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項(xiàng)目成本管理論文項(xiàng)目成本管理論文篇一
在地質(zhì)工作中，地質(zhì)勘查是一項(xiàng)重要的工作，它在一定的規(guī)范化要求的基礎(chǔ)上，通過(guò)物探、化探、鉆探、槽探、坑探等方式對(duì)目標(biāo)物進(jìn)行勘察，并探明地下蘊(yùn)藏的礦產(chǎn)資源的儲(chǔ)量、品位等。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展進(jìn)程的加快，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)地質(zhì)勘查單位進(jìn)行了改制重組，根據(jù)相關(guān)政策的規(guī)定，地質(zhì)勘查單位逐漸向市場(chǎng)化的發(fā)展方向邁進(jìn)。由于地質(zhì)勘查工作是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，涉及到的內(nèi)容較多，所面臨的施工與作業(yè)環(huán)境較為復(fù)雜，因此，對(duì)地質(zhì)勘查項(xiàng)目成本的影響因素較多。加強(qiáng)地質(zhì)勘查項(xiàng)目的成本管理是各地質(zhì)勘查單位必須正視的問(wèn)題。
一、地質(zhì)勘查項(xiàng)目的特點(diǎn)。
1.地質(zhì)勘查項(xiàng)目的最終目的是探析礦產(chǎn)資源的儲(chǔ)量。
在地質(zhì)勘查過(guò)程中，通過(guò)各種探查手段了解蘊(yùn)藏在地下的各種礦產(chǎn)資源，并根據(jù)勘查項(xiàng)目的成果，通過(guò)對(duì)各種相關(guān)參數(shù)的計(jì)算得到地下礦產(chǎn)的儲(chǔ)量，可見(jiàn)，地質(zhì)勘查項(xiàng)目與其他工程項(xiàng)目的實(shí)施完全不同。地質(zhì)勘查項(xiàng)目的作業(yè)任務(wù)需要在野外完成，并且搜集各種資料和信息。只有在全面的、豐富的、正確的信息與資料的支撐下才能得到具有較高可靠性的礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量成果。
2.地質(zhì)勘查項(xiàng)目具有復(fù)雜性。
在漫長(zhǎng)的地質(zhì)演化過(guò)程中，逐漸形成了各種豐富的礦產(chǎn)資源，很多可供人類利用的、有價(jià)值的礦產(chǎn)資源都深埋地下?？辈槿藛T在進(jìn)行項(xiàng)目運(yùn)行的初期由于對(duì)地質(zhì)目標(biāo)物的認(rèn)識(shí)并不全面，加之專業(yè)知識(shí)的差距很可能存在一定的差距和錯(cuò)誤。隨著地質(zhì)勘查工作的不斷深入，地質(zhì)勘查專業(yè)技術(shù)人員的認(rèn)識(shí)與實(shí)際地質(zhì)狀況之間存在差距，但是這種差距在隨著地質(zhì)勘查工作的深入而逐漸減小?？梢?jiàn)，地質(zhì)勘查項(xiàng)目的復(fù)雜性十分明顯。
3.地質(zhì)勘查項(xiàng)目具有風(fēng)險(xiǎn)性。
不同于其他工程項(xiàng)目，地質(zhì)勘查項(xiàng)目的操作風(fēng)險(xiǎn)較高。例如，當(dāng)一項(xiàng)地質(zhì)勘查項(xiàng)目在進(jìn)行論證時(shí)不能得到正確論證，很容易使地質(zhì)勘查單位在那些資源品位較低的區(qū)域，或者是根本就沒(méi)有資源的區(qū)域進(jìn)行項(xiàng)目探查和施工，結(jié)果可想而知，勘察投資將造成巨大損失。再如，在確定了地質(zhì)勘查項(xiàng)目后，如果出現(xiàn)錯(cuò)誤定位和工作部署不正確的問(wèn)題，將會(huì)對(duì)地質(zhì)勘查工作產(chǎn)生誤導(dǎo)，必然會(huì)使地質(zhì)勘查工作迷失方向，即使是礦產(chǎn)資源比較豐富，也不會(huì)發(fā)現(xiàn)這些資源。
4.地質(zhì)勘查項(xiàng)目具有可變性。
近年來(lái)，隨著我國(guó)地質(zhì)勘查工作的不斷前進(jìn)與發(fā)展，人類獲得新信息的途徑越來(lái)愈多，這些新信息的挖掘和發(fā)現(xiàn)必將導(dǎo)致地質(zhì)勘查項(xiàng)目在設(shè)計(jì)中出現(xiàn)變更的情況，必然導(dǎo)致該項(xiàng)目的終止。因此，地質(zhì)勘查項(xiàng)目的可變性增加了成本管理的難度。
5.地質(zhì)勘查項(xiàng)目具有長(zhǎng)期性。
地質(zhì)勘查項(xiàng)目工作并不是在短時(shí)間內(nèi)就能夠完成的，需要經(jīng)過(guò)一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。例如：對(duì)于一個(gè)固體的礦產(chǎn)普查項(xiàng)目一般需要經(jīng)過(guò)3～5年的時(shí)間才能完成。由于地質(zhì)勘查項(xiàng)目屬于綜合性、系統(tǒng)性、多學(xué)科、多工種聯(lián)合作業(yè)的工程，加之由于地質(zhì)勘查項(xiàng)目的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、手段多、成本高，要求各環(huán)節(jié)必須密切銜接，只要是一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，必然會(huì)給地質(zhì)勘查單位造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在對(duì)地質(zhì)勘查項(xiàng)目進(jìn)行投資、成本管理時(shí)必須密切關(guān)注這些特點(diǎn)。
由于地質(zhì)勘查單位項(xiàng)目成本管理中，缺乏對(duì)成本管理重要性的認(rèn)識(shí)，特別是在這方面的文化氛圍更是淡薄，這就造成地質(zhì)勘查項(xiàng)目成本管理水平低下。因此，很少有地質(zhì)勘查單位將成本管理作為一個(gè)體系放置在企業(yè)管理工作之中，大多數(shù)單位只是將成本管理問(wèn)題交給單位的財(cái)務(wù)部門去做，由于缺乏明確的職責(zé)分工，使地質(zhì)勘查項(xiàng)目成本管理在實(shí)際工作中停留在表面。
由于缺乏完善的成本管理制度，很多地質(zhì)勘查單位項(xiàng)目成本管理缺乏完善性。有的地勘單位已經(jīng)建立了較為完善的成本管理制度，但是由于在執(zhí)行中缺乏監(jiān)督力度，使制定的制度形同虛設(shè)。還有的地勘單位雖然已經(jīng)意識(shí)到項(xiàng)目成本管理的重要性，也只是將成本管理的重點(diǎn)放在了施工過(guò)程中，這種錯(cuò)誤的成本管理方法嚴(yán)重影響了地質(zhì)勘查項(xiàng)目成本管理的成效。
人才是保證技術(shù)發(fā)展的`基本前提，存在于地勘單位中的項(xiàng)目成本管理人員已經(jīng)無(wú)法滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，無(wú)法滿足地勘單位發(fā)展的需求。如果不能及時(shí)培養(yǎng)人才，必然會(huì)造成財(cái)務(wù)人員的退步和枯竭。隨著各項(xiàng)技術(shù)的不斷完善與發(fā)展，財(cái)務(wù)人員如果不能及時(shí)提高自己的自身業(yè)務(wù)素養(yǎng)和思想職業(yè)道德，必然會(huì)被不斷前進(jìn)的市場(chǎng)所淘汰。
1.轉(zhuǎn)變思想，增強(qiáng)地勘單位工作人員的工作意識(shí)。
地質(zhì)勘查項(xiàng)目成本管理是涉及到本單位所有部門和每一個(gè)工作人員。單位的地質(zhì)勘查項(xiàng)目成本涉及到每個(gè)人的利益，因此，必須徹底摒棄那種傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)上的差異，轉(zhuǎn)變思想。地勘單位可以通過(guò)員工培訓(xùn)與講座的形式對(duì)單位的每名員工進(jìn)行成本管理知識(shí)的培訓(xùn)，不僅要盡快提升員工的專業(yè)技能，還必須在單位內(nèi)部營(yíng)造出項(xiàng)目成本管理的企業(yè)文化，在單位內(nèi)部形成全方位、全過(guò)程的成本管理模式，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)地質(zhì)勘查項(xiàng)目成本的全程控制，切實(shí)提高地質(zhì)勘查單位的經(jīng)濟(jì)效益。
成本管理工作的完善與否需要地勘單位必須建立一個(gè)完善的成本管理體系，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)勘查項(xiàng)目每一個(gè)環(huán)節(jié)的管理，制定出完善的成本管理制度，使地質(zhì)勘查項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中無(wú)論發(fā)生什么問(wèn)題都能夠做到有法可依、有據(jù)可查，實(shí)現(xiàn)對(duì)地質(zhì)勘查項(xiàng)目成本管理的規(guī)范化、科學(xué)化、目標(biāo)化。另外，必須將地質(zhì)勘查項(xiàng)目成本管理的思想始終貫穿于整個(gè)項(xiàng)目的管理中，從開(kāi)始準(zhǔn)備項(xiàng)目一直到項(xiàng)目的完工驗(yàn)收后，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出現(xiàn)問(wèn)題，因?yàn)椴徽撛诘刭|(zhì)勘查項(xiàng)目施工的哪一個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)對(duì)最終目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)造成影響。地勘單位的工作人員還必須對(duì)項(xiàng)目的成本進(jìn)行系統(tǒng)性分析，并實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行績(jī)效考評(píng)，再通過(guò)對(duì)實(shí)際成本和預(yù)計(jì)成本的比較，及時(shí)調(diào)整成本差異，在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本控制目標(biāo)的同時(shí)提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。
3.加強(qiáng)培訓(xùn)，培養(yǎng)專業(yè)化管理人才。
就目前我國(guó)地質(zhì)勘查項(xiàng)目成本管理專業(yè)人才的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)地勘單位中，既懂得地勘專業(yè)知識(shí)，又懂得財(cái)務(wù)管理和成本管理專業(yè)知識(shí)的人才十分匱乏。因此，必須加快對(duì)這方面人才的培養(yǎng)，提高地勘單位成本管理人員的綜合素質(zhì)。另外，地質(zhì)勘查單位為了防止人才的流失，還必須建立完善的獎(jiǎng)懲分配機(jī)制。總之，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，地勘單位也在逐漸走向市場(chǎng)化的發(fā)展方向，也在逐漸運(yùn)行企業(yè)化的經(jīng)營(yíng)管理理念和思想。因此，為了使地勘單位能夠更好、更快地適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐，積極參與激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)和社會(huì)利潤(rùn)的最大化，必須加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)勘查項(xiàng)目成本管理工作，樹立全新的成本管理理念，建立完善的全過(guò)程管理體系，實(shí)現(xiàn)全員參與的全成本管理體系。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉花.淺談地質(zhì)勘察項(xiàng)目成本管理[j].山東工業(yè)技術(shù),2015(3).
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項(xiàng)目成本管理論文項(xiàng)目成本管理論文篇二
成本管理的主要目的是為了合理優(yōu)化資源配置，最大限度的用最少的資源創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，從而提高建筑單位的經(jīng)濟(jì)效益。成本形成過(guò)程為對(duì)象主要包括：一是把工程投標(biāo)關(guān)。要提前測(cè)算成本，堅(jiān)持低價(jià)標(biāo)不攬、高額墊資不攬、資金無(wú)保障不攬。二是抓好施工準(zhǔn)備階段。要堅(jiān)持專家治理的方針，制定優(yōu)秀的施工組織方案。要閱讀、審核好標(biāo)書和圖紙，搞好一類變更。三是重點(diǎn)抓好施工階段。根據(jù)施工預(yù)算、各種消耗定額費(fèi)用開(kāi)支標(biāo)準(zhǔn)和已確定的成本計(jì)劃和成本控制措施，對(duì)實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用進(jìn)行控制。要堅(jiān)持以技術(shù)為先導(dǎo)，合理安排工序，保持均衡生產(chǎn)。四是做好竣工交付使用及保修期階段的'成本控制。應(yīng)對(duì)竣工驗(yàn)收費(fèi)用和保修費(fèi)用進(jìn)行分解，列出支出、回收計(jì)劃，使成本從始至終得到控制。
施工項(xiàng)目成本控制就是在項(xiàng)目成本形成過(guò)程中，對(duì)工程施工中所消耗的各種資源和費(fèi)用開(kāi)支，進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，及時(shí)糾正可能發(fā)生的偏差，把各項(xiàng)費(fèi)用的實(shí)際發(fā)生額控制在計(jì)劃成本的范圍之內(nèi)，以保證降低成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。其目的是合理使用人力、物力、財(cái)力，降低成本，增加收入，提高對(duì)工程項(xiàng)目成本的管理水平，創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益。為此，我認(rèn)為在項(xiàng)目成本控制中要遵循以下原則。
1.全面管理原則。
由于建筑工程成本管理所涉及到的管理內(nèi)容和范圍比較廣泛，所以必須要實(shí)施全面管理原則，才能充分發(fā)揮成本管理的使用價(jià)值。一般情況下，全面管理原則的主要內(nèi)容包括，施工現(xiàn)場(chǎng)管理、人力資源管理、材料管理等一系列涉及到資金支出的項(xiàng)目管理。并且全面管理對(duì)管理人員的綜合素質(zhì)要求非常高，因?yàn)槌杀竟芾聿粌H僅是管理部門的事，同時(shí)還需要協(xié)調(diào)各個(gè)部門的施工情況，才能制定詳細(xì)的成本管理計(jì)劃，因此必須要求成本管理人員有專業(yè)的管理能力和責(zé)任意識(shí)，才能提高成本管理的準(zhǔn)確性、科學(xué)性。
2.權(quán)、利、責(zé)一致的原則。
在建筑工程施工過(guò)程中，影響成本管理的主要因素是權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)三者之間的關(guān)系。由于建筑單位的整體施工施工任務(wù)是分給不同部門共同合作完成的，所以每個(gè)部門的工作任務(wù)和工作內(nèi)容不相同，所以如果不能合理的協(xié)調(diào)好權(quán)、利、責(zé)一致原則，會(huì)出現(xiàn)任務(wù)分配不均的現(xiàn)象，從而造成各部門之間產(chǎn)生利益沖突，嚴(yán)重影響建筑工程的整體施工進(jìn)度和施工計(jì)劃。因此，建筑單位要想?yún)f(xié)調(diào)好權(quán)、利、責(zé)一直的原則，首先要建立一個(gè)以財(cái)務(wù)部門為核心的成本管理體系，并根據(jù)每個(gè)部門的職責(zé)和特點(diǎn)分配相應(yīng)的施工任務(wù)。其次，要賦予各個(gè)施工部門充分的權(quán)利，才能合理的調(diào)度資源配置。最后，通過(guò)獎(jiǎng)懲政策激勵(lì)施工人員的工作積極性，并端正施工人員的工作態(tài)度，從而提高責(zé)任意識(shí)。
3.質(zhì)量成本、安全成本、工期成本控制并重原則。
質(zhì)量、安全、工期是影響建筑工程成本的主要因素，也是最難控制的因素。所以通過(guò)并重的控制原則可以有效的提高控制效率。因?yàn)橘|(zhì)量、安全、工期三者之間存在相互影響相互干擾的關(guān)系，例如：縮短工程進(jìn)度會(huì)節(jié)省資金投入，但是會(huì)降低工程質(zhì)量，從而影響整體施工質(zhì)量。所以為了有效的避免建筑單位一味的縮短工程進(jìn)度成本而忽視質(zhì)量和安全成本的現(xiàn)象，必須要實(shí)現(xiàn)三者并重控制原則才能合理的協(xié)調(diào)三者在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中不會(huì)互相干擾。
許多建筑單位在建筑成本管理中，由于成本管理意識(shí)薄弱從而造成施工過(guò)程中各部門的責(zé)任和義務(wù)不明確，導(dǎo)致工作任務(wù)無(wú)法落實(shí)到實(shí)際施工過(guò)程中，從而拖延施工進(jìn)度增加建筑單位的經(jīng)濟(jì)損失。并且，大多數(shù)建筑單位片面的認(rèn)為成本管理就是控制成本支出，其實(shí)不然成本管理是在保證質(zhì)量前提下，通過(guò)科學(xué)的措施對(duì)建筑工程的施工準(zhǔn)備、施工過(guò)程、竣工期間的的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)劃。包括前期的競(jìng)標(biāo)管理、中期的材料采購(gòu)管理、運(yùn)輸管理、及后期的驗(yàn)收核算管理。如果成本管理意識(shí)薄弱，會(huì)誤導(dǎo)建筑單位正確的理解成本管理的含義，甚至出現(xiàn)為了提高經(jīng)濟(jì)效益而出現(xiàn)違法違紀(jì)的現(xiàn)象。
2.施工人員綜合素質(zhì)不強(qiáng)。
綜合素質(zhì)主要包括專業(yè)技術(shù)和職業(yè)道德精神素質(zhì)修養(yǎng)，由于施工成本管理所涉及到的內(nèi)容非常廣泛，所以必須提高施工人員的綜合素質(zhì)修養(yǎng)，才能提高建筑單位的整體施工水平。并且，成本管理涉及許多專業(yè)性知識(shí)，包括數(shù)據(jù)記錄、核算、驗(yàn)收等工作，所以必須要專業(yè)管理人員才能操作，因此提高施工人員的整體綜合素質(zhì)是促進(jìn)成本管理穩(wěn)定發(fā)展的前提條件。
3.材料管理不嚴(yán)格。
材料管理包括采購(gòu)、運(yùn)輸、應(yīng)用三個(gè)主要環(huán)節(jié)。但是在實(shí)際施工過(guò)程中大部分建筑單位根本不注重材料的采購(gòu)、運(yùn)輸和應(yīng)用管理，導(dǎo)致采購(gòu)過(guò)程中出現(xiàn)大量的劣質(zhì)材料，嚴(yán)重影響建筑施工的質(zhì)量安全。因此要想規(guī)范材料管理，就必須要加強(qiáng)材料管理力度，才能有效的遏制偷工減料、資源浪費(fèi)等嚴(yán)重影響成本管理的現(xiàn)象出現(xiàn)。總的來(lái)說(shuō)，造成材料管理不嚴(yán)格的主要原因就是因?yàn)闆](méi)有完善的監(jiān)督管理體系，從而無(wú)法對(duì)施工人員和管理人員進(jìn)行強(qiáng)有力的約束，導(dǎo)致施工態(tài)度散漫，缺乏原則性和責(zé)任性。
4.項(xiàng)目部的約束機(jī)制不完善。
一些國(guó)有施工企業(yè)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)制，材料采購(gòu)、工程分包等都由其說(shuō)了算，權(quán)力過(guò)大，缺少必要的約束，容易造成少數(shù)人利用手中權(quán)力為個(gè)人牟取私利，創(chuàng)造灰色收入，結(jié)果是肥了個(gè)人，虧了企業(yè)。有些項(xiàng)目部雖有設(shè)置工程部、材料部等職能部門，但在材料采購(gòu)和工程分包方面沒(méi)有建立完善的約束機(jī)制。采購(gòu)材料未做到貨比三家，甚至有些采購(gòu)人員為了撈取回扣獲得不正當(dāng)收入，高價(jià)購(gòu)進(jìn)偽劣商品，給企業(yè)造成不必要的損失和增大了不應(yīng)有的支出。特別在工程分包方面沒(méi)有做到公開(kāi)招標(biāo)，存在暗箱操作。這些都不利于加強(qiáng)項(xiàng)目成本的管理。
1.建立規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的權(quán)利責(zé)相結(jié)合的成本管理體制。
規(guī)范統(tǒng)一建筑工程項(xiàng)目管理中權(quán)利責(zé)之間的關(guān)系，可以有效的協(xié)調(diào)資源分配和人員調(diào)度，從而減少建筑施工過(guò)程中各部門之間的矛盾。因此，必須要結(jié)合建筑單位的特點(diǎn)和施工要求針對(duì)權(quán)、利、責(zé)三者之間的關(guān)系，制定詳細(xì)的管理措施和管理方案，并通過(guò)三權(quán)分立的方式，把權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)分別落實(shí)到各個(gè)管理部門。以財(cái)務(wù)管理部門為核心形成完整的成本管理體系，把所有設(shè)計(jì)到成本管理的內(nèi)容都包含在其中，從而使得施工過(guò)程中每個(gè)部門都有明確的責(zé)任和義務(wù)，避免出現(xiàn)質(zhì)量和安全問(wèn)題的時(shí)候無(wú)人承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。
質(zhì)量成本管理主要是指在建筑的施工質(zhì)量，通常情況下，建筑工程的質(zhì)量有一個(gè)既定的標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是質(zhì)量不足還是質(zhì)量過(guò)剩對(duì)建筑單位來(lái)說(shuō)都會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此加強(qiáng)質(zhì)量成本管理主要任務(wù)是把質(zhì)量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，所以必須要隨著施工過(guò)程制定相應(yīng)的管理措施，并加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理力度，成立專門的施工進(jìn)度跟進(jìn)小組，隨時(shí)記錄施工狀況并及時(shí)進(jìn)行特殊狀況反饋，為制定施工計(jì)劃提供現(xiàn)場(chǎng)資料。從而隨著施工進(jìn)度的發(fā)展，一步步的穩(wěn)定施工質(zhì)量和施工標(biāo)準(zhǔn)。
3.提高施工技術(shù)水平。
對(duì)于任何建筑工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，施工技術(shù)永遠(yuǎn)都是直接影響施工質(zhì)量和施工成本的重要因素，所以提高施工成本技術(shù)管理是加強(qiáng)建筑工程成本管理的核心任務(wù)。因此建筑單位必須要加強(qiáng)施工專業(yè)技術(shù)人才培訓(xùn)，才能為建筑單位做好人才儲(chǔ)備戰(zhàn)略。所以建筑單位必須要定期開(kāi)展專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并結(jié)合理論和實(shí)踐進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作演示，從而有效的提高施工人員的整體技術(shù)水平，為進(jìn)一步提高建筑單位的施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益奠定基礎(chǔ)。
四、結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，目前我國(guó)大多數(shù)建筑單位的工程成本管理依然存在許多問(wèn)題，所以必須要根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r制定詳細(xì)的成本管理體系，才能有效的減少偷工減料和資源浪費(fèi)的現(xiàn)象重復(fù)上演。因此只有不斷地提高施工技術(shù)和施工管理水平，才能在保證質(zhì)量的同時(shí)最大限度的提高建單位的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
項(xiàng)目成本管理論文項(xiàng)目成本管理論文篇三
鐵路項(xiàng)目責(zé)任成本管理的首要目標(biāo)是在保證項(xiàng)目的質(zhì)量、工期的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盈利的最大化。鐵路項(xiàng)目的建設(shè)周期被壓縮得較多，且采用的技術(shù)比較復(fù)雜，因此對(duì)于鐵路項(xiàng)目的成本控制提出了很多新的挑戰(zhàn)。通過(guò)加強(qiáng)和推進(jìn)責(zé)任成本管理工作，構(gòu)建科學(xué)合理高效的責(zé)任成本管理體系，規(guī)范成本管理工作秩序，強(qiáng)化責(zé)任成本管控能力，堵塞效益流失漏洞，提高成本精細(xì)化管理水平等手段的實(shí)施，能夠在綜合考慮項(xiàng)目的工期以及質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，保證預(yù)期項(xiàng)目盈利目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效方式。
另一方面，進(jìn)行鐵路項(xiàng)目的責(zé)任成本管理也是項(xiàng)目順利實(shí)施的保障。當(dāng)前鐵路項(xiàng)目的建設(shè)周期較短，且采用的材料較多，鐵路施工消耗資金最多的因素是材料，通常占據(jù)項(xiàng)目資金的60%以上，最高甚至可以達(dá)到80%。通過(guò)成本的管理，能夠根據(jù)工期進(jìn)行合理的資金調(diào)度計(jì)劃以及材料購(gòu)置安排，因此對(duì)于成本的控制也是項(xiàng)目按期完工以及材料合理購(gòu)置利用的前提。
1.責(zé)任成本管理重視不夠。鐵路施工項(xiàng)目中標(biāo)后，沒(méi)有及時(shí)組織相關(guān)專業(yè)人員開(kāi)展成本核算，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的成本狀況沒(méi)有全面的掌握。項(xiàng)目管理人員對(duì)應(yīng)該采取哪些措施進(jìn)行成本控制，減少成本支出沒(méi)有深入思考，減少收益，有些項(xiàng)目甚至最后虧損嚴(yán)重。
2.責(zé)任成本管理體系不完善。鐵路工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理必須要有一個(gè)健全的成本管理體系作支撐。相當(dāng)一部分鐵路施工企業(yè)責(zé)任成本管理體系不完善，以致成本管理工作得不到有效的落實(shí)和執(zhí)行，成本管理工作難以得到有效的開(kāi)展。
3.責(zé)任成本管理過(guò)程控制力度不夠。管理粗放是不少鐵路施工企業(yè)的一個(gè)通病，在成本管理方面更為明顯。鐵路工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理貫穿于施工生產(chǎn)全過(guò)程，成本管理關(guān)鍵在于過(guò)程控制，過(guò)程控制不力會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目成本管理失控，給企業(yè)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失。鐵路工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中，對(duì)勞務(wù)分包、設(shè)備租賃、物資采購(gòu)、安全質(zhì)量等影響成本管理的要素把關(guān)不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致本來(lái)可以盈利的項(xiàng)目變成虧損項(xiàng)目。
4.成本管理方法落后。鐵路工程項(xiàng)目不確定性因素多，給成本管理和控制帶來(lái)很大的不確定性，要提高項(xiàng)目成本管理水平，更需要先進(jìn)的管理方法和管理手段。目前有些鐵路施工企業(yè)工程項(xiàng)目的成本管理方法和手段是相對(duì)落后的，無(wú)法實(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目成本的實(shí)際狀況，很難實(shí)現(xiàn)成本的動(dòng)態(tài)控制。5.鐵路工程項(xiàng)目從初設(shè)招標(biāo)過(guò)渡到施工圖招標(biāo)后，對(duì)項(xiàng)目管理人員的成本管理水平提出了更高要求，創(chuàng)效工作更為艱巨，項(xiàng)目管理將更多從成本管控中要效益。
1.增強(qiáng)責(zé)任成本控制意識(shí)?，F(xiàn)階段，在成本控制方面，其控制意識(shí)不是很強(qiáng)，呈現(xiàn)這樣的狀態(tài)：部門分工雖然分工比較明確，每個(gè)人員只負(fù)責(zé)自己的本職工作，卻對(duì)成本控制沒(méi)有概念，比如，施工技術(shù)人員只負(fù)責(zé)施工技術(shù)和施工質(zhì)量等等。職責(zé)分工固然是有其積極意義，但是對(duì)于整個(gè)企業(yè)成本控制來(lái)說(shuō)，每個(gè)環(huán)節(jié)、人員、部門都要有成本控制意識(shí)，才能將控制工作做到位，比如負(fù)責(zé)材料的人員在采購(gòu)材料時(shí)，只選擇最佳的、成本高的材料，不考慮材料浪費(fèi)的現(xiàn)象，工程成本也不低。如果施工技術(shù)人員只是為了達(dá)到保證施工質(zhì)量的目的，在制作施工方案時(shí)，不考慮經(jīng)濟(jì)性和可行性，那么自然成本就會(huì)增加。因此，相關(guān)人員都要增強(qiáng)成本控制意識(shí)，實(shí)現(xiàn)全員控制，將成本降到最低，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化。
2.建立完善的責(zé)任成本控制制度。一個(gè)完善的成本控制制度是保證成本控制工作得以實(shí)現(xiàn)的前提。建立完善的成本控制體系具有很重要的作用。責(zé)任成本管理就是對(duì)企業(yè)所有產(chǎn)生價(jià)值的各個(gè)環(huán)節(jié)建立對(duì)應(yīng)的責(zé)任部門（責(zé)任人），科學(xué)制定責(zé)任預(yù)算，合理確定成本及價(jià)值目標(biāo)，對(duì)實(shí)際成本和價(jià)值進(jìn)行控制，計(jì)算實(shí)際成本和目標(biāo)成本的差異，并進(jìn)行責(zé)任、成本、績(jī)效工資相掛鉤考核兌現(xiàn)的過(guò)程，尤其在項(xiàng)目上場(chǎng)初期，要遵從“分級(jí)管理、方案先行、量?jī)r(jià)分控、書面交底、動(dòng)態(tài)監(jiān)控”思路對(duì)項(xiàng)目開(kāi)展成本預(yù)控工作，預(yù)控工作內(nèi)容要從“8個(gè)模塊、14個(gè)方面”著手進(jìn)行。責(zé)任成本管理是通過(guò)建立規(guī)章制度、制定標(biāo)準(zhǔn)流程、設(shè)置固定表格把完成項(xiàng)目的軟硬要素反復(fù)優(yōu)化固定，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算項(xiàng)目目標(biāo)總成本,在此總目標(biāo)基礎(chǔ)上再進(jìn)行目標(biāo)分解、責(zé)任劃分和獎(jiǎng)懲約定，最終實(shí)現(xiàn)兩個(gè)確保（確保成本可控、確保責(zé)任兌現(xiàn)）。責(zé)任成本管理是以責(zé)任主體核算為基礎(chǔ)，以對(duì)責(zé)任部門（責(zé)任人）的激勵(lì)為抓手，以企業(yè)成本文化為動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化為目的企業(yè)現(xiàn)代化管理方法。首先，完善權(quán)職清晰的成本控制體系，成立控制小組，依據(jù)“1153管理模式”將成本與管理“綁定”，即牽住“一條主線”，破解“一個(gè)難題”，抓好“五個(gè)環(huán)節(jié)”，落實(shí)“三項(xiàng)措施”,同時(shí)緊抓“4階段22個(gè)環(huán)節(jié)”,構(gòu)成了整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)行成本，涵蓋了縱向階段、橫向環(huán)節(jié)要素，突出了責(zé)任成本階段管控的重點(diǎn)；其次，對(duì)于施工的各種可能會(huì)出現(xiàn)的費(fèi)用進(jìn)行量化和細(xì)化，比如，施工需要的費(fèi)用，管理需要消耗的費(fèi)用等等。在整個(gè)項(xiàng)目的前前后后，各個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)施工人員的責(zé)任都要確立清楚，增強(qiáng)其責(zé)任感，實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本從小處著眼，每個(gè)部分都可以做到成本的控制，構(gòu)建了全員參與的成本控制體系，將成本控制工作做到實(shí)處。
3.有針對(duì)性的采取措施加強(qiáng)成本控制。在鐵路施工的整個(gè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種費(fèi)用，要有針對(duì)性地控制住各個(gè)成本的花費(fèi)。比如，在材料費(fèi)控制方面，在進(jìn)行材料采購(gòu)時(shí)，施工技術(shù)人員要對(duì)材料的需求、數(shù)量制定一個(gè)完善的計(jì)劃，采購(gòu)人員可以選擇招標(biāo)的形式，以材料質(zhì)量為基礎(chǔ)，進(jìn)行對(duì)比，選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料；在進(jìn)行材料運(yùn)輸時(shí)，要選擇最合理和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，使得運(yùn)輸成本降低；在使用材料過(guò)程中，要對(duì)材料浪費(fèi)問(wèn)題加以控制，建立獎(jiǎng)懲制度，有效地控制材料的成本。從材料出廠到構(gòu)成工程實(shí)體的過(guò)程入手，主要控制單價(jià)、質(zhì)量、數(shù)量。也就是要把好計(jì)劃、質(zhì)量、定價(jià)、采購(gòu)、驗(yàn)收入庫(kù)、出庫(kù)使用、限額領(lǐng)料、余料回收、材料消耗、盤點(diǎn)核算等關(guān)口。在機(jī)械設(shè)備方面，項(xiàng)目依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出設(shè)備使用計(jì)劃申請(qǐng)，公司先內(nèi)部調(diào)劑，再確定采購(gòu)或租賃，外租單價(jià)控制在指導(dǎo)價(jià)內(nèi)。定期發(fā)布各項(xiàng)目外租設(shè)備單價(jià)，進(jìn)一步提高設(shè)備租賃價(jià)格的透明度。同時(shí)做好設(shè)備的保養(yǎng)工作很重要，將維修的費(fèi)用降低，保證設(shè)備的.安全運(yùn)行，避免發(fā)生事故，保證施工的順利進(jìn)行，不會(huì)因?yàn)檠悠诋a(chǎn)生各種費(fèi)用。在各種費(fèi)用中加強(qiáng)成本控制，實(shí)現(xiàn)成本的整體控制。
4.提升全員責(zé)任成本管理意識(shí)。全員責(zé)任成本管理意識(shí)對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目而言是至關(guān)重要的，只有將責(zé)任成本管理理念落實(shí)到管理者及操作者每一個(gè)人，才能真正將成本管理落實(shí)。筆者所在的某鐵路項(xiàng)目，通過(guò)召開(kāi)專題會(huì)議，組織項(xiàng)目全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)濟(jì)管理各項(xiàng)文件的方式，深刻領(lǐng)會(huì)成本管理精髓，逐漸引導(dǎo)大家培養(yǎng)成本管控意識(shí)，從日常生活及工作習(xí)慣上抓成本管理工作。建立全面的、全過(guò)程的、全體參建人員共同參與的大成本管理理念。某項(xiàng)目自施工以來(lái)，先后開(kāi)展教育活動(dòng)12次，培訓(xùn)員工近160余人次。讓每一個(gè)員工都成為成本管理的主人，有效、扎實(shí)地推進(jìn)目標(biāo)成本管理運(yùn)行機(jī)制的實(shí)施。比如因已上場(chǎng)成本管理人員少、業(yè)務(wù)水平較低，通過(guò)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，解決了勞務(wù)合同簽訂過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，杜絕了潛在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，一個(gè)鐵路施工項(xiàng)目往往需要上百種的材料，各種材料進(jìn)場(chǎng)早晚的把握十分重要：材料進(jìn)場(chǎng)太早，會(huì)增加鐵路項(xiàng)目建設(shè)企業(yè)成本或貸款利息的增加，另外，也很容易出現(xiàn)二次搬運(yùn)的情況，無(wú)形中增加了不必要的搬運(yùn)費(fèi)，有些易受潮的材料更可能因堆放過(guò)久而出現(xiàn)損毀現(xiàn)象；材料進(jìn)場(chǎng)太晚，則會(huì)影響施工進(jìn)度，甚至?xí)蚬て诘难诱`而支付罰款或增加趕工費(fèi)。因此，材料進(jìn)場(chǎng)順序如果安排地合理得當(dāng)，對(duì)于降低整個(gè)工程的材料成本是很有幫助的。
5.抓好施工方案優(yōu)化、有效降低成本。施工方案優(yōu)劣是決定施工成本的受控良好的先決條件，好的施工方案對(duì)施工管理和施工成本產(chǎn)生重大影響，因此，項(xiàng)目首先以施工方案的優(yōu)化作為成本管理的起點(diǎn)，對(duì)每一項(xiàng)施工方案進(jìn)行反復(fù)論證和商榷后進(jìn)行修改，真正確立施工方案是決定項(xiàng)目成本的第一道關(guān)。例如為了實(shí)現(xiàn)技術(shù)成本雙控，筆者所在某鐵路項(xiàng)目的土石方開(kāi)挖施工，項(xiàng)目上場(chǎng)初期，項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察，對(duì)工程量清單中的土石方工程量進(jìn)行清理并嚴(yán)格會(huì)審，會(huì)審過(guò)程中發(fā)現(xiàn)并確定設(shè)計(jì)溝槽開(kāi)挖底寬為3.93米。但現(xiàn)場(chǎng)勘察的實(shí)際情況以及本工程實(shí)際施工需要，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)判斷，線路絕大部分溝槽開(kāi)挖底寬并非要3.93米即可滿足施工需要。所以項(xiàng)目部在施工前期進(jìn)行嘗試，分別設(shè)兩段試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)，并讓外部勞務(wù)隊(duì)伍親自施工，結(jié)果證明，在滿足安全、質(zhì)量要求，炮機(jī)、挖機(jī)施工作業(yè)面正常以及保證后期pccp管道（管徑毫米）安裝的情況下，實(shí)際的開(kāi)挖底寬3.3米即可，并且外部勞務(wù)隊(duì)伍親身參與也予以認(rèn)可。如上所述，平均每個(gè)斷面每米節(jié)省土石約1.45立方，全線共計(jì)結(jié)余土石方約12950立方，節(jié)省金額約為21萬(wàn)元。這樣不僅降低了成本，而且有效地縮短了工期。
做好工程項(xiàng)目責(zé)任成本控制工作是促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵，在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，鐵路施工企業(yè)也展開(kāi)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)源源不斷的對(duì)手，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化，必須針對(duì)影響企業(yè)工程施工成本的影響因素，提高工程施工企業(yè)的責(zé)任成本控制意識(shí)，采取相應(yīng)的措施加強(qiáng)企業(yè)的責(zé)任成本控制，來(lái)促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)鐵路建筑業(yè)的發(fā)展，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。
參考文獻(xiàn)：
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項(xiàng)目成本管理論文項(xiàng)目成本管理論文篇四
1.成本管理意識(shí)不強(qiáng)，在項(xiàng)目成本管理中,公司級(jí)管什么,項(xiàng)目部管什么,責(zé)任不明確。雖然企業(yè)要求項(xiàng)目部要做到先算后做,但實(shí)際經(jīng)常是干了后算或邊干邊算。雖然項(xiàng)目部都配有預(yù)結(jié)算人員,但責(zé)任不落實(shí),工作不到位,財(cái)務(wù)、材料、合同、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等部門工作脫節(jié),有預(yù)算無(wú)核算,大部分無(wú)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析比較,沒(méi)有具體的節(jié)超建議和措施,即使能從結(jié)算上反映項(xiàng)目盈虧,但弄不清盈虧原因。尤其是有些管理人員受傳統(tǒng)觀念影響,成本管理意識(shí)不強(qiáng),缺乏法律意識(shí)、責(zé)任意識(shí),把業(yè)主與總包、分包關(guān)系理解為建設(shè)單位與施工單位雙方友好合作關(guān)系,沒(méi)有合同觀念、經(jīng)濟(jì)意識(shí),或者因沒(méi)較大切身利益關(guān)系,要錢不著急;有的雖然意識(shí)到要找建設(shè)單位辦理簽證手續(xù),但遇到建設(shè)單位不愿簽或有意拖的情況,沒(méi)有及時(shí)采取措施,干完了活甚至多干了活因無(wú)完善必要手續(xù)和證據(jù)而收不回工程款。
2.人員素質(zhì)不高,責(zé)任心不強(qiáng)。有部分具有施工管理和組織經(jīng)驗(yàn)的人,成本管理能力有限,文化水平及專業(yè)理論知識(shí)水平不高;具有理論知識(shí)水平的大學(xué)生經(jīng)驗(yàn)又不足;具有理論知識(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及成本管理經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才不多。尤其是項(xiàng)目沒(méi)有責(zé)任制、沒(méi)有目標(biāo)成本分解、責(zé)權(quán)利落實(shí)不到人,則更滋長(zhǎng)了項(xiàng)目部人員的消極怠工情緒。加上現(xiàn)場(chǎng)人員流動(dòng)較頻繁,工作不連續(xù),干多干少收入差不多,責(zé)任心不強(qiáng)。
3.材料管理不嚴(yán),浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。材料費(fèi)用占整個(gè)工程造價(jià)的60%,材料費(fèi)用的盈虧直接影響到整個(gè)工程的盈虧。有些項(xiàng)目部沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)料用料制度,從倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料有數(shù),但余料無(wú)回收,失竊浪費(fèi)嚴(yán)重,尤其是計(jì)件承包只包工不包料,工人班組只顧出產(chǎn)值,材料、物資過(guò)量消耗,機(jī)械設(shè)備過(guò)度磨損;小型手動(dòng)工具更無(wú)人愛(ài)護(hù),有時(shí)借出有手續(xù),返還無(wú)驗(yàn)收;或下料計(jì)算不準(zhǔn)確,損耗率超標(biāo)。鋼材看管不嚴(yán),遺失時(shí)有發(fā)生;材料型號(hào)不對(duì),造成閑置浪費(fèi),材料供應(yīng)量與實(shí)際不符;監(jiān)督機(jī)制不健全,出了問(wèn)題往往追不到責(zé)任人,這是造成成本失控的主要原因。
成本管理是一項(xiàng)復(fù)合性工作,需要多個(gè)部門相互配合,工程、材料、財(cái)務(wù)、勞資任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏,都會(huì)造成項(xiàng)目成本不必要的損失。
加強(qiáng)施工項(xiàng)目的成本管理控制,是一項(xiàng)很細(xì)致且復(fù)雜的工作。1.施工方案管理。方案的編制遵循兩個(gè)原則:一是科學(xué)合理,便捷施工;二是利于提高效率,降低成本。
2.人工成本管理。在項(xiàng)目施工中,應(yīng)按部位、分工種列出用工定額,作為人工費(fèi)承包依據(jù)。在選擇使用分包隊(duì)伍時(shí),應(yīng)采用招標(biāo)制度。由企業(yè)勞務(wù)管理部門及項(xiàng)目部組成專門的評(píng)標(biāo)小組,小組成員由項(xiàng)目部經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、核算、預(yù)算、質(zhì)量、技術(shù)、安全、材料等相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人組成。對(duì)參與投標(biāo)的多家分包隊(duì)伍進(jìn)行公正、公平的打分,選擇實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好、工人素質(zhì)較高的分包隊(duì)伍。在簽訂人工承包合同時(shí),條款應(yīng)詳細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)、明確,以免結(jié)算時(shí)出現(xiàn)偏差。每月末進(jìn)行當(dāng)月工程量完成情況核實(shí),須經(jīng)有關(guān)負(fù)責(zé)人簽字后方能結(jié)算撥付工程款。同時(shí)應(yīng)注意對(duì)零工、雜工的結(jié)算,控制每一分人工成本的支出。
公司材料采購(gòu)實(shí)施招投標(biāo),各項(xiàng)目部的施工預(yù)算中的主要材料由公司材料采購(gòu)部門采購(gòu),其它材料由項(xiàng)目部自行采購(gòu),采購(gòu)時(shí)采用“總量訂貨,分批采購(gòu)”避免積壓和浪費(fèi)。材料的采購(gòu)量和單價(jià)要有專門機(jī)構(gòu)監(jiān)控。項(xiàng)目部委托書中對(duì)所委托的采購(gòu)材料的質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)、驗(yàn)收辦法、交貨時(shí)間均應(yīng)予以約定。
4.機(jī)械成本管理。機(jī)械選型與數(shù)量配備科學(xué)、經(jīng)濟(jì)。進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間合理安排,使用期間統(tǒng)籌考慮,避免長(zhǎng)期停置,提高利用率。屬租賃機(jī)械的,租賃單價(jià)及型號(hào)要根據(jù)方案多方詢價(jià)、比價(jià),尤其是大型機(jī)械(如塔吊),科學(xué)合理的選型,即不一味的追求低價(jià)格而降低效率、延長(zhǎng)工期,也不超標(biāo)準(zhǔn)、高配置,無(wú)形中增加租賃成本;盡量選擇規(guī)模大、信譽(yù)好、價(jià)格低、服務(wù)質(zhì)量高的機(jī)械出租企業(yè),所有租賃機(jī)械要根據(jù)工期要求盡早安排退租時(shí)間。
經(jīng)營(yíng)不單是經(jīng)營(yíng)部門的事情,而是項(xiàng)目每名管理人員的法定職責(zé)。經(jīng)營(yíng)也并不僅僅是開(kāi)源,向業(yè)主爭(zhēng)取到合理的利潤(rùn),更包括截流,要求所有管理人員盡最大努力節(jié)省費(fèi)用,控制消耗。施工過(guò)程中,對(duì)于涉及增加工程量、變更材料做法的時(shí)候,項(xiàng)目技術(shù)部及時(shí)與經(jīng)營(yíng)部門溝通,結(jié)合合同條件,及時(shí)辦理變更洽商和確認(rèn)單,為二次經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造了空間和有利條件。對(duì)于分包商和供應(yīng)商,通過(guò)招標(biāo)、比價(jià),擇優(yōu)選擇;結(jié)算時(shí)嚴(yán)格按照公司結(jié)算制度,控制分包結(jié)算工程量,使量、價(jià)都?jí)旱阶畹拙€,努力降低分包商使用和供應(yīng)商供貨成本。
四、結(jié)語(yǔ)。
施工企業(yè)要想降低成本,提高經(jīng)濟(jì)效益,只有從工程項(xiàng)目的成本管理和成本控制入手。它可以促進(jìn)改善經(jīng)營(yíng)管理,提高企業(yè)管理水平,提升企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力和資金使用效益,為企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利提供有力保障。
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項(xiàng)目成本管理論文項(xiàng)目成本管理論文篇五
摘要：
2014年我有幸能參加了某海事局監(jiān)管指揮系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理一職。該系統(tǒng)是在電子海圖平臺(tái)上整合原有的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)船舶、船員、危險(xiǎn)貨物、行政處罰，顯示與dlp大屏幕摸拼接投影，并通過(guò)視頻會(huì)議系統(tǒng)與各市局相連，為海上搜救決策提供輔助。項(xiàng)目與14年2月招標(biāo)，4月簽訂合同，15年5月試運(yùn)行，16年5月通過(guò)驗(yàn)收，總投資780萬(wàn)元。
本文簡(jiǎn)要敘述了項(xiàng)目的基本情況，描述了對(duì)成本管理以及成本管理的成本估算、成本預(yù)算、成本控制三個(gè)過(guò)程的認(rèn)識(shí)。并結(jié)合本項(xiàng)目詳細(xì)闡述了項(xiàng)目成本管理過(guò)程中面臨的問(wèn)題、原因和解決方法：即借鑒同類項(xiàng)目，邀請(qǐng)專家評(píng)估，做好成本估算；借助wbs和進(jìn)度表，做好成本預(yù)算計(jì)劃；結(jié)合有效的工具加強(qiáng)成本跟蹤和控制。最后指出項(xiàng)目的不足是忽視了質(zhì)量成本的控制，并總結(jié)出一條經(jīng)驗(yàn):成功的成本管理就意味著項(xiàng)目成功的一半。
2014年，我有幸參加某海事局監(jiān)管指揮系統(tǒng)的建設(shè)，擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理一職。該項(xiàng)目是14年2月招標(biāo)，4月簽訂合同，正式進(jìn)入建設(shè)階段，合同價(jià)是780萬(wàn)。根據(jù)合同的約定，15年5月試運(yùn)行，16年5月驗(yàn)收。該項(xiàng)目總共含7個(gè)子系統(tǒng)：電子海圖平臺(tái)、數(shù)據(jù)交換平臺(tái)、內(nèi)外網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全、海上輔助決策、溢油漂移應(yīng)急、大屏幕拼接投影、視頻會(huì)議系統(tǒng)。主要實(shí)現(xiàn)在海圖上事例原有的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)船舶、船員、危險(xiǎn)貨物、行政處罰，顯示dlp大屏幕拼接投影上，并通過(guò)視頻會(huì)議與各市局相連。當(dāng)發(fā)生海難時(shí)，可在海圖上點(diǎn)擊遇難船只，獲取船舶基本信息；船舶簽證、查驗(yàn)等動(dòng)態(tài)信息；船上船員及其所接受過(guò)的所有專業(yè)培訓(xùn)的信息，并根據(jù)要求，以遇難船為中心，劃定半徑，選擇半徑范圍內(nèi)有施救能力的船舶，通過(guò)vhf指揮過(guò)往船舶進(jìn)行施救，對(duì)海上搜救起到了輔助決策的作用。
眾所周知，成本管理是項(xiàng)目管理的重要組成部分，也是一個(gè)十分容易被忽視但又是十分重要的內(nèi)容。成本管理是指在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中保證完成項(xiàng)目所花費(fèi)的實(shí)際不超過(guò)其預(yù)算成本而開(kāi)展的成本估算、成本預(yù)算和成本控制等方面的管理活動(dòng)。成本管理的目的是通過(guò)執(zhí)行項(xiàng)目成本管理過(guò)程和使用一些基本項(xiàng)目管理工具和技術(shù)來(lái)改進(jìn)項(xiàng)目成本績(jī)效。項(xiàng)目組整體上把進(jìn)度和預(yù)算交付項(xiàng)目作為我們最大的挑戰(zhàn)，因此，我們十分重視對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度和成本的控制和管理。
項(xiàng)目成本管理的基本過(guò)程是：成本估算、成本預(yù)算和成本控制。成本估算是對(duì)項(xiàng)目投入的各種成本資源采用類比、自下而上、資源單價(jià)、差別估算等估算方法，對(duì)各種必需的資源的成本進(jìn)行近似的估算；成本預(yù)算是將成本控制的基準(zhǔn)。不給控制是利用成本控制系統(tǒng)、績(jī)效評(píng)估、偏差管理等方法，與進(jìn)度控制結(jié)合進(jìn)行的有效控制。
因?yàn)楸卷?xiàng)目是全國(guó)董事系統(tǒng)第一家在海圖平臺(tái)上疊加各業(yè)務(wù)信息，對(duì)于我們公司也是第一次嘗試。如何在限定的時(shí)間里，不超支地完成項(xiàng)目，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)。在項(xiàng)目成本管理和控制上，我采取以下幾方面措施來(lái)解決了成本管理中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題：
一、借鑒同類項(xiàng)目，邀請(qǐng)專家評(píng)估，做好成本估算。
在以為的項(xiàng)目中，常出現(xiàn)成本估算和成本預(yù)算的出入比較大的現(xiàn)象，分析其原因，不外乎三點(diǎn)，一是草率的成本估算，二是在項(xiàng)目范圍尚未確定時(shí)就進(jìn)行成本估算，三是對(duì)成本估算太樂(lè)觀或太保守。草率多是由于管理層的壓力而為，所有必須進(jìn)行解釋并取得理解，而對(duì)第二點(diǎn)，則在項(xiàng)目范圍確定之后再進(jìn)行估算。
在本項(xiàng)目的成本估算時(shí)，我們盡量參考公司的知識(shí)庫(kù)，努力尋找本項(xiàng)目與以前項(xiàng)目的共同點(diǎn)，尋找最大程度的類似。對(duì)于有不確定性的地方。找出最大確定度。通過(guò)類比進(jìn)行估算。比如我們借鑒了以前開(kāi)發(fā)過(guò)的船舶報(bào)告系統(tǒng)x船員管理系統(tǒng)等系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的實(shí)際資源和數(shù)量的使用情況記錄，并提交一份詳細(xì)的資源需求清單，包括人員、材料、設(shè)備等關(guān)鍵信息。由于要在電子海圖平臺(tái)上疊加各業(yè)務(wù)基礎(chǔ)信息，并實(shí)現(xiàn)溢油漂移的模擬，考慮的到海圖平臺(tái)有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，溢油是采用歐洲現(xiàn)有的數(shù)字模型，所以我們請(qǐng)大連海事大學(xué)及以上海事大學(xué)的高級(jí)專家對(duì)相關(guān)子系統(tǒng)的項(xiàng)目功能點(diǎn)及所需工作信息量會(huì)審。利用會(huì)審結(jié)果對(duì)交付物所需的資源和數(shù)量做出初步估算。
通過(guò)借鑒同類項(xiàng)目，并邀請(qǐng)專家評(píng)估后，我們對(duì)項(xiàng)目的成本有了初步的估算，同時(shí)我們考慮了一部分的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急金和質(zhì)量預(yù)防成本，并提前考慮項(xiàng)目管理上產(chǎn)生的費(fèi)用，給出一個(gè)總成本誤差70萬(wàn)元一般是20%偏差。
通過(guò)采用借鑒同類項(xiàng)目，邀請(qǐng)專家評(píng)估并留有管理費(fèi)用的主法進(jìn)行成本估算，估算的準(zhǔn)確度提高了不少，缺點(diǎn)是對(duì)同類項(xiàng)目的類似程度難以準(zhǔn)確界定。
二、借助wbs和進(jìn)度表，做好成本預(yù)算計(jì)劃。
通常情況下項(xiàng)目的預(yù)算常常會(huì)超過(guò)估算，這是因?yàn)楣浪銊澇醪降墓烙?jì)，而預(yù)算是需要將成本估算分配到項(xiàng)目的各項(xiàng)wbs要素，確定各項(xiàng)工作和活動(dòng)的成本定額，此時(shí)已經(jīng)可以較精確的判定每個(gè)工作包的工作量及技術(shù)難度，并考慮人的成本因素，所有預(yù)算通常超過(guò)估算。
本項(xiàng)目根據(jù)系統(tǒng)成本估算結(jié)果，得出成本總計(jì)。并以20%的比例預(yù)留了儲(chǔ)備金，在此基礎(chǔ)上制定出成本基準(zhǔn)計(jì)劃。并畫出了用s曲線表示的成本基準(zhǔn)。利用這個(gè)基準(zhǔn)，為監(jiān)控項(xiàng)目和實(shí)施進(jìn)度提供了一把標(biāo)尺。
采用這種方法的優(yōu)點(diǎn)是成本基線和wbs是衡量和控制成本的很好的標(biāo)尺，缺點(diǎn)是wbs分解時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)層一般是以進(jìn)度為準(zhǔn)，而用戶一般是以質(zhì)量為準(zhǔn)，不好把握二者之間的平衡點(diǎn)。
三、結(jié)合有效的工具，進(jìn)行成本跟蹤和控制。
很多項(xiàng)目估算和預(yù)算做的都不錯(cuò)，但是在時(shí)間施工過(guò)程中卻出現(xiàn)成本大大超過(guò)預(yù)算，研究其原因，是設(shè)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，且軟件項(xiàng)目的成本很大程度上是人力的成本，是無(wú)法用工具或流水線來(lái)衡量的，有太多的不確定性因素，比如技術(shù)能力、工具使用熟悉度，甚至是心情。同樣規(guī)模的項(xiàng)目由不同的項(xiàng)目組成員執(zhí)行，成本可能相差非常懸殊，這就是人的因素導(dǎo)致的。只能通過(guò)實(shí)時(shí)的成本跟蹤并采取控制措施減少實(shí)際成本的超支現(xiàn)象。
此項(xiàng)目聘請(qǐng)大連海事大學(xué)的專攻海圖平臺(tái)的博士生導(dǎo)師為本項(xiàng)目技術(shù)顧問(wèn)，主要負(fù)責(zé)培訓(xùn)如何在海圖地圖上疊加各層基礎(chǔ)業(yè)務(wù)停息，海圖有其專門國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)s57和s52，不適用于陸地圖macinfo等開(kāi)發(fā)平臺(tái)。前期對(duì)開(kāi)發(fā)人員的專業(yè)培訓(xùn)，加速了開(kāi)發(fā)速度，縮短開(kāi)發(fā)周期，減少了開(kāi)發(fā)成本。
我們是采用公司內(nèi)部的數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)對(duì)成本進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤和控制。數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)是我公司根據(jù)多年的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)自行開(kāi)發(fā)的，已經(jīng)完成的感知，傳導(dǎo)到大腦，進(jìn)行判斷、分析、控制之意。在該系統(tǒng)中，每位職員每日必須填寫工作日志、并結(jié)合考勤、報(bào)銷等內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)狀況、管理上狀況的在線查詢，并進(jìn)行評(píng)估，有效促進(jìn)項(xiàng)目管理和基本因素的控制。
比如開(kāi)發(fā)網(wǎng)站的信息發(fā)布時(shí)，復(fù)用了公司開(kāi)發(fā)的構(gòu)件。構(gòu)建工具由項(xiàng)目組成員進(jìn)行配置使用。在實(shí)施的過(guò)程中出現(xiàn)無(wú)法完成功能的情況，我們協(xié)調(diào)構(gòu)建組的成員配合實(shí)現(xiàn)。功能實(shí)現(xiàn)后，根據(jù)工作日志判斷原因是因?yàn)楣ぞ卟煌晟?，而不是?xiàng)目組成員對(duì)工具不熟悉。工具公司的資源規(guī)則：構(gòu)建工具不完善導(dǎo)致的情況，成本歸構(gòu)建組；項(xiàng)目組成員對(duì)工具不熟悉引起的成本歸項(xiàng)目組。通過(guò)數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)將此成本歸入構(gòu)建組。
采用事先培訓(xùn)，結(jié)合數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)進(jìn)行有效控制，我們有效地控制了成本，數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)是每日填寫日志，需要花費(fèi)較多的時(shí)間，無(wú)形中提高了人力資本。
經(jīng)過(guò)上述行之有效的項(xiàng)目成本管理工作，在進(jìn)度和成本控制上也取得了不錯(cuò)的結(jié)果，獲得了用戶的好評(píng)。
在項(xiàng)目中，我們也發(fā)現(xiàn)了一下不足之處，比如沒(méi)有控制好質(zhì)量成本，為實(shí)現(xiàn)用戶提出的某些屬于完美性質(zhì)質(zhì)量要求花費(fèi)時(shí)間太多。雖說(shuō)是需求趕著工程走，需求是驅(qū)動(dòng)力，我們必須滿足用戶的需求，但是我們也應(yīng)該引導(dǎo)用戶，讓用戶了解軟件系統(tǒng)本身具有的功能一界面一功能更強(qiáng)一整合的規(guī)律，放棄一些完美性質(zhì)的需求。針對(duì)這些問(wèn)題，我們會(huì)在今后的項(xiàng)目中改正。
綜上所述，我們看到信息系統(tǒng)項(xiàng)目的成本規(guī)律絕對(duì)不僅僅是處理一堆數(shù)據(jù)，它貫穿于項(xiàng)目的始終，目的在于幫助項(xiàng)目經(jīng)理更好地發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目存在的問(wèn)題并且為之采取必要的措施提供了依據(jù)。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，成功的成本管理就意味著項(xiàng)目成功的一半。
項(xiàng)目成本管理論文項(xiàng)目成本管理論文篇六
公路工程項(xiàng)目成本管理就是通過(guò)各種各樣的措施，來(lái)實(shí)現(xiàn)施工成本最低化的目標(biāo)。但是，企業(yè)在實(shí)行成本降低時(shí)應(yīng)該注意合理性和可行性相結(jié)合的原則，企業(yè)在通過(guò)各種渠道不斷降低公路工程項(xiàng)目成本的同時(shí)，還要注意從實(shí)際出發(fā)，要保證成本管理的方案是可以實(shí)施的。另外一方面，企業(yè)還必須要增加收入，只有將增加收入和節(jié)約支出相結(jié)合，才能提高項(xiàng)目成本的最低化水平。節(jié)約是提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵所在，也是成本管理的基本原則。節(jié)約不是一味地控制，而是創(chuàng)造積極的環(huán)境，以提高項(xiàng)目的科學(xué)管理為宗旨。然而在實(shí)際的工作中，很多企業(yè)知識(shí)嚴(yán)格執(zhí)行成本開(kāi)支的范圍相關(guān)的規(guī)章制度，重視事后的檢查和分析，這種成本控制的方式對(duì)一次性特點(diǎn)的公路工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，存在比較大的危害性。為了更好的堅(jiān)持增收節(jié)支的原則，企業(yè)不僅僅需要加強(qiáng)成本的反饋控制、事后的分析檢查，更需要重視事前的控制，做到防患于未然。
全面的成本管理是指對(duì)公路工程項(xiàng)目的整個(gè)過(guò)程的管理，公路工程項(xiàng)目具有很強(qiáng)的綜合性，它不僅和項(xiàng)目的每個(gè)部門、單位、班組的工作業(yè)績(jī)有關(guān)，還和每個(gè)員工的切身利益息息相關(guān)。所以，項(xiàng)目成本管理需要每一位工作人員的關(guān)心，要想最大限度地降低成本，就必須調(diào)動(dòng)每個(gè)部門、單位以及每位員工的積極性、主動(dòng)性。在項(xiàng)目實(shí)施之前，可以制定費(fèi)用使用計(jì)劃，將每個(gè)環(huán)節(jié)的經(jīng)費(fèi)都詳細(xì)列出來(lái)，在項(xiàng)目施工的過(guò)程中，要嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)用的使用標(biāo)準(zhǔn)，只有做到專群結(jié)合控制成本費(fèi)用，才能有效的降低成本。全面的成本管理是從施工準(zhǔn)備工作開(kāi)始，到施工項(xiàng)目確定，經(jīng)過(guò)工程施工，最后再到使用后的保修期間以及報(bào)廢整個(gè)環(huán)節(jié)。其中任一環(huán)節(jié)都是被納入到成本管理中工作。因此，成本管理應(yīng)該做到：首先，成本管理工作要伴隨著整個(gè)施工過(guò)程，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能松懈。其次，成本的管理工作還需要考慮整個(gè)項(xiàng)目的總成本，如果能夠在施工階段制定合適的施工方案，并且按照方案的要求來(lái)實(shí)施，這樣不僅可以控制施工階段的成本，而且由于工程的質(zhì)量得到了保證，這樣還可以節(jié)約日后使用階段的維修費(fèi)用。
1.3動(dòng)態(tài)控制原則。
由于公路工程項(xiàng)目的工作量大，耗費(fèi)的時(shí)間比較長(zhǎng)，受到很多不確定因素的影響，每一個(gè)未知的因素都有可能會(huì)使施工偏離既定的目標(biāo)。因此，企業(yè)可以實(shí)施動(dòng)態(tài)的控制原則，動(dòng)態(tài)的控制方式可以對(duì)整個(gè)實(shí)施過(guò)程進(jìn)行有效的檢查和監(jiān)測(cè)。這種貫穿整個(gè)工程建設(shè)的動(dòng)態(tài)控制，可以使得公路工程項(xiàng)目的目標(biāo)按照既定的軌跡運(yùn)行，還可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)跟蹤、對(duì)比。因此，堅(jiān)持動(dòng)態(tài)控制原則可以實(shí)現(xiàn)公路工程成本管理的良性循環(huán)。
現(xiàn)在還是有很多施工企業(yè)受到傳統(tǒng)指令性任務(wù)的影響，不能在如此激烈的市場(chǎng)中轉(zhuǎn)變觀念，整個(gè)企業(yè)的員工都缺乏競(jìng)爭(zhēng)的意識(shí)。在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，有些施工企業(yè)為了利益，不對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行分析，就進(jìn)行墊資而盲目的攬活。草率地采購(gòu)大量的材料，不僅增加了很多無(wú)效的成本，還造成了一定的浪費(fèi)，嚴(yán)重增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。還有一些施工企業(yè)存在一些錯(cuò)誤的觀念，比如：只有投入的越多，施工的質(zhì)量就越有保證，還有一些企業(yè)缺乏市場(chǎng)營(yíng)銷的理念，這些最終都會(huì)使得企業(yè)的利益受到影響。
2.2數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。
數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確，主要是由于施工企業(yè)沒(méi)有清晰的基礎(chǔ)調(diào)查，導(dǎo)致企業(yè)在統(tǒng)計(jì)和管理過(guò)程不能很好的完成企業(yè)內(nèi)部、市場(chǎng)的調(diào)查，大致了統(tǒng)計(jì)結(jié)果的不明確。由于數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確而形成的錯(cuò)誤信息，進(jìn)而導(dǎo)致企業(yè)的管理者實(shí)施了偏離軌道的管理，造成了不必要的成本浪費(fèi)。因此，數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確，對(duì)施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益是存在不利影響的因素。
當(dāng)前，我國(guó)很多建筑企業(yè)的規(guī)模還是相當(dāng)大的，在制度建設(shè)方面也取得了一定的成效。但是，由于對(duì)市場(chǎng)不夠了解，公路工程項(xiàng)目成本管理制度還不夠健全，企業(yè)沒(méi)有明確的分工，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)互相推諉的現(xiàn)象，這樣很難找到需要直接負(fù)責(zé)的人員。有些企業(yè)沒(méi)有建立明確的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于表現(xiàn)突出的員工，沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)實(shí)質(zhì)性的獎(jiǎng)勵(lì)，這樣很難調(diào)動(dòng)員工的積極性。不可否認(rèn)，有很多企業(yè)是具有完善的成本管理制度的，但是能夠真正將之付諸于實(shí)踐的企業(yè)是很少的。
公路工程項(xiàng)目成本管理不僅僅是領(lǐng)導(dǎo)層需要關(guān)注的問(wèn)題，這還需要每個(gè)部門、每個(gè)班組甚至企業(yè)每一位員工的關(guān)注，因?yàn)槌杀竟芾砗推髽I(yè)每位員工的利益息息相關(guān)。所以，需要充分調(diào)動(dòng)員工的積極性，使每位員工都樹立成本管理的意識(shí)，加強(qiáng)員工的責(zé)任心。同時(shí)，公路工程項(xiàng)目應(yīng)該建立權(quán)責(zé)明確的成本管理制度，將權(quán)力、責(zé)任具體分配到每位員工。另外公路工程部門還應(yīng)該建立獎(jiǎng)懲分明的激勵(lì)機(jī)制，在實(shí)際的工作中進(jìn)行適當(dāng)?shù)目己?，?duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)對(duì)于犯錯(cuò)誤的員工也應(yīng)該給與一定的懲罰，最重要的是將獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰要不折不扣的實(shí)施，這樣才會(huì)對(duì)員工起到約束的作用。
加強(qiáng)公路工程成本的管理，就應(yīng)該將成本管理貫穿公路工程項(xiàng)目的每一個(gè)環(huán)節(jié)，這樣有利于成本管理工作更好的在整個(gè)成本管理的環(huán)節(jié)實(shí)施。投標(biāo)簽約階段的成本管理是基礎(chǔ)，俗話說(shuō)：萬(wàn)事開(kāi)頭難，做好投標(biāo)簽約階段的成本控制，有利于后面環(huán)節(jié)成本管理工作的開(kāi)展。在施工階段的成本管理，保證了目標(biāo)責(zé)任成本的可行性。公路工程項(xiàng)目的成本管理的對(duì)象主要是料、工、費(fèi)三個(gè)方面，施工企業(yè)尤其要重視對(duì)原材料和人工費(fèi)用的控制。
3.3加強(qiáng)過(guò)程的監(jiān)督工作。
公路工程項(xiàng)目部應(yīng)該定期召開(kāi)會(huì)議，對(duì)成本目標(biāo)的完成情況進(jìn)行匯報(bào)，并且進(jìn)行總結(jié)。只有將企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成本和員工的切身利益結(jié)合起來(lái)，這樣才可以調(diào)動(dòng)每一位員工對(duì)成本管理的積極性。同時(shí)，還需要對(duì)公路工程項(xiàng)目的成本管理進(jìn)行事前、事中、事后監(jiān)督，對(duì)每一筆資金的去向進(jìn)行記錄，尤其對(duì)大筆資金的支出進(jìn)行監(jiān)控，在采購(gòu)階段，對(duì)重大材料采購(gòu)支出需要嚴(yán)格把控。另外，企業(yè)還需要對(duì)公路工程項(xiàng)目的目標(biāo)成本進(jìn)行定期的考核，及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本管理中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，并且采取有效的措施，解決成本管理方面的問(wèn)題。
公路工程項(xiàng)目部門組要定期對(duì)工程項(xiàng)目管理工作的考核，將責(zé)任落實(shí)到具體的人員。在整個(gè)施工過(guò)程，每一位員工都有自己需要承擔(dān)的責(zé)任，這樣有利于加強(qiáng)員工的責(zé)任意識(shí)，在企業(yè)與員工之間營(yíng)造良好的氛圍，同時(shí)還需要配合獎(jiǎng)懲制度，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)T工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，這樣有利于調(diào)動(dòng)員工的積極性。對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)講，獎(jiǎng)懲制度的落實(shí)是十分重要的，當(dāng)企業(yè)承兌了對(duì)員工的獎(jiǎng)懲，這樣有利于樹立企業(yè)在員工心中的誠(chéng)信，讓員工和企業(yè)之間充滿著信任。最后，施工企業(yè)還應(yīng)該將每一位員工考核的成績(jī)納入到考核的檔案中，在企業(yè)日后的員工晉升工作崗位時(shí)，企業(yè)應(yīng)該公平公正開(kāi)展，根據(jù)員工的平時(shí)表現(xiàn)結(jié)合之前的考核成績(jī)，選拔各方面都優(yōu)秀的員工作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)干部。
4結(jié)束語(yǔ)。
伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的交通業(yè)迅猛發(fā)展。在公路工程的施工過(guò)程中，成本管理對(duì)其來(lái)講是及其重要的，決定著整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)流向以及所有員工的利益。因此，施工企業(yè)需要重視對(duì)成本管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本管理存在的問(wèn)題，需要對(duì)成本管理的制度進(jìn)行完善，建立健全完善的成本管理制度，實(shí)現(xiàn)公路工程的整體的經(jīng)濟(jì)效益。
項(xiàng)目成本管理論文項(xiàng)目成本管理論文篇七
伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路工程項(xiàng)目可以通過(guò)有效的成本管理來(lái)提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。但是從我國(guó)現(xiàn)有的鐵路工程項(xiàng)目成本管理的情況來(lái)看，還存在著工程項(xiàng)目成本管理水平亟待提高的問(wèn)題。因而，本文對(duì)鐵路工程項(xiàng)目成本管理進(jìn)行探討。
我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，極大的促進(jìn)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，鐵路工程建設(shè)也不例外。鐵路工程項(xiàng)目從應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的層面出發(fā)，不斷提高自身在工程項(xiàng)目方面的管理水平。鐵路工程項(xiàng)目在確保項(xiàng)目質(zhì)量的基礎(chǔ)上，通過(guò)降低項(xiàng)目的施工成本來(lái)提升自身的經(jīng)濟(jì)效益。在這種情況下，鐵路工程項(xiàng)目成本管理是提高鐵路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理與經(jīng)濟(jì)效益兩者有效結(jié)合的必然需要。鐵路工程項(xiàng)目成本管理能夠給鐵路工程項(xiàng)目管理奠定必要的基礎(chǔ)，對(duì)鐵路工程項(xiàng)目的盈虧產(chǎn)生直接的作用，這些作用的發(fā)揮主要是通過(guò)對(duì)施工材料、勞動(dòng)生產(chǎn)率以及設(shè)備等等進(jìn)行管理來(lái)實(shí)現(xiàn)的。從鐵路工程項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)的層面來(lái)看，企業(yè)若取得價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)就能較好的提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，因而就需要在鐵路工程項(xiàng)目中加強(qiáng)成本管理。簡(jiǎn)而言之，鐵路工程項(xiàng)目成本管理存在是必要的，有著不可取代的必然性。
從我國(guó)鐵路工程項(xiàng)目成本管理的實(shí)際情況來(lái)看，不同的鐵路工程項(xiàng)目在成本管理方面存在著一定的區(qū)別，因而存在的問(wèn)題也不盡相同。通常比較常見(jiàn)的成本管理問(wèn)題主要集中在鐵路工程項(xiàng)目成本管理意識(shí)較弱以及事前控制、事中控制和事后控制無(wú)法有效協(xié)調(diào)等方面。我國(guó)現(xiàn)有的鐵路工程項(xiàng)目中，項(xiàng)目部普遍存著經(jīng)濟(jì)理念較弱的情況，也就是說(shuō)在鐵路工程項(xiàng)目的`內(nèi)部，技術(shù)人員關(guān)注的是技術(shù)與質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)工作人員關(guān)注的是鐵路工程項(xiàng)目的進(jìn)度與現(xiàn)場(chǎng)施工，從事材料工作的人員關(guān)注的是材料采購(gòu)以及材料的檢驗(yàn)等等，對(duì)項(xiàng)目成本管理的重視程度較低。在現(xiàn)有的鐵路工程項(xiàng)目成本管理中關(guān)注較多的是工程進(jìn)度以及工程的信譽(yù)評(píng)價(jià)等等，對(duì)成本管理則表現(xiàn)為關(guān)注事后成本費(fèi)用核算，而對(duì)事前策劃與項(xiàng)目過(guò)程管理關(guān)注的較少。表現(xiàn)為較多的強(qiáng)調(diào)鐵路工程項(xiàng)目中的客觀因素，忽視了對(duì)自身原因的分析。導(dǎo)致無(wú)法明確鐵路工程項(xiàng)目成本方面的真實(shí)情況，無(wú)法及時(shí)糾正項(xiàng)目管理過(guò)程中所存在的偏差，進(jìn)而導(dǎo)致鐵路工程項(xiàng)目成本出現(xiàn)失控。
結(jié)合對(duì)鐵路工程項(xiàng)目成本管理必然性以及現(xiàn)有鐵路工程項(xiàng)目成本管理存在問(wèn)題的分析，本文提出以下優(yōu)化鐵路工程項(xiàng)目成本管理的策略。
鐵路工程項(xiàng)目成本管理需要樹立全員成本的管理理念，只有這樣的才能全方面的對(duì)工程進(jìn)行成本管理。通過(guò)全員成本管理理念的貫徹來(lái)有效的提高鐵路工程項(xiàng)目成本管理意識(shí)較弱的問(wèn)題，只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)全方位與全過(guò)程的成本管理，進(jìn)而通過(guò)全員成本理念的貫徹來(lái)發(fā)揮成本管理所具有的優(yōu)勢(shì)作用。
在鐵路工程項(xiàng)目成本管理中還應(yīng)不斷建立健全成本管理制度，對(duì)沒(méi)有實(shí)施成本管理制度的鐵路工程項(xiàng)目應(yīng)建立成本管理制度，對(duì)已經(jīng)實(shí)施成本管理制度的鐵路工程項(xiàng)目，則應(yīng)從項(xiàng)目的實(shí)際情況出發(fā)不斷的健全成本管理制度。進(jìn)而通過(guò)成本管理制度的執(zhí)行和貫徹，來(lái)確保鐵路工程項(xiàng)目中每一個(gè)管理人員和操作人員都承擔(dān)相應(yīng)的成本管理責(zé)任，進(jìn)而建立起鐵路工程項(xiàng)目的成本管理責(zé)任體系，從根本上提高成本管理工作效率。
在鐵路工程項(xiàng)目施工過(guò)程的成本管理主要表現(xiàn)在對(duì)人工成本、材料成本以及機(jī)械成本的管理。不同的鐵路工程項(xiàng)目需要結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)這些成本進(jìn)行有效的管理。以機(jī)械使用費(fèi)的管理為例，在鐵路工程項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中可以通過(guò)維持機(jī)械設(shè)備的完好率以及確保機(jī)械設(shè)備利用率等方式來(lái)有效的降低成本。除此以外，通過(guò)優(yōu)化機(jī)械配件采購(gòu)也能極好的降低機(jī)械成本的管理。值得注意的是，在鐵路工程項(xiàng)目成本管理中，還應(yīng)加強(qiáng)安全管理與質(zhì)量管理。也就是說(shuō)，在對(duì)鐵路工程項(xiàng)目成本進(jìn)行管理的工程中，還應(yīng)結(jié)合控制鐵路工程的項(xiàng)目質(zhì)量，同時(shí)應(yīng)確保項(xiàng)目人員的人身安全以及機(jī)械設(shè)備安全。
綜上所述，鐵路工程項(xiàng)目的成本管理本身是一項(xiàng)動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)化工程，涉及到各部門、各環(huán)節(jié)以及各類要素，需要鐵路工程項(xiàng)目結(jié)合自身的實(shí)際情況全過(guò)程的對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行有效的管理。只有這樣，鐵路工程項(xiàng)目才會(huì)不斷的提高管理效果，實(shí)現(xiàn)用最低的成本投入來(lái)取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。
項(xiàng)目成本管理論文項(xiàng)目成本管理論文篇八
實(shí)習(xí)單位：江西交通工程集團(tuán)公司實(shí)習(xí)時(shí)間：2009年12月27日至今。
一、工程項(xiàng)目簡(jiǎn)介。
建設(shè)單位：湖北省宜巴高速公路建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院。
監(jiān)理單位：湖北省公路水運(yùn)工程咨詢監(jiān)理公司施工單位：江西省交通工程集團(tuán)公司。
湖北省宜昌至巴東高速公路土建第十四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部位于宜昌市興山縣境內(nèi)，起止樁號(hào)為k85+666.000--k91+175.000，線路全長(zhǎng)5.515km，為便于施工管理，將本標(biāo)段設(shè)路基工區(qū)、橋梁一工區(qū)、橋梁二工區(qū)及隧道工區(qū)共四個(gè)工區(qū)，主要工程包括路基土石方、橋涵及隧道工程，含特大橋2座、大橋2座、中隧道1座。其中鴛鴦水4號(hào)橋長(zhǎng)433.3延米，鴛鴦水5號(hào)橋長(zhǎng)1057延米，羊河1號(hào)橋長(zhǎng)397延米，羊河2號(hào)橋長(zhǎng)2323.5延米，青龍隧道為左右分離式隧道，全長(zhǎng)772延米。本合同段土石方23.9萬(wàn)立方，鋼筋及鋼材24855噸，混凝土20.8萬(wàn)立方，后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線2015噸，計(jì)劃工期30個(gè)月，總投資3.54億元。由江西省交通工程集團(tuán)公司承建。
二、實(shí)習(xí)工作介紹。
死”。
首先，要對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目做好計(jì)劃，計(jì)劃安排好本月和本季度應(yīng)該完成的工程量。月末和季度末要對(duì)所完成的工程量進(jìn)行計(jì)算匯總，分析，以便于對(duì)下個(gè)月或下個(gè)季度做好施工計(jì)劃準(zhǔn)備。這是工程項(xiàng)目能否按規(guī)定時(shí)間完成的關(guān)鍵工作。
其次，要對(duì)工程項(xiàng)目的各個(gè)合同進(jìn)行分類，并有效的管理，這樣在發(fā)生合同糾紛時(shí)才能及時(shí)解決問(wèn)題。
再次，要時(shí)刻和項(xiàng)目其他部室聯(lián)系，做好項(xiàng)目工程款的結(jié)算工作，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率與有效性。及時(shí)向業(yè)主及監(jiān)理報(bào)送各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表和支付報(bào)表等等。
三、實(shí)習(xí)調(diào)研內(nèi)容。
由于剛剛接觸工作，所以只能做一些輔助性的工作，計(jì)劃合同部的工作相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較繁雜的，這次我對(duì)公司在工程項(xiàng)目的成本管理上做了相應(yīng)的調(diào)研，具體內(nèi)容如下：
項(xiàng)目管理水平的高低直接影響著項(xiàng)目的盈利水平，也直接影響整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，其中，成本管理是工程項(xiàng)目管理重點(diǎn)。項(xiàng)目的成本管理是指為實(shí)現(xiàn)企業(yè)各部門、各單位管理者的成本責(zé)任，提高管理者的成本意識(shí)，制定成本目標(biāo)，并通過(guò)一系列活動(dòng)提高成本效率的工作。影響成本的因素，首先是人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)，以及間接費(fèi)、管理費(fèi)等，這些是成本費(fèi)用的構(gòu)成要素，對(duì)成本費(fèi)用有著直接的影響。除此之外，還有技術(shù)方案的優(yōu)化程度、工程質(zhì)量、工期和項(xiàng)目管理水平，這些也是進(jìn)行成本管理不容忽視的因素，有時(shí)這些影響因素比成本費(fèi)用的構(gòu)成要素對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的影響更大。因此，項(xiàng)目成本管理是在保證滿足工程質(zhì)量、合同工期要求的前提下，對(duì)項(xiàng)目施工過(guò)程中所發(fā)生的費(fèi)用，通過(guò)計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)定的成本目標(biāo)，并盡可能降低成本費(fèi)用的一種科學(xué)管理活動(dòng)，它主要通過(guò)技術(shù)（如施工方案優(yōu)選）、經(jīng)濟(jì)（如成本核算）和管理（如施工組織管理）活動(dòng)達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)盈利的目的。項(xiàng)目成本管理貫穿于項(xiàng)目施工的全過(guò)程和各個(gè)方面，從項(xiàng)目中標(biāo)開(kāi)始到施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)施工，直至竣工驗(yàn)收的每個(gè)環(huán)節(jié)。
三是成本收益均提高，而收益提高幅度更大；四是成本下降收益不變；五是成本收益均下降，但成本下降幅度更大。成本管理不排除為了降低成本而對(duì)成本費(fèi)用進(jìn)行控制，但不能一味地強(qiáng)調(diào)降低成本的絕對(duì)值，在控制成本絕對(duì)值的同時(shí)，還要考慮成本與收益的比值問(wèn)題，處理好了，成本小提高，收益大提高，企業(yè)形成良性循環(huán)；處理不好，成本小下降，收益大下降，企業(yè)形成惡性循環(huán)。比如，質(zhì)量與成本之間、工期與成本之間的關(guān)系，都要求找到成本與收益的最佳比值。再比如，優(yōu)化技術(shù)方案，不同的技術(shù)方案決定不同的施工成本，能改變?cè)O(shè)計(jì)方案使之達(dá)到最優(yōu)，有時(shí)就會(huì)出現(xiàn)既減少成本又提高收益的最佳效果。
1.項(xiàng)目部體制不是很規(guī)范，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正意義上的項(xiàng)目法施工，項(xiàng)目待遇不兌現(xiàn)，挫傷了項(xiàng)目部人員做好成本管理工作的積極性。
2.受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下施工管理模式的影響，忽視了工程項(xiàng)目成本的管理和控制，成本責(zé)、權(quán)、利落實(shí)不到位，兌現(xiàn)不及時(shí)造成成本責(zé)任感不強(qiáng)，無(wú)一套完善的責(zé)權(quán)利相結(jié)合的成本管理體制。
3.項(xiàng)目部的施工人員、管理人員經(jīng)濟(jì)觀念不是很強(qiáng)，業(yè)務(wù)素質(zhì)不很全面，在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部各部門之間工作缺乏很好的協(xié)調(diào)配合。
項(xiàng)目成本可分為生產(chǎn)成本、質(zhì)量成本、工期成本及不可預(yù)見(jiàn)成本，可以采取以下措施控制項(xiàng)目成本。
原則壓低勞務(wù)分包單價(jià)，要對(duì)勞務(wù)分包的成本做到心里有數(shù)，避免吸納低于成本價(jià)的勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。最后，可能的情況下，拿出部分資金用于獎(jiǎng)勵(lì)勞務(wù)隊(duì)伍，規(guī)定在施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全達(dá)到較高要求的情況下，勞務(wù)隊(duì)伍可獲得獎(jiǎng)勵(lì)，以提高勞務(wù)隊(duì)伍施工積極性。
材料費(fèi)占工程總造價(jià)的60%～70%左右，因此材料費(fèi)便成為生產(chǎn)成本控制的關(guān)鍵內(nèi)容。必須加強(qiáng)材料在預(yù)算—計(jì)劃—采購(gòu)—運(yùn)輸—簽收—保管—領(lǐng)料—使用—監(jiān)督—回收各個(gè)環(huán)節(jié)中的責(zé)任制，加強(qiáng)檢查、考核，并與負(fù)責(zé)人的獎(jiǎng)罰掛鉤。材料成本的控制主要是節(jié)約材料用量和減少損耗。首先，建立合理的管理機(jī)制，調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部材料管理人員和民建隊(duì)兩方的積極性，按施工用量包干，簽訂材料節(jié)超獎(jiǎng)罰合同，按節(jié)超材料用量的預(yù)算價(jià)格和合同確定的獎(jiǎng)罰比例及時(shí)兌現(xiàn)。劃清職責(zé)，調(diào)動(dòng)各方積極性，減少材料簽收與使用中的漏洞，節(jié)約材料用量，方便項(xiàng)目施工。其次，材料采購(gòu)價(jià)的控制。建立一支愛(ài)崗敬業(yè)、經(jīng)營(yíng)意識(shí)強(qiáng)的材料采購(gòu)隊(duì)伍，是控制材料采購(gòu)成本的保障。在采購(gòu)前必須掌握需采購(gòu)材料量的預(yù)算價(jià)格、用量和預(yù)測(cè)結(jié)算價(jià)格、現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格，對(duì)比預(yù)算價(jià)格、預(yù)測(cè)結(jié)算價(jià)格、現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格之間的差異，并在調(diào)查分析該材料市場(chǎng)供應(yīng)關(guān)系的基礎(chǔ)上，確定目標(biāo)采購(gòu)價(jià)格。同時(shí)，應(yīng)該規(guī)范工地材料領(lǐng)用的基礎(chǔ)工作，材料員對(duì)一切項(xiàng)目物資（包括大宗的砂、石料）的收、發(fā)、領(lǐng)、退，都要按規(guī)定進(jìn)行計(jì)量、驗(yàn)收、辦理領(lǐng)退手續(xù)，對(duì)庫(kù)存物資財(cái)產(chǎn)都要定期盤點(diǎn)，保證賬物相符，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料要指定專人負(fù)責(zé)管理，做到工完場(chǎng)清，余料退庫(kù)。
修理費(fèi)用、嚴(yán)格控制機(jī)械租賃費(fèi)。
質(zhì)量是企業(yè)的生命，好的產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)進(jìn)軍市場(chǎng)的保證。成本控制者應(yīng)深刻理解質(zhì)量與成本的關(guān)系，在施工管理過(guò)程中加強(qiáng)質(zhì)量管理，避免因工程質(zhì)量而帶來(lái)的損失。具體來(lái)說(shuō)，質(zhì)量成本分兩類，一是施工項(xiàng)目?jī)?nèi)部故障成本，如返工、停工、降級(jí)復(fù)檢等引起的費(fèi)用，這一類費(fèi)用是非正常費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)減少，并應(yīng)追究造成該費(fèi)用發(fā)生當(dāng)事人的責(zé)任；二是外部故障成本，如保修、索賠等引起的費(fèi)用，這一類費(fèi)用的發(fā)生要注意施工過(guò)程中的簽證，會(huì)同監(jiān)理、業(yè)主共同處理并做詳細(xì)的施工記錄以便索賠和反索賠。
3.制定先進(jìn)和經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。
制定施工方案要以合同工期和上級(jí)要求為依據(jù)，聯(lián)系項(xiàng)目的規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度、現(xiàn)場(chǎng)條件、裝備情況、人員素質(zhì)等因素綜合考慮。可以同時(shí)初擬幾個(gè)方案，傾聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的意見(jiàn)，從中優(yōu)選出最合理、最經(jīng)濟(jì)的方案。值得強(qiáng)調(diào)的是施工方案，應(yīng)該同時(shí)具有先進(jìn)性和可行性。如果只先進(jìn)不可行，不能在施工中發(fā)揮有效的指導(dǎo)作用，那就不是最佳施工方案。落實(shí)技術(shù)組織措施，走技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的道路，以技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)取得經(jīng)濟(jì)效益，這同樣也是降低項(xiàng)目成本的關(guān)鍵。一般情況下，項(xiàng)目應(yīng)在開(kāi)工前根據(jù)工程情況制定技術(shù)組織措施計(jì)劃，作為降低成本計(jì)劃的內(nèi)容之一列入施工組織設(shè)計(jì)。
4.降低不可預(yù)見(jiàn)成本。
不可預(yù)見(jiàn)成本是指施工生產(chǎn)過(guò)程中所發(fā)生的除生產(chǎn)成本、工期成本、質(zhì)量成本之外的成本，如施工擾民費(fèi)、資金占用費(fèi)、人員傷亡等安全事故損失費(fèi)、政府部門的罰款等。該項(xiàng)成本的管理應(yīng)注重施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)人員組織紀(jì)律的管理，做到文明安全施工，并協(xié)調(diào)好和業(yè)主、監(jiān)理、施工現(xiàn)場(chǎng)附近居民的關(guān)系，盡量控制其不發(fā)生。
低化原則、目標(biāo)管理原則,切實(shí)強(qiáng)化項(xiàng)目成本控制，使我們的成本管理邁上一個(gè)新的臺(tái)階。
項(xiàng)目成本管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不但需要項(xiàng)目管理層的重視和支持，而且需要各個(gè)部門員工的積極配合、協(xié)調(diào)。項(xiàng)目施工成本的控制方法，也需要靈活運(yùn)用、因地制宜，不同的工程規(guī)模，不同的施工環(huán)境，要采用不同的成本控制方法。公路項(xiàng)目成本控制就是對(duì)施工過(guò)程所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費(fèi)用開(kāi)支的系統(tǒng)管理，它需要對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制。只有做到全面、深入、細(xì)致的工作，才能真正搞好公路項(xiàng)目施工成本的管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)良好的經(jīng)濟(jì)效益和可持續(xù)發(fā)展。
四、個(gè)人實(shí)習(xí)感想。
在項(xiàng)目部實(shí)習(xí)工作期間，我做的工作雖然只是輔助性的工作，但是我卻學(xué)到了許多課本上無(wú)法學(xué)到的東西。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，不僅是將學(xué)校里學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)際工作中，同時(shí)也使自己在待人處事上有了很大的提升。我非常感謝江西省交通工程集團(tuán)公司給我提供了一個(gè)發(fā)展的舞臺(tái)，同時(shí)也非常感謝同事們?cè)谄匠９ぷ髦袑?duì)我的幫助。成功人士常說(shuō)，1%的天賦+99%的努力=100%的成功。在以后的工作中，我將不斷地自我提升，努力豐富自己的理論和實(shí)踐工作業(yè)務(wù)知識(shí)，朝著自己的奮斗目標(biāo)堅(jiān)定不移的走下去！
參考文獻(xiàn)。
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項(xiàng)目成本管理論文項(xiàng)目成本管理論文篇九
摘要：目前以月為會(huì)計(jì)期間來(lái)核算成本費(fèi)用，在成本數(shù)據(jù)信息的反饋上就顯得很不及時(shí)，因此如何使成本快速反應(yīng)已是成本管理中的一個(gè)重要課題，需要探討和解決。本文利用當(dāng)前建筑業(yè)企業(yè)的信息化平臺(tái)，通過(guò)對(duì)日成本管理進(jìn)行分析研究，嘗試建立一套有效的成本即時(shí)化管理方法。
一、傳統(tǒng)的成本控制方法存在的問(wèn)題當(dāng)前多數(shù)建筑企業(yè)對(duì)其工程項(xiàng)目的成本控制所采用的主要方法是每月初提出當(dāng)月的成本計(jì)劃與資源消耗數(shù)量，每月末通過(guò)會(huì)計(jì)報(bào)表的形式計(jì)算實(shí)際施工中發(fā)生的資源耗用，通過(guò)計(jì)劃與實(shí)際的對(duì)比來(lái)評(píng)價(jià)工程經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否完成。這種成本管控方式下，普遍面臨以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：
(1)成本管理意識(shí)參差不齊，普遍淡薄。粗放的管理模式下，各系統(tǒng)側(cè)重于自身的職責(zé)的履行，缺乏對(duì)成本管理的共同關(guān)注，導(dǎo)致“鐵路警察，各管一段”現(xiàn)象。
(2)成本管理方法落后，缺乏權(quán)威、有效的內(nèi)部定額體系。
(3)項(xiàng)目成本核算時(shí)效性差、數(shù)據(jù)質(zhì)量不高，對(duì)施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)成本管理控制的指導(dǎo)性不強(qiáng)，未能達(dá)到過(guò)程成本控制的應(yīng)有效果。
(4)項(xiàng)目成本管理職責(zé)不夠明確，未能細(xì)分到最小責(zé)任個(gè)體，不利于監(jiān)督，項(xiàng)目成本管理執(zhí)行不到位。
要想改變當(dāng)前的成本控制的被動(dòng)局面，必須縮短成本統(tǒng)計(jì)周期，獲得更加細(xì)化的原始基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。根據(jù)我國(guó)的國(guó)情與建筑業(yè)企業(yè)現(xiàn)狀，本文認(rèn)為可以采取“日計(jì)劃、日統(tǒng)計(jì)、日分析”的項(xiàng)目日成本管理。隨著科技水平的不斷發(fā)展，企業(yè)信息化管理水平不斷提高，而且在企業(yè)建立內(nèi)部網(wǎng)（internet）的情況下，日成本管理成為可能。
日成本管理是指在分權(quán)管理的條件下，為加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)管理責(zé)任，以工程項(xiàng)目部為會(huì)計(jì)主體，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)將企業(yè)一天內(nèi)發(fā)生的全部資源耗費(fèi)分配到受益對(duì)象，并圍繞日成本的預(yù)算、核算、分析和評(píng)價(jià)而建立的一種成本控制系統(tǒng)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員每天下班前記錄當(dāng)天發(fā)生的人工、材料、機(jī)械使用數(shù)量與工程完成數(shù)量，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)軟件的比較分析得出成本指標(biāo)是否實(shí)現(xiàn)及其原因的成本管理方法。
日成本管理，從一定意義上來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)提高成本信息反饋和成本分析的頻率，不斷尋求降低成本的途徑，增強(qiáng)項(xiàng)目成本的透明性和可控性，為實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)創(chuàng)造條件。
項(xiàng)目日成本管理的實(shí)現(xiàn)主要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的手工操作來(lái)獲得原始統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)；將獲得的原始統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)通過(guò)管理人員的計(jì)算機(jī)操作，來(lái)獲得工程項(xiàng)目的初始成本數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析處理。
為了比較容易地獲得施工現(xiàn)場(chǎng)的原始數(shù)據(jù)，快速獲得這些數(shù)據(jù)，必須對(duì)當(dāng)前的工程項(xiàng)目管理習(xí)慣進(jìn)行變革，建立起實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目日成本管理的必要條件：
(1)用于統(tǒng)計(jì)的工序必須細(xì)分為子程序，也就是說(shuō)對(duì)于人工、材料、機(jī)械的記載是以子程序?yàn)閷?duì)象的。以子工序?yàn)閷?duì)象進(jìn)行成本計(jì)劃成本的編制和實(shí)際成本的歸集。
(2)配備用于統(tǒng)計(jì)所需的工具和設(shè)備。為了快速準(zhǔn)確地獲取成本數(shù)據(jù)，從而降低工程成本，提高工程收入，必須投入資金購(gòu)置各類必要的工具和設(shè)備，譬如稱量鋼筋、砂石等的工具。
(3)改變當(dāng)前操作習(xí)慣，譬如材料的亂丟亂放、無(wú)序的勞動(dòng)組織、材料不歸類堆放，材料碼放數(shù)量隨意等，必須建立并形成車間意義上的文明施工現(xiàn)場(chǎng)。
(4)對(duì)管理人員進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。使其掌握一定的電腦知識(shí)與軟件操作技術(shù)，使其了解成本節(jié)約的原理與方法。
(5)制定相應(yīng)的成本責(zé)任體系與考核獎(jiǎng)懲制度。
獲得上述數(shù)據(jù)之后，必須對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。如果這項(xiàng)計(jì)算工作讓工地上的核算員或者會(huì)計(jì)去做，那么工作量將會(huì)是巨大的。因此，有必要利用電腦建立模擬人工操作的流程，在輸入數(shù)據(jù)后，自動(dòng)獲得期望的輸出結(jié)果，并且可以采用圖形與表格等形式顯示出來(lái)，如果采用記錄方法，工程項(xiàng)目成本每天都可以非常清楚地表示出來(lái)，而不是像原來(lái)那樣的一筆糊涂賬；相對(duì)于原來(lái)以月為基礎(chǔ)獲得的成本數(shù)據(jù)而言，對(duì)于企業(yè)制定的內(nèi)部定額、人員的績(jī)效考核體系等，都將獲得更真實(shí)、更科學(xué)的結(jié)果。
項(xiàng)目日成本管理主要目的在于提高項(xiàng)目成本管理水平，從開(kāi)展日成本管理實(shí)踐過(guò)程中，我們逐步加深了對(duì)其認(rèn)識(shí)，也得到一些有益的啟示。
（1）在傳統(tǒng)的成本管理模式下，現(xiàn)場(chǎng)管理人員并不能夠及時(shí)獲得實(shí)際的成本信息，只有在會(huì)計(jì)期間結(jié)束后，才能根據(jù)會(huì)計(jì)部門計(jì)算的以往的成本結(jié)果進(jìn)行業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)和未來(lái)決策。而在日成本管理實(shí)踐中，把成本核算和管理的周期提前到日，每日的成本信息將一線員工的施工技術(shù)改進(jìn)績(jī)效和工作失誤進(jìn)行了及時(shí)信息供給，有利于他們糾正錯(cuò)誤，調(diào)整施工，實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)行，使事后成本核算和控制前移至過(guò)程控制成為可能。
（2）管理會(huì)計(jì)信息要滿足現(xiàn)場(chǎng)管理的需要，必然要采用更為便捷的電子化方式。開(kāi)展項(xiàng)目日成本管理工作，對(duì)信息處理速度和質(zhì)量提出了更高的要求，推動(dòng)信息化水平的提升。
（3）傳統(tǒng)理論只將管理決策者定為管理會(huì)計(jì)信息的相關(guān)者，而日成本管理實(shí)踐表明，在企業(yè)中存在著各個(gè)層次的管理者，他們有著不同的信息需求?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員同樣需要相應(yīng)的價(jià)值信息，他們既要工程進(jìn)度和質(zhì)量負(fù)責(zé)，又要對(duì)成本負(fù)責(zé)，以便作出現(xiàn)場(chǎng)管理需要的決策。
五、結(jié)束語(yǔ)。
項(xiàng)目日成本管理作為施工企業(yè)成本管理的創(chuàng)新，我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到它是應(yīng)對(duì)施工行業(yè)“微利時(shí)代”的有效手段，是開(kāi)展精細(xì)化管理活動(dòng)的重要抓手，有利于鍛造企業(yè)低成本戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，為此，我們還將持續(xù)探索下去。
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項(xiàng)目成本管理論文項(xiàng)目成本管理論文篇十
2014年我有幸能參加了某海事局監(jiān)管指揮系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理一職。該系統(tǒng)是在電子海圖平臺(tái)上整合原有的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)船舶、船員、危險(xiǎn)貨物、行政處罰，顯示與dlp大屏幕摸拼接投影，并通過(guò)視頻會(huì)議系統(tǒng)與各市局相連，為海上搜救決策提供輔助。項(xiàng)目與14年2月招標(biāo)，4月簽訂合同，15年5月試運(yùn)行，16年5月通過(guò)驗(yàn)收，總投資780萬(wàn)元。
本文簡(jiǎn)要敘述了項(xiàng)目的基本情況，描述了對(duì)成本管理以及成本管理的成本估算、成本預(yù)算、成本控制三個(gè)過(guò)程的認(rèn)識(shí)。并結(jié)合本項(xiàng)目詳細(xì)闡述了項(xiàng)目成本管理過(guò)程中面臨的問(wèn)題、原因和解決方法：即借鑒同類項(xiàng)目，邀請(qǐng)專家評(píng)估，做好成本估算；借助wbs和進(jìn)度表，做好成本預(yù)算計(jì)劃；結(jié)合有效的工具加強(qiáng)成本跟蹤和控制。最后指出項(xiàng)目的不足是忽視了質(zhì)量成本的控制，并總結(jié)出一條經(jīng)驗(yàn):成功的成本管理就意味著項(xiàng)目成功的一半。
2014年，我有幸參加某海事局監(jiān)管指揮系統(tǒng)的建設(shè)，擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理一職。該項(xiàng)目是14年2月招標(biāo)，4月簽訂合同，正式進(jìn)入建設(shè)階段，合同價(jià)是780萬(wàn)。根據(jù)合同的約定，15年5月試運(yùn)行，16年5月驗(yàn)收。該項(xiàng)目總共含7個(gè)子系統(tǒng)：電子海圖平臺(tái)、數(shù)據(jù)交換平臺(tái)、內(nèi)外網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全、海上輔助決策、溢油漂移應(yīng)急、大屏幕拼接投影、視頻會(huì)議系統(tǒng)。主要實(shí)現(xiàn)在海圖上事例原有的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)船舶、船員、危險(xiǎn)貨物、行政處罰，顯示dlp大屏幕拼接投影上，并通過(guò)視頻會(huì)議與各市局相連。當(dāng)發(fā)生海難時(shí)，可在海圖上點(diǎn)擊遇難船只，獲取船舶基本信息；船舶簽證、查驗(yàn)等動(dòng)態(tài)信息；船上船員及其所接受過(guò)的所有專業(yè)培訓(xùn)的信息，并根據(jù)要求，以遇難船為中心，劃定半徑，選擇半徑范圍內(nèi)有施救能力的船舶，通過(guò)vhf指揮過(guò)往船舶進(jìn)行施救，對(duì)海上搜救起到了輔助決策的作用。
眾所周知，成本管理是項(xiàng)目管理的重要組成部分，也是一個(gè)十分容易被忽視但又是十分重要的內(nèi)容。成本管理是指在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中保證完成項(xiàng)目所花費(fèi)的實(shí)際不超過(guò)其預(yù)算成本而開(kāi)展的成本估算、成本預(yù)算和成本控制等方面的管理活動(dòng)。成本管理的目的是通過(guò)執(zhí)行項(xiàng)目成本管理過(guò)程和使用一些基本項(xiàng)目管理工具和技術(shù)來(lái)改進(jìn)項(xiàng)目成本績(jī)效。項(xiàng)目組整體上把進(jìn)度和預(yù)算交付項(xiàng)目作為我們最大的挑戰(zhàn)，因此，我們十分重視對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度和成本的控制和管理。
項(xiàng)目成本管理的基本過(guò)程是：成本估算、成本預(yù)算和成本控制。成本估算是對(duì)項(xiàng)目投入的各種成本資源采用類比、自下而上、資源單價(jià)、差別估算等估算方法，對(duì)各種必需的資源的成本進(jìn)行近似的估算；成本預(yù)算是將成本控制的基準(zhǔn)。不給控制是利用成本控制系統(tǒng)、績(jī)效評(píng)估、偏差管理等方法，與進(jìn)度控制結(jié)合進(jìn)行的有效控制。
因?yàn)楸卷?xiàng)目是全國(guó)董事系統(tǒng)第一家在海圖平臺(tái)上疊加各業(yè)務(wù)信息，對(duì)于我們公司也是第一次嘗試。如何在限定的時(shí)間里，不超支地完成項(xiàng)目，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)。在項(xiàng)目成本管理和控制上，我采取以下幾方面措施來(lái)解決了成本管理中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題：
在以為的項(xiàng)目中，常出現(xiàn)成本估算和成本預(yù)算的出入比較大的現(xiàn)象，分析其原因，不外乎三點(diǎn)，一是草率的成本估算，二是在項(xiàng)目范圍尚未確定時(shí)就進(jìn)行成本估算，三是對(duì)成本估算太樂(lè)觀或太保守。草率多是由于管理層的壓力而為，所有必須進(jìn)行解釋并取得理解，而對(duì)第二點(diǎn)，則在項(xiàng)目范圍確定之后再進(jìn)行估算。
在本項(xiàng)目的成本估算時(shí)，我們盡量參考公司的知識(shí)庫(kù)，努力尋找本項(xiàng)目與以前項(xiàng)目的共同點(diǎn)，尋找最大程度的類似。對(duì)于有不確定性的地方。找出最大確定度。通過(guò)類比進(jìn)行估算。比如我們借鑒了以前開(kāi)發(fā)過(guò)的船舶報(bào)告系統(tǒng)x船員管理系統(tǒng)等系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的實(shí)際資源和數(shù)量的使用情況記錄，并提交一份詳細(xì)的資源需求清單，包括人員、材料、設(shè)備等關(guān)鍵信息。由于要在電子海圖平臺(tái)上疊加各業(yè)務(wù)基礎(chǔ)信息，并實(shí)現(xiàn)溢油漂移的模擬，考慮的到海圖平臺(tái)有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，溢油是采用歐洲現(xiàn)有的數(shù)字模型，所以我們請(qǐng)大連海事大學(xué)及以上海事大學(xué)的高級(jí)專家對(duì)相關(guān)子系統(tǒng)的項(xiàng)目功能點(diǎn)及所需工作信息量會(huì)審。利用會(huì)審結(jié)果對(duì)交付物所需的資源和數(shù)量做出初步估算。
通過(guò)借鑒同類項(xiàng)目，并邀請(qǐng)專家評(píng)估后，我們對(duì)項(xiàng)目的成本有了初步的估算，同時(shí)我們考慮了一部分的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急金和質(zhì)量預(yù)防成本，并提前考慮項(xiàng)目管理上產(chǎn)生的費(fèi)用，給出一個(gè)總成本誤差70萬(wàn)元一般是20%偏差。
通過(guò)采用借鑒同類項(xiàng)目，邀請(qǐng)專家評(píng)估并留有管理費(fèi)用的主法進(jìn)行成本估算，估算的準(zhǔn)確度提高了不少，缺點(diǎn)是對(duì)同類項(xiàng)目的類似程度難以準(zhǔn)確界定。
通常情況下項(xiàng)目的預(yù)算常常會(huì)超過(guò)估算，這是因?yàn)楣浪銊澇醪降墓烙?jì)，而預(yù)算是需要將成本估算分配到項(xiàng)目的各項(xiàng)wbs要素，確定各項(xiàng)工作和活動(dòng)的成本定額，此時(shí)已經(jīng)可以較精確的判定每個(gè)工作包的工作量及技術(shù)難度，并考慮人的成本因素，所有預(yù)算通常超過(guò)估算。
本項(xiàng)目根據(jù)系統(tǒng)成本估算結(jié)果，得出成本總計(jì)。并以20%的比例預(yù)留了儲(chǔ)備金，在此基礎(chǔ)上制定出成本基準(zhǔn)計(jì)劃。并畫出了用s曲線表示的成本基準(zhǔn)。利用這個(gè)基準(zhǔn)，為監(jiān)控項(xiàng)目和實(shí)施進(jìn)度提供了一把標(biāo)尺。
采用這種方法的優(yōu)點(diǎn)是成本基線和wbs是衡量和控制成本的很好的.標(biāo)尺，缺點(diǎn)是wbs分解時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)層一般是以進(jìn)度為準(zhǔn)，而用戶一般是以質(zhì)量為準(zhǔn)，不好把握二者之間的平衡點(diǎn)。
很多項(xiàng)目估算和預(yù)算做的都不錯(cuò)，但是在時(shí)間施工過(guò)程中卻出現(xiàn)成本大大超過(guò)預(yù)算，研究其原因，是設(shè)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，且軟件項(xiàng)目的成本很大程度上是人力的成本，是無(wú)法用工具或流水線來(lái)衡量的，有太多的不確定性因素，比如技術(shù)能力、工具使用熟悉度，甚至是心情。同樣規(guī)模的項(xiàng)目由不同的項(xiàng)目組成員執(zhí)行，成本可能相差非常懸殊，這就是人的因素導(dǎo)致的。只能通過(guò)實(shí)時(shí)的成本跟蹤并采取控制措施減少實(shí)際成本的超支現(xiàn)象。
此項(xiàng)目聘請(qǐng)大連海事大學(xué)的專攻海圖平臺(tái)的博士生導(dǎo)師為本項(xiàng)目技術(shù)顧問(wèn)，主要負(fù)責(zé)培訓(xùn)如何在海圖地圖上疊加各層基礎(chǔ)業(yè)務(wù)停息，海圖有其專門國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)s57和s52，不適用于陸地圖macinfo等開(kāi)發(fā)平臺(tái)。前期對(duì)開(kāi)發(fā)人員的專業(yè)培訓(xùn)，加速了開(kāi)發(fā)速度，縮短開(kāi)發(fā)周期，減少了開(kāi)發(fā)成本。
我們是采用公司內(nèi)部的數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)對(duì)成本進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤和控制。數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)是我公司根據(jù)多年的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)自行開(kāi)發(fā)的，已經(jīng)完成的感知，傳導(dǎo)到大腦，進(jìn)行判斷、分析、控制之意。在該系統(tǒng)中，每位職員每日必須填寫工作日志、并結(jié)合考勤、報(bào)銷等內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)狀況、管理上狀況的在線查詢，并進(jìn)行評(píng)估，有效促進(jìn)項(xiàng)目管理和基本因素的控制。
比如開(kāi)發(fā)網(wǎng)站的信息發(fā)布時(shí)，復(fù)用了公司開(kāi)發(fā)的構(gòu)件。構(gòu)建工具由項(xiàng)目組成員進(jìn)行配置使用。在實(shí)施的過(guò)程中出現(xiàn)無(wú)法完成功能的情況，我們協(xié)調(diào)構(gòu)建組的成員配合實(shí)現(xiàn)。功能實(shí)現(xiàn)后，根據(jù)工作日志判斷原因是因?yàn)楣ぞ卟煌晟疲皇琼?xiàng)目組成員對(duì)工具不熟悉。工具公司的資源規(guī)則：構(gòu)建工具不完善導(dǎo)致的情況，成本歸構(gòu)建組；項(xiàng)目組成員對(duì)工具不熟悉引起的成本歸項(xiàng)目組。通過(guò)數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)將此成本歸入構(gòu)建組。
采用事先培訓(xùn)，結(jié)合數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)進(jìn)行有效控制，我們有效地控制了成本，數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)是每日填寫日志，需要花費(fèi)較多的時(shí)間，無(wú)形中提高了人力資本。
經(jīng)過(guò)上述行之有效的項(xiàng)目成本管理工作，在進(jìn)度和成本控制上也取得了不錯(cuò)的結(jié)果，獲得了用戶的好評(píng)。
在項(xiàng)目中，我們也發(fā)現(xiàn)了一下不足之處，比如沒(méi)有控制好質(zhì)量成本，為實(shí)現(xiàn)用戶提出的某些屬于完美性質(zhì)質(zhì)量要求花費(fèi)時(shí)間太多。雖說(shuō)是需求趕著工程走，需求是驅(qū)動(dòng)力，我們必須滿足用戶的需求，但是我們也應(yīng)該引導(dǎo)用戶，讓用戶了解軟件系統(tǒng)本身具有的功能一界面一功能更強(qiáng)一整合的規(guī)律，放棄一些完美性質(zhì)的需求。針對(duì)這些問(wèn)題，我們會(huì)在今后的項(xiàng)目中改正。
綜上所述，我們看到信息系統(tǒng)項(xiàng)目的成本規(guī)律絕對(duì)不僅僅是處理一堆數(shù)據(jù)，它貫穿于項(xiàng)目的始終，目的在于幫助項(xiàng)目經(jīng)理更好地發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目存在的問(wèn)題并且為之采取必要的措施提供了依據(jù)。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，成功的成本管理就意味著項(xiàng)目成功的一半。
項(xiàng)目成本管理論文項(xiàng)目成本管理論文篇十一
項(xiàng)目成本管理根據(jù)本人從事施工企業(yè)成本管理工作的實(shí)踐，就項(xiàng)目責(zé)任成本管理進(jìn)行簡(jiǎn)要探討。
1.加強(qiáng)技術(shù)管理，降低技術(shù)成本。過(guò)去我單位在責(zé)任成本管理中，對(duì)人工費(fèi)的核算往往嚴(yán)于對(duì)材料費(fèi)的核算，對(duì)責(zé)任成本管理的重視往往高于對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的重視。其實(shí)施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)劣是有效開(kāi)展責(zé)任成本管理的前提條件，工程成本的75%部分在施工組織設(shè)計(jì)階段已經(jīng)確定，留給其他部門進(jìn)行挖潛增效的余地已經(jīng)很有限。對(duì)此，必須強(qiáng)化施工技術(shù)人員的成本意識(shí)，以求將成本管理工作前置。試想如果施工組織設(shè)計(jì)差之分毫，到成本消耗上定會(huì)失之千里，經(jīng)過(guò)優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證的施工組織方案，無(wú)疑對(duì)項(xiàng)目成本管理具有決定性的作用。
2.對(duì)項(xiàng)目成本及時(shí)進(jìn)行測(cè)算，建立責(zé)任成本承包為基礎(chǔ)的項(xiàng)目管理模式。作為施工企業(yè)成本主要發(fā)生地的項(xiàng)目部，如果對(duì)項(xiàng)目成本不及時(shí)進(jìn)行科學(xué)合理的測(cè)算，不設(shè)定管理目標(biāo)，那么項(xiàng)目成本管理就很難取得好效果。近幾年我公司在項(xiàng)目施工前都進(jìn)行了成本測(cè)算，確定項(xiàng)目責(zé)任成本，對(duì)降標(biāo)幅度較大的項(xiàng)目一般實(shí)行正算法(防止責(zé)任下移)，對(duì)降標(biāo)幅度不大的項(xiàng)目一般實(shí)行倒算法。
3.嚴(yán)格人工費(fèi)的預(yù)測(cè)及管理。人工費(fèi)在公路工程中一般占工程造價(jià)10%左右，所以對(duì)于施工企業(yè)而言應(yīng)嚴(yán)格控制人工費(fèi)。任何一個(gè)施工企業(yè)在進(jìn)行成本預(yù)測(cè)，擬就內(nèi)部承包合同時(shí)，都應(yīng)首先根據(jù)當(dāng)?shù)氐墓べY水平及社會(huì)勞動(dòng)力市場(chǎng)行情，測(cè)算出施工企業(yè)實(shí)際收入的日消耗量。例如：我們?cè)跀M就青北公路內(nèi)部承包合同前期，通過(guò)預(yù)測(cè)工日中標(biāo)單價(jià)(16.2元)比實(shí)際投入工日單價(jià)要少得多。為了擺脫這種不利局面，我們通過(guò)獎(jiǎng)勤罰懶設(shè)立循環(huán)獎(jiǎng)、節(jié)約獎(jiǎng)、目標(biāo)獎(jiǎng)等一系列措施，來(lái)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，盡可能縮短循環(huán)時(shí)間，最大可能地滿足應(yīng)當(dāng)實(shí)際消耗的工日數(shù)量。
4.加強(qiáng)對(duì)材料及設(shè)備的管理。工程物資消耗占工程直接成本的60%左右，工程成本能否得到有效的控制，材料費(fèi)控制是關(guān)鍵。在采購(gòu)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)施工企業(yè)都應(yīng)結(jié)合工程自身的實(shí)際特點(diǎn)，依據(jù)科學(xué)的方法并結(jié)合材料中標(biāo)單價(jià)來(lái)重新核定工程所需主材、地材、輔材的供貨地點(diǎn)、購(gòu)入價(jià)格、運(yùn)輸方式等，并廣泛搜集市場(chǎng)信息，真正做到貨比三家，物美價(jià)廉。同時(shí)還應(yīng)考慮出廠材料購(gòu)入資金的時(shí)候價(jià)值，合理計(jì)劃材料的用量，減少資金占用，合理確定進(jìn)貨批量和批次，盡可能減少資金積壓及材料儲(chǔ)備，減少一些無(wú)形資產(chǎn)的流失。
5.強(qiáng)化合同管理，抓好對(duì)分包工程的`管理。外部勞務(wù)使用與管理是施工企業(yè)適度規(guī)模擴(kuò)張和追求效益最大化的有效途徑。但當(dāng)前施工企業(yè)在勞務(wù)使用與管理中，存在嚴(yán)重的有章不循或不規(guī)范現(xiàn)象，因此，加強(qiáng)勞務(wù)使用與管理是項(xiàng)目管理的又一重大課題。要規(guī)范使用制度，落實(shí)“兩堅(jiān)持，一提倡”，即堅(jiān)持勞務(wù)使用“以我為主，為我所用;合理有序，考核業(yè)績(jī)，注重實(shí)力，總量控制”的方針，堅(jiān)持勞動(dòng)使用基地化，彈性化的制度。同時(shí)，在保證自有隊(duì)伍有活干的前提下，提倡“混編帶用勞務(wù)等形式為主”“使用勞務(wù)建制隊(duì)伍清包工方式為輔”“重要崗位禁用外部勞務(wù)制度”。
6.嚴(yán)格資審與分包。做到“資審三嚴(yán)，分包三必須”。要嚴(yán)格遵循分包商評(píng)價(jià)程序，嚴(yán)審各種證件和資信證明，嚴(yán)查設(shè)備、技術(shù)、資金、業(yè)績(jī)等綜合實(shí)力，必須簽訂和履行規(guī)范合法的經(jīng)濟(jì)合同，必須保證重難點(diǎn)和高技術(shù)含量工程以我為骨干，杜絕整體分包和層層轉(zhuǎn)包。突出“兩個(gè)原則”，抓好“三個(gè)重點(diǎn)”，即堅(jiān)持“誰(shuí)用工誰(shuí)負(fù)責(zé)”和“教育、使用、管理并舉”的原則，抓好分包工程物資采供和驗(yàn)工計(jì)價(jià)等管理工作，堵塞效益流失渠道，抓好外部勞務(wù)制度化管理，適時(shí)進(jìn)行“政策傳統(tǒng)，形勢(shì)任務(wù)，安全質(zhì)量，遵紀(jì)守法和工藝技術(shù)”教育，以良好的政治、技術(shù)、管理素質(zhì)和精神風(fēng)貌，維護(hù)企業(yè)信譽(yù)和形象。7.加強(qiáng)會(huì)計(jì)核算和資金管理，保證責(zé)任成本承包及時(shí)兌現(xiàn)。為及時(shí)掌握和控制項(xiàng)目各施工單位成本情況，項(xiàng)目部在會(huì)計(jì)核算上應(yīng)結(jié)合實(shí)際，努力創(chuàng)新，以求成本核算直觀、清晰并為成本控制服務(wù)。不論業(yè)主對(duì)項(xiàng)目部的計(jì)價(jià)進(jìn)行到什么程序，項(xiàng)目部對(duì)各施工單價(jià)的計(jì)價(jià)都必須及時(shí)無(wú)保留地全部計(jì)完。各施工單價(jià)財(cái)務(wù)核算不允許也無(wú)理由保留任何成本掛帳，這就從源頭上防止成本尾大不掉的弊端，項(xiàng)目成本管理便于項(xiàng)目部根據(jù)真實(shí)的成本狀況進(jìn)行相應(yīng)的過(guò)程控制和對(duì)各施工單位進(jìn)行責(zé)任成本考核兌現(xiàn)。
項(xiàng)目成本管理論文項(xiàng)目成本管理論文篇十二
摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的提升和交通事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)交通規(guī)模在不斷擴(kuò)大，其中鐵路交通一直是我國(guó)的重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)域。隨著鐵路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，以及鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力的提升，鐵路施工企業(yè)傳統(tǒng)低價(jià)中標(biāo)、高額索賠贏利的方式幾乎不能實(shí)現(xiàn)。施工企業(yè)想要獲得經(jīng)濟(jì)效益，需要加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理。該文主要分析了項(xiàng)目責(zé)任成本管理的含義，闡述了加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理的作用，并通過(guò)具體案例的分析，針對(duì)鐵路施工企業(yè)加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理的措施進(jìn)行了研究和探討。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，開(kāi)始注重對(duì)各類設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)。根據(jù)我國(guó)交通規(guī)劃，在未來(lái)會(huì)有較大規(guī)模的鐵路建設(shè)，因此鐵路建設(shè)市場(chǎng)具有較多的盈利機(jī)會(huì)，也形成了較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，鐵路施工企業(yè)必須通過(guò)提升自身實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，才能夠提高市場(chǎng)占有率，因此需要注重加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理。通過(guò)加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理能夠有效降低項(xiàng)目成本，從而為施工企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的提升，獲取更加豐厚的利潤(rùn)。文章就如何加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理進(jìn)行了分析。
項(xiàng)目成本主要指施工企業(yè)在施工過(guò)程中產(chǎn)生的消耗，即施工過(guò)程中所產(chǎn)生的生產(chǎn)資料消耗和勞動(dòng)者勞動(dòng)價(jià)值消耗等，一個(gè)企業(yè)只有具備良好的項(xiàng)目責(zé)任成本管理才能夠在未來(lái)的發(fā)展中更進(jìn)一步。責(zé)任成本管理則是指企業(yè)通過(guò)降低成本而提高經(jīng)濟(jì)效益的管理措施，符合當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力較大的環(huán)境。其中企業(yè)在降低成本的同時(shí)，需要保障產(chǎn)品的質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目責(zé)任成本管理，即需要根據(jù)目的的不同要求，而選擇失去或放棄一些資源，從而起到降低成本的作用。企業(yè)可以通過(guò)將產(chǎn)生成本消耗的單位和部門進(jìn)行責(zé)任劃分，隨后對(duì)不同的責(zé)任中心和責(zé)任范圍進(jìn)行編制，分析不同責(zé)任中心的預(yù)算，最后采用適合的合同承包形式進(jìn)行管理。企業(yè)項(xiàng)目責(zé)任成本管理要注重企業(yè)的實(shí)際情況，如鐵路施工企業(yè)則需要注重施工組織方案的編制、審核工程數(shù)量、調(diào)查內(nèi)部?jī)r(jià)格、驗(yàn)收工作量、考核評(píng)價(jià)責(zé)任成果等。
任何企業(yè)想要在市場(chǎng)中生存下去，都需要注重利潤(rùn)問(wèn)題，在鐵路施工企業(yè)中，其主要通過(guò)鐵路工程項(xiàng)目產(chǎn)生利潤(rùn)。一般建設(shè)單位會(huì)采用低價(jià)中標(biāo)的方式選擇施工單位，從而致使施工企業(yè)無(wú)法獲得較高的利潤(rùn)。因此鐵路施工企業(yè)需要通過(guò)加強(qiáng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理來(lái)實(shí)現(xiàn)效益的增長(zhǎng)。責(zé)任成本管理主要是通過(guò)聯(lián)合員工實(shí)現(xiàn)債權(quán)利結(jié)合的方式，讓員工能夠積極主動(dòng)地為提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益而做出努力，從而幫助企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。該種管理方式符合人本管理的要求，能夠協(xié)調(diào)企業(yè)發(fā)展。
目前我國(guó)鐵路施工企業(yè)在項(xiàng)目成本管理方面存在一定的問(wèn)題，雖然鐵路施工企業(yè)非常注重對(duì)國(guó)外先進(jìn)管理理念的學(xué)習(xí)，然而目前我國(guó)鐵路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益沒(méi)有明顯提升；且在我國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)相對(duì)較好的前提下，鐵路施工企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，但經(jīng)濟(jì)效益卻并沒(méi)有同步增長(zhǎng)。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，主要是由于項(xiàng)目成本費(fèi)用在不斷提升，致使鐵路施工企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)高額利潤(rùn)。如中鐵某局施工企業(yè)，其在2014年上半年?duì)I業(yè)收入高達(dá)1514.25億元，超過(guò)2013年的一倍，然而其利潤(rùn)率只有6.82%，比2013年還降低了0.89個(gè)百分點(diǎn)，該鐵路施工企業(yè)2014年累計(jì)虧損36.52億元。
項(xiàng)目成本管理論文項(xiàng)目成本管理論文篇十三
隨著人們生活水平的提高，居住生活周邊環(huán)境的改善，對(duì)于園林工程項(xiàng)目的要求也有了進(jìn)一步提升。小到小區(qū)園林景觀的建設(shè)，大到城市園林設(shè)計(jì)都需要風(fēng)格更高、設(shè)計(jì)精美、施工細(xì)膩的園林景觀，基于此，在提升園林工程要求的同時(shí)，成本也有很大提升。本文從園林工程項(xiàng)目成本管理的現(xiàn)狀和原因分析及成本管理的對(duì)策等方面進(jìn)行全面分析，以降低施工成本及合理進(jìn)行成本管理提供參考和指導(dǎo)。
園林工程是指在一定地域運(yùn)用工程技術(shù)和藝術(shù)手段，通過(guò)對(duì)地形的改造，如筑山、疊石、理水等，種植樹木花草、營(yíng)造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)造出的自然環(huán)境和休憩區(qū)域，通常包括土方工程，掇閃、置石工程、園林理水工程和園林建筑工程以及種植工程等。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)地發(fā)展，人們的生活水平得到很大的提高，對(duì)生活水平相應(yīng)的需求也有很大的提升。人們對(duì)生活居住環(huán)境的改善，較之以前有了更強(qiáng)烈的欲望。園林工程項(xiàng)目是一個(gè)比較長(zhǎng)期的項(xiàng)目，其中包括投資預(yù)算、設(shè)計(jì)、材料準(zhǔn)備、施工、結(jié)算、后期維護(hù)等階段，貫穿于園林工程項(xiàng)目其中的就是成本控制。
園林項(xiàng)目的成本就是園林施工企業(yè)以施工項(xiàng)目作為成本核算對(duì)象，以貨幣為主要計(jì)量單位，為獲取和完成某項(xiàng)工程所支付的所有費(fèi)用。影響工程項(xiàng)目的因素很多，有可控成本和不可控成本，內(nèi)在成本及外在成本等。一般來(lái)說(shuō)，園林工程項(xiàng)目成本包括施工質(zhì)量、施工時(shí)間、施工材料及人力成本等。
當(dāng)前，園林工程項(xiàng)目施工企業(yè)面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這些施工企業(yè)是否能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，其關(guān)鍵在于是否能夠在保證工期和施工質(zhì)量的前提下，使施工成本得到有效的控制。目前園林工程成本管理上存在一定的問(wèn)題，其中主要包括以下幾點(diǎn)。
2.1管理認(rèn)識(shí)問(wèn)題。
在施工過(guò)程當(dāng)中，很少有企業(yè)能做到先預(yù)算后施工，一般是邊做邊干，甚至先施工后預(yù)算。項(xiàng)目部大多只重視工程的質(zhì)量和工期，從而忽視了對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的成本控制。工程預(yù)算人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤預(yù)算不到位，會(huì)計(jì)、材料員、預(yù)算員等對(duì)工程的核算不及時(shí)，與施工單位脫節(jié)。項(xiàng)目施工結(jié)束后，很少有企業(yè)考核成本控制目標(biāo)的完成情況，因此造成項(xiàng)目本身缺乏成本壓力和成本責(zé)任。
2.2管理主體不明確問(wèn)題。
在以往的觀念中，大家普遍認(rèn)為成本管理只是財(cái)務(wù)部門和預(yù)算部門的事，與技術(shù)部門關(guān)系不大，而技術(shù)人員只需負(fù)責(zé)技術(shù)和質(zhì)量就可以。表面來(lái)看，分工明確、各司其職，實(shí)際上卻忽略了成本管理責(zé)任。
如果施工現(xiàn)場(chǎng)管理者一味追求工期從而增加工人和設(shè)備數(shù)量，必然會(huì)增加項(xiàng)目成本中不必要的開(kāi)支;技術(shù)人員為保證工程質(zhì)量，采用不經(jīng)濟(jì)的技術(shù)措施，也會(huì)增加不必要的成本。
成本的管理需要有專業(yè)的管理人員，目前的管理人員無(wú)法做到對(duì)施工人力物力和財(cái)力的控制，缺乏動(dòng)態(tài)管理意識(shí)。往往實(shí)際施工過(guò)程中，管理部門不能及時(shí)幫助企業(yè)做出正確的決策，造成不必要的成本浪費(fèi)。
2.4成本管理制度問(wèn)題。
園林工程項(xiàng)目中的一些施工企業(yè)在成本管理職責(zé)和權(quán)利方面不能做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，這樣就使得工作人員在工作責(zé)任上互相推諉，制度上對(duì)個(gè)人工作業(yè)績(jī)無(wú)法評(píng)估和考核，這種現(xiàn)象嚴(yán)重影響了工作人員的積極性，從而降低管理效率和工作效率，最終導(dǎo)致工程成本的增加。
首先，提高管理團(tuán)隊(duì)的`管理意識(shí)，要求管理者及時(shí)學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理知識(shí)，提高管理人員基本素質(zhì)。在項(xiàng)目全過(guò)程中要做到集思廣益，主動(dòng)聽(tīng)從團(tuán)隊(duì)成員的意見(jiàn)和建議，共同努力形成全員的成本控制意識(shí)，這是成本管理工作中的關(guān)鍵一步。建立嚴(yán)密的成本監(jiān)督體系，將成本核算，成本審核，信息反饋貫穿于施工全過(guò)程，使管理者能夠及時(shí)掌握情況，并針對(duì)每種不利于成本管理的情況做出實(shí)時(shí)改正。
項(xiàng)目開(kāi)始前，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)組織全員根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行討論成本管理措施，使每位員工都感覺(jué)到自己是成本管理的主體，都能夠積極主動(dòng)地進(jìn)行對(duì)于項(xiàng)目成本地控制，并形成項(xiàng)目成本管理體系，使施工人員意識(shí)到項(xiàng)目成本管理與其基本收入掛鉤，從而避免施工過(guò)程中原材料的浪費(fèi)，施工質(zhì)量的降低以及施工人員偷懶窩工等現(xiàn)象。
在施工前，建立成本管理機(jī)構(gòu)是非常必要的，這樣，在投標(biāo)和施工的每一個(gè)階段，管理機(jī)構(gòu)都能夠仔細(xì)地調(diào)查、分析、比較最終確定可行方案，對(duì)項(xiàng)目運(yùn)作的每一個(gè)環(huán)節(jié)上予以嚴(yán)格把控，及時(shí)有效地控制每一步成本，保證經(jīng)濟(jì)效益的最大化。成本管理機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)在于對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決工程生產(chǎn)和管理中的問(wèn)題。
4.結(jié)語(yǔ)。
項(xiàng)目成本管理論文項(xiàng)目成本管理論文篇十四
項(xiàng)目成本管理需要考慮哪些方面?好好弄明白這這個(gè)問(wèn)題，對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理或者說(shuō)項(xiàng)目管理者來(lái)進(jìn)行項(xiàng)目成本管理非常有幫助。要做好項(xiàng)目成本管理了解好現(xiàn)有的項(xiàng)目成本管理制度和方法很重要。明白了現(xiàn)有為自己提供哪些幫助和約束，能夠?yàn)樽约洪_(kāi)展項(xiàng)目成本管理提供一些參考和指導(dǎo)。然后，就需要考慮怎么去做項(xiàng)目成本管理了。
做項(xiàng)目成本管理計(jì)劃之前，請(qǐng)先了解以下內(nèi)容：
1、是否有項(xiàng)目預(yù)算的審核審批制度?
2、是否建立了預(yù)算執(zhí)行計(jì)劃分解制度;
3、是否將項(xiàng)目活動(dòng)類別與成本類別對(duì)應(yīng);
4、是否能夠?qū)?duì)應(yīng)的成本類別建立起財(cái)務(wù)核算標(biāo)準(zhǔn)制度;
5、是否具有嚴(yán)格的成本審核審批制度;
6、是否有執(zhí)行過(guò)程的監(jiān)督檢查制度和方法;
7、是否具有項(xiàng)目成本回算和考核制度;
8、是否具有項(xiàng)目決算和回顧機(jī)制。
9、是否有項(xiàng)目管理軟件或項(xiàng)目成本管理軟件。
10、是否有類似的項(xiàng)目或經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。
弄明白上面的內(nèi)容后，把這些可以利用的內(nèi)容記錄下來(lái)，把一些需要重點(diǎn)注意的.項(xiàng)目成本管理制度的條例和風(fēng)險(xiǎn)記錄下，時(shí)刻提醒自己，并做好跟蹤。
項(xiàng)目成本管理由一些過(guò)程組成：
1、資源計(jì)劃過(guò)程–決定完成項(xiàng)目各項(xiàng)活動(dòng)需要哪些資源(人、設(shè)備、材料)以及每種資源的需要量。
2、成本估計(jì)過(guò)程–估計(jì)完成項(xiàng)目各活動(dòng)所需每種資源成本的近似值。
3、成本預(yù)算過(guò)程–把估計(jì)總成本分配到各具體工作。
4、成本控制過(guò)程–控制項(xiàng)目預(yù)算的改變。
再做這些工作的時(shí)候，需要做好成本風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，考慮一些可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，做好風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急方案，避免風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，無(wú)法及時(shí)應(yīng)對(duì)。在成本控制過(guò)程中，關(guān)鍵時(shí)及時(shí)了解到項(xiàng)目進(jìn)度和項(xiàng)目成本動(dòng)態(tài)變化的信息，做好跟蹤調(diào)整。特別是項(xiàng)目瓶頸部位和項(xiàng)目關(guān)鍵點(diǎn)，實(shí)時(shí)跟進(jìn)非常重要。
項(xiàng)目成本管理論文項(xiàng)目成本管理論文篇十五
鐵路項(xiàng)目責(zé)任成本管理的首要目標(biāo)是在保證項(xiàng)目的質(zhì)量、工期的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盈利的最大化。鐵路項(xiàng)目的建設(shè)周期被壓縮得較多，且采用的技術(shù)比較復(fù)雜，因此對(duì)于鐵路項(xiàng)目的成本控制提出了很多新的挑戰(zhàn)。通過(guò)加強(qiáng)和推進(jìn)責(zé)任成本管理工作，構(gòu)建科學(xué)合理高效的責(zé)任成本管理體系，規(guī)范成本管理工作秩序，強(qiáng)化責(zé)任成本管控能力，堵塞效益流失漏洞，提高成本精細(xì)化管理水平等手段的實(shí)施，能夠在綜合考慮項(xiàng)目的工期以及質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，保證預(yù)期項(xiàng)目盈利目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效方式。
另一方面，進(jìn)行鐵路項(xiàng)目的責(zé)任成本管理也是項(xiàng)目順利實(shí)施的保障。當(dāng)前鐵路項(xiàng)目的建設(shè)周期較短，且采用的材料較多，鐵路施工消耗資金最多的因素是材料，通常占據(jù)項(xiàng)目資金的60%以上，最高甚至可以達(dá)到80%。通過(guò)成本的管理，能夠根據(jù)工期進(jìn)行合理的資金調(diào)度計(jì)劃以及材料購(gòu)置安排，因此對(duì)于成本的控制也是項(xiàng)目按期完工以及材料合理購(gòu)置利用的前提。
1.責(zé)任成本管理重視不夠。鐵路施工項(xiàng)目中標(biāo)后，沒(méi)有及時(shí)組織相關(guān)專業(yè)人員開(kāi)展成本核算，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的成本狀況沒(méi)有全面的掌握。項(xiàng)目管理人員對(duì)應(yīng)該采取哪些措施進(jìn)行成本控制，減少成本支出沒(méi)有深入思考，減少收益，有些項(xiàng)目甚至最后虧損嚴(yán)重。
2.責(zé)任成本管理體系不完善。鐵路工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理必須要有一個(gè)健全的成本管理體系作支撐。相當(dāng)一部分鐵路施工企業(yè)責(zé)任成本管理體系不完善，以致成本管理工作得不到有效的落實(shí)和執(zhí)行，成本管理工作難以得到有效的開(kāi)展。
3.責(zé)任成本管理過(guò)程控制力度不夠。管理粗放是不少鐵路施工企業(yè)的一個(gè)通病，在成本管理方面更為明顯。鐵路工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理貫穿于施工生產(chǎn)全過(guò)程，成本管理關(guān)鍵在于過(guò)程控制，過(guò)程控制不力會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目成本管理失控，給企業(yè)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失。鐵路工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中，對(duì)勞務(wù)分包、設(shè)備租賃、物資采購(gòu)、安全質(zhì)量等影響成本管理的要素把關(guān)不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致本來(lái)可以盈利的項(xiàng)目變成虧損項(xiàng)目。
4.成本管理方法落后。鐵路工程項(xiàng)目不確定性因素多，給成本管理和控制帶來(lái)很大的不確定性，要提高項(xiàng)目成本管理水平，更需要先進(jìn)的管理方法和管理手段。目前有些鐵路施工企業(yè)工程項(xiàng)目的成本管理方法和手段是相對(duì)落后的，無(wú)法實(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目成本的實(shí)際狀況，很難實(shí)現(xiàn)成本的動(dòng)態(tài)控制。5.鐵路工程項(xiàng)目從初設(shè)招標(biāo)過(guò)渡到施工圖招標(biāo)后，對(duì)項(xiàng)目管理人員的成本管理水平提出了更高要求，創(chuàng)效工作更為艱巨，項(xiàng)目管理將更多從成本管控中要效益。
1.增強(qiáng)責(zé)任成本控制意識(shí)?，F(xiàn)階段，在成本控制方面，其控制意識(shí)不是很強(qiáng)，呈現(xiàn)這樣的狀態(tài)：部門分工雖然分工比較明確，每個(gè)人員只負(fù)責(zé)自己的本職工作，卻對(duì)成本控制沒(méi)有概念，比如，施工技術(shù)人員只負(fù)責(zé)施工技術(shù)和施工質(zhì)量等等。職責(zé)分工固然是有其積極意義，但是對(duì)于整個(gè)企業(yè)成本控制來(lái)說(shuō)，每個(gè)環(huán)節(jié)、人員、部門都要有成本控制意識(shí)，才能將控制工作做到位，比如負(fù)責(zé)材料的人員在采購(gòu)材料時(shí)，只選擇最佳的、成本高的材料，不考慮材料浪費(fèi)的現(xiàn)象，工程成本也不低。如果施工技術(shù)人員只是為了達(dá)到保證施工質(zhì)量的目的，在制作施工方案時(shí)，不考慮經(jīng)濟(jì)性和可行性，那么自然成本就會(huì)增加。因此，相關(guān)人員都要增強(qiáng)成本控制意識(shí)，實(shí)現(xiàn)全員控制，將成本降到最低，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化。
2.建立完善的責(zé)任成本控制制度。一個(gè)完善的成本控制制度是保證成本控制工作得以實(shí)現(xiàn)的前提。建立完善的成本控制體系具有很重要的作用。責(zé)任成本管理就是對(duì)企業(yè)所有產(chǎn)生價(jià)值的各個(gè)環(huán)節(jié)建立對(duì)應(yīng)的責(zé)任部門（責(zé)任人），科學(xué)制定責(zé)任預(yù)算，合理確定成本及價(jià)值目標(biāo)，對(duì)實(shí)際成本和價(jià)值進(jìn)行控制，計(jì)算實(shí)際成本和目標(biāo)成本的差異，并進(jìn)行責(zé)任、成本、績(jī)效工資相掛鉤考核兌現(xiàn)的過(guò)程，尤其在項(xiàng)目上場(chǎng)初期，要遵從“分級(jí)管理、方案先行、量?jī)r(jià)分控、書面交底、動(dòng)態(tài)監(jiān)控”思路對(duì)項(xiàng)目開(kāi)展成本預(yù)控工作，預(yù)控工作內(nèi)容要從“8個(gè)模塊、14個(gè)方面”著手進(jìn)行。責(zé)任成本管理是通過(guò)建立規(guī)章制度、制定標(biāo)準(zhǔn)流程、設(shè)置固定表格把完成項(xiàng)目的軟硬要素反復(fù)優(yōu)化固定，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算項(xiàng)目目標(biāo)總成本,在此總目標(biāo)基礎(chǔ)上再進(jìn)行目標(biāo)分解、責(zé)任劃分和獎(jiǎng)懲約定，最終實(shí)現(xiàn)兩個(gè)確保（確保成本可控、確保責(zé)任兌現(xiàn)）。責(zé)任成本管理是以責(zé)任主體核算為基礎(chǔ)，以對(duì)責(zé)任部門（責(zé)任人）的激勵(lì)為抓手，以企業(yè)成本文化為動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化為目的企業(yè)現(xiàn)代化管理方法。首先，完善權(quán)職清晰的成本控制體系，成立控制小組，依據(jù)“1153管理模式”將成本與管理“綁定”，即牽住“一條主線”，破解“一個(gè)難題”，抓好“五個(gè)環(huán)節(jié)”，落實(shí)“三項(xiàng)措施”,同時(shí)緊抓“4階段22個(gè)環(huán)節(jié)”,構(gòu)成了整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)行成本，涵蓋了縱向階段、橫向環(huán)節(jié)要素，突出了責(zé)任成本階段管控的重點(diǎn)；其次，對(duì)于施工的各種可能會(huì)出現(xiàn)的費(fèi)用進(jìn)行量化和細(xì)化，比如，施工需要的費(fèi)用，管理需要消耗的費(fèi)用等等。在整個(gè)項(xiàng)目的前前后后，各個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)施工人員的責(zé)任都要確立清楚，增強(qiáng)其責(zé)任感，實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本從小處著眼，每個(gè)部分都可以做到成本的控制，構(gòu)建了全員參與的成本控制體系，將成本控制工作做到實(shí)處。
3.有針對(duì)性的采取措施加強(qiáng)成本控制。在鐵路施工的整個(gè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種費(fèi)用，要有針對(duì)性地控制住各個(gè)成本的花費(fèi)。比如，在材料費(fèi)控制方面，在進(jìn)行材料采購(gòu)時(shí)，施工技術(shù)人員要對(duì)材料的需求、數(shù)量制定一個(gè)完善的計(jì)劃，采購(gòu)人員可以選擇招標(biāo)的形式，以材料質(zhì)量為基礎(chǔ)，進(jìn)行對(duì)比，選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的材料；在進(jìn)行材料運(yùn)輸時(shí)，要選擇最合理和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，使得運(yùn)輸成本降低；在使用材料過(guò)程中，要對(duì)材料浪費(fèi)問(wèn)題加以控制，建立獎(jiǎng)懲制度，有效地控制材料的成本。從材料出廠到構(gòu)成工程實(shí)體的過(guò)程入手，主要控制單價(jià)、質(zhì)量、數(shù)量。也就是要把好計(jì)劃、質(zhì)量、定價(jià)、采購(gòu)、驗(yàn)收入庫(kù)、出庫(kù)使用、限額領(lǐng)料、余料回收、材料消耗、盤點(diǎn)核算等關(guān)口。在機(jī)械設(shè)備方面，項(xiàng)目依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出設(shè)備使用計(jì)劃申請(qǐng)，公司先內(nèi)部調(diào)劑，再確定采購(gòu)或租賃，外租單價(jià)控制在指導(dǎo)價(jià)內(nèi)。定期發(fā)布各項(xiàng)目外租設(shè)備單價(jià)，進(jìn)一步提高設(shè)備租賃價(jià)格的透明度。同時(shí)做好設(shè)備的保養(yǎng)工作很重要，將維修的費(fèi)用降低，保證設(shè)備的.安全運(yùn)行，避免發(fā)生事故，保證施工的順利進(jìn)行，不會(huì)因?yàn)檠悠诋a(chǎn)生各種費(fèi)用。在各種費(fèi)用中加強(qiáng)成本控制，實(shí)現(xiàn)成本的整體控制。
4.提升全員責(zé)任成本管理意識(shí)。全員責(zé)任成本管理意識(shí)對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目而言是至關(guān)重要的，只有將責(zé)任成本管理理念落實(shí)到管理者及操作者每一個(gè)人，才能真正將成本管理落實(shí)。筆者所在的某鐵路項(xiàng)目，通過(guò)召開(kāi)專題會(huì)議，組織項(xiàng)目全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)濟(jì)管理各項(xiàng)文件的方式，深刻領(lǐng)會(huì)成本管理精髓，逐漸引導(dǎo)大家培養(yǎng)成本管控意識(shí)，從日常生活及工作習(xí)慣上抓成本管理工作。建立全面的、全過(guò)程的、全體參建人員共同參與的大成本管理理念。某項(xiàng)目自施工以來(lái)，先后開(kāi)展教育活動(dòng)12次，培訓(xùn)員工近160余人次。讓每一個(gè)員工都成為成本管理的主人，有效、扎實(shí)地推進(jìn)目標(biāo)成本管理運(yùn)行機(jī)制的實(shí)施。比如因已上場(chǎng)成本管理人員少、業(yè)務(wù)水平較低，通過(guò)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，解決了勞務(wù)合同簽訂過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，杜絕了潛在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，一個(gè)鐵路施工項(xiàng)目往往需要上百種的材料，各種材料進(jìn)場(chǎng)早晚的把握十分重要：材料進(jìn)場(chǎng)太早，會(huì)增加鐵路項(xiàng)目建設(shè)企業(yè)成本或貸款利息的增加，另外，也很容易出現(xiàn)二次搬運(yùn)的情況，無(wú)形中增加了不必要的搬運(yùn)費(fèi)，有些易受潮的材料更可能因堆放過(guò)久而出現(xiàn)損毀現(xiàn)象；材料進(jìn)場(chǎng)太晚，則會(huì)影響施工進(jìn)度，甚至?xí)蚬て诘难诱`而支付罰款或增加趕工費(fèi)。因此，材料進(jìn)場(chǎng)順序如果安排地合理得當(dāng)，對(duì)于降低整個(gè)工程的材料成本是很有幫助的。
5.抓好施工方案優(yōu)化、有效降低成本。施工方案優(yōu)劣是決定施工成本的受控良好的先決條件，好的施工方案對(duì)施工管理和施工成本產(chǎn)生重大影響，因此，項(xiàng)目首先以施工方案的優(yōu)化作為成本管理的起點(diǎn)，對(duì)每一項(xiàng)施工方案進(jìn)行反復(fù)論證和商榷后進(jìn)行修改，真正確立施工方案是決定項(xiàng)目成本的第一道關(guān)。例如為了實(shí)現(xiàn)技術(shù)成本雙控，筆者所在某鐵路項(xiàng)目的土石方開(kāi)挖施工，項(xiàng)目上場(chǎng)初期，項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察，對(duì)工程量清單中的土石方工程量進(jìn)行清理并嚴(yán)格會(huì)審，會(huì)審過(guò)程中發(fā)現(xiàn)并確定設(shè)計(jì)溝槽開(kāi)挖底寬為3.93米。但現(xiàn)場(chǎng)勘察的實(shí)際情況以及本工程實(shí)際施工需要，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)判斷，線路絕大部分溝槽開(kāi)挖底寬并非要3.93米即可滿足施工需要。所以項(xiàng)目部在施工前期進(jìn)行嘗試，分別設(shè)兩段試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)，并讓外部勞務(wù)隊(duì)伍親自施工，結(jié)果證明，在滿足安全、質(zhì)量要求，炮機(jī)、挖機(jī)施工作業(yè)面正常以及保證后期pccp管道（管徑2000毫米）安裝的情況下，實(shí)際的開(kāi)挖底寬3.3米即可，并且外部勞務(wù)隊(duì)伍親身參與也予以認(rèn)可。如上所述，平均每個(gè)斷面每米節(jié)省土石約1.45立方，全線共計(jì)結(jié)余土石方約12950立方，節(jié)省金額約為21萬(wàn)元。這樣不僅降低了成本，而且有效地縮短了工期。
做好工程項(xiàng)目責(zé)任成本控制工作是促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵，在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，鐵路施工企業(yè)也展開(kāi)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)源源不斷的對(duì)手，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化，必須針對(duì)影響企業(yè)工程施工成本的影響因素，提高工程施工企業(yè)的責(zé)任成本控制意識(shí)，采取相應(yīng)的措施加強(qiáng)企業(yè)的責(zé)任成本控制，來(lái)促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)鐵路建筑業(yè)的發(fā)展，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。
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項(xiàng)目成本管理論文項(xiàng)目成本管理論文篇十六
摘要：在鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的情況下，加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目成本管理成為施工企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的主要手段。本文從影響鐵路工程項(xiàng)目成本管理的主要因素入手，客觀分析了成本管理存在的原因，提出了解決對(duì)策，對(duì)于實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目利潤(rùn)、提升施工企業(yè)效益具有一定的指導(dǎo)意義。
利潤(rùn)是企業(yè)生存的基礎(chǔ)，在鐵路工程建設(shè)過(guò)程中追求合理利潤(rùn)，增強(qiáng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力是所有施工企業(yè)的奮斗目標(biāo)。項(xiàng)目部作為施工企業(yè)的利潤(rùn)源頭，必須采取相應(yīng)措施，加強(qiáng)成本管控，不斷提高項(xiàng)目盈利能力，為企業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
（1）廣義來(lái)講，鐵路工程項(xiàng)目成本是指施工企業(yè)在鐵路建設(shè)中為獲取和完成工程任務(wù)所支付的一切費(fèi)用。從狹義來(lái)講，是指鐵路工程項(xiàng)目施工所耗費(fèi)的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)使費(fèi)、其他直接費(fèi)等直接成本，以及為組織和管理工程施工所發(fā)生的間接費(fèi)用。
（2）鐵路工程項(xiàng)目成本管理的任務(wù)，是在滿足質(zhì)量、工期等合同規(guī)定的前提下，通過(guò)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理等活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)預(yù)定工程建設(shè)成本目標(biāo)，有效降低成本費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盈利的目的。
（3）鐵路工程項(xiàng)目成本管理的內(nèi)容很廣泛，涉及項(xiàng)目投標(biāo)、合同簽訂到施工準(zhǔn)備、竣工驗(yàn)收等內(nèi)容，貫穿于項(xiàng)目管理的全過(guò)程，包括了成本預(yù)算、成本控制、成本核算、成本分析和成本考評(píng)等環(huán)節(jié)。
（1）工程項(xiàng)目成本管理的水平，決定了施工企業(yè)在鐵路市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，在同等施工水平和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，投標(biāo)報(bào)價(jià)的水平成為能否中標(biāo)鐵路項(xiàng)目的關(guān)鍵因素。
（2）工程項(xiàng)目成本管理的水平，反映了施工企業(yè)的項(xiàng)目管理能力，通過(guò)成本分析可以掌握工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度、材料消耗、工程質(zhì)量好壞、施工組織水平、技術(shù)管理能力等。
（3）工程項(xiàng)目成本管理的水平，體現(xiàn)了施工企業(yè)自身管理和發(fā)展的實(shí)力，決定著施工企業(yè)在鐵路市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展和興衰成敗。
在鐵路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，由于部分項(xiàng)目管理人員和施工人員的成本意識(shí)不足、技術(shù)方案不完善、施工組織不到位、資源配置不科學(xué)以及安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防范不到位等原因，容易造成項(xiàng)目成本的失控。主要表現(xiàn)在：
（1）人工費(fèi)用居高不下。一般工程項(xiàng)目人工費(fèi)約占施工總成本的10%左右，但有些鐵路工程項(xiàng)目人工費(fèi)會(huì)達(dá)到20%以上。這是由于一些項(xiàng)目采取的工程分包模式不科學(xué)，工隊(duì)更換頻繁，工人技能不高，施工效率低下；一些項(xiàng)目點(diǎn)多線長(zhǎng)，難以集中管理，人員數(shù)量增加；一些項(xiàng)目工期緊張，需要倒班作業(yè)，相關(guān)崗位需配雙班人員。
（2）材料費(fèi)用持續(xù)增加。一般工程項(xiàng)目材料費(fèi)約占施工總成本的65％左右，但有些鐵路工程項(xiàng)目達(dá)到了75%以上。這是由于一些項(xiàng)目管理人員素質(zhì)不高、業(yè)務(wù)水平有限，材料采購(gòu)計(jì)劃不科學(xué)，集中招標(biāo)采購(gòu)的規(guī)模效益沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)；一些項(xiàng)目受市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)影響，或?qū)κ袌?chǎng)風(fēng)險(xiǎn)誤判，在高價(jià)位大量存料；一些項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)通行條件有限，天氣影響嚴(yán)重，材料二次倒運(yùn)費(fèi)用增加；一些項(xiàng)目成本意識(shí)不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)材料管理不善，收料不清點(diǎn)，堆放不整齊，管理不到位，變質(zhì)銹蝕、丟失被盜、材料損耗等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生；一些項(xiàng)目不實(shí)行限額發(fā)料制度，用多少領(lǐng)多少，材料浪費(fèi)嚴(yán)重。
（3）設(shè)備費(fèi)用漲幅較快。一般工程項(xiàng)目機(jī)使費(fèi)約占施工總成本的8%左右，但有些鐵路工程項(xiàng)目達(dá)到了10%以上。這是由于一些項(xiàng)目在設(shè)備采購(gòu)或租賃選型時(shí)，沒(méi)有按工程特點(diǎn)進(jìn)行綜合考慮，設(shè)備通用性不足，利用率不高；一些項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備管理不到位，維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用高，操作人員水平高下不一，油耗增加，工時(shí)延長(zhǎng)；一些項(xiàng)目工程類別較多，各類特種專用設(shè)備增加，購(gòu)置或租賃的數(shù)量多、費(fèi)用高。
（4）間接費(fèi)用不斷加大。一般工程項(xiàng)目間接費(fèi)約占施工總成本的10％左右，但有些鐵路項(xiàng)目達(dá)到了15%以上。這是由于部分項(xiàng)目影響力較大、接待任務(wù)較多，各類檢查、會(huì)議比較頻繁，業(yè)務(wù)招待費(fèi)自然降不下來(lái)；一結(jié)項(xiàng)目工期緊、壓力大，需要加班加點(diǎn)進(jìn)行施工，人員的工資、獎(jiǎng)金支出明顯增加；一些項(xiàng)目是企業(yè)的形象宣傳窗口，各類標(biāo)牌制作、項(xiàng)目駐地建設(shè)的費(fèi)用有所增加；一些項(xiàng)目所處的省市地方性規(guī)費(fèi)名目繁多，項(xiàng)目成本支出比例加大。
（1）進(jìn)一步培養(yǎng)員工的成本意識(shí)。員工良好的成本意識(shí)是項(xiàng)目成本管理的必要條件，成本管理就是要通過(guò)各種方式，讓員工樹立成本可控的思想和主動(dòng)控制成本的習(xí)慣。1)要通過(guò)宣傳教育，激發(fā)員工成本管理的主動(dòng)性，積極參與成本管控，才能使降低成本的各項(xiàng)具體措施、方法和要求得到貫徹落實(shí)。2)要通過(guò)機(jī)制建設(shè)，將成本管控與每個(gè)員工的利益掛鉤，重獎(jiǎng)重罰，才能形成強(qiáng)有力的`約束，將成本管理變成員工的具體行為。3)要通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)示范，樹立成本管理的表率，引領(lǐng)和監(jiān)督員工加強(qiáng)成本管理，才能形成良好的成本管理氛圍和節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥的文化。
（2）建立務(wù)實(shí)高效的成本管理體系。1)要健全項(xiàng)目成本管理制度。要從成本管理的預(yù)算、控制、核算、分析和考評(píng)等環(huán)節(jié)，完善成本管理制度體系，明確成本管理流程，定立成本管理目標(biāo)，取得成本管理的成效。2)要夯實(shí)項(xiàng)目成本管理基礎(chǔ)。建立責(zé)任成本的記錄、歸集、核算臺(tái)帳，用好信息化管理平臺(tái)，通過(guò)基礎(chǔ)臺(tái)賬和電子平臺(tái)就能掌握工程項(xiàng)目成本狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)行糾偏。3)要明確項(xiàng)目成本管理責(zé)任。結(jié)合項(xiàng)目成本管控重點(diǎn)，將成本責(zé)任細(xì)化分解到各管理層和作業(yè)層，具體到部門、工隊(duì)和個(gè)人。以責(zé)任書的形式，明確責(zé)任區(qū)域和責(zé)任目標(biāo)，明確獎(jiǎng)懲措施。4)要發(fā)揮項(xiàng)目成本管理骨干的作用。把是否懂管理、會(huì)經(jīng)營(yíng)作為項(xiàng)目經(jīng)理、總經(jīng)濟(jì)師、工經(jīng)人員的最基本考核條件，進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升工作水平。5)要健全項(xiàng)目成本考核制度。從經(jīng)濟(jì)效果和工作標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)方面確定考核內(nèi)容，定期進(jìn)行成本分析，采取重獎(jiǎng)重罰的手段，激發(fā)成本管理人員的工作積極性。
（3）加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目分包管理。1)要結(jié)合工程類別、特點(diǎn)、內(nèi)容以及業(yè)主要求，合理確定分包模式，促進(jìn)工程有序施工；要制定工程分包限價(jià)，控制項(xiàng)目分包成本，保證合理利潤(rùn)。2)要完善分包數(shù)量臺(tái)帳，始終將分包數(shù)量控制在總控?cái)?shù)量以內(nèi)，杜絕超驗(yàn)超計(jì)；加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)管，防止材料浪費(fèi)，防止虛增施工成本。3)要加強(qiáng)合同管理，規(guī)避分包風(fēng)險(xiǎn)；定期考核分包隊(duì)伍的履約能力，強(qiáng)化工隊(duì)的履約意識(shí)，提高和宣人員現(xiàn)場(chǎng)管理、服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)“合作共贏”目標(biāo)。
（4）切實(shí)抓好工程物資的管理。1)要在購(gòu)料環(huán)節(jié)嚴(yán)格制定計(jì)劃，實(shí)行集采和招標(biāo)采購(gòu)。根據(jù)工程量制定用料計(jì)劃表，由物資供應(yīng)站統(tǒng)一采購(gòu)，通過(guò)以量換價(jià)的方式，降低物資采購(gòu)成本。做好材料計(jì)量驗(yàn)收，堅(jiān)持余料回收，必要時(shí)進(jìn)行定尺采購(gòu)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)物資管理，減少材料二次搬運(yùn)和損耗。2)要在用料環(huán)節(jié)采取控制措施，實(shí)行限額發(fā)料制度。建立物資消耗數(shù)量總控臺(tái)賬，按定額來(lái)確定材料消耗量。3)要在資金環(huán)節(jié)減少占用量和占用時(shí)間，加強(qiáng)物料的周轉(zhuǎn)、利用。要提高材料管理的精準(zhǔn)性，合理確定進(jìn)貨批量和批次，減少庫(kù)存量，降低儲(chǔ)備費(fèi)用。
（5）嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備管理和使用。1)要根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)合理配置機(jī)械設(shè)備，建立機(jī)械設(shè)備總控臺(tái)帳，按照工程數(shù)量和工程特點(diǎn)合理確定施工機(jī)械設(shè)備，采取自購(gòu)與租用相結(jié)合的方式，降低機(jī)械使用費(fèi)率。2)要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備使用定額和油料消耗定額。開(kāi)展單機(jī)、單車等經(jīng)濟(jì)承包核算，盡可能固定司乘人員，減少配件和油料消耗。3)要加強(qiáng)日常管理維護(hù)工作，做好機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。
（6）著力加強(qiáng)間接費(fèi)用的管控。1)建立精干高效的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)。根據(jù)合同額大小、技術(shù)復(fù)雜程度、施工難易度，配好領(lǐng)導(dǎo)班子和管理部門，采取競(jìng)爭(zhēng)上崗的方式，選拔優(yōu)秀人才，提高管理效率。2)要避輕就重，盯住費(fèi)用消耗的大頭。在工程項(xiàng)目間接費(fèi)用中，人員工資占了一半之多，要減少間接費(fèi)用，就要實(shí)行精兵簡(jiǎn)政，定員定編，盡可能做到一崗多職，激勵(lì)員工多勞多得。3)要緊盯辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、招待費(fèi)，嚴(yán)格落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定，制定開(kāi)支標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)降低間接費(fèi)用。綜上所述，通過(guò)加強(qiáng)管理降低鐵路工程項(xiàng)目施工成本，是施工企業(yè)面臨的一個(gè)重要課題。鐵路施工企業(yè)要提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展的目標(biāo)，就必須在工程項(xiàng)目成本管理方面進(jìn)行更多的探索和實(shí)踐。
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