報告是一種系統(tǒng)、詳細地敘述對某一研究或調(diào)查進行的結(jié)果和分析的書面形式。最后，寫完報告后要認真審查，確保內(nèi)容的準確性和完整性，并根據(jù)需要進行必要的修訂。如果你正在寫報告但缺乏靈感，以下是一些范文可以幫助你啟發(fā)思路。
船舶電氣實訓報告篇一
通過電氣一次及二次控制實驗，達到加深對工廠電氣設(shè)備的感性認識，熟悉工廠供電設(shè)備構(gòu)成和運行方式。
根據(jù)實際的高壓開關(guān)柜和利用所學的工廠供電知識，結(jié)合主接線電氣知識及工廠一次設(shè)備的構(gòu)成，完成工廠供電系統(tǒng)的一次接線圖。
高壓開關(guān)柜是以斷路器為主的電氣設(shè)備。它是生產(chǎn)廠家根據(jù)電氣一次主接線圖的要求，將有關(guān)的高低壓電器（包括控制電器、保護電器、測量電器）以及母線、載流導體、絕緣子等裝配在封閉的或敞開的金屬柜體內(nèi)，作為電力系統(tǒng)中接受和分配電能的裝置。按斷路器安裝方式可分為移動式（手車式）和固定式；按安裝地點可分為戶內(nèi)式和戶外式；按柜體結(jié)構(gòu)可分為金屬封閉鎧裝式、金屬封閉間隔式、金屬封閉箱式和敞開式開關(guān)柜。常見的高壓開關(guān)柜產(chǎn)品有kyn28a12、xgn37-12、xgn2-12及gg1a-12等。
高壓開關(guān)柜的主要組成為進線柜、計量柜、過線柜及變壓器控制保護2b等裝置。其中進線柜是高壓室的電源線，主要由斷路器、隔離開關(guān)和電流互感器組成。計量柜是電能計量柜(箱)的簡稱，是對計費電力用戶用電計量和管理的專用柜，可分為整體式電能計量柜和分體式電能計量柜，主要由熔斷器、電流互感器、電壓互感器和斷路器組成。過線柜是連接電源線與用戶的通道。
避雷器是變電站保護設(shè)備免遭雷電沖擊波襲擊的設(shè)備。當沿線路傳入變電站的雷電沖擊波超過避雷器保護水平時，避雷器首先放電，并將雷電流經(jīng)過良導體安全的引入大地，利用接地裝置使雷電壓幅值限制在被保護設(shè)備雷電沖擊水平以下，使電氣設(shè)備受到保護。其能釋放雷電或兼能釋放電力系統(tǒng)操作過電壓能量，保護電工設(shè)備免受瞬時過電壓危害，又能截斷續(xù)流，不致引起系統(tǒng)接地短路。
主要設(shè)備：高壓開關(guān)柜。
耗材：開關(guān)、導線、接插件、保險絲、繼電器等。
一次系統(tǒng)。
1）了解一次系統(tǒng)的設(shè)備，畫出一次系統(tǒng)的主接線圖。
2）了解二次系統(tǒng)的主要設(shè)備，高壓開關(guān)柜內(nèi)裝有哪些保護設(shè)備。
3)（初步了解）結(jié)合高壓開關(guān)柜查找了解完善圖紙中的端子標號、端子排圖、安裝圖中的設(shè)備編號及接線端子的編號，根據(jù)以上的編號，結(jié)合原理圖，完善原理圖中的設(shè)備連接的標號。（內(nèi)容未講到，但學生想看實物，所以先看實物。了解一、二次設(shè)備及其型號、作用、連接、接線圖）。
4)在電壓互感器回路演示隔離開關(guān)的操作。栓子要松開。在變壓器回路，斷路器在合閘位置所以栓子卡住了隔離開關(guān)的操作回路，說明斷回路一定要先斷斷路器。否則斷不了。
二次系統(tǒng)。
結(jié)合高壓開關(guān)柜查找了解完善圖紙中的端子標號、端子排圖、安裝圖中的設(shè)備編號及接線端子的編號，根據(jù)以上的編號，結(jié)合原理圖，完善原理圖中的設(shè)備連接的標號。
熟悉二次系統(tǒng)的接線，了解設(shè)備型號，查找資料，根據(jù)電氣原理圖敘述出過流保護，變壓器瓦斯保護，手動跳、合閘及斷路器操作機構(gòu)的儲能過程，以及斷路器的防跳過程。
1.做斷路器斷開的演示實驗：合上總電源，電壓互感器調(diào)100伏，按跳閘按鈕，
則斷路器斷開。松開隔離開關(guān)的栓子，則操作隔離開關(guān)的操作回路，可。
使隔離開關(guān)跳閘。將白色按鈕打向左，則短路器操作機構(gòu)充電。過電流。
保護過程。
當線路發(fā)生短路時，通過線路的電流使流經(jīng)繼電器的電流大于繼電器的最小動作電流，電流繼電器瞬間動作，其常開觸點閉合，時間繼電器線圈得電，其觸點經(jīng)一定延時后閉合，使中間繼電器和信號繼電器動作，中間繼電器的常開觸點閉合，接通斷路器，跳閘線圈回路，斷路器跳閘切除短路故障線路，信號繼電器動作，其指示牌掉下，同時常開觸點閉合，起動信號回路，發(fā)出燈光和音響信號。
2.變壓器瓦斯保護過程。
器在運行中進行濾油，加油，掟硅膠時，必須將重瓦斯敬切換片qp改接信號燈，防止重瓦斯誤動作，斷路器跳閘。
3.手動合閘操作過程。
回路的熔斷器1rp、2rp是完好的，即綠燈同時起著監(jiān)視控制回路完好性的作用。
4.手動跳閘操作過程。
推動操作機構(gòu)手柄使斷路器合閘，此時斷路器的`輔助觸點dl5閉合，紅燈hd亮，指示斷路器已經(jīng)合閘，紅燈hd亮，表明跳合閘及控制回路的熔斷器1rd、2rd是完好的，，即紅燈hd同時起到監(jiān)控跳閘的回路完善的作用。
5.斷路器操作機構(gòu)的儲能過程。
當彈簧操作機構(gòu)的彈簧未拉時，ck閉合使電動機接通電源儲能，使彈簧拉緊，ck斷開，電動機停止儲能，斷路器是利用彈簧儲能的能量進行合閘的，合閘后，彈簧釋放，電動機接通又能儲能為下次動作準備。
本次實驗讓我對高壓開關(guān)柜的各電氣設(shè)備有更清晰的認識，自己近距離去觀察發(fā)現(xiàn)，再加上老師的講解讓我清晰地了解了工廠一次控制的環(huán)節(jié)。同時通過近距離的觀察還使我更加深刻地理解了隔離開關(guān)的開關(guān)過程，了解了避雷器的工作原理，計量柜對電能的計量過程等等。加深了對課本知識的了解，讓我收獲很多。
船舶電氣實訓報告篇二
以典型機床電氣控制設(shè)備為例，進行系統(tǒng)設(shè)計，制作和調(diào)試，并在具體的制作過程中在動手能力上得到訓練，同時也要進一步培養(yǎng)團隊合作精神。
對典型機床的電氣控制設(shè)備進行系統(tǒng)設(shè)計，制作和調(diào)試。包括對元器件的認識，線路圖的繪制，線路的連接，系統(tǒng)的調(diào)試等。
1.熟悉元器件。
1)熔斷器。
熔斷器是一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、價格低廉的保護電器。主要用作電路或用電設(shè)備的短路保護，有時對嚴重過載也可起到保護作用。熔斷器的熔體串聯(lián)在被保護電路中，當電路正常工作時，熔體中通過的電流不會使其熔斷；當電路發(fā)生短路或嚴重過載時，熔體中通過的電流很大，使fu其發(fā)熱，當溫度達到熔點時熔體瞬間熔斷，切斷電路，圖1.熔斷器的圖形及文字符號起到保護作用。我們此次實習中使用的是螺旋式熔斷器，其圖形及文字符號如圖1所示。
2)熱繼電器。
利用熱繼電器可對連續(xù)運行的電動機實施過載及斷相保護，可防止因過熱而損壞電動機的絕緣材料。由于熱繼電器中發(fā)熱元件有熱慣性，在電路中不能作瞬時保護，更不能作短路保護，因此，它不同于過電流繼電器和熔斷器。熱繼電器中產(chǎn)生熱效應的發(fā)熱元件，應串聯(lián)在電動機繞組電路中，這樣，熱繼電器便能直接反映電動機的過載電流。其接觸點應串聯(lián)在控制電路中，一般有常開和常閉兩種，作過載保護用時常使用其常閉觸點串聯(lián)在控制電路中。
fr熱繼電器的發(fā)熱元frfr件、觸點的圖形符號和文字符號如圖2所示。
3）按鈕(a)發(fā)熱元件（b）常閉觸點按鈕是一種結(jié)構(gòu)。
中，用來發(fā)出手動指令遠距離控制其他電器，再由其他電器去控制主電路或轉(zhuǎn)移各種信號，也可以直接用來轉(zhuǎn)換信號電路和電器連鎖電路等。按鈕有常開和常閉兩種觸點，按鈕的圖形及文字符號如圖3。
4）行程開關(guān)。
圖3.按鈕的圖形及文字符號程大小及位置保護等。
5）交流接觸器。
接觸器是一種用來頻繁地接通和斷開負荷電流的電磁式自動化切換電器，主要用于控制電動機、電焊機、電容器組等設(shè)備，具有低壓釋放的保護功能，適用于頻繁操作和遠距離控制，是電力拖動自動控制系統(tǒng)中使用最廣泛的電氣元器件之一。交流接觸器主要由電磁機構(gòu)、觸電系統(tǒng)、滅弧裝置和其他輔助部件四大部分組成。當吸引線圈得電后，線圈電流在鐵心中產(chǎn)生磁通，該磁通對銜鐵產(chǎn)生克服復位彈簧反力的電磁吸力，使銜鐵帶動觸點動作。觸點動作時，常閉觸點先斷開，常開觸點后閉合。當線圈中的電壓值降低到某一數(shù)值時（無論是正常控制還是欠電壓、失電壓故障，一般降至線圈額定電壓的85%），鐵心中的磁通下降，電磁吸力減小，當減小到不足以克服復位彈簧的反力時，銜鐵在復位彈簧的反力作用下復位，使主、輔觸點的常開觸點斷開，常閉觸點恢復閉合。這也是接觸器的失壓保護功能。接觸器的符號如圖4。
圖4.接觸器的符號程語言即用工程圖的形式來。
表達，這種工程圖即是電氣圖。常用于機械設(shè)備的電氣工程圖有3種：電路原理圖、接線圖、元器件布置圖。電氣工程圖是根據(jù)國家電氣制圖標準，用規(guī)定的圖形符號、文字符號以及規(guī)定的畫法繪制而成的。
1）電氣原理圖。
電氣原理圖是根據(jù)電氣動作原理繪制的，用來表示電氣的動作原理，用于分析動作原理和排除故障，而不考慮電氣設(shè)備的電氣元器件的實際結(jié)構(gòu)和安裝情況。通過電路圖，詳細地了解電路、設(shè)備電氣控制系統(tǒng)的組成和工作原理，并可在測試和尋找故障時提供足夠的信息，同時電氣原理圖也是編制接線圖的重要依據(jù)。電氣控制線路分主電路和控制電路。主電路用粗線繪出，而控制線路用細線繪出。一般主電路畫在左側(cè)，控制電路畫在右側(cè)。電氣控制線路中，同一電器的各導電部分如線圈和出頭常常不畫在一起，但要用同一文字符號標注。本次實習的電氣原理圖見附錄。
電氣安裝接線圖也叫電氣裝配圖，它是根據(jù)電氣設(shè)備和電器元件的實際結(jié)構(gòu)、安裝情況繪制的，用來表示接線方式、電氣設(shè)備和電氣元器件的位置、接線場所的形狀和尺寸等。電氣安裝接線圖只從安裝、接線角度出發(fā)，而不明顯表示電氣動作原理，是供電氣安裝、接線、維修、檢查用的。電氣安裝接線圖的特點是：所有的電氣設(shè)備和電氣元器件都按其所在位置繪制在圖紙上。本次實習的電氣安裝接線圖見附錄。
3.電氣控制線路的設(shè)計。
工業(yè)生產(chǎn)中，所用的機電設(shè)備很多，但其電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計原則和方法卻基本相同。電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計一般包括確定拖動方案，選擇電動機容量和設(shè)計電氣控制線路。電氣控制線路的設(shè)計又分為主電路設(shè)計和控制電路設(shè)計，一般情況下電氣控制線路指的是控制電路的設(shè)計。電氣控制線路設(shè)計主要采用兩種設(shè)計方法：經(jīng)驗設(shè)計法和邏輯設(shè)計法。
1）電氣控制線路設(shè)計的一般原則。
a.最大限度的滿足機電設(shè)備對電氣控制線路的要求；
b.在滿足生產(chǎn)要求的同時，應盡可能地使線路簡單、實用；
c.保證控制安全，便于操作和維修。
2）電氣控制線路設(shè)計的內(nèi)容和步驟a.確定電氣設(shè)計的技術(shù)條件；
b.選擇電氣傳動形式和控制方案；
c.確定電動機的類型、容量、轉(zhuǎn)速、和型號；
d.選擇電器器件，制定電動機和電器器件明細表；
e.設(shè)計電動機、執(zhí)行電磁鐵、電氣控制元件，以及檢測元件的總布置圖；
f.設(shè)計電氣柜、操作臺、器件安裝板以及非標準器件專用安裝零件；
g.編寫設(shè)計計算說明書和使用操作說明書。
3）設(shè)計過程中應注意的.問題。
b.在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，減少不必要的觸點以簡化電路；
d.避免電器依次動作；
e.在線路中采用小容量繼電器觸點來控制大容量接觸器的線圈。
此次實習中通過從始到終的一系列操作，我覺得在此過程中應注意以下問題：
我通過此次電氣設(shè)備控制實習，熟悉了實用電路的原理圖與實際接線圖之間的對應方法，接線工藝要求和調(diào)試過程與方法，進一步理解了自動控制的概念和在實際生產(chǎn)中的應用。其中，在布線前要認真的讀懂電路原理圖，然后按照實際要求將原理圖轉(zhuǎn)化為接線圖。在實際實習過程中，許多元器件符號不認識，電路原理不清楚，控制原理不明白，充分說明了我在專業(yè)知識方面的不足，在以后的學習中要逐漸地彌補。同時，在布線過程中我的動手能力得到了很大提高，也培養(yǎng)了與他人合作的能力，增強了團隊意識，從中學到了許多在課堂上學不到的東西！
船舶電氣實訓報告篇三
十字改錐、一字改錐、尖嘴鉗、剝線鉗、萬用表、熱繼電器、導線若干、交流接觸器。
這一周的實訓使我對實際生活和生產(chǎn)車間的電有了一點的認識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以鞏固，還提高了自己的動手能力，培養(yǎng)了團體間的攜手和作能力。一周的電工實訓進行的緊張有序，使我們有在車間實訓體驗。這次實訓是對實際條件下的依次模擬考核，使用的電壓380伏，所以對我們的.要求很高，弄不好會有觸電的危險，還有燒毀儀器，在實訓開始前老師告訴我們，安全放在第一，不能馬虎，開電的時候要檢查一遍，還要通知其他人，以免觸電，老師又講了試驗時應注意的問題，然后我們按分好的組開始做試驗。
剛開始作一周實訓，以為要做很多試驗，發(fā)下材料一看才四個，這次電工實訓一共有兩次試驗，第一個試驗是電動機反-正轉(zhuǎn)實訓，我們上學期有一定的理論知識，我想應該沒問題，可以做起來，可一做不是那一回事，接完后電機不轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)是接觸點不能吻和。我們將電壓改變后，電路恢復正常工作，電機開始反-正轉(zhuǎn)。這讓我懂的接線必須認真，不能馬虎。在做任何事都必須認真做。是我感受頗多。
第二個試驗電動機既可點動又可自鎖控制線路實訓，這個試驗線路和上一個沒有查別，在加上已經(jīng)做過二個試驗，我們對電器的應用有一定的熟悉。操作起來就比較順利，我從中學到了很多，讓我對電機有了新得認識，可以順利的進行調(diào)控。通過幾天的實訓，使我懂了許多許多的道理，真可謂是“受益匪淺”啦，這次我們的實訓任務，雖然算不上很重，其任務就是按圖安裝一些簡單的照明電路。原理談不上很復雜，但是真正要安裝起來那得費一把勁，由于是兩位同學共用一個工位，最重要的是雙方協(xié)作精神，這一點我體會最深。做工有條不紊的進行著，這項工作需要特別的細心，弄不好的話很容易讓自己做的一切從頭再來。首先，必須把安裝的器材清好檢查是否完好，再次就是要運用巧勁把每副夾子上好，牢固，一下午下來人累得是筋疲力盡，但看到自己安裝的效果，還是感到很欣慰的，再過一年半我們就要步入社會，踏上自己的工作崗位，但我感覺到一周的學習期就是以后生活的寫照，我會運用自己的書本知識和實踐能力去撐穩(wěn)，那在江中的風帆我們的老師總是先給我們講一些理論的內(nèi)容，再準備讓我們接線。剛開始接線時我們就按著圖接下來，一點秩序也沒有，所以接好了的線看過去亂亂的像蜘蛛網(wǎng)一樣?，F(xiàn)在想到都覺得好笑。
也因為電工課我們了解到了很多我們平時都不會認真去注意的常識，比如安全用電常識、電工基本操作（怎么連接導線）?？傊?，感覺學到的東西還是蠻多的。兩次的電工對手親身體會到整體思考的重要性，布一塊好板就必須要有整的邏輯思維，布板要注意各元器件的空間排布還要注意到布線時線與線不能相交且要注通過這一次的電工的實訓，也培養(yǎng)了我們的規(guī)范化的工作作風，以及我們的團結(jié)協(xié)作的團隊精神。
船舶電氣實訓報告篇四
（1）實習時間：20xx年12月19日至20xx年3月31日。
（2）實習地點：
（3）實習性質(zhì)：畢業(yè)實習。
廣東德豪潤達電氣股份有限公司（elec-techinternationalco.,ltd）成立于1996年，是一家專業(yè)從事智能化家用電器產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、制造和銷售的企業(yè)。公司的產(chǎn)品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)，是珠海市最重要的出口創(chuàng)匯企業(yè)之一。20xx年6月25日，公司2600萬a股在深交所成功上市（股票代碼：0020xx），為公司長遠健康發(fā)展提供了強大動力。作為行業(yè)內(nèi)具有影響力的制造商，德豪潤達擁有強大的研發(fā)能力、制造能力和全球營銷能力，十余家下屬工廠和控股子公司，現(xiàn)有員工23000余人。被廣東省授予"優(yōu)秀民營企業(yè)"和珠海市"優(yōu)秀民營企業(yè)"稱號，也是珠海市唯一獲"廣東省外向型民營先進企業(yè)突出貢獻獎"的企業(yè)。20xx年度在國家商務部公布的全國進出口額及出口額民營企業(yè)百強中，出口額名列全國第三十一位。
（1）了解過程。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術(shù)員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產(chǎn)品，在加工的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的'工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產(chǎn)品標識單等）。在機臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常（比如：產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知小組組長、技術(shù)員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，小組長、技術(shù)員通過對機器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求。
經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的學習，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術(shù)員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。
船舶電氣實訓報告篇五
電氣生產(chǎn)實訓是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實訓過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。我們不妨看看主人公所寫的優(yōu)秀實訓報告。
通過這次生產(chǎn)實訓，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設(shè)備運行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實訓中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區(qū)電力網(wǎng)設(shè)計、建筑供配電系統(tǒng)課程設(shè)計奠定基礎(chǔ)。通過參觀四川第一化工集團自動化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質(zhì)的變化上奠定了有力的基礎(chǔ)。
通過生產(chǎn)實訓，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
(一)安全教育。
一、事故的發(fā)生及其預防：
1、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素;。
2、發(fā)生事故的認為因素;。
(1)、管理層因素;。
(2)、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干。
(3)、安全責任(素質(zhì))差。
二、入廠主要安全注意事項：
1、防火防爆。
2、防塵防毒。
3、防止灼燙傷。
4、防止高處墜落。
5、防止車輛傷害。
6、防止觸電。
7、防止機械傷害。
8、防止起重機械傷害。
9、防止物體打擊。
10、班前班中不得飲酒。
三、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：
2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離。
3、應采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好。
4、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應有代表性。
6、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段。
7、進入不能達到清洗和置換要求的'設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應的防護措施。
8、在容器內(nèi)工作時因照明良好，照明用電應小于等于36v的防爆型燈具。
9、進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進行清洗和置換。
(二)、化工生產(chǎn)特點的簡要介紹：化工生產(chǎn)的'特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物。
2、生產(chǎn)工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓。
3、生產(chǎn)的`連續(xù)性強，自動化程度高。
4、工業(yè)三廢多，影響環(huán)境。
(三)、學習和了解變電所的主要結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)種類和特點。
(四)、了解工廠的生產(chǎn)組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。
(五)、了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術(shù)的研究情況。
(六)、學習和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術(shù)資料，包括：各種技術(shù)標準，圖紙，專用設(shè)備說明書等。
(七)、了解變電所的主要技術(shù)要求以及有關(guān)標準。
(八)、實訓期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
(九)、控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統(tǒng)。
1、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進行車間實訓，在實訓過程中，我們結(jié)合了所學的書本知識與實訓的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
2、實訓日記在實訓中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實訓日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
3、安全教育在實訓開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實訓中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。
船舶電氣實訓報告篇六
通過本次認識實訓，要求學生理解所學的信號施工的基礎(chǔ)知識，以及這些信號設(shè)備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經(jīng)驗，使學生對本專業(yè)的工作性質(zhì)有進一步的了解，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的熱愛，學生的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。
1、繪制車站信號設(shè)備平面布置圖。
2、聯(lián)鎖表制作。
3、設(shè)計車站信號設(shè)備的選擇組電路。
4、設(shè)計車站信號設(shè)備的執(zhí)行組電路。
5、設(shè)計車站信號設(shè)備的聯(lián)系電路。
第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發(fā)車方向；信號樓位置的確定和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設(shè)置位置,劃分了軌道電路區(qū)段,車站信號平面布置圖是設(shè)置車站聯(lián)鎖電路的基礎(chǔ),是進行車站信號工程設(shè)計與施工的重要依據(jù),同時也是編制聯(lián)的依據(jù)。：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設(shè)置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內(nèi)容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉(zhuǎn)轍機的安裝等。
第二，設(shè)計車站信號設(shè)備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的.性質(zhì)和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質(zhì)與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網(wǎng)路線上的fcj和dcj及jxj組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。
第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成后續(xù)任務。與選擇組電路一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網(wǎng)絡，由8線至15線共8條網(wǎng)路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區(qū)分進路的性質(zhì)和方向，完成選岔任務的基礎(chǔ)上，，完成轉(zhuǎn)換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態(tài)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質(zhì)與方向，并且確定進路的始端和終端。
按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的jxj吸起時，jxj的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。
對于并置和差置調(diào)車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設(shè)有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。
第四，選擇組電路各網(wǎng)路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器jxj由的網(wǎng)路線。第七線是開始繼電器的勵磁網(wǎng)路。選擇組電路故障舉例，選建立x至ig接車進路，控制臺的現(xiàn)象是進路的始端按鈕點亮穩(wěn)定燈光，d7a、d9a及終端按鈕均閃光，d13a不閃光，d13a不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現(xiàn)象說明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光?，F(xiàn)象表明中間信號點jxj未吸起，所以，可以確定網(wǎng)絡左端至中間信號點這段電路故障。
本周是我們進行電氣集中設(shè)計與施工的實訓周，為了我們能夠?qū)嶋H的東西和課本的知識相結(jié)合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實訓過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。
在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業(yè)的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關(guān)系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設(shè)備的施工工作還是從事于信號設(shè)備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。
在這幾天的實訓中，我對車站信號的設(shè)備有了更深刻的了解和認識。車站信號設(shè)備平面布置圖施工的重要依據(jù)。圖中反映了：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設(shè)置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內(nèi)容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉(zhuǎn)轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設(shè)在進路的始端。同一種性質(zhì)的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯(lián)鎖的車站，所有列車進路和調(diào)車進路以及信號機的接近區(qū)段均裝設(shè)接近區(qū)段軌道電路，用來反映進路和接近區(qū)段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內(nèi)作業(yè)效率的要求，軌道電路要劃分為許多區(qū)段。在車站信號設(shè)備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。
此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執(zhí)行組電路，繪制聯(lián)系電路這四項內(nèi)容。第一，我們將四個環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)知識做系統(tǒng)的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯(lián)鎖表的主要依據(jù)，為滿足編制聯(lián)鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關(guān)的內(nèi)容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質(zhì)和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網(wǎng)路，由8線至15線共八條網(wǎng)路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎(chǔ)上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯(lián)系電路。站內(nèi)常用聯(lián)系電路有：非進路調(diào)車電路、到發(fā)線出岔電路和延續(xù)進路電路。在對這四部分的基礎(chǔ)知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。
時間轉(zhuǎn)瞬即逝，轉(zhuǎn)眼之間一周的實訓就結(jié)束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎(chǔ)。
船舶電氣實訓報告篇七
xx集團xx電力機車研究所始創(chuàng)于1959年，是一家服務于軌道交通機車車輛行業(yè)的科技型企業(yè)，隸屬于中國南方機車車輛工業(yè)集團公司，總部坐落在美麗的xx、素有中國電力機車搖籃之稱的xx省xx市。
xx集團xx電力機車研究所（含事業(yè)本部）及其下屬企業(yè)xx時代電氣股份有限公司、xx時代新材料科技股份有限公司，現(xiàn)有員工5000余人、資產(chǎn)總額超過50億元，年銷售收入已逾20億元。其中，xx集團xx電力機車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發(fā)展新產(chǎn)業(yè)的職能。xx時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領(lǐng)先者心得體會范文，并向強相關(guān)領(lǐng)域拓展。xx時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產(chǎn)品、高分子復合改性材料和絕緣材料產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。
xx所及其下屬企業(yè)主要從事機車電傳動技術(shù)及工業(yè)、民用變流技術(shù)的應用研究和工程化研究，承擔電力機車、內(nèi)燃機車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養(yǎng)路機械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產(chǎn)品的開發(fā)與生產(chǎn)。產(chǎn)品廣泛應用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機械、電力、建筑及汽車等行業(yè)，并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。
經(jīng)過多年發(fā)展，xx所在行業(yè)內(nèi)樹立了較高的聲譽?，F(xiàn)已成為國家變流技術(shù)工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設(shè)備交流傳動與控制系統(tǒng)國產(chǎn)化定點單位、國家級牽引電氣設(shè)備檢驗站的掛靠單位、iec/tc9行業(yè)標準的國內(nèi)歸口單位、全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會秘書處掛靠單位。xx所是xx省重點高技術(shù)企業(yè)，擁有科技產(chǎn)品進出口自主經(jīng)營權(quán)，擁有博士后科研工作流動站。
到xx時代頂崗實習，我的心里充滿幻想，同時也不知自己該如何去適應而有壓力。我試著把它當作我就業(yè)前的一次實地演習，從中提高實踐操作能力，了解怎樣適應好環(huán)境，明白怎樣更好的工作，知道怎樣處理好各種關(guān)系，懂得公司的一些基本情況。
通過公司的培訓后，我被安排在制造中心的系統(tǒng)總成廠atp機柜布線工作，主要是跟著師傅學習怎樣完成各道工序和幫助師傅下線束，偶爾被調(diào)動到別的崗位。
在車間里，我首先的工作是下線束，即將各種屏蔽導線按照圖紙上的尺寸和要求依次的裁剪成一套。在xx師傅的指導下，我感覺很簡單，就跟著她動手，才知道各種屏蔽導線的區(qū)別我一無所知，通過問xx師傅，我知道了圖紙上如4x1的線，從而才可以按圖紙進行操作。而在裁剪導線時，要注意長度一定要有適當?shù)腵裕量，如果取長是亂廢，而取短則不合要求。把導線裁剪之后，則是將各根導線編號，這是一個細活，如果沒有編對，接下的工序就無法進行，前面的工作就是無用功了?？梢?，責任的重要。接著，便是把編號組成的線穿入屏蔽網(wǎng)中，在此之前要把將要穿的導線扎成一束。這工作看似簡單，但卻要使各屏蔽線的頭和尾都是平齊的就不容易了。在穿屏蔽網(wǎng)時，要有一定的方法。在xx師傅的指導下，我很快就學會了。其實，在辛苦的工作中只要有正確的指導就可以找到輕松的工作方式。到此，下線束的工作就完成，我從實踐中明白看事容易，做事難的道理。認識到在工作之前要具備一定的知識，要對自己所做的事情要有了解，才能夠動手工作。知道了工作要有責任心，要有節(jié)約的意識，才能多快好省完成每一環(huán)節(jié)的任務。
在車間里，我的主要工作是機柜布線。而指導我的是xx師傅，她對工作非常地認真，指導我是非常地熱情，讓我從工作中得到了一筆寶貴的經(jīng)驗，明白怎樣工作好。
首先，我也是下線，但不同的是這次下的線有白皮線（如1平方毫米的線）和屏蔽線。而有一種與屏蔽線很相似，它只是沒有屏蔽網(wǎng)而已，因此，有些看似相同的東西，其實有細微的差異，這要細心的觀察才能區(qū)分。在生活中，這種細心很重要的。白皮線的數(shù)量很多，裁剪后，要根據(jù)圖紙?zhí)咨蠑?shù)字套管，再合成一組大線。而屏蔽線一樣要編號，但還要剝成白皮線再套數(shù)字套管，穿磁芯，最后用熱縮管將數(shù)字套管和磁芯吹縮在一起。而我在吹熱縮管時，誤認熱縮管被吹得與磁芯中間沒有空氣，這樣不僅很慢，而且吹得熱縮管散出一股氣味。其實，吹它只是為了固定數(shù)字套管。原來做事之前了解了要達到的目的，不僅工作輕松，而且工作效率也會提高。
接著，便是把所裁剪的線按照圖紙一一布置并固定在圖紙上。這工序很容易出錯，要根據(jù)走線要領(lǐng)和線長來選擇中間路徑，認真對照圖紙和線標識。這需要了解布線的工藝要點和其后的一些工序，才能使布線有利于接下來的工作，所以就必須有一定的經(jīng)驗，才能提高工作效率，并且使線布置得美觀。布置好線后，要用扎帶扎好，這需要有耐心，要知道扎線目的和要領(lǐng)，在此過程也需要細心，如果在剪扎帶時把線給弄傷，就必須重新再布置這根線。為了防止有傷線存在，還必須打耐壓。其實，每一道工序都緊密聯(lián)系著，要保證產(chǎn)品質(zhì)量就必須認真地對待工作。
船舶電氣實訓報告篇八
使我們對電氣元件及電工技術(shù)有一定的感性和理性認識，對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識做進一步的理解。同時，通過實習得實際生產(chǎn)知識和安裝技能，掌握室內(nèi)照明線路、繼電器控制線路及其元件的工作原理等電工技術(shù)知識，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作能力，培養(yǎng)學生團結(jié)合作，共同探討，共同前進的精神。
星期一上午。
1、明確實習目的、內(nèi)容、方式要求和進度。
2.學習基本工具的使用，電路安裝的基本常識。
下午學習并安裝室內(nèi)照明電路。
星期二上午：學習并安裝電度表電路。
星期三上午：學習并安裝電動機的傳動和點動控制電路。
星期三下午：學習并安裝電動機的順序控制電路。
星期四上午：學習并安裝電動機的逆反轉(zhuǎn)控制電路。
星期四下午：寫實習報告。
1.室內(nèi)照明電路。
（1）目的要求。
a.熟悉實習工具的使用；
b.掌握簡單照明線路的基本接線。
（2）線路圖：
（3）步驟：
a.按圖接好導線，并固定在木板上；
b.檢查線路；
c.通入電源，通過開關(guān)控制日光燈和燈泡，觀察并記錄現(xiàn)象；
d.切斷電源，拆除導線，
2.電度表電路。
（1）目的要求。
a.了解電度表的工作原理和接線要求；
b.接線時注意電度表的進出腳，不要接反，電度表工作時應豎直放置。
（2）線路圖：
電度表工作原理：
（3）步驟：
a.按圖連接好導線。
b.檢查線路；
c.通入電源，合上空氣開關(guān)，觀察電度表轉(zhuǎn)盤是否轉(zhuǎn)動，記錄現(xiàn)象；
d.切斷電源，拆除導線。
3.電動機的傳動和點動控制電路。
（1）目的要求。
a.了解繼電器的工作原理，并掌握其接線方法；
b.了解電動機的傳動和點動控制。
（2）線路圖：
原理：km1回路為點動控制電路，按下綠色按鈕。km1線圈通電，松開綠色按鈕，km1線圈斷電；km2回路為傳動控制電路，按下黑色按鈕，km2通電并自鎖，km2線圈通電，松開黑色按鈕，km2線圈不會斷電，停止時按紅色按鈕。
（3）步驟：
a.按圖接好導線；
b.檢查線路，確認無誤后通電；
d.切斷電源，拆除導線。
4.電動機的順序控制電路。
（1）目的要求。
a.了解繼電器的順序控制原理，掌握其接線方法；
b.加深對繼電器工作原理的理解。
（2）線路圖：
原理：需要km2線圈通電時，必須先按下綠色按鈕，km1通電并自鎖，串聯(lián)在km2線圈回路的km1也通電并自鎖，再按下黑色按鈕，km2通電并自鎖，km2線圈帶電，保證km2帶電前必須先讓km1帶電，停止時按紅色按鈕。
（3）步驟：
a.按圖接好電路；
b.檢查電路，確認無誤后通電；
d.切斷電源，拆除導線。
船舶電氣實訓報告篇九
電氣控制技術(shù)實訓是在學習常用低壓電器設(shè)備、電氣控制線路的基本控制環(huán)節(jié)、典型機床電器控制線路等章節(jié)的基礎(chǔ)上進行的實踐性教學環(huán)節(jié)。其目的是培養(yǎng)學生掌握本專業(yè)所必須的基本技能和專業(yè)知識，通過學習使學生熟悉并掌握各種常用低壓電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理及使用按照方法，初步掌握電氣控制基本控制的原理、連接規(guī)則、故障排除法，學習常用機床的電氣控制的線路結(jié)構(gòu)、工作原理、故障分析和排除方法。通過實訓培養(yǎng)學生熱愛專業(yè)、熱愛勞動、吃苦耐勞、刻苦專研的精神。
4、初步掌握常用機床電氣控制電路的控制要求、電器動作原理、操作步驟、常見故障分析和排除技能。
1、拆裝交流接觸器，掌握其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、動作原理；短路環(huán)的位置、作用；觸電的作用和接線位置；測試吸合電壓、釋放電壓及額定電壓；簡單故障處理。
2、熟悉熱繼電器、按鈕、熔斷器、位置開關(guān)、低壓斷路器的結(jié)構(gòu)、原理及安裝接線規(guī)則，了解其使用方法和技術(shù)參數(shù)的選擇。
3、練習各種基本電氣控制線路的接線和操作，如三相異步電動機的點動和連續(xù)運轉(zhuǎn)、順序控制、兩地控制、正反轉(zhuǎn)控制、行程控制、y—三角形降壓啟動控制、能耗制動控制。
4、現(xiàn)場參觀、熟悉常用機床的結(jié)構(gòu)、組成、操作和動作情況，了解電器設(shè)備的位置和電氣控制線路的接線方法。
5、完成鏜床的電氣控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)試。
1、工具：
測試筆、螺釘旋具、斜口鉗、尖嘴鉗、剝線鉗、電工刀等。
2、儀表：
萬用表、兆歐表。
3、器材：
（1）控制板一塊。
（2）導線及規(guī)格：
主電路導線由電動機容量確定；
控制電路一般采用銅芯導線（bv）；
按鈕線一般采用銅芯線（rv）；
導線的顏色要求主電路與控制電路必須有明顯的區(qū)別。
1、熟悉鏜床電氣控制電路的工作原理，明確線路中所有電器元件及其作用，特別注意主軸電動機與其他電動機先后啟動運行關(guān)系。
2、按電氣控制原理電路圖所示列出元件清單，配齊所有電器元件。
3、檢驗各器件，看各技術(shù)數(shù)據(jù)是否符合要求，電磁機構(gòu)動作是否靈活，有無銜鐵卡阻等不正?，F(xiàn)象。
4、在控制板上分布器件位置，并安裝電器元件。
5、按接線圖的走線方法進行板后線槽布線，注意布線的工藝要求。并檢查接線是否正確。
6、安裝電機，連接電機和按鈕金屬外殼的保護接地線。
7、自檢。按原路圖從電源端開始，逐段核對接線及接線端子處是否正確，有無漏接錯接之處。檢查導線接點是否符合要求，壓接是否牢固。再用萬用表檢查線路的通斷情況。檢查時，應選用倍率適當?shù)碾娮铏n，并進行校零。以防短路故障發(fā)生。
8、主電動機m1的控制主電動機m1的起動與停止控制：具有正反向點動，正反向低速轉(zhuǎn)動和正反向高速轉(zhuǎn)動等控制。
船舶電氣實訓報告篇十
20xx年10月至20xx年12月20日。
1.福建鳳竹集團。
2.福建優(yōu)蘭發(fā)集團。
3.泉州220kv東星變電站。
4.三碁機構(gòu)。
5.山美水庫。
6.福建電力職業(yè)技術(shù)學院。
黃彩虹。
1.通過實習，使學生對企業(yè)、對產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)全過程有一個初步的全面的了解。
2.通過實習，使學生初步了解現(xiàn)階段本專業(yè)領(lǐng)域的工程實際和生產(chǎn)、科研狀況。對通信產(chǎn)品有一個感性認識，使學生初步具備理論于實際相結(jié)合的能力。
3.通過實習，使學生在生產(chǎn)勞動中鍛煉獨立工作的能力，培養(yǎng)學生的實踐能力和自學能力。
1.了解企業(yè)實際狀況，了解所實習的工作崗位應具備的基本理論和操作技能。
2.了解本領(lǐng)域的發(fā)展動向和應用前景。
3.培養(yǎng)學生觀察問題、分析問題、解決問題的能力，特別是理論聯(lián)系實際、學以致用的能力。
4.鍛煉學生勤于動手、善于動手的能力和熱愛勞動的好品質(zhì)。
5.使學生從社會、從企業(yè)員工身上學習到一些為人處世的態(tài)度、方法和技巧。
下面是參觀的過程中了解的的'一些信息。按參觀順序。
1.福建鳳竹集團。
福建鳳竹集團是以針織織造、染整加工、漂染筒子色紗、鞋業(yè)生產(chǎn)為主，集工貿(mào)、環(huán)保、信息產(chǎn)業(yè)為一體的福建省高新技術(shù)企業(yè)。集團總資產(chǎn)近5億元，員工近20xx人，廠區(qū)占地面積19萬平方米，水、電、汽及污水處理等基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全，為福建省的針織漂染專業(yè)廠家和針織品生產(chǎn)基地，其核心企業(yè)為福建鳳竹紡織科技股份有限公司的大型綜合性企業(yè)集團。
在漂染技術(shù)車間，我們了解了漂染技術(shù)在現(xiàn)實生產(chǎn)中的應用，例如生物酶處理、二浴法染色、兩次定型等新工藝和新方法的應用等。在織造車間，我們參觀了德國德樂、泛馬、新加波fulmac，意大利orjzio四色調(diào)線大循環(huán)彩條機等機臺，了解到數(shù)控技術(shù)在生產(chǎn)中的應用。在污水處理廠，我們熟悉了污水處理流程，還有現(xiàn)代生物技術(shù)在污水處理方面的應用等。
2.福建電力職業(yè)技術(shù)學院。
福建電力職業(yè)技術(shù)學院位于歷史文化名城——泉州市北郊國家風景名勝區(qū)清源山下，其前身為創(chuàng)辦于1984年4月、被國家教委授予“重點普通中專學校”稱號的泉州電力學校。20xx年2月經(jīng)福建省人民政府批準，在泉州電力學校辦學基礎(chǔ)上組建福建電力職業(yè)技術(shù)學院。學院為?？茖哟蔚钠胀ǜ叩嚷殬I(yè)學校(也是福建省一所電力類高等職業(yè)學校)，以全日制高等專科教育為主，同時開展各種形式的非學歷教育，由福建省電力有限公司舉辦，業(yè)務由福建省教育廳和福建省電力有限公司共同管理。
在電力學院，我們參觀了具有電力行業(yè)特色的超高壓、高壓輸電線路實訓場地、模擬電廠和110kv、220kv變電站仿真系統(tǒng)。我們在實驗室里，聽取了有關(guān)電力系統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)講座，并且親自操作各種供配電系統(tǒng)的工作模擬平臺，使我們對今后的工作情形有了初步的了解。
船舶電氣實訓報告篇十一
實訓目的：
通過本次認識實習，要求學生理解所學的信號施工的基礎(chǔ)知識，以及這些信號設(shè)備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經(jīng)驗，使學生對本專業(yè)的工作性質(zhì)有進一步的了解，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的熱愛，學生的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。
1、繪制車站信號設(shè)備平面布置圖。
2、聯(lián)鎖表制作。
3、設(shè)計車站信號設(shè)備的選擇組電路。
4、設(shè)計車站信號設(shè)備的執(zhí)行組電路。
5、設(shè)計車站信號設(shè)備的聯(lián)系電路。
第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發(fā)車方向；信號樓位置的確定和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設(shè)置位置,劃分了軌道電路區(qū)段,車站信號平面布置圖是設(shè)置車站聯(lián)鎖電路的基礎(chǔ),是進行車站信號工程設(shè)計與施工的重要依據(jù),同時也是編制聯(lián)的依據(jù)。：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設(shè)置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內(nèi)容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉(zhuǎn)轍機的安裝等。
第二，設(shè)計車站信號設(shè)備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的性質(zhì)和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質(zhì)與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網(wǎng)路線上的fcj和dcj及jxj組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。
第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成后續(xù)任務。與選擇組電路一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網(wǎng)絡，由8線至15線共8條網(wǎng)路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區(qū)分進路的性質(zhì)和方向，完成選岔任務的基礎(chǔ)上，，完成轉(zhuǎn)換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態(tài)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質(zhì)與方向，并且確定進路的始端和終端。
按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的jxj吸起時，jxj的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。
對于并置和差置調(diào)車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設(shè)有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。
第四，選擇組電路各網(wǎng)路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器jxj由的網(wǎng)路線。第七線是開始繼電器的勵磁網(wǎng)路。選擇組電路故障舉例，選建立x至ig接車進路，控制臺的現(xiàn)象是進路的始端按鈕點亮穩(wěn)定燈光，d7a、d9a及終端按鈕均閃光，d13a不閃光，d13a不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現(xiàn)象說明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光?，F(xiàn)象表明中間信號點jxj未吸起，所以，可以確定網(wǎng)絡左端至中間信號點這段電路故障。
本周是我們進行電氣集中設(shè)計與施工的實訓周，為了我們能夠?qū)嶋H的東西和課本的知識相結(jié)合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實習過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。
在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業(yè)的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關(guān)系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設(shè)備的施工工作還是從事于信號設(shè)備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。
在這幾天的實訓中，我對車站信號的設(shè)備有了更深刻的了解和認識。車站信號設(shè)備平面布置圖施工的重要依據(jù)。圖中反映了：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設(shè)置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內(nèi)容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉(zhuǎn)轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設(shè)在進路的始端。同一種性質(zhì)的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯(lián)鎖的車站，所有列車進路和調(diào)車進路以及信號機的接近區(qū)段均裝設(shè)接近區(qū)段軌道電路，用來反映進路和接近區(qū)段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內(nèi)作業(yè)效率的要求，軌道電路要劃分為許多區(qū)段。在車站信號設(shè)備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。
此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執(zhí)行組電路，繪制聯(lián)系電路這四項內(nèi)容。第一，我們將四個環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)知識做系統(tǒng)的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯(lián)鎖表的主要依據(jù)，為滿足編制聯(lián)鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關(guān)的內(nèi)容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質(zhì)和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網(wǎng)路，由8線至15線共八條網(wǎng)路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎(chǔ)上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯(lián)系電路。站內(nèi)常用聯(lián)系電路有：非進路調(diào)車電路、到發(fā)線出岔電路和延續(xù)進路電路。在對這四部分的基礎(chǔ)知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。
時間轉(zhuǎn)瞬即逝，轉(zhuǎn)眼之間一周的實訓就結(jié)束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎(chǔ)。
船舶電氣實訓報告篇十二
珠江電信設(shè)備制造有限公司是專業(yè)生產(chǎn)高頻開關(guān)電源及配套設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)，是目前中國實力的通信電源廠家之一。多年來，珠江公司專注于prtem高頻開關(guān)電源及配套產(chǎn)品的自主研發(fā)。具備了較強的技術(shù)研發(fā)能力，成為了《通信用離網(wǎng)型風光互補系統(tǒng)標準》，《通信用太陽能供電系統(tǒng)》、《通信用風能供電系統(tǒng)》及相關(guān)通信行業(yè)標準的制定者之一，并形成涵蓋大、中、小容量的通信電源系統(tǒng)、電力操作電源、太陽能供電系統(tǒng)、風光互補供電系統(tǒng)、及各種規(guī)格的交、直流配電屏、直流變換器和逆變器及相關(guān)客戶定制產(chǎn)品。
生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設(shè)備運行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
自從xx年6月份我被錄取到珠江電信設(shè)備制造公司實習工作至今。工作的主要內(nèi)容是組裝、接線、制線和調(diào)試。組裝、接線和布線主要涉及pr20xxch—6s高阻直流配電屏、pr20xxch—6m高阻直流配電屏、prd100ac交流配電箱、prs3004綜合機架、prte500機架等；調(diào)試主要進行了smps1000、smps20xx、smps3000、smps6300、smps0500、smps0704等系列模塊的靜態(tài)調(diào)試和高壓測試等等。調(diào)試過程要嚴格按照電氣調(diào)試步驟手冊進行，一步步地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。此外，還做了焊接電路板，制作電線，組裝模塊和安裝空插頭的工作，主要涉及分壓板、整流板、控制板、溫度顯示電路板和晶升限位等等。
我想在公司的企業(yè)文化中有一句話很好地概括了技術(shù)工作的全部內(nèi)容研究、試驗、設(shè)計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術(shù)人員要一竿子到底！。我認為這里所說的七件大事就是技術(shù)工作。有些人認為只有研究和設(shè)計一些高科技含量的東西才是真正的技術(shù)性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術(shù)含量低甚至沒有技術(shù)含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。
實踐是理論的基礎(chǔ)，理論都是在實踐中總結(jié)創(chuàng)造出來的，用于指導實踐。而試驗、制造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎(chǔ)，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經(jīng)驗還很缺乏，在學校中學到的是的理論知識。因此，很榮幸上級領(lǐng)導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術(shù)工作，彌補在實踐經(jīng)驗中的不足。
很榮幸成為公司的一員。珠江電信設(shè)備制造有限公司公司是一個團結(jié)的整體，每一個員工都有自己的工作崗位，公司需要依其更快更好發(fā)展的需要并結(jié)合個人的情況來安排工作崗位。有做技術(shù)工作的，有做市場工作的，還有做管理工作的等等眾多的工作崗位。哪一個環(huán)節(jié)出了問題都是不允許的。因此，我認為每一個工作崗位都很重要。作為一名未來電氣控制方面的技術(shù)員工，我會始終堅持公司提出的七事一貫制原則。技術(shù)員工不能只會配線、接線、調(diào)試和裝配，而不懂研發(fā)、設(shè)計和編程等工作。我對公司發(fā)展的理解，珠江電信設(shè)備制造公司自進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進入太陽能行業(yè)后，最近幾年一直處于一個快速的發(fā)展時期。從李總的工作報告出站報告中可以看出，不管是國內(nèi)還是國際上對半導體硅鍺材料的需求同目前的市場供應相比，都存在著巨大的差距。因此，太陽能產(chǎn)業(yè)作為一種無污染的清潔能源，具有巨大的市場潛力，同時也為公司的發(fā)展提供了廣闊的空間。
通過這一年的電氣技術(shù)實習，我個人收獲頗豐，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
第一次在公司認識實習，剛?cè)サ焦镜臅r候覺得很陌生，不知道怎樣去觀察和記錄。經(jīng)過一段時間的工作實習后發(fā)現(xiàn)，實習并不難。因為當我遇到不明白的地方時，我就可以多問，在問的同時，就增添了我和工程師交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入集體氛圍當中。
這次的期末認識實習帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還認識了一些工程師和施工員，他們給予我不少的幫助，讓我的認識實習更加的有意義。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的當今大學教育是以理論為主，在大三的時候就能有機會走進實習單位認識實習，對我來說是受益匪淺的我們還要在以后的工作中不斷的學習，還要學很多理論知識，相信這次認識實習對我日后參加工作有很大的幫助。
通過這次實習，在自己熱愛的專業(yè)知識方面我感覺有了一定的收獲。實習對我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的在工作上的競爭力，為我們能在以后建筑行業(yè)激烈競爭下立足增添了一塊基石。實習單位的工程師也給了我很多機會參觀他們的設(shè)計，使我懂得了很多以前不會解決的問題和將來從事建筑電氣設(shè)計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這一年的工作實習是遠遠不夠的，還需要我在平時的學習和在以后的工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我相信通過這一年時間的工作實習，在工作的.過程中所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證。在今后，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。
當我們背著行囊來到萬安水電站的時候。我遠遠地就看到了5個老大的發(fā)電機整齊的橫排在在贛江上做起來的一個大壩上，聽著隆隆的水聲。
（一）真正體驗到工作并不是想象中的那樣，它不是一件容易的事。
（四）要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。要向有經(jīng)驗的前輩學習，學習他們的工作態(tài)度和做事原則。
總得來說這次到xxx供熱公司實習，我不敢說我懂了電氣控制的點點滴滴，但是我所學到的和感受到的是我終生受用一筆財富。
船舶電氣實訓報告篇十三
實訓是教學與實際動手相結(jié)合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在實訓過程中，培養(yǎng)了學生觀察問題、解決問題和向模擬工作崗位學習的能力和方法。強化我獨立思考問題，獨立解決問題的能力，了解了交流接觸器、過載保護器、時間繼電器按鈕的結(jié)構(gòu)及其在控制電路中的應用。識讀電氣控制線路圖，并能分析其動作原理。掌握電氣控制線路圖的裝接方法。
通過這次電氣控制實訓，使我在實際中學習到了電氣設(shè)備運行的技術(shù)知識、電氣設(shè)備的控制過程知識及理論中無法學到的實踐知識。使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質(zhì)的變化上奠定了有力的基礎(chǔ)。
通過實訓，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)獨立工作能力起了重要作用。
機床電氣自動控制線路。
首先進行實訓電路的設(shè)計，在老師的指導和幫助下，我們將電路圖設(shè)計完成，在老師的講解下，我們明白了整個電路圖的結(jié)構(gòu)和工作原理，熟悉并掌握了電路中主電機的控制回路，接著依次了解快進工進—停留光刀（3s）—快退—停車整個控制過程。在老師的帶領(lǐng)下，進入了實訓實驗室，第一次接觸到sxk—760b實訓裝置，當看到這個裝置感到特別陌生，但在老師的講解下，我慢慢的熟悉了該裝置的各個原件（空氣自動開關(guān)、接觸器、過載保護器、時間繼電器、行程開關(guān)、常開常閉開關(guān)），安裝時必須要清楚每個器件的功能和作用，還要檢查它的好壞與否！裝線的時候還要合理的布置每個器件的位置與空間，要不就會造成布線帶來很大麻煩：一可能會導致用線過多二可能會造成線路交叉三可能會引起布線不雅觀，而且可能布線的緊湊，所以根據(jù)元器件的位置布線是一個重要考慮的過程，不能隨心所欲。在設(shè)置線路圖的時候就必須考慮好每個器件線路的走向，考慮其走向是否交叉，應該如何走線才是最佳的走法，盡量使線路并排走，緊密湊合。在熟悉了原件之后，我?guī)е蓡栭_始著手細讀電氣原理圖，在一步一步做完之后，最重要的連接過程開始了，這時的問題來了，設(shè)備螺絲不好松、緊，在接線過程中難度較大，其次，對于布線時線路通過線槽的走法出現(xiàn)問題，如何布局好，如何將線路布置最佳成了一個個難題。在慢慢的摸索中，逐漸熟悉了如何將線走好，接下來，我將主回路以最快的速度接好后，開始接控制回路，我將控制回路肢解為主電機、快進、工進、制動、快退五個環(huán)節(jié)，然后開始對每個環(huán)節(jié)進行仔細的連接，每個環(huán)節(jié)使用萬用表對常開常閉開關(guān)進行辨別，并進行核對，注意接觸器的常開常閉連接和自鎖回路連接，在這個過程中，我做到每一步認真、仔細，在完成每個環(huán)節(jié)之后進行仔細核對和檢查。經(jīng)過一天的努力，將主回路和控制回路一一連接完成。最后最重要的環(huán)節(jié)就是通電前的檢測：主電路檢查將萬用表檔位撥到歐姆檔的100ω檔，將表筆放在各主回路處，萬用表指針偏轉(zhuǎn)，主回路導通。反之，主回路不通，檢查該線路。控制電路檢查將萬用表檔位撥到100檔，將表筆放在各控制回路兩端，此時萬用表讀數(shù)應為無窮。最后，在老師的指導下進行了通電調(diào)試，一步一步通過開關(guān)檢測每一個環(huán)節(jié)，在檢測到制動時，發(fā)現(xiàn)不能使電機立即停車制動，經(jīng)過反復測試還是不能達到立即制動的效果，在老師的指導下，利用萬用表歐姆當依次檢測制動回路的路線，最終發(fā)現(xiàn)，在接觸器的前點的原始線路出現(xiàn)松動，未能聯(lián)通電路，然后重新?lián)Q下接好線路后，線路導通，再次帶電調(diào)試，達到預期效果，能夠準確的.制動，讓電機立即停下，最終順利完成了實訓要求和內(nèi)容。
1、連接電路應遵循"先主后控、從上到下、從左到右"的原則。
2、布線應注意走線工藝，要求："橫平豎直，變換走向應垂直、避免交叉，多線集中并攏，布線時，嚴禁損傷線芯和導線絕緣。
3、導線與接線端子或線樁連接時，應不壓絕緣層、不反圈及不露銅過長。并做到同一元件、同一回路的不同接點的導線間距離保持一致。每個接線端連線不得過多，按鈕要求出線最少。
4、連接時間繼電器的時候，應看清幾個點的連接，保證電源，常開和常閉的正確連接。
5、電動機和按鈕的金屬外殼必須可靠接地。使用兆歐表依次測量電動機繞組與外殼間及各繞組間的絕緣電阻值，檢查絕緣電阻值是否符合要求。6、實訓中要文明操作，注意用電安全，需要通電時，應在老師指導下進行。
通過這次實訓使我明白了實訓的意義：理論和實踐相結(jié)合的理念得到深化。通過實訓，學生可以了解社會上需要什么樣的人才，自己需要怎樣努力才符合社會和時代發(fā)展的需要。通過實訓工作，全面認知所從事行業(yè)、崗位需要具備什么才能，自己做得怎樣，是否符合自己的興趣。如果符合，自己將從哪幾方面努力。為自己將來的職業(yè)生涯規(guī)劃作好承前啟后的準備。如不符合，分析原因，是否可以通過實踐改變，慢慢培養(yǎng)興趣，如實在失之甚遠，可以通過此次實訓收獲其他方面的所得。通過一系列的工作流程和工作內(nèi)容性質(zhì)的認識，聯(lián)系自己專業(yè)，是否用上了自己的專業(yè)知識。通過這次實訓，自己基本上用到了平常學習和積累的知識。通過實訓，可以全面了解自己解決問題的能力，自己的性格之中有那些需要改進的地方，知道自己適合什么行業(yè)發(fā)展。怎樣培養(yǎng)獨立辦事和整體協(xié)作的能力，做到二者的辯證統(tǒng)一，以便適應今后工作的需要。在實訓過程中，我付出了汗水和心血，雖然很累、很辛苦，但我收獲了快樂，體驗了成功的喜悅。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，和老師的交流也是一種快樂。雖然實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。通過這次實訓明白了自己的定位和今后學習的方向，進一步強化了自己作為一個電氣專業(yè)學生應該具備的膽大心細的能力。
船舶電氣實訓報告篇十四
通過本次認識實習，要求學生理解所學的信號施工的基礎(chǔ)知識，以及這些信號設(shè)備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經(jīng)驗，使學生對本專業(yè)的工作性質(zhì)有進一步的了解，培養(yǎng)學生對本專業(yè)的熱愛，學生的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。
1、繪制車站信號設(shè)備平面布置圖。
2、聯(lián)鎖表制作。
3、設(shè)計車站信號設(shè)備的選擇組電路。
4、設(shè)計車站信號設(shè)備的執(zhí)行組電路。
5、設(shè)計車站信號設(shè)備的聯(lián)系電路。
第一，鐵路站場圖主要是反映站場線路的布置情況和接發(fā)車方向；信號樓位置的確定和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；并且表明了信號機、道岔的名稱編號和設(shè)置位置，劃分了軌道電路區(qū)段，車站信號平面布置圖是設(shè)置車站聯(lián)鎖電路的基礎(chǔ)，是進行車站信號工程設(shè)計與施工的重要依據(jù)，同時也是編制聯(lián)的依據(jù)。：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設(shè)置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內(nèi)容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉(zhuǎn)轍機的安裝等。
第二，設(shè)計車站信號設(shè)備的選擇組電路，是鐵路信號施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運行進路的范圍，進路的性質(zhì)和運行方向，選出進路中的道岔的位置和信號點的位置。檢查進路選排一致，同時，在控制臺上給出選擇組電路動作時的相應表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的'性質(zhì)與方向，并且確定進路的始端和終端。選岔電路山接在16網(wǎng)路線上的fcj和dcj及jxj組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動選出進路上各道岔的位置和各信號點的位置。
第三，在選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成后續(xù)任務。與選擇組電路一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網(wǎng)絡，由8線至15線共8條網(wǎng)路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號點燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區(qū)分進路的性質(zhì)和方向，完成選岔任務的基礎(chǔ)上，，完成轉(zhuǎn)換道岔，鎖閉進路，開放信號，解鎖進路，狀態(tài)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和fkj、zj電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動作和進路的性質(zhì)與方向，并且確定進路的始端和終端。
按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵磁電路，當該信號點的jxj吸起時，jxj的后接點斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。
對于并置和差置調(diào)車信號機的按鈕繼電器，在它們的12線圈設(shè)有條互為帶動的勵磁電路，當以并置或差置信號機的進路按鈕作為列車進路的變通按鈕使用時，只要按下其中的任一個按鈕，就將另一個按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。
第四，選擇組電路各網(wǎng)路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線，第五、六線為雙動道岔定位操縱繼電器，單動道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號點的進路選擇繼電器jxj由的網(wǎng)路線。第七線是開始繼電器的勵磁網(wǎng)路。選擇組電路故障舉例，選建立x至ig接車進路，控制臺的現(xiàn)象是進路的始端按鈕點亮穩(wěn)定燈光，d7a、d9a及終端按鈕均閃光，d13a不閃光，d13a不閃光，排列進路表示燈點亮，故障現(xiàn)象說明13/152dcj或9/111dcj或d13dxf的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號點按鈕不閃光?，F(xiàn)象表明中間信號點jxj未吸起，所以，可以確定網(wǎng)絡左端至中間信號點這段電路故障。
本周是我們進行電氣集中設(shè)計與施工的實訓周，為了我們能夠?qū)嶋H的東西和課本的知識相結(jié)合，提高同學們的理論知識儲備，實踐能力，在實習過程中，指導老師李小民對我們進行了細心、耐心的指導，使我們受益匪淺。
在此次實訓的學習中，我深刻的認識到，作為一名鐵道通信信號專業(yè)的學生，未來的信號施工或是信號維護人員，我們必須擁有足夠的責任意識，而且還必須用于強烈的安全意識，因為鐵路信號的安全問題關(guān)系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號設(shè)備的施工工作還是從事于信號設(shè)備的維修工作，都必須要有責任感和安全意識，在工作的每個步驟當中，將整個社會人民的人生安全放在自己的心中，因為我們從事的是一門神圣而且光榮的工作，我們的一個小小的疏忽可能會給好多的人帶來慘痛的災難，這是我們鐵路信號工人最不想看到的。
在這幾天的實訓中，我對車站信號的設(shè)備有了更深刻的了解和認識。車站信號設(shè)備平面布置圖施工的重要依據(jù)。圖中反映了：站場線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標明了信號機、道岔的名稱編號和設(shè)置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內(nèi)容有信號機的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉(zhuǎn)轍機的安裝等。信號機是用來防護進路的，所以不論哪類信號機都設(shè)在進路的始端。同一種性質(zhì)的進路，若其始端在一起，則可用同一架信號機防護。在電氣集中聯(lián)鎖的車站，所有列車進路和調(diào)車進路以及信號機的接近區(qū)段均裝設(shè)接近區(qū)段軌道電路，用來反映進路和接近區(qū)段是否空閑。為了較確切地反映機車車輛所在位置，并滿足提高站內(nèi)作業(yè)效率的要求，軌道電路要劃分為許多區(qū)段。在車站信號設(shè)備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。
此次實訓我們進行了繪制車站信號平面布置圖，繪制選擇組電路，、繪制執(zhí)行組電路，繪制聯(lián)系電路這四項內(nèi)容。第一，我們將四個環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)知識做系統(tǒng)的回顧。車站信號平面布置圖是編制聯(lián)鎖表的主要依據(jù)，為滿足編制聯(lián)鎖表的需要，信號平面布置圖必須包含一些相關(guān)的內(nèi)容。選擇組電路包括記錄電路、選岔電路和開始繼電器電路。其作用是確定進路的范圍、進路的性質(zhì)和運行方向。選出進路中道岔的位置和信號點的位置，檢查進路選排的一致性，同時，在控制臺給出選擇組電路動作是的相應表示。并對各組成電路的作用及動作程序有利一定的認識。選擇組電路完成選路任務后，由執(zhí)行組電路完成開通進路、鎖閉進路、開放信號和解鎖進路的任務。與選擇組一樣，執(zhí)行組電路也是站場型網(wǎng)路，由8線至15線共八條網(wǎng)路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號機點燈電路等。按照站場線路的狀況，為滿足車站運營的某些特殊要求，須在6502電氣集中的基礎(chǔ)上，增加一些電路，這些電路被稱為6502電氣集中的聯(lián)系電路。站內(nèi)常用聯(lián)系電路有：非進路調(diào)車電路、到發(fā)線出岔電路和延續(xù)進路電路。在對這四部分的基礎(chǔ)知識有了一定的熟悉之后，我們開始了電氣制圖。
時間轉(zhuǎn)瞬即逝，轉(zhuǎn)眼之間一周的實訓就結(jié)束了。然而在這一周的實踐里，我們學到了許多課堂上平時學不到的東西，對我們以后的學習奠定了更加扎實的基礎(chǔ)。
船舶電氣實訓報告篇十五
姓名：
班號：
學號：
院系：
專業(yè)：
指導教師：
成績：
實習報告。
1、了解對調(diào)頻收音機接收、射頻發(fā)射原理進行了解。
2、對zx20xx插件型仿手機調(diào)頻收音機、對講機的組裝、焊接、調(diào)試及安裝，使所制作的產(chǎn)品具備收音、對講的功能，并在實習的過程中培養(yǎng)解決一些常見故障的能力。
工具：電烙鐵，吸焊槍，焊錫絲，剪刀，5xx電池，剪線鉗，剝線鉗，烙鐵架，萬用表，鑷子，松香。
元件：d1800集成塊，d2822貼片集成塊，高頻三極管，發(fā)射管，開關(guān)二極管，發(fā)光二級管，駐極體，揚聲器，電感線圈，電阻，電位器，瓷片電容，電解電容，雙聯(lián)電容，按鈕開關(guān)，耳機插座，導線，印刷電路板，拉桿天線等。
超外差式收音機原理。
外差：輸入和本機振蕩產(chǎn)生差頻的過程。
超外差：輸入和本機振蕩產(chǎn)生一個固定中頻的過程。因為，它是比高頻低，比低頻又高的超音頻，所以這種接收方式叫超外差式。優(yōu)點：靈敏度高，選擇性好，音質(zhì)好（通頻帶寬）工作穩(wěn)定（不容易自激）。缺點：鏡像干擾（比接收頻率高兩個中頻的干擾），假響應（變頻電路的非線性）。
zx20xx對講機電路原理圖：
d1800芯片電路圖：
d2822內(nèi)部圖：
zx20xx收音機原理。
調(diào)頻由tx接收，經(jīng)c9耦合到ic1的19腳內(nèi)的混頻電路，ic1第1腳內(nèi)部為本機振蕩電路，1腳為本振輸入端，l4、c、c10、c11等元件構(gòu)成本振的調(diào)諧回路。在ic1內(nèi)部混頻后的經(jīng)低通濾波器后得到10、7mhz的中頻，中頻由ic1的7、8、9腳內(nèi)電路進行中頻放大、檢波，7、8、9腳外接的電容為高頻濾波電容，此時，中頻頻率仍然是變化的，經(jīng)過鑒頻后變成變化的電壓。10腳外接電容為鑒頻電路的濾波電容。這個變化的電壓就是音頻，經(jīng)過靜噪的.音頻從14腳輸出耦合至12腳內(nèi)的功放電路，第一次功率放大后的音頻從11腳輸出，經(jīng)過r10、c25、rp，耦合至ic2進行第二次功率放大，推動揚聲器發(fā)出聲音。
zx20xx對講機原理。
變化著的聲波被駐極體轉(zhuǎn)換為變化著的電，經(jīng)過r1、r2、c1阻抗均衡后，由vt1進行調(diào)制放大。c2、c3、c4、c5、l1以及vt1集電極與發(fā)射極之間的結(jié)電容cce構(gòu)成一個lc振蕩電路，在調(diào)頻電路中，很小的電容變化也會引起很大的頻率變化。當電變化時，相應的cce也會有變化，這樣頻率就會有變化，就達到了調(diào)頻的目的。經(jīng)過vt1調(diào)制放大的經(jīng)c6耦合至發(fā)射管vt2通過tx、c7向外發(fā)射調(diào)頻。vt1、vt2用9018超高頻三極管作為振蕩和發(fā)射專用管。
1、先通過老師的ppt了解超外差式收音機原理進行了解。
2、進行元器件檢查和電路焊接。
（1）清查元器件的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)所有的原件齊全；
（5）焊后剪去多余引腳，檢查所有焊點，發(fā)現(xiàn)焊點完好，焊接完畢。
（6）然后將焊接好的組件組裝起來，對講機制作完成。
焊接完畢之后，裝上電池，music傳來，雖然有噪音，但真正的一裝就響，馬上收到了臺。
接下來進行更進一步的調(diào)試?？墒俏依^續(xù)旋轉(zhuǎn)調(diào)臺撥盤，卻只收到幾個臺，于是我就想了想，看了說明書后，知道我的電感線圈太短，頻率太低，不在廣播電臺的頻率范圍之內(nèi)，所以只有幾個臺。我就用指甲稍微撥開電感線圈，再次調(diào)試，發(fā)現(xiàn)電臺明顯變多，可是我再把電感撥開太大，就會發(fā)現(xiàn)臺變少了，我覺得是電感太長，頻率太大，超出電臺頻率范圍，我再次撥動電感線圈，來來好幾次，就把調(diào)頻范圍調(diào)到88~108mhz?？梢噪S便收到十幾個臺。
接下來就是調(diào)節(jié)對講機部分，我看到很多同學在調(diào)收音機，于是我就自己當播音員在用我的收音機發(fā)廣播，我想一定會有人收到我的廣播，我就對著我的麥克風播了好幾分鐘都沒人回答我，有點小憂傷，我就把l2、l3電感線圈輕輕撥開一點點，再次播音，很快就有同學對我說收到了我的呼喚。心中竊喜，最后我在慢慢微調(diào)，把我的對講頻率跳在96mhz。就和小伙伴去和老師檢查，檢查對講效果良好，音質(zhì)清晰。
船舶電氣實訓報告篇十六
經(jīng)過這段時間的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學生往往會覺得畢業(yè)了，告別了學校生活再不用學習了。尤其我以班級綜合排行第一的好成績作為學校的優(yōu)秀畢業(yè)生應聘到頂崗實習單位，更加以為我在學校所學的以及經(jīng)過自我努力取得的那些國家計算機、英語、制圖員的等級證書就是單位所需要的?？墒窃陧攳弻嵙曔^程中，我才發(fā)現(xiàn)學校里我所學習的那些知識，學得再好可是是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。尤其我所實習的崗位，所負責的工作，與我在學校所學的專業(yè)知識更是幾乎沒有關(guān)系。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。
本人是一名電氣工程專業(yè)的學生，此刻實習于xx電氣工程有限公司。公司主要業(yè)務包括：供給110kv及以下送電線路（含電纜工程）和同電壓等級變電站工程的輸電、供電、受電電力設(shè)施的施工安裝服務；供給380v及以下的城市廣場、道路、公路、建筑物外立面、公共綠地等照明工程安裝服務；供給35千伏以下輸電、供電、受電電力設(shè)施的維修、試驗服務。
我在公司實習的崗位是開發(fā)部事務員，主要負責開發(fā)部的內(nèi)勤工作。
我所從事的工作資料主要有：
制作項目開工資料（報裝資料、施工方案、施工組織設(shè)計、進場所需資料）；
制作項目竣工資料（竣工圖、竣工文件）；
竣工資料的整理與歸檔工作；
制作項目9000認證文件；
制作項目監(jiān)理所需資料；
制作項目招投標文件（除商務部分）；
負責項目招投標工作；
合同統(tǒng)計工作；
完成公司要求的報表工作。由于我所負責的是開發(fā)部的內(nèi)勤工作，故不涉及設(shè)備技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求。
在畢業(yè)頂崗實習過程中，我收獲了很多。對于我所在的開發(fā)部的工作性質(zhì)而言，我認識到溝通協(xié)調(diào)本事在工作中的重要性。開發(fā)部作為我們整個公司的業(yè)務源頭，在生產(chǎn)中起著至關(guān)重要的作用。我們需要盡職盡責，為客戶所想，為客戶所急。公司的總經(jīng)理每周都會給開發(fā)部召開部門會議，會議中我們會彼此談談各自一周的工作以及大家分享一些在處理工作中的經(jīng)驗，這讓我學習到了很多書本中無法學到的東西。其中讓我感受很深的就是與人溝通協(xié)調(diào)的.方法。社會不像學校，是一個很復雜的環(huán)境。工作中與客戶溝通更不像在學校與教師溝通那樣簡便。這其中有很多的技巧，都是在不斷的工作學習中積累出來的。步入社會，這種與人溝通協(xié)調(diào)的經(jīng)驗是很重要的。很多時候，我們即便是無法完成的事也需要答應顧客，然后回去協(xié)調(diào)，最終哪怕依然就是不可能的事，但我們需要給顧客這個我們?yōu)轭櫩头樟说倪^程。鑒于我們的工作性質(zhì)就是要讓顧客滿意，要協(xié)調(diào)好甲方、供電局甚至公司內(nèi)部其他部門的工作。我認識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要圓滑的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經(jīng)驗。
經(jīng)過對這段時間的實習總結(jié)，我感覺自我對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，只能說我學習認真所以取得了好的成績，而事實上，與實際根本沒有結(jié)合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學校能夠在專業(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些，讓以后供用電技術(shù)這個專業(yè)的同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中能夠用得到的東西。
船舶電氣實訓報告篇十七
經(jīng)過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設(shè)備運行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區(qū)電力網(wǎng)設(shè)計、建筑供配電系統(tǒng)課程設(shè)計奠定基礎(chǔ)。經(jīng)過參觀四川第一化工集團自動化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質(zhì)的變化上奠定了有力的基礎(chǔ)。
經(jīng)過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作本領(lǐng)和加強勞動觀點起了重要作用。
（一）安全教育。
事故的發(fā)生及其預防：
1、事故發(fā)生的因素人為因素不安全行為物的因素不安全因素；
2、發(fā)生事故的認為因素；
（1）、管理層因素；
（2）、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干。
（3）、安全職責（素質(zhì)）差。
入廠主要安全注意事項：
1、防火防爆。
2、防塵防毒。
3、防止灼燙傷。
4、防止高處墜落。
5、防止車輛傷害。
6、防止觸電。
7、防止機械傷害。
8、防止起重機械傷害。
9、防止物體打擊。
10、班前班中不得飲酒。
設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：
2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離。
3、應采取措施，堅持設(shè)備內(nèi)空氣良好。
4、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應有代表性。
6、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段。
7、進入不能到達清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應的防護措施。
8、在容器內(nèi)工作時因照明良好，照明用電應小于等于36v的防爆型燈具。
9、進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進行清洗和置換。
（二）、化工生產(chǎn)特點的簡要介紹：化工生產(chǎn)的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。
1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物。
2、生產(chǎn)工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓。
3、生產(chǎn)的連續(xù)性強，自動化程度高。
4、工業(yè)三廢多，影響環(huán)境。
（三）、學習和了解變電所的主要結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)種類和特點。
（四）、了解工廠的生產(chǎn)組織管理情景，勞動定額和成本核算的方法。
（五）、了解工廠開展的新材料、新工藝、新技術(shù)的研究情景。
（六）、學習和了解變電所的主要部件的生產(chǎn)技術(shù)資料，包括：各種技術(shù)標準，圖紙，專用設(shè)備說明書等。
（七）、了解變電所的主要技術(shù)要求以及有關(guān)標準。
（八）、實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
（九）、控制、保護、測量部分采用計算機綜合自動化管理系統(tǒng)。
1、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結(jié)合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
2、實習日記在實習中，我們將每一天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告資料等均記入到了實習日記中。隨時理解教師們的檢查與批改。
3、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
4、組織參觀在實習開始時，學校組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關(guān)車間去進行專業(yè)性的參觀，獲得了更加廣泛的生產(chǎn)實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的`設(shè)計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設(shè)備的特點以及先進的組織管理形式等。
5、車間實習我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，經(jīng)過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習資料。
均速管均速管流量傳感器（以下簡稱均速管）是基于皮托管測速原理發(fā)展而來的一種差壓流量傳感器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實現(xiàn)對圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進行測量。均速管可廣泛應用與電力、石油、化工、輕紡等行業(yè)由于其壓力損失小，安裝維修簡便，異常適合大口徑管道流量的測量。
一、采用標準jbit5325。
二、主要技術(shù)參數(shù)：
1、精度等級1.5、2.0。
2、測量管徑dn25∽3000mm。
3、工作壓力小于等于40mpa。
4、工作溫度-40∽250℃溫度可達450℃。
5、環(huán)境溫度-40∽85℃6、流體條件被測介質(zhì)必須充滿整個管道并充分發(fā)展的條流狀態(tài)，且單相連續(xù)流動非臨界流的流體。插入內(nèi)藏式雙文丘利插入內(nèi)藏式雙文丘利也是基于差壓原理的一種流量測量裝置。該裝置是由一個與管道尺寸一樣的短節(jié)及與插入在內(nèi)的雙文丘利組成。主要應用于大管道、矩形管道風量的測量，由于其具有以下特點：靈敏度高，性能穩(wěn)定體積小，壓力損失少安裝方便，便于維護所以可廣泛用于新老電站鍋爐的建造和改造、工業(yè)鍋爐以及其它大口徑底風速的空氣流量測量。
閥式孔板節(jié)流裝置，分高級、簡易兩種，其共同特點如下：
4、檢測件，異常是標準型的為全世界通用，并得到國際化組織和根據(jù)計量組織的認可，標準型節(jié)流裝置無須標定即可投入使用。
生產(chǎn)實習是攀枝花學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們經(jīng)過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎(chǔ)。
經(jīng)過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了變電所的主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等資料，加深對變電所的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了變電所的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。
船舶電氣實訓報告篇十八
在這次為期xx個月的電工實習，我從理性上學到了許多東西，使我更深入地了解到了實踐的重要性。只具有理論常識是不可的，更要有著手才干。經(jīng)過實習wm愈加領(lǐng)會到了學以致用這句話中蘊涵的深入道理。本次實習的意圖首要是使wm對電工東西、電器元件及線路裝置有必定的理性和理性知道；了解一些線路原理以及經(jīng)過線路圖裝置、調(diào)試、修理的辦法；對電工技能等方面的專業(yè)常識做開端的了解；培育和練習wm的實踐著手才干，使wm的理論常識與實踐充沛地結(jié)合，作到不只具有專業(yè)常識，而且還具有較強的實踐著手才干，能剖析問題和解決問題的高素質(zhì)人才。
曾經(jīng)wm學的都是一些理論常識，比較注重理論性，而較少注重wm的著手練習，而這一次的實習有不少的東西要wm去想，一起有更多的是要wm去做，許多東西看起來十分簡略，但沒有親身去做，就不會懂理論與實踐是有很大差異的，許多簡略的東西在實踐操作中便是有許多要注意的當?shù)?，也與wm的幻想不一樣，這次的實訓便是要wm跨過這道實踐和理論之間的距離。理論說的在好，假如不付諸于實踐，那一切都是空談。只需運用與實踐中，wm才干了解到兩者之間的巨大差異。開端的時分，教師對電路進行介紹，我還認為電工實習十分簡略，直至自己著手時才發(fā)現(xiàn)，看時簡略作時難，人不能小看任何事。連每一根電線，都得對機器，對作業(yè)，對人擔任。這也培育了wm的職責感。
這次實習很累，在裝置進程中wm都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大差異的，許多事情需求自己去想，只需支付了，才會得到，有考慮，就有收成，就意味著有進步，就增強了實踐才干和思維才干。
經(jīng)過這xx個月的電工技能實習，我得到了很大的收成，這些都是平常在講堂理論學習中無法學到的，我首要的收成有以下幾點：
1、把握了幾種底子的電工東西的運用，導線與導線的銜接辦法，導線與接線柱的銜接辦法，了解了電路裝置中走線、元件布局等底子常識。
2、了解了一般簡略照明電路的裝置辦法，把握了一般串聯(lián)、并聯(lián)電路，日光燈，電度表、插座的裝置。
3、了解了電動機傳動和點動安居樂業(yè)、次序安居樂業(yè)、逆回轉(zhuǎn)安居樂業(yè)的概念和原理，把握了溝通繼電器的原理和接線辦法。
4、本次實增強了wm的團隊協(xié)作精力，培育了wm的著手實踐才干和仔細謹慎的風格。
這半年多的時刻，我學到了許多東西，不只需學習方面的，更學到了許多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不明白，沒有任何社會閱歷。不過，在領(lǐng)導和師傅的協(xié)助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我往后踏入新的作業(yè)崗位是十分有利的。除此以外，我還學會了怎么更好地與他人溝通，怎么更好地去陳說自己的觀念，怎么壓服他人認同自己的觀念。信任這些名貴的閱歷會成為我往后成功的最重要的柱石。實習是每一個大學結(jié)業(yè)生有必要具有的一段閱歷，它使wm在實踐中了解社會，讓wm學到了許多在講堂上底子就學不到的常識，也打開了視界，增長了才智，為wm今后更好地服務社會打下了堅實的根底。
經(jīng)過頂崗實習，深化了一些講義上的常識，獲得了許多實踐閱歷，別的也知道到了自己部分常識的缺少和粗淺，鼓勵自己今后更好的學習，并把握好方向。也知道了作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不行的，底子的著手才干是一切作業(yè)和發(fā)明的根底和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴峻的作業(yè)局勢讓我知道到，只需不斷添加本身才干，具有十分豐厚的常識才干不會在將來的競賽中被篩選?？偠灾?，這次實習練習了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的生機！特別感謝在實習進程中一切協(xié)助過我的教師和同學！
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