有時(shí)候，我們需要停下來(lái)，反思一下過(guò)去的種種經(jīng)歷?？偨Y(jié)應(yīng)該緊扣主題，結(jié)構(gòu)清晰，邏輯有序，語(yǔ)言簡(jiǎn)練。趕緊來(lái)看看下面的總結(jié)范文，相信會(huì)給您帶來(lái)一些靈感和啟發(fā)。
共享時(shí)代的利弊篇一
摘要:財(cái)務(wù)共享作為網(wǎng)絡(luò)時(shí)代以信息技術(shù)為依托，以財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)流程處理為基礎(chǔ)，以優(yōu)化組織架構(gòu)、規(guī)范系統(tǒng)流程、提升流程效率、降低運(yùn)營(yíng)成本、強(qiáng)化決策支持、創(chuàng)造企業(yè)價(jià)值為目的，以市場(chǎng)視角為內(nèi)外部客戶提供專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化的新興財(cái)務(wù)核算管理模式，已逐步受到眾多大型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)的青睞，但又不能一概而論。本文結(jié)合財(cái)務(wù)核算與管理實(shí)際，對(duì)其進(jìn)行了利弊分析。
關(guān)鍵詞:財(cái)務(wù)共享；利弊分析；應(yīng)對(duì)措施。
為進(jìn)一步適應(yīng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)新常態(tài)，滿足作為跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)核算與管理需要，從強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理、堵塞管理漏洞、降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、提升公司價(jià)值等多角度出發(fā)，順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+發(fā)展趨勢(shì)，積極建設(shè)和利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)施財(cái)務(wù)共享平臺(tái)建設(shè)，并積極籌建財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心。現(xiàn)結(jié)合財(cái)務(wù)核算與管理實(shí)際，就實(shí)施財(cái)務(wù)共享的利與弊進(jìn)行分析：
1利。
1.1可有效降低運(yùn)營(yíng)成本。
財(cái)務(wù)共享之所以能夠得到大多數(shù)跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)的青睞，究其原因，可最大限度降低跨國(guó)公司運(yùn)營(yíng)成本將是其最大的優(yōu)勢(shì)。具體表現(xiàn)在：
1.1.1降低人工成本。
傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)部門(mén)仍用超過(guò)80%的資源進(jìn)行簡(jiǎn)單的交易記錄和活動(dòng)控制，造成了人力資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。實(shí)施財(cái)務(wù)共享服務(wù)后，可有效降低人工成本，實(shí)現(xiàn)人力資源效用的最大化。主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：首先，在資源、業(yè)務(wù)集中之前，雖然員工的工作量很有可能不飽和，但是仍必須為每個(gè)單位或地區(qū)設(shè)置相同的崗位、人員。而將資源、業(yè)務(wù)集中到共享服務(wù)中心處理后，不必再單獨(dú)為每個(gè)地區(qū)、單位設(shè)置崗位、人員，一個(gè)人員就可以處理幾個(gè)單位或地區(qū)相同崗位的業(yè)務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量不變的前提下業(yè)務(wù)人員的減少或者是業(yè)務(wù)量增加而人員不變。其次，實(shí)施共享服務(wù)后，業(yè)務(wù)操作得以精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化，甚至有的操作被極大簡(jiǎn)化，因此，某些崗位對(duì)人員的學(xué)歷、技能等要求會(huì)有所降低，低層次的人員就可以勝任。
1.1.2降低管理成本。
財(cái)務(wù)共享服務(wù)通過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)流程、規(guī)則進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、流程化管理，消除了多余的協(xié)調(diào)以及重復(fù)的、非增值的作業(yè)，在規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)下，極大提高了工作效率，間接地降低了管理成本。
1.1.3降低監(jiān)督成本。
財(cái)務(wù)共享服務(wù)，實(shí)質(zhì)上是對(duì)各業(yè)務(wù)單位的日常經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行集中監(jiān)督，這在很大程度上降低了以往分散核算時(shí)的監(jiān)督成本。據(jù)著名咨詢公司博思艾倫公司的調(diào)查顯示，實(shí)施共享服務(wù)后，可在成本上獲得更多的節(jié)約，且隨著時(shí)間的推移，在不同發(fā)展階段成本降低幅度也各不相同：在啟動(dòng)期，最為直接的成本降低是通過(guò)集中整合的方式，利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)減少多余的管理成本，該階段可實(shí)現(xiàn)10%~20%的成本降低；在成長(zhǎng)期，通過(guò)流程改進(jìn)和流程再造尋找最佳實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，此階段可實(shí)現(xiàn)成本15%~50%的減少；在成熟期，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作，成本管理更為精細(xì)化，技術(shù)不斷創(chuàng)新，累計(jì)了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，共享服務(wù)中心走向成熟，最終達(dá)到“學(xué)習(xí)曲線”的后端。
1.2可提高服務(wù)質(zhì)量和效率。
共享服務(wù)中心以其專業(yè)化的服務(wù)，高質(zhì)量、高效率地面向客戶提供財(cái)務(wù)及信息技術(shù)等支持服務(wù)。通過(guò)集中規(guī)模把復(fù)雜的工作變得更簡(jiǎn)單、更標(biāo)準(zhǔn)、更精細(xì)，工作質(zhì)量和效率將進(jìn)一步提高。首先，共享服務(wù)的實(shí)施，對(duì)原分散在各個(gè)單位獨(dú)自處理的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合規(guī)范，對(duì)經(jīng)辦人的要求統(tǒng)一，財(cái)務(wù)處理的口徑和尺度一致，最終實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的`高度標(biāo)準(zhǔn)化。而業(yè)務(wù)的高度標(biāo)準(zhǔn)化為流程再造和持續(xù)優(yōu)化提供了基礎(chǔ)，財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心雇傭基礎(chǔ)的員工從事標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)，同時(shí)聘請(qǐng)專業(yè)人士成為流程專家，持續(xù)優(yōu)化流程、提高效率。其次，支持共享服務(wù)實(shí)施的相關(guān)信息系統(tǒng)的上線是共享服務(wù)實(shí)施的必要前提。如在財(cái)務(wù)共享實(shí)施中，解決異地票據(jù)傳遞問(wèn)題的影像系統(tǒng)、員工在任何時(shí)間任何地點(diǎn)自助完成網(wǎng)上報(bào)銷的網(wǎng)絡(luò)報(bào)銷系統(tǒng)、公司快速支付的銀企互聯(lián)系統(tǒng)等都為財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心業(yè)務(wù)處理的高效要求提供工具支持。另外，通過(guò)建立員工績(jī)效考核、服務(wù)管理、質(zhì)量管理等運(yùn)營(yíng)管理手段，可保障共享服務(wù)中心的工作質(zhì)量和效率的持續(xù)提升。如實(shí)施財(cái)務(wù)共享服務(wù)后，對(duì)業(yè)務(wù)人員推行績(jī)效考核，以月度內(nèi)記賬憑證的完成數(shù)量及質(zhì)量作為其領(lǐng)取薪酬的唯一標(biāo)準(zhǔn)，充分調(diào)動(dòng)其工作的積極性和主動(dòng)性，以形成業(yè)務(wù)人員“搶”著做的良好氛圍。最后，通過(guò)建立內(nèi)部服務(wù)支撐體系，使得共享中心能夠及時(shí)響應(yīng)前段要求，不斷提升客戶的服務(wù)滿意度。
1.3可提高經(jīng)營(yíng)決策水平。
在實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化目標(biāo)的驅(qū)使下，戰(zhàn)略決策支持要求財(cái)務(wù)提供支持的呼聲越來(lái)越大。一方面，實(shí)施共享服務(wù)后，通過(guò)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的規(guī)?；⒅贫然?、流程化處理，使財(cái)務(wù)人員的精力能夠從大量重復(fù)的基礎(chǔ)核算業(yè)務(wù)中釋放出來(lái)，進(jìn)而投入到公司的經(jīng)營(yíng)及戰(zhàn)略決策支持中去。公司財(cái)務(wù)部門(mén)的職能從后臺(tái)處理、事后記錄到多層次戰(zhàn)略支持職能的轉(zhuǎn)變，從價(jià)值守護(hù)到價(jià)值創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變，可以為公司提供強(qiáng)大的分析和決策服務(wù)，以及豐富的決策信息，促進(jìn)企業(yè)核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，增強(qiáng)公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力。二是公司管理會(huì)計(jì)通過(guò)與財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心融合，在決策時(shí)，充分利用財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心提供的歷史數(shù)據(jù)來(lái)支撐，從而可以構(gòu)建一個(gè)決策支持系統(tǒng)。財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心將成為公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中心，推動(dòng)公司有效利用管理會(huì)計(jì)，提升公司價(jià)值創(chuàng)造能力。
1.4可加速公司標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。
建立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心之前，各業(yè)務(wù)單位的資源是分散的，業(yè)務(wù)操作方式、操作流程、財(cái)務(wù)管理制度、信息支持系統(tǒng)都是不同的。而共享服務(wù)中心將原來(lái)分散在不同業(yè)務(wù)單位進(jìn)行的活動(dòng)、資源進(jìn)行整合，為公司業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化以及各種管理數(shù)據(jù)的統(tǒng)一與綜合提供了平臺(tái)，也為公司管控的統(tǒng)一奠定了基礎(chǔ)。（1）共享服務(wù)實(shí)施之前需要對(duì)原分散在各組織自行處理的業(yè)務(wù)先行標(biāo)準(zhǔn)化，包括業(yè)務(wù)流程的統(tǒng)一、管理制度的統(tǒng)一、數(shù)據(jù)口徑的統(tǒng)一等。這一統(tǒng)一過(guò)程加速了公司管理制度與信息數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化。（2）在流程整合、統(tǒng)一的過(guò)程中，同步明確出每個(gè)崗位的操作細(xì)則，確保業(yè)務(wù)最終在任何人員的手上操作時(shí)都是標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)作。操作的標(biāo)準(zhǔn)化提升了工作的效率。（3）財(cái)務(wù)共享服務(wù)在流程管理、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化等方面的管理經(jīng)驗(yàn)可以為公司其他領(lǐng)域提供借鑒，也可為其他共享中心標(biāo)準(zhǔn)化管理提供參考，從而營(yíng)造標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)環(huán)境，加速公司的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。
1.5可有效規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
一是對(duì)業(yè)務(wù)流程整合設(shè)計(jì)時(shí)，在考慮簡(jiǎn)捷高效的同時(shí)，更加側(cè)重風(fēng)險(xiǎn)控制的需要，所有業(yè)務(wù)流程均需滿足內(nèi)部控制的要求；二是實(shí)施財(cái)務(wù)服務(wù)共享，強(qiáng)化了對(duì)業(yè)務(wù)單位的財(cái)務(wù)監(jiān)督。1.6可實(shí)現(xiàn)外部增收創(chuàng)效公司可利用“共享服務(wù)中心”向其他外部公司提供有償服務(wù)，通過(guò)市場(chǎng)價(jià)格參與服務(wù)外包競(jìng)爭(zhēng)，也使財(cái)務(wù)服務(wù)能力成為公司增收創(chuàng)效新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
2弊。
2.1因遠(yuǎn)程服務(wù)可能導(dǎo)致溝通不暢。
財(cái)務(wù)共享采用的是遠(yuǎn)程集中服務(wù)，因此與業(yè)務(wù)單位的溝通至關(guān)重要。財(cái)務(wù)工作是業(yè)務(wù)單位重要的業(yè)務(wù)，涉及到采購(gòu)、計(jì)劃、生產(chǎn)、銷售、發(fā)運(yùn)等各方面，溝通業(yè)務(wù)多，溝通范圍廣，遠(yuǎn)程溝通顯然不如面對(duì)面溝通效率高。由于各公司或部門(mén)分處不同地區(qū)，財(cái)務(wù)信息由各部門(mén)傳遞至財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心時(shí)，可能會(huì)因系統(tǒng)不穩(wěn)定，造成數(shù)據(jù)缺失或丟失的現(xiàn)象。
2.2因權(quán)責(zé)不清可能導(dǎo)致效率低下。
以前由業(yè)務(wù)單位自行操作的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在改由財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心和業(yè)務(wù)單位共同承擔(dān)，在該種模式下，兩者在操作過(guò)程中可能會(huì)因權(quán)責(zé)不清而產(chǎn)生矛盾，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)效率低下。
2.3可能導(dǎo)致其他信息化資源閑置。
財(cái)務(wù)共享服務(wù)系統(tǒng)是高度集成的信息系統(tǒng)，其將以財(cái)務(wù)核算為中心，涵蓋采購(gòu)、計(jì)劃、合同、風(fēng)險(xiǎn)、銷售、發(fā)運(yùn)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。該系統(tǒng)的實(shí)施與運(yùn)行后，絕大部分業(yè)務(wù)審批及結(jié)算均將在系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)，若該系統(tǒng)無(wú)法與其他現(xiàn)有信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，則可能導(dǎo)致現(xiàn)已存在的合同審批、計(jì)劃管理、資產(chǎn)管理等信息系統(tǒng)閑置，造成資源浪費(fèi)。
2.4可能會(huì)加大財(cái)務(wù)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)施財(cái)務(wù)共享服務(wù)，一方面，受各種因素影響，業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)可能不夠嚴(yán)密、合理，存有漏洞，產(chǎn)生系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，實(shí)施財(cái)務(wù)共享后，實(shí)質(zhì)上是加大了對(duì)各業(yè)務(wù)單位的財(cái)務(wù)監(jiān)督，各業(yè)務(wù)單位的經(jīng)營(yíng)管理行為完全被公司控制和監(jiān)督。為回避這種監(jiān)督，個(gè)別單位可能會(huì)鋌而走險(xiǎn)，通過(guò)“賬外賬”或其他手段處理相關(guān)費(fèi)用，進(jìn)而產(chǎn)生經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
2.5不利于財(cái)務(wù)人員的綜合發(fā)展。
實(shí)施財(cái)務(wù)共享服務(wù)后，財(cái)務(wù)集中打破了傳統(tǒng)的分散式財(cái)務(wù)管理結(jié)構(gòu)，將財(cái)務(wù)人員明確劃分為財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理會(huì)計(jì)兩大類，實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理會(huì)計(jì)的分離。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)隸屬于財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)流程和操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行最基礎(chǔ)的重復(fù)勞動(dòng)；管理會(huì)計(jì)隸屬于業(yè)務(wù)單位，以財(cái)務(wù)共享服務(wù)系統(tǒng)提供的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，為單位經(jīng)營(yíng)決策提供相關(guān)信息。從形式上看，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理會(huì)計(jì)各自按照業(yè)務(wù)權(quán)限行使職能，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)只會(huì)“記賬”，管理會(huì)計(jì)只能“分析”，直接導(dǎo)致管理會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)相脫離，不利于財(cái)務(wù)人員的綜合、平衡發(fā)展。
3應(yīng)對(duì)措施。
3.1合理界定財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的業(yè)務(wù)與職責(zé)范圍。
財(cái)務(wù)共享服務(wù)模式，適用于具有同質(zhì)性的、高度重復(fù)、可標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)，其業(yè)務(wù)區(qū)域具有明顯的特征。相對(duì)而言，融資、投資、稅務(wù)籌劃等業(yè)務(wù)類型，就很難顯現(xiàn)財(cái)務(wù)共享服務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)，因此，需明確劃分財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的業(yè)務(wù)范圍。另外，還需明確界定財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心與各業(yè)務(wù)單位的職責(zé)權(quán)限，以避免因權(quán)責(zé)不清導(dǎo)致的工作效率低下。
3.2充分借助科技力量確保系統(tǒng)安全與資源合理配置。
實(shí)施財(cái)務(wù)共享服務(wù)后，海量數(shù)據(jù)匯集于共享服務(wù)系統(tǒng)，且財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)直接體現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)運(yùn)行成果，系統(tǒng)運(yùn)行的安全性及數(shù)據(jù)的保密性至關(guān)重要；另外，共享服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，應(yīng)考慮兼容性與開(kāi)發(fā)性，最大限度實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有其他管理信息系統(tǒng)的融合與對(duì)接，充分利用好現(xiàn)有信息系統(tǒng)，以減少資源閑置與浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需借力于it界精英的力量。
3.3優(yōu)化流程設(shè)計(jì)以提高系統(tǒng)運(yùn)行效率及應(yīng)用擴(kuò)容性。
流程設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的運(yùn)作效率，是財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心能否成功運(yùn)營(yíng)的重要因素。一是流程設(shè)計(jì)的合理性。如果流程設(shè)計(jì)不合理，可能為財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)極大的阻力，導(dǎo)致流程冗余，成本消耗加大，甚至無(wú)法實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)配合等；二是流程設(shè)計(jì)的擴(kuò)容性。隨著公司規(guī)模的逐步擴(kuò)大，新興業(yè)務(wù)也將隨之而來(lái)，應(yīng)增強(qiáng)流程的擴(kuò)容能力，以滿足系統(tǒng)處理新興業(yè)務(wù)的需要，避免因系統(tǒng)不完善導(dǎo)致新興業(yè)務(wù)處理不及時(shí)，進(jìn)而影響公司利益。
3.4統(tǒng)籌協(xié)調(diào)因?qū)嵤┴?cái)務(wù)共享服務(wù)產(chǎn)生的矛盾與問(wèn)題。
（1）合理安排因?qū)嵤┴?cái)務(wù)共享服務(wù)而釋放出的財(cái)務(wù)人員。在業(yè)務(wù)量不增加的前提下，實(shí)施財(cái)務(wù)共享服務(wù)后，財(cái)務(wù)核算人員將得到極大釋放，需重點(diǎn)考慮該部分人員的轉(zhuǎn)型問(wèn)題，如若安排不當(dāng)，易帶來(lái)整個(gè)組織的負(fù)面情緒。（2）強(qiáng)化系統(tǒng)外相關(guān)業(yè)務(wù)的管理力度，最大限度堵塞管理漏洞，從源頭杜絕賬外資金的形成，規(guī)避財(cái)務(wù)與經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。（3）建立財(cái)務(wù)從業(yè)人員內(nèi)部輪崗機(jī)制，實(shí)現(xiàn)個(gè)人綜合發(fā)展與公司戰(zhàn)略需求的有機(jī)結(jié)合。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳虎，孫彥叢主編.財(cái)務(wù)共享服務(wù)，中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社.
[2]陳虎，陳東升主編.財(cái)務(wù)共享服務(wù)案例集.中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社.
共享時(shí)代的利弊篇二
隨著如今社會(huì)的飛速發(fā)展，我們的生活也發(fā)生了日新月異的變化。路邊隨處可見(jiàn)的共享單車，令人目不暇接的各種共享資源，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于“共享”褒貶不一的熱議……“共享”在不知不覺(jué)中，已成為了人們生活中不可或缺的一部分。作為一名初中生，我也從中受益良多，姑且以我最為熟悉的共享單車為例，來(lái)談一談“共享”的利弊。
自從道路上多了這些既方便又便宜的交通工具，不知給大家的生活帶來(lái)了多少便利。從前，我上學(xué)有爸爸開(kāi)車送，放學(xué)卻只能自己坐公交車，有時(shí)運(yùn)氣不好甚至?xí)速M(fèi)近半小時(shí)的寶貴時(shí)間等車，實(shí)在是不必要的損失。自共享單車現(xiàn)世，這些煩惱迎刃而解。既不需要多付錢(qián)又不用被迫與素不相識(shí)的陌生人共處一室，簡(jiǎn)直太劃算了。而我的父母如果不方便開(kāi)車，共享單車亦是他們的首選。平日里，我也沒(méi)少看見(jiàn)有同學(xué)騎著共享單車上下學(xué)。想來(lái)在我看不到的地方，共享單車為人們提供的便利更是只多不少。
共享單車的的缺點(diǎn)無(wú)疑也是顯而易見(jiàn)的。層出不窮的負(fù)面新聞自始至終如影隨形：有人給共享單車上鎖，企圖將其占為己有；有人惡意損壞，使其難以繼續(xù)使用；還有人用完就隨意停放，絲毫不曾考慮他人的'感受……一經(jīng)報(bào)道，有關(guān)部門(mén)就立刻采取了相應(yīng)措施來(lái)彌補(bǔ)，可是那些貪圖小利的人卻總能再出新招，與其斗智斗勇。人民群眾的智慧固然是無(wú)窮的，然而，當(dāng)這無(wú)窮無(wú)盡的智慧被用來(lái)?yè)p壞公眾利益以謀取一己私利，大多數(shù)人心中想必不會(huì)好受。我也曾親眼目睹過(guò)這些令人不愉的事件。有時(shí)人行道上胡亂停滿了共享單車，以致過(guò)路行人被迫從非機(jī)動(dòng)車道繞行，平白增添了危險(xiǎn)。而最令我記憶深刻的無(wú)疑是一次上學(xué)途中的所見(jiàn)所聞。那天清早，如往常一樣，爸爸開(kāi)車送我去學(xué)校。途中，一個(gè)突如其來(lái)的急剎車使我猝不及防地撞到了前面的椅背。待我抬頭往窗外望去時(shí)，只見(jiàn)前方不遠(yuǎn)處一名女子表情痛苦地倒在地上，她的自行車已支離破碎，各式零件凌亂地堆在一旁，肇事者卻已不見(jiàn)蹤影。爸爸告訴我，剛剛有個(gè)人騎著共享單車飛快地駛過(guò)，狠狠地撞倒了她。其實(shí)那人的車也嚴(yán)重受損，但還能騎?？赡艹鲇趦e幸心理，他出事后就逃之夭夭了。我不禁想：如果他騎的是自己的車，是不是就不會(huì)僥幸地覺(jué)得自己或許能逍遙法外，從而逃逸？共享單車的模式從一開(kāi)始就給了人們鉆空子的機(jī)會(huì)，許多本無(wú)資格騎車的人也得以騎上馬路，又增添了不少危險(xiǎn)。
如其他無(wú)數(shù)例子一樣，“共享”也是一把有利有弊的雙刃劍。它在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)被少數(shù)自私者利用，但我始終相信，相關(guān)部門(mén)會(huì)及時(shí)采取有效的措施，盡量避免此類事件的發(fā)生，使“共享”這個(gè)全新的概念在未來(lái)能在最大程度上方便大眾！
共享時(shí)代的利弊篇三
近幾年來(lái)，時(shí)代在不斷進(jìn)步，科技也在不斷發(fā)展。不知從何時(shí)開(kāi)始，這個(gè)世界已逐漸步入了一個(gè)嶄新的時(shí)代——共享時(shí)代。
提到“共享”二字，我想，令人立馬能夠聯(lián)想到的約莫便是時(shí)下最熱門(mén)的話題——共享單車了。
其實(shí)一開(kāi)始，是在一次英文課與老師的閑聊中，她問(wèn)我知不知道“共享單車”，這種及其便捷的交通工具。我有些愣神，過(guò)會(huì)兒后才后知后覺(jué)搖了搖頭，表示不知道。說(shuō)來(lái)慚愧，這也許是因?yàn)槲移綍r(shí)的確是不常出門(mén)的緣故，亦或是當(dāng)初共享單車的發(fā)展還不算完善，從而使得我孤陋寡聞了。不過(guò)如今，僅僅只需步出小區(qū)大門(mén)，即可看見(jiàn)馬路旁一排整整齊齊排放著的，五顏六色的單車。而使用它們的方法，則是僅用簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的掃個(gè)碼，之后便會(huì)根據(jù)你的騎行路程收費(fèi)，到達(dá)了目的地之后，將其停放于路邊就可以離開(kāi)了。這的確是一種，既方便又快捷的出行工具，給人們帶來(lái)了極大的益處。
但，這個(gè)“共享時(shí)代”，真的是一個(gè)美好的時(shí)代嗎？
我想，答案是不確定的。
隨著共享單車的出現(xiàn)，的確是有越來(lái)越多的人選擇低碳出行了，但也有些歹毒的面孔混入了其中，悄無(wú)聲息地伸出了自己的一雙魔爪。
其中，最令我感到憤怒與無(wú)力的，當(dāng)屬之前閱讀過(guò)的一篇報(bào)道，概述了一位市民于共享單車坐墊上插針一事。不過(guò)淺淺瀏覽了圖片后，一種脖頸備一雙大手覆住后陡然被扼住的窒息感自尾椎骨上升，隨之密密麻麻遍布全身。在此之前，我從未想過(guò)如今這樣一個(gè)和平的時(shí)代中竟還存在著這種人，他們輕視生命，惡毒待人，堆滿笑容的虛假面具后是大片的鮮血淋漓。不敢想象，若有無(wú)知兒童無(wú)意識(shí)得爬上了這輛車，將會(huì)有多么可怖的后果！
除此以外，還有大大小小的事情數(shù)不勝數(shù)。
說(shuō)到這兒，我也想起曾在網(wǎng)上見(jiàn)到過(guò)的一張照片——在上海的一隅，許許多多的“共享單車”被胡亂堆疊于路邊，那數(shù)量及其模樣為之驚人，堪稱“大型車禍現(xiàn)場(chǎng)”。
引用《雙城記》中一句話——“這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代?！?/p>
不可否認(rèn)，已到來(lái)的“共享時(shí)代”的確改善了我們的生活，可我們也無(wú)法告訴自己，現(xiàn)如今正處于一個(gè)美好的時(shí)代中。愈來(lái)愈多的共享資源已逐步上市，這也許是個(gè)好兆頭，預(yù)示著中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的大好前景，但也有可能是體現(xiàn)人心的下一步。
哪怕中國(guó)是“共享時(shí)代”的開(kāi)創(chuàng)者，但它也有可能是這個(gè)時(shí)代的終結(jié)者，并且是親自斷送了它的鮮活生命。所以若想繼續(xù)保持領(lǐng)頭優(yōu)勢(shì)，持續(xù)發(fā)展并且擴(kuò)大它，還是必須從點(diǎn)滴入手，從而去一步一步，完整的改善它。
共享時(shí)代的利弊篇四
當(dāng)各式各樣的共享單車整齊劃一地排列在路邊，當(dāng)共享雨傘的應(yīng)用傳入我們的耳簾，我不禁意識(shí)到，我們的共享時(shí)代來(lái)了。
隨著科技的發(fā)展，技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá)，共享資源好像盞盞彩燈，點(diǎn)綴著我們的生活，讓我們的時(shí)代翻了個(gè)新。我們不需要擁有一輛自行車，也可以環(huán)保上路；如果天突然下雨，卻沒(méi)有帶雨傘，放心，共享雨傘已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用了。不用再擔(dān)心這些事，科技會(huì)幫我們解決。
共享資源究竟改變了我們生活多少呢？就以我的家庭為例好了。
我的祖母年級(jí)不算特別大，記得在農(nóng)村的時(shí)候，她總是會(huì)等著一輛老舊的自行車，伴隨著“咔吱咔吱――”的車鏈聲，一個(gè)人上路，去別的村找自己的老友。到了暑假，祖母便搬到城市里的我們家來(lái)，沒(méi)有了用于代步，出去遛彎的自行車，她的生活好像失去了色彩，成天也是悶在家里，沒(méi)有人與他做伴，只能與兩只貓大眼對(duì)小眼。有一天，祖母說(shuō)想去幫我們買(mǎi)菜，但菜場(chǎng)離我們家還是有些小距離的，母親擔(dān)心她走不動(dòng)，便提出來(lái)：
“您騎著小黃車去吧！”
祖母懵了一下：“就那個(gè)……那個(gè)外面到處都是的自行車？”“是啊，”母親回答，“掃一掃就能騎了，可方便了呢！”母親于是又轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)對(duì)我說(shuō)：“你和你奶奶一起去，教教她怎么‘玩’?！本瓦@樣，我領(lǐng)著祖母，像領(lǐng)著一個(gè)萌新一樣來(lái)到小區(qū)門(mén)口排列著共享單車的地方?！澳涯氖謾C(jī)打開(kāi)……嗯，然后這樣……再……把密碼摁下，就可以騎走了。”我邊教著祖母，邊打開(kāi)了一輛共享單車。祖母用一根手指，輕輕地點(diǎn)著、劃著父親給她新?lián)Q的觸屏手機(jī)，小心翼翼地執(zhí)行著“我的要求”，被風(fēng)蝕出皺紋的臉上涌動(dòng)著一種我描繪不出的神情，像欣喜，像哥倫布發(fā)現(xiàn)了新大陸，像孩子們收到了喜歡的生日禮物。
在解鎖了祖母人生中的第一輛共享單車后，她大聲叫道：“打開(kāi)了！打開(kāi)了！嘻嘻……”她臉上泛出笑意，一蹦一跳地跨上了單車，騎著就想走，都忘記了我還未與她交代菜場(chǎng)的位置。
祖母騎著車，發(fā)福的背影顯得格外輕盈。
兩人抵達(dá)了菜場(chǎng)后，我們必須要將單車停在門(mén)口。祖母下了車，緩緩地推著車，緊攥著車把，好像攥的是黃金珠寶，丟了什么也不能丟掉它一樣，最終，祖母好像是下定決心，扳下了鎖。在這之后，祖母經(jīng)常會(huì)招呼不打，就騎著共享單車出去玩。
共享資源帶給我們很大便利，從少年到老人，都因有它而對(duì)生活多了一種新奇感。
這，是我們的共享時(shí)代。
共享時(shí)代的利弊篇五
共享單車，共享籃球，共享書(shū)店？越來(lái)越多的共享資源正在進(jìn)軍我們的世界。然而共享也在逐漸改變著人們的看法。
就拿共享單車來(lái)說(shuō)吧！大家對(duì)于這種只要掃一掃二維碼或者輸入個(gè)密碼就能直接騎的自行車定是不陌生的。滿大街的off小黃車，摩拜單車隨處可見(jiàn)。上班族們?cè)僖膊挥妹刻煸缟喜晦o辛勞的乘公交擠地鐵了。
這究竟是為什么呢？難道人性都是如此嗎？人之初，性本善，如果沒(méi)有貪欲，就不會(huì)這樣了吧！所以說(shuō)，共享時(shí)代有利有弊，而一切的源頭都是源于我們的自身。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，只要我們收起貪念，那么共享的出現(xiàn)就只有利處。
共享時(shí)代的帷幕已經(jīng)拉開(kāi)，未來(lái)的世界將會(huì)更加精彩！
共享時(shí)代的利弊篇六
共享單車、共享書(shū)店、共享籃球……越來(lái)越多的共享資源正與我們每個(gè)人產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，也在逐漸改變著人們的生活理念。
科技在發(fā)展，為了讓越來(lái)越多因生活條件困難，而無(wú)法得以享受到特優(yōu)權(quán)利的人或家庭，能夠享受與平常人或家庭一樣的待遇，有些人適時(shí)而為，開(kāi)發(fā)出了許多共享資源，這著實(shí)是一件令人高興的事。這不僅讓貧困家庭的條件得以改善，也方便了一些人沒(méi)有車，而且路況擁堵的煩惱。我家住在大約市中心的位置，爸爸每天開(kāi)車載我上學(xué)，可每每都堵車，到了學(xué)校也沒(méi)有地方停，放學(xué)更是堵得一團(tuán)亂，可直到出現(xiàn)了“共享單車”的手機(jī)應(yīng)用，我騎車去上學(xué)，再也沒(méi)有了堵車遲到的煩惱，也沒(méi)有了無(wú)處停車的煩惱，各種便利不言而喻。但是俗話說(shuō)：“水能載舟，亦能覆舟”，也就說(shuō)，世界上任何事物都有兩面性，有利亦有弊，共享資源有沒(méi)有弊端呢？很顯然，有！
就拿最近很火的“摩拜”、“小黃車”來(lái)說(shuō)，它們的確很實(shí)用，而且在哪兒都能停放。但正是這一點(diǎn)，讓某些心懷不軌，只為自己考慮的人鉆了空子，那些本該被整齊地停放在指定地方，等待有需要的人使用的共享單車，卻出現(xiàn)在了馬路中間、小河里、樹(shù)杈上……四肢不全，遍體鱗傷，這一條條人為的壞事，充分顯現(xiàn)出了共享單車的弊端。如果你說(shuō)只用“共享單車”舉例不具有說(shuō)服力？那再來(lái)看看別的：“共享籃球被私自拿走占為己有”、“共享籃球一個(gè)月時(shí)間遭到破壞的不計(jì)其數(shù)”、“共享書(shū)店里的書(shū)遭人黑手”、“共享書(shū)店里的書(shū)被人亂涂亂畫(huà)”……這等等一系列共享資源屢遭毒手的事件，足以如實(shí)地反映了共享資源的弊端。
我們生活在這個(gè)共享時(shí)代，越來(lái)越多的人開(kāi)始忘卻“共享”這兩個(gè)字，開(kāi)始忘記了“共享”最初的真諦，這讓更多的人的生活被共享充斥，認(rèn)為一切都應(yīng)該是共享的，共享就代表是自己的生活理念，似乎這個(gè)世界都是他們的。想要改變這種現(xiàn)狀，必須要加快共享文化觀念的普及，讓人們意識(shí)到只有履行了“我為人人”的義務(wù)，你才有享受“人人為我”的權(quán)利。比如共享單車，我國(guó)政府也讓人在某些地方畫(huà)上了白線，如果沒(méi)有停在規(guī)定的白線里，就得罰款，就得降低你的個(gè)人信用，當(dāng)你的信用記錄為o時(shí)，你將再也沒(méi)有資格“共享”。
其實(shí)，“共享”也是換了種形式的人與人之間的交流，我把東西借給你們，是因?yàn)槲倚湃文銈?，你們被信任也?huì)配合不讓東西損壞，這就是一種互相信任，如果每一個(gè)人都能做到如此，那么以上的那些事就會(huì)很少發(fā)生，甚至不再發(fā)生。
共享時(shí)代的利弊，其實(shí)完全取決于我們每一個(gè)人的道德選擇。只有心中有他人，才能讓“共享”散發(fā)出真正的光。
共享時(shí)代的利弊篇七
隨著“摩拜單車”的問(wèn)世，“共享”這詞就成了近期熱門(mén)的話題。隨之而來(lái)有：共享汽車、共享籃球、共享充電寶……層出不窮。共享系統(tǒng)這涓涓細(xì)流淌入了人們的生活。
知了在枝丫上不知疲乏地叫著，炎炎夏日里，仿佛每走一步路都是煎熬。完成半天的游泳課程，去轉(zhuǎn)公交，卻還要頭頂太陽(yáng)步行好長(zhǎng)一段路，感覺(jué)像脫了水的魚(yú)兒，頓時(shí)沒(méi)了氣力。我躲到樹(shù)蔭底下，尋思著這段說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短的路該怎么回。打的吧，這日頭連個(gè)蹤跡都難覓；轉(zhuǎn)公交吧，到最近的站點(diǎn)還有一大段路遙遠(yuǎn)的距離；地鐵吧，壓根沒(méi)有地鐵！……。正當(dāng)我束手無(wú)策之時(shí)，熱浪的遠(yuǎn)處有一個(gè)橘黃色的身影在騎行，與此同時(shí)，我也在懊惱，要是自己有輛單車該多好。挪了幾步，還真眼前亮出了一輛嶄新的單車，竟然沒(méi)上鎖！哪個(gè)馬虎鬼？我的內(nèi)心又是好笑又是糾結(jié)。正當(dāng)我轉(zhuǎn)身要走時(shí)，看到了車身上的一行字：“共享單車，掃碼即開(kāi)，2元/小時(shí)”。我內(nèi)心暗喜，急忙掃碼下載交定金開(kāi)車。怪不得前些日子在納罕：這款橘黃色的自行車是有什么特異功能，竟吸引如此多人簇?fù)?，現(xiàn)在想想，還真有”特異“之處。不下幾分鐘就直達(dá)家門(mén)口，還不用擔(dān)心停放的問(wèn)題，好不方便！共享給了我們便利。是它解決了我們最后幾公里路途的尷尬。
而后的日子里，大街上隨處可見(jiàn)“橘紅色“的身影，有時(shí)”嗖“的從你身邊穿過(guò)，措不及防！原本只有上下班高峰期才見(jiàn)到的稀有物品，現(xiàn)在竟把非機(jī)動(dòng)車道擠得熙熙攘攘，好不熱鬧也！公路上的擁擠與那整日灰沉沉的天空在潛移默化中變寬、變藍(lán)。共享給了我們綠色。是它，重給了我們一片藍(lán)天。
世上沒(méi)有一樣?xùn)|西是完美無(wú)缺的，物極必反。
漸漸的，上學(xué)路上，平時(shí)習(xí)慣走路的我似乎更想有小黃車的陪伴。人行道上照樣的熙攘，學(xué)生三五成群，勾肩搭背；汽車道上：教練車、大巴、公交車、私家車、校車……應(yīng)有盡有；非機(jī)動(dòng)車道上：電動(dòng)車、自行車、三輪車、山地車，咦，共享單車呢？恰看新聞，原來(lái)，共享單車由于隨意停放的問(wèn)題十分嚴(yán)重，管理措施上的部分空白，嚴(yán)重影響了正常的交通，成了名副其實(shí)的“攔路虎“。于是政府部門(mén)為了交通順暢，加以改制與管理。是呀，給人們便利的同時(shí)，有誰(shuí)能想過(guò)停放的問(wèn)題呢？共享在給我們便利的同時(shí)，也帶來(lái)了許許多多的的后遺癥。
血淋淋的案件已過(guò)，留給我們的卻是深刻的思考。共享有利不錯(cuò)，但在管理上有所欠缺，并未與時(shí)代相互交接，從而留下了弊端。若是共享單車與政府協(xié)商投放安置點(diǎn)，或在人行道、非機(jī)動(dòng)車道、機(jī)動(dòng)車道、公交站點(diǎn)上不得亂停放，結(jié)果我相信一定會(huì)比現(xiàn)在可觀。再者便是希望增設(shè)實(shí)名制認(rèn)證，設(shè)置使用者的年齡權(quán)限，免除不必要的禍端。
其實(shí)，有時(shí)共享資源的弊端并不僅僅是因管理與技術(shù)上的欠缺，更是國(guó)民素質(zhì)的一種體現(xiàn)。就如因共享單車停放雜亂所造成的交通堵塞，也是人們?yōu)榱朔奖阕晕?，在公交等候站臺(tái)上隨意一停放，日積月累，就成了影響正常樞紐的“毒瘤”，而國(guó)民，正是這其中的罪魁禍?zhǔn)?。更有甚者，試圖將共享單車的gps拆除占為己有。結(jié)果，gps沒(méi)拆成，車身倒是損壞嚴(yán)重。又如剛剛曇花一現(xiàn)過(guò)的共享雨傘，剛出借不到兩個(gè)星期，損壞、丟失問(wèn)題就十分嚴(yán)重；共享充電寶位置的設(shè)置不合理、利用率不高等等原因而淡出我們的視線。
所以，共享資源從剛剛不久前的繁榮到凄慘現(xiàn)狀，人為因素更是占了其中的一大部分。與其說(shuō)是技術(shù)方面的空白，不如說(shuō)是人們素質(zhì)上的缺陷所造成，更是共享管理者智慧的考驗(yàn)。所以，管理的智慧是這些企業(yè)必不可少要修補(bǔ)的一個(gè)“齒輪”。若不修補(bǔ)，齒輪便會(huì)生銹，從而導(dǎo)致共享時(shí)代的'整個(gè)零件無(wú)法運(yùn)行，那么，共享這扇大門(mén)將慢慢關(guān)閉。
今日我拿共享單車舉例，他日，我想：在延續(xù)共享時(shí)代的同時(shí)，必不可忘了人性化、更要在管理與發(fā)展相連接，這其中，也少不了國(guó)民的良好素質(zhì)的配合，反之，則弄巧成拙，是禍非福。共享雨傘，共享充電寶只是那么的曇花一現(xiàn)，近期的共享籃球正成為當(dāng)下另一個(gè)熱門(mén)的“共享”，愿“共享”能真真切切的服務(wù)我們的生活，成為我們生活的涓涓細(xì)流。
共享時(shí)代的利弊篇八
事物都有兩面性，凡有利則必有弊。
——題記。
“共享”一詞已風(fēng)靡全國(guó)，談到它，多數(shù)人的印象還是挺好的——當(dāng)下熱詞“共享單車”提倡我們環(huán)保出行，鍛煉身體，那么它難道就沒(méi)有一點(diǎn)缺陷了嗎？小黃車于摩拜單車問(wèn)世后出現(xiàn)，可以說(shuō)是摩拜單車的一個(gè)“仿制品”，質(zhì)量、安全等是比不上“原品”的，但為什么小黃車比摩拜單車更受歡迎呢？同樣是共享單車，小黃車所付押金遠(yuǎn)比摩拜低，而人們就存著占小便宜的心理，答案自然揭開(kāi)。但不妨看一看這件事：
這是怪車質(zhì)量太差嗎？從顧客的角度看，這是制造商的問(wèn)題；如果換一個(gè)角度呢？在制造商看來(lái)，這與車本身無(wú)關(guān)，更多關(guān)系到顧客的素質(zhì)問(wèn)題。各執(zhí)一詞，無(wú)處判斷，那么回看“碎片化的生活”，鍛煉了我們分配時(shí)間，卻也把我們繞得焦頭爛額。這說(shuō)明的情況很簡(jiǎn)單，“凡事有兩面性”，有可能我們?cè)?jīng)咿咿呀呀背感想、背啟示時(shí)背到過(guò)；也有可能父母曾教導(dǎo)過(guò)我們；更有可能我們自己其實(shí)都明白這個(gè)道理……如果捫心自問(wèn)，你在用共享資源的時(shí)候考慮過(guò)兩面性嗎？是不是只顧自己的利益呢？一定有人不能，也不敢大聲響亮地回答“是！”
回到我們最初的問(wèn)題，再思考一下。
共享資源是為人們服務(wù)的，是給我們帶來(lái)福利的，可這不代表我們就可以隨意破壞它們。
愿：共享手機(jī)沒(méi)有人會(huì)非法入侵盜取他人隱私，共享汽車沒(méi)有人會(huì)制造垃圾，共享書(shū)店沒(méi)有人會(huì)打破讀書(shū)看書(shū)安靜的氛圍……利弊之間并沒(méi)有太大的牽連，但是在這個(gè)共享時(shí)代，利大左不過(guò)造福人類，弊小右不過(guò)生態(tài)、網(wǎng)絡(luò)都受到不好的波及。
共享時(shí)代的利弊篇九
以前，沒(méi)有共享資源，人們只能依靠自己。當(dāng)今共享資源越來(lái)越多，我們的生活方式和理念也隨之而改變。
的確，共享資源十分便利。比如共享單車，每走個(gè)幾十米就能看見(jiàn)?？空荆屹M(fèi)用十分便宜。共享單車不僅可供玩耍騎行，同時(shí)也對(duì)上班的人們提供了方便快捷的交通工具。又如共享雨傘，幾乎每個(gè)酒店門(mén)口都會(huì)有。常常一些像我一樣忘帶雨傘而身處酒店的人，剛出房間門(mén)時(shí)想“完了，昨天沒(méi)下雨，今天卻下雨了，我要成落湯雞了！”這時(shí)，共享雨傘可為你遮風(fēng)擋雨。共享資源讓人們信任，讓人們?cè)诟鞣N情況下都可以順利度過(guò)。
盡管共享資源方便，但當(dāng)人們依賴于它時(shí)，可能會(huì)使人們十分狼狽。
那一天是星期日，天氣不錯(cuò)，我和媽媽準(zhǔn)備出去散步，媽媽說(shuō)：“天氣預(yù)報(bào)有雨，要不要帶把傘?！蔽倚南耄簬€(gè)雨傘出去散步多麻煩，而且有共享雨傘。于是我說(shuō)：“不用了吧，外面如果真下雨，還有共享雨傘呢？”
出去不久，烏云密布，我們?nèi)フ夜蚕碛陚?。誰(shuí)知，可能是老天給我個(gè)教訓(xùn)，竟一架雨傘也沒(méi)看到?？吹降膮s是豆大的雨點(diǎn)從空中劈頭蓋臉地打下來(lái)，那時(shí)我多么希望蘇軾《定風(fēng)波》中的小引：“同行皆狼狽不堪，余獨(dú)不覺(jué)”啊。
最后，被瓢潑大雨逼到屋檐下的我們母子倆全身濕透，好不容易回到家中，我們得到了深刻的教訓(xùn)：不論什么事，自己先要有一手準(zhǔn)備，不怕一萬(wàn)只怕萬(wàn)一，信任自己總比信任別的好。
共享資源固然方便，但在應(yīng)急時(shí)，共享資源只要不在你附近，那么你便無(wú)計(jì)可施。共享資源固然分布廣，但你發(fā)現(xiàn)不了，也會(huì)讓你無(wú)奈。
不僅是共享資源，做任何事也一樣，平時(shí)必然的，有時(shí)突然的；平時(shí)熟悉的，有時(shí)生疏的；平時(shí)可靠的，有時(shí)會(huì)消失。任何事，只有自己的雙手和大腦是值得信賴的`，自己的準(zhǔn)備是可靠的。
共享時(shí)代的利弊篇十
21世紀(jì)，人類已經(jīng)發(fā)明了許多高科技產(chǎn)品。在社會(huì)上，也出現(xiàn)了越來(lái)越多的資源，其中一部分被人們稱為“共享資源”。
所謂“共享資源”就是指人們可以共用的東西。例如共享單車、共享書(shū)店、共享籃球等。這些“共享資源”與我們每個(gè)人都有著密切的關(guān)系，它們對(duì)我們的生活很有幫助，讓我們的出行、休息……變得更加便捷，可有時(shí)也會(huì)給我們帶來(lái)許多不必要的麻煩。
一次，我正在看新聞，突然看到一位老太太摔倒在地，身體多處出血受傷的畫(huà)面。據(jù)主持人說(shuō)，這個(gè)事件是由共享單車出了故障引起的。當(dāng)時(shí)，老太太正在騎車下坡，突然自行車失去控制倒在了路邊，老太太也從車上摔了下來(lái)。幸虧被好心人看到，及時(shí)送往醫(yī)院救治，不然的話麻煩就大了。
還有好多次，我看到共享單車被人偷偷地帶回家中，將其據(jù)為己有；還有人故意拆掉自行車的零部件，這種行為異常危險(xiǎn)，要是有人騎了這輛車，或許又是一個(gè)“流血事件”了。在生活中，我們是否也做過(guò)這種事呢？我想，肯定還是有的。雖然現(xiàn)在已經(jīng)有人關(guān)注到了這樣的問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)也已經(jīng)明確禁止這樣的行為，但還是有很多人把這些禁令當(dāng)做“耳邊風(fēng)”，過(guò)不了多久，社會(huì)上還是會(huì)出現(xiàn)這種不道德的事！
在不久的將來(lái)，共享也許會(huì)成為我們這個(gè)社會(huì)的主流，會(huì)出現(xiàn)很多的“共享資源”，這些資源日益便利著人們的生活，改變著人們的生活理念。但要做到真正的共享是很困難的，需要政府的監(jiān)管與規(guī)范，需要使用者的珍惜與愛(ài)護(hù)。只有這樣，我們的社會(huì)才會(huì)更美好，我們才能擁有一個(gè)美好的共享時(shí)代。
共享時(shí)代的利弊篇十一
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論就是緩解交通擁堵，還就是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅就是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。
共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為常”了。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車就是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提就是“?！钡煤?。政府完善配套服務(wù)就是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車的前提就是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車就是新事物，政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
共享時(shí)代的利弊篇十二
大約在一年之前，爸爸給我看了一則微信報(bào)道：共享單車已經(jīng)在上海各大城市上市。也許是我并不騎自行車的原因，寥寥看了幾眼就算過(guò)去了，我想約莫是大家圖個(gè)新鮮，勁頭過(guò)去了，共享單車的“壽命”也就到了盡頭。
幾天之后，爸爸卻對(duì)這件事津津樂(lè)道，而幾乎是一夜之間的，各大新聞報(bào)道都開(kāi)始了對(duì)共享單車的優(yōu)點(diǎn)報(bào)道，共享單車的“出鏡率”和使用急劇上升，一夜爆紅。好奇心驅(qū)使下，我上網(wǎng)了解了一下共享單車，似乎是在mobile的影響下，還有ofo小黃車、起起小紅車等等品牌。而使用方法也都大同小異，只要在應(yīng)用市場(chǎng)下載一個(gè)app，掃一掃車上覆蓋的二維碼，隨后開(kāi)始計(jì)時(shí)，半小時(shí)一元這樣的計(jì)算。隨著互聯(lián)網(wǎng)的愈加普及和方便，自然也就有了共享單車這樣的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物。
其實(shí)早在共享單車之前，已經(jīng)有了共享書(shū)店這樣的“產(chǎn)品”。在嘉定羅賓森旁就有一個(gè)小型的借書(shū)點(diǎn)。通過(guò)手機(jī)注冊(cè)辦卡然后借書(shū)。剛出現(xiàn)的時(shí)候場(chǎng)面一時(shí)火爆，可謂是人山人海，人們都爭(zhēng)先恐后地去辦卡借書(shū)，一邊操作一邊不忘說(shuō)幾句這個(gè)書(shū)店的好話：“這樣好啊，又方便又省錢(qián)”。可是個(gè)把星期之后就門(mén)可羅雀了，只有幾個(gè)手機(jī)貼膜的人坐在那里等人來(lái)光顧生意。造成這種情況的原因是什么呢？我曾在那里借過(guò)一次書(shū)，用現(xiàn)在的流行語(yǔ)來(lái)說(shuō)就是“辦卡一時(shí)爽、借書(shū)火葬場(chǎng)”。書(shū)的邊邊角角已經(jīng)破了不說(shuō)，書(shū)頁(yè)也有脫落，甚至還有人們吃的東西黏糊糊地夾在里面。而原本滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)臅?shū)架也已經(jīng)空空落落的。是啊，把書(shū)拿走不還的確是省了您的錢(qián)，但是省的這點(diǎn)小錢(qián)是建立在別人的不方便之上的。
不論是共享書(shū)店或是共享單車或是更多的產(chǎn)品，相信創(chuàng)辦者的創(chuàng)辦理念都是為了方便社會(huì)、方便大家，讓大家能夠資源共享。希望我們每個(gè)人都能以身作則在方便自己的同時(shí)也要想到方便別人，不要破壞共享生活的規(guī)律。隨著共享生活逐漸覆蓋化，相信大家也都能越來(lái)越自然而然地融入共享時(shí)代。
共享時(shí)代的利弊篇十三
現(xiàn)在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，只要有手機(jī)輕輕一滑一按，許多事情就方便地解決了。使用的人多了，自然就創(chuàng)造出了“共享”這個(gè)詞。
而我想要說(shuō)的是從共享中發(fā)現(xiàn)的感動(dòng)和溫暖。
其實(shí)在共享資源的同時(shí)，也會(huì)發(fā)生少數(shù)因資源不足而爭(zhēng)搶的行為。如果在一個(gè)突然下雨的天氣里，大部分人都沒(méi)有備雨傘，而現(xiàn)在就有共享雨傘可以利用，大家都會(huì)想到去借共享雨傘，此時(shí)問(wèn)題就出現(xiàn)了，因?yàn)槿撕陀陚愕谋壤⒉粎f(xié)調(diào)，有一些人就沒(méi)有機(jī)會(huì)借到雨傘。我給大家分享一個(gè)借傘的小故事吧。一天，我和媽媽外出，天氣突然變化下起了雨，我們立即就想到了現(xiàn)在比較流行的共享雨傘，然而當(dāng)我們快趕到借傘區(qū)時(shí)，只有最后一把雨傘孤零零的躺在架子上，但這把雨傘已經(jīng)提前被一位叔叔借到手里。我在內(nèi)心默默感慨今天的運(yùn)氣壞透了，看來(lái)要被淋成落湯雞了。在我備感沮喪之時(shí)，那位叔叔突然轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)對(duì)著媽媽說(shuō)：“這把傘給你們用吧，畢竟還帶著小孩?！蔽液蛬寢尞?dāng)然連連感謝，但有些不好意思。叔叔堅(jiān)持要讓給我們，還說(shuō)：“沒(méi)關(guān)系，我家離這兒比較近，雨下得也不是特別大，我跑著回去就行了?！笨粗迨暹h(yuǎn)去的背影，拿著手里的共享雨傘，此刻一股暖流在我的心里流淌著。從這件事上，我體會(huì)到了共享的另一層含義——“謙讓”。用的人多了，有限的共享資源也就不夠了，如果人人都能學(xué)習(xí)那位叔叔的可貴的謙讓品質(zhì)，這個(gè)社會(huì)將會(huì)多么的和諧。我已經(jīng)在內(nèi)心默默的告訴自己，叔叔將會(huì)是我的學(xué)習(xí)榜樣，我要為和諧社會(huì)盡自己的一份力量。
共享也可以是分享，像共享書(shū)店里的書(shū)，可以和大家一起閱讀。再比如，共享資源不夠的時(shí)候，關(guān)愛(ài)老人、小孩，互相謙讓的好現(xiàn)象可以感受到了。
所以在這個(gè)共享時(shí)代，不僅是一個(gè)人在受益感到方便，其實(shí)更多的是大家在互相關(guān)心、照顧，能夠想到最需要共享最需要幫助的人。共享也是分享，社會(huì)上的好風(fēng)氣也在這個(gè)共享時(shí)代紛紛呈現(xiàn)出來(lái)。
共享時(shí)代的利弊篇十四
隨著時(shí)代的變化，人類正在進(jìn)步，推出了越來(lái)越多、各種各樣的共享資源。我最了解的，就是為人們提供便利的共享單車了。
共享單車有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一、綠色。二、方便且價(jià)格適中。
科技不斷地發(fā)展著，人們外出可以不用行走，只需要開(kāi)一輛車。而車子所排放出的廢氣，正是污染環(huán)境、污染空氣的“罪魁禍?zhǔn)住?。可是現(xiàn)在，人們幾乎家家都有一輛或兩輛，甚至是三輛車，越來(lái)越少的人家會(huì)有自行車。盡管有的人知道還是騎自行車更綠色環(huán)保，但也有不放在心上。有了共享單車，人們外出去一些比較近的地方時(shí)，就可以騎了。共享單車十分綠色環(huán)保，它不會(huì)污染環(huán)境。而且，如果騎共享單車的人愈來(lái)愈多的話，空氣會(huì)變的清新，馬路上也不會(huì)很堵了！這樣一來(lái)，我們的環(huán)境就會(huì)干凈整潔，家園會(huì)變得美好，舒適！
共享時(shí)代的利弊篇十五
共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大市區(qū)，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎?，妨礙行人走路；有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張；有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道；有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。
共享單車為什么停不好？這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車；這也與單車公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與市區(qū)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系――拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多市區(qū)的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少市區(qū)主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為?！绷?。
打造優(yōu)質(zhì)市區(qū)慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“?！钡煤?。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”；自行車停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序，離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任；推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分；對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車是新事物，政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
共享時(shí)代的利弊篇十六
現(xiàn)在，“共享”這個(gè)詞對(duì)我們來(lái)講并不陌生。的確，在二十一世紀(jì)這個(gè)信息化的時(shí)代里，各種對(duì)人們生活有幫助的新事物，慢慢地出現(xiàn)在我們的視野里，給我們的生活提供了極大的便利。
共享單車，共享汽車，共享遛娃神器……甚至還有遠(yuǎn)在北京的共享“太空艙”賓館，都是近幾年涌現(xiàn)出來(lái)的新型科技，它們大大方便了居民們的日常出行，也減少了許多城市的空氣污染。
就拿共享汽車來(lái)說(shuō)吧。它們與普通汽車的不同之處在于，普通汽車用的是汽油，排放出來(lái)的汽車尾氣含有大量的pm2·5，當(dāng)汽車越來(lái)越多時(shí)，臭氧層就會(huì)嚴(yán)重受損，空氣質(zhì)量也會(huì)迅速下降，到了那時(shí)，有可能每個(gè)人出門(mén)都需要戴上口罩。而共享汽車的出現(xiàn)正好阻止了這種情況的.持續(xù)發(fā)展。共享汽車用的是電，不會(huì)排放尾氣，低碳環(huán)保，而且十分方便。共享單車也是同樣的道理，以它們的方便性，迅速取得了一大批年輕人的青睞。
可共享單車和共享汽車既然如此方便，為什么還是有一小部分人在騎自己的自行車，一大部分人在開(kāi)自己的車呢？那是因?yàn)樗鼈円彩怯袎奶幍摹?/p>
如今越來(lái)越多的人在騎共享單車，可一到上下班的高峰期，可就累壞了警察們。地鐵口一到上下班高峰期，旁邊的一大圈就全是共享單車，城管們需要耐心地把一輛輛五顏六色的共享單車排得整整齊齊，沒(méi)有素質(zhì)的騎車人騎行完畢后，隨便一扔，方便了自己，卻苦了城管。
還有那么一群人，是極沒(méi)素質(zhì)的一群人，自行車原本就應(yīng)是共享，他們偏要搞個(gè)“獨(dú)享”出來(lái)。上次在地鐵口看見(jiàn)一輛小黃車，車身被一個(gè)極缺乏公德心的人給刷白了，只留下一點(diǎn)點(diǎn)黃色。車鎖也被破壞，很明顯，這個(gè)人沒(méi)道德的已經(jīng)把這輛車當(dāng)作他的個(gè)人物品。還有人，破壞二維碼，把車牌編號(hào)劃去，不讓別人騎。如此惡劣的行為，真是少見(jiàn)。
所以，雖然共享的事物帶給了我們方便，可我們還是要愛(ài)護(hù)它，要不然，如果每個(gè)人都不愛(ài)護(hù)它，那還怎么供大家使用呢？所以，愛(ài)護(hù)共享高科技吧！
共享時(shí)代的利弊篇十七
隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們?nèi)缃竦纳钐幱诿β档目旃?jié)奏中。每天，大街上來(lái)往的行人與車輛都在匆忙中穿梭著。越來(lái)越多的共享資源正與我們每個(gè)人產(chǎn)生密切的關(guān)聯(lián)，也逐漸改變著人們的生活理念。
在這共享時(shí)代中，我們一起共享美好生活。
共享單車正改變著我們生活的步伐。清晨，睜開(kāi)朦朧的睡眼，一切的上學(xué)準(zhǔn)備工作就緒，走到小區(qū)門(mén)口，看到的總是一排小黃車。許多年輕人因?yàn)殚_(kāi)車去上班怕堵車，所以就騎共享單車。它使用起來(lái)也是非常方便的，打開(kāi)手機(jī)流量用微信掃一掃車上的二維碼就可以開(kāi)鎖騎走了。但是共享單車經(jīng)常被隨處停放，沒(méi)有秩序，或任意被破壞，這是一個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題。在我看來(lái)，我們應(yīng)該呼吁使用者用完后一定要放在規(guī)定區(qū)域，一輛輛地?？吭谝黄?，避免共享單車倒地被破壞的現(xiàn)象。在這共享的時(shí)代，我們應(yīng)該一起共享生活。
共享書(shū)店正改變著我們生活的節(jié)奏。放學(xué)后，總是會(huì)經(jīng)過(guò)一家不大不小的共享書(shū)店，雖然稱不上豪華，但裝修得十分精致，吸引人駐足停留。一進(jìn)門(mén)，頂上式樣特別的燈飾就映入眼簾。慢慢看過(guò)去，樓梯是木制的，下面一格格小抽屜里居然也放滿了書(shū)籍，旁邊還有一個(gè)勝似咖啡廳喝茶休息的地方。來(lái)往的讀者絡(luò)繹不絕，手中都拿著自己非常喜愛(ài)的書(shū)籍，開(kāi)開(kāi)心心地進(jìn)出共享書(shū)店。書(shū)店中的書(shū)籍有很多種類，可滿足不同興趣讀者的需求，這樣也大大提高大眾讀書(shū)的積極性和興趣。在這共享的時(shí)代，我們就應(yīng)該一起共享生活。
共享籃球也正改變我們生活的韻律?！昂?，傳給我！”原來(lái)又是幾個(gè)男生正在打籃球。這里的籃球是免費(fèi)提供的。所有熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)、喜歡籃球的，不管男女老少都可以來(lái)此處揮汗切磋，使自己在空閑的時(shí)候不會(huì)太過(guò)沉悶和無(wú)聊，豐富自己的課余時(shí)光。打籃球還是一項(xiàng)非常好的體育運(yùn)動(dòng)，經(jīng)常打籃球，能夠讓大家強(qiáng)身健體。在這共享的時(shí)代，我們就應(yīng)該一起共享生活。
共享時(shí)代，“共享”的意義越來(lái)越清晰，為民為眾，都是美好的心愿?，F(xiàn)在有很多很多共享的資源正在隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而不斷優(yōu)化和推陳出新。我們要好好地享受這一切，在共享時(shí)代里共享美好的生活！
共享時(shí)代的利弊篇十八
幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車“攻占”，共享單車因其便捷、便宜和靈活，受到了成都人的青睞。不過(guò)，當(dāng)它落戶成都后，一系列問(wèn)題由此產(chǎn)生：共享單車隨意停放、占用人行道;共享單車被人掛上樹(shù)、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車摔傷，找不到人賠償……1月9日，成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見(jiàn)》并公開(kāi)征求意見(jiàn)，鼓勵(lì)共享單車發(fā)展，并對(duì)共享單車的管理、運(yùn)營(yíng)做出詳細(xì)規(guī)定。
繼風(fēng)靡北京、上海、廣州等城市后，成都也出現(xiàn)了共享單車，在城市一些地鐵站出入口、重要地標(biāo)位置，都能見(jiàn)到排列整齊的共享自行車。
不可否認(rèn)地，這一新興的出行方式能為市民帶來(lái)許多便利，使用共享單車，就是解決“最后一公里”問(wèn)題的理想方案。開(kāi)車怕堵，走路嫌累……在糾結(jié)于選擇何種交通方式時(shí)，市民有了共享單車這一更便捷的選擇。
自行車作為一種短距離出行工具，也有助于城市“慢交通”系統(tǒng)的搭建。搭配步行或者公交車、地鐵等交通方式，共享單車可用作換乘接駁，這不僅節(jié)省了市民的出行成本，還對(duì)城市的低碳、綠色和可持續(xù)發(fā)展有不可忽視的推動(dòng)作用。
共享單車的存在就是很有必要的，目前成都已有超過(guò)10萬(wàn)輛共享單車，但單車的運(yùn)營(yíng)、停放、維護(hù)等一系列問(wèn)題也接踵而至。
首先，下載app、綁定手機(jī)號(hào)、輸入真實(shí)身份信息——成都共享單車的取用方法很簡(jiǎn)單，使用時(shí)按半小時(shí)0.5元或者1元進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，但需要事先繳納99元-299元的押金。對(duì)于電子計(jì)費(fèi)和一次性交的押金，很多市民都有“計(jì)費(fèi)會(huì)不會(huì)有誤”、“押金返不回來(lái)怎么辦”的擔(dān)憂，在使用單車時(shí)“望而卻步”。除此之外，共享單車成天暴露于日曬雨淋之中，其租用過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量損壞、遺失被盜的責(zé)任界定問(wèn)題，也就是市民的一大使用顧慮。
同時(shí)，共享單車也存在亂停亂放的現(xiàn)象。一些單車使用者缺乏責(zé)任心，在城市車站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地，以及學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等人員流動(dòng)性強(qiáng)、密集度高的場(chǎng)所周邊區(qū)域非停車區(qū)域停放單車，對(duì)公共資源進(jìn)行非法占用，反而新增了城市交通擁堵。因此，共享單車的興起就是有利有弊的，促進(jìn)共享單車的良性發(fā)展，不僅要依靠市民公共道德意識(shí)的提高，更離不開(kāi)相關(guān)部門(mén)的制度規(guī)范。對(duì)于亂停亂放、損壞共享單車的行為，要和使用者的個(gè)人信用掛鉤，鼓勵(lì)企業(yè)建立個(gè)人信用體系和獎(jiǎng)懲制度勢(shì)在必行。
共享時(shí)代的利弊篇十九
隨著時(shí)代的變遷，現(xiàn)代社會(huì)在進(jìn)步，變得越來(lái)越現(xiàn)代化，越來(lái)越多的共享資源層出遞進(jìn)。它與我們每個(gè)人產(chǎn)生了密切的關(guān)聯(lián)，他也漸漸地改變著人們的生活理念。沒(méi)錯(cuò)！現(xiàn)在是共享時(shí)代！
共享單車的出現(xiàn)，不僅為許多上班族帶來(lái)了便利，也推開(kāi)了共享時(shí)代的大門(mén)。我們可以看到，在上海的各個(gè)角落，都有共享單車的身影。這無(wú)疑是十分方便的，但凡事都有利弊，共享單車有沒(méi)有弊端呢？回答是：當(dāng)然有！許多市民許多市民使用完共享單車后，隨意停放，使城市的環(huán)境變得一團(tuán)亂。更有甚者，竟拆卸下共享單車的各個(gè)部件，拿出去賣(mài)錢(qián)！這與下來(lái)的單車呢？則被拋棄在路邊，他的命運(yùn)終將還是被廢棄。
你認(rèn)為這種現(xiàn)象很少嗎？不是的！這很常見(jiàn)！不信請(qǐng)你看一看路邊的共享單車，很多都是“缺個(gè)胳膊斷條腿”的。而且，他們都十分雜亂地停在路邊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，真是宛如一個(gè)“廢車場(chǎng)”。這時(shí)，“天使”出現(xiàn)了，一位“自帶光環(huán)”的小朋友走到共享單車旁，專心致志地、細(xì)心地將他們一個(gè)個(gè)扶起來(lái)，整齊的排好隊(duì)后，才放心的離開(kāi)。還真是很好的詮釋了“英雄不留名”這個(gè)詞??！
這段監(jiān)控被新聞報(bào)道后引起了軒然大波。許多網(wǎng)友都在譴責(zé)那些隨意停放單車、拆卸單車，一點(diǎn)文明素質(zhì)都沒(méi)有的人。而更多網(wǎng)友都在贊賞那位小朋友的英雄舉動(dòng)，紛紛為他點(diǎn)贊。眾網(wǎng)友都有自己不同的見(jiàn)解，而他們最統(tǒng)一的意見(jiàn)就是：共享資源是屬于我們每一個(gè)有素養(yǎng)的市民的我們應(yīng)該向監(jiān)控中的那位小朋友學(xué)習(xí)，去愛(ài)護(hù)它，保護(hù)它。這樣，我們的共享時(shí)代才能更加美好！
共享生活，顧名思義，這是一臺(tái)高科技的未來(lái)化的機(jī)器。跟現(xiàn)在眾多的共享資源一樣，只要投幣進(jìn)去就能使用了。這臺(tái)機(jī)器能讓你體驗(yàn)?zāi)闼塍w驗(yàn)的生活?；蛟S窮人會(huì)想體驗(yàn)富人的生活；亦或許，富人會(huì)想體驗(yàn)窮人的生活；又或許，動(dòng)物會(huì)想體驗(yàn)人類的生活。因?yàn)?，未?lái)的事呀，我們都說(shuō)不定，一切皆有可能！總而言之，只要使用這臺(tái)機(jī)器，他所想要的生活就都能體驗(yàn)到了。當(dāng)然，一切都有限制，這也是有時(shí)間限制的，得看你投幣的多少來(lái)決定你時(shí)間的長(zhǎng)短。共享生活的好處就是：富人使用讓他們珍惜現(xiàn)在的生活，窮人使用促進(jìn)他們進(jìn)步。他的缺點(diǎn)，就等上市了再說(shuō)吧！
共享資源的出現(xiàn)給人們帶來(lái)了生活的便利，我們應(yīng)該愛(ài)護(hù)它而不是破壞它。暢想共享時(shí)代吧，明天更美好！
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