制定計劃前，要分析研究工作現(xiàn)狀，充分了解下一步工作是在什么基礎上進行的，是依據(jù)什么來制定這個計劃的。相信許多人會覺得計劃很難寫？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的計劃書范文，我們一起來了解一下吧。
交通局工作計劃 交通運輸工作計劃篇一
針對近年來春運期間出現(xiàn)的返鄉(xiāng)客流提前、返城客流滯后等情況，公安部在主要國道和高速公路設立了30處客車流量觀測點，直接掌握北京、河北、上海、江蘇、浙江、廣東等節(jié)前客流源頭始發(fā)地，以及河南、安徽、四川等節(jié)后客流源頭始發(fā)地日客車流量和客車平均載客率，判斷客運交通流量的變化、客流高峰時段，據(jù)此調(diào)整工作部署，研究采取應對措施。
1月13日，公安部下發(fā)《關于進一步加強春運道路交通安全工作的通知》，要求國省道主干線和高速公路的省際、市際交界處設立的交通安全檢查服務站實行24小時不間斷的勤務制度，對9座以上的客車必須做到逐車檢查，并將檢查情況逐項登記。檢查的重點，一是逐一清點人數(shù)，核對是否超員；二是查驗車輛和駕駛人證件，核實駕駛人是否具有準駕資格、交通違法是否記滿12分、車輛是否在檢驗有效期內(nèi)；三是向駕駛人和乘客詢問車輛連續(xù)行駛時間，檢查駕駛人是否疲勞駕駛；四是檢查車輛防火器材數(shù)量、性能，以及有無加裝座椅等非法改裝行為，安全通道是否被行李阻擋。在檢查的同時，要向駕駛人通報轄區(qū)事故多發(fā)路段情況，宣傳交通安全法律法規(guī)，發(fā)放交通安全宣傳單，提醒注意行車安全。
公安部還要求加大對客運車輛超員等違法行為的管理和處罰力度。春運期間，對客車超員、超速、疲勞駕駛和貨車、拖拉機違法載人，以及酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法行為，該扣留車輛的扣留車輛，該暫扣、吊銷駕駛證的暫扣、吊銷駕駛證，該拘留的一律拘留?？瓦\車輛超員、超速等違法情況，將及時通報交通部門及相關企業(yè)，予以處理。對超員客車，將及時聯(lián)系交通部門，安排具有資質(zhì)的車輛對乘客進行轉運。對外地客運車輛，不得以未參加春運臨檢、沒有春運證為由進行處罰。
公安交通管理部門還將在1月14日春運啟動日、春節(jié)期間和節(jié)后客流返程高峰等時段，在城市街頭、廣場、客運站、火車站等人流聚集地區(qū)，到農(nóng)民工聚集的企業(yè)、工地，集中開展形式多樣的宣傳教育活動，掀起交通安全宣傳教育活動的高潮。
公安部于去年12月11日部署開展的預防重大治安災害事故、保障公共安全專項督察活動已進入第二階段，分赴各地的31個督察組正在對春運交通安全工作督促檢查，督促整改發(fā)現(xiàn)的問題。各級公安交通管理部門也將組織工作組、督導組，按照公安部交管局《春運交通安全工作督察要點》，深入一線，通過不間斷地明察暗訪、督促檢查，確保各項管理措施落實到位。
春運期間人流、車流、物流高度集中，歷來是群死群傷特大交通事故的高發(fā)期。20xx年至20xx年春運期間，全國平均每年發(fā)生近10起一次死亡10人以上的特大交通事故。據(jù)預測，今年春運期間，全國道路客運量將達到18.55億人次，比20xx年春運增長3%，道路交通安全將面臨較大壓力。為了確保春運交通安全，遏制春運期間群死群傷特大交通事故的發(fā)生，20xx年11月20日，公安部就提前部署全國公安機關開展了預防特大道路交通事故“百日競賽”活動。
“百日競賽”活動開展50多天來，各地共設立交通安全檢查服務站點1500多個，出動警力303.3萬人次，查處客車超員17.2萬起，查處車輛超速126.6萬起，吊銷駕駛證1.2萬本，拘留無證駕駛人2.2萬名，注銷報廢車輛20.5萬輛，為春運交通安全打下堅實基礎。
交通局工作計劃 交通運輸工作計劃篇二
我市農(nóng)村公路紀檢監(jiān)察巡查工作在市紀委、泰州市交通局紀檢監(jiān)察巡查辦公室的正確領導下。在各鎮(zhèn)紀委的大力支持和積極配合下，認真落實紀檢監(jiān)察巡查《六項工作制度》要求，按照“全面監(jiān)管、有所側重”的工作思路（即對農(nóng)村公路建設中招投標、質(zhì)量、資金使用、黨風廉政建設等方面全面監(jiān)管，重點抓好招投標工作和黨風廉政建設等工作）。認真開展農(nóng)村公路紀檢監(jiān)察巡查工作，為確保我市農(nóng)村公路建設目標任務的順利完成提供保障。半年來，我們主要做了以下幾方面工作。 對各鎮(zhèn)自主進行招投標的四級公路，嚴格按照《**市農(nóng)村公路建設項目招標辦法》的要求執(zhí)行，如不能桉要求實施招投標的建設項目，巡查辦將協(xié)同農(nóng)路辦共同進行處理，取消項目指標，上報市紀委備案，并在全市范圍內(nèi)通報。到目前為止，我市農(nóng)村公路開工率已達80%，各相關鎮(zhèn)都能夠按照招投標辦法要求進行招投標。
一、以黨風廉政建設工作為抓手，抓住工作關鍵
我市通過農(nóng)村公路建設“工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀” 以上舉措，努力將紀檢監(jiān)察巡查與外部監(jiān)督結合起來，堅持紀檢監(jiān)察巡查與政府監(jiān)督、輿論監(jiān)督、群眾監(jiān)督并舉，充分發(fā)揮社會監(jiān)督、群眾監(jiān)督的作用，切實增強監(jiān)督效果，嚴防違規(guī)違紀行為的發(fā)生，力保為民的實事辦實辦好。
二、以巡查簡報為平臺，以點帶面，促進全市農(nóng)村公路全面推進
今來，我們繼續(xù)堅持將《**市農(nóng)村公路建設情況巡查簡報》作為工作平臺，推行巡查簡報制度，及時向各鎮(zhèn)及相關部門反映巡查情況。簡報主要將平時巡查情況以及我市農(nóng)村公路建設方面一些好的經(jīng)驗和做法及時推廣，對有些做的不到位的甚至是不合規(guī)范的地方及時通報批評，做到表揚先進、促進后進、鞭策不進。市紀委執(zhí)法室也根據(jù)我們簡報中指出的存在問題，及時與相關鎮(zhèn)聯(lián)系，要求各鎮(zhèn)圍繞存在問題及時整改到位。通過巡查簡報制度的推行，有效促進我市農(nóng)村公路建設的良性循環(huán)。
三、以日常巡查工作為基礎，全面監(jiān)管，切實落實巡查工作制度
根據(jù)上級要求，我們嚴格按照農(nóng)村公路紀檢巡查工作制度對我市農(nóng)村公路實行全過程監(jiān)管。每月對所有在建項目巡查一次，并將定期巡查向不定期巡查延伸，每月組織兩次定期檢查，每次不少于兩天。同時我們在農(nóng)村公路紀檢監(jiān)察巡查工作中遇到問題時，及時與市紀委執(zhí)法室聯(lián)系，爭取市紀委的幫助，促進工作的順利開展。
四、20xx年下半年工作打算
下半年，我們將嚴格按照紀檢監(jiān)察巡查工作要求，按照“全面監(jiān)管、有所側重”的工作思路（即對農(nóng)村公路建設中招投標、質(zhì)量、資金使用、黨風廉政建設等方面全面監(jiān)管，重點抓好招投標工作和黨風廉政建設工作），認真開展農(nóng)村公路紀檢監(jiān)察巡查工作，確保我市農(nóng)村公路建設目標任務的順利完成提供保障。
1、加強對工程質(zhì)量體系落實情況的監(jiān)督檢查
嚴格執(zhí)行《泰州市農(nóng)村公路建設質(zhì)量管理辦法》，對工程設計、施工、竣工驗收等方面進行全過程、全方位監(jiān)督。嚴把材料準入關、檢測關，依據(jù)工程質(zhì)量管理體系和保證體系進行監(jiān)管，確保工程按質(zhì)按期施工，按規(guī)定程序驗收。
2、加強對工程建設資金使用和管理情況的監(jiān)督檢查
農(nóng)村公路建設資金來之不易，必須嚴格管理，設立專戶，?？顚Ｓ?。我們將會同審計部門對工程資金使用情況進行檢查，努力做到設計有概算，施工有預算，竣工有決算，用款有計劃，開支有標準，成本有核算。
3、加強對農(nóng)村公路建設中黨風廉政建設情況的監(jiān)督檢查
針對工程中建設中容易發(fā)生違法違紀問題，我們將完善相應的規(guī)章制度，規(guī)范約束有關人員的行為。把黨風廉政建設責任制和強化外部監(jiān)督結合起來，堅持政府監(jiān)督、輿論監(jiān)督、群眾監(jiān)督并舉。實行工程施工、廉政和安全“三合同制”。確保把我市農(nóng)村公路建成領導干部的廉政路，施工單位的精品路，人民群眾的放心路。
交通局工作計劃 交通運輸工作計劃篇三
學校交通車存在的擁擠、乘車秩序混亂等問題，結合同學們對于校車的意見和建議，承全心全意為老師、同學服務的宗旨，以緩和矛盾、解決問題為原則，以引導為主，監(jiān)管為輔，切實維護教師、同學的權益，策劃本次活動。
通過本次活動，切實改善同學們坐車難，坐車擠的問題，改變以往等車秩序混亂的情況，提高工作人員的服務質(zhì)量，營造良好的乘車氛圍。
1、聯(lián)系后勤處老師爭取勤工助學崗位。
2、聯(lián)合信息中心進行前期的調(diào)研和后期的成果反饋。
3、前期的宣傳海報。
4、聯(lián)系各個學院的學生會
1、 在竹二樓下、老校等主要乘車點劃出候車區(qū)，引導同學自覺排隊，并在周邊上張貼溫馨提示語，提示同學們有秩序乘車，共同營造良好乘車環(huán)境。
2、 候車區(qū)分為教師候車區(qū)與學生候車區(qū)，校車到達時，教師優(yōu)先上車。此舉可避免學生與教師同時乘車時給教師所帶來的不必要的麻煩，給教師、學生提供便利的乘車方式。
3、 將校車發(fā)車的準確時間張貼公示，以方便學生作出合理安排，避免浪費時間。
4、 與濟南市公交公司第三分公司聯(lián)系，以學生調(diào)研數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過與其反映學校實際情況希望其可以在乘車高峰時段增加交通車班次，以緩解運輸壓力，緩解乘車擁擠問題。
5、 聯(lián)系公交公司，爭取能在班車未發(fā)車的時候同學們可以在車內(nèi)候車。同時與其協(xié)商，希望工作人員可以協(xié)助維持上車秩序。
6、 在主要乘車點、交通車內(nèi)部設置語音提示、宣傳標語、溫馨小貼士，在適當時刻播放語音提示，在乘公交車時做到“送一個微笑、讓一個座位、道一聲謝謝、做一件好事”，積極做校園文明的使者。
7、 與我校廣播電視臺聯(lián)系，對我校存在的不文明行為進行隨機拍攝，并定期制作紀錄短片、圖片展，揭露校內(nèi)不文明行為，有效遏制不文明行為的發(fā)生。
1、 與后勤處的聯(lián)系要緊密，確保拿到勤工助學崗位
2、 交通車內(nèi)部的宣傳標語可以考慮從各個學院征集
3、 在聯(lián)系公交公司時注意態(tài)度和立場，爭取切實為同學辦些實事
4、 如果活動第五項可以解決，秩序的維持方面就要加大力度
交通局工作計劃 交通運輸工作計劃篇四
認真落實各級消防安全生產(chǎn)工作計劃、指示批示、安排部署，建立完善消防安全工作領導小組，成立局長任組長（為第一責任人）、分管領導任副組長（為主要責任人），各班子成員根據(jù)分管領域和業(yè)務，協(xié)助抓好消防安全生產(chǎn)工作，局屬各單位、機關各科室負責人為消防安全生產(chǎn)工作領導小組組員。具體名單如下：
組長：
副組長：
成員：
1.各單位要制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規(guī)程、滅火和應急疏散預案。定期組織開展滅火和應急疏散演練，進行消防工作檢查考核，保證各項規(guī)章制度落實。
2.保證防火檢查巡查、消防設施器材維護保養(yǎng)、建筑消防設施檢測、火災隱患整改等消防工作所需資金的投入。生產(chǎn)經(jīng)營單位安全費用應當保證適當比例用于消防工作。
3.按照相關標準配備消防設施、器材，設置消防安全標志，定期檢驗維修，對建筑消防設施每年至少進行一次全面檢測，確保完好有效。
4.保障疏散通道、安全出口、消防車通道暢通，保證防火防煙分區(qū)、防火間距符合消防技術標準。人員密集場所的門窗不得設置影響逃生和滅火救援的障礙物。
5.定期召開本單位消防工作例會并組織開展防火檢查、巡查，及時消除火災隱患。
6.建立消防檔案，確定消防安全重點部位，設置防火標志，實行嚴格管理。
7.組織員工進行崗前消防安全培訓，定期組織消防安全培訓和疏散演練。
1.各單位要把消防安全工作列入日常工作的重要內(nèi)容，特別注重防火防災工作，在干部職工的培訓中，把消防安全生產(chǎn)知識列入必修課程，明確學習任務和要求，根據(jù)當前形勢和實際情況，制定相應的教學內(nèi)容和現(xiàn)場實踐內(nèi)容，讓每位干部職工在學習中不斷提升消防安全生產(chǎn)意識和技能。
2.利用安全例會、學習大會，教育干部職工加強消防安全知識、防范意識及講授有關防火知識，告知在火災發(fā)生時應如何使用滅火器材，如何逃生自救，如何參與救助等知識，讓每個員工都能做到“一熟三會”（熟悉消防器材，會報警、會使用滅火器材、會組織人員疏散）。
3.借助電視、led顯示屏、宣傳海報、微信工作群、qq工作群等平臺，大力宣傳消防安全知識和相關法律法規(guī)，特別是節(jié)假日等關鍵節(jié)點，更要加大宣傳的力度和覆蓋面，讓更多的群眾自覺主動地參與到防火防災的部署中來，切實抓好各項工作落實，細化工作方案，確保一方平安穩(wěn)定。
1.應急經(jīng)費保障。各單位要根據(jù)需要安排火災事故應急工作專項經(jīng)費，用于購置、完善、更新應急裝備設施和應急處置工作，確保應急工作的高效開展。
2.應急人員保障。各單位要組織一批年富力強、技能熟練、素質(zhì)較好的職工，成立火災事故應急救援工作隊伍，確保在發(fā)生火災事故時能夠迅速集中，開展應急救援處置工作。通過改善技術裝備、強化培訓演練，提高應急救援工作隊伍應急和處置能力。
3.應急裝備保障。各單位要建立火災事故應急裝備信息數(shù)據(jù)庫，明確裝備的類型、數(shù)量、性能和存放位置，建立相應的維護、保養(yǎng)和調(diào)用制度，確保事發(fā)時能夠應急使用。
各單位要做好火災事故應急管理和救援人員培訓工作，要有計劃的實施演練，演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，深入發(fā)動交通系統(tǒng)干部職工參與，達到普及火災事故應急知識和提高應急技能的目的，積極配合相關部門做好各專項應急隊伍的合成演練和協(xié)同演習。
1.消防安全領導小組定期或不定期對各單位的消防安全工作進行全面的檢查，本著“哪個環(huán)節(jié)出了問題，就追究哪個環(huán)節(jié)責任人的責任”的原則，對消防安全工作不重視，措施不具體，自查自糾不細致，隱患整改不及時、工作不到位的單位，追究相關責任人的責任。
2.年終將依據(jù)所簽訂的消防責任書對各單位的`消防安全工作進行考核，對此項工作搞得好的單位和個人給予表彰，同時追究對此項工作不負責任的單位和個人的責任。
3.各單位要高度重視行業(yè)消防安全工作，把行業(yè)消防安全工作作為安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)來抓，切實抓好抓實。
4.各單位要制定年度消防安全檢查督導計劃，并建立消防安全檢查臺賬及隱患整改檔案。
交通局工作計劃 交通運輸工作計劃篇五
為了加強本單位的交通安全管理工作，減少交通違章，預防交通事故，促進本單位內(nèi)部交通安全工作的開展特制定本計劃。
一、 指導思想
認真貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》，積極完成上級布置的各項任務，進一步加強交通安全工作，預防交通事故。
二、 具體工作措施
1、 在交通安全領導小組的指導下，形成工作合力，齊抓共管。
2、定期召開交通安全工作例會，專題研究文明交通安全工作，做到年初有計劃，年終有總結，工作有考核。
3、與本單位所有司機及私車駕駛員簽定責任書，明確各自職責，確保安全無事故。
４、建立本單位所有司機及私車駕駛員、車輛安全檔案，便于管理。 ５、加強對員工交通安全法宣傳的工作力度，不斷提高其交通安全意識。 ６、加強對員工交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳教育。利用宣傳欄、播放教育片等大力宣傳交通安全知識，提高全廠員工的交通安全意識。
７、為本單位司機創(chuàng)造條件，確保其按時參加管委會及政府組織的各種培訓。
８、提醒私車駕駛員、專兼職司機按時檢修車輛，確保其狀況良好，防患于未然。
９、認真做好上級要求的其它臨時性工作。
交通局工作計劃 交通運輸工作計劃篇六
為深入推進“文明交通行動計劃”，組織開展好今年第五個122“全國交通安全日”主題活動，切實提高廣大學生的道路交通安全意識、法治意識和交通文明意識，營造文明和諧的校園交通安全環(huán)境和濃厚的宣傳氛圍，根據(jù)根據(jù)泉公綜〔20xx〕361號文件精神，結合學校實際，特制定如下方案：
“社會協(xié)同治理、安全文明出行”
11月中旬到12月中旬
組長：林xx（校長）
副組長：顏xx（教導）
成員：各班主任、科任老師、安全員
大力推動道路交通安全綜合治理，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，普及交通安全法律法規(guī)、弘揚法治交通精神，提升全民通行規(guī)則意識、安全自律意識、社會責任意識、文明禮讓意識，在全社會形成黨委領導、政府主導、社會協(xié)同、公眾參與、法治保障的工作格局，營造共同關注交通安全、攜手創(chuàng)建文明交通的良好氛圍，促進“平安泉州”建設。
1.各班組織觀看《關注學生出行》警示教育片。
2.12月2日組織全體師生在操場上召開122交通安全宣傳日啟動儀式。
3.學校開展一次“交通安全面對面”活動，結合本地區(qū)近期的交通事故為案例，例如“10.22”泉港、“11.13”永春兩起涉及學生交通安全的典型交通事故案例。
4.學校與學生簽訂《交通安全承諾書》、與家長簽訂《交通安全責任書》。
5.各班以“守法出行，安全自護”委主題開展校園交通安全宣傳活動，推廣“交通安全體驗課”示范課程，用好“交通安全體驗課”視頻、示范課資料包等，各班組織學生觀看“交通安全體驗課”，積極勸導家長、學生安全出行，最大限度防范未成年人交通傷害，增強學生交通安全自護能力。
6.學校通過校訊通、微信等方式密集宣傳122“全國交通安全日”，對普通市民宣講交通安全常識,廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)，擴大社會覆蓋面，弘揚文明交通新風尚。
7.學校開展學生接送安全隱患排查工作，各班老師教育學生不乘坐無證駕駛、超員載人、拼裝、無牌無證、低速貨車、拖拉機、三輪機動車等有安全隱患的車輛，對不按道行駛等嚴重交通違法行為，揭示現(xiàn)實危害。
8.學校聯(lián)合村兩委聯(lián)防隊進行上下學交通疏通工作，防止上學路段擁堵情況。
交通局工作計劃 交通運輸工作計劃篇七
針對本標段高架工程為主這一工程特點，以及施工現(xiàn)場所處周邊環(huán)境現(xiàn)狀，我部擬在本年度質(zhì)量、安全、文明施工管理做如下工作計劃：
在總體管理目標方面，我部將嚴格xxxxxx管理辦法，滿足設計圖中所規(guī)定的技術要求，滿足質(zhì)量驗收標準，確保本工程質(zhì)量驗收一次合格，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)結構獎。
進場材料嚴格按xxxxx集團有關的材料管理辦法執(zhí)行，主要材料由項目部、業(yè)主總監(jiān)辦實行考察認可管理制度，實行“市場準入制”管理。進場材料必須對材料外觀及各種質(zhì)保資料進行檢查，凡不符合要求的材料一律不得申請監(jiān)理抽檢、入庫，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即清除出工地，并查明原因報上級部門備查。
考慮到本工程的特殊性，我項目部將著重加強區(qū)間高架的清水砼控制，對于本工程外露橋梁結構混凝土面都必須達到清水混凝土效果，包括立柱、蓋梁、現(xiàn)澆箱梁等，要求采取嚴格控制混凝土原材料質(zhì)量、配合比及精心設計定型模板體系、選用優(yōu)質(zhì)脫模劑等手段確保達到清水混凝土的效果。故對原材料選擇、模板使用、拌站的交底、專業(yè)隊伍的施工和施工工藝提出極高的要求。
為保證施工精度，和成品的外觀藝術性，施工難度極大，對施工過程中的模板支撐系統(tǒng)有極高的要求。如何確保該部位清水砼的要求，我項目部提出如下措施：
（1）模板
全部采用新的定型鋼模，首先選擇一家實力強、有經(jīng)驗、有資質(zhì)的模板加工廠，并請上級部門對模板廠進行考察，認可后才予以加工。模板在加工過程中，對模板的拼縫、剛度進行檢查，及時提出整改意見，在出廠前對模板進行驗收通過后才予以進場使用。定制鋼模板安裝，必須由木工翻樣事先畫出模板排列圖，并按照規(guī)格編號，分別堆放和拼裝。注重對節(jié)點、接縫處理，如鋼模接口處均采用定位銷固定，里面用膠帶紙粘貼，確保不漏漿。
模板底部找2～3cm厚水泥砂漿找平層，找平層內(nèi)口與模板面平齊，為了防止漏漿，吊腳、砂帶現(xiàn)象，在模板就位之前在找平層上墊一層海綿條。大模與大模拼裝時用海綿條填充接縫。大模拆除后翻轉使用之前，必須清理大模上的砂漿，模板拼縫被砂漿嵌滿的要鏟清，然后在模板面層上刷脫模劑
（2）混凝土的材料選用和計量工作
要求商品砼供應單位使用的混凝土拌制水泥、必須是同一廠家的同一品種，水泥優(yōu)選海螺牌。黃砂、石子要求同一產(chǎn)地、同一規(guī)格。
優(yōu)化配合比，并摻入適量的引氣劑，減少水灰比，減少汽泡。
商品混凝土廠家拌制混凝土時，要求嚴格控制材料用量，由專人負責開機和外加劑添加，保證計量準確。嚴格控制混凝土攪拌時間。同時隨時檢測原材料的含水率，并根據(jù)原材料、外加劑和天氣的改變，調(diào)整配合比。
對拌制砼的坍落度和和易性進行控制。在攪拌站和澆筑點分別取樣檢測，在檢測時還應觀察砼拌和物的粘聚性和保水性，以免出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象，影響混凝土澆筑質(zhì)量。
關鍵部位砼澆筑時，需有我部質(zhì)量員和攪拌站質(zhì)量員同時在現(xiàn)場，有利于發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
（3）鋼筋
為了避免出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，清水砼鋼筋保護層嚴格按照設計要求執(zhí)行。為保證鋼筋保護層的厚度，同時又達到清水砼的要求，普通的砂漿墊塊就容易出現(xiàn)補丁，因此不予使用。擬在墩柱的四周鋼筋和模板之間插鋼管，澆搗砼時，邊澆搗邊拔出，這樣既達到了保護層的厚度，又不留痕跡，滿足了清水砼的要求。
鋼筋扎絲全部采用鍍鋅鉛絲，綁扎好后將每個鉛絲頭朝里彎。模板安裝好后，經(jīng)校正固定后在模板上口用定型鋼箍將鋼筋與模板之間保護層厚度保證好。
（4）混凝土澆搗
清水砼坍落度，控制在12±2cm，坍落度小可以減少砼表面氣泡。其中立柱砼澆搗時采用串筒，砼每一次布料厚度控制在50cm以內(nèi)。砼振搗是一道關鍵工序，振搗方式采用先周邊后中間，增加振搗點控制振搗時間，快插慢拔，將模板周邊的氣泡引至中間，然后引出砼面。
（5）u型梁外觀統(tǒng)一協(xié)調(diào)
由于本工程u型梁預制不在本標段實施范圍內(nèi)，但考慮到今后u型梁與下部墩臺整體外露，若表面色差明顯，將對外觀質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。因此我部將主動承擔起土建總包的協(xié)調(diào)任務，要求預制構件廠與砼供應攪拌樁在膠凝材料選擇方面，必須按同一品牌、同一產(chǎn)地進行要求，避免材料不同引起的色差。
（6）混凝土養(yǎng)護及產(chǎn)品保護
混凝土達到一定強度后才能拆模，墩柱拆模后，表面用塑料薄膜包裹，防止污染和損壞。
（1）人員安全教育及管理
對施工人員進場必須進行三級教育，未進行三級教育人員不得上崗，特殊作業(yè)必須持有效的操作證上崗，操作證必須隨身攜帶。施工人員在不同季節(jié)、工種變化、節(jié)假日都要進行安全再教育。
建立民工學校，學校教育主要內(nèi)容，學習和掌握各種工種安全操作規(guī)程、熟悉常規(guī)的安全法律知識，特別是在高架施工中必須有專項安全技術方案，并進行交底，交底到每一個施工人員。
杜絕“三違”落實監(jiān)控人員，嚴禁監(jiān)控人員施工中脫崗，每個施工區(qū)域根據(jù)工序設九名流動或固定監(jiān)護人員，協(xié)助安全管理人員實施對施工現(xiàn)場的安全管理，同時協(xié)助對施工項目進行監(jiān)護，確保一些臨時變動的施工作業(yè)得到有效的安全監(jiān)督，堅持安全員全天巡視制，項目部每天一查制，落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格控制重大危險源，在開工前排摸出重大危險源和一般危險源，建立應急預案，并進行演練，做到每個施工人員清楚每道工序有哪些危險源和應急預案。施工現(xiàn)場張貼每日危險源告示牌。
（2）臨時用電管理
在遵守jgj46-20xx用電標準外，首先在施工前編制臨時用電專項方案，有專業(yè)的電器工程師審批，嚴格執(zhí)行三相五線制，一機、一閘、一漏電、一箱的用電規(guī)范原則。項目部配備專職電工，24小時工地巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，并做好電工巡視記錄，定時測試電器設備，備好常用電工檢測設備。電器設備參照申通集團及四建集團有關標準執(zhí)行，施工現(xiàn)場臨時用電工程所用的電器裝置、元器件、電線電纜等電工產(chǎn)品必須按國家規(guī)定通過“3c”認證，并經(jīng)市建設工程安全協(xié)會城建分會等級備案。施工現(xiàn)場架線線路及箱變設置嚴格按臨時用電施工圖。
（3）腳手架搭設管理
由于本工程腳手架搭設區(qū)域多，局部高度接近20m，故施工前必須有搭設腳手架專項方案，方案包括腳手架的搭設荷載、間距、計算和消防等有關安全技術數(shù)據(jù)。在腳手架搭設時要根據(jù)“先搭后拆，后搭先拆”原則施工，架子工必須持證上崗，嚴禁上下交叉施工。
（4）架梁設備安全控制
架梁前必須有專項方案并并進行安全技術交底，架梁前要求集團公司吊裝檢查表和市政、公路工程安全吊裝令要求符合后方可吊裝。嚴禁違章作業(yè)，吊機必須持有上海市建設機械設備年檢檢驗合格證，駕駛員持證上崗，指揮有上崗證，起重吊裝必須有專人指揮。嚴格遵守“十不吊”操作規(guī)程。并對機械的年檢報告和移地檢測報告及相關人員的持證情況進行網(wǎng)上核查。
本標段文明施工目標為確保上海市重大工程文明工地、確保軌道交通樣板工地。
總體文明施工籌劃從大臨入手，本著“高起點，嚴要求”的原則，規(guī)范化搭設臨設，嚴格審批手續(xù)，合理化布置臨設內(nèi)部各部分設施。根據(jù)本工程兩站兩區(qū)間的特性，針對車站側重于靜態(tài)布置，做到標準化、定型化、集約化，總體臨時設施及加工場地布置按最高峰需求考慮，做到一次布置到位；針對高架區(qū)間場布則按有利于動態(tài)推進考慮，即在單個墩臺具備標準化布置的條件下，同時兼具靈活、可移動的特性，做到在工程中能動態(tài)、同步、同標準布置，同時繪制樁基、承臺、立柱、蓋梁等單項工序的標準場布圖，便于項目部及監(jiān)理單位進行現(xiàn)場管理。
文明施工管理網(wǎng)絡方面，垂直分工以技術、施工、安全三個條線管理協(xié)同為主要工作機制。其中技術條線負責總體場地布置策劃及明確節(jié)點做法，施工條線負責對各項資源的落實及場地條件的滿足，安全條線負責日常檢查、整改。水平管理分區(qū)方面，以兩站兩區(qū)間為劃分，分為四個區(qū)段，每個區(qū)段明確一名技術員、施工員及安全員負責安全文明管理。而在總包與分包之間的管理銜接方面，則要求分包在上述四個區(qū)段內(nèi)，明確一名施工員與安全員負責安全文明管理，與總包一一對接。
每季度召開村（居委會）、鄉(xiāng)（街道）、附近廠家、商店、派出所警民聯(lián)協(xié)會議，簽訂共建協(xié)議，定期進行文明施工征詢（每季度一次）工作，張貼和制定不擾民措施規(guī)劃。
做好控制揚塵措施方案并備案，施工區(qū)域定時澆水，尤其是兩處車站分別位于東方綠舟以及朱家角古鎮(zhèn)入口處，在施工過程中需與相關單位及部門做到有問題及時溝通，聽取意見，吸取好的建議，把困難保留給自己，把方便留給市民，真正做到不擾民，做一個“民心工程”。
定期組織施工人員學習，創(chuàng)建民工學校，并有針對性教育，定期進行考核，并根據(jù)不同時段、分層次進行教育，做到每個施工人員有6小時學習教育機會，使他們成為一個優(yōu)秀的施工人員。
本工程沿線有許多地下管線，施工前需首先做到在開工前摸清管線數(shù)量、種類，并進行勘探，統(tǒng)計出管線數(shù)量，及時召開管線協(xié)調(diào)配合會，做好管線交底工作（開工前必須開樣洞），到每個施工班組進行管線交底，并辦理“綠卡”，做好管線保護措施，做到萬無一失。
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