在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
三峽的導(dǎo)游詞20字 三峽的導(dǎo)游詞100字篇一
大家好！首先我代表中國長江三峽開發(fā)總公司（和大三峽國旅）歡迎您的到來，感謝您對三峽工程的關(guān)心和支持。（自我介紹和司機(jī)介紹略）相逢就是有緣，我覺得非常高興能陪同大家參觀。如果您在旅游過程中有什么意見，建議和要求，我們將盡力為您服務(wù)。
一個繁榮富強(qiáng)的國家總有關(guān)系國計民生的骨干工程，影響深遠(yuǎn)，澤被后世。宜昌市是中國有名的水電之城，七十年代破土動工的葛洲壩水利樞紐工程給宜昌市的經(jīng)濟(jì)帶來了第一次騰飛，而在新千年到來之際，舉世矚目的三峽工程更是成為世人注目的焦點，所以各位在世際之交參觀世紀(jì)工程一定會成為你一生中最難忘的旅程。
今天，我們將經(jīng)過享有“公路橋梁隧道博物館”之美譽的三峽專用公路進(jìn)入封閉式管理的壩區(qū)，一睹現(xiàn)代工程的壯觀場面，同時可享受幽靜的峽谷風(fēng)光。
我們的車現(xiàn)在正行駛在三峽專用公路上，三峽專用公路是三峽工程的配套工程之一，目前已成為連接宜昌市與封閉性壩區(qū)的唯一干道，屬于準(zhǔn)一級限速公路，全長28.64公里。三峽工程的對外交通運輸是以公路為主，水路為輔。三峽工程的人員，設(shè)備物質(zhì)正是通過這條公路源源不斷地運往位于崇山峻嶺中的三峽工程工地的。由于地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，三峽工程建設(shè)者不怕困難，大膽采用了先進(jìn)技術(shù)，歷時兩年，耗資14億，三峽專用公路終于在1995年竣工通車。三峽專用公路上的橋梁、隧洞的長度比例占了40%，而且橋梁設(shè)計各異，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代橋梁的施工藝術(shù)，這也許正是它被稱為“公路工程博物館”的由來吧。
所有駛?cè)肴龒{專用公路的車輛，必須裝有“黑匣子”，此黑匣子實際上是行車記錄儀，它能有效地控制駕駛員超速行駛、疲勞駕駛、突然加速減速等不良駕駛行為，對車輛技術(shù)狀況分析、交通事故鑒定分析、保證游客生命財產(chǎn)安全提供很好的幫助。沒有“黑匣子”的車輛，一經(jīng)查出，將沒收其專用公路車輛行使證。
現(xiàn)在，我們將通過黃柏河特大橋，它是三峽專用公路上四座特大橋之一，橋身長280m，跨度160米，為上承式橋梁。橋身下的黃柏河是長江葛洲壩水利工程上游的一條小支流，河水非常清澈，而珍稀魚類“中華鱘”便在黃柏河江心小島上中華鱘研究所找到了安居立命之地。中華鱘是與恐龍同時代的古老物種，距今已有1千4百萬年了，被科學(xué)家譽為“活化石”，列為國家一級保護(hù)動物。中華鱘生活于東海，軟骨硬鱗，成魚可長達(dá)4米，壽命長達(dá)60歲。每年9至11月間，便由長江口溯江而上，經(jīng)3000多公里長途跋涉，回到四川宜賓市以上的金沙江江段產(chǎn)卵，待幼鱘長到15cm左右，又順江而下，但由于葛洲壩水利工程的修建，大壩阻隔中華鱘回游路線，為了保護(hù)中華鱘以及其它魚類，經(jīng)科學(xué)家考察，在宜昌縣曉溪塔黃柏河的河心島上，建立了中華鱘人工繁殖研究所，這是我國長江第一個中華鱘人工繁殖基地。各位游客若有雅興，可以去觀賞一下國寶中華鱘，它是一種十分紳士的魚類……（介紹葛洲壩水利工程的情況）
細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)公路兩邊的地形地貌已經(jīng)開始發(fā)生變化，由河口平原過渡到丘陵山地和高山峽谷。正是這種劇烈的海拔高度的變化形成了河流的水位落差，使得宜昌成為世界上少有的水電資源最為富集的地區(qū)。（講述宜昌的水電資源分布和三峽的形成）公路兩邊的石壁看得出明顯的層次，這就是破碎的石灰?guī)r。（講述喀斯特地貌和溶洞）
各位朋友，下牢溪特大橋已經(jīng)出現(xiàn)在前方了。這是我們今天經(jīng)過的第二座特大橋。下牢溪位于宜昌縣境內(nèi)，長35公里。溪兩岸峰巒橫峙，上合下開，河床由下向上逐漸變窄。溪水清澈碧透，曲折奔流，溪邊有公路延伸，游人可在此避暑消夏。葛洲壩竣工以后，回水使下牢溪水位提高20米，所以每當(dāng)夏天，許多朋友總愛來這里游泳健身，而關(guān)于下牢溪的種種傳說更為下牢溪平添了幾分詩情畫意。今天給大家講一個關(guān)于愛情的傳說。據(jù)說南宋著名愛國詩人陸游曾到此游玩，不慎將其表妹唐婉送他的定情之物一個玉鐲落到了溪流之中，陸游十分著急，忙請人下去打撈，結(jié)果一無所獲，而陸游與唐婉之間的一段情也終沒有結(jié)局，江水的溪水卻從此清澈碧綠，為人之所神往。下牢溪匯入長江的地方，就是長江三峽之西陵峽的入口——南津關(guān)峽口風(fēng)景區(qū)。巖壁有著名的三游洞，白馬洞，龍泉洞風(fēng)景區(qū)。三游洞得名于唐代3個大文豪白居易、白行簡、元稹。唐元的14年，大詩人白居易由江州司馬改任忠州刺史，赴任途中與其弟白行簡經(jīng)邊夷陵（今宜昌），在這里巧遇另一位大詩人元稹，3人遂結(jié)伴到西陵山一游，他們先在下牢溪蕩舟飲酒，忽然聽見山崖上石間有泉聲，就棄舟登岸，到山腰時，發(fā)現(xiàn)這“天生一洞”。三位詩人興奮之中在洞中竟玩了三個通宵，他們贊不絕口“斯景勝地，天地間其有幾乎？”于是各自賦詩一首，書于崖壁，并由白居易作序以記之，因此洞因三人始游而得名“三游洞”。距此，137年后的北宋年間，又有三位大文豪同游此洞，他們是蘇洵、蘇軾、蘇轍父子三人，三游洞同樣使蘇氏父子靈感頓生，也各題詩一首留于洞壁。從此“三游洞”名聲大振。白氏兄弟與元稹史稱“前三游”，蘇氏父子之行史稱“后三游”，對此，后人有詩詠之“夷陵有夷山，夷山多名洞，三游最著名，喧傳自唐宋”。三游洞附近開展了一項適用于勇敢者的項目—蹦極跳，引得無數(shù)少男少女在這里挑戰(zhàn)自我。
大家右手方向的盤山公路是宜蓮公路，通向三峽中的秭歸縣。從這條老公路走到三峽壩區(qū)內(nèi)需要2個多小時的時間，從我們這條三峽專用公路走只需要半個多小時的時間，中間時間差是一個多小時，修建三峽工程需要17年的時間，那么這十幾年來可以為國家節(jié)約多少時間，所謂時間就是金錢，也就是說可以為國家節(jié)約多少金錢呢？
前方的仙女索道由一位福建投資商興建，索道長888米、吉利的8字或許表達(dá)了這位老板想“發(fā)”的愿望，索道上有64把雙人座椅，乘坐索道可以體會一下有驚無險的感覺。
各位朋友，馬上我們將穿過五條雙管式隧道。
現(xiàn)在經(jīng)過的為仙人溪1號隧道，僅長175米，一眨眼的功夫，車便將進(jìn)入第二條隧洞——仙人溪2號隧道，這條隧道長1442米，高7.5米，寬7.5米，隧道洞壁邊有大、小兩種拱門，小拱門為裝置設(shè)備而建，而大拱門則有左右遂道的邊通道，以防出現(xiàn)緊急情況。洞頂部還裝有管狀的設(shè)備，為通風(fēng)所用，第三條隧道為碴鹽山隧道，全長880米。我們所建的五條隧道均以隧道所在山體命名。不知大家有沒有記住這幾條隧道的長度，它們分別為175米，1442米，880米，現(xiàn)在請大家感受一下時間的長短，因為馬上我們將進(jìn)入中國公路上最長的一條隧道，各位能不能估計一下它的到底有多長？（木魚槽隧道單線造價5600萬人民幣）。
第四條隧道長3610米，名為木魚槽隧道,至于木魚槽名稱的來歷，還有一段神奇的傳說。但是我現(xiàn)在不忙告訴大家，待會兒我會順帶告訴大家，不過大家可要注意留心了。最后一條隧洞為長1100米的天柱山隧洞，在黑暗之中穿越這么久，在出了天柱山隧洞之后，想念大家就會有一種豁然開朗的感覺。三峽地區(qū)氣候變化大，“十里不同天”，經(jīng)常是在未進(jìn)隧道前，，這一邊是陽光燦爛，等出了隧道后，那一邊是細(xì)雨迷朦，真可謂是“東邊日出西邊雨，道是無晴卻有晴”。現(xiàn)在我們在隧道里要穿行三、四分鐘，這兒的照明設(shè)備所用的電全部是來自葛洲壩。葛洲壩共擁有21臺機(jī)組，年發(fā)電量度157億度，21臺機(jī)組中的一臺便專門供應(yīng)三峽壩區(qū)?，F(xiàn)在我們就過最后一個隧道了，這便是天柱山隧道，全長1170米，這個隧道與剛才過的隧道相比，兩邊的洞表面要顯得凹凸不平些，為什么路修到這里，墻面未整理得那么光滑呢？當(dāng)年修這兩個連續(xù)隧道時，山高施工難度相當(dāng)大，并且這邊的巖石從松軟破碎的石灰?guī)r逐漸過渡到堅硬的花崗巖成分。所以完工后，就盡量讓隧道保持原狀。朋友們，不知不覺五個連續(xù)隧道就走完了，我們現(xiàn)在可謂是又一次重見天日了，因而我們可以打開天窗說亮話了。
各位朋友，我們現(xiàn)處于長江北岸，西陵峽的中段。從車窗左側(cè)，我們可以看到一條河流向我們奔涌而來，這就是我們的母親河---長江。長江發(fā)源于青海省唐古拉山主峰各拉丹冬南側(cè)的沱沱河，全長6300米，是世界第三大河，全流域面積180萬平方公里，流經(jīng)青海、西藏、四川、云南、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇等省市、自治區(qū)，可與黃河齊名，均為中華古老文明的發(fā)祥地。我們每一位炎黃子孫都為之自豪?，F(xiàn)在你所看到的是長江三峽之西陵峽中段的風(fēng)光，長江三峽以其雄偉壯麗而吸引了眾多游客，它西起奉節(jié)白帝城，東至宜昌南津關(guān)，全長193公里。由西至東依次為矍塘峽、巫峽、西陵峽。而西陵峽為三峽中最長的一個峽谷，113公里，以“險”著稱?，F(xiàn)在大家看到江水平緩，是因為長江經(jīng)過了多次治理并且由葛洲壩水利工程水位提高20米的緣故?？赡艽蠹叶悸犨^“青灘泄灘不算灘，崆嶺才是鬼門關(guān)”這樣一句民謠，那么青灘、泄灘、崆嶺正處于西陵峽江段。
前方的蓮沱特大橋猶如一道彩虹鑲嵌在峽谷之中，造型十分優(yōu)美，橋邊有人家居住，這個鎮(zhèn)也就是蓮沱鎮(zhèn)?！吧忋弊种猩徸忠鉃樯徎?，沱意為漩渦，以前這個地方的水流因為碰到暗礁常形成三個蓮花狀的漩渦，這就是通常所說的“蓮沱三漩”。那么大家不僅為問為什么會有三個漩渦，而且只有三個漩渦呢？其實這里也有一個神奇的傳說。話說唐僧師徒西天取經(jīng)被濤濤江水所攔住，正愁無法過河，這時江中的一只千年老龜爬過來，主動馱唐僧師徒過江，過江之后老龜就說，我有一事相求，等你功德圓滿面見西天佛祖之時，幫我問一下我還要修煉多久才能成仙。唐僧滿口應(yīng)答。
之后老龜就一直在這里守候，等他們師徒返回。功夫不負(fù)有心人，唐僧師徒取到真經(jīng)，沿途返回，老龜又馱他們過江，在江中心老龜問唐僧他要多久才能成仙，唐僧一拍腦門說“哎呀，我忘記問了！”孫悟空忙給師傅使眼神，但為時已晚。老龜一聽大怒，心想我辛辛苦苦馱你們過江，又苦苦地在此等候，沒想到你們竟全不放在心上，故連打了三個滾，形成了“蓮沱三漩”，將唐僧四人及經(jīng)書打入水中，并想將四人沉入江水才甘心。情急之中孫悟空撥下自己身上一根汗毛，吹一口氣讓它變成了他們師徒四人，并把他們放在對面山尖上（也就是我們現(xiàn)在看到的燈影峽），老龜上當(dāng)了，直奔對面的山上。唐僧師徒慌忙搶起經(jīng)書，并在江岸選了一塊平地，曬干經(jīng)書，后人就把那塊地方稱為曬經(jīng)坪，那個村子也被稱為曬經(jīng)坪村。檢查經(jīng)書時，他們發(fā)現(xiàn)少了一本《起死回生經(jīng)》，一定是被老龜偷走了，孫悟空把老龜抓到，但老龜躲到龜殼中就是不出來，無法孫悟空只好出拿他的棒子敲它，老龜無法逃走，就變了成了一個木魚，我們前面見到的木魚山就是偷經(jīng)書的老龜?shù)幕?。這就是后來為什么和尚要敲木魚并念經(jīng)了。大家以后注意聽和尚念經(jīng)時，還可以聽到“老龜還我經(jīng)書來”的聲音。同時這也是為什么烏龜能長壽的秘密。漩渦的響聲極大，幾里之外讓人聽了仍膽顫心驚，許多人稱此水為“笑水”。笑水在千百年來不知使多少人在這兒葬身江底，而現(xiàn)在人戰(zhàn)勝了自然，由于葛洲壩的修建抬高了水位，許多暗礁已沉入了江底，江面平緩，人們可以乘船游覽三峽（可講旅游線路及行程安排）。三峽的雄偉壯觀如果要淋漓盡致地體會，那么您就得坐船了，這正是陳毅元帥所說的“三峽天下壯，請君乘船游?！?/p>
大自然的鬼斧神工在長江三峽畫廊上鐫刻出了許多奇峰秀巒，現(xiàn)在大家看到的是黃牛巖。相傳黃牛曾助大禹開江，為紀(jì)念開山不止的黃牛，當(dāng)?shù)乩习傩毡惴Q這座山為黃牛巖，并在附近建有黃牛廟。黃牛巖高聳入云，長江水路在這一帶九曲回環(huán)，而古代西陵峽這一帶灘險水急，航行緩慢，乘客多逆江而上幾天，似乎還在黃牛巖跟前徘徊，走不出這頭神奇的老黃牛的牽絆。因而唐代大詩人李白路過此地就曾發(fā)出這樣的感嘆：“三朝上黃牛，三暮行太遲；三朝又三暮，不覺鬢成絲。”
請大家仔細(xì)觀察位于長江南岸黃牛巖山頂起伏的輪廓線，好象一個人仰臥在高山之巔。由銀白色山石組成，頭東腳西，安詳仰臥，其頭發(fā)、額頭、眉眼、鼻嘴、中山裝衣領(lǐng)、胸腹惟妙惟肖，清晰可見。他究竟是誰呢？（具體指出毛公山的方位）對！一代偉人毛主席。而我們的車現(xiàn)在正在經(jīng)過樂天溪特大橋，是觀看毛主席仰臥全身像的最佳觀景點，各位朋友可以仔細(xì)看一看。1956年毛主席橫渡長江之后，寫下了一首《水調(diào)歌頭游泳》（可朗誦）其中一句“高峽出平湖”表現(xiàn)了主席想在這建一個大壩的豪情壯志，而三峽工程歷經(jīng)七、八十年的論證研究，終于將壩址選在了處于黃牛巖山腳的三斗坪鎮(zhèn)，正巧，在毛主席誕辰100周年之際的1993年，毛公山被發(fā)現(xiàn)，無論是天意還是人為附會，都反映了興建三峽工程應(yīng)了天時、地利、人和，是利國利民的大業(yè)。在“一江萬里獨當(dāng)險，三峽千山無比奇”的黃牛山頂?shù)拿飨才P像，如此巧合令人拍案稱奇。
各位朋友，我們現(xiàn)在看到的這座橋叫樂天溪特大橋，橋下的小溪就是樂天溪。據(jù)傳在唐元和14年春三月的一天，大詩人白居易自江州赴忠州任刺史，曾與其弟白行簡乘木船經(jīng)過這里。當(dāng)時正值黃昏，加上灘險水急，只好進(jìn)溪泊舟過渡。詩人上岸，或沿溪而行，或登高遠(yuǎn)眺，面對美好江山，眼看蜀道之艱難，回顧仕途風(fēng)波，不由感慨萬端，大為詠嘆，在此泊舟夜。白居易字“樂天”，所以地名樂天溪便應(yīng)運而生。
一晃，28.64公里的三峽專用公路又快到了盡頭，我們將通過公路上的出口大象溪檢查站，而置于三峽專用公路兩端的兩個檢查站與普通檢查站作用是不相同的，它專門用來檢查通行證，車輛是不能任意進(jìn)出的，這是三峽壩區(qū)施工期間封閉式管理的體現(xiàn)。整個三峽壩區(qū)封閉式管理紅線區(qū)域為15.28平方公里，它的業(yè)主為中國長江三峽工程開發(fā)總公司，總經(jīng)理為李永安，著名水電專家。壩區(qū)綠化非常漂亮，昔日荒僻的西陵峽各變成了規(guī)劃整齊，清潔安靜的三峽壩區(qū)，沿壩區(qū)主干道江峽大道，我們可以觀賞到長江三峽線上的最大古建筑——黃陵廟，可以看到壩區(qū)內(nèi)的管理中心、接待中心、環(huán)保公園，親臨施工現(xiàn)場，游覽舉世聞名的三峽工程。
三峽的導(dǎo)游詞20字 三峽的導(dǎo)游詞100字篇二
各位朋友大家好，我代表宜昌國際旅行社歡迎大家的到來。我叫李樂，在接下去的時間里將由我為各位提供導(dǎo)游講解服務(wù)，我一定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅游活動中感到開心愉快。俗話說，風(fēng)景美不美，全靠導(dǎo)游一張嘴，還有句老話是“觀景不如聽景”，但我們今天要游覽的景點，就算我一句話都不說，您還是會由衷的贊嘆一個字——“美”!老子說“大美無言”，今天就讓您體會體會!
好，下面請大家隨我一起去游覽著名景點——長江三峽。有人說：“不走三峽，不算到過長江。不游三峽，不算了解長江?！笔紫饶兀蚁霝榇蠹医榻B一下長江。大家知道，長江是我國最長的河流，是全世界第三長河，它僅次于非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河，它的源頭在我國青藏高原的唐古拉山，流經(jīng)青海、西藏、云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海，跨十一個省市自治區(qū)，最后匯入東海，全長6300公里，長江流域占我國國土面積的1/5。
當(dāng)長江流至四川東部的奉節(jié)，便沖開重山峻嶺奔騰而下，形成了雄偉壯麗的大峽谷——長江三峽，這便是我們今天要游覽的地方，我們今天所說的三峽其實就是衢塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，它西起重慶奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌市南津關(guān)，全長200多公里，三段峽谷各有特色，衢塘峽雄偉險峻，巫峽幽深秀麗，西陵峽灘多水急，三峽兩岸重巒疊嶂，形態(tài)各異，船行駛在三峽中，一會兒山色全阻，一會兒豁然開朗，別有洞天。
現(xiàn)在我們來到的便是衢塘峽，又稱夔門，西起重慶奉節(jié)白帝城，東止巫山縣的大溪鎮(zhèn)，全長8公里，在舉世聞名的三峽中最短，但是景觀最雄偉壯觀，長江在這里切過中生代石灰?guī)r，形成了陡峭的峽谷，瞿塘峽兩端入口處，兩岸斷巖峭壁猶如刀砍斧削，相距不足一百公尺，形如門戶，故稱“夔門”，也叫瞿塘峽關(guān)，山巖上有「夔門天下雄」五個大字。左邊的名“赤甲山”，相傳古代巴國的赤甲將軍曾在此屯營，又因尖尖的山嘴活像一個大蟠桃，故有桃子山別名。右邊的名白鹽山，不管天氣如何，總是現(xiàn)出一層層或明或暗的銀輝，好象有一層鹽撒在上面。
這里山高峽窄，仰視碧空，云天一線，唐代詩人杜甫曾寫下“歡水會涪萬，瞿塘爭一門”的名句。峽中水深流急，江面最窄處不足五十公尺，波濤洶涌，奔騰呼嘯，令人驚心動魄。在白帝城下的礁石上，有兩根鐵柱，是古代“鐵鎖關(guān)”的遺跡。鐵鎖關(guān)是用鐵鏈“斷江”或“鎖江”。據(jù)載，公元九○四年(唐天佑元年)，張武在瞿塘峽口“作鐵捆，絕江中流，立柵于兩端，謂之鎖峽”。建立鐵鎖關(guān)的目的，起初是防御外敵人侵，后來曾一度成為關(guān)卡，商旅往來均須繳納稅銀。 在白鹽山的絕壁上，有一列之字形石孔，自下而上至山腰。在山下起點處，有“宋開慶路元帥”字樣依稀可辨，上邊有一個平坦的臺子，叫望鄉(xiāng)臺。相傳這是孟良梯，其實是古代人民鑿孔栽木或采藥的古棧迢遺址。在北岸一處黃褐色懸崖上，有幾個豎立的洞穴，約寬半公尺，從前里面置有長方形的東西，從遠(yuǎn)處看去，狀如風(fēng)箱，故名風(fēng)箱峽。那些風(fēng)箱是戰(zhàn)國時代遺留的懸棺，共發(fā)現(xiàn)九副，棺中有青銅劍和人骨，現(xiàn)在懸棺已墜毀，洞穴仍存。
“巴東三峽巫峽長”，長江出大寧河口進(jìn)入巫峽寬谷，我們也就進(jìn)入了畫廊般的巫峽。巫峽西起重慶大寧河口，東止巴東縣的關(guān)渡口，全長45公里，是長江三峽中既長又整齊的一峽。巫山春秋為夔子之國，戰(zhàn)國時是楚國的巫郡。據(jù)晉代郭璞《巫咸山賦》載，唐堯時有一御醫(yī)巫咸深得堯心，生前封于此山，死后葬于山中，故以巫為地名。一說因在重巒疊嶂的巫山懷抱之中，故稱巫山。巫峽谷深狹長，日照時短，峽中濕氣蒸郁不散，容易成云致霧，云霧千姿萬態(tài)，似煙非煙、似云非云，變化多端，有的似飛馬走龍，有的擦地蠕動，有的像瀑布一樣垂掛絕壁，有時又聚成滔滔云紗，在陽光的照耀下，形成巫峽佛光，因而古人留下了“曾經(jīng)滄海難為水，除卻巫山不是云”的千古絕唱。屏列于巫峽南北兩岸巫山十二峰極為壯觀，而十二峰中又以神女峰最為峭麗。古往今來的游人莫不被這里的迷人景色所陶醉。三峽水庫到達(dá)175米以后，巫峽水位僅提高80米，對幽深秀麗的峽谷風(fēng)光沒有大的影響，相反地有杉木壤溪、神女溪等更幽深的峽谷景觀可以開發(fā)，給游覽巫峽增添更多的奇情野趣。
好，各位朋友，現(xiàn)在我們就來到了三峽中的最后一峽——西陵峽，它西起秭歸的香溪口，東至宜昌市的南津關(guān)，是三峽中最長的一個峽，全長66公里，曾經(jīng)的西陵峽以灘多水急著稱，自古三峽船夫世世代代在此與險灘激流相搏?！拔髁陯{中行節(jié)稠，灘灘都是鬼見愁”。而現(xiàn)在，這樣的情況已成為歷史，隨著葛洲壩工程的建成蓄水，水位上升，險灘礁石永睡于江底，加上解放后的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀、船夫搏流的壯景不復(fù)見了。今天西陵峽的大部分已經(jīng)成為葛洲壩平湖庫區(qū)，船行駛在西陵峽中也感覺是那樣的平穩(wěn)和舒適，我們沿途可欣賞博大恢弘的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。
西陵峽景觀很多，但我今天主要要介紹的是舉世矚目的三峽工程，提起三峽工程，我們每個中國人都會為此而感到驕傲和自豪，然而三峽工程的建設(shè)并不是一帆風(fēng)順的，早在1919年，偉大的革命先驅(qū)孫中山先生就提出了建設(shè)三峽工程的構(gòu)想，到1994年破土動工，距最初構(gòu)想有近80年了。三峽工程共分為三期，嚴(yán)格的說是四期，1992年-1994年為籌建期，修筑了長28公里的三峽壩區(qū)專用公路，一期是從1994年到1997年，以大江截流為標(biāo)志，相信大江截流時的壯觀場面大家已經(jīng)從電視上看到過。二期是從1997年到2003年，以第一臺發(fā)電機(jī)組安裝完成為標(biāo)志，水位將抬升到135米。第三期工程從2003年到2009年，以二十六臺機(jī)組全部發(fā)電，大壩建成為標(biāo)志，水位將抬升到175米。三峽工程是目前世界上最大的水利工程，它是綜合治理長江中下游地區(qū)防洪問題的關(guān)鍵，工程還有發(fā)電、航運、灌溉和發(fā)展庫區(qū)經(jīng)濟(jì)等多項綜合效益，對我國發(fā)展社會主義現(xiàn)代化建設(shè)及提高我國的綜合國力起著重要的作用。
三峽的導(dǎo)游詞20字 三峽的導(dǎo)游詞100字篇三
尊敬的游客朋友們：
大家好!
歡迎大家乘船游覽美麗的長江三峽。我叫邱勁松，是長江海外旅行社的專職導(dǎo)游，持證號碼是40067號，市旅游投訴電話號碼是：xxx。今天能站在這里為大家提供服務(wù)，我感到十分的高興和榮幸。希望三峽之旅和我的服務(wù)都能給大家留下深刻的印象。
好，下面就請大家隨我一起去游覽萬里長江上的著名景區(qū)——長江三峽。
首先呢，我想為大家簡單介紹一下長江。大家知道，長江是我國最長的河流，是全世界第三長河，它僅次于非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河，它發(fā)源于我國青藏高原的唐古拉山脈主峰西南側(cè)，流經(jīng)青海、西藏、云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海，跨十一個省市自治區(qū)，最后匯入東海，全長6300公里，流域面積180余萬平方公里，占我國國土面積的1/5。水量居世界第三位，僅次于亞馬遜河和剛果河,相當(dāng)于黃河水量的20倍。長江納百川容千流，穿山越谷，浩浩蕩蕩，氣勢磅礴，在重慶至湖北境內(nèi)形成了世界著名的大峽谷，造就了雄奇壯麗的三峽百里山水畫廊-長江三峽，這便是我們今天要游覽的地方，我們今天所說的三峽其實就是衢塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，它西起重慶奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌市南津關(guān)，全長200多公里，三段峽谷各有特色，瞿塘峽，又稱夔門，西起重慶奉節(jié)白帝城，東止巫山縣的大溪鎮(zhèn)，全長8公里，在舉世聞名的三峽中最短，但是景觀最雄偉壯觀，以雄偉險峻著稱，巫峽西起重慶大寧河口，東止巴東縣的關(guān)渡口，全長44公里，是長江三峽中既長又整齊的一峽。以幽深秀麗聞名，西陵峽西起秭歸的香溪口，東至宜昌市的南津關(guān)，是三峽中最長的.一個峽，全長76公里，以陷著稱，三峽兩岸重巒疊嶂，形態(tài)各異，船行駛在三峽中，一會兒山色全阻，一會兒豁然開朗，別有洞天。雄偉壯觀的山水風(fēng)光、厚重的歷史文化和眾多的名勝古跡使三峽成為我國著名的黃金旅游線和舉世聞名的觀光旅游勝地。因為有了三峽，長江變得更加雄偉，因為有了三峽，風(fēng)光變得格外秀麗。三峽風(fēng)光是長江風(fēng)光的精華，神州山水中的瑰寶，古往今來，三峽留下了歷代騷人墨客暢游的千古絕唱，三峽旅游一直是萬里長江不變的主題。三峽因長江而存在，長江以三峽而驕傲。
美國人羅斯福曾說，每個美國人都一定要去看看科羅拉多大峽谷，因為峽谷是用時間緩慢雕刻出的驚心動魄。和科羅拉多大峽谷純粹沙石溝壑的粗獷相比，三峽更完美地將山、水、文化景觀結(jié)合到了一起，而且三峽是全球排名前五位的大峽谷中唯一可以乘船在大江上游覽大峽谷。世界上大江大河很多，大峽谷也不少，但是要么有江無峽，要么有峽無江，只有我國的長江三峽才同時擁有著名的大江和雄壯的峽谷兩者兼?zhèn)涞娘L(fēng)光。
到了這里，也許有游客朋友會問，這么漂亮的長江三峽到底是怎么形成的呢?
其實，關(guān)于三峽的形成也有很多美麗的傳說。最典型、流傳最廣的應(yīng)該是“大禹開江”的說法，是說長江的主流最早不是經(jīng)現(xiàn)在的三峽流下，而是流經(jīng)古之南江“涔水”。由于當(dāng)時天下洪水泛濫，大禹鑿巫山，令江水得東過，終于使長江“東流之注五湖(長江中下游的洞庭湖、鄱陽湖、太湖、洪澤湖、巢湖)之處，三峽之水從此暢通，長江的主流才改從現(xiàn)在的河道(即北江)流淌。大禹導(dǎo)江治三峽，是有史料記載的。春秋孔子、漢代諸葛亮、北魏酈道元等歷代名人都有論述。這些關(guān)于三峽形成的美好的神話傳說只不過反映了古代人民在與洪水長期斗爭中的強(qiáng)烈愿望。從地質(zhì)發(fā)育看，長江三峽顯然不是人工開鑿或鬼斧之功，而是強(qiáng)烈的造山運動所引起的海陸變遷和江河發(fā)育的結(jié)果。
三峽地貌變化之大，可以用滄海桑田來形容。遠(yuǎn)古時代，三峽地區(qū)是一片汪洋大海。距今1.8億年前的印支造山運動，使華南地區(qū)形成陸地與華北陸地聯(lián)成整體，中國地勢東高西低，西南地區(qū)仍為古地中海的一部分，古長江從東向西流向古地中海。距今7000萬年前，燕山造山運動使巫山山脈自北而南隆起，切斷古長江，于是，巫山以東的古長江即向東流，巫山以西的古長江仍向西流。距今4000萬年前新生代之初，喜馬拉雅造山運動氣勢非凡，使中國的西部地區(qū)迅速抬升，形成世界第三極高峰和整個青藏高原和中國西高東低的地勢，強(qiáng)迫浩淼的西部之水向東流去，去沖刷切割阻擋長江的巫山山脈。長江左突右沖，終于波濤洶涌劈開巫山山脈，奪路奔流形成了壯麗雄奇、舉世無雙的長江三峽大峽谷。長江也就永遠(yuǎn)的“大江東去”，從此“不盡長江滾滾來”!
好，各位朋友，剛才我們游覽了長江三峽的前另個峽，現(xiàn)在我們所處的位置就是三峽中的最后一峽——西陵峽，西陵峽景觀很多，但我今天主要要介紹的是舉世矚目的三峽工程，提起三峽工程，我們每個中國人都會為此而感到驕傲和自豪，然而三峽工程的建設(shè)并不是一帆風(fēng)順的，早在1919年，偉大的革命先驅(qū)孫中山先生就提出了建設(shè)三峽工程的構(gòu)想，之后毛主席也提到截斷巫山云雨，神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚世界殊的偉大構(gòu)想，到1994年破土動工，距最初構(gòu)想有近80年了。三峽工程共分為三期，嚴(yán)格的說是四期，1992年-1994年為籌建期，修筑了長28公里的三峽壩區(qū)專用公路，一期是從1994年到1997年，以大江截流為標(biāo)志，相信大江截流時的壯觀場面大家已經(jīng)從電視上看到過。二期是從1997年到2003年，以第一臺發(fā)電機(jī)組安裝完成為標(biāo)志，水位將抬升到135米。第三期工程從2003年到2009年，以二十六臺機(jī)組全部發(fā)電，大壩建成為標(biāo)志，水位將抬升到175米。三峽工程是目前世界上最大的水利工程，它是綜合治理長江中下游地區(qū)防洪問題的關(guān)鍵，工程還有發(fā)電、航運、灌溉和發(fā)展庫區(qū)經(jīng)濟(jì)等多項綜合效益，對我國發(fā)展社會主義現(xiàn)代化建設(shè)及提高我國的綜合國力起著重要的作用。三峽大壩建成后全壩長1983米，最大壩高為185米，最高運行水位175米，總蓄水量393億立方米，總裝機(jī)容量1820千瓦，年發(fā)電量847億度，相當(dāng)于1991年全國總發(fā)電量的1/8，相當(dāng)于十座廣東大亞灣核電站。三峽大壩建成后，我國每人每年將可以增加用電70度。好了各位朋友，關(guān)于長江三峽呢我就給大家介紹到這里，希望我的講解能給大家留下一點印象，不詳盡的地方也請大家多多海涵。
三峽的導(dǎo)游詞20字 三峽的導(dǎo)游詞100字篇四
大家好，我是導(dǎo)游王書悅，今天由我?guī)ьI(lǐng)大家一起欣賞美麗三峽中最為險峻的巫峽。
我們現(xiàn)在乘船順?biāo)?，大家可以看到高聳的山峰與河岸緊密相連，北魏地理學(xué)家酈道元曾這樣描述“兩岸連山，略無闕處”。也是細(xì)致地寫出了三峽山峰的高，大家可以低頭樹影斑駁，倒映在水面。
現(xiàn)在我們來到巫峽水流最為湍急的河段，請大家坐好，體驗一把“朝發(fā)白帝彩云間，千里江陵一日還”的暢快。巫峽的水以急、多、猛著稱，而在夏季更加突顯出它湍急的流水。
請大家抬頭看石壁上生的枝條，發(fā)及山尖上所長的奇形怪狀的松柏，這都是大自然對生命的最好演繹。大家可以側(cè)耳聽猿鳴，很悲涼。
現(xiàn)在大家回頭望我們剛剛渡過的河段，急流所激起的白浪在不停打轉(zhuǎn)，請大家在拍照時注意拿穩(wěn)相機(jī)、手機(jī)。
前方就快到岸，我們的巫峽之旅也即將告以段落，大家在下船時請注意腳下，再回首遠(yuǎn)眺美麗壯闊的長江三峽的咽喉——巫峽。
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