方案的制定過(guò)程需要多方面的考慮，包括資源、時(shí)間、人力等方面。在制定方案之前，我們需要對(duì)問(wèn)題進(jìn)行全面的分析和了解，明確目標(biāo)和需求。這些方案了解和分析的結(jié)果可以幫助我們更好地理解方案設(shè)計(jì)的要求。
施工交通組織方案篇一
交通安全是中小學(xué)生日常生活中的一件頭等大事?？墒俏覀兊男W(xué)生是否都能嚴(yán)格遵守交通法規(guī)呢？面對(duì)青少年嚴(yán)重的.交通安全問(wèn)題，所以我認(rèn)為有必要就小學(xué)生交通法規(guī)教育進(jìn)行探索，有必要對(duì)小學(xué)生遵守交通法規(guī)的現(xiàn)狀和意識(shí)進(jìn)行調(diào)查，并讓學(xué)生親身參加社會(huì)實(shí)踐，幫助學(xué)生提高交通法規(guī)的認(rèn)知水平。
(一)使學(xué)生牢固樹(shù)立“珍愛(ài)生命，安全第一，遵紀(jì)守法，和諧共處”的意識(shí)，具備自救自護(hù)的素養(yǎng)和能力。
(二)通過(guò)開(kāi)展交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)安全責(zé)任感，使學(xué)生逐步形成安全意識(shí)，掌握必要的安全行為的知識(shí)和技能。
(三)交通安全教育要遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，把握學(xué)生認(rèn)知特點(diǎn)，注重實(shí)踐性、實(shí)用性和實(shí)效性。堅(jiān)持知識(shí)教育與強(qiáng)化管理、培養(yǎng)習(xí)慣相結(jié)合；學(xué)校教育與家庭、社會(huì)教育相結(jié)合；自救自護(hù)與力所能及地幫助他人相結(jié)合。
問(wèn)卷調(diào)查。
(1)你身邊的違反交通規(guī)則的行為有哪些？
(2)你認(rèn)為學(xué)生違反交通規(guī)則時(shí)的心理是什么？
(3)你知道的交通標(biāo)志符號(hào)有哪些？
1、首先播放一些違章的視頻節(jié)目。
2.讓學(xué)生自由發(fā)言，說(shuō)出其中的違章行為，對(duì)交通違章先有個(gè)感官的認(rèn)識(shí)。
生：早晨上學(xué)沒(méi)有交警值勤時(shí)，違章違規(guī)率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時(shí)，幾乎無(wú)人違章。違章現(xiàn)象表現(xiàn)有以下幾種：
(1)、闖紅燈；
(2)、并行騎車聊天；
(3)、騎車帶人；
(4)、突然拐彎，左轉(zhuǎn)彎不打手示意等等。
生：“‘紅燈停，綠燈行?！@個(gè)多么簡(jiǎn)單的道理，如果每個(gè)學(xué)生，每個(gè)人都自覺(jué)遵守交通法規(guī)，那么還會(huì)出現(xiàn)多少這樣的事情呢？”
3、介紹學(xué)生應(yīng)該注意的一些安全常識(shí)：
每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識(shí)：
指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過(guò)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來(lái)往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
5、學(xué)生暢談體會(huì)。(時(shí)間大約15分鐘)。
通過(guò)今天的安全教育中關(guān)于交通安全的主題班會(huì)的開(kāi)展，使大家深刻認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性，同學(xué)們?cè)谌粘Ｉ钆c學(xué)習(xí)，特別是上學(xué)和放學(xué)的路上，一定要注意交通的安全，時(shí)刻記得今天的班會(huì)開(kāi)展的內(nèi)容，并能在同學(xué)之間相互交流。做一個(gè)遵守交通規(guī)則且合格的小學(xué)生。
施工交通組織方案篇二
親愛(ài)的同學(xué)們：
同窗三載，溫馨如昨，依然常駐心頭！
青春歲月，依稀如夢(mèng)，但愿常憶你我！
二十年前，我們相聚相識(shí)南師，雖有各自的夢(mèng)想和憧憬，卻是同樣的熱血和激情；二十年前，我們相知相重，雖不識(shí)人生真諦，卻共同經(jīng)歷了人生最純潔、最美好的三年時(shí)光。如今，友情已如綠水長(zhǎng)流，浩然成河。二十年的分別，二十年的牽念，給了我們相約再聚的足夠理由。
無(wú)論是風(fēng)采依舊，還是容顏漸老；
無(wú)論是飛黃騰達(dá)，還是堅(jiān)守平凡；
無(wú)論是咫尺相鄰，還是天涯海角；
只要彼此不曾忘卻，只要不變得冷漠世故；
請(qǐng)到這里，一起見(jiàn)證屬于我們的時(shí)刻，見(jiàn)證“南師八九級(jí)二班永遠(yuǎn)在一起”。多少次的夢(mèng)里相聚，多少次的心馳神往。很想約你，約你到往事里走走，聽(tīng)聽(tīng)久違的聲音，看看久違的面孔，說(shuō)說(shuō)離別的思緒。拋卻塵世的喧囂，丟棄身邊的煩惱，盡情享受老同學(xué)相聚的溫馨吧——說(shuō)說(shuō)知心話，敘敘同學(xué)情，重溫青春夢(mèng)，再念一生緣！
回來(lái)吧，親愛(ài)的同學(xué)！一雙雙一如當(dāng)年熱切又深情的眼睛在期盼，一。
顆顆一如當(dāng)年火熱又年輕的心靈在呼喚……。
一、同學(xué)會(huì)聚會(huì)宗旨：
重拾當(dāng)年美好回憶，共敘二十年同學(xué)情誼，分享生活工作經(jīng)驗(yàn)，拓展同學(xué)之間聯(lián)系，提高南師八九級(jí)二班凝聚力，再譜人生如歌旋律。
二、同學(xué)聚會(huì)原則：
1、簡(jiǎn)潔熱烈活潑舒暢。
2、聚會(huì)費(fèi)用aa制原則（大家量力而為）；
3、財(cái)務(wù)公開(kāi)原則；
4、一切從儉原則。
三、活動(dòng)時(shí)間：20xx年8月25—26日（暫定）。
活動(dòng)地點(diǎn)：成都市。
四、參加人員：南充師范八九級(jí)二班全體同學(xué)和全體老師。
五、同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)實(shí)施辦法：
（一）、工作人員。
1、策劃：青偉、陳萬(wàn)林、曾路平、謝勝東、譚光輝、唐智民。
2、調(diào)度：青偉，負(fù)責(zé)人員安排和聯(lián)系。
3、財(cái)務(wù)后勤：陳萬(wàn)林、譚光輝。負(fù)責(zé)后勤安排、聚會(huì)吃住、座談會(huì)布置聯(lián)系、紀(jì)念品購(gòu)買發(fā)放以及經(jīng)費(fèi)收支管理。
4、協(xié)調(diào)：謝勝東、曾路平。負(fù)責(zé)車輛調(diào)度安排，聚會(huì)乘車安排調(diào)度。
5、宣傳：唐智民，陳萬(wàn)林。負(fù)責(zé)座談會(huì)安排，具體日程制定。攝影照相、光盤(pán)刻錄和素材收集。
（二）準(zhǔn)備事項(xiàng)：
1、每人準(zhǔn)備自我介紹或南師學(xué)習(xí)小故事或工作軼事1個(gè)。（限時(shí)2分鐘）。
2、邀請(qǐng)老師，購(gòu)買紀(jì)念品。（責(zé)任人：青偉，陳萬(wàn)林）。
3、聯(lián)系酒店、旅游景點(diǎn)、會(huì)議室，ktv、茶坊、賓館。（責(zé)任人：茍一權(quán)、譚光輝）。
4、憶三年南師專題片制作材料收集。（責(zé)任人：陳萬(wàn)林、唐智民）。
5、聯(lián)系攝影師、同學(xué)會(huì)光碟錄制合成發(fā)放。（責(zé)任人：陳萬(wàn)林）。
（三）活動(dòng)成果。
1、精美紀(jì)念品每人一份。
2、集體靚穎每人一張。
3、活動(dòng)光碟每人一張。
（四）活動(dòng)程序。
1、報(bào)到出發(fā)。（地點(diǎn):高坪區(qū)政府廣場(chǎng)右側(cè)，時(shí)間：20xx年8月25日早上8：00，責(zé)任人：青偉，謝勝東）。
2、簡(jiǎn)單介紹本次聚會(huì)安排。（責(zé)任人：青偉）。
3、乘車去成都。
4、師生暢談會(huì)。
a重新認(rèn)識(shí)，每位參加人員介紹自己的工作經(jīng)驗(yàn)或人生感悟。
b昔日重現(xiàn)，談?wù)勥^(guò)去那些事。
c趣味評(píng)獎(jiǎng)：
最佳變動(dòng)將（調(diào)動(dòng)工作最多）、最佳珍愛(ài)生命獎(jiǎng)（與病魔做斗爭(zhēng)）、最早懂事獎(jiǎng)（早懂事）等。獎(jiǎng)勵(lì)辦法：給評(píng)出的同學(xué)頒發(fā)小禮品，但必須有一個(gè)學(xué)生時(shí)代的節(jié)目表演。
5、宣布八九二宣言。
6、合影。
7、茶坊敘舊，縱情ktv。
8、夢(mèng)幻黃龍溪半日游。
9、
“成都我來(lái)了”都市體驗(yàn)。
六、活動(dòng)費(fèi)用：
由籌委會(huì)進(jìn)行預(yù)算，確定交費(fèi)基本點(diǎn)為200元，多交不限，鼓勵(lì)多交（夫妻雙方為同學(xué)的可領(lǐng)一份紀(jì)念冊(cè)，此項(xiàng)費(fèi)用兩人可按一份計(jì)收）。歡迎有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的同學(xué)，本著自愿原則，酌情多交?；顒?dòng)結(jié)束前籌委會(huì)將向所有同學(xué)公開(kāi)聚會(huì)開(kāi)支情況，以表格形式公布，人手一份。多退少補(bǔ)（多余部分也可以以集體決議作安排）。
施工交通組織方案篇三
進(jìn)一步總結(jié)在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中發(fā)覺(jué)的新問(wèn)題、新?tīng)顩r，不斷充溢項(xiàng)目措施內(nèi)容，緊緊圍繞項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)展各項(xiàng)工作，整體推動(dòng)項(xiàng)目開(kāi)展。
1、加強(qiáng)宣揚(yáng)與發(fā)動(dòng)，號(hào)召全校師生及家長(zhǎng)為解決擁堵問(wèn)題而自覺(jué)努力，提高交通法規(guī)意識(shí)，主動(dòng)營(yíng)造遵守交通法規(guī)的良好氛圍。
2、向家長(zhǎng)發(fā)起倡議，要求家長(zhǎng)盡力協(xié)作學(xué)校的放學(xué)制度。例如：一是錯(cuò)時(shí)放學(xué)制度;二是在校門口旁邊設(shè)置家長(zhǎng)等待區(qū)和非機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停放區(qū)，并通過(guò)開(kāi)家長(zhǎng)會(huì)讓家長(zhǎng)協(xié)作管理。請(qǐng)家長(zhǎng)不要圍堵在學(xué)校大門口等候，更要恰如其分地駕馭好接送的時(shí)間，盡量避開(kāi)提前或滯后。
3、由居委會(huì)向?qū)W校門口周邊商家與店鋪發(fā)起倡議，要求兩邊商家留意保持自家門口的`通行無(wú)堵，以便于學(xué)生路隊(duì)暢通直行。
4、與城管等執(zhí)法部門取得聯(lián)系與溝通，加強(qiáng)對(duì)學(xué)校周邊日常管理，特殊要依法加強(qiáng)對(duì)上下學(xué)期間流淌攤販車輛亂停亂放、兜售食品等行為的監(jiān)管，加大執(zhí)法和懲罰力度。
6、主動(dòng)實(shí)行金盾護(hù)學(xué)。向?qū)W校老師、保安及學(xué)生發(fā)起倡議，學(xué)校派當(dāng)天執(zhí)勤老師及保安幫助管理交通秩序，以及要求學(xué)生崗哨同時(shí)擔(dān)負(fù)起對(duì)于放學(xué)路隊(duì)檢查與評(píng)比的責(zé)任。
7、考慮在學(xué)校旁邊區(qū)域開(kāi)設(shè)臨時(shí)停車場(chǎng)，便利等待的家長(zhǎng)。
8、學(xué)?？稍诓徽龑?duì)公路的一面另開(kāi)校門，使擁擠的狀況得以緩沖。
施工交通組織方案篇四
以某高速公路工程新建互通7座跨線橋?yàn)楸尘?，本文介紹了涉京開(kāi)高速跨線橋占道施工交通組織方案。主要內(nèi)容有：工程概況、京開(kāi)高速公路現(xiàn)狀說(shuō)明、交通組織前期準(zhǔn)備工作、交通導(dǎo)改方案、保證安全交通暢通的措施等，上述占道施工交通組織方案在類似上跨高速公路施工中具有借鑒意義。
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開(kāi)高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺(tái)樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時(shí)保障京開(kāi)高速的交通通行安全，在施工時(shí)需對(duì)現(xiàn)狀交通進(jìn)行占路導(dǎo)行。
2.1道路現(xiàn)狀說(shuō)明。京開(kāi)高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機(jī)動(dòng)車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準(zhǔn)備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長(zhǎng)、涉及首發(fā)集團(tuán)、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對(duì)參與本次交通組織的管理及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識(shí)。
2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細(xì)的應(yīng)急措施，儲(chǔ)備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘踏，京開(kāi)高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國(guó)防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進(jìn)行交通導(dǎo)改。
2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時(shí)支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個(gè)階段，計(jì)劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開(kāi)互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線，確保交通安全。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計(jì)劃周期30天。
（1）京開(kāi)高速主路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開(kāi)高速進(jìn)京（或出京）主路施工時(shí)，封閉進(jìn)京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應(yīng)急車道），將車輛導(dǎo)入對(duì)向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對(duì)向車輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對(duì)向車道與同向車道進(jìn)行隔離，不斷路施工，確保交通安全。
（2）京開(kāi)高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開(kāi)高速進(jìn)京（或出京）輔路施工時(shí)，將輔路機(jī)動(dòng)車導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車道及應(yīng)急車道通行，將主路車輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進(jìn)行隔離，不斷路施工。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向應(yīng)急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開(kāi)互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計(jì)劃周期70天。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計(jì)劃周期20天。
（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時(shí)支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線。
（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開(kāi)高速主路進(jìn)京或出京半幅車道，將車輛導(dǎo)入對(duì)向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開(kāi)高速輔路車道，將車輛導(dǎo)入京開(kāi)高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點(diǎn)組織不少于3人的交通安全指揮小組，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。
（2）建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時(shí)寧可停止施工。
（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機(jī)械有專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
（4）加強(qiáng)對(duì)施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。
（5）所有進(jìn)場(chǎng)人員正確佩戴安全防護(hù)用品，現(xiàn)場(chǎng)管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進(jìn)場(chǎng)人員不得橫穿高速。
（6）嚴(yán)禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開(kāi)除。
（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護(hù)：值班人員做好交接班工作，確保24小時(shí)有人值守。
（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，無(wú)條件服從交警、路政的安排[2]。
實(shí)踐證明，京開(kāi)高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過(guò)程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
施工交通組織方案篇五
交通安全是中小學(xué)生日常生活中的一件頭等大事?？墒俏覀兊男W(xué)生是否都能嚴(yán)格遵守交通法規(guī)呢？面對(duì)青少年嚴(yán)重的交通安全問(wèn)題，所以我認(rèn)為有必要就小學(xué)生交通法規(guī)教育進(jìn)行探索，有必要對(duì)小學(xué)生遵守交通法規(guī)的現(xiàn)狀和意識(shí)進(jìn)行調(diào)查，并讓學(xué)生親身參加社會(huì)實(shí)踐，幫助學(xué)生提高交通法規(guī)的認(rèn)知水平。
(一)使學(xué)生牢固樹(shù)立“珍愛(ài)生命，安全第一，遵紀(jì)守法，和諧共處”的意識(shí)，具備自救自護(hù)的素養(yǎng)和能力。
(二)通過(guò)開(kāi)展交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)安全責(zé)任感，使學(xué)生逐步形成安全意識(shí)，掌握必要的安全行為的知識(shí)和技能。
(三)交通安全教育要遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，把握學(xué)生認(rèn)知特點(diǎn)，注重實(shí)踐性、實(shí)用性和實(shí)效性。堅(jiān)持知識(shí)教育與強(qiáng)化管理、培養(yǎng)習(xí)慣相結(jié)合；學(xué)校教育與家庭、社會(huì)教育相結(jié)合；自救自護(hù)與力所能及地幫助他人相結(jié)合。
問(wèn)卷調(diào)查。
(1)你身邊的違反交通規(guī)則的行為有哪些？
(2)你認(rèn)為學(xué)生違反交通規(guī)則時(shí)的心理是什么？
(3)你知道的交通標(biāo)志符號(hào)有哪些？
1、首先播放一些違章的視頻節(jié)目。
2、讓學(xué)生自由發(fā)言，說(shuō)出其中的違章行為，對(duì)交通違章先有個(gè)感官的認(rèn)識(shí)。
生：早晨上學(xué)沒(méi)有交警值勤時(shí)，違章違規(guī)率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時(shí)，幾乎無(wú)人違章。違章現(xiàn)象表現(xiàn)有以下幾種：
(1)、闖紅燈；
(2)、并行騎車聊天；
(3)、騎車帶人；
(4)、突然拐彎，左轉(zhuǎn)彎不打手示意等等。。
生：“‘紅燈停，綠燈行。’這個(gè)多么簡(jiǎn)單的道理，如果每個(gè)學(xué)生，每個(gè)人都自覺(jué)遵守交通法規(guī)，那么還會(huì)出現(xiàn)多少這樣的事情呢？”
3、介紹學(xué)生應(yīng)該注意的一些安全常識(shí)：
每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識(shí)：
指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過(guò)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來(lái)往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
4、學(xué)生暢談體會(huì)。(時(shí)間大約15分鐘)。
施工交通組織方案篇六
（一）、設(shè)計(jì)圖紙。
（二）、對(duì)現(xiàn)有鶴山路道路狀況的調(diào)查。
（三）、對(duì)鶴山路及交匯路口交通狀況的調(diào)查。
（四）、確保鶴山。
路各方面機(jī)動(dòng)車輛的通行。
（五）、確保車輛及行人的交通安全。
（六）、我單位在同類工程施工中的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
有施工工程量較大、工期緊、交通組織較復(fù)雜等特點(diǎn)，其中人工挖溝槽、埋線管、景觀燈基座等施工必然會(huì)對(duì)道路車輛通行產(chǎn)生或多或少的影響，在過(guò)路口前方設(shè)置警示標(biāo)志，并派專人負(fù)責(zé)交通安全。施工期間在各路段和路口均設(shè)置明確的施工車輛通行標(biāo)志及行車安全警示牌、警示燈、提高行車速度和安全性，避免造成交通混亂，保證施工所跨路口交通通行順暢。
鶴山路為泉州市通往沈海高速入口的一條重要道路，車流量一般，但車速快，四周為比較集中的居民小區(qū)、商店、商場(chǎng)、廣場(chǎng)，緊鄰鶴山小學(xué)、學(xué)府上城、西福社區(qū)菜市場(chǎng)、七匹狼，邊上還有西福村，目前，該地段人車混行，人車爭(zhēng)道，存在嚴(yán)重的安全隱患，是封道施工的難點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查了解,鶴山路現(xiàn)狀如下：鶴山路由雙向四車道主路和輔路組成，主路平均寬度為10米，輔路寬為4米，道路往南連接城東街，往北通沈海高速收費(fèi)口，分段封閉鶴山路的輔路及主路雙車道，相對(duì)可以疏散交通、解決交通分流問(wèn)題。
（1）不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證各方向在各個(gè)時(shí)段內(nèi)通行。
（2）少影響原則：要求對(duì)交通的影響程度減少到最低（包括影響強(qiáng)度最小；影響時(shí)間最短）。
（3）嚴(yán)格遵守《泉州市城市公路管理?xiàng)l例》；嚴(yán)格遵守《城市公路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程》施工作業(yè)；廣泛征求交警、路政等部門的意見(jiàn)，服從他們的安排、指揮，并遵守有關(guān)規(guī)章制度。
（4）不能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)附近道路運(yùn)行區(qū)的車輛產(chǎn)生干擾，更不能在行車區(qū)放置障礙物，確保交通安全。
（5）施工時(shí)間安排：夜景亮化工程大部分安排在白天施工；需要斷道施工的工序能在夜間施工的盡量選擇在夜間斷道施工。交通管制路段的路燈全夜亮燈，夜間施工必須配備發(fā)電照明裝置，必須做好安全保護(hù)工作，配備足夠數(shù)量的夜間警示燈及警示標(biāo)志。
一、施工順序施工順序如下：
二）、基礎(chǔ)施工：
1、溝槽開(kāi)挖。
2、澆筑燈具固定基礎(chǔ)。
3、線管預(yù)埋。
4、挖土回填。
三）、安裝工程：
1、鋪設(shè)電纜。
2、電氣、路燈安裝。
四）、結(jié)束工作：
1、移除施工設(shè)備；
2、拆除臨時(shí)封閉設(shè)施；
3、原有道路恢復(fù)暢通；
二、施工計(jì)劃進(jìn)度。
1、前期準(zhǔn)備：20xx年08月03日—20xx年08月07日。
2、基礎(chǔ)施工：20xx年08月08日—20xx年09月01日。
3、安裝工程：20xx年10月22日—20xx年11月10日。
4、結(jié)束工作：20xx年11月11日—20xx年11月30日。
一）、第一施工階段：本工程主道路寬度為10m，主導(dǎo)中間綠化帶施工過(guò)程需各留1.5m的工作空間，輔道綠化帶施工時(shí)，輔道預(yù)留2米工作空間，盡量不占用主道。用交通路錐及其他施工標(biāo)志構(gòu)筑施工區(qū)域，方便施工車輛進(jìn)出。
二）、第二施工階段：首先人工開(kāi)挖溝槽，再進(jìn)行線管預(yù)埋；挖溝槽過(guò)路口時(shí)，需要注意設(shè)置警示標(biāo)志，防止車輛誤入，所需工作空間與第一施工階段布置的工作空間一致?，F(xiàn)場(chǎng)安排一輛工程車和一輛混凝土灌車，混凝土罐車用于燈具緊固件澆筑及小路口處路面恢復(fù)，工程車用于材料運(yùn)輸及周轉(zhuǎn)，施工車輛施工時(shí)，使用交通路錐圈好受影響車道的區(qū)域。主道中間綠化帶施工需占道施工，當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時(shí)，暫時(shí)占用的車道停止施工作業(yè)，讓出車道，疏導(dǎo)車輛。如果能保證安全的情況下盡量選擇夜間安裝。
三）、第三施工階段：該階段主要鋪設(shè)電纜，電氣燈具的安裝。鋪設(shè)電纜施工時(shí)，需要將木質(zhì)滾軸電纜盤(pán)放在道路上，屆時(shí)擴(kuò)大封閉區(qū)域，約2.5米，確保工人施工安全。燈具安裝時(shí)，封閉道路范圍跟第一階段相同。
四）、第四施工階段：本工程最后階段進(jìn)行道路封閉設(shè)施拆除；移走施工設(shè)備；當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時(shí)，暫時(shí)占用的車道停止施工作業(yè)，讓出車道，疏導(dǎo)車輛。
一、圍欄防護(hù)措施。
1、根據(jù)本工程的特點(diǎn)，本標(biāo)段確定的打圍方案及交通組織闡述如下：因交通路錐和施工標(biāo)志牌搭設(shè)占用了部分車道與人行道，從而導(dǎo)致交通受到不同程度影響。為確保過(guò)往行人與車輛通行安全，工程施工期間，安排1人（輪班）專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)交通引導(dǎo)工作，并視工程進(jìn)展情況調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)錐形筒與臨時(shí)交通警示標(biāo)志的布置，直至每條通道安全通行后方能停止該項(xiàng)臨時(shí)交通引導(dǎo)工作。
2、圍擋安置圍擋安置應(yīng)整齊穩(wěn)固，安置的位置應(yīng)以不防礙道路交通和行人通過(guò)為原則,保證施工現(xiàn)場(chǎng)與外界隔離,圍擋前應(yīng)做好交通導(dǎo)向標(biāo)志，施工時(shí)應(yīng)指派專門人員維護(hù)交通秩序。圍擋區(qū)附近不準(zhǔn)堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內(nèi)整潔。
二、交通保證措施與交警部門配合，確保交通安全。
主動(dòng)與政府、公路交通主管部門、建設(shè)單位等部門共同制訂在施工期間保護(hù)公路設(shè)施，維護(hù)交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會(huì)和政府部門的監(jiān)督。
1、設(shè)專職交通協(xié)管員以便及時(shí)與交警部門聯(lián)系。
3、保證路面的整潔，確保不產(chǎn)生施工揚(yáng)塵。
4、成立交通協(xié)調(diào)辦公室專門進(jìn)行交通管理。
5、按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)掛設(shè)標(biāo)志、標(biāo)牌。
6、交叉路口的圍護(hù)設(shè)置圓順。
7、通行車道不堆放材料。
8、施工時(shí)，如遇到特殊情況，需經(jīng)交警同意后方可進(jìn)行變動(dòng)交通。
9、施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區(qū)域進(jìn)行封閉。
10、施工期間利用公路運(yùn)輸施工用料的車輛遵守交通規(guī)則。決不亂停亂放，隨意裝卸。
11、刮風(fēng)下雨天加強(qiáng)對(duì)施工地段所有交通道路的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行妥善處理。
12、定期將交通情況向業(yè)主和交通管理部門匯報(bào)，遇有事故在第一時(shí)間內(nèi)告知交通警察到現(xiàn)場(chǎng)處理，不隱瞞，不漏報(bào)，不擅自處理。
13、節(jié)假日期間，加強(qiáng)交通維護(hù)工作，做好道路的清潔、暢通保障，減少對(duì)市民正常出行的干擾。
14、在鶴山路與各路口交匯處設(shè)置醒目標(biāo)志，提醒準(zhǔn)備經(jīng)過(guò)鶴山路的車輛繞行，并設(shè)置交通標(biāo)志及交通引導(dǎo)設(shè)施。
三、交通安全管理及措施設(shè)。
立高效的安全管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻保證1名交通安全總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各單位的溝通和現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員的指揮。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的電話隨時(shí)暢通。
一）、行車安全管理措施。
1、建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，立即由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故。
2、設(shè)專人進(jìn)行交通指揮，主要是對(duì)前方車輛和進(jìn)出封閉區(qū)域施工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時(shí)必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。
3、設(shè)專人進(jìn)行交通設(shè)施的維護(hù)，反光錐按位置正確擺放，3-5個(gè)用桿連成排并用砂袋固定，若施工過(guò)程中出現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)調(diào)整，損壞及時(shí)更換。
4、嚴(yán)格按要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通管制標(biāo)志，當(dāng)施工完成后盡快將交通標(biāo)志撤離開(kāi)放交通，當(dāng)因故暫停施工時(shí)，將交通標(biāo)志撤至內(nèi)側(cè)一個(gè)車道上，以增加行車路面的寬度。
5、施工中遇到交通事故，現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員即時(shí)按規(guī)定報(bào)告，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)助路政、交警疏導(dǎo)交通，若遇車輛在工作面?zhèn)韧蝗幌ɑ?，現(xiàn)場(chǎng)人員能推動(dòng)的'應(yīng)及時(shí)組織人員把車輛推到緊急停車帶。發(fā)生特大交通事故或發(fā)生危險(xiǎn)物品車輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時(shí)，即時(shí)請(qǐng)示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行或現(xiàn)場(chǎng)清理完畢后方恢復(fù)施工。
6、道路遇警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，交通安全人員必須聽(tīng)從路政、交警的安排。執(zhí)行一級(jí)警衛(wèi)或者其它重要任務(wù)（處理群眾性事件等）時(shí)須停止施工，至任務(wù)執(zhí)行完畢后方恢復(fù)施工。
7、施工人員嚴(yán)禁橫穿車道，必須在錐形交通標(biāo)圍護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活動(dòng)，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。
8、配備一臺(tái)沖水設(shè)施進(jìn)行施工范圍及周邊的防塵灑水工作。
二）、交通安全人員。
交通安全防護(hù)措施。
1、所有交通安全人員必須掌握相關(guān)規(guī)定、行為規(guī)范、技能熟練、具有強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)。
2、為交通安全人員配置完備的安全防護(hù)用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴(yán)禁上崗。
3、現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員除維護(hù)交通設(shè)施及其它必要時(shí)，遠(yuǎn)離交通分隔帶，交通安全人員可站立于中央防撞墻附近，面向車流，對(duì)不規(guī)范行車告知路政人員，由路政人員配合指揮交通；指揮施工車輛進(jìn)出封閉區(qū)域時(shí)必須面向車輛，嚴(yán)禁背對(duì)車輛；交通安全人員更不能穿越行車道。
三）、施工人員交通安全防護(hù)措施。
1、加強(qiáng)對(duì)施工人員交通安全教育與監(jiān)督。所有施工人員都必須經(jīng)過(guò)交通安全教育后才能作業(yè)，嚴(yán)格遵守《城市道路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程》，另配備專職生產(chǎn)安全員。
2、施工人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁施工人員橫穿行車道，違者重罰或直接清除出場(chǎng)。
3、施工人員在交通安全方面必須服從交通安全人員的指揮。
四、保證施工安全暢通的措施施工時(shí)交通安全組織機(jī)構(gòu)保障措施：
1、設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域及確保主線車輛行駛暢通；安全員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時(shí)必須穿好反光衣，袖章穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通；建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，立即開(kāi)放超車道的交通并由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時(shí)寧可停止施工。
2、在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機(jī)械等設(shè)備都必須掛上警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
3、在施工路段方圓30m處開(kāi)始設(shè)置警示標(biāo)志提醒司機(jī)前方施工，小心駕駛。
4、在施工路段擺放足夠的反光交通錐、車輛夜間反光標(biāo)牌、警示燈。
為了確保交通組織安全有序，必須組織專門的工程交通管制隊(duì)，包括三個(gè)方面的的人員：我司交通管制隊(duì)、路政、交警。交通管制人員擬按以下配制：交通指揮現(xiàn)場(chǎng)每班設(shè)置負(fù)責(zé)人和專職交通安全人員，配置對(duì)講機(jī)和手機(jī)。交通安全員一發(fā)現(xiàn)施工路段出現(xiàn)堵塞以及安全事故，第一時(shí)間報(bào)告交警、路政部門，同時(shí)也向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告。
1、在鶴山路與城東街路口處設(shè)置告示牌，告知社會(huì)夜景亮化工程施工，須封閉車道位置和時(shí)間等情況。
2、請(qǐng)泉州市路政辦協(xié)助在距封閉起點(diǎn)最近的可變情報(bào)板顯示“前方施工，右道封閉(施工外側(cè)時(shí))或前方施工，左道封閉(施工內(nèi)側(cè)時(shí))”信息，除緊急情況特殊需要外不轉(zhuǎn)換其他信息。
3、在施工區(qū)域前30m收道封閉,然后依次設(shè)置緊急停車帶和施工機(jī)械停放在施工區(qū)域范圍內(nèi)。
4、在施工四周，30m處分別設(shè)置“前方施工”警示標(biāo)志提醒司機(jī)。
5、設(shè)置夜間反光標(biāo)牌。
6、夜間施工交通安全措施晚上十點(diǎn)至凌晨七點(diǎn)期間,車輛將越來(lái)越少,為保證施工區(qū)域安全,封閉車道可以適當(dāng)往外移,保證行車順通的情況下可只留一條行車道通行。施工區(qū)段路燈全亮。
1、搞好施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)容場(chǎng)貌，合理布局，整齊劃一。
2、開(kāi)展文明教育，遵守市民規(guī)則。
3、加強(qiáng)班組建設(shè)和綜合治安管理，成立文明施工隊(duì)，做到目標(biāo)管理、制度落實(shí)、責(zé)任到人。
4、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，各部門按分工明確并管理工程施工的氣候環(huán)境、人員工作環(huán)境、設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，使其符合相關(guān)的法律法規(guī)要求。
5、加強(qiáng)與交警部門的溝通和協(xié)調(diào)，做到審批手續(xù)齊全，并嚴(yán)格遵守相應(yīng)的管理規(guī)定。
案鶴山路施工時(shí)只能保證一或兩車道通車，保障出現(xiàn)交通事故或交通堵塞等交通異常情況時(shí)立即停止施工，把封閉的道路讓出來(lái)讓車輛通行，并配合相關(guān)部門進(jìn)行疏導(dǎo)工作。
施工交通組織方案篇七
隨著改革開(kāi)放程度日益加深，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速提升，建筑業(yè)也迎來(lái)的自己的春天。但隨著建筑施工工程國(guó)際化的慢慢轉(zhuǎn)變，整個(gè)行業(yè)同時(shí)面臨一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，那就是急需提高的建筑工業(yè)水平、施工組織設(shè)計(jì)的監(jiān)管力度等，當(dāng)然對(duì)后期施工也應(yīng)該給予嚴(yán)格監(jiān)理，從源頭上避免工程項(xiàng)目中不安全事故的發(fā)生。建筑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，客觀形勢(shì)對(duì)施工企業(yè)有關(guān)施工組織設(shè)計(jì)的要求越來(lái)越高。
施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)一般有四個(gè)方面：
2.承包單位的年度施工計(jì)劃和工程竣工的時(shí)間要求。
3.建設(shè)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)對(duì)該工程的工期、質(zhì)量和成本控制的目標(biāo)要求。
4.最后是國(guó)家的相關(guān)政策、規(guī)范、規(guī)程和工程預(yù)算定額。
1.施工組織設(shè)計(jì)編制未及時(shí)更新及流于形式。
1.1經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，讓很多技術(shù)也在不斷地更新和進(jìn)步，但是很多編制的相關(guān)規(guī)范并沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的更新和改變，編制施工組織設(shè)計(jì)的時(shí)候仍然沿用這些老舊的施工技術(shù)，讓整個(gè)房建工程的施工進(jìn)展無(wú)比艱難，很難滿足新的房建工程的要求。
1.2現(xiàn)今往往由于承包商從收到招標(biāo)文件到投標(biāo)截止時(shí)間很短，施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容比較粗糙：側(cè)重于施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)劃和布置，忽略了一些具體的施工操作方案、技術(shù)保證措施等，對(duì)這些內(nèi)容作全面詳細(xì)的述說(shuō)。有的施工企業(yè)完全忽略施工組織設(shè)計(jì)編制的作用，認(rèn)為僅憑一張現(xiàn)場(chǎng)施工平面圖就可以搞定整個(gè)工程項(xiàng)目。這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是施工設(shè)計(jì)編制往往流于形式，對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目起不到哪怕一絲一毫的作用。
2.施工組織設(shè)計(jì)編制嚴(yán)重滯后或者缺編。
2.1施工組織設(shè)計(jì)在工程施工中沒(méi)有起到應(yīng)有的作用，有些工程施工已經(jīng)展開(kāi)甚至是快結(jié)束了才編制施工組織設(shè)計(jì)方案，深基坑的施工，這些都不符合編制程序的要求。比如主體工程施工到一半或混凝土封頂才編制施工組織設(shè)計(jì)；有些工程準(zhǔn)備交工，為了應(yīng)付交工才編制施工組織設(shè)計(jì)。
2.2更有些施工工程，根本沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)定編制施工組織設(shè)計(jì)，施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有施工平面布置圖，出現(xiàn)了材料一搬再搬、施工機(jī)械設(shè)備配備不合理、工序銜接沒(méi)有安排好等現(xiàn)象，這些不但造成嚴(yán)重浪費(fèi)，更是可能造成工期的延誤，對(duì)企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上和信譽(yù)度上的影響。
3.工程招標(biāo)中，發(fā)包人只注重價(jià)格，不注重技術(shù)評(píng)審。
工程施工招標(biāo)投標(biāo)中，發(fā)包人往往比較側(cè)重商務(wù)評(píng)審，往往是低價(jià)中標(biāo)，完全忽視了技術(shù)標(biāo)的考慮。對(duì)于技術(shù)標(biāo)中的具體施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)審不夠細(xì)致，不夠嚴(yán)格，特別對(duì)施工方案的設(shè)計(jì)是否技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理等問(wèn)題的分析不夠。這就導(dǎo)致了工程施工后會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，影響整個(gè)工程的交付與使用。
4.1方案缺少靈活性性表現(xiàn)在施工活動(dòng)的復(fù)雜性。客觀環(huán)境、條件復(fù)雜及多變性，某一項(xiàng)方案只有在其特定的條件下才能實(shí)施，這對(duì)于一些持續(xù)年限比較久的工程而言，往往是不現(xiàn)實(shí)的，要想在開(kāi)工前就將整個(gè)工程的施工方法、技術(shù)措施考慮得十分全面、細(xì)致，這對(duì)持續(xù)時(shí)間在一年甚至是一年以上的過(guò)程，中途會(huì)出現(xiàn)各種各樣的突發(fā)情況，這些因?yàn)槿藶榛蛘邫C(jī)械故障或者其他因素導(dǎo)致的意外，往往是不可預(yù)測(cè)與把控的。
4.2方案缺少動(dòng)態(tài)性表現(xiàn)在對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的管理上，即沒(méi)有對(duì)施工組織設(shè)計(jì)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理和信息化管理，造成一定程度的管理失控。在計(jì)算機(jī)日益普及的今天，實(shí)現(xiàn)施工組織信息化管理并不是一個(gè)很難得過(guò)程，加強(qiáng)這方面的管理，會(huì)對(duì)整體工程產(chǎn)生促進(jìn)作用。
4.3方案缺少動(dòng)態(tài)性表現(xiàn)在編制上。施工組織設(shè)計(jì)的編制一直以來(lái)往往是由個(gè)別人編寫(xiě)，沒(méi)有生產(chǎn)、成本、勞務(wù)等部門的會(huì)審和參與，使施工組織設(shè)計(jì)開(kāi)始就先天缺陷，到項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)者與實(shí)施者的分離，沒(méi)有起到指導(dǎo)施工、提高經(jīng)濟(jì)效益的作用，再加上技術(shù)指導(dǎo)人員并不是面面俱到，就很容易出現(xiàn)敷衍的工程，也容易導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。
5.經(jīng)濟(jì)效益與施工效益失衡。
很多工程施工管理人員認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)只作為技術(shù)管理制度的一項(xiàng)工作，更傾向于追求施工效益而很少講究經(jīng)濟(jì)效益，只注重技術(shù)措施，而不注重經(jīng)濟(jì)管理，造成在實(shí)施過(guò)程中成本高，沒(méi)有達(dá)到應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)效益與施工效益失衡的現(xiàn)象，這樣對(duì)于企業(yè)的效益產(chǎn)生影響，會(huì)導(dǎo)致一些企業(yè)選擇規(guī)避某項(xiàng)工程，從而影響到項(xiàng)目工程的施工效率。
1.編制角色轉(zhuǎn)換。
技術(shù)部門或者總工程師包辦施工組織設(shè)計(jì)編制的，但他們往往缺乏對(duì)項(xiàng)目的整體了解以及現(xiàn)場(chǎng)施工了解，很多地方考慮片面，造成了編制與施工現(xiàn)場(chǎng)情況脫節(jié)，起不到本來(lái)的監(jiān)督指導(dǎo)作用。若將施工組織交給施工單位，這些施工單位可以很好地結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況和以前的一些經(jīng)驗(yàn)和每個(gè)方案的特殊性，更好的制定總體方案，進(jìn)而更好地服務(wù)于整個(gè)施工過(guò)程。
施工組織設(shè)計(jì)主要是為完成特定項(xiàng)目施工而確定的施工方案、施工方法及施工工藝。施工方案的變動(dòng)將會(huì)影響到施工圖預(yù)算中造價(jià)的變化。
3.平衡工期、質(zhì)量、工藝三者之間的關(guān)系。
根據(jù)企業(yè)自身的技術(shù)裝備等實(shí)際情況，依靠科技進(jìn)步，敢于采用新工藝、新設(shè)備、新材料，要掌握現(xiàn)場(chǎng)具體詳實(shí)的情況，合理、科學(xué)地組織施工等措施來(lái)保證工期和質(zhì)量，要真正做到少投入、高效益，使施工組織設(shè)計(jì)不但在工期、質(zhì)量、工藝上有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，要為降低工程成本、造價(jià)做出更大的貢獻(xiàn)。
4.加強(qiáng)編制前準(zhǔn)備。
4.1在編制之前應(yīng)該做包括組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、資源渠道準(zhǔn)備在內(nèi)的充分準(zhǔn)備。運(yùn)用科學(xué)的思維方式，對(duì)施工過(guò)程中涉及到的難點(diǎn)和重點(diǎn)要采用不同的思維方式，擬定恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。
4.2在編制房建施工組織設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該從建筑產(chǎn)品的總體特征和指標(biāo)著手，進(jìn)行逐步的分析建筑功能、結(jié)構(gòu)功能、構(gòu)造功能.使每一項(xiàng)功能都是精心的設(shè)計(jì)的。
4.3施工過(guò)程的管理方法應(yīng)該采用科學(xué)的方式在編制施工組織設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該保證涉及到的內(nèi)容完善，用詞準(zhǔn)確，概念清晰，避免出現(xiàn)模棱兩可的詞匯。
5.提高設(shè)計(jì)人員素質(zhì)。
結(jié)語(yǔ)。
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速提升，人民對(duì)生活水準(zhǔn)要求的不斷提升，相應(yīng)的房建施工行業(yè)也開(kāi)始蓬勃發(fā)展。建立建筑施工組織的信息互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并使其在施工過(guò)程中起到切實(shí)有效的作用，已經(jīng)迫在眉睫，對(duì)于編制施工組織設(shè)計(jì)的方式和方法更是應(yīng)該及時(shí)的和進(jìn)行更新和完善，房建施工組織設(shè)計(jì)在建筑施工過(guò)程中所起的作用不斷凸顯.
施工交通組織方案篇八
以某高速公路工程新建互通7座跨線橋?yàn)楸尘?，本文介紹了涉京開(kāi)高速跨線橋占道施工交通組織方案。主要內(nèi)容有：工程概況、京開(kāi)高速公路現(xiàn)狀說(shuō)明、交通組織前期準(zhǔn)備工作、交通導(dǎo)改方案、保證安全交通暢通的措施等，上述占道施工交通組織方案在類似上跨高速公路施工中具有借鑒意義。
占道施工；跨線橋；高速公路；交通組織。
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開(kāi)高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺(tái)樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時(shí)保障京開(kāi)高速的交通通行安全，在施工時(shí)需對(duì)現(xiàn)狀交通進(jìn)行占路導(dǎo)行。
2.1道路現(xiàn)狀說(shuō)明。京開(kāi)高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機(jī)動(dòng)車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準(zhǔn)備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長(zhǎng)、涉及首發(fā)集團(tuán)、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對(duì)參與本次交通組織的管理及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識(shí)。
2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細(xì)的應(yīng)急措施，儲(chǔ)備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘踏，京開(kāi)高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國(guó)防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進(jìn)行交通導(dǎo)改。
2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時(shí)支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個(gè)階段，計(jì)劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開(kāi)互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線，確保交通安全，如圖2。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計(jì)劃周期30天。（1）京開(kāi)高速主路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開(kāi)高速進(jìn)京（或出京）主路施工時(shí)，封閉進(jìn)京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應(yīng)急車道），將車輛導(dǎo)入對(duì)向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對(duì)向車輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對(duì)向車道與同向車道進(jìn)行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開(kāi)高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開(kāi)高速進(jìn)京（或出京）輔路施工時(shí)，將輔路機(jī)動(dòng)車導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車道及應(yīng)急車道通行，將主路車輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進(jìn)行隔離，不斷路施工，如圖3。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向應(yīng)急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工，如圖4。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開(kāi)互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計(jì)劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計(jì)劃周期20天。（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時(shí)支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線。（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開(kāi)高速主路進(jìn)京或出京半幅車道，將車輛導(dǎo)入對(duì)向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開(kāi)高速輔路車道，將車輛導(dǎo)入京開(kāi)高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點(diǎn)組織不少于3人的交通安全指揮小組，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。（2）建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時(shí)寧可停止施工。（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機(jī)械有專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。（4）加強(qiáng)對(duì)施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。（5）所有進(jìn)場(chǎng)人員正確佩戴安全防護(hù)用品，現(xiàn)場(chǎng)管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進(jìn)場(chǎng)人員不得橫穿高速。（6）嚴(yán)禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開(kāi)除。（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護(hù)：值班人員做好交接班工作，確保24小時(shí)有人值守。（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，無(wú)條件服從交警、路政的安排[2]。
實(shí)踐證明，京開(kāi)高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過(guò)程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
[1]肖洋.跨高速公路橋梁中占道施工交通組織方案[j].《中國(guó)水運(yùn)（下半月）》,20xx年4期.
[2]交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院.《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》[m].北京：人民交通出版社，20xx年5月.
施工交通組織方案篇九
錦赤線（建平鎮(zhèn)東，黑水一棵樹(shù)段）改造工程，位于建平縣境內(nèi)，路線起訖樁號(hào)為k198+192～k234+013，全長(zhǎng)35.821公里，是我縣境內(nèi)重要的省級(jí)公路之一。該項(xiàng)工程的改造對(duì)我縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。
該路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)年限12年，標(biāo)準(zhǔn)軸載采用bzz－100，設(shè)計(jì)彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：k199+086－k200+397段路基寬17米，路面寬15米。
省道錦赤線（錦州—赤峰）施工里程為k198+192～k234+013，工程封閉交通的審批手續(xù)經(jīng)建平縣公安交通警察大隊(duì)，遼寧省朝陽(yáng)公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽(yáng)公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準(zhǔn)。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。
根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設(shè)置了封路牌、導(dǎo)向牌標(biāo)志達(dá)16個(gè)。施工路段兩側(cè)及施工現(xiàn)場(chǎng)安排10名封路工作人員，2人1組24小時(shí)輪流值班。
朝陽(yáng)去黑水、赤峰方向在錦赤線k194+500處朝赤高速入口設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線k3+300處小新線入口進(jìn)入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志一塊，繞行奎德素、向陽(yáng)至黑水。敖漢、二十家子去朝陽(yáng)、葉柏壽、黑水方向在建敖線k10+500處繞行標(biāo)志牌一塊，去黑水繞行勝萬(wàn)線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線k236+596處入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行向陽(yáng)、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽(yáng)方向在錦赤k235+200入朝赤高速，設(shè)繞行標(biāo)志一塊。在錦赤線k198+192處設(shè)封路標(biāo)志3塊。黑水k234+013處設(shè)封路標(biāo)志3塊。具體內(nèi)容:“道路封閉”?！扒胺绞┕そ雇ㄐ小?塊。兩側(cè)各安排著裝人員4名，對(duì)交通進(jìn)行管理，全線設(shè)流動(dòng)交通管制人員6名。負(fù)責(zé)交通管理、疏導(dǎo)、控制車輛行駛速度，車輛在施工路段的行駛情況。實(shí)施全封閉路段，禁止車輛通行，保證工程施工質(zhì)量和施工的安全。
封路標(biāo)志：
3、錦赤線k198+192設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1。
6、錦赤線k234+013設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1。
9、施工區(qū)域前后設(shè)標(biāo)志牌，標(biāo)志牌2塊，前方施工禁止通行，規(guī)格：(米)2×0.7。并設(shè)交通錐200支，晚間機(jī)械停放警示燈4支。
1、盡量少征占土地、堅(jiān)持不破壞就是最大的環(huán)保的原則；
2、施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位、避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；
3、盡量做到挖填平衡，堅(jiān)持“安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)”的原則。
對(duì)于無(wú)法全部封閉的路段，施工道路出入處設(shè)置標(biāo)志，主要道口設(shè)專人疏導(dǎo)交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設(shè)置限速標(biāo)志牌、減速慢行標(biāo)志牌、每隔20米設(shè)導(dǎo)向牌，設(shè)置安全標(biāo)志，挖坑槽地段設(shè)置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項(xiàng)工程施工中，安全員要下達(dá)安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，指導(dǎo)安全生產(chǎn)。施工人員統(tǒng)一著裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人疏導(dǎo)交通，指揮車輛，防止交通事故的發(fā)生。
施工交通組織方案篇十
第一節(jié)。
工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。
一、工程建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：
中華人民共和國(guó)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文一房屋建筑部分》。
20__年版《民用建筑設(shè)計(jì)通則》。
10個(gè)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》。
《iso9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)》。
《國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)—內(nèi)裝修》。
（j502-1～30）《民用建筑工程建筑施工圖設(shè)計(jì)深度圖樣》。
（04j801）。
《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》。
20__年修訂版。
《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》。
當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門關(guān)于建筑或市政工程安全文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理的規(guī)定等。
以上規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)如有變化，以最新發(fā)布的為準(zhǔn)。
第二節(jié)。
編制說(shuō)明。
1.本投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照工程招標(biāo)范圍和招標(biāo)文件對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行編制。
2.根據(jù)本工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)、功能要求，本著對(duì)業(yè)主資金的合理利用，以及對(duì)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)，我們的編制原則是“科學(xué)、合理、優(yōu)質(zhì)、高效”。
3.本投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)的編制，受到了我公司的高度重視和大力支持，公司將參加過(guò)類似工程施工和有豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員召集在一起，對(duì)方案進(jìn)行集中編制，采用“集思廣議、博采眾長(zhǎng)”的編制思路，力求本方案重點(diǎn)突出，針對(duì)性、可操作性強(qiáng)。
第三節(jié)。
編制原則。
1、認(rèn)真貫徹國(guó)家對(duì)裝飾工程施工的各項(xiàng)方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行裝飾工程建設(shè)程序。
2、嚴(yán)格遵守投標(biāo)承諾的工期目標(biāo)。
3、遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)范，合理安排的施工程序和施工順序。
4、采用流水施工方法、工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)和其它現(xiàn)代管理方法，組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)地施工。
5、科學(xué)地安排雨季施工項(xiàng)目，保證施工的均衡性和連續(xù)性。
6、貫徹多層次技術(shù)結(jié)構(gòu)的技術(shù)政策，因時(shí)、因地制宜地促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和建筑工業(yè)化的發(fā)展。
7、從實(shí)際出發(fā)，作好人力、物力的綜合平衡，組織均衡施工。
8、盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，合理安排運(yùn)輸、裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸量，避免二次搬運(yùn)；精心進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工用地，做到文明施工。
9、采用先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)地確定施工方案；嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，確保施工安全；努力縮短工期，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
10、實(shí)施目標(biāo)管理；使目標(biāo)分解得當(dāng)，決策科學(xué)，實(shí)施有法。
11、合理組織、平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。
12、優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。
13、精打細(xì)算，降低工程成本。
14、節(jié)約用水，用電，節(jié)約用地，保證不影響建設(shè)單位的正常銀行業(yè)務(wù)活動(dòng)。
15、協(xié)調(diào)各方關(guān)系，尊重地民風(fēng)民俗，搞好文明施工。
第二章。
工程概況及特點(diǎn)。
第一節(jié)。
工程概況。
1、工程名稱：長(zhǎng)春醫(yī)學(xué)高等?？茖W(xué)校生命科學(xué)館裝修工程。
2、招標(biāo)人：長(zhǎng)春醫(yī)學(xué)高等?？茖W(xué)校。
3、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：吉林省天成工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)代理有限責(zé)任公司。
4、工程地點(diǎn)：長(zhǎng)春市吉林大路。
6177號(hào)長(zhǎng)春醫(yī)學(xué)高等專科學(xué)校圖書(shū)館一樓。
5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的合格工程。
6、計(jì)劃工期：計(jì)劃開(kāi)工日期
20__年6月1日，計(jì)劃竣工日期
20__年8月10日。
施工交通組織方案篇十一
本工程為外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)的施工，我單位計(jì)劃整個(gè)工期為20天，由于我方的施工進(jìn)度必須尾隨裝修單位的具體施工進(jìn)度，因此我單位具體施工進(jìn)度視裝修單位而定。我單位于2011-10-25進(jìn)場(chǎng)施工，工程施工采用分級(jí)施工和交叉施工辦法，整個(gè)工程分為以下幾個(gè)階段：
（1）室外基礎(chǔ)施工
1、室外管線預(yù)埋：本次施工涉及室外攝像機(jī)線管預(yù)埋28個(gè)點(diǎn)位，計(jì)劃每個(gè)點(diǎn)位在安裝單位施工前將線管預(yù)埋進(jìn)去。（具體實(shí)施根據(jù)施工單位進(jìn)度而定，10月25日開(kāi)始）
2、槍機(jī)線槽開(kāi)孔：在室外線管預(yù)埋的同時(shí)，即可進(jìn)行槍擊線槽的開(kāi)孔工作，對(duì)室外14個(gè)槍機(jī)點(diǎn)位進(jìn)行開(kāi)孔；（具體實(shí)施在室外管線預(yù)埋時(shí)進(jìn)行，10月25日開(kāi)始）
3、室外線纜預(yù)埋：待室外線管預(yù)埋完成后進(jìn)行布線工作，在各個(gè)點(diǎn)位線管預(yù)埋后完成
4、室外攝像機(jī)安裝：攝像機(jī)安裝待預(yù)埋管線到位以及公共自行車點(diǎn)位通上電后開(kāi)始實(shí)施。（計(jì)劃4天完成所有攝像機(jī)的安裝）
5、硬盤(pán)錄像機(jī)的安裝：硬盤(pán)錄像機(jī)的安裝計(jì)劃在攝像機(jī)安裝的同時(shí)進(jìn)行安裝，并進(jìn)行第一部分的調(diào)試。（計(jì)劃4天內(nèi)與攝像機(jī)同時(shí)完成安裝）
（2）室內(nèi)基礎(chǔ)施工
1、體育中心管理用房管線預(yù)埋：室內(nèi)管線預(yù)埋計(jì)劃在裝修單位實(shí)施吊頂工作之前完成，即售卡部、客服部、接待中心、信息中心和南辦公樓門前的管線預(yù)埋（計(jì)劃3天完成，10月25日-10月27日）
2、前端設(shè)備安裝：前端攝像機(jī)5個(gè)點(diǎn)位的安裝待裝修單位完成吊頂工作后實(shí)施并完成。（計(jì)劃1天完成）
3、體育中心管理用房終端設(shè)備安裝：在前端攝像機(jī)安裝的同時(shí)，進(jìn)行機(jī)房設(shè)備的安裝工作（計(jì)劃3天完成）
（3）調(diào)試階段
1、攝像機(jī)的調(diào)試：包括槍機(jī)的焦距、視場(chǎng)角；球機(jī)控制。（計(jì)劃1天完成）
2、硬盤(pán)錄像機(jī)及傳輸系統(tǒng)的調(diào)試：包括硬盤(pán)錄像機(jī)的錄像、存儲(chǔ)、控制等。（計(jì)劃與攝像機(jī)調(diào)試同時(shí)進(jìn)行2天內(nèi)完成）
備注：以上工作能否按時(shí)完成都視裝修單位的進(jìn)度情況而定。
二、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、資源的安排
技術(shù)人員在2011年10月24日進(jìn)場(chǎng)，熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)及設(shè)計(jì)圖紙；施工人員在工程開(kāi)工前進(jìn)場(chǎng)。
1．人員準(zhǔn)備：施工管理人員及施工人員已到位。具體安排如下：
負(fù) 責(zé) 人： xxx
技 術(shù) 工 人： 3人
施 工 人 員： 4-12人 （根據(jù)實(shí)際情況增加人員，單點(diǎn)位施工安排2人以上，多點(diǎn)位同時(shí)進(jìn)行施工時(shí)安排4人一小組共3組。
2．技術(shù)準(zhǔn)備：組織工程技術(shù)人員首先熟悉現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)位、施工圖紙、技術(shù)資料、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，研討技術(shù)難點(diǎn)和優(yōu)化施工方案，并對(duì)全體職工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，進(jìn)行安全、技術(shù)教育。
3．設(shè)備材料準(zhǔn)備：嚴(yán)格按照聯(lián)合設(shè)計(jì)的要求，加強(qiáng)材料設(shè)備的進(jìn)貨驗(yàn)收檢查工作。
4．產(chǎn)品質(zhì)量合格證等技術(shù)資料齊全。
材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃
序號(hào) 材料/設(shè)備名稱 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 備注
三、項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主要職責(zé)：
本項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工統(tǒng)一全面管理并全權(quán)負(fù)責(zé)本項(xiàng)工程的實(shí)施，確保工期、質(zhì)量、安全、效益四統(tǒng)一。
1、項(xiàng)目經(jīng)理：xxx
（1）負(fù)責(zé)履行合同的.質(zhì)量、進(jìn)度、合同管理等全面工作；
（2）負(fù)責(zé)配合業(yè)主、監(jiān)理工程師對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的指導(dǎo)、監(jiān)管工作；
（3）負(fù)責(zé)與下屬施工隊(duì)的協(xié)調(diào)、配合工作；
（4）負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)有效資源，全力保證工程有序進(jìn)行。
（6）負(fù)責(zé)詳細(xì)施工方案、施工工藝的確定；
（7）代表施工方參加工程完工(交工)驗(yàn)收工作。
（8）負(fù)責(zé)關(guān)鍵工序、質(zhì)量控制點(diǎn)、安全保護(hù)點(diǎn)檢查；
（9）負(fù)責(zé)防止不合格設(shè)備材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；
2、檔案管理：警昌
（1）負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)材料的報(bào)驗(yàn)；
（2）負(fù)責(zé)收集進(jìn)場(chǎng)材料的各種資料及說(shuō)明；
（3）整理收發(fā)與業(yè)主及監(jiān)理來(lái)往文件，準(zhǔn)時(shí)傳達(dá)業(yè)主與監(jiān)理對(duì)工程的建議及意見(jiàn)；
（4）負(fù)責(zé)本工程全套技術(shù)文件的整理、歸檔工作；
四、質(zhì)量控制方法、手段（措施）
工程材料、設(shè)備供應(yīng)是保障工程質(zhì)量的基本條件。具體程序如下：
（2）設(shè)備到場(chǎng)后由承包商、監(jiān)理共同進(jìn)行檢查，做好現(xiàn)場(chǎng)檢查紀(jì)錄；
五、質(zhì)量保證體系
（9）制定嚴(yán)格的質(zhì)量獎(jiǎng)懲措施，對(duì)施工中工程質(zhì)量?jī)?yōu)秀的作業(yè)班組及個(gè)人要及時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)忽視工程質(zhì)量的班組及個(gè)人進(jìn)行嚴(yán)肅處理，把每道工序質(zhì)量與職工利益掛鉤，做到層層負(fù)責(zé)，人人都把質(zhì)量關(guān)。
施工交通組織方案篇十二
工程名稱：
工程地點(diǎn)：
要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
要求日期：
工程范圍：
建設(shè)單位：
（按設(shè)計(jì)圖紙施工）。
工程總指揮：沈。
項(xiàng)目經(jīng)理：
施工員：
工人配備。
專業(yè)綠化工：
普通工（力工、木工及瓦工）：施工前的準(zhǔn)備。
3.0.1植樹(shù)工程施工前做好各項(xiàng)施工的準(zhǔn)備工作，以確保工程順利進(jìn)行。準(zhǔn)備工作內(nèi)容包括：掌握資料、熟悉設(shè)計(jì)、勘查現(xiàn)場(chǎng)、制定方案、編制預(yù)算、材料供應(yīng)和現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。
3.0.2開(kāi)工前了解掌握工程的有關(guān)資料，如用地手續(xù)、上級(jí)批示、工程投資來(lái)源、工程要求等。
3.0.3施工前熟悉設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想、設(shè)計(jì)意圖、圖紙、質(zhì)量、藝術(shù)水平的要求，并由設(shè)計(jì)人員向施工單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。
3.0.4現(xiàn)場(chǎng)勘查，施工人員了解設(shè)計(jì)意圖及組織有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)勘查，一般包括：現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境、施工條件、電源、水源、土源、交通道路、堆料場(chǎng)地、生活暫設(shè)的位置，以及市政、電訊應(yīng)配合的部門和定點(diǎn)放線的依據(jù)。
3.0.5工程開(kāi)工前制定施工方案(施工組織設(shè)計(jì))，包括以下內(nèi)容：
a）、工程概況：工程項(xiàng)目、工程量、工程特點(diǎn)、工程的有利和不利條件。
b）、確定施工方法：采用人工還是機(jī)械施工，勞動(dòng)力的來(lái)源，是否有社會(huì)義務(wù)勞動(dòng)參加。
c）、編制施工程序和進(jìn)度計(jì)劃。
d)、施工組織的建立，指揮系統(tǒng)、部門分工、職責(zé)范圍、施工隊(duì)伍的建立和任務(wù)的分工等。
e)、制定安全、技術(shù)、質(zhì)量、成活率指標(biāo)和技術(shù)措施。
f)、現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖：包括水、電源、交通道路、料場(chǎng)、庫(kù)房、生活設(shè)施等具體位置圖。
g）、施工方案應(yīng)附有計(jì)劃表格，包括：勞動(dòng)力計(jì)劃、作業(yè)計(jì)劃、苗木、材料機(jī)械運(yùn)輸?shù)取?/p>
3.0.6編制施工預(yù)算根據(jù)設(shè)計(jì)概算、工程定額和現(xiàn)場(chǎng)施工條件、采取的施工方法等編制施工預(yù)算。
3.0.7重點(diǎn)材料的準(zhǔn)備：如特殊需要的苗木、材料事先了解來(lái)源、材料質(zhì)量、價(jià)格、可供應(yīng)情況。
3.0.8做好現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，包括：三通一平，搭建暫設(shè)房屋，生活設(shè)施，庫(kù)房。事先與市政、電訊、公用、交通等有關(guān)單位配合好，并辦理有關(guān)手續(xù)。
3.0.9關(guān)于勞動(dòng)力、機(jī)械、運(yùn)輸力事先由專人負(fù)責(zé)聯(lián)系安排好。
3.0.10如為承包的植樹(shù)工程，則事先與建設(shè)單位簽訂承包合同，辦理必要手續(xù)，合同。
生效后方可施工。
苗木質(zhì)量要求。
4.0.1苗木本身質(zhì)量的好壞直接影響著綠化美化效果，為此苗木質(zhì)量應(yīng)符合苗木出圃質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)對(duì)苗木質(zhì)量的要求。我們承諾如下：
a)、喬木的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：樹(shù)干挺直，不應(yīng)有明顯彎曲，小彎曲也不得超出兩處，無(wú)蛀干害蟲(chóng)和未愈合的機(jī)械損傷。分枝點(diǎn)高度2.5－2.8m。樹(shù)冠豐滿，枝條分布均勻、無(wú)嚴(yán)重病蟲(chóng)危害，常綠樹(shù)葉色正常。根系發(fā)育良好、無(wú)嚴(yán)重病蟲(chóng)危害，移植時(shí)根系或土球大小，應(yīng)為苗木胸徑的8－10倍。
b）、灌木的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：根系發(fā)達(dá)，生長(zhǎng)茁壯，無(wú)嚴(yán)重病蟲(chóng)危害，灌叢勻稱，枝條分布合理，高度不得低于1.5m，叢生灌木枝條至少在4－5根以上，有主干的灌木主干應(yīng)明顯。
c)、綠籬苗的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：針葉常綠樹(shù)苗高度不低于1.2m，闊葉常綠苗不低于50cm，苗木應(yīng)樹(shù)型豐滿，枝葉茂密，發(fā)育正常，根系發(fā)達(dá)，無(wú)嚴(yán)重病蟲(chóng)危害。
種植。
第一節(jié)定點(diǎn)、放線。
5.1.1定點(diǎn)放線要以設(shè)計(jì)提供的標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)或固定建筑物、構(gòu)筑物等為依據(jù)。
5.1.2定點(diǎn)放線應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，位置要準(zhǔn)確，標(biāo)記要明顯。定點(diǎn)放線后應(yīng)由設(shè)計(jì)或有關(guān)人員驗(yàn)點(diǎn)，合格后方可施工。
5.1.3規(guī)則式種植，樹(shù)穴位置必須排列整齊，橫平豎直。行道樹(shù)定點(diǎn)，行位必須準(zhǔn)確，大約每50m釘一控制木椿，木椿位置應(yīng)在株距之間。樹(shù)位中心可用鎬刨坑后放白灰。
5.1.4孤立樹(shù)定點(diǎn)時(shí)，應(yīng)用木椿標(biāo)志樹(shù)穴的中心位置上，木椿上寫(xiě)明樹(shù)種和樹(shù)穴的規(guī)格。
5.1.5綠籬和色帶、色塊，應(yīng)在溝槽邊線處用白灰線標(biāo)明。
5.2.1挖種植穴、槽的位置應(yīng)準(zhǔn)確，嚴(yán)格以定點(diǎn)放線的標(biāo)記為依據(jù)。
5.2.2穴、槽的規(guī)格，應(yīng)視土質(zhì)情況和樹(shù)木根系大小而定。一般規(guī)定：樹(shù)穴直徑和深度，應(yīng)較根系和土球直徑加大15－20cm，深度加10－15cm。樹(shù)槽：寬度應(yīng)在土球外兩側(cè)各加10cm，深度加10－15cm，如遇土質(zhì)不好，需進(jìn)行客土或采取施肥措施的應(yīng)適當(dāng)加大穴槽規(guī)格。
5.2.3挖種植穴、槽應(yīng)垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口徑大小要一致，挖出的表土和底土、好土、壞土分別置放。穴、槽壁要平滑，底部應(yīng)留一土堆或一層活土。挖穴槽應(yīng)垂直下挖，上下口徑大小應(yīng)一致。
5.2.4在新墊土方地區(qū)挖樹(shù)穴、槽，應(yīng)將穴、槽底部踏實(shí)。在斜坡挖穴、槽應(yīng)采取魚(yú)鱗坑和水平條的方法。
5.2.5挖植樹(shù)穴、槽時(shí)遇障礙物，如市政設(shè)施、電訊、電纜等應(yīng)先停止操作，請(qǐng)示有關(guān)部門解決。
第三節(jié)客土、施肥。
5.3.1樹(shù)木生長(zhǎng)、發(fā)育都離不開(kāi)土壤，因此土壤好壞影響著樹(shù)木的成活，具體要求如下：
a)、種植樹(shù)木所必須的最低土層應(yīng)視樹(shù)木規(guī)格大小而定，一般較樹(shù)木根系至少加深30－40cm以上。
b)、種植前對(duì)土壤進(jìn)行勘探，化驗(yàn)理化性質(zhì)和測(cè)定土壤肥力。
c)、對(duì)不宜樹(shù)木生長(zhǎng)的建筑棄土，或含有害成份的土壤，必須進(jìn)行客土，換上適宜樹(shù)木生長(zhǎng)的種植土。
d)、如設(shè)計(jì)規(guī)定或有特殊要求還可摻入部分腐植土，以改良土壤結(jié)構(gòu)和增加肥力，一般可摻入1/5或1/4的腐植土。
5.3.2為供給樹(shù)木養(yǎng)分，促進(jìn)發(fā)育生長(zhǎng)，可采取施肥措施，一般要求如下：
a)、施肥所需肥料應(yīng)是經(jīng)過(guò)充分腐熟的有機(jī)肥。
b)、施肥量應(yīng)根據(jù)樹(shù)木規(guī)格、土壤肥力、有機(jī)肥效高低等因素而定。
c)、施肥的方法：將有機(jī)肥攪碎、過(guò)篩與細(xì)土拌勻，平鋪坑底，上面覆10cm種植土。
第四節(jié)裝運(yùn)、卸苗和假植。
5.4.1裝、運(yùn)、卸和假植苗木的各環(huán)節(jié)均應(yīng)保護(hù)好苗木，輕拿、輕放，必須保證根系和土球的完好，嚴(yán)禁摔坨。
5.4.2裝裸根苗木應(yīng)順序碼放整齊，根部朝前，裝時(shí)將樹(shù)干加墊、捆牢，樹(shù)冠用繩攏好。
5.4.3長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)特別注意保持根部濕潤(rùn)，一般可采取沾泥漿、噴保濕劑和用苫布遮蓋等方法。
5.4.4裝帶土球苗木，應(yīng)將土球放穩(wěn)、固定好，不使其在車內(nèi)滾動(dòng)，土球應(yīng)朝車頭，樹(shù)冠攏好。裝綠籬苗時(shí)最多不得超過(guò)三層，以免壓壞土球。
5.4.5運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)保護(hù)好苗木，要配備押運(yùn)人員，裝運(yùn)超長(zhǎng)、寬的苗木要辦理超長(zhǎng)、超寬手續(xù)，押運(yùn)人員應(yīng)與司機(jī)配合好。
5.4.6卸車時(shí)應(yīng)順序進(jìn)行，按品種規(guī)格碼放整齊，及時(shí)假植，縮短根部暴露時(shí)間。
5.5.1樹(shù)木移植時(shí)為平衡樹(shù)勢(shì)，提高植樹(shù)成活率，應(yīng)進(jìn)行適度的強(qiáng)修剪。修剪時(shí)應(yīng)在保證樹(shù)木成活的前提下，盡量照顧不同品種樹(shù)木自然生長(zhǎng)規(guī)律和樹(shù)形。修剪的剪口必須平滑，不得劈裂并注意留芽的方位。超過(guò)2cm以上的剪口，應(yīng)用刀削平，涂抹防腐劑。修剪的方法，一般采取疏枝和短截。
5.5.2樹(shù)木的根部和高大落葉喬木樹(shù)冠的修剪，均應(yīng)在散苗后種植前進(jìn)行，一般剪去劈、裂、斷根、斷枝、過(guò)長(zhǎng)根、徒長(zhǎng)枝和病蟲(chóng)根、枝。
5.5.3灌木、綠籬、花籬或需造型修剪的樹(shù)木，除根部修剪在種植前進(jìn)行，樹(shù)冠部分應(yīng)在種植二遍水扶直后進(jìn)行。
5.6.1種植的時(shí)間選擇，一般應(yīng)選擇在蒸騰量小和有利根系及時(shí)恢復(fù)的時(shí)期。在北京地區(qū)可在春、雨、秋三季進(jìn)行，以春季為主。
5.6.2種植的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
a)、種植的苗木品種、規(guī)格、位置、樹(shù)種搭配應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工。
b)、種植苗木的本身應(yīng)保持與地面垂直，不得傾斜。
c)、種植時(shí)應(yīng)注意苗木的豐滿一面或主要觀賞面應(yīng)朝主要視線方面。
d)、種植規(guī)則式要橫平豎直，樹(shù)木應(yīng)在一條直線上，不得相差半樹(shù)干，遇有樹(shù)彎時(shí)方向應(yīng)一致，行道樹(shù)一般順路與路平行。樹(shù)木高矮，相鄰兩株不得相差超過(guò)30cm。
e)、種植苗木深淺應(yīng)適合。一般喬灌木應(yīng)與原土痕持平。個(gè)別快長(zhǎng)、易成活的樹(shù)種可較原土痕栽深5－10cm，常綠樹(shù)栽時(shí)土球應(yīng)與地面平或略高于地面5cm。
f)、種植帶包裝的土球樹(shù)木時(shí)，必須保持土球完好，包裝物應(yīng)取出。
5.6.3種植的程序和方法：
a)、散苗：將苗木按定點(diǎn)的標(biāo)記放至穴內(nèi)或穴邊，路樹(shù)應(yīng)與道路平行散放。散苗后再與設(shè)計(jì)圖核對(duì)，無(wú)誤后方可進(jìn)行下道工序。
b)、還土：核對(duì)根系、土球與種植穴的規(guī)格是否符合規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。合格后向種植穴內(nèi)還土至合適的高度并踏實(shí)。
c)、種植：
1)、裸根樹(shù)木種植時(shí)，應(yīng)將根部舒展、鋪平，不得窩根，隨后填土至1/2時(shí)，將樹(shù)干向上提動(dòng)，但不得錯(cuò)位，使根與土壤密接，沿穴壁踏實(shí)，再將土填至地平。
2)、種植帶土球苗木、樹(shù)木入穴后，土球放穩(wěn)，樹(shù)干直立，隨后拆除并取出包裝物，如取出包裝物確有困難時(shí)，應(yīng)將包裝物盡量壓至穴的底部，隨填土隨踏實(shí)。種植綠籬時(shí)，土球完好的應(yīng)在入槽前拆除包裝物，再置于槽內(nèi)。
d)、開(kāi)堰：種植后應(yīng)在樹(shù)木四周筑成高15－20cm的灌水土堰，土堰內(nèi)邊應(yīng)略大于樹(shù)穴、槽10cm左右。筑堰應(yīng)用細(xì)土筑實(shí)，不得漏水。
e)、立支柱：種植后需要支撐的樹(shù)木，可采取單支柱法、雙支柱法、三支柱法，支撐應(yīng)牢固，一般支柱立于土堰以外，深埋30cm以上，將土夯實(shí)，支柱的方向一般均迎風(fēng)。樹(shù)木綁扎處應(yīng)墊軟物，嚴(yán)禁支柱與樹(shù)干直接接觸，以免磨壞樹(shù)皮。支柱立好后樹(shù)木必須保持直立。
f)、澆水：新植樹(shù)木栽后24小時(shí)內(nèi)澆第一遍水，此次水量不宜過(guò)大、過(guò)急，三日內(nèi)澆第二遍水，十日內(nèi)澆上第三遍水，此兩次水量要大，應(yīng)澆透，以后轉(zhuǎn)入后期養(yǎng)護(hù)。每次澆水后均應(yīng)整堰、堵漏、培土、扶直樹(shù)干，第三遍水后可封堰。
g)、非種植季節(jié)種植，應(yīng)采取以下措施：
1)、苗木應(yīng)提前采取修枝、斷根或用容器假植處理。
2)、對(duì)移植的落葉樹(shù)必須采取強(qiáng)修剪和摘葉措施。
3)、選擇當(dāng)日氣溫較低時(shí)或小陰雨天進(jìn)行移植，一般可在下午五點(diǎn)以后移植。
4)、應(yīng)采取帶土球移植。
5)、各工序必須緊湊，盡量縮短暴露時(shí)間，隨掘、隨運(yùn)、隨栽、隨澆水。
6)、夏季移植后可采取搭蔭棚、噴霧、降溫等措施。
5.6.4后期養(yǎng)護(hù)：按規(guī)定時(shí)間為一年，即新植三遍水后轉(zhuǎn)入后期養(yǎng)護(hù)，應(yīng)固定專人負(fù)責(zé)。主要項(xiàng)目包括：澆水、中耕、修剪、去蘗、防治病蟲(chóng)、施肥、防寒和看管維護(hù)。
施工交通組織方案篇十三
合理，良好安全的施工開(kāi)始之前需要好的施工方案，一份好的施工方案能讓施工更順利的開(kāi)展，下面我們一起來(lái)看看施工組織方案是怎樣的吧!
一、工程概況
本工程為太原市i期市政東峰路道路工程，該路段北起于南內(nèi)環(huán)東延南至龍城大街,全長(zhǎng)約7.88公里。
本次中標(biāo)(山西安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司)路段為道路工程(k0+000—k3+392.687)段。
計(jì)劃施工工期為575日歷天。
該道路紅線寬度40m，兩邊再各預(yù)留5m綠化帶，設(shè)雙向六車道、兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道。
按城市ii級(jí)主干道設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度40km/h。
二、施工總體部署
2.1、施工準(zhǔn)備
與甲方協(xié)議簽訂之后，本公司根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)際情況，，調(diào)動(dòng)一切積極因素，利用熟悉本地施工條件的優(yōu)勢(shì)，就近調(diào)集施工人員(中鐵十七局)做好上場(chǎng)準(zhǔn)備。
由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室等在本地的人員10人進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行前期準(zhǔn)備，其余人員在10天內(nèi)調(diào)集完畢，在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。
并組織精測(cè)人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主提供的原始測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)量標(biāo)志、基準(zhǔn)線或水準(zhǔn)點(diǎn)或其他書(shū)面資料，按國(guó)家測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程精度要求，對(duì)本工程測(cè)設(shè)施工加密控制網(wǎng)，并及時(shí)提交監(jiān)理單位，直至獲得認(rèn)可，在此同時(shí)，施工單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機(jī)械、各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，聯(lián)系各種材料廠家準(zhǔn)備供料計(jì)劃，并做好開(kāi)工前的其他工作，按要求向監(jiān)理單位(山西省安宇建設(shè)監(jiān)理有限公司)提交開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告。
2.2、各種臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施、施工措施
2.2.1、施工營(yíng)地布置
項(xiàng)目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)胤课?，施工?duì)住房、料庫(kù)、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋，材料進(jìn)場(chǎng)及車輛出入均可以利用現(xiàn)有便道，周圍場(chǎng)地較平整。
2.2.2、施工用水
施工用水采用老虎口水庫(kù)里的水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用電
工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不考慮單獨(dú)設(shè)置變壓器。
2.2.4、工地排水
設(shè)置集水坑將水集中、沉淀、過(guò)濾后，利用水泵、臨時(shí)排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點(diǎn)降水，重點(diǎn)地段雨季施工采取臨時(shí)覆蓋。
2.2.5、環(huán)保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點(diǎn)，處理效果達(dá)到國(guó)家規(guī)定的三廢處理標(biāo)準(zhǔn)后排放，并征得三廢主管部門的同意。
三、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)
施工過(guò)程中保持工完料清的原則，每完工一段，在征得監(jiān)理同意后，需要恢復(fù)的立即恢復(fù)至原貌;對(duì)于臨時(shí)工程占用場(chǎng)地，完工后按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議恢復(fù)。
3.1、工期
按業(yè)主要求本工程將于20xx年3月25日開(kāi)工，工期575天，準(zhǔn)備按期完成。
共分三階段:
第一階段---施工準(zhǔn)備階段。
計(jì)劃安排5天(20xx年3月25日~20xx年3月30日)，主要安排人員、機(jī)械設(shè)備、部分材料進(jìn)場(chǎng)，連接水、電進(jìn)場(chǎng)，完成對(duì)樁交接、線路定位，進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制、辦理各種施工中所需手續(xù)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。
第二階段---主體工程施工階段。
計(jì)劃安排555天(20xx年3月31日~20xx年10月10日)，完成全部工程的施工。
第三階段---收尾配套階段。
計(jì)劃安排15天(20xx年10月10日~20xx年10月25日)，主要完成缺陷修復(fù)、場(chǎng)地恢復(fù)、竣工資料編制及工程驗(yàn)交等工作。
3.2、組織機(jī)構(gòu)
本工程將根據(jù)實(shí)際情況組建項(xiàng)目部，實(shí)行項(xiàng)目法管理，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。
為了安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則。
我們計(jì)劃安排具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)、管理人員按項(xiàng)目法組建現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部。
下設(shè)五部二室，即施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室。
根據(jù)所設(shè)置部室制定出各項(xiàng)業(yè)務(wù)職責(zé)，做到分工明確、職權(quán)分明。
見(jiàn)附圖。
組建3個(gè)工程隊(duì)分段施工
四、道路工程的主要施工方法
4.1、路基工程
該道路交通量大，施工安全與行車安全在施工過(guò)程中占有同等重要的地位。
大道穿過(guò)龍城大街，該段成為本工程的施工重點(diǎn)也是難點(diǎn)。
施工前做好取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的調(diào)查、選定，做到有利環(huán)保，盡量保護(hù)好周圍的植被及生態(tài)環(huán)境，合理調(diào)配土石方。
4.1.1、施工準(zhǔn)備
進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)既有道路情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握第一手資料。
地質(zhì)調(diào)查核實(shí):施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計(jì)情況，結(jié)合工程實(shí)際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗(yàn)和類似工程地基處理經(jīng)驗(yàn)和使用情況。
填料的選擇及修筑試驗(yàn)段:路基填筑前先對(duì)取土場(chǎng)的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。
對(duì)不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的改良、加強(qiáng)壓實(shí)等措施。
施工按規(guī)定定期對(duì)取土場(chǎng)的土進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。
4.1.2、施工工序
路基填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。
配置一定數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車裝運(yùn);推土機(jī)、平地機(jī)整平;振動(dòng)壓路機(jī)及小型振動(dòng)器具壓實(shí)。
為確保施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。
三階段:準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工階段。
四區(qū)段:填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)。
八流程:施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機(jī)械碾壓—檢驗(yàn)簽證—路基面整修。
4.1.3、測(cè)量放線工作
4.1.3.1、恢復(fù)定線測(cè)量
在地面上進(jìn)行中線測(cè)量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)部門交樁，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔200~300m設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。
4.1.3.2、填挖方施工測(cè)量
每一地段開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放線，測(cè)設(shè)中心樁、邊線樁。
施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測(cè)量標(biāo)志，對(duì)遺失或位置移動(dòng)者隨時(shí)補(bǔ)釘校正。
4.1.4、路基施工
4.1.4.1、填筑作業(yè)
基本要求:施工中始終堅(jiān)持“三線、四度”，三線即:中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn);四度即:厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。
通過(guò)控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度;控制住密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo);控制拱度以確保雨水及時(shí)排出;控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)不積水。
在路基中心線每200m處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。
每層填土前做出路肩，在路肩兩側(cè)每隔50m(局部加密到每隔20m)設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨季路基上的水及時(shí)從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。
4.1.4.2、分層填筑
按設(shè)計(jì)路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。
分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每層壓實(shí)厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過(guò)35cm。
地形起伏時(shí)由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。
邊坡兩側(cè)各超填30cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，竣工時(shí)刷坡整平。
根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。
4.1.4.3、攤鋪整平
填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)效果。
攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜2%~3%的橫向排水坡，以利路基面排水。
在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。
4.1.4.4、灑水、晾曬
根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在wopt+2%~wopt-3%。
施工交通組織方案篇十四
為切實(shí)做好2xx年國(guó)慶期間道路交通安全保障工作，確保在出現(xiàn)各種惡劣天氣和突發(fā)事件發(fā)生的情況下全縣道路交通安全、暢通、和諧、有序，有效保障道路交通正常秩序和高效運(yùn)行，特制定本方案。
大隊(duì)成立國(guó)假期交通管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣公安局黨委委員、交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，教導(dǎo)員任副組長(zhǎng)，副教導(dǎo)員、副大隊(duì)長(zhǎng)為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在秩序中隊(duì)，由教導(dǎo)員xx兼任辦公室主任。大隊(duì)成立應(yīng)急處置小組，組長(zhǎng)為xx教導(dǎo)員，副組長(zhǎng)為各副大隊(duì)長(zhǎng)。
針對(duì)我縣群眾國(guó)慶期間中短途游、遠(yuǎn)近郊、同城游的主要特點(diǎn)，我縣道路交通短途客運(yùn)流量將大幅增長(zhǎng)，特別是通往xx縣土司衙署旅游景點(diǎn)道路。大隊(duì)要結(jié)合轄區(qū)內(nèi)往年的道路交通情況，預(yù)測(cè)主要道路國(guó)慶期間的交通流向、流量，并針對(duì)轄區(qū)道路交通出行特點(diǎn)，加強(qiáng)研判，對(duì)本地的重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)人群要充分了解、掌握，制定相應(yīng)的工作方案，加強(qiáng)對(duì)出行交通流的有效組織、引導(dǎo)和管理。城市及景區(qū)周邊要以疏堵保暢為主，國(guó)省道要保暢通、保安全并重，突出抓好防超速、防對(duì)撞、防追尾工作，農(nóng)村、山區(qū)道路要重在警示教育、加強(qiáng)管理，危險(xiǎn)路段要盯守，有效防范翻墜事故，確保道路交通安全、有序、暢通。
大隊(duì)要在總結(jié)今年清明節(jié)交通管理工作的基礎(chǔ)上，按照“一路段一預(yù)案、一節(jié)點(diǎn)一方案”的原則，研判交通流量集中的重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路口、重要節(jié)點(diǎn)，細(xì)化完善分流疏導(dǎo)方案。要堅(jiān)持每日研判分析和指揮調(diào)度，實(shí)時(shí)掌握道路通行情況，及早發(fā)現(xiàn)交通擁堵苗頭，及時(shí)指揮疏導(dǎo)交通，快速處置突發(fā)事件，保障道路安全暢通。要協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸部門和公路經(jīng)營(yíng)管理單位、清障施救單位，將救援車輛、裝備擺放到易堵的節(jié)點(diǎn)、路段，強(qiáng)化疏堵保障。節(jié)日期間，要在進(jìn)出城的橋梁、隧道、收費(fèi)站等瓶頸路段加派警力，組建疏堵小分隊(duì)，堅(jiān)持疏導(dǎo)管控在早，一旦出現(xiàn)緩慢通行，迅速啟動(dòng)預(yù)案方案，引導(dǎo)車輛分流繞行，嚴(yán)防出現(xiàn)長(zhǎng)距離排隊(duì)現(xiàn)象。對(duì)熱點(diǎn)旅游景區(qū)，要督促景區(qū)加強(qiáng)停車管理，通過(guò)增加臨時(shí)車位、遠(yuǎn)端引導(dǎo)提示等措施，嚴(yán)防因亂停亂放引發(fā)的交通擁堵，并增加景區(qū)客運(yùn)擺渡車輛，減少自駕車進(jìn)入景區(qū)。
大隊(duì)要按照交通運(yùn)輸部、公安部、安監(jiān)總局20xx年“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)要求，在國(guó)慶前聯(lián)合交通運(yùn)輸、安監(jiān)、旅游等部門，深入檢查旅游、客運(yùn)企業(yè)的客運(yùn)車輛安全性能狀況和安裝使用動(dòng)態(tài)衛(wèi)星定位裝置情況，排查客運(yùn)車輛及其駕駛?cè)说膹臉I(yè)資質(zhì)，對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛?cè)碎_(kāi)展交通安全教育提示，提前消除安全隱患。大隊(duì)要結(jié)合當(dāng)前開(kāi)展的執(zhí)法“回頭看”專項(xiàng)行動(dòng)，將警力集中投入到客運(yùn)車輛、貨運(yùn)車輛和自駕車集中的國(guó)省道以及通往旅游景區(qū)的道路，投入到中午、傍晚等交通事故多發(fā)時(shí)段，嚴(yán)格各項(xiàng)檢查和管控措施，突出對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)道路、重點(diǎn)時(shí)段的管控。節(jié)日期間，大隊(duì)可根據(jù)道路、流量、天氣等因素，限制危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛通行特大隧道、橋梁、高危路段、擁堵路段以及流量高峰時(shí)段，防范危險(xiǎn)品泄露、燃燒、爆炸造成群死群傷重大事故。要結(jié)合實(shí)際開(kāi)展集中整治行動(dòng)，嚴(yán)查客車超員、疲勞駕駛、非法營(yíng)運(yùn)、準(zhǔn)駕車型不符，嚴(yán)查國(guó)省道“三違”（違法逆行、違法占道行駛、違法路口搶行）和城市、農(nóng)村酒駕醉駕等嚴(yán)重違法行為?？h聯(lián)席會(huì)議要通過(guò)聯(lián)席會(huì)議平臺(tái)抽調(diào)機(jī)關(guān)民警、農(nóng)機(jī)部門及鄉(xiāng)村派出所工作人員成立執(zhí)法小分隊(duì)，發(fā)動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全員、農(nóng)村交通協(xié)管員組成勸導(dǎo)隊(duì)，加強(qiáng)巡查管控和提示勸導(dǎo)，及時(shí)查糾農(nóng)村面包車超員載客、人貨混裝、貨車違法載人等高危行為，堅(jiān)決消除大事故隱患。
大隊(duì)要結(jié)合《道路交通安全法》實(shí)施十周年宣傳，積極策劃國(guó)慶期間交通安全宣傳，教育引導(dǎo)駕駛?cè)俗杂X(jué)抵制交通違法和交通陋習(xí)，著力強(qiáng)化群眾交通安全文明守法意識(shí)。要認(rèn)真落實(shí)“兩公布一提示”，向社會(huì)公布本地國(guó)慶期間交通研判情況和交通組織方案，通過(guò)廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙等媒體和發(fā)送手機(jī)短信等方法，將主要國(guó)省道和景區(qū)道路的交通路況信息及時(shí)向社會(huì)發(fā)布，提示廣大群眾選擇合理出行路線和時(shí)間，避開(kāi)車流高峰。公布轄區(qū)道路危險(xiǎn)路段和事故多發(fā)點(diǎn)段，提示安全出行注意事項(xiàng)。要充分利用要針對(duì)中短途自駕車增多的情況，在通往旅游景區(qū)的'道路沿線、收費(fèi)站廣場(chǎng)、景區(qū)停車場(chǎng)等人員密集地區(qū)開(kāi)展交通安全宣傳，重點(diǎn)宣傳“保持安全車速”、“使用安全帶”等安全常識(shí)及超速行駛、疲勞駕駛等交通違法行為的危害，提示駕駛?cè)酥?jǐn)慎駕駛。要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生收放假的交通安全宣傳，通過(guò)講座、掛宣傳橫幅、出宣傳板報(bào)、發(fā)交通安全小常識(shí)手冊(cè)等多種形式，教育廣大師生自覺(jué)遵守交通安全法規(guī)。要充分發(fā)揮農(nóng)村派出所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、交通協(xié)管員的作用，加強(qiáng)十一期間交通安全宣傳力度，教育廣大群眾按規(guī)定乘車，不乘坐拖拉機(jī)、三輪車、低速載貨汽車。要堅(jiān)持宣傳服務(wù)同步，在交通安全執(zhí)法服務(wù)站、景區(qū)周邊道路設(shè)置服務(wù)點(diǎn)，既開(kāi)展交通安全宣傳，又提供指路、飲水、急救藥品、緊急帶道等各種便民服務(wù)。
大隊(duì)要要結(jié)合轄區(qū)的實(shí)際情況，從完善應(yīng)急預(yù)案、措施，組織相關(guān)部門聯(lián)動(dòng)、聯(lián)防等方面入手，深入研究，找準(zhǔn)問(wèn)題的對(duì)策，嚴(yán)防同一原因引發(fā)的交通擁堵問(wèn)題長(zhǎng)期得不到改善和解決。節(jié)日期間，大隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)要帶頭深入一線檢查，督促落實(shí)各項(xiàng)工作措施。
大隊(duì)要嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)值班帶班制度，落實(shí)警力、車輛及裝備保障。各級(jí)值班、帶班領(lǐng)導(dǎo)要在崗在位，主動(dòng)了解情況、掌握動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、協(xié)調(diào)解決問(wèn)題；值班人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時(shí)穩(wěn)妥處置接報(bào)的警情，及時(shí)做好信息報(bào)告報(bào)送工作，特別是發(fā)生重、特大道路交通事故、嚴(yán)重道路交通堵塞以及涉及道路交通管理的群體性突發(fā)事件等重大信息的，要及時(shí)報(bào)告。
xx縣公安局交通警察大隊(duì)。
20xx年9月25日。
施工交通組織方案篇十五
1、工程名稱：中橋水廠、錫東水廠、雪浪水廠及南泉水廠臭氧池內(nèi)壁氟碳防腐漆施工工程。
2、工程范圍及涂料要求、
墻體內(nèi)壁采用高山牌cf—2b氟碳防腐漆，該漆具有高耐候性、高耐污性、保色性、抗紫外線、抗臭氧耐溫變性好、涂膜致密堅(jiān)韌、較好的耐腐蝕性能、環(huán)保無(wú)毒，產(chǎn)品符合《生活飲用水輸配水設(shè)備及防護(hù)材料衛(wèi)生安全評(píng)價(jià)規(guī)范》（2001）對(duì)飲用水輸配水設(shè)備的要求。
3、施工工期：根據(jù)業(yè)主要求。
4、施工面積數(shù)量的計(jì)算按實(shí)際面積計(jì)算。
1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，根據(jù)甲方要求并和甲方監(jiān)理或組織有關(guān)技術(shù)人員研究討論并編制詳細(xì)的施工計(jì)劃方案。
2、根據(jù)實(shí)際工程量、組織工具、設(shè)備物資和輔助材料的采購(gòu)工作，并于施工前備齊。
3、組織施工隊(duì)伍，施工人員約30人左右。成本工程項(xiàng)目經(jīng)理部，由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目事務(wù)。
4、根據(jù)工程的具體情況對(duì)施工人員進(jìn)行全面的質(zhì)量、安全、技術(shù)培訓(xùn)，掛牌上崗。
5、確定有關(guān)工作制度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
1、圖裝工序。
（1）首先由有關(guān)部門對(duì)池體結(jié)構(gòu)體驗(yàn)收合格后交付施工。
（2）搭設(shè)腳手架。
（3）墻面含水率應(yīng)小于6%小于10%。
（4）表面修整育清理。
（5）氟碳防腐漆的涂裝。
a、先用專用膩?zhàn)庸吻栋纪共黄教帲捌侥ス夂笊系灼嵋坏?、底漆粘度不宜過(guò)稠，起到滲透和鉚的作用，同時(shí)具備防堿性。
b、面漆顏色按甲方要求而定。
c、涂裝方式：滾涂、刷涂相結(jié)合。
d、涂裝道數(shù)：一底、面漆三道。
e涂裝間隔時(shí)間：溫度在25±1℃，底漆24小時(shí)干燥后，再涂面漆，面漆涂裝間隔8小時(shí)以上。
3、涂裝注意事項(xiàng)。
漆液太稠時(shí)適量加入專用稀釋劑，最多不得超出35%。
陰雨天氣和溫度過(guò)大時(shí)嚴(yán)禁施工。
1、利用土建工程和其它腳手。
2、用毛竹或鋼管搭設(shè)簡(jiǎn)易移動(dòng)腳手架平臺(tái)作業(yè)施工。
3、采用門式腳手架簡(jiǎn)易手架作業(yè)施工。
4、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定腳手架方案，并經(jīng)甲方或監(jiān)理認(rèn)可后方能作業(yè)施工。
（1）必須設(shè)立標(biāo)記、警示牌，以隨時(shí)提醒現(xiàn)場(chǎng)工人員和其他作業(yè)單位。
（2）避免有安裝人員的上方作業(yè)。
（3）上下傳遞工具物品禁止拋擲。
（4）禁止施工人員到非本工種作業(yè)閑游。
（5）禁止動(dòng)用施工區(qū)域內(nèi)和本工種無(wú)關(guān)的設(shè)備、物資。
（6）現(xiàn)場(chǎng)施工垃圾及生活垃圾集中堆放，統(tǒng)一處理。
1、質(zhì)量保證措施。
（1）外觀達(dá)到平整、光滑、無(wú)流掛。
（2）涂層無(wú)漏涂、針孔、剝落、裂縫現(xiàn)象。
（3）產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告齊全。
2、質(zhì)量保證措施。
（1）設(shè)專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和質(zhì)量控制。
（2）施工時(shí)必須詳細(xì)閱讀產(chǎn)品說(shuō)明和嚴(yán)格執(zhí)行施工方案。
（3）檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)保資料，嚴(yán)格開(kāi)桶檢驗(yàn)；核對(duì)產(chǎn)品、型號(hào)。
（4）嚴(yán)格自檢，隨時(shí)檢查、檢測(cè)、做好記錄。
（5）涂料的配比，攪拌必須由專人負(fù)責(zé)。
（6）詳細(xì)填寫(xiě)施工紀(jì)錄。
（7）配合工程甲方或監(jiān)理方做好質(zhì)量檢驗(yàn)。
3、質(zhì)量檢驗(yàn)。
（1）顏色：目視法檢查，按照設(shè)計(jì)對(duì)并照色卡。
（2）涂層外觀：目視法檢查。
（1）表面處理后，涂裝前，必須經(jīng)甲方或監(jiān)理方簽證后方可涂刷。
（2）各道的涂裝由施工方自己控制。
（1）施工日記；
（2）開(kāi)工報(bào)告；
（3）安全日記；
（4）中間簽證；
（5）主材出廠合格證及檢驗(yàn)報(bào)告；
（6）竣工報(bào)告；
（7）竣工驗(yàn)收單。
這次涂裝工程，將是我方的一次考驗(yàn)，我們將以嶄新的姿態(tài)，盡最大的努力發(fā)揮自己的專業(yè)水平和能力，盡可能加快進(jìn)度，縮短工期，使該工程能全面達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、安全無(wú)事故。
1、資料管理。
（1）詳細(xì)審核使用資料及有關(guān)文件；
（2）嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量評(píng)定和標(biāo)準(zhǔn)；
（3）及時(shí)填寫(xiě)各項(xiàng)工程自檢、監(jiān)檢驗(yàn)收?qǐng)?bào)表、施工日記；
（4）認(rèn)真收集整理各類工程技術(shù)檔案原始資料；
（5）做好計(jì)時(shí)紀(jì)錄臺(tái)帳；
（6）建立工程列會(huì)制度。
2、進(jìn)度保證措施。
（1）及時(shí)供應(yīng)并保證高峰期施工使用。
（2）增加現(xiàn)場(chǎng)管理力量，公司科室管理人員直接深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作。
（3）施工機(jī)械應(yīng)該經(jīng)常性檢查、保養(yǎng)、備件充足、其他工具經(jīng)常保持庫(kù)存。
（4）調(diào)派熟知本工種的熟練工人。
（5）采取激勵(lì)機(jī)制，提高職工積極性。
3、安全技術(shù)管理。
安全管理的范圍包括：預(yù)防和消除工傷事故，保證施工全過(guò)程（工期內(nèi)）的安全，保證施工等級(jí)和施工對(duì)象的安全，協(xié)調(diào)好多工種主體交叉作業(yè)，安全管理通過(guò)職工進(jìn)行安全教育，改善施工環(huán)境和條件，增加各種安全設(shè)施、勞保用品來(lái)達(dá)到安全生產(chǎn)施工的目的，安全管理必須做到：“預(yù)防為主、，綜合考慮、”同時(shí)，必須使全員共同參與努力，自覺(jué)執(zhí)行安全制度和貫徹項(xiàng)目全過(guò)程的管理。
（1）更具本工程的特點(diǎn)，健全安全生產(chǎn)制度，要求標(biāo)準(zhǔn)化、具體化、制度化。
（2）除工程設(shè)立的一名專職安全員外，每個(gè)班組設(shè)兼職安全員，隨時(shí)檢查隱患，查違章作業(yè)行為，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題堅(jiān)決制止，嚴(yán)肅處理。
（3）定期組織安全活動(dòng)和召開(kāi)例會(huì)，通報(bào)安全生產(chǎn)施工情況。
（4）組織學(xué)習(xí)培訓(xùn)，明確安全施工的重要性，學(xué)習(xí)操作規(guī)程制度及上級(jí)文件，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，模范遵章守紀(jì)。
（5）勞動(dòng)保護(hù)用品穿戴整齊，高空作業(yè)必須帶保險(xiǎn)帶，施工人員登高必須穿軟底鞋。
（6）施工臨時(shí)用電必須申請(qǐng)接點(diǎn)，并由持證專職電工方可接電，現(xiàn)場(chǎng)所有電器需配置觸電保護(hù)器，禁止亂拉亂接，收工時(shí)必須斷開(kāi)電源方可離場(chǎng)。
（7）腳手未固定時(shí)禁止施工人員作業(yè)。
（8）做好全過(guò)程的安全日記臺(tái)帳。
（9）施工人員必須遵守業(yè)主方、總包方、監(jiān)理方的一切規(guī)章制度及國(guó)家有關(guān)法令、法規(guī)。
4、質(zhì)量控制措施。
（1）嚴(yán)格自檢把關(guān)，只能超標(biāo)準(zhǔn)，不能低標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)及時(shí)邀請(qǐng)工程監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。
（2）發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，要分析具體原因，填寫(xiě)質(zhì)量事故調(diào)查報(bào)告，并作出整改意見(jiàn)，即時(shí)返修。
（3）工程質(zhì)檢員隨時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)工程施工質(zhì)量情況，并填寫(xiě)質(zhì)量臺(tái)帳。
5、環(huán)境保護(hù)措施。
（1）做文明施工，不亂拋雜物、油漆包裝廢桶及工具等統(tǒng)一集中管理堆放，有資質(zhì)的收購(gòu)單位進(jìn)行回收。
（2）施工場(chǎng)地不得隨地大小便。
（3）不擾民，不影響周圍環(huán)境。
施工交通組織方案篇十六
緊緊圍繞全市中心工作，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，服從服務(wù)于旅游發(fā)展的需要，按照“安全、暢通、有序、規(guī)范”的總體要求，在井岡山管理局、市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持從嚴(yán)治理，從嚴(yán)管理，從嚴(yán)打擊，以“不為失敗找理由，只為成功想辦法”的決心，充分發(fā)揮公安交警的職能作用，以領(lǐng)導(dǎo)放心、群眾滿意、游客舒心為目標(biāo)，竭盡全力整治好茨坪旅游景區(qū)的交通秩序。
為加強(qiáng)此次整治行動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)研究決定成立整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由市交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)湯謹(jǐn)擔(dān)任組長(zhǎng)，教導(dǎo)員嚴(yán)勇?lián)胃苯M長(zhǎng)，副大隊(duì)長(zhǎng)顏梅開(kāi)、肖元華、副教導(dǎo)員謝建南為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在事故處理中隊(duì)，由嚴(yán)勇同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)整治行動(dòng)的日常工作。
通過(guò)整治，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)的工作目標(biāo)是：茨坪城區(qū)的摩托車管制措施得到有效貫徹執(zhí)行，各類車輛停放有序，鳴放喇叭的現(xiàn)象得到有效遏制，違反單行規(guī)定的交通違法行為明顯減少，確保旅游景區(qū)道路安全暢通。按照“疏交通、糾違章、壓事故”的工作對(duì)策，規(guī)范車輛的靜態(tài)管理，強(qiáng)化對(duì)路面的動(dòng)態(tài)控制能力，減少交通事故的發(fā)生。
1、執(zhí)勤民警必須攜帶數(shù)碼相機(jī)，積極開(kāi)展非現(xiàn)場(chǎng)處罰。加大交通管制力度，講究科學(xué)方法，合理指揮調(diào)度，有序分流車輛，確保旅游景區(qū)道路交通安全暢通。
2、加大對(duì)摩托車的管制力度，采取“白天限制，夜間禁行”的措施，限制摩托車在茨坪城區(qū)通行，加大對(duì)騎摩托車不戴頭盔行為的查處力度。堅(jiān)決打擊“摩的”非法營(yíng)運(yùn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，依法扣押車輛，從嚴(yán)進(jìn)行處罰，使茨坪旅游區(qū)的摩托車數(shù)量明顯減少。
3、規(guī)范停車秩序，嚴(yán)厲查處車輛亂停亂放行為，擁軍路、干部學(xué)院至詩(shī)詞碑路段無(wú)車輛停放，中心大道及其他路段必須嚴(yán)格按泊位停放車輛。城區(qū)道路禁止摩托車停放。
4、堅(jiān)決取締非法營(yíng)運(yùn)，嚴(yán)厲打擊拉客、爭(zhēng)客、宰客行為。
5、規(guī)范行車秩序，加大對(duì)無(wú)證駕駛、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、違反規(guī)定載人載物、農(nóng)用運(yùn)輸車非法客運(yùn)、人貨混裝等違章行為的查處力度。
6、加大對(duì)無(wú)牌無(wú)證、假牌套牌、遮擋號(hào)牌、報(bào)廢、拼裝車、盜搶機(jī)動(dòng)車的打擊力度，使其無(wú)藏身之地。嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法有關(guān)規(guī)定，加大對(duì)不按規(guī)定參加強(qiáng)制保險(xiǎn)車輛的查處力度，規(guī)范行業(yè)管理。
7、嚴(yán)格執(zhí)行城區(qū)禁鳴的規(guī)定，嚴(yán)厲查處鳴放喇叭的陋習(xí)。
（一）白天執(zhí)勤。
要求：根據(jù)車流量高峰與時(shí)間段，選擇性地在北山、干部學(xué)院、詩(shī)詞碑、舊居、商貿(mào)賓館、汽車站、樂(lè)達(dá)康門前布置固定崗位，采取動(dòng)靜結(jié)合的方式，固定執(zhí)勤崗位與車輛巡邏相互補(bǔ)充，提高見(jiàn)警率，加強(qiáng)管事率，防止以車輛巡邏替代固定崗位，扭轉(zhuǎn)見(jiàn)警率不高的局面，切實(shí)承擔(dān)起責(zé)任區(qū)的日常管理職責(zé)。
1、周一至周五。
（1）桐木嶺路、五井路、紅軍北路、擁軍路由茨坪中隊(duì)負(fù)責(zé)；
（2）中心大道、南山路、紅軍南路由出租車管理科負(fù)責(zé)；
（4）遇有警衛(wèi)等特殊任務(wù)時(shí)，必須打破科室界限，服從指揮調(diào)度，不分界限和區(qū)域，全力保障城區(qū)道路暢通。
2、周末。
（1）周六的城區(qū)道路管理由茨坪中隊(duì)負(fù)責(zé)；
（2）周日的城區(qū)道路管理由出租車管理科負(fù)責(zé)；
（3）主要景區(qū)道路的執(zhí)勤安排。
執(zhí)勤時(shí)間為早上7：30至下午5：00，執(zhí)勤人員要根據(jù)旅游峰期調(diào)整時(shí)間和力量，如提前撤崗，必須請(qǐng)示帶班領(lǐng)導(dǎo)同意。
夜間執(zhí)勤采取定點(diǎn)執(zhí)勤和包線巡邏的方式，以科室、中隊(duì)為單位，定人、定崗、責(zé)任到人。為便于夜間執(zhí)勤崗位的部署，將茨坪城區(qū)分為三個(gè)區(qū)域即：紅軍南路、紅軍北路、擁軍路、中心大道以賓館門前為固定崗的一號(hào)區(qū)域，桐木嶺路、五井路以商貿(mào)賓館為固定崗的二號(hào)區(qū)域，南山路以茨坪舊居門前為固定崗位的三號(hào)區(qū)域。
要求：
1、上崗時(shí)間：每天晚上7：00——9：30；
2、井岡山賓館門前安排3名民警，其他執(zhí)勤崗安排2名民警執(zhí)勤；
3、井岡山賓館門前不得停放任何非執(zhí)勤車輛；
5、將糾正摩托車違章與目標(biāo)管理考核掛鉤，從嚴(yán)查處違反茨坪城區(qū)限制摩托車通行規(guī)定的行為。各單位每天夜間要求上路的警力，平均每人每次必須糾正其中屬于違反禁行規(guī)定、超載、違章停車、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、非法營(yíng)運(yùn)、無(wú)證駕車行為1起（不包括非現(xiàn)場(chǎng)處罰），各單位將法律文書(shū)與處罰憑據(jù)裝訂成卷，于每月1日上午10時(shí)前交違章處理中心核對(duì)。
（一）統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，明確目標(biāo)任務(wù)。全體交通民警一定要從講政治、講大局的高度，克服畏難情緒，把這次整治作為當(dāng)前的一項(xiàng)重要工作來(lái)抓。各科室、中隊(duì)主要負(fù)責(zé)同志要親自抓部署、抓檢查、抓落實(shí)，充分調(diào)動(dòng)大家的工作積極性，以高昂的斗志、必勝的信心投入到整治工作中去，認(rèn)真履行職責(zé)，確保整治行動(dòng)取得實(shí)效。
（二）嚴(yán)格依法管理，加大整治力度。注意嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)管重罰與文明執(zhí)法、熱情服務(wù)的有機(jī)結(jié)合。要進(jìn)一步明確執(zhí)法為民的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的要求，使用規(guī)范文明用語(yǔ)，做到嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法，決不允許出現(xiàn)公路“三亂”和粗暴執(zhí)法甚至打罵群眾的現(xiàn)象。
（三）全體交通民警必須帶頭執(zhí)行城區(qū)道路單行、禁鳴喇叭、按泊位停放車輛等規(guī)定，做遵守交通法規(guī)的表率，對(duì)警用車輛違反交通管理之行為必須及時(shí)糾正，并報(bào)市公安局督察大隊(duì)處理。
（四）整治領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)執(zhí)勤情況進(jìn)行重點(diǎn)督察，對(duì)于不按要求安排警力、民警不按時(shí)到崗、民警麻木不仁、熟視無(wú)睹交通違法行為等不作為現(xiàn)象、所轄路段管理不力，以及對(duì)重點(diǎn)區(qū)域整治不到位、交通安全狀況無(wú)明顯改善等消極怠工行為進(jìn)行登記，報(bào)公安局黨委處理，追究部門負(fù)責(zé)人的直接責(zé)任。
（五）講究警容儀表，注意自身安全。執(zhí)勤人員要著裝規(guī)范統(tǒng)一，配齊必備的執(zhí)勤裝備，提高自我保護(hù)意識(shí)，注意自身安全，在執(zhí)勤過(guò)程中要注意進(jìn)行安全警戒，防止意外事故發(fā)生。
（六）通力合作，形成合力。各部門之間要加強(qiáng)交流及溝通，強(qiáng)化協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力，形成整治合力，力求高效務(wù)實(shí)，遇有整治難點(diǎn)，由帶班領(lǐng)導(dǎo)集中力量進(jìn)行處置。
（七）加強(qiáng)信息收集及報(bào)送工作。整治行動(dòng)期間，要及時(shí)收集、整理、上報(bào)整治行動(dòng)的進(jìn)展情況、典型案例和經(jīng)驗(yàn)材料，以推動(dòng)整治行動(dòng)的順利開(kāi)展。整治情況實(shí)行日?qǐng)?bào)制度，各科室、中隊(duì)必須于每天上午9時(shí)之前將夜間執(zhí)勤查處交通違法行為的具體情況報(bào)大隊(duì)違章處理中心。
施工交通組織方案篇十七
工程地點(diǎn)：xxxxx。
1、本公司以一流的服務(wù)和設(shè)計(jì)，嚴(yán)格履行合同，精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的裝飾工程。
2、工期目標(biāo)：xxxx。
總工程工期：xxxxx。
1、服務(wù)目標(biāo)。
信守合同認(rèn)真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，理解甲方及有關(guān)部門對(duì)本工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、計(jì)劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)管理監(jiān)督。
1、裝飾項(xiàng)目如下：
2、清拆工程。
3、天花工程。
4、墻面鋪設(shè)及l(fā)ogo背板安裝。
5、間閣工程。
6、行門工程。
7、強(qiáng)弱電工程。
a施工平面布置圖（另附）。
b施工總平面要求：
1、甲方供給辦公地點(diǎn)：如甲方不能供給材料倉(cāng)庫(kù)，項(xiàng)目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點(diǎn)，另外建立一個(gè)易燃品倉(cāng)庫(kù)二十平米。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)所用電，應(yīng)采用貼合國(guó)標(biāo)規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應(yīng)從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方供給水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準(zhǔn)備工作。
1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，工地項(xiàng)目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時(shí)照明，方可進(jìn)行清拆，在清拆過(guò)程中，不留下任何渣土，隨時(shí)清運(yùn)裝進(jìn)編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運(yùn)走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關(guān)人員再熟悉圖紙，參加圖紙會(huì)審，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，深化施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行施工技術(shù)交底，才能施工。
1、本工程公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視該項(xiàng)目，公司將按項(xiàng)目法施工要求，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，現(xiàn)場(chǎng)組織管理機(jī)構(gòu)。
2、工地管理制度：各類標(biāo)志牌置于醒目處，工人必須統(tǒng)一著裝上崗，樹(shù)立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)垃圾隨時(shí)清除到指定地點(diǎn)。消防設(shè)施放在醒目處，臨時(shí)用電有專人管理，配備防火員。
再遵順合同、守信用、保質(zhì)量的情景下，本公司實(shí)施交叉作業(yè)方式。
1、本工程先有電工劃出要開(kāi)的槽，由小工進(jìn)行開(kāi)彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設(shè)完畢，木工進(jìn)行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設(shè)完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進(jìn)行用水試驗(yàn)三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進(jìn)行填平接口處，貼上繃帶，然后進(jìn)行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進(jìn)行填補(bǔ)釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛(wèi)生間閉水試驗(yàn)完成，瓦工進(jìn)行防水層保護(hù)，方能進(jìn)行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺(tái)，最終二遍之前瓦工進(jìn)行走道地磚及室內(nèi)、前臺(tái)、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進(jìn)行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號(hào)竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調(diào)平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側(cè)打孔加木塞，用細(xì)木板做低襯，再用兩層細(xì)木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進(jìn)行加固后，再貼上頭板。然后收門套線。門用細(xì)木板開(kāi)出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進(jìn)行壓制，壓制時(shí)間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進(jìn)行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框。
木工做完后，用原子灰先填補(bǔ)有逢處，然后在滿刮兩遍進(jìn)行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒(méi)有不平處，在填補(bǔ)打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結(jié)束。
6、水、電工。
pvc彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進(jìn)行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進(jìn)行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進(jìn)行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺(tái)面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝。
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂?jī)杀椋冒敫砂霛袼嗌皾{鋪在地面，打結(jié)實(shí)平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統(tǒng)施工工藝。
依據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范》gb50261—96《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范〉gb50166—92進(jìn)行施工的。
1、安全小組成員，值班記錄對(duì)安全險(xiǎn)患及時(shí)整改。
2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)消防管理，消防器材配備齊全，貼合消防要求。
3、臨時(shí)用電，值班電工負(fù)責(zé)檢查用電情景。
4、管理技術(shù)人員必須持有效證件才能上崗。
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，使用前進(jìn)行功能檢測(cè)，合格后方可使用。
1、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強(qiáng)材料堆放管理，堅(jiān)持工地現(xiàn)場(chǎng)暢通無(wú)阻。
3、各施工班組每一天進(jìn)行工作面的自我檢查。
4、定期召開(kāi)禮貌施工會(huì)議，組織有關(guān)人員進(jìn)行全面檢查。
5、每一天清運(yùn)堆放垃圾。
認(rèn)真履行合同，確保工期，進(jìn)取配合甲方檢查指導(dǎo)。按進(jìn)度計(jì)劃正常施工。
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，本公司保證貴方同志本公司24小時(shí)安排技術(shù)人員赴現(xiàn)場(chǎng)搶修并負(fù)責(zé)修好。
2、本工程保修期內(nèi)費(fèi)質(zhì)量問(wèn)題，只收取維修成本費(fèi)用。
施工交通組織方案篇十八
1、本公司以一流的服務(wù)和設(shè)計(jì)，嚴(yán)格履行合同，精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的裝飾工程。
2、工期目標(biāo)：
總工程工期：
1、服務(wù)目標(biāo)。
信守合同認(rèn)真協(xié)調(diào)與各有關(guān)方面的關(guān)系，接受甲方及有關(guān)部門對(duì)本工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、計(jì)劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)管理監(jiān)督。
1、裝飾項(xiàng)目如下：
2、清拆工程。
3、天花工程。
4、墻面鋪設(shè)及l(fā)ogo背板安裝。
5、間閣工程。
6、行門工程。
7、強(qiáng)弱電工程。
a施工平面布置圖（另附）。
b施工總平面要求：
1、甲方提供辦公地點(diǎn)：如甲方不能提供材料倉(cāng)庫(kù)，項(xiàng)目經(jīng)理將自行搭建或借辦公地點(diǎn)，另外建立一個(gè)易燃品倉(cāng)庫(kù)二十平米。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)所用電，應(yīng)采用符合國(guó)標(biāo)規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應(yīng)從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方提供水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準(zhǔn)備工作。
1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，工地項(xiàng)目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時(shí)照明，方可進(jìn)行清拆，在清拆過(guò)程中，不留下任何渣土，隨時(shí)清運(yùn)裝進(jìn)編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運(yùn)走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關(guān)人員再熟悉圖紙，參加圖紙會(huì)審，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，深化施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)行施工技術(shù)交底，才能施工。
1、本工程公司領(lǐng)導(dǎo)非常重視該項(xiàng)目，公司將按項(xiàng)目法施工要求，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，現(xiàn)場(chǎng)組織管理機(jī)構(gòu)。
2、工地管理制度：各類標(biāo)志牌置于醒目處，工人必須統(tǒng)一著裝上崗，樹(shù)立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)垃圾隨時(shí)清除到指定地點(diǎn)。消防設(shè)施放在醒目處，臨時(shí)用電有專人管理，配備防火員。
再遵順合同、守信用、保質(zhì)量的情況下，本公司實(shí)施交叉作業(yè)方式。
1、本工程先有電工劃出要開(kāi)的槽，由小工進(jìn)行開(kāi)彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設(shè)完畢，木工進(jìn)行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設(shè)完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進(jìn)行用水試驗(yàn)三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進(jìn)行填平接口處，貼上繃帶，然后進(jìn)行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進(jìn)行填補(bǔ)釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛(wèi)生間閉水試驗(yàn)完成，瓦工進(jìn)行防水層保護(hù)，方能進(jìn)行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺(tái)，最后二遍之前瓦工進(jìn)行走道地磚及室內(nèi)、前臺(tái)、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進(jìn)行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號(hào)竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調(diào)平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門。
先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側(cè)打孔加木塞，用細(xì)木板做低襯，再用兩層細(xì)木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進(jìn)行加固后，再貼上面板。然后收門套線。門用細(xì)木板開(kāi)出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進(jìn)行壓制，壓制時(shí)間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉/白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進(jìn)行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框。
木工做完后，用原子灰先填補(bǔ)有逢處，然后在滿刮兩遍進(jìn)行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒(méi)有不平處，在填補(bǔ)打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結(jié)束。
6、水、電工。
pvc彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進(jìn)行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進(jìn)行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進(jìn)行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺(tái)面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝。
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂?jī)杀?，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結(jié)實(shí)平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統(tǒng)施工工藝。
依據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范》gb50261—96火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范〉gb50166—92進(jìn)行施工的。
1、安全小組成員，值班記錄對(duì)安全險(xiǎn)患及時(shí)整改。
2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)消防管理，消防器材配備齊全，符合消防要求。
3、臨時(shí)用電，值班電工負(fù)責(zé)檢查用電情況。
4、管理技術(shù)人員必須持有效證件才能上崗。
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，使用前進(jìn)行功能檢測(cè)，合格后方可使用。
1、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強(qiáng)材料堆放管理，保持工地現(xiàn)場(chǎng)暢通無(wú)阻。
3、各施工班組每天進(jìn)行工作面的自我檢查。
4、定期召開(kāi)文明施工會(huì)議，組織有關(guān)人員進(jìn)行全面檢查。
5、每天清運(yùn)堆放垃圾。
認(rèn)真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導(dǎo)。按進(jìn)度計(jì)劃正常施工。
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，本公司保證貴方同志本公司24小時(shí)安排技術(shù)人員赴現(xiàn)場(chǎng)搶修并負(fù)責(zé)修好。
2、本工程保修期內(nèi)費(fèi)質(zhì)量問(wèn)題，只收取維修成本費(fèi)用。
施工交通組織方案篇十九
工程的基本情景，工程性質(zhì)和作用，主要說(shuō)明工程類型、使用功能、建設(shè)目的、建成后的地位和作用。
施工安排及施工前的準(zhǔn)備工作，各個(gè)分部分項(xiàng)工程的施工方法及工藝。
編制控制性網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。工期采用四級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制，一級(jí)為總進(jìn)度，二級(jí)為三個(gè)月滾動(dòng)計(jì)劃，三級(jí)為月進(jìn)度計(jì)劃，四級(jí)為周進(jìn)度計(jì)劃。
根據(jù)場(chǎng)區(qū)情景設(shè)計(jì)繪制施工平面平置圖，大體包括各類起重機(jī)械的數(shù)量，位置及其開(kāi)行路線；攪拌站、材料堆放倉(cāng)庫(kù)和加工場(chǎng)的位置，運(yùn)輸?shù)缆返奈恢茫姓?、辦公、文化活動(dòng)等設(shè)施的位置，水電管網(wǎng)的位置等資料。
施工組織設(shè)計(jì)的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)包括：施工工期、施工質(zhì)量、施工成本、施工安全、施工環(huán)境和施工效率，以及其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
施工交通組織方案篇二十
參加人員:。
建設(shè)單位:xx。
監(jiān)理單位:xx。
施工單位:xx。
主持人:xx。
會(huì)議主要議題：xx，會(huì)議內(nèi)容形成紀(jì)要如下：
1、方案項(xiàng)目標(biāo)題出現(xiàn)錯(cuò)誤且無(wú)公司印章;。
2、編制、審核、批準(zhǔn)欄無(wú)相關(guān)人員簽名;。
4、方案內(nèi)容過(guò)于籠統(tǒng)，對(duì)設(shè)備安裝及工藝標(biāo)準(zhǔn)無(wú)具體文字闡述，概念模糊。
6、施工進(jìn)度計(jì)劃缺少表格化橫道圖;。
7、施工安全及措施不具有針對(duì)本工程特點(diǎn)。
該方案需補(bǔ)充一下內(nèi)容：
1、耐酸磚砌筑方案及工藝技術(shù)規(guī)范要求;。
2、塔內(nèi)分裝裝置、絲網(wǎng)除沫器、纖維除霧器安裝技術(shù)要求;。
3、甲供設(shè)備酸冷器、泵安裝技術(shù)要求;。
4、工藝管道(氣體、液體)安裝方案及工藝技術(shù)要求;。
5、根據(jù)施工進(jìn)度提前做好甲供設(shè)備到貨時(shí)間安排計(jì)劃;。
6、防腐標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)要求。
1、針對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了收集并記錄，同時(shí)將對(duì)方案進(jìn)行重新修正報(bào)批，并與近日內(nèi)重新整理并反饋給相關(guān)負(fù)責(zé)人。
2、先期準(zhǔn)備工作做好安排，施工電源及場(chǎng)地整理接洽，以及后續(xù)材料、構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作開(kāi)展。
3、相關(guān)材料質(zhì)保書(shū)、合格證、檢驗(yàn)檢測(cè)文件等隨后續(xù)人員到場(chǎng)一并交付。
1、勞動(dòng)保護(hù)用品的正確佩戴與使用，嚴(yán)禁違章作業(yè)現(xiàn)象存在;。
2、工器具及專業(yè)工具設(shè)備必須嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)范做好擺放;。
3、高溫時(shí)段的的作息時(shí)間要合理的作好調(diào)整和安排;。
4、做好文明施工，保持作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的整潔化和有序化。
施工交通組織方案篇二十一
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開(kāi)高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋，如圖1。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺(tái)樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時(shí)保障京開(kāi)高速的交通通行安全，在施工時(shí)需對(duì)現(xiàn)狀交通進(jìn)行占路導(dǎo)行。
2.1道路現(xiàn)狀說(shuō)明。京開(kāi)高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機(jī)動(dòng)車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準(zhǔn)備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長(zhǎng)、涉及首發(fā)集團(tuán)、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對(duì)參與本次交通組織的管理及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識(shí)。
2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細(xì)的應(yīng)急措施，儲(chǔ)備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘踏，京開(kāi)高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國(guó)防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進(jìn)行交通導(dǎo)改。
2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時(shí)支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個(gè)階段，計(jì)劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開(kāi)互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線，確保交通安全，如圖2。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計(jì)劃周期30天。（1）京開(kāi)高速主路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開(kāi)高速進(jìn)京（或出京）主路施工時(shí)，封閉進(jìn)京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應(yīng)急車道），將車輛導(dǎo)入對(duì)向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對(duì)向車輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對(duì)向車道與同向車道進(jìn)行隔離，不斷路施工，確保交通安全。（2）京開(kāi)高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開(kāi)高速進(jìn)京（或出京）輔路施工時(shí)，將輔路機(jī)動(dòng)車導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車道及應(yīng)急車道通行，將主路車輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進(jìn)行隔離，不斷路施工，如圖3。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向應(yīng)急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工，如圖4。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開(kāi)互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計(jì)劃周期70天，如圖5。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計(jì)劃周期20天。
（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時(shí)支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線。
（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開(kāi)高速主路進(jìn)京或出京半幅車道，將車輛導(dǎo)入對(duì)向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開(kāi)高速輔路車道，將車輛導(dǎo)入京開(kāi)高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點(diǎn)組織不少于3人的交通安全指揮小組，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。
（2）建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時(shí)寧可停止施工。
（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機(jī)械有專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
（4）加強(qiáng)對(duì)施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。
（5）所有進(jìn)場(chǎng)人員正確佩戴安全防護(hù)用品，現(xiàn)場(chǎng)管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進(jìn)場(chǎng)人員不得橫穿高速。
（6）嚴(yán)禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開(kāi)除。
（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護(hù)：值班人員做好交接班工作，確保24小時(shí)有人值守。
（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，無(wú)條件服從交警、路政的安排[2]。
實(shí)踐證明，京開(kāi)高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過(guò)程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
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