參與人。他們之間關系或以簡述或較為簡單，茲不贅述。
四、特許協(xié)議與政府監(jiān)管和擔保。
bot投資方式通常會涉及一系列復雜的合同安排，如特許協(xié)議，貸款協(xié)議，保險合同，投資協(xié)議，建設合同等，其中尤為重要的是政府與項目公司之間簽訂的特許協(xié)議，以其為主體構(gòu)成傘狀合同體系。（見下頁圖示）。
特許協(xié)議（concession??agreement），又稱為經(jīng)濟開發(fā)協(xié)議，有些國家甚至稱其為“國家契約”，指的是一國政府與私人投資者（主要是外國私人投資者）之間簽訂的，約定在一定時期在指定地區(qū)，通過特定程序由政府將專屬于其的某種權(quán)利授權(quán)于私人投資者，允許其投資從事公用事業(yè)或自然資源開發(fā)的法律協(xié)議。
/政府/。
特許??|??協(xié)議。
|
/??|??|。
/??|??|。
工程設計/??合同??|??經(jīng)營|合同。
/??保險|合同??|。
/??|??|。
/工程設計公司/??/保險公司/??/經(jīng)營承包公司/。
特許協(xié)議是項目公司存在和經(jīng)營的基礎，是與融資安排同等重要的法律文件。東道國對項目建設、經(jīng)營中的特定的政治性風險予以擔保，可以增強投資者信心，確保項目成功。
特許協(xié)議主要款項包括兩大方面。一方面是一般協(xié)議所共有的一般性條款，含協(xié)議各方情況介紹、權(quán)利之特別授予、特許經(jīng)營之范圍、特許協(xié)議期間、項目建設、經(jīng)營階段的有關條款等。
另一方面是政府的協(xié)助擔保條款，包括政府對項目的監(jiān)管。關于政府的擔保主要含政策性擔保和商業(yè)性擔保。前者是只能由政府根據(jù)權(quán)力予以許可和承諾的事項，其他機構(gòu)均無權(quán)擔保，具體包括后勤保證，外匯匯兌擔保，稅收擔保，不競爭擔保，經(jīng)營期擔保等；后者是政府對某些特定的商業(yè)風險的擔保，主要針對項目公司經(jīng)營中有政策性因素的商業(yè)風險，其中包括投資匯報率擔保、匯率擔保，產(chǎn)品服務或銷售擔保。
當然特許協(xié)議還應當包括政府的監(jiān)管問題，bot投資方式有別于其他投資方式-白話文§的重要特點就在于政府的參與。政府主要針對項目公司的不履行規(guī)定權(quán)利義務，對經(jīng)營管理不善、設施服務低下、環(huán)境污染等實施監(jiān)管，并視情節(jié)輕重給予警告、罰款、責令停業(yè)、收回非法所得、甚至取消特許權(quán)的處罰。
五、中國與bot。
答案是八十年代興起的bot投資方式。而且我國已經(jīng)開始運用bot投資方式，如深圳的沙角b電廠，上海市延安東路隧道工程，廣西來賓電廠，北京京通公路等。
從目前情況來看bot在我國還有一定的障礙，但是已體現(xiàn)出了廣闊前景，具有不可限量的前途。我們應從以下幾個方面完善我國bot方式的運用：
1、加快宏觀綜合性立法，至少應有但行規(guī)范bot的法規(guī)來促進bot在我國的運用。
2、應盡快由中央政府設置專門得機構(gòu)來統(tǒng)一對bot投資進行管理、指導，并強調(diào)bot得推進和實施，地方政府也應設立相關的機構(gòu)，履行有關職能。
3、給予bot項目的外國投資者以一定的“讓渡”條件，作為優(yōu)惠條件和鼓勵措施，尤其應當鼓勵投資者積極參與中西部地區(qū)基礎設施建設。
4、加強對bot方式的知識宣傳與普及工作，防止我們在與外國投資者談判時陷入被動，并消除人們理念上的障礙。
總之，應從各方面加快bot在我國的推廣和應用，以適應形形勢需要，促進經(jīng)濟發(fā)展和我國現(xiàn)代化建設。
六、結(jié)語。
bot投資方式是近年來國際上流行的利用外資新形式，尤其得到發(fā)展中國家的青睞。bot方式是項目融資在八十年代的新發(fā)展，它通過政府授予私營資本對基礎設施的建設和一定時期的特許經(jīng)營權(quán)，以項目本身收益償還貸款，回收投資并取得收益的一種方式，實現(xiàn)了投資主體多元化，分散了項目的風險，加速了東道國的基礎設施建設，改善了投資環(huán)境，促進經(jīng)濟發(fā)展。
因此，我國也應當在今后幾年中國建設大發(fā)展時期，積極運用并推廣bot投資方式。隨著中國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展，社會主義市場經(jīng)濟體制的逐漸完善，bot方式作為解決我國基礎設施建設落后，建設資金不足的新方法，一定會有廣闊的發(fā)展前景。
參考書目：
《今后可能的工作：建設―經(jīng)營―移交項目秘書處的說明》第一章，聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會第二十九屆會議，5―6月，紐約。
徐冬根主編：《國際金融法律與實務研究》，上海財經(jīng)大學出版社版。
余勁松主編：《國際投資法》，法律出版社版。
bot項目合同篇十一
歐洲海峽隧道項目是目前世界上最大的bot項目，隧道全長50km，包括兩條7.3m直徑的鐵路隧道和一條4.5m直徑的服務隧道，隧道將英法兩國連接起來。1986年2月簽訂特許協(xié)議，1993年項目建成，特許期為55年。項目發(fā)起人由英國海峽隧道集團。英國銀行財團、法國建筑商組成。
項目總投資為103億美元，其中股本17億美元，借款85億美元，在項目資金結(jié)構(gòu)中負債權(quán)益比率為83：17。
50家國際銀行參加了信貸協(xié)議談判，1987年9月由215家國際銀行組成的辛迪加與歐洲隧道公司簽署了信貸協(xié)議。信貸協(xié)議談判是與股本籌款同步進行的。信貸協(xié)議規(guī)定貸款償還期為，且要求嚴格執(zhí)行特許協(xié)議、鐵路使用合同和建設合同。
1986年底以前發(fā)起人投入的2.8億美元作為一期股本。1986年底私營機構(gòu)投入了3.7億美元作為二期股本，保證了這一階段項目所需要的資金。1987年、1988年、1989年三次向社會公眾發(fā)行股票，分別籌集8.0億美元2.75億美元和2.75億美元股本金。
一期股本由發(fā)起人投入后，在簽定特許協(xié)議之前部分銀行作了臨時貸款承諾。一期和二期股本注入之間，開始談判信貸協(xié)議，三期股本發(fā)行之前形成了貸款辛迪加。1988年9月辛迪加第一次向歐洲隧道公司支付了貸款。
從實際運作過程看，在建設過程中歐洲海峽隧道項目成本嚴重超支，在項目建成后由于其它交通設施的競爭，其效益也不理想，該項目到目前為止，不是一個很成功的bot案例。
bot項目合同篇十二
bot投融資模式是在20世紀80年代投資衰退的大背景下發(fā)展起來的一種主要用于公共基礎設施建設的項目投融資模式。其典型形式是：項目所在地政府授予報；約定期滿后，項目設施無償轉(zhuǎn)讓給所在地政府。簡一家或幾家私人企業(yè)所組成的項目公司特許權(quán)利—就某項特定基礎設施項目進行籌資建設，在約定的期限內(nèi)經(jīng)營管理，并通過項目經(jīng)營收入償還債務和獲取投資回一可取的途徑。在眾多方案中，馬來西亞政府選擇了bot融資模式。
經(jīng)過歷時兩年左右的談判，馬來西亞聯(lián)合工程公司(uem)在1989年完成了高速公路項目的資金安排，使得項目得以重新開工建設。bot項目融資模式在馬來西亞高速公路項目中的運用，在國際金融界獲得了很高的評價，被認為是bot模式的一個成功的范例。
2項目融資結(jié)構(gòu)。
1987年初開始，經(jīng)過為期兩年的項目建設、經(jīng)營、融資安排的談判，馬來西亞政府與當?shù)氐鸟R來西亞聯(lián)合工程項目融資的實踐工作。
公司簽署了一項有關建設經(jīng)營南北高速公路的特許權(quán)合約。馬來西亞聯(lián)公路公司為此成立了一家項目子公府的特許權(quán)合約為核心組織起來項目的bot融資結(jié)構(gòu)，由三部分組成：政府的特許權(quán)合約、項目的投資者和經(jīng)營者以及國際貸款銀團。
2.1政府的特許權(quán)合約。
1項目背景。
馬來西亞南北高速公路項目全長912公里，最初是司—南北高速公路項目有限公司。以政由馬來西亞政府所屬的公路管理局負責建設，但是在公路建成400公里之后，由于財政方面的困難，政府無法將項目繼續(xù)建設下去，采取其他融資方式完成項目成為唯馬來西亞政府是南北高速公路項目的真正發(fā)起人和政府的特許權(quán)合約不僅構(gòu)成了bot項目融資的核心，也構(gòu)成了項目貸款的信用保證結(jié)構(gòu)核心。
2.2項目的投資者和經(jīng)營者項目的投資者和經(jīng)營者是bot模式的主體，在這個案例中，是馬來西亞聯(lián)合工程公司所擁有的馬來西亞南北高速公路項目公司。
特許權(quán)合約結(jié)束后的擁有者。政府通過提供一項為期30年的南北高速公路建設經(jīng)營特許權(quán)合約，不僅使得該項目由于財政困難未能動工的512公里得以按照原計劃建設并投入使用，而且通過項目建設和運營帶動了周邊經(jīng)濟的發(fā)展。
對于項目的投資者和經(jīng)營者以及項目的貸款銀行，政府的特許權(quán)合約是整個bot融資的關鍵核心。這個合約的主要內(nèi)容包括以下幾個方面：
(1)南北高速公路項目公司負責承建512公里的高速公路，負責經(jīng)營和維護高速公路，并有權(quán)根據(jù)一個雙方商定的收費方式對公眾收取公路的使用費。
(2)南北高速公路項目公司負責安排項目建設所需的資金。但是，政府將為項目提供一項總金額為1.65億馬來西亞元(6000萬美元)的從屬性備用貸款，作為對項目融資的信用支持；該項貸款可在11年內(nèi)分期提取，利率8%，并具有15年的還款限期，最后的還款期是在特許權(quán)協(xié)議結(jié)束的時候。
(3)政府將原已建好的400公里高速公路的經(jīng)營權(quán)益在特許權(quán)期間轉(zhuǎn)讓給南北高速公路項目公司。但是，項目公司必須根據(jù)合約對其公路設施加以改進。
(4)政府向項目公司提供最低公路收費的收入擔保，即在任何情況下，如果公路交通流量不足，公路的使用費用收入低于合約中規(guī)定的水平，政府負責向項目公司支付其差額部分。
(5)特許權(quán)合約期為30年。在特許權(quán)合約的到期日，南北高速公路項目公司將無償?shù)貙⒛媳备咚俟返乃袡?quán)轉(zhuǎn)讓給馬來西亞政府。
英國投資銀行—摩根格蘭福(morgangrenfell)作為。
項目的融資顧問，為項目組織了為期15年總金額為25.35億馬來西亞元(9.21億美元)的有限追索項目貸款，占項目總建設費用的44.5%，其中16億馬來西亞元(5.81億美元)來自馬來西亞的銀行和其他金融機構(gòu)，是當時馬來西亞國內(nèi)銀行提供的最大的一筆項目融資貸款，9.35億馬來西亞元(3.4億美元)來自由十幾家國外銀行組成的國際銀團。對于bot融資模式，這個金額同樣也是一個很大的數(shù)目。
項目貸款是有限追索的，貸款銀團被要求承擔項目的完工風險和市場風險。然而，由于實際上政府特許權(quán)合約中所提供的項目最低收入擔保，項目的市場風險相對減輕了，并在某種意義上轉(zhuǎn)化成為一種政治風險，因而貸款銀團所承擔的主要商業(yè)風險為項目的完工風險。項目的延期將在很大程度上影響到項目的收益。但是，與其他項目融資的完工風險不同，公路項目可以分段建設，分段投入使用，從而相對減少了完工風險對整個項目的影響。
項目建設所需要的其他資金將由項目投資者在7年的建設期內(nèi)以股本資金的形式投入。
高速公路。
3項目融資方案評析。
3.1采用bot模式為馬來西亞政府和項目投資者以及經(jīng)。
營者均帶來了很大的利益。
從政府的角度，由于采用bot模式，可以使南北高速公路按原計劃建成并投入使用，對于促進國民經(jīng)濟的資金，并且在30年特許權(quán)合約結(jié)束以后，可以無條件收回這一公路。
采用bot模式的基礎設施項目，在項目的風險方面具有自己的特殊性。這些特殊性對bot模式的應用具有相當?shù)挠绊憽?/p>
第一，基礎設施項目的建設期比一般的項目要長得多。如果采用凈現(xiàn)值的方法(dcf)計算項目的投資收益，則會由于建設期過長而導致項目凈現(xiàn)值大幅度減少，盡管類似高速公路這樣的項目，可以分段建設，分段投入使用。然而，基礎設施項目的固定資產(chǎn)壽命比一般的工業(yè)項目要長得多，經(jīng)營成本和維護成本按照單位使用量計算也比工業(yè)項目要低，從而經(jīng)營期的資金要求量也相對比較低。
因此，從項目融資的角度，項目建設期的風險比較高，而項目經(jīng)營期的風險比較低。
建設投融資。
問題就會演變成為政治問題。因此，在公路建設這樣的項為bot融資模式中非常關鍵的一個條件。
第三，項目所在國金融機構(gòu)的參與對促成大型bot融資結(jié)構(gòu)起著很重要的作用。毋庸諱言，在bot融資結(jié)構(gòu)中，由于政府的特許權(quán)合約在整個項目融資結(jié)構(gòu)中起著舉足輕重的作用，從項目貸款銀團的角度考慮，項目的國家風險和政治風險就變成了一個十分重要的因素[8]。這方面包括政府違約、外匯管制等一系列問題。項目所在國的銀行和金融機構(gòu)，通常被認為對本國政治風險的分析判斷比外國銀行要好得多和準確得多。從而，在大型bot融資結(jié)構(gòu)中，如果能夠吸引到若干家本國的主要金融機構(gòu)的參與，可以起到事半功倍的作用。在馬來西亞南北高速公路的項目融資安排中，這一點被國際金融界認為是十分成功的。
4結(jié)語。
成功的bot項目融資方案的結(jié)果是一個多贏的局面。從案例中我們知道項目的發(fā)起人(項目的最終所有者)、項目的直接投資者和經(jīng)營者還有項目的貸款銀行，都通過項目的建設和運營獲得了可觀的收益，這也正是一個融資模式能夠得以實施的最根本的動力。
bot項目融資方案成功實施的兩個關鍵點：一個是特許經(jīng)營權(quán)合約，一個是項目所在國的投資環(huán)境。特許經(jīng)營權(quán)合約不僅是項目建設和運營者進行投資核算的基礎，而且也是其獲得投資回報的保證。而項目所在國的投資環(huán)境則對項目的完工風險有很大的影響。
bot項目合同篇十三
合同編號：
第一條定義。
1.1.合同中下述用詞及用語將具有本條所指定的含義：
(1)甲方：即；
(2)乙方：即；
(3)建造-運營-移交式特許經(jīng)營（bot）：即國際上通用的工程項目投資建。
(9)本項目的特許經(jīng)營年限：指本項目的建設期加本項目的運營期；
第二條解釋。
2.1.協(xié)議書中的標題不應在其條款的解釋中應用。
2.2.在合同中，無論何處述及由任何人發(fā)出或頒發(fā)任何通知、同意、認可、批準、證明或決定，除另有說明外，均指書面文件；對于任何此類文件，對方都不應無故扣押或拖延，收件方應在回執(zhí)上簽署姓名和收件時間。
第二部分本項目特許權(quán)。
第三條本項目特許權(quán)的授予。
3.1.甲方授予乙方獨家投資、建設、運營和維護本項目的特許權(quán)。
3.2.本合同書經(jīng)甲乙雙方簽字生效后，即可視為甲方已經(jīng)授予本項目特許權(quán)給乙方。
第四條本項目特許經(jīng)營年限。
4.1.本項目特許經(jīng)營期為年，其中建設期為年，自年月日至年月日；運營期為年，自年月日至年月日。
4.2.如果由于甲方履行其合同義務時造成錯誤或因不可抗力使得下列任一情形發(fā)生，甲方在與乙方協(xié)商后，決定特許經(jīng)營年限相應順延的時間，并通知乙方。
(1)項目建設期的延誤；
(2)項目運營期的中斷；
(3)使乙方遭受了重大的物質(zhì)損失或損壞，或產(chǎn)生額外的重大費用與成本損失，而這些損失不能由甲方以費用進行補償。
4.3根據(jù)需要，如果甲方要求預留的鍋爐進行安裝，乙方應該服從甲方的要求，甲方與乙方協(xié)商后，決定特許經(jīng)營年限相應順延的時間，并通知乙方。
第五條本項目特許權(quán)的獨占性。
5.1.甲方保證按本合同第三條規(guī)定授予乙方的本項目特許權(quán)具有獨占性，即甲方不得將本項目的特許權(quán)全部或部分地授予其它第三方。除非因乙方未能履行本合同規(guī)定的責任和義務而失去了本項目特許權(quán)。
第六條本項目特許權(quán)的轉(zhuǎn)讓。
6.1.未經(jīng)甲方同意乙方不得將本項目的特許經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三方，否則，甲方有權(quán)將乙方的特許經(jīng)營權(quán)收回。
bot項目合同篇十四
聯(lián)系電話：__________。
傳真：______________。
郵政編碼：__________。
乙方：______________。
聯(lián)系電話：__________。
傳真：______________。
郵政編碼：__________。
丙方：______________。
聯(lián)系電話：__________。
傳真：______________。
郵政編碼：__________。
經(jīng)甲、乙、丙三方友好協(xié)商，根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國體育法》、《中華人民共和國郵政法》以及有關的法律法規(guī)的規(guī)定，為明確三方的權(quán)利義務，就有關事宜達成如下協(xié)議：
第一條定義。
1.2“徽記”：指由_組成的標志，詳見附件1;。
1.3“協(xié)議期限”：指本協(xié)議第條約定的期限;。
1.4“區(qū)域”：指中國內(nèi)地境內(nèi)。
第二條甲方權(quán)利義務。
甲方以無形資產(chǎn)投入本協(xié)議所涉及的郵品開發(fā)項目，承擔由于郵品開發(fā)不利造成的市場機會喪失的風險。甲方應當：
2.1負責郵品的報批工作;。
2.2向丙方提供徽記在郵品上的使用權(quán);。
2.3向丙方提供名稱在郵品上的使用權(quán);。
2.4向丙方提供委托印制協(xié)議;。
2.5向乙方及丙方提供郵品委托銷售授權(quán)書;。
2.6負責郵品宣傳廣告的把關并為廣告的發(fā)布提供必要的幫助。
第三條乙方權(quán)利義務。
乙方以甲方特許郵品的獨家開發(fā)權(quán)投入本協(xié)議所涉及的郵品開發(fā)項目，承擔由于郵品開發(fā)不利造成的市場機會喪失的風險。乙方應當：
3.2負責郵品的設計，并負責解決設計素材的版權(quán)問題，保證時限;。
3.3負責郵品的銷售并保證銷售額達到郵品總價值的____%以上;。
3.4向丙方提供委托印制協(xié)議。
第四條丙方權(quán)利義務。
丙方以資金投入的方式投入本協(xié)議所涉及的郵品開發(fā)項目，并自愿承擔由于郵品銷售不利造成的經(jīng)濟損失。丙方應當：
4.1協(xié)助甲方辦理郵品的報批及協(xié)調(diào)工作并支付由此產(chǎn)生的所有費用;。
4.3負責郵品的銷售并保證銷售額達到郵品總價值的____%以上;。
4.4負責郵品制作費、無形資產(chǎn)使用費等資金的投入，具體資金投入項目詳見附件四。
第五條郵品的設計、發(fā)行和制作。
甲、乙、丙三方經(jīng)協(xié)商，制定并認可了“郵品設計、發(fā)行方案”(見附件二)和“郵品設計樣稿”(見附件三)，并將以此兩份文件作為郵品設計、發(fā)行、制作的原則，若在實際操作過程中有任何與之不符的情況，三方須共同協(xié)商決定，并將修改內(nèi)容以補充協(xié)議的形式予以約定。
第六條郵品的銷售。
6.4自首批郵品上市后，乙、丙雙方應每周出具銷售報表，并在累計銷售收入達到____時，將銷售收入劃轉(zhuǎn)到郵品開發(fā)專用帳戶。
第七條徽記使用費的支付。
三方理解并同意，由丙方分三次以資金和實物的方式向甲方支付徽記的使用費：
7.1第一次支付，____年____月____日前，稅后額人民幣____萬元;。
7.2第二次支付，____年____月____日前，稅后額人民幣_____萬元;。
7.3第三次支付，____年____月____日前，____郵冊____本，____郵冊____本，____郵冊____本。
第八條利潤分配。
8.2鑒于甲、乙、丙三方的投入方式和各自所承擔的風險，三方協(xié)商確定利潤分配比例如下：甲方分配凈利潤的____%;乙方分配凈利潤的____%;丙方分配凈利潤的____%。
第九條保密條款。
甲、乙、丙三方鄭重承諾，對本協(xié)議中的所有不宜公布的材料予以保密。未經(jīng)另一方事先書面同意，不得與他方(聘請的律師、會計師除外)討論或向他方披露。本協(xié)議終止后，各方在本協(xié)議本條項下的保密義務并不隨之終止。
第十條知識產(chǎn)權(quán)。
甲、乙、丙三方承認并確認，徽記和名稱及相關的知識產(chǎn)權(quán)均受《中華人民共和國商標法》、《中華人民共和國著作權(quán)法》和相關法律的保護。所有本協(xié)議項下郵品的資料均由乙方依照甲方的要求設計，且丙方答應按時制作。作品應于完成時，視同自動成為甲方獨家的、排他的、永久的資產(chǎn)。甲方擁有這些產(chǎn)品資料的全部著作權(quán)、專利權(quán)、商標權(quán)和其他知識產(chǎn)權(quán)。甲方應被視為產(chǎn)品資料的唯一作者;產(chǎn)品應被認定為適用于法律意義上的、為甲方提供的“委托創(chuàng)作作品”。
第十一條合同的整體性。
本協(xié)議(含附件)包含了甲、乙、丙三方對本協(xié)議的全部理解，并取代以前所有的有關口頭、書面的意向、安排和約定。對本協(xié)議的任何修改或補充，應以補充協(xié)議的形式進行。補充協(xié)議構(gòu)成本協(xié)議的一部分，須經(jīng)三方授權(quán)代表簽字、蓋章后生效，并與本協(xié)議正本具有同等的法律約束力。
第十二條協(xié)議期限。
本協(xié)議經(jīng)甲、乙、丙三方簽署后生效，效力持續(xù)至____年____月____日。
第十三條保證陳述。
三方互相陳述、保證和承諾如下：
13.1三方均具有完全的權(quán)利和法律權(quán)限或有效的授權(quán)簽訂和履行本合同;。
13.2本合同經(jīng)三方簽署，即依其中條款構(gòu)成對三方合法、有效和有約束力的責任，因為破產(chǎn)、清盤或其他影響債權(quán)人權(quán)利的法律對履行造成的影響除外。
第十四條遵守法律。
如果有合理的原因相信本合同的任何條款違反了國家或地方的法律法規(guī)，三方須及時修改本合同以遵守法律。但是，如果修改令本合同喪失了其根本目的，那么將認同三方同意終止。如果本合同因本條而終止，款項應支付至終止日的履行程度。那些為將來而已支付的款項應按比例退還，除了明確規(guī)定在協(xié)議終止后仍然有效的條款以外，任何一方將不就本合同而負任何義務或責任。
第十五條違約責任。
15.3如果因乙方原因，導致交貨日期的延誤，乙方應按日向甲方和丙方償付不能交貨部分貨款總值____%的部分逾期交貨違約金。
第十六條不可抗力。
16.2受不可抗力影響的一方須及時將不可抗力的性質(zhì)、影響程度通知另一方并提供證據(jù)。如果不可抗力持續(xù)或累計超過一個月，三方在所有合理情況允許下為減輕影響或制定替代安排而進行真誠的協(xié)商。
第十七條協(xié)議的變更、解除。
17.4一方不履行協(xié)議使本協(xié)議目標不能實現(xiàn)，其他方可解除本協(xié)議;。
17.5一方因解散、破產(chǎn)等因素喪失履約能力，其他方可解除本協(xié)議;。
或者部分被視為刪除，但并不影響本協(xié)議的整體效力。
第十八條爭議的解決。
因本合同引起或與本合同有關的任何爭議，由三方協(xié)商解決，協(xié)商不成，三方均可選擇以下爭端解決機制：
18.1提請北京仲裁委員會按照該會仲裁規(guī)則進行仲裁;。
18.2訴至有管轄權(quán)的人民法院。
第十九條其他。
19.6本合同中標題只為方便查閱，不構(gòu)成本合同的實質(zhì)內(nèi)容;。
19.7任何一方?jīng)]有另一方的事先書面許可不得轉(zhuǎn)讓或授權(quán)本合同下的權(quán)利和/或責任;。
19.8本合同附件構(gòu)成本合同的一部分，與合同條款同樣有效，對合同三方構(gòu)成約束力;。
19.9本合同正本一式____份，三方各執(zhí)____份;。
19.10本合同未盡事宜，由三方另行協(xié)商解決。
甲方________(公章)乙方________(公章)丙方______(公章)。
代表________(簽字)代表________(簽字)代表______(簽字)。
bot項目合同篇十五
設計單位：____，以下簡稱乙方。
為了明白責任，分工協(xié)作，共同完成國度建設項目標設計任務，根據(jù)《建設工程勘探設計條約條例》的規(guī)定和__答應的計劃任務書，經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，特簽訂本條約，以便共同遵守。
工程名稱、規(guī)模、投資額、建設地點
甲主委托乙方承擔____工程的設計項目，建筑安裝面積為____平方米，答應總投資為____萬元，建設地點在____。
甲方的義務
一。甲方應在__年__月__日以前，向乙方提交業(yè)經(jīng)上報答應的設計任務書、工程選址報告，以及原料（或經(jīng)過答應的資源報告）、燃料、水、電、運輸?shù)确矫娴膮f(xié)議文件和能滿足初步設計要求的勘探材料、需要經(jīng)過科研取得的技能材料。甲方在__年__月__日施工圖設計前，應提供經(jīng)過答應的初步設計文件和能滿足施工圖設計要求的'勘探材料、施工的條件，以及有關設備的技能材料。
甲方對上述材料必須保證質(zhì)量，不得隨意變更。
二。及時辦理各設計階段的設計文件審批工作。
三。在工程開工前，甲方應組織有關施工單位，由乙方進行設計技能交底;工程竣工后，甲方應通知乙方參加竣工驗收。
四。在設計人員進入施工現(xiàn)場進行工作時，甲方應提供必授權(quán)委托書要的工作條件，并在生存上予以方便，在設計和施工過程中因技能上的特殊需要進行試驗，所需統(tǒng)統(tǒng)費用以及為配合甲方到外地的差旅費均由甲方負責。
經(jīng)典詩句 四。在設計人員進入施工現(xiàn)場進行工作時，甲方應提供必要的工作條件，并在生存上予以方便，在設計和施工過程中因技能上的特殊需要進行試驗，所需統(tǒng)統(tǒng)費用以及為配合甲方到外地的差旅費均由甲方負責。
第三條
五。甲方必須維護乙方的設計文件，不得擅自修改，未經(jīng)乙方贊同，甲方不得復制、重復使用或擅自擴大建設范疇。甲方有義務保護乙方的設計版權(quán)，不得轉(zhuǎn)讓給第三方重復使用。
bot項目合同篇十六
20世紀末的十年，亞洲地區(qū)每年的基建項目標底高達1300億美元。許多發(fā)展中國家紛紛引進bot方式進行基礎建設，如泰國的曼谷二期高速公路，巴基斯坦的hahriver電廠等等。
bot方式在中國出現(xiàn)已有十年有余，1984年香港合和實業(yè)公司和中國發(fā)展投資公司等作為承包商和廣東省政府合作在深圳投資建設了沙角b電廠項目，是中國首家bot基礎項目。但在具體做法上并不規(guī)范。1995年廣西來賓電廠二期工程是中國引進bot方式的一個里程碑為中國利用bot方式提供了寶貴的經(jīng)驗。此外，bot方式還在北京京通高速公路、上海黃浦延安東路隧道復線等許多項目上得以運用。廣西來賓電廠b位于廣西壯族自治區(qū)的來賓縣。裝機規(guī)模為72萬千瓦，安裝兩臺36萬千瓦的進口燃煤機組。
該項目總投資為6.16億美元，其中總投資的25%即1.54億美元為股東投資，兩個發(fā)起人按照60:40的比例向項目公司出資，具體出資比例為法國電力國際占60%,通用電氣阿爾斯通公司占40%,出資額作為項目公司的注冊資本;其余的75%通過有限追索的項目融資方式籌措。中國各級政府、金融機構(gòu)和非金融機構(gòu)不為該項目融資提供任何形式的擔保。
項目融資貸款由法國東方匯理銀行、英國匯豐投資銀行及英國巴克萊銀行組成的銀團聯(lián)合承銷，貸款中3.12億美元由法國出口信貸機構(gòu)一一法國對外貿(mào)易保險公司提供出口信貸保險。項目特許期為18年，其中建設期為2年9個月，運營期15年3個月。特許期滿項目公司將電廠無償移交給廣西壯族自治區(qū)政府。
在建設期和運營期內(nèi)，項目公司將向廣西壯族自治區(qū)政府分別提交履約保證金3000萬美元，同時項目公司還將承擔特許期滿電廠移交給政府后12個月的質(zhì)量保證義務。廣西電力公司每年負責向項目公司購買35億千瓦時(5000小時)的最低輸出電量(超發(fā)電量只付燃料電費),并送入廣西電網(wǎng)。同時，由廣西建設燃料有限責任公司，負責向項目公司供應發(fā)電所需燃煤，燃煤主要來自貴州省盤江礦區(qū)。
bot項目合同篇十七
1.1.合同中下述用詞及用語將具有本條所指定的含義：
(1)甲方：即；
(2)乙方：即；
(3)建造-運營-移交式特許經(jīng)營（bot）：即國際上通用的工程項目投資建。
(9)本項目的特許經(jīng)營年限：指本項目的建設期加本項目的運營期；
第二條解釋。
2.1.協(xié)議書中的標題不應在其條款的解釋中應用。
2.2.在合同中，無論何處述及由任何人發(fā)出或頒發(fā)任何通知、同意、認可、批準、證明或決定，除另有說明外，均指書面文件；對于任何此類文件，對方都不應無故扣押或拖延，收件方應在回執(zhí)上簽署姓名和收件時間。
第二部分本項目特許權(quán)。
第三條本項目特許權(quán)的授予。
3.1.甲方授予乙方獨家投資、建設、運營和維護本項目的特許權(quán)。
3.2.本合同書經(jīng)甲乙雙方簽字生效后，即可視為甲方已經(jīng)授予本項目特許權(quán)給乙方。
第四條本項目特許經(jīng)營年限。
4.1.本項目特許經(jīng)營期為年，其中建設期為年，自年月日至年月日；運營期為年，自年月日至年月日。
4.2.如果由于甲方履行其合同義務時造成錯誤或因不可抗力使得下列任一情形發(fā)生，甲方在與乙方協(xié)商后，決定特許經(jīng)營年限相應順延的時間，并通知乙方。
(1)項目建設期的延誤；
(2)項目運營期的中斷；
(3)使乙方遭受了重大的物質(zhì)損失或損壞，或產(chǎn)生額外的重大費用與成本損失，而這些損失不能由甲方以費用進行補償。
4.3根據(jù)需要，如果甲方要求預留的鍋爐進行安裝，乙方應該服從甲方的要求，甲方與乙方協(xié)商后，決定特許經(jīng)營年限相應順延的時間，并通知乙方。
第五條本項目特許權(quán)的獨占性。
5.1.甲方保證按本合同第三條規(guī)定授予乙方的本項目特許權(quán)具有獨占性，即甲方不得將本項目的特許權(quán)全部或部分地授予其它第三方。除非因乙方未能履行本合同規(guī)定的責任和義務而失去了本項目特許權(quán)。
第六條本項目特許權(quán)的轉(zhuǎn)讓。
6.1.未經(jīng)甲方同意乙方不得將本項目的特許經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三方，否則，甲方有權(quán)將乙方的特許經(jīng)營權(quán)收回。篇二：bot項目特許經(jīng)營協(xié)議書(范本格式)。
bot項目特許經(jīng)營協(xié)議書。
建設經(jīng)營移交（bot）平贊高速公路項目。
特許權(quán)協(xié)議書。
甲方：河北省石家莊市人民政府（經(jīng)河北省人民政府授權(quán)）乙方：中非錦程投資有限公司。
鑒于：
一、甲方為河北省石家莊市人民政府，根據(jù)河北人民政府1.河北省發(fā)改委關于平山至贊皇高速公路項目建議書的批復；2.河北省發(fā)改委關于平山至贊皇高速公路項目工程可行性研究報告的批復；3.河北省發(fā)改委關于平山至贊皇高速公路初步設計的批復；4.河北省國土資源廳關于平山至贊皇高速公路項目用地的預審意見；5.河北省環(huán)保廳關于平山至贊皇高速公路環(huán)境影響報告的批復等文件的精神，經(jīng)河北省人民政府授權(quán)與乙方簽署本協(xié)議。
二、乙方為依法設立的投資有限公司，主要從事項目投資、資產(chǎn)管理等投資建設的企業(yè)；
三、為了確保河北省石家莊市人民政府及其所轄部門給予乙方的權(quán)利，保證項目投資主體及乙方全體股東的權(quán)益，河北省人民政府同意授予乙方本協(xié)議所規(guī)定的特許權(quán)。
因此，按照我國現(xiàn)行法律法規(guī)及有關政策，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，決定以“bot”模式建設平贊高速公路項目，為明確各方的權(quán)利和義務，特簽訂本特許權(quán)合同書：
第一章特許權(quán)的內(nèi)容、方式及期限。
第一條特許權(quán)的內(nèi)容。
1.1按照河北省人民政府對該高速公路項目的批復，甲方特許乙方獨占排他享有投資、建設、經(jīng)營、移交特許權(quán)，該權(quán)利在整個授權(quán)期內(nèi)有效。
甲方鄭重保證：至本協(xié)議簽訂之日，未授予任何第三方享有本協(xié)議中乙方享有之投資、建設、經(jīng)營、移交特許權(quán)。并將確保根據(jù)本協(xié)議授予乙方的特許權(quán)、其他權(quán)利和優(yōu)先權(quán)不以任何方式受到損害和妨礙。特許權(quán)主要包括以下權(quán)利：
（1）建設管理權(quán)；
（2）運營管理權(quán)和車輛通行收費權(quán)；
（3）服務區(qū)在內(nèi)的服務設施的建設管理權(quán)、經(jīng)營管理權(quán)。
1.2甲方特許乙方享有獨立、排他的平贊高速公路特許權(quán)，甲方根據(jù)本協(xié)議授予乙方的特許權(quán)在授權(quán)期間內(nèi)是專屬于乙方的。甲方確保特許權(quán)的任何部分在授權(quán)期間內(nèi)不再授予其他方。
1.3甲方特許乙方享有平贊高速公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)服務區(qū)的開發(fā)建設經(jīng)營權(quán)。含服務區(qū)在內(nèi)的服務設施的經(jīng)營期限與乙方擁有的該服務區(qū)所有權(quán)同期。
1.4特許權(quán)的補充規(guī)定。
1.4.1平贊高速公路收費站地址應當根據(jù)河北省政府的批準設立。
1.4.2按照河北省有關規(guī)定，特許經(jīng)營新建公路經(jīng)竣工驗收后，達到收費的必要條件方可收費，收費標準按省有關部門批準文件執(zhí)行。
1.4.3公路建設和經(jīng)營期限內(nèi)，乙方享有國家、省有關公路建設和開發(fā)優(yōu)惠政策，享受河北省人民政府及沿線各地方人民政府有關公路建設和沿線開發(fā)的一切優(yōu)惠政策。
1.4.4乙方有權(quán)根據(jù)同期國家及河北地區(qū)消費物價指數(shù)變化情況或項目合理的經(jīng)營成本等因素的變動情況，擬定公路收費價格調(diào)整方案，經(jīng)報河北省政府批準后執(zhí)行。乙方應當依法經(jīng)營，照章納稅。
第二條特許權(quán)的方式。
2.1該特許權(quán)以bot（建設、運營和移交）形式由乙方享有。
第三條特許權(quán)的期限。
3.1乙方享有的特許權(quán)期限（以下簡稱“特許期”）始于本協(xié)議締結(jié)之日，于河北省高速公路收費經(jīng)營期限屆滿終止。甲方授予乙方收費經(jīng)營期限為30年（不含建設期）。
贊皇南山谷村西南石家莊與邢臺兩市交界處自北向南依次經(jīng)過井陘礦區(qū)、井陘縣、元氏縣、贊皇縣，全長81.898公里；輔線石家莊支線起點位于石家莊市西南環(huán)樞紐互通，終點位于元氏縣北正鄉(xiāng)，通過北正樞紐互通與平贊高速公路主線相接，沿線主要經(jīng)過鹿泉市、元氏縣、井陘礦區(qū)、井陘縣、贊皇縣，全長24.14公里。依照《中華人民共和國公路法》等法律、法規(guī)規(guī)定，取得的收費經(jīng)營期限。3.3鑒于平贊高速公路共有大橋51座、中小橋14座、隧道11座，高速公路維護任務重、費用高，為保證公路完好，甲方同意除給予乙方投資建設期3年以外的高速公路30年收費經(jīng)營權(quán)。
3.4服務區(qū)的經(jīng)營期限與乙方擁有的該服務區(qū)所有權(quán)期限相同。
3.5經(jīng)雙方書面同意，并符合國家現(xiàn)行和日后頒布的法律和法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)省人民政府、省發(fā)展改革委員會、省交通廳批準，特許期限可以延長。
3.6在特許期內(nèi)，如因本協(xié)議規(guī)定的不可抗拒的原因無法實施或繼續(xù)實施項目建設、運營、移交的，特許期應予以延長，延長的期限應當與不可抗力持續(xù)的時間相同。
第四條乙方享有特許權(quán)的先決條件。
4.1河北省人民政府形成同意參照bot模式投資建設平贊高速公路的文件。
4.2河北省發(fā)改委關于平山至贊皇高速公路工程項目建議書的批復。
4.3河北省發(fā)改委對平贊高速公路工程可行性研究報告的批復。
4.4河北省環(huán)境保護廳關于平山至贊皇高速公路環(huán)境影響報告書的批復。
4.5河北省發(fā)改委關于平山之贊皇高速公路初步設計的批復；
4.6河北省國土資源廳關于平山至贊皇高速公路建設項目用地計劃的預審意見。
4.7乙方向甲方提交其關于平贊高速公路工程投融資計劃以及銀行貸款承諾書。
第五條特許權(quán)的轉(zhuǎn)讓、擔保、出租。
5.1轉(zhuǎn)讓。
5.1.1乙方依據(jù)本協(xié)議享有的投資建設權(quán)未經(jīng)甲方同意不得轉(zhuǎn)讓，乙方股東或投資聯(lián)合體調(diào)整和變化需報甲方備案，但新的股東或投資聯(lián)合體必須承認本協(xié)議并按本協(xié)議承擔相應的義務。具體項目由乙方依據(jù)本協(xié)議專門成立的項目公司實施投資建設。
5.1.2乙方根據(jù)本協(xié)議享有的公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)包括服務區(qū)在內(nèi)的服務設施的開發(fā)經(jīng)營權(quán)可以轉(zhuǎn)讓，但是必須具有以下先決條件：
5.1.2.1乙方事先將轉(zhuǎn)讓的內(nèi)容、方式及受讓人的概況以書面形式通知甲方，并同時向甲方遞交相關的證明材料，甲方在收到上述材料后十五日內(nèi)未提出異議，并同時在此期間出具同意與否的書面意見。
5.1.2.2乙方已經(jīng)獲得受讓方的同意，取得受讓方承諾嚴格按照本協(xié)議的規(guī)定履行義務和享有權(quán)利的書面文件，并將此文件正本一份提交給甲方。5.1.3乙方與受讓方簽署的轉(zhuǎn)讓合同中，受讓方對乙方承擔的義務，不得少于本協(xié)議中所規(guī)定的乙方義務。
5.2擔保。
5.2.1乙方有權(quán)將其依據(jù)本協(xié)議享有的公路通行收費權(quán)以及公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)包括服務區(qū)在內(nèi)的服務設施的開發(fā)經(jīng)營權(quán)進行擔保。
5.2.2乙方用上述權(quán)利進行擔保的期限不得超過本協(xié)議規(guī)定的特許期。
5.3出租。
5.3.1乙方有權(quán)將公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)包括服務區(qū)在內(nèi)的服務設施的經(jīng)營權(quán)進行出租。
5.3.2上述設施的出租期限不得超過本協(xié)議規(guī)定的特許期。
5.3.4乙方如違反本協(xié)議的約定進行轉(zhuǎn)讓、擔保、出租的，甲方有權(quán)提前收回特許權(quán)，并不承擔任何責任。
第二章設施的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)。
第六條設施的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)。
6.1在公路移交前，公路基礎設施和包括服務區(qū)在內(nèi)的服務設施的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)由乙方享有。
6.2甲方承認這種所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)，這種所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)依照我國法律得到體現(xiàn)。除本協(xié)議另有規(guī)定外，甲方保證在任何情況下，在整個特許期內(nèi)，對乙方享有所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)的設施及其他資產(chǎn)不進行征用、充公、收歸國有。
6.3在特許期內(nèi)甲方和其他第三方需占用公路用地，穿越公路（包括上跨、下穿）構(gòu)筑、設置構(gòu)筑物、管線，增設公路交通岔道口，沿線公路兩側(cè)經(jīng)營性網(wǎng)點、房屋開發(fā)，需上下公路的交叉設施和在公路用地范圍內(nèi)設置各種宣傳、廣告設施，必須征的乙方同意后，甲方方可辦理路政審批許可證手續(xù)。給乙方造成損失的，應當給與賠償。
6.4特許權(quán)期限屆滿后，甲方無償收回平贊高速公路及其配套的服務設施所有權(quán)。公路設施所有權(quán)移交給甲方的日期為特許權(quán)合同履行期限屆滿的次日。
第七條設施的轉(zhuǎn)讓、抵押、出租。
7.1在特許期內(nèi)，公路基礎設施及其占用范圍內(nèi)的土地使用權(quán)可以進行轉(zhuǎn)讓、擔保，但應當按照國家有關法律規(guī)定辦理。
7.2乙方有權(quán)對公路沿線區(qū)域內(nèi)的包括服務區(qū)在內(nèi)的服務設施進行轉(zhuǎn)讓、抵押，但是必須事先告知受讓人或抵押權(quán)人，甲方在特許權(quán)期限屆滿后有權(quán)無償收回上述設施。7.3乙方對公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)的包括服務區(qū)在內(nèi)的服務設施有權(quán)進行出租。
7.4乙方違反本協(xié)議進行轉(zhuǎn)讓、抵押、出租公路基礎設施的，甲方有權(quán)予以制止，并提前收回設施所有權(quán)，并不承擔任何責任。
第三章工程。
第八條工程的建設施工。
8.1建設施工的一般性規(guī)定。
8.1.1本協(xié)議項下工程的正式名稱為：平贊高速公路項目工程。該工程的組成詳見本協(xié)議工程項目簡介及平贊高速公路詳細工程地址總說明。
8.1.2乙方對平贊高速公路詳細工程地址勘察總說明中列舉的項目，執(zhí)行項目自建總承包或其他承包建設方式。乙方應選擇相應資質(zhì)等級的第三方進行設計、施工。工程的設計、施工必須符合國家頒布的有關設計、施工規(guī)范。經(jīng)甲乙雙方審定的施工圖設計文件，任何一方不得單方面更改。如果一方認為確需更改原設計，必須經(jīng)過原設計單位的同意，并修訂出圖紙及說明，由此發(fā)生的工程費用的超出部分由提出方負擔。
8.1.3乙方同時負有平贊高速公路項目的建設前期工作，包括設計、施工、質(zhì)量控制等以及工程建設期間的相應義務。
8.2工程交、竣工驗收。
工程的交、竣工驗收原則按照國家有關規(guī)定執(zhí)行。
8.2.1工程竣工后，乙方按照規(guī)范要求向甲方提交申請驗收報告，甲方收到報告后，按照《公路工程竣（交）工驗收辦法》（交通部令3號）組織驗收。工程驗收后甲方必須提交驗收結(jié)果，如果不按照《公路工程竣（交）工驗收辦法》組織進行驗收，又不能提出書面意見的，由此而造成的損失由甲方負擔。
8.2.2驗收中如工程質(zhì)量達不到國家工程質(zhì)量管理部門所規(guī)定的要求，或有需要進行局部修補的項目，乙方應當負責返工，費用由乙方負責。返工修補完工再提請驗收，直至達到要求。
8.3工程的質(zhì)量控制。
8.3.1乙方應自覺接受政府質(zhì)量監(jiān)督部門對平贊高速公路的施工進行監(jiān)督和檢測。并對檢測出的不合格工程進行返工，負責全部返工經(jīng)費。但這種監(jiān)督和檢測應盡量地避免對施工進度造成干擾。
8.3.2乙方有權(quán)派代表參加平贊高速公路的檢測和驗收。
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