計劃是為了達成某種目標或者完成某項任務而事先安排的一種行動方案，它可以幫助我們提前規(guī)劃好接下來的工作。在生活中，我們經(jīng)常需要制定各種計劃來提高效率或者實現(xiàn)自己的目標。計劃是我們實現(xiàn)夢想和改變生活的有力工具，所以我認為制定一個好的計劃是非常重要的。計劃的成功執(zhí)行需要堅持不懈和嚴格執(zhí)行，不斷跟進和監(jiān)控進度。以下是小編為大家整理的一些優(yōu)秀計劃范文，供大家參考學習。
做工程員工作計劃篇一
安全生產(chǎn)工作是確保各項工作順利進行和維護廣大職工生命、財產(chǎn)安全的重要保障措施。各科室、項目部要從講政治的高度認識和開展安全生產(chǎn)工作，并要抓好“五個落實”：一是加強宣傳，強化教育，提高全體職工的安全意識和事故防范能力。我處將利用宣傳欄、發(fā)放學習資料、看錄像等多種形式對職工進行安全教育。各有關(guān)部門特別是各工地負責人，要利用班前、班后不厭其煩的對職工進行安全教育，真正做到“安全第一，預防為主”。二是安全生產(chǎn)領(lǐng)導責任制的落實。3月份我處已根據(jù)人員變化情況，及時調(diào)整了安委會成員，安委會將根據(jù)情況定期或不定期的對機關(guān)和工地進行安全檢查。設(shè)備科要及時成立安全小組，并指派一名科長抓安全，各項目部、承包人進工地后也要及時成立安全組織，真正形成一級抓一級，一級對一級負責的安全生產(chǎn)責任制體系。三是各項保障措施的落實?？朔鞣N困難，確保人、財、物及技術(shù)的投入，確保各項安全措施落到實處。四是各項安全制度的落實。采取有效措施，切實把各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度落到實處。五是安全生產(chǎn)責任與權(quán)利的落實。正確處理安全生產(chǎn)責、權(quán)、利的關(guān)系，主要領(lǐng)導、分管領(lǐng)導和安全管理人員要明確肩負的`安全生產(chǎn)責任，真正利用安全管理職權(quán)把各項安全責任落實到位。
在認真貫徹執(zhí)行好《安全生產(chǎn)法》、黃委會《勞動安全條例》等上級有關(guān)安全法律法規(guī)的同時，我們將結(jié)合實際，制定完善我處的安全生產(chǎn)管理辦法；明確各工種、崗位的職責和操作規(guī)程。對各工地實行安全生產(chǎn)保證金制度，堅持安委會例會制度、特殊工種持證上崗制度、事故責任追究制度和工作記錄制度。
我處安全生產(chǎn)工作的重點是：交通車輛、工程施工、機械設(shè)備以及用電線路、臨時人員的安全管理等。各級領(lǐng)導要高度重視，抓住重點，以點帶面，帶動全處。狠抓預防措施和責任制的落實，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，消除一切事故隱患，確保安全生產(chǎn)。
一是抓好交通車輛的安全。交通安全歷年是我處安全生產(chǎn)工作的重中之重，我處現(xiàn)有交通和運輸車輛11輛,私人摩托車9輛。為此，我們一定要按照《山東河務局交通安全管理辦法》和市局《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》有關(guān)條款規(guī)定，狠抓各種車輛的安全管理，落實責任，強化車管干部、駕駛操作人員的責任心和安全意識、嚴格派車單制度，杜絕酒后開車、無證開車、駕駛摩托車不戴頭盔等違章行為的發(fā)生，對私人摩托車辦公室要進行登記、檢查，看各種證件及防護措施是否齊全，并與其簽訂安全合同，否則不準駕駛。要積極組織好5月1日至8月8日的全河“交通安全百日競賽”活動和其它安全活動。二是抓好工程施工安全。工程施工涉及到安全的諸多方面，特別是在交通、防火、防盜、用電、機械設(shè)備、飲食衛(wèi)生等方面一定要加強安全防范措施。各工地都必須明確專（兼）職安全管理人員，制定有關(guān)的安全操作規(guī)程和制度，有針對性地做好崗前培訓，特殊工種必須持證上崗，對施工人員要經(jīng)常進行安全教育，施工現(xiàn)場要設(shè)立安全警示牌，并經(jīng)常進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。要高度重視外來施工隊伍和協(xié)作隊伍的安全管理，達不到安全要求的施工單位和人員，不得進入施工現(xiàn)常三是抓好用電及大型機械設(shè)備的安全管理和使用。加強對電工和大型機械設(shè)備操作人員的崗位培訓，做到持證上崗，杜絕無證人員操作。嚴禁亂拉、亂接電線和電閘刀開關(guān)無盒蓋現(xiàn)象，對大型機械設(shè)備要嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，專（兼）職安全員要對設(shè)備進行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。四是抓好臨時用工的管理。一要嚴格按照《勞動法》規(guī)定，禁止使用16周歲以下童工；二要經(jīng)過查體未發(fā)現(xiàn)有宿疾；三要加強對臨時人員的管理，要逐人簽訂勞動用工合同，并定期進行安全教育。
一是要抓好安全教育。根據(jù)我處實際，機關(guān)利用學習時間，各工地利用下雨、晚上時間，由安全管理人員組織職工進一步學習和掌握《安全法》、黃委會《勞動安全條例》、省局編印的《安全職責與規(guī)程》等法律法規(guī)，并充分利用黑板報、標語、錄像、知識競賽、舉辦培訓班等形式，大力宣傳安全生產(chǎn)法規(guī)和政策。使我處職工安全意識和自我保護意識以及對各類事故的防范能力有新的提高。二是深入開展安全檢查工作，消除事故隱患。我處安委會將每月組織一次安全檢查，并根據(jù)情況不定期的對各工地進行檢查，并及時進行通報。各工地安全組織，特別是專（兼）職安全人員，要堅守工地，隨時對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作進行檢查、督促，徹底消除安全死角，確保全處的安全生產(chǎn)。三是做好事故的調(diào)查處理工作，嚴格獎懲兌現(xiàn)。嚴格執(zhí)行事故上報制度和事故“零”統(tǒng)計制度。不論在什么地方什么時候，事故發(fā)生后要立即逐級上報，并認真做好事故調(diào)查處理工作。對發(fā)生事故遲報、瞞報的要對有關(guān)責任人按有關(guān)規(guī)定進行嚴肅處理。
做工程員工作計劃篇二
（一）建筑施工安全監(jiān)督方面：堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，始終把施工安全監(jiān)管放在首要位置，突出超過一定范圍的危險性較大的分部分項工程監(jiān)管；突出各類起重機械全過程備案監(jiān)管；突出各類人員安全培訓教育、持證上崗監(jiān)管；突出各類人員安全崗位責任制落實監(jiān)管；突出各類安全隱患排查整改監(jiān)管。有效防范各類事故，全力實現(xiàn)全區(qū)建筑施工安全生產(chǎn)形勢持續(xù)健康穩(wěn)定。持之以恒抓好施工現(xiàn)場揚塵防治監(jiān)管。按照區(qū)委、區(qū)政府確定的工作職責，實現(xiàn)監(jiān)管范圍內(nèi)的在建工程施工現(xiàn)場全部達到揚塵防治8個100%要求，為生態(tài)xx建設(shè)做出積極貢獻。
（二）農(nóng)民工工作清欠管理方面：嚴格落實《淄博市建設(shè)領(lǐng)域農(nóng)名工工資支付監(jiān)督管理辦法實施細則》和各項清欠管理制度等工作，開展日常清欠檢查和清欠專項檢查，加大對在建項目加大專用賬戶設(shè)立、資金撥付、工資支付公示、專戶信息報送等內(nèi)容執(zhí)法檢查。協(xié)調(diào)處理區(qū)內(nèi)建設(shè)領(lǐng)域拖欠工程款和民工工資投訴上訪并做好登記。做好區(qū)內(nèi)農(nóng)民工工資清欠工作信息（包括每月投訴、細則落實、表彰、處罰等）上報工作。
（三）規(guī)范建筑市場秩序方面：嚴肅查處違法違規(guī)行為，強化事前預防和事中監(jiān)督，注重事后糾偏。重點檢查在建工程項目開工手續(xù)辦理情況，對無證開工、超出施工許可范圍施工的項目，依法嚴格追究有關(guān)各方的責任，重點加強對轉(zhuǎn)包、違法分包、肢解發(fā)包、各類人員職業(yè)資格檢查及職業(yè)資格注冊人員執(zhí)業(yè)行為檢查。采取多種形式加大宣傳引導力度，努力營造稽查工作氛圍；繼續(xù)加強與鎮(zhèn)辦聯(lián)合執(zhí)法力度，提高執(zhí)法工作效率；實施網(wǎng)格化管理模式，設(shè)定網(wǎng)格管理員，把工作的觸角延伸到責任區(qū)的每一個角落，避免管理服務的“盲區(qū)”和“真空”；繼續(xù)加大日常巡查力度；適時開展建筑市場專項治理行動。
（四）建筑工程招投標管理方面：進一步做好全區(qū)政府投資工程招投標監(jiān)管和非政府投資項目的直接備案管理，加強對施工合同備案管理工作及合同履約監(jiān)管，督促合同雙方履行主體責任；創(chuàng)新評標監(jiān)管方式、加大監(jiān)管力度，規(guī)范評標專家評標行為；同時按照打造“三最城市”的要求，做到“兩集中兩到位”，不斷簡化辦事程序，提高行政審批效率，規(guī)范招標投標的各方主體行為，強化政府投資項目的招標監(jiān)督，明確受理條件，依法加大對規(guī)避招標行為、圍標串標等行為的檢查力度；服務好市、區(qū)重點項目建設(shè)，推動重大項目建設(shè)手續(xù)實現(xiàn)新突破，加快重大項目手續(xù)進程，為推進新舊動能轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)型發(fā)展提供有力支撐；學習先進城市的管理經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)行的ppp、epc等建設(shè)工程新型運營模式，不斷探索適合我區(qū)的建設(shè)工程招投標形式。
（五）勞保統(tǒng)籌工作方面：以勞保金收繳為重點，嚴格執(zhí)行文件要求，規(guī)范有序做好勞保金收繳、季度勞保撥付以及項目工傷保險用工實名制名單月度匯總、報送等工作。
（六）建筑業(yè)發(fā)展方面：進一步推進我區(qū)建筑市場信用體系建設(shè)，全面提高建筑業(yè)企業(yè)綜合素質(zhì)，營造誠實守信的市場環(huán)境，促進建筑市場健康發(fā)展。
做工程員工作計劃篇三
xxx節(jié)制閘工程,共有47孔,每孔凈寬12.5m,最大流量13200m3/s,總投資2.56億元。工程建設(shè)內(nèi)容主要為閘體和上下游河道整治。工程于20xx年9月25日開工，批準建設(shè)工期為2年。
根據(jù)國務院《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、水利部《水利工程質(zhì)量管理規(guī)定》和《水利工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》及xxx省《xxx省水利工程質(zhì)量監(jiān)督實施細則》等，對xxx節(jié)制閘工程建設(shè)的工程質(zhì)量進行監(jiān)督。為增強質(zhì)量監(jiān)督工作的計劃性，提高監(jiān)督工作水平，增加透明度，使監(jiān)督工作走向制度化、程序化和科學化，現(xiàn)根據(jù)有關(guān)文件精神，特制定xxx節(jié)制閘工程項目質(zhì)量監(jiān)督計劃，具體內(nèi)容如下。
(一)對建管局質(zhì)量檢查體系、勘察設(shè)計單位的現(xiàn)場服務體系、監(jiān)理單位的質(zhì)量控制體系和施工單位的質(zhì)量保證體系的建立與運行情況進行監(jiān)督檢查。
(二)對工程項目劃分和外觀質(zhì)量評定標準進行確認。
(三)檢查各參建單位對規(guī)程、規(guī)范、技術(shù)質(zhì)量標準及強制性標準執(zhí)行情況。
(四)檢查施工單位“三檢制”的落實情況，監(jiān)理單位復核簽證情況。
(五)檢查監(jiān)理單位旁站監(jiān)理、跟蹤檢測和平行檢測的落實與執(zhí)行情況。
(六)檢查設(shè)計單位現(xiàn)場服務情況。
(七)抽查原材料及中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗、試驗與控制情況。
(八)參與基礎(chǔ)處理單元工程驗收簽證。
(九)參與閘門和啟閉機出廠驗收。
(十)調(diào)閱施工記錄、閘門和啟閉機制造與質(zhì)量檢測記錄是否齊全、準確、完整。
(十一)調(diào)閱監(jiān)理日記和監(jiān)理月報的記錄和編制是否規(guī)范、準確、完整。
(十二)抽查施工質(zhì)量檢驗與評定情況。
(十三)參與質(zhì)量事故與缺陷的調(diào)查、分析和處理工作。
(十四)參與重要的技術(shù)質(zhì)量會議。
(十五)對竣工質(zhì)量檢測項目和數(shù)量進行確認。
(十六)參與分部工程、單位工程、竣工技術(shù)預驗收和竣工驗收。
水利工程質(zhì)量監(jiān)督實行以抽查為主的監(jiān)督方式，按照國家和水利行業(yè)有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)、技術(shù)標準和設(shè)計文件實施工程質(zhì)量監(jiān)督，對施工現(xiàn)場影響工程質(zhì)量的行為進行監(jiān)督檢查。工程竣工驗收前，我站將對工程質(zhì)量等級進行核定。
為了更好地完成上述任務，配合有關(guān)部門工作，本站明確質(zhì)量監(jiān)督到位點，請建管局在工程進行到以下階段時，提前通知我站，以便根據(jù)情況安排質(zhì)監(jiān)人員及時到位。質(zhì)監(jiān)人員未到位或未簽證認可，不得進行后續(xù)工程施工。
(一)施工圖技術(shù)交底會。
(二)重要隱蔽單元工程和關(guān)鍵部位單元工程驗收簽證。
(三)樞紐建筑物分部工程驗收，其他分部工程驗收會議。
(四)發(fā)生質(zhì)量事故及其他有關(guān)質(zhì)量的重要問題。
(五)工程階段驗收。
(六)外觀質(zhì)量評定。
(七)單位工程驗收。
(八)竣工驗收(包括竣工技術(shù)預驗收)。
工程開工前，建管局應組織監(jiān)理、設(shè)計和施工單位，按部頒《水利水電工程施工質(zhì)量檢驗與評定規(guī)程》(sl176—20xx)和《水利水電工程單元工程施工質(zhì)量驗收評定標準》(sl631~637—20xx、sl638~639—20xx)的要求,進行工程項目劃分，并將劃分情況報質(zhì)量監(jiān)督站審查認可。
(二)開工前監(jiān)督。
1.審查設(shè)計單位資質(zhì)是否與承擔工程等級相適應，施工圖紙簽證是否完善，是否蓋出圖章，設(shè)計單位現(xiàn)場服務是否落實，是否已向有關(guān)單位進行過施工圖交底。
2.審查施工單位資質(zhì)等級與投標時是否相符，質(zhì)量管理體系是否完善，規(guī)章制度是否健全，質(zhì)檢人員是否持證上崗，主要工種人員及機械設(shè)備是否到位，質(zhì)量檢驗的條件是否完備等。
3.審查建設(shè)單位組建是否符合有關(guān)規(guī)定，質(zhì)量管理體系是否健全，法定代表人、技術(shù)負責人及質(zhì)量管理人員的技術(shù)水平和工作能力是否符合有關(guān)規(guī)定。
4.監(jiān)理單位是否按合同組建項目監(jiān)理部，主要監(jiān)理人員是否與合同一致，總監(jiān)、監(jiān)理工程師和監(jiān)理員是否有資格證書。質(zhì)量控制體系是否健全，制度是否完善，質(zhì)量控制手段是否完備等。
(三)施工過程監(jiān)督。
質(zhì)量監(jiān)督站對工程質(zhì)量監(jiān)督的重點是重要隱蔽單元工程以及影響使用功能的關(guān)鍵部位單元工程和主要建筑物分部工程，其余工程均進行不定期抽查。
分部工程和單位工程完工后，施工單位技術(shù)部門或質(zhì)量部門首先進行質(zhì)量自評，監(jiān)理單位復核，再報建設(shè)單位認定，按有關(guān)規(guī)定完成分部工程和單位工程驗收后，由建管局將分部工程和單位工程驗收的質(zhì)量結(jié)論和有關(guān)資料報我站核定(備)。
(四)施工過程現(xiàn)場抽查要點。
1.抽查各單位工程、分部工程及單元工程，施工單位是否按標準自檢、自評，自檢、自評資料監(jiān)理單位代表是否復核，建設(shè)單位是否認定，如抽查發(fā)現(xiàn)有與標準明顯不符或有較大出入的，則責令施工單位重新自檢、自評，直至全部符合要求。
2.檢查進場原材料是否合格，砂、石骨料質(zhì)量是否符合規(guī)范要求，水泥、鋼材是否有質(zhì)保書、出廠證明以及按規(guī)定進行復檢，混凝土應由有資質(zhì)的檢測單位提供的配合比單和試塊試驗報告。
3.檢查工程預制構(gòu)件是否有出廠合格證或制作檢驗資料。
4.工程質(zhì)量通病是否消除或糾正。
5.其他日常質(zhì)量檢查主要由施工單位、監(jiān)理單位和建設(shè)單位負責。
(五)工程外觀質(zhì)量評定。
主體工程開工初期，建管局應當成立由建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計和施工等單位參加的外觀質(zhì)量評定組，制定本節(jié)制閘工程的外觀質(zhì)量評定標準，報我站確認。單位工程完工后，竣工驗收前，建設(shè)管理局應組織監(jiān)理、設(shè)計及施工等單位組成的外觀質(zhì)量評定組，現(xiàn)場進行工程外觀質(zhì)量檢驗評定，并將評定結(jié)論報我站核定。
(六)質(zhì)量事故處理。
工程建設(shè)過程中，如發(fā)生質(zhì)量事故，應按水利部〔1999〕第9號令發(fā)布的《水利工程質(zhì)量事故處理暫行規(guī)定》的要求進行嚴肅處理。本著“事故原因不查清楚不放過，主要事故責任者和職工未受到教育不放過，補救和防范措施不落實不放過”的原則，認真調(diào)查事故原因，研究處理措施，查明事故責任，做好事故處理工作。通過質(zhì)量事故處理，增強人們的質(zhì)量意識，進一步提高工程質(zhì)量。
單元工程施工質(zhì)量由施工單位質(zhì)檢部門組織評定，監(jiān)理單位復核并簽字認可，質(zhì)量監(jiān)督抽查。
(二)重要隱蔽單元工程及關(guān)鍵部位單元工程施工質(zhì)量評定。
重要隱蔽單元工程及關(guān)鍵部位單元工程在施工單位自評合格、監(jiān)理單位復核后，由建設(shè)管理局(或委托監(jiān)理機構(gòu))、監(jiān)理、設(shè)計、施工、工程運行管理(施工階段已經(jīng)有時)等單位組成聯(lián)合小組，共同核定其質(zhì)量等級并填寫簽證表，報我站核備。
分部工程質(zhì)量，在施工單位自評合格后，由監(jiān)理單位復核，建設(shè)管理局認定。分部工程驗收的質(zhì)量結(jié)論由建設(shè)管理局報我站核備。大型樞紐工程主要建筑物的分部工程驗收的質(zhì)量結(jié)論由項目法人報我站核定。
單位工程質(zhì)量，在施工單位自評合格后，由監(jiān)理單位復核，建設(shè)管理局認定。單位工程驗收的質(zhì)量結(jié)論由項目法人報我站核定。
(五)工程項目的質(zhì)量等級。
工程項目質(zhì)量，在單位工程施工質(zhì)量評定合格后，由監(jiān)理單位進行統(tǒng)計并評定工程項目質(zhì)量等級，經(jīng)項目法人認定后，報我站核定。
(一)組織形式和人員安排。
我站成立由高級工程師高xx為組長的質(zhì)量監(jiān)督組，李xx、王xx兩同志為本項目的質(zhì)量監(jiān)督組的成員，具體負責本工程項目的質(zhì)量監(jiān)督工作。
(二)聯(lián)系方式。
xxx水利工程質(zhì)量監(jiān)督中心站辦公電話為xxxxxxxxx。
高xx電話:xxxxxxx;手機135xxxxxxxx。
李xx電話:xxxxxxx;手機138xxxxxxxx。
王xx電話:xxxxxxx;手機139xxxxxxxx。
做工程員工作計劃篇四
我校是經(jīng)省陽光辦審核認定具有培訓資質(zhì)的陽光工程（農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移）培訓定點單位，陽光工程工作計劃。我們認為：職成教育的根本任務就是為當?shù)亟?jīng)濟建設(shè)培養(yǎng)各種初級實用技術(shù)人才。大力開展職業(yè)技能培訓是時代賦予職業(yè)教育的社會責任，也是職成教育自身發(fā)展的歷史機遇。我校將以"陽光工程"培訓工作為契機，詳細規(guī)劃，精心組織，認真實施，力求取得實效。
根據(jù)國務院及有關(guān)"陽光工程"的文件精神，《貴州省陽光工程實施方案》，《納雍縣陽光工程實施方案》及《百興鎮(zhèn)中心校xx 年 "陽 光 工 程"——農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓實施方案》結(jié)合我鎮(zhèn)農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移的發(fā)展的實際，在黨委政府的領(lǐng)導及主管業(yè)務部門的指導下，因人制宜，工作計劃《陽光工程工作計劃》。充分尊重培訓對象的需求，突出培訓方式的多樣性，培訓手段的直觀性，培訓內(nèi)容的實用性，達到以培訓促就業(yè)的目的制訂本計劃，分兩期完成，其計劃內(nèi)容如下：
第一期：10月15日——10月29日
10月15日：早上10點開班典禮，開班典禮結(jié)束后，請陽光辦的領(lǐng)導及培訓人員給學員進行第一天培訓，學習有關(guān)文件精神，剖析“陽光工程”，了解“陽光工程”的重要意義。
10月16日——10月18日：由中心校羅靜校長給學員培訓《農(nóng)民務工培訓讀本》
16日：《基本政策、法律、法規(guī)》、《職業(yè)培訓與找工作》、《打工與勞動合同》。
17日：《工資與勞動時間》、《社會保險與勞動安全》、《工傷與撫恤待遇》。
18日《勞動爭議處理》、《進城生活常識》。
19日——24日由周朋老師對學員進行示范性理論培訓，具體日程及培訓內(nèi)容為：
19日：《混凝土的基礎(chǔ)知識》
模塊一、混凝土的組成材料
模塊二、混凝土的技術(shù)特性
20日：《混凝土的基礎(chǔ)知識》
模塊三、混凝土的相關(guān)知識
模塊四、安全施工
21日：《混凝土施工》
模塊一、混凝土的施工準備
模塊二、混凝土的現(xiàn)場施工
22日：《混凝土施工》
模塊三、混凝土的養(yǎng)護
模塊四、混凝土的季節(jié)施工
23日：《混凝土施工》
做工程員工作計劃篇五
本專業(yè)領(lǐng)域主要面向地質(zhì)工程領(lǐng)域的在職工程技術(shù)人員。我校在本專業(yè)領(lǐng)域具有堅實的地質(zhì)理論基礎(chǔ)與解決地質(zhì)工程技術(shù)問題的經(jīng)驗，在科學研究和人才培養(yǎng)方面始終與能源、礦產(chǎn)等部門的勘探、開發(fā)和工程勘察建設(shè)的主戰(zhàn)場密切相聯(lián)，與產(chǎn)業(yè)部門有長期、穩(wěn)定、多領(lǐng)域的合作。通過多年的科研協(xié)作，熟悉相關(guān)地質(zhì)工程領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)問題，并具有培養(yǎng)地質(zhì)工程碩士所需的實驗、科研條件。
本專業(yè)主要培養(yǎng)研究生具備地質(zhì)工程領(lǐng)域內(nèi)的堅實基礎(chǔ)理論和寬廣專業(yè)知識；熟悉解決地質(zhì)工程問題的'先進技術(shù)方法；具有創(chuàng)新意識，和獨立擔負工程技術(shù)或地質(zhì)工程管理工作的能力。
（1）充分發(fā)揮學校、企事業(yè)單位和學員三方面的積極性，采取聯(lián)合培養(yǎng)方式。并與教學條件良好、在職人員較集中的骨干企業(yè)建立聯(lián)合培養(yǎng)基地。
（2）采取理論學習與工程實踐相結(jié)合的培養(yǎng)方法，在培養(yǎng)方案規(guī)定的框架內(nèi)，課程和教學內(nèi)容的安排盡可能緊密結(jié)合不同企業(yè)和部門的需求。論文選題直接來源于企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)或科研攻關(guān)課題。
（3）工程碩士生的培養(yǎng)采取雙導師制，即由我校具有工程實踐經(jīng)驗的研究生導師任正導師，聘企業(yè)單位專家為副導師，雙方共同指導。
（4）采取進校不離崗的方式培養(yǎng)，課程學習實行學分制。
本專業(yè)領(lǐng)域的培養(yǎng)方向覆蓋了理、工兩個一級學科，緊密結(jié)合社會、經(jīng)濟發(fā)展對人才的多種需求，培養(yǎng)領(lǐng)域廣闊。
主要培養(yǎng)方向有：
（1）油氣、煤田地質(zhì)與勘探；
（2）油氣田地質(zhì)與開發(fā)；
（3）地球探測（物探、化探、地熱、遙感等）與信息技術(shù)；
（4）油氣綜合地球物理勘探與應用；
（5）金屬、非金屬礦產(chǎn)地質(zhì)勘探與開發(fā)；
（6）工程地質(zhì)與防護工程；
（7）水文地質(zhì)與水資源評價；
（8）地質(zhì)災害與環(huán)境評價；
（9）礦產(chǎn)資源、工程項目經(jīng)濟評價與管理；
（10）礦物工程與材料。
做工程員工作計劃篇六
時光如水、歲月如梭，轉(zhuǎn)眼之間又要進入新的一年—20xx年了，新年要有新氣象，在總結(jié)過去的同時我要對新的一年有一個好的工作計劃，這樣才能在新的一年里有更大的進步和成績。
20xx年是我們公司發(fā)展非常重要的一年，對于我自己也是一個充滿挑戰(zhàn)、機遇與壓力的開始的一年。我要繼續(xù)秉承“精心設(shè)計、竭誠服務”的理念做好本職工作。
在明年的工作中，我要不斷地總結(jié)自身的`工作經(jīng)驗，對自身工作進行剖析，找出不足加以改正。緊跟企業(yè)發(fā)展大方向，增強自身的技術(shù)水平。全身心的完成本職工作的同時，積極參加與本專業(yè)相關(guān)工程建設(shè)類考試。嚴格要求自己，不斷地提升對自己的要求，提升工作質(zhì)量，以滿足公司和自身發(fā)展，更要在日常工作中落實體現(xiàn)。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，未來從來都是因為它的不確定性而讓我們充滿激情。我似乎已經(jīng)看到了我們部門變得強大的光茫，我將留取精華，摒棄糟粕，不純?yōu)榱送瓿扇蝿斩ぷ鳎詣?chuàng)造利潤來提升自身價值。我將以更飽滿的熱情投入到各項工作中去，與公司全體員工共同學習、共建和諧、共創(chuàng)輝煌!
xx年初以來，軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作繼續(xù)以落實質(zhì)量安全責任制為核心，聚焦重大風險源，通過強化風險源等級監(jiān)管辦法，黃牌警示，樹立樣板工程，深化事故企業(yè)責任追究等手段，使全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作基本受控。
xx年以來，面對軌道交通建設(shè)高峰時期“任務多、風險大”的嚴峻形勢，市效能監(jiān)察辦公室為加強工程建設(shè)中的風險監(jiān)控，確保軌道交通工程質(zhì)量安全，年初召開了全市效能監(jiān)察大會專題進行部署，市監(jiān)察委和市建交委領(lǐng)導講話并提出要求。xx年共召開質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作會議12次，下發(fā)各類文件10份，進一步推進了監(jiān)管工作機制的完善。全年共組織各類專項檢查10次，整改各類隱患和問題120處;掛出了2張警示黃牌;評選了15個軌道交通樣板工程;組織事故調(diào)查8次，處理責任單位3家，約談事故企業(yè)1家，對8人進行責任追究處理;組織1次全市軌道交通工程應急處置演練。較好地通過了3次建設(shè)部全國軌道交通工程安全生產(chǎn)檢查。
(一)分級識別工程風險源，細化工程重大風險源管理。根據(jù)軌道交通工程的三大特性(工程水文地質(zhì)條件、工況條件、工程本身特征)，將本市軌道交通工程的風險源細化分為五個等級，三種類別(a類、b類、c類)，并組織建立在建軌道交通工程重大危險源數(shù)據(jù)庫。根據(jù)不同的風險等級，細化工程重大風險源監(jiān)管，有針對性地在不同風險階段對本市在建軌道工程質(zhì)量安全生產(chǎn)進行監(jiān)督檢查。
(二)評選軌道交通質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程，規(guī)范安全質(zhì)量管理。xx年1月份和9月份分別開展了xx年度和xx年上半年度軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程命名檢查工作，并評審出xx隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線6標長壽路站等15個工程為xx市軌道交通質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程，為本市軌道交通工程樹立了一批品牌工程，引領(lǐng)更多的工程項目積極參與。在評選過程中，由各大集團(公司)優(yōu)先推薦，建設(shè)單位、質(zhì)量安全監(jiān)督站嚴格審核，命名工作小組現(xiàn)場仔細審查，最后由評審委員會投票產(chǎn)生，有效地保證了樣板工程的示范作用，提高了安全質(zhì)量規(guī)范管理水平。
(三)吸取杭州地鐵事故教訓，加大責任追究的力度。xx年本市發(fā)生了多起軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全險情事故，造成了一定的經(jīng)濟損失和社會影響。針對事故性質(zhì)比較嚴重的工程，市效能監(jiān)察辦先后兩次約談事故單位的有關(guān)領(lǐng)導。要求施工單位認真反思，進一步對險情原因進行分析，并對目前所承接的工程風險進行排摸，提出有針對性的防范措施，同時要求對事故責任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設(shè)參建單位敲響了警鐘，同時促使參建各方進一步落實責任制度，不斷完善管理機制。杭州發(fā)生地鐵事故后，市軌道交通監(jiān)管部門立即召開關(guān)于“進一步加強本市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管工作”的全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作會議，通報杭州地鐵一號線湘湖站基坑坍塌重大事故情況，要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風險全面排查并整頓。
(四)嚴抓專項檢查，提高應急處置能力。xx年是盾構(gòu)推進的高峰期，為進一步加強對全市軌道交通工程建設(shè)風險源防范，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構(gòu)進出洞專項檢查;6月開展防臺防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專項檢查;9月開展軌道交通工程重大風險源專項檢查;12月全面開展軌道交通工程重大風險源控制專項檢查和本市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全檢查工作。通過有針對性地檢查，進一步消除和減少了軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全隱患，強化了參建各方的質(zhì)量安全責任意識，加大了責任落實力度。
做工程員工作計劃篇七
新的一年即將來臨，翻開過去的一頁，我工程部同樣流出喜悅的歡笑和共同努力的汗水。總結(jié)過去的工作，我工程部發(fā)現(xiàn)依然存在許多的不足。貳零壹零年是華府項目部進入全面施工、成敗得失最關(guān)鍵的一年，為更好地開展本年的項目管理工作，有必要做出精細而周密的計劃。經(jīng)過現(xiàn)場的調(diào)研、結(jié)合華府項目部實際情況，工程部酌情預估、重新規(guī)劃，主要工程節(jié)點大致安排如下：
一、土建部分。
確保十二層以上內(nèi)墻粉刷及地坪在五月十五日前完成;裙房、5樓屋面、地下室防水、地下室地坪砼澆筑、找坡、地下室粉刷及批嵌在貳月五日前完成;地下室自流地坪在七月十五日完成。
二、幕墻施工。
確保1、2主樓幕墻在八月十日前完成;2、3樓主樓幕墻在六月三十日完成;4樓幕墻在四月三十日前完成;1、2、3裙房外裝飾在四月三十日完成;5外裝飾在五月二十五日前完成。
三、設(shè)備水電風。
1、2、3樓電梯在三月三十日前完成，4樓在四月十五日前完成;。
4樓消防、橋架、風管、1——3裙房水、電、風在四月三十日完成;地下室橋架、消防、風管在五月三十日完成;機房設(shè)備安裝調(diào)試八月三十日完成;地下室交通標志八月三十日完成。
四、室內(nèi)裝飾。
1、2、3六層樣板間壹月三十日完成;。
1、2、3及1復式層內(nèi)裝飾十月三十日完成;1、2樓大堂裝飾在五月三十日完成，3大堂五月十五日完成;1、2、3技術(shù)層、地下室大堂十二月中旬完成;4樓、1f10f11f及22層內(nèi)裝七月十五日完成。
五、室外總體。
游泳池裝飾七月三十日完成;運石河堤岸基地下室頂板景觀綠化九月三十日完成;裙房、5屋面地下室頂板景觀綠化八月三十日完成;室外總體工程下水管、室外配套、道路十月三十日完成。
六、竣工節(jié)點目標。
根據(jù)集團要求和項目施工進度計劃，在貳零壹零年十月底達到基本竣工要求，為年底獲得入住許可證創(chuàng)造條件。
鑒于以上主要工程節(jié)點，施工相當緊張。貳零壹零年的華府海景工程堪稱該項目施工大會戰(zhàn)，僅各項專業(yè)施工隊伍就有幾十余家。雖然時間緊、工作場地小、隊伍多、人員雜，但是各施工項目仍需在計劃內(nèi)完成。因此，我工程部必須加強對現(xiàn)場的管理以及做好各專業(yè)施工隊伍之間的協(xié)調(diào)工作，任務之艱巨，責任之重大令我工程部絲毫不敢懈怠。古人云，天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚。相信在公司各級領(lǐng)導的正確指引下，在各職能部門的積極配合下，我工程部一定能給公司交一個滿意的答卷，為華府海景工程畫上一個完美的句號。
做工程員工作計劃篇八
(一)嚴格落實安全生產(chǎn)監(jiān)管責任。全面落實建設(shè)、施工、監(jiān)理等市場主體安全生產(chǎn)責任;集中抓好安全標準化建設(shè)、危險性較大分部分項工程專項整治以及重點危險源、各類功能區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部和村鎮(zhèn)建設(shè)的安全治理工作;強化安全生產(chǎn)許可證動態(tài)管理，用制度規(guī)范安全管理行為。
(二)加強外地進威施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理。外地進威施工企業(yè)在取得進魯、進威備案證后方可參加施工招投標;實行外地進威施工企業(yè)安全生產(chǎn)承諾書和從業(yè)人員安全業(yè)績考核制度;強化對外地進威施工企業(yè)日常監(jiān)管和年度考核力度，規(guī)范市場行為。
(三)進一步加強工程建設(shè)前期程序管理。將場地平整、地基與基礎(chǔ)部分工程和子分部工程依法納入基本建設(shè)程序管理，在辦理安全監(jiān)督和施工許可等建設(shè)手續(xù)后，方可開工建設(shè)。
(四)嚴格執(zhí)行職業(yè)資格管理。企業(yè)主要負責人、技術(shù)負責人、項目負責人和專職安全管理人員，凡負有安全生產(chǎn)事故責任的，依法吊銷安全生產(chǎn)考核合格證書。
(五)認真落實企業(yè)領(lǐng)導帶班值班制度。施工作業(yè)期間，建設(shè)單位、施工單位項目負責人和監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師必須現(xiàn)場值守帶班;節(jié)假日期間，相關(guān)企業(yè)單位領(lǐng)導應帶隊對施工現(xiàn)場進行巡查;各級建筑安全監(jiān)督機構(gòu)要加大監(jiān)管力度，切實將施工現(xiàn)場值班帶班制度落到實處。
(六)繼續(xù)開展集中整治和專項整治活動。認真組織開展好四個季度的集中整治行動;深入開展安全生產(chǎn)各類專項整治活動，確保安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強化年活動取得實效。
(七)加強對危險性較大分部分項工程監(jiān)控。嚴格規(guī)范外墻保溫、深基坑、高大模板、起重設(shè)備拆裝、鋼結(jié)構(gòu)吊裝等危險性較大分部分項工程的方案編制、論證和審批，實行質(zhì)量安全聯(lián)動把關(guān)制度，嚴肅查處未經(jīng)方案審批擅自施工的行為。
(八)進一步加強起重機械安全管理。強化對起重機械設(shè)備產(chǎn)權(quán)備案、使用備案、安裝、拆除和拆裝隊伍資格、從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格、成片小區(qū)工程塔吊合理選址等的監(jiān)管，嚴肅查處起重機械未經(jīng)建設(shè)各方聯(lián)合驗收擅自使用的行為;進一步加強建筑起重機械檢測工作，確保起重機械監(jiān)控全覆蓋。
(九)強化防護用品源頭控制。進一步加強對建筑施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)防護用具和機械配件的備案管理，從源頭上杜絕假冒偽劣產(chǎn)品進入市場，切實提升施工現(xiàn)場防護裝備質(zhì)量和水平。
(十)加大安全生產(chǎn)違法違規(guī)查處力度。建立健全現(xiàn)場、市場“兩場聯(lián)動”的監(jiān)管機制，完善建筑安全信用體系建設(shè)，積極開展“打非、治違、抓責任”活動，嚴肅查處安全事故和違規(guī)行為，切實優(yōu)化安全生產(chǎn)環(huán)境。
(十一)著力提升施工文明水平。全面推行施工現(xiàn)場安全防護及文明施工“工具化、定型化、標準化”管理，新開工工程在辦理安全報監(jiān)手續(xù)前，建設(shè)單位和施工單位必須提供《建筑施工現(xiàn)場揚塵治理及散流物體運輸管理承諾書》，落實施工現(xiàn)場車輛沖洗、場地灑水、堆土覆蓋等措施，保持城市環(huán)境整潔。
(十二)全面提高施工現(xiàn)場達標優(yōu)良率。嚴格按照《建筑施工現(xiàn)場安全檢查標準》進行檢查，20xx年，二級以上建筑施工總承包企業(yè)施工現(xiàn)場優(yōu)良率達到85%以上，三級建筑施工總承包企業(yè)及其他各類專業(yè)承包企業(yè)施工現(xiàn)場優(yōu)良率達到75%以上。
(十三)實行施工現(xiàn)場樣板示范帶動。選擇一批標準化樣板工地，以點帶面，全面推動;各市(區(qū))都要有示范樣板工程，相互學習交流，提高建筑施工安全文明水平。
(十四)認真開展企業(yè)安全生產(chǎn)評價。嚴格按照《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價實施暫行辦法》、《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標準》等，對建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)進行評價，將評價結(jié)果納入招投標、企業(yè)資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證等管理，促進企業(yè)提升安全生產(chǎn)水平。
做工程員工作計劃篇九
因近年來在項目上部分的介入了相關(guān)的項目管理工作，將自己的一些感觸及想法小結(jié)，請領(lǐng)導指正：
2、工程管理基本流程規(guī)范、實用，各部門工作流程基本體現(xiàn)了有序、有負責、有監(jiān)督；
3、公司領(lǐng)導對各部門工作支持力度大，意見明確便于部門具體執(zhí)行。
1、還需提高各司其職、各負其責的工作態(tài)度，再加強一切以解決問題為出發(fā)點的思維方式。雖然工作流程規(guī)范，但具體工作是由不同的部門和人執(zhí)行的，多個部門人員參與一項任務由于理解不同，易于相互謙讓，而耽擱任務完成。
以批價為例：批價程序是由施工單位報價，工程部轉(zhuǎn)供應部，供應部轉(zhuǎn)造價部并由此兩部門共同詢價、批價，再轉(zhuǎn)批回工程部簽發(fā)施工單位。詢價過程中可能兩部門都會認為應以對方為主，自己配合，謙讓牽頭主辦，造成詢批價時間過長。實際批價結(jié)果三，其一批價施工單位認可接受；其二施工單位惡意不認可不接受；其三施工單位雖不認可不接受，但其要求的價格也合理，在我們接受范圍。第一種情況無異議，不談。第二種情況產(chǎn)生后，（不論其它原因）工程部認為批價是其他兩部門做的，應該由他們與施工單位談直至施工單位接收。而造價部與供應部認為，批價沒有問題，接受的事情是工程部與施工單位之間的事情，而產(chǎn)生僵持。各部門都期待其他部門出面解決，造成工期延誤，最后迫于時間我們只能同意施工單位的高價。那么在這種情況之下，批價的過程根據(jù)分工材料設(shè)備類以供應部為主，造價配合，施工類以造價為主，供應配合，含材料的施工批價還以上述為劃分原則限時完成，詢批價工作有明確主次，各部門工作內(nèi)容獨立完成。批價后與工程部溝通，使其明白知道批價的前提條件、內(nèi)容，所批價位在市場價中的位置。然后由工程部解決施工單位無理拒接的問題。詢批價部門不直接與施工單位溝通基于3點：1、按流程我司與施工單位對接部門僅是工程部，其他部門無權(quán)利；2、如其他部門負責，會使得工程部變成旁觀者，對解決問題無工作主動性；3、詢批價部門更擔心自己的詢價渠道被施工單位知曉并相互合作虛報，為日后詢價工作所不便。第三種情況，詢批價部門所批價為最低價，又因現(xiàn)場實際情況執(zhí)行不了，或因只詢價被詢單位了解后都報虛價，虛價高了自然接受，但我們虧了，虛價低了執(zhí)行不了。詢批價部門認為只要我批的最低價，報價中有就行，就算執(zhí)行不了，那也同時證明我無私，只要報價有這價，執(zhí)行與否應由工程部解決。對于此，除了我們的詢批價部門認真負責、有技巧保證準確性外，還需要上下有工作部門間有效溝通外，就是要對我們的執(zhí)行人員在培養(yǎng)以解決問題為出發(fā)點的工作思維方式。
又比如現(xiàn)場材料確認工作，現(xiàn)場材料分兩種甲供、乙供。在工作中可能就會有不論甲供、乙供只要是材料都要求由供應部確認質(zhì)量，而供應部認為該由工程部確認的分歧。根據(jù)工作流程，不論甲供乙供對進入施工現(xiàn)場或作業(yè)面的材料設(shè)備都由工程部負責包括質(zhì)量在內(nèi)的確認工作。供應部和其他部門一樣，對所有進場材料設(shè)備有監(jiān)督質(zhì)疑權(quán)利，但這不是必須工作。
責任主體多，會分散個體的責任心。有主體、有監(jiān)督就會有效率。
2、加強工作時效性意識
以簽證為例，流程是首先有設(shè)計變更或公司指令通知，再有工程部指令文件，有原始工作量記錄及簽證會簽單，這樣完善的手續(xù)才可以逐步確認。而且簽證應該是即時簽證，即完即簽，若一份簽證超過2個月未上報辦理手續(xù)必定存在問題。問題在于時間久了原始情況已變化，是否按要求完成可能已隱蔽，施工單位可能虛增多報，而這在存在異議時已不能落實清楚。特別應在變更前現(xiàn)狀應在變更文件下發(fā)2日內(nèi)由工程部牽頭會同各部門及施工單位做好現(xiàn)狀的影像、圖表、文字確認工作。我們在實際變更簽證時就存在對變更前現(xiàn)狀模糊不清的問題。及時確認現(xiàn)狀并回發(fā)簽證對于我們甲方是利大于弊的。
工作未按時完成原因有能力所不及、不可控因素干擾、工作安排不當?shù)鹊?。危害最大的莫過于不重視、未盡力。一旦決策形成，我們所要想的就只是一個問題：如何按時完成好。如果碰到困難，就等、靠、要則會影響既定目標的如期完成。這就涉及到下個話題。
3、加強執(zhí)行力
以上內(nèi)容中已經(jīng)含了執(zhí)行力的內(nèi)容，單列只是想強調(diào)他的重要?！爸獰o不言、言無不盡、領(lǐng)導決策、堅決執(zhí)行”是關(guān)于決策與執(zhí)行方面公司領(lǐng)導的教誨。前三句是我們的優(yōu)勢，后一句最近稍有欠缺，還需要公司多加強對于我們執(zhí)行人員的培養(yǎng)和教導。
4、學習制度經(jīng)?；?/p>
現(xiàn)代管理講學習型團隊，公司對于新老員工是否可以多進行經(jīng)常性培訓，包括公司規(guī)章制度、工作流程、專業(yè)技術(shù)、執(zhí)行力等等。即使是老員工也可以無則學之，有則加勉，使這些知識為大家熟知，常用常新，工作中的問題也可以作為課題討論，相互幫助，開闊思路、加強溝通、提高熱情，讓我們更能成為一支有戰(zhàn)斗力的團隊。
1、設(shè)計階段
3、設(shè)計與現(xiàn)場沖突過多，導致變更大量產(chǎn)生。景觀設(shè)計圖紙我們花費了大量的時間和財力，但圖紙的適用性很差，最終只能放棄藍圖通過現(xiàn)場隨時調(diào)整來實現(xiàn)。綜合管網(wǎng)在規(guī)劃審批圖紙前沒有落實好各方面意見及場地情況，導致現(xiàn)場調(diào)整較多。這樣既浪費人力財力又延誤工期，對公司產(chǎn)生了不利的影響。
改進方案如前所述，清楚公司設(shè)計意圖主管部門要求，對各種設(shè)計分類建檔綜合考慮多想多問，把握出圖質(zhì)量。
2、施工階段
1，要確?，F(xiàn)場管理人員熟知圖紙內(nèi)容，并理解正確?？赏ㄟ^各分部分項工程施工前組織再次熟悉圖紙，發(fā)現(xiàn)、溝通并解決問題，使我們管理人員對圖紙熟知并理解統(tǒng)一，避免因此而產(chǎn)生各行其是的做法。例如，4#、5#樓前廳頂棚有一次梁，圖紙未標注上翻梁或下翻梁，兩家施工單位一家認為按慣例未標注即是下翻，另一家認為下翻影響廳內(nèi)空間而做成上翻。圖紙會審如能仔細是能發(fā)現(xiàn)的，退一步在施工前我們的工程師再看看圖紙就能想到，或者澆筑前鋼筋模板施工現(xiàn)場也會看到不同之處。又如窗戶玻璃問題，圖紙所示鋼化夾層玻璃，我司內(nèi)部均認為僅鋼化夾層即可，忽略了圖紙節(jié)能專篇玻璃條目中有一句說明“本項目設(shè)計所提外窗玻璃均為中空玻璃。因我們對圖紙不仔細不熟造成后期公司對此整改大幅投入還延誤交付。所以不能指望開工前的圖紙會審解決大量細節(jié)問題，本部位施工前組織再熟悉圖紙，是很有必要的。熟知圖紙內(nèi)容可避免錯誤的出現(xiàn)。熟知圖紙還可避免各專業(yè)工種交叉、交接上產(chǎn)生的問題。
2，現(xiàn)場管理中對總包與甲直包單位工作交接，甲直包各單位間工作交接程序化書面化應形成。如窗洞口干掛部分尺寸縮小不少的問題。土建部分施工時未考慮到為干掛石材每邊預留10-20cm，干掛施工時按自身施工方便隨意調(diào)整，造成門窗廠家量尺加工實際數(shù)小于圖紙要求，公司為此額外投入整改。在管理實際中，我們?yōu)榱吮苊膺@些問題通常將圖紙交給各專業(yè)分包單位，以為圖紙很詳盡，出了問題他們各自負責，實際因?qū)Ω鲗I(yè)分包工作交接不細，未書面化確認，錯誤終由我司承擔。上步工作完成書面移交下步工作單位并由下步工作單位對其上游工作進行檢查接收，簽署正式文件（文件中要含有對關(guān)鍵數(shù)據(jù)的體現(xiàn)）并留存?zhèn)浒浮＿@是發(fā)現(xiàn)問題的又一關(guān)口，從合同索賠角度考慮這也是原始資料的準備。
3，各專業(yè)工作大面積施工前要堅持做到“樣板領(lǐng)路，定好標準再大面積施工”的原則。做樣板的過程是發(fā)現(xiàn)問題的過程。若大面積施工前干掛、門窗安裝有樣板，在分項驗收時就很容易發(fā)現(xiàn)洞口數(shù)據(jù)與圖紙不符。
3、關(guān)于合同
1、合同細節(jié)不夠明確，還需再細化。如與總包合同中規(guī)定總包服務費收取1.5%，但未明確包含內(nèi)容。甲直包與總包交叉工作時，總包在施工現(xiàn)場對分包提出水電費、拿鑰匙等人員配合費、施工電梯費、資料蓋章費等等，而且不負責成品保護?？梢孕蜗蠓Q之為拿著馬扎坐在咱家門口收門票，對于我們現(xiàn)場管理造成被動。也等于是我司和甲直包單位分別向總包單位重復交納了同樣一筆費用，而且總包的服務還不到位。在此合同中我們應該明確約定總包服務費含提供鑰匙等人員配合、電梯使用、資料的蓋章、成品接收與保護，并明確必須為甲直包單位使用其水電提供方便，明確水電費標準。我司與甲直包單位簽訂合同時就可以明確總包對于其提供什么服務，收取多少費用，由我司代繳代扣。要么就在總包合同中明確總包服務費，由總包方按實際分包造價的多少比例直接從甲直包單位收取，同時提供什么樣的服務，甲方不再支付此筆費用。
2、在合同實施過程中欠缺合同管理的意識，以合同為依據(jù)處理問題的觀念不強，缺乏合同索賠意識。如電梯門套加工安裝合同約定簽訂后15天內(nèi)進場，20天內(nèi)完成1#-4#，30天內(nèi)完成全部工作。而實際是40天進場，2個多月完成。合同雖然約定了每逾期一天的違約賠償條款，但最終要索賠存在很大難度。沒有正式的三方簽認的進場、階段性進度及驗收完成的時間確認文件。所以工程管理中，先看合同，在合同的關(guān)鍵點上做好書面確認資料，以備不時之需。倘若有即使我們不追究，但有這個法律文件基礎(chǔ)，也會使施工單位感覺到頭上始終懸著一把達摩克利斯之劍，督促其正常履約。這也是我們除了工程款之外最好用的管理施工單位的工具。又如我們對各施工單位合同管理關(guān)鍵節(jié)點的資料或不齊，或因搬家人員變動而遺失，使得我們在真要追究索賠時，卻無從下手。
3、在合同管理方面各部門理解不一，重視不同，是否能夠?qū)⒑贤目傮w管理置于一個部門——造價部。再以門套合同為例，在合同約定的進場時間、階段進度、完成時間由工程部將其書面確認文件遞交造價部，造價落實無誤后存檔。若工程部忘了，造價部在當日會提醒工程部辦理，若延期只需要兩部門溝通，實際何時完成，則何時現(xiàn)場辦理。同理，對合同約定的其他質(zhì)量標準等內(nèi)容是否嚴格履約都可在每次付款前由相關(guān)單位確認提交。這樣既有多部門對同一合同分別管理，同時由一專門部門統(tǒng)一管理合同關(guān)鍵資料。既能各司其職，又有提醒督促。這種合同關(guān)鍵資料的統(tǒng)一管理僅限于對于質(zhì)量、進度、造價、付款情況方面的合同關(guān)鍵點的信息收集、匯總，更側(cè)重于資料信息，具體工作仍由各部門負責。
4、有一種現(xiàn)象我們現(xiàn)場管理人員一定要注意，即不要輕易將合同約定的工作內(nèi)容轉(zhuǎn)交第三方，即使乙方明確表明不做。這有三弊：a、使施工單位易于形成好干就干，不好不干的投機想法，也使我們對施工單位降低管理力度和威信。合同約定該你干，那就得干，不干合同就是違約，我們不能開此先例；b、若開一先例，便有二三，恐終形成甲的活給乙干，乙的活給丙干，丙的活給甲干的惡性循環(huán)。臨時調(diào)配工作往往意味著讓步，意味著抬高造價；c、現(xiàn)場臨時調(diào)配的工作主體與合同約定的工作主體不一致，資料稍有不清，各部門工作稍有不慎，又易于在決算時重復計量。
總之，合同是我們與合作單位工作的基礎(chǔ)，也是我們對其管理的基礎(chǔ)，不能輕易束之高閣或違背，利用好合同對于做好工程管理有很大幫助。
為了在新的工作崗位上更好的工作，個人還需要做到：加強專業(yè)技術(shù)特別是現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、施工技術(shù)的學習，積極擴大知識面，養(yǎng)成全局意識；提高專業(yè)技術(shù)管理的能力；提高合同管理的專業(yè)知識及素質(zhì)；增強成本管理意識；提升進度控制的關(guān)注度；重視項目總結(jié)和積累，包括技術(shù)經(jīng)驗總結(jié)、管理經(jīng)驗總結(jié)等。
以上是我對以往工作的小結(jié)及對后期工作的計劃，請領(lǐng)導指正。
做工程員工作計劃篇十
xx年初以來，軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作繼續(xù)以落實質(zhì)量安全責任制為核心，聚焦重大風險源，通過強化風險源等級監(jiān)管辦法，黃牌警示，樹立樣板工程，深化事故企業(yè)責任追究等手段，使全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作基本受控。
xx年以來，面對軌道交通建設(shè)高峰時期“任務多、風險大”的嚴峻形勢，市效能監(jiān)察辦公室為加強工程建設(shè)中的風險監(jiān)控，確保軌道交通工程質(zhì)量安全，年初召開了全市效能監(jiān)察大會專題進行部署，市監(jiān)察委和市建交委領(lǐng)導講話并提出要求。xx年共召開質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作會議12次，下發(fā)各類文件10份，進一步推進了監(jiān)管工作機制的完善。全年共組織各類專項檢查10次，整改各類隱患和問題120處;掛出了2張警示黃牌;評選了15個軌道交通樣板工程;組織事故調(diào)查8次，處理責任單位3家，約談事故企業(yè)1家，對8人進行責任追究處理;組織1次全市軌道交通工程應急處置演練。較好地通過了3次建設(shè)部全國軌道交通工程安全生產(chǎn)檢查。
(一)分級識別工程風險源，細化工程重大風險源管理。根據(jù)軌道交通工程的三大特性(工程水文地質(zhì)條件、工況條件、工程本身特征)，將本市軌道交通工程的風險源細化分為五個等級，三種類別(a類、b類、c類)，并組織建立在建軌道交通工程重大危險源數(shù)據(jù)庫。根據(jù)不同的風險等級，細化工程重大風險源監(jiān)管，有針對性地在不同風險階段對本市在建軌道工程質(zhì)量安全生產(chǎn)進行監(jiān)督檢查。
(二)評選軌道交通質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程，規(guī)范安全質(zhì)量管理。xx年1月份和9月份分別開展了xx年度和xx年上半年度軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程命名檢查工作，并評審出xx隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線6標長壽路站等15個工程為xx市軌道交通質(zhì)量安全效能監(jiān)察樣板工程，為本市軌道交通工程樹立了一批品牌工程，引領(lǐng)更多的工程項目積極參與。在評選過程中，由各大集團(公司)優(yōu)先推薦，建設(shè)單位、質(zhì)量安全監(jiān)督站嚴格審核，命名工作小組現(xiàn)場仔細審查，最后由評審委員會投票產(chǎn)生，有效地保證了樣板工程的示范作用，提高了安全質(zhì)量規(guī)范管理水平。
(三)吸取杭州地鐵事故教訓，加大責任追究的力度。xx年本市發(fā)生了多起軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全險情事故，造成了一定的經(jīng)濟損失和社會影響。針對事故性質(zhì)比較嚴重的工程，市效能監(jiān)察辦先后兩次約談事故單位的有關(guān)領(lǐng)導。要求施工單位認真反思，進一步對險情原因進行分析，并對目前所承接的工程風險進行排摸，提出有針對性的防范措施，同時要求對事故責任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設(shè)參建單位敲響了警鐘，同時促使參建各方進一步落實責任制度，不斷完善管理機制。杭州發(fā)生地鐵事故后，市軌道交通監(jiān)管部門立即召開關(guān)于“進一步加強本市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)管工作”的全市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全工作會議，通報杭州地鐵一號線湘湖站基坑坍塌重大事故情況，要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風險全面排查并整頓。
(四)嚴抓專項檢查，提高應急處置能力。xx年是盾構(gòu)推進的高峰期，為進一步加強對全市軌道交通工程建設(shè)風險源防范，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構(gòu)進出洞專項檢查;6月開展防臺防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專項檢查;9月開展軌道交通工程重大風險源專項檢查;12月全面開展軌道交通工程重大風險源控制專項檢查和本市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全檢查工作。通過有針對性地檢查，進一步消除和減少了軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全隱患，強化了參建各方的質(zhì)量安全責任意識，加大了責任落實力度。為增強軌道交通工程參建各方應急搶險工作意識，鍛煉提高本市軌道交通工程應急搶險隊伍的實戰(zhàn)能力，按照“資源社會化、處置程序化、指揮專業(yè)化、日常管理制度化”的要求，5月份組織舉行了本市軌道交通工程突發(fā)事故應急處理演練。本次演練大大提高了參演單位的應急搶險隊伍的高度機動、反應快速、處置有效的搶險救援能力，健全了相關(guān)應急保障制度。
(五)在關(guān)鍵環(huán)節(jié)引入專家資源，加強對重大風險源的預控管理。針對深基坑開挖、盾構(gòu)進出洞、旁通道開挖等重大風險源，要求在施工前實施“建設(shè)單位組織，施工單位自檢，監(jiān)理單位驗收，專家技術(shù)評估，政府程序監(jiān)督、紀檢效能監(jiān)察”的監(jiān)督管理程序。該程序進一步明確了參建各方責任界面，強化了相關(guān)各方在工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)上的質(zhì)量安全責任，同時在當前軌道交通工程建設(shè)管理濃度嚴重稀釋的形勢下，進一步挖掘和集聚了現(xiàn)有專家技術(shù)資源，強化了對重大風險源的監(jiān)管力度。針對上述要求，效能監(jiān)察辦公室于11月份重新審核公布了一批本市軌道交通工程重大風險源節(jié)點驗收專家人員，有效地充實了工程施工節(jié)點驗收專家力量。
(六)聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強軌道交通工程穿越風險監(jiān)管。隨著軌道交通工程建設(shè)進入高峰階段，高難度的工程本體施工和周邊環(huán)境保護的矛盾越來越突出，尤其是目前普遍面臨著軌道交通、敏感或高危建構(gòu)筑物、重大市政管線之間存在交叉的問題，給施工造成了相當大的風險。根據(jù)軌道交通工程施工中存在的交叉施工風險點的初步排摸梳理，風險點眾多，其中，處于高風險的超過10%。為進一步加強軌道交通工程穿越風險管理，對本市的軌道交通工程穿越風險進行梳理監(jiān)管，組織專家召開地鐵工程交叉施工風險控制研討會，制定風險判別準則、判定程序、監(jiān)管辦法。嚴格按照監(jiān)管辦法對在建的軌道交通交叉施工風險進行過程監(jiān)控，實施風險報告制度，確保風險處于受控狀態(tài)。杭州地鐵事故后，市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察協(xié)調(diào)小組辦公室要求軌道交通參建各方對工程目前存在的風險源進行排摸梳理，并制定相應措施，堅決杜絕重大安全質(zhì)量事故發(fā)生。
由于本市軌道交通工程建設(shè)的特殊性和高風險性，風險監(jiān)控能力尚不能完全應對當前嚴峻的軌道交通建設(shè)形勢。xx年本市軌道交通工程建設(shè)發(fā)生的有一定社會影響、經(jīng)濟損失的質(zhì)量險情事故共15起，安全事故10起。目前本市軌道交通工程建設(shè)主要存在以下幾方面問題：
(一)監(jiān)理單位人力資源狀況堪憂，較難適應軌道交通工程監(jiān)理工作的需要。
(二)勘察設(shè)計工作深度不夠，政府缺少有效的監(jiān)管平臺。
(三)設(shè)計施工方案評審不全面，過程未嚴格閉合。
(四)重大風險源關(guān)鍵節(jié)點施工條件評估覆蓋面不夠，專家?guī)旃芾碛写晟啤?/p>
(五)搶險決策系統(tǒng)尚不完善。
(六)檢測、監(jiān)測監(jiān)護工作尚不能完全到位。
做工程員工作計劃篇十一
副組長：xxx。
成員：xxx。
20xx年10月16日~10月30日。
1、設(shè)備防腐保溫。
負責人：
2、采暖設(shè)備檢修。
負責人：
采暖泵檢查：泵體維修保養(yǎng)、檢查葉輪、更換軸封、軸套；水套爐/采暖換熱器檢查：壓力表、安全閥、更換液位計護板、檢查燃氣閥門、清理煙道；在入冬前要在負責人在場下進行采暖系統(tǒng)的試運行；水套爐維修，維修后維護保養(yǎng)（包隔熱層、刷放熱漆）。
3、電伴熱系統(tǒng)。
負責人：
4、暖氣改造。
負責人：
值班室暖氣片全部更換。
5、柴油發(fā)電機檢查保養(yǎng)。
負責人：
6、冬季應急物資儲備。
負責人：
7、員工冬季勞保物品配發(fā)。
負責人：
8、編寫冬季生產(chǎn)運行方案和應急處置方案，加強冬防工作教育。
負責人：
1、各負責人根據(jù)廠冬防保溫現(xiàn)場檢查整改內(nèi)容逐項落實完成本職工作內(nèi)容；
2、本著安全第一的原則，嚴禁三違行為的發(fā)生；
4、冬防教育職工培訓工作要切實落實，應急演練要結(jié)合生產(chǎn)實際保證效果。
5、各項工作進程要有記錄，完成后認真填寫反饋表。
做工程員工作計劃篇十二
xx年xx將面臨7號線、8號線二期、9號線二期、10號線、11號線北段、13號線世博段、2號線東延伸、2號線西西延伸、11號線北段二期、12號線、13號線一期等11項軌道交通工程項目同時施工的局面。其中正在緊張建設(shè)的八條線基本處于土建收尾和裝飾安裝階段，而將在xx年動工開建的新三線48座地下車站中，有相當一部分為地下三層以上的超深車站，交匯站多，受粉砂土層或(微)承壓水影響比較大，并大都集中在中心城區(qū)。xx年施工的區(qū)間隧道施工難度都比較大，而出入口、風井不僅數(shù)量龐大，且因緊鄰周邊建筑物，施工難度特別大，風險極高。與xx年相比，xx年本市軌道交通工程整體建設(shè)將達到新的建設(shè)高潮。
xx年是實現(xiàn)本市“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃目標的關(guān)鍵年，迎接世博會的順利召開對軌道交通工程建設(shè)和監(jiān)管提出了新的任務和要求。軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全效能監(jiān)察工作將繼續(xù)以落實質(zhì)量安全責任制為核心，聚焦重大風險源和中心城區(qū)工地文明施工，通過深化責任制建設(shè)，創(chuàng)新管理手段，強化責任追究，提高工作的針對性和有效性，確保軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量安全受控。
(一)細分責任界面，深化現(xiàn)場重大風險源控制責任體系建設(shè)。xx年軌道交通工程重大風險源控制要以責任制細分為核心，凸顯四個關(guān)鍵管理環(huán)節(jié)，加大對重大風險源責任控制的追究力度。軌道交通參建各方在工程施工前要識別可能存在的重大風險源，梳理控制重大風險源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提出有效的防范措施，明確各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的相關(guān)責任人，簽約形成重大風險源責任控制體系。要確保工程質(zhì)量安全責任層層落實到具體環(huán)節(jié)、具體崗位、具體人員，形成軌道交通工程建設(shè)參建各方人人有責、人人盡責的責任約束機制。
(二)聚焦關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力監(jiān)管，促進現(xiàn)場風險控制管理水平的提高。xx年軌道交通工程人員監(jiān)管將聚焦關(guān)鍵崗位人員的從業(yè)能力。尤其是對現(xiàn)場風險控制起到重要作用的崗位：項目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表。xx年將組織開展關(guān)鍵崗位人員從業(yè)能力培訓，通過深化對項目經(jīng)理、總監(jiān)和業(yè)主代表這三類人員業(yè)務能力、工作業(yè)績和管理在崗到位三方面的見證考核，實行考核上崗制度。同時實施項目經(jīng)理、總監(jiān)、業(yè)主代表日常不良行為計分紅黃牌制度，保障軌道交通工程主要管理人員的基本從業(yè)素質(zhì)，促進現(xiàn)場風險控制管理水平的提高。
(三)抓好工程風險的前期控制，全面推進工程三類五級監(jiān)管。面對大規(guī)模軌道交通建設(shè)任務，為便于對工程風險的控制，xx年總站通過對在建軌道交通工程的水文地質(zhì)條件、工況和工程本身特征風險因素綜合評定進行分級，初步建立了軌道交通工程差別化監(jiān)管的模式，xx年將在xx年基礎(chǔ)上針對不同風險級別的工程在方案審批、節(jié)點驗收、到位監(jiān)督、專項抽查、應急準備等方面分別制定有針對性的監(jiān)管要求，從而全面推進軌道交通工程三類五級監(jiān)管模式。
(四)加強對工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管，突出責任追究，強化效能監(jiān)察的力度。xx年，針對深基坑開挖、盾構(gòu)進出洞等工程重大風險源的關(guān)鍵節(jié)點條件驗收，將繼續(xù)深化實施“建設(shè)單位組織，施工單位自檢，監(jiān)理單位驗收，專家技術(shù)評估，政府程序監(jiān)督，紀檢效能監(jiān)察”的監(jiān)督管理模式，同時強化紀檢效能監(jiān)察能效的發(fā)揮，突出對發(fā)生重大安全質(zhì)量事故工程的責任單位和人員的責任追究力度，強化政府行政監(jiān)管對現(xiàn)場的威懾力。
(五)推行軌道交通工程招投標“施工措施費”單列制度，提升工程質(zhì)量安全險情應急處置能力。為督促和推進建立統(tǒng)一、規(guī)范、有序、高效的應急處置體系，xx年在軌道交通工程招投標時將試點推行“施工措施費”單列制度，保證工程在建設(shè)過程中各項技術(shù)措施實施到位，同時在各項檢查中，將加強對應急預案的針對性、應急物資儲備的及時性的檢查，使應急工作成為施工現(xiàn)場的常態(tài)工作，做到警鐘長鳴。要求每項應急預案都應有桌面演練，并適時組織實戰(zhàn)應急演練，以檢驗在應急處置過程中是否做到“統(tǒng)一指揮、快速反應、各司其職、協(xié)同配合”的預期效果。
(六)緊抓工程質(zhì)量安全，保障民生權(quán)益，維護社會穩(wěn)定。今年軌道交通工程建設(shè)主要集中于舊八線的附屬結(jié)構(gòu)施工和新三線的深基坑施工，管線搬遷、道路翻交、盾構(gòu)穿越、渣土運輸、大型設(shè)備施工等無一不牽涉到老百姓的日常生活和基本權(quán)益。xx年要狠抓軌道交通工程的質(zhì)量安全責任，加強工地現(xiàn)場安全保衛(wèi)和綜合治理工作，加強對流動施工人員的監(jiān)管，施工要做到便民、利民。嚴防重大安全質(zhì)量事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命安全和財產(chǎn)安全，維護工地周邊區(qū)域的和諧，確保本市軌道交通工程建設(shè)和諧開展。
實用的工程的實習報告三篇。
實用的工程實習報告匯總八篇。
做工程員工作計劃篇十三
1安全放在第一位，這是工程施工中最重要的一個因素，是保證工程完工的先決條件，應該做到安全生產(chǎn)保障有利，杜絕隱患，安全生產(chǎn)主要是火電和高空作業(yè)及人員流動方面。但是我們的施工現(xiàn)場在對戴安全帽、安全帶情況應該視具體情況來實施。
2材料的`供應應做到及時、準確，用最少的資金購買最合適的材料，在節(jié)省資金同時也保障了材料供應，為保質(zhì)、保量完成工程任務打好基礎(chǔ)，現(xiàn)場需要的一些小材料現(xiàn)場的管理人員應該有權(quán)自行購買，免去公司用車來回送，造成不必要的開銷。
3在工地的施工管理中，工人除了關(guān)心工資外，最能影響工人情緒的就是伙食問題，如果在伙食方面能調(diào)節(jié)好，相信工人會有更大的干勁，主要是食堂管理人員和伙食費。
4整個工程計劃在實際施工中做為工程部長來說，應該有自我調(diào)度的過程，就是工程保證按時完成，但具體時間安排根據(jù)實際情況由工程部長與實際計劃人員、管理人員溝通以后再定，如果公司要到現(xiàn)場，由調(diào)度人員提前最少一天與現(xiàn)場管理人員打好招呼，調(diào)動人員由現(xiàn)場管理人員定。
5在施工中以總工期為目標，以階段控制計劃為保證，采取動態(tài)管理，施工組織科學化、合理化，確保階段計劃按期或提前完成。
由于參加工地施工時間短，我就談以上幾點，我會在的工作中聽從領(lǐng)導安排，不管在哪一個崗位都會任勞任怨，不懈努力的工作，最后愿公司在各位領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，事業(yè)蒸蒸日上，20打一場漂亮的勝仗。
xx。
2006年2月24日。
做工程員工作計劃篇十四
在送舊迎新之際，工程部在回顧以往工作開展的基礎(chǔ)上，制定20xx年的工作計劃?？偨Y(jié)經(jīng)驗，找出不足，將以更加務實的態(tài)度，積極配合公司經(jīng)營的戰(zhàn)略方針，細化管理，從內(nèi)部挖掘潛力，向管理要效益，更加嚴格要求，加強培訓，勇于面對不足，團結(jié)一心，增強大局意識、責任意識和協(xié)作意識，同心同德，努力完成工作。我們會繼續(xù)發(fā)揚敬業(yè)、奉獻的精神，共同為公司的迅速發(fā)展竭心盡力。20xx年工作初步設(shè)想主要圍繞“調(diào)整、完善、規(guī)范、落實”等幾個方面來開展。
4、落實：加大檢查監(jiān)督力度，結(jié)合績效考核制度和檢查考評制度，加強執(zhí)行力，強化獎罰的及時性和有效性，提高本部門員工的責任心，使各項規(guī)章制度落到實處。
1、狠抓工程部員工的培訓考核工作，從禮節(jié)禮貌，儀容儀表，服務意識，服務程序，服務質(zhì)量等方面入手，到提高工作技能，提高工作效率，改善工作形象，做到一專多能，培養(yǎng)和招聘綜合型技工。對工程部技工實行優(yōu)勝劣汰。留用優(yōu)秀骨干員工，針對有的老員工疲沓情緒，注入新的活力，才能使整個團體隨時有競爭，有活力。通過培訓考核使工程部后勤員工都以滿懷熱情，去創(chuàng)建舒適的硬件環(huán)境，為租戶提供舒適的服務產(chǎn)品。
2、改進工作服務程序，加強主動性，協(xié)調(diào)性，協(xié)調(diào)好與各部門之間，特別是合理安排工程部夜間的工作，加強對設(shè)施設(shè)備的日常巡檢，責任分區(qū)，責任到人，杜絕野蠻操作。
3、按照檢修保養(yǎng)制度，抓好對大型關(guān)鍵設(shè)備的計劃檢修和保養(yǎng)，做好電梯，中央空調(diào)，配電，供水系統(tǒng)的換季檢修，日常維護，特別是對中央空調(diào)主機及配套冷卻塔，水泵，末端風機盤管的清洗保養(yǎng)，精心調(diào)試，確保中央空調(diào)主機順利運轉(zhuǎn)安全。加強對公共區(qū)域等各種設(shè)備的保養(yǎng)周期巡檢。
4、電梯檢查方法的更新。針對電梯事故的多發(fā)，而工程部檢查工作時又未發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象進行分析和總結(jié)，對原有的檢查方式進行改進和完善。在原來只對機房、電梯主機進行檢查的基礎(chǔ)上，加強了檢查中乘坐舒適度、穩(wěn)定性及噪聲情況的檢查，到轎頂運行觀察、底坑的查看。督促維保單位提高維修保養(yǎng)水平消除故障隱患。加強電梯維護保養(yǎng)跟進監(jiān)督工作。
5、樹立成本經(jīng)濟概念，發(fā)揮利潤中心作用，健全并按照能源，物料，修舊利廢辦法，控制降低物耗，能耗成本，加強修舊利廢，爭取更進一步降低工程支出費用。
1、做好前期設(shè)施設(shè)備的人員熟悉及人員培訓工作;。
3、安排工程人員參與設(shè)備調(diào)試，熟悉各設(shè)備的運行狀態(tài);。
4、根據(jù)二期設(shè)備運行情況，制定各班組日常工作計劃。
做工程員工作計劃篇十五
本學期我擔任太陽能工程系光材xx班的班主任。目前，本班共有39名在校學生，其中男生34名，女生5名。根據(jù)對該班學生的了解和我們學校的實際情況以及自身的實際條件，特制定本計劃。
堅持以德育為首，以大學生行為規(guī)范為準繩，以新的教育理念為中心，大力培養(yǎng)學生的職業(yè)精神和實踐能力。在德育工作中要尊重每個學生的人格，善于發(fā)揮他們的優(yōu)點和長處，以深厚的感情來對待和教育他們。在了解的基礎(chǔ)上充分的尊重和信任，才能最大限度的發(fā)揮學生的潛能。
努力讓學生快速適應大學生活，完成角色轉(zhuǎn)變；塑造“勤學，守紀，團結(jié)，向上”的'優(yōu)良班風、學風；把學生培養(yǎng)成“懂做人，能做事，會學習”的現(xiàn)代化優(yōu)秀大學生。
1、入學教育。利用新生剛進入大學校園的新奇感，幫助他們快速適應大學生活；開展入學教育，熟悉學校規(guī)章制度，端正學習態(tài)度，明確學習目的，提高學習興趣；舉行大學生涯規(guī)劃講座，幫助學生明晰學習目標，做好大學三年規(guī)劃，珍惜時間，努力學習。
2、軍訓工作。在新生軍訓中注意照看好學生，使他們順利完成軍訓任務。軍訓期間要關(guān)心學生，尤其要對那些存在困難和身體不適的學生給予關(guān)注。課余時間多去看看他們的訓練，增進溝通，鼓舞士氣。同時要利用軍訓這個好機會發(fā)現(xiàn)有責任心、上進心、愛心和組織管理能力的學生，為班級干部的選拔做好準備工作。軍訓期間在晚間走訪新生宿舍，在生活、學習、愛好方面與新生交流，并作好記錄，了解新生的心理健康水平。傳授自己的一些經(jīng)驗，并且結(jié)合學生的性格，給予一定的建議，指引學生找到大學的重心。
3、班委建立。軍訓結(jié)束后組建班委和班級團支部：謹遵循公平、公正、公開的三個原則，組建班級委員會，明確分工，提高學生的自我管理能力。加強與班委及團支部的溝通與交流，協(xié)助班委推動班級學習氛圍、活動氛圍的建設(shè)，在必要的時候，給予指導和建議。
4、思想建設(shè)。努力做好學生的思想政治教育共作，提高學生的思想政治素質(zhì)，為把他們培養(yǎng)成中國特色社會主義事業(yè)的建設(shè)者和接班人而努力。加強學生對中國共產(chǎn)黨的認識，提高學生的政治覺悟和思想認識水平，積極向黨組織靠攏。積極引導學生弘揚和踐行中國特色社會主義核心價值觀，堅定理想信念，勵志刻苦學習，積極投身實踐。
5、安全教育。加強學生日常管理和安全教育，確保學生的人身安全和財產(chǎn)安全。特別強調(diào)宿舍的用電安全及課外活動安全，堅持以預防為主。定期檢查學生寢室，查看學生寢室衛(wèi)生情況，安全情況，加強對學生進行防火防盜的宣傳與教育，督促學生注意個人衛(wèi)生，保持寢室整潔干凈。
6、學習管理。大學生的首要任務是學習，在班主任工作中，我會加強與各任課老師的聯(lián)系，抓好各門學科的聯(lián)系工作，熟悉班上各同學的到課情況；督促學生端正學習態(tài)度，養(yǎng)成良好的學習習慣。
7、其他工作。定期召開形式多樣的主題班會，發(fā)揮主題班會的作用，加強師生之間、生生之間的交流；經(jīng)常走訪學生，與學生們談心，密切關(guān)注學生的思想狀態(tài)并認真做好記錄；多開展一些有意義的課外活動，鍛煉學生的能力，增強了學生的集體主義感和班級凝聚力；加強與學生家長的溝通和交流，塑造良好的家校共建氛圍。
對于首次擔任班主任的我來說，我深知自身還有諸多有待提高之處。我會努力提高自己的學生管理工作能力，同時與班級輔導員及助理班主任加強溝通，認真做好光材xx班的班級管理工作。
做工程員工作計劃篇十六
副組長：xxx。
成員：xxx。
20xx年10月16日~10月30日。
1、設(shè)備防腐保溫。
負責人：xxx。
2、采暖設(shè)備檢修。
負責人：xxx。
采暖泵檢查：泵體維修保養(yǎng)、檢查葉輪、更換軸封、軸套；水套爐/采暖換熱器檢查：壓力表、安全閥、更換液位計護板、檢查燃氣閥門、清理煙道；在入冬前要在負責人在場下進行采暖系統(tǒng)的試運行；水套爐維修，維修后維護保養(yǎng)（包隔熱層、刷放熱漆）。
3、電伴熱系統(tǒng)。
負責人：xxx。
4、暖氣改造。
負責人：xxx。
值班室暖氣片全部更換。
5、柴油發(fā)電機檢查保養(yǎng)。
負責人：xxx。
6、冬季應急物資儲備。
負責人：xxx。
7、員工冬季勞保物品配發(fā)。
負責人：xxx。
8、編寫冬季生產(chǎn)運行方案和應急處置方案，加強冬防工作教育。
負責人：xxx。
四、工作要求：
1、各負責人根據(jù)廠冬防保溫現(xiàn)場檢查整改內(nèi)容逐項落實完成本職工作內(nèi)容；
2、本著安全第一的原則，嚴禁三違行為的發(fā)生；
4、冬防教育職工培訓工作要切實落實，應急演練要結(jié)合生產(chǎn)實際保證效果。
5、各項工作進程要有記錄，完成后認真填寫反饋表。
xxxxx廠。
20xx.10.16。
做工程員工作計劃篇十七
鑒于此學期的特殊性，由于各種原因，各活動的開展比較晚，考慮到各方面因素，現(xiàn)將本學期的工作計劃如下：
全運會過后約第十周，繼續(xù)繼承土木系的優(yōu)秀傳統(tǒng)，與學習部聯(lián)合舉行山東交通學院測量大比武活動，系此活動為校級活動，要經(jīng)過充分的準備。參賽隊員分為團體組和個人組兩個組別，分別在東校門內(nèi)側(cè)和經(jīng)管樓b座四周進行，分別角逐出一、二、三等獎，并頒發(fā)校級五四證書。具體證書數(shù)目在學習部計劃數(shù)中有詳細說明。
鼓勵獎：按參賽人數(shù)設(shè)置若干。（根據(jù)參加人數(shù)來定）。
以上是科研部本學期工作計劃的大體框架，如有考慮不周全的地方，我們完全服從組織的安排！
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