人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，我們又將迎來(lái)新的喜悅、新的收獲，一起對(duì)今后的學(xué)習(xí)做個(gè)計(jì)劃吧。什么樣的計(jì)劃才是有效的呢？這里給大家分享一些最新的計(jì)劃書范文，方便大家學(xué)習(xí)。
技術(shù)部周總結(jié) 技術(shù)部周工作計(jì)劃篇一
周戩
1997年6月，我從無(wú)錫船舶工業(yè)學(xué)校畢業(yè)，到武進(jìn)聯(lián)運(yùn)總公司汽修廠當(dāng)一名汽車修理工。在2000年、2001年、2004年和2005年被評(píng)為公司先進(jìn)工作者。同時(shí)，于2002年12月獲得交通工程助理工程師職稱。
2007年4月，我進(jìn)入常州公交集團(tuán)一汽保修廠零磨班，從事發(fā)動(dòng)機(jī)零磨工作。憑著對(duì)汽修職業(yè)的熱愛、對(duì)工作的責(zé)任感，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和老師傅們的關(guān)心和幫助下，樹立了正確的勞動(dòng)態(tài)度，在修理工作中堅(jiān)持刻苦學(xué)習(xí)、鉆研技術(shù)，處處以身作則，工作兢兢業(yè)業(yè)，自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)持做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。熱愛集體、能正確處理集體與個(gè)人之間的利益關(guān)系，不計(jì)較個(gè)人得失，多次放棄休假日，頂班頂崗，并能按時(shí)完成上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，發(fā)揮后方基地的保障作用，為常州公交事業(yè)作出貢獻(xiàn)。在2009年、2010年、2011年被評(píng)為常州公交集團(tuán)公司先進(jìn)，在2012年被評(píng)為常州公交集團(tuán)公司標(biāo)兵。2009年獲得汽車修理技師，期間還多次參加公交集團(tuán)青工操作比賽，榮獲團(tuán)體第一、第二名。去年我光榮加入中國(guó)共產(chǎn)黨，為我將來(lái)的工作帶來(lái)了新的動(dòng)力，新的目標(biāo)，新的追求。
我從以下幾方面回顧和總結(jié)所從事的汽車修理技術(shù)工作。
一、學(xué)習(xí)汽車維修、掌握機(jī)修本領(lǐng)
在初次參加汽車修理工作時(shí)，老師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神，深深地教育了我。當(dāng)看到經(jīng)過他們修好的汽車行駛在道路上的情景，加深了我對(duì)盡快掌握汽修本領(lǐng)的渴望和追求，對(duì)汽修工作產(chǎn)生了濃厚興趣，堅(jiān)定了我學(xué)好修車技術(shù)的決心。有一次，我在修理一臺(tái)eq140發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，氣門與導(dǎo)管配合間隙過小，在調(diào)試過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響，動(dòng)力不足，一時(shí)很難消除。經(jīng)過按要求重新正確安裝，異響聲現(xiàn)象消除，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。從以上故障的分析過程中，使我體會(huì)到熟悉和掌握汽修工作中各項(xiàng)工藝標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求的重要性。因此，我通過師傅技術(shù)的傳授，結(jié)合汽車維修應(yīng)用手冊(cè)上，了解它們的結(jié)構(gòu)，弄懂它們的原理，再運(yùn)用到實(shí)際修理作業(yè)中，收到了明顯的效果，很快我就能獨(dú)立進(jìn)行維修工作了，得到了車間領(lǐng)導(dǎo)和同事們的贊揚(yáng)和認(rèn)可。
二、加強(qiáng)班組質(zhì)量管理、提高維修質(zhì)量
保養(yǎng)廠零磨班的工作是直接影響到汽車的正常運(yùn)行和故障頻率，不僅工作量大，而且技術(shù)要求高，而當(dāng)時(shí)我班新手較多，缺乏修理經(jīng)驗(yàn)，加上維修工藝不夠完善，作為班長(zhǎng)要帶領(lǐng)他們保質(zhì)保量完成任務(wù)也是非常艱巨的，然而我認(rèn)為，越是困難的工作，越能提高自我素質(zhì)和修理技能。為此，為改變維修水平低下，生產(chǎn)效率不高的不利局面，我們班在公司開展《優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保質(zhì)保量》的活動(dòng)中以班長(zhǎng)帶頭，對(duì)修理過程普遍存在的困難，制定相應(yīng)的排除方法和預(yù)防措施。1.嚴(yán)格遵守工藝規(guī)程和機(jī)械加工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”制度。3.堅(jiān)持執(zhí)行質(zhì)量維修信息反饋制度，定期走訪前方車隊(duì)，聽取
維修質(zhì)量的意見，征求如何改善和提高維修質(zhì)量的合理建議，進(jìn)行認(rèn)真的整改，從而追求質(zhì)量的最高境界。
三、疑難故障的排除與體會(huì)
我們?cè)谛捃囘^程中，時(shí)常會(huì)碰到意想不到的毛病和故障。因?yàn)榉止玖隳グ嘭?fù)責(zé)車輛的小修，特修，有一次我和幾名修理人員對(duì)一臺(tái)yc6105發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行修理，在試機(jī)過程中，發(fā)現(xiàn)第三缸工作不良，斷缸試驗(yàn)，無(wú)反應(yīng)，但測(cè)得該缸壓力為9千克/平方厘米，各缸壓力均勻，缸壓正常就不可能是漏氣造成的缺缸，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)前、后兩缸蓋的側(cè)面不在同一平面上，使進(jìn)氣支管與缸蓋側(cè)面進(jìn)氣口之間產(chǎn)生輕微的漏氣現(xiàn)象。雖然氣缸壓力正常，但由于進(jìn)入第三缸的空氣出現(xiàn)了“短路”，這是引起三缸工作不完善的表面現(xiàn)象，而后端缸蓋定位銷套選配不當(dāng)才是造成后缸蓋歪斜，空氣泄漏的真正原因。重新按標(biāo)準(zhǔn)選配安裝定位銷套，裝復(fù)試車運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各缸工作均正常。因此，我主張?jiān)诰S修過程中，在排除各種疑難故障時(shí)，是要嚴(yán)格執(zhí)行維修工藝規(guī)范，并根據(jù)維修手冊(cè)中排除故障的順序進(jìn)行正確的操作，基本上是沒有排除不了的故障。而有些看似排除不了的故障大部分都是人為因素造成的故障。
四、對(duì)青工的培養(yǎng)和指導(dǎo)
我在汽車修理工作的十幾年中，徒弟帶了一些，他們中有外單位接受培訓(xùn)的學(xué)員，也有本單位招收的青年職工，他們大都學(xué)有所成，活躍在各自的汽修崗位上。
由于現(xiàn)代汽車訊猛的發(fā)展，電子控制操作系統(tǒng)在汽車上得到了廣泛的運(yùn)用，技術(shù)含量也越來(lái)越高。原來(lái)由機(jī)械操作控制的汽車正逐步被機(jī)電一體化的控制系統(tǒng)所替代。而且汽車電子技術(shù)的應(yīng)用對(duì)我們機(jī)修工提出了更高的要求，迫使我們只有不斷地學(xué)習(xí)新知識(shí)，盡快地掌握新技術(shù)。去年11月，我還去無(wú)錫柴油機(jī)廠培訓(xùn)歐三共軌柴油機(jī)；今年4月，我還去揚(yáng)州參加一汽錫柴江蘇區(qū)域歐三培訓(xùn)班，近距離地了解現(xiàn)代汽車電控知識(shí)。為此我還積極參加了集團(tuán)公司舉辦的駕駛員修理工技師高級(jí)技師職業(yè)資格培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)。通過這些培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我深深地體會(huì)到在從事汽車維修工作中學(xué)習(xí)的重要性和緊迫性，為此我將更加努力地學(xué)習(xí)，為汽修行業(yè)的發(fā)展和延續(xù)作出貢獻(xiàn)。
在多年維修工作中，在排除各種疑難故障中，我積累了較多的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，所以對(duì)維修工作中出現(xiàn)的技術(shù)故障和維修難點(diǎn)都能作出較為正確的判斷。每當(dāng)同事們?cè)谟龅诫y以解決的故障時(shí)，都愿意與我探討。例如氣門間隙的大小對(duì)汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的功能和節(jié)油，從修理角度上說(shuō)調(diào)整氣門腳間隙不響，就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量好，其實(shí)，不正確。因?yàn)闅忾T間隙過小，對(duì)汽車行駛時(shí)的動(dòng)力和節(jié)油會(huì)產(chǎn)生影響，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作質(zhì)量，所以，對(duì)氣門間隙的調(diào)整必須符合其工作原理的要求。從以上的例子可以看出，要指導(dǎo)學(xué)員嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)及裝配規(guī)范，必須培養(yǎng)他們了解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理，從而來(lái)指導(dǎo)維修工作，掌握排除疑難故障方法，克服機(jī)修過程中與排除故障時(shí)的盲目性和隨變性。在多年的工作中，班員們?cè)谖业闹笇?dǎo)下，逐步形成了重視維修質(zhì)量的工作作風(fēng)，為今后提高維修技能打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因而我們班在維修工作過程中，能自覺實(shí)行自檢，互檢制度，從而保
證了維修質(zhì)量。為保障前方的正常運(yùn)營(yíng)，為常州公交事業(yè)作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
2013年5月1日
技術(shù)部周總結(jié) 技術(shù)部周工作計(jì)劃篇二
周工作總結(jié)
我到技術(shù)中心工作已經(jīng)兩周了。兩周的時(shí)間，如果說(shuō)我完成了從一個(gè)初出茅廬的學(xué)生到走上社會(huì)工作者的蛻變，顯然有些不恰當(dāng)。時(shí)間太短，我個(gè)人實(shí)在沒有什么具有建設(shè)性的問題可以總結(jié)，只能按我個(gè)人的想法，把這段時(shí)間的一些感觸和一些體會(huì)稍作介紹，算是一個(gè)不成熟的總結(jié)吧?；仡欉@一周以來(lái)的工作，我在高總及各位同事的支持與幫助下，基本上了解了自己的本職工作。雖然我接觸工作的時(shí)間不長(zhǎng)，但是我在這段時(shí)間里學(xué)到了很多在學(xué)校不曾學(xué)到的知識(shí)。另外在工作中也在慢慢學(xué)著與同事相處，慢慢融入到中建科技這個(gè)大家庭中來(lái)?，F(xiàn)將這一周的情況作如下匯報(bào)：
一、工作內(nèi)容如下
1，通過對(duì)深港新城項(xiàng)目構(gòu)件深化設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)了疊合板構(gòu)件深化設(shè)計(jì)。
2，完成了預(yù)制道路板和預(yù)制樓梯產(chǎn)品手冊(cè)的編制。（產(chǎn)品手冊(cè)完成后，在萬(wàn)沖審核的過程中，發(fā)現(xiàn)很多細(xì)節(jié)錯(cuò)誤，在以后工作中要做到細(xì)心，反復(fù)查看，做到一次完成，不返工）3，周例會(huì)會(huì)議紀(jì)要記錄。
二、生活方面
剛來(lái)武漢，就被這里的那種“熱”情深深的感動(dòng)了，作為一個(gè)身在西北，在東北上大學(xué)的人來(lái)說(shuō)，已經(jīng)習(xí)慣了那種“冷”酷，反而卻有點(diǎn)難以適應(yīng)這里的“熱”情，不過我想這只是短暫的，相信以后我會(huì)在這里過的精彩萬(wàn)分，為自己
說(shuō)聲加油！
三、
思想方面作為剛?cè)肼毜男聠T工，還是沒有很好的從學(xué)生身份過度到社會(huì)工作者身份，不過在高總和各位同事的幫助下，肯定會(huì)很快的完成這一蛻變。
四、提幾個(gè)問題
1，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該給我們新員工講解一下什么是深化設(shè)計(jì)，怎樣做深化設(shè)計(jì)（雖然目前有些了解，但很膚淺，感覺畫就可以了，但我認(rèn)為深化設(shè)計(jì)肯定不是我想的這樣，所以這方面需要一些培訓(xùn)）。
2，關(guān)于軟件，那天聽劉總說(shuō)以后設(shè)計(jì)全部用allplan，我在網(wǎng)上查找了，相關(guān)教程資料很少，部門在這方面以后會(huì)不會(huì)有具體培訓(xùn)。
最后，我會(huì)利用自己精力充沛、接受能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，為公司的發(fā)展盡我綿薄之力。感謝高總和各位同事的支持和幫助，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷提高自己的專業(yè)水平，虛心向大家學(xué)習(xí)，不斷努力，爭(zhēng)取更上一個(gè)新臺(tái)階。
【本文地址：http://gzsthw.cn/zuowen/2995407.html】
