為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，預(yù)先制定方案是必不可少的，方案是有很強(qiáng)可操作性的書面計劃。那么我們該如何寫一篇較為完美的方案呢？接下來小編就給大家介紹一下方案應(yīng)該怎么去寫，我們一起來了解一下吧。
汽車營銷策劃方案篇一
中高職教學(xué)銜接不緊密是市場營銷專業(yè)課堂教學(xué)成效不明顯的主要原因，因此，解決中高職分段式學(xué)制模式下的市場營銷專業(yè)課堂教學(xué)存在的問題，需要加強(qiáng)中高職教學(xué)銜接。本文分析了中高職分段式學(xué)制模式下市場營銷專業(yè)課堂教學(xué)中出現(xiàn)的問題并提出了課堂教學(xué)創(chuàng)新的途徑。
市場營銷專業(yè)；中高職教育；分段式學(xué)制模式；課堂教學(xué)創(chuàng)新
高職分段式學(xué)制模式可以分為兩種模式，一種是3+2或者是3+3的模式，而另一種是4+2的模式，也就是學(xué)生在中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)滿三年以后，畢業(yè)生可以通過特殊形式的招考，到專業(yè)對口高職學(xué)校學(xué)習(xí)兩年或者三年的時間。高職分段式教學(xué)模式可以將中職與高職有效銜接，從而培養(yǎng)出社會需求的高端技能型人才。市場營銷專業(yè)是中職高職學(xué)校中實踐性較強(qiáng)的專業(yè)，在中高職分段式學(xué)制模式下雖然能夠培養(yǎng)更多的實用型市場營銷專業(yè)人才，但是由于中高職銜接以后在教學(xué)中出現(xiàn)了很多問題，不利于此種模式下市場營銷專業(yè)的發(fā)展。
(一)教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)趨向一致，沒有明顯差異。中高職分段式學(xué)制模式下，市場營銷專業(yè)教學(xué)的目標(biāo)雖然都是以培養(yǎng)出實用型技能人才為目標(biāo)，但是由于中職學(xué)校與高職學(xué)校所定制的培養(yǎng)目標(biāo)基本上是相同的，沒有任何差異，只是在教學(xué)過程中出現(xiàn)了一些重復(fù)，比如說：課程內(nèi)容的重復(fù)，教學(xué)方式的重復(fù)等，不能發(fā)揮出中高職分段式學(xué)制模式的優(yōu)勢，失去了中高職分段式教學(xué)的意義，不利于人才的培養(yǎng)。
(二)中高職教學(xué)內(nèi)容趨向一致。在中高職分段式學(xué)制模式下，中職學(xué)校成為高職學(xué)校的生源，這在一定程度上緩解了高職院校的生源問題，又能讓中職院校的學(xué)生得到繼續(xù)深造機(jī)會，但是高職院校招收的生源不僅有中職院校畢業(yè)生，而且還有普通高中的畢業(yè)生，這兩種生源所掌握的文化基礎(chǔ)與技能情況差異很大，尤其是對于市場營銷專業(yè)來說，中職學(xué)生已經(jīng)掌握了一定的市場營銷方面的理論知識以及技能，但是普通高校的學(xué)生并沒有任何相關(guān)方面的基礎(chǔ)。然而高職又沒有專門針對不同的學(xué)生設(shè)置不同的教學(xué)內(nèi)容，對中職畢業(yè)生來說，教學(xué)內(nèi)容出現(xiàn)了重復(fù)，很容易造成中職院校畢業(yè)生的厭學(xué)心理。另外，中高職教學(xué)方法基本相同，市場營銷專業(yè)是實踐性較強(qiáng)的專業(yè)，中職學(xué)校與高職學(xué)校都在不斷改善著教學(xué)方法，但是教學(xué)方法并沒有差異，基本上都是受傳統(tǒng)教學(xué)觀念影響，以知識點(diǎn)講授為主的課堂教學(xué)，并沒有根據(jù)教學(xué)計劃進(jìn)行分階段定制不同的規(guī)劃，因此，無法使中高職教學(xué)充分銜接起來，需要及時改進(jìn)。
(三)課堂教學(xué)的課程設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)沒有差別。在中高職分段式學(xué)制模式下，中職與高職市場營銷專業(yè)并沒有層級和梯度的區(qū)分，都是根據(jù)培養(yǎng)的目標(biāo)設(shè)置與市場營銷專業(yè)相關(guān)的科目，所設(shè)置的科目基本上都是市場營銷專業(yè)基礎(chǔ)知識、人員推銷、市場調(diào)查與預(yù)測、廣告學(xué)等專業(yè)課程，中職學(xué)校與高職院校科目設(shè)置基本都是一樣的，沒有更深層次的發(fā)展，很容易導(dǎo)致中職畢業(yè)生在高職學(xué)習(xí)階段失去學(xué)習(xí)的興趣。
在中高職分段式學(xué)制模式下市場營銷專業(yè)教學(xué)中出現(xiàn)的問題，主要是由于中職與高職教學(xué)銜接不緊密造成，因此，在市場營銷專業(yè)課堂教學(xué)創(chuàng)新中應(yīng)該注意中職與高職的銜接問題。
(一)系統(tǒng)設(shè)置課程體系。課程體系設(shè)置是有效銜接中職教學(xué)與高職教學(xué)的關(guān)鍵部分，目前從中高職的教學(xué)現(xiàn)狀來看，中高職學(xué)校各成體系，各自為政，基本不會共同定制教學(xué)目標(biāo)。這就需要政府以及相關(guān)的部門充分發(fā)揮自身的職能，從宏觀層面以及管理高度根據(jù)市場營銷專業(yè)的特點(diǎn)以及實際的崗位需求，針對政治學(xué)校與高職院校分別定制不同的課程標(biāo)準(zhǔn)，爭取中職院校與高職院校既有各自不同的教學(xué)目標(biāo)，課程結(jié)構(gòu)體系以及差異教學(xué)內(nèi)容，使兩個階層的院校分別能夠?qū)崿F(xiàn)不同的培養(yǎng)目標(biāo)，但是從大的方面來說，中高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)、科目結(jié)構(gòu)、課程內(nèi)容又要相互銜接，能夠分階段逐步完成。也可以說各個階層的院校在課程體系的設(shè)置上既要有明確的界限區(qū)分，有能夠?qū)崿F(xiàn)有效結(jié)合，相互補(bǔ)償?shù)淖饔?。在教育部門的領(lǐng)帶下可以加強(qiáng)中職院校與高職院校之間的合作，在中職院校與高職院校共同研討之下定制統(tǒng)一的教學(xué)計劃，在課程的開設(shè)、教材的選擇以及教學(xué)內(nèi)容上進(jìn)行合理的規(guī)劃安排，使中職院校與高職院校成為有效連接的整體，比如說：中職課程體系在設(shè)置上主要以基礎(chǔ)課程為主，學(xué)生的職業(yè)發(fā)展目標(biāo)是以中級營銷人才為主，而高職院校在課程設(shè)置上主要是以高級營銷課程為主，其最終的目標(biāo)是為了培養(yǎng)出高級營銷人才，減少課程設(shè)置上出現(xiàn)的重復(fù)問題，推動教育事業(yè)的發(fā)展。
(二)制定差異化的教學(xué)內(nèi)容。在中職院校與高職院校分別設(shè)置教學(xué)內(nèi)容難免會出現(xiàn)重復(fù)的現(xiàn)象，而教學(xué)內(nèi)容重復(fù)，會使中職院校畢業(yè)生在高職院校的學(xué)習(xí)中產(chǎn)生厭學(xué)的情緒，針對這一現(xiàn)狀，為避免出現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，中職院校與高職院校可以根據(jù)市場營銷專業(yè)的特點(diǎn)，分別按照中職與高職兩個不同的學(xué)歷層次來安排合適的教學(xué)內(nèi)容，可以在深度、難度以及廣度上下功夫，從而對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行區(qū)分，比如說：中職院校的培養(yǎng)層次是中級營銷人才，那就需要根據(jù)學(xué)生的掌握情況、能力以及實際崗位需求來做好準(zhǔn)確的定位，設(shè)置的課程內(nèi)容要與這個目標(biāo)相匹配，主要是圍繞基礎(chǔ)類的課程開展教學(xué)，而高職院校也需要根據(jù)自身的特點(diǎn)、學(xué)生的能力等來制定高級人才所需要課程內(nèi)容，使中職院校與高職院校之間的教學(xué)內(nèi)容聯(lián)系更加緊密，更加科學(xué)合理，以市場調(diào)研與預(yù)測課程為例，這門課程如果是針對中職學(xué)生而言，要求市場預(yù)測能力，并不符合實際，就目前中職學(xué)生的發(fā)育特點(diǎn)并不具備這一能力，過分要求只會使學(xué)生失去對市場營銷專業(yè)的興趣，因此，可以只要求中職學(xué)生掌握如何進(jìn)行市場調(diào)研的技能就可以，而對于高職院校的學(xué)生來說，已經(jīng)具備了一定的基礎(chǔ)能力，僅是市場調(diào)研已經(jīng)過于簡單，因此可以適當(dāng)調(diào)高要求，可以讓學(xué)生除了掌握調(diào)研技能以外，還需要設(shè)計市場調(diào)研方案，并完成撰寫調(diào)研報告內(nèi)容等，才可以算完成任務(wù)。
(三)統(tǒng)一編制教材。如果要使中職與高職實現(xiàn)有效銜接就離不開統(tǒng)一且又配套的教材，可以根據(jù)中高職各自的教學(xué)特點(diǎn)編制市場營銷專業(yè)的教材，使教材的內(nèi)容能滿足中高職不同層次的教學(xué)需求，因為教材是統(tǒng)一配套又是根據(jù)不同層次的教學(xué)內(nèi)容編寫，從而避免了中職教學(xué)內(nèi)容與高職教學(xué)內(nèi)容上的重復(fù)。中高職教材在編寫時可以各階段學(xué)生的掌握能力以及工作崗位需求為依據(jù)，從而體驗出對中高職學(xué)生的不同能力的要求，避免出現(xiàn)雷同現(xiàn)象。在教材的銜接上可以以難易為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行區(qū)分開，比如說：相對容易的、簡單的內(nèi)容可以融入到中職教材中，難度較大、較為復(fù)雜的內(nèi)容融入到高職教材中，這樣可以使不同階段的教學(xué)內(nèi)容區(qū)分開，又能避免產(chǎn)生重復(fù)現(xiàn)象。同時要注意教材的創(chuàng)新與更新，及時將營銷專業(yè)領(lǐng)域的新知識與內(nèi)容融合入教材中，進(jìn)而充分發(fā)揮出中高職分段式學(xué)制模式的優(yōu)勢，提升各階段的教學(xué)質(zhì)量。
總之，市場營銷專業(yè)的中高職分段式學(xué)制模式，不僅滿足了學(xué)生深造的需求，更為社會發(fā)展提供了不階層的營銷技能人才。但是在中高職分段式學(xué)制模式下中高職課堂教學(xué)不能有效銜接，制約了教育事業(yè)的發(fā)展，因此，有必要不斷創(chuàng)新市場營銷專業(yè)課堂教學(xué)，從而促使中高職營銷專業(yè)課堂教學(xué)的更好銜接，推動中職教育與高職教育的和諧發(fā)展。
汽車營銷策劃方案篇二
作為中國最早的汽車合資企業(yè)，xx大眾已經(jīng)走上了一條不一樣的發(fā)展道路；不僅僅只是簡單地引進(jìn)車型和模仿，而是期望經(jīng)過從xx大眾得到最新的`技術(shù)和產(chǎn)品平臺，自主研發(fā)出到達(dá)市場水平的車型。從朗逸、途觀，到全新帕薩特，上海大眾的設(shè)計研發(fā)本事已經(jīng)得到了xx大眾和中國市場的充分認(rèn)可。
在產(chǎn)品格局方面，即將開始的與xx大眾合作開發(fā)的c級高端轎車項目，不僅僅將填補(bǔ)我們上海大眾的產(chǎn)品空白，同時也填補(bǔ)了德國大眾的產(chǎn)品空白。同時，上海大眾還將更注重向新能源等科技方面發(fā)展，與德國大眾合作開發(fā)電動汽車產(chǎn)品。上海大眾未來會根據(jù)中國市場的需求，結(jié)合中國消費(fèi)者的元素來研發(fā)車型。
xx大眾汽車已經(jīng)深耕中國市場27年，全新xxx深刻洞悉中國社會精英階層的用車需求，尋求人性化設(shè)計與先進(jìn)技術(shù)的完美融合，從而讓車主獲得非凡的內(nèi)心駕馭體驗。在競爭日益白熱化的b級車市，在高端中高級車領(lǐng)馭，自20xx年全新xxx上市以來，全新xxx是今年中國消費(fèi)者新車購買意向的車。20xx年4月xx大眾實現(xiàn)銷售148，338輛，同比增長17.9%；1-4月，上海大眾實現(xiàn)累計銷售660，702輛，同比增幅達(dá)23.5%，位列國內(nèi)乘用車市場第一。其中，在b級車市場，帕薩特表現(xiàn)搶眼，4月總計售出24，381輛，同比增長13%，今年累計銷售近10萬輛，繼續(xù)占據(jù)國內(nèi)中高級車市的領(lǐng)軍位置。而上市三年以來，新xxx累計銷量突破60萬輛，不僅僅以不凡之勢創(chuàng)下年銷量連續(xù)突破20萬輛的細(xì)分市場銷量傳奇。更以馭之有道的卓越產(chǎn)品實力，不斷引領(lǐng)著b級車市潮流，成為國內(nèi)車壇中的王者。
xxx的消費(fèi)者是：不斷獲得成功的中產(chǎn)階級；城市中高檔收入人士；25~45歲男性為主；年輕成功的企業(yè)家；合資、外企的高層管理人員；擁有家庭和自我的住宅。
他們是：成功者，各自領(lǐng)域的佼佼者；自信，一切盡在掌握中，學(xué)歷并不重要，善于在實踐中學(xué)習(xí)，不斷提升自我；務(wù)實，排斥”虛“的東西；不滿足現(xiàn)狀，為更大的成功奮斗，懂得生活；追求生活品質(zhì)。
他們期望的車是：用于商務(wù)、體現(xiàn)身份；用于生活、折射品味；配備豪華、功能出色、動力十足；在預(yù)算之內(nèi)。
財務(wù)本事：經(jīng)過各方多次追加投資，公司注冊資本從最初的1.6億元人民幣增加到115億元人民幣；總資產(chǎn)由9.8億元人民幣增長到369.4億元人民幣。經(jīng)過一、二、三期技術(shù)改造工程和資產(chǎn)收購，上海大眾目前構(gòu)成了五大生產(chǎn)區(qū)域和一個技術(shù)開發(fā)中心的布局；截至20xx年年末，累計產(chǎn)銷各類轎車518萬輛，是國內(nèi)保有量的轎車企業(yè)。鑒于上海大眾在自身發(fā)展和市場競爭中的出色表現(xiàn)和巨大成功，中德合資雙方已于20xx年提前續(xù)簽了延長合營合同，將合作期限延展至20xx年。
制造本事：擁有先進(jìn)的全自動化沖壓生產(chǎn)線、目前國內(nèi)僅有的兩臺20xxt全封閉快速成型多工位壓機(jī)、很多采用的機(jī)械手、焊接機(jī)器人，雙面鍍鋅鋼板、自動噴涂設(shè)備，自動化的生產(chǎn)線，模塊化生產(chǎn)方式的總裝線以及先進(jìn)的激光在線檢測設(shè)備。同時還擁有功能完善、具備國際水平的技術(shù)開發(fā)中心，技術(shù)中心包括試制試驗基地和試車場兩大部分，技術(shù)中心配置了很多先進(jìn)的整車開發(fā)和認(rèn)可設(shè)備，如電磁相容性試驗室、氣候模擬試驗室、汽車聲學(xué)試驗室、臺車碰撞試驗系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)耐久試驗臺等，并構(gòu)成了完整的樣車和樣件試制本事。集各種特殊試驗路面于一體的試車場。
銷售本事：xx大眾不僅僅有較為完備的零部件生產(chǎn)體系，還構(gòu)筑了覆蓋全國各地的經(jīng)銷和維修網(wǎng)路。從而使xx大眾用戶能夠享受到全面、方便、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。大力拓展二三線城市的新興市場的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。依托直營店，分支機(jī)構(gòu)、精品店等多元化的網(wǎng)絡(luò)模式。加大對重點(diǎn)城市的開發(fā)度，提高區(qū)域市場網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率。
汽車營銷策劃方案篇三
春季有約，讓您用車無憂.，物有所值。
1、提升售后的產(chǎn)值和進(jìn)廠臺次，帶動增加售后附帶維修產(chǎn)值
2、刺激客戶消費(fèi)欲望，
3、提升客戶忠誠度及歸屬感
4、提高售后維修市場影響力
5、提高進(jìn)廠臺次，增加有效基盤客戶（整理并詳細(xì)登記入廠客戶信
息，為以后的售后營銷作鋪墊）
4月15日-4月18日
所有jeep系列
a、更換機(jī)油，機(jī)油格工時費(fèi)不打折。要有超值的活動。
b、尊享全車電腦免費(fèi)深度檢測一次
1、客服部負(fù)責(zé)整理相關(guān)客戶資料群活動邀約短信（自編）
2、市場部負(fù)責(zé)設(shè)計制作相關(guān)橫幅；易拉寶；立牌等宣傳單張資料
1、配件部：負(fù)責(zé)相關(guān)配件的備貨
3、后續(xù)活動效果總結(jié)及客戶資料完善整理
汽車營銷策劃方案篇四
(說明：此文為word文檔，下載后可直接使用)
一汽-大眾汽車有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過國家驗收。20xx年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產(chǎn)。經(jīng)過不斷發(fā)展，一汽-大眾公司現(xiàn)已形成日產(chǎn)1000多輛整車的生產(chǎn)能力，同時實現(xiàn)部分整車、總成及零部件的出口。
一汽-大眾汽車有限公司采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備制造當(dāng)今世界名牌產(chǎn)品-捷達(dá)、寶來、高爾夫、開迪、奧迪系列轎車。它的建成，使我國轎車工業(yè)進(jìn)入了大規(guī)模生產(chǎn)的新時期。國家對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部確認(rèn)一汽-大眾為“技術(shù)先進(jìn)企業(yè)”，國家統(tǒng)計局授予一汽-大眾為“中國汽車制造名優(yōu)企業(yè)”，國家機(jī)械局授予一汽-大眾為“在促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步工作中做出重大貢獻(xiàn)者”一等獎。1998年，一汽-大眾正式通過iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證；20xx年，一汽-大眾通過iso9001(20xx版)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并榮獲iso14001環(huán)境管理體系認(rèn)證證書。
人口環(huán)境是影響企業(yè)市場營銷活動的一個重要因素，人口的多寡直接決定了市場容量。有購買能力且有購買欲望的人便構(gòu)成了現(xiàn)實市場，其數(shù)量越多，市場規(guī)模也就越大。人口環(huán)境中的出生率、死亡率、人口密度、流動性、地理分布、人口結(jié)構(gòu)等，對市場需求都會產(chǎn)生影響。企業(yè)必須認(rèn)真注視人口環(huán)境的變化，及時捕捉機(jī)會，調(diào)整戰(zhàn)略，使企業(yè)在市場營銷活動中領(lǐng)先一步。
增長，不斷拓寬目標(biāo)市場，為創(chuàng)造佳績奠定基礎(chǔ)。
我國人口的地理分布極不平衡，如果從黑龍江的漠河到云南的騰沖劃一條線將我國分為東南和西北兩大部分，則東南部的人口數(shù)約占總?cè)丝诘?4%，而西北部的人口數(shù)僅占總?cè)丝诘?%?？梢姡覈鴸|南部的人口密度大，西北部的人口密度小。隨著對外開放和經(jīng)濟(jì)改革的深入，我國經(jīng)濟(jì)日趨繁榮，人口的地區(qū)間流動性大大增強(qiáng)。我國人口流動的特點(diǎn)是：農(nóng)村人口大量流入城市或工礦地區(qū)；內(nèi)地人口遷往沿海經(jīng)濟(jì)開放地區(qū)；經(jīng)商、學(xué)習(xí)、觀光、旅游等使人口流動加速。企業(yè)如何針對人口的地理分布特點(diǎn)及地區(qū)間的流動性趨向，改善自身的市場營銷活動，有著重要意義。
人口結(jié)構(gòu)主要包括人口的年齡結(jié)構(gòu)、家庭結(jié)構(gòu)和社會結(jié)構(gòu)等。我國人口年齡結(jié)構(gòu)的顯著特點(diǎn)是：現(xiàn)階段，青少年比重約占總?cè)丝诘囊话?，也就是說，在未來10—20年內(nèi)，嬰幼兒和少年兒童用品及結(jié)婚用品的需求將明顯增長；到21世紀(jì)，將出現(xiàn)“人口老齡化”現(xiàn)象，屆時有關(guān)保健用品、營養(yǎng)食品以及老年人生活、休閑娛樂等用品的生產(chǎn)企業(yè)將有機(jī)會得到充分發(fā)展。從家庭結(jié)構(gòu)來看，“三口之家”的家庭模式已很普遍，并逐漸由城市向鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，“四世同堂”的現(xiàn)象已經(jīng)很少。家庭的小型化使得家庭數(shù)量激增，這必然刺激家具、住房、家用電器、炊具等需求的快速增長，為這些行業(yè)提供了巨大的市場機(jī)會。
由于國際經(jīng)濟(jì)形勢不會很快好轉(zhuǎn)，20xx年的出口形勢將會非常嚴(yán)峻。
1.投資高位運(yùn)行，使生產(chǎn)資料價格增長明顯加快，進(jìn)而導(dǎo)致消費(fèi)品價格上漲，產(chǎn)生通貨膨脹的風(fēng)險。
2.新開工項目增加過多，地方政府和銀行的投資沖動加大，會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)全面過熱。
3.高耗能高排放行業(yè)增長過快，節(jié)能環(huán)保形勢嚴(yán)峻。
4.房地產(chǎn)投資過熱，加劇房地產(chǎn)泡沫的風(fēng)險。 20xx年由于宏觀調(diào)控政策效果逐步顯現(xiàn)，原材料成本增加，外部宏觀經(jīng)濟(jì)形勢對投資增長的拉動減弱，投資開始放緩。xx年我國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資名義增速為26.1%，但扣除價格因素之后，實際增速已呈較大幅度下降。全年投資對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)略低于20xx年。從支撐我國經(jīng)濟(jì)增長的產(chǎn)業(yè)因素看，房地產(chǎn)和汽車兩大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的加速增長，帶動重化工業(yè)的。
汽車營銷策劃方案篇五
滿足用戶合理需求、減少用戶抱怨、降低用戶投訴、提高用戶滿意度、確保不發(fā)生媒體曝光事件、保障市場穩(wěn)定，確保順利渡過20xx年度“315”消費(fèi)者權(quán)益保障日，提升上海**汽車美譽(yù)度。
1） 用戶的背景特殊性（電臺、報社、記者等）。
2） 用戶直接致函、電至新聞媒體（電臺、報社等）。
3） 用戶因同一性故障（包括一般性的故障維修）投訴800熱線兩次以上且問題未處理完畢。
4） 重大責(zé)任事件（如火災(zāi)、事故等），但遲遲未完全處理完畢。
5） 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)因技術(shù)類問題一直未能解決，致電/函我部要求處理類。
6） 保修期內(nèi)同一輛車單月索賠次數(shù)在3次以上的；
7） 三包期內(nèi)非正常損壞的同一故障，在二個月內(nèi)更換過二次以上的。
8） 用戶將車放置服務(wù)站內(nèi)拒絕維修的范圍
（二）級別分類
由各大區(qū)銷售服務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)自管轄區(qū)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，跟進(jìn)并收集網(wǎng)點(diǎn)填報的《上海**汽車重點(diǎn)用戶排查表》（表附后），銷售服務(wù)經(jīng)理對網(wǎng)點(diǎn)填報的真實和有效性進(jìn)行審核后，報大區(qū)經(jīng)理和協(xié)理，同時于2月25日前統(tǒng)報一次，25日之后出現(xiàn)的重點(diǎn)用戶另行當(dāng)日申報，以e-mail（server@c-方式申報。
本通知將納入服務(wù)站日?？己隧敚缬馄诓粓蟮?，公司將根據(jù)考核結(jié)果給予處罰。
1） 作好用戶參與活動的登記工作，完善終端客戶檔案。
2） 提前發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)用戶，及時處理，杜絕用戶投訴或抱怨的升級。
3） 篩選出忠實用戶，進(jìn)行正面宣傳。
4） 為服務(wù)商增加客戶保有量，防止用戶流失。
備查各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的備件庫存量，督促各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)制訂“3.15”配件保障計劃，進(jìn)行合理的配件庫存準(zhǔn)備，確保各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)配件合理、齊備、充足。
3月5日至3月25日之間，對于重點(diǎn)用戶的缺件調(diào)用，可直接從配件中轉(zhuǎn)庫調(diào)出，大區(qū)協(xié)理或大區(qū)經(jīng)理簽字后，向配件中轉(zhuǎn)庫辦理代借手續(xù)。如配件中轉(zhuǎn)庫無此配件，立即聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商拆商品車修復(fù)處理，或致電公司后，航空發(fā)運(yùn)。
服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的擔(dān)保發(fā)貨：
1）1萬元以內(nèi)的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫出庫，或直接由公司以快運(yùn)或航空方式發(fā)運(yùn)。
2）2萬元以內(nèi)的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經(jīng)理簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫出庫，或直接由公司以快運(yùn)方式發(fā)運(yùn)。
3）2萬元以上的配件貨款，由區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)協(xié)理、大區(qū)經(jīng)理簽字后報統(tǒng)籌組組長廖雄輝簽字即可從配件中轉(zhuǎn)庫出庫，或直接由公司以快運(yùn)方式發(fā)運(yùn)。
設(shè)立“3.15”專項崗位，人員名單及方案報備公司，具體要求如下：
實行24小時熱線服務(wù)制度。
確保一次性故障解決率，注重服務(wù)態(tài)度。
實行“3.15”現(xiàn)場活動監(jiān)督、參與及派人蹲點(diǎn)。
協(xié)助銷售、服務(wù)經(jīng)理對當(dāng)?shù)孛襟w、消協(xié)、工商、質(zhì)檢等單位進(jìn)行拜訪。
建立重點(diǎn)用戶臺帳，并建立危機(jī)預(yù)警機(jī)制。
對重點(diǎn)用戶的挖掘和排查。
建立市場用戶回訪機(jī)制，并對重點(diǎn)用戶進(jìn)行不定期電話回訪，必要時進(jìn)行上門走訪，個別用戶實行24小時監(jiān)控。
保證配件的供應(yīng)，保證優(yōu)質(zhì)的維修保養(yǎng)工作。
按要求及時、有效的向銷售服務(wù)經(jīng)理匯報工作。
汽車營銷策劃方案篇六
摘要：深圳市新能源電動車集團(tuán)有限公司是我國最早專門從事純電動汽車核心技術(shù)研發(fā)及生產(chǎn)的國家高新技術(shù)企業(yè)。
為了實現(xiàn)“還地球一個藍(lán)色天空”的夢想和“做世界最有價值的電動汽車企業(yè)”的愿景，經(jīng)過十余年對電動汽車核心技術(shù)堅持不懈的自主研發(fā)，深圳市新能源電動車集團(tuán)有限公司目前除自主擁有包括“三大電、三小電”在內(nèi)的電動汽車的三項核心技術(shù)和八項關(guān)鍵技術(shù)外，還積累了豐富的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)和經(jīng)驗；截止xx年底，公司已擁有160多項專利，其中17幾項發(fā)明專利和歐美專利；去年底與江鈴集團(tuán)合作的純電動轎車已成功通過碰撞試驗和1。5萬公里可靠性試驗，并獲得工信部235批公告，列入推薦目錄。同時，于5月11日在廣東佛山新能源汽車推廣應(yīng)用綜合示范試點(diǎn)工作啟動，首批陸地方舟純電動汽車在廣東佛山正式上牌上路。
陸地方舟是“中國純電動汽車領(lǐng)域真正的領(lǐng)跑者”！
電動自行車市場概況
電動汽車由于自身的特點(diǎn)，方便、省力、環(huán)保、快捷，越來越受
到消費(fèi)者的歡迎，介入的企業(yè)也越來越多。據(jù)近期海外權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，到xx年全球汽車保有量將接近17億輛，而到xx年這一數(shù)字還將增加20%，將超過12億輛?？梢栽O(shè)想，如果將其這12億輛汽車首尾相連接，恐怕能繞地球幾圈吧。自xx年起，中國取代日本成為僅次于美國的世界第二大新車消費(fèi)市場。20xx年將超過美國，位列第一。中國消費(fèi)者對汽車有著巨大需求，在未來相當(dāng)長一段時間里，中國汽車市場將繼續(xù)保持世界上最快速發(fā)展的態(tài)勢。另據(jù)悉，截止到今年9月底，全國機(jī)動車保有量為1.68億輛，與xx年底相比，增加826萬輛，增長5.2%。xx年全國機(jī)動車保有量將超過2億輛以上。到20xx年，中國的乘用車總量接近3億輛，約占當(dāng)時世界汽車總量的30%以上。如果中國的汽車數(shù)量不斷上升時，燃油的需求量自然會不斷上漲，資源的消耗將會大大增加，按傳統(tǒng)交通能源動力系統(tǒng)發(fā)展下去，不可持續(xù)中國這個泱泱汽車大國的興起。此時，電動汽車的。興起就很好的解決了這一大難題。
產(chǎn)企業(yè)的市場營銷理念
生產(chǎn)企業(yè)必須運(yùn)用大營銷的新理念來代替以往落后的營銷理念，以4c代替4p（以需求代替產(chǎn)品，以成本代替價格，以便利代替渠道，以溝通代替促銷）。
生產(chǎn)企業(yè)要和自己的客戶——經(jīng)銷商合作共贏，幫助經(jīng)銷商做大做強(qiáng)。具體應(yīng)該在六個方面合作創(chuàng)利：共同調(diào)查市場，共同選定配置，共同制定價格，共同研究促銷，共同培訓(xùn)導(dǎo)購，共同售后服務(wù)。生產(chǎn)企業(yè)維護(hù)經(jīng)銷商，首先是要在理念上維護(hù)，做長做遠(yuǎn)，和經(jīng)銷商共同經(jīng)營品牌，杜絕短期行為；其次要在經(jīng)濟(jì)上維護(hù)，幫助經(jīng)銷商贏利賺錢；三是要在市場上維護(hù)，用規(guī)范和法律保護(hù)經(jīng)銷商的區(qū)域市場不受損害；四是要在素質(zhì)上維護(hù)，利用培訓(xùn)和信息提高經(jīng)銷商的經(jīng)營能力和操作水平；五是要在團(tuán)隊上維護(hù)，幫助經(jīng)銷商引進(jìn)人才、管理人才，使經(jīng)銷商保持高效團(tuán)隊。
電動汽車銷售模式
1、電動汽車大賣場一般是聚集了十幾個甚至幾十個品牌的電動汽車車，面積較大，一般都是從幾百到一千平方米的場所。它有品牌多、顧客多、服務(wù)好、形象好等特點(diǎn)，能體現(xiàn)出大營銷中“以便利取代營銷”的特點(diǎn)。并且，在這里商品質(zhì)量有保證，從開票到上牌照有一條龍服務(wù)，大大方便了消費(fèi)者，加上經(jīng)常開展的各種促銷活動，能給顧客提供貨比三家的機(jī)會。而各生產(chǎn)廠家可以在大賣場中自己企業(yè)的攤位上布置廣告，散發(fā)宣傳資料，提升企業(yè)形象。
電動汽車大賣場的主要缺點(diǎn)有：
1、大賣場中電動自行車品種繁多，本企業(yè)的品牌容易淹沒其中，不容易脫穎而出。
2、大賣場確實能給顧客提供選擇機(jī)會，但也容易讓顧客眼花繚亂，從而失去判斷能力。
2、店中店。在電動汽車大賣場中專門開辟一塊區(qū)域經(jīng)銷一個品牌，比淹沒十幾個品牌中間有顯著的進(jìn)步，但宣傳和導(dǎo)購還是不能完全到位。
3、多品店。在一個小的門店里銷售多種電動汽車品牌。
4、電動汽車專賣店。專賣銷售一個品牌電動車的店鋪，面積在80平方米以上。一般專賣店都有廠家統(tǒng)一的店面設(shè)計，統(tǒng)一的裝潢，統(tǒng)一的廣告促銷、統(tǒng)一的pop掛件、統(tǒng)一的宣傳頁，對提升廠家的優(yōu)秀形象及品牌建設(shè)有很重要的作用。當(dāng)然，專賣店的投資也相對來說要大很多，需要廠家和經(jīng)銷商有雄厚的資金基礎(chǔ)及現(xiàn)代化的營銷管理。
汽車營銷策劃方案篇七
龍年買車，尊享保險一條龍服務(wù)
公司各網(wǎng)點(diǎn)
2012年4至8月份
凡活動期間在我公司各網(wǎng)點(diǎn)購車并在我公司購買保險的客戶
1.凡購買榮光、之光、新之光系列車型（除特價車外）的客戶，在我公司購買保險的客戶，購交強(qiáng)險立減200元；購商業(yè)險，低于4000元，送駕駛員意外險一份；購商業(yè)險，高于4000元，送駕駛員意外險和玻璃單獨(dú)破碎險各一份。
2.凡購買宏光商務(wù)車（除特價車外）的客戶，在我公司購買保險的客戶，購交強(qiáng)險費(fèi)用全免；購商業(yè)險，低于4000元，送駕駛員意外險一份；購商業(yè)險，高于4000元，送駕駛員意外險和玻璃單獨(dú)破碎險各一份。
汽車營銷策劃方案篇八
豐田公司是目前世界最大的汽車工業(yè)公司，日本最大的汽車公司，于1937年成立于日本愛知縣豐田市，20xx年日本豐田汽車公司一度取代美國通用汽車公司成為世界最大的汽車制造商，豐田汽車公司的新事業(yè)立足于汽車開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等各個階段所積累的技術(shù)與經(jīng)驗。“從汽車出發(fā)”在這個堅強(qiáng)的理念指引下，豐田提出“確立繼汽車之后、面向21世紀(jì)的新興產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)”并正在為創(chuàng)造更豐富多彩的未來，積極開拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和系統(tǒng)產(chǎn)品。豐田公司的經(jīng)營理念是：開放公平、努力成為有信于社會的汽車企業(yè)，提供安全、環(huán)保的產(chǎn)品，創(chuàng)造更加富裕的社會，發(fā)揮個人創(chuàng)造力和強(qiáng)有力的團(tuán)隊精神的企業(yè)作風(fēng)，以開放型的業(yè)務(wù)關(guān)系為基礎(chǔ)實現(xiàn)穩(wěn)定成長和共同繁榮。
豐田汽車作為國際著名的汽車品牌，在全球汽車市場占有的重要的市場份額，然而20xx年豐田汽車公司汽車“召回門”事件的發(fā)生使豐田品牌汽車市場的發(fā)展前景面臨巨大的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，本豐田品牌汽車策劃方案將立足于全球汽車市場這一大的市場背景和豐田汽車公司汽車“召回門”事件的現(xiàn)實背景下對豐田汽車的品牌市場營銷模式進(jìn)行探索和策劃，重新樹立豐田汽車品牌的社會影響力和形象。
（一）、調(diào)查問卷概況
為了充分了解豐田汽車“召回門”事件對豐田汽車品牌的社會認(rèn)知度影響和了解廣大青年汽車消費(fèi)者的汽車消費(fèi)習(xí)慣，我們小組以羅定職業(yè)技術(shù)學(xué)院全體師生為主要調(diào)查對象，采用隨機(jī)發(fā)放問卷調(diào)查的方式，隨機(jī)發(fā)放調(diào)查問卷60份，有效回收調(diào)查問卷60份，回收率達(dá)100％.經(jīng)過對調(diào)查數(shù)據(jù)的分析整理我們得出如下重要結(jié)論（1）豐田汽車在中國汽車消費(fèi)市場前景廣闊，消費(fèi)群體結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)年輕化趨勢；（2)汽車售后服務(wù)的質(zhì)量水平已經(jīng)成為影響人們購車的關(guān)鍵因素，建立完善的汽車售后服務(wù)體系已經(jīng)成為豐田汽車提升競爭力的關(guān)鍵一環(huán)。（3)豐田汽車“召回門”事件的社會影響較大，重新塑造豐田汽車的社會品牌形象已經(jīng)成為豐田汽車公司擴(kuò)大市場份額的重要手段。
2.1宏觀環(huán)境分析
(1)20xx年是中國十二五規(guī)劃的關(guān)鍵之年，同時也是包括豐田在內(nèi)的世界各主要汽車生產(chǎn)制造商擴(kuò)大在華汽車市場份額的機(jī)遇一年，隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的總基調(diào)和支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策總基調(diào)的不變，與此同時汽車三包政策、新能源汽車發(fā)展新政策等一系列汽車新政的推出必將給中國汽車市場發(fā)展帶來新的發(fā)展條件，豐田汽車公司應(yīng)充分把握這新的歷史發(fā)展機(jī)遇，實現(xiàn)豐田汽車公司在中國市場的快速發(fā)展。
（2）市場消費(fèi)潛力：從市場消費(fèi)潛力層面看，維持我國汽車消費(fèi)快速發(fā)展的基本因素沒有改變，人們生活水平的提高使得中國汽車消費(fèi)市場的增幅在空間上將呈現(xiàn)二、三線城市乃至四、五線城市的增幅超過一線城市的汽車消費(fèi)增幅，汽車消費(fèi)市場潛力廣闊。
（3）人口環(huán)境：中國作為世界性人口大國，同時隨著中國人們生活水平的不斷提高人們對家庭轎車的需求量巨大，另外豐田汽車進(jìn)入中國汽車市場的時間比較晚，因此汽車市場前景廣闊。
（4）國際環(huán)境：20xx年國際金融危機(jī)使全球汽車市場萎縮，世界各主要汽車制造商紛紛擴(kuò)大在中國汽車市場的份額，豐田汽車公司應(yīng)把握難得的機(jī)遇，加快自身發(fā)展。
豐田汽車市場在各個領(lǐng)域都有自己的市場份額，對于現(xiàn)在不同的人的不同消費(fèi)能力，豐田汽車都可滿足低、中、高市場的不同選擇。
4.1品牌優(yōu)勢
豐田汽車的優(yōu)勢很多，因為日系車是公認(rèn)的人性化，日系車在人性化、舒適性、安全性等方面都做得十分出色，特別是外觀的設(shè)計，非常符合國人的審美觀念，深得消費(fèi)者的認(rèn)可。
4.2品牌劣勢
豐田汽車一直在國人心中都有較好的形象，從卡羅拉、佳美等車型90年代進(jìn)入中國市場時就受到消費(fèi)者的喜愛和一致好評。但最近這幾年隨著日本車質(zhì)量的下降，最加上德系四劍客奧迪、大眾、奔馳、寶馬搶占中國市場份額，國產(chǎn)汽車的崛起使得豐田汽車中國市場的整體市場份額下降。
4.3品牌機(jī)會
豐田汽車品牌雖然比不上奔馳、寶馬，但它以其出色的性能、人性化、價格優(yōu)勢在競爭激烈的中國汽車市場占有一席之地。
4.4品牌威脅
人們想起豐田這一日系汽車品牌就會聯(lián)想到日系車的質(zhì)量相對于德系車有所劣勢，影響到汽車消費(fèi)者的消費(fèi)行為。同時隨著德系車在中國汽車市場的份額也增加豐田汽車的競爭壓力。
5.1采用雙vvt-發(fā)動機(jī)
采用雙vvt-i發(fā)動機(jī)，可以根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等汽車行駛狀況信號，通過計算機(jī)對汽車燃油噴射量和噴射時間的準(zhǔn)確控制，以實現(xiàn)汽車大扭矩輸出和低燃油排放。
5.2 采用goa車身
駕乘人員的安全保護(hù)，實現(xiàn)汽車高水準(zhǔn)的安全性能。
廣州本田以“超期望值服務(wù)”為市場營銷理念，以“4s"營銷模式為基礎(chǔ)，以“4p服務(wù)策略”為主要內(nèi)容，這是它在中高檔汽車取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵；但隨著廣州本田產(chǎn)能的擴(kuò)大和汽車市場競爭的加劇，廣州本田公司及時調(diào)整汽車營銷策略，采取差異化的營銷策略，加強(qiáng)營銷成本控制，加速營銷創(chuàng)新，更加注重汽車后市場的開發(fā)與管理。
廣州本田的營銷模式可以按“三個要素”進(jìn)行概述。營銷理念：廣州本田主要營銷理念是以用戶滿意為中心，好的產(chǎn)品加上好的服務(wù)實現(xiàn)客戶滿意；營銷組織：廣州本田選擇專營店模式，這是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式；營銷策略：4p策略+服務(wù)策略。
廣汽豐田凱美瑞是豐田汽車公司為進(jìn)一步應(yīng)對以本田雅閣為代表的全球各主要汽車制造商在中高級轎車市場的強(qiáng)勢競爭，擴(kuò)大在中高級轎車市場份額而推出的一款中高級轎車。豐田凱美瑞自20xx年推出以來一直成為中高級轎車市場的佼佼者，成為全球中高級轎車市場的熱銷車型，市場前景廣闊。
（一）、豐田凱美瑞市場前景分析
經(jīng)濟(jì)因素: 20xx年是中國十二五規(guī)劃的關(guān)鍵之年，也是全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的機(jī)遇之年，隨著汽車新政的推出必將帶來中國中高級轎車市場新一輪的發(fā)展機(jī)遇，廣汽豐田凱美瑞作為中高級轎車市場中的佼佼者應(yīng)把握難得的市場機(jī)遇努力實現(xiàn)自身發(fā)展。
技術(shù)因素：作為豐田汽車公司旗下中高級轎車的品牌車型，豐田凱美瑞是豐田汽車技術(shù)的結(jié)晶品牌，憑借其獨(dú)特的豐田品牌血統(tǒng)和全面領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢必將成為中高級轎車市場中的佼佼者。
（二）、凱美瑞汽車swot分析
廣汽豐田凱美瑞自20xx年上市以來一直成為豐田汽車中高級轎車市場的熱銷車型。其憑著穩(wěn)重大氣的外觀、寬敞的車內(nèi)空間、做工精致的內(nèi)飾、豐富的汽車配置和乘坐的舒適性、運(yùn)行的平穩(wěn)性等諸多亮點(diǎn)成為同級轎車市場競爭的佼佼者。
2.1.優(yōu)勢分析
2.1.1.技術(shù)優(yōu)勢
豐田凱美瑞作為中高級轎車市場的佼佼者，憑借其技術(shù)優(yōu)勢搶占市場，豐田凱美瑞采用雙vvt—i發(fā)動機(jī)在提供強(qiáng)勁動力的同時兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，充分實現(xiàn)高動力輸出、低燃油排放的雙重目標(biāo)。
2.1.2成本優(yōu)勢
豐田凱美瑞作為豐田汽車旗下的品牌，其生產(chǎn)研發(fā)的平臺建立在豐田汽車公司的精益化生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)之上，充分做到了產(chǎn)品開發(fā)成本的最小化和產(chǎn)品利益的最大化。
2.1.3服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢
2.2.劣勢分析
豐田凱美瑞汽車在具有技術(shù)、成本、服務(wù)等多重競爭優(yōu)勢的同時當(dāng)然在外觀、乘坐空間等方面有待完善，這也使豐田凱美瑞汽車在競爭中處于不利地位。
2.3.機(jī)遇分析
豐田凱美瑞作為中高級轎車的杰出代表，在激烈的中高級轎車市場的競爭中具有產(chǎn)品成長空間大、汽車節(jié)能技術(shù)成熟、中高端汽車市場經(jīng)驗豐富、品牌客戶忠誠度高等難得發(fā)展機(jī)遇和自身優(yōu)勢，應(yīng)把握機(jī)遇，促進(jìn)發(fā)展。
2.4.挑戰(zhàn)分析
豐田汽車公司進(jìn)入中國中高端汽車市場的時間較晚，以東風(fēng)日產(chǎn)天籟、廣州本田雅閣為主要競爭對手的強(qiáng)勢進(jìn)駐使得豐田凱美瑞汽車在中高端汽車市場的地位受到一定的挑戰(zhàn)。
(三）、一汽豐田凱美瑞的產(chǎn)品市場定位
一汽豐田凱美瑞20xx年6月上市至今，取得了輝煌的成績，如今凱美瑞已經(jīng)成為豐田中國中級轎車市場的熱銷車型。凱美瑞的成功不僅僅依靠產(chǎn)品、價格的優(yōu)勢而是建立在豐田在國內(nèi)戰(zhàn)略整體成功的基礎(chǔ)之上，建立在凱美瑞準(zhǔn)確的產(chǎn)品市場定位。
3.1.以共性帶動個性的產(chǎn)品定位
以“創(chuàng)造中高級轎車全新標(biāo)準(zhǔn)”為理念開發(fā)的凱美瑞擁有高貴、優(yōu)雅和動感的外形、舒適的內(nèi)部空間。
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