心得體會可以激發(fā)我們的思考和創(chuàng)造力，幫助我們更好地解決問題。寫心得體會時要注重自我評價和反思，發(fā)現(xiàn)問題并提出解決辦法。通過閱讀這些心得體會范文，您或許可以找到與自己相似的經(jīng)歷和感受，從中獲得共鳴和啟示。
神舟十一號成功著陸心得體會篇一
高度393公里，速度每秒7.3公里，現(xiàn)在，飛船獨自向著地球飛去。當然啦，飛船是三個艙段，但是回到地球，只需要返回艙帶著航天員回來就可以了，所以，接下來就是讓飛船的軌道艙和推進艙返回艙聯(lián)合體分離、然后再是返回艙和推進艙分離。
不久，軌道艙完成了泄壓，和返回艙分離了，大約二十分鐘后，返回艙和推進艙也分開。這個時候，飛船是大頭朝上在飛行，而為了讓它回到大氣層內(nèi)能夠產(chǎn)生足夠的升力，來控制下降的速度和角度，這個時候就要控制返回艙進行姿態(tài)調(diào)整，變成大頭朝前的姿態(tài)。
準備進入大氣層，航天員離家又近了一點兒。這個時候，飛船離地面的高度是120公里，速度在每秒鐘7.5公里左右。
神舟十一號成功著陸心得體會篇二
飛船大約下降到80公里的高度時，就會進入黑障區(qū)。由于和大氣層的高速摩擦，在返回艙表面會產(chǎn)生等離子體，這些等離子體會屏蔽掉所有電子信號，出現(xiàn)黑障現(xiàn)象。這時，返回艙與地面暫時失去聯(lián)系，不管是聲音、圖像，還是遙測信息，全部中斷。這對飛船和航天員的心理都是嚴峻的考驗。這一段“最難熬的時光”大概持續(xù)4到6分鐘，一直要到返回艙距離地球約40公里的地方，黑障才會消失。
神舟十一號成功著陸心得體會篇三
出了黑障區(qū)，和地面又重新建立了通信聯(lián)系，接下來一個重要動作，就是開降落傘。開傘的過程，對于坐在返回艙內(nèi)的航天員來說，可不是什么舒服的事情。因為在這個過程中，返回艙又是搖擺又是旋轉，甚至還會翻滾，運動是非常劇烈的。但是對航天員們來說，這又是一件愿意看到的事，因為這樣的擺動，意味著降落傘的打開是正常的。
神舟十一號成功著陸心得體會篇四
返航的第一件事，是讓飛船和天宮二號分開。這個時候，航天員有兩件事要做：第一件事，是給天宮二號和神舟十一號之間的對接通道泄壓，讓對接通道恢復到真空狀態(tài)，以保障分離順利；另一件事，就是喚醒飛船。
什么呢？因為在組合體飛行期間，飛船其實是處于?？繝顟B(tài)，相當于“睡覺”，里面的很多設備都處于關機狀態(tài)，馬上要分開旅行了，飛船的各個系統(tǒng)就要全面蘇醒——該開機的開機，該工作的工作。準備工作做好，飛船就可以和天宮二號說再見啦！
神舟十一號成功著陸心得體會篇五
不過，大氣層歡迎飛船回家的方式有點兒特殊。飛船在穿越稠密的大氣層時，會產(chǎn)生巨大的摩擦力，這種摩擦力會讓返回艙外部產(chǎn)生上千度的高溫。
此刻坐在返回艙內(nèi)部，從兩邊的舷窗向外看去，窗外一片通紅。雖然處于火海中，可是航天員卻并沒有什么明顯的感覺。為什么呢？在飛船返回艙外表涂著灰色的特殊材料，可以耐上千度的高溫，通過慢慢燃燒掉自己給飛船降溫，這也就是為什么在地面上看到的返回艙總是外表黑乎乎的樣子，其實里面絕對安全舒適。
這個時候航天員要做些什么呢？航天員可以適當?shù)卣{(diào)整姿勢，把身體緊貼座椅，同時肌肉緊繃，用腹式呼吸，這是為什么呢？雖然窗外的火海不會給航天員帶來什么影響，可進入大氣層時，高速下降產(chǎn)生的過載會讓人有不舒服的感覺。這個過載有時會達到4個g左右，這就相當于有4個自己坐在身上，采用適當?shù)淖藙?，就可以對抗這種過載。
神舟十一號成功著陸心得體會篇六
當搜救隊伍抵達返回艙著陸點后，首先要進行返回艙外觀檢查，在確認著陸姿態(tài)正常，沒有燃料泄露等異常情況后，再由搜救隊員打開艙門。隨后，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員進入艙內(nèi)，對航天員進行血壓測量、心跳測量、外傷檢查等常規(guī)查體。這個過程大約持續(xù)20分鐘。在確認航天員身體狀況良好后，將其轉運至醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機。
在航天員進行醫(yī)監(jiān)醫(yī)保程序后，搜救隊員會進入返回艙內(nèi)，將有效載荷盡快取出，移交給相關科研單位。載荷取出完畢后，搜救隊員將對返回艙進行拍照攝像、測量實際落點等，隨后將其吊裝至專用車輛，運送至著陸場站存放。
神舟十一號成功著陸心得體會篇七
那么告別是怎么進行的呢？在神舟十一號和天宮二號的對接機構中，各有兩個彈簧。分離時，這些彈簧給神舟十一號和天宮二號一個反推力，同時，飛船自身的反推發(fā)動機也開始工作，這樣飛船就逐步撤到距離天宮二號120米的位置，之后，為了確保安全，地面控制中心還會控制飛船飛到更高的飛行軌道上去，直到兩個飛行器之間距離超過20公里，才算安全完成分離。分道揚鑣后，飛船就開始瞄準主著陸場，調(diào)整飛行軌道，準備返回。
神舟十一號成功著陸心得體會篇八
隨著主傘的完全打開，返回艙逐漸恢復平穩(wěn)。這個時候，飛船的速度就降到了每秒鐘7米左右。不過，這個速度仍然會產(chǎn)生巨大的沖擊。此時，坐在返回艙里的航天員也要系緊束縛帶，準備好對抗著陸沖擊。接下來，返回艙的防熱大底被拋掉。當飛船下降到離地面只有一米的時候，飛船底部的反推發(fā)動機就會點火，產(chǎn)生向上的推力，這樣就把飛船下降的速度進一步降低到了每秒3米，來保證降落安全。
神舟十一號成功著陸心得體會篇九
當我寫下“冬至”兩個字的時候，我的心中異常沉重。
嚴肅而機械的面對生活，兩點之線間刻意的踱步，多如牛毛的雪白試卷反射著煞白的光刺地我眼睛生疼，青春映像里只回蕩著寫字時筆尖與紙張摩擦發(fā)出的沙沙聲，如同春蠶在啃食桑葉，正像應試教育在啃噬我們的快樂。
常常想寫一篇文章，與悲傷無關，寫完后又覺空洞和落寞，默念對紙筆的歉意，快速撕碎向后上方拋出，紙團一瞬間由球狀四散開來，在空中飄零，盤旋，數(shù)秒后倉皇落地，那一刻繽紛似雪。
看著窗外人群蠕動如蟻蟲，匆忙而慌亂的腳步，沒有人為風景停駐。我大打開窗子，風洶涌地擠進來，我大喊，青春啊你究竟要來到這里做什么?是不是一如這冬至般的寒流襲來，把落魄從領口直灌下去?我喊得唇焦口燥，沒有回應。
常常喜歡寂寞又害怕寂寞，我和好朋友站在分別的路口，將校服拉鏈拉到頭，縮進脖子。她說，好冷。我說，心冷。她握住我冰冷如鐵的手，給了我一個大大的擁抱。兩個在青春之路上互相扶持的孩子，在冬至的寒流中緘默不語。
在十五歲生日我收到一個沉甸甸的禮物，十二個許愿瓶，十五個同學的祝福全收藏在里面。我雙手接過，念到，感謝大家對我的愛。幸福的感覺如此疾速，如同一打開的蓋子，讓我來不及掩面就潸然淚下。我恍然大悟，原來我是世界上最幸福的人。
冬至的背后不是寒冷，孤獨的背后不是寂寞。在夢幻與現(xiàn)實之間掙扎的我們正在成長。悲傷與快樂并存，這才是人生。只是有的時候青春的疼痛需要自己承擔罷了，沒關系，把擔子從一個肩換到另一肩就不會覺得累，因為我們還擁有一個完整和溫暖的世界。
神舟十一號成功著陸心得體會篇十
摘要：10月17日7時30分，搭載神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約575秒后神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。下面是整理的關于觀看神舟十一號成功發(fā)射
心得體會
作文，歡迎閱讀參考!2019年10月17日7時30分，點火，起飛，脫離大氣層……一切都那么順利。這次神舟十一號的任務是和天宮二號對接，它一定能完成祖國交給它的任務的!
神舟十一號飛船是中國“神舟”號系列飛船之一，它是中國第六艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標飛行器天宮二號對接，并對其進行短暫的有人照管試驗。對接完成之后的任務將是打造太空實驗室。任務將是對“神九”載人交會對接技術的“拾遺補缺”。飛船搭載兩位航天員飛向太空， 將在軌飛行30天，并首次開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。
中國，上個世紀初還是一個落后的國家，經(jīng)常被其他國家欺負，被別人搶了屬于自己的東西。但是我們的國家卻有一群頂天立地不屈不饒的人，他們有著梅花一樣堅強的精神。哦，是他們創(chuàng)造出了現(xiàn)在的中國;是他們決定了中國的未來;也是他們幫助中國一步步走向成功!中國原本是一個不起眼的國家，但現(xiàn)在，神舟十一號發(fā)射了，神舟十一號空間成功交會對接，接下來還有神舟十二號……中國發(fā)射了那么多次火箭，每一次都創(chuàng)造出完美的奇跡!作為中國人，我深深地為自己的祖國感到自豪!
讓我們中小學生了解了微重力環(huán)境下物體運動的特點，了解液體表面張力的作用，加深對質(zhì)量、重量以及牛頓定律等基本物理概念的理解。
神舟十一號空間交會對接，預示著我國為來空間站的建設又邁出了堅實的一步。象征著我國航天事業(yè)快速發(fā)展。體現(xiàn)了我國科技的發(fā)達，國家的繁榮昌盛。祝愿遠在太空的宇航員叔叔們能夠凱旋歸來!
“各號注意，1分鐘準備，50秒，40秒，30秒，20秒，10，9，8，7，6，5，4，3，2，1，點火”。聽著洪亮的倒計時，我的心激動得一直不能停下來，終于神舟十一號起飛了，在2019年10月17日17時38分，神舟十一號在13億中國人的期望中順利地起飛了。
我和爸爸坐在電視機前目不轉睛地望著屏幕，唯恐錯過任何一個細節(jié)。
經(jīng)過四次分離(助推器分離、一二級分離、整流罩分離、目標飛行器與火箭分離)等步驟，神舟十一號終于進入對接軌道，它將與在9月份發(fā)射的天宮二號對接，與天宮二號空間實驗室“牽手”太空。
聽爸爸說，神舟十一號只是一個步驟，一個中國建立太空站目標的必要步驟。神舟十一號一個小型簡易空間實驗室，以交會對接技術為核心任務，由于在軌時間較長，也將承擔一些觀測等方面的任務?！疤鞂m”二號和“天宮”三號兩個空間實驗室，那時他們重點突破再生式生命保障、航天員中期在軌駐留、貨運飛船等關鍵技術，同時開展一定的科學應用，2020年前后發(fā)射的中國空間站定為“突破和掌握近地空間站的建造和運營技術、近地空間長期載人飛行技術，并開展較大規(guī)模的空間應用”。
我們想想看，南極咱們有3個站了，北極咱們要有一個站了，深海咱們7千米深潛器已完工，月球的大家都知道，火星的研制中，可能和俄羅斯聯(lián)合搞吧……一個都不能少!存在就是利益，這都是為子孫后代爭奪未來的生存空間!所以神舟十一號的發(fā)射成功，是為中國之后的發(fā)展埋下了伏筆，中國將在這些基礎上更加進步，繁榮。
神舟十一號意義非凡，這是中國人飛天夢想的繼續(xù)延伸?！吧裰凼惶枴币殉蔀榱硪粋€象征，表明中國通過幾十年經(jīng)濟繁榮的財富積累，國力提升，能集中力量發(fā)展航天事業(yè)，在一度只有少數(shù)國家掌握的技術領域開始縮小差距。
無垠的太空是人類共同的財富，探索太空是人類的共同追求。在人類探索太空的事業(yè)中，中國理當有自己的貢獻。中國航天技術進一步發(fā)展，獲益的是全球。
作為一個中學生，我對祖國的未來充滿希望。同時我要更加努力學習，學習更多科學知識，將來有機會為祖國的繁榮富強作出貢獻。
2019年10月17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，將于2天后與天宮二號空間實驗室“牽手”太空，景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。
約575秒后，神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將景海鵬和陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
這是我國組織實施的第6次載人航天飛行，也是改進型神舟載人飛船和改進型長征二號f運載火箭組成的載人天地往返運輸系統(tǒng)的第2次應用性飛行。
飛船入軌后，按照預定程序，先進行約2天的獨立飛行，然后與天宮二號進行自動交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮二號，完成為期30天的駐留，并開展空間科學實驗與應用技術試驗，以及科普活動。
神舟十一號空間交會對接，預示著我國為來空間站的建設又邁出了堅實的一步。象征著我國航天事業(yè)快速發(fā)展。體現(xiàn)了我國科技的發(fā)達，國家的繁榮昌盛。祝愿遠在太空的宇航員能夠凱旋歸來!
神舟十一號載人飛船于10月17日7時30分發(fā)射，這不僅是航天工業(yè)領域的一項壯舉，更開啟了我國航天軍工領域的資本新篇章。
我國航天運載器年發(fā)射次數(shù)已經(jīng)進入世界前三，但累計發(fā)射次數(shù)與俄美差距顯著。
根據(jù)人民日報披露，截至2019 年9 月1 日，我國長征系列運載火箭已飛行235 次，成功率達到95.32%。 “”期間，主管我國航天科技工業(yè)的中國航天科技集團共計成功發(fā)射火箭86 枚，發(fā)射成功率高達97.7%，五年間我國的發(fā)射次數(shù)、發(fā)射頻率和發(fā)射成功率均排位世界前列。其中，僅2019 年一年我國就完成火箭發(fā)射19 枚，并且全獲成功。經(jīng)過60 年發(fā)展，目前我國火箭已具備可靠性高、發(fā)射密度高、入軌精度高的優(yōu)點。
從全球航天發(fā)射情況來看，目前全球航天發(fā)射主要由俄羅斯、美國、中國和歐洲國家組成的歐洲太空局主導。第一梯隊的俄美發(fā)射累計次數(shù)遠遠高于我國，我國與歐空局共列第二梯隊。據(jù)統(tǒng)計，2019~2019年進行的159 次航天發(fā)射中，俄羅斯、美國、中國和歐盟的發(fā)射量占到了全部發(fā)射的86.8%。從整體發(fā)射總數(shù)來看，由于起步較晚，我國與俄、美發(fā)達國家發(fā)射次數(shù)仍然差距不小。
今天，我坐在電視機前觀看了神舟11號飛船發(fā)射的整個過程。
發(fā)射衛(wèi)星前，宇航員先舉行了一個“出征儀式”宇航員對著五星紅旗立下誓言，說完后他們隨乘車上了飛船，火箭迎著熾烈的火焰飛上了宇宙，幾時后衛(wèi)星脫離火箭隨著一定的軌道發(fā)射飛行。
看著這一切，我為祖國驕傲呀!后來一聽酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的工作人員說：“我宣布神舟11號圓滿成功!”聽到這個消息我興奮不已。
看著他們我想到了自己，我要好好學習，將來也來當一名出色的航天員?，F(xiàn)在祖國的科技這么發(fā)達，我下定決心當探索宇宙的出色的宇航員，我要為祖國添光彩，為祖國而驕傲!
神舟十一號成功著陸心得體會篇十一
今天，我坐在電視機前觀看了神舟11號飛船發(fā)射的整個過程。
發(fā)射衛(wèi)星前，宇航員先舉行了一個“出征儀式”宇航員對著五星紅旗立下誓言，說完后他們隨乘車上了飛船，火箭迎著熾烈的火焰飛上了宇宙，幾時后衛(wèi)星脫離火箭隨著一定的軌道發(fā)射飛行。
看著這一切，我為祖國驕傲呀!后來一聽酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的工作人員說：“我宣布神舟11號圓滿成功!”聽到這個消息我興奮不已。
看著他們我想到了自己，我要好好學習，將來也來當一名出色的航天員?，F(xiàn)在祖國的科技這么發(fā)達，我下定決心當探索宇宙的出色的宇航員，我要為祖國添光彩，為祖國而驕傲!
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神舟十一號成功著陸心得體會篇十二
2010月17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，將于2天后與天宮二號空間實驗室“牽手”太空，景海鵬和陳冬開啟中國航天員迄今最長太空駐留。
約575秒后，神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將景海鵬和陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
這是我國組織實施的第6次載人航天飛行，也是改進型神舟載人飛船和改進型長征二號f運載火箭組成的載人天地往返運輸系統(tǒng)的第2次應用性飛行。
飛船入軌后，按照預定程序，先進行約2天的獨立飛行，然后與天宮二號進行自動交會對接。組合體飛行期間，航天員進駐天宮二號，完成為期30天的駐留，并開展空間科學實驗與應用技術試驗，以及科普活動。
神舟十一號空間交會對接，預示著我國為來空間站的建設又邁出了堅實的一步。象征著我國航天事業(yè)快速發(fā)展。體現(xiàn)了我國科技的發(fā)達，國家的繁榮昌盛。祝愿遠在太空的宇航員能夠凱旋歸來!
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神舟十一號成功著陸心得體會篇十三
神舟十一號空間交會對接，預示著我國為來空間站的建設又邁出了堅實的一步。象征著我國航天事業(yè)快速發(fā)展。下面是整理的關于神舟十一號成功發(fā)射感悟，歡迎閱讀參考!
神舟十一號載人飛船于10月17日7時30分發(fā)射，這不僅是航天工業(yè)領域的一項壯舉，更開啟了我國航天軍工領域的資本新篇章。
我國航天運載器年發(fā)射次數(shù)已經(jīng)進入世界前三，但累計發(fā)射次數(shù)與俄美差距顯著。
根據(jù)報刊披露，截至2019 年9 月1 日，我國長征系列運載火箭已飛行235 次，成功率達到95.32%。 期間，主管我國航天科技工業(yè)的中國航天科技集團共計成功發(fā)射火箭86 枚，發(fā)射成功率高達97.7%，五年間我國的發(fā)射次數(shù)、發(fā)射頻率和發(fā)射成功率均排位世界前列。其中，僅2019 年一年我國就完成火箭發(fā)射19 枚，并且全獲成功。經(jīng)過60 年發(fā)展，目前我國火箭已具備可靠性高、發(fā)射密度高、入軌精度高的優(yōu)點。
從全球航天發(fā)射情況來看，目前全球航天發(fā)射主要由俄羅斯、美國、中國和歐洲國家組成的歐洲太空局主導。第一梯隊的俄美發(fā)射累計次數(shù)遠遠高于我國，我國與歐空局共列第二梯隊。據(jù)統(tǒng)計，2019~2019年進行的159 次航天發(fā)射中，俄羅斯、美國、中國和歐盟的發(fā)射量占到了全部發(fā)射的86.8%。從整體發(fā)射總數(shù)來看，由于起步較晚，我國與俄、美發(fā)達國家發(fā)射次數(shù)仍然差距不小。
神舟十一號發(fā)射觀后感
作文
1999年，神舟一號發(fā)射，中國踏上航天新征程。載人飛行、探月工程、空間實驗，新世紀以來，中國航天人用一次次突破，遠征浩瀚星辰。神舟十一號載人飛船于10月17日7時30分發(fā)射，短短視頻，記錄了中國航天征程的節(jié)點，也共振著國人歡呼雀躍的心跳?！叭绻麤]有夢想，靈魂就會‘失重’”，個人如此，國家更是如此。“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月?！睆墓湃说睦寺穳?，到今天我們不斷圓夢，有夢想又腳踏實地的中國前途無量。
這是中國載人航天工程辦公室副主任武平16日上午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的神舟十一號載人飛行任務新聞發(fā)布會上透露的。
武平表示，經(jīng)任務總指揮部研究決定，瞄準10月17日7時30分發(fā)射神舟十一號載人飛船，飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。航天員景海鵬參加過神舟七號、神舟九號載人飛行任務，航天員陳冬首次參加載人飛行任務。
我國在軌衛(wèi)星數(shù)量僅次美國，發(fā)射頻次和數(shù)量近幾年爆發(fā)增長。
衛(wèi)星數(shù)據(jù)方面，截至2019 年9 月11 日，全球共有1535 顆衛(wèi)星在軌運行，其中我國在軌衛(wèi)星數(shù)量為173 顆，僅次于美國。期間，我國共計發(fā)射中外航天器138 顆，其中2019 年全年發(fā)射45 顆，衛(wèi)星(航天器)發(fā)射頻次和數(shù)量均呈現(xiàn)爆發(fā)增長。預計“十三五”期間，我國年均發(fā)射數(shù)量將達到30 次。
天宮二號和神舟十一號載人飛行任務，將首次實現(xiàn)我國航天員中期在軌駐留，開展一批體現(xiàn)國際科學前沿和高新技術發(fā)展方向的空間科學與應用任務，標志著我國載人航天工程取得了新的重大進展。
太空探索永無止境，航天攻關任重道遠。希望同志們大力弘揚載人航天精神，精心做好后續(xù)各項工作，確保實現(xiàn)既定任務目標，不斷開創(chuàng)載人航天事業(yè)發(fā)展新局面，使中國人探索太空的腳步邁得更大更遠，為建設航天強國作出新的貢獻。
17日凌晨4時15分許，航天員出征儀式在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心問天閣舉行。范長龍代表黨中央、國務院和，代表，親切看望了執(zhí)行神舟十一號載人飛行任務的航天員景海鵬、陳冬。
航天員們鄭重表示，服從命令，聽從指揮，沉著冷靜，精心操作，圓滿完成任務，請祖國和人民放心。在送行人群的鼓掌歡呼聲中航天員們乘車前往發(fā)射場，進入飛船作發(fā)射前的準備。
發(fā)射場上，長征二號f遙十一運載火箭巍然矗立、整裝待發(fā)。
7時20分許，、等來到中國載人航天工程指揮中心觀看飛船發(fā)射實況。
7時30分，隨著一聲“點火”口令，承載著神舟十一號載人飛船的火箭，在巨大的轟鳴聲中沖天而起，飛向茫茫太空。
7時49分，載人航天工程總指揮張又俠宣布：神舟十一號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心指揮大廳和中國載人航天工程指揮中心里一片歡騰。
在中國載人航天工程指揮中心觀看飛船發(fā)射實況的還有馬凱、許其亮、楊晶、常萬全等。
按照計劃，神舟十一號載人飛船在軌飛行期間將與天宮二號空間實驗室交會對接。2名航天員將進駐天宮二號空間實驗室，并開展科學實驗和技術試驗。目前，在軌運行30多天的天宮二號空間實驗室已進入高度約393千米的近圓對接軌道，等待神舟十一號載人飛船對接。
身為當代中學生，我們不但肩負學習重任，同時也背負著建設祖國的光輝任務;我們不但要做好社會主義的接班人，而且要繼承"三個代表"的偉大理論思想;我們不但要學會讀書，品書，分析書，更要學會讀自然，品自然，分析自然。因為我們要發(fā)展，就先要發(fā)現(xiàn);要自強，就要自信自己;要富裕，就先要豐富自己的知識。
神舟十一號載人飛船將于10月17日7時30分發(fā)射，飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成。
這是中國載人航天工程辦公室副主任武平16日上午在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心舉行的神舟十一號載人飛行任務新聞發(fā)布會上透露的。
武平表示，經(jīng)任務總指揮部研究決定，瞄準10月17日7時30分發(fā)射神舟十一號載人飛船，飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。航天員景海鵬參加過神舟七號、神舟九號載人飛行任務，航天員陳冬首次參加載人飛行任務。2名航天員計劃在軌飛行33天。
武平說，16日上午，執(zhí)行這次發(fā)射任務的長征二號f遙十一火箭將開始加注推進劑。
這次任務的主要目的：一是為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術;二是與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務的能力;三是開展有人參與的航天醫(yī)學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗，以及科普活動。
武平表示，參加任務的酒泉發(fā)射場、測控通信和著陸場等系統(tǒng)與神舟十號飛行任務狀態(tài)基本一致。為進一步提高安全性、可靠性和適應本次飛行任務的具體要求，神舟十一號飛船和長征二號f遙十一火箭分別進行了部分技術狀態(tài)更改。
武平介紹，神舟十一號飛船入軌后，2天內(nèi)完成與天宮二號的自動交會對接，形成組合體，航天員進駐天宮二號，組合體在軌飛行30天。其間，2名航天員將按照飛行手冊、操作指南和地面指令進行工作和生活，按計劃開展有關科學實驗。完成組合體飛行后，神舟十一號撤離天宮二號，并于1天內(nèi)返回至著陸場，天宮二號轉入獨立運行模式。
武平說，目前，天宮二號運行在高度393公里的近圓對接軌道上，狀態(tài)穩(wěn)定，設備工作正常，推進劑等消耗性資源充足，滿足交會對接任務要求和航天員進駐條件。執(zhí)行神舟十一號飛行任務的各系統(tǒng)已完成綜合演練，航天員飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射前各項準備已基本就緒。
神舟十一號載人飛船將于10月17日7時30分發(fā)射，天宮二號目前已做好交會對接準備，將在393公里近圓軌道與神舟十一號交會對接。飛行乘組由航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。
這次任務的主要目的：一是為天宮二號空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術;二是與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執(zhí)行飛行任務的能力;三是開展有人參與的航天醫(yī)學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗，以及科普活動。
當?shù)谝幻痘鸺鄙湓葡龅臅r候，人們看到乳白色的運載火箭彈體上寫著兩個火紅的大字——長征。
80年前，中國工農(nóng)紅軍歷經(jīng)千難萬險，完成二萬五千里長征。作為民族奮進的精神火炬，長征精神激勵著人們踏上中華民族復興偉大的新征程。
我國的航天事業(yè)，從無到有，從小到大，每一步發(fā)展都凝聚著航天人巨大的付出。從長征路到飛天路，折射的是薪火相傳的精神。不同的長征，同樣的精神。
我國的航天之路，面對發(fā)達國家在高技術領域的長期封鎖，開始長征般的艱難跋涉。從無到有，從串聯(lián)到捆綁，從常溫推進劑到低溫推進劑，從一箭一星到一箭多星，從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船和月球探測器……中國航天人，用汗水和心血，書寫了一部我國實現(xiàn)技術自主創(chuàng)新的輝煌歷史。
神舟十一號成功著陸心得體會篇十四
“天戴其蒼，地履其黃;縱有千古，橫有八荒?！弊匪葸^往之泱泱華夏，無數(shù)英雄舍小家愛大家;無數(shù)青年扎根于科技創(chuàng)新、保家衛(wèi)國。追憶昔日之中國，已步步踏上浩瀚星空、扎根于自主創(chuàng)新、展望新征程。乘百舸爭流之勢，續(xù)中華民族之魂!
今日，九霄逐夢再問天，胸懷航天強國夢，令中國紅之鮮艷閃耀無盡之太空。一載盛夏狂歡、一度家國夢圓。百萬國人懷揣著一顆顆愛國之心，觀看屏幕前的神舟十四號升入太空。伴隨著倒計時十五分鐘，本次的三位航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲表情沉著莊重，一副蓄勢待發(fā)的模樣。指揮大廳將各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行一遍一遍的仔細篩查后，發(fā)出“東風光學、usb、雷達跟蹤正常，遙測信號正常、東風飛行正常”的指令。這些指令看似一筆帶過，平平無奇，背后卻是我們看不見的航天人的辛苦付出、日復一日的計算量、思維創(chuàng)新的設計。
“一分鐘準備!”我和家人們緊湊在一起，觀看這歷史性的一刻。屏幕前某一刻很安靜，仿佛只能聽見準備的機器聲，媒體、記者、工作人員都自覺地息聲，可眼神中流露的激動與自豪，仿佛帶動了全國人民，在遠方牽動著我們的心。“5，4，3，2，1，點火!”10點44分，金色的陽光如碎鉆般落地，照射在火箭起飛之地。此刻正是仲夏，我望著火箭緩緩升起，心中的自豪感再也按捺不住，愛國，始終是青春的底色。不久后，神舟十四號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道。圓滿升入太空后，各個指揮大廳響起了掌聲，工作人員們緊緊擁抱在一起，普天同慶。
中國載人航天工程副總設計師、首位叩訪太空的中國航天員楊利偉在接受采訪時表明了自己自豪、高興的心情。說到“估計我現(xiàn)在的心率比當年我飛行的時候還要快?！边@正表明了中國航天事業(yè)扶搖直上的現(xiàn)狀。安全性、穩(wěn)定性、舒適度更好?！疤剿骱棋沼罒o止境，攀登科技高峰任重道遠?！焙教炜萍际强萍紕?chuàng)新中的一個重要領域，如今中國正在建立屬于自己的空間站，我們偉大的祖國在當今嚴峻的疫情之下，在保證人民安全之下，繼續(xù)科技強國，發(fā)射載人火箭。曾經(jīng)中國航天一度被他國拒之門外，現(xiàn)在已有十幾個國家想同我國簽約，這無一不體現(xiàn)了我國在國際上的綜合國力提升，科技創(chuàng)新的強大。我國正在全力以赴，砥礪前行，共同探索浩瀚太空!
“要大力弘揚兩彈一星精神、載人航天精神，堅持面向世界航天發(fā)展前沿、面向國家航天重大戰(zhàn)略需求，強化使命擔當，勇于創(chuàng)新突破?！蔽易鳛橹袊倌?，將來也要擔起責任，以我之浪花，筑國之巨浪。
神舟十一號成功著陸心得體會篇十五
第一段：簡介神舟十三成功著陸的情況（200字）
2023年11月，中國載人航天工程的第十三次飛行任務——神舟十三圓滿成功著陸，標志著中國航天事業(yè)取得了新的里程碑。這次任務是中國航天的一次重要突破，有力展示了中國航天事業(yè)的強大實力和科技創(chuàng)新能力。神舟十三的成功著陸不僅是團隊智慧和勇氣的結晶，也給我們帶來了深刻的體會和啟示。
第二段：科技創(chuàng)新與國家發(fā)展的密切關系（250字）
神舟十三成功著陸的背后，離不開中國科技創(chuàng)新的推動和中國航天事業(yè)的發(fā)展?？萍紕?chuàng)新是一個國家發(fā)展的重要基石，通過科技創(chuàng)新，我們的國家不斷提升自身實力，取得了重要的突破。神舟十三的成功著陸是中國航天事業(yè)在技術和工程方面的巨大成就，標志著中國的航天事業(yè)已經(jīng)進入了世界先進行列，并在未來有望有更大的發(fā)展空間。
第三段：航天精神和團隊協(xié)作的重要性（300字）
神舟十三的成功著陸背后，離不開航天精神的支撐和團隊協(xié)作的重要性。航天精神是中國航天人傳承和發(fā)揚的寶貴財富，也是促進中國航天事業(yè)不斷向前發(fā)展的重要力量。在神舟十三的任務中，整個團隊發(fā)揚了團結、拼搏、勇毅的航天精神，通過精密的協(xié)作和無數(shù)次的實驗和模擬，最終成功地實現(xiàn)了任務目標。這次成功著陸為我們樹立了一個學習的榜樣，告訴我們只有團結協(xié)作，才能取得偉大的成就。
第四段：空間探索與人類命運的緊密聯(lián)系（250字）
空間探索是人類的共同夢想，也是人類命運的關鍵所在。神舟十三的成功著陸不僅是中國航天事業(yè)的重大突破，更是人類空間探索事業(yè)的重要里程碑。通過神舟十三的飛行，我們加深了對宇宙的認知，也加強了人類之間的友誼和合作。航天事業(yè)是人類共同的事業(yè)，只有全世界的人民齊心協(xié)力，才能夠推動空間探索事業(yè)的不斷發(fā)展。神舟十三的成功著陸，讓我們更加堅定了共同探索宇宙的信念。
第五段：神舟十三對我們的啟示和體會（200字）
神舟十三的成功著陸為我們帶來了深刻的啟示。首先，它告訴我們只要我們堅定信念、勇往直前，就能夠克服困難，取得成功。其次，航天事業(yè)需要我們的共同參與和努力，只有全人類的團結合作，才能夠推動航天事業(yè)的不斷發(fā)展。最后，神舟十三的成功著陸也提醒我們，科技創(chuàng)新是實現(xiàn)國家繁榮的重要基石，我們應該弘揚科學精神，積極參與科技創(chuàng)新。這次成功著陸為我們帶來了很多的啟示，也讓我們更加看好中國航天事業(yè)的發(fā)展前景。
總結：神舟十三的成功著陸是中國航天事業(yè)的重大突破，也是人類空間探索事業(yè)的重要里程碑。在這次成功著陸的背后，離不開科技創(chuàng)新的推動、航天精神的支撐和團隊協(xié)作的重要性。神舟十三的成功著陸為我們帶來了深刻的啟示和體會，同時也讓我們更加看好中國航天事業(yè)的發(fā)展前景。我們應該繼承和發(fā)揚航天精神，積極參與科技創(chuàng)新，共同推動人類空間探索事業(yè)邁上新的臺階。
神舟十一號成功著陸心得體會篇十六
回收著陸是載人航天活動的最后步驟，也是決定航天員能否安全回家的最后一棒。
航天科技集團五院神舟飛船副總設計師榮偉說，五院508所肩負神舟飛船回收著陸系統(tǒng)研制，先后攻克了特大型降落傘、著陸緩沖、靜壓開傘高度控制、多模式回收程序控制、非電傳爆彈蓋開傘等關鍵技術，研制了目前國內(nèi)回收質(zhì)量最大、著陸速度最低、可靠性安全性最高、系統(tǒng)最復雜的`一套航天器回收著陸系統(tǒng)。
他說，神舟十一號回收著陸的亮點明顯，一是全國首創(chuàng)特大型降落傘。降落傘系統(tǒng)是飛船返回階段的重要氣動力減速裝置，它可以將進入大氣層的飛船返回艙從高鐵速度降到普通人慢跑的速度。系統(tǒng)由7000多個零部件組成，是目前我國航天器回收降落傘中結構最龐大和最復雜的系統(tǒng)。其中主傘1200平方米，能鋪滿一個足球場。二是著陸緩沖技術提升乘坐舒適度。經(jīng)過與空氣的“軟”摩擦之后，飛船返回艙進入著陸緩沖環(huán)節(jié)，這最后一步是硬碰硬的撞擊。為了讓飛船在“落腳”的一瞬依然保持航天員良好的乘坐體驗，研究人員將著陸緩沖技術應用于神舟飛船返回艙的著陸緩沖系統(tǒng)，從而實現(xiàn)返回艙“軟著陸”。
神舟十一號成功著陸心得體會篇十七
2016年11月17日，中國航天又邁出了重要的一步，神舟十一號宇航員圓滿完成了30天的載人空間實驗，成功返回地球。這次神舟十一號任務的成功，不僅是中國航天的又一次輝煌成就，更是打開中國航天發(fā)展新局面的重要一步。本文主要以神舟十號成功著陸為主題，結合自己的看法和體會，談一談這次中國航天發(fā)生的一些值得關注的變化和成就。
第二段：背景介紹
“神舟”系列運載火箭自2003年第一次發(fā)射以來，共進行了11次發(fā)射，成功將21名宇航員送入太空，載入了世界的史冊。和“神舟”一樣，中國航天還有很多其他的重要項目，例如北斗導航系統(tǒng)、長征系列運載火箭、嫦娥探月計劃等等。這些項目的成功，不僅提升了中國的國際地位和影響力，也推動了國家科技和經(jīng)濟的發(fā)展。而神舟十號的成功著陸，則意味著中國已經(jīng)站在了太空探索的前沿，成為了世界上少數(shù)幾個擁有載人航天技術的國家之一，并為中國航天發(fā)展打下了堅實的基礎。
第三段：成功背后奮斗與付出
神舟十號的成功背后，是中國航天人數(shù)十年的辛勤奮斗和付出。中國航天發(fā)展歷程不斷壯大，從光榮的獨立自主到逐漸成為太空科技的領頭羊，中國航天人一路砥礪前行。在中國航天事業(yè)發(fā)展的這段時間里，中國航天人沒有畏懼困難，《東方紅一號》衛(wèi)星的成功發(fā)射、嫦娥三號著陸、高分辨率對地觀測衛(wèi)星等一系列太空工程，都是中國航天堅守初心、凝心聚力的真實寫照。可以說，神舟十號的成功背后，是中國航天人不懈的努力和犧牲，是他們?yōu)閷崿F(xiàn)“航天強國”的美好夢想所做的孜孜以求。
第四段：科技創(chuàng)新，引領未來
中國近年來在科技創(chuàng)新方面取得的成就，多歸功于中國政府的大力支持和投資。例如中國的“985”項目、國家自然科學基金等一系列資金支持政策，都是為了發(fā)揮國內(nèi)科研的創(chuàng)新力量，提高中國自主創(chuàng)新能力而設立的。神舟十號任務的成功，既展現(xiàn)了中國在載人航天技術領域的突出成就，也表明了中國在科技創(chuàng)新方面所取得的成功。中國航天人自主研發(fā)了許多核心技術，在制作、發(fā)射和運行中的每一個環(huán)節(jié)都有精益求精的努力?？梢哉f，中國航天人不僅創(chuàng)造了一個中國式的空間技術，也表明了中國載人航天發(fā)展道路上充滿著無限創(chuàng)新、無限可能。
第五段：總結
本次神舟十號的成功著陸，不僅是中國載人航天事業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑，也是中國科技實力的體現(xiàn)。這次任務充分展示了中國載人航天領域的強大實力和嚴謹作風，表明了中國航天人堅定不移的追求科學和技術的態(tài)度。我們有信心相信，在中國航天人的不斷奮斗中，中國將會在探索太空、開拓人類空間大生產(chǎn)中再創(chuàng)奇跡，成為太空探索的重要一員。同時，我們也應該學習與他們一樣的堅定與執(zhí)著，發(fā)揚不屈不撓的精神力，以實際行動推動中國科技創(chuàng)新大發(fā)展。
神舟十一號成功著陸心得體會篇十八
中國長征二號f運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場點火起飛，將神舟十一號載人飛船發(fā)射升空，中央人民廣播電臺對此進行了全程直播，據(jù)中國之聲報道，載人航天工程總指揮張又俠宣布：神舟十一號飛船已順利進入預定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。作為中央臺的一名熱心聽眾，我對神舟十一號飛船的成功發(fā)射進行了認真收聽，我認為“神十”成功飛天再度見證了中國航天的實力，這不僅標志著中國航天事業(yè)的進步，更標志著中國綜合實力的不斷提升。由此我想到改革開放近30多年來中華民族取得的一個個令世界矚目的成就，心中無比自豪，從1999年開始，中國成功地進行了“神舟一號”到“神舟十一號”飛船的發(fā)射，中國用了10余年的時間，走完了西方國家?guī)资晟踔涟儆嗄甑暮教熘贰Ｖ袊教焓聵I(yè)的豐功偉績說明，中國人民有志氣、有信心、有能力不斷攀登科技高峰。我認為我國載人航天工程分步實施、積極穩(wěn)妥的發(fā)展思路現(xiàn)在看來是完全正確的，這種小步快跑、先無人后載人的模式，安全、穩(wěn)妥，尊重規(guī)律，必將引領我國載人航天事業(yè)繼續(xù)蓬勃發(fā)展，載人航天工程的穩(wěn)步推進，是我國國力強盛的標志，中華民族的飛天夢想將在當代得到完全的實現(xiàn)。我們相信黨、相信政府，決心在黨和政府的領導下進一步解放思想、堅持改革，讓祖國更富強，再次對“神十”升空表示祝賀，祝航天英雄們順利完成各項科考任務，平安歸來！
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