當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常常可以將它們寫成一篇心得體會(huì)，如此就可以提升我們寫作能力了。那么心得體會(huì)該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
安全鐵路心得體會(huì)篇一
鐵路安全是我們生活中的重要議題，任何一次鐵路事故都可能造成巨大的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。作為乘客和社會(huì)公民，我們應(yīng)該重視鐵路安全問題，并不斷加強(qiáng)自身的安全意識(shí)和知識(shí)。在乘坐鐵路的過程中，我深刻體會(huì)到了鐵路安全的重要性，下面將從四個(gè)方面進(jìn)行論述。
鐵路是大規(guī)模運(yùn)輸工具，往往面對(duì)大量乘客和貨物，一次事故可能對(duì)成千上萬(wàn)的人造成影響。鐵路的歷史上曾發(fā)生過多起嚴(yán)重的事故，我們應(yīng)該從歷史中吸取教訓(xùn)。同時(shí)，鐵路長(zhǎng)途運(yùn)輸速度較快，一旦發(fā)生事故，可能造成的傷害也會(huì)更為嚴(yán)重。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻牢記鐵路安全的重要性，無論是乘客還是相關(guān)工作人員，都應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
段三：加強(qiáng)自身的安全意識(shí)和知識(shí)
鐵路安全不僅僅是依賴于運(yùn)輸系統(tǒng)和設(shè)備，還需要乘客加強(qiáng)自身的安全意識(shí)和知識(shí)。乘客們應(yīng)該自覺遵守安全規(guī)定，如不在列車上吸煙、不亂扔垃圾、不逾越站臺(tái)等。同時(shí)，在購(gòu)票和乘車的過程中，要遵循相關(guān)的安全須知和乘車指南，確保乘車安全。此外，我們還可以通過媒體、互聯(lián)網(wǎng)等渠道不斷學(xué)習(xí)鐵路安全常識(shí)，提高自身的安全技能和知識(shí)水平。
段四：加強(qiáng)鐵路設(shè)施的維護(hù)和管理
鐵路安全不僅僅取決于乘客，還需要相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)鐵路設(shè)施的維護(hù)和管理。畢竟，鐵路系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，需要定期進(jìn)行檢查和維修，以確保設(shè)備的可靠性和安全性。此外，相關(guān)部門還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)鐵路工作人員的培訓(xùn)和考核，提高他們的安全意識(shí)和技能水平。只有通過全方位的管理和維護(hù)，才能保障鐵路的安全運(yùn)營(yíng)。
段五：履行個(gè)人責(zé)任，共同維護(hù)鐵路安全
鐵路安全是一個(gè)綜合性問題，需要每個(gè)人都積極參與和貢獻(xiàn)自己的力量。作為乘客，我們應(yīng)該自覺遵守安全規(guī)定，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)；作為社會(huì)公民，我們應(yīng)該關(guān)注鐵路安全問題，宣傳鐵路安全知識(shí)，推動(dòng)相關(guān)政策的制定和實(shí)施；作為相關(guān)部門和工作人員，我們應(yīng)該加強(qiáng)管理和維護(hù)，履行好自己的職責(zé)。只有每個(gè)人都積極行動(dòng)，才能共同維護(hù)好鐵路的安全。
總結(jié)：
鐵路安全是我們生活中的重要議題，我們應(yīng)該重視鐵路安全問題，并加強(qiáng)自身的安全意識(shí)和知識(shí)。同時(shí)，相關(guān)部門也應(yīng)該加強(qiáng)鐵路設(shè)施的維護(hù)和管理，保障鐵路的安全運(yùn)營(yíng)。只有每個(gè)人都履行自己的責(zé)任，共同維護(hù)好鐵路的安全，才能使我們的出行更加安全和便利。鐵路安全是我們共同的責(zé)任，也是我們的共同利益。
安全鐵路心得體會(huì)篇二
先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競(jìng)爭(zhēng)力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持以人為本，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量?jī)?chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì)，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持安全是天的理念，實(shí)施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行六不驗(yàn)和互控一追蹤制度，即：線路扣件不徹底涂長(zhǎng)效油脂不驗(yàn)；線路道岔道床不潔不驗(yàn)；維修地段不全面搗固不驗(yàn)；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn)；各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn)；車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)?；タ匾蛔粉欀贫燃矗涸趯?duì)車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí)，將干部下現(xiàn)場(chǎng)解決設(shè)備問題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開驗(yàn)收總結(jié)考評(píng)會(huì)，對(duì)全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。
二、以實(shí)施問題庫(kù)閉合式管理為著力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了問題庫(kù)閉合式管理模式，對(duì)在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到問題入庫(kù)、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)。為使問題庫(kù)管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：一是建立段、車間、班組三級(jí)問題庫(kù)管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)a、b、c分類管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào)，對(duì)不能解決的問題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車安全。二是建立問題庫(kù)通報(bào)制度，利用每月安全分析會(huì)將段問題庫(kù)記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)，由職能部門匯報(bào)解決情況，對(duì)解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報(bào)。三是建立問題庫(kù)檢查落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月問題庫(kù)銷號(hào)、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對(duì)關(guān)鍵問題到現(xiàn)場(chǎng)追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類問題的解決。
目指點(diǎn)，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全卡控關(guān)，把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，我們大力推行自控施工，推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以零違章確?，F(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)零事故。
對(duì)鐵路運(yùn)輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對(duì)于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。
安全第一 是鐵路永恒的主題。
分鐘入手，從每一趟進(jìn)庫(kù)列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動(dòng)果實(shí)不被安全事故竊取。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，安全第一這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引進(jìn)來，這是一個(gè)創(chuàng)舉，一個(gè)傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個(gè)行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。
況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。
從鐵路實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看，鐵路作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施，決定了安全是鐵路企業(yè)的根本所在和命脈所系，必須時(shí)刻把運(yùn)輸安全放在首位，把現(xiàn)實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)治久安和持續(xù)穩(wěn)定作為畢生追求；鐵路系統(tǒng)特殊的行業(yè)特點(diǎn)，離不開嚴(yán)密的規(guī)章制度和嚴(yán)格的勞動(dòng)紀(jì)律保證，但傳統(tǒng)的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業(yè)中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風(fēng)險(xiǎn)管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的素養(yǎng)理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的人，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運(yùn)行。因此，培育安全文化又是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全有序可控和基本穩(wěn)定的客觀需要。
為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡(jiǎn)單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去, 從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念，到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中見證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
先進(jìn)的鐵路企業(yè)文化是鐵路的第一主要核心競(jìng)爭(zhēng)力，鐵路安全文化是鐵路企業(yè)文化的重要組成部分之一，是鐵路企業(yè)文化在安全領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。新鄉(xiāng)橋工段在安全文化建設(shè)中堅(jiān)持“以人為本”，不斷創(chuàng)新安全理念，取得了一定效果。一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量?jī)?chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì)，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持“安全是天”的理念，實(shí)施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長(zhǎng)效油脂不驗(yàn)；線路道岔道床不潔不驗(yàn)；維修地段不全面搗固不驗(yàn)；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn)；各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn)；車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯?duì)車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí)，將干部下現(xiàn)場(chǎng)解決設(shè)備問題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開驗(yàn)收總結(jié)考評(píng)會(huì)，對(duì)全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。二、以實(shí)施“問題庫(kù)”閉合式管理為著力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問題庫(kù)”閉合式管理模式，對(duì)在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫(kù)、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)”。為使“問題庫(kù)”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：一是建立段、車間、班組三級(jí)“問題庫(kù)”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào)，對(duì)不能解決的問題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫(kù)”通報(bào)制度，利用每月安全分析會(huì)將段問題庫(kù)記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)，由職能部門匯報(bào)解決情況，對(duì)解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報(bào)。三是建立“問題庫(kù)”檢查落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月“問題庫(kù)”銷號(hào)、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對(duì)關(guān)鍵問題到現(xiàn)場(chǎng)追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類問題的解決。三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場(chǎng)管理?xiàng)l理化。我們?cè)谔剿魇┕がF(xiàn)場(chǎng)管理中，提出“一證、兩會(huì)、三把關(guān)、四到位。”一證：持上崗證；兩會(huì)：召開施工前預(yù)想會(huì)，施工后總結(jié)分析會(huì)；三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān)；四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場(chǎng)化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況，要求施工安全第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場(chǎng)不僅卡控每個(gè)重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個(gè)施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正，切實(shí)做到尊重現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人意見，不盲目指點(diǎn)，改變施工方案。并協(xié)助施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人抓好施工現(xiàn)場(chǎng)安全卡控關(guān)，把各項(xiàng)安全措施抓好抓實(shí)。三是做到施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)向文明作業(yè)經(jīng)?；F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)程序化、安全管理規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)，做到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確?，F(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)“零事故”。對(duì)鐵路運(yùn)輸來說，安全生產(chǎn)是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對(duì)于鐵路既是一種現(xiàn)代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強(qiáng)鐵路安全管理的需要，也是適應(yīng)鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區(qū)，確保運(yùn)輸安全、正點(diǎn)、暢通。
安全學(xué)習(xí)心得和安全提示用語(yǔ)
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全;時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對(duì)我們每個(gè)員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì)因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對(duì)違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一 預(yù)防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國(guó)家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對(duì)待工作。安全就是我們對(duì)工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對(duì)我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對(duì)于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
安全提示用語(yǔ)： 1、2、安全是朵幸福花，合家澆灌美如畫； 安全第一記心頭，生產(chǎn)一步一層樓。
安全鐵路心得體會(huì)篇三
第一段：引言（200字）
在快速發(fā)展的時(shí)代背景下，火車作為重要的交通工具，給人們的生活帶來了極大的便利。然而，鐵路交通的安全也成為了我們不能忽視的問題。為了加強(qiáng)對(duì)鐵路安全的宣傳和教育，我校組織了一次鐵路安全課，使我們深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路的危險(xiǎn)性以及保護(hù)自己的必要性。以下是我對(duì)這次課的心得體會(huì)。
第二段：危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)與意識(shí)提升（300字）
在鐵路安全課上，我們了解到鐵路行車速度快、車輛巨大，一旦發(fā)生事故后果將不堪設(shè)想。不安全的行為，如越過軌道、攜帶違禁物品上車、亂丟垃圾等，都有可能帶來嚴(yán)重的后果。多年來，因鐵路事故導(dǎo)致人員傷亡的倒霉命運(yùn)時(shí)有發(fā)生，這使得我們更加認(rèn)識(shí)到鐵路行車的危險(xiǎn)性。通過這次課，我們的安全意識(shí)得到了很大的提升。
第三段：安全規(guī)則的重要性（300字）
鐵路安全規(guī)則存在的意義在于保護(hù)我們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。鐵路安全課上，我們了解到了一系列保護(hù)自己的措施，如不橫穿鐵路、不將身體伸出窗外、不在鐵軌上玩耍等。通過這些規(guī)則，我們能夠更好地避免事故的發(fā)生，保護(hù)自己的安全。同時(shí)，我們也明白了鐵路安全不僅僅是一種義務(wù)和責(zé)任，更是一種生活方式和習(xí)慣。只有每個(gè)人都遵守鐵路安全規(guī)則，才能真正保證鐵路交通的安全。
第四段：動(dòng)員身邊的人參與安全保護(hù)（300字）
鐵路安全事關(guān)全國(guó)人民的生命安全，因此我們每個(gè)人都有責(zé)任參與其中。經(jīng)過鐵路安全課的學(xué)習(xí)，我深感要營(yíng)造一個(gè)安全的鐵路環(huán)境，除了自己遵守規(guī)定外，還需要對(duì)身邊的人進(jìn)行宣傳和動(dòng)員。我們可以向家人、親友以及同學(xué)宣傳鐵路安全知識(shí)，教育他們正確的行為，共同維護(hù)鐵路安全。同時(shí)，我們還可以參與一些志愿活動(dòng)，如發(fā)放鐵路安全宣傳冊(cè)、開展宣傳演講等，為鐵路安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。
第五段：總結(jié)（200字）
通過這次鐵路安全課的學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路的危險(xiǎn)性和自我保護(hù)的重要性。不僅要自己守規(guī)矩，更要?jiǎng)訂T身邊的人一起參與到鐵路安全中來。鐵路安全事關(guān)全國(guó)人民的生命安全，我們每個(gè)人都有責(zé)任做好自己的本職工作，共同維護(hù)鐵路安全。只有這樣，我們才能乘坐安全可靠的火車，享受便捷的出行，讓鐵路成為我們安全出行的保障。鐵路安全，從我做起！
安全鐵路心得體會(huì)篇四
一、企業(yè)法定代表人
經(jīng)理是企業(yè)法定代表人，企業(yè)建立的是以經(jīng)理為首的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)。經(jīng)理在企業(yè)中處于中心地位，他對(duì)企業(yè)的人員、物資、資金等各方面均在最高指揮權(quán)和調(diào)度權(quán)。因此，企業(yè)法定代表人對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)工作負(fù)有全面責(zé)任。
二、企業(yè)分級(jí)管理
分級(jí)管理就是把企業(yè)從上至下分為若干個(gè)安全生產(chǎn)管理層次，明確各自在安全生產(chǎn)方面的責(zé)任，有效地實(shí)現(xiàn)全面安全管理。
安全管理層次與企業(yè)規(guī)模有關(guān)。一般企業(yè)的管理層次可分為三層：總公司(公司)、項(xiàng)目部(建設(shè)工程施工項(xiàng)目)、班組。無論何種規(guī)模企業(yè)，安全管理層次都可歸納為決策層、管理層、操作層。
決策層主要起決策、指揮作用，貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)及方針政策;根據(jù)法律法規(guī)制定本企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度;落實(shí)制定安全生產(chǎn)規(guī)劃、計(jì)劃;建立健全安全機(jī)構(gòu)、配備人員;保證安全資金和物資投入;為職工提供安全衛(wèi)生的工作場(chǎng)所。
管理層主要對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行日常管理，貫徹落實(shí)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)章制度，并負(fù)責(zé)檢查落實(shí)。
操作層應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，遵守操作規(guī)程，杜絕違章，防止事故發(fā)生。操作層是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。
第二、 企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全生產(chǎn)責(zé)任制是對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各個(gè)部門、各類人員所規(guī)定的在他們各自職責(zé)范圍對(duì)安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)任的制度。
安全生產(chǎn)責(zé)任制的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)各部門和人員職責(zé)來確定。要充分體現(xiàn)責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的原則，而且要“橫向到邊、縱向到底”，形成一個(gè)完整的制度體系。同時(shí)要落實(shí)措施，建立完善的制約機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，獎(jiǎng)罰分明，防止只獎(jiǎng)不罰的現(xiàn)象。
1. 經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)
經(jīng)理對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。其內(nèi)容有：
(1)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)，把安全工作列入企業(yè)管理的重要議事日程，主持重要的安全生產(chǎn)工作會(huì)議，批閱上級(jí)有關(guān)安全方面的文件，簽發(fā)有關(guān)安全工作的重大決定。
(3)健全安全管理機(jī)構(gòu)，充實(shí)專職安全生產(chǎn)管理人員，定期聽取安全生產(chǎn)管理部門的工作匯報(bào)，及時(shí)研究解決或?qū)徟嘘P(guān)安全生產(chǎn)中的重大問題。
(5)按規(guī)定和事故處理的“三不放過”原則，組織對(duì)事故的調(diào)查處理;
(6)加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)安全活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)，決定安全生產(chǎn)方面的重要獎(jiǎng)懲。
2.副經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)
(3)組織分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全檢查，落實(shí)重大事故隱患的整改;
(5)負(fù)責(zé)分管部門的安全生產(chǎn)教育與考核工作;
(6)定期召開分管部門的安全生產(chǎn)工作會(huì)議，分析安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決安全生產(chǎn)中存在的問題。
3.總工程師安全生產(chǎn)職責(zé)
總工程師對(duì)企業(yè)生產(chǎn)中的安全技術(shù)問題全面負(fù)責(zé)，其職責(zé)是：
(3)審查企業(yè)安全技術(shù)規(guī)程和安全技術(shù)措施項(xiàng)目，保證技術(shù)上切實(shí)可行;
(5)參加事故的調(diào)查處理，采取有效措施，防止事故重復(fù)發(fā)生。
4.項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)職責(zé)
建設(shè)工程施工為項(xiàng)目部安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，其職責(zé)是：
安全鐵路心得體會(huì)篇五
首先，預(yù)防火災(zāi)的重要性不言而喻。在日常生活中，我盡可能地減少使用易燃物品，比如蠟燭、香爐等等。在使用電器時(shí)，也要注意安全，不隨意亂動(dòng)插頭和電線，及時(shí)切斷電源。旅行中，我也會(huì)關(guān)注周圍環(huán)境，不在草叢中扔煙蒂，不隨意放置易燃物品等。
其次，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，要冷靜處理。及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，可以通過撥打報(bào)警電話、拉動(dòng)應(yīng)急裝置以及向車站或列車工作人員求助來獲得幫助。不要亂擁擠和亂跑，要靠近消防器材和滅火設(shè)備，采取正確的逃生方式，離開火源，并根據(jù)實(shí)際情況關(guān)好車門窗戶以防止煙霧進(jìn)入非火區(qū)，以增加自我保護(hù)能力。
最后，加強(qiáng)個(gè)人的消防安全意識(shí)。在日常生活中，我們要經(jīng)常學(xué)習(xí)有關(guān)消防安全的知識(shí)，了解火災(zāi)的危害、成因以及各種滅火器材的使用方法等等。如果有條件，可以參加相關(guān)的消防安全培訓(xùn)，增強(qiáng)自己的應(yīng)急處置能力。
總之，鐵路防火安全事關(guān)全體乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，希望我們能夠積極踐行各項(xiàng)安全措施，提高自我保護(hù)能力，共同維護(hù)鐵路旅途安全。
安全鐵路心得體會(huì)篇六
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時(shí)刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，檢查整治常態(tài)化”作為重點(diǎn)工作，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當(dāng)前鐵路安全要素和形勢(shì)變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時(shí)期強(qiáng)化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。
為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡(jiǎn)單的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)，到風(fēng)險(xiǎn)源的查找，將安全風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)用到各項(xiàng)工作中去，從安全風(fēng)險(xiǎn)的概念，到安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)以及安全風(fēng)險(xiǎn)的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識(shí)上提高，在行動(dòng)中見證，在實(shí)踐中將安全與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合并運(yùn)用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險(xiǎn)管理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
當(dāng)前，搞好鐵路安全管理越來越成為重中之重的課題，也是亟需的現(xiàn)實(shí)需要。特別是中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1。1萬(wàn)公里，居世界首位后，高速發(fā)展的中國(guó)鐵路安全運(yùn)行的擔(dān)子和管理難度越來越大，這一切都要求鐵路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進(jìn)一步強(qiáng)化安全運(yùn)輸生產(chǎn)，就要在推進(jìn)安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深入落實(shí)“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”的重要舉措，是深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體，也是深化安全運(yùn)輸生產(chǎn)及各項(xiàng)工作的具體措施。通過推進(jìn)“三化”工作，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，提升整體工作質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)長(zhǎng)治久安。
通過推行安全管理規(guī)范化，進(jìn)一步加深對(duì)“管理問題是鐵路安全的主要風(fēng)險(xiǎn)源”這一安全管理理念的認(rèn)識(shí)，科學(xué)構(gòu)建安全管理職責(zé)體系，建立健全安全管理運(yùn)行機(jī)制，規(guī)范安全管理行為，嚴(yán)格履職考核追究，全面提升安全管理水平。通過推行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，健全完善崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化安全關(guān)鍵控制，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進(jìn)基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有效落實(shí)，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有序可控。通過推進(jìn)檢查整治常態(tài)化，準(zhǔn)確把握“問題在現(xiàn)場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”的內(nèi)涵，全面規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范專業(yè)管理，及時(shí)消除危及運(yùn)輸安全的突出隱患，著力防控安全突出風(fēng)險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。
圍繞安全關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)行為，堅(jiān)持實(shí)際、實(shí)效、實(shí)用和簡(jiǎn)明的原則，梳理對(duì)應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范各級(jí)干部管理職責(zé)和管理制度，并以班組安全風(fēng)險(xiǎn)一體化考核等有效載體進(jìn)行常態(tài)化推進(jìn)落實(shí)。以常態(tài)化促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)過程控制和超前防范，有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達(dá)標(biāo)和檢查整治混亂的問題，達(dá)到盯住現(xiàn)場(chǎng)、看住安全，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)全面受控、安全基礎(chǔ)全面加強(qiáng)、管理水平全面提升，從而確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
沒有安全的點(diǎn)滴，就沒有生產(chǎn)的效益，沒有安全理念就談不上實(shí)現(xiàn)安全基礎(chǔ)。鐵路工作要夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作，就必須著力于安全生產(chǎn)的合理控制，要從自控入手，把互控結(jié)合于實(shí)際工作中，才能實(shí)現(xiàn)“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化”。
提升安全管理規(guī)范化，就是要建立健全完善的安全管理的職責(zé)體系。安全就是一種經(jīng)驗(yàn)，每一個(gè)血的事故教訓(xùn)，換來了我們的規(guī)章制度，安全管理規(guī)范化就是安全有力的保證。也是靠著這些規(guī)章制度來保證人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。特別是要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)，督導(dǎo)和監(jiān)察工作，實(shí)現(xiàn)集成管理規(guī)范化。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，就是要求鐵路部門在基礎(chǔ)工作中要落實(shí)班組管理的規(guī)范化，定標(biāo)治本，把生產(chǎn)環(huán)節(jié)卡控到位。每名職工都能把安全生產(chǎn)定為實(shí)現(xiàn)效益的保障，樹立安全第一思想，立足本職，愛崗敬業(yè)，努力專研技術(shù)，在實(shí)踐中掌握規(guī)律，體現(xiàn)自己的人生價(jià)值。促進(jìn)作業(yè)質(zhì)量的全面提升。
檢查整治常態(tài)化，就是要求干部一定要深入一線檢查指導(dǎo)抓落實(shí)，督促基礎(chǔ)工作的開展，查問題查漏洞，提高認(rèn)識(shí)，保證質(zhì)量，彌補(bǔ)生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的隱患，確保安全生產(chǎn)可控有序，從而提高鐵路企業(yè)的職能作用，為鐵路的發(fā)展鋪墊基石。
從定標(biāo)，到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)，再到檢查指導(dǎo)，重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。只要提高認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)生產(chǎn)過程就會(huì)有序可控。提升現(xiàn)場(chǎng)的控制能力，整個(gè)基礎(chǔ)管理就會(huì)順利的進(jìn)行。就能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成績(jī)。
安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組織有序的推進(jìn)，讓全員都進(jìn)行參與，才能保證“三化”工作的順利開展。
“三化”工作是深入落實(shí)鐵路“三個(gè)共識(shí)，三個(gè)重中之重”的重要舉措，也是深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要載體。全力推進(jìn)“三化”工作，勢(shì)必造就合理性生產(chǎn)模式，保證鐵路的各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。
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