一個(gè)有效的方案應(yīng)該具備清晰的目標(biāo)、可行的步驟和切實(shí)可行的執(zhí)行計(jì)劃。方案的可行性和可持續(xù)性是制定方案時(shí)需要重點(diǎn)考慮的因素之一。要想制定一個(gè)成功的方案，需要全面考慮各種因素，以下案例值得一看。
超限超載治理方案篇一
今年以來(lái)，我局按照州、縣治超工作統(tǒng)一安排部署，緊扣自身工作職能，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署，明確工作任務(wù)，落實(shí)工作責(zé)任，治理車輛超限超載整治工作取得一定實(shí)效。
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)周密部署。我局高度重視超限超載治理工作，成立以局長(zhǎng)歐陽(yáng)雨為組長(zhǎng)、副局長(zhǎng)田宏國(guó)為主抓的的治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了局超限超載治理工作辦公室，明確3名工作人員專職負(fù)責(zé)本局治超工作各項(xiàng)具體工作，層層傳導(dǎo)工作壓力，要求永凈、?？翟燎暹\(yùn)公司相應(yīng)成立了治超工作辦公室主抓本企業(yè)治超工作，為方便直接監(jiān)管，將管轄的執(zhí)法中隊(duì)長(zhǎng)納入企業(yè)治超辦名單，并明確了局治超辦和企業(yè)治超辦的工作職責(zé)。局領(lǐng)導(dǎo)班子召開4次會(huì)議專題研究安排治超工作，制定了車輛超限超載集中整治五項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案和城區(qū)渣土運(yùn)輸專項(xiàng)清理整治工作實(shí)施方案。定期進(jìn)行工作調(diào)度，確保治理行動(dòng)不松勁，治理結(jié)果出成效。實(shí)行每日一統(tǒng)計(jì)、每周一調(diào)度、每月一總結(jié)，確保治理工作按步驟有條不紊推進(jìn)。
（二）加大宣傳形成氛圍。我局把加大治超工作宣傳教育放在重要位置，對(duì)治超目的、意義、標(biāo)準(zhǔn)、依據(jù)以及超限超載的危害為宣傳主要內(nèi)容，在老司城入口、董家塘等重點(diǎn)治超路段設(shè)立了值守點(diǎn)，對(duì)過(guò)往車輛下發(fā)宣傳單500余份，在本單位院落拉了1條橫幅，及時(shí)總結(jié)編寫本局治超工作信息，積極上傳治超信息，被州人民政府的網(wǎng)站采用2條，在縣人民政府的網(wǎng)站采用5條，被縣超辦簡(jiǎn)報(bào)采用2條。在局辦公樓入口顯著位置設(shè)立了本局治超工作宣傳欄，及時(shí)發(fā)布公開工作進(jìn)展情況。重點(diǎn)對(duì)我局監(jiān)管的渣土清運(yùn)企業(yè)進(jìn)行宣傳，組織召開永凈、?？翟燎暹\(yùn)公司負(fù)責(zé)人會(huì)議2次，明確企業(yè)治超工作任務(wù)，提出治超工作要求，確定所有各型車輛超載的檢查核定標(biāo)準(zhǔn)，給所有渣土車司機(jī)每人發(fā)放了一張車輛核載標(biāo)準(zhǔn)宣傳單，努力營(yíng)造良好的治超工作氛圍。
（三）強(qiáng)化監(jiān)管落實(shí)責(zé)任。一是對(duì)企業(yè)所有渣土運(yùn)輸車輛進(jìn)行登記監(jiān)管，建立渣土車輛基本情況摸底表，實(shí)行臺(tái)賬式管理，目前，永凈、?？祪杉以凉镜怯浽趦?cè)的各類渣土運(yùn)輸車輛78臺(tái)，并及時(shí)將新成立的金圖渣土公司納入管理范圍。二是對(duì)其他渣土運(yùn)輸車輛要求統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，嚴(yán)格按照審批路線行駛，所有車輛必須到我局綜合管理股備案。三是加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。工作開展以來(lái)，我局對(duì)3家渣土公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行了專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，舉辦渣土清運(yùn)公司所有員工治超工作業(yè)務(wù)培訓(xùn)共3次，同時(shí)責(zé)成公司負(fù)責(zé)人自行開展貼近生產(chǎn)工作實(shí)際的超限超載知識(shí)培訓(xùn)各2次。5月31日，副局長(zhǎng)田宏國(guó)再次到永凈渣土公司培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)授課對(duì)超限超載進(jìn)行重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。四是強(qiáng)化前置審批，我局在政務(wù)服務(wù)中心派駐專職人員2名，對(duì)渣土運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸權(quán)限進(jìn)行審批，從源頭上控制超限超載。
（四）突出重點(diǎn)開展整治。一是強(qiáng)化內(nèi)部聯(lián)合執(zhí)法。我局綜合管理股、各執(zhí)法中隊(duì)都把超限超載整治工作的重要一環(huán)，全局合力，形成治超治限的強(qiáng)大力量，通過(guò)巡查建筑工地、在主要出入城口設(shè)立檢查卡點(diǎn)，治街巡查等多種方式對(duì)各種超載運(yùn)輸行為進(jìn)行檢查打擊，對(duì)車輛超載形成高壓打擊態(tài)勢(shì)。今年以來(lái)，全局共出動(dòng)執(zhí)法車120多臺(tái)次， 1100多人次投入治超治限工作。二是建立突擊檢查、隨機(jī)抽查、日常巡查的“三查”機(jī)制。對(duì)縣城區(qū)內(nèi)在建規(guī)模較大48處建筑施工工地和上路行駛的渣土車進(jìn)行專項(xiàng)整治，共查處超限超載運(yùn)輸渣土、沙石車輛48臺(tái)，扣押嚴(yán)重超限拖拉機(jī)7臺(tái)，并按規(guī)定給予了從重處理，各執(zhí)法中隊(duì)根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)，摸準(zhǔn)渣土車在夜晚集中運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律，采取錯(cuò)時(shí)執(zhí)法，對(duì)超載車輛“跑冒滴漏”污染街道清潔衛(wèi)生的，首先責(zé)成渣土公司公司自行打掃干凈后再對(duì)業(yè)主進(jìn)行重罰。三是加大對(duì)車輛非法拼改裝行為的打擊力度。局治超辦及時(shí)召集全局股所隊(duì)室長(zhǎng)以上干部會(huì)議傳達(dá)貫徹全州割“馬槽車”電視電話會(huì)議精神，根據(jù)工作實(shí)際制定了實(shí)施方案，把整治車輛非法拼改裝工作與打擊車輛非法營(yíng)運(yùn)相結(jié)合，按照分類處置的原則，嚴(yán)格執(zhí)行渣土車密閉運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，把抓扣的私自改裝三輪車、摩托車恢復(fù)到原始狀態(tài)，從源頭上消除助長(zhǎng)車輛非法營(yíng)運(yùn)的土壤，實(shí)現(xiàn)了三類車輛的依法依規(guī)運(yùn)行。共割除整改違規(guī)改裝渣土車12臺(tái)，查處非法改、拼裝三輪車190臺(tái)，收繳摩托車傘450把，焊除摩托車裝傘接頭180個(gè)，處理執(zhí)法糾紛32起，全部成功化解。
（一）精力投入不足。我局工作職能眾多，日常工作任務(wù)重、工作雜、涉及面廣，在搞好治超工作的同時(shí)每個(gè)中隊(duì)都必須同時(shí)履行其它的城市管理工作職能，治超工作相對(duì)投入不大。特別是從今天開始，我局將抽調(diào)大部人員參加為期1個(gè)月的芙蓉鎮(zhèn)旅游環(huán)境綜合整治工作。
（二）經(jīng)費(fèi)嚴(yán)重不足。開展超限超載工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期性的工作，重點(diǎn)是源頭監(jiān)管和定點(diǎn)值守，耗費(fèi)的人力物力較大，適當(dāng)?shù)慕?jīng)費(fèi)保障必不可少。我局沒(méi)有專門的經(jīng)費(fèi)購(gòu)買必要的執(zhí)法工具，如攝像設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、執(zhí)法安全設(shè)備等，還停留在靠人的眼力來(lái)執(zhí)法，在執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)上就會(huì)出現(xiàn)偏差，容易產(chǎn)生執(zhí)法不公、執(zhí)紀(jì)不嚴(yán)的現(xiàn)象。
下步我局將具體抓好以下四個(gè)方面的工作：
（一）繼續(xù)加強(qiáng)宣傳。堅(jiān)持正面宣傳，加強(qiáng)內(nèi)部團(tuán)結(jié)，大力向主要媒體投稿宣傳我局治超治限工作成果，給執(zhí)法人員鼓勁，對(duì)違法違規(guī)者形成震懾，爭(zhēng)取工作主動(dòng)，贏得社會(huì)各界的支持。
（二）加強(qiáng)一線執(zhí)法。堅(jiān)持“屬地管理，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，重點(diǎn)監(jiān)管，各司其職”的工作原則，落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格考核，量化標(biāo)準(zhǔn)，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，保證治理工作持續(xù)開展和階段任務(wù)的落實(shí)。
（三）加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法。加強(qiáng)與公安、公路、交通、安監(jiān)等執(zhí)法機(jī)構(gòu)之間的合作、探索治理工作統(tǒng)一執(zhí)法、綜合執(zhí)法的體制和執(zhí)法方式。進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法工作程序，堅(jiān)持卸罰并舉。加大執(zhí)法監(jiān)督力度，加強(qiáng)明查暗訪，嚴(yán)格執(zhí)法風(fēng)紀(jì)，對(duì)執(zhí)法犯法、徇私枉法的人和事要查清事實(shí)，從嚴(yán)處理。
（四）加強(qiáng)源頭治理。進(jìn)一步做好渣土運(yùn)輸、貨運(yùn)場(chǎng)站等源頭監(jiān)管。一要搞好車輛排查工作。進(jìn)一步掌握大型渣土運(yùn)輸車輛的分布情況，確定重點(diǎn)監(jiān)管區(qū)域、監(jiān)管對(duì)象，建立大型渣土運(yùn)輸車輛管理檔案。二要加大貨物裝載源頭治理力度。重點(diǎn)是在建規(guī)模較大的工地，物流集散中心，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸車輛堅(jiān)決禁止駛出場(chǎng)站。
超限超載治理方案篇二
今年年1月份以來(lái)，按照市政府制定的《蘭溪市治理車輛超限超載聯(lián)合方案》，我市圍繞“政府主導(dǎo)、部門配合、源頭控制、綜合治理”的治超工作原則，從路面、源頭、宣傳、治理等方面入手，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的工作作風(fēng)，在全市打響了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的聯(lián)合治超戰(zhàn)役，取得階段性成效，截止目前，共檢測(cè)車輛8990輛，查處違法超限運(yùn)輸車輛958輛，卸載貨物33412.09萬(wàn)噸，收取罰（沒(méi)）款484.72萬(wàn)元。
一是聯(lián)合治超常態(tài)化。20xx年12月份蘭溪市政府制定《蘭溪市治理車輛超限超載聯(lián)合方案》，從20xx年1月2日開展聯(lián)合治超行動(dòng)。同時(shí)，為更好開展工作，我市專門成立以分管市領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，相關(guān)部門和沿線鎮(zhèn)鄉(xiāng)（街道）負(fù)責(zé)人為成員的治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從交警、運(yùn)管、路政等部門共抽調(diào)32人作為常態(tài)化治超人員，四班三倒全天候開展治超工作。20xx年截至目前，二是源頭治理顯成效。聯(lián)合治超以來(lái)，我們以治超為主抓手，加大源頭治理工作力度，結(jié)合“四邊三化”、“三改一拆”、“五水共治”等各項(xiàng)行動(dòng)，巧借東風(fēng)，借勢(shì)發(fā)力，進(jìn)行源頭治理。去年開始，對(duì)公路沿線污染源進(jìn)行集中整治，嚴(yán)格規(guī)范制砂廠經(jīng)營(yíng)，原有黃沙企業(yè)160余家，現(xiàn)整合為7家，不僅提升了水環(huán)境質(zhì)量，更為治超工作源頭治理加強(qiáng)了保障。此外，加強(qiáng)道路巡查，定點(diǎn)與流動(dòng)相結(jié)合，開展不定期專項(xiàng)整治，促進(jìn)治超工作點(diǎn)、線、面鋪開。
經(jīng)過(guò)一年半的整治，治超工作雖取得了一定成效，但形勢(shì)仍十分嚴(yán)峻：
1、治超力量單薄，聯(lián)合治超，未真正形成合力。
2、硬件設(shè)施落后，已不適應(yīng)當(dāng)前的治超形勢(shì)。
3、進(jìn)出我市的超限超載車輛基本上是固定的、區(qū)域性的'運(yùn)輸車輛，執(zhí)法對(duì)象固定。
4、治超環(huán)境差。強(qiáng)行闖關(guān)、集體沖卡、沖撞執(zhí)法車輛等阻礙執(zhí)法或暴力抗法事件時(shí)有發(fā)生。后續(xù)處理工作不積極配合，甚至以人身安全相威脅。
5、蘭溪治超的處罰標(biāo)準(zhǔn)還需細(xì)化，容易造成執(zhí)法無(wú)據(jù)。
一要加大投入，形成合力，鞏固治超成效。進(jìn)一步發(fā)揮治超辦統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，加強(qiáng)公安、交通等相關(guān)部門聯(lián)系，在現(xiàn)有人員配備基礎(chǔ)上，繼續(xù)抽調(diào)執(zhí)法人員充實(shí)執(zhí)法隊(duì)伍。加大治超設(shè)備的更新投入，調(diào)配車輛。為治超提供硬件保障。加快治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法建設(shè)，實(shí)現(xiàn)道路路網(wǎng)格化管理。細(xì)化《蘭溪治超的處罰標(biāo)準(zhǔn)》，為聯(lián)合治超提供法律依據(jù)。此外，對(duì)于強(qiáng)行沖卡、暴力抗法等惡性的違法犯罪行為，公安等執(zhí)法部門將嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)從嚴(yán)從重處理。加強(qiáng)與周邊縣市聯(lián)系，實(shí)行違法車輛信息抄送，形成地區(qū)間的聯(lián)合治超模式，通過(guò)定期溝通，信息共享，同步行動(dòng)等方式，開展更具成效的集中整治。
二要健全機(jī)制，形成常態(tài)，抓好治超管理。一方面落實(shí)相關(guān)職能部門治超工作職責(zé)，根據(jù)實(shí)施方案，具體分工，各司其職，層層落實(shí)，責(zé)任到人。另一方面，強(qiáng)化治超工作內(nèi)部管理，對(duì)于治超人員無(wú)故缺崗缺勤，隨意執(zhí)法等現(xiàn)象從嚴(yán)處理，優(yōu)化治超工作氛圍。強(qiáng)化治超源頭監(jiān)管體系，各相關(guān)職能單位，對(duì)車輛違法超限超載行為要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)源頭管理，加強(qiáng)監(jiān)管，真正做到源頭治理。
超限超載治理方案篇三
〕
596。
號(hào)），以及區(qū)城市管理委員會(huì)聯(lián)席會(huì)議精神，制定本方案。
車輛超限超載運(yùn)輸誘發(fā)大量道路交通安全事故，嚴(yán)重?fù)p壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。加之部分沙石及陶瓷泥運(yùn)輸車輛沒(méi)有采取密閉運(yùn)輸措施，造成公路路面污染嚴(yán)重，給養(yǎng)護(hù)工作帶來(lái)難度，對(duì)行車安全構(gòu)成威脅。針對(duì)我區(qū)運(yùn)輸車輛超限超載及灑漏現(xiàn)象較為嚴(yán)重的情況，以有關(guān)政策法規(guī)為依據(jù)，積極發(fā)揮交通、公安、公路等職能部門的作用，堅(jiān)決打擊運(yùn)輸車輛超限超載及灑漏行為。
堅(jiān)持用法律法規(guī)手段治兩超、治灑漏，全力維護(hù)公路基礎(chǔ)設(shè)施，消除道路交通安全事故隱患，凈化道路交通服務(wù)環(huán)境，提升城市發(fā)展形象。
為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)該項(xiàng)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立區(qū)治兩超、治灑漏工作領(lǐng)導(dǎo)小組，該小組是區(qū)城市管理委員會(huì)下設(shè)的一個(gè)專責(zé)小組。其組成人員如下：
組長(zhǎng)：梁瑞強(qiáng)（區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)）。
副組長(zhǎng)：李啟雄（區(qū)政府副秘書長(zhǎng)）。
江仲佳（區(qū)交通局局長(zhǎng)）。
譚文雄（區(qū)公路局局長(zhǎng)）。
周勇（公安分局副局長(zhǎng)）。
成員：陸鏡芳（區(qū)交通局副局長(zhǎng)）。
黎敬志（區(qū)公路局副局長(zhǎng)）。
李丹龍（區(qū)質(zhì)監(jiān)局黨組成員）。
杜偉南（荷城街道辦副主任）。
林柱文（楊和鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)）。
嚴(yán)海鋒（明城鎮(zhèn)黨委委員）。
陳水雄（更合鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)）。
羅海明（交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)）。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（在區(qū)交通局），負(fù)責(zé)日常具體工作，所需人員從相關(guān)部門抽調(diào)組成。辦公室主任：陸鏡芳（兼），副主任：黎敬志（兼）羅海明（兼），聯(lián)系電話：
88223553。
從
2008。
年
12。
月
1
日起至。
2009。
年春節(jié)前，利用。
1
個(gè)月左右的時(shí)間，由區(qū)交通、公路、交警部門按照“統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一行動(dòng)”的要求，對(duì)超限超載及灑漏的運(yùn)輸行為進(jìn)行集中治理整頓。
1
廣泛開展宣傳活動(dòng)，營(yíng)造良好的輿論氛圍。
治理整頓政策措施眾所周知，營(yíng)造有利于專項(xiàng)治理整頓工作的強(qiáng)大輿論氛圍。區(qū)治兩超、治灑漏工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要向社會(huì)公布舉報(bào)電話，對(duì)超限、超載及灑漏行為實(shí)行有獎(jiǎng)舉報(bào)，充分組織調(diào)動(dòng)廣大群眾參與專項(xiàng)治理整頓行動(dòng)。
2
加強(qiáng)協(xié)作與配合，形成治理整頓的合力。
區(qū)交通局是這次專項(xiàng)治理整頓工作的主辦部門。公路、交警等其他相關(guān)部門要按照“加強(qiáng)配合、各司其職”的原則，共同開展治兩超、治灑漏工作。在集中開展專項(xiàng)工作期間，相關(guān)部門要依法設(shè)置固定或臨時(shí)檢查站點(diǎn)，選擇、配備必要的稱重設(shè)備、卸裝機(jī)具和卸載場(chǎng)地，采取固定檢查與流動(dòng)巡查相結(jié)合的方式，對(duì)運(yùn)輸車輛超限超載及灑漏行為進(jìn)行執(zhí)法確認(rèn)。同時(shí)，區(qū)財(cái)政部門要安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，確保治理工作順利開展；區(qū)交通局要協(xié)調(diào)相關(guān)部門劃出專門場(chǎng)地，設(shè)置專門場(chǎng)所用于裝卸貨物和執(zhí)法辦公；區(qū)政府法制局要圍繞治兩超、治灑漏專項(xiàng)行動(dòng)，提供政策法律服務(wù)，認(rèn)真做好有關(guān)釋法工作。
3
明確責(zé)任，強(qiáng)化路面執(zhí)法。
相關(guān)職能部門及鎮(zhèn)（街）要牢固樹立“全區(qū)一盤棋”的大局觀念，建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地負(fù)責(zé)、部門協(xié)調(diào)、聯(lián)合行動(dòng)的工作機(jī)制，按照“依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、立足源頭、長(zhǎng)效治理”的總體要求，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)，強(qiáng)化督導(dǎo)檢查。做到不受請(qǐng)托說(shuō)情，不人為設(shè)置障礙，確保治兩超、治灑漏工作長(zhǎng)期有效穩(wěn)定開展。
（
1
）各鎮(zhèn)政府（街道辦）要把治兩超、治灑漏工作列為當(dāng)前的重點(diǎn)工作來(lái)抓，實(shí)行目標(biāo)責(zé)任管理，全力支持與配合治理整頓工作。區(qū)相關(guān)部門要不斷完善執(zhí)法制度，增強(qiáng)執(zhí)法透明度，按照公開、公平、公正的執(zhí)法要求，堅(jiān)決杜絕發(fā)生徇情執(zhí)法或執(zhí)法不公的現(xiàn)象。區(qū)治兩超、治灑漏工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要向社會(huì)公開投訴電話，主動(dòng)接受社會(huì)輿論監(jiān)督，確保治兩超、治灑漏工作在短期內(nèi)取得明顯成效。
（
2
）加強(qiáng)路面監(jiān)控，實(shí)行嚴(yán)管嚴(yán)治。交通、公安、公路等部門要加強(qiáng)路面聯(lián)合執(zhí)法工作，加大對(duì)超限超載及灑漏運(yùn)輸?shù)能囕v避查繞行、短途駁載等違法行為的查處力度。
對(duì)超限超載及灑漏車輛被處罰及按規(guī)定卸貨轉(zhuǎn)運(yùn)后，車主或駕駛員又自行返裝繼續(xù)超限超載或?yàn)⒙┥下沸旭偟?，按新的違法行為從重處罰。同時(shí)，交警部門要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)查處的違法駕駛員給予違法記分處理。
對(duì)貨運(yùn)機(jī)車超過(guò)核載質(zhì)量的，
相關(guān)部門要依據(jù)有關(guān)法規(guī)從重從嚴(yán)予以處罰，同時(shí)扣留機(jī)動(dòng)車或引導(dǎo)到指定點(diǎn)實(shí)施卸載，直至其違法狀態(tài)消除。
對(duì)被查處的超限超載及灑漏車輛要責(zé)令停止行駛，責(zé)令車主或駕駛員自行卸載；對(duì)無(wú)能力進(jìn)行卸載或不主動(dòng)卸載的，采取強(qiáng)制卸載措施，卸載的費(fèi)用由車主負(fù)擔(dān)。
在卸貨之前，執(zhí)法人員要與違章人簽訂有關(guān)協(xié)議。所卸載貨物可在指定點(diǎn)免費(fèi)堆放。
3
天，超過(guò)。
3
天的，按規(guī)定收取保管費(fèi)；超過(guò)。
10。
天并經(jīng)通知仍不轉(zhuǎn)運(yùn)的，由交通部門強(qiáng)制清除。卸載和保管貨物的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按省物價(jià)局的規(guī)定執(zhí)行。違法超限超載及灑漏行為對(duì)公路造成損壞的，除接受處罰外，應(yīng)按賠（補(bǔ)）償標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)際損壞程度給予賠（補(bǔ)）償。
（
3
）建立和健全快速反應(yīng)機(jī)制。相關(guān)部門要將治兩超、治灑漏工作作為公路養(yǎng)護(hù)、路政管理和道路交通安全管理的重要組成部分，始終保持高壓的嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。相關(guān)部門要建立和健全快速反應(yīng)機(jī)制，執(zhí)法人員實(shí)行統(tǒng)一調(diào)配，確保人員相對(duì)固定。公安部門要增加執(zhí)法點(diǎn)的警力，負(fù)責(zé)維護(hù)執(zhí)法點(diǎn)的交通、治安秩序。對(duì)容易出現(xiàn)聚眾闖卡、拒不接受檢查、強(qiáng)行沖卡、帶車?yán)@行的重點(diǎn)地區(qū)，要加強(qiáng)巡邏，實(shí)行應(yīng)急處置管理。對(duì)拒絕、阻礙執(zhí)法人員依法執(zhí)行公務(wù)或?qū)?zhí)法人員實(shí)施人身侵犯、破壞執(zhí)法設(shè)施的，要堅(jiān)決依法查處，構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。
4
實(shí)行標(biāo)本兼治，實(shí)施源頭管理。
各鎮(zhèn)政府（街道辦）要強(qiáng)化屬地管理責(zé)任，與廠礦企業(yè)、貨物裝載場(chǎng)（站）、砂石場(chǎng)等單位簽訂治兩超、治灑漏責(zé)任書。交通部門要加強(qiáng)對(duì)車輛貨物裝載場(chǎng)（站）、大型廠礦企業(yè)、砂石場(chǎng)等場(chǎng)所的檢查，通過(guò)采取查閱出廠記錄、在廠礦企業(yè)附近路口進(jìn)行檢查等措施，加強(qiáng)對(duì)貨物裝載源頭環(huán)節(jié)的全過(guò)程監(jiān)管。
5
加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，提高執(zhí)法水平。
要加強(qiáng)執(zhí)法人員的隊(duì)伍建設(shè)，堅(jiān)持做到以人為本，文明執(zhí)法。相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)執(zhí)法點(diǎn)的監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法人員的執(zhí)法行為，努力提高執(zhí)法水平，不斷增強(qiáng)執(zhí)法效果。區(qū)紀(jì)檢監(jiān)察部門要加強(qiáng)對(duì)執(zhí)法人員的執(zhí)法工作監(jiān)督，對(duì)徇私舞弊、借機(jī)謀取私利的，要依照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。
超限超載治理方案篇四
信用代碼(身份證號(hào))地址法定代表人(負(fù)責(zé)人)姓名受托人。
身份證號(hào)碼。
住址職務(wù)。
委托事由。
委托1.接受詢問(wèn)（調(diào)查）2.提供資料；3.確認(rèn)資料；4.簽收法律文書；權(quán)限5.進(jìn)行（放棄）陳述申辯或者提出聽證；6.繳納罰款。
期限聲明。
自簽署之日起至上述事項(xiàng)辦理完畢止。
受托人對(duì)提交的該授權(quán)委托書的真實(shí)性負(fù)全部責(zé)任。
受托人簽名：日期：年月日
委托人：（簽字蓋章）。
精品資料。
簽發(fā)日期：年月日
身份證復(fù)印件粘貼處。
委托人（法定代表人)身份證復(fù)印件。
身份證復(fù)印件粘。
（蓋年。
受托人身份證復(fù)印件。
受托人身份證復(fù)印件粘貼處。
以上兩張身份證復(fù)印件，經(jīng)分別核對(duì)，均與原件一致。
提供人：（簽字蓋章）。
精品資料。
日期：年月日
精品資料。
welcometodownload！!
歡迎您的下載，資料僅供參考！
精品資料。
超限超載治理方案篇五
隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我鄉(xiāng)各類車輛日益增多，超限超載時(shí)違規(guī)車輛時(shí)有發(fā)生，較嚴(yán)重地影響著公路行車安全。為確保我鄉(xiāng)公路安全暢通，促進(jìn)全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又快又好的發(fā)展，現(xiàn)根據(jù)《公路安全保護(hù)條例》和省市縣有關(guān)文件精神和統(tǒng)一工作安排，我們自今年5月1日開始，進(jìn)行了為期6個(gè)月的公路車輛超限超載專項(xiàng)治理工作，受到了良好的效果?，F(xiàn)就具體工作總結(jié)匯報(bào)如下：
為推動(dòng)我鄉(xiāng)公路特別是縣級(jí)公路車輛超限超載專項(xiàng)整治工作的有序開展，我們首先成立了由鄉(xiāng)政府鄉(xiāng)長(zhǎng)為組長(zhǎng)、分管公路、交通的班子成員和有關(guān)部門分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng)、公路、交通辦公室及有關(guān)部門辦公室人員為成員的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真學(xué)習(xí)、及時(shí)傳達(dá)了省、市、縣公路車輛超限超載專項(xiàng)治理工作實(shí)施方案及有關(guān)精神，統(tǒng)一了思想，明確了工作目標(biāo)，并制定了《上坊鄉(xiāng)公路車輛超限超載專項(xiàng)治理工作實(shí)施方案》，明確工作職責(zé)，層層落實(shí)責(zé)任。
廣泛宣傳，營(yíng)造良好的輿論氛圍。我們以《中華人民共和國(guó)公路法》、《江西省公路路政管理?xiàng)l例》、上饒市《治理超限超載車輛宣傳手冊(cè)》、萬(wàn)年縣《超限運(yùn)輸車輛行駛公路公路規(guī)定》為依據(jù)，以制造、刷下宣傳標(biāo)語(yǔ)、宣傳單為載體，采取進(jìn)村入戶的方式，進(jìn)行了廣泛的宣傳與發(fā)動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的企業(yè)、學(xué)校、駕校和物流運(yùn)輸業(yè)的上門宣傳，通過(guò)這一宣傳，村民百姓對(duì)這一專項(xiàng)工作有了進(jìn)一步的了解，尤其是企業(yè)、學(xué)校、駕校和物流運(yùn)輸業(yè)單位及個(gè)人，不僅了解《公路安全保護(hù)條例》對(duì)超限超載的處罰依據(jù)，更加深刻地認(rèn)識(shí)到超限超載車輛對(duì)公路、橋梁造成破壞所帶來(lái)的嚴(yán)重后果。
在確保人力、物力、財(cái)力的前提下，我們于今年八、九月兩個(gè)月中，統(tǒng)一時(shí)間，集中精力，開展了車輛超限超載專項(xiàng)治理工作。主要在縣道：青---陳線、陳---垱線及鄉(xiāng)道：鄭---培線進(jìn)行了全面部署，重點(diǎn)檢查。我們采取了發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正的方法，不搞經(jīng)濟(jì)罰款，一罰了之，而是認(rèn)真做好思想工作，限其及時(shí)的進(jìn)行整改，得到了違規(guī)人員的一致好評(píng)。對(duì)于強(qiáng)行通過(guò)的，我們絕不姑息遷就，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門予以嚴(yán)肅處理。
同時(shí)，積極協(xié)助、主動(dòng)配合公路、交通、交警等部門做好三件整治工作。
1、積極協(xié)助縣公路、交通、交警等部門重點(diǎn)對(duì)55噸以上的違法超限超載車輛進(jìn)行檢查。
2、主動(dòng)配合縣公路、交通、交警等部門開展好專項(xiàng)整治工作，積極應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。
3、對(duì)強(qiáng)行通過(guò)的車輛，主動(dòng)配合公安部門予以打擊。
通過(guò)集中整治，提高了我鄉(xiāng)村民百姓尤其是尤其是轄區(qū)內(nèi)企業(yè)、學(xué)校、駕校和物流運(yùn)輸業(yè)單位及個(gè)人對(duì)超限超載專項(xiàng)治理工作意義的認(rèn)識(shí)，不斷規(guī)范我鄉(xiāng)整治超限超載工作，從根本上將集中治理工作轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)工作。
超限超載治理方案篇六
〕
1
號(hào)）文件要求，縣政府決定，從。
4
月
20。
“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、標(biāo)本兼治、長(zhǎng)效治理”的總體要求，全力開展治理車輛超限超載運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲打擊超限超載運(yùn)輸行為，為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供優(yōu)良的交通運(yùn)輸環(huán)境。
堅(jiān)持
“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、分工協(xié)作、各負(fù)其責(zé)、齊抓共管”的工作機(jī)制和“統(tǒng)一政策、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、聯(lián)合執(zhí)法、混合編組”的工作模式。
深入貫徹《道路交通安全法》《公路安全保護(hù)條例》《道路運(yùn)輸條例》及《黑龍江省道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》等有關(guān)法律法規(guī)，進(jìn)一步落實(shí)治超職責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)治理車輛超限超載工作。對(duì)治超工作中不履行或不正確履行職責(zé)的行為，依據(jù)有關(guān)規(guī)定實(shí)施行政問(wèn)責(zé)。
堅(jiān)持專項(xiàng)治理和長(zhǎng)效治理相結(jié)合、階段性整治行動(dòng)與常態(tài)化日常管理相結(jié)合、源頭治理和路面治理相結(jié)合，逐步實(shí)現(xiàn)治超工作科學(xué)化、信息化、規(guī)范化、法制化。
對(duì)全縣范圍內(nèi)的違法超限超載運(yùn)輸車輛進(jìn)行治理。
主要是全縣國(guó)省干線
221。
國(guó)道、賓西鎮(zhèn)至長(zhǎng)壽山路段等通鄉(xiāng)通村公路及公路橋梁。
貨源頭主要是全縣區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)砂石、水泥及糧食收購(gòu)等貨源頭企業(yè)；車源頭主要是擅自非法改裝從事砂石、水泥、糧食等運(yùn)輸?shù)某蕹d車輛，特別是車貨總重超過(guò)
55。
噸的違法超限超載車輛；人源頭主要是從事違法超限超載運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛駕駛?cè)恕?/p>
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各相關(guān)部門要結(jié)合實(shí)際，加大治超專項(xiàng)行動(dòng)的宣傳力度，利用多渠道、多角度，全方位開展宣傳工作，使超限超載危害性和治超政策家喻戶曉，取得社會(huì)各界的廣泛支持，形成治理車輛超限超載運(yùn)輸?shù)臐夂褫浾摲諊?/p>
1
運(yùn)管部門要堅(jiān)決落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，通過(guò)派駐巡查等多種手段，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)全縣貨源頭單位的有效監(jiān)管。
對(duì)不接受處罰，拒不改正的違法貨源頭單位，市場(chǎng)監(jiān)管、安監(jiān)、國(guó)土等相關(guān)部門依據(jù)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提供的違法信息，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。
2
加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)源頭裝載單位的監(jiān)管。
貨源頭企業(yè)的行政主管部門要督促貨源頭企業(yè)配備合格的稱重和計(jì)量設(shè)備，建立貨物裝載登記、統(tǒng)計(jì)制度，確保違法超限超載運(yùn)輸車輛不出場(chǎng)、不出站。
3
嚴(yán)厲打擊非法改裝行為，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入。
在縣治超專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由公安交警部門牽頭，推進(jìn)全縣運(yùn)輸車輛的“割大廂”工作，使其符合國(guó)家規(guī)定的車貨總重裝載標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)非法改裝等不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，運(yùn)管部門要嚴(yán)把道路運(yùn)輸行政許可關(guān)，一律不得允許進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)。要加強(qiáng)對(duì)車輛的年度審驗(yàn)，完善車輛檔案管理，對(duì)存在非法改裝的車輛要督促其恢復(fù)車輛原狀。對(duì)拒不改正的，依法注銷其《道路運(yùn)輸證》。
4
加強(qiáng)道路貨運(yùn)市場(chǎng)誠(chéng)信體系建設(shè)，實(shí)行道路運(yùn)輸企業(yè)和從業(yè)人員“黑名單”制度。
運(yùn)管部門要建立貨運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)車輛和駕駛員信譽(yù)檔案，將違法超限超載運(yùn)輸行為納入信譽(yù)考核管理，并依據(jù)《公路安全保護(hù)條例》等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
5
建立長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)施目標(biāo)責(zé)任制管理。
在縣治超專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，交通、公安、安監(jiān)等部門要切實(shí)擔(dān)負(fù)起源頭治超工作的責(zé)任，認(rèn)真抓好落實(shí)，把治超工作納入本部門年度目標(biāo)責(zé)任制考核，著眼長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)，采取有效措施推進(jìn)全縣源頭治超工作。積極推行責(zé)任“網(wǎng)絡(luò)化”追究制，成立若干源頭巡查組，分片包干，將源頭治超目標(biāo)責(zé)任層層分解，落實(shí)到人，誰(shuí)的責(zé)任誰(shuí)承擔(dān)，建立職責(zé)清晰，嚴(yán)肅追責(zé)的問(wèn)責(zé)機(jī)制。
1
強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)執(zhí)法。
各相關(guān)部門要充分發(fā)揮治超工作的主體責(zé)任，按照“重源頭、強(qiáng)路面、突重點(diǎn)、嚴(yán)規(guī)范”的原則，實(shí)施聯(lián)防聯(lián)控，繼續(xù)強(qiáng)化路政、運(yùn)政、公安交警等多部門參與、區(qū)域聯(lián)動(dòng)治超，嚴(yán)厲查處未割大廂及車貨總重超過(guò)
55。
噸的違法超限超載運(yùn)輸車輛，組織開展好轄區(qū)內(nèi)的治超專項(xiàng)行動(dòng)，始終保持對(duì)違法超限超載運(yùn)輸行為的嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。
2
科學(xué)構(gòu)建治超防控網(wǎng)絡(luò)。
以固定監(jiān)測(cè)站點(diǎn)為依托，摸清違法超限超載車輛的運(yùn)輸規(guī)律，安排執(zhí)法人員進(jìn)行流動(dòng)巡查，嚴(yán)厲打擊繞行檢測(cè)站點(diǎn)的違法超限超載運(yùn)輸車輛。對(duì)農(nóng)村公路要采取限高、限寬保護(hù)措施，避免農(nóng)村公路成為違法超限超載運(yùn)輸車輛的繞行路段。同時(shí)，推廣使用超限超載運(yùn)輸車輛信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)路政、運(yùn)政、公安交警信息共享，聯(lián)合處罰。
3
對(duì)重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤┘兄卫怼?/p>
要繼續(xù)推動(dòng)以賓州、居仁、賓西、寧遠(yuǎn)、勝利等鄉(xiāng)鎮(zhèn)為重點(diǎn)區(qū)域的治理工作，加大區(qū)域聯(lián)動(dòng)，固化路政、運(yùn)政、公安交警聯(lián)合執(zhí)法、異地交叉執(zhí)法長(zhǎng)效機(jī)制，努力形成全區(qū)域、全時(shí)段覆蓋，確保專項(xiàng)行動(dòng)順利開展。
各相關(guān)部門充分發(fā)揮治超工作責(zé)任主體作用，建立健全專項(xiàng)行動(dòng)組織機(jī)構(gòu)，細(xì)化方案，全面部署，落實(shí)責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各相關(guān)部門要大力開展治超宣傳活動(dòng)，在重點(diǎn)貨物源頭單位、人員密集場(chǎng)所統(tǒng)一懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)，設(shè)置宣傳點(diǎn)，采取新聞報(bào)道、發(fā)放宣傳單、制作宣傳板、懸掛標(biāo)語(yǔ)、現(xiàn)場(chǎng)解答等多種宣傳形式，營(yíng)造治理車輛超限超載的濃厚氛圍。
1
“割大廂”專項(xiàng)行動(dòng)。
在縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由公安交警、交通部門負(fù)責(zé)，相關(guān)治超成員單位配合，對(duì)全縣運(yùn)輸車輛進(jìn)行“割大廂”工作，達(dá)到國(guó)家規(guī)定的車貨總重裝載標(biāo)準(zhǔn)。
2
交通、公安、安監(jiān)、國(guó)土、市場(chǎng)監(jiān)管等部門按照職責(zé)分工，分別做好貨源頭、車源頭、人源頭治理工作，有效遏制違法超限超載運(yùn)輸車輛出場(chǎng)上路行駛。
3
路面治理專項(xiàng)行動(dòng)。
路政、運(yùn)政及公安交警、巡警等部門密切配合，聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)厲查處未“割大廂”及車貨總重超過(guò)
55。
噸的違法超限超載運(yùn)輸車輛，形成治超高壓態(tài)勢(shì)。
縣治超專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組將于
12。
月份對(duì)治理工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并將專項(xiàng)行動(dòng)結(jié)果向全縣通報(bào)。
為切實(shí)開展好全縣治超專項(xiàng)行動(dòng)，成立縣治超專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組：
組
長(zhǎng)：蘇曉明。
縣委常委、縣政府常務(wù)副縣長(zhǎng)。
副組長(zhǎng)：肖春生。
縣政府副縣長(zhǎng)。
成
員：張維久。
縣公安局局長(zhǎng)。
付光輝。
縣交通局局長(zhǎng)。
李
乾
縣財(cái)政局局長(zhǎng)。
楊玉東。
縣環(huán)保局局長(zhǎng)。
杜瑞光。
縣水務(wù)局局長(zhǎng)。
彭曉剛。
縣安監(jiān)局局長(zhǎng)。
劉鳳山。
縣國(guó)土局局長(zhǎng)。
董繼良。
縣廣電局局長(zhǎng)。
楊春福。
縣國(guó)稅局局長(zhǎng)。
戰(zhàn)玉峰。
縣地稅局副局長(zhǎng)。
梁書杰。
縣市場(chǎng)監(jiān)管局副局長(zhǎng)。
董
俊
縣交警隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。
楊忠林。
縣交通局運(yùn)輸管理站站長(zhǎng)。
唐德賓。
縣交通局綜合執(zhí)法隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。
李
鐵
賓州鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)。
何春雷。
居仁鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)。
王大軍。
賓西鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)。
楊向海。
永和鄉(xiāng)鄉(xiāng)長(zhǎng)。
陳兆江。
糖坊鎮(zhèn)黨委書記。
丁艷旭。
滿井鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)。
吳
宇
鳥河鄉(xiāng)鄉(xiāng)長(zhǎng)。
暴海濤。
民和鄉(xiāng)鄉(xiāng)長(zhǎng)。
高
偉
經(jīng)建鄉(xiāng)鄉(xiāng)長(zhǎng)。
楊
平
賓安鎮(zhèn)黨委書記。
謝
卓
勝利鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)。
于桂芬。
新甸鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)。
姚洪橋。
擺渡鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)。
田忠良。
寧遠(yuǎn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)。
李紹剛。
常安鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)。
徐
偉
三寶鄉(xiāng)鄉(xiāng)長(zhǎng)。
杜召恒。
平坊鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通局。
在縣治超專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，全縣治理車輛超限超載運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)由縣交通、公安、安監(jiān)、工信、市場(chǎng)監(jiān)管等成員單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府共同組織實(shí)施?？h直相關(guān)部門為治理車輛超限超載運(yùn)輸工作的責(zé)任主體，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要積極配合，認(rèn)真履行職責(zé)，確保專項(xiàng)行動(dòng)順利開展。
各相關(guān)部門要將超限超載治理納入日常管理工作，加大路面治超執(zhí)法人員的投入，人員相對(duì)固定，實(shí)行統(tǒng)一調(diào)配，人員不到位的要追究本人和單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。交通部門要確保路政、運(yùn)政稽查人員開展正常路面執(zhí)法工作，及時(shí)查處違法超限超載運(yùn)輸車輛，提高工作效率。公安部門要按照縣政府統(tǒng)一要求，落實(shí)與交通等部門聯(lián)合執(zhí)法、混合編組的治超執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，科學(xué)部署警力，維護(hù)好治超站點(diǎn)的交通、治安秩序，對(duì)容易出現(xiàn)聚眾鬧事、阻塞交通、拒不接受檢查、強(qiáng)行沖卡、帶車?yán)@行的重點(diǎn)地段要加強(qiáng)巡邏，加強(qiáng)應(yīng)急處置管理。
執(zhí)法機(jī)構(gòu)和執(zhí)法人員在治理違法超限超載運(yùn)輸車輛過(guò)程中，要依法行政，規(guī)范執(zhí)法行為，做到規(guī)范公正，文明嚴(yán)格執(zhí)法。對(duì)于治超工作中發(fā)現(xiàn)和群眾舉報(bào)的違規(guī)違法行為，堅(jiān)決做到有報(bào)必查，有查必果，違法必究，執(zhí)法必嚴(yán)，絕不姑息遷就。
縣治超專項(xiàng)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組要根據(jù)實(shí)際情況，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)處理違法超限超載運(yùn)輸車輛堵塞公路或者強(qiáng)行沖卡、圍攻執(zhí)法人員、聚眾鬧事等突發(fā)性事件，維護(hù)公路交通治安秩序，確保公路安全暢通。
超限超載治理方案篇七
為有效遏制超限超載交通違法行為引發(fā)的惡性道路交通事故，確保道路交通的安全暢通，按照省、市、縣治理超限超載“立足源頭、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、長(zhǎng)效治理”工作要求，今年上半年我中隊(duì)在政府、運(yùn)管等部門的大力支持下，采取有效措施，積極扎實(shí)開展超限超載整治工作，取得了階段性成果。主要措施如下：
在加強(qiáng)對(duì)車輛超限超載的路面執(zhí)法的同時(shí)，通過(guò)發(fā)放宣傳資料、懸掛橫幅、制作廣告牌以及利用報(bào)刊、電視臺(tái)等媒體的方式大力開展宣傳活動(dòng)，要求貨車駕駛?cè)藝?yán)格按照規(guī)定裝載，安全駕駛。同時(shí)派出執(zhí)法人員到客運(yùn)站、場(chǎng)教育運(yùn)輸企業(yè)人員和客車駕駛員，強(qiáng)化安全意識(shí)，杜絕客車超員的交通違法行為。廣泛宣傳超速、超員、超載的交通違法行為導(dǎo)致嚴(yán)重后果及危害性，使治理超限超載的重大意義日益深入人心。
為保障廣大合法運(yùn)輸業(yè)戶的利益，認(rèn)真按照工作要求，對(duì)超限超載較為集中的砂石料場(chǎng)、磚廠的負(fù)責(zé)人從源頭宣傳，對(duì)超限超載車輛都實(shí)行依法嚴(yán)管，嚴(yán)厲打擊超限超載治理工作出現(xiàn)的暴力抗法、野蠻闖關(guān)等行為，堅(jiān)決查處打擊抗拒治超的不法分子，對(duì)超限運(yùn)輸?shù)能囕v必須責(zé)令當(dāng)事人自行卸貨，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方可駛離。從而進(jìn)一步規(guī)范整治行為，完善治超的執(zhí)法環(huán)境。在執(zhí)法程中嚴(yán)格認(rèn)真落實(shí)執(zhí)法人員的“五不準(zhǔn)”和“十條禁令”規(guī)定，并認(rèn)真接受輿論和社會(huì)的監(jiān)督檢查。
在治理超限超載過(guò)程中，我中隊(duì)、運(yùn)管部門都派出執(zhí)法人員和車輛組建成立超限超載整治工作聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍，有針對(duì)性地開展整治車輛超限超載、載物飄散遺灑、公路交通安全隱患大排查大整治等一系列活動(dòng)。
今年3至6月，在治理超限超載工作中，查處超限超載車輛20輛，出動(dòng)80人次。通過(guò)整治運(yùn)輸環(huán)境逐步得到改善，全縣境內(nèi)未發(fā)生因超限超載車輛堵車和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，治超工作的開展使全縣境內(nèi)公路安全暢通。
超限超載治理方案篇八
附件1：
為貫徹執(zhí)行國(guó)家、省關(guān)于治理車輛超限超載工作精神和佛山市政府《印發(fā)佛山市加強(qiáng)治理車輛超限超載工作方案的通知》（佛府辦函【2012】181號(hào)，下稱《通知》）有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)貨運(yùn)源頭治理車輛超限超載管理，確保超限超載車輛不出場(chǎng)（站、廠），雙方簽訂本責(zé)任書。訂立責(zé)任書雙方：甲方：
乙方：南海區(qū)國(guó)土城建和水務(wù)局（住建）。
第一條。
甲乙雙方共同責(zé)任及義務(wù)。
第二條。
甲方責(zé)任及義務(wù)。
日起執(zhí)行，在執(zhí)行中做到“兩個(gè)一”（即：不漏登記一臺(tái)車，不發(fā)出一臺(tái)超載車）和“三一致”（即：銷售票據(jù)、過(guò)磅或核重單、裝載登記表一致），確保從本場(chǎng)（站、廠）發(fā)出的載貨車輛無(wú)超限超載行為。
（二）對(duì)乙方督查發(fā)現(xiàn)和提出的“貨運(yùn)源頭治超”方面的問(wèn)題，要及時(shí)整改、處理和解決。
第三條。
乙方責(zé)任及義務(wù)。
（一）向甲方及時(shí)傳達(dá)各級(jí)政府和相關(guān)部門關(guān)于“貨運(yùn)源頭治超”的精神和規(guī)定。
（二）對(duì)甲方執(zhí)行市政府“貨運(yùn)源頭治超”規(guī)定工作進(jìn)行不定期檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及薄弱環(huán)節(jié)，督促甲方限期整改。甲方整改仍存在問(wèn)題的，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
本責(zé)任書壹式兩份，甲方雙方各壹份，雙方代表簽字生效。
甲方代表簽名：
乙方代表：（蓋章）。
（蓋章）。
簽訂日期：
****年**月**日。
超限超載治理方案篇九
洪碧華。
摘要：超載超限運(yùn)輸是公路第一殺手，嚴(yán)重破壞公路路面及其橋梁設(shè)施，造成國(guó)家交通規(guī)費(fèi)的大量流失，容易引發(fā)道路交通事故，危及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，導(dǎo)致汽車工業(yè)的畸形發(fā)展；整治違章超載必須加強(qiáng)教育，提高公民的交通意識(shí)和法治觀念，提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì)，加大執(zhí)法力度，并實(shí)行宏觀調(diào)控和綜合治理。
關(guān)鍵詞：公路貨車；超載超限；違章車輛；危害；治理對(duì)策。
當(dāng)前全國(guó)各地正在開展反超限超載專項(xiàng)治理斗爭(zhēng)，并已經(jīng)取得一定成效。所謂超限超載運(yùn)輸是指在公路上行駛的各種機(jī)動(dòng)車輛裝載貨物超過(guò)路政管理部門規(guī)定的行為[1]。和人一樣，公路也是有生命的，貨車超限運(yùn)輸對(duì)公路的危害最大，設(shè)計(jì)在20年壽命的公路，通常不到4年就要重新翻修?！豆贩ā芳啊冻捱\(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》都嚴(yán)禁車輛超載，但由于運(yùn)輸專業(yè)戶受利益驅(qū)動(dòng)，車輛超限屢禁不止。超限超載運(yùn)輸被稱為頭號(hào)“公路殺手”和“事故元兇”[2]，不僅對(duì)公路造成損害，引發(fā)道路交通事故，同時(shí)還損害政府在人民群眾中的形象，因此整治超載刻不容緩[6]。
（一）嚴(yán)重破壞公路設(shè)施，增加公路維護(hù)費(fèi)用，縮短公路使用壽命。根據(jù)專家分析，車輛超限重量的增加和其對(duì)路面的損害是呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)的，超限10%的貨車對(duì)道路的損壞會(huì)增加40%，一輛超載2倍的車輛行駛一次，對(duì)公路的損害相當(dāng)于不超限車輛行駛16次；一輛36噸的超載車輛對(duì)道路的毀壞程度相當(dāng)于9600車1.8噸重的小汽車對(duì)道路的破壞。司機(jī)和車主超限運(yùn)輸每贏利1元錢，就會(huì)造成公路損壞100元的代價(jià)[3]。按照福建省超限運(yùn)輸賠（補(bǔ)）償費(fèi)100元/噸標(biāo)準(zhǔn)收取，路政部門收取的錢只是超載車輛對(duì)公路損壞修復(fù)載重量增大后，路面就會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)性的破壞，造成路面網(wǎng)裂、變形、松散和坑槽等病狀。國(guó)道319線龍巖、漳州路段，每天都有6000多部超載車輛在公路上來(lái)回行駛，龍巖路段已經(jīng)不堪負(fù)重，路面龜裂、錯(cuò)臺(tái)、石拱橋拱圓裂縫等損壞情況非常突出，漳州超限運(yùn)輸?shù)穆范斡?0公里長(zhǎng)，維修已耗資幾千萬(wàn)元，平均每年修復(fù)投資上千萬(wàn)元。
（二）對(duì)公路橋梁的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。超載車輛大多采取加裝鋼板彈簧等辦法，使車貨總量及軸載量大大超過(guò)了公路橋梁的設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致了大部分橋梁涵洞出現(xiàn)拱圈開裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結(jié)構(gòu)災(zāi)難性的破壞。目前超載貨車是越超越大，越超越重，一輛5噸的貨車居然改造成20噸，甚至30噸的貨車，15噸的貨車則被改造成近100噸的貨車使用[5]。難怪漳州的`戰(zhàn)備大橋、工農(nóng)兵大橋、西溪大橋、江東大橋和郭坑大橋等都成為危橋，有的已被拆除重建，有的禁止汽車通行，只允許摩托車、自行車和行人通行。
（三）造成國(guó)家規(guī)費(fèi)大量流失，影響了公路建設(shè)資金的籌措。超限運(yùn)輸使得運(yùn)價(jià)低迷，干擾了運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。我國(guó)的貨運(yùn)市場(chǎng)是最早開放的，改革開放初期就允許個(gè)體戶跑運(yùn)輸，早期的車主和司機(jī)收入很高，所謂“要致富、上大路”，“車輪一轉(zhuǎn)，鈔票成捆”。后來(lái)由于缺乏宏觀調(diào)控，造成供求失調(diào)，車多貨少，運(yùn)力擴(kuò)張，過(guò)剩運(yùn)力擁擠在有限的貨運(yùn)市場(chǎng)空間，車主為了攬取生意競(jìng)相壓價(jià)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)降低，而運(yùn)價(jià)下滑又刺激了超限運(yùn)輸，靠超限來(lái)彌補(bǔ)損失，從而形成越超限運(yùn)價(jià)越低，運(yùn)價(jià)越低越超限的惡性循環(huán)，另一方面，由于目前形成的公路運(yùn)價(jià)過(guò)低的狀況，使原先由鐵路或水路運(yùn)輸?shù)呢浳镆厕D(zhuǎn)而通過(guò)公路運(yùn)輸，加劇內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，擾亂了交通運(yùn)輸秩序。目前公路的養(yǎng)路費(fèi)、貨、客運(yùn)附加費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、車輛通告費(fèi)等大部分交通規(guī)費(fèi)都是以車輛核定噸位進(jìn)行計(jì)算的，噸位越高，應(yīng)征額就越大[4]。為了少繳規(guī)費(fèi)，貨運(yùn)車輛“大噸小標(biāo)”[6]的現(xiàn)象嚴(yán)重；為了多賺錢，運(yùn)煤車加高馬槽超長(zhǎng)加寬、多拉快跑；更有甚者，一些不法分子串通一氣，幾部貨車共用一個(gè)車牌號(hào)碼，分別行駛在不同的道路上，這些都導(dǎo)致國(guó)家交通規(guī)費(fèi)大量流失，造成公路建設(shè)和公路養(yǎng)護(hù)資金的投入減少，使原來(lái)就落后的公路交通發(fā)展受阻。
（四）容易引發(fā)道路交通事故。各省公路上頻頻發(fā)生的交通事故和橋涵坍塌事件都與超載越限密切相關(guān)，并常常造成局部交通線路的堵塞或區(qū)域路網(wǎng)“感冒”[7]，給當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的工作帶來(lái)很大的壓力。超限運(yùn)輸車輛特別是一些改裝拼裝車輛，其實(shí)只不過(guò)采取了仍保持出廠的配置。由于大量的超載運(yùn)輸車輛長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，使車輛的制動(dòng)和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變開形爆胎，剎車失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動(dòng)，鋼板彈簧折斷、半軸斷裂斷，給交通安全帶來(lái)極大的事故隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運(yùn)輸引起的。
（五）造成汽車行業(yè)的畸形發(fā)展。發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，運(yùn)輸車輛的大型化和專業(yè)化能夠大大降低運(yùn)輸成本，制造大型化車輛是世界性的發(fā)展趨勢(shì)。部分經(jīng)營(yíng)者在購(gòu)置車輛時(shí)，為了逃避國(guó)家規(guī)費(fèi)，追求利潤(rùn)的最大化，往往希望購(gòu)買噸位標(biāo)定較小，而實(shí)際裝載量大的貨車。而一些汽車制造業(yè)和改裝企業(yè)為了打開銷路，迎合購(gòu)車者少繳交通規(guī)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用的心理，不顧公路的承受能力，隨意生產(chǎn)大噸位車軸小的重型車，偽造型號(hào)和技術(shù)數(shù)據(jù)，大車小標(biāo)識(shí)，降噸位促銷，對(duì)同一車型任意提供產(chǎn)品合格證等手段，以謀取不正當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)利益。阻礙了貨物運(yùn)輸向大型化、專業(yè)化和高檔化方向發(fā)展，阻礙了車輛的更新?lián)Q代和車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，使貨運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)利益難以提高。
超限運(yùn)輸涉及到車輛生產(chǎn)、運(yùn)輸市場(chǎng)、收費(fèi)管理和群眾利益等諸多問(wèn)題，要徹底根治這一頑癥，必須全國(guó)聯(lián)動(dòng)，以“堵”為主，綜合治理，標(biāo)本兼治。
（一）開展法制宣傳工作。地方各級(jí)政府及有關(guān)部門應(yīng)結(jié)合國(guó)家的“四五”普法規(guī)劃，積極開展法制宣傳教育活動(dòng)，大力宣傳《公路法》及相關(guān)法律法規(guī)，進(jìn)一步擴(kuò)大宣傳對(duì)象，讓廣大群眾尤其是駕駛員和運(yùn)輸專業(yè)戶都學(xué)法、懂法、守法，為路政部門創(chuàng)造一個(gè)良好的執(zhí)法環(huán)境。同時(shí)采取切實(shí)有效措施，利用群眾樂(lè)于接受的宣傳方式，向大家宣傳、介紹超限運(yùn)輸?shù)奈：π?，贏得群眾的理解和支持，并強(qiáng)調(diào)通過(guò)典型案例的剖析，進(jìn)行生動(dòng)、深刻的直觀教育，不斷提高人民群眾的交通意識(shí)和法治觀念。
（二）完善制度、強(qiáng)化管理。各地黨委政府要統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的宏觀調(diào)控，立法機(jī)關(guān)要適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展需要及時(shí)制定一些規(guī)范文件，建立健全法律制度。合理調(diào)控運(yùn)力，規(guī)范運(yùn)輸行為，促進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力與運(yùn)量的供求平衡；推廣集裝箱化運(yùn)輸方式，規(guī)范公路貨運(yùn)車輛類型，特別是特殊產(chǎn)品運(yùn)輸車輛的類型；加大查處違規(guī)企業(yè)力度，加強(qiáng)汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制管理，禁止生產(chǎn)違規(guī)超限車輛，禁止非法改裝車輛。加快清理整頓貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)管理目錄，制定相關(guān)責(zé)任追究制度，杜絕“大噸小標(biāo)”和倒賣產(chǎn)品合格證問(wèn)題：公安交警要加強(qiáng)車輛落戶的源頭管理，把好車輛落戶關(guān)，凡是行駛證登記的技術(shù)數(shù)據(jù)與改裝后的車輛技術(shù)數(shù)據(jù)明顯不符的應(yīng)不予落戶；有關(guān)部門應(yīng)對(duì)違規(guī)擅自改裝車輛的單位和個(gè)體業(yè)主給予依法取締，禁止違法改裝車輛上路行駛。對(duì)違規(guī)改裝車輛已辦理證照的要進(jìn)行一次全面清理，對(duì)不符合規(guī)定的改裝車輛要注銷其證照，并從嚴(yán)處罰；貨運(yùn)部門應(yīng)嚴(yán)把貨源關(guān)，禁止車輛超限裝載。公路部門應(yīng)對(duì)公路承載能力重新檢查并做出明顯的標(biāo)志[5]。
”；宗旨教育、法律政策教育、職業(yè)道德教育和勤政廉政教育；不斷提高執(zhí)法人員的“三個(gè)素質(zhì)”：政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和法律素質(zhì)；鞏固樹立群眾意識(shí)和服務(wù)意識(shí)“兩個(gè)意識(shí)”：增強(qiáng)依法行駛，依法辦案的觀念，努力建立“一支隊(duì)伍”：即政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、執(zhí)法公正的執(zhí)法隊(duì)伍。要嚴(yán)把選人關(guān)、制度關(guān)和培訓(xùn)關(guān)，樹立正確的人生觀、價(jià)值觀和世界觀，強(qiáng)化愛(ài)崗敬業(yè)精神，變管理為服務(wù)，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，增強(qiáng)“維護(hù)路權(quán)、保護(hù)路產(chǎn)”意識(shí)[2]，努力做到文明執(zhí)法、熱情服務(wù)。切實(shí)提高路政人員的行政執(zhí)法水平，以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。
（四）聯(lián)手行動(dòng)、綜合治理。從2003年12月開始，北京及華北5省市聯(lián)合行動(dòng)，構(gòu)筑4道防線嚴(yán)堵超載車，加強(qiáng)高速公路與普通公路的整治銜接，使違章超載車輛無(wú)路可逃[7]。這是一個(gè)良好的開端，各級(jí)黨委和政府要負(fù)責(zé)牽頭，召集公安、交通、煤礦、工商、新聞等部門組成綜合執(zhí)法大隊(duì)，統(tǒng)一政令，聯(lián)合行動(dòng)，齊抓共管，形成合力，開展一場(chǎng)全國(guó)范圍內(nèi)的反超限超載的專項(xiàng)治理斗爭(zhēng)，嚴(yán)厲打擊違章超載行為。執(zhí)法大隊(duì)要經(jīng)常組織、安排人員上路巡查，指定地點(diǎn)設(shè)立檢測(cè)關(guān)卡，實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，基本原則是：空車降低收費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)裝載標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，超限裝載合理收費(fèi)，嚴(yán)重超載卸載放行。具體做法是：將交通部頒發(fā)的貨車分類標(biāo)準(zhǔn)按“車輛自重+準(zhǔn)載質(zhì)量+20%允許裝載誤差=認(rèn)可總質(zhì)量”折算為計(jì)重收費(fèi)的分類標(biāo)準(zhǔn)，貨車按通行時(shí)實(shí)際總質(zhì)量分類后按照該類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及行車?yán)锍淌杖⊥ㄐ匈M(fèi)[7]。對(duì)超載車輛堅(jiān)決卸載，杜絕罰款收費(fèi)后放行的做法，這是制止超限的有效措施。同時(shí)應(yīng)追究相關(guān)單位的連帶責(zé)任，拉運(yùn)工礦企業(yè)貨物的車輛一理超載，不但要處罰車主而且要處罰該企業(yè)。各部門要協(xié)調(diào)一致，加強(qiáng)省際之間的聯(lián)系避免重復(fù)執(zhí)法、重復(fù)處罰。要嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法行為，做到行政執(zhí)法主體合法，認(rèn)定違章事實(shí)確鑿，執(zhí)法依據(jù)和執(zhí)法程序正確，執(zhí)法文書齊全，歸檔及時(shí)，確保超限運(yùn)輸?shù)牟樘庂|(zhì)量。
總之，治理超限超載運(yùn)輸是一項(xiàng)長(zhǎng)期而又艱巨的任務(wù)需要不斷的摸索和創(chuàng)新，只有各部門互相配合、形成合力，并且常抓不懈，才能穩(wěn)定路況，保障公路完好暢通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)展。
二oo四年二月二十五日。
參考文獻(xiàn):。
2、洪秀敏.《公路超限運(yùn)輸?shù)奈：Α穂j].《中國(guó)公路》2002年第15期。
4、洪秀敏.《公路路政管理學(xué)》[m]杭州大學(xué)出版社，2001年7月出版。
6、吳穩(wěn)水.《制止超限運(yùn)輸刻下不容緩》[j]福建公路，2000年第6期總第25期。
超限超載治理方案篇十
5月22日，市政協(xié)副主席xx帶領(lǐng)提案委部分委員和交通運(yùn)輸行業(yè)委員代表，對(duì)我市過(guò)境車輛超限超載治理工作進(jìn)行調(diào)研。調(diào)研組一行實(shí)地察看了翔宇礦業(yè)公司和xx治超站，召開了座談?dòng)懻?，聽取市交通運(yùn)輸局分管負(fù)責(zé)同志關(guān)于我市過(guò)境車輛治超情況的通報(bào)。在座談?dòng)懻摵吐犎⊥▓?bào)的基礎(chǔ)上，與會(huì)委員就如何進(jìn)一步做好我市過(guò)境車輛治超工作提出了意見(jiàn)和建議。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
一、治超工作基本情況。
近年來(lái)，市委、市政府高度重視車輛超限超載治理工作，不斷建立完善工作機(jī)制、推動(dòng)部門齊抓共管、提升科技治超水平，全市治超工作取得了明顯成效。去年，在xx市治超考核工作中，取得了第一名的優(yōu)異成績(jī)。一是強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。成立了市級(jí)治超領(lǐng)導(dǎo)組，明確了部門協(xié)作職責(zé)，制定了《貨運(yùn)源頭超限超載治理具體實(shí)施辦法》，細(xì)化了治超工作的各個(gè)環(huán)節(jié)；每年安排100萬(wàn)專項(xiàng)資金用于治超，落實(shí)了治超獎(jiǎng)懲辦法，對(duì)落后單位負(fù)責(zé)同志進(jìn)行誡勉談話。二是注重宣傳引導(dǎo)。每年都召開《安徽省治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載條例》培訓(xùn)工作會(huì)議，通過(guò)懸掛標(biāo)語(yǔ)、散發(fā)張貼傳單、開展宣傳月活動(dòng)等形式，加大《條例》宣傳力度，營(yíng)造宣傳氛圍，提高治超認(rèn)識(shí)。3、推進(jìn)部門聯(lián)動(dòng)。建立了聯(lián)合查處治超工作運(yùn)作機(jī)制，明確了18個(gè)治超成員單位工作職責(zé)，完善了交管站、稽查隊(duì)、治超站各負(fù)其職的監(jiān)管模式，積極推動(dòng)路政、運(yùn)政、公安監(jiān)管部門的無(wú)縫對(duì)接。
四是實(shí)行嚴(yán)格執(zhí)法。根據(jù)全省聯(lián)合治超行動(dòng)部署，先后出動(dòng)100多名執(zhí)法人員，集中對(duì)全市20多家貨源單位進(jìn)行駐站巡查，檢查車輛9800臺(tái)次，查處違規(guī)48臺(tái)次，尤其是對(duì)3輛總重超100噸的惡意超限行為進(jìn)行嚴(yán)懲重罰。路面治理上，去年共出動(dòng)執(zhí)法人員1500多人次，檢查車輛3400多臺(tái)，查處超限車輛105臺(tái)，卸載2400多噸，抄告非法改裝車輛10臺(tái)。五是探索科技治超。投資60多萬(wàn)在全市24家貨源單位安裝了視頻監(jiān)控，對(duì)貨源單位和運(yùn)輸車輛，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)督。投入200多萬(wàn)，在鄭集、諭興等關(guān)鍵路段設(shè)立2個(gè)全天候治超監(jiān)管點(diǎn)，派駐監(jiān)管人員，設(shè)立專戶保證金。完善跨省協(xié)作治超互動(dòng)機(jī)制，簽訂《區(qū)域聯(lián)動(dòng)治超協(xié)議》，明確職責(zé)，從源頭上強(qiáng)化監(jiān)管。
二、當(dāng)前我市治超工作中存在的問(wèn)題。
1、執(zhí)法和專業(yè)人員缺乏。執(zhí)法人員編制數(shù)量不足，現(xiàn)有人員文化素質(zhì)整體偏低，年齡結(jié)構(gòu)老化嚴(yán)重。特別是交通運(yùn)輸、法律專業(yè)畢業(yè)人員缺乏，影響了治超工作水平的整體提升。
2、工作經(jīng)費(fèi)保障不足。治超取證設(shè)備、辦公設(shè)備、執(zhí)法車輛亟需更新?lián)Q代，日常巡查和治超站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)、設(shè)備維護(hù)的經(jīng)費(fèi)得不到保障，一定程度上影響了治超工作常態(tài)化開展。
3、部門監(jiān)管措施缺失。由于特殊的地理位置，我市過(guò)境車輛較多，治超工作面廣線長(zhǎng)，裝載源頭無(wú)法控制。暴力闖關(guān)、肆意阻撓和抗拒執(zhí)法情況時(shí)有發(fā)生，執(zhí)法環(huán)境有待優(yōu)化。
4、監(jiān)管基礎(chǔ)相對(duì)薄弱。與兄弟縣市相比，科技治超投入不足；部分路段和某些時(shí)段超限超載現(xiàn)象嚴(yán)重；部門協(xié)作不夠密切，國(guó)、省道分級(jí)管理的體制使治超工作存在較大盲區(qū)。
三、關(guān)于進(jìn)一步做好我市治超工作的意見(jiàn)建議。
1、加大經(jīng)費(fèi)投入。一是在全市東西南北四個(gè)進(jìn)出口處安裝高速預(yù)檢系統(tǒng)，實(shí)施全天候不停車動(dòng)態(tài)檢測(cè)。據(jù)測(cè)算，每個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)約350萬(wàn)元，4個(gè)共需1400萬(wàn)元。雖然看起來(lái)數(shù)額很大，但與數(shù)十億的建路經(jīng)費(fèi)相比不算多，而且建設(shè)高速監(jiān)控系統(tǒng)的經(jīng)費(fèi)應(yīng)納入公路建設(shè)預(yù)算，不會(huì)額外增加政府負(fù)擔(dān)，建成后可將超載超限車輛堵在境外，大大提高治超水平。二是加大科技治超投入，進(jìn)一步完善貨運(yùn)源頭企業(yè)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)，統(tǒng)一安裝監(jiān)控設(shè)備，確保所有貨源地?zé)o超載超限車輛流出。三是逐步增加治超經(jīng)費(fèi)，建議將治超工作經(jīng)費(fèi)列入財(cái)政預(yù)算，并根據(jù)實(shí)際情況逐年增加。
2、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。一是適當(dāng)增加人員編制，現(xiàn)有治超隊(duì)伍年齡老化嚴(yán)重，迫切需要增加交通執(zhí)法人員編制，公開招錄一些年齡輕、素質(zhì)高的專業(yè)技術(shù)人員，充實(shí)治超隊(duì)伍。二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，市交通、公路等部門要舉辦專題講座、理論測(cè)試等活動(dòng)，分期分批加大對(duì)現(xiàn)有治超人員的培訓(xùn)力度，不斷提升執(zhí)法能力和水平。三是強(qiáng)化督查考核，進(jìn)一步修訂完善《治超考核辦法》，市治超辦、紀(jì)檢、監(jiān)察部門要全面啟動(dòng)不定期的明查暗訪，督查區(qū)域超載超限車輛運(yùn)輸和執(zhí)法行為規(guī)范情況，對(duì)違法、違紀(jì)、違規(guī)行為要嚴(yán)肅追責(zé)，提升綜合整治效果。
3、強(qiáng)化執(zhí)法力度。交通運(yùn)輸部門要聯(lián)合公安、公路等單位，加大對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段的.管控力度，嚴(yán)格執(zhí)法。一方面，執(zhí)法部門要加強(qiáng)自身的內(nèi)部監(jiān)管；另一方面，紀(jì)檢監(jiān)察部門要強(qiáng)化對(duì)治超工作追蹤和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正和查處。對(duì)過(guò)境超載超限車輛進(jìn)行分類管理。超載超限的，要及時(shí)卸貨；運(yùn)輸無(wú)法拆卸特殊設(shè)備的，要及時(shí)登記，發(fā)放通行證，指定行車路線；非法改裝的，要及時(shí)查扣，就地拆除恢復(fù)原狀。日常治超要盯緊s205天銅路黃沙、g205黃沙、s312碎石、秦官線砂石、關(guān)諭路砂石、天鄭路砂石等關(guān)鍵路段和散裝水泥罐車、集裝箱車等特殊車輛。同時(shí)，要不定期開展突擊檢查，堅(jiān)決打擊違規(guī)超載超限行為。
4、注重宣傳引導(dǎo)。治理超載超限任務(wù)重，不可能一朝一夕就能解決問(wèn)題。因此，必須全社會(huì)動(dòng)員，全社會(huì)參與。交通運(yùn)輸部門要加大宣傳超載超限的危害性，普及治理超載超限的法律法規(guī)并印發(fā)給所有運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)營(yíng)單位和駕駛?cè)藛T、管理人員，要在關(guān)鍵地段和重點(diǎn)位置懸掛治理超載超限宣傳標(biāo)語(yǔ)和警示標(biāo)志。廣播電視部門要開辟專欄，宣傳治理超載超限工作，特別要宣傳公安、交通等有關(guān)部門依法處置和打擊超載超限車輛的案件，讓那些違法超載超限人員放棄僥幸心理，不敢違法違規(guī)。要通過(guò)短信、電視播報(bào)等形式公布治超舉報(bào)和紀(jì)委監(jiān)督電話，設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)資金，鼓勵(lì)群眾舉報(bào)車輛超載超限和執(zhí)法人員違法、違規(guī)治超行為，確保違法違規(guī)行為得到及時(shí)處理。
超限超載治理方案篇十一
自去年以來(lái)，特別是今年3月下旬以來(lái)，我縣按照“政府主導(dǎo)、部門配合、源頭控制、綜合治理”的治超工作原則，從路面、源頭、宣傳、督辦等方面入手，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的工作作風(fēng)，始終保持強(qiáng)有力的治超工作態(tài)勢(shì)，在全縣打響了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的聯(lián)合治超戰(zhàn)役，取得階段性成效，截止目前，一個(gè)月內(nèi)累計(jì)出動(dòng)執(zhí)法車520輛次，執(zhí)法人員1130人次，查處“兩超”運(yùn)輸車輛120余臺(tái)，卸載貨物600余噸，切割墻板26臺(tái)。全縣碎石企業(yè)源頭管控到位，公路超載超限運(yùn)輸?shù)玫接行Ф糁啤?/p>
一、主要做法和措施。
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識(shí)，扎實(shí)推進(jìn)治超工作?！逗笔」烦捱\(yùn)輸管理辦法》出臺(tái)后，公路治超管理工作已由部門職責(zé)上升為政府行為，地方政府在公路治超管理工作中發(fā)揮主導(dǎo)作用。我們認(rèn)為，治超工作是事關(guān)縣域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展、事關(guān)交通運(yùn)輸事業(yè)健康發(fā)展、事關(guān)人民群眾切身利益的大事，全縣上下必須統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，必須作為縣委、縣政府的中心工作來(lái)抓。為此，我們縣委、縣政府在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，迅速召開了全縣治理超限超載工作動(dòng)員大會(huì)，對(duì)治超工作做了全面的部署和安排，制定了《孝昌縣治理超限超載運(yùn)輸工作方案》，成立了以縣委副書記、政法委書記、副縣長(zhǎng)、公安局長(zhǎng)為正副組長(zhǎng)的治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及工商、安監(jiān)、國(guó)土、河沙等部門為源頭治理責(zé)任單位，交通、公安交警、城管、質(zhì)監(jiān)等部門為路面治超責(zé)任單位。形成了聯(lián)合治超工作機(jī)制。同時(shí)，縣財(cái)政根據(jù)實(shí)際撥付工作經(jīng)費(fèi)，全力保障治超工作高效、有序、有力開展。
（三）源頭控制，路面設(shè)卡，確保治超工作效果。結(jié)合我縣實(shí)際，我們以治理本地沙石料運(yùn)輸車輛為重點(diǎn)，通過(guò)路面執(zhí)法和源頭管理相結(jié)合，嚴(yán)厲打擊“雙超”違法行為。
一是加強(qiáng)管理，認(rèn)真落實(shí)源頭治理措施。把源頭治理作為長(zhǎng)效治超、確保實(shí)效的關(guān)鍵，努力把源頭管理工作做深、做細(xì)、做實(shí)，加大了貨物源頭、車輛源頭、車輛裝載源頭的監(jiān)控和管理力度，一方面堅(jiān)決做到“四個(gè)一律”，即：對(duì)不符合開采要求或不按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行采礦作業(yè)的砂石企業(yè)一律予以取締；從現(xiàn)在開始一律停止新的砂石企業(yè)審批；對(duì)沒(méi)有達(dá)標(biāo)的碎石廠一律停電、停供炸藥和停業(yè)；對(duì)到期的工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照、安全生產(chǎn)許可證和河沙資源開采許可證一律不予延期。另一方面，加強(qiáng)源頭裝載行為管理。源頭治理專班進(jìn)駐砂石企業(yè)，與砂石企業(yè)簽訂責(zé)任狀，監(jiān)督砂石裝載行為，確保無(wú)“雙超”車輛出場(chǎng)。同時(shí)，對(duì)在路面查處的“雙超”車輛，通過(guò)倒查的方式，嚴(yán)厲追究企業(yè)及業(yè)主的責(zé)任。對(duì)發(fā)現(xiàn)超載超限車輛出廠，第一次對(duì)企業(yè)罰款10萬(wàn)元，第二次實(shí)行停業(yè)整頓。同時(shí)，由所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣安監(jiān)、國(guó)土、工商、環(huán)保等部門對(duì)碎石企業(yè)實(shí)行包保，由一名副科級(jí)干部帶隊(duì)，24小時(shí)駐廠，發(fā)現(xiàn)超載超限車輛出廠的，第一次對(duì)包廠干部進(jìn)行誡勉談話，第二次對(duì)包廠干部實(shí)行免職，懲戒期延長(zhǎng)至一年。此舉有效緩解了路面治超工作壓力。
二是堅(jiān)持不懈，始終保持路面執(zhí)法高壓態(tài)勢(shì)。由于我縣沒(méi)有固定治超站，設(shè)立王楊線和107國(guó)道兩個(gè)臨時(shí)治超卡點(diǎn)，對(duì)大天線、107國(guó)道、王楊線等干線公路進(jìn)行流動(dòng)巡查，堅(jiān)持24小時(shí)值班制度，采取三班倒方式晝夜卡點(diǎn)值守，每天由一名副科級(jí)干部帶隊(duì)，每班10人以上，其中交警2人、路政4人、運(yùn)管2人，派出所1人、質(zhì)監(jiān)1人。同時(shí)，安排10名公安特勤隨叫隨到，協(xié)助處置突發(fā)事件。各卡點(diǎn)嚴(yán)格按照“四個(gè)一律”的要求開展治超工作，即所有超限超載運(yùn)輸車輛一律卸載、一律處罰、一律強(qiáng)制切割加高墻板、一律扣分并加蓋篷布。具體執(zhí)法工作中，對(duì)“雙超”車輛一律過(guò)磅稱重、卸載、復(fù)磅、從重處罰。同時(shí)，流動(dòng)巡查專班負(fù)責(zé)看守主要路口，嚴(yán)禁“雙超”車輛繞行逃避檢查。
三是大員上陣，嚴(yán)防死守，堅(jiān)決杜絕超載超限行為。周巷鎮(zhèn)抽調(diào)了所有副科級(jí)干部對(duì)企業(yè)實(shí)行包保，公安局抽調(diào)3名班子成員帶隊(duì)，30名干警參與治超，交通局12名副科級(jí)以上干部帶隊(duì)，50多名干部參與治超，形成了強(qiáng)大的治超聲勢(shì)，對(duì)源頭、卡口、路口實(shí)行嚴(yán)防死守，基本杜絕“兩超”行為。
超限超載治理方案篇十二
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
城區(qū)渣土超限超載運(yùn)輸是城市管理中的難點(diǎn)問(wèn)題，存在著環(huán)境污染、危害公路和安全隱患。我局將積極落實(shí)本次會(huì)議精神，突出“三個(gè)堅(jiān)持”，加強(qiáng)渣土管理。
一、堅(jiān)持嚴(yán)抓細(xì)管，規(guī)范運(yùn)輸行為。
管理重在規(guī)范，規(guī)范才能有序。對(duì)渣土管理，我局將嚴(yán)格實(shí)行憑證運(yùn)輸、限量運(yùn)輸、密閉運(yùn)輸和限時(shí)段運(yùn)輸制度。對(duì)未辦理渣土處置許可和渣土運(yùn)輸證的，嚴(yán)禁上路運(yùn)輸；運(yùn)輸渣土車輛應(yīng)當(dāng)符合核定的承載量，嚴(yán)禁超限超載；在原來(lái)的'基礎(chǔ)上，盡快再組建一家渣土運(yùn)輸公司，對(duì)城區(qū)渣土實(shí)行封閉式運(yùn)輸；嚴(yán)格控制渣土運(yùn)輸時(shí)間，早上7:00至晚上7：00嚴(yán)禁渣土車輛在城區(qū)運(yùn)輸，重大活動(dòng)期間全面停止運(yùn)輸。
二、堅(jiān)持防微杜漸，加強(qiáng)日常監(jiān)管。
管理重在堅(jiān)持，重在經(jīng)常。我局將加強(qiáng)對(duì)建設(shè)單位、施工單位的法規(guī)宣傳，增強(qiáng)其法律意識(shí)，自覺(jué)配合渣土管理工作。建立渣土執(zhí)法人員不間斷巡查制度，切實(shí)提高巡查密度和效率。對(duì)重點(diǎn)工程和重點(diǎn)路段，安排專人值守，嚴(yán)格控制超限超載和環(huán)境污染問(wèn)題。
三、堅(jiān)持重拳整治，加大打擊力度。
對(duì)于渣土運(yùn)輸超限超載行為，宣傳教育作用有限，依法打擊方有實(shí)效。我局將繼續(xù)保持高壓態(tài)勢(shì)，對(duì)超限超載、沿途拋灑、夾泥上路等違反渣土管理行為發(fā)現(xiàn)一起，從嚴(yán)查處一起，讓運(yùn)輸者承擔(dān)相應(yīng)的違法成本，讓他們徹底消除僥幸心理。積極鼓勵(lì)干部群眾舉報(bào)渣土違法運(yùn)輸行為，形成全民參與、齊抓共管的良好格局，為建設(shè)衛(wèi)生縣城、美麗縣城貢獻(xiàn)力量。
謝謝大家！
超限超載治理方案篇十三
1、《公路法》規(guī)定，車輛在公路上擅自超限行駛的，由交通主管部門責(zé)令停止違法行為，可以處（）元以下的罰款。
行政機(jī)關(guān)執(zhí)法時(shí)，當(dāng)事人有權(quán)進(jìn)行陳述和申辯。行政機(jī)關(guān)不得因當(dāng)事人申辯而（）。
a.不予處罰b.暫停處罰c.減輕處罰d.加重處罰。
3、公路賠補(bǔ)償費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中，超高、超長(zhǎng)、超寬車輛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每公里（）元。
5、全國(guó)統(tǒng)一治理車輛超限超載工作期間，對(duì)超限超載車輛的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是：（）。
a、二軸車輛，其車貨總重超過(guò)20噸的；
b、三軸車輛，其車貨總重超過(guò)30噸的（雙聯(lián)軸按照二個(gè)軸計(jì)算，三聯(lián)軸按照。
三個(gè)軸計(jì)算，下同）；
c、四軸車輛，其車貨總重超過(guò)40噸的；d、五軸車輛，其車貨總重超過(guò)50噸的；
e、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過(guò)55噸的；
f、雖未超過(guò)上述五種標(biāo)準(zhǔn)，但車輛裝載質(zhì)量超過(guò)行駛證核定載質(zhì)量的。
6、車輛超限超載治理工作中，下列屬于xxx門的職責(zé)是：（）a..指導(dǎo)和監(jiān)督超限超載治理相關(guān)收費(fèi)政策的執(zhí)行，制定超限超載車輛卸載、貨物保管、停車管理等收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
b.將路面執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的非法改裝、拼裝車輛通報(bào)有關(guān)部門,配合有關(guān)部門開展非法改裝、拼裝車輛查處工作。
日日c.一個(gè)月d.三個(gè)月。
10、交通行政執(zhí)法機(jī)關(guān)在作出何種行政處罰決定之前，當(dāng)事人可以要求聽證？（）。
a、責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)b、警告c、吊銷證照d、較大數(shù)額罰款。
鄭州康發(fā)運(yùn)輸有限公司。
2017年7月10日。
第1篇：依法治理超載超限依法治理超載超限實(shí)現(xiàn)法治中國(guó)夢(mèng)“法，國(guó)之權(quán)衡也，時(shí)之準(zhǔn)繩也。權(quán)衡所以定輕重，準(zhǔn)繩所以正曲直。”自古以來(lái)，法律的權(quán)威地位不可撼動(dòng)。審視當(dāng)下，公路超載超......
第1篇：車輛超限超載工作總結(jié)2010年車輛超限超載工作總結(jié)今年，我站治超工作在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和局黨委的大力支持下，我們認(rèn)真貫徹落實(shí)了全市治超工作會(huì)議精神，始終堅(jiān)持“立足源頭、依法......
超載超限選擇題1、《公路法》規(guī)定，車輛在公路上擅自超限行駛的，由交通主管部門責(zé)令停止違法行為，可以處（）元以下的罰款。、行政機(jī)關(guān)執(zhí)法時(shí)，當(dāng)事人......
王卜莊鎮(zhèn)治理車輛超載超限工作方案為有效遏制車輛超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象，規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，確保公路設(shè)施完好，減少道路交通事故發(fā)生，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《天津市治......
超限超載車輛超載注意事項(xiàng)超限：是指汽車裝載超過(guò)公路對(duì)其的限值，主要研究的是車輛裝載與公路的關(guān)系，特別關(guān)注的是公路的正常使用。超載：指汽車裝載貨物時(shí)超過(guò)汽車額定載重量......
超限超載治理方案篇十四
同志們：
今天的會(huì)議，是為深入推進(jìn)我縣治理車輛超限超載工作的一次會(huì)議，目的是分析治超工作中存在的問(wèn)題，查找薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施，積極整改，確保全縣治超工作取得成效。剛才，縣治超辦主任xxx同志回顧總結(jié)了前階段治超工作，分析治超工作中存在的問(wèn)題，并提出下一步工作設(shè)想，我認(rèn)為問(wèn)題分析比較到位，治超工作也取得了階段性進(jìn)展。下面，我再?gòu)?qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見(jiàn)。
一、思想認(rèn)識(shí)要再提高。
治超工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，絕不是短期行為。各級(jí)各部門要樹立打持久戰(zhàn)的思想，堅(jiān)持長(zhǎng)期治超、徹底治超。當(dāng)前，我縣治超工作雖然取得階段性的進(jìn)展，但仍然存在一些問(wèn)題。一是治超成效還有差距。從我縣治超站點(diǎn)查處超限超載車輛的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，仍然很不理想。二是治超形勢(shì)依然嚴(yán)峻。由于超限超載源頭治理剛剛起步，還有車輛沒(méi)有恢復(fù)原狀，有的.運(yùn)輸業(yè)主、()源頭企業(yè)仍在觀望，看政府是否是真干，是否是實(shí)干。各級(jí)各部門務(wù)必保持頭腦清醒，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，防止盲目樂(lè)觀；務(wù)必繼續(xù)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，防止思想松懈；務(wù)必堅(jiān)持信心，把治超工作一治到底。
二、狠抓源頭管理。
治超的關(guān)鍵在于源頭管理，源頭問(wèn)題不解決，超限超載就難以遏制。一是進(jìn)一步抓好車輛源頭治理。要認(rèn)真做好廣大司機(jī)的思想教育工作，徹底消除他們等待觀望心理，讓他們自覺(jué)將非法改裝車輛恢復(fù)原狀。二是進(jìn)一步擴(kuò)大監(jiān)管范圍。要進(jìn)一步加大流動(dòng)稽查頻次，延長(zhǎng)稽查時(shí)間，擴(kuò)大稽查范圍，讓超限超載車輛無(wú)處可逃，無(wú)路可走。交警部門要認(rèn)真實(shí)施對(duì)駕駛?cè)藛T交通違法記分制度，不僅要卸載、要處罰，而且要扣分。三是加強(qiáng)監(jiān)管力度。要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)貨物源頭裝載的監(jiān)管，落實(shí)源頭管理制度，加強(qiáng)管理，決不允許超限超載車輛出場(chǎng)出站和上路行駛。要加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，對(duì)超限超載的貨運(yùn)企業(yè)和營(yíng)運(yùn)駕駛員，依法予以處理。
三、要強(qiáng)化責(zé)任追究。
這次治超明確了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主體責(zé)任、職能部門的履職責(zé)任，并實(shí)行責(zé)任追究制。各級(jí)各部門要履職盡責(zé)，密切配合，齊心協(xié)力搞好治超工作。首先要解決執(zhí)行力的問(wèn)題，對(duì)這次行動(dòng)不作為、慢作為、亂作為的，要按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，嚴(yán)格問(wèn)責(zé)，對(duì)工作不負(fù)責(zé)，敷衍了事，甚至偏袒、包庇超限超載車輛的責(zé)任人，給予嚴(yán)厲處分。紀(jì)檢監(jiān)察部門、新聞媒體要明查暗訪，對(duì)行政不作為、亂作為的，要嚴(yán)肅查處，認(rèn)真開展責(zé)任倒查，實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任追究制度，確保執(zhí)法人員規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法。
同志們，治理車輛超限超載是一項(xiàng)長(zhǎng)期、艱苦、復(fù)雜的工作。我們一定要下定決心，堅(jiān)定信心，長(zhǎng)抓不懈，確保治理車輛超限超載工作取得成效。
謝謝大家！
超限超載治理方案篇十五
為了治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載，制定了《安徽省治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載條例》，條例加強(qiáng)對(duì)車輛源頭的管控，下面是詳細(xì)內(nèi)容。
(3月28日安徽省第十二屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第10次會(huì)議通過(guò))。
第一條為了治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載，保護(hù)人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，保障公路完好、暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、國(guó)務(wù)院《公路安全保護(hù)條例》和有關(guān)法律、行政法規(guī)，結(jié)合本省實(shí)際，制定本條例。
第二條本條例適用于本省行政區(qū)域內(nèi)貨物運(yùn)輸車輛(以下簡(jiǎn)稱貨運(yùn)車輛)超限超載的治理活動(dòng)。
本條例所稱超限運(yùn)輸，是指貨運(yùn)車輛載物超過(guò)法律、法規(guī)、規(guī)章和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或者交通標(biāo)志標(biāo)明的限載、限高、限寬、限長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)，在公路上行駛的行為。
本條例所稱超載運(yùn)輸，是指貨運(yùn)車輛載物超過(guò)核定載質(zhì)量，在公路上行駛的行為。
第三條設(shè)區(qū)的市和縣級(jí)人民政府對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)車輛超限超載治理工作負(fù)總責(zé)。
縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)將貨運(yùn)車輛超限超載治理工作納入本級(jí)政府年度工作目標(biāo)考核，建立健全治理工作協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，將治理工作經(jīng)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算。
縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)組織建設(shè)貨運(yùn)車輛超限超載治理信息平臺(tái)，完善監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，不斷提升科技治理水平。
第四條縣級(jí)以上人民政府交通運(yùn)輸行政主管部門和公安機(jī)關(guān)依據(jù)職責(zé)分工，負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)車輛超限超載治理工作。
縣級(jí)以上人民政府經(jīng)濟(jì)和信息化、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、水利、國(guó)土資源、財(cái)政、價(jià)格、監(jiān)察等部門按照各自職責(zé)，做好貨運(yùn)車輛超限超載治理相關(guān)工作。
第五條任何單位和個(gè)人均有權(quán)舉報(bào)貨運(yùn)車輛超限超載和執(zhí)法人員的違法行為。
交通運(yùn)輸行政主管部門和公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)公布舉報(bào)電話、電子信箱等。接到舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)，及時(shí)調(diào)查處理，向舉報(bào)人反饋，并為其保密;對(duì)查證屬實(shí)的，應(yīng)當(dāng)給予舉報(bào)人獎(jiǎng)勵(lì)。
第六條禁止生產(chǎn)、銷售拼裝的貨運(yùn)車輛或者生產(chǎn)、銷售擅自改裝的貨運(yùn)車輛。
運(yùn)輸不可解體物品需要改裝車輛的，應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行改裝，并依法向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)變更登記。
公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理貨運(yùn)車輛注冊(cè)登記和定期檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)貨運(yùn)車輛的拼裝、改裝情況予以查驗(yàn)。
第七條從事道路貨物運(yùn)輸裝載的經(jīng)營(yíng)者(以下簡(jiǎn)稱貨運(yùn)源頭單位)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)明確本單位有關(guān)從業(yè)人員職責(zé)，建立并落實(shí)責(zé)任追究制度;。
(二)對(duì)貨物裝載、開票、計(jì)重等從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn);。
(三)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的貨物計(jì)重設(shè)備和設(shè)施;。
(四)對(duì)貨運(yùn)車輛的行駛證、營(yíng)運(yùn)證和駕駛?cè)说膹臉I(yè)資格證進(jìn)行登記;。
(五)按照貨運(yùn)車輛核定載質(zhì)量和裝載要求裝載，如實(shí)計(jì)重、開票，簽發(fā)裝載證明;。
(六)建立、健全貨運(yùn)車輛裝載的登記、統(tǒng)計(jì)制度。
第八條貨運(yùn)源頭單位不得有下列行為：
(一)超限超載裝載貨物;。
(二)為無(wú)號(hào)牌或者無(wú)車輛行駛證、營(yíng)運(yùn)證的貨運(yùn)車輛裝載貨物;。
(三)為未提供從業(yè)資格證的人員駕駛的貨運(yùn)車輛裝載貨物;。
(四)為超限超載的貨運(yùn)車輛提供虛假裝載證明。
第九條設(shè)區(qū)的市和縣級(jí)人民政府交通運(yùn)輸行政主管部門會(huì)同有關(guān)部門對(duì)貨運(yùn)源頭單位進(jìn)行監(jiān)督管理。對(duì)貨運(yùn)源頭單位比較集中的區(qū)域，經(jīng)縣級(jí)以上人民政府批準(zhǔn)，可以在貨運(yùn)源頭單位主要出入口實(shí)施定點(diǎn)監(jiān)管，禁止超限超載貨運(yùn)車輛通行。
貨運(yùn)源頭單位所在地鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)支持、配合做好貨運(yùn)源頭治理工作。
第十條貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)所屬貨運(yùn)車輛駕駛?cè)诉M(jìn)行依法裝載和安全知識(shí)的培訓(xùn)，不得聘用無(wú)從業(yè)資格證的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?，不得指使、?qiáng)令貨運(yùn)車輛駕駛?cè)顺蕹d運(yùn)輸貨物。
第十一條貨運(yùn)車輛駕駛?cè)嗽谶\(yùn)輸中，應(yīng)當(dāng)隨車攜帶裝載證明，實(shí)際裝載情況應(yīng)當(dāng)與裝載證明載明的內(nèi)容相符。
第十二條貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不得從事超限超載運(yùn)輸，貨運(yùn)車輛駕駛?cè)瞬坏民{駛超限超載貨運(yùn)車輛。
貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者載運(yùn)不可解體物品在公路上超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)依法取得超限運(yùn)輸車輛通行證。超限運(yùn)輸車輛的型號(hào)和運(yùn)輸?shù)奈锲窇?yīng)當(dāng)與通行證記載的內(nèi)容相一致。
第十三條固定超限超載檢測(cè)站點(diǎn)建設(shè)規(guī)劃，由省人民政府交通運(yùn)輸行政主管部門編制，報(bào)省人民政府批準(zhǔn)。需要對(duì)原有站址作出調(diào)整的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)省人民政府交通運(yùn)輸行政主管部門同意;確需增設(shè)站點(diǎn)的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)。
新建、改建公路，應(yīng)當(dāng)將經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的固定超限超載檢測(cè)站點(diǎn)與公路同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)交付使用。
第十四條固定超限超載檢測(cè)站點(diǎn)應(yīng)當(dāng)配置符合國(guó)家規(guī)定的設(shè)施、設(shè)備，并在站內(nèi)顯著位置公示監(jiān)督電話、超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和超限檢測(cè)程序。
交通運(yùn)輸行政主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)固定超限超載檢測(cè)站點(diǎn)的監(jiān)督管理。公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)維護(hù)固定超限超載檢測(cè)站點(diǎn)的交通及治安秩序，對(duì)超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象嚴(yán)重的區(qū)域，根據(jù)需要向站點(diǎn)派駐人民警察。
第十五條新建收費(fèi)公路的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在收費(fèi)公路入口處安裝超限超載檢測(cè)裝置。已建收費(fèi)公路的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)收費(fèi)公路入口進(jìn)行改造，加裝超限超載檢測(cè)裝置。
經(jīng)檢測(cè)超限超載的貨運(yùn)車輛，未能提供超限運(yùn)輸車輛通行證的，收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)拒絕其通行，并及時(shí)報(bào)告公路管理機(jī)構(gòu)。公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)派出執(zhí)法人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，依法處置。
第十六條公路管理機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)依托固定超限超載檢測(cè)站點(diǎn)或者公路稽查站，對(duì)貨運(yùn)車輛進(jìn)行超限超載檢測(cè)、檢查;對(duì)超限超載車輛避站繞行、短途駁載等行為，可以采取流動(dòng)檢查方式進(jìn)行查處。
經(jīng)流動(dòng)檢查檢測(cè)顯示超限超載的車輛，應(yīng)當(dāng)就近引導(dǎo)至固定超限超載檢測(cè)站點(diǎn)、公路稽查站或者交通運(yùn)輸行政主管部門指定的場(chǎng)所進(jìn)行處理。
第十七條載貨貨運(yùn)車輛途經(jīng)固定超限超載檢測(cè)站點(diǎn)和收費(fèi)公路入口處，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)接受檢測(cè)。
經(jīng)檢測(cè)超限超載的貨運(yùn)車輛，運(yùn)輸可解體物品的，公路管理機(jī)構(gòu)或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令承運(yùn)人卸載;承運(yùn)人拒不卸載的，代為卸載，卸載費(fèi)用由承運(yùn)人承擔(dān)。對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)、超限運(yùn)輸不可解體物品的，公路管理機(jī)構(gòu)可以扣留車輛，并責(zé)令辦理公路超限運(yùn)輸許可。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)擅自改裝的貨運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)責(zé)令車輛駕駛?cè)嘶蛘咚腥擞枰约m正，并依法處罰。公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)拼裝的貨運(yùn)車輛，應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。
第十八條經(jīng)流動(dòng)檢查檢測(cè)顯示超限超載的，貨運(yùn)車輛駕駛?cè)瞬坏镁芙^稱重檢測(cè)。
車貨總重超過(guò)稱重設(shè)備標(biāo)定限值等無(wú)法用稱重設(shè)備檢測(cè)的，可以采用量方測(cè)算的.方法檢測(cè)認(rèn)定。
第十九條固定超限超載檢測(cè)站點(diǎn)、公路稽查站和公路收費(fèi)站使用的檢測(cè)裝置應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行檢定;未經(jīng)檢定或者檢定不合格的，其檢測(cè)數(shù)據(jù)不得作為卸載或者處罰的依據(jù)。
第二十條超限超載貨運(yùn)車輛需要固定超限超載檢測(cè)站點(diǎn)、公路稽查站協(xié)助卸載或者保管貨物的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)支付必要的勞務(wù)或者保管費(fèi)用。
承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在十日內(nèi)對(duì)卸載的貨物進(jìn)行處置，逾期不處置的，依照國(guó)家和省有關(guān)規(guī)定處理。
第二十一條設(shè)區(qū)的市和縣級(jí)人民政府交通運(yùn)輸行政主管部門可以在公路的重要路段和節(jié)點(diǎn)，設(shè)置貨運(yùn)車輛超限超載動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)監(jiān)控設(shè)備。
對(duì)經(jīng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)監(jiān)控設(shè)備檢測(cè)顯示超限超載的貨運(yùn)車輛，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令貨運(yùn)車輛駕駛?cè)嗽谝?guī)定的時(shí)限內(nèi)到指定的地點(diǎn)接受處理。逾期不接受處理的，公路管理機(jī)構(gòu)可以將有關(guān)技術(shù)監(jiān)控記錄資料移交公安機(jī)關(guān)交通管理部門，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)其超載行為進(jìn)行處罰并記分。
第二十二條縣級(jí)以上人民政府可以組織交通運(yùn)輸、公安等有關(guān)部門開展路面治理聯(lián)合執(zhí)法。
交通運(yùn)輸行政主管部門、公安機(jī)關(guān)及其他有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)利用信息平臺(tái)，及時(shí)登記、抄告和公示貨運(yùn)車輛超限超載違法行為及處罰情況。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將貨運(yùn)車輛超限超載違法行為納入貨運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和駕駛?cè)苏\(chéng)信考核范圍，并將考核結(jié)果向社會(huì)公布。
第二十三條縣級(jí)以上人民政府貨運(yùn)車輛超限超載治理工作協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)組織超限超載治理工作的督查，對(duì)嚴(yán)重超限超載或者因超限超載造成嚴(yán)重后果的貨運(yùn)車輛進(jìn)行責(zé)任倒查。
倒查中涉及車輛生產(chǎn)或者改裝企業(yè)、貨運(yùn)源頭單位、車輛所有人責(zé)任的，由有關(guān)監(jiān)督管理部門依照法律、法規(guī)的規(guī)定給予處罰;涉及有關(guān)監(jiān)督管理部門工作人員責(zé)任的，由所在單位或者監(jiān)察機(jī)關(guān)依照法律、法規(guī)和省人民政府的規(guī)定追究責(zé)任;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第二十四條設(shè)區(qū)的市和縣級(jí)人民政府不履行或者不正確履行職責(zé)，致使本地區(qū)超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象嚴(yán)重的，由上級(jí)人民政府按照國(guó)家和省有關(guān)規(guī)定對(duì)其負(fù)責(zé)人實(shí)行問(wèn)責(zé)。
第二十五條違反本條例第六條第一款規(guī)定，生產(chǎn)、銷售拼裝的貨運(yùn)車輛或者生產(chǎn)、銷售擅自改裝的貨運(yùn)車輛的，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、工商行政管理部門沒(méi)收違法生產(chǎn)、銷售的貨運(yùn)車輛成品及配件，可以并處違法產(chǎn)品價(jià)值三倍以上五倍以下的罰款;有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的，由工商行政管理部門吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照;沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的，由工商行政管理部門予以查封。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第二十六條貨運(yùn)源頭單位違反本條例第八條第一、二項(xiàng)規(guī)定的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處一萬(wàn)元以上三萬(wàn)元以下的罰款;因貨運(yùn)站裝載造成貨運(yùn)車輛超限、超載，情節(jié)嚴(yán)重的，由許可機(jī)關(guān)并處吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。
貨運(yùn)源頭單位違反本條例第七條第五項(xiàng)、第八條第三項(xiàng)、第四項(xiàng)規(guī)定，未簽發(fā)裝載證明，或者提供虛假裝載證明，或者為未提供從業(yè)資格證的人員駕駛的貨運(yùn)車輛裝載貨物的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，按照每輛次處一千元的罰款。
第二十七條違反本條例第十二條規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛超限超載貨運(yùn)車輛的，由公路管理機(jī)構(gòu)或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，并依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定處罰。
第二十八條違反本條例第十八條第一款規(guī)定，拒絕稱重檢測(cè)的，處三萬(wàn)元罰款。
第二十九條對(duì)一年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)三次的貨運(yùn)車輛，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷其車輛營(yíng)運(yùn)證;對(duì)一年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)三次的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷其從業(yè)資格證。貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者一年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過(guò)本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)百分之十的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停業(yè)整頓;情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，并向社會(huì)公告。
依照前款規(guī)定被吊銷車輛營(yíng)運(yùn)證、道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證和道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，有關(guān)貨運(yùn)車輛、貨運(yùn)車輛駕駛?cè)撕拓涍\(yùn)經(jīng)營(yíng)者重新申領(lǐng)的，有關(guān)部門在處罰執(zhí)行完畢之日起一年內(nèi)不予辦理。
第三十條對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛車貨總重超過(guò)七十五噸或者車貨總重超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)百分之百的貨運(yùn)車輛的，由公路管理機(jī)構(gòu)、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、公安機(jī)關(guān)交通管理部門依據(jù)各自職責(zé)，按照下列規(guī)定處罰：
(一)對(duì)貨運(yùn)車輛駕駛?cè)颂幎гP款，對(duì)其交通違法行為記六分，吊銷其從業(yè)資格證;。
(二)對(duì)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者處三萬(wàn)元罰款，吊銷車輛營(yíng)運(yùn)證。
第三十一條依照本條例第二十九條、第三十條規(guī)定，被吊銷車輛營(yíng)運(yùn)證、道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證和道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證累計(jì)三次的，貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者終身不得從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。
第三十二條阻礙治理超限超載工作人員執(zhí)行職務(wù)，以及強(qiáng)行通過(guò)固定超限超載檢測(cè)站點(diǎn)、收費(fèi)站或者故意堵塞固定超限超載檢測(cè)站點(diǎn)、收費(fèi)站通行車道，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法給予治安管理處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第三十三條縣級(jí)以上人民政府負(fù)有貨運(yùn)車輛超限超載治理工作職責(zé)的單位和人員有下列情形之一的，對(duì)其主管人員和直接責(zé)任人員，由所在單位或者監(jiān)察機(jī)關(guān)依法給予處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
(一)對(duì)不符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛予以登記、發(fā)放檢驗(yàn)合格標(biāo)志的;。
(二)對(duì)未經(jīng)檢測(cè)合格的貨運(yùn)車輛核發(fā)車輛營(yíng)運(yùn)證的;。
(三)違反規(guī)定為超限運(yùn)輸車輛辦理通行證的;。
(五)違法扣留貨運(yùn)車輛或者使用依法扣留的貨運(yùn)車輛的;。
(六)對(duì)有關(guān)部門抄告、移送的案件不及時(shí)查處的;。
(七)接到貨運(yùn)車輛超限超載違法行為的投訴、舉報(bào)，未及時(shí)組織核查并依法處理的;。
(八)索取、收受他人財(cái)物，或者謀取其他利益的;。
(九)其他濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊行為的。
第三十四條本條例自206月1日起施行。
【本文地址：http://gzsthw.cn/zuowen/12466441.html】
