合同常見的類型包括租賃合同、勞動合同、銷售合同等。合同的簽署應(yīng)當(dāng)是自愿和真實的，雙方必須具備法定能力。如果您需要簽訂合同，以下范文可以作為起草合同的參考格式。
公路橋梁施工合同篇一
電路電氣設(shè)備是安全管理的首要項目。因此在施工用電的操作過程中，電氣工作人員必須具備必要的用電技術(shù)、知識和實際操作能力，并經(jīng)考試合格方準(zhǔn)許上崗工作。電路和電氣設(shè)備其本身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和電路設(shè)置的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，決定了它必然是安全管理的頭等大事。必須納入項目管理的關(guān)鍵日程上來。
在公路橋梁工程施工中，同樣要嚴(yán)格把防火工作列入重要議事日程，通過建立健全優(yōu)化消防機(jī)構(gòu)，組建訓(xùn)練有素的消防隊伍，在規(guī)定所轄范圍內(nèi)承擔(dān)其防火安全職責(zé)，并配備必要的充足的消防設(shè)備器材，確保消防水源充足。定期不定期的防火安全檢查和供水系統(tǒng)工作正常開展也要確保，最大限度確保施工安全。相關(guān)管理部門應(yīng)根據(jù)防火的實際需要配備一定數(shù)量的消防器材和設(shè)備，存放于顯眼處，以備迅速獲取使用。
(一)強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任意識。
認(rèn)識是第一位的。論文發(fā)表，施工技術(shù)。近年來的安全事故往往與施工主體缺乏安全意識、麻痹大意有關(guān)。而最關(guān)鍵的是領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識不夠，因而造成了整個管理組織體系的先天不完備。因而就要強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)而完善健全組織機(jī)構(gòu)。要強(qiáng)化路橋安全管理，就要依賴施工單位領(lǐng)導(dǎo)自覺提高對橋梁安全管理工作的重視程度，有必要成立以項目單位一把手為領(lǐng)導(dǎo)的路橋安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組或相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，并按“責(zé)任明確、層層落實”的原則，責(zé)任到人一抓到底。
建立施工安全保證體系，為實現(xiàn)安全目標(biāo)，可以建議一些項目單位設(shè)立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)安全監(jiān)督部門，并設(shè)專職監(jiān)管工程師;工程隊設(shè)立以隊長為首的安全生產(chǎn)小組，下設(shè)安全檢查員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對施工生產(chǎn)實施全過程監(jiān)控。制定施工安全措施，提高和增強(qiáng)安全意識，經(jīng)常對員工進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育，建立、完善各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級管理部門及人員的權(quán)限，抓好逐級負(fù)責(zé)制的落實。施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。論文發(fā)表，施工技術(shù)。施工現(xiàn)場設(shè)醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全。論文發(fā)表，施工技術(shù)。施工現(xiàn)場便道邊坡穩(wěn)定，并做必要防護(hù)。踐行這些措施和活用體系，需要各施工單位安全管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)自身建設(shè)，提高自身戰(zhàn)斗力。同時落實崗位責(zé)任制，做到一級抓一級，并選配責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)好的干部充實到建筑企業(yè)工程安全管理隊伍中來，將責(zé)、權(quán)、利充分落實到位，以充分調(diào)動其工作積極性，進(jìn)一步促進(jìn)安全管理工作走向規(guī)范化和法制化的軌道。
(三)落實制度規(guī)范，加大考核力度。
針對國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的不斷健全，以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程的不斷細(xì)化，進(jìn)一步加強(qiáng)對各路橋施工公司安全生產(chǎn)的考核力度、加大對持證上崗的管理和檢查，加強(qiáng)三級安全教育。面對國家不斷加大安全生產(chǎn)管理和處罰力度以及安全生產(chǎn)法律、法規(guī)相對健全的大環(huán)境，應(yīng)該從學(xué)習(xí)培訓(xùn)、健全組織、完善制度、加大投入幾方面人手，進(jìn)一步夯實安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)。針對國家頒布的一系列安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和管理條例，為提高廣大職工的安全管理意識，應(yīng)對公司、項目部負(fù)責(zé)人及專職安全管理員進(jìn)行安全生產(chǎn)的專項培訓(xùn)。通過培訓(xùn)、教育等工作，扎實鍛造一支“人人講安全、個個懂安全”，“以講安全為榮、不講安全為恥”的過硬隊伍。在制度完善的基礎(chǔ)上，切實加大工作的落實力度，將各項有關(guān)安全管理的法規(guī)制度及操作程序在具體的路橋施工管理中呈現(xiàn)出來。對落實的情況要及時進(jìn)行檢查和巡視，對落實中的問題要及時指出并要求加大整改力度，力求安全生產(chǎn)管理在制度化的引導(dǎo)下取得管理的實效。
總之，安全管理就必須要有制度保障，有法可依，因而才能讓安全真正成為可以實現(xiàn)的施工目標(biāo)。論文發(fā)表，施工技術(shù)。路橋施工安全管理是路橋工程項目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要摘要性和緊迫性，加強(qiáng)對其生產(chǎn)部門安全生產(chǎn)的意識的提升，切實提高安全生產(chǎn)管理實效，針對自身的薄弱環(huán)節(jié)，有針對性的解決路橋施工的安全生產(chǎn)管理問題。
參考文獻(xiàn)：
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公路橋梁施工合同篇二
甲方：
乙方：
甲方承建普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程勞務(wù)委托給乙方完成，經(jīng)雙方協(xié)商，自愿訂立本協(xié)議書以資共同遵守。
第一條承包概況。
工程名稱：普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程f標(biāo)段。
工程地點：福建省寧化縣曹坊鎮(zhèn)。
工作范圍：第f標(biāo)段范圍內(nèi)為黃金進(jìn)1#橋、黃金進(jìn)2#橋的墩臺身、蓋帽梁及附屬工程、預(yù)制空心板梁、橋面系、防撞護(hù)欄的施工。
勞務(wù)協(xié)作內(nèi)容：協(xié)議工程項目范圍內(nèi)及其工程內(nèi)容的延伸或變更，包括工程施工所需的所有勞務(wù)、材料、設(shè)備、機(jī)具及其他費(fèi)和配合工程等。
承包方式。
協(xié)議分項工程采用綜合單價承包，包含為完成本分項工程所有施工工序及輔助工序施工內(nèi)容的全部工作。在本協(xié)議履約期間，綜合單價一次性包死，任何一方不得以任何理由變更單價。為確保工程爭先創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實施，橋梁施工進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。乙方無條件接受項目部制定的階段性目標(biāo)獎罰規(guī)定。
第二條勞務(wù)工期。
開工時間：年月日，竣工時間：年月日，總工期為個月。其中階段性形象進(jìn)度必須達(dá)到業(yè)主、甲方或甲方上級單位的要求。如乙方未達(dá)到階段性形象進(jìn)度，則按業(yè)主階段性目標(biāo)處罰規(guī)定給予罰款，甲方將從乙方任何一期計價款中扣除該罰款。
乙方必須在每月20日前上報下一個月的施工計劃，并最終按甲方每月批復(fù)下達(dá)的施工計劃組織施工，確保調(diào)整工期或階段工期的實現(xiàn)。
因?qū)嶋H工期調(diào)整，甲方要求乙方勞務(wù)、機(jī)具設(shè)備增加或減少時，乙方必須積極配合滿足調(diào)整要求，對由此給乙方帶來成本增加或減少的風(fēng)險，責(zé)任由乙方自己承擔(dān)。
第三條質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
乙方必須按設(shè)計文件，現(xiàn)行國家的技術(shù)規(guī)范及業(yè)主和甲方的質(zhì)量要求進(jìn)行施工，工程質(zhì)量必須達(dá)到現(xiàn)行公路驗收質(zhì)量合格的等級。否則，將對乙方處以結(jié)算總價的5%罰款，但并不免除乙方責(zé)任。
第四條協(xié)議價款。
工序單價具體內(nèi)容包括人中費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、臨時設(shè)施、環(huán)保、安全文明施工措施等費(fèi)用，以及法定稅金(營業(yè)稅、城市建設(shè)維護(hù)費(fèi)、教育費(fèi)附加三項費(fèi)用除外)、各類保險費(fèi)、風(fēng)險包干費(fèi)用、管理費(fèi)和利潤;施工期間本協(xié)議單價一律不作調(diào)整。(詳見附件三《工序單價承包一覽表》)。
最終結(jié)算數(shù)量以甲乙雙方認(rèn)可已完工合格工程量為準(zhǔn)，該數(shù)量不得超過施工圖。
第五條材料、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)管理。
材料供應(yīng)管理。
本工程混凝土由甲方有償限量供應(yīng)(單價補(bǔ)充)，
乙方對領(lǐng)用的材料要與甲方共同清點，并履行書面領(lǐng)取手續(xù)。
除甲供材料處的其他材料，均由乙方自行負(fù)責(zé)采購合格產(chǎn)品，并提供送檢甲方，所需費(fèi)用已包含在協(xié)議單價中，甲方不另行支付。
材料控制：乙方對甲供材料不得自行采購或超定額使用。對于超過甲供限量部分按甲方采購價另加10%管理費(fèi)收取乙方費(fèi)用;如出現(xiàn)乙方自行采購甲供材料或偷工減料現(xiàn)象，甲方將從當(dāng)期計價款中直接扣除乙方不合理節(jié)約的費(fèi)用。
乙方生產(chǎn)、生活用電由乙方自行負(fù)責(zé)。
機(jī)械設(shè)備供應(yīng)管理。
乙方的機(jī)械設(shè)備必須在甲方規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)場到位。
乙方租用甲方機(jī)械設(shè)備時須簽訂書面協(xié)議，租金可自乙方工程款中直接扣除。
乙方需自備120kw以上發(fā)電機(jī)1臺，用于施工發(fā)電或備用電。
第六條工程價款支付與結(jié)算。
本工程無預(yù)付款，根據(jù)當(dāng)月實際完成甲方驗收合格的工程數(shù)量按月辦理計價。工程進(jìn)度款按照計價款的90%進(jìn)行支付。所承包工程全部完工后立即組織驗收和結(jié)算，結(jié)算后付至工程結(jié)算款的95%，另5%作為工程質(zhì)量保證金，待業(yè)主規(guī)定的缺陷責(zé)任期滿后支付。
若業(yè)主不能及時或不能全額撥付工程款時，甲方對乙方的撥款亦相應(yīng)順延或按相應(yīng)比例遞減。
乙方辦理撥款人員須為經(jīng)授權(quán)的專人，甲方賬務(wù)部門留存乙方授權(quán)書原件，其他人員不得代辦。
若業(yè)主或有權(quán)審計部門確認(rèn)核減了工程量，則本工程不論是否已經(jīng)結(jié)算，均應(yīng)核減，核減部分的工程量不予支付工程款。
計價程序。
最終決算程序：交工驗收合格后28日內(nèi)，乙方應(yīng)將工程結(jié)算書提交甲方;甲方應(yīng)在30日內(nèi)完成對結(jié)算的審核。如果乙方不能在約定期限內(nèi)提交結(jié)算書，甲方有權(quán)自主編制結(jié)算書并通知乙方。乙方?jīng)]有在約定期限內(nèi)提出書面異議的，視為同意，該結(jié)論作為雙方最終結(jié)算書。
6..月計價與最終結(jié)算有沖突的，以最終結(jié)算為準(zhǔn)。
第七條安全生產(chǎn)。
甲方對乙方承建的工程要進(jìn)行技術(shù)安全交底，并監(jiān)督檢查。乙方如因違反上述規(guī)定或因管理不善而發(fā)生人身傷亡、機(jī)械設(shè)備損壞事故，損失自負(fù)。
乙方必須為參加施工的所有人員辦理保險。本工程施工期間向雇用勞務(wù)人員提供勞動和職業(yè)危害防護(hù)、保護(hù)用具。發(fā)生安全質(zhì)量事故，須按程序和國家安全事故報告制度進(jìn)行上報。相關(guān)法律責(zé)任由責(zé)任方承擔(dān)，并由責(zé)任方負(fù)責(zé)支付相應(yīng)處理事故的費(fèi)用，同時接受相應(yīng)的安全處罰。
為保障現(xiàn)場人員的安全，乙方應(yīng)在安全有隱患的部位采取必要的防護(hù)措施，設(shè)置照明、警告、禁止標(biāo)識等，為此發(fā)生的支出包含在勞務(wù)綜合單價中。
在施工過程中，乙方因違反消防條例和法規(guī)造成的火災(zāi)事故以及發(fā)生其它一切不安全事故，其損失均由乙方負(fù)責(zé)。尤其要對森林防火高度重視，制定嚴(yán)密的防火措施，發(fā)生火災(zāi)，責(zé)任自負(fù)。
本項目乙方須按有關(guān)規(guī)定設(shè)置有經(jīng)驗的專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作，對現(xiàn)場作業(yè)實行全程跟班監(jiān)控。
凡因乙方責(zé)任導(dǎo)致發(fā)生人身傷亡事故的，重傷一人給予乙方30000元處罰，亡一人給予乙方20xx00元處罰。
第八條項目負(fù)責(zé)人。
甲方委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的項目經(jīng)理為：，技術(shù)負(fù)責(zé)人為：。
乙方委派的施工負(fù)責(zé)人為：，施工隊長為：職稱：技術(shù)負(fù)責(zé)人為：，職稱：。
乙方應(yīng)提供進(jìn)場主要人員名單，工程結(jié)束前不得更換;如有更換，甲方將給予必要處罰。
乙方所有施工人員必須接受甲方組織的崗前培訓(xùn)，未接受人員不得上崗。
第九條雙方權(quán)利和義務(wù)。
甲方權(quán)利和義務(wù)。
負(fù)責(zé)提供施工主便道，負(fù)責(zé)工程施工的組織與協(xié)調(diào)。
負(fù)責(zé)甲供材料運(yùn)至乙方施工工地。
負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計。
負(fù)責(zé)工程控制測量、測量成果復(fù)核、提供相應(yīng)的水準(zhǔn)基點與坐標(biāo)控制點、技術(shù)交底、組織圖紙會審、統(tǒng)一安排技術(shù)檔案資料的收集及交工驗收。
監(jiān)督乙方的工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)及按圖施工情況，材料領(lǐng)用情況及行政管事事務(wù)，負(fù)責(zé)組織施工檢查、驗收，并辦理驗工計價。
指導(dǎo)解決乙方書面報告的施工中存在或發(fā)生的技術(shù)問題。
負(fù)責(zé)本工程與其它部分工程的施工協(xié)調(diào)與配合。
乙方權(quán)利與義務(wù)。
乙方須將其作業(yè)人員登記在冊(附身份證復(fù)印件)報甲方備案，并指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場保衛(wèi)工作，嚴(yán)防偷拿現(xiàn)場用料。
乙方施工人員要保持相對穩(wěn)定，不能隨意變更備案人員，服從甲方的統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一調(diào)動，出入施工現(xiàn)場要佩帶工程標(biāo)志?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人請假每月不得超過5天，同時請假期間妥善安排現(xiàn)場管理事宜，否則每逾期1天罰款3000天。
臨建須搭建彩鋼房，活動板房按甲方統(tǒng)一要求和標(biāo)準(zhǔn)布置建設(shè)，施工現(xiàn)場做到整潔、整齊，進(jìn)出施工現(xiàn)場的道路要做到平整干凈無積水，排水通暢。做好施工場地周圍建筑物、構(gòu)筑物、地下及空中管線和已施工工程的保護(hù)工程，因乙方責(zé)任發(fā)生損壞，責(zé)任自負(fù)。
按甲方統(tǒng)一規(guī)劃堆放材料、機(jī)具，按業(yè)主及甲方標(biāo)準(zhǔn)化工地要求設(shè)置標(biāo)識、標(biāo)牌。
乙方有義務(wù)協(xié)助現(xiàn)場試驗、測量放樣、監(jiān)控預(yù)報等工作，并負(fù)責(zé)對現(xiàn)場工程控制樁、護(hù)樁的保護(hù)。
臨時水、電管路的費(fèi)用已包括在勞務(wù)承包單價中，乙方完成自身承擔(dān)項目后，未經(jīng)甲方同意不得拆除，甲方需要時應(yīng)無償提供使用。
乙方施工中須采取積極的防治措施，相應(yīng)的措施費(fèi)用已包括在相應(yīng)的工序單價中。
負(fù)責(zé)自己施工區(qū)、加工區(qū)、生活區(qū)交通道路的修建和維護(hù)。
乙方須按甲方賬務(wù)規(guī)定，按月提供作業(yè)人員名單及自購材料等合規(guī)票據(jù)，并對票據(jù)的合法有效性負(fù)全部責(zé)任。
乙方須注意環(huán)保，采取一切合理措施加以保護(hù);如因其施工方法引起的污染、噪聲和其他原因?qū)娀蚬娯敭a(chǎn)的傷害或障礙，責(zé)任自負(fù)。
乙方不得在協(xié)議簽訂、履行過程中對甲方及其員工有賄賂、威脅、傷害或欺詐行為，如經(jīng)甲方綜合判斷乙方有前述行為，則甲方在提前14日向乙方發(fā)出通知，可終止協(xié)議并將其驅(qū)逐出現(xiàn)場。
乙方應(yīng)對其所有施工人員承擔(dān)整個工期內(nèi)的保險責(zé)任，若乙方未盡此義務(wù)，甲方可隨時從應(yīng)付款中扣除此筆保險費(fèi)。
第十條環(huán)境保護(hù)與文明施工。
乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)主管部門及環(huán)保、消防、環(huán)衛(wèi)等有關(guān)部門對施工現(xiàn)場的管理規(guī)定，做到文明施工;反之須承擔(dān)因違反有關(guān)規(guī)定造成的損失和罰款。協(xié)議履約期間，甲方或上級單位的月檢查時乙方未通過安全施工或文明施工或環(huán)保要求時，乙方必須全額接受業(yè)主和甲方的罰款，并限期整改。限期整改內(nèi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)甲方返還所扣款項，不達(dá)標(biāo)的將予罰沒，并指派第三方協(xié)助完成相關(guān)工作。
乙方在勞務(wù)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)、古墓、文物和化石或其它有考古、地質(zhì)研究價值物品，以及發(fā)現(xiàn)影響工作的地上障礙物時，應(yīng)及時向甲方報告，否則承擔(dān)造成損害的后果。
橋涵施工、生產(chǎn)生活污水、費(fèi)用處理須滿足環(huán)保要求，開挖及施工中產(chǎn)生的余土、碴土要按甲方要求棄至指定棄土場。以上工程發(fā)生的所有費(fèi)用包括在相應(yīng)勞務(wù)綜合承包單價中。
有關(guān)安全、環(huán)保、文明施工所需費(fèi)用已包括在勞務(wù)綜合單價中。
第十一條施工驗收。
施工完畢后，乙方應(yīng)及時向甲方提交自檢報告，通知驗收;甲方應(yīng)及時組織有關(guān)部門進(jìn)行初步驗收，驗收合格后再進(jìn)入下道工序作業(yè);驗收結(jié)果表明乙方施工質(zhì)量不合格時，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)無償修復(fù)，不延長工期，并承擔(dān)由此導(dǎo)致的甲方相關(guān)損失。
竣工驗收時，業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)方提出的工程質(zhì)量缺陷，乙方應(yīng)無償維修，并承擔(dān)由此導(dǎo)致甲方相關(guān)損失，不因先期已由甲方驗收而減輕乙方責(zé)任。
乙方應(yīng)配合甲方對其工作進(jìn)行的初步驗收及工程竣工驗收;甲方或施工場地內(nèi)第三方的工作必須乙方配合時，乙方應(yīng)按甲方的指令予以積極配合，配合費(fèi)用另外協(xié)商。
第十二條勞動者保障及福利待遇。
乙方按新《勞動法》規(guī)定與雇用的勞務(wù)人員訂立勞動用工合同，明確工作內(nèi)容、工作性質(zhì)、月工資標(biāo)準(zhǔn)或計件工資標(biāo)準(zhǔn)，否則不得進(jìn)入工地從事施工。要求勞務(wù)用工合同一份副本交給甲方備案。
乙方必須建立上場勞務(wù)人員花名冊及月考勤制度，每月動態(tài)人同名冊和考勤結(jié)果上報甲方;當(dāng)勞務(wù)人員發(fā)生變動時，乙方應(yīng)及時解除或新訂立勞動合同，并及時上報甲方?；麅匀藛T的姓名、身份證號碼、戶籍所在地、地址、聯(lián)系方式等資料須與勞務(wù)用工合同一致，必要時須附數(shù)碼照片。
乙方支付給勞動者的工資額中必須包含各項社會保險費(fèi)用。
甲方對乙方勞務(wù)人員的工資發(fā)方被告代發(fā)制。每月乙方做好工資表后交給甲方財務(wù)人員，在每位勞務(wù)人員核對身份簽字后，由甲方負(fù)責(zé)將工資直接發(fā)至個人手中。
第十三條質(zhì)量保證金。
本合同采用質(zhì)量保證金制度。甲方扣留乙方當(dāng)月驗工計價款10%作為質(zhì)量保證金，驗收合格移交后退還5%，其余5%仍留做質(zhì)量保證金，待缺陷責(zé)任期2年滿后，剩余質(zhì)保金無息退還乙方。
竣工交驗起算日期為業(yè)主對普通國省干線縱八寧化連屋至下曹公路工程f標(biāo)段竣工驗收通過之日。如缺陷責(zé)任期內(nèi)因乙方原因?qū)е鲁霈F(xiàn)質(zhì)量瑕疵需修復(fù)時，質(zhì)保金作為修理費(fèi)用，不足部分仍由乙方承擔(dān)支付。乙方應(yīng)在收到修補(bǔ)通知之日起七日內(nèi)派人修理;無法通知或收到通知未按期到現(xiàn)場時，甲方有權(quán)直接委派第三方完成修復(fù)工作，費(fèi)用從質(zhì)量保證金中扣除。
第十四條有效簽證的約定。
施工中甲方變更設(shè)計的簽認(rèn)單、工程計價(結(jié)算)書、現(xiàn)場質(zhì)量及數(shù)量簽認(rèn)單，必須蓋有甲方項目部的公章并有項目經(jīng)理及總工程師的簽字，否則不具有法律效力。
乙方對計價簽認(rèn)、材料設(shè)備簽收、撥款簽認(rèn)、文件資料簽收應(yīng)收協(xié)議簽訂人辦理或合法授權(quán)人辦理。無合法授權(quán)手續(xù)，甲方拒絕辦理相關(guān)事宜。由此造成的損失由乙方承擔(dān)。
雙方現(xiàn)場達(dá)成的口頭協(xié)議，事后必須補(bǔ)力簽認(rèn)手續(xù)，否則不具法律效力?，F(xiàn)場簽證單2個月幾必須報項目部計價，過期甲方不予認(rèn)可。
第十五條違約責(zé)任。
乙方有下列情況之一者，甲方有權(quán)終止協(xié)議，同時將乙方清退出場。乙方必須在收到甲方退場通知之日起十日內(nèi)無條件退場，否則甲方有權(quán)請求有關(guān)部門強(qiáng)制執(zhí)行，由此造成的一切損失及后果概由乙方自行承擔(dān)。
乙方擅自停工、經(jīng)勸說仍不復(fù)工時(給甲方造成的損失由乙方賠償);。
乙方嚴(yán)重違約使協(xié)議不能繼續(xù)履行的;。
乙方不得以任何形式將本勞務(wù)轉(zhuǎn)包、分包。否則甲方一經(jīng)查實，甲方將終止協(xié)議，勒令退場，沒收履約金，并由乙方自行承擔(dān)退場引起的相關(guān)損失。
第十六條變更與索賠。
雙方簽寧協(xié)議后，協(xié)議履行中單價一次包干，在協(xié)議有效期內(nèi)，任何一方不得以任何理由變更單價。
因電力線路檢修、施工方案原因、地質(zhì)、征地拆遷、社會干擾原因?qū)е碌耐Ｕ`工現(xiàn)象，乙方不得向甲方提出任何補(bǔ)償或索賠要求。
當(dāng)發(fā)生不可抗力事件時，雙方依據(jù)《合同法》有關(guān)規(guī)定處理。
第十七條爭議解決。
協(xié)議履約過程中發(fā)生爭議，雙方應(yīng)本著公平、合理的原則、協(xié)商解決;協(xié)商不成的，雙方同意向三明市仲裁委員會提請仲裁，該仲裁為最終裁定。
第十八條雙方協(xié)議的其他條款。
合同執(zhí)行過程中無論什么原因出現(xiàn)人員、機(jī)械停窩工及轉(zhuǎn)場現(xiàn)場，均由乙方自行負(fù)擔(dān)因此所發(fā)生的一切費(fèi)用，乙方不得以任何理由向甲方索賠。因業(yè)主或建設(shè)單位原因造成結(jié)算資金不能及時到位，甲方不承擔(dān)責(zé)任，乙方同時放棄對甲方的訴權(quán)。
乙方在施工中不得以甲方名義對外進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動，否則應(yīng)承提由此而引起的法律后果。
因乙方原因?qū)е录追绞艿絿矣嘘P(guān)部門罰款、強(qiáng)令支付第三人款項等情況時，甲方可自乙方工程款、履約保證金、質(zhì)量保證金中直接扣除。
乙方施工中開挖出一切礦產(chǎn)、文物等資源要及時上報甲方并由甲方統(tǒng)一處理，乙方不得據(jù)為己有或阻撓處理。
甲方負(fù)責(zé)提供施工便道主干道，其他所有臨時設(shè)施包括場地平整、臨時房屋、臨時供水、主干道與各施工場地的連接及場內(nèi)施工道路及場內(nèi)供水(電)支線等均由乙方自行修建，并承擔(dān)在修建和使用過程中的一切費(fèi)用和風(fēng)險。
根據(jù)本工程工期要求，在協(xié)議簽訂后，乙方應(yīng)在甲方書面通知要求的時間內(nèi)組織開工，保證足夠勞務(wù)人員和機(jī)具設(shè)備進(jìn)場，開工后立即形成均衡生產(chǎn)能力，否則逾期1天罰款5000元，逾期5天仍不能形成生產(chǎn)能力，甲方有權(quán)解除協(xié)議，同時沒收履約保證金。
甲方試驗室負(fù)責(zé)乙方所施工本項目送檢的試驗工作，乙方設(shè)專職試驗員負(fù)責(zé)送檢，乙方承擔(dān)自購材料的外委試驗費(fèi)用;乙方承擔(dān)自己負(fù)責(zé)的施工測量費(fèi)用，竣工交付及文件編制由甲方負(fù)責(zé)，乙方配合。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
公路橋梁施工合同篇三
鑒于：._________公司系乙方控股的子公司，乙方持有一公司_________%的出資額。主營公路橋梁工程建設(shè);.甲方系一公司的股東之一，持有乙公司_________%的出資額;.甲方擬將其持有一公司的全部出資轉(zhuǎn)讓給乙方;為了維護(hù)雙方的合法權(quán)益，保障股權(quán)轉(zhuǎn)讓行為的正確和順利實施，雙方依照中華人民共和國有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，簽訂本協(xié)議，共同遵照執(zhí)行。
第一章協(xié)議雙方的主體資格。
第一條甲方為經(jīng)批準(zhǔn)登記的社團(tuán)法人，注冊登記號為：_________。甲方出讓一公司全部股權(quán)的行為已獲得股東會的批準(zhǔn)。
第二條乙方為一家主營公路橋梁建設(shè)業(yè)務(wù)的有限責(zé)任公司，持有一公司_________%的股權(quán)。工商登記注冊號為：_________。乙方對外投資，受讓一公司股權(quán)的行為已獲得本公司董事會及_________省國資委的批準(zhǔn)。
第二章股權(quán)轉(zhuǎn)讓的數(shù)額及比例。
第三條甲方現(xiàn)持有一公司_________元股權(quán)，占一公司注冊資本的比例為_________%。
第四條甲方將其持有的_________元股權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙方，占轉(zhuǎn)讓前一公司注冊資本的比例為_________%。
第三章股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格確定。
第五條股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格為雙方協(xié)議價。
第六條雙方協(xié)議確定股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格主要考慮截止_________年_________月_________日，一公司注冊資本與凈資產(chǎn)的比值，并經(jīng)_________國資委批準(zhǔn)。
第七條股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格確定為乙方以_________元的單價購買甲方_________元的股權(quán)。即乙方出資_________元，受讓甲方_________元的股權(quán)。轉(zhuǎn)讓完成后，乙方持有一公司00%的股權(quán)。
第四章價款支付及所有權(quán)轉(zhuǎn)移。
第八條乙方以現(xiàn)金方式支付價款。
第九條本協(xié)議生效后日以內(nèi)，乙方將全部價款_________元一次劃入甲方指定的戶內(nèi)。
第十條從工商變更登記之日起，受讓股權(quán)的所有權(quán)正式發(fā)生轉(zhuǎn)移。
第五章工商變更登記。
第十一條有關(guān)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的工商變更登記手續(xù)及其他有關(guān)部門的批準(zhǔn)或同意由甲方與一公司協(xié)商后負(fù)責(zé)辦理。
第十二條辦理上述手續(xù)需要乙方給予的協(xié)助，乙方應(yīng)按甲方不時提出的要求及時完成。
第六章雙方的保證。
第十三條甲方保證其轉(zhuǎn)讓的股份不存在擔(dān)保、抵押及法律爭議，并有權(quán)轉(zhuǎn)讓其股份。
第十四條乙方保證其為依法成立并合法存續(xù)的企業(yè)法人，有權(quán)受讓甲方轉(zhuǎn)讓的股份。成為一公司的股東后履行股東的責(zé)任和義務(wù)，遵守一公司的章程。
第七章違約責(zé)任及免責(zé)條款。
第十五條任何一方違反本協(xié)議，均應(yīng)承擔(dān)對方因此造成的一切損失。
第十六條任何一方因戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害或其他人力不可抗拒的原因不能履行本協(xié)議的，均不承擔(dān)對方因此造成的損失。
第八章爭議的解決。
第十七條因本協(xié)議產(chǎn)生的任何爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方均可依法向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。
第九章其他。
第十八條本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
第十九條本協(xié)議自雙方法人代表或授權(quán)代表簽字蓋章后生效。
第二十條本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)一份，其余報有關(guān)部門備案，具有同等法律效力。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
公路橋梁施工合同篇四
發(fā)包方：興安嘉苑項目部(以下簡稱甲方)。
承包方：姓名;身份證號;(以下簡稱乙方)。
依據(jù)《^v^合同法》、《^v^建筑法》及其他有關(guān)法律、行政、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,雙方就興安嘉苑2#、3#樓工程主體砌筑、內(nèi)外墻抹灰施工事項協(xié)商一致，訂立本合同：
一、工程概況：
二、工程承包范圍及事項：
1、按施工圖設(shè)計內(nèi)容及變更的工程聯(lián)系單，包括主體砌磚一切有關(guān)砌磚工程、內(nèi)外墻抹灰(一切有關(guān)抹灰工程)。
2、臨時用工;技術(shù)元，普工元。
三、承包方式：
1、包工不包料。
2、包(除甲方提供垂直運(yùn)輸機(jī)、攪拌機(jī)、配電箱送至三級以外的)與本工種相關(guān)的一切機(jī)具及耗用品由乙方負(fù)責(zé)。
3、包工程質(zhì)檢、安檢過關(guān)。
4、包中檢驗收一次性過關(guān)。
四、合同工期：
開工日期：以具體開工報告為準(zhǔn)
竣工日期：以具體竣工報告為準(zhǔn)
合同總工期：
五、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：一次性驗收合格。
六、工程單價、價款及付款方式：
1、結(jié)算方式：砌磚工程;小磚元/塊，多孔磚元/塊。內(nèi)外墻抹灰按墻體面積元/平方米。
2、付款方式;門市樓：施工至主體樓結(jié)頂，并經(jīng)中檢驗收符合質(zhì)量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%(內(nèi)外墻抹灰工程付款以此支付標(biāo)準(zhǔn))，余下30%在竣工驗收后的一個月內(nèi)付清。
主樓：每幢主樓施工至三層并經(jīng)中檢驗收符合質(zhì)量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%，施工至主樓結(jié)結(jié)頂并經(jīng)中檢驗收符合質(zhì)量要求，一次性支付乙方所完成工程量工程款的70%(內(nèi)外墻抹灰工程付款以此支付標(biāo)準(zhǔn))，余下30%在竣工驗收后的一個月內(nèi)付清。
七、權(quán)利與職責(zé)。
2、在工程施工中乙方如管理不善，人力不足，技術(shù)素質(zhì)低劣野蠻施工，罷工(乙方停工超過二天視為罷工)、浪費(fèi)材料、拖延工期、增大成本、影響工程的全面施工計劃或者是乙方不聽從甲方的指揮和安排，甲方有權(quán)收回承包項目，并單方面終止合同，且只按已完成的通過甲方驗收的實際工程量工價的50%結(jié)算工資(該工資在工程竣工驗收后支付)，剩余50%作為對甲方的補(bǔ)償費(fèi)用，并按甲方通知時間主動退場。
3、雙方要經(jīng)常性對新舊工人進(jìn)行安全知識教育，作好安全生產(chǎn)技術(shù)的交底工作，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，施工過程中如乙方違背建筑施工安全技術(shù)規(guī)程，造成的大小安全質(zhì)量事故概由乙方負(fù)責(zé)(包括法律責(zé)任)。甲方不負(fù)責(zé)一切損失和責(zé)任，并對每發(fā)生一次事故處以罰款50-20_元。
公路橋梁施工合同篇五
甲方：中國建筑第五工程局哈磴高速公路項目部(以下簡稱甲方)。
乙方：橋二隊(以下簡稱乙方)。
按照《^v^合同法》、《建筑安裝工程承包。
合同條例》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》以及相關(guān)法律、法規(guī)、結(jié)合本工程具體情況，甲方將哈磴高速公路第18合同段的部分工程承包給乙方施工，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
1、工程名稱：哈磴高速公路第18合同段。
2、建設(shè)單位：哈磴高速公路建設(shè)管理辦公室。
3、工程地點：烏拉特前旗西小召鎮(zhèn)。
4、工程內(nèi)容：橋梁（下述樁號的橋梁設(shè)計施工圖紙所包括。
的所有工程細(xì)目，以及施工過程中變更增加的項目）。
6、開、竣工日期及要求：
開工日期：2003年__月__日。
竣工日期：2004年7月25日
具體為：2003年度完成樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力空心板形成生產(chǎn)能力，2004年7月25日全部交工。如遇人力不可抗拒的自然災(zāi)害(含地質(zhì)變化)，工期順延。
7、乙方開工時必須進(jìn)夠不少于臺鉆機(jī)，其它配套設(shè)備、
人員、均應(yīng)滿足工程施工要求。如果不能滿足工程進(jìn)度及質(zhì)量方面的要求，甲方有權(quán)清退出場。
8、工程質(zhì)量等級：優(yōu)良。
9、工期損失金：因乙方自身原因造成的工期損失，每拖延。
一天罰款。
1、本工程一律不設(shè)預(yù)付款。
2、甲方承包給乙方施工的工程，均采用甲乙雙方協(xié)商的單。
價按乙方實際完成的工作量進(jìn)行計價結(jié)算。該單價均已包括了為實施和完成該工程所需的勞務(wù)、材料、機(jī)械、試驗、臨時設(shè)施費(fèi)、預(yù)制場，工棚等的臨時征地費(fèi)，工程臨時用電、用水線路的架拆及工程用電、用水費(fèi)用，人員設(shè)備調(diào)遣費(fèi)用、安裝、缺陷修復(fù)、管理、保險，個人所得稅、工程照管及利潤等費(fèi)用。以及合同明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和風(fēng)險，由乙方自負(fù)盈虧。
3、乙方所承包施工的工程，在未得到監(jiān)理單位及建設(shè)單位。
計量前，不得以任何方式及理由向甲方索取工程款。
4、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商后的綜合單價見附表。合同簽訂后，甲。
乙雙方均不能以任何方式或理由來改變此單價。
5、工程變更部分的單價，如合同中有的，套用合同清單單。
價，如超出合同清單之外的，按甲乙雙方共同協(xié)商的單價。
6、工程量清單是合同的組成部分，清單數(shù)量為暫定工程數(shù)。
量，業(yè)主對工程數(shù)量的增減不減除乙方的合同義務(wù)，即不能作為乙方降低驗收標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)整單價的依據(jù)，也不能作為乙方拒絕施工的理由。
7、施工過程中，乙方施工機(jī)械車輛所需油料，在甲方指定。
的加油站提供。在甲方支付乙方的工程款中扣除。
8、業(yè)主對甲方的有關(guān)工期、質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面的要。
求同樣適用于乙方。
1、乙方每月只能向甲方申請計量款一次，計量款的支付時。
間按甲方與建設(shè)單位簽訂的施工合同中相應(yīng)條款執(zhí)行。但因建設(shè)單位延期支付計量款，甲方作相應(yīng)延期。
2、業(yè)主計量款只能付至甲方專用帳戶上，乙方可在甲方帳。
戶內(nèi)開設(shè)內(nèi)部分戶。甲方支付乙方計量款時，要求乙方提供帳號,支付時采用轉(zhuǎn)帳的方式進(jìn)行支付。
3、乙方必須派專人辦理計量款的支付手續(xù)，并提供其身份。
證復(fù)印件給甲方財務(wù)部備案。否則，甲方有權(quán)拒絕支付。
4、乙方申請的計量項目及工程數(shù)量，必須符合業(yè)主要求的。
手續(xù)，即只有合格的工程才予計量。乙方完成的項目達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)后，按技術(shù)規(guī)范中符合計量規(guī)則要求的工程數(shù)量據(jù)實計量。
5、甲方支付乙方計量款時，以乙方實際完成工程量的80%。
進(jìn)行支付，并且要求乙方已完工程在質(zhì)量、安全及文明施工方面，必須得到項目部、監(jiān)理工程師及業(yè)主的認(rèn)可。否則，因乙方工程質(zhì)量、安全及文明施工不符合要求時，甲方有權(quán)拒絕支付乙方該月的計量款。
6、甲方撥付進(jìn)度款時，予留20%作為工程質(zhì)量、安全、合。
同履約及文明施工保留金。全部工程完工經(jīng)項目部、監(jiān)理及業(yè)主驗收并發(fā)放竣工驗收證書，，支付至乙方實際完成工程量的95%，余下5%作為工程質(zhì)量保留金，保留金的期限以業(yè)主規(guī)定為準(zhǔn)。
7、保修期間發(fā)生的缺陷修復(fù)及費(fèi)用，由乙方承擔(dān)，如委托。
甲方修復(fù)，修復(fù)費(fèi)用由甲方從乙方保留金中扣除。缺陷期滿甲方得到保留金，扣除乙方承擔(dān)的工程缺陷修復(fù)費(fèi)用后，將余額返還給乙方。
8、工程量具體計量程序及支付辦法詳見項目部編制的《施。
工隊工程計量及支付辦法》。
甲方職責(zé):。
1、負(fù)責(zé)對乙方承包工程的技術(shù)交底、圖紙會審工作，并協(xié)助乙方解決工程施工中的技術(shù)問題。
2、乙方施工的工程質(zhì)量，安全工作按照國家施工驗收規(guī)。
范，質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)，安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)質(zhì)。
量、安全的規(guī)定進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督與檢查，協(xié)助乙方處理好質(zhì)量安全事故。
3、甲方有權(quán)按照公司內(nèi)部的管理制度對乙方施工作業(yè)進(jìn)行定期或不定期的質(zhì)量、安全，文明施工，勞資等方面的檢查并進(jìn)行評定。根據(jù)評定結(jié)果進(jìn)行獎、罰，對乙方達(dá)不到合同約定或甲方要求的，甲方在第二次警告后仍無改進(jìn)者，甲方有權(quán)自行安排人員整改，其費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。
4、甲方有權(quán)對乙方財務(wù)實行監(jiān)督、審查，制止不合理的財務(wù)開支，以確保工程款?？顚Ｓ?。
5、乙方承包工程的質(zhì)量，進(jìn)度不能滿足甲方與建設(shè)單位簽訂的總承包合同要求時，甲方有權(quán)對乙方承包的工程量進(jìn)行調(diào)整，并要求乙方對已完工程不合格部分進(jìn)行整改，費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。
6、由于乙方施工質(zhì)量達(dá)不到甲方要求，質(zhì)量低劣且在整改期限內(nèi)無明顯改觀，甲方有權(quán)終止本合同，另選施工隊伍，乙方應(yīng)立即退場并無權(quán)要求支付任何附加費(fèi)。
乙方職責(zé):。
1、乙方按照自主經(jīng)營、獨立核算、自負(fù)盈虧的原則合。
法經(jīng)營。工程施工期間必須服從甲方的工程管理及財務(wù)監(jiān)督。
2、乙方進(jìn)場7天內(nèi)，應(yīng)向甲方提交一份詳細(xì)的施工進(jìn)度表。
公路橋梁施工合同篇六
鑒于：._________公司系乙方控股的子公司，乙方持有一公司_________%的出資額。主營公路橋梁工程建設(shè);.甲方系一公司的股東之一，持有乙公司_________%的出資額;.甲方擬將其持有一公司的全部出資轉(zhuǎn)讓給乙方;為了維護(hù)雙方的合法權(quán)益，保障股權(quán)轉(zhuǎn)讓行為的正確和順利實施，雙方依照中華人民共和國有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，簽訂本協(xié)議，共同遵照執(zhí)行。
第一章協(xié)議雙方的主體資格。
第一條甲方為經(jīng)批準(zhǔn)登記的社團(tuán)法人，注冊登記號為：_________。甲方出讓一公司全部股權(quán)的行為已獲得股東會的批準(zhǔn)。
第二條乙方為一家主營公路橋梁建設(shè)業(yè)務(wù)的有限責(zé)任公司，持有一公司_________%的股權(quán)。工商登記注冊號為：_________。乙方對外投資，受讓一公司股權(quán)的行為已獲得本公司董事會及_________省國資委的批準(zhǔn)。
第二章股權(quán)轉(zhuǎn)讓的數(shù)額及比例。
第三條甲方現(xiàn)持有一公司_________元股權(quán)，占一公司注冊資本的比例為_________%。
第四條甲方將其持有的_________元股權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙方，占轉(zhuǎn)讓前一公司注冊資本的比例為_________%。
第三章股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格確定。
第五條股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格為雙方協(xié)議價。
第六條雙方協(xié)議確定股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格主要考慮截止_________年_________月_________日，一公司注冊資本與凈資產(chǎn)的比值，并經(jīng)_________國資委批準(zhǔn)。
第七條股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格確定為乙方以_________元的單價購買甲方_________元的股權(quán)。即乙方出資_________元，受讓甲方_________元的股權(quán)。轉(zhuǎn)讓完成后，乙方持有一公司00%的股權(quán)。
第四章價款支付及所有權(quán)轉(zhuǎn)移。
第八條乙方以現(xiàn)金方式支付價款。
第九條本協(xié)議生效后日以內(nèi)，乙方將全部價款_________元一次劃入甲方指定的戶內(nèi)。
第十條從工商變更登記之日起，受讓股權(quán)的所有權(quán)正式發(fā)生轉(zhuǎn)移。
第五章工商變更登記。
第十一條有關(guān)股權(quán)轉(zhuǎn)讓的工商變更登記手續(xù)及其他有關(guān)部門的批準(zhǔn)或同意由甲方與一公司協(xié)商后負(fù)責(zé)辦理。
第十二條辦理上述手續(xù)需要乙方給予的協(xié)助，乙方應(yīng)按甲方不時提出的要求及時完成。
第六章雙方的保證。
第十三條甲方保證其轉(zhuǎn)讓的股份不存在擔(dān)保、抵押及法律爭議，并有權(quán)轉(zhuǎn)讓其股份。
第十四條乙方保證其為依法成立并合法存續(xù)的企業(yè)法人，有權(quán)受讓甲方轉(zhuǎn)讓的股份。成為一公司的股東后履行股東的責(zé)任和義務(wù)，遵守一公司的章程。
第七章違約責(zé)任及免責(zé)條款。
第十五條任何一方違反本協(xié)議，均應(yīng)承擔(dān)對方因此造成的一切損失。
第十六條任何一方因戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害或其他人力不可抗拒的原因不能履行本協(xié)議的，均不承擔(dān)對方因此造成的損失。
第八章爭議的解決。
第十七條因本協(xié)議產(chǎn)生的任何爭議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，任何一方均可依法向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。
第九章其他。
第十八條本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
第十九條本協(xié)議自雙方法人代表或授權(quán)代表簽字蓋章后生效。
第二十條本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)一份，其余報有關(guān)部門備案，具有同等法律效力。
法定代表人：_________法定代表人：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
公路橋梁施工合同篇七
甲方：乙方：
依照《^v^合同法》及國家相關(guān)法律、法規(guī)和公司問價相關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠信的原則，甲、乙雙方就綿陽會客廳游仙區(qū)小枧溝鎮(zhèn)拆遷安置自建居民小區(qū)一期工程市政設(shè)施-1#道路橋梁工程勞務(wù)施工承包事宜協(xié)商達(dá)成一致，訂立本合同：
第一條工程概況。
工程名稱：工程地點：
第二條工程承包范圍：。
第三條工程工期。
1、計劃開工日期：年月日，計劃完工日期：年月日，總?cè)諝v天數(shù)天;
2、乙方應(yīng)無條件執(zhí)行甲方的進(jìn)度計劃安排(包括新調(diào)理的進(jìn)度計劃)。
第四條工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
所承包工程范圍內(nèi)的工程質(zhì)量必須達(dá)到：現(xiàn)行國家施工質(zhì)量驗收合格標(biāo)準(zhǔn)。
第五條組成本合同的文件及優(yōu)先解釋順序如下：
1、本合同;。
2、本合同附件;。
3、招投標(biāo)文件;。
4、本工程施工圖紙及國家現(xiàn)行或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;。
注：上述文件應(yīng)互為補(bǔ)充，在合同中出現(xiàn)含糊不清或不相一致時，按上述順序解釋，不能清楚解釋時，在不影響工程正常視功能進(jìn)度的情況下由雙方協(xié)商解決。
第六條標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
第七條甲方負(fù)責(zé)責(zé)任和義務(wù)。
1、負(fù)責(zé)統(tǒng)一制定各項管理目標(biāo)。組織編制施工計劃、物質(zhì)需用量計劃表，實施對工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、計量檢測、實驗化驗的控制、監(jiān)督、檢查和驗收。
2、負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及有關(guān)部門工作聯(lián)系，協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作關(guān)系。
3、按本合同約定，向乙方支付勞動報酬。
4、統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)工作。
第八條環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)和文明施工。
1、甲方應(yīng)集中組織對乙方進(jìn)場施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)以及公司相關(guān)制度等方面的教育;依據(jù)國家法律法規(guī)及公司相關(guān)制度，監(jiān)督乙方的相關(guān)工作實施情況，使其體系有效運(yùn)行。
2、乙方應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定、文明施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工;加強(qiáng)對現(xiàn)場操作工人的安全教育，認(rèn)真落實，采取必要的安全措施，消除施工隱患，確保安全生產(chǎn)，隨時接受安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查。
3、乙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)主管部門及環(huán)保、消防、環(huán)衛(wèi)等有關(guān)部門對施工現(xiàn)場的管理規(guī)定，做到文明施工。保證施工現(xiàn)場整潔有序，符合文明施工的有關(guān)規(guī)定和要求，維護(hù)甲方良好的企業(yè)形象，并承擔(dān)因違反有關(guān)規(guī)定造成的損失和罰款。加強(qiáng)現(xiàn)場管理，采取一切適當(dāng)?shù)拇胧?，保護(hù)現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，限制由施工作業(yè)引起的噪音或其它污染，避免對公眾和第三方財產(chǎn)造成損害和妨礙。
第九條材料供應(yīng)與管理。
公路橋梁施工合同篇八
甲方：
乙方：
為明確甲、乙雙方權(quán)利及義務(wù)，根據(jù)《^v^合同法》、《勞動法》、《^v^建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲方將項目工程的勞務(wù)承包給乙方，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就勞務(wù)承包事項協(xié)商達(dá)成一致，特訂立合同希雙方共同遵守。
一、勞務(wù)承包內(nèi)容。
工程名稱：
建設(shè)地點：
建筑面積：
二、承包方式及范圍。
1、采用包工不包料(包括泥副工、木工、鋼筋工、架子工、水電工)。
(1)泥副工部分：樁基以上基礎(chǔ)混凝土墊層、主體混凝土、磚砌體、內(nèi)、外墻面粉刷、外墻面貼磚(樓、地面，頂棚為結(jié)構(gòu)面)。
(2)木工部分：基礎(chǔ)、主體工程以及屋面等施工設(shè)計圖紙上的內(nèi)容，包括施工用模板、木方等零星輔材，以及木工所用機(jī)械。
(3)鋼筋工部分：樁基以上基礎(chǔ)、主體工程等施工圖紙上的鋼筋工加工內(nèi)容以及鋼筋工所用機(jī)械。
(4)架子工部分：樁基以上基礎(chǔ)、主體工程施工所需用工、架管、扣件、腳手板等各種材料，通道口、臨邊防護(hù)等設(shè)施。
(5)水電工部分：施工圖紙上的水電預(yù)留、預(yù)埋、防雷、接地等所需用工。
2、乙方不包括弱電工程、人防工程、消防工程、門窗工程、油漆、涂料工程、內(nèi)外墻地面保溫工程、防水工程、工字架、工字鋼、止水螺桿、室內(nèi)二次裝修和精裝修工程、電梯安裝工程、金屬制作安裝工程、其它非工程類的電焊、幕墻、干掛、機(jī)械臺班及所有圖紙外軸線以外的項目均不在承包范圍之內(nèi)。
公路橋梁施工合同篇九
在工程項目開始施工之前，必須要保證公共設(shè)計得到了充分的優(yōu)化，與規(guī)則和要求相適應(yīng)，并給予足夠的重視，通過這方面的操作，來明確施工人員的操作方向，同時將施工設(shè)計作為重要的參照和依據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的成本計算，同時注意了解實際情況，做出相應(yīng)的調(diào)整。在工程施工設(shè)計的過程中，需要將工程要求和規(guī)則作為重要依據(jù)，對其重要環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。與此同時，也需要對單位自身的情況進(jìn)行充分的分析和研究，從而保證所選擇方案的合理性及科學(xué)性。
3.2對施工管理的階段進(jìn)行充分的完善。
施工管理包含了很多方面的內(nèi)容，主要包括施工人員、施工設(shè)備、監(jiān)管工作和質(zhì)量檢測等，對每一方面都要提出具體的管理要求，例如，相關(guān)施工人員在施工過程中必須要按照規(guī)則和要求來進(jìn)行操作，施工設(shè)備要得到有效地應(yīng)用和維護(hù)等等。要實現(xiàn)這方面的工作目標(biāo)，可以從三個方面入手：其一，成立專門的監(jiān)管部門，同時根據(jù)工作人員的實際情況選擇最佳的監(jiān)管人員；其二，將相關(guān)的權(quán)限賦予監(jiān)管人員，使其作用發(fā)揮到最大；其三，對監(jiān)管部門的執(zhí)行力進(jìn)行相應(yīng)的保證，防止監(jiān)管的過程出現(xiàn)監(jiān)管不力的現(xiàn)象和問題。此外對于質(zhì)量檢測也要做到足夠的重視，做好材料檢測和施工質(zhì)量檢測。
4結(jié)語。
隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們生活水平和質(zhì)量得到了很大提高，在此基礎(chǔ)上，人們各方面的需求都在不斷增大。對于公路橋梁工程來說，預(yù)制梁施工管理是非常重要的一項內(nèi)容，不僅是橋梁工程的質(zhì)量提高需要施工管理來提供有效的支持，同時對于我國建筑行業(yè)整體發(fā)展而言也是至關(guān)重要的，所以必須要對其做到足夠重視，采取有效的措施對其中存在的問題進(jìn)行改善。
參考文獻(xiàn)：
公路橋梁施工合同篇十
公路橋梁是保障交通運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)，是設(shè)計等方面要經(jīng)過非常復(fù)雜的工序，工程的投入比較浩大，使用的資金比較多，當(dāng)出現(xiàn)故障的時候，修補(bǔ)工作非常的困難。因此說，在就那些公路橋梁施工的過程中，要做好工程的控制管理工作，保證施工的質(zhì)量。運(yùn)用科學(xué)的施工質(zhì)量控制手段，滿足施工的各項要求，達(dá)到公路橋梁施工的標(biāo)準(zhǔn)建筑水平和服務(wù)質(zhì)量。
1．1忽略了隱蔽工程。
在進(jìn)行公路橋梁施工的過程中，在對公路橋梁施工進(jìn)修檢測與評估的過程中，有效評估部門只是對建筑的表面進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，而忽略了隱蔽性的施工安全問題。導(dǎo)致了有效安全隱患沒有及時的發(fā)現(xiàn)與處理，給公路橋梁施工帶來了工程質(zhì)量問題，有些嚴(yán)重的還會造成非常嚴(yán)重的交通事故等。在進(jìn)行公路橋梁工程是中，經(jīng)常會出現(xiàn)影響工程質(zhì)量安全的隱蔽問題，主要表現(xiàn)在:使用的鋼筋在焊接的過程中，接頭焊接的不夠牢固，使用的建材搭接工藝不符合標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋與鋼筋之間保持的距離不夠均勻，使用的箍筋彎度與角度不符合標(biāo)準(zhǔn)等。
1．2施工中存在錯誤。
在進(jìn)行公路橋梁工程施工的過程中，施工的工作人員多數(shù)是文化層次比較低的農(nóng)民工，甚至有很多沒有經(jīng)過正式的培訓(xùn)直接上崗進(jìn)行施工作業(yè)。這些因素就導(dǎo)致了在施工的過程中，出現(xiàn)專業(yè)與知識技能等方面的欠缺，當(dāng)需要使用專業(yè)性知識與技術(shù)進(jìn)行處理施工中的問題時，處理的結(jié)果很不專業(yè)或者是不符合標(biāo)準(zhǔn)等，嚴(yán)重的影響了工程的質(zhì)量與安全。
公路橋梁施工合同篇十一
在公路施工過程中，主要控制條件就是施工質(zhì)量，公路施工質(zhì)量不僅體現(xiàn)社會發(fā)展的情況，在一定程度上也對責(zé)任人信譽(yù)有著很大影響。而目前我國公路施工過程中的質(zhì)量控制不夠明確，相關(guān)負(fù)責(zé)人職權(quán)無法受到政府部門約束，導(dǎo)致公路建設(shè)質(zhì)量存在不同程度的差異性。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，老舊交通環(huán)境無法滿足目前城市以及社會發(fā)展，不僅嚴(yán)重危害人民生命財產(chǎn)安全，也導(dǎo)致社會發(fā)展節(jié)奏停滯。而提升公路工程施工質(zhì)量需要對工程的各個階段實施動態(tài)化監(jiān)控，并建立完善的責(zé)任分配制度，在此基礎(chǔ)上全面提升施工人員專業(yè)化技能以及相關(guān)硬件設(shè)備，從而對公路施工過程質(zhì)量進(jìn)行全面保障。
1.1公路土基施工中產(chǎn)生的質(zhì)量問題。
目前我國公路建設(shè)的過程中，相關(guān)負(fù)責(zé)部門對公路鋪設(shè)以及道路施工優(yōu)化更為重視，卻忽略在施工前對路基檢測以及加工。道路施工過程中，后續(xù)工作的開展都是在保障道路土基質(zhì)量情況下開展，目前土基質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，在公路路基施工過程中，回填覆土沒有嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)開展，夯實土基的過程過于敷衍，導(dǎo)致后續(xù)施工需要投入更大成本進(jìn)行彌補(bǔ)，但是彌補(bǔ)質(zhì)量仍然無法達(dá)到預(yù)期效果;除此之外，由于在回填覆土過程中對溝槽中水沒有完全清理，而土質(zhì)含水量過高會導(dǎo)致路基堅實程度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn);再者，在公路施工過程中，由于施工部門為了減少成本，將公路前期翻建過程中遺留下的土塊以及瀝青直接混入夯基的土壤中，并且夯實過程中沒有對瀝青土塊進(jìn)行粉碎處理，從而導(dǎo)致土基的填建過程達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)，在投入使用后受到高強(qiáng)度擠壓會出現(xiàn)地面凹陷情況。
1.2工程建設(shè)材料和設(shè)備不能滿足要求。
公路施工質(zhì)量不僅依靠施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)性，在很大程度上與施工運(yùn)用的原材料的質(zhì)量有關(guān)。我國公路施工過程中一般都是采用承包責(zé)任制進(jìn)行原材料采購，但是由于公路建設(shè)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民生命財產(chǎn)有著重要關(guān)系，而承包商在施工過程中無疑會對自身利益進(jìn)行考慮，從而在原材料選擇過程中不能選擇最適合公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的材料。除此之外，公路材料選擇過程中運(yùn)用的`硬件設(shè)備對整個施工質(zhì)量也有著關(guān)鍵性作用，公路施工過程中不可避免需要用到重工業(yè)以及輕工業(yè)的工程建造設(shè)備，而施工人員對設(shè)備掌控程度以及設(shè)備自身質(zhì)量也影響著公路施工的過程。我國在公路施工的過程中投入的建設(shè)成本與西方發(fā)達(dá)國家相比還存在一定的差距，施工過程中責(zé)任分配制度以及資源的使用率也得不到充分利用，難以適應(yīng)我國高速發(fā)展的社會環(huán)境。
2如何有效加強(qiáng)公路施工工程中的質(zhì)量控制。
2.1加強(qiáng)對施工材料料源生產(chǎn)廠家的調(diào)查，優(yōu)選供貨廠家。
施工過程中運(yùn)用的原材料在很大程度上需要進(jìn)行進(jìn)一步的改革，質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)需要在目前的標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行更加嚴(yán)苛修改，并且全面增加投入的成本，對原材料以及建造設(shè)備進(jìn)動態(tài)化監(jiān)控。其中建造廠家選擇尤為重要，在道路施工前，需要考慮施工設(shè)計廠家生產(chǎn)能力以及生產(chǎn)規(guī)模，對原材料引進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格把控，并設(shè)立原材料采購直接負(fù)責(zé)人，全面強(qiáng)化職能分配，保障施工準(zhǔn)備階段各個部門都能夠積極投入到工作中。施工材料在選購?fù)瓿珊髮τ跒r青、礦粉、石灰等材料需要進(jìn)行材料標(biāo)準(zhǔn)試驗，按照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理配比，通過試驗判斷原材料的質(zhì)量。除此之外，相關(guān)管理部門需要全面加強(qiáng)對施工過程的監(jiān)督力度，通過對各類施工部門設(shè)立分層次管理機(jī)制，對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。
2.2發(fā)揮監(jiān)理在質(zhì)量控制中的作用。
施工過程中工程監(jiān)理工作是質(zhì)量核心保障機(jī)制，而目前我國公路施工建設(shè)過程中對工程監(jiān)理工作的分配以及監(jiān)督模式不夠完善，在很大程度上存在嚴(yán)重不足。工程監(jiān)理工作不僅對工程施工的過程進(jìn)行監(jiān)督，在工程施工的整個過程需要全面開展工程，對于施工前材料選購監(jiān)督過程也要對相關(guān)負(fù)責(zé)部門進(jìn)行全面監(jiān)督，在施工結(jié)束后投入使用的階段也要進(jìn)行相應(yīng)質(zhì)量檢測，在確定工程符合工程監(jiān)理的標(biāo)準(zhǔn)才能夠批準(zhǔn)全面投入使用。在工程監(jiān)理的過程中需要確定合理的項目負(fù)責(zé)人，責(zé)任制的全面實施能夠最大化約束施工人員工作態(tài)度，從而保障工程質(zhì)量。
目前我國路基填充的過程中，公路路基是整個工程修建的基礎(chǔ)，需要全面保障公路路基的安全性以及耐久性，在路基填充的過程中，需要先對施工地點的土質(zhì)進(jìn)行分析，從而通過技術(shù)手段確定填充過程中的成分以及強(qiáng)度，并通過試驗的情況對車輛的負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷，從而確定路基工程實施標(biāo)準(zhǔn)化處理。對于投入使用后條件復(fù)雜的三、四級公路，需要摒棄機(jī)械化施工，通過人工施工方式全面減緩施工進(jìn)度，從而提升施工的質(zhì)量。路基施工過程中，不僅僅需要考慮施工的流程，在很大程度上也要對材料運(yùn)用后的實行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷。路基填充的過程中需要全面施行工程監(jiān)理工作，由于路基填充的過程不僅僅需要合理選擇材料，施工人員的工作質(zhì)量也對路基工作完成的標(biāo)準(zhǔn)有著關(guān)鍵性的作用，而工程監(jiān)理需要對人員工作情況以及工作質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，從而確定各類檢測是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
2.4加強(qiáng)對路基施工技術(shù)參數(shù)的控制。
在路基施工的過程中，需要對整個路基的參數(shù)進(jìn)行分析，參數(shù)的準(zhǔn)確性對路基施工的整個過程有著決定性的作用，也能夠在施工之前判斷后續(xù)施工工作的安排，從而通過技術(shù)的改良以及施工過程的優(yōu)化進(jìn)行彌補(bǔ)，參數(shù)的控制在很大程度上也能夠降低施工投入的成本，并且保障施工的質(zhì)量。
2.5對施工的材料進(jìn)行有效管理以及合理使用。
工程前期準(zhǔn)備過程中需要建立詳細(xì)材料選購計劃以及管理模式，通過對整個工程進(jìn)行全面安排，在材料選購過后管理過程也需要設(shè)定合理監(jiān)管模式，對各類建造材料進(jìn)行分類處理，材料保管需要投入一定資金，尤其是對于水泥、鋼筋類的消耗材料需要投入更大管理資金;施工材料來源需要實施動態(tài)化監(jiān)管，對承包商提供材料二次審核，最大化確保原材料能夠符合工程建造標(biāo)準(zhǔn)。在工程施工過程中也需要對安全進(jìn)行保障，通過設(shè)立警示牌方式保障工程施工安全性，警示牌的設(shè)立需要對施工的情況進(jìn)行詳細(xì)顯示，并且對施工場地中可能出現(xiàn)的危險性進(jìn)行分析，通過全面管理模式制定對整個施工過程進(jìn)行管控。
3結(jié)語。
綜上所述，目前我國公路改修以及施工過程的優(yōu)化對社會發(fā)展有著關(guān)鍵性作用，而對施工質(zhì)量的控制需要從施工過程以及監(jiān)督機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化著手。公路施工工程對于社會的發(fā)展以及民眾的生命財產(chǎn)安全有著舉足輕重的作用，通過全面運(yùn)用新型的技術(shù)手段提升公路施工質(zhì)量，除此之外，施工階段需要全面開展工程監(jiān)理工作，在此基礎(chǔ)上對整個施工過程實施動態(tài)化監(jiān)管，實現(xiàn)資源的全面利用，保障施工階段安全性以及可靠性，在此基礎(chǔ)上完成預(yù)定施工目標(biāo)，為我國公路交通建設(shè)提高打下良好基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)。
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[3]毛麗娜,董元.我國公路工程施工質(zhì)量管理淺析[j].改革與開放,2011(18):104.
公路橋梁施工合同篇十二
工程造價的管理與控制是一個過程，在公路橋梁工程的建設(shè)過程中體現(xiàn)工程造價的管理與控制，能有效地保證建設(shè)資金科學(xué)合理地分配，對公路橋梁的設(shè)計與施工起指導(dǎo)作用，甚至可以影響公路橋梁的設(shè)計和施工，從而發(fā)揮出工程造價在建設(shè)中的應(yīng)有的作用。施工單位通過管理和控制工程造價不僅能得到經(jīng)濟(jì)上的實惠，而且可為保證公路橋梁工程的質(zhì)量創(chuàng)造有利條件。
2、對工程造價的理解。
對工程造價的理解在我國工程建設(shè)發(fā)展中有一個曲折的過程，人們最初對它的理解僅限于1個項目的預(yù)算或結(jié)算，根本沒有體現(xiàn)在施工過程中的控制和管理，因此沒有充分發(fā)揮出工程造價應(yīng)有的作用。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工程造價這個概念也與時俱進(jìn)，籠統(tǒng)地講，工程造價的資金總和基本上能反映出1個建設(shè)項目的總的成本投入，它包括了參與建設(shè)的人力、物力和財力3個方面的資金消耗。因此，工程造價是建設(shè)項目進(jìn)行投資決策、施工計劃、籌集資金的重要依據(jù)，也是在項目的施工過程中對資金進(jìn)行合理預(yù)算的基礎(chǔ)；對于1個項目工程的造價是否合理，是判斷這個工程能否獲得理想經(jīng)濟(jì)效益的依據(jù)。以公路橋梁工程為例，它的建設(shè)規(guī)模大，施工時間長，相對來說資金的消耗也比較多，要想取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，關(guān)鍵的問題是在施工階段加強(qiáng)工程造價的管理和控制，把較大的資金量合理分配在分部分項工程的項目中，從而達(dá)到對工程項目造價的總體控制，達(dá)到較好的工程質(zhì)量。
3.1招投標(biāo)管理對工程造價的影響。
在公路橋梁工程的建設(shè)中，我國實行招投標(biāo)體制管理，這是市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的結(jié)果，它促使我國的建設(shè)市場走向規(guī)范化、科學(xué)化和合理化。通過對項目工程的公開競標(biāo)，施工單位之間對于工程項目可以采用最直接的競爭的方式來進(jìn)行；對于建設(shè)單位來說，這是1個通過市場來招標(biāo)、擇優(yōu)、低價選擇投標(biāo)人的過程。在這個過程中可以有效地挖掘施工單位的自身潛力，充分發(fā)揮他們的聰明才智，根據(jù)各自的施工特點來選擇合適的工程價格來競標(biāo)，有利于工程價格的降低，因為在競標(biāo)的過程中最直接的體現(xiàn)就是價格上的競爭。建設(shè)單位也可以通過競標(biāo)這一手段來進(jìn)行工程造價的控制，因此，在編制招標(biāo)文件時就十分重要，建設(shè)單位要通過審查投標(biāo)中的各方的資料，通過準(zhǔn)確、嚴(yán)密的招標(biāo)文件來保證工程合同的合理性和規(guī)范性，以維護(hù)合同雙方的利益，減少在履行合同時發(fā)生糾紛的可能，將施工中分部分項工程的投資合理使用。
3.2施工管理對工程造價的影響。
在公路橋梁工程的施工階段是資金投入的關(guān)鍵時期，一般的情況下，材料的費(fèi)用占整個工程造價的一半以上，現(xiàn)在的做法是在招標(biāo)時，工程材料的費(fèi)用由投標(biāo)方自主報價，這種控制費(fèi)用的措施有一定的效果，但也必須要加強(qiáng)對材料質(zhì)量的監(jiān)管力度。如果在施工階段管理不到位，會影響到整個工程的造價。在實際的施工過程中容易出現(xiàn)的問題是工程質(zhì)量不合格，出現(xiàn)返修工程，這樣勢必造成很大的浪費(fèi)，導(dǎo)致工程資金的增加；有的施工單位不按進(jìn)度要求施工，公路橋梁工程的建設(shè)周期長，消耗的資金很多，一旦工期拖延，那造成的經(jīng)濟(jì)損失是不可估量的；再有工程的變更問題，有的施工企業(yè)在施工的過程中，隨意更改變更工程的進(jìn)度及造價，工程變更越多，影響就會越大。因此，不合理的施工會對工程造價產(chǎn)生很大的影響，所以要加強(qiáng)施工的管理工作。
3.3結(jié)算管理對工程造價的影響。
施工結(jié)算管理是1項嚴(yán)肅認(rèn)真的事情，要按照合同要求的條款來辦事，這樣就不容易出現(xiàn)合同糾紛事故了。結(jié)算管理主要應(yīng)做好以下工作：要嚴(yán)格按照施工合同和招標(biāo)文件來進(jìn)行相應(yīng)款項的劃撥，并隨時檢查進(jìn)度款運(yùn)用情況，以保證施工的正常進(jìn)行。在結(jié)算時要按照施工實際完成工作量進(jìn)行結(jié)算；工程竣工結(jié)算時，建設(shè)單位要安排相關(guān)的審核人員對工程量、項目單價、項目的正確性進(jìn)行認(rèn)真審核，以確保取費(fèi)程序符合正常手續(xù)；審核工作結(jié)束后，要編制竣工結(jié)算報告，對資金的管理和使用情況進(jìn)行說明，尤其是對于項目中的超支部分更要分析原因，作為以后改進(jìn)工程造價的依據(jù)，使工程造價的管理工作更趨完善。
4.1合理確定工程造價。
我國公路橋梁的建設(shè)規(guī)模越來越大，建設(shè)的周期也越來越長，相應(yīng)的投資消耗也不斷地增大，這就要求我們的工程造價要隨著市場的變化而變化。因此，工程造價不再是1個靜態(tài)的指標(biāo)，而是1個動態(tài)的管理的過程，而且建設(shè)項目的復(fù)雜性也決定工程造價不是一成不變的，而是多次計價。尤其是施工階段，公路橋梁施工的不確定性決定了施工方案的變化，從而導(dǎo)致設(shè)計變更，引起工程造價的變動。目前在我國公路橋梁工程建設(shè)中的工程造價舉高不下，這與我國的工程造價管理與控制工作有很大的`關(guān)系，我國還沒有建立起完善的全過程工程造價管理與控制制度。因此，像公路橋梁這樣大型的工程，必須按照建設(shè)程序進(jìn)行多次計價，以適應(yīng)不同階段的施工特點，實現(xiàn)施工過程中的全過程管理與控制，以保證工程造價的合理性，防止出現(xiàn)重大失誤，避免造成無法挽回的經(jīng)濟(jì)損失。國外的實踐經(jīng)驗證明，只要在建設(shè)項目實施階段實行監(jiān)理和造價控制制度的工程，都能取得令人滿意的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。所以，實行建設(shè)項目全過程監(jiān)理和造價控制制度是十分必要的。
4.2有效控制工程造價。
在施工的全過程中實施工程造價的管理與控制應(yīng)該有1個重點。工程造價的重點應(yīng)該是在項目建設(shè)的決策和設(shè)計階段，通過有關(guān)專家分析，在作出投資的決策后，關(guān)鍵是設(shè)計工作。有數(shù)據(jù)顯示，在施工階段通過優(yōu)化施工組織設(shè)計，也只能節(jié)約大約8%左右的工程造價；而通過對建設(shè)方案、初步設(shè)計階段的技術(shù)分析能節(jié)約工程造價50%左右。通過這個數(shù)據(jù)對比，我們可以看到在工程的決策和設(shè)計階段控制工程造價的意義。在設(shè)計的過程中積極推進(jìn)限額設(shè)計的思想，這一思想的運(yùn)用能夠使設(shè)計者從根本上控制工程造價，首先是在設(shè)計上的控制。按照現(xiàn)場的施工特點，將工程資金分割，相當(dāng)于?？顚Ｓ?，而且是在設(shè)計時加以控制。因此，對于設(shè)計人員的要求就比較高，要求設(shè)計人員既要懂經(jīng)濟(jì)，又要懂技術(shù)，只有這樣，才能做到設(shè)計方案合理、科學(xué)、實用。相當(dāng)于量體裁衣，那是最恰當(dāng)不過的了。另外，在實行招投標(biāo)制度后，招標(biāo)中建設(shè)單位可以根據(jù)不同的標(biāo)的來選擇，僅1種設(shè)計方案并不能確定其是否合理，只有多種方案進(jìn)行比較，才能找出在經(jīng)濟(jì)性、實用性、可行性方面適合本工程的方案設(shè)計。在具體的施工過程中要嚴(yán)格實行監(jiān)理制度，這是有效地控制工程造價的1條途徑，在項目建設(shè)前期階段必須實行監(jiān)理(含造價監(jiān)理)制度，只有這樣，才能保證設(shè)計決策階段及初步設(shè)計階段符合工程造價的要求。只有通過對設(shè)計過程的監(jiān)理，才能使設(shè)計更趨于合理，將工程造價控制在限額范圍內(nèi)，真正做到用最小的投入取得最大的產(chǎn)出。
5、結(jié)語。
總的說來，工程造價是1項融技術(shù)性與經(jīng)濟(jì)性于一體的學(xué)科，在工程的施工決策、設(shè)計、招投標(biāo)階段及竣工驗收階段全過程地實施工程造價的控制和管理，為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)更好地服務(wù)。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展和完善，工程造價管理與控制工作如何更好地發(fā)揮其管理職能，在國家的公路橋梁等大型工程的建設(shè)中發(fā)揮其應(yīng)有的作用，是當(dāng)前工程造價人員急需考慮的重要問題。
【參考文獻(xiàn)】。
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公路橋梁施工合同篇十三
本文對橋梁施工以及使用過程中常出現(xiàn)的問題等進(jìn)行了闡述,并對橋梁施工安全管理工作進(jìn)行了探討.
作者：王龍作者單位：青海省海南天和路橋工程有限公司刊名：中國科技財富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分類號：u4關(guān)鍵詞：施工橋梁公路管理安全
公路橋梁施工合同篇十四
乙方立合同單位：
以下簡稱。
甲方根據(jù)施工需要，現(xiàn)將烈士陵園東側(cè)地塊瓦工工程勞務(wù)分包給乙方施工，根據(jù)《^v^合同法》、《建筑安裝工程承包條例》以及甲方與業(yè)主簽訂的《建設(shè)工程施工合同》，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同遵守。
第一條、工程名稱：烈士陵園東側(cè)地塊()樓工程;。
第二條、分部項工作內(nèi)容：臨設(shè)、文明工地建設(shè)、生活區(qū)衛(wèi)生(含廁所)及圖紙內(nèi)的工程量。
第三條、承包方式：勞務(wù)單包。
第四條、工期。
開工日期:臨設(shè)開始
竣工日期:(具體結(jié)合土建總包的進(jìn)度要求)
第五條、質(zhì)量。
質(zhì)量目標(biāo)：合格，一次驗收通過。
第六條、合同價款：按實結(jié)算，(暫定，具體以結(jié)算為準(zhǔn))。
第七條、甲方工作。
1.工程開工前提供一套施工圖紙給乙方，交代工作范圍，進(jìn)行分部項工程技術(shù)交底及安全技術(shù)交底。
2.甲方編制工程施工計劃，便于乙方進(jìn)行勞動力的安排。
3.對乙方施工的分部項進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督、驗收。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格，有權(quán)指令乙方進(jìn)行返工，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按建筑規(guī)范及施工說明書(或施工交底)。
4.負(fù)責(zé)對乙方在工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全等生產(chǎn)工作上的檢查、指導(dǎo)和督促。
5.提供必要的臨時設(shè)施和食堂搭伙的方便。
第八條、乙方工作。
1.乙方在開工前組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)審閱圖紙，參與圖紙會審，做好施工前的準(zhǔn)備工作。
2.組織技術(shù)良好，有一定安裝工程施工經(jīng)驗的工人進(jìn)場施工，特殊工種提供操作證。
3.負(fù)責(zé)現(xiàn)場乙方所有參與施工的人員的管理工作。
5.服從甲方的工期、質(zhì)量、安全、材料、現(xiàn)場文明、綜合治理等各方面的管理并不得違背。
6.本工程的所有施工機(jī)械由乙方負(fù)責(zé)，但大型設(shè)備的吊裝設(shè)施另行考慮。
7.乙方人員的食宿由甲方提供食堂和宿舍，原則上人員不得私自離開工地，乙方人員私自離開工地后發(fā)生的交通事故等意外人身傷害甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
8、乙方在工程開工后不得以任何理由私自停工或中途離場，私自停工或中途離場所帶來的所有損失將由乙方承擔(dān)(于勞務(wù)費(fèi)中扣除);中途離場者前期產(chǎn)生的勞務(wù)費(fèi)用在離場時只結(jié)全部費(fèi)用的50%。乙方私自停工或退場的，下一進(jìn)場方合同價高出本合同價的部分、因此延誤工期產(chǎn)生的一切費(fèi)用等于結(jié)算費(fèi)中扣除。
9、尊重業(yè)主，監(jiān)理，總包單位及甲方等施工管理人員。
第九條、結(jié)算辦法及支付方式。
1、以建筑面積計算，單價為68元/m2;減少部分以定額所含人工費(fèi)扣除;。
2、支付方式。
支付方式如下：每月付發(fā)施工人員生活費(fèi)1000元/人，費(fèi)用(當(dāng)年產(chǎn)生的勞務(wù)費(fèi))余額年底結(jié)算。
第十條、各項管理規(guī)定。
為保證工程生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全、現(xiàn)場文明、綜合治理等的正常進(jìn)行，實行費(fèi)用與工期、質(zhì)量、安全等方面的掛鉤，具體辦法如下：
1.工期方面。
1)乙方必須結(jié)合總包的實際進(jìn)度，在甲方的組織安排下，保證充足的勞動力，與總包、其他相關(guān)專業(yè)相互配合，確保自身進(jìn)度的正常進(jìn)行，同時，不能影響總包及其他相關(guān)專業(yè)的進(jìn)度。
3)如若乙方不按質(zhì)量要求和甲方進(jìn)度計劃完成任務(wù)，甲方有權(quán)另行安排人員施工，工程量按實從乙方工程總量中扣除，勞務(wù)單價按勞務(wù)總價的平均單價確定，乙方應(yīng)積極配合，不得阻撓，以確保工程總工期的實現(xiàn)。
4)若由于工程總合同的需要，造成安裝工期的順延或提前，乙方無條件服從，并保證自行合理調(diào)整勞動力。
2.質(zhì)量方面：
1)乙方必須嚴(yán)格按施工圖、國家現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工，并嚴(yán)格按甲方專業(yè)施工員的工程技術(shù)交底的要求施工，不得以任何理由和借口采取其他方法。如果有好的建議或其他方法，應(yīng)先向甲方專業(yè)施工員建議，經(jīng)同意后方可實施。
2)乙方施工部分必須確保一次合格驗收，如由于乙方原因不一次合格或管理混亂等造成的質(zhì)量問題、工期延誤及影響甲方聲譽(yù)等，乙方必須整改并承擔(dān)由此造成的返工損失(不僅包括乙方損失的部分，還包括甲方損失的部分)。
3.安全方面。
1)甲方對乙方進(jìn)場人員進(jìn)行三級安全教育，認(rèn)真對班組人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。未經(jīng)安全三級教育者，不得入場施工作業(yè)。乙方應(yīng)認(rèn)真遵守有關(guān)施工安全操作規(guī)程，認(rèn)真對班組人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。乙方必須采取必要的措施確保施工安全，若因乙方違章造成安全事故或因安全事故引發(fā)的后果和責(zé)任，均由乙方承擔(dān)。
2)乙方必須選派身體健康(無妨礙施工作業(yè)的疾病，符合《勞動法》規(guī)定的人員(工人最低年齡不得小于18周歲)且能適應(yīng)高空夜間作業(yè)的施工人員進(jìn)場，若因乙方自身疾病等原因，在現(xiàn)場施工中突然發(fā)病及因此引起的全部后果和責(zé)任，均由乙方承擔(dān)。
3)施工中乙方人員必須嚴(yán)格執(zhí)行甲方的各項管理，服從甲方安全管理人員的監(jiān)察。
4)對于乙方施工中造成的安全隱患及事故，由此造成的整改費(fèi)用或損失由乙方負(fù)責(zé);。
4.現(xiàn)場文明方面。
由于甲方需要積極配合總包方創(chuàng)建現(xiàn)場文明工地，因此，乙方必須做好現(xiàn)場文明工作，嚴(yán)格按省級文明工地的管理要求進(jìn)行，做到當(dāng)日做當(dāng)日清，工完料清，場地凈。甲方可隨時通知乙方做好迎接檢查的準(zhǔn)備工作，直至整改到符合甲方要求的標(biāo)準(zhǔn)為止。確保本工程在南通市級文明工地驗收中一次性通過。
5.綜合治理方面。
1)故意損壞或拆除安全設(shè)施的，每發(fā)現(xiàn)一處罰款200元。
2)故意危害工地安全，罰款1000元，形成危害結(jié)果的，將依法追究其刑事責(zé)任。
3)施工區(qū)內(nèi)乙方不得隨意將家屬與子女帶入，非施工人員不得入內(nèi)。
4)嚴(yán)禁上班時間喝酒和酒后上班，發(fā)現(xiàn)須責(zé)令其不得上班，并罰款1000元/人。
5)在工地場嚴(yán)禁賭博，發(fā)現(xiàn)后將處于100元/人次。
6)在施工期間，嚴(yán)禁打架斗毆。如發(fā)生，甲方將對乙方處于500—20xx元的罰款，另責(zé)令其限時退場，如造成嚴(yán)重后果的，將依法追究刑事責(zé)任。
7)乙方人員如有盜竊公共或他人財物的，發(fā)現(xiàn)一次，除給予200—1000元的罰款外，還將其退場，并可依法追究刑事責(zé)任。
8)施工作業(yè)現(xiàn)場工作期間，必須穿戴后工作服，嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、不利于安全的其他鞋類，嚴(yán)禁打赤膊，穿背心上班，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。
9)對已完成的產(chǎn)品(不管是自己的還是他人的)，都應(yīng)加以保護(hù)，如發(fā)現(xiàn)乙方損壞，視情節(jié)輕重給以修復(fù)或贈償并承擔(dān)全部責(zé)任。
10)夜間施工應(yīng)盡可能降低噪聲，如發(fā)現(xiàn)故意敲打鋼管或大聲大叫，發(fā)現(xiàn)一次處于50—100元不等的罰款。
11)每次罰款在勞務(wù)費(fèi)中當(dāng)扣。
第十一條、其它條款。
1.雙方代表。
甲方派同志為現(xiàn)場代表，乙方派同志為現(xiàn)場代表，相互協(xié)作并履行本合同。
2.合同的份數(shù)。
本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份，副本一式陸份，雙方各執(zhí)三份。
3.合同的生效。
本合同雙方簽字后生效。
合同生效后，除合同約定的外，任何一方不得擅自變更或解除，如需變更或解除，必須經(jīng)雙方協(xié)商一致后訂立書面協(xié)議，如若違約，由責(zé)任方承擔(dān)違約責(zé)任。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
公路橋梁施工合同篇十五
橋梁伸縮縫施工是施工質(zhì)量的重要組成部分,其質(zhì)量好壞與否不但影響其外觀美,而且對整體橋梁結(jié)構(gòu)安全將有很大的影響.結(jié)合作者在橋梁設(shè)計與施工中的`質(zhì)量監(jiān)督工作的多年經(jīng)驗,對橋梁伸縮縫的粗淺認(rèn)識和對橋梁伸縮縫工程施工質(zhì)量控制提出自己的一點拙見,旨在為今后類似工程提供參考.
作者：范廣平張旭作者單位：范廣平(吉林省公路勘測設(shè)計院,吉林,長春,130021)。
張旭(吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,吉林,長春,130012)。
刊名：中國科技博覽英文刊名：zhongguobaozhuangkejibolan年，卷(期)：2010“”(10)分類號：u445關(guān)鍵詞：橋梁施工伸縮縫質(zhì)量控制
公路橋梁施工合同篇十六
對于整個工程來說，施工之前的準(zhǔn)備就是對整體的規(guī)劃，這是十分必要。同時，對伸縮縫的材質(zhì)以及質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測。施工過程中所要用到的工具都要要準(zhǔn)備齊全，特別是核心的設(shè)備最好有備用的。不然一旦出現(xiàn)任何問題就會拖延整個工程的進(jìn)度。
3.2切割伸縮縫。
在切割伸縮縫縫前要注意路面平整度的問題，以便確定好切面的大小。如果路面的平整度沒有達(dá)到既定的要求，那么要及時對其進(jìn)行修整處理；如果已經(jīng)達(dá)到要求了，則要根據(jù)圖紙在伸縮縫的位置進(jìn)行切割，以免道路橋梁正常的伸縮破壞其路面。切割伸縮縫時要先拉線打好樣，然后再用切割機(jī)進(jìn)行切割。切割過程中要在切割位置不斷加水潤濕，保持切割縫的平整。切割伸縮縫結(jié)束之后，要把切割縫周圍的路面進(jìn)行清潔，避免周圍路面被切割時濺出去的石粉污染。
3.3開槽。
需要注意的是，要使用風(fēng)鎬來進(jìn)行開槽的處理。槽縫的深度要達(dá)到12厘米以上，完成開槽以后要及時清理伸縮縫以及墩頂?shù)姆勰┖推渌麞|西，然后用高壓水槍噴洗。這樣才能除去雜塵，讓混凝土能正常粘合，否則將會影響伸縮縫的使用功能。此外，還要檢查橋梁和背墻間的縫隙是否已經(jīng)保持一致；并及時按標(biāo)準(zhǔn)對埋在混凝土內(nèi)的鋼筋進(jìn)行校正并清除表面雜物。查看切割縫和搭板是不是已經(jīng)相接，如果沒有就要增加切割的寬度。
3.4安裝伸縮縫裝置。
由于外界一些不確定因素的干擾，在安裝伸縮縫裝置的時候可以有2毫米以內(nèi)的誤差存在，安裝伸縮縫要請具有專業(yè)素質(zhì)的人員來進(jìn)行操作。進(jìn)行安裝的時候，要隨時觀察橋梁的'中心線和裝置的中心線是否重合。最好能分段進(jìn)行對接，以確保它們在同一水平面才能使對接更加緊密。最后進(jìn)行焊接時應(yīng)采用雙面焊接的方式。先焊接頂部，然后是側(cè)面，最后才是底部。完成焊接后，還要用工具把焊接位置打磨平整，以便確定焊接是否牢固。
3.5澆筑混凝土。
一般來說道路橋梁工程建設(shè)的工期都很長而且運(yùn)輸?shù)木嚯x比較遠(yuǎn)，所以想要使得水泥混泥土能保持較好的性能就要在其中增添混凝土外參劑。在對伸縮縫澆注混凝土的時候，最好先在兩旁鋪設(shè)土工布，以免周圍地面被污染坡外。然后用水浸濕伸縮縫附近的舊混凝土，經(jīng)過多次的涂抹壓平保證其表面的平整度。
3.6養(yǎng)護(hù)。
完成混凝土的澆注之后，在其凝固的前期要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，一般養(yǎng)護(hù)期都在一個星期左右。在這一星期里，每天都要在路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)貫⑺?，并覆蓋好土工布或者塑料薄膜，防止混凝土因為過于干燥而發(fā)生斷裂。在此期間應(yīng)該有專人進(jìn)行管理，并做好防護(hù)措施和交通管制。等到路面完全凝結(jié)之后，才可以投入使用允許車輛行人通行。
4結(jié)語。
綜上所述，作為道路橋梁建設(shè)中十分重要的一個部分，在整個施工過程中不但要對伸縮縫進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，還要對其進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)管。只有這樣才能保證整個建設(shè)工程的質(zhì)量，才能保證在道路橋梁投入使用后的安全有更好的保障。所以在科技飛速發(fā)展的今天，我們必須積極提升現(xiàn)有的施工技術(shù)，不斷探索新的方法來提高施工效率和質(zhì)量。而這對于道路橋梁的建設(shè)乃至國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著重要的意義。
公路橋梁施工合同篇十七
樁基是公路橋梁的基礎(chǔ)和安全的保障，因而其施工質(zhì)量及后期檢測對公路的正常運(yùn)行都非常關(guān)鍵。而要保證其施工質(zhì)量，就要從設(shè)計、施工等方面加強(qiáng)質(zhì)量管理。
1.1.1端承樁和摩擦樁的區(qū)分問題分析。
橋梁樁基設(shè)計是整個施工的藍(lán)圖，如果藍(lán)圖出現(xiàn)問題，施工質(zhì)量也必然存在問題。因而，樁基設(shè)計直接關(guān)系到橋梁施工質(zhì)量和工程造價。傳遞到樁端的應(yīng)力也隨嵌巖深徑比hr/d增大而減小。一般地，當(dāng)hr/d5時傳遞到樁端的應(yīng)力接近于零；但對泥質(zhì)軟巖嵌巖樁，hr/d=5～7時，樁端阻力仍可占總荷載的5%～16%。因此，端承樁和摩擦樁的區(qū)分，能單純從是否嵌巖來區(qū)分，還要考慮上覆土層的性質(zhì)和厚度、樁長徑比、嵌入基巖性質(zhì)、嵌巖深徑比和樁底沉渣厚度等因素。如何正確區(qū)分樁基類型，對樁基設(shè)計計算和施工是十分重要的。
1.1.2橋梁樁基的沉降。
樁基礎(chǔ)的沉降是一個十分復(fù)雜的問題，軟土中樁基礎(chǔ)沉降的.主要部分是與時間因素有關(guān)的。按目前土力學(xué)的知識，沉降的主要部分應(yīng)由固結(jié)變形和土體的流變組成。土體中樁基礎(chǔ)沉降的第二特征是刺入變形，樁發(fā)生沉降時，刺入變形是構(gòu)成樁沉降的不可忽略的一部分。樁基沉降的第三特征是樁端下土體的壓縮變形。樁側(cè)土體和樁端以下的土體在應(yīng)力場的作用下，由于固結(jié)和徐變的作用，會繼續(xù)產(chǎn)生變形。
1.1.3確定嵌巖深度及樁端持力層厚度。
對樁底基巖厚度的確定，主要有三個條件：一不考慮樁身周圍覆蓋土層側(cè)阻力，嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風(fēng)化、微風(fēng)化、中風(fēng)化硬質(zhì)巖體的最小深度，按構(gòu)造要求0.5m；二要求樁底以下3倍樁徑范圍內(nèi)無軟弱夾層、斷裂帶、洞隙分布；三在樁端應(yīng)力擴(kuò)散范圍內(nèi)無巖體臨空面。對于一般夾層，只要滿足前兩個條件即可作為持力層。
在施工中，第一，遵守施工程序，掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第二，做好工藝總結(jié)，優(yōu)化施工方案。第三，建立管理體系，落實質(zhì)量責(zé)任，在準(zhǔn)確掌握施工過程中的常見質(zhì)量通病及防治措施的基礎(chǔ)上，切實抓好橋梁樁基的施工質(zhì)量管理，從而以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，促進(jìn)工程質(zhì)量。第四，做好資料收集，進(jìn)行環(huán)境監(jiān)控根據(jù)工程項目的環(huán)境目標(biāo)和指標(biāo)，建立對實際環(huán)境表現(xiàn)進(jìn)行測量和檢測的系統(tǒng)，其中包括對遵循環(huán)境法律和法規(guī)的情況進(jìn)行評價，還應(yīng)對測量的結(jié)果做出分析，對于需要糾正和改進(jìn)的地方及時采取措施，為確保質(zhì)量、安全創(chuàng)造良好條件。
2目前樁基檢測的主要技術(shù)。
2.1樁基檢測的重要性。
隨著我國城鄉(xiāng)建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，樁基工程越來越多，因而樁基工程檢測技術(shù)也就成為一個熱門而得到廣泛重視，檢測領(lǐng)域取得了長足的發(fā)展，有關(guān)樁基工程檢測的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范相繼發(fā)布、施行，使樁基檢測工作進(jìn)一步規(guī)范化，對保證工程質(zhì)量起到了良好的作用。
2.2樁基檢測的技術(shù)。
高應(yīng)變檢測已有近百年的歷史，它的主要功能是判定樁豎向抗壓承載力是否滿足設(shè)計要求。高應(yīng)變法在判定樁身水平整合型縫隙、預(yù)制樁接頭等缺陷時，能夠在查明這些“缺陷”是否影響豎向抗壓承載力的基礎(chǔ)上，合理判定缺陷程度，可作為低應(yīng)變法的補(bǔ)充驗證手段。在某些地區(qū)，利用高應(yīng)變法增加承載力和完整性的抽查頻率，已成為一種普遍做法。
低應(yīng)變反射波法是用于檢測樁身的完整性，預(yù)制樁，人工挖孔樁不可能縮徑；許多的缺陷或質(zhì)量事故都發(fā)生在流水處或地層變化處；地層變化對波形也會產(chǎn)生影響（會產(chǎn)生反射波）等等。因此查看地質(zhì)資料，了解施工記錄對確定缺陷位置有很好的幫助。利用定量分析軟件對基樁缺陷程度的判定，雖然定量分析軟件本身存在一些不足，但它分析了應(yīng)力波在樁身傳播的詳細(xì)過程，只要樁周土的參數(shù)選擇合理，它的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們憑肉眼對波形缺陷程度的判斷。當(dāng)然，低應(yīng)變法檢測時，不論缺陷的類型如何，其綜合表現(xiàn)均為樁的阻抗變小，而對缺陷的性質(zhì)難以區(qū)分，這是其最大的局限性。
聲波透射法：聲波透射法是在樁內(nèi)預(yù)埋縱向聲測管將超聲脈沖發(fā)射和接收探頭置于聲測管內(nèi)充滿清水作混合劑由儀器發(fā)出周期性電脈沖通過發(fā)射探頭發(fā)射并穿透混凝土被接收探頭接收并轉(zhuǎn)換成電信號。由儀器中的測量系統(tǒng)測出超聲脈沖穿過樁體所需要時間，接收波幅值，接收脈沖主頻率，接收波形及頻率等參數(shù)最后由數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)按判斷軟件對接收信號的各種參數(shù)進(jìn)行綜合判斷和分析即可對混凝土各種內(nèi)部缺陷的性質(zhì)，大小，位置做出判斷并給出混凝土總體均勻性和強(qiáng)度等級的評價指標(biāo)。與其他檢測法相比，聲波透射法能夠進(jìn)行全面、細(xì)致的檢測，且基本上無其他限制條件。但由于存在漫射、透射、反射，對檢測結(jié)果會造成影響。聲波透射法開始用于檢測混凝土灌注樁的完整性。聲波透射法以其鮮明的技術(shù)特點成為目前混凝土灌注樁（尤其是大直徑灌注樁）完整性檢測的重要手段，在工業(yè)與民用建筑、水利電力、鐵路、公路和港口等工程建設(shè)的多個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。
3總結(jié)。
在這么多的檢測方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)面前，對于實際工程中要應(yīng)用哪種樁基檢測理論和方法來進(jìn)行最貼近最合理的評價工程的施工質(zhì)量有待于我們進(jìn)一步探討和總結(jié)，這對于提高樁基檢測工作的質(zhì)量和檢測結(jié)果評定的可靠性以及對確定整個樁基工程的質(zhì)量與安全有重要意義。
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