為了確定工作或事情順利開展，常常需要預先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。通過制定方案，我們可以有條不紊地進行問題的分析和解決，避免盲目行動和無效努力。下面是小編幫大家整理的方案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
電解槽停電后采取那些措施 停車管理方案篇一
一、管理服務目標：
停車場管理業(yè)為服務業(yè)，“突破傳統(tǒng)，追求卓越”是我們晶泊保全停車管理有限公司不斷努力的目標。我們擴大服務范圍包含“弱勢服務”、“敬老攙扶”、“停車場引導”、“協尋車輛”等創(chuàng)新服務工作，使停車場服務不僅符合客戶的需求，更貼近時代服務的脈動?，F特制定停車泊位管理規(guī)范，完善停車泊位安全管理，保障車輛停放安全，轄區(qū)交通暢順，出入有序，防止事故發(fā)生。明確停車泊位管理的有償保管責任及車位的有償使用，并向停車車主明確此關系。
二、車場服務規(guī)范
（一）車場收費管理員職責：
1、按規(guī)定著裝，佩戴工作牌，正確使用文明用語，微笑服務。
2、根據物價局規(guī)定，合理收取車位使用費，開具收費發(fā)票，準確無誤的收取車位使用費。
3、負責維護停車場秩序，疏導交通，引導車輛入位。
4、確保停車位正確使用，保證車道、消防通道、車場出入口周圍道路暢通。
5、對入場車輛進行車況檢查，如有損壞當場通知車主
6、負責提醒車主下車后鎖好車門、窗，貴重物品不要遺留在車內。
7、禁止小商、小販、閑雜人員在車場逗留。
8、禁止攜帶易燃、易爆等危險物品進入車場，禁止在車場內堆放雜物等。
9、對車場內可疑人員、車輛進行監(jiān)視、盤問和檢查，發(fā)現問題及時予以解決。
10、熟悉車場內設施設備情況，發(fā)現車輛碰撞或人為破壞立即制止并給予處理。
11、巡視停車場內車輛有無漏油及煙火，線路安全隱患，不能處理時應及時報告上級領導。
12、檢查停車場內有無可疑箱包，危險物等，并及時處理。
13、負責停車場的消防安全巡查工作，杜絕事故發(fā)生。
14、對外協調聯系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
15、遇重大緊急情況應立即報警。
（二）停車場員工作業(yè)守則
1、停車場服務業(yè)是有幸福感的行業(yè)，因為除了客戶的笑容外，還能買到客戶的好心情。
2、看不到、聽不到、摸不著的停車場服務業(yè)，其實是跟客戶關系感覺，心情、幽默、承諾、體貼、專重、體驗。
3、服務為成功之本，讓服務成為樂趣，被服務成為享受。
4、永遠記得客戶是我們的老師，他們會給我們問題，逼著我們成長，而成長是沒有上限的。
5、成功的停車場服務公司，勇于標新立異，提供獨特而有價值創(chuàng)新的服務，因此將是我們的目標，成為停車場服務業(yè)的先驅。
6、做服務市場上的贏家就要提供最優(yōu)質的服務。
7、競爭對手最難模仿的是我們的企業(yè)文化，員工的熱誠，員工的工作精神，我們所提供優(yōu)良的停車場服務，執(zhí)著于和顧客建立有效的情緒關系，是我企業(yè)重視客服人性面，它始于對顧客的愛心，同理心關懷與尊重。
（三）提高服務標準，提供愛心服務
1、老殘服務：為照顧老弱、殘障人士行動的不便，本停車場規(guī)劃進場時通知服務人員做必要之協助，包含(殘障電動車充電服務、輪椅推至停車處、行李幫忙提運等服務。
2、敦睦服務：為與群眾保持良好互動關系提供管理亭服務臺下列服務：兌換錢幣服務、手機充電座、愛心傘。雨傘架及雨傘套失物招領、輕便雨衣等各項體貼服務。
3、咨詢服務：為配合提供咨詢，及聯外道路路線指引。
4、引導正確停車位服務，使客戶迅速停好車輛。
三、車輛收費標準
（一）收費依據：
《市區(qū)機動車停放服務收費管理辦法》
（二）收費標準：
白天：藍牌照機動車停放1小時內（含），每輛每次收費3元，不足1小時按1小時計費。連續(xù)停放超過1小時，每增加半小時加收1.5元，不足半小時按半小時計費。當日連續(xù)停放最高收費40元，次日重新計費；黃牌照機動車按藍牌照機動車加倍計費。
夜間：藍牌照機動車1元/小時；黃牌照機動車按藍牌照機動車加倍計費。
（三）以下情況免受費用：
1、停放時間不足10分鐘(含，下同)的車輛
2、執(zhí)行公務的軍車、警車、消防車、急救車、工程搶險車。
對重要景區(qū)及主城區(qū)(三類區(qū)域)，因社會發(fā)展確需上調收費標準的，由相關部門提出申請，價格主管部門進行單獨審批。
嚴格執(zhí)行明碼標價規(guī)定。所有對外服務收費的停車場，均應執(zhí)行明碼標價規(guī)定。須在顯著位置公示收費項目、計費單位、收費標準和監(jiān)督舉報電話，接受群眾監(jiān)督。
四、停車場配置
安裝明確的交通指示標牌
1、在停車場進出口處明顯處設置停車場收費標準，便于進出車輛了解收費標準。
2、按照行人、非機動車輛行駛通道標示，實行人車分流。
3、在職工停放區(qū)設置明顯的標示，避免其他車輛占用。
4、在120急救車停放區(qū)和消防通道設置明顯的標示，避免其他車輛占用。
5、在機動車和非機動車停放處設置標示，實現機動車和非機動車分區(qū)停放。
五、突發(fā)情況處置
（1）火災情況
當發(fā)現盜車時，第一發(fā)現人在保證自身安全的情況下，要迅速呼叫人員，并有效控制盜車人為其他人員援助爭取時間；當停放車輛被盜后，要確認車型、車身顏色、車牌號和盜車時間及所盜車輛逃離方向。注意留存盜車現場所用工具等，并及時報警；當車輛被撞（砸）后發(fā)現人要留住當事人，記住車牌號，并詢問聯系方式，有條件的要對被撞（砸）車輛進行拍照，必要時立即向110報警。
（3）糾紛情況
發(fā)現停車場事故要果斷留住事故各方人員和保護事故現場，由當班負責人協助解決。未能解決事故的要詳細記下司機的情況，報交通事故122，請交管部門解決。要記下車牌號、車上接觸點痕跡、損傷面積和位置高低是否吻合、刮蹭車輛漆皮顏色，地面接觸點胎痕、灑落物等有關情況詳細記錄并報交管部門協助處理。發(fā)生車場賠償時，由雙方共同承擔（按分成比例），確保停放車輛因管理責任損傷得到合理賠償。
電解槽停電后采取那些措施 停車管理方案篇二
隨著國民經濟的不斷提升，汽車越來越多的進入了尋常百姓人家。加上我國近年來大力發(fā)展汽車產業(yè)，頻繁出臺各種鼓勵家庭擁有汽車的消費政策，使得汽車保有量逐年提高。中國汽車工業(yè)協會數據統(tǒng)計，2015年中國汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44％和32.37％，產銷量雙雙突破1800萬輛，不僅蟬聯世界第一，且創(chuàng)全球歷史新高。
在這種形勢下，作為人流集中的購物中心，驅車前往購物的顧客越來越多，隨之而來的車輛管理也日益突出。傳統(tǒng)停車場的管理往往依靠人工方式管理，成本高，效率低，存在很大的管理漏洞和安全隱患。
？· 車輛收費管理混亂，停車時間和費用完全由人工計算或使用老舊的紙質打卡方式，工作量大，錯誤率高，還常常發(fā)生錯賬、漏帳、私帳、人情帳等情況。
？· 缺乏完善可靠地進出管理機制，車輛進出沒有準確可靠地進出記錄，無法核查車輛進出的一致性，出現問題后無法及時有效的提供車輛進出信息供公安機關分析情況。
？· 車主進入地下停車場后，不知道到底哪里有空余的停車位，只能浪費大量的時間盲目無序的在場內低速流動尋找車位，即容易造成停車場通道的擁堵，又增加車輛的油耗，污染空氣。
？· 管理者不能實時獲得地下停車場內的車位占用情況，只能不斷的派遣人員進行人工勘察，即浪費人力物力，又無法保證車位信息的準確性和實時性，導致停車場的.利用率低下。
？· 購物中心地下停車場內面積大，空間復雜，結構類似，顧客停車后，往往記不住自己車輛的停放位置。購物完成后需話大量的時間尋找自己的車輛，費時耗神。
隨著國民經濟的不斷提升，汽車越來越多的進入了尋常百姓人家。加上我國近年來大力發(fā)展汽車產業(yè)，頻繁出臺各種鼓勵家庭擁有汽車的消費政策，使得汽車保有量逐年提高。中國汽車工業(yè)協會數據統(tǒng)計，2015年中國汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44％和32.37％，產銷量雙雙突破1800萬輛，不僅蟬聯世界第一，且創(chuàng)全球歷史新高。
在這種形勢下，作為人流集中的購物中心，驅車前往購物的顧客越來越多，隨之而來的車輛管理也日益突出。傳統(tǒng)停車場的管理往往依靠人工方式管理，成本高，效率低，存在很大的管理漏洞和安全隱患。
車輛收費管理混亂，停車時間和費用完全由人工計算或使用老舊的紙質打卡方式，工作量大，錯誤率高，還常常發(fā)生錯賬、漏帳、私帳、人情帳等情況。
車主進入地下停車場后，不知道到底哪里有空余的停車位，只能浪費大量的時間盲目無序的在場內低速流動尋找車位，即容易造成停車場通道的擁堵，又增加車輛的油耗，污染空氣。
管理者不能實時獲得地下停車場內的車位占用情況，只能不斷的派遣人員進行人工勘察，即浪費人力物力，又無法保證車位信息的準確性和實時性，導致停車場的利用率低下。
購物中心地下停車場內面積大，空間復雜，結構類似，顧客停車后，往往記不住自己車輛的停放位置。購物完成后需話大量的時間尋找自己的車輛，費時耗神。
電解槽停電后采取那些措施 停車管理方案篇三
第一條為加強蘇州工業(yè)園區(qū)（以下簡稱園區(qū)）停車場管理，規(guī)范機動車輛停放，保障城市道路安全暢通,根據《蘇州市道路交通管理規(guī)定》、《蘇州市市政設施管理條例》及《蘇州市城市管理相對集中行政處罰權試行辦法》等有關規(guī)定，結合園區(qū)實際情況，制定本辦法。
第二條本辦法所稱的停車場是指提供各種車輛停放的露天或室內場所，主要包括：專項建設的停車場（庫、樓），公共建筑配套建設的停車場（庫、樓），對外開展停車服務的由單位和個人投資建設的停車場（庫、樓），經批準設置的占道停車場（點）。停車場分為營業(yè)性停車場和非營業(yè)性停車場。營業(yè)性停車場是指為車輛提供有償停放保管服務的停車場；非營業(yè)性停車場是指供車輛無償停放的停車場。
第三條 園區(qū)城市管理局是園區(qū)各類停車場的行政管理部門，負責停車場的行業(yè)管理工作及本辦法的組織實施。
園區(qū)公安交-警部門負責對停車場出入口設置、場內交通標志和標線、消防、車輛行駛安全秩序實施監(jiān)督管理。
園區(qū)規(guī)劃、建設、物價、工商、稅務等行政管理部門應當按照各自的職責，依法對停車場實施監(jiān)督管理。
第四條 停車場設置、管理遵循統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、確保交通暢通的原則。
第五條公共停車場的建設應當納入園區(qū)城市建設規(guī)劃。規(guī)劃部門應按照不同區(qū)域的交通需求和交通空間進行規(guī)劃、建設停車場（庫），以方便停車。停車場專項規(guī)劃應當根據園區(qū)總體規(guī)劃、道路交通專項規(guī)劃和城市建設發(fā)展的需要進行編制，并根據園區(qū)發(fā)展的.實際情況適時調整。停車場專項規(guī)劃由園區(qū)規(guī)劃部門會同公安局、城-管局編制或者調整，并報園區(qū)管委會審批。
第六條規(guī)劃確定的停車場（庫）用地，未經法定程序調整，不得改變用途。大型綠地開發(fā)、廣場建設應當利用地下空間規(guī)劃建設停車場（庫）。
新建、改建、擴建建筑面積大于500平方米的賓館、飯店、商業(yè)場所、娛樂場所、體育場館、展覽館、圖書館、住宅區(qū)、辦公樓、醫(yī)院、車站等公共建筑及居住區(qū)，必須按規(guī)劃要求配建或增建相應規(guī)模的停車場。
機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位必須配建能滿足本單位車輛停放需要的專用停車場，同時應考慮業(yè)務交往所需停車位的設置。
第七條現有大中型建筑、公共建筑和商業(yè)街區(qū)，違反規(guī)劃要求，未配建或少配建停車場的，由城-管局會同規(guī)劃部門責令建設單位限期配建或補建。未補建的，必須繳納停車場建設補償金，專項用于停車場的易地補建。
第八條停車場建設資金，采取多渠道方式籌集，堅持“誰投資，誰受益”的原則，鼓勵建設多種形式（如多層、立體、地下）的停車場。
第九條停車場可以由投資建設者經營管理，也可以委托專業(yè)停車管理企業(yè)經營管理。居住區(qū)公共停車場的管理由該居住區(qū)物業(yè)管理部門或者其委托的專業(yè)停車管理企業(yè)負責。
第十條鼓勵多渠道籌集資金、多元化投資建設公共停車場（庫），申請經營社會停車場（庫）、公共建筑配建停車場（庫）的單位，應當依法辦理工商、稅務登記手續(xù)。
社會停車場（庫）、公共建筑配建停車場（庫）經營者變更登記事項或者歇業(yè)的，應當按規(guī)定到工商、稅務部門辦理相關手續(xù)；歇業(yè)的，還應當提前15日向社會公告。
第十一條嚴禁在主干道上占道停車，未經批準禁止任何單位和個人擅自占用道路、廣場等公共場地設置停車場。
區(qū)內道路停車場的設置應當根據區(qū)域停車供求狀況和交通條件從嚴控制。道路停車場的設置方案由園區(qū)公安交通管理部門會同城-管、交通等部門編制。編制道路停車場設置方案時應當符合道路停車場總量控制規(guī)劃，并充分兼顧道路通行功能需要；社會停車場（庫）300米服務半徑內，未經批準不得設置道路停車場。園區(qū)城-管局應當根據本區(qū)道路停車場設置方案，通過招標方式確定經營管理者，并與中標人簽訂委托經營管理協議。
公共停車場建成投入使用后，在其周圍一定范圍內，原有的臨時占道停車位應立即取消。
第十二條 公共停車場經營者應當遵守下列規(guī)定：
（一）設置符合規(guī)定的安全警示標志、停車標志、標線和停車設施；
（二）?保障停車安全，設置完善的消防設施；
（三）?車輛停放整齊，并保持環(huán)境整潔；
（四）?公示物價部門核定的停車場收費標準；
（五）?使用統(tǒng)一的由稅務部門監(jiān)制的停車收費專用票據；
（六）?管理人員佩戴統(tǒng)一的服務標識。
道路停車場經營管理者應當遵守前款規(guī)定，并不得擅自擴大占路面積和遷移道路停車場；鼓勵推廣應用智能化、信息化手段管理公共停車場（庫）；停車服務收費根據不同性質、不同類型的公共停車場（庫）分別實行政府定價、政府指導價、市場調節(jié)價。
第十三條 機動車駕駛員在停車場內停放機動車，應當遵守下列規(guī)定：
（一）?自覺遵守停車場管理制度，聽從停車場管理人員的指揮；
（二）?登記停車，按規(guī)定繳納停車費；
（三）?遵守停車標志、標線，有序停放車輛；
（四）?在停車場內嚴禁吸煙和使用明火；
（五）?不得在停車場內洗車、修車以及裝卸貨物。
第十四條 停車場必須用于停放車輛，任何單位和個人不得擅自關閉或改變其用途。
特殊情況確需占用停車場的，應報經園區(qū)城-管局批準，原則上不得超過3個月。關閉停車場或改變停車場用途的，必須經原審批部門批準。
違反本規(guī)定的，處五百元至一千元罰款，并責令限期恢復停車場（庫）的用途。
第十五條 鼓勵企、事業(yè)單位的內部停車場對外開放，對外開放的內部停車場的管理，適用本辦法的有關規(guī)定。
第十六條申請開設停車場由園區(qū)一站式服務中心受理，經規(guī)劃、公安交-警、城-管等相關部門審批，各環(huán)節(jié)審核時間均為3個工作日；如屬經營性停車場的，還須經園區(qū)物價部門審核后方可實行收費服務。
申辦停車場事項時需提供如下材料：
（一）停車場設置位置示意圖、總平面圖和停車位圖；
（二）主要設備配置明細及設施情況說明；
（三）停車場地產權或使用權證明；
（四）工商名稱核準通知書、負責人身份證復印件；
（五）其他需要提供的資料。
第十七條停車場建設竣工后，申請者應再向園區(qū)一站式服務中心提出驗收，經規(guī)劃、公安交-警、城-管、物價等部門實地查勘驗收，各環(huán)節(jié)驗收時間均為3個工作日，對符合條件的，由園區(qū)一站式服務中心核發(fā)《停車場經營（服務）登記證》。
申請者憑《停車場經營（服務）登記證》至工商、稅務等部門相關手續(xù)。
第十八條 停車場經營過程中主體發(fā)生變化，應向工商、稅務等部門申請變更，并在園區(qū)城市管理局備案。
第十九條在本辦法發(fā)布之日前，在園區(qū)范圍內已設置的經營性停車場，經營者必須在3個月內到園區(qū)城-管局申領《停車場經營（服務）登記證》。
第二十條園區(qū)城-管執(zhí)法大隊要加強對停車場管理的執(zhí)法監(jiān)督，對不按規(guī)定管理、設施配置不到位、車輛無序停放的停車場，要責令其整頓規(guī)范，并依法處罰。
違反本辦法有關規(guī)劃、建設、價格、發(fā)票、道路交通等管理規(guī)定的，由相關管理部門依法處理。
違反本辦法規(guī)定造成他人損失的，應當依法承擔民事責任。
拒絕、阻礙行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務，違反《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，由公安部門依法處理。構成犯罪的，應依法追究其刑事責任。
第二十一條利用建筑工地或者空地設置經營性臨時停車場（庫）以及組織為期30日以上重大活動需要臨時設置經營性機動車停放點的，參照本辦法有關規(guī)定管理。
第二十二條 本辦法自發(fā)布之日起施行。
第二十三條??本辦法在實施中與國家、江蘇省和蘇州市新頒布或修改法律、法規(guī)條款有抵觸時，該抵觸條款無效。
停車場名稱
?
負 責 人
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詳細地址
?
聯系電話
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占地面積
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總投資額
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提交申請
有關材料
1.設置位置圖、總平面圖（電子文本）和停車位圖；
2.主要設備配置明細及設施情況說明；
3.場地產權或使用權證明；
4.工商名稱核準通知書、負責人身份證復印件；
5.其它。
規(guī)劃部門
審核意見
單位（蓋章）：?????????????????年???月???日
公安部門
審核意見
單位（蓋章）：????????????????年???月???日
城-管局
審批意見
停車場名稱
?
負 責 人
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設置地點
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占地面積
?
車位設施
配置情況
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規(guī)劃部門
驗收意見
年?????月?????日
公安部門
驗收意見
年?????月?????日
物價部門
驗收意見
年?????月?????日
城-管部門
驗收意見
年?????月?????日
備注
?
電解槽停電后采取那些措施 停車管理方案篇四
為加強公司辦公大樓停車場的管理，合理利用停車場車位資源，規(guī)范停車場使用和車輛停放，保障工作人員及車輛安全，特制訂本規(guī)定。
第二條
辦公大樓停車場分為地上停車場和地下停車場兩部分，屬于辦公大樓附屬場所，由總經理辦公室負責各項管理工作。
第三條
車輛憑總經理辦公室發(fā)放的有效停車卡進出停車場，工作人員有權拒絕無卡車輛進入停車場。停車卡辦理由總經理辦公室統(tǒng)一負責。
第四條
地下停車場為公司機關工作人員專用停車場，其他車輛一律禁止駛入。
第五條
外單位車輛如需進入停車場，必須經過總經理辦公室批準后方可停放，停放地點僅限地上停車場。
第六條
所有進入停車場的車輛和人員必須嚴格遵守本規(guī)定，同時服從停車場工作人員的指揮與管理。
第七條
地下停車場車位停滿時，駕駛人員應根據工作人員的提示，將車輛停放在地面停車場。
第八條
地下停車場僅限停放小汽車或小型客貨車，其余中大型車輛如有需要，可以停放在地上停車場，每個車位僅限停放一輛汽車。
第九條
車輛在停車場內行駛，必須按照交通標志、標線限
速行駛，有序停泊車輛，嚴禁隨意占道停車。
第十條
車輛停妥后，車主應當拉緊手掣、熄火，鎖好門窗，并將貴重物品隨身攜帶。
第十一條
車輛駕駛員有責任維護停車場內設施不受破壞，任何車輛對停車場內設備設施或其它車輛造成損傷的，經確認后，必須承擔相應責任。
第十二條
車輛駕駛員個人或車輛的資料如有變更，或遺失停車卡，必須立即通知總經理辦公室，避免引起誤會或造成損失。
第十三條
嚴禁在停車場內對車輛進行維修、加油、加電池水、清洗或試剎車等活動。
第十四條
嚴禁停車場內吸煙。
第十五條
嚴禁漏油、漏水、車況不佳或超高、超重的車輛進入停車場。
第十六條
嚴禁載有易燃、易爆、腐臭、污穢、有毒、病菌、放射性等物品的車輛進入停車場。
第十七條
嚴禁在停車時擅自挪用、埋壓和圈占消防設備，堵塞消防通道。
第十八條
嚴禁在停車場內隨地吐痰、亂扔雜物、亂倒垃圾或污水等污物。
第十九條
股份公司辦公大樓停車場旨在為機關人員和外來辦事人員提供車輛停放的便利，不提供車輛保管服務，不收取任何費用。停車場停放車輛的任何丟失、損壞或車內物品的丟失、損壞，管理部門均不承擔任何賠償責任。
第二十條
第二十一條
本規(guī)定自xx年xx月xx日起施行。
電解槽停電后采取那些措施 停車管理方案篇五
隨著經濟社會的快速發(fā)展，機動車保有量增勢迅猛，停車供需矛盾日益突出，逐步成為城市綜合管理的難題之一。為充分利用現有停車資源，并挖掘潛力，有效緩解停車難問題，按照區(qū)委、區(qū)政府統(tǒng)一部署，制定如下實施方案。
一、指導思想
按照全市“福民強市”戰(zhàn)略定位，圍繞全區(qū)“商務興區(qū)”目標任務，堅持“立足當前、著眼長遠、建管并舉”的停車管理理念，切實加強機動車規(guī)范管理，進一步拓展挖潛停車資源，努力緩解城區(qū)停車難問題，營造和構建安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
二、方法措施
（一）多策并舉，增加停車位。
1、恢復一批停車位。一是將目前天子駕六古玩城南北區(qū)挪用的地下停車場、東周百貨頂層停車場恢復停車功能可增加近600個停車位；二是將新都匯、丹尼斯紗南店、中州國際等大中型商場地下停車場全部恢復停車功能可可增加近個停車位；三是將目前暫時閑置的空地，如原啤酒廠、體育場、結核病防治工地、金沙廣場工地、人造板廠等工地進行清理平整，可有效增加近1600個停車位。
王城公園西門（七里河橋東北側）規(guī)劃建設一個立體停車場，可增加 停車位。
3、拓展一批停車場。將轄區(qū)的牡丹大橋、王城大橋、隴海鐵路橋下進行開發(fā)改造，建設停車場可有效增加近300個停車位。
4、錯時開放一批停車位。一是將區(qū)政府大院、工人俱樂部、市教育局、市民政局、市供電公司和銀行等轄區(qū)單位辦公區(qū)域內的停車場在滿足本單位車輛自用的基礎上，盡量將空余車位提供給社會車輛臨時停放，這樣可有效增加近250個停車位。二是在中州路、王城大道、凱旋路、九都路、上陽路、金谷園路、唐宮路等主要干道沿線的近50多個住宅小區(qū)可利用白天時間錯時對外開放近1000多個停車位。
5、花會期間臨時增加一批停車位。一是將中州路、王城大道、凱旋路、九都路、唐宮西路等相對寬的慢車道一側有選擇性的增加施劃1000多個停車位；二是在芳林南路（613家屬院兩側）、七一路（中州路至九都路）、麗春路（上陽花園北門至王城大道）、洛浦東路南北兩側等部分道路對道路道牙進行改造、改移，可增加近500多個停車位。
具體停車位情況見附表（表一至表八）
（二）明確責任，加強管理。
1、轄區(qū)道路兩側道牙以下的機動車停車由市停管辦、西工交巡警、物價辦部門管理規(guī)范管理，非機動車由所屬鄉(xiāng)、辦事處管理。
2、大中型商場地下停車由該商場負責停車管理，轄區(qū)企事業(yè)單位門前停車或院內停車由該單位負責停車管理。
3、居民小區(qū)內的停車場由該小區(qū)物業(yè)公司、無主小區(qū)由屬地鄉(xiāng)辦負責停車管理。
4、其他方面，如橋下、施工工地等由各自管理單位或屬地管理單位負責停車管理。
四、幾點建議
1、建議出臺優(yōu)惠政策，采取以獎代補等方式，鼓勵引導投資商在商業(yè)繁華區(qū)域或景區(qū)周邊開發(fā)建設大型立體停車場，進一步緩解停車難問題。
2、建議對新建的大中型商場、超市、居民小區(qū)等要配套建設地下停車場或專屬停車區(qū)，并進一步提高配套建設停車場比例，增加更多停車數量。
3、建議在目前我區(qū)中州渠上面有選擇性的開發(fā)建設停車場，既可以有效增加停車位，又可以改善周邊環(huán)境。
4、建議在沿濱河路沿線靠河堤一側進行適度改造，可以增加部分停車位。
5、建議劃分商業(yè)區(qū)、非商業(yè)區(qū)，實行計時或階梯收費，用價格杠桿調節(jié)停車時間，提高現有停車位的周轉率和使用率。
西工區(qū)創(chuàng)建指揮部辦公室 二〇一二年十二月五日
電解槽停電后采取那些措施 停車管理方案篇六
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我公司根據市場需要開發(fā)了便攜式智能cg和scg系列手持車輛管理器，它能最大程度的滿足投資人、管理者、使用者以及車主的需求，以最少的投資獲得較好的社會效益和較大的經濟效益。可以克服目前采用人工記錄的低效管理方式的多種弊端。
我們采用ic卡管理方式，具有方便快捷、收費準確可靠、保密性好、靈敏度高、使用壽命長、形式靈活、功能強大等眾多優(yōu)點，是磁卡、接觸式ic卡收費系統(tǒng)所不能比擬的，它將取代磁卡、接觸式ic卡收費系統(tǒng)而成為新一代的主流，對加強停車場管理，方便車主繳費起到了十分重要的作用。徹底解決了防盜的問題；并具有靈活的收費方式設置、強大的綜合管理能力、以及進出停車場車輛信息的`各種統(tǒng)計和查詢。
l????????減少車場管理人員.
l????????杜絕收費現金流失.
l????????安全可靠管理
l????????耐用可靠，使用方便
l????????本系統(tǒng)采用的ic卡，為無源的非接觸式的ic卡，卡內有線圈作數據傳遞和接收能源用，全部密封，所以防塵，防水，防污，適用于多塵，潮濕等惡劣環(huán)境。
l????????免刷卡動作，感應速度快，使用方便。
l????????不同于接觸式ic卡，避免卡與讀卡器之間的摩擦，降低機器故障及器材損耗。非接觸式ic卡能使用10萬次以上，在耐用、可靠程度和經濟上遠優(yōu)于磁卡，接觸式ic卡。
l????????收費快捷準確,減少收費糾紛.
l????????嚴防高檔車輛被盜：
l????????提高管理水平.
l????????系統(tǒng)易學易懂，使用方便，簡單，易于維護，非專業(yè)員一經培訓就可十分方便地使用該系統(tǒng)。
l????????進入車輛發(fā)卡，向卡內寫入車牌號及時間；
l????????將收費金額、停車時間、收費筆數等信息通過串行通
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