當(dāng)面臨一個(gè)復(fù)雜的問題時(shí)，我們需要制定一個(gè)詳細(xì)的方案來分析問題的根源，并提出解決方案。那么方案應(yīng)該怎么制定才合適呢？以下是小編精心整理的方案策劃范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
智慧食堂平臺(tái) IBM智慧鐵路解決方案篇一
采用云計(jì)算技術(shù)，以新型建設(shè)模式，搭建面向政府、企業(yè)、公眾的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，可為各部門信息資源共享、數(shù)據(jù)交換和業(yè)務(wù)協(xié)同提供良好的支撐環(huán)境。
基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)
城市安全有效運(yùn)作的重要保障。通過推進(jìn)信息安全基礎(chǔ)建設(shè)，完善網(wǎng)絡(luò)信息安全監(jiān)管體系及數(shù)字認(rèn)證、信息安全測評(píng)和信息安全等級(jí)保護(hù)制度，為現(xiàn)代城市管理提供信息安全支撐。
公共安全：
以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式，幫助電子商務(wù)、物流、旅游行業(yè)及科技園區(qū)創(chuàng)立全新商業(yè)模式，打破時(shí)間地域限制，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。長江數(shù)據(jù)作為專業(yè)的智慧解決方案的提供商，依據(jù)客戶城市的發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合多年來積累的大型綜合性項(xiàng)目信息化經(jīng)驗(yàn)，因地制宜，為客戶城市提供完整、全面、個(gè)性化的智慧城市一體化解決方案服務(wù)。其服務(wù)涵蓋智慧城市項(xiàng)目咨詢、頂層設(shè)計(jì)和總體規(guī)劃、工程總包、項(xiàng)目外包、項(xiàng)目資金運(yùn)作、項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施和項(xiàng)目運(yùn)維等。
智慧食堂平臺(tái) IBM智慧鐵路解決方案篇二
物流行業(yè)是推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，各類物流企業(yè)雖然在長期發(fā)展歷程中已經(jīng)積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但由于信息反饋不及時(shí)、不精確、不全面等問題導(dǎo)致了大量浪費(fèi)與運(yùn)作成本的居高不下。面對當(dāng)今客戶日益增長的服務(wù)需求以及行業(yè)間的激勵(lì)競爭，物流運(yùn)輸企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。同時(shí)物流行業(yè)信息化也是必然的發(fā)展趨勢。
傳統(tǒng)物流行業(yè)面臨著信息不對稱：網(wǎng)絡(luò)建設(shè)重復(fù)，不能互聯(lián)互通，信息不能即時(shí)共享。資金短缺：物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)，無法獲得貸款，現(xiàn)金流緊張。商業(yè)環(huán)節(jié)多：從廠家到消費(fèi)者中間經(jīng)過的環(huán)節(jié)較多，整體物流資源浪費(fèi)。物流業(yè)務(wù)單一：傳統(tǒng)物流企業(yè)僅提供貨物流通服務(wù)，收入來源少。
現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展十分迅速，物流園區(qū)信息化日趨完善?；A(chǔ)物流信息網(wǎng)絡(luò)作為物流行業(yè)各種應(yīng)用系統(tǒng)的承載平臺(tái)，是物流園區(qū)的底層架構(gòu)和最核心的部分。智慧物流解決方案幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、信息共享，承載貨物倉儲(chǔ)、園內(nèi)交易、增值服務(wù)、物流信息平臺(tái)、貨運(yùn)配送多種應(yīng)用，滿足現(xiàn)代物流業(yè)各參與者對信息的綜合需求，提升管理水平，降低園區(qū)運(yùn)營成本，提高綜合競爭力。
二、方案描述
智慧物流網(wǎng)絡(luò)解決方案基于開放式網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，采用核心層、匯聚層、應(yīng)用層的三層組網(wǎng)方式，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)冗余設(shè)計(jì)，主要場所模塊化設(shè)計(jì)。物流園區(qū)可結(jié)合自身實(shí)際情況，靈活擴(kuò)展。在園區(qū)出口，通過出口路由器與internet、廣域網(wǎng)、電話網(wǎng)相連，便于共享資源，促進(jìn)內(nèi)外協(xié)同工作和交流，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部與外部的良性互動(dòng)與發(fā)展。
敏捷交換機(jī)支持svf超級(jí)虛擬交換網(wǎng)，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)不僅將盒式交換機(jī)虛擬為框式交換機(jī)板卡，而且將ap虛擬為框式交換機(jī)的端口，使得原來“核心/匯聚+接入交換機(jī)+ap”的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，虛擬化為一臺(tái)設(shè)備進(jìn)行管理，提供業(yè)界最簡化網(wǎng)絡(luò)管理方案。
三、主要特點(diǎn)
1、靈活倉儲(chǔ)，隨時(shí)隨地高效接入
倉儲(chǔ)區(qū)域是對物流園區(qū)的貨物進(jìn)行入庫、儲(chǔ)存、盤庫等進(jìn)行管理。對網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性和可靠性要求極高。
倉儲(chǔ)區(qū)域工作范圍較大，對倉儲(chǔ)終端設(shè)備的移動(dòng)性、易擴(kuò)展性需要較高。
物流園區(qū)的工作環(huán)境比較復(fù)雜，普通ap難以適應(yīng)。推薦ap6510室外工業(yè)級(jí)ap支持802.11n無線接入點(diǎn)，高等級(jí)防塵防水標(biāo)準(zhǔn)，可適用于倉儲(chǔ)配送區(qū)甚至冷凍倉儲(chǔ)區(qū)，低溫環(huán)境啟動(dòng)。
2、、安全檔口，為您的數(shù)據(jù)保駕護(hù)航
每個(gè)入駐商家進(jìn)行商品實(shí)體展示，現(xiàn)場交易下單后直接從倉庫調(diào)貨配送，與市中心內(nèi)商鋪消息互通，對于市區(qū)內(nèi)客戶也可進(jìn)行在線下單配送服務(wù)。
3、增值服務(wù)，一站式體驗(yàn)
入園車輛管理、園內(nèi)企業(yè)管理、繳費(fèi)、信息發(fā)布等業(yè)務(wù)，銀行atm、代辦工商、稅務(wù)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)，提供餐飲、超市、住宿等配套服務(wù)。
ar3200路由器支持有線、3g雙鏈路備份、ge上行wan口，雙電源冗余，保證與外界通信的工商、稅務(wù)、保險(xiǎn)等重要信息的安全。出口采用ar系列路由器，集成安全、語音、路由、交換功能于一體，使得投資效益最大化。
4、貨物配送，即時(shí)響應(yīng)客戶需求
園內(nèi)交易區(qū)產(chǎn)生的訂單通過訂單配送管理平臺(tái)下發(fā)到倉庫區(qū)，再由倉庫出口處配送管理員進(jìn)行分配。園外批發(fā)市場或營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)產(chǎn)生的訂單通過vpn下發(fā)到園內(nèi)的訂單配送管理平臺(tái)，然后和園內(nèi)訂單同樣處理。
ar路由器vpn功能支持園外交易也能在線下單配貨運(yùn)輸，支持硬件vpn加密，加強(qiáng)交易信息的保密性，防止客戶源流失。
園內(nèi)外配送信息統(tǒng)一管理平臺(tái)，大大簡化維護(hù)成本。
智慧食堂平臺(tái) IBM智慧鐵路解決方案篇三
當(dāng)前全球范圍內(nèi)鐵路服務(wù)需求的增加，給現(xiàn)有的鐵路運(yùn)輸能力和基礎(chǔ)設(shè)施帶來前所未有的壓力。然而，日益老化的系統(tǒng)與傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)實(shí)踐往往無法解決這些問題。通過積極地采用新技術(shù)和現(xiàn)有技術(shù)來獲取整個(gè)鐵路網(wǎng)的信息，并對這些信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)和分析，可以讓鐵路部門變得更加高效靈活，從而建立一個(gè)響應(yīng)速度更快、更加靈活的運(yùn)作環(huán)境。而ibm提出構(gòu)建智慧的鐵路愿景，就是要利用其更透徹的感知和度量、更全面的互聯(lián)互通和更深入的智能化三大特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)智能信息的網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而在整個(gè)鐵路系統(tǒng)、企業(yè)內(nèi)部以及合作伙伴之間實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)和共享。在這個(gè)基礎(chǔ)上，感知和度量可幫助鐵路公司收集新信息，進(jìn)而更好地監(jiān)控運(yùn)營，并更加主動(dòng)地采取措施，而信息整合、復(fù)雜的分析及數(shù)據(jù)建?？蓪?zhàn)略或運(yùn)營決策與新銳洞察結(jié)合起來，為鐵路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)提高服務(wù)質(zhì)量、提高服務(wù)安全性、提高服務(wù)可靠性以及提高鐵路運(yùn)營效率并節(jié)約成本。
在目前的鐵路系統(tǒng)中，我們可以看到數(shù)字影像監(jiān)控技術(shù)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。但隨著影像監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的不斷增長，攝像頭的數(shù)量以及所獲得的視像數(shù)據(jù)也在呈幾何級(jí)數(shù)的增加。在這種情況下，依賴于人工監(jiān)控來處理海量的視像信息將面臨著巨大的人力資源壓力，再多的肉眼也難以跟上數(shù)量驚人的影像。于是，智慧鐵路提供了一種更智慧的方法去協(xié)助人工監(jiān)控。ibm的先進(jìn)視像識(shí)別技術(shù)將可以把從攝像頭所收集到的影像數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析和篩選，協(xié)助發(fā)現(xiàn)潛在危機(jī)，打造更好的安全鐵路。
雖然錄像能夠告訴檢查人員每個(gè)時(shí)刻發(fā)生的很多信息，但往往一個(gè)準(zhǔn)確的定格畫面更勝過上百分鐘的冗余信息。在ibm智慧鐵路的解決方案下，智能視頻監(jiān)控將可以通過不同的分類方法，從視頻中所出現(xiàn)的各種場景、人物和具體條件進(jìn)行監(jiān)測，比方說面部識(shí)別、虛擬警戒線、背景變化適應(yīng)等，按照監(jiān)控人員所需要知道的畫面并在影像數(shù)據(jù)中自動(dòng)覺察并分類不同的狀況，方便監(jiān)察人員透過不同的需要去搜索有用的畫面。
試想象這樣一個(gè)場景：當(dāng)我們把這種智能視頻監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用于火車的站臺(tái)中，當(dāng)信息系統(tǒng)通過影像信息發(fā)現(xiàn)有乘客在站臺(tái)做出異常的行為時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)對這個(gè)場景進(jìn)行甄別并視其為一個(gè)潛在的危險(xiǎn)并向監(jiān)控中心提供實(shí)時(shí)的警報(bào);當(dāng)監(jiān)察人員通過系統(tǒng)迅速并清晰地看到和發(fā)現(xiàn)事件后，他們可以根據(jù)客觀的情況做出有效和迅速的反應(yīng)和判斷，決定是否對該情況進(jìn)行干預(yù)，有效地減少危機(jī)的發(fā)生。而假如事故不幸發(fā)生，智能影像監(jiān)控技術(shù)同樣能對事故發(fā)生前的信息進(jìn)行分析，協(xié)助調(diào)查事故的工作人員提供有效的信息和證據(jù)，預(yù)防同類型的事故再次發(fā)生。同樣的道理，當(dāng)這個(gè)解決方案被應(yīng)用到鐵路系統(tǒng)的其他部分，如行進(jìn)的列車和車站的重點(diǎn)看管區(qū)域，智能監(jiān)控技術(shù)將根據(jù)用戶的需要和關(guān)注重點(diǎn)提供快速和準(zhǔn)確的判斷，協(xié)助使用者發(fā)現(xiàn)有用的場景，推動(dòng)實(shí)時(shí)警告和快速偵查，協(xié)助鐵路系統(tǒng)構(gòu)建一個(gè)更加安全和可靠的運(yùn)營環(huán)境。
隨著無所不在的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，企業(yè)開始將傳感器和執(zhí)行器納入其it基礎(chǔ)架構(gòu)，以便能夠持續(xù)收集環(huán)境信息并主動(dòng)、及時(shí)地對現(xiàn)實(shí)事件進(jìn)行響應(yīng)。若某一應(yīng)用或環(huán)境無法實(shí)現(xiàn)有線基礎(chǔ)架構(gòu)或?qū)崿F(xiàn)的成本過高，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wsn)不失為一種易于實(shí)現(xiàn)的低成本技術(shù)。作為ibm與客戶共同研發(fā)出的一種基于傳感器技術(shù)的解決方案，植根于智慧鐵路愿景的wsn將支持未來的客貨運(yùn)系統(tǒng)間互聯(lián)互通的通信和感應(yīng)，并實(shí)現(xiàn)預(yù)測性維護(hù)以及列車調(diào)度的優(yōu)化。
由于我國各地的鐵路環(huán)境情況不盡相同，當(dāng)我們的列車穿行于廣闊的地理區(qū)域中時(shí)，很多時(shí)候會(huì)因?yàn)榘踩脑颍沽熊囃Ｖ惯\(yùn)行并接受現(xiàn)場維護(hù)。而當(dāng)火車停運(yùn)發(fā)生在其他交通工具不易到達(dá)的地方時(shí)，問題將會(huì)變得更加棘手，成本也隨之上升。此外，火車停運(yùn)也可能會(huì)阻塞鐵路網(wǎng)絡(luò)中的重要線路，導(dǎo)致大量火車延時(shí)，最終造成收入損失。但是，如果通過定期對車廂進(jìn)行人工檢查來防止這類事件，費(fèi)用將變得非常高，并且也無法對一些臨時(shí)出現(xiàn)的狀況提供任何幫助。在智慧鐵路的愿景中，ibm將運(yùn)用先進(jìn)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在每節(jié)車廂的關(guān)鍵點(diǎn)處安裝傳感器，持續(xù)監(jiān)控車廂的情況并在火車改組時(shí)自動(dòng)檢測其編組，這些措施可推動(dòng)制訂一個(gè)可行解決方案以檢測，甚至預(yù)測潛在的災(zāi)難性故障，而這種科技的優(yōu)勢在車廂數(shù)目眾多的貨運(yùn)列車的使用上尤其明顯。試想像通過這樣一個(gè)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)，我們將實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，不但可以更好地優(yōu)化鐵路資源的調(diào)度，更可以提前做出準(zhǔn)確的故障預(yù)測，減少事故發(fā)生的可能性。
首先從鐵路資源的角度出發(fā)，列車實(shí)時(shí)可見性的提高將可以讓鐵路工作人員更好地估算火車的各種運(yùn)作參數(shù)，并從而推動(dòng)加快實(shí)現(xiàn)很多領(lǐng)域的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，其中包括前瞻性維護(hù)、時(shí)間優(yōu)化安排和資產(chǎn)利用率。舉個(gè)實(shí)際的例子，由于貨運(yùn)列車經(jīng)常會(huì)在不同的車站上下貨物，其中牽涉到車廂的卸載或增加，列車的組成也會(huì)因此而改變。在智慧鐵路的系統(tǒng)中，我們可以通過wsn清楚了解到一列貨運(yùn)列車的車廂編組及車廂的順序，并監(jiān)控火車運(yùn)行參數(shù)(如重量和長度)的變化，并可以根據(jù)這些準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)去優(yōu)化火車時(shí)間安排，降低出現(xiàn)資源閑置(如火車空閑時(shí)間)的幾率，從而提高鐵路網(wǎng)絡(luò)容量。要知道火車的時(shí)間安排是否優(yōu)化，其中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是看在保持燃料使用效率不變的情況下網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有火車是否都能以最佳的速度運(yùn)行。而這種速度的優(yōu)化就意味著縮短火車每趟運(yùn)行的時(shí)間，這樣同一鐵軌就可以供更多火車使用，資源將被最大化的利用，鐵路成本也得以大大減低。
此外，智慧的鐵路也可以通過在火車的關(guān)鍵組件上部署傳感器和智能裝置，自動(dòng)檢測出故障并發(fā)出警報(bào)，讓火車工程師可以及時(shí)采取預(yù)防措施，減輕或完全消除許多引發(fā)鐵路事故的罪魁禍?zhǔn)?。以?dǎo)致火車出軌的常見原因之一——軸承溫度過高為例，由于列車車輪上的軸承密封體有時(shí)會(huì)裂開或破裂，暴露出滾珠軸承。這樣的話，潤滑脂會(huì)風(fēng)干，而軸承也會(huì)出現(xiàn)故障。若軸承出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致車輪停轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致火車脫軌，所以對軸承狀況的實(shí)時(shí)檢測是保障鐵路安全運(yùn)行的重要方面之一。但在目前的技術(shù)條件下，我們只能透過在極少數(shù)的鐵軌旁安裝熱軸承檢測器去測量軸承的溫度，不但無法事先對軸承情況進(jìn)行預(yù)測，而且僅憑每45分鐘一次的現(xiàn)場抽樣很難進(jìn)行任何趨勢分析。通過wsn的適當(dāng)運(yùn)用，軸承上的智能傳感節(jié)點(diǎn)可在以秒為單位的時(shí)間內(nèi)靈活調(diào)整采樣率，對可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況進(jìn)行預(yù)測并報(bào)告與身處火車頭內(nèi)的司機(jī)，從而做出合適的反映和安排，尤其當(dāng)軸承溫度過高和實(shí)際發(fā)生故障之間可能只差數(shù)十秒到幾分鐘，實(shí)時(shí)預(yù)測和警報(bào)顯得尤為重要，不但有效緩解故障可能帶來的有害影響以及災(zāi)難性事故的發(fā)生，更可以減少列車故障為鐵路運(yùn)營商帶來的巨大經(jīng)濟(jì)損失。
此外，作為一項(xiàng)為鐵路系統(tǒng)安全性護(hù)航的重要技術(shù)，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)還能在貨運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)中為每一節(jié)車廂提供準(zhǔn)確的信息，包括上下貨途中可能出現(xiàn)的增加或減少，以及查看軌道旁的閑置貨柜，成就更好地處理貨運(yùn)列車的利用率以及節(jié)省更多不必要的貨運(yùn)資源浪費(fèi)。
wsn作為智慧鐵路愿景下的一項(xiàng)重大技術(shù)突破同樣可以運(yùn)用到與列車車輪異常情況的檢測以及對列車貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控等多個(gè)領(lǐng)域，而其最終要實(shí)現(xiàn)的愿景不但是優(yōu)化鐵路資源的運(yùn)用以及改善火車的服務(wù)條件，更重要的是保障人們的生命安全和環(huán)境安全，讓每位乘客都可以安心乘坐。
對于一個(gè)完整的鐵路系統(tǒng)來說，列車和路軌等資產(chǎn)的良好狀況既是保證安全運(yùn)行的前提，也是構(gòu)成公司價(jià)值的最高標(biāo)準(zhǔn)之一。不少鐵路運(yùn)營商都開始發(fā)現(xiàn)對鐵路設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和整修的重點(diǎn)不是當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)再修復(fù)如新那么簡單，而是把維護(hù)工作看作是供應(yīng)鏈的一部份，并且積極地去理解資產(chǎn)的生命周期和可靠性。
從前當(dāng)機(jī)構(gòu)需要對鐵軌狀況進(jìn)行日常監(jiān)控和維護(hù)時(shí)，檢查人員往往每周要沿著鐵路走一兩遍，查看鐵軌狀況。發(fā)現(xiàn)鐵軌存在問題后，安排相關(guān)工作人員進(jìn)行維修或者建造。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)對確保鐵路的安全和可靠運(yùn)作來說非常關(guān)鍵，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)的成本可能占鐵路運(yùn)營預(yù)算的20%到30%。然而，隨著鐵路系統(tǒng)資源以及運(yùn)行維護(hù)的復(fù)雜性不斷提升，我們需要更加智慧的解決方案協(xié)助我們?nèi)ヒ愿偷某杀具M(jìn)行更優(yōu)化的運(yùn)維安排。在智慧的鐵路愿景下，鐵路資源管理將開創(chuàng)全新的局面。ibm提供的解決方案將使公司資源的運(yùn)維模式從過去的以成本為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐苑?wù)為中心，通過結(jié)合如傳感器、地理信息系統(tǒng)以及視頻監(jiān)控等數(shù)字化手段以及建立統(tǒng)一的資產(chǎn)運(yùn)維平臺(tái)，我們將可以實(shí)現(xiàn)包括預(yù)防性、故障性、保修性等各式各樣的運(yùn)維模式。
此外，在智慧的鐵路愿景下，我們還可以將鐵路資產(chǎn)進(jìn)行有效管理，通過動(dòng)態(tài)資產(chǎn)劃分來全面了解資產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施狀況，包括英里或連鎖標(biāo)記、鐵軌編號(hào)、支距、道岔、轍叉/交叉口和信號(hào)在內(nèi)?，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的情況可以更快地與操作和維護(hù)中心進(jìn)行共享，這樣，他們就能更快地派遣維修人員趕赴現(xiàn)場，解決問題。同時(shí)，這方面的解決方案還可以幫助我們確定指定區(qū)域內(nèi)的所有工作，這樣，工作人員就能在鐵軌停用期間合并開展維修工作。
而為了讓運(yùn)營上更好地掌握自身資產(chǎn)的狀況并因此制定切合自身利益的發(fā)展戰(zhàn)略，智慧的鐵路的一大目標(biāo)正是充分利用實(shí)時(shí)從設(shè)備資產(chǎn)上獲取的數(shù)據(jù)去掌握其性能和表現(xiàn)，并據(jù)此制定預(yù)測性的維護(hù)計(jì)劃，在最優(yōu)化資產(chǎn)性能的同時(shí)最小化對于用戶的影響。在缺乏系統(tǒng)的梳理和合理的規(guī)劃下，很多時(shí)候運(yùn)營商會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的資產(chǎn)信息分布在大約各種散亂的表格和文件中，沒有優(yōu)秀的、最新的資產(chǎn)信息，運(yùn)營商便無法掌握資產(chǎn)性能的變化趨勢，也就無法制定出能夠最大限度提高性能和減少乘客破壞的預(yù)測性維護(hù)策略。
如今，通過智慧鐵路解決方案的實(shí)施，運(yùn)營商可以記錄其資產(chǎn)的詳細(xì)信息，包括完整的歷史記錄、資產(chǎn)狀況檢查和資產(chǎn)狀況評(píng)估，運(yùn)營商還可以記錄資產(chǎn)最后一次維護(hù)的時(shí)間，進(jìn)行了哪些工作以及由哪個(gè)工程師或維修人員完成。而這種解決方案帶來的結(jié)果就是實(shí)現(xiàn)了跨資產(chǎn)類型的單一資產(chǎn)管理，并可通過多種方式搜索資產(chǎn)信息:按種類、按路線、按車站或僅使用其惟一的區(qū)段代碼，為運(yùn)營商提供了前所未有的資產(chǎn)性能可見性，并可據(jù)此做出更明智的維護(hù)和翻新決定。通過這個(gè)新的整合資產(chǎn)管理系統(tǒng)，運(yùn)營商還可以將資產(chǎn)維護(hù)活動(dòng)和設(shè)備歷史記錄與財(cái)務(wù)和規(guī)劃系統(tǒng)整合起來，進(jìn)行長期資本投資規(guī)劃，并改善軌道基礎(chǔ)設(shè)施。比方說我們現(xiàn)在可以每月都生成一個(gè)性能最佳和性能最差資產(chǎn)的排名，并以此確定維修的優(yōu)先級(jí)，根據(jù)資產(chǎn)性能而不是其年齡進(jìn)行資產(chǎn)維修，既減少了修理費(fèi)的同時(shí)也能一直維持優(yōu)良的服務(wù)。推而廣之，運(yùn)營商還能因?yàn)闆]能將這些資產(chǎn)維護(hù)的信息與采購環(huán)節(jié)結(jié)合起來，并監(jiān)控所采購產(chǎn)品的性能，突顯某些資產(chǎn)類型的問題。比方說當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)門封條存在年久失修的問題后，運(yùn)營商便會(huì)對門封條進(jìn)行了一次大規(guī)模的更換，完成在實(shí)施單一資產(chǎn)管理前所不能發(fā)現(xiàn)的問題，顯著減少了維護(hù)問題。
也正因?yàn)檫\(yùn)營商擁有了上述的資產(chǎn)可見性以及對于不良資產(chǎn)的有效偵測能力，我們將可以進(jìn)一步施行預(yù)測性的維護(hù)計(jì)劃，在不影響使用者的情況下由系統(tǒng)來安排高效的維護(hù)計(jì)劃，防止資產(chǎn)可能有一天突然永久地停工，為運(yùn)營商帶來巨大的損失。而在具體的維護(hù)過程中，由于智慧鐵路支持先進(jìn)的移動(dòng)技術(shù)，當(dāng)鐵路設(shè)備出現(xiàn)任何不良狀況時(shí)，警告信息將經(jīng)過分流并傳送到相應(yīng)的訂閱人手中。而維護(hù)總負(fù)責(zé)人通過登入統(tǒng)一的系統(tǒng)界面，故障警告將會(huì)按照他的需求及時(shí)提供相關(guān)信息，并以此作為參考，由總負(fù)責(zé)人發(fā)布工作指令并指派工程師完成任務(wù)。而每個(gè)工程師都會(huì)在線收到工作單，一旦完成后在線停止作業(yè)。信息記錄一次，轉(zhuǎn)換準(zhǔn)確，而這些一致的數(shù)據(jù)定義也大大減少了因重復(fù)或混淆帶來的事故。此外，向移動(dòng)系統(tǒng)添加gps使工程師可以在誤差不超過1米的范圍內(nèi)找到需要處理的設(shè)備，極大減少了重復(fù)的資產(chǎn)故障報(bào)告。而上述的工作流程由于是通過系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)的規(guī)劃，所以可以最大程度的節(jié)省資源，合并同一段軌道上不同維護(hù)小組的計(jì)劃維護(hù)，而不必兩次安排獨(dú)立的保衛(wèi)部門，在提高效率之外更節(jié)省了管理成本。
在智慧的鐵路愿景下，智能化在系統(tǒng)中的植入將可以實(shí)現(xiàn)一系列包括客貨運(yùn)列車時(shí)刻排程優(yōu)化、客運(yùn)列車乘務(wù)人員排班、火車頭調(diào)度優(yōu)化、鐵路設(shè)備維護(hù)等在內(nèi)的制度優(yōu)化，并達(dá)致提高各種資源使用效率、增加客戶滿意度，減少?zèng)Q策時(shí)間和工作量、提高決策質(zhì)量，提高收入和利潤、減少成本和開支，簡化、優(yōu)化、自動(dòng)化業(yè)務(wù)流程，提高業(yè)務(wù)柔性，綠色環(huán)保、節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展等目標(biāo)，全方位大力提升鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展優(yōu)勢。
以鐵路機(jī)組人員的排班優(yōu)化為例，智慧的鐵路解決方案將按照所有班次必須安排員工、員工工作時(shí)間達(dá)致平衡、按照技能需求排班、處理緊張請假等特殊情況以及員工工作時(shí)間及間隔等業(yè)務(wù)模型及數(shù)據(jù)通過一個(gè)數(shù)學(xué)模型的運(yùn)算并進(jìn)行優(yōu)化建模，生成一個(gè)最優(yōu)決策的員工排班表以及一個(gè)可以帶來最優(yōu)績效的運(yùn)營花費(fèi)以及工作時(shí)間，并最終在數(shù)據(jù)庫進(jìn)行整合，化成一張張可視化的數(shù)據(jù)清晰地讓管理人員可以進(jìn)行機(jī)組人員的排班。而針對在員工排班方面可能遇到的一些特殊情況，像病假以及員工突然離職等，系統(tǒng)將會(huì)預(yù)先對各種可能的目標(biāo)場景進(jìn)行模擬設(shè)定，并根據(jù)可能出現(xiàn)的不同結(jié)果對現(xiàn)有的排班進(jìn)行重新優(yōu)化，并在數(shù)據(jù)庫里進(jìn)行兼人性化和公平性的重新整合。
除了以上具體提到的工作人員排班優(yōu)化外，同樣的解決方案也能應(yīng)用在路線狀態(tài)監(jiān)管、列車時(shí)刻排程、車輛計(jì)劃排程、以及路軌地理信息顯示等多個(gè)管理層面，并同樣通過可視化的方式在數(shù)據(jù)庫里化為一張張的清晰圖表，直觀的為鐵路管理人員提供最優(yōu)化的安排。
隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，企業(yè)業(yè)務(wù)操作中的信息將被充分利于決策，運(yùn)營變得更加智能化，客運(yùn)和貨運(yùn)企業(yè)能夠進(jìn)一步提高運(yùn)營的靈活性和響應(yīng)能力，各種鐵路資源也能例如充分的進(jìn)行有效的調(diào)度和整合，并根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。此外當(dāng)客戶使用在線旅行訂票工具和經(jīng)停站點(diǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量有關(guān)旅客購買行為和旅行方式的數(shù)據(jù)。對鐵路來說，他們從中可以更好地了解旅客的旅行方式，以及聯(lián)運(yùn)交通工具的使用情況和路線偏好。通過對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，鐵路公司能夠加強(qiáng)對旅客的了解，從而在最大限度上提高運(yùn)營收入，采取智能化的定價(jià)模式和收益模型，對資產(chǎn)的利用、商品零售和業(yè)務(wù)銷售做出更好的決策。在以上的智能化分析幫助下，未來智慧的鐵路系統(tǒng)在運(yùn)力和資源利用率將會(huì)大大提升，并同時(shí)通過優(yōu)化的安排可以減少擁擠情況的出現(xiàn)，并進(jìn)一步最小化對于環(huán)境的影響。（作者：簡藍(lán)）
智慧食堂平臺(tái) IBM智慧鐵路解決方案篇四
食堂文化建設(shè)是學(xué)校創(chuàng)建“人文校園、綠色校園、書香校園、和諧校園”工程的一個(gè)重要方面，加強(qiáng)食堂文化建設(shè)，旨在增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高管理水平，培養(yǎng)學(xué)生自主意識(shí)和良好的飲食衛(wèi)生習(xí)慣，促進(jìn)學(xué)生的身心健康，營造一個(gè)和諧、溫馨的校園人文環(huán)境。
（一）精心設(shè)計(jì)，創(chuàng)設(shè)良好的就餐環(huán)境。
根據(jù)小學(xué)生健康活潑的身心特點(diǎn)，廣泛征求意見，對一、二樓學(xué)生餐廳的就餐環(huán)境進(jìn)行布置，在學(xué)生餐廳的墻壁和立柱上安排一些水果、蔬菜等鮮亮逼真的圖案，結(jié)合愛惜糧食、文明就餐、講究衛(wèi)生、和諧相處、助人為樂等基本要求有機(jī)安排一些宣傳標(biāo)語，讓每一面墻都能與學(xué)生形成交流，讓一句話都能給小朋友一個(gè)啟迪。同時(shí)在食堂外走廊精心布置中華飲食文化、文明就餐要求及小廚師實(shí)踐剪影等宣傳畫廊，使學(xué)生能夠通過就餐學(xué)到知識(shí)養(yǎng)成習(xí)慣，并培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)參與實(shí)踐的良好品質(zhì)。
（二）強(qiáng)化管理，加大對過程的考核和宣傳力度。
組織后勤服務(wù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)食堂管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，規(guī)范服務(wù)行為，講究服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)效率。在學(xué)生餐廳分別設(shè)立“后勤工作人員文明監(jiān)督崗”、“文明餐區(qū)公布欄”、“崗位能手公示欄”及服務(wù)反饋意見箱及服務(wù)熱線zz。為了提高各年級(jí)和班級(jí)就餐管理的水平專門設(shè)立“文明餐區(qū)經(jīng)驗(yàn)介紹公示欄”，對文明餐區(qū)的管理水平和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推廣和宣傳。行政處與學(xué)生處、大隊(duì)部及值周老師共同配合，加強(qiáng)日常的檢查、監(jiān)督和考核，努力使全體師生員工自覺形成一種主動(dòng)參與的責(zé)任感和樂于爭先的使命感，從而使食堂就餐管理工作開創(chuàng)一個(gè)新局面。
（三）營造人文化、特色化的生活氛圍。
食堂文化建設(shè)應(yīng)充分體現(xiàn)以人為本的工作宗旨，一方面根據(jù)住校生遠(yuǎn)離父母的情況，與學(xué)生處合作為住校生專門開展“生日祝?！毕盗谢顒?dòng)，在當(dāng)日公布“祝?！痢痢辽湛鞓贰闭故九频腵同時(shí)，還專門準(zhǔn)備一份生日禮物：一句祝福的話，一張祝福的卡，一碗祝福的面，一塊祝福的蛋糕等，為孩子們營造一個(gè)歡樂的氣氛，讓孩子們充分感受學(xué)校大家庭的溫暖。另一方面，為了給師生員工提供營養(yǎng)搭配合理，價(jià)廉物美的菜肴和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我們還組織后勤服務(wù)人員開展“請進(jìn)來，走出去”的學(xué)習(xí)交流活動(dòng)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平。
（四）完善各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全食堂運(yùn)行管理臺(tái)帳。
對食堂采購、操作、保管、財(cái)務(wù)等各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行情況進(jìn)行一次全面深入的檢查和總結(jié)，對運(yùn)行管理過程中存在的問題或薄弱環(huán)節(jié)及時(shí)進(jìn)行整改，加大考核力度，加強(qiáng)日常管理的臺(tái)帳建設(shè)，做到目標(biāo)明確到位，制度執(zhí)行到位，責(zé)任落實(shí)到位，檢查評(píng)比詳細(xì)記載并及時(shí)反饋，擬采用校務(wù)公開的形式對食堂運(yùn)作管理過程中的財(cái)務(wù)收支，物品采購及保管、操作流程及要求，員工及餐區(qū)的考核等情況進(jìn)行公開。
1、通過食堂工作研討會(huì)提交方案并征求意見；
2、完善創(chuàng)新方案并拿出預(yù)算報(bào)校長室研究；
3、在已部分實(shí)施的基礎(chǔ)上，全面組織實(shí)施方案；
4、學(xué)期或?qū)W年結(jié)束時(shí)，對方案實(shí)施情況進(jìn)行總結(jié)。
智慧食堂平臺(tái) IBM智慧鐵路解決方案篇五
1.活潑好動(dòng)，自制力差，注意力保持時(shí)間短
一年級(jí)學(xué)生在課上安靜坐好，認(rèn)真聽講能維持的時(shí)間大約是15~20分鐘，如何利用好學(xué)生的有效聽課時(shí)間，需要仔細(xì)分析和琢磨教材，創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境，合理的安排好教學(xué)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，把握好重難點(diǎn)出現(xiàn)的時(shí)機(jī)。
2.好奇多問，對一切新事物都感興趣
利用孩子們好問的特點(diǎn)，培養(yǎng)他們的問題意識(shí)及提出合理問題的能力。
3.表現(xiàn)欲強(qiáng)
要注意在規(guī)范學(xué)生的舉手等習(xí)慣的同時(shí)，呵護(hù)他們的這種表現(xiàn)欲，在平時(shí)的管理及教學(xué)中，多給學(xué)生展示、鍛煉的機(jī)會(huì)，例如讓他們當(dāng)小老師，輪流班干部制等。
4.好勝心強(qiáng)
教學(xué)時(shí)適當(dāng)開展競賽活動(dòng)符合兒童好勝、不甘落后、喜歡表現(xiàn)的年齡特點(diǎn)。
5.感知覺發(fā)展不夠充分
教師應(yīng)特別注意指導(dǎo)兒童的書寫動(dòng)作，開始時(shí)練習(xí)時(shí)間不過長，以免疲勞和失去興趣。
6.崇拜老師
我們應(yīng)該注意自己的言行舉止，給孩子一個(gè)積極的榜樣，同時(shí)，老師還要公正地、及時(shí)地對學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)，以促進(jìn)孩子良好習(xí)慣的養(yǎng)成。
綜上，本學(xué)期，我將以學(xué)校德育教育的思路為指導(dǎo)，結(jié)合一年級(jí)學(xué)生個(gè)性特點(diǎn)，以人為本，面向全體學(xué)生，全面貫徹教育方針，全面實(shí)施素質(zhì)教育。努力提高教育質(zhì)量，培養(yǎng)德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有創(chuàng)新精神的一代新人。
二、培養(yǎng)目標(biāo)
1.培養(yǎng)、形成良好的班風(fēng)。
2.引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，生活習(xí)慣，引導(dǎo)學(xué)生從身邊小事做起。
3.加強(qiáng)與家長的聯(lián)系與溝通，與家長密切配合，關(guān)心愛護(hù)每一位學(xué)生。
4.使學(xué)生講文明，懂禮貌，養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，愛護(hù)公物，遵守紀(jì)律。
5.制訂小干部培訓(xùn)計(jì)劃，盡快培養(yǎng)一批得力助手，在開展工作的同時(shí)，培養(yǎng)小干部的工作能力，讓他們各自發(fā)揮自己的特長。
三、班級(jí)長遠(yuǎn)規(guī)劃
第一階段（一年級(jí)）：創(chuàng)造團(tuán)結(jié)的一年級(jí)五班班集體
階段目標(biāo)：做好學(xué)生發(fā)展規(guī)劃，建立班級(jí)管理制度，規(guī)范學(xué)生上學(xué)學(xué)習(xí)的意識(shí)，培養(yǎng)最基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)習(xí)慣，完成幼兒園兒童到小學(xué)生的角色轉(zhuǎn)變。
第二階段（二年級(jí)）：扎實(shí)學(xué)習(xí)習(xí)慣，創(chuàng)造個(gè)性、活躍的班集體
階段目標(biāo)：著眼于學(xué)習(xí)習(xí)慣的培養(yǎng)，著力于校園活動(dòng)的開展，通過各種班級(jí)活動(dòng)、校園活動(dòng)促進(jìn)班級(jí)建設(shè)，促進(jìn)學(xué)生個(gè)性發(fā)展和能力提升。
第三階段（三年級(jí)）：打造積極向上、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、獨(dú)立自主的班集體
針對以上規(guī)劃，本班需在以下幾個(gè)方面多做努力，包括德育常規(guī)、班級(jí)紀(jì)律、班級(jí)及個(gè)人衛(wèi)生、班干部培養(yǎng)和校園活動(dòng)等。
（一）常規(guī)教育方面
充分利用班隊(duì)會(huì)及晨會(huì)的時(shí)間學(xué)習(xí)《一日常規(guī)》，《小學(xué)生守則》和《小學(xué)生日常行為規(guī)范》，并在日常學(xué)習(xí)的過程中讓學(xué)生知道什么行為是對的，什么是不對的'，使學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)和生活習(xí)慣。我將在班級(jí)設(shè)立“小小監(jiān)督崗”，專門負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查學(xué)生的日常行為，并在晚點(diǎn)時(shí)間進(jìn)行一日總結(jié)，通過監(jiān)督崗的匯報(bào)，評(píng)出“最佳拇指獎(jiǎng)”，對表現(xiàn)不夠好的學(xué)生，及時(shí)進(jìn)行點(diǎn)撥、指導(dǎo)、加強(qiáng)教育。
合理利用校園集體活動(dòng)和重大節(jié)日，加強(qiáng)學(xué)生的德育教育。這學(xué)期利用教師節(jié)，國慶節(jié)，少先隊(duì)建隊(duì)日和元旦等重大活動(dòng)舉行一些有意義的主題班隊(duì)會(huì)，使學(xué)生懂得做人的道理，培養(yǎng)其愛國主義情感。同時(shí)，讓學(xué)生在各種活動(dòng)和勞動(dòng)中學(xué)會(huì)合作，學(xué)會(huì)生活。
充分發(fā)揮各項(xiàng)活動(dòng)中的教育陣地的作用，增強(qiáng)學(xué)生的榮譽(yù)感，使學(xué)生心中有他人，有集體。比如可以利用故事會(huì)和流動(dòng)紅旗的評(píng)比等活動(dòng)，對學(xué)生進(jìn)行思想教育。
對于學(xué)生的書寫讀的姿勢，我將采用“我的姿勢最棒”的活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督，并在課堂上隨時(shí)提醒與幫助。
（二）班級(jí)紀(jì)律方面
1.課堂紀(jì)律
首先師生共同制定班規(guī)班紀(jì)，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲辦法。變被動(dòng)的各種要求為主動(dòng)的行為，有助于學(xué)生將文字內(nèi)化為行為。
2.課間紀(jì)律
課間是學(xué)生輕松休息的時(shí)間，良好的課間紀(jì)律將會(huì)給整個(gè)校園帶來活躍而輕松的氣氛。豐富多彩的課間活動(dòng)是解決課間紀(jì)律亂的法寶。我將針對學(xué)生的年齡特點(diǎn)，采用師生共同參與的方式，在課間開展學(xué)習(xí)游戲、簡單運(yùn)動(dòng)等方面的活動(dòng)，使學(xué)生既健體又受教育，還能增進(jìn)師生之間的感情，擴(kuò)大交流的空間。
3.路隊(duì)紀(jì)律
為了讓學(xué)生養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，適應(yīng)集體生活，將在班級(jí)開展“路隊(duì)小標(biāo)兵”評(píng)比活動(dòng)，使學(xué)生不僅做到快，齊，靜，而且能夠進(jìn)行自主管理。
（三）衛(wèi)生方面
1.個(gè)人衛(wèi)生：要求衣著整潔，頭發(fā)整齊，每天洗臉、刷牙、洗腳。
2.班級(jí)衛(wèi)生：一年級(jí)學(xué)生動(dòng)手能力較弱，安排整理桌面、撿拾腳下垃圾等簡單任務(wù)，每天定時(shí)進(jìn)行，設(shè)立衛(wèi)生監(jiān)督崗，進(jìn)行檢查與監(jiān)督。對于主動(dòng)、及時(shí)打掃衛(wèi)生的同學(xué)或小組，進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)利用花草美化環(huán)境，并進(jìn)行愛護(hù)環(huán)境和花草的教育。
（四）班干部的培養(yǎng)
班級(jí)管理光靠班主任一人來管理是不夠的，班干部是班級(jí)管理的小助手。這學(xué)期我將采取班干部輪流制（包括班長和組長），使班級(jí)管理再上新臺(tái)階，讓每個(gè)孩子的潛能都得到充分的挖掘，培養(yǎng)有個(gè)性的人，使孩子們學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)生活，學(xué)會(huì)合作和學(xué)會(huì)管理。
（五）校園活動(dòng)
結(jié)合大隊(duì)部及重大節(jié)日開展系列活動(dòng)，如：“規(guī)范在我心中”“我對綠葉許心愿”“勞動(dòng)最光榮”“祖國媽媽我愛您”“尊老愛幼記心中”“我心中的美麗世界”“講誠信故事比賽”“怎樣幫助殘疾人”“衛(wèi)生習(xí)慣要養(yǎng)成”等活動(dòng)。
（六）其他方面
班級(jí)管理中還應(yīng)注重個(gè)體的發(fā)展，在各項(xiàng)活動(dòng)中挖掘各種人才及學(xué)生的潛力，使班上的每個(gè)同學(xué)都能在某一方面得到進(jìn)一步的發(fā)展。因此，在班級(jí)繼續(xù)開展各種活動(dòng)。如“誰是未來小明星”等各種評(píng)比活動(dòng)。在這些活動(dòng)中讓每個(gè)孩子都敢于面對大家展示自我，充分鍛煉自己，提高學(xué)生的自信心。
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