在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。相信許多人會覺得范文很難寫？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
中國載人航天工程的發(fā)展歷程篇一
自神舟12號載人航天飛船任務完成之后，三名航天員回到了離別三個月的祖國。才過不久，神舟十三號載人航天飛船升空了。
翟志剛，王亞平，葉光富三人擔任神舟13號載人航天飛船宇航員。在2021年10月16日凌晨，神舟13號火箭發(fā)射了。可惜我沒有及時觀看直播，今天下午在課上，老師讓我們看了神舟13號載人航天飛船發(fā)射過程，首先就是三位宇航員身穿宇航服坐上大巴車，向航空基地駛?cè)ィ蟀蛙嚽斑€有交警騎著摩托車保駕護航。到了航空基地，三位宇航員進入了火箭，緊接著，話筒傳來了“十，九，八……”每一個數(shù)字都十分激動人心，最后聽到了“點火”。隨后，火箭的底座噴出了紅色的火焰，煙塵向四處擴散，火箭也騰空而起，像一只穿云箭直插云霄，場面十分震撼，之后各個助推器也是分離了，神舟13號也是發(fā)射成功。
本來神舟12號的三名宇航員在太空中呆了三個月，這本讓我很吃驚。但沒想到這次神舟13號的三名宇航員將要在太空中呆上半年，更是讓我驚訝。他們?yōu)榱私o國家做貢獻，放棄了和家人在一起的六個月時間，很讓人敬佩。自東方紅一號升空成功后，中國在航天事業(yè)接連取得重大發(fā)展，這一個個成功都是由無數(shù)個科學家們廢寢忘食，努力奮斗，用無數(shù)汗水換來的。
據(jù)說神舟14號已經(jīng)準備就緒，隨時可以升空，不得不說，祖國的。速度真是太快了，火箭是一個接一個的升上天空。
中國載人航天工程的發(fā)展歷程篇二
偉大的事業(yè)孕育了偉大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的偉大征程中，以特有的崇高境界、頑強的意志和杰出的智慧，鑄就了載人航天精神。這就是特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻的精神。這些精神永遠值得我們學習。
生活上刻苦精神永遠美好。人生之路不可能是永遠平坦的。每個人，總會遇到這樣或那樣的困難和挫折，我們必須要在挫折和困難中奮起。這就需要有刻苦的精神、特別能戰(zhàn)斗和特別能攻關(guān)的精神了。“吃得苦中苦，方為人上人”，學習上刻苦精神永遠美好！
團結(jié)就是力量，是治國之本，更是治校之本。試想，一個集體，如果內(nèi)部不團結(jié)，還出現(xiàn)分歧的話，那這個集體會強大嗎？不止這樣，一些有圖搞破壞的人，在這個時候大力進攻，那損失更是不堪設想。
科學與人文并舉。人們常說：愛科學，學科學，用科學。但是，真正落實到的，又有多少人呢？有人認為，只要學會做人和文化知識就可以了，不用再學什么科學了。先進的科學技術(shù)，對一個強大的國家來說，是必不可少的。身為“祖國的花朵”，我們不但要做到科學與人文并舉，還要做到規(guī)范與個性共存！勤儉節(jié)約、無私奉獻、團結(jié)協(xié)作，構(gòu)成了獨具特色的中國航天事業(yè)永恒的主題。
艱苦的條件錘煉了中國航天人特別能吃苦的精神。中國航天事業(yè)是在極其艱苦的條件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，廣大航天工作者為了早日實現(xiàn)飛天之夢，懷著開拓固體航天事業(yè)的堅定信念，披荊斬棘，不辭勞苦，日曬雨淋，克服了無數(shù)的困難，付出巨大的代價。嚴酷的挑戰(zhàn)鑄就了中國航天人特別能戰(zhàn)斗的精神，崇高的使命煥發(fā)了中國航天人特別能攻關(guān)的精神。作為青少年，我們更應該在學習上多下苦工，努力學習。在生活上、學習上，遇到困難和挫折，不要逃避，不要退縮，要知難而進，勇往無前，敢于勝利。有的同學，在生活中遇到了一點點的挫折，就對人生失去了信心，對未來失去希望。于是，就自尋短見，恨離人世。要知道，這個世界是非常美好的，我們要珍惜生命，好好地享受這美麗的人生。即使它是不好的，那也是無法改變的事實。就像航天人員要在嚴峻的環(huán)境中訓練一樣，那嚴峻的環(huán)境已是無法改變的事實，那只有改變自己，去攻破每一個難關(guān)。所以，我們不能因為一點點的挫折而放棄自己的使命，而是要在在艱苦、困難的壞境中成長，成就自己的人生和使命。學習上也是如此。學習靠的是刻苦，讀書要用功。持之以恒地學習鉆研，這才是學習上刻苦精神永遠美好的表現(xiàn)。
團結(jié)奮斗培育了中國航天人特別能奉獻的精神。“敬業(yè)”兩個字體現(xiàn)得直接而深刻，“敬業(yè)”是一個航天人品質(zhì)與德行修養(yǎng)的最基本的素質(zhì)。我國載人航天工程是中國航天史上規(guī)模宏大的系統(tǒng)工程。廣大航天工作者臉上總是寫滿了興奮，早出晚歸，不知疲憊，不論前方后方，不計名利得失，履行職責，堅守崗位，形成了強大合力。我們都生活在同一個大集體中，都為了一個共同目標——保護集體，就應該淡泊名利，不計較個人得失，甘于奉賢，團結(jié)一心，共創(chuàng)輝煌?！皥F結(jié)就是力量”，這是一股強大的力量，是一股催人前進的力量。有了這股力量，可以排除萬難，勇往向前，達到目標。大至世界全人類、國家，小至班集體、家庭，都要團結(jié)。有的同學不顧集體利益，一心只為自己。例如在班中來回走動，看見一張桌子跌在地上，他不但不把桌子弄好，而且還殘忍地踢上一兩腳，是桌子雪上加傷。又例如拔河，內(nèi)部不團結(jié)，那肯定是全軍覆沒。
科學是一個國家發(fā)展進步的重要象征。我們身為21世紀的接班人，必須學好科學，熱愛科學，使用科學。科學與人文都需要我們同時高高地舉起。一個規(guī)范的學生，更是祖國的需求，是未來成就大事的人?？茖W與人文并舉，規(guī)范與個性共存更是一句警惕學生的話句。
探索無垠的太空是航天人永無止境的事業(yè)，學習航天精神是我們接班人的任務。我們是祖國的未來，我們是祖國的希望，我們承載著民族復興的重大責任，更應該把所學到的航天精神投入到學習和生活中去。好好學習是我們偉大的使命，建設祖國是我們永遠的目標，任重道遠。團結(jié)是力量，刻苦是精神，科學是基石。
老一輩航天人陸續(xù)離開了他們所鐘愛的航天事業(yè)，把航天精神傳承給了新的一代，新老兩代航天人對航天事業(yè)有著不同的理解。老職工們注重兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實，按部就班，多年積淀而成的航天精神在他們身上體現(xiàn)得淋漓盡致。而年輕的航天人更注重求新、求變，更注重做強、做大，做到高水平。
中國載人航天工程的發(fā)展歷程篇三
20xx年10月17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功點火升空。下面是小編收集的20xx高考熱點素材：中國載人航天路的歷程，希望對你們有用!
1992年9月21日，我國決定實施載人航天工程，確定了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。第一步是發(fā)射無人和載人飛船，將航天員安全送入近地軌道，進行相關(guān)實驗，并安全返回地面。第二步是完成多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接任務。在此基礎上，發(fā)射短期有人照料的空間實驗室。第三步是建立永久性空間實驗室，建成中國的空間工程系統(tǒng)，進行規(guī)模比較大的空間科學實驗。時至今天，中國航天事業(yè)從無到有，歷經(jīng)了無數(shù)的艱辛攻關(guān)，凝聚了航天人的不懈追求和心血汗水。
在航天科技集團某研究所，一個通體漆黑的工程部件擺放實驗臺上，這是天宮一號上姿態(tài)控制機構(gòu)的核心部件——力矩陀螺。它通體漆黑，毫不起眼，但在太空中，它就像是一個走鋼絲的人手中所握的平衡桿一樣關(guān)鍵，對于天宮一號飛行時的姿態(tài)穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用。
20xx年2月21日清晨，實驗室內(nèi)突然傳出一聲巨響，正在進行測試的力矩陀螺發(fā)生故障，高速旋轉(zhuǎn)的部件瞬間卡死，劇烈的震動甚至將一些零件震脫。
相同的部件，包括國際空間站中的陀螺裝置也曾經(jīng)在太空中發(fā)生過問題，最后是通過航天飛機運送部件在太空中進行更換來解決，但對于中國現(xiàn)階段的航天技術(shù)來說沒有這個條件。
問題到底出在哪里呢?科研人員對每一個部件單獨分析實驗，甚至連鋼軸都被一點點剖開，最終查清故障是由于高溫測試導致了部件微小形變，最終形成卡死。為徹底解決這一隱患，科研團隊進行了全面的優(yōu)化設計，而新設計的力矩陀螺在天宮一號上至今順利工作1年多，各項性能指標堪稱完美。
天宮一號和神舟九號載人交會對接任務是載人航天工程第二步發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵性步驟，它成功突破了航天員手控交會對接、航天員訪問在軌飛行器、女航天員首次太空飛行、航天員太空生活保障等一系列關(guān)鍵技術(shù)，圓滿實現(xiàn)了“準確進入軌道、精確操控對接、穩(wěn)定組合運行、安全健康返回”的目標，為自主建設長期有人照料的空間站奠定了堅實基礎。對于載人航天來說，一切為了航天員，對可靠性、安全性有著近乎苛刻的要求，為了這個要求，一方面是攻克難關(guān)，另一方面要排除安全隱患。這需要航天人細致入微的職業(yè)敏感和高度責任感。
隨著一個個難關(guān)被攻克，一個個隱患被排除，中國的載人航天工程從無到有，逐步成熟。與此同時，載人航天技術(shù)也在向民用領域一步步擴展，一方面是航天科技成果的直接轉(zhuǎn)化，而另一方面，隨著越來越多的民用產(chǎn)品從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)化，企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量的要求逐步向國際標準看齊，載人航天為保證“高可靠”要求而特有的技術(shù)手段和管理優(yōu)勢也在民用領域逐步應用發(fā)揮。
在火箭結(jié)構(gòu)強度試驗大廳，中國未來的高鐵列車所裝備的空調(diào)系統(tǒng)，放在實驗平臺上，要在各個方向上都進行5小時的振動測試，模擬火車的高速運動時的震動，測試結(jié)束后，再拿下來通電運行，來驗證這個空調(diào)系統(tǒng)的可靠性。
除了高鐵設備，一些民用電子產(chǎn)品的身影也出現(xiàn)在了這個火箭實驗廠房。
專家還介紹，隨著載人航天技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在從高鐵到汽車，從民用飛機到小家電，越來越多的企業(yè)來尋求合作，除了航天技術(shù)成果的直接轉(zhuǎn)化外，另一方面，航天人對質(zhì)量管理的技術(shù)手段和管理理念也在民用領域逐步的擴展應用，這也是航天人對國民經(jīng)濟從另一個角度所作的貢獻。
中國航天不僅“仰望星空”，同時也“腳踏實地”。在各個領域服務社會生產(chǎn)和人民生活。我國近年來研制的1000多種新材料中，80%是在空間技術(shù)的牽引下研制完成的;有近20xx項空間技術(shù)成果應用在衛(wèi)星通信、導航定位、氣象預報、減災防災、遠程教育等方面，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟社會效益。而航天人特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關(guān)，特別能奉獻的精神，同樣也是載人航天事業(yè)帶給我們的寶貴財富。
中國載人航天工程的發(fā)展歷程篇四
中國進行載人航天研究的歷史可以追溯到２０世紀７０年代初。在中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號上天之后，當時的國防部五院院長錢學森就提出，中國要搞載人航天。國家當時將這個項目命名為“７１４工程”（即于１９７１年４月提出），并將飛船命名為“曙光一號”。然而，中國在開展了一段時間的工作之后，認為無論是在研制隊伍、經(jīng)驗方面，還是在綜合國力、工業(yè)基礎方面搞載人航天都存在一定的困難，這個項目就擱到了一邊。
２０世紀７０年代初，中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號上天之后，開始了東方紅二號、東方紅二號甲、東方紅三號等多顆通信衛(wèi)星的研制工作。
進入８０年代后，中國的空間技術(shù)取得了長足的發(fā)展，具備了返回式衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星等各種應用衛(wèi)星的研制和發(fā)射能力。特別是１９７５年，中國成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使中國成為世界上繼美國和前蘇聯(lián)之后第三個掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)的國家，這為中國開展載人航天技術(shù)的研究打下了堅實的基礎。
１９９２年１月，中國政府批準載人航天工程正式上馬，并命名為“９２１工程”。在“９２１工程”的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國空間技術(shù)研究院為主來進行研制?！埃梗玻惫こ獭闭缴像R時中央就提出了“爭８保９”的奮斗目標，即１９９８年要在技術(shù)上有一個大的突破，１９９９年要爭取飛船上天。中國唐家?guī)X航天城，為中國的載人航天工程完成載人航天的任務做了物質(zhì)條件的保證。
１９９９年１１月２０日，中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號飛船在酒泉起飛，２１小時后在內(nèi)蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅實的基礎。２００１年１月１０日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”二號飛船。２００２年３月２５日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”三號飛船。２００２年１２月３０日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟”四號無人飛船。
２００５年１０月１２至１７日，我國成功進行了第二次載人航天飛行，也是第一次將我國兩名航天員同時送上太空。
２００８年６月１２日，中國載人航天工程辦公室新聞發(fā)言人宣布，神舟七號載人航天飛行任務將于２００８年１０月?lián)駲C實施，擔負飛行任務的航天員飛行乘組已經(jīng)確定，３名航天員組成飛行乘組，３名航天員擔任候補。
2011年11月1日5時58分10秒，神舟八號順利升空魚“天宮一號”空間站對接成功。2012年6月16日18時37分，神舟九號載人飛船再次和“天宮一號”對接成功，13天后，三名宇航員景海鵬、劉旺和女宇航員劉洋成功返回地面。
中國載人航天工程的發(fā)展歷程篇五
關(guān)鍵字：航天事業(yè) 黨 國家
摘要：可以說，我國的航天科技工業(yè)正處于歷史上任務最多、發(fā)展最快、競爭更趨激烈的重大戰(zhàn)略機遇期，形勢和任務對我們的工作提出了新的更高要求，也正在把航天科技集團引向新一輪全球航天競爭的制高點爭奪戰(zhàn)中。
回顧半個世紀來中國航天事業(yè)發(fā)展歷程，尤其是航天科技集團成立十年來所取得的驕人成績，他由衷地感嘆，正是在強大的國家意志推動下，起步晚于歐美發(fā)達國家的中國航天事業(yè)，在為國民經(jīng)濟、國防建設服務中不斷抓住了跨越式發(fā)展的機遇。
《瞭望》新聞周刊了解到，以2008年世界航天活動頻率來看，全球共進行了69次航天發(fā)射，其中俄羅斯31次、美國16次，我國11次，共發(fā)射各類航天器102顆，其中美國26顆、俄羅斯21顆，我國14顆，無論是發(fā)射次數(shù)還是發(fā)射的航天器數(shù)量，我國都位居世界第三，表明我國已經(jīng)進入了世界航天大國的行列。
但馬興瑞清醒地告訴本刊記者，從航天事業(yè)而言，中國航天目前面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn)是從航天大國向航天強國的轉(zhuǎn)變；對于作為中國航天事業(yè)主導力量——航天科技集團而言，面對的是“國際一流的大型航天企業(yè)集團”的戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。為了明晰發(fā)展道路，集團公司在去年作出了戰(zhàn)略升級和主業(yè)調(diào)整，即將之前的“導彈武器系統(tǒng)、宇航技術(shù)與產(chǎn)品、航天民用產(chǎn)品”三大業(yè)務，轉(zhuǎn)向“宇航系統(tǒng)、導彈武器系統(tǒng)、航天技術(shù)應用產(chǎn)業(yè)、航天服務業(yè)”的四大主業(yè)。
從歷史中尋找航天事業(yè)成功的“基因密碼”，并將由其升華出的“航天精神”繼承到未來更激烈的國家安全、航天技術(shù)和市場競爭中，最終并肩于全球航天強國間，已經(jīng)成為中國“航天人”的歷史新使命。
幾代領導英明決策
本刊記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，無論是以錢學森為代表的共和國航天事業(yè)奠基者們，還是現(xiàn)在以馬興瑞為首的新一輩的航天領軍人，無不把中國航天半個世紀來的驕人成就，首先歸功于歷代領導人在航天科技上作出的一系列重大規(guī)劃和決策。
上世紀50年代，新中國百廢待興。黨中央、國務院、中央軍委從國家長遠發(fā)展戰(zhàn)略考慮，毅然作出了“兩彈為主、導彈第一”的決策。1956年10月8日，國防部第五研究院誕生，拉開了中國航天事業(yè)發(fā)展的序幕。1958年5月17日，毛澤東主席在中共八屆二次會議上發(fā)出了“我們也要搞人造衛(wèi)星”的偉大號召，成立了專門研究人造衛(wèi)星的581組?！皟蓮椧恍牵▽?、原子彈和人造地球衛(wèi)星）”的重大決策邁出了航天事業(yè)創(chuàng)建的第一步。
20世紀60年代中期，黨中央又作出“八年四彈”的決策，使我國導彈火箭研制生產(chǎn)能力上了幾個臺階，解決了我國戰(zhàn)略導彈的有無問題，打破了核大國的壟斷，增強了國防實力；20世紀70年代初，提出了以潛射固體火箭、靜止軌道衛(wèi)星和遠程運載火箭為內(nèi)容的“三抓”任務的重大決策，促使我國的戰(zhàn)略核導彈和航天技術(shù)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
20世紀80年代中期，“新三星一箭”重大決策，為航天科技服務于國民經(jīng)濟建設奠定了重要技術(shù)基礎；20世紀90年代，我國實施載人航天工程；本世紀初，中央又實施了繞月探測工程重大決策，中國航天開始了深空探測的征程。
正是“群星燦爛”時
“正是由于中央決策者持續(xù)不斷、堅定不移地支持，激發(fā)了航天人的奮斗精神，推動了中國航天事業(yè)迅猛發(fā)展?！辈稍L中，馬興瑞為《瞭望》新聞周刊描述了當前中國航天技術(shù)“群星璀璨”的輝煌圖卷。
中國是第五個自行研制并發(fā)射衛(wèi)星的國家，第三個掌握返回式衛(wèi)星技術(shù)的國家，第三個獨立研制發(fā)射極軌氣象衛(wèi)星的國家，第五個獨立研制發(fā)射靜止軌道衛(wèi)星的國家，第三個掌握載人航天技術(shù)的國家，也是第五個進行探月飛行的國家。
經(jīng)過50多年的發(fā)展，中國長征系列運載火箭已具備進入低、中、高等多種軌道的能力，低地球軌道運載能力可達9.5噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力可達5.5噸，太陽同步軌道運載能力可達6.1噸，入軌精度達到國際先進水平。截至2009年4月底，長征系列運載火箭已進行了117次發(fā)射，發(fā)射成功率達94%。1996年10月以來連續(xù)75次發(fā)射成功。
現(xiàn)在，航天科技集團擁有研制各類軌道、各類用途衛(wèi)星的能力。自1970年4月24日成功發(fā)射我國第一顆人造地球衛(wèi)星——東方紅一號以來，中國衛(wèi)星的技術(shù)水平、應用水平以及長壽命、高可靠性逐步達到國際先進水平。中國航天科技集團公司研制并成功發(fā)射了七艘“神舟”號飛船和“嫦娥一號”月球探測器。
中國航天先后為國內(nèi)外用戶研制、交付各類衛(wèi)星90余顆。從1990年成功發(fā)射“亞洲一號”衛(wèi)星以來，長征系列運載火箭先后為國外和香港用戶發(fā)射了35顆衛(wèi)星。截止到2008年底，長征火箭共進行過29次商業(yè)發(fā)射和6次搭載服務。2009年年初，中國航天為委內(nèi)瑞拉用戶成功在軌交付了委內(nèi)瑞拉通信衛(wèi)星。
航天科技集團具有研制多種類型戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)導彈等武器裝備的技術(shù)和能力。研制生產(chǎn)了從近程到遠程、洲際，從液體到固體，從陸上到水下，從固定發(fā)射到機動發(fā)射的完整配套的導彈武器系列。
尤其值得注意的是，在航天這個高風險的行業(yè)，獲得如此眾多的成就，是在較低投入下取得的。原國家航天局局長劉紀原回憶說，“我國航天事業(yè)由于貫徹了艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的方針，注意結(jié)合實際、精打細算，以較少的投資、較少的發(fā)射次數(shù)，掌握了比較先進的航天技術(shù)。截至1983年統(tǒng)計，我國專門用于航天技術(shù)的投資，僅為美國的5%，日本的4%?！奔词故悄壳皣邑斄^好的時期，據(jù)《瞭望》新聞周刊了解，我國對航天的投入也遠遠低于其他航天大國。
這些投入對國民經(jīng)濟的回報卻是巨大的。“汶川大地震時，當?shù)孛婢W(wǎng)絡全部癱瘓時，就是靠衛(wèi)星通訊取得了可靠聯(lián)系?！瘪R興瑞為本刊記者講了不少類似的故事：2008年珠海航展上，國家氣象局局長鄭國光拉著馬興瑞的手說，“非常感謝航天的同志們，有了氣象衛(wèi)星，我們沒有漏報過一個臺風，沒有錯報過一個臺風登陸，挽救了千千萬萬個生命，你們航天人勞苦功高?！痹隈R興瑞看來，所有這些既值得自豪，也是不斷激發(fā)航天科技工作者繼續(xù)探索奮斗的源動力。
三大制勝法寶
首先，最令人印象深刻的就是航天科技工作者對自主創(chuàng)新的堅定“信仰”。
其三，創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)的人才選拔機制。
“早在20世紀50年代末，聶帥強調(diào)必須把培養(yǎng)科技隊伍作為一個戰(zhàn)略性問題來考慮，提出要培養(yǎng)我們的年輕一代?！碑斈?0歲出頭的劉紀原講述了自己在12所工作日子里的親歷。1962年3月，我國自行設計的第一個中近程導彈“東風2號”首飛失利，有人失去信心，主張從自行設計退回仿制。
但12所的一些年輕設計師們，堅定自行設計方向，勇敢地提出多項改進方案。12所年輕同志的舉動，受到時任五院副院長的錢學森極大重視和支持。最終年輕人經(jīng)過4個月的攻堅，徹底解決了系統(tǒng)穩(wěn)定性難題。
當20世紀90年代劉紀原擔任了航天工業(yè)總公司總經(jīng)理、國家航天局局長后，他同樣傾力發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)航天科技領軍人才、創(chuàng)新人才。正是那個時期，31歲的張慶偉被任命為長征二號f火箭的副總設計師，37歲的馬興瑞從大學直接調(diào)任中國空間技術(shù)研究院副院長，二人最后都相繼出任航天科技集團總經(jīng)理，并由此帶動引導了一大批40歲左右的項目和型號的年輕領軍人。
爭奪未來競爭制高點
馬興瑞分析說，世界不少國家政府已經(jīng)將航天科技的發(fā)展擺在了國家發(fā)展的戰(zhàn)略高度，相繼制定了本國的航天發(fā)展戰(zhàn)略和重大工程，通過這些重大工程的實施，帶動國際航天技術(shù)的快速發(fā)展。隨著新軍事變革不斷向縱深推進，“天地一體化”成為世界各國軍事航天發(fā)展的主要趨勢。同時，太空經(jīng)濟時代正在到來，航天產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局已經(jīng)形成，產(chǎn)業(yè)鏈在不斷擴展和延伸。
對于中國航天而言，經(jīng)過這些年“加速”奔跑后，依然有較大的上升空間：盡管載人航天工程實現(xiàn)重要進展，但尚未建立空間站；只發(fā)射了一顆月球探測器，目前載人登月正在論證之中；還需要發(fā)展快速響應、快速發(fā)射的運載器；火箭運載能力偏低；相比于國外大型航天企業(yè)集團，我國航天經(jīng)濟規(guī)模還偏小，特別是利潤相差較大。其中，衛(wèi)星運營服務業(yè)務收入還偏低，國際化經(jīng)營能力還有待加強。
在航天技術(shù)應用產(chǎn)業(yè)領域，航天科技集團將按照“軍民結(jié)合、寓軍于民、協(xié)調(diào)發(fā)展”的方針，在衛(wèi)星應用設備、新材料和新能源等六大領域，形成一批航天技術(shù)轉(zhuǎn)化應用成果；在航天服務業(yè)領域，組建形成了若干以衛(wèi)星及地面與運營服務、金融服務、國際化服務、信息與軟件服務、航天房地產(chǎn)經(jīng)營等為主業(yè)的大型專業(yè)公司，形成了航天服務業(yè)的基本格局。
中國載人航天工程的發(fā)展歷程篇六
“航天人甘當無名英雄，不計個人得失，不求名利地位，無怨無悔，常年超負荷工作，默默承受著巨大的困難和壓力，奉獻青春年華，奉獻聰明才智，奉獻心血汗水，譜寫了許許多多可歌可泣的動人篇章?！眻蟾鏁?，梁小虹枚舉了錢學森、余夢倫、“大國工匠”高鳳林、“80后”孔凡玲等老中青三代航天人的感人事跡，生動形象地闡釋了航天傳統(tǒng)精神、“兩彈一星”精神、載人航天精神的深刻內(nèi)涵，展示了一代代航天人秉承忠于祖國、無私奉獻的堅定信念，勇于登攀、敢于超越的進取精神，科學求實、嚴肅認真的工作作風，同舟共濟、團結(jié)協(xié)作的大局觀念和淡泊名利、默默奉獻的崇高品質(zhì)。
講座期間，梁小紅與師生進行了現(xiàn)場互動，并贈送了具有特殊紀念意義的航天模型和紀念品給回答問題的師生和學生代表。
機電工程學院的崔建鵬和新聞與傳播學院的姜琬秋作為優(yōu)秀在校生代表，上臺接受梁小虹贈送的兩具珍貴航天模型。他們表示，這次的理論學習緊扣愛國主義主線，既是一堂主題鮮明的思想政治教育課，也是一場感人至深的形勢政策報告會。
中國載人航天工程的發(fā)展歷程篇七
2016年10月17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功點火升空。下面是小編收集的2017高考熱點素材：中國載人航天路的歷程，希望對你們有用!
1992年9月21日，我國決定實施載人航天工程，確定了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。第一步是發(fā)射無人和載人飛船，將航天員安全送入近地軌道，進行相關(guān)實驗，并安全返回地面。第二步是完成多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接任務。在此基礎上，發(fā)射短期有人照料的空間實驗室。第三步是建立永久性空間實驗室，建成中國的空間工程系統(tǒng)，進行規(guī)模比較大的空間科學實驗。時至今天，中國航天事業(yè)從無到有，歷經(jīng)了無數(shù)的艱辛攻關(guān)，凝聚了航天人的不懈追求和心血汗水。
在航天科技集團某研究所，一個通體漆黑的工程部件擺放實驗臺上，這是天宮一號上姿態(tài)控制機構(gòu)的核心部件——力矩陀螺。它通體漆黑，毫不起眼，但在太空中，它就像是一個走鋼絲的人手中所握的平衡桿一樣關(guān)鍵，對于天宮一號飛行時的姿態(tài)穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用。
2008年2月21日清晨，實驗室內(nèi)突然傳出一聲巨響，正在進行測試的`力矩陀螺發(fā)生故障，高速旋轉(zhuǎn)的部件瞬間卡死，劇烈的震動甚至將一些零件震脫。
相同的部件，包括國際空間站中的陀螺裝置也曾經(jīng)在太空中發(fā)生過問題，最后是通過航天飛機運送部件在太空中進行更換來解決，但對于中國現(xiàn)階段的航天技術(shù)來說沒有這個條件。
問題到底出在哪里呢?科研人員對每一個部件單獨分析實驗，甚至連鋼軸都被一點點剖開，最終查清故障是由于高溫測試導致了部件微小形變，最終形成卡死。為徹底解決這一隱患，科研團隊進行了全面的優(yōu)化設計，而新設計的力矩陀螺在天宮一號上至今順利工作1年多，各項性能指標堪稱完美。
天宮一號和神舟九號載人交會對接任務是載人航天工程第二步發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵性步驟，它成功突破了航天員手控交會對接、航天員訪問在軌飛行器、女航天員首次太空飛行、航天員太空生活保障等一系列關(guān)鍵技術(shù)，圓滿實現(xiàn)了“準確進入軌道、精確操控對接、穩(wěn)定組合運行、安全健康返回”的目標，為自主建設長期有人照料的空間站奠定了堅實基礎。對于載人航天來說，一切為了航天員，對可靠性、安全性有著近乎苛刻的要求，為了這個要求，一方面是攻克難關(guān)，另一方面要排除安全隱患。這需要航天人細致入微的職業(yè)敏感和高度責任感。
隨著一個個難關(guān)被攻克，一個個隱患被排除，中國的載人航天工程從無到有，逐步成熟。與此同時，載人航天技術(shù)也在向民用領域一步步擴展，一方面是航天科技成果的直接轉(zhuǎn)化，而另一方面，隨著越來越多的民用產(chǎn)品從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)化，企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量的要求逐步向國際標準看齊，載人航天為保證“高可靠”要求而特有的技術(shù)手段和管理優(yōu)勢也在民用領域逐步應用發(fā)揮。
在火箭結(jié)構(gòu)強度試驗大廳，中國未來的高鐵列車所裝備的空調(diào)系統(tǒng)，放在實驗平臺上，要在各個方向上都進行5小時的振動測試，模擬火車的高速運動時的震動，測試結(jié)束后，再拿下來通電運行，來驗證這個空調(diào)系統(tǒng)的可靠性。
除了高鐵設備，一些民用電子產(chǎn)品的身影也出現(xiàn)在了這個火箭實驗廠房。
專家還介紹，隨著載人航天技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在從高鐵到汽車，從民用飛機到小家電，越來越多的企業(yè)來尋求合作，除了航天技術(shù)成果的直接轉(zhuǎn)化外，另一方面，航天人對質(zhì)量管理的技術(shù)手段和管理理念也在民用領域逐步的擴展應用，這也是航天人對國民經(jīng)濟從另一個角度所作的貢獻。
中國航天不僅“仰望星空”，同時也“腳踏實地”。在各個領域服務社會生產(chǎn)和人民生活。我國近年來研制的1000多種新材料中，80%是在空間技術(shù)的牽引下研制完成的;有近2000項空間技術(shù)成果應用在衛(wèi)星通信、導航定位、氣象預報、減災防災、遠程教育等方面，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟社會效益。而航天人特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關(guān)，特別能奉獻的精神，同樣也是載人航天事業(yè)帶給我們的寶貴財富。
中國載人航天工程的發(fā)展歷程篇八
12月7日，航天員景海鵬、陳冬在北京航天城航天員公寓與媒體見面。 神舟十一號航天員景海鵬、陳冬7日上午在北京航天城航天員公寓公開亮相。
“今天，我們向祖國和全國人民交答卷來了。飛赴太空前，我們曾莊嚴承諾，請祖國放心，請全國人民放心。如今，我們實現(xiàn)了承諾?！敝噶铋L景海鵬說。
這是11月18日返回地球后，兩位航天員首次接受媒體采訪。面對記者，他們講述了33天太空飛行鮮為人知的幕后故事。
景海鵬：一次真正享受和體會失重的飛行任務
景海鵬是我國唯一一位三度飛天的航天員。他說，由于工程技術(shù)上的不斷提高，這次飛行提供了更加舒適完善的工作生活環(huán)境。與自己曾執(zhí)行過的神舟七號、神舟九號飛行任務相比，這是“一次真正享受和體會失重的飛行任務”。
因為前兩次任務大部分時間都在工作，景海鵬還有很多美景沒來得及拍。這次他在保證工作之余，專門抽出時間來欣賞和拍攝舷窗外的地球美景。
在飛船上升段時，景海鵬看到了太空與地球之間形成的一道漂亮的天地線，“已經(jīng)四年沒有欣賞到這么美的景色了，當時心情很舒服?！本昂ｙi說，他用余光看到陳冬正專注于應付失重，為了給陳冬釋壓，他就問出了那句全國人民都聽到的“爽不爽”。
陳冬：我也希望能在太空過生日
特別是第一次真正的失重感覺，陳冬記憶猶新。
太空跑步的訣竅：仰起頭
33天的太空之旅，航天員參與的在軌試驗和實驗有38項之多。每一項，對于他們來說都是全新的挑戰(zhàn)。
第二次，景海鵬和陳冬開始相互觀察，尋找技巧，慢慢地可以走上幾步了，但遠遠沒有達到能跑起來的要求。這讓他倆壓力更大了。
第三次剛開始，景海鵬還是沒辦法跑起來。“可以理解，不能原諒?！庇行o奈的景海鵬一邊繼續(xù)努力走著，一邊仰著頭對陳冬說。
慢慢地，他走了起來，然后加快跑了起來，最終驗證成功了。到了后半段，他和陳冬甚至可以雙臂展開、抱著頭、背著手，變換各種姿勢地走或者跑。
“第四次，我們完全可以像在地面上使用跑步機一樣，非常輕松自如地跑起來。”景海鵬說。
景海鵬愛喝醋，陳冬喜好零食
景海鵬說，五天不重樣的菜譜，讓他想吃什么，就點什么。其中雪菜兔肉就是他的最愛。
比景海鵬小一輪的陳冬，雖然說自己和景海鵬口味差不多，但其實更像個小孩，因為他偏向于即食食品——“太空零食”。
麻辣花生、蟹黃蠶豆、巧克力等，都是陳冬喜歡吃的?！耙驗檫@些東西是在我們工作之余，隨手都可以拿來吃的，你丟給我一顆，我扔給你一粒，嘴一張就可以吃到了?！标惗f。
50歲的景海鵬也喜歡吃麻辣花生。但是，這種零食并不是每天都有，陳冬就悄悄攢下自己配餐里的幾包麻辣花生，留給了他敬重的景師兄。
陳冬表現(xiàn)滿分，景海鵬嚴格認真
“陳冬表現(xiàn)太棒了，如果滿分100分，我給他硬邦邦的100分。”景海鵬說，陳冬把地面上教員所教的東西，都運用到天上去，沒有出現(xiàn)一點失誤。
陳冬覺得，自己能和景海鵬組成乘組，非常幸運，心里很踏實。
讓陳冬感動的是，運動時，景海鵬看到他流汗了，總會遞上毛巾，甚至會把加熱好的水遞到他嘴邊。
工作中，景海鵬又是嚴格認真的，一次做不好，就繼續(xù)做，直到拿到滿意的數(shù)據(jù)才行。
“我們上來是工作的，不是休息的，一定要把任務做到最好?！标惗f，他會一直記得景海鵬在太空中對他說過的這句話。
中國載人航天工程的發(fā)展歷程篇九
偉大的事業(yè)孕育了偉大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的偉大征程中，以特有的崇高境界，頑強的意志和杰出的智慧，鑄就了載人航天精神。這就是特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻的精神。這些精神永遠值得我們?nèi)W習。
生活上刻苦精神永遠美好。人生之路不可能是永遠平坦的。每個人，總會遇到這樣或那樣的困難和挫折。我們必須要在挫折和困難中奮起。這就需要有刻苦的精神，特別能戰(zhàn)斗和特別能公館的精神了。“吃得苦中苦，方為人上人。”學習上刻苦精神永遠美好!
團結(jié)就是力量，是治國之本，更是治校之本。試想，一個集體，如果內(nèi)部不團結(jié)，還出現(xiàn)分歧的話，那這個集體會強大嗎?不止這樣，一些有圖搞破壞的人，在這個時候大力進攻，那損失更是不堪設想。
科學與人文并舉。從小，這一句老話就不斷地在我們的耳邊回響：愛科學，學科學，用科學。但是，真正落實到的，又有多少人呢?友人認為，只要學會做人和文化知識就可以了，不用在學什么科學了。先進的科學技術(shù)，對一個強大的國家來說，是必不可少的。身為祖國的“花朵”的我們，不但要做到科學與人文并舉，還要做到規(guī)范與個性共存!
可改變的事實。就像航天人員要在嚴峻的環(huán)境中訓練一樣，那嚴峻的環(huán)境已是無法改變的事實，那只有改變自己，去攻破這個難關(guān)。所以，我們不能因為一點點的挫折而放棄自己的使命，而是要在環(huán)境中、在艱苦中、在困難中成長，成就自己的人生和使命。學習上也是如此。學習靠的不是小聰明，而是刻苦。讀書要用功，持之以恒地刻苦學習、鉆研，這才是學習上刻苦精神永遠美好的表現(xiàn)。
團結(jié)奮斗培育了中國航天人特別能奉賢的精神。我國載人航天工程是中國航天史上規(guī)模宏大的系統(tǒng)工程。廣大航天工作者不論前方后方，不計名利得失，履行職責，堅守崗位，形成了強大合力。我們都生活在同一個大集體中，都為了一個共同目標——保護集體，就應該淡泊名利，不計較個人得失，甘于奉賢，團結(jié)一心，共創(chuàng)輝煌?！皥F結(jié)就是力量”，這是一股強大的力量，是一股催人前進的力量。有了這股力量，可以排除萬難，勇往向前，達到目標。大至世界全人類、國家，小至班集體、家庭，都要團結(jié)。有的同學不顧集體利益，一心只為自己。例如他在拌種來回走動，看見一張桌子跌在地上，他不但不把桌子弄好，而且還殘忍地踢上一兩腳，是桌子雪上加傷。又例如是拔河，內(nèi)部不團結(jié)，那肯定是全軍覆沒。
科學是一個國家發(fā)展進步的重要象征。身為21世紀的接班人的我們，必須要學好科學，熱愛科學，使用科學。科學與人文都需要我們同時高高地舉起。一個規(guī)范的學生，更是祖國的需求，是未來成就大事的人。科學與人文并舉，規(guī)范與個性共存更始一句警惕學生的話句。
首先，我們要學習他們那頑強的意志。航天員在做超重耐力實驗時那浮腫變形的臉，呼吸困難時緊咬的牙關(guān)，噪音環(huán)境下強制入眠，那超常的心理素質(zhì)，無一不讓人震撼!這是向人類極限能力發(fā)出的挑戰(zhàn)。他們應當是我們心中的英雄!
其次，我們要學習他們那廣博的知識。作為一名航天員必須經(jīng)過近乎苛刻的選拔，算得上萬里挑一。更難的是，要掌握涉及30門學科的理論知識。沒有刻苦的學習是不可能成功的。正是七年磨一劍。他們應當是我們學習的楷模!
再次，我們還要學習航天員為科學事業(yè)獻身的精神。楊利偉曾說：“在飛天的征程上，不僅充滿了艱辛，風險也時刻存在，許多勇士還為此付出了生命。但是征服太空是航天員的神圣使命。”在耀眼的光環(huán)背后，更多的是奉獻和犧牲。所以，他們應當是我們?nèi)松呐枷瘛?/p>
所以在學習上遇到困難時，或在你暫時還落后于別人時，請你想想這種“航天精神”我相信，你一定會把困難踏在腳下，把勝利握在手中!
每當我們遙望夜空，總會引得我們無限神往，何時能到月球上嘗一嘗吳剛捧出的桂花酒?何時能親眼一睹寂寞嫦娥舒廣袖?而今，希望將變?yōu)楝F(xiàn)實，2019年、2018年或許還要更早，或許那時，你們中的一位會坐在神舟n號上，帶著全中國人的夢想飛向月球。努力吧，學子們，有了航天精神，你一定會一飛沖天!
中國載人航天工程的發(fā)展歷程篇十
在中國航天史上，乘“神五”飛出地球的楊利偉是第一位天空人。作為楊利偉的隊伍和好朋友，__那時還不為人所知。直到“神六”發(fā)射時，與__搭擋的他成為第二梯隊成員，不少人才知道，在表里河山的山西省，關(guān)公故鄉(xiāng)出了一個名__的航天員。
記者至今仍然記得，“神六”發(fā)射的前夜，__的家人在東楊家卓村老家的西房里看電視的場面。當時，屋子里有不少人。除了景靠喜、王珍玲兩位老人，海鵬的弟弟海龍也帶著妻子和女兒回到家里，加上海鵬的妹妹艷芳一家和一些為他們高興趕到的鄰居。__老家是熱鬧非凡。
后來，看到兒子沒有成為“神六”上的航天員，景靠喜仍然感到非常高興。“沒有用上第二梯隊，說明我們國家的航天技術(shù)先進可靠。我相信“神七”發(fā)射時，兒子會更神氣。”而這一預測果然說中了。這次“神七”發(fā)射，__成了正選的3名航天員中的一個。他是山西當之無愧的第一個太空人。
從1993年選入國家航天員大隊后，__只會過兩次老家。一次是1998年，__的兒子還很小時，他匆匆忙忙趕回，接父母去他北京的家。那次，他的父母一待就是5年，直到在20_年底才會到運城老家。
【本文地址：http://gzsthw.cn/zuowen/3435493.html】
