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地鐵公司檢討書篇一
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
近期我在公司上班期間頻頻出現(xiàn)吃早餐的情況，在此懷著深刻懊悔的心情遞交檢討書，以充分反省這個錯誤。
回顧錯誤經(jīng)過：最近一段時間，本人發(fā)現(xiàn)自己胃部不適，上醫(yī)院檢查醫(yī)生確認(rèn)發(fā)現(xiàn)是胃部發(fā)炎。經(jīng)過一番思考分析，本人意識到由于近期本人早餐一直沒有吃的緣故導(dǎo)致了胃炎的發(fā)生。原來本人都是有吃早餐習(xí)慣的，可是近期由于經(jīng)常去的一家早餐廳關(guān)門歇業(yè)導(dǎo)致了本人一時間沒有什么早餐可以買，不得已只能夠到距離公司較近的餐飲街購買早餐，這一來耽誤了上班時間，二來也導(dǎo)致了近期我頻繁攜帶早餐來公司并且在上班期間偷吃的狀況。
現(xiàn)如今反省錯誤，本人覺得非常愧疚，主要意識到自身有這么幾點錯誤：
一、沒有工作的充分準(zhǔn)備。沒有充分意識到自身作為一名公司銷售部職員，平常在公司的上班期間需要時刻確保銷售信息的及時處理，上班期間應(yīng)該打起十二分的注意力，不能夠再將精力花在吃飯上了。
二、吃東西嚴(yán)重?fù)p毀個人形象繼而損毀了公司形象，給其他同事造成困擾。這樣一次事情的出現(xiàn)，充分說明了本人沒有在乎身邊同事的感受，要知道公司里面是一個相對封閉的環(huán)境，又因為如今天氣炎熱空調(diào)打開，公司里面經(jīng)常彌漫本人的早餐蔥油餅、肉包子的味道嚴(yán)重得影響了同事工作，我這樣的行為實在太顯得不注意了。
三、反映個人素質(zhì)不高，讓領(lǐng)導(dǎo)揪心。作為公司里的一名員工，也是公司一份子，個人素質(zhì)的高低很直接牽動著領(lǐng)導(dǎo)的心。如今我偷吃東西就讓領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)，讓領(lǐng)導(dǎo)深深得感覺到自己底下的員工素質(zhì)亟需提高，也加重了領(lǐng)導(dǎo)的工作壓力，讓領(lǐng)導(dǎo)傷心難過，可能還會導(dǎo)致領(lǐng)導(dǎo)心情抑郁、痛苦失眠。
總而言之，上班偷吃東西是絕對不文雅、不端莊、不照顧他人的不文明行為，我必須嚴(yán)肅對待。在此向領(lǐng)導(dǎo)作出鄭重保證：從今往后，我一定不會在公司的辦公區(qū)再有任何吃東西的行為了。并且注重日常飲食調(diào)節(jié)，讓各餐都盡量完好得在公司外部解決以確保良好的工作狀態(tài)。
檢討人：
年月日
地鐵公司檢討書篇二
尊敬的xxx：
今天，我懷著愧疚和懊悔心情給向您和公司全體同事，寫下這份檢討書，以向您表示我在食堂這種不良行為的深刻認(rèn)識以及日后杜絕浪費習(xí)慣的決心。在王總煞費苦心領(lǐng)導(dǎo)下，公司一直想方設(shè)法改善員工福利待遇。如今，公司讓我們住上了五星級宿舍，用餐也是免費的。這在其它企業(yè)是想都不敢想的事，而我們敬重的王總卻做到了，給了每一位員工幸福的生活，讓員工體會了工廠就是幸福的大家庭。為此，我深深地懷著感恩的心認(rèn)真積極地投入工作，以回報公司。然而，今天我卻犯了這樣的低級錯誤，我對于犯的這種錯誤感到非常慚愧，我真的不應(yīng)該浪費米飯，雖然米飯有點夾生，但既然打了，也應(yīng)該吃下去。
我這種行為還在公司同事間造成了及其壞的影響，破壞了公司的形象。同事之間本應(yīng)該互相關(guān)心，互相促進(jìn)，紀(jì)律良好，而我這種表現(xiàn)，給同事帶了一個壞頭，不利于公司的文化建設(shè)。同時，也對公司形象、對在公司用餐的同事造成了一定損害，我們應(yīng)該去維護(hù)而不是去破壞它！對于這件事情，我分析了其中根本原因，作出深刻的反思：
事情的不良影響：
1、在同事間造成了不良的影響，由于我在食堂浪費米飯行為，有可能影同事效仿我的可恥行為。
2、影響個人綜合水平的提高，如今錯已鑄成，我深感懊悔，深刻檢討自己的錯誤。
3、思想覺悟不高，對錯誤的認(rèn)識不足，為什么別的同事沒有浪費米飯？假如米飯中確實有夾生，既然別的同事能吃下去，那么我也應(yīng)該要吃下去。
糾正和預(yù)防措施：
1、提高自身素質(zhì)，深刻認(rèn)識浪費行為的可恥。
2、盡量少打飯，如果吃不夠再打一些。
3、煅練身體，增強(qiáng)體質(zhì)，以后如果吃到夾生米飯，胃也能承受，可以堅持把所打的米飯吃完。
望全體同事能念在我認(rèn)識深刻而且平時表現(xiàn)也不錯的份上，從輕處理，請關(guān)心愛護(hù)我的全體同事繼續(xù)監(jiān)督，幫助我改正缺點，取得更大的進(jìn)步。
20xx年x月xx日。
地鐵公司檢討書篇三
針對本月6號上班忘刷卡這件事，給股長、科長的工作帶來的種種不必要的麻煩表示深深地歉意，誠懇的象各位領(lǐng)導(dǎo)成人自己所犯下的錯誤。
10月6日早晨，朦朧中看了一下手機(jī)：7：50.當(dāng)時的第一反應(yīng)：睡過了!我以最快的速度穿好衣服，三步并作兩步做急急忙忙感到了車間，但是卻忘記了刷卡。
在工作天忘記時鐘的行為內(nèi)心深感內(nèi)疚和不安，千般懊惱，萬分悔恨。我深知在公司內(nèi)不以規(guī)矩不成方圓。我的忘刷上班卡行為嚴(yán)重違反了公司的相關(guān)規(guī)定。該事不僅直接影響到了自己正常工作的心情，而且給領(lǐng)導(dǎo)添了不少麻煩，破壞了集體的形象，給集體抹了黑，給自己的同事樹立了榜樣。
我意識到我沒有足夠的高能做責(zé)任感，對不起股長、課長對我的栽培和關(guān)懷。希望領(lǐng)導(dǎo)能給我一個機(jī)會。在以后的工作中我將通過自己的加倍努力工作來表達(dá)自己的覺醒，對集體作出更大的貢獻(xiàn)。并提高對自身的要求，加強(qiáng)自我約束，強(qiáng)化自身責(zé)任感，深化集體榮譽(yù)感。
以此事為警，以此事為契機(jī)。希望領(lǐng)導(dǎo)給我一次機(jī)會。
此致
敬禮
檢討人：
x年x月x日
地鐵公司檢討書篇四
尊敬的xx：
今天，我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份檢討書，以向您表示我對不遵守公司規(guī)章制度的不良行為，深刻認(rèn)識改正錯誤的決心。
我非常羞愧，領(lǐng)導(dǎo)費盡心機(jī)教育我們，為我們操心主持大局，希望我們每一位員工能成為一個準(zhǔn)員工，懂道德，講文明的人!而我的行為讓我現(xiàn)在感覺真是慚愧。竟然做出如此荒唐的行為。平時對這件事的認(rèn)識不深，導(dǎo)致這件事的發(fā)生，在寫這份檢討的同時，我真正意識到了這件事情的嚴(yán)重性和我的錯誤，違犯了公司規(guī)定，再次，我這種行為還公司造成了極其壞的影響，破壞了公司的形象。做為公司的一員本應(yīng)該聽從領(lǐng)導(dǎo)教導(dǎo)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，兢兢業(yè)業(yè)的工作。而我這種表現(xiàn)，給同時事帶了一個壞頭，不利于公司文化建設(shè)!公司是多么關(guān)心我們。愛護(hù)我們!而我卻給領(lǐng)導(dǎo)找煩惱，添麻煩，所以我今后要遵守公司規(guī)定，聽領(lǐng)導(dǎo)的話，充分領(lǐng)會理解領(lǐng)導(dǎo)對我的要求，并保證以后不再犯替人打卡的類似錯誤.希望公司給我改過自新的機(jī)會。通過這件事情我深刻的感受到領(lǐng)導(dǎo)對我這種敗壞風(fēng)氣的行為心情，使我心理感到非常的愧疚，我太感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我這次深刻的教育。
我保證以后尊敬領(lǐng)導(dǎo)，不再有類似的情況發(fā)生，我真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié)，深刻反省，懇請領(lǐng)導(dǎo)相信我能夠記取教訓(xùn)、改正錯誤!
檢討人：
日期：xx年xx月xx日
地鐵公司檢討書篇五
xx月xx日晚1點，在辦公室加班時，我將xx日到提前簽了，被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)。我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)、同志做出深刻檢討，并將我的思想反思結(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過反思，我對自己這些年的工作成長經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。剛上班的時候，我對自己的要求比較高，時時處處也都能遵守單位的相關(guān)規(guī)章制度，從而努力的完成各項工作。但近年來，由于對本職工作逐漸熟悉，進(jìn)入常態(tài)，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助在使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得不錯了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。
現(xiàn)在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其重要的苗頭，如果不是領(lǐng)導(dǎo)及時發(fā)現(xiàn)，并要求自己深刻反省，而放任自己繼續(xù)放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象工作中會發(fā)生怎樣的失誤。因此，通過這件事，我在深感痛心的同時，也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，是一次深刻的教訓(xùn)。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時，也發(fā)自內(nèi)心的感謝。
此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果大家都像我一樣，怎么能及時把工作落實好呢?同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，為所欲為的不良風(fēng)氣，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯。因此，我不請求領(lǐng)導(dǎo)對我寬恕，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作態(tài)度來為我們單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請領(lǐng)導(dǎo)相信我。
此致
敬禮
檢討人。
20xx年xx月xx日。
地鐵公司檢討書篇六
尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：
事到如今，錯誤經(jīng)您發(fā)現(xiàn)，我們受到了處罰問詢。經(jīng)過深刻反省，我充分地認(rèn)識到自身錯誤的嚴(yán)重性。分析我的此次錯誤，我主要錯在了沒有足夠的工作思想覺悟、沒有充分認(rèn)清行為可能造成的嚴(yán)重后果，礙于同事情面錯誤行駛，并且也暴露出我沒有足夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的工作態(tài)度。錯誤發(fā)生以后，我心有余悸，始終覺得這個事情做錯了。
認(rèn)識到了這些問題，我深感內(nèi)疚與自責(zé)。然而，我清醒地意識到，錯誤已然發(fā)生，過多自責(zé)無濟(jì)于事。我必須在充分認(rèn)清錯誤的基礎(chǔ)上，充分采取切實、穩(wěn)妥的改正措施，以求最大限度地避免今后此類錯誤的發(fā)生。
特此，我向您做出保證：
1，從今往后，我必須時刻保持高度工作思想覺悟，堅決遵守單位工作各項規(guī)章制度，徹底杜絕此類違規(guī)操作行為。2，充分吸取此次錯誤經(jīng)驗教訓(xùn)，以此為戒。并且穩(wěn)妥處理同事之間關(guān)系，讓同事關(guān)系避免出現(xiàn)此類情面穩(wěn)妥，讓同事關(guān)系朝著健康、謹(jǐn)慎、積極的方向發(fā)展。3，今后努力認(rèn)真工作，不辜負(fù)您的關(guān)懷與厚望。
檢討人：
局領(lǐng)導(dǎo)、中心主任多次通過辦公會、干部大會、個別提醒等方式，再三強(qiáng)調(diào)工作紀(jì)律，明確提出了上班期間不準(zhǔn)玩電腦游戲的要求。然而本人總認(rèn)為工作任務(wù)第一，完成好工作任務(wù)后，其它時間就可以自由支配;完成好工作任務(wù)是對領(lǐng)導(dǎo)的高度負(fù)責(zé)，上班聊聊天、玩玩游戲是完成工作任務(wù)后的“調(diào)味品”，放松放松、娛樂娛樂，領(lǐng)導(dǎo)也不會太怪罪的。經(jīng)反思，本人沒有把遵守紀(jì)律中的“紀(jì)律”看作是全方位的`紀(jì)律，而是只求其不求其二;沒有充分認(rèn)識到紀(jì)律的重要性，犯了自由主義的錯誤;沒有把領(lǐng)導(dǎo)的指示、紀(jì)律的要求當(dāng)作剛性標(biāo)準(zhǔn)，沒有樹立“紀(jì)律高于一切”的觀念。這是錯誤之二。
地鐵公司檢討書篇七
尊敬的北京地鐵運營四公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
20xx年x月x日晚上23點我從機(jī)場2號航站樓乘坐地鐵機(jī)場線，路經(jīng)東直門站轉(zhuǎn)乘13號線時將筆記本電腦遺忘在了座位上，將近晚上12點時有一個電話告訴我把電腦忘在了地鐵上，而此時我竟然還沒察覺。電話里的人告訴我不要著急，自稱是地鐵機(jī)場線的工作人員，并讓我第二天早上去東直門的車務(wù)中心去領(lǐng)取即可。
這讓我頓時安心了很多。我剛從x次航班從廣州出差回到北京，筆記本電腦里全是公司資料及客戶資料，這對我來說非常非常重要，真的很感謝機(jī)場線上的工作人員。
第二天早上我來到了東直門，他們很快地就把電腦給了我并多次提醒我下次要注意，我當(dāng)時只顧得高興了也忘了問他們的名字，所以心里很過意不去。
我一直都在想應(yīng)該為他們做些什么來回報他們，但我最后覺得做什么都無法回報他們的那份恩情。來到北京那么多年了，乘坐過無數(shù)次的地鐵，但從來沒想過自己會和地鐵、以及地鐵工作人員有著那么深的.感情，那么重的恩情?？吹剿麄儯吹侥切┐┲罔F制服的工作人員，心里感覺親切了很多。
對他們，我無以為報，我所能作的也許就是盡力幫助別人，去關(guān)懷別人。
相信時間還是好人多，懷著一顆感恩的心去面對生活，面對每一天，心里慢慢的，都是快樂和幸福。
這就是我，一個普通人，在地鐵機(jī)場線遇到的暖心事，感謝北京地鐵運營四分公司的領(lǐng)導(dǎo)，感謝你們以自身為表率，培養(yǎng)出那么好的一批員工，地鐵是北京精神文明的窗口，每天要面對無數(shù)來自各地的民眾，地鐵員工的所作所為是我看到的最美麗的人，更是我們的驕傲！
謝謝你們！
寫信人：xxx
20xx年x月x日
地鐵公司檢討書篇八
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我已經(jīng)深深的認(rèn)識到了我的.錯誤。今天，我懷著愧疚和懊悔給你寫下這份檢查書，以向您表現(xiàn)我對破壞公物這種不良行動的深刻認(rèn)識以及再也不損壞公物的信心。
這次犯錯誤，在家休息的這兩天里，自己想了許多，反省了很多的事情，自己也很懊悔，很氣自己，去觸犯公司的鐵律，也深刻認(rèn)識到自己所犯錯誤的嚴(yán)重性，對自己所犯的錯誤覺得很慚愧。
公司三令五申，一再強(qiáng)調(diào)規(guī)章制度，提示員工不要違反規(guī)定，可我卻沒有把公司和領(lǐng)導(dǎo)的話放在心上，沒有看重領(lǐng)導(dǎo)說的話，沒有器重公司頒布的主要事項，當(dāng)成了耳旁風(fēng)，這些都是不應(yīng)該的。也是對領(lǐng)導(dǎo)的不尊敬。應(yīng)該把領(lǐng)導(dǎo)說的話緊記在心，把公司公布的規(guī)章制度緊記在心。
事后，我沉著的想了良久，我這次犯的錯誤不僅給自己帶來了麻煩，而且我這種行為給公司也造成了及其壞的影響，破壞了公司的治理軌制。在同事旁邊也造成了不良的影響。因為我一個人的犯錯誤，有可能造成別的同事的效仿，影響公司紀(jì)律性，對公司的紀(jì)律也是一種損壞，而且給對自己抱有很大盼望的領(lǐng)導(dǎo)也是一種損害，也是對別的同事的一種不負(fù)責(zé)任。
每一個公司都盼望自己的員工全面發(fā)展，建立良好形象，也使我們的公司有一個良好形象。每一個同事也都希望公司給自己一個良好的環(huán)境來工作，生活。包含我自己也希望可以有一個良好的工作環(huán)境，但是一個良好的工作環(huán)境靠的是大家來一起保護(hù)來樹立起來的，而我自己這次卻犯了錯誤，去破壞了公司的良好環(huán)境，是很不應(yīng)該的，若每一個人都這樣出錯，那么是不會有良好的工作環(huán)境構(gòu)成，對違反規(guī)定的員工給予處分也是應(yīng)該的，自己想了良多，也意識到自己犯了很嚴(yán)重錯誤，我知道，我應(yīng)該為自己的犯的錯誤付出代價，我也樂意要承擔(dān)責(zé)任。我真摯地接受批評，并樂意接受公司給予的處置。
對不起，領(lǐng)導(dǎo)！我犯的是一個嚴(yán)峻的準(zhǔn)則性的問題。我知道，領(lǐng)導(dǎo)對于我的行為也十分的生氣。我也知道，對于員工，不違背紀(jì)律，做好自己的事是一項最基本的義務(wù)，也是最根本的任務(wù)。然而我卻連最基礎(chǔ)的都不做到。現(xiàn)在，犯了大錯，我深深后悔不已。我會以這次違紀(jì)事件作為一面鏡子時時檢核檢束本人，批駁跟教導(dǎo)自己，自發(fā)接收監(jiān)視。我要知羞而警醒，知羞而奮進(jìn)，亡羊補(bǔ)牢、化恥辱為能源，努力工作。我也要通過這次事件，進(jìn)步我的思維認(rèn)識，強(qiáng)化責(zé)任辦法。
對這所有我還將進(jìn)一步深刻總結(jié)，深入檢查，懇請領(lǐng)導(dǎo)相信我，我會把今后的事件加倍努力干好。我已經(jīng)意識到我的毛病了，而且意識到了此次錯誤重大性。我以后再也不會破壞公司的公共財產(chǎn)了。
20xx年xx月xx日。
地鐵公司檢討書篇九
尊敬的老師：
您好!
我是初一年級xx班的一名普通學(xué)生，我叫xx。因為在xx月xx日我犯了晚歸寢室的錯誤，所以我來給老師做自我反省和自我檢討，來向老師做一個鄭重的道歉。xx老師，對不起。我不應(yīng)該不把您的教誨記在心，我不應(yīng)該不把晚歸宿舍的時間放在心上，我不應(yīng)該到了回宿舍的時間還不回寢室。這次的錯誤，不僅違背了學(xué)校的規(guī)章制度，還給我們班級的寢室管理扣了分。更重要的`時候我還讓老師和同學(xué)們?yōu)槲覔?dān)心了。所以，我既對不起老師，也對不起同學(xué)們。不過我保證下一次我一定不會再犯了。
xx月xx日，也就是上一周的星期三。我們進(jìn)行了一場模擬考試，但是，我在考試中的表現(xiàn)十分的不好，雖然成績還沒有出來，但是，在考完之后我就知道自己這次的分?jǐn)?shù)，一定會降低很多。因為在當(dāng)天的考試中，有一大部分題目我都沒有做出來。時間沒有把握好，發(fā)揮也失常了。所以，在結(jié)束了一天的考試之后，我的心情十分的沉重和郁悶。就連在晚自習(xí)的時候，我都沒有心情做作業(yè)。我的同桌看到我這個樣子，就說在晚自習(xí)之后陪我出去走走。我心里面想著出去散散心也是好的。
所以在晚自習(xí)下課之后，我們并沒有馬上回到宿舍，而是去到了學(xué)校的公園里面散心去了。剛開始我的情緒還好，但是越走著，心中就不斷的想起我今天考試中的表現(xiàn)，就越感到傷心了。之后我居然還坐在了花園里面的椅子上哭了起來。我的同桌就只能在一旁盡心的安慰著我。我一邊跟她說著，我當(dāng)天所有的煩惱和郁悶，一邊在那里哭著。因為實在是太過傷心，然后我們就忘了要回宿舍的時間，等到我緩過神來，趕到宿舍樓下面的時候，宿舍樓的大門已經(jīng)被鎖上了。我們最后就只好把宿管阿姨叫了起來，給我們重新開了一下門。
在我們沒有回宿舍之前，我們宿舍的同學(xué)都在為我們?nèi)チ四睦锒鴵?dān)心，老師過來查寢，發(fā)現(xiàn)我們兩個不在宿舍，也一直都等在宿舍里面，這讓我感到萬分的愧疚。我心情不好，可以選擇一個適當(dāng)?shù)姆绞絹砼沤?，而不是扯著我的同桌在晚上回宿舍的時間后還在外面逗留。這樣既耽誤了自己的時間，也耽誤了別人的時間。有了這次錯誤的教訓(xùn)，在以后的學(xué)習(xí)時光里，我一定不會再放晚歸宿舍的錯誤了。
此致
敬禮!
20xx年x月x日。
地鐵公司檢討書篇十
新加坡是火災(zāi)較少的國家，其運營的地鐵也是世界上最安全的地鐵之一。新加坡地鐵建于1983年，現(xiàn)在地鐵系統(tǒng)有64個站，地鐵線路全長163公里，有3個車廠。它擁有三條干線，一條是從巴西立站至樟宜機(jī)場站的東西線，一條是從濱海灣站至裕廊東站經(jīng)過兀蘭站的南北線，另一條是從東北榜鵝通至南部世界貿(mào)易中心的地鐵東北線，是一條絕大部分地下穿行的地鐵線路。地鐵列車靠電力驅(qū)動，每列擁有六節(jié)空調(diào)車廂，經(jīng)營地鐵服務(wù)的是新加坡地鐵公司。新加坡地鐵的運行時間為早5點30分至晚12點，運營效率很高，繁忙時每3分鐘便有一班，是最快捷的交通工具。
新加坡地鐵每個車站都安裝有屏蔽門系統(tǒng)，把站臺區(qū)域與列車區(qū)域互相隔開。它的主要功能是防止乘客跌落軌道產(chǎn)生意外事故;降低車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運行能耗，減少列車運行嗓音和活塞風(fēng)壓對乘客的影響，同時也是防火防煙分隔屏障。假如列車在隧道內(nèi)著火，由于設(shè)有這兩道屏蔽門，可以防止煙霧和毒氣進(jìn)人車站。同樣，如果上行線列車在車站失火，也不會殃及下行線列車。按照運行秩序，只要列車尚未進(jìn)站，屏蔽門總是關(guān)閉著的，旅客安全有充分的保障。
新加坡地鐵安裝有火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、自動排煙系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)和應(yīng)急廣播系統(tǒng)。地鐵隧道內(nèi)每50米就有一座消火栓和相應(yīng)的水龍帶、水槍等滅火設(shè)備，每節(jié)列車上也設(shè)置有滅火器。
在新加坡乘坐地鐵任何違章行為都要被罰款，最高罰款是5000新元。例如在列車內(nèi)、站內(nèi)禁止吸煙。如果吸煙將被罰款500至1000新元。新元同人民幣的比價是100：475，就是說在地鐵內(nèi)吸煙最低要被罰款2375元人民幣。
新加坡地鐵不允許旅客在車站內(nèi)逗留，因此月臺上不設(shè)置為旅客休息歇腳的坐椅。旅客進(jìn)站時必須前往自動檢票口檢票，然后再進(jìn)入站臺，因此不要忘記從檢票口取走車票，因為在出站時還要在自動檢票處再檢查一次票后并被回收。還要注意的一點就是車票的有效時限，一般在站臺上只許停留半個小時。旅客除在列車上的乘車時間之外，只允許在進(jìn)站和出站的站臺上總共停留不超過30分鐘。如果出站時自動檢票機(jī)上發(fā)現(xiàn)旅客在站內(nèi)停留時間超過時限，則要繳納罰金。這樣做的目的是防止旅客在車站內(nèi)或列車上逗留。
乘坐新加坡地鐵的旅客不能攜帶易燃易爆物品進(jìn)站，也不許攜帶超過25公斤或直徑大于35厘米的行李和提包，同時禁止旅客在地鐵內(nèi)吃東西、喝飲料，旨在防止殘余食物招至老鼠，因為鼠類咬電線是地鐵內(nèi)最常見的火災(zāi)原因之一。不許喝飲料旨在防止有人以飲料容器充裝易燃液體招惹麻煩。
新加坡地鐵月臺上不設(shè)垃圾箱，禁止旅客在地鐵內(nèi)扔垃圾，同時禁止在列車內(nèi)、站臺內(nèi)經(jīng)商和張貼各種宣傳品。列車內(nèi)、站臺內(nèi)只張貼公益廣告，提示人們禁止損壞地鐵內(nèi)的各種裝置。
地鐵公司檢討書篇十一
時間過得很快，來到深圳地鐵7號線7305標(biāo)項目部工作已有一年半了。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長，當(dāng)然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進(jìn)步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點?，F(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下：
一、業(yè)務(wù)能力方面：前期的不足之處：
1、對有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如：
（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制，每開挖出一段就要及時跟進(jìn)測量及支撐，以便及時處理，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設(shè)問題，搭接要求滿足規(guī)定；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機(jī)械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度、鋼筋數(shù)量及位置，預(yù)埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度；模板的平整度；澆筑混凝土?xí)r的振搗，快插慢拔及標(biāo)高控制，澆筑完成后的養(yǎng)護(hù)；預(yù)留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細(xì)節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。
2、有時候報檢不及時，以及驗收時需要整改的部分未能及時整改，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時準(zhǔn)備等，不過在后期都能及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴(yán)格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。
3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導(dǎo)、老師傅學(xué)習(xí)，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。
4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習(xí)慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì)，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。
6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責(zé)任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
二、交際協(xié)調(diào)方面：和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進(jìn)步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強(qiáng)，做事要更加主動。
三、學(xué)習(xí)方面：
1、學(xué)習(xí)不夠主動，遇到問題沒及時請教。
2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細(xì)。
3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，制定計劃，當(dāng)天的事情。
即日完成，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正。
四、吸取20xx年的失敗、為了我能夠在2015年取得更好的成績、減少返工，使自己自我完善。我做出如下建議：
1、在各項工作開展前必須準(zhǔn)備工作要到位。
2、進(jìn)行主體施工的、一定要認(rèn)真、嚴(yán)肅、從大局著想，管理一定要到位。
3、做好各項技術(shù)方面的交底。
4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。
通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作。總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長，為深圳地鐵7號線7305標(biāo)項目建設(shè)而努力。
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地鐵公司檢討書篇十二
在增強(qiáng)技術(shù)管理的同時，我們顯然已經(jīng)陷入了技術(shù)依附癥，以技術(shù)來取代人的管理，在管理思惟和人們的精神狀況上，沒有適應(yīng)現(xiàn)代化的要求，建立人本思維、民-主管理思想等;在管理的方法辦法上沒有適應(yīng)大出產(chǎn)發(fā)展的需要，采用各種科學(xué)的管理方式和管理手腕;在組織機(jī)構(gòu)方面，沒有采取合乎生產(chǎn)發(fā)展要求的組織情勢。這反應(yīng)了中國在現(xiàn)代化的進(jìn)程中，種種不盡如人意之處。像上面所講的經(jīng)濟(jì)和管理壟斷，專業(yè)精神和職業(yè)操守的缺席，決議的隨便和不迷信、不民-主等，就是中國邁向現(xiàn)代化的一大軟肋，即便在被喻為中國最現(xiàn)代化的城市上海也不例外。上海一貫以精明取勝，貿(mào)易文化發(fā)達(dá)，規(guī)則意識強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)化和古代化水平在全國來說最高，但從上海最近兩三年發(fā)生的多少起大的事故包括靜安大火來看，只管有鮮亮的現(xiàn)代化城市表面，但一個高度現(xiàn)代化城市所存在的內(nèi)核仍是很缺少。
問題是，雖然從生產(chǎn)力以及人均收入看，中國還是一個發(fā)展中國家，但人們對安全的要求卻超越了發(fā)展中國家的大眾水平，向發(fā)達(dá)國家比肩看齊，這無疑對對政府的行政能力和管理水平提出了挑釁。所以，不要沾沾自喜于我們已經(jīng)獲得的現(xiàn)代化水平，上海地鐵安全事故提示我們，全部中國間隔現(xiàn)代化實在還相稱遙遠(yuǎn)。
對此次地鐵安全事故，官方給出的最新解釋是，起因于當(dāng)天設(shè)備失電，以致運營信號中斷，地鐵10號線行車功課人員即采用人工調(diào)度行車方式，但是有關(guān)人員未能嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)管理規(guī)定，導(dǎo)致事故發(fā)生。但從這個解釋中，我們能夠看出諸多問題。
客觀來說，目前咱們良多硬件設(shè)施都超出于中國的發(fā)展中國家身份，從技巧設(shè)備的先進(jìn)來看，甚至多數(shù)發(fā)達(dá)國度都比不外中國。但在進(jìn)步的硬件設(shè)施的背地，卻是管理水同等軟件的滯后。例如，地鐵管理就波及到設(shè)備、運營、保險以及事故后的處理等許多方面。因而，治理不單單是個軌制問題，更是對制度對規(guī)矩的自發(fā)遵照和履行，是基于職業(yè)操守的高度的專業(yè)精力，是協(xié)協(xié)調(diào)處置事故的反映與才能。當(dāng)初技術(shù)有時候并不需要龐雜的操作，只有發(fā)出指令，機(jī)器自會操作，這就尤其須要專業(yè)管理職員高度的義務(wù)心。而以中國廣泛存在的渙散和毛糙的管理文明和管理程度，是不適應(yīng)這種高度主動化的技術(shù)請求的。因此，一旦管理忽視，其造成的迫-害可能越大。
另外，將是次地鐵相撞事故放在中國地鐵建設(shè)大躍進(jìn)的背景下來審閱，會發(fā)明，這并非一起孤破的事件。近10年來，處所政府為尋求城市化效應(yīng)，拉動房價，以及樹立政績工程需要，在地鐵建設(shè)中盲目攀比。尤其是金融危機(jī)當(dāng)前，借擴(kuò)內(nèi)需保增加的名義，很多城市提出了大建地鐵的計劃，基本不考慮是否合乎城市的財力、地質(zhì)前提和客觀需要，從而在短短幾年時光里，使中國建造的地鐵規(guī)模比很多西方國家?guī)资晟踔辽习倌甑竭_(dá)的范圍還要大。盡管在地鐵建設(shè)中也會強(qiáng)調(diào)安全的重要性，但地鐵拍腦袋決策，主座意志的一個成果，就是導(dǎo)致在趕工期中安全被客觀疏忽，從而造成事故頻發(fā)。這些年，少有在建地鐵城市，未發(fā)生過這樣或那樣的安全事故。
首先，上海方面把信號中止歸罪于設(shè)備失電，但并未告知人們是什么設(shè)備失電，為什么失電。在不更多有效信息開釋出來前，仿佛有為信號經(jīng)營商開脫之嫌。在7月28日“開錯方向”的事故中，當(dāng)時也是信號燈失靈，但人們看到，地鐵公司隨后的說明卻是在信號進(jìn)級的調(diào)試中產(chǎn)生信息梗阻故障所致。將這兩起事故聯(lián)合起來看，起因當(dāng)然可不一樣，但為何信號失靈卻都偏偏發(fā)生在10號線上，用偶合恐怕不能服眾。斟酌到包含溫甬動車事變等近年發(fā)生的多起信號失靈事故中，信號設(shè)備提供商都是一家公司所為，而該家公司又是鐵道部下屬的第一家中外合資的信號跟調(diào)度體系裝備供給商，壟斷著全國鐵路系統(tǒng)大局部信號設(shè)備生意，很難不讓人信任信號燈的頻繁故障不與設(shè)備自身制作的品質(zhì)有關(guān)。當(dāng)然，終極要證明這一點有賴于確實的考察和數(shù)據(jù)，然而，官商合一的壟斷體系不能不令人生疑。
近年來，中國的平安局勢堪憂。食物安全、地質(zhì)安全、煤礦安全、交通安全等問題和事故頻出。安全問題固然有天然的、技術(shù)的因素，但就多數(shù)安全事故而言，實質(zhì)是管理問題，是管理落伍所致。現(xiàn)代社會是一個復(fù)雜的有機(jī)系統(tǒng)，現(xiàn)代化過程中會呈現(xiàn)各種意想不到的危險因素，這客觀上提出了加強(qiáng)管理、進(jìn)步管理水平的要求，從而使技術(shù)在管理中的主要性也日益凸顯。
地鐵公司檢討書篇十三
杭州地鐵11.15事故一石激起千層浪。在看到了央視的報道之后，聽說國家領(lǐng)導(dǎo)人做了重要批示后,我有五點感受:。
一是國有大型企業(yè)集團(tuán)的社會責(zé)任感。在杭州地鐵“11.15”事故面前，我們看到了作為世界500強(qiáng)、全國最大企業(yè)——中國中鐵的社會責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，看到了中國中鐵應(yīng)對危機(jī)的快速決策能力、處理能力，看到了中國中鐵的領(lǐng)導(dǎo)力、執(zhí)行力、文化力以及強(qiáng)大的凝聚力。
二是建筑施工企業(yè)在建筑市場的不公正待遇。從招標(biāo)開始到施工竣工乃至保修，建筑施工企業(yè)是最低等的階層，就如同受歧視的猶太人。在國內(nèi)曾經(jīng)轟轟烈烈的批斗過“五類份子”，結(jié)果呢?五類份子絕大多數(shù)是中華民族的驕傲與脊梁。目前建筑施工企業(yè)從領(lǐng)導(dǎo)干部到一般管理干部無一不是“五類份子”，生存的狀態(tài)何其艱難調(diào)查一下、研究一下，便可以得到一致的答案。
三是設(shè)計企業(yè)、監(jiān)理企業(yè)的奸猾面貌可見一斑。據(jù)有關(guān)專家指出，建筑施工企業(yè)在建筑市場承擔(dān)了65%的責(zé)任。就是這個分析，也不能完全概括職責(zé)權(quán)的不對稱性。設(shè)計企業(yè)要么是一再提高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，全然不顧投資成本、施工企業(yè)成本;要么是讓施工企業(yè)擬方案，左推右攘，高高在上，一旦出了安全質(zhì)量事故，溜得比誰都快。監(jiān)理呢，指責(zé)刁難多如雨，解決問題慢三拍，遇到責(zé)任饒起走，仿佛高明的監(jiān)理僅會發(fā)停工令作鋪墊似的。施工企業(yè)怎么辦?誰來管?!據(jù)最新消息，杭州地鐵11.15事故初步認(rèn)定直接原因是地鐵設(shè)計方案存在缺陷，主要問題是地下連續(xù)墻設(shè)計埋入土體深度嚴(yán)重不足，不能有效抵御大量的車流荷載以及土體遇水飽和度等，造成整體坍塌。
四是千嘴萬舌的媒體需要公正，社會公眾需要理性，政府需要正確引導(dǎo)。一不留神，地鐵建設(shè)成了罪魁禍?zhǔn)?，這很快使人聯(lián)想到直接與施工打交道的施工企業(yè)。仿佛施工企業(yè)生來就烙上了“罪”的烙印。我們總不能說“施工企業(yè)不下地獄誰下地獄”?!我們不禁要問:“為什么受傷害的總是施工企業(yè)?”
五是建筑市場主體都應(yīng)反思己過。觸目驚心的災(zāi)難是誰都不愿看到的，凡是有良知的人都應(yīng)通過這個事件，提高對安全生產(chǎn)的認(rèn)識，時刻保持警惕性，確保安全生產(chǎn)。在中國中鐵總裁接受媒體采訪時，我們看到了一臉的尷尬、無奈、苦楚,最重要的是責(zé)任?？吹搅苏l是最可愛的人、最可愛的群體。最可愛的人、最可愛的群體也有出錯的時候，需要做的是如何使錯的更少、錯的程度最低，避免出錯。
愿逝者安息，逝者親人節(jié)哀，生者將該做得事做好!
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