為確保事情或工作順利開(kāi)展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是綜合考量事情或問(wèn)題相關(guān)的因素后所制定的書(shū)面計(jì)劃。怎樣寫(xiě)方案才更能起到其作用呢？方案應(yīng)該怎么制定呢？以下是小編給大家介紹的方案范文的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。
湖南公司石材養(yǎng)護(hù)方案篇一
為豐富公共關(guān)系協(xié)會(huì)全體會(huì)員的學(xué)習(xí)生活，拓展會(huì)員的視野，鍛煉會(huì)員的公關(guān)能力，進(jìn)一步加深會(huì)員對(duì)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)與鉆研。我協(xié)會(huì)特此開(kāi)展湖南老爹農(nóng)業(yè)科技開(kāi)發(fā)股份有限公司企業(yè)參觀活動(dòng)，共同感受我國(guó)知名企業(yè)文化、體驗(yàn)龍頭企業(yè)的運(yùn)作模式及業(yè)務(wù)流程等。
主辦單位：吉首大學(xué)公共關(guān)系協(xié)會(huì)
承辦部門：公共關(guān)系協(xié)會(huì)組織部
活動(dòng)名稱: 參觀湖南老爹農(nóng)業(yè)科技開(kāi)發(fā)股份有限公司
活動(dòng)時(shí)間：20xx年4月15日15:00—17:00
活動(dòng)地點(diǎn)：湖南老爹農(nóng)業(yè)科技開(kāi)發(fā)股份有限公司
聽(tīng)講解員介紹老爹公司的發(fā)展歷程以及主要的特色產(chǎn)品、了解公司的運(yùn)作模式以及管理制度、參觀企業(yè)展廳、參觀企業(yè)車間生產(chǎn)流水線。了解食品的生產(chǎn)過(guò)程，了解 公司使用的先進(jìn)機(jī)械設(shè)備和技術(shù)以及公司的管理方法和管理理念，并感受到公司的特色文化等。最后感謝老爹公司的支持，邀請(qǐng)相關(guān)主管及講解員和協(xié)會(huì)會(huì)員一同合 影留念。
1、充分發(fā)揮公共關(guān)系協(xié)會(huì)的協(xié)會(huì)特色和社團(tuán)力量，加強(qiáng)與以企業(yè)為代表的各種社會(huì)組織的聯(lián)系、交流與溝通。鍛煉會(huì)員公關(guān)能力，實(shí)踐協(xié)會(huì)“以人為本，以創(chuàng)新為 源，推廣公關(guān)文化，普及公關(guān)知識(shí)，樹(shù)立公關(guān)意識(shí)”的宗旨，努力實(shí)現(xiàn)“增長(zhǎng)知識(shí)，陶冶情操，培養(yǎng)氣質(zhì)，拓展交際”的協(xié)會(huì)任務(wù)。
2、不斷擴(kuò)大和增強(qiáng)公共關(guān)系協(xié)會(huì)的知名度影響力，秉著精誠(chéng)服務(wù)的心態(tài)，積極做好豐富師生課余生活的社團(tuán)作用，促進(jìn)學(xué)校社團(tuán)文化的建設(shè)。
3、為我們?cè)谛４髮W(xué)生深入了解企業(yè)車間的生產(chǎn)過(guò)程，洞悉企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理制度，感受國(guó)家知名龍頭企業(yè)的文化內(nèi)涵提供資源、平臺(tái)與契機(jī)。這也是理論聯(lián)系實(shí)際的大好機(jī)會(huì)，可以為我們大學(xué)生以后理論學(xué)習(xí)做鋪墊，引導(dǎo)我們更有效地進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。
4、企業(yè)參觀能讓學(xué)生們置身于真實(shí)的工作環(huán)境下領(lǐng)略企業(yè)家們各種工作經(jīng)驗(yàn)，是一次生動(dòng)形象的學(xué)習(xí)，這有利于我們大學(xué)生增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，拓寬視野，為未來(lái)就業(yè)做好思想準(zhǔn)備，以便能更好地走進(jìn)社會(huì)，更好地立足于這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的社會(huì)。
湖南公司石材養(yǎng)護(hù)方案篇二
隨著開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化企業(yè)對(duì)生產(chǎn)區(qū)環(huán)境提出了新的要求。生產(chǎn)園區(qū)不僅滿足生產(chǎn)工藝要求，對(duì)于周圍的環(huán)境美化也要達(dá)到花園式工廠的標(biāo)準(zhǔn)。宜人的生產(chǎn)區(qū)綠化環(huán)境不僅陶冶人的情操，也有益于員工的身體健康，提高工作效率。因此制定廠區(qū)綠化實(shí)施方案時(shí)十分必要的。
在條件允許的情況下，廠區(qū)空地都應(yīng)綠化，用以改善和美化廠區(qū)環(huán)境。一般廠區(qū)綠化范圍包括生產(chǎn)管理區(qū)、主要出入口、交通道路(主干道、次干道、支道)兩側(cè)、生產(chǎn)設(shè)施周圍等。
1、廠區(qū)綠化的作用
(1)生態(tài)作用:廠區(qū)綠化可以改善生態(tài)環(huán)境效應(yīng)，尤其改善局部氣候效應(yīng)，影響附近風(fēng)力、溫度、濕度等;可以調(diào)節(jié)氣溫，夏季吸收日曬熱能，冬季綠化地段散熱相對(duì)較慢;可以凈化空氣，吸收工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中排放的有害氣體，對(duì)空氣中的煙霧、粉塵起過(guò)濾阻滯的作用。
(2)防火減噪:許多樹(shù)木具有防火功能，含樹(shù)脂少、水分多、著火時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火焰的樹(shù)木，可以阻止火勢(shì)芡延，隔離火花飛濺。一定寬度和一定樹(shù)種的搭配可以減弱噪聲，實(shí)測(cè)資料表明，18米寬的林帶可以減弱噪聲16分貝，米寬的綠籬也能降低5-6分貝。生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)車間的特性選擇不同的樹(shù)種。
(3)保護(hù)作用:植物的水土保持作用明顯，樹(shù)冠、草坪可以使坡面避免雨水的直接沖淋;樹(shù)木和草地的根系發(fā)達(dá)盤根錯(cuò)節(jié)，可以減弱流水對(duì)土地的沖刷，固定沙石土粒的作用。
美化環(huán)境:優(yōu)美的環(huán)境使人們的神經(jīng)系統(tǒng)得到放松，從自然的的賦予中感受心理的寧?kù)o，得到視覺(jué)和心理的平衡。工廠交錯(cuò)林立的鋼結(jié)構(gòu)廠房，貫穿廠區(qū)的管架這些硬質(zhì)的物體同柔性的綠地組成和諧的工廠空間形態(tài)。
2、廠區(qū)綠化的日常維護(hù)
(1)深人開(kāi)展宣傳教育，增強(qiáng)職工的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。
(2)針對(duì)廠區(qū)的綠化管理工作制定相應(yīng)的管理政策，做到有規(guī)劃有管理。
(3)在樹(shù)木綠籬、草地花卉的全局維護(hù)管理上，應(yīng)大力發(fā)展本土樹(shù)種，定向培養(yǎng)多種類型、不同規(guī)格的苗木。
(4)在樹(shù)木綠籬、草地花卉的具體維護(hù)管理上，以植栽維護(hù)管理為主，主要包括澆水、施肥、修剪、防止病蟲(chóng)害、補(bǔ)植等。
工業(yè)廠區(qū)綠化必須針對(duì)企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)和環(huán)境保護(hù)要求兼顧美化廠容進(jìn)行布置。突出自然的環(huán)境建設(shè)思想，研究廠區(qū)綠化的特殊性，根據(jù)廠區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)形式，采取集中與分散，重點(diǎn)與一般，點(diǎn)、線、面結(jié)合，提高現(xiàn)代化企業(yè)綠化設(shè)計(jì)的品位，創(chuàng)造出具有特色的工業(yè)綠化景觀。
湖南公司石材養(yǎng)護(hù)方案篇三
1、嚴(yán)格按照國(guó)家和市政府規(guī)定，確保住宅區(qū)綠化率達(dá)到35％以上，綠化覆蓋率40％以上，綠化完好率99％以上，管理處以此指標(biāo)考核綠化隊(duì)工作。
2、積極培植各種花卉苗木，滿足大樓綠地的補(bǔ)植、更新和本公司用花需要，不斷學(xué)習(xí)、研究新技術(shù)，積極引進(jìn)和培育品種。
3、根據(jù)季節(jié)、天氣和花卉品種確定澆水量，選用不同淋水工具，種植幼苗孔花壺，中苗用粗孔壺，成苗或草坪用膠管套水龍頭。花木、草坪每周淋透土水1次，草坪土壤濕度不低于5厘米。注意節(jié)約用水，不用水時(shí)關(guān)緊水龍頭，水龍頭壞了應(yīng)及時(shí)修理或更換。
（1）花木每季度除草、松土1次，并結(jié)合施肥，視植株大小每株穴施復(fù)合肥2-4兩，施后覆土淋水。
（2）草坪經(jīng)常軋剪，草高度控制在5厘米以下，每季度施肥1次，每畝施復(fù)合肥5-10公斤，施后淋水，或雨后施用。
（3）綠籬在春、秋每月修剪1次，剪后淋水施肥，折合每畝施復(fù)合肥5-10公斤。
5、發(fā)現(xiàn)病蟲(chóng)害要及時(shí)防治，不要讓其蔓延擴(kuò)大。噴藥時(shí)，農(nóng)藥要妥善保管，要按防治對(duì)象配置藥劑，按規(guī)章做好防范工作，保證人畜花木協(xié)管隊(duì)。在沒(méi)有掌握適度的花劑濃度之前，要進(jìn)行小量噴施實(shí)驗(yàn)后，再大量施用，既做到除病蟲(chóng)害又保證花木正常生長(zhǎng)。
6、臺(tái)風(fēng)前對(duì)花木要做立支柱、疏剪枝葉的防風(fēng)工作；風(fēng)后清除花木折斷的干、枝，扶正倒斜的花木。
7、綠化養(yǎng)護(hù)要培養(yǎng)員工的敬業(yè)精神，養(yǎng)成嚴(yán)格按操作規(guī)章施工的作風(fēng)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使員工成為一專多能的骨干力量。
8、愛(ài)護(hù)各種機(jī)械器具，使用時(shí)按操作規(guī)程，使用完后妥善保管，不經(jīng)管理處主管同意不得外借。
二、綠化管理考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)
1、草坪
（1）草地?zé)o石塊、紙屑、垃圾等雜物，維護(hù)草地的衛(wèi)生清潔，保潔達(dá)99%以上。
（2）草地不被人踐踏，被破壞的能及時(shí)補(bǔ)植，草地完整率達(dá)98%以上。
（3）清除雜草，草地純度達(dá)95%以上。
（4）適時(shí)適當(dāng)澆水施肥，長(zhǎng)勢(shì)優(yōu)良，綠地隔離設(shè)施完好。
2、修剪
（1）松土、施肥適當(dāng)，保持花木適當(dāng)生長(zhǎng)量，長(zhǎng)勢(shì)優(yōu)良，鮮花飄香、綠樹(shù)成蔭。
（2）整形、修剪滿足園林功能要求及其生長(zhǎng)特性，造型優(yōu)美，景觀豐富。
（3）適時(shí)對(duì)花木進(jìn)行培土、樹(shù)干涂白，防風(fēng)害、日灼。
3、剪草
（1）嚴(yán)格草地管理，確保草地?zé)o石子的條件下剪草。
（2）草保持在6-8厘米高度，適時(shí)剪草，修剪平整、美觀。
（3）正確并熟練使用園林機(jī)械，熟悉草地概況，剪草時(shí)避開(kāi)不協(xié)管隊(duì)的地方，確保機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
（4）定期清潔和檢修園林機(jī)械。
4、植保
（1）病蟲(chóng)害防治以“預(yù)防為主”為原則，不污染環(huán)境。熟悉相關(guān)病蟲(chóng)害發(fā)生的環(huán)境條件、發(fā)生規(guī)律和防治辦法。
（3）預(yù)防草地病蟲(chóng)害，保持草地嫩綠。
（4）預(yù)防喬、灌木病蟲(chóng)害，花木生長(zhǎng)健壯，枝葉茂盛，鮮花飄香。
三、綠化單項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)及檢查辦法
四、綠化養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及操作指南
五、季節(jié)性工作流程
湖南公司石材養(yǎng)護(hù)方案篇四
摘要：高速公路作為一種大流量、設(shè)施完善、現(xiàn)代化科技含量較高的交通載體．與一般公路有著較大的區(qū)別．隨著高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量要求越來(lái)越高。為用路人提供良好的路況，便成為工程養(yǎng)護(hù)的一項(xiàng)主要職責(zé)。在設(shè)計(jì)使用的年限內(nèi)經(jīng)常保持完好的狀態(tài)，在公路使用時(shí)期的日常維護(hù)工作尤為重要。簡(jiǎn)要介紹高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的特點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施、日常病害處治對(duì)策、工程日常養(yǎng)護(hù)原則等做簡(jiǎn)單探討。
關(guān)鍵詞：高速公路； 養(yǎng)護(hù)； 管理
前言
近年來(lái)隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，從1988年第一條高速公路建成通車以來(lái)，至今高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)5.36萬(wàn)公里，躍居世界第二。高速公路里程的日益增加加快了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，但是高速公路的不斷增加及其科技含量的提高也給高速公路的養(yǎng)護(hù)工作提出了越來(lái)越多新的問(wèn)題。在高速公路使用壽命期限內(nèi)，隨著年限的增加，高速公路在其自身使用功能不斷下降的同時(shí)各種病害也會(huì)日益嚴(yán)重。與高速公路建設(shè)已取得的巨大成就及遠(yuǎn)景目標(biāo)相比，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作卻嚴(yán)重滯后，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)我國(guó)公路事業(yè)高速發(fā)展的需要。如何解決公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理之間日益尖銳的矛盾，合理和即使的養(yǎng)護(hù)工作顯得尤為重要，如何采用科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以延長(zhǎng)高速公路的使用壽命以及減少養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)間，已引起人們的重視。高速公路養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及面廣、技術(shù)性強(qiáng)、難度大，正確理解和評(píng)價(jià)高速公路的運(yùn)營(yíng)狀況和服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修，不斷探索管理新思路，創(chuàng)建安全、舒適、快捷、美觀的行車環(huán)境，是每位養(yǎng)護(hù)管理工作者應(yīng)積極探索的問(wèn)題。
一、高速公路養(yǎng)護(hù)的概念與基本要求
1、概念
高速公路養(yǎng)護(hù)是指通過(guò)管理數(shù)據(jù)庫(kù)和有效的道路、橋梁評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)系統(tǒng)，建立優(yōu)質(zhì)高效的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)方式，同時(shí)，不斷采用新技術(shù)、新工藝，以最經(jīng)濟(jì)的方式保證路面平整、暢通，各種設(shè)施完好，提高高速公路的耐久性和抗災(zāi)能力，使高速公路養(yǎng)護(hù)維修達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率、高機(jī)動(dòng)性的要求，為保持高速公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，并向高速公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)，它遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，采取適當(dāng)?shù)墓こ碳夹g(shù)措施，堅(jiān)持日常保養(yǎng)，及時(shí)修復(fù)，經(jīng)常保持公路完好、暢通、整潔、美觀，延長(zhǎng)公路的使用周期。
2、基本要求
高速公路的養(yǎng)護(hù)是高速公路管理工作的重要組成部分。高速公路建成投入運(yùn)營(yíng)后。隨著時(shí)間的推移，累計(jì)交通的增大，使用性能會(huì)逐漸衰減，并出現(xiàn)病害。為了保證高速公路快速、暢通、安全、舒適、景觀、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的使用功能．保持高速公路的原設(shè)計(jì)狀態(tài)。必須堅(jiān)持“預(yù)防為主。防治結(jié)合”的方針，采取合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和措施．進(jìn)行經(jīng)常性、及時(shí)性、長(zhǎng)期性、預(yù)防性、高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)維修。其目的是能夠經(jīng)常保證公路上的各種工程及設(shè)施。如路基、路面、橋涵、隧道、擋土墻、防護(hù)坡、綠化以及護(hù)欄、照明、標(biāo)志、監(jiān)控設(shè)施等處于完好狀態(tài)。
二、高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性
公路養(yǎng)護(hù)管理是高速公路運(yùn)營(yíng)管理的重要組成部分，是保證高速公路優(yōu)良服
務(wù)水平的主要手段之一。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路不同程度的損壞并有效修復(fù)這些損壞，有利于保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務(wù)水平，有利于向使用者提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)美的行車環(huán)境，有利于樹(shù)立高速公路的對(duì)外形象，最終提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
了解并正確評(píng)價(jià)養(yǎng)護(hù)對(duì)象狀況及服務(wù)水平及時(shí)安排日常養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)及大修保證高速公路良好行車環(huán)境。通過(guò)養(yǎng)護(hù)調(diào)查可以建立相應(yīng)的技術(shù)狀況數(shù)據(jù)庫(kù)，為高速公路的運(yùn)營(yíng)管理提供完整、科學(xué)的技術(shù)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)分析處理后為決策服務(wù)。應(yīng)當(dāng)指出的是，在高速公路通車初期，許多技術(shù)數(shù)據(jù)及養(yǎng)護(hù)資料往往易被管理者忽視，而這些資料對(duì)于今后高速公路養(yǎng)護(hù)管理具有無(wú)法替代的重要作用。
發(fā)現(xiàn)并及時(shí)彌補(bǔ)由于設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷。一般來(lái)說(shuō)，在高速公路投入使用后，由于建設(shè)期的種種原因，在實(shí)際使用中往往會(huì)出現(xiàn)諸如道路排水、邊坡防護(hù)、通道設(shè)置、標(biāo)牌處置、建筑物使用功能等方面的問(wèn)題，這些問(wèn)題只能通過(guò)后期的養(yǎng)護(hù)維修加以彌補(bǔ)，并逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
提前預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)治理隨時(shí)出現(xiàn)的損壞，盡可能延長(zhǎng)道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營(yíng)管理成本。由于高速公路具有高車速、重交通、大流量的特點(diǎn)，因而通過(guò)早期養(yǎng)護(hù)可以防止微小病害的進(jìn)一步擴(kuò)大，使高速公路經(jīng)常保持原有技術(shù)狀態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)。減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來(lái)的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
三、高速公路養(yǎng)護(hù)工作的特點(diǎn)
1、養(yǎng)護(hù)實(shí)施的強(qiáng)制性
由于我國(guó)高速公路既是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施，又具有收費(fèi)的特性，因此，保證高速公路良好的使用性能和優(yōu)秀的服務(wù)水平，就成了養(yǎng)護(hù)管理的首要任務(wù)。養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。因此，高速公路應(yīng)當(dāng)是建立在法律、法規(guī)基礎(chǔ)上的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)。
2、養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性、全面性
高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。
3、綜合養(yǎng)護(hù)成本高、人員素質(zhì)要求高
由于高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、養(yǎng)護(hù)范圍廣、材料選用較精、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大、施工程序復(fù)雜，且保護(hù)措施較全、現(xiàn)代化設(shè)施較多等原因，使高速公路養(yǎng)護(hù)管理的成本要比一般公路高出許多。高速公路的養(yǎng)護(hù)投入換來(lái)的是道路及設(shè)施的長(zhǎng)久完好，是服務(wù)水平的不斷提高，是通行費(fèi)收益和社會(huì)效益的雙重回報(bào)。從事養(yǎng)護(hù)的作業(yè)人員、管理人員必須對(duì)養(yǎng)護(hù)對(duì)象的技術(shù)構(gòu)成十分熟悉，必須具備高素質(zhì)。
4、養(yǎng)護(hù)技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性
高速公路養(yǎng)護(hù)除需要具備機(jī)械化、專業(yè)化技術(shù)外，還需要隨著養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展不斷探索新技術(shù)、新工藝和新材料。其中如路面高強(qiáng)修補(bǔ)、橋梁伸縮縫修復(fù)、護(hù)欄快速更換、通道防滲處理、土工合成材料綜合使用等，都是今后高速公路養(yǎng)護(hù)管理中普遍遇到并需要認(rèn)真研究的課題。同時(shí)，在養(yǎng)護(hù)檢測(cè)手段上，也要不斷配備現(xiàn)代化設(shè)備，以適應(yīng)高速公路長(zhǎng)距離、多點(diǎn)位的快速檢測(cè)及分析方式。養(yǎng)護(hù)工作涉及的學(xué)科領(lǐng)域比較寬泛，科技含量高、技術(shù)工藝復(fù)雜。
5、養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式的機(jī)動(dòng)性與時(shí)效性
與一般公路養(yǎng)護(hù)相比，高速公路的養(yǎng)護(hù)更要求快捷機(jī)動(dòng)、實(shí)用高效，養(yǎng)護(hù)工藝、操作規(guī)程程序性強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)施時(shí)需特別設(shè)置交通安全管制區(qū)段。
四、我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)管理目前存在的主要問(wèn)題
由于我國(guó)高速公路的建設(shè)發(fā)展異常迅猛，傳統(tǒng)的、長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的經(jīng)驗(yàn)型養(yǎng)護(hù)管理模式已不能適應(yīng)其發(fā)展要求，目前暴露出的問(wèn)題集中反映在以下幾個(gè)方面。
1、養(yǎng)護(hù)管理體制不順
目前我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理與一般公路的養(yǎng)護(hù)管理一樣，大多仍采用事業(yè)型的管理體制，不能反映高速公路社會(huì)化大生產(chǎn)的商品屬性要求；養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)來(lái)源仍采用拔款方式，不能適應(yīng)高速公路管理企業(yè)經(jīng)營(yíng)性要求，這些方面已嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的提高與管理機(jī)制的創(chuàng)新。
2、養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后，“重建輕養(yǎng)”思想嚴(yán)重。
對(duì)養(yǎng)護(hù)管理強(qiáng)制性要求缺乏足夠的認(rèn)識(shí)及有效的法律約束；養(yǎng)護(hù)資金投入不足，對(duì)科技進(jìn)步重視不夠，尚未建立起完善的現(xiàn)代企業(yè)制度。
3、缺少養(yǎng)護(hù)定額與規(guī)范。
針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)的全國(guó)性或地方性統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)定額與技術(shù)規(guī)范尚未出臺(tái)，養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)支出缺乏嚴(yán)格的考量標(biāo)準(zhǔn)，隨意性較大；養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護(hù)的“好路率”指標(biāo)，不能滿足高速公路全方位養(yǎng)護(hù)的客觀要求。
4、養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套率不足，養(yǎng)護(hù)科技含量低。
雖然一些地方，一些高速公路配備了從國(guó)外引進(jìn)的大功率綜合性養(yǎng)護(hù)機(jī)械，但對(duì)機(jī)械適應(yīng)能力差，對(duì)機(jī)械性能的開(kāi)發(fā)嚴(yán)重不足，使用頻率低，設(shè)備閑置浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重；大多養(yǎng)護(hù)作業(yè)仍采用傳統(tǒng)的手工作坊式生產(chǎn)組織，對(duì)國(guó)外已有的新技術(shù)、新工藝、新材料只處在試驗(yàn)階段，還沒(méi)有大規(guī)模推廣使用。
5、養(yǎng)護(hù)管理人員總體素質(zhì)普遍偏低。
我國(guó)仍處于高速公路的建設(shè)發(fā)展時(shí)期，大量的相關(guān)技術(shù)人員和管理人員都投入到高速公路的建設(shè)中，從而使養(yǎng)護(hù)管理人員中嚴(yán)重缺乏高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員。
五、高速公路工程日常養(yǎng)護(hù)原則
1、堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則
高速公路道路、橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要。尤其是在道路、橋梁病害高發(fā)期即春融、雨季之前，若沒(méi)有及時(shí)實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，到了病害高發(fā)期往往很難實(shí)現(xiàn)及時(shí)維修，并且將要投入更大的人力、物力，同時(shí)也很難取得良好的維修效果。因此，必須加強(qiáng)日常巡查和檢測(cè)，在道路、橋梁病害的初發(fā)時(shí)期就開(kāi)展養(yǎng)護(hù)維修，避免病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)節(jié)約和確保養(yǎng)護(hù)及時(shí)的目標(biāo)。
2、定期開(kāi)展路面、橋梁檢測(cè)
損壞程度及實(shí)際承載力，對(duì)橋梁的受損狀況作安全性評(píng)估，保障高速公路安全暢通。二是了解高速公路路面使用性能狀況，對(duì)路面實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理。對(duì)路面三大指標(biāo)：彎沉、平整度、車轍與構(gòu)造深度(摩擦系數(shù))進(jìn)行全線檢測(cè)，通過(guò)以上這些基礎(chǔ)工作對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理具有相當(dāng)重要的指導(dǎo)意義。
3、堅(jiān)持路面、橋梁養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)
橋梁、路面的完好是保證高速公路安全暢通的首要條件。隨著高速公路使用年限、交通流量增長(zhǎng)。尤其是超限、超載車輛的嚴(yán)重破壞，高速公路橋梁、路面的各類病害大量出現(xiàn)，技術(shù)指標(biāo)急劇下降。甚至產(chǎn)生安全危害，因此必須以橋梁、路面養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)。
4、確保工程養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性
5、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，確保無(wú)責(zé)任性事故
由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)多是在通行狀態(tài)下實(shí)施，具有一定的危險(xiǎn)性，必須加強(qiáng)安全教育，重視安全生產(chǎn)。養(yǎng)護(hù)人員需著裝上路作業(yè)；路上施工時(shí)擺放交通安全標(biāo)牌及設(shè)施；施工作業(yè)車輛應(yīng)有安全警示標(biāo)志等，確保施工作業(yè)的安全。
六、結(jié)語(yǔ)
高速公路的作用及特點(diǎn)決定了高速公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性與特殊性。如何搞好高速公路的養(yǎng)護(hù)管理，是擺在公路管理部門及經(jīng)營(yíng)企業(yè)面前一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。正確樹(shù)立“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更為重要的發(fā)展” 的觀點(diǎn)，是我們從事公路養(yǎng)護(hù)管理工作的根本出發(fā)點(diǎn)。按照我國(guó)建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，為滿足高速公路的使用公益性，及其社會(huì)化大生產(chǎn)的商品屬性，我們必須從公路可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度，研究現(xiàn)代化公路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策，深化改革現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)體制與運(yùn)行機(jī)制，走出一條適合我國(guó)公路事業(yè)不斷向前推進(jìn)的新路。
湖南公司石材養(yǎng)護(hù)方案篇五
一、高速公路養(yǎng)護(hù)安全重要性
由于高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)面很小，再加上惡劣的天氣、汽車噪聲和尾氣、駕駛員疲勞駕駛、酒后開(kāi)車、違章超車、車輛超限超載運(yùn)輸及爆胎現(xiàn)象等，這些不利因素都大大地增加了高速公路養(yǎng)護(hù)工作的危險(xiǎn)性，養(yǎng)護(hù)職工遭受意外風(fēng)險(xiǎn)的可能性也增加了。然而，高速公路養(yǎng)護(hù)工作的高危險(xiǎn)性，也正反映了該工作的重要性與迫切性。為保證高速公路養(yǎng)護(hù)工作能順利進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)安全管理勢(shì)在必行。
二、影響高速公路養(yǎng)護(hù)安全的因素
1、人的因素
由于高速公路路況良好，駕駛員在駕駛過(guò)程中往往警惕性下降，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，反應(yīng)不及時(shí)，易造成交通事故。
另外，快速行車時(shí)，駕駛者的動(dòng)視力下降，視野變窄，這也不利于養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全。駕駛員長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛、違章超車、酒后開(kāi)車、超載行駛，特別是違章超車對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的安全危險(xiǎn)性極大。
2、車的因素
道路在理想情況下，一般四車道高速公路，其一個(gè)斷面基本通行能為一車道1500輛／h~2000輛／h，也就是說(shuō)在高速公路任何一個(gè)作業(yè)點(diǎn)都會(huì)受到近2000輛高速行車的威脅。汽車的噪音和震動(dòng)也危及人的心理和生理健康。目前，上海高速公路護(hù)欄處測(cè)得的行車噪聲都在80db以上，長(zhǎng)期在此進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的施工人員身心健康受到了極大的威脅。汽車輪胎爆胎、雨天“高速水膜滑行”現(xiàn)象也是高速公路經(jīng)常發(fā)生交通事故的重要原因之一。
3、路的因素
目前，我單位養(yǎng)護(hù)的s1公路、s20公路為雙向八車道高速公路模式，且無(wú)硬路肩，這就使得養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛在作業(yè)時(shí)不得不占用一部分行車道，而占用行車道必然會(huì)對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)構(gòu)成危害。
另外，s1公路、s20公路采用的是中央隔離綠化防眩帶模式，隔離帶綠化管護(hù)的危險(xiǎn)性 也應(yīng)值得關(guān)注。中央隔離帶環(huán)境惡劣、氣溫高、空氣污染嚴(yán)重、空氣流動(dòng)迅速，養(yǎng)護(hù)難度很大。苗木澆水，養(yǎng)護(hù)車輛需長(zhǎng)時(shí)間占用超車道，除草、修剪、施肥、清撿白色垃圾等需橫穿高度公路，這些都是構(gòu)成養(yǎng)護(hù)作業(yè)危險(xiǎn)性的因素。
4、其他因素
雨、雪、霧、冰等惡劣天氣出現(xiàn)時(shí)，正是路面、橋面出現(xiàn)病害須緊急搶修或撒鹽、除雪保暢通之際，這種情況下，往往還會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重超時(shí)、疲勞作業(yè)，易產(chǎn)生安全隱患。另外，冬季過(guò)冷會(huì)影響人動(dòng)作的靈活性，夏季高溫會(huì)影響人的體力及精神狀態(tài)，在類似環(huán)境下在高速公路路面上工作，養(yǎng)護(hù)人員的安全會(huì)受到一定影響。
三、高速公路養(yǎng)護(hù)安全管理措施
通過(guò)以上對(duì)影響?zhàn)B護(hù)工作安全性因素的分析和養(yǎng)護(hù)實(shí)踐，在今后養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)加強(qiáng)規(guī)范安全措施，以保證高速公路養(yǎng)護(hù)職工與設(shè)備的安全。在如何不斷交通的情況下進(jìn)行安全養(yǎng)護(hù)作業(yè)，保障駕乘人員及第三者的生命安全，減少財(cái)產(chǎn)損失，真正落實(shí)防患于未然的措施，是我們高速公路養(yǎng)護(hù)工作者應(yīng)考慮的問(wèn)題。
四、“安全責(zé)任重于泰山”，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理十分重要
1、科學(xué)規(guī)范日常養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)，減少或杜絕安全事故的發(fā)生。
（1）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修安全教育，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)。定期對(duì)養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)人員對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，樹(shù)立安全第一的思想。規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)一方面要讓上路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員必需穿帶標(biāo)志安全服，另一方面要加強(qiáng)施工車輛管理，保證上路車輛車況良好，燈光齊全，避免事故發(fā)生。
（2）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)監(jiān)督巡查。要求養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊(duì)在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，盡量減少作業(yè)點(diǎn)或斷面。施工時(shí)，作業(yè)點(diǎn)附近所有路面病害應(yīng)同時(shí)施工，保證施工質(zhì)量和加強(qiáng)工序銜接，避免產(chǎn)生重復(fù)破壞，重復(fù)施工。同時(shí)在施工作業(yè)中必須使用行之有效的安全防護(hù)措施和設(shè)備來(lái)隔離車流與工作區(qū)，來(lái)保護(hù)養(yǎng)護(hù)職工的自身安全。建立長(zhǎng)效的檢查機(jī)制，通過(guò)檢查及時(shí)糾正作業(yè)中存在的不規(guī)范行為，及時(shí)補(bǔ)充、完善安全操作規(guī)程。
（3）建立長(zhǎng)期的安全教育制度，定期對(duì)各工種作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，使職工充分認(rèn)識(shí)到安全作業(yè)的重要性，提高職工的安全防范意識(shí)。
2、合理擺放施工標(biāo)志等安全設(shè)施，降低交通事故發(fā)生率。
（1）高速公路專項(xiàng)或大中修工程必須嚴(yán)格按照規(guī)定布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)，設(shè)置警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、終止區(qū)等。
（2）高速公路養(yǎng)護(hù)、維修作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)定布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)，設(shè)置警告區(qū)（至少1600m）、上游過(guò)渡區(qū)（應(yīng)使車流變化平緩為宜）、緩沖區(qū)（最小長(zhǎng)度為50m）、作業(yè)區(qū)（根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)實(shí)際需要確定）、終止區(qū)（最小長(zhǎng)度為30m）等。夜間施工必須要有齊全、明顯的燈光標(biāo)志。需臨時(shí)占用車道時(shí)確保由指揮交通的人員提前對(duì)高速公路上的車輛按有關(guān)規(guī)則和要求，合理地引導(dǎo)、限制和組織。對(duì)移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)如綠化澆水、路面清掃等，應(yīng)按規(guī)定對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備（黃色）配備移動(dòng)性施工標(biāo)志。
（3）夜間施工必須要有齊全、明顯的公路（警示）標(biāo)志。采用頻閃燈光、新型led光源、新型高反光率膜反光等逐步取代老式信號(hào)標(biāo)志和老式安全標(biāo)志。標(biāo)志的設(shè)計(jì)和設(shè)置應(yīng)清晰醒目、科學(xué)合理，便于駕駛員識(shí)別和遵守。對(duì)移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)如綠化澆水、路面清掃等，應(yīng)按規(guī)定對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備配備移動(dòng)性施工標(biāo)志。
3、積極采用新技術(shù)，提高大修養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量和工程安全。
近年來(lái)，我單位先后引進(jìn)了多功能綜合養(yǎng)護(hù)車、沖洗兩用車、護(hù)欄清洗車等，采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，提高養(yǎng)護(hù)效率，保證養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，減少養(yǎng)護(hù)人員在路上作業(yè)時(shí)間，改變以人工為主的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀。
4、制定合理的管理措施是保證高速公路維修安全作業(yè)的必要條件。
明確領(lǐng)導(dǎo)及各崗位職工的安全生產(chǎn)工作職責(zé)，完善安全生產(chǎn)檢查制度。實(shí)行檢查登記制度，對(duì)存在問(wèn)題的事項(xiàng)，確保有書(shū)面記錄和書(shū)面整改意見(jiàn)，在施工旺季和公路運(yùn)輸繁忙時(shí)期之前應(yīng)對(duì)工程、養(yǎng)護(hù)、機(jī)械設(shè)備等的安全情況進(jìn)行專業(yè)性檢查，安全管理人員要經(jīng)常深入一線檢查、督促安全生產(chǎn)工作。
為保證高速公路維修時(shí)的交通安全，我們始終堅(jiān)持執(zhí)行“三不準(zhǔn)”制度：沒(méi)有批準(zhǔn)安全預(yù)案不準(zhǔn)開(kāi)工，沒(méi)有施工作業(yè)許可證不準(zhǔn)上路，沒(méi)有經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)和沒(méi)有上崗證的人員不準(zhǔn)參加現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。同時(shí)要做到“三個(gè)落實(shí)”到位：按規(guī)范規(guī)定的道路施工標(biāo)志、標(biāo)燈全部落實(shí)到位，施工人員警示著裝落實(shí)到位。在執(zhí)行“三不準(zhǔn)”制度和“三落實(shí)”的基礎(chǔ)上還應(yīng)抓住“三個(gè)要素”：加強(qiáng)交通安全和施工安全管理，嚴(yán)禁非作業(yè)人員上路操作，施工設(shè)備和車輛確保有嚴(yán)格的交通安全保護(hù)標(biāo)志。除此之外，施工人員還要提高自我安全保護(hù)意識(shí)。
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