報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。那么報告應該怎么制定才合適呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。
參觀實踐報告 參觀實踐報告篇一
xx年6月15日——xx年7月3日
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該企業(yè)創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團企業(yè)。員工總數達xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子企業(yè)，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標準質量管理體系認證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該企業(yè)的汽車物流發(fā)運情況。長久物流企業(yè)內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車企業(yè)與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：
第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛企業(yè)。
第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當企業(yè)接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是企業(yè)的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是企業(yè)創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的企業(yè)撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流企業(yè)，京鐵物流企業(yè)的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。
沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀實踐報告 參觀實踐報告篇二
我國風能資源豐富，可開發(fā)利用的風能儲量約10億kw，其中，陸地上風能儲量約2.53億kw（陸地上離地10m高度資料計算），海上可開發(fā)和利用的風能儲量約7.5億kw，共計10億kw。而20××年底全國電力裝機約5.67億kw。
風是沒有公害的能源之一。而且它取之不盡，用之不竭。對于缺水、缺燃料和交通不便的沿海島嶼、草原牧區(qū)、山區(qū)和高原地帶，因地制宜地利用風力發(fā)電，非常適合，大有可為。把風的動能轉變成機械動能，再把機械能轉化為電力動能，這就是風力發(fā)電。風力發(fā)電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據目前的風車技術，大約是每秒三米的微風速度（微風的程度），便可以開始發(fā)電。 風力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因為風力發(fā)電不需要使用燃料，也不會產生輻射或空氣污染。風力發(fā)電所需要的裝置，稱作風力發(fā)電機組。這種風力發(fā)電機組，大體上可分風輪（包括尾舵）、發(fā)電機和鐵塔三部分。（大型風力發(fā)電站基本上沒有尾舵，一般只有小型（包括家用型）才會擁有尾舵）
風輪是把風的動能轉變?yōu)闄C械能的重要部件，它由兩只（或更多只）螺旋槳形的葉輪組成。當風吹向漿葉時，槳葉上產生氣動力驅動風輪轉動。槳葉的材料要求強度高、重量輕，目前多用玻璃鋼或其它復合材料（如碳纖維）來制造。（現(xiàn)在還有一些垂直風輪，s型旋轉葉片等，其作用也與常規(guī)螺旋槳型葉片相同）由于風輪的轉速比較低，而且風力的大小和方向經常變化著，這又使轉速不穩(wěn)定；所以，在帶動發(fā)電機之前，還必須附加一個把轉速提高到發(fā)電機額定轉速的齒輪變速箱，再加一個調速機構使轉速保持穩(wěn)定，然后再聯(lián)接到發(fā)電機上。為保持風輪始終對準風向以獲得最大的功率，還需在風輪的后面裝一個類似風向標的尾舵。
鐵塔是支承風輪、尾舵和發(fā)電機的構架。它一般修建得比較高，為的是獲得較大的和較均勻的風力，又要有足夠的強度。鐵塔高度視地面障礙物對風速影響的情況，以及風輪的直徑大小而定，一般在6—20米范圍內。
發(fā)電機的作用，是把由風輪得到的恒定轉速，通過升速傳遞給發(fā)電機構均勻運轉，因而把機械能轉變?yōu)殡娔?。隨著電力電子技術的發(fā)展，雙饋型感應發(fā)電機（double—fed induction generator）在風能發(fā)電中的應用越來越廣。這種技術不過分依賴于蓄電池的容量，而是從勵磁系統(tǒng)入手，對勵磁電流加以適當的控制，從而達到輸出一個恒頻電能的目的。雙饋感應發(fā)電機在結構上類似于異步發(fā)電機，但在勵磁上雙饋發(fā)電機采用交流勵磁。我們知道一個脈振磁勢可以分解為兩個方向相反的旋轉磁勢，而三相繞組的適當安排可以使其中一個磁勢的效果消去，這樣一來就得到一個在空間旋轉的磁勢，這就相當于同步發(fā)電機中帶有直流勵磁的轉子。雙饋發(fā)電機的優(yōu)勢就在于，交流勵磁的頻率是可調的，這就是說旋轉勵磁磁動勢的頻率可調。這樣當原動機的轉速不定時，適當調節(jié)勵磁電流的頻率，就可以滿足輸出恒頻電能的目的。由于電力電子元器件的容量越來越大，所以雙饋發(fā)電機組的勵磁系統(tǒng)調節(jié)能力也越來越強，這使得雙饋機的單機容量得以提高。雖然，部分理論還在完善當中，但是雙饋反應發(fā)電機的廣泛應用這一趨勢將越來越明顯。
我們首先觀看了關于各種電廠的結構和工作原理以及電網的簡介的視頻，對火電廠、水電站、核電站、地熱電站、風電場的工作原理和結構有了初步的了解，尤其是風力發(fā)電場。認識實習第三天，我們前往呼和浩特市武川縣華能的李漢梁風電場認識實習。
上午8點許，我們乘坐校車從金川校區(qū)出發(fā)，前往武川縣。
中午12時，我們到達華能李漢梁風電場，風電場的負責人熱情地接待了我們，詳細而認真地為我們介紹風電場的基本情況。該風電場使用的機型是東汽1.5mw的雙饋異步風力發(fā)電機機型，塔架高度61.5m。此地屬于2到3類風區(qū)，風速不算太大，但是也足夠利用風力來發(fā)電。目前這里已經遠景規(guī)劃到了五六七八期，這里還將有大的發(fā)展。該風電場的集電變壓器是將電壓從690v升至35kv，匯集到母線后，再由主變電站的主變壓器升至220kv并網。該風電場以前采用的是無功補償裝置是svc，現(xiàn)在改用的無功補償裝置是svg。
介紹完風電場的基本情況后，負責人帶領我們來到中控室，這里有三臺監(jiān)控，有多名值班員在此工作，記錄時局并實時監(jiān)控風電場的工作狀況，比如有功功率、無功功率、功率因數以及具體各個風機的工作狀況都直觀地顯示在電腦屏幕上。值班員熱情地向我們介紹他們的日常工作和生活。之后，我們乘車來到風塔下，并進入風塔底層空間參觀，里面有各種電子設備，工作人員為我們介紹了他們的日常工作，比如必要的日常巡線和檢查以及各種設備的作用。我們退出風塔后，該風機啟動，并進行了偏航，通過觀察風機的啟動、變槳、偏航，我們對風力機組的具體工作原理有了更深的了解，對課程所學也進一步鞏固。
實習的這段日子我還深刻體會到了走上工作崗位和在學校學習到底有什么區(qū)別，工作的心酸只有自己最清楚。剛開始的日子可能會對自己所從事的工作充滿了好奇和熱情，但是什么事情都沒有那么簡單，整天在公司辛辛苦苦上班，天天面對的都是同一樣事物，有時真的很無聊，有時可能還會很辛苦。在那時我才真真正正的明白，原來父母在外打工掙錢真的很不容易。在公司里邊，有很多的管理者，他們一級一級的分配下來，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部，每一級都有自己的職責，都要對自己的領導和自己的下屬負責。要想成為一名好的管理就必須要有好的管理方法就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，完成好上級交給的任務。要想讓別人服從你的管理，那么你對每個員工要用到不同的管理方法。無論是管理別人和被別人管理都有自己的辛酸故事，這也是每一個職場人所必須歷練人生經歷，要想在社會上走好，不能太理性也不能太感性，感性和理性的結合可能才會為自己帶來人生的收獲。
參觀實踐報告 參觀實踐報告篇三
大二下半學期，按照學校教學要求，我們動本xxxx班全體在老師的帶領下于6月24日對xx第一發(fā)電廠和xx第二發(fā)電廠進行了參觀實習。通過這次實習我們初步了解了xx市電力行業(yè)的歷史以及現(xiàn)狀，接觸了電廠生產的整個流程，認識到了當今電力行業(yè)所面臨的機遇與挑戰(zhàn)。
整個實習收獲頗豐，現(xiàn)總結如下：則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹做功，沖轉汽輪機，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經化學車間處理后的補給水與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器，汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水（又稱循環(huán)水）送往凝結器，這就形成循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發(fā)電廠是由爐，機，電三大部分和各自相應的輔助設備及系統(tǒng)組成的復雜的能源轉換的動力廠。
一、熱電廠的主要設備：
熱電廠主要由三大設備組成：鍋爐，汽輪機和電機。
（一）鍋爐
1、熱電廠中鍋爐完成就是通過燃燒，把燃料的化學能轉換成熱能的能量轉換過程，鍋爐機組的產品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機組中的能量轉換包括三個過程：燃料的燃燒過程、傳熱過程和水的汽化過程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫煙氣，這個過程就燃燒過程。高溫煙氣通過鍋爐的各個受熱面?zhèn)鳠幔瑢崮軅鹘o鍋爐的工質；水。水吸熱后汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進一步吸熱變成高溫的過熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過程。
2、關于鍋爐中使用的水，經老師介紹，極為純凈，樂百氏純凈水號稱經歷了27層過濾，但在鍋爐水面前只是小兒科，因為鍋爐水比它純凈許多。實習中認識到，鍋爐的給水先進入后自下而上流動，經加熱后進入汽包然后就降到水冷壁的下聯(lián)箱，在進入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包內分離，其中水繼續(xù)留在汽包內進行下一輪循環(huán)。鍋爐使用的均為煤。是熱電廠的原料。遠遠看過去，根本不能猜出來那就是煤，因為看起來它就是一座墨色的山。電廠對煤也有很高的要求。目前電廠一般采用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動性好，可充分燃燒，使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合，在爐內作懸浮燃燒。嘉陵電廠的工程師介紹說煤粉的細度不到頭發(fā)絲大，主要是為了提高燃燒效率。
參觀過程在電廠中聽到最多的關于鍋爐方面的當屬汽包。幾經詢問和看參考書，才明白汽包的大致情況。它的主要作用就是將其中的汽水混合物分離，蒸汽從汽包頂部引出，經加熱到額定溫度后送到汽輪機中做功，而水則繼續(xù)留在里面進行下一次循環(huán)。這就是自然循環(huán)鍋爐。
在沒有接觸到鍋爐這方面的東西時，說實話，并沒有認識到什么是鍋爐，直到在嘉陵熱電廠，在工程師的解說下才明白那方形的就是，據說有六十多米高，周圍有許多水管，也就是水冷壁。聽老師說，鍋爐一般是吊著的，這點很多人不明白，如此巨大的東西為何要吊著？其實原因很簡單，就是為了應付鍋爐的熱脹冷縮。
（二）汽輪機
首先是葉片，長約三十厘米，寬也只有十多厘米，發(fā)電時，高溫高壓的蒸汽通過管道進入，沖擊葉片，又產生反作用力從而帶動軸轉動，進而帶動發(fā)電機發(fā)電。然后又看到了一個長長的，中間纏著鋼鐵的東西，中間的鋼鐵還有六個對稱的槽，聽工程師解釋，六個槽就是為了繞線圈用的，共三組。外面還有些玻璃窗，就是供觀察或維修使用的。正面還貼了銘牌，但全是俄語，除了數字，就都不認識了。
（三）電機
發(fā)電機是根據電磁感應原理而工作的一種旋轉電氣設備，它將機械能轉化為電能。發(fā)電時由與發(fā)電機同軸旋轉的永磁發(fā)電機發(fā)出單向交流電，經自動電壓調節(jié)裝單相全波整流，輸出直流電供給交流無刷勵磁機（主勵磁機）的定子繞組作為勵磁電流，在交流無刷勵磁機的轉子繞組上感應出三相交流電，三相交流電經隨軸旋轉的三相全波整流橋整流后供給發(fā)電機轉子，作為轉子的勵磁電流，建立勵磁磁場，汽輪機轉子帶動發(fā)電機轉子旋轉，從而在發(fā)電機內建立旋轉磁場，發(fā)電機定子繞組切割磁力線，在定子繞組上感應出三相對稱交流電動勢，接入負載，形成回路，在回路中便有交流電通過。
二、實習總結
實習結束了，但我們的學習之路并未終結，就如我之前說的，這只是一個新的開始，新的起點。通過這一次的實習，我學到了許多書上學不到的東西，也看到了許多與電力有關的東西，讓我對自己的專業(yè)有了進一步的認識，也深刻地認識到了自己的不足與缺陷，在以后的大學學習生活中，我一定會更加的聯(lián)系生產實際，工作實際，嚴格地要求自己，努力地充實自己，爭取成為一個優(yōu)秀的大學畢業(yè)生。
參觀實踐報告 參觀實踐報告篇四
我在順德勒流職業(yè)技術學校實習期間，利用周末的時間，多次參觀了富華模具廠。我在實習學校主要是上車工工藝、線切割和模具，到富華模具廠能讓我更直觀的了解機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
這些實際知識，對我們學習乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。這次生產實習可以更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的認識，加深機電在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野，了解相關設備及技術資料。
我去過富華模具廠的沖壓車間，后來又去到模具車間，接觸到的崗位有操作工，車工，線切割等。
1、沖壓車間
參觀前前先要進行安全教育。企業(yè)規(guī)定必須對新員工進行安全生產的入廠教育，車間教育，班組教育；對調新工種，采取新技術，新工藝，新設備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習者經考察合格后方可上崗操作。車間有二十臺先進中型沖壓機床，正式職工50余人。該線主要沖壓本廠的沖壓件，生產任務重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經常加班。
參觀中中，我采用了學，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術知識有了進一步的了解，協(xié)助了車間師傅完成鎖體的模具設計任務書，和相關工序的cad畫圖再線設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學習。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養(yǎng)。
2、車工
我最熟悉的是車工，我在車工車間呆了好長的時間。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、
端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅先細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我也進行了實操，我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我已經熟悉了本項操作。由于時間的原因，我只能給這個任務，但還是很高興能得到師傅的指點。
3、線切割
車間里是最先進的工種之一——電火花數控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我產生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數控裝置、機床部分、運絲機構、絲架、拖板（x、y方向）在計算機控制下，作協(xié)調的成型運動、床身（固定各機械、傳動系統(tǒng)）組成；高頻沖電源,作用有二個(提供時間極短的脈沖放電) 、工作液系統(tǒng)(.絕緣作用：排屑和冷卻作用)。
它主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產周期短、制造成本低等突出優(yōu)點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機床已占電加工機床總數的60％以上。數控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于速度較慢，師傅先直接示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割?？粗鴶悼匮b置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師
傅反復的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜由于自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。
勒流職中也有電火花切割車間，我回去后經常去那里找老師，和學生一起學。
4、數控機床
先聽師傅講解，然后通過示范，自己操作數控機床。師傅講解很仔細，每一個操作步驟都講，讓普通工人跟著他一步一步操作，很快，那些工人就都上手了。我去看他們裝刀換刀，速度好快，加工過程中操作非常熟練，測量也很準確。
和老工人一比，覺得自己的水平太低，如果要教這一門的話，我想我要先到工廠歷練幾年。
通過到富華模具廠的參觀學習，讓我清楚的認識到我的不足，無論是理論還是實際操作，我還遠遠不達標，我們學到的東西大多都僅僅限于書本，一些先進的生產工藝我們根本沒接觸過，要做到教書育人，知識面不夠廣是不可以的。我來參觀這個工廠后，我上的《車工工藝學》比以往精彩了好多，因為在課堂上我能舉出更多現(xiàn)實生產中的例子，同學們更感興趣。我發(fā)現(xiàn)了很多自己需要改進和增強的地方，比如說編程，在實際應用方面和書本上介紹的還是有差別的。我認為作為機械類的學生，無論是師范類還是非師范類都要多去一些大中型的機械廠、模具廠看看，對我們學習專業(yè)知識很有幫助。
參觀實踐報告 參觀實踐報告篇五
在十四周的周末，我和我的組員到佛山市南海晟佳紡織有限公司參觀實習。這家公司從事制衣oem貼牌生產(來樣生產)。進入了該公司以后，很高興，該公司的老板對我們提出的問題對這家公司作了詳細地介紹，讓我們獲益不少。
老板跟我們介紹了他們公司的生產、供應、銷售、公司選址、設備布置、人力資源、員工福利以及公司所設立的部門等方面作了具體的分析。這次由我們組的組員分述一下該公司的各部分結構以及他們的經營策略。在這里我對該公司的銷售、人力資源、員工福利、公司所設立的部門以及管理方式作一個簡單地分析。 我從老板的口中了解到該公司主要從事貼牌生產(oem)，主要做出口生意，他們的訂單比較平均，沒有分旺季和淡季之分。全廠的最大月生產力可達12萬件左右。該公司的產品大部分銷往美國，當然還有其他的客戶：歐盟、加拿大。
由于從生產到銷往這些目的地的時間大約需要半年左右，因此，該公司經常要在夏季根據客戶提供的樣板來提前生產冬季的時裝，在冬季生產夏季的時裝。當然，當這些客戶在當地的銷售額增多，需要更多的產品時，則這家公司也會進行當季的生產。據了解，以前日本也是該公司的主要客戶之一，但由于現(xiàn)在日本比較熟悉東方文化，而且中國北部的生產成本也比較低，所以如今的日本已經把訂單交給青島、上海以及江浙一帶，而且由于廣東的制衣業(yè)發(fā)展得比較成熟，所以政府也會制定相關的政策以利于北部的制衣業(yè)的發(fā)展。 該公司的產品通常都是通過客戶指定的物流、或者火車運輸的，有時為了保持該公司的信譽和保證交貨期，公司便會使用飛機運輸，當然這會給公司帶來一定的負擔。在運輸之前公司都會跟客戶訂立相關合同以保障雙方利益，當中還提及到買賣雙方所承擔的風險和有關費用，如運費、報關費、保險費等等。晟佳的老板還跟我們介紹了他們一般在交易業(yè)務中規(guī)定買賣雙方所承擔的風險和費用界限標準fob、cif、c&f。鞏固了我們所學的知識。fob是在外貿時的一種術語，是指freeonboard船上交貨價格，離岸價格，由進口方做保險。cif是國際貿易交易條款中，一般在cif后面會接上目的港的名稱，如cifxiamen，即指這個單價除了商品的交易單價以外，還包括將貨運到xiamen港的運費/保險。c&f(costandfreight)是指離岸加運費價格。以前，若公司把產品銷售出去以后，產品出現(xiàn)問題后，公司對此不負責。
現(xiàn)在，晟佳紡織公司對已銷售出去的產品的質量負起責任，保證自家的產品質量，同時也保證了這家公司的信譽和客源。 該公司主要設立了業(yè)務部、工藝部、生產部、財務部以及后整部五大部門，其實我們在參觀過程中，留意到公司還設置了其他部門，如行政部門等等。其中業(yè)務部主要從事接單經營業(yè)務的，這部門的人都會根據自己累積的經驗和當時的市場行情來考慮訂單的價格。在生產之前，工藝技術人員需要遇見到生產的難度，根據客戶的要求進行商量并修正出新方案，可見工藝技術人員需要具備專業(yè)技術以及專業(yè)知識，所以，該部門的員工的學歷是最高的，同時他們也是生產的核心。
我們還了解到有關該公司的人力資源方面的信息。該公司現(xiàn)在擁有不足300名生產人員，若要充分利用公司的生產車間所擁有的縫紉設備的話，則需要招聘員工，這車間最多可以容納大約500名生產人員。老板對我們說：“用行家的話來形容那些能夠掌握各種縫紉車技術的員工就是‘飛機人’，我們的生產車間很需要這些“飛機人”(即師傅)來指導普通員工的生產?！睅煾档墓べY也會比較高。該公司的一個生產車間有八個生產小組，其中每個小組都有一個師傅對工人的生產進行指導和監(jiān)督。在以手工、加工、制造為主的勞動密集型生產中，人員流動比較大，該公司培訓200個人，可以最后留下來的卻只有30人，老板說：“這是由于現(xiàn)在廣東的制衣業(yè)發(fā)展得比較成熟，制衣工廠的選擇性比較多，有一定生產技術的員工可以到多家廠去體驗一下，選擇一家工資高、福利好的工廠或公司留下?！惫と说姆ㄖ埔庾R已經變得越來越強了，他們的觀念也開始發(fā)生變化(根據自己的興趣或者與同鄉(xiāng)們成群結隊地一起離開公司選擇他們認為更適合自己的工作)，讓公司的人員流動很大。為了能夠減少用在培訓上面的成本，公司也嘗試采取一些措施挽留員工，例如適當地提高工人的工資和福利，可是作用也不大。
其實，由于這家公司的客戶以外商為主，外商很注重“****”，會對公司的設備和員工的福利提出一定的要求和建議，這也使公司的員工福利水平有所提高。這家公司的生產車間的通道大約2米，在車間中，可以看見明顯地標明“放火通道”、“逃生指示”這些指示標志，可以讓員工在突發(fā)事件中，及時逃生。關于車位的位置、距離以及工人使用的燈的亮度、光度都有明確的規(guī)定，確保工人的安全生產，甚至洗手間數量以及間隔的安排都根據員工的人數有明確的規(guī)定，確保工人的舒適。我還從生產車間中看到車間內設置了“急救箱”，這也能為在生產中受到的小傷的生產人員進行及時的治療。為了確保交貨期，生產車間的員工也需要加班，但是公司并不會像那些無良工廠那樣剝奪員工的加班費，他們會對加班的工人進行補貼，有的時候，公司還會讓前一天晚上加班的員工輪流休息，雖然這些員工沒有上班，但公司還會對他們進行一定的補貼。員工有一定的假期，在春節(jié)這個節(jié)日里，工人還可以享受12—15天的假期，能夠與佳人歡度佳節(jié)。 這家公司主要由廠長、車間主任和師傅互相作用而對公司進行管理。該公司的結構圖如圖一所示，每個生產小組都有一位師傅，由于他們比較了解和熟悉產品的質量和工序，所以他們負責指導和監(jiān)督工人的生產。而師傅則由車間主任來管理，最高的管理層當然是廠長，由對車間主任進行管理。通過有效的管理，公司才能高效地運作。
在這次的實習參觀中，我們可以了解到晟佳紡織有限公司的生產運作、銷售、供應以及人力資源等信息，我覺得這家公司的規(guī)模雖然不大，但他們的管理以及運作也很有序，可是我覺得他們應該設置人力資源管理部門，讓人力資源的管理更有效，既可以處理好人員流失這個大問題，同時還可以為公司減少培訓成本，確保員工培訓的質量。這次的實習參觀讓我們對企業(yè)的運作有了更深的認識，鞏固了我們所學的知識，同時還學到了很多在課堂上所學不到的知識，讓我印象深刻。
參觀實踐報告 參觀實踐報告篇六
姓名：x xx
專業(yè)：安全工程
學號：xxxxxxxxx
目錄
1．實習時間 ............................................................ 3
2．實習地點 ............................................................ 3
3. 指導教師 ............................................................ 3
4. 實習目的與要求 ...................................................... 3
4.1 實習目的........................................................................ 3
4.2 實習要求........................................................................ 3
5. 實習內容和方式方法 .................................................. 3
5.1 實習內容........................................................................ 3
5.2 實習方式方法.................................................................... 3
6. 公司概況 ............................................................ 4
6.1 上海華誼天原化工物流有限公司概況................................................ 4
6.2 上海新華聯(lián)制藥有限公司概況...................................................... 4
7. 實習內容 ............................................................ 5
7.1 上海華誼天原化工物流有限公司碼頭參觀學習........................................ 5
7.2 上海華誼天原化工物流有限公司安全管理講座........................................ 6
7.3 上海華誼天原化工物流有限公司倉儲車間參觀學習.................................... 6
7.4 上海新華聯(lián)制藥有限公司參觀學習.................................................. 7
7.5 上海新華聯(lián)制藥有限公司安全管理講座.............................................. 8
8. 實習心得體會 ........................................................ 8
20xx年6月25號---20xx年7月6號
上海華誼天原化工物流有限公司；上海新華聯(lián)制藥有限公司
周波老師，田思進老師
4.1實習目的：
1.了解上海華誼天原化工物流有限公司涉外碼頭作業(yè)工藝，安全技術設施及安全管理要求。
2.了解企業(yè)主要事故隱患。
3.熟悉化工企業(yè)常用的安全管理方法與管理制度。
4.2實習要求：
1.事先搜集有關實習單位的相關資料，包括主要產品，產品性能，企業(yè)規(guī)模等資料。
2.在實習現(xiàn)場了解生產工藝及事故隱患。
3.及時總結實習現(xiàn)場資料，綜述理論與實習所獲得的相關知識。
5.1實習內容：
1.深入上海華誼天原化工物流有限公司和上海新華聯(lián)制藥有限公司現(xiàn)場，了解現(xiàn)場相關生產工藝及事故隱患。
2.通過現(xiàn)場實習，獲取現(xiàn)場有關安全生產的安全防范措施，包括安全管理措施和安全技術措施。
3.總結理論知識與實習所獲得的現(xiàn)場實際知識，分析研究安全生產管理和安全生產技術問題，為后續(xù)專業(yè)課的學習奠定基礎。
5.2實習方式方法：
1.查閱資料
2.深入現(xiàn)場
3.考察，咨詢，總結。
6.1上海華誼天原化工物流有限公司公司概況
上海華誼天原化工物流有限公司是上海氯堿化工股份有限公司（英文縮寫：scac，股票代碼600618）組建投資的化工核心物流企業(yè)，是目前中國具有領先地位的專業(yè)化工物流服務供應商，20xx年11月變更為上海華誼天原化工物流有限公司，現(xiàn)直屬于上海華誼集團旗下，是中國具有領先地位的專業(yè)化工物流服務供應商，全國物流百強企業(yè)。目前公司擁有三大物流基地：上海吳涇基地、上海漕涇基地和西部（寧夏十內蒙苦）基地，并輻射到國內經濟發(fā)達的沿海地區(qū)和其它戰(zhàn)略性地區(qū)。 公司目前擁有8股道鐵路固、液體運輸專用線；吳涇、漕涇兩個萬噸級散貨、危險品專用涉外碼頭；9萬平方米的各類倉庫、五萬噸液體儲罐和持有危險品劇毒品準運證的各類運輸車近百輛。主要經營范圍有：各類（固體、液體、氣體）化工危險品（含劇毒品）的運輸業(yè)務；倉儲業(yè)務、漕罐儲存業(yè)務、碼頭裝卸業(yè)務、鐵路運輸業(yè)務；國際貨物運輸代理業(yè)務、包裝加工業(yè)務及起重機械的安裝、改造及維修、汽車維修業(yè)務。經營業(yè)務地區(qū)包括廣東、福建、上海、浙江、江蘇、寧夏、蒙古等國家發(fā)展迅速的沿海地區(qū)和其化戰(zhàn)略性地區(qū)，并用有一個廣泛而全面的服務網絡。
公司成立至今已逐步擁有了較為完善的物流運營關鍵資質，主要有：專業(yè)報關、一級貨運代理：國際展品、私人物品國際貨運代理及海關監(jiān)管倉庫資質；化工危險品運輸（含劇毒品、集裝箱危險品運輸）、危險品碼頭營運資質；特種設備安裝改造維修許可證（起重機械）和無船承運證書等。目前公司承攬的各類化工液體危險品和固體物流業(yè)能力，擁有嚴密的安全管理控制保障系統(tǒng)。目前公司還承接了拜耳、華勝、聯(lián)合天原等世界知名企業(yè)的整體物流項目，并在上?；瘜W工業(yè)區(qū)（scip）建立了一體化的化工物流基地，在20xx年中，公司投資建設的30000平方米的智能化倉儲中心和5萬噸級的多功能固液綜合型碼頭已投入使用。
公司所獲榮譽有：20xx年被評為三星級質量誠信會員單位；20xx年被評為質量誠信消費者（用戶）信得過單位；20xx年被中國物流之星評為“十大優(yōu)秀物流企業(yè)”；20xx年被授予“全國百家企業(yè)”榮譽稱號；20xx年被授予“中國物流最具成長力企業(yè)100強”；20xx年獲3a級綜合服務型物流企業(yè)。 為實現(xiàn)成為具有競爭力、國際知名的物流企業(yè)的戰(zhàn)略目標，華誼天原將進一步深化企業(yè)改革，推進科學管理，優(yōu)化資源配置，以現(xiàn)有物流節(jié)點為依托，拓展精干的經營人才和員工隊伍，樹立誠信、高效的華誼天原物流品牌形象。公司將竭誠為各方合作者提供安全、快捷、方便、高效的物流服務，以我們的盡心服務取得雙贏和你的滿意。
6.2 上海新華聯(lián)制藥有限公司概況
上海新華聯(lián)制藥有限公司是一家新型高科技制藥企業(yè)，銷售中心設在上海中山西路1800號兆豐環(huán)球大廈15樓a座。生產廠區(qū)在上海奉賢星火開發(fā)區(qū)，交通便利，距離浦東機場30多公里，距離上海火車南站40公里。企業(yè)占地341畝，建筑面積6萬多平方米。擁有價值20xx多萬元的國際一流檢測設備，企業(yè)設計規(guī)模年生產能力可超30多億元人民幣，是上海最大的原料藥生產基地和發(fā)酵基地。 公司現(xiàn)有職工650人，其中管理人員和技術骨干200多人。擁有領先的醫(yī)藥產品研發(fā)和產業(yè)化能力，規(guī)范的gmp管理體系、完善的藥品檢測手段、先進的制藥設備、完整的環(huán)保和安全設施、技術精湛的科研工作者與員工團隊，目前擁有40多個藥品批文，13項國家級藥品發(fā)明專利。有相當比例的領先技術為國內獨創(chuàng)。與一批著名跨國企業(yè)（包括先靈、奈可明、羅氏等在內）建立了互惠互利、共贏的合作伙伴關系。
公司具有全面的化學合成與口服固體制劑生產制造能力，具有廣泛的化學反應能力及手性合成、純化、氟化等領先的技術特色，能為廣大客戶提供價廉質優(yōu)并符合gmp生產要求的原料藥產品和口服固體制劑產品。其中米非司酮等產品通過了美國fda、歐洲edqm、俄羅斯等國家與地區(qū)認證機構的認證與注冊。
公司迎來新的機遇，攜手藥業(yè)精英，樹立“高品質，高效率，高信譽”的管理理念，追求企業(yè)效益、職工利益和社會價值相和諧的發(fā)展理念，繼續(xù)致力于高科技醫(yī)藥產品的研發(fā)與制造，竭誠為社會提供優(yōu)質藥品，以真誠成就卓越，用科技造福人類。
7.1 上海華誼天原物流有限公司碼頭參觀學習
20xx年6月26日上午八點四十五分，我們安全專業(yè)10級的同學對上海華誼天原化工物流有限公司的碼頭進行了參觀學習。該碼頭位于上海化學工業(yè)區(qū)（金山區(qū)），包括新建碼頭一座，內外兩側靠泊。外側碼頭三萬噸級，內測碼頭五千噸級，碼頭總長度498米，其中工作平臺453米，寬度39米。改擴建工程完工后，總裝卸能力將從165萬噸擴大至700萬噸，可為上海乃至長三角地區(qū)化工產業(yè)發(fā)展提供有效保障。
參觀實踐報告 參觀實踐報告篇七
生產實習是學生大學學習很重要的實踐環(huán)節(jié)。實習是每一個大學畢業(yè)生的必修課，它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解化工專業(yè)工作的實際，了解生產過程中存在的問題和理論與實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。為以后的學習和工作奠定了良好的基礎。
(一)陜西紅星化工有限責任公司簡介
陜西紅星化工有限責任公司是一家機械及行業(yè)設備的企業(yè)，是經國家相關部門批準注冊的企業(yè)。主營四氟墊、纏繞墊，公司位于中國陜西渭南市開發(fā)區(qū)。
紅星化工廠，主要產品有燒堿、鹽酸、液氯和混合甲胺。生產能力為：燒堿20000t/a、鹽酸25000 t/a、液氯15000 t/a、混合甲胺40000 t/a。廠區(qū)占地面積116951平方米。20xx年實現(xiàn)產值20219萬元，年末資產6750萬元。在冊職工1185人，其中技術人員200余人。
(二)西安化工廠簡介
西安化工廠是全國重點氯堿化工企業(yè)，始建于1958年，經過多年不懈的努力，現(xiàn)已發(fā)展成為全國最大的電石生產企業(yè)和西北地區(qū)規(guī)模最大的氯堿化工生產基地。工廠占地38.5萬平方米，資產總額6.1億元，職工3300人(其中管理技術人員600人)。西安化工廠產品暢銷全國二十六個省市、自治區(qū)、并遠銷日本、東南亞各國，為國內外800余家用戶提供產品服務。
主要產品年生產能力：燒堿7萬噸、電石12萬噸、聚氯乙烯樹脂4.2萬噸(其中糊樹脂1.2萬噸)、液氯2.5萬噸、鹽酸7萬噸(其中高純鹽酸2萬噸)。主要產品均獲得化工部陜西省、西安市優(yōu)質產品稱號，“唐城”牌工業(yè)用液體氫氧化鈉(燒堿)和工業(yè)用合成鹽酸為陜西省名牌產品。
該廠地處關中平原腹地的歷史名城--西安，交通便利，工藝先進，設備精良，技術力量雄厚，管理經驗豐富。主要生產裝置和關鍵生產技術引進日本旭化成公司和瑞士勃特拉姆公司具有九十年代中期國際先進水平的四萬噸/年離子膜燒堿技改項目，總投產19834萬元，已于1998年元月建成投產。使西化每年新增2萬噸離子膜片堿、1萬噸懸浮聚氯乙烯樹脂和2萬噸純凈鹽酸，使現(xiàn)有技術裝備水平和產品結構也得到明顯改善。
燒堿是西安化工廠主導產品之一，生產已有40年歷史，產品質量穩(wěn)定，完全符合標準規(guī)定，其中隔膜法燒堿年生產能力3萬噸/年(折100%naoh)，1998年投產的四萬噸/年離子膜法33%的液體燒堿是引進世界上最先進的日本旭化
成技術，產品質量完全可滿足照像級和化纖級液體燒堿指標，產品質量穩(wěn)定，成本低。
(三)陜西興化集團公司簡介
陜西興化集團公司的前身是陜西省興平化肥廠。始建于1965年，是我國60年代第一個以重油氣化生產合成氨的廠家，主導產品為硝酸銨，1970年投產。 “十五”期間，興化累計投入3億多元資金，實施二次創(chuàng)業(yè)，使興化在擴大生產規(guī)模、調整產品結構、實現(xiàn)規(guī)模經濟上取得了跨越式發(fā)展。標志企業(yè)生產能力的合成氨已達18萬噸/年，主導產品硝酸銨能力為33萬噸/年。建廠40年來，興化已發(fā)展成為擁有合成氨、硝酸銨、純堿、氯化銨、復混肥、羰基鐵粉、濃硝酸、系列特氣、塑料編織、“908”等30余種化工、化肥、軍工產品的綜合性大型一檔企業(yè)，企業(yè)主導產品硝酸銨的實際產銷量位列全國第一。多年來，興化為國家的工業(yè)、農業(yè)、國防、航天事業(yè)做出了重要貢獻。
1997年8月，興化整體改制為“興化集團有限責任公司”?？傎Y產近10億元人民幣。以集團公司為母公司，下轄兩個全資子公司、兩個控股公司、三個參股公司。集團公司的主要生產單位是興化聯(lián)堿分廠， 目前規(guī)模為12萬噸/年純堿、6萬噸重質堿、12萬噸/年氯化銨的生產能力。集團下轄的659分廠是國家“908”產品唯一生產單位，目前已形成“一點兩套”生產格局，可以保證國家航天事業(yè)的需要，是重要的軍工配套產品生產基地。
20xx年3月28日：陜西紅星化工有限責任公司進行實習。
20xx年3月29日：西安化工廠進行實習。
20xx年3月30日：陜西興化集團公司進行實習。
(一)陜西紅星化工有限責任公司
紅星化工廠主要生產的產品有燒堿、鹽酸、液氯和混合甲胺等。以下將分類作介紹：
1.1燒堿工藝
燒堿由電解食鹽水制得，
nacl + h2o → naoh + cl2 + h2
電解的生產工藝主要有三種：水銀電解法、隔膜電解法以及離子膜電解法。水銀電解法指以食鹽水為原料采用水銀電解槽生產液堿、固堿和氯氫處理過程的生產工藝。隔膜電解法指以食鹽為原料采用隔膜電解生產液堿、固堿和氯氫處理過程的生產工藝，廢水包括打網水、含氯廢水和含堿廢水。西化使用的是隔膜電解和離子膜電解法。離子膜制堿生產工藝是當今最為先進的制作燒堿的生產工藝。離子膜電解法生產工藝：經過凈化處理的鹽水,循環(huán)加入到電解槽的陽極室中去。將純水加入堿液然后一道送入電解槽陰極室，經過電解得到液態(tài)燒堿和液氯.
(1)粗鹽水的制備
首先將粗食鹽(產自青海)通過傳送帶輸送到化鹽罐中，加熱到55度進行溶解。
(2) 食鹽水的凈化
將55攝氏度的食鹽水進行預處理，加入 naoh水溶液，除去氫氧化鎂浮泥,通入二氧化碳，除去碳酸鈣沉淀。再將空氣壓入鹽水中，使naoh轉變?yōu)閚aco3，通過戈爾過濾器，用鹽酸洗去雜質，最后要求nacl含量大于或等于315g/l
(3)食鹽水的電解
將食鹽水加熱到80攝氏度左右，通入電解槽，控制溫度為85-90度。陽極得氯氣，純度大約為93%;陰極得氫氣，純度大約為98%以及naoh水溶液，耗量約為10%，若用離子膜電解，則naoh含量為33%，nacl含量不超過60-70ppm，直接作為產品。
(4) naoh水溶液的濃縮
采用三效順流部分強制循環(huán)蒸發(fā)工藝。原料液與蒸汽走向相同。一效不加泵，溶液較稀，自然循環(huán);二三效加泵，溶液較濃。使用列紋式蒸發(fā)器，鹽結晶析出后用離心機分離出來，naoh含量為30%，nacl含量小于5%。
1.2鹽酸工藝
石墨爐水槽(冷卻)降膜吸收塔尾氣吸收塔水立泵(抽成負壓)
1.3液氯工藝
將電解食鹽水得到的氯氣通過管道輸送到液化器中進行液化，液氯可用于造紙或消毒。
1.4甲胺工藝
甲胺是重要的有機化工原料之一，廣泛應用于國民經濟的許多行業(yè)，是農藥、醫(yī)藥、橡膠、制革、合成染料、合成樹脂、化學纖維、溶劑、表面活性劑、高能燃料、照相材料等工業(yè)原料。
將甲醇和氨以一定比例混合，在一定溫度和壓力下，以活性氧化鋁為催化劑，合成得一、二、三甲胺混合物，然后經熱交換、冷凝、脫氨、萃取、脫水、分離，得二甲胺成品。
(二)西安化工廠
廠區(qū)領導給我們進行完入場安全教育后，我們首先來到了燒堿工藝流程段進行實習參觀
1、燒堿工藝段
1.1燒堿由電解食鹽水制得：
nacl + h2o → naoh + cl2+ h2
1.2 食鹽水的凈化
將55攝氏度的食鹽水進行預處理，加入 naoh水溶液，除去氫氧化鎂浮泥,通入二氧化碳，除去碳酸鈣沉淀。再將空氣壓入鹽水中，使naoh轉變?yōu)閚aco3，通過戈爾過濾器，用鹽酸洗去雜質，得到一次鹽水nacl含量大于或等于315g/l
1.3食鹽水的電解
隔膜電解：將食鹽水加熱到80。c左右，通入電解槽，控制溫度為85-90。c。陽極得氯氣，純度大約為95%;陰極得氫氣，純度大約為98%以及naoh水溶液，含量約為10%，若用離子膜電解，則naoh含量為33%，nacl含量為100ppm，燒堿經冷卻后可直接作為產品。
1.4 naoh水溶液的濃縮
采用三效順流部分強制循環(huán)蒸發(fā)工藝。原料液與蒸汽走向相同。一效不加泵，溶液較稀，自然循環(huán);二三效加泵，溶液較濃。使用列紋式蒸發(fā)器，鹽結晶析出后用離心機分離出來，naoh含量為30%，nacl含量小于5%。
2、鹽酸工藝段
合成法制鹽酸簡要流程
合成法制鹽酸可分為：氯化氫氣體的合成、冷卻和干燥及鹽酸的生成三個階段。
干燥的氫氣和氯氣以1：1.05的比例在合成塔中燃燒生成氯化氫氣體，純度可達到95%以上。合成塔外殼用鋼質材料制成，內有耐熱、耐酸襯里材料和特殊的燃燒器。從合成塔導出的高溫氯化氫氣體腐蝕性很強，管道常用耐熱耐腐蝕的工程塑料制作。近300℃的高溫氯化氫氣體先經空氣冷卻器冷卻，再經不透性石墨冷卻器(由石墨和合成樹脂制成，耐酸性強，傳熱性好)進一步冷卻到20～30℃，然后經過二個干燥塔用濃硫酸干燥，再送人吸收塔進行吸收，塔頂自上而下噴淋凈水，氯化氫氣體逆流而上，塔底可獲得濃度約為3l%的濃鹽酸。吸收過程放熱，生成的濃鹽酸要經石墨冷卻器冷卻后送至貯槽貯存，再用泵打至高位槽進行成品包裝。
我國生產的合成鹽酸濃度大致為31%，其中含鐵量0.01%，含砷0.0002%。一般每生產一噸31%的鹽酸，消耗氯氣為0.310噸，氫氣9.8千克，98%的濃硫酸24.8千克。
3、聚氯乙烯pvc(epvc、spvc)工藝段
合成方法：電石法和乙炔法
cac2 + 2h2o → c2h2 + ca(oh)2
生產工藝流程
制取提純乙炔:電石和水反應生成乙炔，由于是放熱反應，乙炔的溫度為85度，需要冷卻，然后通入naclo水溶液除去硫化氫和磷化氫，再加堿除去生產的硫酸和磷酸，混合脫水后純度可達到98%以上。
生成氯乙烯:將乙炔和氯化氫氣體混合轉化生成氯乙烯,催化劑為hgcl2,乙
炔轉化率大于80%,反應放熱,溫度為130-180。c,冷卻后水洗除hcl,第一個塔水洗后氯乙烯純度達到70%,第二個塔水洗后達到97%,再堿洗除少量的hcl.反應液再通過壓縮精餾,到高沸塔低沸塔除去少量的乙炔和二氯乙烷,最后得純度為99.99%的氯乙烯。
4其他產品生產工藝
4.1液氯
在低溫低壓下將氯氣轉變?yōu)橐后w，溫度為35度，壓力小于0.2mpa。由氨氣的壓縮膨脹帶走熱量降溫。因為氨氣和氯氣直接進行熱交換很危險，所以用氯化鈣鹽水作為中介。
4.2次氯酸鈉
將開車時不純或多余的氯氣通入15%的naoh溶液中，生成次氯酸鈉，可用作殺菌漂白劑，有效氯含量為10%。
4.3電石
由焦炭和和生石灰以1：0.6的比例在1800-20xx度的熔池中反應，生成粒度為5-50mm的電石。其中焦炭的含碳量不低于84%，粒度為3-18mm，生石灰含cao量不低于92%，粒度為5-35mm。
(三)陜西興化集團有限公司
最后一天我們來到了興平化工廠，該廠主要生產硝酸銨、純堿、氯化銨、合成氨等。廠區(qū)規(guī)模很大，產品多樣化。
1.1燒堿工藝
燒堿工藝基本上與前兩個公司一致，都是電解食鹽水。
1.2合成氨 (1)原料氣制備 將煤和天然氣等原料制成含氫和氮的粗原料氣。對于固體原料煤和焦炭，通常采用氣化的方法制取合成氣;渣油可采用非催化部分氧化的方法獲得合成氣;對氣態(tài)烴類和石腦油，工業(yè)中利用二段蒸汽轉化法制取合成氣。
(2)凈化 對粗原料氣進行凈化處理，除去氫氣和氮氣以外的雜質，主要包括變換過程、脫硫脫碳過程以及氣體精制過程。
① 一氧化碳變換過程
在合成氨生產中，各種方法制取的原料氣都含有co，其體積分數一般為12%~40%。合成氨需要的兩種組分是h2和n2，因此需要除去合成氣中的co。變換反應如下：
co+h2o→h2+co2 δh =-41.2kj/mol
由于co變換過程是強放熱過程，必須分段進行以利于回收反應熱，并控制變換段出口殘余co含量。第一步是高溫變換，使大部分co轉變?yōu)閏o2和h2;第二步是低溫變換，將co含量降至0.3%左右。因此，co變換反應既是原料氣制造的繼續(xù)，又是凈化的過程，為后續(xù)脫碳過程創(chuàng)造條件。
② 脫硫脫碳過程
各種原料制取的粗原料氣，都含有一些硫和碳的氧化物，為了防止合成氨生產過程催化劑的中毒，必須在氨合成工序前加以脫除，以天然氣為原料的蒸汽轉化法，第一道工序是脫硫，用以保護轉化催化劑，以重油和煤為原料的部分氧化法，根據一氧化碳變換是否采用耐硫的催化劑而確定。
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