在現(xiàn)實(shí)生活中，我們常常會(huì)面臨各種變化和不確定性。計(jì)劃可以幫助我們應(yīng)對這些變化和不確定性，使我們能夠更好地適應(yīng)環(huán)境和情況的變化。通過制定計(jì)劃，我們可以更加有條理地進(jìn)行工作和生活，提高效率和質(zhì)量。這里給大家分享一些最新的計(jì)劃書范文，方便大家學(xué)習(xí)。
鈑金工作計(jì)劃 鈑金復(fù)習(xí)題篇一
一、接收生產(chǎn)任務(wù)單。
1、材料計(jì)劃的原則：
（1）每一個(gè)生產(chǎn)任務(wù)單都要提材料計(jì)劃，材料計(jì)劃必須明確項(xiàng)目名稱、需方單位名稱（必須與商務(wù)合同一致）；材料計(jì)劃包含生產(chǎn)任務(wù)單中的所有材料，包括鋼板、噴塑、門鎖、合頁、膠條等。
四、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及生產(chǎn)準(zhǔn)備
1、箱體分類（配電箱，電表箱，柜子，ggd等）
2、分類繪圖
（1）配電箱（800以下，用小鎖，2個(gè)合頁；800以上（包括800）用中號(hào)鎖，3個(gè)合頁，門子需用加強(qiáng)筋）
（2）電表箱（注意底蓋，是否要求底蓋）（3）柜子(柜子四個(gè)合頁，中號(hào)鎖)（4）ggd（開孔情況 后門是否開風(fēng)扇孔，風(fēng)扇孔多大）
3、尺寸檢查，注意事項(xiàng)
1、抬板（鈑金不忙時(shí)，由鈑金出人；忙時(shí)由車間出專人抬板）
2、完成下料，抬板人及時(shí)敲焊渣（避免準(zhǔn)備噴塑時(shí)才發(fā)現(xiàn)沒有敲焊渣）
3、統(tǒng)計(jì)（下料過程中及時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)量，做到心中有數(shù)）
4、清潔（每天下班前，留半個(gè)小時(shí)，清理刀頭）
1、溝通（是否有特殊尺寸，及時(shí)提醒）
2、折廢統(tǒng)計(jì)，及時(shí)修改數(shù)據(jù)。七 送貨
1、及時(shí)聯(lián)系高經(jīng)理進(jìn)行噴塑
2、記錄（專職記錄，分清哪些噴塑什么顏色，多少個(gè)）
3、溝通(確定什么時(shí)間噴塑完成并及時(shí)送來)八 噴塑
1、顏色（ral7035平紋，ral7035皺紋，ral9010乳白色）
2、點(diǎn)數(shù)
3、噴塑面積計(jì)算 九 驗(yàn)貨點(diǎn)數(shù)
1、顏色是否正確。
2、數(shù)量是否準(zhǔn)確。
3、是否有瑕疵。十 簽單留底
等離子存在的問題？ 1）2）等離子偏差怎么解決？ 怎么樣快速對刀？
3）
鈑金工作計(jì)劃 鈑金復(fù)習(xí)題篇二
今年暑假學(xué)校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間將近一個(gè)月，我的實(shí)習(xí)的崗位是汽車鈑金。時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)就接近了尾聲，心里真有點(diǎn)戀戀不舍。因?yàn)槲腋杏X還有很多東西沒有學(xué)到，這還需要我以后不斷地進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。雖然一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實(shí)習(xí)不僅增長了我的動(dòng)手和實(shí)踐能力，而且學(xué)到了不少書本上學(xué)不到的東西。
實(shí)習(xí)前，我做了一些準(zhǔn)備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識(shí)：
1、汽車鈑金技術(shù)包括車身修復(fù)（鈑金、噴漆）、維護(hù)、涂裝及修補(bǔ)、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復(fù)雜的個(gè)性化改裝、整形等作業(yè)。
3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復(fù)機(jī)、二氧保護(hù)焊機(jī)、大梁校正儀；
實(shí)習(xí)期間，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下，學(xué)會(huì)了汽車基本零部件的拆裝（包括前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠、車門、裙板）、保險(xiǎn)杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機(jī)等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會(huì)的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細(xì)節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時(shí)候，我心里覺得拆裝實(shí)在是太簡單了，可是等到我自己拆的時(shí)候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個(gè)零件拆下來。拆的時(shí)候一定要小心，不要強(qiáng)行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時(shí)候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚，只有這樣拆的時(shí)候你才會(huì)得心應(yīng)手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計(jì)于事的。裝保險(xiǎn)杠的時(shí)候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進(jìn)水，直接導(dǎo)致電路燒毀。
拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進(jìn)行的，一般是針對車體變形嚴(yán)重的事故車。
接下來來就是鈑金件修復(fù)。實(shí)習(xí)期間做的最多的就是保險(xiǎn)杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。對于保險(xiǎn)杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)的拉，拉的同時(shí)要仔細(xì)用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機(jī)打磨、從新噴漆。對于鈑金修復(fù)，究竟到恢復(fù)到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識(shí)還需要一定的動(dòng)手能力。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十?，F(xiàn)在的狀況就是很多—維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時(shí)往往維修質(zhì)量也得不到消費(fèi)者的認(rèn)可。國內(nèi)的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。
一面是政策管理細(xì)節(jié)與檢測機(jī)構(gòu)的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)一直沒有一個(gè)詳細(xì)的政策法規(guī)出臺(tái)，這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場的魚龍混雜。
另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據(jù)了解，當(dāng)前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半"地下式"的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認(rèn)知的改裝："外觀是消費(fèi)者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會(huì)有所損失。
所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。"顯然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認(rèn)知，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺(tái)的同時(shí)對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個(gè)專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)?；鸨男枨笫袌龊蛯I(yè)的增設(shè)都反映了國內(nèi)的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。
一個(gè)合格的汽車整形師要掌握汽車機(jī)械技術(shù)的相關(guān)理論實(shí)踐知識(shí)如：汽車材料與熱處理、汽車機(jī)械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識(shí)，同樣汽車英語閱讀能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識(shí)并通過大量的實(shí)踐積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)之后才算是一個(gè)合格的專業(yè)的汽車整形師。
鈑金工作計(jì)劃 鈑金復(fù)習(xí)題篇三
實(shí)驗(yàn)報(bào)告
課程名稱
鈑金滾彎、彎曲、噴丸實(shí)驗(yàn)
班級0513306姓名師朝學(xué)號(hào) 051330418
同實(shí)驗(yàn)者張潮鋒、徐闖
實(shí)驗(yàn)日期2016.6.13 指導(dǎo)老師金霞
滾彎實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)原理：
如實(shí)驗(yàn)原理圖，板材通過剛性滾和彈性介質(zhì)之間時(shí)，作用在板材上的正壓力
使之彎曲，摩擦力使之前進(jìn)。在柔性滾彎過程中，剛性滾壓入彈性介質(zhì)，產(chǎn)生較大的彈性變形，并同時(shí)產(chǎn)生相應(yīng)的分布載荷。當(dāng)分布在和足夠大時(shí)，板材便在分布載荷的作用下產(chǎn)生局部屈服，在其離開時(shí)彈性介質(zhì)時(shí)仍然能保持一定的曲率半徑。
實(shí)驗(yàn)步驟
調(diào)整剛性滾和柔性滾的間距至適當(dāng)?shù)奈恢?，放入板材試滾，滾彎后的板與標(biāo)準(zhǔn)樣件卡板對比（如下左圖），發(fā)現(xiàn)彎曲程度不達(dá)標(biāo)，適量縮小剛性滾和柔性滾的間距，反復(fù)對比調(diào)整調(diào)整間距，直至達(dá)標(biāo)位置(如下右圖)。
心得體會(huì)
滾彎實(shí)驗(yàn)，操作相對于彎曲試驗(yàn)來說，比較簡單。不需要純手工來做，還是比較容易的。主要就是會(huì)使用滾彎機(jī)，調(diào)整它的間隙大小，從而獲得滿足要求的零件。了解控制其自由度的幾個(gè)按鈕的功能就可以完成實(shí)驗(yàn)。我們小組做的第一個(gè)零件試樣其曲率半徑比較大，主要是由于間隙調(diào)得太大，沒有達(dá)到預(yù)期的效果，調(diào)整了間隙之后，試樣就很好了。幾乎是完全貼合檢驗(yàn)工具的。
本次實(shí)驗(yàn)，也不需要過多的人來參與，一個(gè)人就可以完成，其他兩個(gè)人討論如何讓做出的零件更準(zhǔn)確，更能滿足要求。這次實(shí)驗(yàn)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和對問題研究分析的能力。試一次很好的體驗(yàn)。
彎曲實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)原理
用機(jī)械加壓的方法對金屬材料施加彎矩，使其彎曲成形。實(shí)驗(yàn)步驟
根據(jù)所給的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)樣件，選擇合適的曲率半徑的模具進(jìn)行壓彎。由于手動(dòng)施加載荷，初次加力不宜過大；彎曲后與標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)樣件對比，可知施加力大小，并進(jìn)行調(diào)整（人員的影響因素較大），直到達(dá)標(biāo)為止。（這里只給出達(dá)標(biāo)的彎曲板件圖片）
心得體會(huì) 彎曲實(shí)驗(yàn)，需要我們自己用手動(dòng)彎曲的機(jī)床去加工，其技巧性還是有一定要求的。需要手工加壓來獲得零件，總的來說，難度一般。沒有很大的操作性。但是所得到的零件由于回彈的存在，不容易滿足要求，所以需要經(jīng)過多次反復(fù)加工，之后得到的零件曲率半徑才和檢驗(yàn)裝備的要求一樣。我們?nèi)齻€(gè)人協(xié)作著，做完了這份實(shí)驗(yàn)。結(jié)果也是一次性就成功了，我們零件回彈之后，恰好滿足規(guī)定，和檢驗(yàn)工具基本完全貼合。
超聲噴丸演示實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)原理
超聲波噴丸實(shí)驗(yàn)，主要有兩大功能。一是使零件變形，二是強(qiáng)化零件。我們本次實(shí)驗(yàn)中，僅僅是觀賞噴丸的一個(gè)過程，并沒有動(dòng)手實(shí)踐，看了噴完成型之后的零件，發(fā)現(xiàn)表面質(zhì)量并不高。甚至是略微粗糙，表面精度比較低。但是總的成型的質(zhì)量還是不錯(cuò)的。所以，隨著科技的進(jìn)步，相信噴完工藝會(huì)越來越成熟，所得到的表面質(zhì)量和精度越來越好。
鈑金工作計(jì)劃 鈑金復(fù)習(xí)題篇四
1、班組基本情況
哈爾濱哈飛實(shí)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司駐23車間鈑金廠有色鈑金二班現(xiàn)在職人員共計(jì)29人。分別為鈑金工25人，熱處理工4人。鈑金工段已具備獨(dú)立操作水平有21人，其中已定級人員11人，崗位技術(shù)帶頭人7人，優(yōu)秀員工2人。另外12月份入廠學(xué)員1人。
2、班組全年完成任務(wù)及人員流失情況
今年年初，因任務(wù)不飽滿，員工工作量小，工資低。導(dǎo)致員工隊(duì)伍渙散，人員流動(dòng)較大。隨著各機(jī)型陸續(xù)投產(chǎn)，4月份開始任務(wù)量逐步增多，大家馬上進(jìn)入角色，在干滿8小時(shí)之后為了更好更快完成任務(wù)，自覺加班。后半年任務(wù)繁重，七月份集團(tuán)公司放大假時(shí)，員工舍棄自己休息時(shí)間頂著烈日在車間搶大運(yùn)任務(wù)?！笆弧?天假，大家就休息了3天，有的員工只休息1天!每一個(gè)人都默默的搶手里的任務(wù)，毫無怨言。熱處理工段也一樣的奮斗著，每次鈑金加班，熱處理肯定有人值班，就算鈑金工段只搶出一種活，熱處理工段也會(huì)及時(shí)淬火，不耽誤生產(chǎn)進(jìn)度。
為了提高員工積極性，也為了能順利完成生產(chǎn)任務(wù)，11、12月份公司組織勞動(dòng)競賽，大家積極參與，每天都加班到8點(diǎn)多，有的甚至到9點(diǎn)、10點(diǎn)!功夫不負(fù)有心人，通過大家不懈努力，班組生產(chǎn)任務(wù)終于接近尾聲。
3、存在的問題和不足
通過一年的工作積累，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多不足，主要是工作思路不夠清晰，有創(chuàng)造性的思路還不是很多。個(gè)別工作做的還不夠完善，班組管理方面對自己不夠滿意，還應(yīng)該投入更多的經(jīng)歷，多關(guān)心員工，觀察大家的情緒和思想動(dòng)態(tài)，以身作則，帶動(dòng)每一個(gè)人，為公司創(chuàng)造更大的效益，做一個(gè)合格的班組長。
春風(fēng)春雨春燦爛，新年新歲新起點(diǎn)!20xx年將是公司在航天業(yè)的改革之年，創(chuàng)新之年，奮進(jìn)之年!新的征途已經(jīng)指明，新的戰(zhàn)斗即將開始。藍(lán)圖已繪，戰(zhàn)鼓已響!23車間鈑金二班定將不負(fù)使命，再譜新篇，共同創(chuàng)造哈飛實(shí)業(yè)公司美好的明天!
鈑金工作計(jì)劃 鈑金復(fù)習(xí)題篇五
全年實(shí)現(xiàn)無死亡、無重傷、無重大生產(chǎn)設(shè)備事故，無重大事故隱患，工傷事故發(fā)生率低于廠規(guī)定指標(biāo)，綜合粉塵濃度合格率達(dá)80%以上(如下表)。
要以公司對20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任為指導(dǎo)，以工廠安全工作為標(biāo)準(zhǔn)，以安全總方針“安全，預(yù)防為主?！睘樵瓌t，以車間、班組安全為基礎(chǔ)，以預(yù)防重點(diǎn)單位、重點(diǎn)崗位重大事故為重點(diǎn)，以糾正崗位違章指揮，違章操作和員工保護(hù)穿戴為突破口，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章，開創(chuàng)安全新局面，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)根本好轉(zhuǎn)。
各單位部門要高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作作為重要的工作來抓，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，出實(shí)招、使真勁，把“安全第一”的方針真正落到實(shí)處，通過進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，首先解決意識(shí)問題，真正把安全生產(chǎn)列入重要議事日程，擺到“”的位置上，只有從上重視安全，責(zé)任意識(shí)才能到位，才能管到位、抓到位，才能深入落實(shí)安全責(zé)任，事故隱患，嚴(yán)格執(zhí)行“誰主管，誰負(fù)責(zé)”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，力保安全生產(chǎn)。
根據(jù)工廠現(xiàn)狀，確定出20xx年安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)單位、重點(diǎn)部位，完善各事故處理應(yīng)急預(yù)案，加大重大隱患的監(jiān)控和整改力度，認(rèn)真開展廠級月度安全檢查和專項(xiàng)安全檢查，車間每周進(jìn)行一次安全檢查，班組堅(jiān)持班嗈的三次安全檢查，并要求生產(chǎn)科、車間及人員加強(qiáng)日常安全檢查，對查出的事故隱患，要按照“三定四不推”原則，及時(shí)組織整改，暫不能的，要做好安全防范措施，尤其要突出對煤氣爐、鍋爐、硫酸罐、液氨罐等重要部位的安全防范，做好專項(xiàng)整治工作，加強(qiáng)對易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)化學(xué)品的管理工作，要嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》強(qiáng)化專項(xiàng)整治，加強(qiáng)對崗位現(xiàn)場的安全，及時(shí)查處違章指揮，違章操作等現(xiàn)象，最大限度降低各類事故的發(fā)生，確保工廠生產(chǎn)正常運(yùn)行。
工廠采取辦班、班前班后會(huì)、墻報(bào)、簡報(bào)等形式，對員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，提高員工的安全生產(chǎn)知識(shí)和操作技能，定期或不定期組織員工學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、法律及安全生產(chǎn)知識(shí)，做好新員工上崗及調(diào)換工種人員的三級安全教育，提高員工安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)能力，防止事故的發(fā)生，特種作業(yè)人員要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)、考試合格發(fā)證，做到100%持證上崗。認(rèn)真貫徹實(shí)行《安全生產(chǎn)法》，認(rèn)真公司下發(fā)的“典型事故案例”和《x廠安全生產(chǎn)緊急會(huì)議紀(jì)要》(飛碟鈦生〔20xx〕9號(hào))文。不斷規(guī)范和強(qiáng)化安全生產(chǎn)宣傳工作，深入開展好“安康杯”競賽活動(dòng)，充分利用好6月份的全國安全生產(chǎn)月，通過粘貼安全生產(chǎn)標(biāo)語、安全專題板報(bào)、發(fā)放安全宣傳小冊子、樹立典型等開展形式多樣的安全生產(chǎn)教育，加大宣傳力度，達(dá)到以月促年的目的。提高員工遵紀(jì)守法的自覺性，增強(qiáng)安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí);引導(dǎo)車間、班組建立安全文化理念，強(qiáng)化，落實(shí)責(zé)任;將安全生產(chǎn)與保工廠穩(wěn)定、***、發(fā)展緊密結(jié)合起來，做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴。
20xx年安全生產(chǎn)將繼續(xù)本著“安全，預(yù)防為主?！钡姆结?，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，進(jìn)一步分清責(zé)任，從維護(hù)工廠發(fā)展的大局出發(fā)，保持鈦白人艱苦奮斗、吃苦耐勞的工作作風(fēng)，嚴(yán)格履行公司的安全生產(chǎn)工作部署，控制指標(biāo)，積極行動(dòng)，把安全生產(chǎn)抓緊、抓好，為工廠經(jīng)濟(jì)發(fā)展做大做強(qiáng)做出新的貢獻(xiàn)。
鈑金工作計(jì)劃 鈑金復(fù)習(xí)題篇六
威寧縣中等職業(yè)學(xué)校
摘要 ：汽車鈑金專業(yè)人才是汽車維修方面最短缺的人才，已經(jīng)升級到國家職業(yè)短缺人才的層次，但要培養(yǎng)出受企業(yè)歡迎的畢業(yè)生。學(xué)校必須投入巨大的教學(xué)成本來滿足學(xué)生實(shí)訓(xùn)課程的需要，教學(xué)經(jīng)費(fèi) 入不敷出 是汽車鈑金專業(yè)發(fā)展的瓶頸。結(jié)合威寧職校鈑金專業(yè)的多年教學(xué)實(shí)踐 總結(jié)出一些可以打破汽車鈑金專業(yè)良性發(fā)展瓶頸的方法。
關(guān)鍵詞 ：中職教育 汽車鈑金專業(yè) 良性發(fā)展 瓶頸
經(jīng)過反復(fù)多次進(jìn)行凹陷修復(fù)練習(xí)用的鈑件，還可以充分利用 二氧化碳 co2 氣體保護(hù)焊是汽車鈑金專業(yè)學(xué)生必須掌握的最重要的焊接技術(shù)。氣焊也是眾多開設(shè)汽車鈑金專業(yè)學(xué)校的一門課程。而焊接所用耗材之大也是該專業(yè)難以在許多學(xué)校開設(shè)的一個(gè)原因，這兩種焊接都可以用經(jīng)過多次凹陷修復(fù)練習(xí)用的鈑件來進(jìn)行基本功的練習(xí)等離子切割是現(xiàn)代車身切割的新技術(shù)。也是汽車鈑金專業(yè)學(xué)生應(yīng)該學(xué)習(xí)的一項(xiàng)技術(shù)，經(jīng)過多次凹陷修復(fù)練習(xí)用的鈑件，甚至是經(jīng)過二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊或者氣焊的鈑件，都可用來做等離子切割項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)耗材。
三 耗材的經(jīng)濟(jì)性
學(xué)生作為課堂的主體，應(yīng)通過自己動(dòng)手操作動(dòng)眼觀察，動(dòng)腦思考，動(dòng)口表達(dá)，內(nèi)化獲得知識(shí)，體驗(yàn)探究知識(shí)的樂趣，享受成功的喜悅。同時(shí) 也有權(quán)利，有義務(wù)，自我評價(jià)自己的課堂表現(xiàn)。獲得小組和教師的課堂評價(jià)，小組合作學(xué)習(xí)完成后 至少要作出三方面的評價(jià)。一是學(xué)生評價(jià)，學(xué)生要對自身的課堂表現(xiàn)作出評價(jià)，知道自己通過相互交流學(xué)到了什么，還有哪些能力有待提高，對評價(jià)不客觀的一些學(xué)生可采取抽樣的方法進(jìn)行考核。二是小組評價(jià)，小組組長對每位成員的表現(xiàn)作出評價(jià)，讓每位成員知道自己在小組學(xué)習(xí)中發(fā)揮的作用。三是教師評價(jià)，教師要對每個(gè)小組的表現(xiàn)作出評價(jià)，如有必要 對個(gè)別學(xué)生作出評價(jià)，有條件的學(xué)校 還可以引入企業(yè)評價(jià)?？傊?通過不同層次的過程評價(jià)，激勵(lì)和鞭策學(xué)生主動(dòng)參與到一體化課堂教學(xué)中一體化課程教學(xué)改革對技工學(xué)校來說，是一場革命，是技工學(xué)校發(fā)展系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，對技工院校教師來說，既是一種挑戰(zhàn)，又是教學(xué)能力的綜合體現(xiàn)。對學(xué)生來說也好處多多。所以 我們要以積極的心態(tài)來面對這個(gè)教學(xué)改革，對于一體化教師來說 支持本次教學(xué)改革的唯一行動(dòng)就是認(rèn)真開發(fā)每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)的 學(xué)習(xí)資源包，精心策劃好每一次課堂，創(chuàng)建符合企業(yè)實(shí)際的 學(xué)習(xí)情境，創(chuàng)設(shè)學(xué)生課堂評價(jià)平臺(tái)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生會(huì)學(xué) 樂學(xué) 學(xué)會(huì)，從而提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。我們堅(jiān)信，只要有路，我們就不怕路遠(yuǎn)。
2012年12月
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