論證是通過(guò)提出一系列的理由、證據(jù)和觀點(diǎn)，來(lái)證明或支持某一立場(chǎng)或觀點(diǎn)。寫(xiě)總結(jié)時(shí)要注意客觀地評(píng)價(jià)自己，既不夸大自己的成績(jī)，也不掩蓋自己的不足。以下是一些值得一讀的總結(jié)案例，希望對(duì)大家有所啟發(fā)和提升。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇一
在這科技爆發(fā)的時(shí)代，計(jì)算機(jī)成為了人們生活中不可缺少的一部分，設(shè)計(jì)人員也成為了受益者，很多設(shè)計(jì)人員開(kāi)始忽略了對(duì)工程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察，憑借著電子版圖紙開(kāi)始進(jìn)行設(shè)計(jì)，甚至有相似的工程就使用套圖的方式，即節(jié)省了時(shí)間，又減少了工作量，而設(shè)計(jì)人員出完圖紙后沒(méi)有了設(shè)計(jì)之間的圖紙討論。這樣造成了施工中的許多困難。如我經(jīng)歷的一個(gè)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)出圖完畢，但是在樓邊有一熱力井并甩出一截管道，使工程中開(kāi)始打樁階段就造成了影響;而設(shè)計(jì)人員出網(wǎng)后沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的探討會(huì)，使t程后期施t過(guò)程中存在許多矛盾的地方，造成了施工的困難，并直接影響了工程的進(jìn)度，為了按照要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成，在一些部位又犧牲了質(zhì)量。
2.1鋼筋施工的控制，此道工序要嚴(yán)格要求規(guī)范與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求進(jìn)行，鋼筋的加工長(zhǎng)度必須符合要求，電渣壓力焊要做到同心同肋圓弧飽滿，鋼筋錨固、搭接或焊接長(zhǎng)度要符合國(guó)標(biāo)圖集的要求等等。鋼筋作為一個(gè)建筑的筋骨必須做到萬(wàn)無(wú)一失，否則會(huì)造成建筑物使用年限的減少甚至倒塌。
2.2混凝土作為建筑物的肌肉可以分為五個(gè)控制點(diǎn)：混凝土的強(qiáng)度控制、混凝土用料配合比的控制、“三線”控制、施工裂縫的控制、密實(shí)性和均勻性的控制。
混凝土的配合比是水泥、砂、石以及各種添加劑比例的控制，要求攪拌站對(duì)原材料進(jìn)行復(fù)試，根據(jù)復(fù)試報(bào)告對(duì)原材料與配合比參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。攪拌站要對(duì)原材料、水泥、外加劑、外摻料等材料分類(lèi)堆放，并且做好保護(hù)措施，以免材料失效?；炷灵_(kāi)盤(pán)時(shí)，打灰人員在施工時(shí)發(fā)覺(jué)混凝土出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)要立即停止施工，等待攪拌站技術(shù)人員對(duì)混凝土進(jìn)行檢測(cè)直至找出問(wèn)題，否則不允許施工。
三線指的是軸線、標(biāo)高、垂直度。對(duì)三線進(jìn)行控制可以保證建筑五水平位置、垂直度及軸線尺寸以及標(biāo)高的精度。裂縫的控制，建筑物80%的裂縫是由溫度、收縮、不均勻沉降引發(fā)的，其中包含變形與荷載同時(shí)作用并且以變形為主引起;20%的裂縫是南荷載引起的，包括變形和荷載共同作用且以荷載為主引起的裂縫。大多數(shù)情況，混凝土出現(xiàn)宏觀裂縫，是損害結(jié)構(gòu)的外觀。但是混凝土開(kāi)裂大部分由于設(shè)計(jì)、施工或原材料選l葉j現(xiàn)問(wèn)題產(chǎn)生的，有時(shí)還會(huì)反映ih結(jié)構(gòu)存在的薄弱環(huán)節(jié)。
2.3工程項(xiàng)目中容易出現(xiàn)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。地下室：防水卷材搭接長(zhǎng)度，防水基層處理不到位使防水層出現(xiàn)空鼓;穿墻止水螺桿止水環(huán)滿焊，正負(fù)零以下嚴(yán)禁采用套管螺桿，防水施工前止水絲桿應(yīng)剔鑿凹槽后切除，切除后端頭低于墻面;外墻工字鋼預(yù)留洞、腳手眼封堵不密實(shí)，穿墻螺栓孑l部位封堵或防水粉刷不到位后期房?jī)?nèi)容易出現(xiàn)滲水的情況，其余外窗、屋面、內(nèi)墻、預(yù)制內(nèi)墻板、外墻保溫都南相應(yīng)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)，大家可以閱讀萬(wàn)科質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)檢查方案。
2.4消防工程容易出現(xiàn)的通病：消防給水管網(wǎng)試壓試驗(yàn)沒(méi)有按工程施工方案與規(guī)范要求進(jìn)行;存在消防管道與給水管道相連的情況;室內(nèi)消防栓壓力不足;室外消防管道未按圖集埋在凍土層以下與消防栓未安裝泄水閥;大部分工程不安裝防晃架;消防感溫噴頭和周邊物體的距離不符合規(guī)范要求;水力警鈴未按要求設(shè)置在公共部位或值班室的外墻上;屋頂上面的消防水箱安裝不符合要求。
消防工程涉及住戶的.生命財(cái)產(chǎn)安全，必須重視，上述通病問(wèn)題均為人為因素，所以必須制定切實(shí)可行的治理方案，從設(shè)計(jì)、施工單位、工程監(jiān)理等早各道工序嚴(yán)格把關(guān)，找到重點(diǎn)問(wèn)題，狠抓落實(shí)，講求實(shí)效，尤其要從源頭抓起，杜絕火災(zāi)隱患的產(chǎn)生。
2.5材料管控。施工單位在進(jìn)材料前要對(duì)供貨商進(jìn)行充分的考察，對(duì)其各項(xiàng)能力進(jìn)行評(píng)定;材料采購(gòu)員采購(gòu)時(shí)要對(duì)購(gòu)材進(jìn)行充分的檢驗(yàn);進(jìn)場(chǎng)材料必須安裝規(guī)范要求按批次進(jìn)行抽樣復(fù)試，復(fù)試報(bào)告返回前不得使用該批次材料;建立完善的材料管理制度，時(shí)常對(duì)材料進(jìn)行抽檢，如萬(wàn)科集團(tuán)的現(xiàn)場(chǎng)材料抽檢方案對(duì)鋼筋、門(mén)窗、玻璃、欄桿、石材、管材、保溫板實(shí)施抽檢，不合格材料要求立即停止使用并要求其退場(chǎng)。
2.6施工中各道工序質(zhì)量控制。建筑主體工序?yàn)殇摻罴庸ひ粔χ摻罱壴荒０寮庸?墻柱模板施工一架子施工-頂板支模一模板加固一頂板鋼筋綁扎一水電插入施工一模板垂直平整調(diào)整一混凝土開(kāi)盤(pán)。其中任何一道工序都不允許出現(xiàn)問(wèn)題，否則會(huì)造成一系列的質(zhì)量問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須嚴(yán)格負(fù)責(zé)，對(duì)任何小問(wèn)題都不能放過(guò)，所謂千里之堤潰于蟻穴，任何問(wèn)題對(duì)施工建筑后續(xù)造成的影響是不可預(yù)估的。
工序的質(zhì)量控制要求施工管理人員在施工前對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)交底，明確工程要達(dá)到的要求，并做出樣板，使t人有直觀的了解，定期對(duì)工人進(jìn)行培訓(xùn)，總結(jié)施]二期間的問(wèn)題及后續(xù)施工措施，提高工人的個(gè)人素質(zhì)及技能水平。
實(shí)行交接制度，各道工序要實(shí)行交接制度，即后續(xù)施工人員對(duì)前面的工序進(jìn)行確認(rèn)，最后雙方簽署交接單，這樣明確劃分出問(wèn)題責(zé)任方，事后出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題根據(jù)交接但可以追究到人，使每個(gè)工人提高警惕，盡心盡力的完成手中的工作，避免不必要的問(wèn)題發(fā)生。
3結(jié)語(yǔ)。
要有效的控制工程質(zhì)量，要從影響工程質(zhì)量的全過(guò)程進(jìn)行控制，在施工期間，我們還要總結(jié)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位等參見(jiàn)單位控制質(zhì)量的有效經(jīng)驗(yàn)，從而找出最科學(xué)即有效的方法，這樣才可以使我們建筑行業(yè)的施工質(zhì)量不斷的提高，從而做出更加優(yōu)秀的t程。
參考文獻(xiàn)。
【1】施工手冊(cè)【m].中國(guó)建筑工業(yè)出版社，.
[2]建設(shè)部干部學(xué)院.建筑施工技術(shù)[m].華中科技大學(xué)出版社2009.
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇二
本論文是一篇關(guān)于建筑工程基坑支護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)的優(yōu)秀論文,對(duì)正在寫(xiě)有關(guān)于基坑論文的寫(xiě)作者有一定的參考價(jià)值!
摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異和建筑行業(yè)的高速發(fā)展,在當(dāng)前的建筑工程中,各種先進(jìn)的施工技術(shù)層出不窮,從而為現(xiàn)代的建筑工程建設(shè)創(chuàng)造了有利條件,同時(shí)也為推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展起到了不可估量的作用.在當(dāng)前的建筑工程中,基坑支護(hù)施工技術(shù)是一種常見(jiàn)的施工技術(shù),隨著該技術(shù)在現(xiàn)代建筑工程中的應(yīng)用,不僅有效地提高了建筑工基坑施工的質(zhì)量和效率,同時(shí)也有效地節(jié)約了工程成本,也正是為如此,基坑支護(hù)施工技術(shù)在當(dāng)前的建筑工程中備受青睞.而為了進(jìn)一步提高建筑工程基坑支護(hù)施工技術(shù)的水平和推動(dòng)建筑行業(yè)的發(fā)展,加大對(duì)建筑工程基坑支護(hù)施工技術(shù)的分析研究力度不僅作用重大,而且迫在眉睫.
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇三
摘要:在房屋建筑施工活動(dòng)中，確保房屋建筑基坑工程的施工質(zhì)量是確保房屋建筑質(zhì)量、推動(dòng)建筑施工活動(dòng)平穩(wěn)持續(xù)開(kāi)展的重要組成要素。本文擬通過(guò)對(duì)房屋建筑基坑支護(hù)工程的相關(guān)施工管理具體內(nèi)容和施工管理的具體方法進(jìn)行研究論述，以供相關(guān)專(zhuān)家研究參考。
經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展在不斷提高城市化水平、不斷提高人們生活質(zhì)量的同時(shí)，也不斷推動(dòng)了社會(huì)的變革與發(fā)展。以房屋建筑行業(yè)為例，當(dāng)前由于日益發(fā)展的生產(chǎn)、生活需求，人們對(duì)于房屋建筑施工也提出了更好的要求。為了迎合時(shí)代發(fā)展的潮流，當(dāng)前房屋建筑施工活動(dòng)通過(guò)不斷開(kāi)發(fā)革新高層建筑深基坑支護(hù)施工技術(shù)的方式，在不斷提高建筑施工技術(shù)的同時(shí)，也不斷推動(dòng)著高層建筑地下室施工設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展。本文擬對(duì)當(dāng)前房屋建筑基坑支護(hù)工程的施工管理辦法進(jìn)行研究論述。
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淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇四
和其他的建筑工程施工進(jìn)行比較，暖通空調(diào)工程施工具有比較高的技術(shù)性和專(zhuān)業(yè)性要求，因此，有關(guān)單位需要給予充分的重視，從而有效提升暖通空調(diào)工程的整體質(zhì)量。落實(shí)施工準(zhǔn)備工作，是確保暖通安裝工程施工能夠安全、高效完成的基礎(chǔ)條件，在整個(gè)施工管理的過(guò)程中，施工準(zhǔn)備工作起到不容忽視的作用。因此，需要建立一個(gè)結(jié)構(gòu)合理的組織管理部門(mén)，做好相應(yīng)的組織設(shè)計(jì)工作。在正式施工前，還需要做好施工材料的準(zhǔn)備工作，對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，確保材料具有相關(guān)的國(guó)家證書(shū)，禁止質(zhì)量不合格的材料使用在施工中，還有，在施工的準(zhǔn)備階段，需要招聘一些具有專(zhuān)業(yè)技能的、高素質(zhì)的施工作業(yè)人員。并且對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行規(guī)劃，優(yōu)化資源的配置工作，促進(jìn)暖通空調(diào)工程施工的發(fā)展。
在進(jìn)行暖通空調(diào)工程施工的時(shí)候，需要建立質(zhì)量管理體系，并且落實(shí)到各項(xiàng)工作上，通過(guò)建立工程施工質(zhì)量管理體系，可以正確指導(dǎo)工作人員根據(jù)有關(guān)要求來(lái)進(jìn)行施工作業(yè)，也能夠確保暖通空調(diào)工程施工的連續(xù)性。在暖通空調(diào)工程施工的時(shí)候，施工工序和施工工藝都會(huì)根據(jù)工程內(nèi)容的不同，而存在相應(yīng)的差異，因此，施工管理人員需要對(duì)施工技術(shù)交底工作給予充分的重視，確保工程施工技術(shù)具有完整性，使施工人員對(duì)于技術(shù)要點(diǎn)有一個(gè)良好的掌握。在施工的過(guò)程中，需要做好各項(xiàng)技術(shù)的交底工作，確保施工能夠順利有序的進(jìn)行，在工程施工的過(guò)程中，對(duì)一些比較重要的關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)，管理人員和技術(shù)人員需要親臨施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)工作，通過(guò)這樣的方式，可以有效減少存在的隱患，確保工程施工可以按照預(yù)期的要求來(lái)進(jìn)行，避免出現(xiàn)安全方面的事故。
在進(jìn)行暖通空調(diào)工程施工安全管理的過(guò)程中，安全生產(chǎn)屬于第一的要素，為了有效提高暖通空調(diào)工程施工的安全性，需要加強(qiáng)在施工過(guò)程中的安全管理工作。在施工的過(guò)程中，施工人員屬于關(guān)鍵的因素，施工人員隊(duì)伍的水平也在很大程度上影響了施工的質(zhì)量和施工效果，并且暖通空調(diào)系統(tǒng)施工對(duì)施工技術(shù)的要求比較高，對(duì)人員在協(xié)調(diào)方面、分工合作方面也有比較高的要求。因此，施工人員的專(zhuān)業(yè)水平和綜合素質(zhì)起到不容忽視的作用。相關(guān)單位需要建立一個(gè)健全的安全管理體系，有效落實(shí)各項(xiàng)安全管理的措施，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育方面的培訓(xùn)，并且在培訓(xùn)過(guò)后，需要進(jìn)行相應(yīng)的考核工作，考核過(guò)關(guān)后才可以上崗工作，通過(guò)這種方式，有效提高人員自身的安全意識(shí)。對(duì)于一些特殊的工作崗位，還需要進(jìn)行相應(yīng)的特殊培訓(xùn)，特殊崗位人員需要持證上崗，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，從而確保施工的安全性。
進(jìn)行暖通空調(diào)工程施工的進(jìn)度管理工作，能夠確保施工按照規(guī)定的要求進(jìn)行，有效提高工程項(xiàng)目施工的整體效益。一般情況下，需要按照暖通空調(diào)工程的施工合同，根據(jù)工程的施工工期和各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)系暖通空調(diào)工程施工的具體條件，制定合理有效的施工進(jìn)度計(jì)劃，將進(jìn)度計(jì)劃細(xì)化，并且逐一落實(shí)，做好各項(xiàng)施工資源的協(xié)調(diào)工作，使暖通工程施工能夠有效的開(kāi)展。在暖通空調(diào)工程施工的過(guò)程中，難免出現(xiàn)一些突發(fā)的情況，例如施工材料的質(zhì)量問(wèn)題以及施工人員的安全問(wèn)題等，影響工程的施工工期，因此，需要根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，聯(lián)系工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和完善，避免出現(xiàn)工期延誤的情況。還需要做好市場(chǎng)調(diào)查工作，對(duì)各種材料價(jià)格的變動(dòng)情況有一個(gè)良好的掌握，確保材料的供應(yīng)充足，保證設(shè)備能夠正常運(yùn)行。高效開(kāi)展暖通空調(diào)工程施工，保證暖通空調(diào)工程施工能夠按時(shí)完成。
在暖通空調(diào)工程施工的過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理工作，應(yīng)該做好工程施工的技術(shù)交底工作，需要嚴(yán)格根據(jù)施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)要求，合理進(jìn)行施工流程以及施工工序的安排，避免出現(xiàn)施工技術(shù)沒(méi)有落實(shí)到位的情況，使施工技術(shù)能夠充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。還有，需要提高施工人員自身的技術(shù)水平，不斷規(guī)范施工操作的流程，施工人員應(yīng)該充分使用先進(jìn)的施工技術(shù)，有效提高暖通空調(diào)工程施工的效率，保證工程施工建設(shè)有著良好的經(jīng)濟(jì)效益。并且，在暖通空調(diào)工程施工中，人員需要積極學(xué)習(xí)各種能夠降低能源消耗、提高工程效率的新技術(shù)、新工藝以及新材料等，通過(guò)使用先進(jìn)的施工技術(shù)，有效促進(jìn)我國(guó)暖通空調(diào)工程施工的發(fā)展。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇五
摘要：配網(wǎng)工程在電力系統(tǒng)中發(fā)揮著非常重要的作用，其施工建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，需結(jié)合配網(wǎng)工程施工要求，采取有效的控制措施，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制，從而提高電力供應(yīng)的可靠性和穩(wěn)定性。分析了配網(wǎng)工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀，闡述了配網(wǎng)工程質(zhì)量控制的有效策略，以供參考。
近年來(lái)，我國(guó)電力系統(tǒng)發(fā)展快速，各種新型電氣設(shè)備越來(lái)越多。為了滿足各個(gè)領(lǐng)域?qū)﹄娏Φ男枨?，必須不斷提高配網(wǎng)工程質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命，高度重視各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理和控制，消除配電系統(tǒng)質(zhì)量隱患，提高配網(wǎng)工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
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淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇六
在暖通空調(diào)工程項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，包含了立項(xiàng)環(huán)節(jié)、研究環(huán)節(jié)、投資策劃書(shū)的編寫(xiě)環(huán)節(jié)、設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、施工組織環(huán)節(jié)以及竣工驗(yàn)收交付環(huán)節(jié)等，在整個(gè)過(guò)程中，成本控制屬于十分關(guān)鍵的部分，要想有效進(jìn)行工程施工成本控制工作，施工方需要做好工程成本控制計(jì)劃，對(duì)消耗的物質(zhì)材料、人力資源以及費(fèi)用開(kāi)支等進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，根據(jù)工程控制計(jì)劃，及時(shí)進(jìn)行比對(duì)工作，糾正存在的偏差，確保在施工中能夠使用最小的成本，取得最大的收益，有效起到成本控制的目的。一個(gè)完整的暖通空調(diào)工程施工項(xiàng)目，包含冷熱系統(tǒng)、分風(fēng)系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、絕熱保溫以及主機(jī)末端設(shè)備等，所以這五個(gè)部分成為了成本控制的關(guān)鍵內(nèi)容，這些也是進(jìn)行成本控制工作的主體對(duì)象，成本控制內(nèi)容包含各個(gè)分項(xiàng)的施工圖紙的預(yù)算、施工過(guò)程的預(yù)算、材料消耗定額、勞動(dòng)定額等的監(jiān)管。
2.2.1投標(biāo)階段和施工準(zhǔn)備階段的成本控制。
投標(biāo)單位在取得招標(biāo)文件后，需要做好下面這些工作。應(yīng)該對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行仔細(xì)的研究，包含工程條件、工程工期、施工范圍以及工程質(zhì)量等，并且進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)記工作。對(duì)施工場(chǎng)地的地理位置、交通情況、地質(zhì)條件以及供電供水情況等進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查。制定完善的工程施工方案，并且對(duì)施工組織管理方案進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，提高工程施工的收益。在準(zhǔn)備階段進(jìn)行成本控制工作，需要將重點(diǎn)放在標(biāo)書(shū)的'目標(biāo)成本上，對(duì)工程項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)以及落實(shí)方法進(jìn)行認(rèn)真研究，充分了解工程規(guī)模大小、復(fù)雜程度、現(xiàn)場(chǎng)條件情況、周邊環(huán)境以及人員素質(zhì)等。進(jìn)行全方面的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的比對(duì)，選擇最為合理的、切實(shí)可行的工程設(shè)計(jì)方案，確保暖通空調(diào)工程的成本控制能夠有效落實(shí)。
2.2.2施工階段和交付使用階段的成本控制。
進(jìn)行暖通空調(diào)工程成本控制工作，需要加強(qiáng)對(duì)于任務(wù)單相應(yīng)的管理控制工作，對(duì)于材料、人工進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量，給成本控制工作提供可靠有效的數(shù)據(jù)作為支持，并且，需要收集月度成本的原始材料，并且進(jìn)行計(jì)算分析工作，分析預(yù)算成本與實(shí)際成本間存在的差異，找出出現(xiàn)偏差的原因，然后進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，糾正存在的錯(cuò)誤，起到成本控制的作用。對(duì)經(jīng)濟(jì)合同的實(shí)際履行情況需要及時(shí)進(jìn)行記錄和檢查工作，發(fā)現(xiàn)存在偏高或者偏低的情況，都需要分析原因，并且及時(shí)的使用合理措施進(jìn)行解決。對(duì)于暖通空調(diào)工程造價(jià)，需要使用量?jī)r(jià)分高的方式進(jìn)行計(jì)算工作，材料用量應(yīng)該在規(guī)定的限額內(nèi)分批、分期使用，改進(jìn)施工工程，使用先進(jìn)的施工技術(shù)，降低材料消耗的程度。選擇材料應(yīng)該進(jìn)行多方的對(duì)比，確保材料質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，有效控制成本運(yùn)費(fèi)，選取最為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式，降低在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中產(chǎn)生的成本價(jià)格，減少資金占用的情況。人工費(fèi)用成本應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)勞務(wù)合同上規(guī)定的員工費(fèi)用和獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用。對(duì)機(jī)械的費(fèi)用需要充分使用現(xiàn)有的施工機(jī)械設(shè)備和施工材料，科學(xué)進(jìn)行調(diào)度工作。不斷加強(qiáng)租賃計(jì)劃的管理，合理配置機(jī)械設(shè)備與相應(yīng)的輔助人員，有效提高機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)效率。在施工完工進(jìn)行交付使用的時(shí)候，施工進(jìn)入到保修的階段，在暖通空調(diào)工程結(jié)算前，需要全面核對(duì)相關(guān)人員的情況，確定一旦出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)的保修責(zé)任人員以及費(fèi)用支出方。
3結(jié)語(yǔ)。
總而言之，在進(jìn)行暖通空調(diào)工程施工的時(shí)候，有關(guān)人員需要按照工程實(shí)際，使用科學(xué)有效的措施，在確保施工質(zhì)量的條件下，降低工程施工成本，提高工程施工的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)暖通空調(diào)工程的發(fā)展。
作者:林漢松趙芹單位:格力電器（鄭州）有限公司。
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淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇七
摘要：配網(wǎng)工程在電力系統(tǒng)中發(fā)揮著非常重要的作用，其施工建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，需結(jié)合配網(wǎng)工程施工要求，采取有效的控制措施，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制，從而提高電力供應(yīng)的可靠性和穩(wěn)定性。分析了配網(wǎng)工程質(zhì)量管理現(xiàn)狀，闡述了配網(wǎng)工程質(zhì)量控制的有效策略，以供參考。
近年來(lái)，我國(guó)電力系統(tǒng)發(fā)展快速，各種新型電氣設(shè)備越來(lái)越多。為了滿足各個(gè)領(lǐng)域?qū)﹄娏Φ男枨?，必須不斷提高配網(wǎng)工程質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命，高度重視各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理和控制，消除配電系統(tǒng)質(zhì)量隱患，提高配網(wǎng)工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇八
前期準(zhǔn)備階段在工程建設(shè)的前期準(zhǔn)備階段，監(jiān)理工程師對(duì)暖通工程項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)施工安裝之前，首先應(yīng)熟悉審核設(shè)計(jì)圖紙，組織施工圖設(shè)計(jì)交底會(huì)，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，了解工程特點(diǎn)和工程質(zhì)量要求。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是進(jìn)行工程施工的重要前提，也是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，要加強(qiáng)對(duì)暖通工程施工質(zhì)量的質(zhì)量控制要求設(shè)計(jì)人員在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)過(guò)程中能夠結(jié)合暖通工程施工的實(shí)際情況進(jìn)行具體問(wèn)題具體分析，切實(shí)解決施工過(guò)程中高的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安全隱患、質(zhì)量保證等問(wèn)題。此外，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該要結(jié)合國(guó)家的法律法規(guī)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，并且要保證工藝和材料的質(zhì)量，重視整體的規(guī)劃合理性。例如，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該要考慮暖通工程的施工地點(diǎn)是否會(huì)與周?chē)慕ㄖ镆约暗叵略O(shè)施產(chǎn)生沖突，要考慮新材料是否能夠滿足使用需要等等。
暖通工程施工質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生有相當(dāng)一部分原因是由于施工材料的質(zhì)量不佳，難以承受長(zhǎng)期的使用，因此在具體的施工過(guò)程中，施工人員以及質(zhì)檢人員必須要加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量問(wèn)題的重視。質(zhì)檢人員在檢查過(guò)程中必須要強(qiáng)調(diào)對(duì)材料的質(zhì)量檢測(cè)，要求材料或者設(shè)備在引進(jìn)過(guò)程中要出示有效的質(zhì)量檢查報(bào)告書(shū)或者合格證書(shū)，并且要提供完整的質(zhì)量檢查文件和說(shuō)明，切實(shí)保證施工材料的質(zhì)量。檢查過(guò)程中，如果質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)有任何不妥的問(wèn)題或者檢查出材料不合格，必須要求禁止材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)替換新的材料及設(shè)備，從根源上加強(qiáng)對(duì)暖通工程施工質(zhì)量的控制。
第五，定期對(duì)管道進(jìn)行沖洗。施工人員在施工過(guò)程中必然會(huì)在管道內(nèi)留下雜質(zhì)，長(zhǎng)期積累之后容易造成管道堵塞，最終影響暖通空調(diào)的正常運(yùn)行。因此，施工人員在施工時(shí)要經(jīng)常對(duì)管道進(jìn)行沖洗，防止出現(xiàn)管道堵塞的情況。對(duì)管道的沖洗要求施工人員按照科學(xué)的流程進(jìn)行，拆除其他的孔板和篩子，使用大水量進(jìn)行清晰，然后再重新安裝回去。
3結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，暖通工程已經(jīng)成為了人們生活水平和質(zhì)量的保障工程，但是在暖通工程的具體施工過(guò)程中，施工人員也必須要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的重視，保證施工的質(zhì)量我，為人們生活質(zhì)量的提高提供必要的保障。從當(dāng)前我國(guó)暖通工程施工質(zhì)量控制的現(xiàn)狀來(lái)看，由于施工人員對(duì)于細(xì)節(jié)問(wèn)題的忽視以及施工人員質(zhì)量意識(shí)的不足，不少暖通工程出現(xiàn)了施工質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重影響了人們的正常生活。因此，新時(shí)期要求施工人員在具體的施工過(guò)程中要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制，保證暖通工程施工的水準(zhǔn)。
參考文獻(xiàn)。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇九
在當(dāng)今房屋建筑施工中，如何提升鋼筋工程的施工質(zhì)量對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的總體質(zhì)量安全有著十分突出的意義。鋼筋工程作為建筑項(xiàng)目施工的關(guān)鍵工序，對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量起著整體性和基礎(chǔ)性的作用。由于鋼筋工程具有隱蔽性的特點(diǎn)，且對(duì)主體結(jié)構(gòu)的安全性起著決定作用，因此工程驗(yàn)收與質(zhì)量檢測(cè)就顯得格外重要。在具體施工工作中，要做好事前預(yù)控、過(guò)程中檢查、驗(yàn)收階段的檢查，因而只有完善鋼筋工程中的質(zhì)量控制，才能保證項(xiàng)目的總體質(zhì)量。
2.1設(shè)計(jì)交底質(zhì)量控制。
作為鋼筋工程質(zhì)量前期管控的要點(diǎn)，在設(shè)計(jì)交底和會(huì)審設(shè)計(jì)圖紙時(shí)就需要相關(guān)人員做好仔細(xì)檢查，明確記錄圖紙中出現(xiàn)的不合理情況，在交底和會(huì)審的合并中排查問(wèn)題。地產(chǎn)和施工的相關(guān)人員必須認(rèn)真閱讀圖紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并形成書(shū)面意見(jiàn)以指導(dǎo)設(shè)計(jì)優(yōu)化，對(duì)于其中的關(guān)鍵部分可以參考承包商以及設(shè)計(jì)人員的'意見(jiàn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況提出可行性意見(jiàn)。因此，施工人員應(yīng)認(rèn)真準(zhǔn)備圖紙會(huì)審，減少施工過(guò)程中的工程變更，進(jìn)而保證鋼筋工程和整個(gè)項(xiàng)目建筑施工工程的順利進(jìn)行。
建筑材料問(wèn)題向來(lái)是建筑施工中的頭等問(wèn)題，在鋼筋工程中也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)次品鋼筋的情況。為了避免此類(lèi)問(wèn)題的出現(xiàn)，就要求在鋼筋采購(gòu)中，要仔細(xì)檢查其表面的平滑程度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)油污、老銹以及顆粒狀等問(wèn)題。工作人員需要按照規(guī)范出具質(zhì)量檢測(cè)書(shū)，并且一一核對(duì)每一捆鋼筋上的合格證明、產(chǎn)品編號(hào)以及出場(chǎng)日期信息等。不但如此，在鋼筋的施工過(guò)程中也要隨時(shí)注意材料質(zhì)量監(jiān)控，比如一些鋼筋在焊接時(shí)出現(xiàn)了不良反應(yīng)，還有的則是在切割時(shí)出現(xiàn)脆斷。因此，做好鋼筋材料的專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)也是同等重要的。
2.3鋼筋的驗(yàn)收和操作。
在鋼筋入庫(kù)驗(yàn)收時(shí)要配備專(zhuān)門(mén)的驗(yàn)收人員，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)根據(jù)不同的區(qū)域?qū)︿摻钸M(jìn)行分置歸類(lèi)，在鋼筋上設(shè)置有針對(duì)性的標(biāo)簽和備注掛牌，幫助使用者取材時(shí)及時(shí)了解鋼筋的品種、直徑、合格證等材料信息，對(duì)于標(biāo)注不清的卡尺測(cè)量者進(jìn)行標(biāo)識(shí)。在運(yùn)送鋼筋時(shí)要使用運(yùn)輸架比較長(zhǎng)的車(chē)輛或掛車(chē)進(jìn)行鋼筋運(yùn)輸，而在裝卸過(guò)程中則要運(yùn)用吊架做到輕吊輕放，防止鋼絲繩出現(xiàn)捆繞的現(xiàn)象。對(duì)于工程操作人員進(jìn)行上崗管理和素質(zhì)考核，規(guī)避無(wú)證上崗等不規(guī)范行為，保證在整個(gè)安裝加工作業(yè)中施工人員對(duì)于施工技術(shù)的熟識(shí)。在建筑工程中，往往出現(xiàn)低素質(zhì)的工人偷工減料或是不按照規(guī)范流程進(jìn)行操作，，往往出現(xiàn)靠近端部的箍筋沒(méi)有加密，箍筋間的距離過(guò)大的問(wèn)題。而象梁的腰筋或者剪力墻的拉鉤處，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)違背要求的施工手段，少放、漏放的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，造成下料時(shí)無(wú)法清除辨別鋼筋翻樣，造成不同直徑鋼筋的混亂擱置，因而要求工作人員依據(jù)施工圖做好驗(yàn)收操作。
在建筑鋼筋選材中通常以光圓鋼筋和熱軋帶肋鋼筋鋼筋為主，鋼筋的質(zhì)量好壞對(duì)于建設(shè)工程的最終質(zhì)量起著決定性的作用。在市場(chǎng)化發(fā)展不斷深入的今天，市面上長(zhǎng)不乏各類(lèi)需要工程人員仔細(xì)甄別的劣質(zhì)鋼筋。這些劣質(zhì)產(chǎn)品往往在重量、表面以及力學(xué)性能上與合格產(chǎn)品存有較大差別，這就需要工程人員采取質(zhì)量判定法進(jìn)行材料質(zhì)量判定。
3.1表面質(zhì)量檢查方案。
在鋼筋質(zhì)量檢測(cè)的各類(lèi)方法中，表面質(zhì)量檢查法是一項(xiàng)簡(jiǎn)單實(shí)用的方法。按照規(guī)格判斷，正規(guī)鋼廠出產(chǎn)的光圓鋼筋表面光滑，圓度始終且均勻排布，并以黑褐色的表面呈色體現(xiàn)。對(duì)于帶肋鋼筋而言，肋紋是否清晰凸出也是表面質(zhì)量評(píng)測(cè)的重要，而在具體的質(zhì)量檢測(cè)中需要依據(jù)國(guó)家規(guī)定的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。在判斷劣質(zhì)鋼筋時(shí)，工作人員往往根據(jù)鋼筋表面的光滑程度、是否帶有折疊或結(jié)疤缺陷、顏色是否合理、現(xiàn)狀是否正常等都是需要注意的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。劣質(zhì)鋼筋往往顏色泛藍(lán)、形狀略扁，由于其制作工藝簡(jiǎn)陋，采用磨具粗糙等因素，其肋紋往往較淺且粗，棱角不銳利，甚至連橫肋的高度也無(wú)法達(dá)到國(guó)家的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，劣質(zhì)鋼筋多采用廢料拼湊，雜質(zhì)較多、質(zhì)量低下，剛?cè)菀咨P，而正規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)鋼筋建材則擁有一定的抗氧化性，其本身是不容易生銹的。
3.2稱(chēng)重檢查方案。
稱(chēng)重檢測(cè)的合理性在于，劣質(zhì)鋼筋在通常情況下其直徑要小于標(biāo)準(zhǔn)材質(zhì)，由于內(nèi)部存有更多雜質(zhì)，因而其密度也比標(biāo)準(zhǔn)鋼筋小很多，因而在重量上存在明顯差異。在鋼筋質(zhì)量檢查時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)重是十分必要的檢查環(huán)節(jié)，選取5支不同鋼筋裁取同等長(zhǎng)度進(jìn)行稱(chēng)量，然后計(jì)算其中存在的偏差，對(duì)于鋼筋的質(zhì)量判斷具有重要意義。
3.3尺寸檢查方案。
就目前而言，不法分子為牟利而而用地條鋼軋制建建筑鋼筋時(shí)盡可能縮小其直徑，這樣雖然提升了鋼材的產(chǎn)量，卻導(dǎo)致了鋼材的相應(yīng)指標(biāo)出現(xiàn)偏差進(jìn)而影響其質(zhì)量。國(guó)標(biāo)gb1499.1一和gb1499.2一對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)鋼筋規(guī)格有明確規(guī)定，相應(yīng)的直徑偏差不超過(guò)0.3mm，因而在尺寸檢查時(shí)要盡可能的做好精細(xì)測(cè)量。
4結(jié)語(yǔ)。
對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目的最終工程質(zhì)量而言，鋼筋工程無(wú)疑起著十分重要的作用，鑒于其對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的決定性作用，因而施工人員必須運(yùn)用科學(xué)、合理的技術(shù)對(duì)鋼筋工程進(jìn)行質(zhì)量管控。另一方面，對(duì)于鋼筋工程的實(shí)施而言，做好測(cè)量防治工作、建立規(guī)范化的管控環(huán)節(jié)、推廣符合標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)、使用素養(yǎng)過(guò)硬的工程人員等管理方案都是切實(shí)可行的，因而有關(guān)部門(mén)應(yīng)積極采取這些質(zhì)量控制方案，力爭(zhēng)使建設(shè)項(xiàng)目更為優(yōu)質(zhì)。
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淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十
1.1會(huì)計(jì)控制缺乏戰(zhàn)略方案。
在公路工程項(xiàng)目中，很多企業(yè)的內(nèi)部會(huì)計(jì)控制只是局限于自身發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，對(duì)面激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公路工程項(xiàng)目不僅需要對(duì)自身的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行監(jiān)督，還要時(shí)刻關(guān)注同行之間的發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)，并從中取長(zhǎng)補(bǔ)短，從而制定符合自身發(fā)展的戰(zhàn)略方案。但在實(shí)際工作中，很多企業(yè)還缺乏戰(zhàn)略方法意識(shí)，無(wú)法靈活的應(yīng)用新的管理方法來(lái)提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
1.2會(huì)計(jì)控制的信息化使用程度低。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)已經(jīng)廣泛步入人們的生活和生產(chǎn)中，為人們帶來(lái)了及其豐富的信息資源，極大的提高了人們的工作效率和生活水平。特別是在企業(yè)中，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用極大的提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。在公路工程項(xiàng)目會(huì)計(jì)控制中，通過(guò)計(jì)算機(jī)信息技術(shù)能實(shí)現(xiàn)資金控制的統(tǒng)一數(shù)據(jù)化，并建立完整的資源庫(kù)，時(shí)刻關(guān)注公路工程項(xiàng)目資金周轉(zhuǎn)情況，這對(duì)公路工程項(xiàng)目成本控制有很大的幫助。但目前，在公路工程項(xiàng)目會(huì)計(jì)控制中，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用水平還比較低，這對(duì)公路工程項(xiàng)目會(huì)計(jì)控制的發(fā)展造成極大的影響。
企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)健康、高效、飛速的發(fā)展，就需要建立嚴(yán)格的規(guī)章制度，并將這些規(guī)章制度落實(shí)在實(shí)際工作中。對(duì)公路工程項(xiàng)目會(huì)計(jì)控制而言，會(huì)計(jì)控制承擔(dān)著管理工程項(xiàng)目全部資金的`重任，如果缺乏完善的管理制度，或者規(guī)章制度的執(zhí)行度不夠，就很有很能引起資金運(yùn)轉(zhuǎn)效率差的現(xiàn)象，從而對(duì)公路工程施工的順利進(jìn)行造成極大的影響，因此，加強(qiáng)內(nèi)部規(guī)章制度的監(jiān)督力度是十分重要的。但就目前而言，很多企業(yè)雖然制定了完善的規(guī)章制度，但這些規(guī)章制度的執(zhí)行力度很差，并且缺乏有效地監(jiān)督，從而對(duì)企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)極大的影響。
2.會(huì)計(jì)控制中成本控制的具體方案。
2.1加強(qiáng)投標(biāo)報(bào)價(jià)中的成本管理。
目前，我國(guó)公路建設(shè)主要是通過(guò)投招標(biāo)的方式進(jìn)行的，因此，標(biāo)價(jià)控制成為會(huì)計(jì)控制的重點(diǎn)內(nèi)容。施工方在提出報(bào)價(jià)前，要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真的分析，并認(rèn)真分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的綜合實(shí)力，根據(jù)自身的實(shí)際能力，科學(xué)的提出報(bào)價(jià)，這樣不僅能有效地提高投招標(biāo)報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性，還能有效地降低成本。
在進(jìn)行公路工程施工時(shí)，會(huì)計(jì)部門(mén)要根據(jù)工程的實(shí)際情況，對(duì)工程施工所需的設(shè)備、材料等價(jià)格進(jìn)行認(rèn)真的核查，并對(duì)工程量進(jìn)行認(rèn)真的審核，確保工程成本在可控制范圍內(nèi)。在施工過(guò)程中，會(huì)計(jì)部門(mén)還要對(duì)影響工程成本控制的各項(xiàng)因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免出現(xiàn)成本超支的現(xiàn)象。在施工過(guò)程中，會(huì)計(jì)部門(mén)還要加強(qiáng)對(duì)人工成本的控制，避免發(fā)生人力資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。
2.3工程竣工后的成本控制。
當(dāng)公路工程項(xiàng)目施工結(jié)束后，并不代表整個(gè)工程施工已經(jīng)結(jié)束，在這個(gè)階段，會(huì)計(jì)人員要及時(shí)對(duì)是施工期間的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行清算，同時(shí)要審核整個(gè)工程實(shí)際花費(fèi)的資金與預(yù)算資金的差距，并分析引起資金差距的原因，對(duì)超額款項(xiàng)進(jìn)行分析總結(jié)，避免出現(xiàn)不必要的浪費(fèi)?？⒐ず?，會(huì)計(jì)控制人員要為工程評(píng)價(jià)提供真實(shí)的資料，并參與到工程后期評(píng)價(jià)工作中。
在公路工程項(xiàng)目中，很多企業(yè)對(duì)內(nèi)部會(huì)計(jì)控制認(rèn)識(shí)過(guò)于簡(jiǎn)單，錯(cuò)誤的認(rèn)為會(huì)計(jì)部門(mén)只是簡(jiǎn)單的進(jìn)行收賬、支出，從而對(duì)會(huì)計(jì)控制不太重視。企業(yè)要及時(shí)糾正這種錯(cuò)誤的觀念，改變思想，加大對(duì)會(huì)計(jì)部門(mén)的重視力度，從而為會(huì)計(jì)控制工作創(chuàng)建良好的工作氛圍。由于公路工程項(xiàng)目與其他工程項(xiàng)目有一定的差異，因此，會(huì)計(jì)部門(mén)要靈活的應(yīng)用、調(diào)節(jié)資金，從而為公路工程項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行提供保障。
俗話說(shuō)，沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓，科學(xué)、健全的會(huì)計(jì)控制管理體系能為會(huì)計(jì)控制工作的開(kāi)展提供有力的支持，因此，在公路工程項(xiàng)目中，要根據(jù)實(shí)際情況，建立完善的會(huì)計(jì)控制管理體制，并將其落實(shí)在實(shí)際工作中，從而確保公路工程項(xiàng)目資金的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。在實(shí)際工作中，還要注重對(duì)管理體制執(zhí)行情況的監(jiān)督管理，確保會(huì)計(jì)管理體制能真正發(fā)揮其應(yīng)有的作用，只有這樣才能有效地提高會(huì)計(jì)控制效率，提高資金利用率。
3.3加大會(huì)計(jì)控制的信息化建設(shè)程度。
21世紀(jì)是信息化時(shí)代，通過(guò)計(jì)算機(jī)信息技術(shù)能為公路工程項(xiàng)目會(huì)計(jì)控制提供豐富的信息資源，并且能提高財(cái)務(wù)管理水平，使得會(huì)計(jì)控制更加高效、準(zhǔn)確。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)還能為會(huì)計(jì)控制提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息及行業(yè)的變化情況，這對(duì)公路工程項(xiàng)目的會(huì)計(jì)控制有很大的幫助。因此，要加大會(huì)計(jì)控制的信息化建設(shè)程度，確保會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)信息的真實(shí)性、安全性。同時(shí)還要注重對(duì)會(huì)計(jì)控制人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，提高會(huì)計(jì)控制人員的計(jì)算機(jī)操作能力，從而有效地提高會(huì)計(jì)控制水平。
3.4強(qiáng)化監(jiān)督管理。
在公路工程項(xiàng)目會(huì)計(jì)控制中，要進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任管理、制度管理等行為，并根據(jù)實(shí)際情況，建立完善的監(jiān)督管理體系，對(duì)會(huì)計(jì)控制情況進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，從而確保會(huì)計(jì)控制的科學(xué)性、合理性。在以往的會(huì)計(jì)控制監(jiān)督中，往往依靠單一的內(nèi)部審計(jì)，這對(duì)監(jiān)督的有效性有很大的影響，因此，要擴(kuò)展對(duì)會(huì)計(jì)控制監(jiān)督的渠道，通過(guò)多方面來(lái)監(jiān)管會(huì)計(jì)控制情況，從而為公路工程項(xiàng)目會(huì)計(jì)控制的真實(shí)性提供保障。
4.結(jié)語(yǔ)。
內(nèi)部會(huì)計(jì)控制對(duì)公路工程項(xiàng)目建設(shè)有很大的影響，因此，在進(jìn)行公路工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，要提高對(duì)內(nèi)部會(huì)計(jì)控制的認(rèn)識(shí)、建立完善的會(huì)計(jì)控制管理體制、加大會(huì)計(jì)控制的信息化建設(shè)程度、強(qiáng)化監(jiān)督管理，并根據(jù)實(shí)際情況制定合理的公路工程項(xiàng)目會(huì)計(jì)控制戰(zhàn)略方法，同時(shí)加大對(duì)會(huì)計(jì)控制人員的培訓(xùn)，多方面提高公路工程項(xiàng)目會(huì)計(jì)控制水平。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十一
1)設(shè)計(jì)變更必須符合工程建設(shè)管理體制的相關(guān)規(guī)定，并能將不同管理層次的作用充分發(fā)揮出來(lái)，將不同管理層次的責(zé)任、權(quán)力展現(xiàn)出來(lái)，將設(shè)計(jì)變更管理成本盡可能降低，只有這樣，才能對(duì)工程建設(shè)的進(jìn)度起到促進(jìn)作用。2)設(shè)計(jì)變更時(shí)，必須對(duì)設(shè)計(jì)變更的影響作用進(jìn)行充分考慮。如對(duì)工程功能與效益、工程投資與工期、工程運(yùn)行安全與質(zhì)量等多方面的影響。一般情況下，原審查、審批機(jī)構(gòu)可對(duì)工程影響程度大的設(shè)計(jì)變更進(jìn)行批復(fù);項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)則可批復(fù)工程影響小的.設(shè)計(jì)變更。3)根據(jù)工程建設(shè)的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更界定標(biāo)準(zhǔn)的制定，如規(guī)模小的工程具有復(fù)雜的施工情況，具有多樣化的建設(shè)體制，可對(duì)大規(guī)模工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更的分類(lèi)原則或管理方式等加以借鑒。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十二
摘要：在公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，為了有效維護(hù)建設(shè)單位和施工單位的共同利益，提高我國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平，應(yīng)對(duì)我國(guó)公路工程項(xiàng)目招投標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范，因此，需要采用招投標(biāo)成本控制方法。論文結(jié)合筆者工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)當(dāng)前招投標(biāo)市場(chǎng)存在的不合理報(bào)價(jià)現(xiàn)象展開(kāi)探討，提出切實(shí)可行的招投標(biāo)成本控制策略，為同行提供參考實(shí)例。
1引言。
在我國(guó)公路工程中，實(shí)行的是最低標(biāo)中標(biāo)的原則，這種方法是國(guó)際上通用的一種方法。它在我國(guó)公路工程項(xiàng)目市場(chǎng)中的應(yīng)用充分提高了競(jìng)爭(zhēng)的公平性，同時(shí)發(fā)揮了企業(yè)的技術(shù)水平和管理水平[1]。這對(duì)我國(guó)公路工程建設(shè)市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰有著非常大的作用，維護(hù)了建設(shè)單位和施工單位的共同利益，為工程造價(jià)最終由市場(chǎng)形成起到了積極的推動(dòng)作用。但是，我國(guó)公路工程建設(shè)市場(chǎng)目前所面臨的情況是供大于求，在這種情況下，很多施工企業(yè)會(huì)采取“低報(bào)價(jià)，高索賠”的投標(biāo)方式，這種方式會(huì)產(chǎn)生惡意壓價(jià)的惡性競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。根據(jù)以往工程可以知道，惡意壓價(jià)搶標(biāo)的方式會(huì)給公路工程帶來(lái)非常嚴(yán)重的后果，這在很多工程中均得到了證實(shí)。從目前的公路工程建設(shè)市場(chǎng)來(lái)看，惡意壓價(jià)搶標(biāo)的問(wèn)題在很多工程中均由存在。質(zhì)量和價(jià)格之間有著非常緊密的關(guān)系，一般情況下，質(zhì)量好，則相應(yīng)付出的價(jià)格就越高。因此，采用低價(jià)中標(biāo)方式所進(jìn)行的公路工程施工項(xiàng)目是否能夠達(dá)到優(yōu)良的標(biāo)準(zhǔn)，不得不令人擔(dān)心。綜上所述，對(duì)于公路工程項(xiàng)目，在招投標(biāo)階段所確定的成本應(yīng)加強(qiáng)重視，從而對(duì)最低標(biāo)價(jià)進(jìn)行控制，這樣不僅可以有效對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制，同時(shí)還可以確保工程的施工質(zhì)量。
2招投標(biāo)成本控制方法。
在公路工程項(xiàng)目中，招投標(biāo)的成本是企業(yè)成本之一，它主要是由施工企業(yè)的技術(shù)水平、管理水平等因素所決定的。每個(gè)企業(yè)的水平不同，在公路工程項(xiàng)目中所確定的成本支出自然就有所不同[2]。因此，在公路工程招投標(biāo)中，每個(gè)企業(yè)所報(bào)出的投標(biāo)價(jià)格肯定是不一樣的。但是在招投標(biāo)中，需要嚴(yán)格遵守的一點(diǎn)就是投標(biāo)價(jià)不能低于企業(yè)的成本，否則就是惡意壓價(jià)搶標(biāo)的行為，這不符合相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定。施工企業(yè)個(gè)別成本的編制的主要依據(jù)是施工企業(yè)自身的能力和內(nèi)部定額。但是，在我國(guó)的公路工程建設(shè)市場(chǎng)中，很多施工企業(yè)是沒(méi)有自身的施工預(yù)算定額，這給公路工程招投標(biāo)工作帶來(lái)了一定的難度。這些施工企業(yè)在工程的管理中，存在著輕決策、重實(shí)施的問(wèn)題。因此，需要采取措施以控制工程項(xiàng)目招投標(biāo)成本。以下對(duì)招投標(biāo)成本的控制方法進(jìn)行闡述。
在我國(guó)公路工程中，進(jìn)行公路工程造價(jià)的控制主要依據(jù)的理論包括相關(guān)的編制辦法、預(yù)算定額、估算定額以及相關(guān)指標(biāo)等。國(guó)務(wù)院、建設(shè)部以及交通部等均發(fā)布了相應(yīng)的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)定。但我國(guó)公路工程施工企業(yè)法律意識(shí)不強(qiáng)，很多國(guó)際公路工程項(xiàng)目中所付出的慘痛代價(jià)就充分證明了這一點(diǎn)。因此，我國(guó)的公路工程施工企業(yè)應(yīng)提高法律意識(shí)，這就要求我國(guó)相關(guān)法律部門(mén)應(yīng)編制統(tǒng)一的造價(jià)理論和法律依據(jù)。
2.2統(tǒng)一企業(yè)定額格式或模板。
對(duì)于施工企業(yè)定額的`格式主要是由行業(yè)主管部門(mén)制定，然后各個(gè)施工企業(yè)根據(jù)自身的管理水平和技術(shù)水平科學(xué)合理地將企業(yè)定額資料表達(dá)出來(lái)。在公路工程招投標(biāo)中，則是以施工企業(yè)定額作為成本報(bào)價(jià)的依據(jù)。企業(yè)定額是指施工企業(yè)根據(jù)自身的管理水平和技術(shù)水平編制完成單位合格產(chǎn)品所需要的人工、材料以及施工機(jī)械的臺(tái)班消耗量，以及其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)要素消耗的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于施工企業(yè)而言，企業(yè)定額可以充分反映自身的生產(chǎn)水平。每個(gè)企業(yè)均可以編制反映自身水平的企業(yè)定額[3]。不同的施工企業(yè)，由于其管理水平和技術(shù)水平不同，所編制的企業(yè)定額也均有所不同。但是目前，在我國(guó)的公路工程市場(chǎng)中，很多施工企業(yè)并沒(méi)有編制相應(yīng)的企業(yè)定額，而是以行業(yè)制定的預(yù)算定額為依據(jù)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，每個(gè)施工企業(yè)應(yīng)以預(yù)算定額和基礎(chǔ)定額為依據(jù)，根據(jù)施工企業(yè)自身的具體情況，逐步編制反映施工企業(yè)自身能力的企業(yè)定額，并在不同的發(fā)展過(guò)程中進(jìn)行完善。在公路工程招投標(biāo)中，業(yè)主可以編制統(tǒng)一的格式以引導(dǎo)施工企業(yè)按照這個(gè)格式編制過(guò)度企業(yè)定額，以此作為施工企業(yè)進(jìn)行公路工程項(xiàng)目成本編制的依據(jù)。這樣可以有效防止招投標(biāo)過(guò)程中惡意壓價(jià)搶標(biāo)的問(wèn)題發(fā)生，從而對(duì)招投標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范以確保公路工程優(yōu)質(zhì)保量的完成。1）在公路工程招投標(biāo)中，業(yè)主要求施工企業(yè)按照統(tǒng)一的格式進(jìn)行過(guò)度企業(yè)定額的編制，這從意識(shí)上規(guī)范了施工企業(yè)的投標(biāo)報(bào)價(jià)，同時(shí)這也是在告知施工企業(yè)，對(duì)于低于自身成本的投標(biāo)報(bào)價(jià)是不會(huì)被業(yè)主所接納的。2）統(tǒng)一格式的過(guò)度企業(yè)定額是以行業(yè)內(nèi)的預(yù)算定額為依據(jù)的，并充分考慮施工企業(yè)自身的管理水平和技術(shù)水平。因此，該過(guò)度企業(yè)定額可以充分反映施工企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一般情況下，采用現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)技術(shù)，施工企業(yè)可以在一個(gè)星期的時(shí)間內(nèi)完成過(guò)度企業(yè)定額的編制。對(duì)于施工企業(yè)所提交的過(guò)度企業(yè)定額，業(yè)主負(fù)有保密的責(zé)任。3）在公路工程招投標(biāo)中，采用過(guò)度企業(yè)定額的方式對(duì)工程項(xiàng)目的成本進(jìn)行規(guī)范，可以實(shí)現(xiàn)我國(guó)的相關(guān)法律與國(guó)際通用做法之間的統(tǒng)一。4）施工企業(yè)所提交的過(guò)度企業(yè)定額不僅是作為投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù)，同時(shí)還是在施工過(guò)程中進(jìn)行工程變更的依據(jù)，這樣可以為施工項(xiàng)目審計(jì)工作提供相對(duì)可靠的依據(jù)。
2.3成本控制方法的組織保障。
在公路工程項(xiàng)目中，業(yè)主應(yīng)編制統(tǒng)一的格式，對(duì)于已通過(guò)資格預(yù)審的施工企業(yè)，應(yīng)要求其按照統(tǒng)一的格式提交企業(yè)定額，對(duì)于施工企業(yè)所提交的定額（電子檔）業(yè)主應(yīng)嚴(yán)格保密。施工企業(yè)對(duì)于自身的企業(yè)定額的電子文檔應(yīng)進(jìn)行加密，即使是業(yè)主，也要在施工企業(yè)的允許下方可觀看，同時(shí)，業(yè)主應(yīng)承諾在5年的時(shí)間內(nèi)不得向其他人透露相關(guān)企業(yè)定額的內(nèi)容。在公路工程投標(biāo)文件中，應(yīng)將以上這部分要求作為條款加入其中。
2.4企業(yè)定額編制與管理系統(tǒng)的信息化。
基于以上所產(chǎn)生的業(yè)主編制的同一格式，以及企業(yè)定額加密的要求，勢(shì)必需要一套計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)以對(duì)不同企業(yè)的定額編制進(jìn)行管理[4]。在這套計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)中，主要應(yīng)實(shí)現(xiàn)的功能包括定額模板的導(dǎo)入、定額表和定額細(xì)目的修改、自定義加密等，同時(shí)，還應(yīng)可以與公路工程造價(jià)軟件進(jìn)行相應(yīng)的對(duì)接。應(yīng)用計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)對(duì)企業(yè)定額進(jìn)行編制和管理可以最大程度地提高資源共享的效率，同時(shí)，方便進(jìn)行工程造價(jià)的控制。
3結(jié)語(yǔ)。
針對(duì)當(dāng)前公路工程招投標(biāo)階段所提出的工程招標(biāo)價(jià)的不合理性，提出應(yīng)當(dāng)合理控制工程招標(biāo)價(jià)，同時(shí)應(yīng)當(dāng)?shù)种茞阂獾蛢r(jià)中標(biāo)行為，從而確保施工質(zhì)量，同時(shí)合理地控制公路工程建設(shè)成本。
參考文獻(xiàn):。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十三
傳統(tǒng)公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的要求，為了使我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，我國(guó)加快了公路工程建設(shè)的步伐。通過(guò)對(duì)公路實(shí)際行車(chē)情況的考察與路面承載力的需求，我國(guó)提高了公路工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，綜合的考慮影響公路施工的因素，對(duì)路面的質(zhì)量進(jìn)行有效的管理。
目前我國(guó)公路工程路基施工的質(zhì)量還存在一些問(wèn)題，其中路基質(zhì)量的問(wèn)題比較突出，通常表現(xiàn)在三個(gè)方面，路基不均勻沉降、縱橫向裂縫以及邊坡滑坍等。公路路基工程的質(zhì)量嚴(yán)重的影響到了車(chē)輛正常的行駛，公路的性能也會(huì)受到影響，從而大大降低了公路的使用壽命。由于受到工程地質(zhì)條件的影響，通常會(huì)出現(xiàn)公路路基不均勻沉降的現(xiàn)象，在經(jīng)過(guò)復(fù)雜的山區(qū)會(huì)引起土體的壓縮導(dǎo)致公路的變形。路基不均勻沉降的路段、半填挖路段以及清淤不到位的路段通常會(huì)發(fā)生路基縱橫向裂縫。公路路基邊坡滑坍主要是發(fā)生在容易土體流失的地方，造成公路質(zhì)量不過(guò)關(guān)。
公路工程的根本是路基，同時(shí)路基也是路面支撐的結(jié)構(gòu)，只有嚴(yán)格控制好路基工程的質(zhì)量，才能確保公路施工的質(zhì)量。道路構(gòu)造暴露于外界，長(zhǎng)時(shí)間受自然要素的作用，在不利水溫條件作用下，其物理、力學(xué)性質(zhì)將發(fā)作改變。浸水后濕度增大，土的強(qiáng)度降低；巖性差的巖體，在水溫改變條件下，加重風(fēng)化；路基外表在溫差作用下構(gòu)成脹縮循環(huán)，在濕差作用下構(gòu)成可濕循環(huán)，可致使強(qiáng)度衰減和剝蝕；地表水流沖刷，地下水源浸入，使巖土表層失穩(wěn)，易構(gòu)成和加重路基的水毀病害；沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下，易遭損壞；濕軟地基承載力缺乏，易致使路基沉陷。所有這些均取決于道路的物理力學(xué)性質(zhì)及自然要素，且與道路接受行車(chē)荷載的狀況有關(guān)。合理的道路構(gòu)造設(shè)計(jì)，應(yīng)在道路方位、橫斷面尺度、構(gòu)造構(gòu)成等方面歸納思考。為確保道路構(gòu)造的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，路基的防護(hù)與加固，是不可缺少的工程技術(shù)辦法。跟著道路等級(jí)的進(jìn)步，為保護(hù)正常的汽車(chē)運(yùn)送，減少道路災(zāi)害，確保行車(chē)安全，堅(jiān)持道路與自然環(huán)境和諧，路基的防護(hù)與加固更具有重要意義。路基施工辦法的挑選應(yīng)依據(jù)工程性質(zhì)、地質(zhì)條件、施工期限、現(xiàn)有條件等要素通過(guò)證明而定。影響路基穩(wěn)定的要素許多，在自然要素方面，有地質(zhì)、氣候、水文和水文地質(zhì)等等，其間影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的關(guān)鍵要素是水。路基水毀、塌方、沉陷、翻漿、涎流冰等病害的發(fā)作均與地面水和地下水的活動(dòng)有關(guān)。在人為要素方面，設(shè)計(jì)、施工和保護(hù)工作的準(zhǔn)確與否，都直接影響到路基的質(zhì)量。對(duì)于施工質(zhì)量的控制有助于公路結(jié)構(gòu)層和層面的建設(shè)，土質(zhì)路基的路堤施工主要是通過(guò)簡(jiǎn)單的挖、運(yùn)、填等工序，在野外的環(huán)境中，施工的條件比較復(fù)雜，運(yùn)輸相對(duì)來(lái)說(shuō)比較困難，所以物資設(shè)備上也給施工的隊(duì)伍帶來(lái)了不小的影響。路基環(huán)節(jié)施工的比重一般都占到總工程量的一半以上，所以我國(guó)路基建設(shè)的施工隊(duì)伍必須重視公路工程路基的建設(shè)。另外，公路路基的施工時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，難度大，投入的資金也多，公路建設(shè)企業(yè)要加強(qiáng)公路路基施工質(zhì)量的控制。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十四
設(shè)計(jì)變更是指按照建設(shè)單位規(guī)定設(shè)計(jì)單位進(jìn)行調(diào)整，或修改、完善及優(yōu)化原設(shè)計(jì)內(nèi)容。圖紙與設(shè)計(jì)變更是通知單位設(shè)計(jì)變更的主要形式，設(shè)計(jì)變更還涉及到工程施工時(shí)間、順序等內(nèi)容的改變。而相關(guān)工程價(jià)款的變更則需要通過(guò)承包人提出，在施工過(guò)程中承包人必須通過(guò)工程師同意才能對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行更改。無(wú)論任何一方提出設(shè)計(jì)變更，都必須通過(guò)監(jiān)理部門(mén)和建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及施工單位進(jìn)行充分協(xié)商，設(shè)計(jì)部門(mén)在多方確認(rèn)后，才能進(jìn)行有關(guān)圖紙或說(shuō)明的發(fā)出，其簽發(fā)手續(xù)則必須由監(jiān)理工程師辦理，并向相關(guān)部門(mén)下發(fā)進(jìn)行有效實(shí)施。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十五
因?yàn)楣仿坊穆范尾煌?，其工程?xiàng)目特點(diǎn)也同樣存在差異，所以，一定要合理地采用最佳開(kāi)挖技術(shù)。如果公路長(zhǎng)度較短，那么公路路基應(yīng)當(dāng)使用橫挖的方法，需要保證能夠一次性挖到設(shè)計(jì)深度。如果公路路塹深度比較深，那么則應(yīng)當(dāng)劃分成若干臺(tái)階開(kāi)展施工作業(yè)。若公路工程的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，其路塹需要使用縱挖方法，一旦路塹的寬度和深度都不大，那么則應(yīng)當(dāng)按照橫斷面全寬縱向分層作業(yè)的方式。而對(duì)于公路工程的施工寬度或者是深度較大的情況，最好使用通道式縱挖法[1]。但是，若公路工程施工的路塹超級(jí)長(zhǎng)，那么一定要合理使用分段縱挖的方法開(kāi)展施工作業(yè)。在公路路基開(kāi)挖的做成中，應(yīng)當(dāng)開(kāi)展縱向與橫向的排水施工，保證在雨季施工作業(yè)中不存在積水的問(wèn)題。另外，針對(duì)邊溝和邊坡需要及時(shí)予以修整合維護(hù)，使得邊坡自身的穩(wěn)定性不斷提升。
在公路路基施工質(zhì)量保障方面，應(yīng)當(dāng)將施工材料作為核心，而材料自身質(zhì)量對(duì)于路基施工質(zhì)量具有直接決定作用。為此，在開(kāi)展公路路基施工的時(shí)候，一定要嚴(yán)格控制路基施工材料的質(zhì)量。其中，對(duì)于路基施工單位來(lái)講，要對(duì)路基填料質(zhì)量予以嚴(yán)格控制，將不符合質(zhì)量要求的填料及時(shí)清除，而路基填料最佳厚度應(yīng)當(dāng)不超過(guò)35厘米[2]。另外，在填料確定前，施工方應(yīng)當(dāng)始終根據(jù)公路路基的施工要求開(kāi)展施工，并且嚴(yán)格檢驗(yàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)和填料土質(zhì)，深入了解土質(zhì)自身的物理特定，對(duì)于其含水量和干容重予以相應(yīng)的測(cè)試，按照實(shí)際的監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)合理制定路基填筑的方案。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)剡x擇使用路基材料，保證施工材料質(zhì)量，確保路基施工質(zhì)量滿足使用的要求與規(guī)定。因?yàn)榈貐^(qū)不同，所以，土質(zhì)情況也不同，為此，一定要在開(kāi)展公路路基施工之前，通過(guò)彈性擊實(shí)驗(yàn)來(lái)檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)，并且與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相結(jié)合，合理選擇土質(zhì)，最好使用砂性土質(zhì)當(dāng)作填筑的材料、而在填筑石方的時(shí)候，一定要嚴(yán)格控制土方顆粒直徑與強(qiáng)度指標(biāo)。
1.3嚴(yán)格控制公路路基的排水與質(zhì)量。
在設(shè)計(jì)地面排水的時(shí)候，最主要目的就是確保路基地面水的迅速排除，使其盡快排出路基，以免路基之外地面水向路基流入，同時(shí)，還能夠避免對(duì)路基土體的下滲浸濕[3]。另外，在設(shè)計(jì)地下排水的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)充分考慮到所在區(qū)域的水文與地質(zhì)條件，確保其在特定深度修筑，進(jìn)而對(duì)于地下水位進(jìn)行截?cái)啵ＷC路基與邊坡始終處于干燥狀態(tài)，使得土體自身穩(wěn)固能力得到提升。在公路工程項(xiàng)目長(zhǎng)期使用中，路基就會(huì)受到雨水軟化或者是侵蝕作用。然而，受雨水侵蝕，會(huì)使得路基出現(xiàn)滑坡或者是垮塌的問(wèn)題，并且嚴(yán)重破壞了公路路基的結(jié)構(gòu)，特別是雨水充足的區(qū)域，如果路基排水系統(tǒng)不合理，那么就會(huì)導(dǎo)致雨水淤積且難以及時(shí)消退，使得公路路基受侵蝕，后果十分嚴(yán)重。為此，在開(kāi)展路基施工的時(shí)候，一定要重視公路路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格地把控。而在設(shè)計(jì)路基排水的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)有效結(jié)合公路周邊排水設(shè)施，實(shí)現(xiàn)集中排水或者是集中排石的目的。與此同時(shí)，需要對(duì)橫坡、縱坡與截水等施工設(shè)計(jì)予以全面完善，實(shí)現(xiàn)公路路基排水系統(tǒng)的更新，使得排水更加通暢[4]。除此之外，在開(kāi)展公路路基施工的過(guò)程中，特別是填筑路基的時(shí)候，很容易出現(xiàn)路拱情況。為此，一定要注重公路重點(diǎn)位置排水設(shè)施的`設(shè)計(jì)，保證雨水能夠順利排出路基，使得公路的路基迅速干燥，完善其自身的排水性能，增加公路的使用年限。
1.4嚴(yán)格控制公路路基邊坡與質(zhì)量。
一般來(lái)講，應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理地設(shè)計(jì)公路路基的坡度，簡(jiǎn)單來(lái)講，即便路基的邊坡很高，也同樣能夠確保路基穩(wěn)定。然而，在公路路基施工建設(shè)的過(guò)程中，很容易受施工區(qū)域地質(zhì)、地形或者是地貌的影響，所以，對(duì)于路基邊坡的坡度與高度設(shè)置如果相對(duì)單一，那么必然會(huì)影響工程竣工并投入使用的效果，并且存在諸多質(zhì)量問(wèn)題[5]。為此，在設(shè)計(jì)路基邊坡的時(shí)候，一定要考慮到施工區(qū)域地質(zhì)與地貌，確保設(shè)計(jì)的合理性。在此基礎(chǔ)上，開(kāi)展軟土路基施工的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)對(duì)路基使用的情況予以深入考慮，因?yàn)槁坊拈L(zhǎng)時(shí)間使用很容易出現(xiàn)下沉的情況，所以，應(yīng)當(dāng)保證實(shí)際施工路基邊坡坡度稍微大于設(shè)計(jì)坡度，而具體的數(shù)值則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行詳細(xì)地計(jì)算，獲取路基邊坡坡度的最佳數(shù)值。將最終的計(jì)算結(jié)果當(dāng)作重要依據(jù)，積極開(kāi)展公路路基的施工建設(shè)，使得路基穩(wěn)定性和牢固性得以增強(qiáng)。
1.5適當(dāng)控制路基壓實(shí)施工與質(zhì)量。
公路路基施工路段土層汗水量以及碾壓質(zhì)量對(duì)于路基實(shí)際的壓實(shí)效果具有直接影響，所以，需要針對(duì)碾壓質(zhì)量提高要求。其中，應(yīng)當(dāng)對(duì)公路路基施工路段含水量進(jìn)行控制，若含水量偏低，會(huì)影響到路基壓實(shí)的密度，為此，在開(kāi)展壓實(shí)作業(yè)的時(shí)候，一定要對(duì)路基含水量狀況予以準(zhǔn)確地掌握，予以合理地控制。如果含水量相對(duì)較高，那么施工工作人員應(yīng)當(dāng)在路面鋪撒適當(dāng)?shù)氖曳?，并且予以人工干燥處理，確保將路基土層中的水分充分吸收，只有在滿足條件的基礎(chǔ)上，才能夠開(kāi)展碾壓作業(yè)[6]。若公路路基施工需要連續(xù)施工，一定要盡可能受到日照或者是雨水對(duì)于路基土層的侵蝕。一旦出現(xiàn)潮濕情況，那么就會(huì)導(dǎo)致路基土層含水量發(fā)生變化，難以有效控制施工指標(biāo)。
2結(jié)論。
綜上所述，對(duì)于公路工程路基施工建設(shè)方面，需要對(duì)路基施工特點(diǎn)與施工區(qū)域的地質(zhì)和地貌進(jìn)行深入地了解，積極采取相應(yīng)的施工技術(shù)，進(jìn)而強(qiáng)化對(duì)于公路路基施工環(huán)節(jié)控制力度，對(duì)施工質(zhì)量予以嚴(yán)格地要求，使得公路路基整體的性能得以改善，實(shí)現(xiàn)公路路基操作施工質(zhì)量的提升，積極推動(dòng)國(guó)家公路工程項(xiàng)目施工的順利開(kāi)展。文章通過(guò)對(duì)公路路基施工質(zhì)量控制技術(shù)的詳細(xì)闡述和分析，希望能夠?yàn)楣饭こ淌┕ぬ峁氋F的意見(jiàn)。
參考文獻(xiàn)。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十六
公路工程項(xiàng)目是一種涉及面廣，建設(shè)周期長(zhǎng)，影響因素多的產(chǎn)品，其中的質(zhì)量尤為重要，質(zhì)量是工程的生命，是工程施工中的主要控制對(duì)象。公路工程施工監(jiān)理是監(jiān)理工程師受業(yè)主委托在施工階段對(duì)公路工程，自開(kāi)工到竣工進(jìn)行的全過(guò)程監(jiān)督管理。
1.質(zhì)量控制的原則和方法。
1.1施工質(zhì)量及工序。
檢查、認(rèn)定，均以通過(guò)測(cè)量、試驗(yàn)的數(shù)據(jù)為依據(jù)，監(jiān)理的試驗(yàn)、測(cè)量人員參加承包人的試驗(yàn)、測(cè)量工作的監(jiān)督或旁站，進(jìn)行有效的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，同時(shí)按頻率要求進(jìn)行必要的抽檢、抽測(cè)及復(fù)檢、復(fù)測(cè)，以控制工程質(zhì)量。通過(guò)驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)等試驗(yàn)，以及對(duì)工程定線控制、施工放樣、完工驗(yàn)收等測(cè)量工作的監(jiān)督檢查和認(rèn)可，進(jìn)行質(zhì)量控制。
各種試驗(yàn)、測(cè)量的項(xiàng)目，方法、頻率、標(biāo)準(zhǔn)等均按部頒規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、合同文件的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。對(duì)承包人的質(zhì)量保證體系的功能、人員素質(zhì)、儀器設(shè)備、操作方法、資料管理等進(jìn)行經(jīng)常的、有效的監(jiān)督檢查，以確保承包人的自檢質(zhì)量。各種抽樣檢測(cè)頻率原則上控制在20％，根據(jù)不同的測(cè)試項(xiàng)目和實(shí)際情況可適當(dāng)增減。對(duì)采用新材料、新工藝、新技術(shù)的項(xiàng)目和無(wú)現(xiàn)成標(biāo)準(zhǔn)可循的項(xiàng)目，承包人應(yīng)提供相關(guān)的科技資料及鑒定報(bào)告，擬定符合工程實(shí)際的暫行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，報(bào)總監(jiān)審查業(yè)主批準(zhǔn)后使用。
1.2質(zhì)量有效的監(jiān)督管理。
對(duì)承包人的各項(xiàng)施工程序、施工方法各施工工藝以及材料、機(jī)械、配合比等進(jìn)行全方位的巡視、重點(diǎn)部位及關(guān)鍵工序全過(guò)程的旁站，全環(huán)節(jié)的檢查，以達(dá)到對(duì)施工質(zhì)量有效的監(jiān)督管理。
1.2.1駐地監(jiān)理工程師及各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)每天巡視施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)并處理施工質(zhì)量問(wèn)題。
1.2.2現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)隱蔽工程、重要工程部位、重要工序及工藝，進(jìn)行全過(guò)程旁站監(jiān)理，及時(shí)消除影響工程質(zhì)量的不利因素。
1.2.3現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師應(yīng)在每道工序結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行檢查和認(rèn)可，并現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督承包人的試驗(yàn)抽取及施工記錄，及時(shí)簽認(rèn)施工原始記錄。
2.質(zhì)量監(jiān)控事前預(yù)防。
2.1質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制。
首先要求承包單位在人員配備、組織管理、檢測(cè)程序、方法及手段等各個(gè)環(huán)節(jié)上加強(qiáng)管理，明確對(duì)材料的質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)鋼筋、水泥等材料多源頭、多渠道的特性，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批鋼筋、水泥做到“雙控”(即要有質(zhì)保書(shū)、合格證，還要有材料復(fù)檢報(bào)告)，未經(jīng)檢驗(yàn)的材料不允許用于工程，質(zhì)量達(dá)不到要求的材料，及時(shí)請(qǐng)退出場(chǎng)。將鋼筋焊接半成品的質(zhì)量檢查作為監(jiān)理工作的重點(diǎn)，采用目測(cè)和檢測(cè)相結(jié)合，首先從外觀上對(duì)軸線位移、彎折角度、裂紋凹坑等進(jìn)行檢查，然后隨機(jī)抽取焊接試件進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行驗(yàn)收。
對(duì)于工程使用最普遍、工程量較大的混凝土工程中的材料質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則要求承包單位保證水泥、砂、石、水、外加劑等均滿足質(zhì)量要求，有試驗(yàn)報(bào)告的前提下，再審核混凝土的配合比是否正確，校核各種計(jì)量表具、量具是否準(zhǔn)確、齊全。澆筑的施工方案和施工程序是否可行。如哪一道工序不符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，立即通知施工單位質(zhì)檢人員組織整改，合格后方可進(jìn)行施工。
2.2加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。
實(shí)行“三檢”制在工程施工前，監(jiān)理工程師召開(kāi)由承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)監(jiān)員及有關(guān)各工程隊(duì)組長(zhǎng)質(zhì)量會(huì)議，加強(qiáng)質(zhì)量管理意識(shí)，明確在施工過(guò)程中，每道工序必須執(zhí)行“三檢”制，且有質(zhì)監(jiān)部門(mén)專(zhuān)職質(zhì)監(jiān)員簽字驗(yàn)收。然后經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收、簽字認(rèn)定，方可進(jìn)行下道工序的施工。如果承包單位沒(méi)有進(jìn)行“三檢”或?qū)Ｂ氋|(zhì)監(jiān)員簽字，監(jiān)理人員拒絕驗(yàn)收。另外，監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場(chǎng)采用巡視、平行檢查、跟班旁監(jiān)，隨機(jī)抽查的方法，待施工單位進(jìn)行“三檢”后再進(jìn)一步驗(yàn)收，徹底消滅工程中質(zhì)量問(wèn)題。
2.3嚴(yán)格把好隱蔽工程的簽字驗(yàn)收。
在進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收時(shí)，首先要求承包單位自檢合格，再由專(zhuān)職質(zhì)檢員核定等級(jí)并簽字，并填寫(xiě)好驗(yàn)收表單遞交監(jiān)理。然后由監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)質(zhì)量(技術(shù))負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收?，F(xiàn)場(chǎng)檢查復(fù)核原材料保證資料是否齊全，合格證、試驗(yàn)報(bào)告是否齊全，各層標(biāo)高、軸結(jié)也要層層檢查，嚴(yán)格驗(yàn)收。要求承包單位質(zhì)檢員簽字不能只流于形式，要真正去檢查驗(yàn)收，再由監(jiān)理工程師檢查。
監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)以書(shū)面通知施工單位，待承包單位處理或返工完后，還要再進(jìn)行復(fù)檢，嚴(yán)格檢查把關(guān)，保證質(zhì)量。動(dòng)態(tài)控制，事中認(rèn)真檢查在工程施工過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量控制，是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理與質(zhì)監(jiān)部門(mén)的重要不同之處。對(duì)工程監(jiān)理工作認(rèn)識(shí)不多的同志往往認(rèn)為監(jiān)理工程師只是在現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)、看一看，驗(yàn)收時(shí)檢查工程是否按圖紙、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工這樣往往使一些質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)出現(xiàn)，甚至還要返工。在質(zhì)量控制中是改靜態(tài)檢查變?yōu)閯?dòng)態(tài)控制。
3及時(shí)處理質(zhì)量問(wèn)題。
當(dāng)分項(xiàng)、分部工程或單項(xiàng)工程施工完畢后，監(jiān)理工程師及時(shí)按相應(yīng)的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)所完工的工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。
3.1質(zhì)量控制中最后的補(bǔ)救措施是事后驗(yàn)收。
通過(guò)事后驗(yàn)收對(duì)施工中存在的質(zhì)量缺陷或重大質(zhì)量隱患，通過(guò)總監(jiān)理工程師及時(shí)下發(fā)工程暫時(shí)停工令，要求施工單位停工整改。并配合有關(guān)單位及時(shí)提出解決的方案，將問(wèn)題處理。從而達(dá)到既保證工程質(zhì)量又不影響工程進(jìn)度，避免了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
針對(duì)重要分部項(xiàng)工程同工序，根據(jù)施工工藝存在的和操作要求畫(huà)出流程圖，如澆筑柱、梁板砼的流程圖，標(biāo)明施工順序，便于驗(yàn)收時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)進(jìn)行原因分析。產(chǎn)生質(zhì)量事故或事后問(wèn)題，監(jiān)理工程師對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行實(shí)質(zhì)性處理，及時(shí)提出合理可行的處理意見(jiàn)或方案，使承包單位和施工人員不諱疾忌醫(yī)，愿意與監(jiān)理工程師密切配合，共同提高工程質(zhì)量。
3.2施工檔案資料積累及檢查。
施工階段收集匯總的各類(lèi)文、錄、表、單、圖等，這些資料是施工建設(shè)活動(dòng)的.真實(shí)記錄，是全面鑒定工程質(zhì)量和工程使用、維修的重要依據(jù)。施工階段是檔案資料形成、積累的關(guān)鍵階段。
公路工程的施工檔案資料由竣工技術(shù)檔案資料和竣工工程質(zhì)量保證資料兩部分組成，資料的完成應(yīng)與工程進(jìn)展同步。監(jiān)理工程師經(jīng)常檢查施工單位收集、記錄的資料，對(duì)工程質(zhì)量的真實(shí)可靠性起到關(guān)鍵的保證作用。監(jiān)理工程師自身應(yīng)按規(guī)定及時(shí)完成各類(lèi)監(jiān)理資料，在每次檢查施工單位資料時(shí)進(jìn)行核對(duì)，以便發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)處理，不致影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度。
4.工程質(zhì)量缺陷與事故處理程序。
在各項(xiàng)工程施工過(guò)程中或在完工后，如發(fā)現(xiàn)超出技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)允許誤差范圍的質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)質(zhì)量缺陷程度及時(shí)指令承包人進(jìn)行返工或修補(bǔ)處理，達(dá)到質(zhì)量要求。未經(jīng)修復(fù)達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不得進(jìn)行下道工序施工，如果承包人繼續(xù)施工造成更嚴(yán)重缺陷或不執(zhí)行監(jiān)理的指令，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師可令暫停施工(先口頭后書(shū)面)并按程序上報(bào)代表，經(jīng)批準(zhǔn)下達(dá)停工令，對(duì)不合格工程不予計(jì)量支付。如有必要，業(yè)主可雇用其他施工隊(duì)伍修復(fù)，其費(fèi)用從原承包人的款項(xiàng)中扣除。對(duì)工程質(zhì)量事故，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人盡快提出事故報(bào)告，并抄送業(yè)主?？偙O(jiān)代表應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查、測(cè)試、分析，審查承包人提出的工程缺陷和事故的修復(fù)、處理方案，經(jīng)總監(jiān)代表同意后，批準(zhǔn)承包人進(jìn)行修復(fù)。
5.小結(jié)。
監(jiān)理工程師對(duì)施工階段的質(zhì)量控制過(guò)程，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。不同項(xiàng)目的質(zhì)量控制，存在共同的特點(diǎn)，又有其特殊性。監(jiān)理工程師要以設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理合同、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對(duì)施工過(guò)程認(rèn)真檢查、監(jiān)督和管理，才能實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)。
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淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十七
在一些地方由于受到地方保護(hù)主義的長(zhǎng)期影響，導(dǎo)致我們的市場(chǎng)在公平競(jìng)爭(zhēng)時(shí)候存在這一些問(wèn)題。沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)便沒(méi)有發(fā)展，當(dāng)?shù)氐慕ㄖ髽I(yè)在地方主義保護(hù)下自然自身也不會(huì)有多大的突破，這就使得我國(guó)的建筑市場(chǎng)在一方壟斷之后，安于現(xiàn)狀無(wú)論對(duì)于先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)還是管理辦法都沒(méi)有充分學(xué)習(xí)實(shí)踐。從而在與國(guó)外一些具有實(shí)力的大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，屢屢受挫。
為適應(yīng)建筑工程質(zhì)量控制的需要，筆者結(jié)合自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行了一下幾點(diǎn)總結(jié)。
2．1將科學(xué)的安全生產(chǎn)意識(shí)落實(shí)到工作中去在建筑工程建設(shè)當(dāng)中，要想保證其安全性，就應(yīng)當(dāng)將安全的生產(chǎn)意識(shí)落實(shí)到工作當(dāng)中。在實(shí)際的工作開(kāi)展當(dāng)中，企業(yè)就應(yīng)該在管理上入手，將安全的管理理念和生產(chǎn)意識(shí)落實(shí)到公司員工中去，使得他們對(duì)于新的管理工作意識(shí)有一個(gè)好的認(rèn)知。這樣在今后的工作時(shí)間中，員工在全新的理念指導(dǎo)下，更好的投入到質(zhì)量工程建設(shè)當(dāng)中。同樣，企業(yè)對(duì)于管理的創(chuàng)新也要注重外部的效應(yīng)，要時(shí)刻了解學(xué)習(xí)當(dāng)下科學(xué)的企業(yè)管理理念，從而保證企業(yè)管理改革在一個(gè)正確的道路上進(jìn)行。這樣，才能從根本上增強(qiáng)各個(gè)階層工作人員的安全意識(shí)，確保安全生產(chǎn)意識(shí)落到實(shí)處，從而增強(qiáng)質(zhì)量控制的效果。
2．2以規(guī)范化手段增強(qiáng)工程的質(zhì)量控制對(duì)于建筑企業(yè)內(nèi)部而言，各個(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)一致對(duì)于企業(yè)的發(fā)展十分重要。每個(gè)部門(mén)的才能在都有著相應(yīng)的價(jià)值，而工程的安全科學(xué)建設(shè)就需要這些部門(mén)有條不紊的合作。因此，為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前激烈的競(jìng)爭(zhēng)，在建筑工程企業(yè)內(nèi)部必須要明確各個(gè)部門(mén)的職責(zé)，同時(shí)要按照國(guó)家的相關(guān)法律規(guī)定來(lái)執(zhí)行。在各個(gè)部門(mén)分工協(xié)作上，要有明顯的職責(zé)劃分并且要有相關(guān)的負(fù)責(zé)人，這樣才可以確保工程項(xiàng)目的各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，同時(shí)對(duì)于工程項(xiàng)目相關(guān)的員工獎(jiǎng)懲分明，而且對(duì)于責(zé)任也可以明確到個(gè)人，從而提高員工的工作效率，為增強(qiáng)建筑工程質(zhì)量控制奠定基礎(chǔ)。
2．3培養(yǎng)一批優(yōu)秀員工建筑工程如果要加強(qiáng)質(zhì)量控制，同樣需要一批優(yōu)秀的員工作為支撐?，F(xiàn)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也意味著是人才的競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)企業(yè)如果要在競(jìng)爭(zhēng)中屹立不倒，便需要一支擁有良好的工作能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)具有優(yōu)秀職業(yè)道德的隊(duì)伍。在建筑工程隊(duì)伍當(dāng)中更是如此，因此，在進(jìn)行工程建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，要不斷的招聘一些專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，增強(qiáng)建筑企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在培育自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，還要擴(kuò)大企業(yè)文化的影響。
對(duì)于施工企業(yè)而言，企業(yè)針對(duì)施工項(xiàng)目的特點(diǎn)要提出具有針對(duì)性的解決方法，采用創(chuàng)新施工企業(yè)的人力資源管理，想方設(shè)法的調(diào)動(dòng)一線施工技術(shù)人員對(duì)于工作的積極性。從而保障資源的優(yōu)化配置，提高管理效率，將企業(yè)的發(fā)展模式由粗放型像集約型轉(zhuǎn)變。最終順利實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理目標(biāo)。這樣，對(duì)于加強(qiáng)質(zhì)量控制也具有十分重要的意義。
淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十八
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的大幅度提升，園林綠化行業(yè)蓬勃發(fā)展，總體服務(wù)質(zhì)量、工程質(zhì)量均取得了顯著提升。目前，我國(guó)各個(gè)地區(qū)都大力推行城市園林綠化建設(shè)，希望以此來(lái)改善市容市貌，優(yōu)化城市環(huán)境，繼而帶動(dòng)該城市的投資發(fā)展。園林綠化工程不僅符合城市發(fā)展需求，還符合城市居民日常活動(dòng)的需求，而園林工程施工質(zhì)量會(huì)直接影響工程整體效益，因此，對(duì)園林工程施工質(zhì)量進(jìn)行深入研究與控制，具有非常顯著的實(shí)效價(jià)值，也是現(xiàn)階段，園林工程施工單位的首要任務(wù)。
1.1施工行為缺失規(guī)范性。
園林綠化施工過(guò)程中，施工人員操作行為缺失規(guī)范性的具體表現(xiàn)如下：其一，施工人員在選擇施工所需的綠化材料過(guò)程中，并沒(méi)有嚴(yán)格遵照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，而是為了片面追求經(jīng)濟(jì)效益，大力縮減材料成本，以相關(guān)證書(shū)不全、質(zhì)量無(wú)法得以有效保證、價(jià)格低廉的綠化材料為主，這給施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋了較大的隱患，嚴(yán)重影響工程的施工質(zhì)量，損害了施工單位的市場(chǎng)效益、社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益。例如，我國(guó)某園林綠化工程，由于施工資金成本短缺，施工單位為了降低工程總造價(jià)，大幅度縮減了材料采購(gòu)成本，采購(gòu)人員在挑選綠化材料時(shí)，并沒(méi)有將材料質(zhì)量作為主要考慮因素，而是為了湊夠材料數(shù)量，選擇價(jià)格較低的材料，此類(lèi)材料并不符合我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，在施工過(guò)程中，不僅成活率較低，還極易發(fā)生病蟲(chóng)害問(wèn)題，給該施工單位造成了巨大的社會(huì)損失、市場(chǎng)損失以及經(jīng)濟(jì)損失。其二，施工人員缺失質(zhì)量管理理論知識(shí)，而且相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)較少，在實(shí)際施工過(guò)程中，存在較強(qiáng)的主觀意識(shí)，導(dǎo)致施工行為嚴(yán)重缺乏規(guī)范性。
1.2施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏有效監(jiān)察。
施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏有效監(jiān)察，導(dǎo)致施工過(guò)程中的潛存問(wèn)題無(wú)法被及時(shí)發(fā)掘，即使及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛存隱患，施工人員也無(wú)法準(zhǔn)確采取措施予以有效解決，導(dǎo)致工程施工效率、質(zhì)量受到嚴(yán)重影響，繼而降低該工程的整體質(zhì)量。現(xiàn)階段，我國(guó)園林綠化建設(shè)過(guò)程中，仍存在大量的不法現(xiàn)象，加之施工單位沒(méi)有配備專(zhuān)業(yè)監(jiān)察人員，施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏有效的管控，質(zhì)量隱患非常多。
1.3后期養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量較差。
對(duì)于園林綠化工程而言，其總體質(zhì)量不僅會(huì)受到施工質(zhì)量的影響，還會(huì)受到后期養(yǎng)護(hù)工作的影響。即使該工程的施工質(zhì)量非常好，完全符合我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，但如果施工單位沒(méi)有定期對(duì)其進(jìn)行有效養(yǎng)護(hù)，該園林綠化工程質(zhì)量也會(huì)逐漸下降，不僅會(huì)弱化其景觀效果，甚至存在“危景”，威脅游客的生命健康與財(cái)產(chǎn)安全。
首先，在施工過(guò)程中，施工人員要有效明確施工方法。適宜的施工方法是提高工程施工質(zhì)量的根本保障，一般來(lái)說(shuō)，園林綠化工程的施工流程有三個(gè)：其一，先暗后明，即地基墊底、安裝相關(guān)設(shè)施、布設(shè)相關(guān)物質(zhì)等；其二，自下至上，即先開(kāi)展地下工程，例如，管線鋪設(shè)等，再開(kāi)展地表工程；其三，由高至低，即先種植灌木、喬木等形態(tài)較為高大的植物，繼而種植地表植物。其次，施工人員要做好相應(yīng)的交接工作。園林綠化工程建設(shè)過(guò)程中的交接工作主要有兩個(gè)，分別為工序交接、技術(shù)交接。總體而言，便是參考施工人員配置情況，逐級(jí)交接各自的工作，確保所有施工人員均可以明確并掌握?qǐng)@林綠化工程各個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)施工技術(shù)，進(jìn)而保障該工程的整體施工質(zhì)量。
2.2建立健全相關(guān)制度。
首先，績(jī)效考核制度。園林綠化工程施工質(zhì)量取決于施工人員的個(gè)體工作質(zhì)量。因此，施工單位要想有效管理與控制園林綠化工程施工質(zhì)量，必須建立完善的綠化施工績(jī)效考核制度。實(shí)施績(jī)效考核制度，可以有效監(jiān)督施工人員的具體操作行為，不僅有利于提高施工人員執(zhí)業(yè)的主觀能動(dòng)性，還能提高其施工效率與質(zhì)量，繼而優(yōu)化園林綠化工程的總體施工質(zhì)量。其次，檢驗(yàn)制度。園林綠化工程在實(shí)際施工過(guò)程中，其具體工序較為繁雜，施工單位要想對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理有效的管理與控制，必須結(jié)合工程實(shí)際概況以及相關(guān)法律法規(guī)，制定科學(xué)化、合理化的'檢驗(yàn)制度，繼而嚴(yán)格管控施工質(zhì)量。一般情況下，檢驗(yàn)制度可以劃分為三個(gè)部分：其一，初檢，即施工人員自行檢驗(yàn)施工工段；其二，二檢，即相關(guān)人員交錯(cuò)檢驗(yàn)施工工段，以此避免自檢過(guò)程中存在遺漏區(qū)域；其三，終檢，由專(zhuān)業(yè)人員，對(duì)施工工段進(jìn)行全面檢驗(yàn)。實(shí)施檢驗(yàn)制度，可以嚴(yán)格把關(guān)工程各個(gè)環(huán)節(jié)、工段的施工質(zhì)量，進(jìn)而有效管控工程的總體施工質(zhì)量。
2.3有效管控客觀事物。
首先，對(duì)園林綠化工程的施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范化管理，并加大對(duì)土壤的管理力度，這樣可以為園林綠化施工創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)環(huán)境，為其施工質(zhì)量提供根本保障。規(guī)范化管理園林綠化工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，不僅要有效清理施工現(xiàn)場(chǎng)，還要在施工現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)排水系統(tǒng)，保證水流具有良好的流通方向與流通速率，避免施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)積水現(xiàn)象。加大對(duì)土壤的管理力度，可以有效提高綠化植物的成活率。在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，所應(yīng)用的種植土應(yīng)具備排水好、疏松以及肥沃的特點(diǎn)，并有效化驗(yàn)其鹽溶量、ph值，確保其各項(xiàng)指標(biāo)均符合綠化植物生長(zhǎng)需求后，才可投入種植。除此之外，還要以有機(jī)肥為基肥，確保可以向種植植物供輸充足的養(yǎng)分。其次，選擇適宜的綠化植物，提高其成活率。綠化植物是園林綠化工程的建設(shè)核心，綠化場(chǎng)地不同，所種植的綠化植物種類(lèi)也千差萬(wàn)別。施工人員應(yīng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際土壤情況，選擇種類(lèi)適宜，且生長(zhǎng)健壯、株型端正、根系發(fā)達(dá)的苗木，這樣可以大幅度提高其成活率。除此之外，施工人員還要對(duì)一些相關(guān)問(wèn)題給予高度關(guān)注，例如，苗木種植方法、種植密度以及種植時(shí)令等。最后，嚴(yán)格把關(guān)施工設(shè)備、材料質(zhì)量。園林綠化施工過(guò)程中，會(huì)涉及多種設(shè)備與材料，例如，肥料、鋪裝、管線、綠化苗木、土方、挖掘機(jī)、割草機(jī)等，施工人員對(duì)這些設(shè)備、材料的管理質(zhì)量，會(huì)直接影響園林綠化工程的施工質(zhì)量。施工人員因嚴(yán)格把關(guān)材料、設(shè)備的入場(chǎng)質(zhì)量，對(duì)其相關(guān)證書(shū)進(jìn)行仔細(xì)檢驗(yàn)，確保其均符合我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符的設(shè)備或材料，要立即返回原廠。
2.4加大后期養(yǎng)護(hù)力度。
在園林綠化工程竣工后，定期由其進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)管理，可以確保園林綠化質(zhì)量得以長(zhǎng)期保存，延長(zhǎng)其觀賞年限?，F(xiàn)階段，園林綠化工程施工合同一般在3年左右，此階段主要屬于園林業(yè)主驗(yàn)證綠化質(zhì)量階段。施工單位只有在此階段內(nèi)，定期養(yǎng)護(hù)管理綠化植物，提高其成活率，才能確保工程整體施工質(zhì)量符合業(yè)主需求。結(jié)束語(yǔ)施工單位在實(shí)際園林綠化施工過(guò)程中，要想有效管理與控制施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格把關(guān)綠化施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，并加大相應(yīng)的監(jiān)督力度，只有這樣，才能確保園林綠化工程取得良好的效益，繼而推動(dòng)我國(guó)園林綠化工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。
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淺談鉆孔灌注樁的工程質(zhì)量控制論文篇十九
上文就公路工程路基施工質(zhì)量控制存在的問(wèn)題及必要性進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述，通過(guò)分析可以看出我國(guó)公路路基的建設(shè)受到了自然環(huán)境等因素的影響，由于不良因素的影響造成了路面會(huì)發(fā)生沉降不均勻、路基縱橫向裂縫等情況的發(fā)生，使得我國(guó)公路路面難以保證車(chē)輛安全的通行，同時(shí)也無(wú)法滿足公路工程質(zhì)量的要求。
公路工程施工的`過(guò)程中，路基損壞的根源是由于施工質(zhì)量監(jiān)管的力度不夠，導(dǎo)致施工質(zhì)量不到位造成路基施工的質(zhì)量難以得到保障。公路施工單位要提升施工人員質(zhì)量控制的意識(shí)，從根本上意識(shí)到公路路基建設(shè)質(zhì)量的重要性，加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)，為施工人員樹(shù)立良好的質(zhì)量意識(shí)，從根本上強(qiáng)化路基的質(zhì)量。另外，路基施工質(zhì)量也受到原材料質(zhì)量的影響，施工單位對(duì)原材料質(zhì)量的選擇要嚴(yán)格把關(guān)，控制原材料選擇的質(zhì)量，路基填充的建筑材料要符合公路施工建設(shè)的要求，對(duì)各項(xiàng)施工的設(shè)備進(jìn)行檢查，確保施工設(shè)備的性能及參數(shù)符合施工建設(shè)的規(guī)范，為公路工程路基施工質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2.2加強(qiáng)技術(shù)管理，全面提升路基施工技術(shù)水平。
公路路基施工的主要內(nèi)容是路基施工測(cè)量、施工前清表與填筑前夯實(shí)、路基整修等方面，施工人員必須要嚴(yán)格按照施工的方案進(jìn)行路基的施工，把握好每一個(gè)施工的環(huán)節(jié)，有效的對(duì)施工的技術(shù)進(jìn)行控制和監(jiān)督。施工單位要結(jié)合實(shí)際施工的情況，把握好公路路基施工的質(zhì)量要點(diǎn)。首先是清場(chǎng)質(zhì)量的控制，在清場(chǎng)前，嚴(yán)格控制清場(chǎng)區(qū)域的整潔干凈。其次是對(duì)路基開(kāi)挖質(zhì)量的控制，路基開(kāi)挖工作是公路路基施工中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，開(kāi)挖過(guò)程中保持排水暢通的同時(shí)也要嚴(yán)格控制好切削的深度。而路基填筑質(zhì)量的控制就要做好路基填料的選用。強(qiáng)化路基施工的工藝控制，針對(duì)機(jī)械化施工需求強(qiáng)化設(shè)備的管理為公路路基施工提供完好的機(jī)械設(shè)備，避免為公路工程路基施工的質(zhì)量帶來(lái)負(fù)面的影響。最后就是要針對(duì)路基地質(zhì)情況進(jìn)行質(zhì)量的管理，通過(guò)科學(xué)合理的公路設(shè)計(jì)，保證公路路基施工的質(zhì)量。
3總結(jié)。
綜上所述，路基是公路建設(shè)當(dāng)中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是現(xiàn)代公路交通的基礎(chǔ)。如果控制好現(xiàn)代公路工程建設(shè)的質(zhì)量，保障公路壽命的同時(shí)也提高了公路的承載能力。公路路基必須要有足夠的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，這樣才能抵抗自然因素以及車(chē)輛反復(fù)荷載作用的能力。
參考文獻(xiàn)。
作者：吳小龍單位：四川川交路橋有限責(zé)任公司。
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