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給空姐的表揚(yáng)信 給空姐的表揚(yáng)信有啥用篇一
我非常高興地向你反映一件發(fā)生在國航航班上的好事。
我從南京乘坐國航17時(shí)30分的ca1562航班返回北京。當(dāng)天國航14時(shí)55分的ca1538航班被取消，乘客被合并到ca1562航班（機(jī)上座位滿員）。由于南京機(jī)場未作解釋，部分乘客意見很大，抱怨時(shí)間的變故影響了自己原定的安排，火氣大，說話較急躁。一些乘客還把意見轉(zhuǎn)移到了個(gè)別乘務(wù)員的服務(wù)質(zhì)量上。說話聲音很大，機(jī)艙里顯得有些混亂。
此時(shí)，乘務(wù)長聞聲而至，俯身婉轉(zhuǎn)地勸慰乘客。她沒有強(qiáng)調(diào)客觀原因，而用謙恭的語氣批評自己做得不夠，一定還要多做努力，以保證能高質(zhì)量地為乘客服務(wù)。她誠摯地代表國航向因航班取消而受到影響的乘客表示歉意……
這位乘務(wù)長極具親和力的語言，真誠的態(tài)度得到了多數(shù)乘客的理解和認(rèn)同，乘客們向她投以贊許的目光。機(jī)艙里很快恢復(fù)了平靜。
這位乘務(wù)長對自己的位置、自己的角色定位把握得非常好，說話恰到好處，關(guān)鍵時(shí)刻能冷靜、理性地妥善解決碰到的問題。
我為我們民航有這樣素質(zhì)高、能力強(qiáng)的乘務(wù)干部叫好！
江同志在關(guān)于干部素質(zhì)的談話中曾用宋代蘇軾贊張良的一段話：“猝然臨之而不驚，無故加之而不怒……”我想這段話正好適用于這位乘務(wù)長。由于她的素質(zhì)和能力，使乘客增加了對民航的信任，也為國航增添了榮譽(yù)。
這件事也同時(shí)反映了，隨著我國融入世界經(jīng)濟(jì)圈的步伐的加快，我國綜合實(shí)力的不斷增長，中國民航的服務(wù)也在顯著提高。這也是民航所追求的不斷為乘客提供更好的服務(wù)的明證。
我相信，像這位乘務(wù)長一樣的干部在中國民航會有很多，而且在民航員工總數(shù)中所占比例會越來越高。
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給空姐的表揚(yáng)信 給空姐的表揚(yáng)信有啥用篇二
各位東航的乘務(wù)人員：
您們好!
非常抱歉拖了這么久才寫這封信!
本人于12月12日乘坐mu5108次航班從北京飛回上海。
當(dāng)日由于到達(dá)機(jī)場安檢后沒有開始檢票，就坐在候機(jī)廳休息區(qū)域內(nèi)等待。當(dāng)時(shí)休息區(qū)域內(nèi)座位比較緊張，我在68號登機(jī)口登機(jī)，但是不巧附近坐滿了，我只能做到對面，但是具體是哪個(gè)登機(jī)口附近我沒有確認(rèn)。由于沒有座位，我把自己的電腦包靠在背后，也正是如此，在我起身去登機(jī)的時(shí)候，匆忙中就將電腦包遺落了。
上了擺渡車后，可能由于手中有衣服和其他行李的關(guān)系，并未意識到自己的電腦包不在手上。
等到下擺渡車的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)電腦包不在，心里頓時(shí)非常緊張和凌亂……
由于工作內(nèi)容全部在電腦里，本身電腦也屬于公司的財(cái)物，作為一名企業(yè)員工，如果遺失，這個(gè)責(zé)任是非常巨大的，也是我比較難以承受的。
登機(jī)后，我第一時(shí)間詢問了機(jī)上的乘務(wù)人員。起初，一位姓張的乘務(wù)員，非常熱心地幫助我，詳細(xì)地聽取了我的問題并表示會向乘務(wù)長反饋。但是我可能過于著急和緊張，5分鐘左右沒有得到回音就有些坐不住了，又去尋找了其他乘務(wù)人員的幫助。這次幫助我的是李聰穎乘務(wù)長，她也非常熱心，詳細(xì)地聽取了我的問題，并當(dāng)即找來了客艙經(jīng)理王起平。在她們的安慰下，我焦躁的心情得以緩解，坐回了座位上等待消息。起飛前我得到的回音是沒有找到，之前幫助過我的乘務(wù)員也來告知了我失物招領(lǐng)的電話，我也給失物招領(lǐng)打了電話，但是并沒有得到什么答復(fù)。可能是由于我無法具體描述遺落電腦包的位置，導(dǎo)致電腦包遲遲沒有音信。
一路飛行，我的心情一直非常低落，我也一直沒有要餐飲，兩位乘務(wù)長還特意詢問我是否需要，并且再三寬慰我會找到的，不用擔(dān)心。
到達(dá)上海后，王經(jīng)理依舊非常熱心，告訴我尋找機(jī)場失物招領(lǐng)的一些方法，并且表示她下一班航班飛回北京之后也會幫我尋找。
大概是下午5點(diǎn)多，王乘務(wù)長回到北京后，第一時(shí)間幫我了解了情況，并立即打電話告訴了我電腦找到了。其實(shí)，此時(shí)我得到機(jī)場失物招領(lǐng)的電話，確認(rèn)了我的電腦包已經(jīng)被找到，但是接到王經(jīng)理熱心的電話我的內(nèi)心非常感動。
王經(jīng)理還非常熱心地幫助我把電腦包從北京送到上海，這其中，李乘務(wù)長也提供了非常多的幫助，為了幫我取包也是浪費(fèi)許多個(gè)人的時(shí)間，我實(shí)在是非常過意不去，也再次感謝兩位乘務(wù)長。
這一次的經(jīng)歷原本是作為乘客的我個(gè)人的過失，但是幾位乘務(wù)人員明知如此還是十分熱心地幫助我尋找失物，幫助我把失物送回，實(shí)在是讓我非常感動和感謝。
在此我深深地向東航北京各位乘務(wù)人員表示由衷的感謝，今后我會堅(jiān)定地選擇乘坐東航的飛機(jī)。
可能一個(gè)案例說明不了太多，但是我相信乘務(wù)人員的熱心和善意，一定能讓旅客發(fā)自內(nèi)心地肯定東航的服務(wù)質(zhì)量。
就我個(gè)人粗淺的商學(xué)知識，有這么一種理論：客人有4個(gè)層級，最初是了解商品，之后是購買商品，再上一級是重復(fù)利用，最高則是樂于向其他潛在客戶進(jìn)行推廣。我相信通過這次的經(jīng)歷，我與東航已經(jīng)屬于第四級客戶。而我也相信，第四級的客戶在總客戶中的占比，在這個(gè)商業(yè)時(shí)代中是十分重要的競爭力指標(biāo)。
再次深深地感謝東航北京各位乘務(wù)人員，尤其是王經(jīng)理和李乘務(wù)長的熱心幫助。
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給空姐的表揚(yáng)信 給空姐的表揚(yáng)信有啥用篇三
東航空乘們！
很抱歉花了這么長時(shí)間寫這封信！12月12日乘坐mu5108航班從北京飛回上海。
同一天，因?yàn)榈綑C(jī)場安檢后沒有開始檢票，我就坐在候機(jī)樓休息區(qū)等著。當(dāng)時(shí)休息區(qū)座位比較緊，就在68號登機(jī)口登機(jī)，可惜附近已經(jīng)坐滿了，只能做對面，沒有確認(rèn)哪個(gè)登機(jī)口在附近。因?yàn)闆]有座位，我把電腦包放在背后，一模一樣。當(dāng)我起床登機(jī)時(shí)，我匆忙地留下了我的電腦包。
去汽車輪渡后，可能沒有意識到因?yàn)橐路刃欣钤颍掷餂]有電腦包。
去汽車輪渡，發(fā)現(xiàn)電腦包不見了，心里很緊張，很亂，由于工作內(nèi)容都在電腦里，而電腦本身屬于公司財(cái)產(chǎn)，作為企業(yè)員工，如果丟了，這個(gè)責(zé)任很大，對我來說更難以承受。
登機(jī)后，我立即詢問了機(jī)上的機(jī)組人員。一開始有個(gè)姓張的空姐很熱情的幫我，詳細(xì)的聽了我的提問，說會給空姐反饋。但是我可能是太焦慮太緊張了，5分鐘左右得不到回答坐不住，就去找其他空乘幫忙了。這次幫我的是空姐李從英。她很熱情，詳細(xì)聽了我的提問，馬上給機(jī)艙經(jīng)理王啟平打了電話。在他們的安慰下，我的焦慮情緒得到了緩解，我坐回到座位上等待消息。起飛前沒找到回復(fù)。之前幫助過我的乘務(wù)員也告訴了我失物招領(lǐng)處的電話號碼。我也給失物招領(lǐng)處打了電話，但是沒有得到任何回復(fù)?？赡苁且?yàn)槲覠o法描述丟失電腦包的位置，導(dǎo)致收到電腦包的信息延遲。
一路到航班都很郁悶，從來沒有要過吃的。兩位乘務(wù)員還特意問我需要不需要，反復(fù)寬慰我會找到的，不用擔(dān)心。
到了上海后，王經(jīng)理還是很熱情，給我講了一些在機(jī)場找回失物招領(lǐng)的方法，并說下一班飛機(jī)回北京的時(shí)候會幫我找。
當(dāng)時(shí)是下午5點(diǎn)左右。王成局長回京后，馬上幫我了解情況，馬上打電話告訴我電腦找到了。事實(shí)上，我在機(jī)場拿到了失物招領(lǐng)電話，確認(rèn)我的電腦包已經(jīng)找到，但王經(jīng)理熱情的電話讓我深受感動。
王經(jīng)理還熱情地幫我把電腦包從北京送到上海。其中，李局長也提供了很多幫助。還浪費(fèi)了很多個(gè)人時(shí)間幫我拿包。非常抱歉，再次感謝兩位乘務(wù)員。
這次經(jīng)歷本來是我作為乘客的個(gè)人過錯(cuò)，但是幾個(gè)機(jī)組人員都很熱心的幫我找回和歸還失物，真的很感動，也很感謝我。
在此，向東航在北京的空乘人員表示衷心的感謝，以后我會堅(jiān)定地選擇乘坐東航的航班。
也許一個(gè)案例不能說明太多，但我相信乘務(wù)員的熱情和善意一定會讓乘客真心肯定東航的服務(wù)質(zhì)量。
就我個(gè)人的商業(yè)知識而言，有一種理論認(rèn)為，客人有四個(gè)層次:第一，他們知道商品，然后他們購買，然后他們在下一個(gè)層次重用，在最高層次，他們愿意向其他潛在客戶推廣。我相信通過這次經(jīng)歷，我和東航已經(jīng)屬于四級客戶了。而且我也相信，在這個(gè)商業(yè)時(shí)代，四級客戶占總客戶的比例是一個(gè)非常重要的競爭指標(biāo)。
再次感謝東航北京分公司全體乘務(wù)員，特別是王經(jīng)理和李總的熱情幫助。
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