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科目二離合器使用方法 考試科目二離合器,怎么控制好篇一
學(xué)員操作時可以記住這四條：“踏下快速抬起緩、中途略頓找觸點、觸點之上呈抵式、平穩(wěn)聯(lián)動抬腳板。"
學(xué)員在通過離合器控制速度的時候，要注意快速踩下輕輕抬起，因為快速抬起會使發(fā)動機動能迅速傳到車輪上，致使車速猛升、車輛前沖;學(xué)員在踩、松離合的過程中要注意找到離合器的半聯(lián)動點;學(xué)員在踩、松離合的時候一定要用腳后跟作為支點，用前腳掌踩踏。
學(xué)員通過踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力，這是離合器的工作原理。離合器分為踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半聯(lián)動三個工作狀態(tài)。
其中，半聯(lián)動是影響發(fā)動機的動能能否傳到車輪上的決定性因素。很多學(xué)員速度不穩(wěn)甚至熄火，是因為不能準(zhǔn)確掌握半聯(lián)動狀態(tài)，將離合器踩或放得太多。
大家都知道，力的作用是相互的，如果學(xué)員想從離合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感覺，必須保持一個正確的坐姿。當(dāng)學(xué)員坐上駕駛位后，首先讓左腳腳掌輕放到離合器踏板上，此時腳跟要貼著地面。然后將離合踩到最低點，在腳跟不離地的情況下膝蓋要保持彎曲，若沒有，應(yīng)前后調(diào)整座椅距離。
車友問： 教練教的是用腳尖踩離合器，但是我實際操作過程，在抬離合器的過程 往往會慢慢滑到腳掌控制離合器。是不是鞋子的問題?
解析：
不是鞋子問題。需要注意兩點：
1、坐姿。踩的時候你的腳是否是正著踩?如果是，那么很有可能你踩不好，還有腳跟是否落地?如果沒有，那么你的調(diào)整很難做到細(xì)微。
2、臨界值。剛才講過臨界值之下以及踩到物理上的踩死都是一個效果，所以如果你每次真的踩死到踩不動，那么很有可能你抬很久都還沒到臨界值，這個抬放幅度會超過你腳的自然屈伸度，所以踩著踩著就會往前跑。想要克服這個問題，需要你把大腿放松，完全用腳踝的力度去控制，往往腳下感覺最頂腳的時候就已經(jīng)到臨界值了。
車子保持勻速，需要左腳踩離合器一直是上下微調(diào)還是一直保持不動?
解析：需要一直微調(diào)，如果一直定著不動，控制的位置靠近半聯(lián)動的極限值，車速會自己跑到怠速，但是這并不是壓離合的意思。而且路況也不是一成不變的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，還有摩擦力是不均勻的，所以為了保持速度一定，你必須將腳置于半聯(lián)動與空檔滑行的臨界值附近來回微調(diào)。
科目二車子起步后，怎么能要車子快點動起來 不要超過5秒?
解析：離合器的總行程每個都不一樣，你需要車子快點動，而不是動多快，這個的關(guān)鍵就是第一腳一松就能達(dá)到半聯(lián)動與空擋滑行的臨界值之上，如果要找這個臨界值，就是先掛檔，后踩離合，踩到剛剛能進(jìn)檔的地方就是臨界值，所以稍微抬一點就已經(jīng)是半聯(lián)動了。那么一松腳剎或者手剎就可以動了。但是有個更簡單的方式，快速一腳抬到半聯(lián)動總行程的一半少一點點就可以了。
還有要提醒大家的是離合器不要放得太快或刻意將發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)提升得過高，這樣離合器會損耗得很快。
科目二換檔的時候要記得踩低離合器，踩離合器時，油門應(yīng)該放開。若手部未能順利換檔，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，不要強行換檔。
科目二最難的是哪一項?相信練車的練習(xí)最久的肯定是倒車入庫了。這個項目其實變相的可以說是科目n了。不過每個人的具體情況不一樣，下面來針對各個項目說一下。
科目二的考試項目有五項，分別是倒車入庫、側(cè)方停車、坡道起步、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎?；叵胱约嚎捡{照的日子，我認(rèn)為科目二里面倒車入庫和坡道起步這兩項都挺難的，我想應(yīng)該就是這兩項難倒了大家。
倒車入庫主要是需要注意的點很多，車速的控制，太快的話很容易就壓到線，不然練習(xí)科目二的時候，倒車入庫用的'時間最多。坡道起步在這個地方車子很容易熄火，這考驗學(xué)員們控制離合器的熟練程度。 科目二的五項里面，最簡單的莫過于直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛了，這兩項只要大家在平時的練習(xí)中，多跑幾圈就ok啦，這兩項沒有什么難度。側(cè)方位停車也是挺簡單的，注意好相應(yīng)的細(xì)節(jié)，該打的轉(zhuǎn)向燈要記得打，我覺得這一項也是蠻簡單的!
科目二里面哪一項是最難的，我還真選擇不出來，倒車入庫和坡道起步在我心中的難度相當(dāng)，具體哪一項真的很難說。
科目二離合器使用方法 考試科目二離合器,怎么控制好篇二
左腳腳跟兒著地，腳呈45度角以上，前腳掌踩離合踏板，至上而下用力。
不要把腳豎起來呈90度角，踏板容易竄到腳心，使不上勁。
抬的時候，盡量腳跟著地，腳掌一點點往起放。
很多學(xué)員腳一下子抬起來，就熄火了。
記住抬的時候，腳掌不是完全往上使勁兒，還留一部分力量，往下壓。
這樣你抬離合就會有分寸。
車走時，腳起伏的幅度非常微小，幾乎按毫米計算，這樣才能讓車穩(wěn)穩(wěn)地走下去，要多慢有多慢。
含離合，不同于理論教學(xué)，懂了就行，一定要大量練習(xí)才能掌控。
如果你家有車，無論手動擋還是自動擋，都可以在沒人的地方練，手動擋就不用說了，含離合練；自動擋，可以用右腳含著剎車，感覺是一樣的，聊勝于無。
如果家里沒有車的學(xué)員，建議買個氣球，吹滿了，放在腳下，穿鞋踩。不能踩爆，還要有壓力，你踩離合時就是這個力量。
抬的時候氣球不能跑了，輕輕抬。這么練經(jīng)濟實惠，效果很好。
含離合的目的，就是要車速穩(wěn)，不能忽高忽低。
停的時候，左腳離合先踩到底，右腳輕踩剎車。能停下來就行。
這時候，新手容易忘踩離合，或者半含離合。容易熄火。
起車的時候，先抬剎車，再抬離合。
有學(xué)員只踩離合，不踩剎車，考場經(jīng)常有暗坡，不小心就溜車了。
開始練的時候，先走直線，前進(jìn)時往前看；后退時，看鏡子，養(yǎng)成好習(xí)慣，為后面打下基礎(chǔ)。
腳下控制穩(wěn)了車速，下一步就是和眼睛，手的配合。
腳下基本功的訓(xùn)練不是懂了就行，更不是一蹴而就，需要反復(fù)訓(xùn)練才可以。
每臺車的離合深淺都有差別，學(xué)員上車后，第一次抬腳要慢些，感受一下。
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