心得感悟是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。我們想要好好寫一篇心得感悟，可是卻無從下手嗎？下面是小編幫大家整理的心得感悟范文大全，供大家借鑒參考，希望可以幫助到有需要的朋友，我們一起來了解一下吧。
開工第一課感悟篇一
一、認清形勢，轉變觀念。
鐵路跨越式發(fā)展進程加快，車輛新技術、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高，保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度，落實責任制。
列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領導的關心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實到實處。
三、學習先進，總結經(jīng)驗。
向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經(jīng)驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術。
四、努力學習，提高素質。
提高本人技術素質，掌握檢好車，修好車的真本領，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術、新配件大量應用的今天，刻苦學習技術業(yè)務，更為重要，充分利用業(yè)余時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應急處理方法，做到技術熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術業(yè)務素質，為安全做好堅實的基礎。
以上是自己工作中的.體會，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。
開工第一課感悟篇二
“高高興興上班來，平平安安回家去”是我們每一天上班時恪守的信念。但是如果失去了安全也就失去了保障，極易出現(xiàn)安全事故?，F(xiàn)實生活中，大大小小的安全事故屢見不鮮，那些慘烈的文字、圖片和那些永遠倒下了的年輕生命，都在一次次給我們敲響著安全的警鐘?！鞍踩边@兩個字離我那么近，與我的工作生活是那么的息息相關!
一線工作人員是安全生產(chǎn)的主力軍。安全工作只有起點，沒有終點?！耙粋€小小的錯誤、一點小小的疏忽對于我們化驗人員來說都是致命的。麻痹大意，疏忽一時，往往會造成對國家、群眾、個人人身的無法挽回的損失?；炞鳛闇y試中心主要工作內容存在不少的安全隱患，有毒試劑，鹽酸，硝酸，硫酸等腐蝕試劑，檢測用的氧氣、乙炔氣等無不提示著我們時時刻刻注意安全。檢測樣品務必保證每一環(huán)節(jié)、每一部位、每個工種、每個操作都達到本質安全，才能保證整個過程的安全生產(chǎn)。因此每一項工作務必有標準的安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程，才能做到上標準崗、干標準活。每一個部門、每一個班組、每一個崗位，只有做好分內應做的本職工作，才能安安全全的完成生產(chǎn)的各項任務。
安全不是一個人的問題，而是你中有我、我中有你。講安全決不能搞形式主義，而是要真正落實內容上的安全。如果只在形式上講安全、應付上級的檢查，那么即使是再大的安全投入、再多的付出，安全環(huán)境還是不能得到本質上的改善，安全管理水平也不能得到本質上的提升。對于化驗室加工車間長期存在粉塵污染隱患，我們要通過向職工深入宣傳粉塵對人體對環(huán)境的危害的方式，不斷提高職工們的防塵治塵意識。同時，還要依靠職工出主意想辦法，對車間進行改造，或者通過引進新的降塵加工設備，增加隔音棉墊等措施，提高除塵系統(tǒng)運行效率，有效地避免生產(chǎn)中的粉塵及噪音的污染。只有不斷加大排查、整改事故隱患的力度，更加注重安全生產(chǎn)細節(jié)方面，從小事做起，點點滴滴匯集在一起才能筑起安全的大堤。
讓我們正確認識到安全是一種行為，這種行為靠我們自己養(yǎng)成自覺遵守規(guī)章制度習慣;正確認識安全是一種觀念，沒有安全觀念的人就沒有安全憂患意識，就會遭受事故的襲擊;正確認識安全是一種態(tài)度，態(tài)度影響安全，態(tài)度促進安全。要知道，一個小小的差錯就是巨大的隱患，一個小小的疏忽，就能中斷生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運行，一個小小的閃失，就能讓生命處于險境。因此，安全是一種責任，我們工作就承擔責任，對自己負責，對家庭負責，對單位負責，對他人負責。
讓安全與我們同行，不是一句口號，也只不是一個指標。用安全來關愛生命，讓我們從我做起，牢固樹立“安全第一”的意識，從我們身邊的每一件小事做起，高揚安全旗幟，珍惜人身安全。珍惜自我的生命，遠離事故。
開工第一課感悟篇三
在企業(yè)的安全生產(chǎn)活動中，人們通常把管理者對員工提出的安全標準要求稱為“要我安全”，而員工的自覺安全行為稱為“我要安全”。這兩種表述不僅表達了不同的語言概念，還表達了不同的安全實現(xiàn)方法和管理效果?！耙野踩笔侵笍膶ο蟪霭l(fā)，從外因發(fā)出安全生產(chǎn)約束控制信息，以安全生產(chǎn)行為為主題，最終達到安全生產(chǎn);“我要安全”就是從主體出發(fā)，通過內部因素產(chǎn)生安全生產(chǎn)的動力，主觀主動地實現(xiàn)安全生產(chǎn)。從管理的角度看，“要我安全”和“要我安全”是辯證統(tǒng)一的，“要我安全”是外因，是動力;“我要安全”是內因，也是依據(jù)。它們是相互聯(lián)系、相互補充的，從不同的方面對安全生產(chǎn)的實現(xiàn)起到促進或決定作用。
如何實現(xiàn)從“我要安全”到“我要安全”的轉變?筆者在電力施工企業(yè)工作，立足于生產(chǎn)一線。安全是永恒的主題，安全是生產(chǎn)的保障。只有安全才能帶來效益，他有深刻的理解和體會。
首先，注重人的安全心理，開展安全教育
安全心理是人們在特定的生產(chǎn)勞動環(huán)境中的心理活動的反映，也是人們在勞動過程中隨著生產(chǎn)工具、機械設備、工作環(huán)境和人際關系而產(chǎn)生的安全需要和安全意識。主要包括：勞動生產(chǎn)中的安全心理學、職業(yè)安全心理學、安全管理過程中的安全群體心理學、安全組織心理學等。通過總結安全生產(chǎn)工作中的心理現(xiàn)象，可以提高安全教育的質量，產(chǎn)生安全教育的心理效果，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。所以安全教育要圍繞以下三點：一是利用安全心理的優(yōu)勢作用，做好新員工進廠后的安全教育工作，為先入為主的新員工打下安全生產(chǎn)的品牌。二是利用安全心理學的新近效應，用本單位典型的安全案例對員工進行安全教育，用活生生的事實影響和激勵員工。第三，利用安全心理的隱性效應，運用隱性和間接的方法，對員工的心理和行為施加潛移默化的影響，進行常規(guī)教育。無論采用哪種教育方式，只要與實際緊密聯(lián)系，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢把握人的安全心理傾向，把握人在不同時期的安全心理狀態(tài)，把握人的不同類型的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理產(chǎn)生共鳴，增強人的自我安全保護意識，使員工產(chǎn)生強烈的“我要安全”傾向。
其次，把握人的安全行為，落實安全制度
安全行為是人們在勞動生產(chǎn)過程中為保護自己和設備、機器等物質而采取的一切行動。在我國電力建設行業(yè)逐步實現(xiàn)科學管理、自動化運行和現(xiàn)代化生產(chǎn)的條件下，安全行為不僅是個體的自我保護行為，也是生產(chǎn)要素相互關聯(lián)、相互影響、相互制約的整體行為。為了建立一個整體的安全體系，需要保護個人的自我安全，這需要一個能夠將個人安全與整體安全緊密聯(lián)系起來的系統(tǒng)來規(guī)范人們的安全行為。這個體系要從安全行為者的角度去編制和操作，安全行為者會從內因產(chǎn)生“我要安全”的行為。
就我們公司整體而言，由于企業(yè)的生產(chǎn)性質不同，存在多工種聯(lián)合、多工序交叉、多環(huán)節(jié)聯(lián)合作業(yè)的特點，所以要從自身實際出發(fā)，牢牢把握員工在生產(chǎn)過程中的安全行為，建立健全個人自我安全保護體系。主要是：員工有權不執(zhí)行非法生產(chǎn)命令;有權不上交非法生產(chǎn)工藝;有權不操作非法生產(chǎn)設備;有權不在非法生產(chǎn)環(huán)境中操作。這從行政法規(guī)上確立了員工在勞動過程中的主觀能動性，使其自覺遵守安全規(guī)章制度，自覺進行安全防護。員工說得好，預防事故不難，遵守規(guī)定很重要;最大的禍根是失職，最大的隱患是違規(guī)。只要我們真正把規(guī)章制度和操作規(guī)程當成生命之友和安全之傘，就能站在安全生產(chǎn)的立場上。
第三，針對人類事務的障礙開展安全活動
安全生產(chǎn)活動中的思想障礙是影響員工“問我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產(chǎn)的過程中發(fā)現(xiàn)，一般情況下，員工會采取自我保護措施，滿足自己的安全需求，遵守安全生產(chǎn)規(guī)定，但有時候，有些人可能因為存在某些思想障礙，不僅僅忘記了“我要安全”，并且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產(chǎn)規(guī)程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性;對安全生產(chǎn)規(guī)程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守;因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產(chǎn)規(guī)程;對自我的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意;逞強好勝，表現(xiàn)為膽大妄為的沖動，明知故犯;因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產(chǎn)規(guī)程等。
近幾年來，某些單位主管生產(chǎn)的領導和個別員工明知是違章作業(yè)，但他們?yōu)榱粟s生產(chǎn)進度而在不安全環(huán)境下操作，違反操作規(guī)程，結果發(fā)生了嚴重的事故，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給企業(yè)造成重大的經(jīng)濟損失。所以，各級領導和工作人員在生產(chǎn)過程中必須要注意從消除員工思想障礙入手，對癥下藥、有的放矢地開展安全活動。例如：開展安全規(guī)章制度教育，讓員工明確遵章的必要性、違章的危害性;開展安全知識培訓，提高員工的安全技術素質;推行標準化作業(yè)和安全職責制，強化員工的安全保護;用心搞好均衡生產(chǎn)，使員工持續(xù)旺盛的精力、體力，控制和減少不安全行為等等。透過這些方法，使員工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。
總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要安全生產(chǎn)行為的主體——廣大員工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現(xiàn)這兩個轉變，離不開超多的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產(chǎn)成為廣大員工的自覺行動，這樣，我們的安全生產(chǎn)就必須會到達一個新水平。
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