最新環(huán)保汽車美容店(4篇)

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環(huán)保汽車美容店篇一

【摘 要】汽車工業(yè)的發(fā)展給世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了重大機(jī)遇和活力，但是汽車工業(yè)也帶給人類不少負(fù)面的影響。嚴(yán)重的汽車交通事故，能源過(guò)度消耗、浪費(fèi)及環(huán)境污染，已成為制約世界汽車工業(yè)甚至人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的障礙。為此世界各國(guó)均致力于開(kāi)展安全性高、能耗小、污染低及零排放汽車的研究開(kāi)發(fā)工作。汽車節(jié)能與環(huán)保是目前國(guó)際性的研究熱點(diǎn)和方向，是高新技術(shù)應(yīng)用的重要領(lǐng)域，是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究的重要組成部分。

【關(guān)鍵詞】能源消耗；環(huán)境污染；節(jié)能；環(huán)保；新能源

前言

汽車在改變著我們的生活，它在帶給我們極大便利的同時(shí)也給我們帶來(lái)了嚴(yán)峻的社會(huì)問(wèn)題，交通事故，能源消耗，環(huán)境污染。汽車的節(jié)能與環(huán)保是目前我們急劇解決的社會(huì)問(wèn)題，汽車尾氣污染已占大氣污染的百分之七十，汽車尾氣排放已成為我們的首要污染源。撰此

論文

資源短缺已成為廣大群眾一個(gè)十分關(guān)注的問(wèn)題。如果現(xiàn)在不考慮對(duì)策，不增強(qiáng)節(jié)能與環(huán)保意識(shí)，未來(lái)人類就沒(méi)有出路，人類將無(wú)法生存。

本文從“燃油汽車節(jié)能與環(huán)保”、“開(kāi)發(fā)新能源汽車”和“交通資源優(yōu)化配置”三個(gè)方面來(lái)分析，并將節(jié)能與新能源、汽車使用及保養(yǎng)有機(jī)的結(jié)合，從多個(gè)角度全方位地探索汽車節(jié)能與環(huán)保的影響因素及解決途徑。

一、燃油汽車節(jié)能與環(huán)保

汽車排放的廢氣已經(jīng)使我們的空氣遭到嚴(yán)重破壞，汽車尾氣已成肺癌高發(fā)推手，廢氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锛皯腋∥⒘?，這些有害氣體及有害物質(zhì)可對(duì)人體造成極大危害，呼吸困難、長(zhǎng)期肺損傷，最終引發(fā)肺癌。所以我們?nèi)巳嗽鰪?qiáng)節(jié)能與環(huán)保意識(shí)勢(shì)在必行，目前綠色能源已逐漸成為國(guó)際性的汽車發(fā)展方向，同時(shí)開(kāi)發(fā)新能源技術(shù)，也是創(chuàng)建我們美好家園的最好途徑。

汽車節(jié)能同時(shí)有利于環(huán)保，汽車節(jié)能主要途徑有：車型小型化、輕量化；持續(xù)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)效率和排放技術(shù)；合理使用汽車和改變行駛環(huán)境。

汽車小型化、輕量化節(jié)油：我們所說(shuō)的汽車小型化、輕量化不是簡(jiǎn)單意義上的用輕質(zhì)材料替代原有材料，而是在滿足汽車使用要求和成本控制的條件下，先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)與輕量化材料以及先進(jìn)的制造技術(shù)相結(jié)合。包括從材料到零部件優(yōu)化設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造技術(shù)、材料回收與再生技術(shù)、零部件維修技術(shù)等一系列關(guān)鍵支撐技術(shù)的突破。節(jié)能環(huán)保與汽車排放要求逐漸嚴(yán)格。輕量化是降低排放的有效途徑，主要通過(guò)小型化、輕量化、緊湊型設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)油耗降排放。

持續(xù)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)效率和排放技術(shù)：提高燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分度，提高單位油耗功率和扭矩，可以直接降低能源消耗和尾氣排放。如最近幾年研發(fā)出來(lái)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了稀薄燃燒技術(shù)，就是說(shuō)它在正常工作情況下的空燃比要大于理論空燃比，混合氣濃度比普通電噴發(fā)動(dòng)機(jī)更低?；旌蠚鉂舛冉档土耍敲唇?jīng)濟(jì)性也就隨之提高了，跑同樣的路，應(yīng)用稀燃技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)更省油。

提高駕駛技術(shù)節(jié)油：駕駛員的操作技術(shù)水平和駕駛方法也是影響燃油消耗的其中的重要因素。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)在同樣條件下，用同樣的車，駕駛員的操作水平不同，油耗可相差15%～25%。就是同一駕駛員，只要稍加改進(jìn)自己駕駛不合理的部分，也能見(jiàn)到明顯的節(jié)油效果。因此提高駕駛技術(shù)，改進(jìn)操作方法是最根本的節(jié)油途徑。出行前了解路況，避免車多的路線；盡可能的為愛(ài)車減負(fù)；切忌急踩油門、急剎車和急加速，高速路上盡量以經(jīng)濟(jì)速度運(yùn)行，切忌低擋高速行車；盡量高擋位行駛，手動(dòng)變速器的車輛在車速穩(wěn)定后應(yīng)及時(shí)換高擋位；避免長(zhǎng)時(shí)間怠速。停車等待盡量將引擎熄火而不要讓它一直空轉(zhuǎn)；使用空調(diào)時(shí)擋位應(yīng)適中。高速行駛時(shí)不開(kāi)窗；電噴車不必暖機(jī)行車，也不宜大油門起步，引擎低溫運(yùn)行更廢油。

愛(ài)車的保養(yǎng)對(duì)節(jié)油也是非常重要的，經(jīng)常檢查胎壓。要讓胎壓保持標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。胎壓過(guò)低會(huì)增加車輛油耗，符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗3.3個(gè)百分點(diǎn)；定期更換機(jī)油，注意清洗積炭和濾清器，及時(shí)更換火花塞等；要到正規(guī)加油站加油，按照愛(ài)車的壓縮比標(biāo)值選擇合適標(biāo)號(hào)燃油，標(biāo)號(hào)偏高或偏低都會(huì)造成氣缸和噴油嘴積碳增加，縮短使用壽命；盡量不要增加車內(nèi)耗電設(shè)備，以免增加發(fā)電機(jī)的負(fù)荷；磨合期要避免負(fù)重、超速以及低速行駛。

二、開(kāi)發(fā)新能源汽車

燃油汽車節(jié)能技術(shù)的重要性凸顯，更主要原因?yàn)槟壳拔覈?guó)石油進(jìn)口已接近60%的紅線，缺油的壓力非常大。所以除了推廣燃油汽車節(jié)能之外，解決能源短缺問(wèn)題的根本措施是大力開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用新能源汽車。長(zhǎng)期以來(lái)，人們一直致力于新能源汽車的研究開(kāi)發(fā)，并且取得了可觀的進(jìn)步。

2.1 純電動(dòng)汽車

未來(lái)的汽車將啟用綠色能源，其中電動(dòng)汽車將被消費(fèi)者廣泛接受，同時(shí)電動(dòng)汽車將進(jìn)入實(shí)用階段。人們對(duì)環(huán)保的強(qiáng)烈呼聲，電動(dòng)汽車將越來(lái)越多地在各大城市取代石油能源汽車成為一種代步工具。有專家認(rèn)為，對(duì)于電動(dòng)車而言，最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價(jià)格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動(dòng)力相比，電動(dòng)車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來(lái)與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè)，才會(huì)有大規(guī)模推廣的機(jī)會(huì)。最終的未來(lái)動(dòng)力，還是要靠電力。電動(dòng)汽車的零污染、零排放、零噪音等特點(diǎn)，是我們急需的。

特斯拉引發(fā)對(duì)電動(dòng)車的再次關(guān)注，但大量普及仍需時(shí)間?？紤]到純電動(dòng)汽車推廣城市補(bǔ)貼細(xì)則出臺(tái)，北京、上海等地拍照政策傾斜，純電動(dòng)汽車汽車銷量可望迎來(lái)小高峰。但考慮到購(gòu)置成本、產(chǎn)品穩(wěn)定性、充電設(shè)施等因素，電動(dòng)汽車大量普及仍有待時(shí)日。

目前福田汽車自主研發(fā)的迷迪電動(dòng)汽車2008年已在北京各大郊區(qū)運(yùn)行，其融合了福田汽車歐洲各合作伙伴等最先進(jìn)技術(shù)打造而成，擁有純正的歐洲血統(tǒng)。迷迪電動(dòng)汽車200公里/單次充電，目前續(xù)航能力還有限，只能跑短途，但我們相信在不久的將來(lái)隨著節(jié)能技術(shù)的快速發(fā)展，會(huì)使電動(dòng)汽車更成熟。

2.2 混合動(dòng)力汽車

采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣，在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。

寶馬i3全球發(fā)售，又在法蘭克福車展推出i8車型。比亞迪近期推出第二代雙模車“秦”，關(guān)注度亦較高。沃爾沃即將上市的全新xc90也將推出混動(dòng)版。未來(lái)汽車市場(chǎng)，混動(dòng)作為一種過(guò)渡產(chǎn)品，具有既不受充電樁的限制又可在短途中充分節(jié)能的特點(diǎn)，將更加普及。

2.3 燃?xì)馄?/p>

又稱為天然氣汽車，主要分為液化石油氣汽車和壓縮天然氣汽車兩種。燃?xì)馄囍饕蕴烊粴鉃槿剂?。它的co排放量比汽油車減少90%以上，碳?xì)浠衔锱欧艤p少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是較為實(shí)用的低排放汽車。燃?xì)馄囈言谑澜绾椭袊?guó)得到了推廣應(yīng)用。福田lng歐輝客車就已展示了pm2.5排放的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在，福田歐輝客車已經(jīng)擁有高壓電器安全技術(shù)、充放電保護(hù)技術(shù)、lng車用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等多項(xiàng)節(jié)能與新能源技術(shù)，環(huán)保客車服務(wù)于大眾。實(shí)現(xiàn)了天然氣汽車關(guān)鍵技術(shù)的重大突破，以自主創(chuàng)新為基礎(chǔ)的科技支撐為中國(guó)天然氣汽車的可持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。

2.4 醇類汽車

利用醇類燃料做能源驅(qū)動(dòng)的汽車。即甲醇和乙醇，醇類燃料可以與汽油或柴油按一定比例配制而成混合燃料，亦可以直接采用醇類燃料作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。與汽油相比，醇類燃料具有較高的輸出效率，油耗較低。由于燃燒充分，有害氣體排放較少，屬于清潔能源。作為醇類燃料的推廣，主要困難是甲醇產(chǎn)量較低，成本稍高；甲醇有毒，公眾不易接受；冷啟動(dòng)困難，具有較強(qiáng)腐蝕性等。隨著技術(shù)的進(jìn)步，醇類燃料仍將有很大的發(fā)展使用空間。

三、交通資源優(yōu)化配置

目前國(guó)內(nèi)的道路擁堵和車輛不合理使用現(xiàn)狀加劇了能源消耗和環(huán)境污染。為此，國(guó)家有關(guān)部門也在加緊研究改善交通網(wǎng)絡(luò)布局，開(kāi)發(fā)并推廣交通聯(lián)網(wǎng)指揮和預(yù)警等公路信息化的交通調(diào)度手段。改善公民出行意識(shí)，提高公共交通和綠色出行的比重，也是政府推動(dòng)的另一個(gè)方向。

此外，推廣新能源公交車是最好的突破口，有助地方政府實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。公交車主要運(yùn)行于城市中心區(qū)域、且行車線路固定、車體空間大，適于推廣新能源技術(shù)，有利于降低城市中心區(qū)污染。2009年初開(kāi)始的“十城千輛”電動(dòng)車示范工程，驅(qū)動(dòng)新能源公交車發(fā)展，此后試點(diǎn)城市進(jìn)一步擴(kuò)展至20個(gè)。2013年11月公布的首批28個(gè)新能源汽車推廣城市或地區(qū)，預(yù)計(jì)未來(lái)2～3年需求規(guī)模接近25萬(wàn)輛，其中6萬(wàn)～8萬(wàn)輛為新能源客車。

未來(lái)汽車能源由石油占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的局面將被打破，盡管石油能源汽車在未來(lái)三、四十年內(nèi)仍會(huì)保持領(lǐng)先，但由于電動(dòng)汽車、油電混合動(dòng)力汽車、燃?xì)馄嚒⒁约按碱惼嚨难杆侔l(fā)展，石油能源汽車很快將走下坡路。專家預(yù)計(jì)，到21世紀(jì)中葉其下降速度將急劇增快。就整個(gè)21世紀(jì)而言，呈現(xiàn)在人們面前的將是更多環(huán)保型汽車如電動(dòng)汽車、油電混合動(dòng)力汽車、燃?xì)馄嚒⒋碱惼?、氫氣汽車以及其它多種能源汽車活躍的多級(jí)模式，展望未來(lái)，汽車工業(yè)從全球意義上來(lái)說(shuō)，將要也必須發(fā)生根本性的變革。人們樂(lè)觀地期待著，科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)必能使人類克服石化能源耗竭與環(huán)保的問(wèn)題。

不管未來(lái)人類駕馭汽車的方式如何，工業(yè)文明向生態(tài)文明的轉(zhuǎn)型已愈行愈近，全球汽車工業(yè)也正在不斷地摒棄與自然對(duì)抗，采用與自然和諧的發(fā)展模式。而這樣一種和諧，必定根源于能源效益的不斷提升，根源于能源結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，根源于技術(shù)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新。

20xx年7月9日我國(guó)總理李xx主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)上決定將自9月1日起免征部分新能源車購(gòu)置稅，這對(duì)于新能源車發(fā)展可謂是一針強(qiáng)心劑。會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。

國(guó)務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，部署進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用，緩解能源和環(huán)境壓力，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

《意見(jiàn)》明確，要以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，以市場(chǎng)主導(dǎo)和政府扶持相結(jié)合，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的新能源汽車發(fā)展政策體系，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境，加快培育市場(chǎng)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合；堅(jiān)持政府引導(dǎo)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)拉動(dòng)；堅(jiān)持雙管齊下，公共服務(wù)帶動(dòng)；堅(jiān)持因地制宜，明確責(zé)任主體，確保完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)?！兑庖?jiàn)》對(duì)加快新能源汽車推廣應(yīng)用提出6個(gè)方面25條具體政策措施。

北汽e150、比亞迪e6電動(dòng)車2014年將享受國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼。讓更多人選擇綠色出行，為可持續(xù)發(fā)展增添能量。

四、結(jié)論

汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能與環(huán)保是一項(xiàng)投入大回收期長(zhǎng)、社會(huì)公益性強(qiáng)的工作，單憑汽車企業(yè)自身的力量是難以實(shí)現(xiàn)的，需要我們?nèi)鐣?huì)的共同參與，從國(guó)情出發(fā)，樹(shù)立節(jié)約型消費(fèi)理念，共同營(yíng)造消費(fèi)節(jié)能環(huán)保型汽車的良好氛圍。從我們自身做起乘坐、購(gòu)買節(jié)能環(huán)保型汽車，新能源汽車還是新生事物，還需要繼續(xù)探索、不斷改進(jìn)，切實(shí)推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的環(huán)保與節(jié)能，讓我們共同為建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)保型社會(huì)而努力。

【參考文獻(xiàn)】

[1]楊沿平.汽車先進(jìn)技術(shù)論壇叢書(shū)[j].[2]蔡鳳田，等，編.汽車節(jié)能與環(huán)保實(shí)用技術(shù)[m].[3]邵毅明.汽車新能源與節(jié)能技術(shù)[j].[4]搜狐汽車.7月21日央視新聞聯(lián)播[ol].

環(huán)保汽車美容店篇二

家庭環(huán)保汽車

定義

顧名思義，家庭環(huán)保汽車，是指適合家庭用的、使用替代石油能源，因而有利于環(huán)保的的新型汽車。

優(yōu)勢(shì)

由尾氣排放而造成空氣污染，是汽車的一項(xiàng)“罪過(guò)”。如果不能符合環(huán)保要 求，汽車未來(lái)的前景將是暗淡的。但是，汽車設(shè)計(jì)與制造中的高科技含量將為汽車業(yè)開(kāi)辟出新的廣闊前景。比如，液化石油氣作燃料的嘗試已經(jīng)取得初步成功，而各種替代能源的開(kāi)發(fā)，也已經(jīng)形成趨勢(shì)。比如電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能汽車、混合動(dòng)力汽車，等等。而“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”研制，將會(huì)使汽車排放出的污染物質(zhì)降到極低水平。

“哈培迷你”——一聽(tīng)名字就知道它是一種“袖珍”轎車，是未來(lái)家庭環(huán)保型汽車的典型代表。它還在“胚胎”之中，就已經(jīng)獲得了“超越以往汽車概念的超小型電動(dòng)汽車”的美稱。它以電為動(dòng)力能源，絕不排放任何廢氣，而且沒(méi)有噪音，對(duì)道路和停車位的占用面積很小。有人預(yù)測(cè)：它將是未來(lái)深受家庭歡迎的交通工具。

--暨大附小

五年（2）班

周楚惟

小檔案

姓名：周楚惟 性別：男 年齡：10歲 星座：天蝎座 身高：143㎝

興趣愛(ài)好 ：唱英文歌

車迷

喜愛(ài)的運(yùn)動(dòng)：游泳 羽毛球

喜愛(ài)的顏色：藍(lán)色 白色 黑色 紅色 喜愛(ài)的食物：爸爸媽媽炒的菜 麥當(dāng)勞 扒類 最大的愿望：做設(shè)計(jì)師

學(xué)校職務(wù)：大隊(duì)委 體育委員

自我介紹：我是個(gè)外表斯文的小男孩，我有獨(dú)立自主的個(gè)性，喜歡唱英文歌曲，對(duì)汽車非常著迷，平時(shí)喜歡運(yùn)動(dòng)，每周都進(jìn)行游泳和羽毛球鍛煉。

環(huán)保汽車美容店篇三

人類在地球的孕育中誕生，走向高度成熟……并不斷演變著、持續(xù)著！但是，正是她孕育出的“兒女們”不但沒(méi)有沒(méi)給她安樂(lè)，相反的卻使她傷痕累累！

讓我們想一想，人類過(guò)度地消耗資源和污染環(huán)境，已經(jīng)給地球造成了怎樣的災(zāi)難； 讓我們想一想，我們每個(gè)人在這樣的災(zāi)難中負(fù)有怎樣不可推卸的責(zé)任，有關(guān)汽車環(huán)保調(diào)查報(bào)告。當(dāng)脆弱的生態(tài)難以維系，人類的消費(fèi)將如何持續(xù)；當(dāng)?shù)厍蚧剂私^癥，人類又能生存多久？

人類既是環(huán)境災(zāi)難的制造者，也是環(huán)境災(zāi)難的受害者，更是環(huán)境災(zāi)難的治理者。我們每個(gè)人都可以通過(guò)選擇綠色的生活方式來(lái)參與環(huán)保：節(jié)約資源，減少污染；綠色消費(fèi)，環(huán)保選購(gòu)；重復(fù)使用，多次利用；垃圾分類，循環(huán)回收；救助物種，保護(hù)自然。

隨著人們生活節(jié)奏的加快，人們要求越來(lái)越高的效率，于是汽車產(chǎn)業(yè)在節(jié)奏中應(yīng)運(yùn)而生并以驚人的速度飛快發(fā)展著……

然而，隨著汽車數(shù)量增多，它所帶來(lái)的負(fù)面影響卻是不容忽視的……

進(jìn)入上個(gè)世紀(jì)90年代以來(lái)，大城市80%以上的一氧化碳和40%以上的氮氧化物來(lái)自于機(jī)動(dòng)車排放。從上世紀(jì)80年代初期，政府實(shí)行排放標(biāo)準(zhǔn)后，單車排放量已經(jīng)削減70%到87%，2010年，如實(shí)施第四階段標(biāo)準(zhǔn)，單車排放量將減少90%以上。

清潔動(dòng)力是從根本上解決污染問(wèn)題的關(guān)鍵，國(guó)務(wù)院節(jié)能減排綜合性工作方案明確指出，要穩(wěn)步發(fā)展替代能源，制定發(fā)展替代能源的中長(zhǎng)期規(guī)劃。清潔動(dòng)力包括替代能源和清潔發(fā)動(dòng)機(jī)，兩方面不能偏廢。考慮到中國(guó)多煤少糧，土地和資源緊缺，所以要關(guān)注國(guó)際技術(shù)創(chuàng)新，做到兩者相互促進(jìn)。

油品質(zhì)量提高是機(jī)動(dòng)車排放控制最重要的前提，汽車業(yè)和石油等相關(guān)業(yè)界只有共同努力，國(guó)家節(jié)能減排的綜合目標(biāo)才能實(shí)現(xiàn)。

作為一個(gè)資源匱乏的國(guó)家，發(fā)展城市清潔高效的公共交通是近期節(jié)能減排的重要手段。通過(guò)清潔動(dòng)力的科學(xué)發(fā)展，應(yīng)該有信心讓中國(guó)的天更藍(lán)，讓人民群眾擁有美好環(huán)境的愿望早日實(shí)現(xiàn)。

李萬(wàn)里：對(duì)汽車耗能的管理政策

從能源安全和產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)考慮，政府政策需要對(duì)現(xiàn)有車和新能源車分別進(jìn)行管理。對(duì)于現(xiàn)有車，在傳統(tǒng)能源方面要有一系列政策指導(dǎo)。第一，制定和實(shí)施汽車燃料的消耗標(biāo)準(zhǔn)和公示制度。目前，正在匯集所有乘用車生產(chǎn)企業(yè)將近2000個(gè)品種的油耗指標(biāo)，今后，還要進(jìn)一步完善消耗申報(bào)和公示制度。

第二，要?jiǎng)?chuàng)造條件確保排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施?，F(xiàn)在，油品質(zhì)量是一個(gè)很大的問(wèn)題。如果7月1日要實(shí)施國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)企業(yè)不足以在全國(guó)范圍提供符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的油品，要重新改造和更換設(shè)備，解決煉油能力問(wèn)題。在2009年12月31日全國(guó)范圍實(shí)行國(guó)三供油標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，一定要做到油供應(yīng)到什么地方，車就供應(yīng)到什么地方，確保減排的實(shí)施。

科技部用了大概3到5年的時(shí)間，提出了一批新能源、新技術(shù)的汽車發(fā)展科研項(xiàng)目，已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)入產(chǎn)業(yè)化，根據(jù)不同原理出現(xiàn)的新技術(shù)，怎樣進(jìn)行評(píng)價(jià)和考核，怎樣讓它進(jìn)入市場(chǎng)？最近，正起草一個(gè)新能源汽車管理規(guī)則，對(duì)使用節(jié)能環(huán)保型汽車有鼓勵(lì)的政策，使市場(chǎng)逐漸成熟起來(lái)，調(diào)查報(bào)告《有關(guān)汽車環(huán)保調(diào)查報(bào)告》。

從汽車新能源政策的技術(shù)路線考慮，技術(shù)上總結(jié)三句話，就是要推廣三個(gè)混合：一個(gè)是燃燒的混合，改變現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)；二是燃料的混合，改變現(xiàn)有燃料的結(jié)構(gòu)；另外一個(gè)是動(dòng)力的混合，就是使用混合動(dòng)力和其他代替能源。

這三個(gè)方面實(shí)際上是節(jié)能減排的一個(gè)基本過(guò)程，涵蓋了對(duì)現(xiàn)有技術(shù)、現(xiàn)有設(shè)備和產(chǎn)品的改造，涵蓋了能源的多元化，涵蓋了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)跨越的重大問(wèn)題。國(guó)務(wù)院公布的關(guān)于節(jié)能減排的方案里中共10個(gè)方面，45個(gè)措施，直接講到汽車的有9項(xiàng)措施?，F(xiàn)在，發(fā)展汽車清潔動(dòng)力是歷史賦予我們的任務(wù)，是國(guó)家和消費(fèi)者賦予我們的任務(wù)。

歐陽(yáng)明高:清潔能源的“一二三四五”

一個(gè)目標(biāo)：技術(shù)上設(shè)計(jì)的是中長(zhǎng)期目標(biāo)，研究的結(jié)果是：生物燃料和天然氣燃料是替代能源的主體。

兩種戰(zhàn)略：中國(guó)應(yīng)選擇一方面優(yōu)化現(xiàn)在車用能源系統(tǒng)，發(fā)展節(jié)能汽車；另一方面，開(kāi)發(fā)新一代車用能源動(dòng)力。一個(gè)是過(guò)渡戰(zhàn)略，一個(gè)是轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，最終才能達(dá)到可持續(xù)發(fā)展，這是我們的基本思路。

三條路線：三條路線就是三個(gè)組合。第一，常規(guī)公路交通，傳統(tǒng)汽車逐步添加其他燃料；第二，氣體燃料在公共交通中發(fā)揮更大作用；第三，電動(dòng)車對(duì)中國(guó)大眾個(gè)人交通非常具有戰(zhàn)略意義。

四大熱點(diǎn)：柴油轎車、煤制燃料、電動(dòng)車和氫燃料電池車是四大熱點(diǎn)，其中柴油轎車節(jié)能效果跟汽油混合動(dòng)力不相上下，應(yīng)當(dāng)成為節(jié)能戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一。

五類技術(shù)：所有節(jié)能汽車，都包含了能源多元化、動(dòng)力混合化、底盤電器化、車身輕量化和汽車電子化五類技術(shù)。

我們預(yù)計(jì)，當(dāng)國(guó)際油價(jià)達(dá)到70到100美元每桶，國(guó)內(nèi)油價(jià)達(dá)到7到10元每升時(shí)，將是節(jié)能汽車市場(chǎng)最大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2011年，我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)將與國(guó)際接軌，3到5年左右，油耗法規(guī)、燃油稅、購(gòu)車補(bǔ)貼與減征購(gòu)置稅等相關(guān)政策也將配套，因此，今后三五年是節(jié)能汽車發(fā)展的關(guān)鍵階段。

余卓平：要選擇節(jié)能減排最成熟的技術(shù)

汽車工業(yè)面臨的能源、環(huán)境壓力非常大，節(jié)能和減排實(shí)際上是捆綁在一起的。依賴單一能源已引起一系列問(wèn)題，而不管哪種燃料，提升清潔品質(zhì)是一個(gè)重要問(wèn)題。

我國(guó)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)圈越來(lái)越明顯，經(jīng)濟(jì)圈之間肯定以高速軌道為主；經(jīng)濟(jì)圈里城市之間還要依靠?jī)?nèi)燃機(jī)汽車；大城市內(nèi)部上下班交通工具將來(lái)可能是電動(dòng)車。如果能夠把這樣一個(gè)交通模式，在國(guó)家層面很好規(guī)劃起來(lái)，就能起到一個(gè)導(dǎo)向作用。

節(jié)能是動(dòng)力系統(tǒng)永恒的主題。國(guó)際上歐洲在推柴油技術(shù)，日本近十年來(lái)混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展很好。近期怎么能最快發(fā)揮節(jié)能降排作用？柴油技術(shù)最成熟，可能比混合動(dòng)力更重要?；旌蟿?dòng)力只適應(yīng)城市路況，而柴油不管在城市還是在郊區(qū)，普遍節(jié)油效率高。中國(guó)汽車柴油化的問(wèn)題需要重視，因?yàn)?，這是短期內(nèi)能迅速發(fā)揮節(jié)能減排效率的技術(shù)。

張綏新：清潔動(dòng)力，推廣成本是關(guān)鍵

汽車行業(yè)提供特殊的產(chǎn)品，肩負(fù)了特殊的社會(huì)責(zé)任，需要和整個(gè)社會(huì)一道應(yīng)對(duì)能源和環(huán)境的挑戰(zhàn)。在關(guān)注技術(shù)突破的同時(shí)，我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，不管什么樣的技術(shù)路線，如果不能控制為實(shí)現(xiàn)技術(shù)方案所付出的直接成本和大面積推廣帶來(lái)的社會(huì)成本，就沒(méi)有大規(guī)模推廣的價(jià)值和可能，也談不上最終為社會(huì)帶來(lái)節(jié)能和環(huán)保效果。

如何在可接受的成本下推廣節(jié)能環(huán)保新技術(shù)，大眾推出的“動(dòng)力總成戰(zhàn)略”由兩部分組成。汽油機(jī)方面，推出兩款新系列汽油機(jī)，采用缸內(nèi)汽油直噴，螺紋增壓等一系列的技術(shù)，在中國(guó)大規(guī)模推廣國(guó)產(chǎn)雙離合器變速箱。幾項(xiàng)技術(shù)加在一起，可使汽油機(jī)二氧化碳排放減低20%。目前，我們已經(jīng)百分之百滿足國(guó)家兩個(gè)階段對(duì)降低能耗的要求，并公開(kāi)承諾，到2010年完成技術(shù)換代，汽車能耗降低20%。

柴油機(jī)普及成本低、能效高，無(wú)疑將成為中短期汽車清潔動(dòng)力技術(shù)革新的主力。如果國(guó)內(nèi)能夠保證相應(yīng)的燃油供給，可以在一兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)大面積推廣，對(duì)社會(huì)幾乎沒(méi)有任何附加成本，生產(chǎn)大概增加1000多歐元成本，也是可以接受的。而混合動(dòng)力目前每臺(tái)至少需要3000歐元附加成本，高成本是個(gè)大問(wèn)題。

汽車技術(shù)要進(jìn)一步發(fā)展，需要整體考慮協(xié)同的問(wèn)題。若干年前國(guó)家就已發(fā)布了政策標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在各個(gè)地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)和落實(shí)的時(shí)間各不相同，石化企業(yè)現(xiàn)在還在加緊進(jìn)行油品改造。如果政府能夠加強(qiáng)協(xié)調(diào)，充分考慮社會(huì)成本，將大大減少宏觀上的資源浪費(fèi)。

王偉良：柴油市場(chǎng)整裝待發(fā)

跟傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)比，先進(jìn)的柴油技術(shù)可以降低25%的二氧化碳排放，降低油耗30%，目前，歐洲市場(chǎng)新車中柴油車已超過(guò)55%。

柴油技術(shù)比較成熟可靠，可以馬上應(yīng)用到現(xiàn)有的產(chǎn)品上，馬上取得效果，馬上看到變化。德國(guó)1999年到2004年，由于推廣柴油技術(shù)大概減少排放1500萬(wàn)噸二氧化碳，大概節(jié)約9千萬(wàn)噸燃油，相當(dāng)于10萬(wàn)輛轎車一年用的油量。

從中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)講，現(xiàn)有柴油基本上能滿足03版的車用柴油標(biāo)準(zhǔn)，如果使用高品質(zhì)濾清器，中國(guó)市場(chǎng)車用柴油可采用先進(jìn)燃油噴射技術(shù)，將大幅度降低排放。

目前，我們還沒(méi)有一個(gè)針對(duì)全國(guó)的柴油標(biāo)準(zhǔn)，燃油問(wèn)題不解決，對(duì)環(huán)境的影響是巨大的。因此，國(guó)家制定相應(yīng)的燃油標(biāo)準(zhǔn)具有非常重要意義，既可防止劣質(zhì)油流入中國(guó)，也可防止過(guò)多的根本不需要的排放。

環(huán)保汽車美容店篇四

汽車環(huán)保小常識(shí)

伴隨生活水平的不斷提高和汽車的大量上市，各類型的汽車正以大幅的步伐走入人們的工作生活。人們?cè)谶x購(gòu)愛(ài)車的時(shí)候大都比較注重汽車的華麗外表、卓越的機(jī)械性能、品牌、顏色等等，卻很少關(guān)心汽車室內(nèi)環(huán)境是否污染或空氣是否達(dá)標(biāo)等問(wèn)題。

專家提醒我們，其實(shí)挑車最關(guān)鍵的不是品位，而是“品味”。因?yàn)樵隗A動(dòng)的愛(ài)車中，隱藏著很多對(duì)人體有害有毒的污染物，通過(guò)空氣散發(fā)出來(lái)，如影附身，侵害和摧殘人們的身體，久而久之，引發(fā)駕駛員和乘車人出現(xiàn)頭暈、惡心、困倦、咳喘、打噴嚏、乏力等不適癥狀，甚至導(dǎo)致白血病等嚴(yán)重疾病。

很多相關(guān)部門針對(duì)車內(nèi)空氣污染問(wèn)題的調(diào)查顯示：隨機(jī)抽查的車輛中，90%以上的都存在不同程度的污染物質(zhì)超標(biāo)。

車內(nèi)的空氣污染源自何方？車內(nèi)空氣污染的成因，主要有汽車零部件和車內(nèi)裝飾材料中所含有害物質(zhì)的釋放、車外污染物進(jìn)入車內(nèi)以及人自身釋放的污染物等。

1.汽車零部件中所含有害物質(zhì)的釋放，包括汽車使用的塑料和橡膠部件、油漆涂料、保溫材料、粘合劑等材料中含有的有機(jī)溶劑、助劑、添加劑等揮發(fā)性成分，在汽車使用過(guò)程中釋放到車內(nèi)環(huán)境，造成車內(nèi)空氣污染。污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳?xì)浠衔?、鹵代烴等，車內(nèi)材料釋放的物質(zhì)還是車內(nèi)難聞異味的主要來(lái)源。其中新車內(nèi)比較濃烈的“塑料氣味”，其實(shí)就是由新車裝配時(shí)使用的黏合劑散發(fā)出來(lái)的。據(jù)調(diào)查，20世紀(jì)90年代時(shí)，我國(guó)汽車平均塑料用量只有14~28公斤/輛，此后隨著材料技術(shù)的進(jìn)步以及為滿足降低車重的要求，汽車塑料用量不斷增加。目前塑料用量已接近80公斤/輛，粘合劑的用量也達(dá)到5~27公斤/輛；

2.車內(nèi)裝飾材料中含有的有毒氣體，主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，使人出現(xiàn)頭痛、乏力等中毒癥狀。專家認(rèn)為，內(nèi)部裝飾豪華的轎車更容易產(chǎn)生污染，其內(nèi)部裝飾選用的真皮、織物、桃木、電鍍、金屬、腳下的丙綸地毯、橡膠腳墊，頭頂?shù)母鞣N化纖裝飾布、海綿座椅等材料，都可不同程度的造成車內(nèi)空氣污染。3.車用空調(diào)蒸發(fā)器若長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行清洗護(hù)理，就會(huì)在其內(nèi)部附著大量污垢，產(chǎn)生的胺、煙堿、細(xì)菌和螨蟲(chóng)等有害物質(zhì)，也會(huì)在使用

空調(diào)時(shí)隨著空調(diào)風(fēng)被吹進(jìn)車內(nèi)，彌漫在車內(nèi)狹小的空間里，導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量差甚至缺氧。

4.人體自身的污染。人體代謝的產(chǎn)物400多種、呼吸排出物149種，汗中有151種，通過(guò)皮膚排出的有271種，此外還有司機(jī)或乘客在車內(nèi)抽煙，制造的有害氣體，加重車內(nèi)的環(huán)境污染。這些污染物中有二氧化碳、一氧化碳、烴和丙酮等。所有污染物在密封的車艙內(nèi)不易排出，人在車?yán)锎艟昧司蜁?huì)出現(xiàn)頭痛、頭暈等不適感。

5.車主用來(lái)去除車內(nèi)異味，買來(lái)的香水、空氣清新劑、空氣凈化劑等也是重要的污染源。因?yàn)樗鼈兒芏嗖⒎翘烊惶崛∥?，而是化學(xué)合成品，自身帶有一定的污染。使用這些僅是在欺騙自己的嗅覺(jué)，還可能加劇污染，特別是冬夏關(guān)窗開(kāi)空調(diào)時(shí)。

6.乘客的交叉污染，專家在車廂內(nèi)的拉手、背扶手、車窗等部位，均檢出有乙型肝炎表面抗原陽(yáng)性的唾液、汗液等。

7.車外的污染物進(jìn)入車內(nèi)，如果密封不嚴(yán)，外界環(huán)境的污染物將進(jìn)入車內(nèi)環(huán)境，造成車內(nèi)空氣污染。污染物主要有碳?xì)浠衔?、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等。

針對(duì)目前車內(nèi)污染影響健康的問(wèn)題，有關(guān)專家提出可通過(guò)下列幾種方法有效減輕車內(nèi)污染。

1.駕駛新車前6個(gè)月內(nèi)行駛時(shí)，盡量少用空調(diào)，時(shí)常開(kāi)窗以加強(qiáng)車內(nèi)通風(fēng)換氣。若開(kāi)空調(diào)，盡量開(kāi)啟外循環(huán)通風(fēng)設(shè)施，讓新鮮空氣進(jìn)入。

2.不要隨意對(duì)車內(nèi)進(jìn)行裝飾，不要為了得到經(jīng)銷商提出的送裝飾的優(yōu)惠，就把劣質(zhì)內(nèi)飾等污染源引進(jìn)車內(nèi)。如要車內(nèi)裝飾，飾品須嚴(yán)格選擇，防止把含有有害物質(zhì)的地膠、座套墊裝飾到車內(nèi)；如新購(gòu)買的車內(nèi)座套等紡織品，先用清水漂洗以后再使用。

3.慎用香水，許多香水是化學(xué)合成品，本身就具有一定的污染，要注意選擇天然材料制作的。

4.慎用車內(nèi)空氣凈化器和其他凈化劑，一定要注意選擇有效果和副作用小的。

5.如車主駕駛新車發(fā)現(xiàn)有體征反應(yīng)，如感覺(jué)熏眼睛、呼吸受刺激，甚至頭暈，建議進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)，以盡快發(fā)現(xiàn)和清除車內(nèi)污染源，比如選擇市面上有效的產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行降解。

6.體質(zhì)較弱者、婦女、兒童和有過(guò)敏性體質(zhì)者，要盡量避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛和乘坐新車。

7.新車原始包裝必須拆除，新車通常會(huì)有一些塑料包裝，應(yīng)盡早去除，避免原本可解決的污染悶在車內(nèi)“發(fā)酵”，產(chǎn)生空氣污染。

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