合同是一種雙方書面約定的法律文件，用于明確雙方權(quán)利和義務(wù)。如何編寫一個有效的合同是每位商人都應(yīng)該掌握的基本技能。在下面的合同范文中，您可以找到一些常見的合同模板，供您參考和使用。
船舶建造合同篇一
（1）當(dāng)按上述規(guī)定取消或解除本合同后，如果認(rèn)為適當(dāng)，賣方完全有權(quán)建成或不建成本船，在此狀態(tài)下賣方可公開或私下出售本船，采取自己認(rèn)為合適的方法而無須對買方由此招致的損失或損害負(fù)責(zé)。
若出售本船，賣方應(yīng)用電傳或書面通知買方。
（2）若出售已完工的本船，賣方出售所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費用和由于買方違約給賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付未付的各期款項和/或合同價格差額及利息，利息按前述相關(guān)條款的規(guī)定，其利息計算自各到期日起算至售船收益日止。
（３）若出售未完工的本船，賣方出售本船所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費用和成本，由于買方違約對賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付建造本船所有成本（這里所指的建造成本應(yīng)包括但不限于勞務(wù)費，和／或賣方為設(shè)備和／或未安裝到船上的材料所付費用）；和／或賣方已支付和／或要支付的本船任何費用、開支、消費和／或?qū)＠悳p去賣方保留的分期款項，并補償賣方因取消和解除本合同遭受的合理數(shù)額的利潤損失。
（４）在上述任何一情況下，若售船收益超過前述按照規(guī)定所需支付的總額時，賣方應(yīng)立即將超過部分無息付給買方。但付給買方的各款項，如果有，數(shù)額不應(yīng)超過買方已支付的各期款項的總額和買方供應(yīng)品的成本。
（５）若售船收益不足支付前述應(yīng)付款項的總額，買方應(yīng)按賣方要求立即支付其差額。
船舶建造合同篇二
甲方:乙方:簽訂日期:簽訂地點:170000委托加工建造合同本合同由(以下簡稱甲方)和(以下簡稱乙方)于20xx在******簽訂。
甲乙雙方同意就建造12船(以下簡稱該船，給(以下簡稱船東)的有關(guān)事宜，達(dá)成本委托加工建造合同(以下稱合同或本合同)，并按下列條款履行各自的義務(wù)。
條款1，合同宗旨乙方同意接受甲方委托為甲方建造該船，乙方負(fù)責(zé)履行本合同及其附件中乙方或建造方(船廠)的有關(guān)條款，負(fù)責(zé)按本合同及其附件要求使用合格的材料、設(shè)備、工藝和優(yōu)良的技術(shù)人員、熟練工人建造該船;滿足船舶建造入級規(guī)范要求;接受船東代表的監(jiān)造;按本合同規(guī)定的時間和地點建造完工該船并經(jīng)驗收合格后向甲方交付該船。
條款2，項目概述圖紙設(shè)計及合同附件該船的設(shè)計工作由乙方根據(jù)甲方提出的要求進(jìn)行，乙方根據(jù)船東認(rèn)可的圖紙進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計。
該船的最終技術(shù)設(shè)計和施工設(shè)計的圖紙和說明、定義及最終設(shè)備的確定，必須滿足并符合船東的要求和內(nèi)容:橫剖面圖上述文件是本合同不可分割的一部分。
在設(shè)計要求與合同矛盾時以合同和船東認(rèn)可的圖紙為準(zhǔn)。
條款3，船價、付款方式、所有權(quán)交船，價格為(統(tǒng)包價含:主船體、電器、輪機、管系、舾裝、上建的安裝制作)人民幣****************元整/每凈噸，其中制作費用******噸，材料費用為******元/噸)總噸位暫按*****噸/艘計算(最終噸位按經(jīng)船東確認(rèn)圖紙設(shè)計重量計算，多退少補);涂裝價格為rmb*****元/平方(要包括為建造該船主船體所需的所有鋼板(鋼板必須為******認(rèn)證船板。
其中貨艙區(qū)域艙內(nèi)肋板由乙方進(jìn)行切割下料成型，甲方負(fù)責(zé)切割的肋板費用按照圖紙設(shè)計板厚和重量進(jìn)行結(jié)算，費用從乙方總造價中扣除)、安裝輔料、人工費、設(shè)備安裝調(diào)試、上建內(nèi)裝裝潢人工費、梯子、帶纜樁、錨支架、扶手?jǐn)r桿等費用;不包括船東供品(所有輪機設(shè)備、鋅塊、人孔蓋、油漆、甲板設(shè)備、燈具、電器設(shè)備、消防救生設(shè)備)付款方式及付款進(jìn)度乙方應(yīng)在本合同簽字后三個工作日內(nèi)將該船的建造計劃書面通知甲方。
本合同甲方分三期付款給乙方(每次支付前開具3%的稅票):第一期:合同簽字后日內(nèi)，甲方付給乙方材料采購80%預(yù)付款人民幣***********萬元整);第二期:在該船建造結(jié)束后，甲乙雙方代表簽訂該船的“交接船議定書”，且乙方向甲方開出稅票后，按合同支付剩余建造款;第三期:乙方予留質(zhì)保金8%。
質(zhì)量保證期限為交船后6個月。
在該船的建造期間，甲方供應(yīng)的設(shè)備的所有權(quán)也毫無疑問地歸甲方所有。
乙方在任何時候及任何情況下均不擁有該船的所有權(quán)，并不得處理任何與該船所有權(quán)相關(guān)的事項。
在乙方發(fā)生重大問題(如破產(chǎn)、重組等)之時，乙方應(yīng)及時通知甲方。
此時，甲方將有權(quán)行使其所有權(quán)，選擇另行簽訂協(xié)議將未完工的該船交由乙方廠區(qū)的實際繼承者進(jìn)行建造，也可以選擇終止與乙方的合同，而將該船轉(zhuǎn)移至其他船廠進(jìn)行建造。
條款4，工藝乙方保證在建造過程中嚴(yán)格按照有關(guān)該船的規(guī)則規(guī)范、工藝文件的要求進(jìn)行施工，并采用乙方最好的工藝以保證產(chǎn)品質(zhì)量。
倉庫一間，供甲方存放。
條款5，監(jiān)造和檢驗在該船建造期間，甲方將派監(jiān)造代表到乙方監(jiān)造檢驗，其費用由甲方自行負(fù)責(zé);乙方應(yīng)提供食宿之便利，并免費為甲方提供壹間辦公室(配備電話、合理的辦公設(shè)施)和免費工作午餐和工作晚餐，直至該船完工交船。
乙方應(yīng)將其每天的生產(chǎn)計劃和周實際施工進(jìn)度報告分別提交給監(jiān)造代表，并隨時提供監(jiān)造代表要求的有關(guān)該船的信息。
乙方應(yīng)在甲方的要求下，派相關(guān)人員參加由甲方召開的有關(guān)該船的會議。
監(jiān)造代表有權(quán)進(jìn)入與該船相關(guān)的車間、庫房等，對材料設(shè)備及各道工序?qū)嵤┍O(jiān)督，并有權(quán)參加該船的所有試驗，確保所有材料、設(shè)備、工藝等符合船東的要求和船級社船舶入級的有關(guān)要求，以保證該船的質(zhì)量。
監(jiān)造代表有權(quán)了解和監(jiān)督該船的乙方生產(chǎn)計劃的實施情況，并有權(quán)參加乙方有關(guān)該船的生產(chǎn)會議。
監(jiān)造代表有權(quán)向乙方提出與該船的工程進(jìn)度及質(zhì)量相關(guān)的問題，乙方應(yīng)即給以滿意的答復(fù)和解釋。
如果監(jiān)造代表認(rèn)為該船的建造進(jìn)度無法滿足交船日期，有權(quán)要求乙方采取相應(yīng)的措施以加快進(jìn)度。
凡提交給監(jiān)造代表檢驗的項目，在乙方廠區(qū)內(nèi)檢驗項目應(yīng)提前一天書面通知監(jiān)造代表。
監(jiān)造代表有權(quán)要求現(xiàn)場施工人員要有相應(yīng)資質(zhì)證件，如沒有可勒令無證人員停工。
條款6，交船甲方如對該船有較大的修改或增加工程項目，確實影響到乙方按時交船，則雙方應(yīng)事先達(dá)成書面協(xié)議，將交船日期順延。
乙方負(fù)責(zé)為甲方辦理該船舶一切證書。
條款7，質(zhì)量保證在該船質(zhì)量保證期內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)屬于乙方保證范圍內(nèi)應(yīng)予賠償?shù)馁|(zhì)量缺陷，甲方書面通知乙方該缺陷的情況，乙方可選擇派人前往免費修理更換，或根據(jù)船東實際產(chǎn)生合理的修理或返工費用，乙方予以支付。
質(zhì)量缺陷應(yīng)由船東書面提出，如乙方有異議應(yīng)立即提出。
如乙方認(rèn)為不能承擔(dān)船東提出的質(zhì)量缺陷，則船級社將最終界定質(zhì)量缺陷的性質(zhì)、范圍和責(zé)任承擔(dān)方。
如乙方不能履行其質(zhì)量保證的義務(wù)，甲方有權(quán)從乙方的質(zhì)量保證金中扣除乙方應(yīng)承擔(dān)的費用。
條款8，不可抗力如果乙方由于不可抗力的原因(指遭遇臺風(fēng)、戰(zhàn)爭、**、地震)而影響施工及按期交船，則交船日期順延。
乙方應(yīng)在遭遇不可抗力災(zāi)害的兩天內(nèi)書面通知甲方，并在三天內(nèi)將權(quán)威機構(gòu)出具的書面證明給甲方供審查確認(rèn)。
因不可抗力因素而耽誤的時間視為合同允許延長的時間。
如不可抗力持續(xù)8天以上，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決繼續(xù)執(zhí)行合同的問題。
如果不可抗力持續(xù)30天以上，甲方有權(quán)選擇取消本合同。
當(dāng)不可抗力事件停止時，乙方也應(yīng)在兩日內(nèi)書面通知甲方。
條款9，違約責(zé)任及處理方法該船在完工時，如與技術(shù)規(guī)格書的要求有嚴(yán)重的不符或存在嚴(yán)重的缺陷，視為乙方違約，甲方可以選擇取消合同并自行處理完工但存在嚴(yán)重缺陷的該船，亦有權(quán)在追加額外罰款后接受該船。
條款10，爭議和仲裁本合同生效后，甲乙雙方必須嚴(yán)格履行合同所有條款，除合同條款規(guī)定的情況之外，任何一方無權(quán)單方面更改或撤消本合同，否則視為違約并將由凡在執(zhí)行合同過程中所發(fā)生的一切爭議和糾紛，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。
如雙方不能友好協(xié)商解決時，將按國內(nèi)有關(guān)法律和法規(guī)進(jìn)行仲裁或裁決，在這兩種解決方式中，不論何種方式，其仲裁或裁決都將是終局的，對雙方均有約束力。
仲裁或裁決的費用，除仲裁機構(gòu)或法院特別裁定外，均由敗訴方承擔(dān)。
如果在執(zhí)行合同過程中發(fā)生爭議和糾紛，并且將提請仲裁或裁決，在這種情況下，乙方不得在仲裁或裁決裁定、判決前留置該船。
條款11，生效和終止款所規(guī)定的第一期預(yù)付款，僅在此情況下，本合同從甲方付款之日起即行生效。
本合同在甲乙雙方執(zhí)行完所有的合同條款后即行自動終止和失效。
條款14，其他在執(zhí)行合同過程中，雙方所達(dá)成的一致性書面協(xié)議和文件，均視為本合同不可分割的部分。
本合同未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決。
甲方:乙方:地址:地址:郵政編碼:郵政編碼:電話:電話:傳真:傳真:代表:代表:日期:日期:
船舶建造合同篇三
接受委托方(甲方)：合同編號：
委托方(乙方)：簽訂地點：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國水路運輸管理條例實施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定以及交通部交水發(fā)【**】360號文件精神，為保障運輸安全，促進(jìn)水運業(yè)發(fā)展，經(jīng)雙方協(xié)商，本著平等自愿的原則，簽訂如下合同：
一、乙方將船名為號總噸載重噸(客位)(內(nèi)河級)千瓦自有船舶，委托甲方經(jīng)營和安全管理，委托期間，乙方資產(chǎn)所有權(quán)不變;以甲方的名義從事營運，并自主經(jīng)營，獨立核算，自負(fù)盈虧。
三、為增強抗風(fēng)險能力，甲方向乙方收取風(fēng)險保證金，具體標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)費方式***
四、接受委托方的權(quán)利和義務(wù)
1、負(fù)責(zé)組織被委托船舶從業(yè)人員學(xué)習(xí)國家法律、法規(guī)及規(guī)章。
2、負(fù)責(zé)對委托船舶的安全監(jiān)督管理，定期檢查船舶維修保養(yǎng)和安全落實情況(每年至少進(jìn)行兩次駐港安全檢查，提出整改方案，并且督促乙方實施整改)。
3、幫助提供貨源信息，組織貨物配載，安排船舶運輸。
4、代開票證和代結(jié)運費;代購燃、油料和機械配件;代向管理機關(guān)征收和解繳船舶稅金和航運規(guī)費。
5、代辦船舶年檢、年審事宜;代辦船舶、船員保險。
6、幫助協(xié)調(diào)委托人在經(jīng)營中的糾紛，處理海損及商務(wù)質(zhì)量事故，并承擔(dān)被委托方在委托管理期間的安全管理責(zé)任和民事法律責(zé)任。
7、接受委托方不得再轉(zhuǎn)委托。
五、委托方的權(quán)利和義務(wù)
1、被委托的船舶必須遵守國家的法律法規(guī)及接受委托方的有關(guān)規(guī)定，不得以任何理由損壞和干涉委托方的名譽和正當(dāng)利益。
2、服從接受委托方的監(jiān)督管理，按章繳納國家各項稅費，依法從事經(jīng)營活動。
3、委托管理期間，船舶發(fā)生重大海損事故，應(yīng)及時向接受委托方報告，船舶需要維修或報停，應(yīng)在十日內(nèi)提前報備接受委托方。
4、乙方有關(guān)船舶安全和防污染的義務(wù)，不因?qū)⒋耙盐薪o甲方經(jīng)營管理而改變。
六、委托經(jīng)營共年，從年月日起至年月日止。乙方需延簽的，另行簽訂。
七、本合同生效及終止時一個月內(nèi)雙方交清標(biāo)的物，并至審評機關(guān)辦理有關(guān)證書和相關(guān)手續(xù)。
八、委托管理期間，雙方均應(yīng)嚴(yán)格履行合同，如有一方違約，則賠償支付另一方違約金元人民幣。
九、雙方在履行合同時發(fā)生糾紛或意外情況，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可到當(dāng)?shù)睾焦軝C構(gòu)調(diào)解，或向人民法院起訴。
十、委托期間，國家或行業(yè)管理部門如有新的規(guī)定，從其規(guī)定。
十一、其它違約
十二、本合同一式份，雙方簽字蓋章，至省港航局審批后生效。
接受委托方：委托方：
法定代表人：船舶所有人或法定代表人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
開戶銀行及賬號：開戶銀行及賬號：
年月日年月日
船舶建造合同篇四
合同價格應(yīng)由買方按以下分期款項向賣方支付：
（1）第一期款項
數(shù)額為____人民幣（美元usd____）作為合同價格百分之____（____%），應(yīng)在本合同生效時或之前并且賣方已向買方提交和本合同附件＂a＂相符的由北京中國銀行出具的退款保函，并且賣方已收到本條第6款提及的由第一流國際銀行簽發(fā)的付款保函的同時由買方支付。
（2）第二期款項
數(shù)額為____人民幣（美元usd____）作為合同價格百分之____（____%）的款項，應(yīng)在本船在賣方船廠開工后三（3）個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同買方認(rèn)定的證書通知買方，說明本船已在賣方車間開工，要求立刻支付本期款項。
（3）第三期款項
數(shù)額為____人民幣（美元usd____）作為合同價格百分之____（____%）的款項，應(yīng)在本船第一只分段鋪龍骨后三（3）個紐約工作日內(nèi)由買方支付，賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方第一只分段已鋪龍骨，并要求買方立即支付本期款項。
（4）第四期款項
數(shù)額為____人民幣（美元usd____）作為合同價格百分之____（____%）的款項，應(yīng)在本船下水后三（3）個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方本船已下水，并要求買方在本船下水后立即支付本期款項。
（5）第五期款項
數(shù)額為____人民幣（美元usd____）作為合同價格百分之____（____%）的款項加上根據(jù)本合同有關(guān)條款規(guī)定對本合同價格的修改或修正而導(dǎo)致的加減帳，應(yīng)在交船日到期并由買方向賣方支付。賣方應(yīng)在預(yù)定交船日十（10）天前用電傳或傳真向買方發(fā)出本期款項的付款要求。
船舶建造合同篇五
本合同由依照 法律組建和存在， 并以 為注冊營業(yè)地的 為一方（以下簡稱“買方”），和依照_法律組建并存在，以中國 為注冊營業(yè)地的船廠為另一方（以下簡稱賣方）于 年 月 日訂立。
茲證明
鑒于本合同所含的雙方的約定，賣方同意設(shè)計建造、下水、裝配、完成一艘 船， 并在完工和試航成功后出售給買方，具體細(xì)節(jié)，將在第一條中說明。本船將懸掛 旗，買方同意向賣方購買和接收前述船舶，并根據(jù)以下條款中所述金額付款。
第一條 說明和船級
1 說明
本船入級下述船級社，在設(shè)計吃水 米時， 載重量為 公噸的船舶（以下簡稱本船），本船的賣方船號為 ， 其建造、安裝和完成應(yīng)按下列技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行：
（1）技術(shù)規(guī)格書（圖號： ）
（2）總布置圖（圖號： ）
（3）舯剖面圖（圖號： ）
（4）廠商表（圖號： ）
上述隨附技術(shù)文件由本合同雙方簽字（以下合稱為“說明書”），并作為合同整體的一部分。
2 船級和規(guī)范
包括機器和設(shè)備在內(nèi)的本船建造，應(yīng)該按照 船級社的規(guī)則和規(guī)范（以下簡稱“船級社”）獲得 標(biāo)記記錄并且符合說明書所規(guī)定的規(guī)則和規(guī)范。
買方應(yīng)和船級社商定指派一名或多名代表監(jiān)造師（以下稱“監(jiān)造師”），在賣方的船廠對本船進(jìn)行監(jiān)造。
所有和船級社有關(guān)的和為滿足合同簽字日前頒布的在本合同所要求的說明書中敘述的與規(guī)則、規(guī)范、要求所發(fā)生的費用，以及船舶建造的專利權(quán)使用費（如果有），除非另有規(guī)定及各方達(dá)成一致意見，否則均由賣方支付。為建造本船過程中所用的關(guān)鍵圖紙、材料和工藝無論何時均需按照說明書敘述的船級社的規(guī)則和規(guī)范實施檢查和實驗。
船級社關(guān)于是否符合船級規(guī)范的決定是終局的，對雙方均有約束力。
3 本船主要技術(shù)參數(shù)和尺度
（a）船體：
總 長： 約 m
兩柱間長： m
型 寬： m
型 深： m
設(shè)計吃水： m
（b）推進(jìn)裝置
本船按說明書應(yīng)配備一臺 型主機。
4 保證航速
賣方保證按說明書要求本船的裝載條件下的試航速度經(jīng)修正后不低于 節(jié)。
試航速度應(yīng)根據(jù)風(fēng)速及淺水效進(jìn)行修正。速度修正的方法應(yīng)按說明書中的規(guī)定。
5 保證燃油消耗
賣方保證主機的燃油消耗在臺架試驗、正常連續(xù)輸出工況以及燃油值為 千卡/千克時，不超過 克/馬力。
6 保證載重量
賣方保證本船的載重量在滿載吃水 m，海水比重的情況下，不少于公噸。
本合同使用的“載重量”一詞，應(yīng)符合說明書里的有關(guān)定義。
本船的實際公噸載重量應(yīng)由賣方計算并經(jīng)買方校核，所有為此計算所需的測量應(yīng)在買方監(jiān)造師或買方授權(quán)者在場時進(jìn)行。
如果賣方和買方對此計算和/或測量有分歧，應(yīng)以船級社的決定為準(zhǔn)。
7 分包
賣方可以自行決定并負(fù)責(zé)將本船任何一部分的建造分包給經(jīng)驗豐富的分包商，但此類分包的提交和最后上船安裝工作應(yīng)在賣方的造船廠完成，賣方仍應(yīng)對分包工作負(fù)責(zé)。
8 注冊
本船應(yīng)在交船及驗收后，由買方根據(jù) 法律注冊登記，一切費用由其自理。
第二條 合同價格和支付期限
1 合同價格
本船購買價格為 萬美元（usd ），由賣方凈收得（以下稱“合同價格”），不包括本合同第五條提及的買方供應(yīng)品的費用，并將根據(jù)本合同有關(guān)條款，如有，作加減帳處理。
2 幣種
本合同中買方向賣方支付的任何費用均應(yīng)以美元支付。123456
船舶建造合同
3 支付期限
合同價格應(yīng)由買方按以下分期款項向賣方支付：
（1）第一期款項
數(shù)額為 美元（usd ）作為合同價格百分之 （ %），應(yīng)在本合同生效時或之前并且賣方已向買方提交和本合同附件“a”相符的由北京中國銀行出具的退款保函，并且賣方已收到本條第6款提及的由第一流國際銀行簽發(fā)的付款保函的同時由買方支付。
（2）第二期款項
數(shù)額為 美元（usd ）作為合同價格百分之 （ %）的款項，應(yīng)在本船在賣方船廠開工后三（3）個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同買方認(rèn)定的證書通知買方，說明本船已在賣方車間開工，要求立刻支付本期款項。
（3）第三期款項
數(shù)額為 美元（usd ）作為合同價格百分之 （ %）的款項，應(yīng)在本船第一只分段鋪龍骨后三（3）跟紐約工作日內(nèi)由買方支付，賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方第一只分段已鋪龍骨，并要求買方立即支付本期款項。
（4）第四期款項
數(shù)額為 美元（usd ）作為合同價格百分之 （ %）的款項，應(yīng)在本船下水后三（3）個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方本船已下水，并要求買方在本船下水后立即支付本期款項。
（5）第五期款項
數(shù)額為 美元（usd ）作為合同價格百分之 （ %）的款項加上根據(jù)本合同有關(guān)條款規(guī)定對本合同價格的修改或修正而導(dǎo)致的加減帳，應(yīng)在交船日到期并由買方向賣方支付。賣方應(yīng)在預(yù)定交船日十（10）天前用電傳或傳真向買方發(fā)出本期款項的付款要求。
4 支付方法
（1）第一期款項
根據(jù)第二條第三款（1）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方帳戶，或其它由賣方臨時指定的收匯行。
（2）第二期款項
根據(jù)第二條第三款（2）規(guī)定， 買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（3）第三期款項
根據(jù)第二條第三款（3）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（4）第四期款項
根據(jù)第二條第三款（4）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（5）第五期（交船時付款）
買方應(yīng)在預(yù)定交船日至少三（3）個銀行工作日之前，在賣方指定銀行以買方名義存不可撤消的現(xiàn)金存款。有效期為三十天，數(shù)額為本期款項（按本合同條款，金額可能作調(diào)整）。同時出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。
如果本船交船在上述三十天內(nèi)沒有實施，買方有權(quán)于到期日撤回該存款及利息。但是賣方通知買方新的交船日期后，買方應(yīng)根據(jù)上述同樣條件進(jìn)行現(xiàn)金存款。
5 預(yù)付款
買方有權(quán)在本船交船前支付任何預(yù)付款，并至少應(yīng)于三十（30）天前，書面通知賣方預(yù)付款項，此預(yù)付款項不包括本船的任何價格調(diào)整。
6 交船前支付分期付款的擔(dān)保
買方應(yīng)在本合同簽署時向賣方提交一份由第一流國際銀行（以下稱“保證人”）簽發(fā)符合附件“b”格式的以賣方為受益人，并為賣方銀行和賣方信可的不可撤消、無條件的執(zhí)行保函，此保函保證買方履行支付合同價的第二、三和第四期款項的義務(wù)。
7 退款
買方在本船交船前支付的所有款項都具有預(yù)付款性質(zhì)。若買方解除或取消合同，并符合合同規(guī)定的解除及取消合同的條款時，賣方則需按買方指定的帳戶電匯退還買方按本合同付給賣方的全部美元金額，其中包括從電匯付款日開始到退款為止的利息（利息根據(jù)有關(guān)條款的規(guī)定）。
賣方應(yīng)該在合同簽訂日同時向買方提交由中國北京中國銀行總行銀行部簽發(fā)的與附件“a”格式一致的退款保函，作為對買方的保證。
如果雙方對賣方償還買方已付的一期或數(shù)期款項的義務(wù)和對買方要求中國銀行總行退款有所爭議，應(yīng)根據(jù)本合同第十三條所述，由賣方或買方提請仲裁。中國銀行總行應(yīng)停止或延遲付款，直至買賣雙方間的仲裁裁決公布，除非按照英國法律仲裁裁決由賣方退款和按英國法律賣方已放棄或不在實施任何上述權(quán)時，中國銀行總行沒有義務(wù)付款。如果賣方不履行裁決或判決，則中國銀行總行應(yīng)付清仲裁裁決范圍內(nèi)規(guī)定的退款金額。
第三條 合同價格的調(diào)整
本船的合同價格應(yīng)隨以下條款的規(guī)定而予以調(diào)整。雙方理解，任何合同價格的減少，是由損失的補償而非罰款的方式來實現(xiàn)的：
1 交船
（1）如果交船日期延遲至本合同第七條規(guī)定的交船日期后的第30天的午夜12時之前，合同價格不作變動。
（2）如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船日起的第三十天午夜12時起算。每遲一天合同價格減少 美元（usd ）。
除非雙方對此另有協(xié)定，對延遲交船損失的補償應(yīng)從第五期合同價格的分期款項中扣除。但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過 （ ）天包括買方同意在延遲 （ ）天后接船，如本條1（3）所述，即扣除的最大額為美元（usd ）。
（3）如果按本合同第七條規(guī)定的交船日延遲了 （ ）天（為允許延遲天數(shù)加上不允許延遲天數(shù)的總和），買方可自行選擇，根據(jù)第十條所述，解除或撤消合同。如果超過（ ），買方還未按第十條款通知取消合同，賣方可在此（ ）天后任何時間，將賣方估計的交船時間書面通知買方并要求買方選擇。在此情況下，買方在收到通知的三十（30）天內(nèi)或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方同意的新交船期交船，買方仍有權(quán)根據(jù)上述相同條款取消本合同。
（4）如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應(yīng)被視為延誤交船，合同價格也不應(yīng)降低，如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價格不作調(diào)整或減少。
（5）如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應(yīng)以電傳通知買方，且該通知至少在預(yù)計新的交船日前（ ）天發(fā)出。買方按下述情況支付賣方一定數(shù)額的獎金。
如果在規(guī)定交船日前十五（15）天內(nèi)交船，合同價格保持不變。如果比規(guī)定交船日期提前十五（15）天以上交船，在提前十五天的基礎(chǔ)上，每提前一整天，在合同價上增加 美元（usd ）作為獎金，由提前交船而增加的合同價總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。但增加的總數(shù)不應(yīng)超過美元（usd ）。
實際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，允許的延長交船期之前，賣方無權(quán)得到本條款1（5）所規(guī)定的獎金。
（6）如果賣方未能按其宣布的新的計劃交船日交船，則賣方仍可在此之后的某一天交船。
在此情況下，為了確定對買方的違約賠償（根據(jù)本條第1款（1））和買方取消本合同的權(quán)利（根據(jù)本條第1款（3）），賣方新確定的交船日在任何情況下不應(yīng)視為替代本合同第七條規(guī)定的原交船期。買方的上述違約索賠和取消合同的權(quán)利仍按第三條1（1），1（2）和/或1（3）的范圍內(nèi)執(zhí)行。無論如何，第七條所述的交船日期（而不是賣方確定的新的預(yù)計交船日期）應(yīng)視為買方有權(quán)違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違約賠償責(zé)任的期限，如第三條1（1），1（2）和1（3）所述。
如果賣方實際上是在新的計劃交船日之后但在第七條規(guī)定的交船日之前交船，賣方仍然可以按照第三條第1款（5）的規(guī)定獲得獎金。
2 航速不足
（1）如果實際航速（試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度）比第一條第4款所述的保證航速低節(jié)，則合同價格不應(yīng)改變。
（2）如果本船的實際航速（試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度）低于第一條第4款所述的保證航速節(jié)，從節(jié)算起（包括節(jié)），本合同價格應(yīng)作如下減少：
小于節(jié) usd
大于等于節(jié)小于節(jié) usd
大于等于節(jié)小于節(jié) usd
大于等于節(jié)小于節(jié) usd
大于等于節(jié)小于節(jié) usd
大于等于節(jié)小于節(jié) usd
大于等于節(jié)小于節(jié) usd
大于等于節(jié)小于1節(jié) usd
（3）如果實際速度（試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后確定的速度）低于保證速度（ 節(jié)）1節(jié)以上，則買方可自行選擇根據(jù)第十條拒絕接船和取消合同，或根據(jù)上述方式減少船價后接受本船，但最高扣除額不得超過美元（usd ）。
3 燃油消耗量
（1）如果造機廠臺架試驗測出主機的實際燃油消耗值超出本合同及說明書規(guī)定的保證燃油消耗值等于或少于百分之（ %），則合同價格不應(yīng)改變。
（2）如果臺架試驗測出主機的實際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大于百分之 （ %），那么 %以上的油耗按每超1%，合同價格減少美元（usd ），（不足百分之一的部分按比例計算）。
（3）如果臺架試驗測得主機的實際燃油消耗值超出保證燃油消耗大于10%，即油耗超過克/制動馬力/小時，買方有權(quán)作出選擇，按第十條拒絕接船和取消本合同或減少船價后接受本船，最高減少金額為美元（usd ）。
4 載重量
（1）如果根據(jù)技術(shù)說明書在規(guī)定的設(shè)計吃水狀態(tài)下測得的實際載重量比保證載重量（ 噸）低 噸以內(nèi)，則合同價格不予減少。
（2）如果載重量不足超過 噸，每超過1噸，合同價格則減少美元（usd ）。
（3）如果本船實際載重量低于保證載重量 噸以上，則買方可根據(jù)本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價接受本船，合同價格減少最大不得超過美元（usd ）。
（4）如果本船的實際載重，在規(guī)定設(shè)計吃水狀態(tài)下，超過 噸的保證載重量，超過載重量 噸以下，合同價格不予增加，超過噸的每1足噸合同價格增加 美元（usd ）。
由于載重量增加而增加的合同價總數(shù)應(yīng)加在第五期付款中，但增加的數(shù)額不超過 美元（usd ）。
5 解除合同的效力
雙方在此明確并同意在上述任何一種情形下，如果買方按合同本條條款規(guī)定解除本合同，買方僅享有第十條所規(guī)定的權(quán)利和賠償，無權(quán)享有上述或其他地方所敘述的任何補償或賠償。
第四條 監(jiān)造和檢查
1 買方監(jiān)造師的指派
買方將自費按時委派一名或多名代表（以下稱為監(jiān)造師）。監(jiān)造師應(yīng)由買方書面委任，并常駐在賣方的船廠，負(fù)責(zé)對在建船及其主機、輔機進(jìn)行檢驗和監(jiān)造。賣方保證為監(jiān)造師進(jìn)入中國按時辦妥必要的簽證，監(jiān)造師應(yīng)遵守_法律、法規(guī)和規(guī)章，買方負(fù)責(zé)給予賣方申辦簽證通知。
2 圖紙認(rèn)可
本合同雙方在簽訂合同 天之內(nèi)共同商定需送交買方認(rèn)可的圖紙清單（以下?“清單”）。在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠之前，清單中規(guī)定的圖紙應(yīng)寄送至買方，買方應(yīng)在收到后（ ）天內(nèi)（不包括郵寄時間）將認(rèn)可或注解的圖紙寄回賣方。
在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠的同時，買方應(yīng)書面通知賣方，陳述授權(quán)監(jiān)造師可代表買方認(rèn)可或不認(rèn)可清單中所列的但尚未寄送給買方的圖紙。監(jiān)造師應(yīng)在收到上述圖紙后天內(nèi)將這些圖紙連同認(rèn)可或注解一并返回。
如果監(jiān)造師或買方未在上述規(guī)定期限內(nèi)通知賣方認(rèn)可或不認(rèn)可，則視為這些圖紙已被自動認(rèn)可。
經(jīng)買方或監(jiān)造師認(rèn)可的圖紙應(yīng)視為最終的圖紙，其任何改變應(yīng)按本合同第五條的規(guī)定處理。
3 監(jiān)造師的監(jiān)督和檢查
對本船的機械設(shè)備及舾裝的必要檢查由船級社和/或賣方的檢查小組在整個建造過程中實施，以確保本船完全按照合同和說明書進(jìn)行建造。
在交船前的所有時間內(nèi)，監(jiān)造師有權(quán)按照雙方商定的試驗清單參加試驗及在賣方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關(guān)材料的儲存地檢查本船及其機器、附件。如果監(jiān)造師發(fā)現(xiàn)本船的建造或材料或生產(chǎn)工藝不符合或?qū)⒉环虾贤蛘f明書的要求，監(jiān)造師應(yīng)立即書面通知賣方，賣方如果同意買方的意見，則應(yīng)在收到該通知后立即改正。買方應(yīng)向賣方承諾和保證，監(jiān)造師按照雙方同意的檢查步驟、日程和一般的造船慣例進(jìn)行檢查，并使建造成本的增加和建造誤期時間減少到最低程度。
賣方應(yīng)在其造船廠或就近處免費提供買方監(jiān)造師的辦公室和其他必要的設(shè)施。在本船建造期間直到交船日，監(jiān)造師可自由出入本船及其機器、附件及和本船有關(guān)的施工場地和材料加工儲放場，包括賣方的船廠、車間、倉庫，從事本船施工的賣方分包商和材料倉庫。如果賣方分包廠在本市以外地區(qū)，那么前往該處的費用由買方自行承擔(dān)，監(jiān)造師在市內(nèi)的交通由賣方提供。
4 賣方的責(zé)任
在本合同項下買方雇傭的監(jiān)造師均被視為買方的員工，買方、監(jiān)造師或買方的雇員或代理人在船上/或賣方或分包商的廠區(qū)，參與建造本船而發(fā)生人員受傷，包括傷亡在內(nèi)，只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽造成，賣方對此不承擔(dān)責(zé)任。只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽所致，買方監(jiān)造師、買方雇員或其代理人在中國財物的損壞、滅失等，買方概不負(fù)責(zé)。
5 薪水及費用
按本條，監(jiān)造師或由買方雇傭的雇員的薪水及日常開支，均由買方自理。
6 進(jìn)度報告
買方有權(quán)在本船建造期間任何時候要求賣方報告本船進(jìn)度情況。
7 監(jiān)造師的更換
賣方有權(quán)書面要求買方更換對建造本船不稱職和不滿意的監(jiān)造師，并說明理由。如有必要，買方將派員至賣方船廠調(diào)查此事，如果買方認(rèn)為賣方要求合理，即應(yīng)盡快更換。
第五條 修改、變更和加帳
1 如何實施
2 規(guī)范、規(guī)則等的改變
（1）在本合同簽訂后，如果船級社及其他授權(quán)的法定機構(gòu)修改或更改本合同和說明書中規(guī)定的規(guī)范規(guī)則時，買方或賣方在收到更改通知后應(yīng)完整地以書面形式傳給對方，買方收到賣方（或反之）上述通知后天內(nèi)，買方應(yīng)書面將本船修改或變更的決定（如果有）通知賣方，并由買方自行決定是否在本船上實施修改或變更并傳達(dá)該賣方。假如買方首先同意下述條款，賣方應(yīng)及時對本船進(jìn)行修改和更改。
a）關(guān)于實施此類修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價格的增減；和/或
b）關(guān)于實施修改或變更而引起的交船時間的延長；和/或
c）關(guān)于實施這類修改或變更導(dǎo)致的保證載重量的航速的增減；和/或
d）關(guān)于實施這類修改或變更導(dǎo)致本合同或說明書或兩者的任何改變；
e）由于合同價增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。
有關(guān)條款修改或變更的協(xié)議，應(yīng)按上述有關(guān)說明書和/或圖紙的同樣方式處理。
（2）如果不論何種原因，雙方不能就合同價格和調(diào)整，或交船期的延長，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任何修改（如有）未能達(dá)成協(xié)議，則賣方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的有關(guān)條款繼續(xù)建造本船，買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。
3 材料和/或設(shè)備的代用
如果按本合同或說明書的需要用于建造本船的材料和/或設(shè)備無法及時采購而滿足交船，在賣方提出合適證據(jù)并征得買方書面同意后，賣方可以提供達(dá)到船級社和建造本船所適用的規(guī)則、規(guī)范要求的材料及設(shè)備。
4 買方供應(yīng)品
買方應(yīng)在賣方指定時間內(nèi)，將說明書中規(guī)定的由買方自費提供的供應(yīng)品提交給賣方船廠。
如果買方未能在規(guī)定時間內(nèi)將該供應(yīng)品提供給賣方，且將影響交船，則本船的提交按所延遲的日期相應(yīng)推遲。買方應(yīng)賠償由于其供應(yīng)品延遲而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時結(jié)清。
如果買方供應(yīng)品交付延期 （ ）天，則賣方為不損害自己的權(quán)益，有權(quán)在不將該項目安裝到船上去的情況下繼續(xù)建造本船，買方應(yīng)接受按此完工的船舶。
在買方供應(yīng)品送交賣方后，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)按說明書規(guī)定將項目存儲和處理并安裝到船上，不另收費。
船舶建造合同篇六
本合同由依照________法律組建和存在，并以_________為注冊營業(yè)地的_________為一方(以下簡稱'買方')，和依照中華人民共和國法律組建并存在，以中國_________為注冊營業(yè)地的_________船廠為另一方(以下簡稱賣方)于______年_____月_____日訂立。
茲證明
鑒于本合同所含的雙方的約定，賣方同意設(shè)計建造、下水、裝配、完成一艘______船，并在完工和試航成功后出售給買方，具體細(xì)節(jié)，將在第一條中說明。本船將懸掛______旗，買方同意向賣方購買和接收前述船舶，并根據(jù)以下條款中所述金額付款。
第一條?說明和船級
1.說明
本船入級下述船級社，在設(shè)計吃水__________米時，?載重量_____公噸的船舶(以下簡稱本船)，本船的賣方船號為__________，其建造、安裝和完成應(yīng)按下列技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行：
(1)技術(shù)規(guī)格書(圖號：____________________)
(2)總布置圖(圖號：____________________)
(3)舯剖面圖(圖號：____________________)
(4)廠商表(圖號：____________________)
上述隨附技術(shù)文件由本合同雙方簽字(以下合稱為'說明書')，并作為合同整體的一部分。
2.船級和規(guī)范
包括機器和設(shè)備在內(nèi)的本船建造，應(yīng)該按照?船級社的規(guī)則和規(guī)范(以下簡稱'船級社')獲得?標(biāo)記記錄并且符合說明書所規(guī)定的規(guī)則和規(guī)范。
買方應(yīng)和船級社商定指派一名或多名代表監(jiān)造師(以下稱'監(jiān)造師')，在賣方的船廠對本船進(jìn)行監(jiān)造。
所有和船級社有關(guān)的和為滿足合同簽字日前頒布的在本合同所要求的說明書中敘述的與規(guī)則、規(guī)范、要求所發(fā)生的費用，以及船舶建造的專利權(quán)使用費(如果有)，除非另有規(guī)定及各方達(dá)成一致意見，否則均由賣方支付。為建造本船過程中所用的關(guān)鍵圖紙、材料和工藝無論何時均需按照說明書敘述的船級社的規(guī)則和規(guī)范實施檢查和實驗。
船級社關(guān)于是否符合船級規(guī)范的決定是終局的，對雙方均有約束力。
3.本船主要技術(shù)參數(shù)和尺度
(a)船體：
總?長：?約__________m
兩柱間長：__________m
型?寬：__________m
型?深：__________m
設(shè)計吃水：__________m
(b)推進(jìn)裝置
本船按說明書應(yīng)配備一臺__________型主機。
4.保證航速
賣方保證按說明書要求本船的裝載條件下的試航速度經(jīng)修正后不低于__________節(jié)。
試航速度應(yīng)根據(jù)風(fēng)速及淺水效進(jìn)行修正。速度修正的方法應(yīng)按說明書中的規(guī)定。
5.保證燃油消耗
賣方保證主機的燃油消耗在臺架試驗、正常連續(xù)輸出工況以及燃油值為__________千卡/千克時，不超過__________克/馬力。
6.保證載重量
賣方保證本船的載重量在滿載吃水__________m，海水比重1.025的情況下，不少于__________公噸。
本合同使用的'載重量'一詞，應(yīng)符合說明書里的有關(guān)定義。
本船的實際公噸載重量應(yīng)由賣方計算并經(jīng)買方校核，所有為此計算所需的測量應(yīng)在買方監(jiān)造師或買方授權(quán)者在場時進(jìn)行。
如果賣方和買方對此計算和/或測量有分歧，應(yīng)以船級社的決定為準(zhǔn)。
7.分包
賣方可以自行決定并負(fù)責(zé)將本船任何一部分的建造分包給經(jīng)驗豐富的分包商，但此類分包的提交和最后上船安裝工作應(yīng)在賣方的造船廠完成，賣方仍應(yīng)對分包工作負(fù)責(zé)。
8.注冊
本船應(yīng)在交船及驗收后，由買方根據(jù)?法律注冊登記，一切費用由其自理。
第二條?合同價格和支付期限
1.合同價格
本船購買價格為__________萬美元(usd?)，由賣方凈收得(以下稱'合同價格')，不包括本合同第五條提及的買方供應(yīng)品的費用，并將根據(jù)本合同有關(guān)條款，如有，作加減帳處理。
2.幣種
本合同中買方向賣方支付的任何費用均應(yīng)以美元支付。
3.支付期限
合同價格應(yīng)由買方按以下分期款項向賣方支付：
(1)第一期款項
數(shù)額為__________美元(usd?)作為合同價格百分之________(______%)，應(yīng)在本合同生效時或之前并且賣方已向買方提交和本合同附件'a'相符的由北京中國銀行出具的退款保函，并且賣方已收到本條第6款提及的由第一流國際銀行簽發(fā)的付款保函的同時由買方支付。
(2)第二期款項
數(shù)額為__________美元(usd?)作為合同價格百分之________(______%)的款項，應(yīng)在本船在賣方船廠開工后三(3)個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同買方認(rèn)定的證書通知買方，說明本船已在賣方車間開工，要求立刻支付本期款項。
(3)第三期款項
數(shù)額為__________美元(usd?)作為合同價格百分之________(______%)的款項，應(yīng)在本船第一只分段鋪龍骨后三(3)跟紐約工作日內(nèi)由買方支付，賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方第一只分段已鋪龍骨，并要求買方立即支付本期款項。
(4)第四期款項
數(shù)額為__________美元(usd?)作為合同價格百分之________(______%)的款項，應(yīng)在本船下水后三(3)個紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方本船已下水，并要求買方在本船下水后立即支付本期款項。
(5)第五期款項
數(shù)額為__________美元(usd?)作為合同價格百分之________(______%)的款項加上根據(jù)本合同有關(guān)條款規(guī)定對本合同價格的修改或修正而導(dǎo)致的加減帳，應(yīng)在交船日到期并由買方向賣方支付。賣方應(yīng)在預(yù)定交船日十(10)天前用電傳或傳真向買方發(fā)出本期款項的付款要求。
4.支付方法
(1)第一期款項
根據(jù)第二條第三款(1)的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方帳戶，或其它由賣方臨時指定的收匯行。
(2)第二期款項
根據(jù)第二條第三款(2)規(guī)定，?買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十(10)天通知買方。
(3)第三期款項
根據(jù)第二條第三款(3)的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十(10)天通知買方。
(4)第四期款項
根據(jù)第二條第三款(4)的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十(10)天通知買方。
(5)第五期(交船時付款)
買方應(yīng)在預(yù)定交船日至少三(3)個銀行工作日之前，在賣方指定銀行以買方名義存不可撤消的現(xiàn)金存款。有效期為三十天，數(shù)額為本期款項(按本合同條款，金額可能作調(diào)整)。同時出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。
如果本船交船在上述三十天內(nèi)沒有實施，買方有權(quán)于到期日撤回該存款及利息。但是賣方通知買方新的交船日期后，買方應(yīng)根據(jù)上述同樣條件進(jìn)行現(xiàn)金存款。
5.預(yù)付款
買方有權(quán)在本船交船前支付任何預(yù)付款，并至少應(yīng)于三十(30)天前，書面通知賣方預(yù)付款項，此預(yù)付款項不包括本船的任何價格調(diào)整。
6.交船前支付分期付款的擔(dān)保
買方應(yīng)在本合同簽署時向賣方提交一份由第一流國際銀行(以下稱'保證人')簽發(fā)符合附件'b'格式的以賣方為受益人，并為賣方銀行和賣方信可的不可撤消、無條件的執(zhí)行保函，此保函保證買方履行支付合同價的第二、三和第四期款項的義務(wù)。
7.退款
買方在本船交船前支付的所有款項都具有預(yù)付款性質(zhì)。若買方解除或取消合同，并符合合同規(guī)定的解除及取消合同的條款時，賣方則需按買方指定的帳戶電匯退還買方按本合同付給賣方的全部美元金額，其中包括從電匯付款日開始到退款為止的利息(利息根據(jù)有關(guān)條款的規(guī)定)。
賣方應(yīng)該在合同簽訂日同時向買方提交由中國北京中國銀行總行銀行部簽發(fā)的與附件'a'格式一致的退款保函，作為對買方的保證。
如果雙方對賣方償還買方已付的一期或數(shù)期款項的義務(wù)和對買方要求中國銀行總行退款有所爭議，應(yīng)根據(jù)本合同第十三條所述，由賣方或買方提請仲裁。中國銀行總行應(yīng)停止或延遲付款，直至買賣雙方間的仲裁裁決公布，除非按照英國法律仲裁裁決由賣方退款和按英國法律賣方已放棄或不在實施任何上述權(quán)時，中國銀行總行沒有義務(wù)付款。如果賣方不履行裁決或判決，則中國銀行總行應(yīng)付清仲裁裁決范圍內(nèi)規(guī)定的退款金額。
第三條?合同價格的調(diào)整
本船的合同價格應(yīng)隨以下條款的規(guī)定而予以調(diào)整。雙方理解，任何合同價格的減少，是由損失的補償而非罰款的方式來實現(xiàn)的：
1.交船
(1)如果交船日期延遲至本合同第七條規(guī)定的交船日期后的第30天的午夜12時之前，合同價格不作變動。
(2)如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船日起的第三十天午夜12時起算。每遲一天合同價格減少________美元(usd?)。
除非雙方對此另有協(xié)定，對延遲交船損失的補償應(yīng)從第五期合同價格的分期款項中扣除。但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過____(?)天包括買方同意在延遲(?)天后接船，如本條1(3)所述，即扣除的最大額為__________美元(usd?)。
(3)如果按本合同第七條規(guī)定的交船日延遲了(?)天(為允許延遲天數(shù)加上不允許延遲天數(shù)的總和)，買方可自行選擇，根據(jù)第十條所述，解除或撤消合同。如果超過(?)，買方還未按第十條款通知取消合同，賣方可在此?(?)天后任何時間，將賣方估計的交船時間書面通知買方并要求買方選擇。在此情況下，買方在收到通知的三十(30)天內(nèi)或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方同意的新交船期交船，買方仍有權(quán)根據(jù)上述相同條款取消本合同。
(4)如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應(yīng)被視為延誤交船，合同價格也不應(yīng)降低，如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價格不作調(diào)整或減少。
(5)如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應(yīng)以電傳通知買方，且該通知至少在預(yù)計新的交船日前(?)天發(fā)出。買方按下述情況支付賣方一定數(shù)額的獎金。
如果在規(guī)定交船日前十五(15)天內(nèi)交船，合同價格保持不變。如果比規(guī)定交船日期提前十五(15)天以上交船，在提前十五天的基礎(chǔ)上，每提前一整天，在合同價上增加?美元(usd?)作為獎金，由提前交船而增加的合同價總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。但增加的總數(shù)不應(yīng)超過?美元(usd?)。
實際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，允許的延長交船期之前，賣方無權(quán)得到本條款1(5)所規(guī)定的獎金。
(6)如果賣方未能按其宣布的新的計劃交船日交船，則賣方仍可在此之后的某一天交船。
在此情況下，為了確定對買方的違約賠償(根據(jù)本條第1款(1))和買方取消本合同的權(quán)利(根據(jù)本條第1款(3))，賣方新確定的交船日在任何情況下不應(yīng)視為替代本合同第七條規(guī)定的原交船期。買方的上述違約索賠和取消合同的權(quán)利仍按第三條1(1)，1(2)和/或1(3)的范圍內(nèi)執(zhí)行。無論如何，第七條所述的交船日期(而不是賣方確定的新的預(yù)計交船日期)應(yīng)視為買方有權(quán)違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違約賠償責(zé)任的期限，如第三條1(1)，1(2)和1(3)所述。
如果賣方實際上是在新的計劃交船日之后但在第七條規(guī)定的交船日之前交船，賣方仍然可以按照第三條第1款(5)的規(guī)定獲得獎金。
2.航速不足
(1)如果實際航速(試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度)比第一條第4款所述的保證航速低0.3節(jié)，則合同價格不應(yīng)改變。
(2)如果本船的實際航速(試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度)低于第一條第4款所述的保證航速0.3節(jié)，從0.3節(jié)算起(包括0.3節(jié))，本合同價格應(yīng)作如下減少：
小于0.3節(jié)?usd
大于等于0.3節(jié)小于0.4節(jié)?usd
大于等于0.4節(jié)小于0.5節(jié)?usd
大于等于0.5節(jié)小于0.6節(jié)?usd
大于等于0.6節(jié)小于0.7節(jié)?usd
大于等于0.7節(jié)小于0.8節(jié)?usd
大于等于0.8節(jié)小于0.9節(jié)?usd
大于等于0.9節(jié)小于1節(jié)?usd
(3)如果實際速度(試航時根據(jù)技術(shù)說明書修正后確定的速度)低于保證速度(?節(jié))1節(jié)以上，則買方可自行選擇根據(jù)第十條拒絕接船和取消合同，或根據(jù)上述方式減少船價后接受本船，但最高扣除額不得超過__________美元(usd?)。
3.燃油消耗量
(1)如果造機廠臺架試驗測出主機的實際燃油消耗值超出本合同及說明書規(guī)定的保證燃油消耗值等于或少于百分之____(___%)，則合同價格不應(yīng)改變。
(2)如果臺架試驗測出主機的實際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大于百分之__________(__________%)，那么__________%以上的油耗按每超1%，合同價格減少____________________美元(usd__________)，(不足百分之一的部分按比例計算)。
(3)如果臺架試驗測得主機的實際燃油消耗值超出保證燃油消耗大于10%，即油耗超過__________克/制動馬力/小時，買方有權(quán)作出選擇，按第十條拒絕接船和取消本合同或減少船價后接受本船，最高減少金額為____________________美元(usd__________)。
4.載重量
(1)如果根據(jù)技術(shù)說明書在規(guī)定的設(shè)計吃水狀態(tài)下測得的實際載重量比保證載重量(_____噸)低________噸以內(nèi)，則合同價格不予減少。
(2)如果載重量不足超過______噸，每超過1噸，合同價格則減少__________美元(usd__________)。
(3)如果本船實際載重量低于保證載重量________噸以上，則買方可根據(jù)本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價接受本船，合同價格減少最大不得超過____________________美元(usd__________)。
(4)如果本船的實際載重，在規(guī)定設(shè)計吃水狀態(tài)下，超過__________噸的保證載重量，超過載重__________噸以下，合同價格不予增加，超過__________噸的每1足噸合同價格增加____________________美元(usd__________)。
由于載重量增加而增加的合同價總數(shù)應(yīng)加在第五期付款中，但增加的數(shù)額不超過_________________美元(usd__________)。
5.解除合同的效力
雙方在此明確并同意在上述任何一種情形下，如果買方按合同本條條款規(guī)定解除本合同，買方僅享有第十條所規(guī)定的權(quán)利和賠償，無權(quán)享有上述或其他地方所敘述的任何補償或賠償。
第四條?監(jiān)造和檢查
1.買方監(jiān)造師的指派
買方將自費按時委派一名或多名代表(以下稱為監(jiān)造師)。監(jiān)造師應(yīng)由買方書面委任，并常駐在賣方的船廠，負(fù)責(zé)對在建船及其主機、輔機進(jìn)行檢驗和監(jiān)造。賣方保證為監(jiān)造師進(jìn)入中國按時辦妥必要的簽證，監(jiān)造師應(yīng)遵守中華人民共和國法律、法規(guī)和規(guī)章，買方負(fù)責(zé)給予賣方申辦簽證通知。
2.圖紙認(rèn)可
本合同雙方在簽訂合同?天之內(nèi)共同商定需送交買方認(rèn)可的圖紙清單(以下'清單')。在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠之前，清單中規(guī)定的圖紙應(yīng)寄送至買方，買方應(yīng)在收到后(?)天內(nèi)(不包括郵寄時間)將認(rèn)可或注解的圖紙寄回賣方。
在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠的同時，買方應(yīng)書面通知賣方，陳述授權(quán)監(jiān)造師可代表買方認(rèn)可或不認(rèn)可清單中所列的但尚未寄送給買方的圖紙。監(jiān)造師應(yīng)在收到上述圖紙后?天內(nèi)將這些圖紙連同認(rèn)可或注解一并返回。
如果監(jiān)造師或買方未在上述規(guī)定期限內(nèi)通知賣方認(rèn)可或不認(rèn)可，則視為這些圖紙已被自動認(rèn)可。
經(jīng)買方或監(jiān)造師認(rèn)可的圖紙應(yīng)視為最終的圖紙，其任何改變應(yīng)按本合同第五條的規(guī)定處理。
3.監(jiān)造師的監(jiān)督和檢查
對本船的機械設(shè)備及舾裝的必要檢查由船級社和/或賣方的檢查小組在整個建造過程中實施，以確保本船完全按照合同和說明書進(jìn)行建造。
在交船前的所有時間內(nèi)，監(jiān)造師有權(quán)按照雙方商定的試驗清單參加試驗及在賣方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關(guān)材料的儲存地檢查本船及其機器、附件。如果監(jiān)造師發(fā)現(xiàn)本船的建造或材料或生產(chǎn)工藝不符合或?qū)⒉环虾贤蛘f明書的要求，監(jiān)造師應(yīng)立即書面通知賣方，賣方如果同意買方的意見，則應(yīng)在收到該通知后立即改正。買方應(yīng)向賣方承諾和保證，監(jiān)造師按照雙方同意的檢查步驟、日程和一般的造船慣例進(jìn)行檢查，并使建造成本的增加和建造誤期時間減少到最低程度。
賣方應(yīng)在其造船廠或就近處免費提供買方監(jiān)造師的辦公室和其他必要的設(shè)施。在本船建造期間直到交船日，監(jiān)造師可自由出入本船及其機器、附件及和本船有關(guān)的施工場地和材料加工儲放場，包括賣方的船廠、車間、倉庫，從事本船施工的賣方分包商和材料倉庫。如果賣方分包廠在本市以外地區(qū)，那么前往該處的費用由買方自行承擔(dān)，監(jiān)造師在市內(nèi)的交通由賣方提供。
4.賣方的責(zé)任
在本合同項下買方雇傭的監(jiān)造師均被視為買方的員工，買方、監(jiān)造師或買方的雇員或代理人在船上/或賣方或分包商的廠區(qū)，參與建造本船而發(fā)生人員受傷，包括傷亡在內(nèi)，只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽造成，賣方對此不承擔(dān)責(zé)任。只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽所致，買方監(jiān)造師、買方雇員或其代理人在中國財物的損壞、滅失等，買方概不負(fù)責(zé)。
5.薪水及費用
按本條，監(jiān)造師或由買方雇傭的雇員的薪水及日常開支，均由買方自理。
6.進(jìn)度報告
買方有權(quán)在本船建造期間任何時候要求賣方報告本船進(jìn)度情況。
7.監(jiān)造師的更換
賣方有權(quán)書面要求買方更換對建造本船不稱職和不滿意的監(jiān)造師，并說明理由。如有必要，買方將派員至賣方船廠調(diào)查此事，如果買方認(rèn)為賣方要求合理，即應(yīng)盡快更換。
第五條?修改、變更和加帳
1.如何實施
本船建造所依據(jù)的說明書和圖紙，可在本合同雙方書面同意后的任何時候予以修改或變更，如果這類修改或變更或累積修改根據(jù)賣方的合理判斷不會嚴(yán)重影響賣方所承擔(dān)的其他義務(wù)，且買方同意按下述規(guī)定調(diào)整合同價格、交船時間和本合同其它條款(如果有)。在上述條件下，賣方同意盡力滿足買方的此類合理要求，使上述修改和/或變更以合理的費用和合理可行的最短時間內(nèi)完成。此類修改或變更的協(xié)議應(yīng)包括一份合同價格增加或減少(如果有)的協(xié)議和交船時間推遲或提前的協(xié)議，并向賣方提供賣方滿意的附加保證，或合同的其他更改或由于更改而改變說明書的協(xié)議。上述修改協(xié)議或變更說明書應(yīng)由雙方互換鑒定書或電傳而生效，雙方交換的函件或電傳應(yīng)作為建造本船說明書的修改部分，并作為本合同和說明書的一部分。在修改和/或變更說明書的協(xié)議達(dá)成后，賣方應(yīng)按此對本船的建造進(jìn)行修改，包括任何增減項目和建造相關(guān)的工作。如果雙方因無論何種原因未就調(diào)整合同價格、或延長交船時間或提供賣方附加保證或修改合同條款達(dá)成協(xié)議，則賣方?jīng)]有義務(wù)接受買方的任何修改要求。
2.規(guī)范、規(guī)則等的改變
(1)在本合同簽訂后，如果船級社及其他授權(quán)的法定機構(gòu)修改或更改本合同和說明書中規(guī)定的規(guī)范規(guī)則時，買方或賣方在收到更改通知后應(yīng)完整地以書面形式傳給對方，買方收到賣方(或反之)上述通知后(?)天內(nèi)，買方應(yīng)書面將本船修改或變更的決定(如果有)通知賣方，并由買方自行決定是否在本船上實施修改或變更并傳達(dá)該賣方。假如買方首先同意下述條款，賣方應(yīng)及時對本船進(jìn)行修改和更改。
a)關(guān)于實施此類修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價格的增減;和/或
b)關(guān)于實施修改或變更而引起的交船時間的延長;和/或
c)關(guān)于實施這類修改或變更導(dǎo)致的保證載重量的航速的增減;和/或
d)關(guān)于實施這類修改或變更導(dǎo)致本合同或說明書或兩者的任何改變;
e)由于合同價增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。
有關(guān)條款修改或變更的協(xié)議，應(yīng)按上述有關(guān)說明書和/或圖紙的同樣方式處理。
(2)如果不論何種原因，雙方不能就合同價格和調(diào)整，或交船期的延長，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任何修改(如有)未能達(dá)成協(xié)議，則賣方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的有關(guān)條款繼續(xù)建造本船，買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。
3.材料和/或設(shè)備的代用
如果按本合同或說明書的需要用于建造本船的材料和/或設(shè)備無法及時采購而滿足交船，在賣方提出合適證據(jù)并征得買方書面同意后，賣方可以提供達(dá)到船級社和建造本船所適用的規(guī)則、規(guī)范要求的材料及設(shè)備。
4.買方供應(yīng)品
買方應(yīng)在賣方指定時間內(nèi)，將說明書中規(guī)定的由買方自費提供的供應(yīng)品提交給賣方船廠。
如果買方未能在規(guī)定時間內(nèi)將該供應(yīng)品提供給賣方，且將影響交船，則本船的提交按所延遲的日期相應(yīng)推遲。買方應(yīng)賠償由于其供應(yīng)品延遲而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時結(jié)清。
如果買方供應(yīng)品交付延期?(?)天，則賣方為不損害自己的權(quán)益，有權(quán)在不將該項目安裝到船上去的情況下繼續(xù)建造本船，買方應(yīng)接受按此完工的船舶。
在買方供應(yīng)品送交賣方后，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)按說明書規(guī)定將項目存儲和處理并安裝到船上，不另收費。
在買方供應(yīng)品運達(dá)后，雙方應(yīng)負(fù)責(zé)共同開箱檢查，如果發(fā)現(xiàn)損壞且無法安裝，則賣方有權(quán)拒收該買方供應(yīng)品。
第六條?試航
1.通知
賣方以書面或電傳并經(jīng)書面確認(rèn)的方式至少提前三十(30)天發(fā)出通知，并提前七(7)天確切通知買方和監(jiān)造師關(guān)于本船按照規(guī)格書所述進(jìn)行試航的時間和地點，買方和監(jiān)造師要立即認(rèn)可已收到該通知。買方代表和/或監(jiān)造師應(yīng)在船上見證該試航，并在試航期間檢查本船的性能。若買方和監(jiān)造師收到通知后，買方代表無法參加本船試航，本船的交船日期將因此根據(jù)買方代表遲到的天數(shù)做相應(yīng)的延長。如在上述通知收到后，買方代表無法參加本船試航引起試航延遲七(7)天以上時，買方將被視為放棄參加本船試航的權(quán)利，賣方可在無買方代表參加的情況下自行試航，對此，買方必須在賣方和船級社會簽的證書基礎(chǔ)上于試航后并對本條提及的修正處修改后方接受本船。該證書用以證明本船符合合同和規(guī)格書要求，并在各方面均是滿意的。賣方特此保證為買方代表按時辦妥必要的入境簽證，否則，試航將推遲至買方代表抵達(dá)賣方船廠時為止，由此引起的延遲不得作為本合同第八條中的允許延遲。但是如果根據(jù)中國現(xiàn)行的法律和/或規(guī)定，賣方無法接受買方代表的國籍和其他個人資料，那么應(yīng)賣方電傳要求，買方應(yīng)立即更換該代表或數(shù)名代表。否則本合同第七條所述的交船日期，若氣候惡劣，該試航將推遲至氣象條件許可時的次日進(jìn)行。本合同雙方理解到，試航所在的中國水域，其氣象條件多變，而且事前并無警報。為此，本船試航期間若氣候突變惡劣，阻礙試航繼續(xù)進(jìn)行，同意將本船的試航中止和推遲至天氣好轉(zhuǎn)的次日進(jìn)行，除非買方以電傳方式同意，并以書面形式確認(rèn)，以天氣突變前所作的試航為基礎(chǔ)接受本船。如果因氣候惡劣而推遲試航，該延遲應(yīng)視為本合同第八條中的允許延遲。
2.如何實施
(1)凡與試航有關(guān)的費用均由賣方承擔(dān)。在本船試航期間和試航時，賣方必須自費提供必要的船員以符合安全航行的條件。試航應(yīng)按規(guī)格書規(guī)定的方式進(jìn)行，并滿足規(guī)格書規(guī)定的性能。
試航路線由賣方確定，試航應(yīng)在配備有速度測定設(shè)施的試航水域內(nèi)進(jìn)行。
(2)為滿足規(guī)格書規(guī)定的試航條件，賣方應(yīng)為本船提供所需的水、燃油和油脂，買方提供潤滑油和液壓油。雙方提供的上述物品均應(yīng)符合主機技術(shù)規(guī)格書的要求。在試航和試驗期間所消耗的水、燃油、潤滑油、液壓油和油脂類費用由賣方承擔(dān)。
3.試航載重吃水
買方根據(jù)本條第二款(2)規(guī)定提供試航所需供應(yīng)品外，賣方應(yīng)提供本船所需的淡水和試航所需的備品，使本船達(dá)到規(guī)格書規(guī)定的試航載重吃水所需的壓載(淡水、海水或其他規(guī)定的壓載物)由賣方付費。
4.驗收或拒驗的方法
(1)當(dāng)賣方通知本船試航結(jié)束時，買方或買方的監(jiān)造師應(yīng)在此之后六(6)個工作日之內(nèi)，以電傳并用書面確認(rèn)方式通知賣方接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。
(2)但，若試航結(jié)果表明本船或本船任一部分包括其設(shè)備不符合本合同規(guī)格書要求，賣方應(yīng)會同監(jiān)造師檢查故障原因，并采取有效的措施，消除故障進(jìn)行修改，若有必要重新進(jìn)行試航，買方不承擔(dān)額外費用。當(dāng)賣方通知這些修改和/或重新試航完成時，買方應(yīng)在此六(6)個工作日內(nèi)根據(jù)賣方所作的修改和更正后和/或重新試航的情況以電傳并以書面確認(rèn)的方式接受本船或連同有關(guān)理由拒絕接受本船。
(3)如果買方未能在上述(1)和(2)款規(guī)定的六(6)個工作日之內(nèi)以電傳并以書面確認(rèn)接受或連同有關(guān)理由拒絕接受本船，買方應(yīng)被視為已接受本船。
(4)本合同雙方若對本船試航、試驗的結(jié)果產(chǎn)生任何分歧、則應(yīng)按地十三條規(guī)定的仲裁辦法予以解決。
(5)買方不能因試航和/或進(jìn)一步試航后有保留意見或備注而拒絕接受本船。賣方必須在按本合同交船前完成此類修改(如果這些修改被賣方接受)。
5.剩余消耗品的處置
在買方接船時，本船還剩有賣方為試航提供的燃油、淡水或其他消耗品，買方同意以交船港的現(xiàn)行市場價向賣方購買上述物品，買方按照本合同第二條3(5)和4(5)規(guī)定付款。
買方應(yīng)自費為試航提供潤滑油和液壓油，買方將以原價償還上述試航實際消耗的潤滑油和液壓油，賣方按照本合同第二條3(6)和4(6)規(guī)定付款。
6.驗收的有效性
按上述規(guī)定，只要本船符合本合同和說明書，買方以書面或電傳通知賣方接船應(yīng)為最終的和有約束力。如果賣方符合下述其他條款規(guī)定的全部程序交船，買方不得拒絕賣方正式提交本船的要求。
第七條?交船
1.時間和地點
根據(jù)本合同第六條規(guī)定完成試航(或可能的重新試航)并為買方接受后，按技術(shù)說明書要求，本船將在______年______月______日或之前在安全系泊狀態(tài)下由賣方在賣方船廠連同所有入級證書和法定證書交給買方，如果本船建造或本合同的履行因本合同許可的原因延遲交船，上述日期可予以順延。
上述日期或按合同條款延遲的交船日期稱之為'交船日期'。
2.何時和如何實施
如果買方和賣方各自履行了其在本合同中的全部義務(wù)，本船的交付應(yīng)在賣方向買方提交確認(rèn)交船的交接船證書以及買方向賣方接船證書的同時立即生效，交接船文件一式四份，雙方簽字生效。
3.應(yīng)提交給買方的文件
在買方接受本船時，買方應(yīng)將下列文件(取決于第五條2中的內(nèi)容)，連同交接船證書提交給買方。
(1)賣方按說明書進(jìn)行的本船試航報告;
(2)本船設(shè)備、屬具含說明書規(guī)定的零備件等的清單，由賣方制定;
(3)賣方按第六條第五款指定的消耗材料、儲備品清單;
(4)賣方按說明書制定的本船完工圖;
(5)賣方提供的載重量和傾斜試驗報告;
(6)按合同和說明書要求在本船交付時需提供以下全部證書：
……
各類證書需由有關(guān)當(dāng)局或船級社出具。本船需滿足本合同簽字時業(yè)已生效的有關(guān)規(guī)范規(guī)則。所有證書應(yīng)有一份原件交本船留存，二份副本交買方。
如果在交船時船級社或賣方以外的任何第三方無法出具完整的證書，賣方需提供船級社或賣方以外的第三方出具的臨時證書，而在臨時證書有效期屆滿前，賣方應(yīng)將正式證書提交買方，對此，買方應(yīng)予以接受。
(7)賣方出具保證聲明，即本船的任何留置權(quán)、費用、索賠、其他妨礙買方所有權(quán)的事項均不存在或已結(jié)清。特別是本船的交船港所在省或國家的賦稅或費用絕對無關(guān)，也與賣方在交船前在其分包商、雇員和船員在本船試航或其他場合中發(fā)生的全部債務(wù)絕對無關(guān)。
(8)賣方開具的商業(yè)發(fā)票。
(9)賣方提供的銷售帳單。
4.產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險
本船的產(chǎn)權(quán)和風(fēng)險只在交船時才轉(zhuǎn)移至買方。如上所述，雙方在充分理解交船之前，本船和其他設(shè)備的產(chǎn)權(quán)完全為賣方所有，賣方承擔(dān)風(fēng)險。
5.船舶的駛離
買方在本船交付和接受后即擁有本船，并在本船交付和接受后七(7)天內(nèi)將本船駛離賣方的碼頭。若買方未能在上述七(7)天內(nèi)將本船駛離賣方的碼頭，在這種情況下，賣方有權(quán)要求買方在此后的任何時間立即移開本船，買方應(yīng)向賣方支付合理的船舶停泊費。
6.本船招標(biāo)
如果買方無正當(dāng)理由無法在本船按合同和說明書建造完成后接船，賣方有權(quán)在上述所有必備程序完成后招標(biāo)出售本船。
第八條?交船時間的推遲和延長
1.推遲原因
在實際交船前的任何時候，本船的建造和交船前所履行的條款(包括分包商的)因不可抗力的原因諸如戰(zhàn)爭、封鎖、革命、暴動、戰(zhàn)爭動員、國內(nèi)騷亂、暴亂、罷工、破壞、工廠關(guān)閉、當(dāng)?shù)貧鉁爻^35℃、天災(zāi)、公害、瘟疫或其他流行病、地震、潮汐、臺風(fēng)、颶風(fēng)、風(fēng)暴或其他非賣方或其分包商所能控制的原因(視情況而定)，以及任一描述的不可抗力，無論其性質(zhì)前面是否指明，或賣方遭受損失或賣方工廠或其分包廠或本船的任何部分遭受火災(zāi)、洪水或其他有可能非賣方或其他分包商所能控制的原因或由于設(shè)備和/或材料供應(yīng)廠商破產(chǎn)，由于上述不可抗力的原因所產(chǎn)生的推遲時，賣方對此類推遲不承擔(dān)責(zé)任，本船交付日期予以順延，船價不得有任何扣減，但總的延長時間不應(yīng)超過所有此類推遲的總和并受本條第三款中買方取消合同的權(quán)利和本合同所有關(guān)于所有權(quán)和允許推遲交船時間的相關(guān)條款的制約。
2.推遲通知
在賣方認(rèn)為有權(quán)按本合同宣布推遲交船時，賣方應(yīng)在推遲發(fā)生之日起七(7)天內(nèi)以電傳并以書面確認(rèn)的方式通知買方推遲的日期和原因。
同樣，此類推遲結(jié)束后七(7)天內(nèi)，賣方應(yīng)以書面或書面確認(rèn)的電傳通知買方推遲的終止時間，并確定由于此項延遲原因引起的本船交付的最大推遲日期。買方在收到該通知后三十(30)天內(nèi)未能對賣方要求推遲交船作出反應(yīng)，則被視為買方放棄反對推遲的權(quán)利。
3.超時推遲而取消合同的權(quán)利
如果所有允許推遲和非允許推遲的累計時間達(dá)到或超過(?)天，但不包括第十三條所述的由于仲裁或買方違約或買方供應(yīng)品延付引起的推遲，也不包括第五、六、十一和十二條中允許的延長或推遲交船的日期，在這種情況下，買方可根據(jù)本條款并按照本合同第十條的規(guī)定，以電傳方式通知賣方取消本合同，該取消通知需經(jīng)書面確認(rèn)。賣方可在上述累計推遲時間之后的任何時候書面要求買方作出選擇，這時買方在收到該要求后三十天內(nèi)通知賣方其取消意圖，或同意將交船日期延長至雙方同意的日期，在此雙方理解并同意，如果再發(fā)生本合同規(guī)定的推遲而引起取消，買方仍有權(quán)按上述有關(guān)條款取消合同。
4.允許推遲的定義
由本條第一款所述的原因?qū)е碌耐七t，但不包括本合同條款所允許的任何其他交船日期的延長應(yīng)理解為(并在此稱為)允許推遲，并區(qū)別于按本合同第三條規(guī)定需調(diào)整船價的非允許推遲。
第九章?質(zhì)量保證
1.材料和工藝的保證
在賣方將本船交付給買方后12個月內(nèi)，賣方保證對本船、其船體、機械設(shè)備及其所有部件和所有由賣方和/或本合同中的其分包商制作完成或提供的包括材料、設(shè)備(但由買方或以買方名義提供的任何部件除外)發(fā)生因材料缺陷、設(shè)計錯誤和/或制作工藝錯誤引起的缺陷承擔(dān)責(zé)任。
2.缺陷的通知
買方發(fā)現(xiàn)屬于本保證范圍內(nèi)據(jù)以索賠的缺陷或偏差后，應(yīng)立即以書面或書面確認(rèn)的電傳通知賣方。在買方的書面通知中應(yīng)詳細(xì)說明缺陷的性質(zhì)和由此引起損壞的程度。賣方在保證期到期后三十天內(nèi)未收到缺陷通知，賣方對保證期到期之前發(fā)現(xiàn)的缺陷不承擔(dān)義務(wù)。在保證期到后三十天內(nèi)應(yīng)電傳通知發(fā)生的缺陷，需要說明缺陷的性質(zhì)和損壞的程度，則隨后的索賠視為符合要求。
3.缺陷的修復(fù)
賣方應(yīng)自行對本條所保證的本船或設(shè)備的任何部分所發(fā)生的缺陷進(jìn)行必要的修復(fù)和/或更換。這些修復(fù)和/或更換應(yīng)由賣方完成。
但是，如果賣方不能修理本船，如果賣方的更換材料、部件的運輸將影響或推遲本船運行，那么在此情況下，買方可自行選擇在其他地方進(jìn)行必要的修理或更換，但買方無論如何應(yīng)首先盡快地用書面通知或書面確認(rèn)的電傳，告知買方將要修理的時間和地點。如果本船及其運行沒有推遲，其運行未受損害，賣方有權(quán)由自己的代表或船級社代表，核實買方提出的缺陷的性質(zhì)和范圍。在此情況下，賣方在檢驗結(jié)束后，應(yīng)迅速用電傳通知買方，承認(rèn)或拒絕這類缺陷屬其擔(dān)保提供范圍。在一般情況下，隨后指派的保證工程師，將代表賣方。
出現(xiàn)下列情況，賣方應(yīng)立即將包括此類修理或更換含運輸費的實際成本，或按日本、韓國、新加坡主要船廠實施類似修理或更換的平均費用包括其運輸費用取其低者以美元電匯給買方。
(1)賣方承認(rèn)按本條應(yīng)補救的缺陷，或
(2)賣方在收到買方缺陷通知后三十天內(nèi)，不接受也不拒絕上述缺陷，也不請求仲裁。
任何爭議將按照本合同第十三條的規(guī)定提交仲裁。
4.賣方的責(zé)任范圍
賣方對在上述擔(dān)保期滿后發(fā)現(xiàn)的缺陷不負(fù)責(zé)任。
賣方對由于本條第一款所述原因引起缺陷或損壞負(fù)責(zé)，賣方責(zé)任局限于上面第一款中規(guī)定的擔(dān)保期內(nèi)，由于一般磨損或不是由于上面第一款中規(guī)定的缺陷而導(dǎo)致的該船設(shè)備損壞，賣方無義務(wù)修理。發(fā)生在海上或其他地方的火災(zāi)、意外事故、或錯誤處理事故、疏忽或故意疏忽，是由買方及其雇員、代理人，包括該船官員、船員、乘員或在該船上工作的人員引起的，而不是賣方及其雇員、代理人或分包商引起的，因而造成該船及設(shè)備損壞，賣方不負(fù)責(zé)任。同樣，對于那些由賣方和/或其分包商以外其他人的修理或更換而造成的本船設(shè)備任何部件的損壞，賣方不負(fù)責(zé)任。
根據(jù)本合同條款，賣方將本船交給買方后，解除了本合同所述的一切責(zé)任和義務(wù)(保留第九條所明確規(guī)定的對買方的義務(wù))，包括但不限于工藝、材料、設(shè)備、設(shè)計缺陷或其他缺陷的責(zé)任和義務(wù)，以及由于賣方忽略或錯誤導(dǎo)致的損失的責(zé)任或義務(wù)。賣方不負(fù)責(zé)買方在本船所承擔(dān)的義務(wù)中的間接損失或特定損失或不論何種原因造成的，包括但不限于浪費時間，損失利潤或收入或滯留費用在內(nèi)的費用。
本條擔(dān)保及賣方責(zé)任與義務(wù)是專有的和不可替代的，于此表示買方放棄了其他補救、保證、擔(dān)?；蜇?zé)任，無論這些權(quán)利是明示的還是默示的，由法律賦予還是其它(包括但不限于適用性、適銷性和間接損壞方面的責(zé)任)規(guī)定的，是否由賣方疏忽所引起的。該擔(dān)保不能延長、變更或改變，除非買賣雙方正式授權(quán)代表簽署書面文件。
5.保證工程師
賣方應(yīng)指派一名或二名保證工程師作為賣方代表，從本船交付之日起為該船服務(wù)十二(12)個月。買方及其雇員應(yīng)給予該保證工程師充分的合作以便其履行賣方代表在船上的職責(zé)。買方應(yīng)按照該船輪機長待遇給予保證工程師，并應(yīng)向其提供食宿，賣方和/或保證工程師對此不承擔(dān)費用。
買方應(yīng)每月向保證工程師支付____________美元(usd______)作為各項開支，其中包括工資。買方還應(yīng)承擔(dān)在服務(wù)期滿后飛返中國的旅費及保證工程師在履行其職責(zé)時與賣方面通訊聯(lián)系的費用以及(如有)其醫(yī)藥費和住院護(hù)理費。買方及其繼承人和/或指定人有責(zé)任向賣方和/或保證工程師和/或賣方賠償保證工程師的個人傷害，包括死亡、或保證工程師財產(chǎn)的破壞、損失或缺損，如果該死亡、傷害、損失和/或缺損是由于買方，其繼承人和/或指定人或其雇員和/或代理人的重大疏忽或故意失誤造成的。
有關(guān)本款細(xì)節(jié)，合同雙方應(yīng)按照本款內(nèi)容在交船時另行簽訂一份協(xié)議。
第十條?買方的取消、拒收和解約
1.買方在本船交船前支付給賣方的付款為預(yù)付款。如果買方行使其根據(jù)本合同條款準(zhǔn)許的取消和/或解除本合同的權(quán)利，買方應(yīng)以書面或書面確認(rèn)的電傳通知賣方。這種取消和/或解除合同的通知應(yīng)于賣方收到通知之日起生效。
2.屆時，賣方應(yīng)立即以美元向買方退還其因本船而向賣方支付的所有款項，除非賣方對買方的取消和/或解除有爭議而提請仲裁。如果賣方對買方上述的取消和/或解除本合同有爭議而提請仲裁，或賣方對仲裁裁決提起上訴時，賣方不退款，買方也無權(quán)要求中國銀行根據(jù)退款保函退款，直至仲裁庭的裁決生效，裁定買方勝訴，買方的取消和/或解除是合法的，并由仲裁庭通知賣方為止。?如果買方由于第八條第三款規(guī)定的累計推遲( )天或因第三條1(3)，2(3)，3(3)或4(3)的規(guī)定取消或解除本合同，賣方有退款義務(wù)，那么賣方應(yīng)以美元按百分之______(______%)的利率一并付給買方。利息自該款項被中國銀行紐約分行收到之日或賣方根據(jù)第二條4(2)，4(3)或4(4)指定的其它銀行帳戶收到買方付款之日起計算至賣方向買方電匯退款之日止。但按本合同第十四條規(guī)定的總損失而實施取消或解除本合同，那么應(yīng)根據(jù)此要求的數(shù)額向買方退款，不計利息。
3.在賣方向買方作此退款后，本合同各方對他方的責(zé)任、義務(wù)將完全解除。
第十一條?買方違約
1.違約定義
如果出現(xiàn)下列情況，買方被視為違反本合同規(guī)定之義務(wù)。
(3)賣方根據(jù)本合同第七條規(guī)定按時提交本船，而買方?jīng)]有接船。
2.違約通知
若買方因上述付款或履行義務(wù)違約，賣方應(yīng)于本條第一款所述之違約發(fā)生之日，用電傳通知買方，買方應(yīng)立即用電傳向賣方確認(rèn)上述通知已收到。若買方在三(3)個日歷日內(nèi)不向賣方發(fā)出電傳確認(rèn)，應(yīng)視為買方已按時收到上述通知。
3.利息和費用
(1)如果買方對于本條第1(1)和/或1(2)規(guī)定的進(jìn)度款項付款違約，自付款到期日后的15天期間，買方應(yīng)按年利率為百分之____(?______%)支付分期付款利息，十五(15)日之后按年利率為百分之______(______%)直至全部款項付清為止。如果買方未按本條第1(3)規(guī)定接收該船，應(yīng)視為買方第五期進(jìn)度款付款違約，并應(yīng)支付按前述利率計算的利息，自第七條第7款規(guī)定的準(zhǔn)備交船之日起算(包括當(dāng)時在內(nèi))。
(2)如果買方違反了前述1(1)、1(2)或1(3)的規(guī)定，除本合同有關(guān)規(guī)定條款外，買方不應(yīng)支付賣方因買方違約而支出的成本、費用和開支。
4.交船前違約
(1)若買方出現(xiàn)本條第1(1)、1(2)或1(3)所規(guī)定的違約，可根據(jù)賣方選擇，將交船日按買方違約持續(xù)時間推遲。
(2)若買方出現(xiàn)本條第1(1)、1(2)或1(3)所定義的違約，并持續(xù)十五(15)天，賣方可行使下列權(quán)利和補救措施。
(ii)(適用于買方對本條1(1)所定義的違約)賣方有權(quán)要求買方支付第五期款項、利息以及根據(jù)本合同規(guī)定出售本船所花費成本和/或費用，有權(quán)宣布未付的第二期、第三期、第四期款項到期，在宣布后，賣方有權(quán)要求擔(dān)保人按其簽發(fā)的保函條款立即支付所有未付的第二期、第三期和第四期款項。
5.本船的出售
(1)當(dāng)按上述規(guī)定取消或解除本合同后，如果認(rèn)為適當(dāng)，賣方完全有權(quán)建成或不建成本船，在此狀態(tài)下賣方可公開或私下出售本船，采取自己認(rèn)為合適的方法而無須對買方由此招致的損失或損害負(fù)責(zé)。
若出售本船，賣方應(yīng)用電傳或書面通知買方。
(2)若出售已完工的本船，賣方出售所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費用和由于買方違約給賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付未付的各期款項和/或合同價格差額及利息，利息按前述相關(guān)條款的規(guī)定，其利息計算自各到期日起算至售船收益日止。
(3)若出售未完工的本船，賣方出售本船所得收益應(yīng)首先用于支付銷售費用和成本，由于買方違約對賣方造成的經(jīng)濟(jì)損失，然后支付建造本船所有成本(這里所指的建造成本應(yīng)包括但不限于勞務(wù)費，和/或賣方為設(shè)備和/或未安裝到船上的材料所付費用);和/或賣方已支付和/或要支付的本船任何費用、開支、消費和/或?qū)＠悳p去賣方保留的分期款項，并補償賣方因取消和解除本合同遭受的合理數(shù)額的利潤損失。
(4)在上述任何一情況下，若售船收益超過前述按照規(guī)定所需支付的總額時，賣方應(yīng)立即將超過部分無息付給買方。但付給買方的各款項，如果有，數(shù)額不應(yīng)超過買方已支付的各期款項的總額和買方供應(yīng)品的成本。
(5)若售船收益不足支付前述應(yīng)付款項的總額，買方應(yīng)按賣方要求立即支付其差額。
第十二條 保險
1.保險范圍
自本船第一只分段上船臺之日起至本船完工、交付及買方接收之時止，賣方應(yīng)自費向中國一流保險公司投保本船及運至船廠用于建造、安裝到本船上的所有機器、材料、設(shè)備及舾裝件，包括買方供應(yīng)品。
到交船日，保險總額應(yīng)該至少等于，但不限于買方付給賣方各期價款的總額，其中包括買方供應(yīng)品的價值。上述保險單應(yīng)以賣方名義出具，此保險單下的一切損失向賣方支付。
2.保險賠償費的使用
(1)部分滅失
如果本船在交付和買方接收前，本船屬于保險范圍內(nèi)的原因遭受損壞，且該損壞未對本船造成實際全損或推定全損，賣方將憑本條第1款所指定的保險單獲得保險賠償，并將其用于修理損壞部分，以滿足說明書中所列的船級社及其他團(tuán)體、當(dāng)局的要求，也不向買方追加額外費用，買方應(yīng)按合同接收按本合同及說明書完成的本船。
(2)全損
若本船認(rèn)定為實際全損或推定全損，則賣方應(yīng)當(dāng)：
(i)根據(jù)合同雙方協(xié)議，按本合同條款繼續(xù)建造。在此情況下，按前述保險單所得保險賠償應(yīng)用于重新建造和/或修理本船損壞部分和/或重新配備買方供應(yīng)品，而不向買方加帳。但是合同雙方須首先書面同意因重建工作實際需要，交船日期合理順延及包括合同價格在內(nèi)的合同其他條款的調(diào)整。
(ii)如果出于各種原因，合同雙方未能對上述事項達(dá)成協(xié)議時，賣方應(yīng)立即不計利息地向買方退還買方按本合同已向賣方支付的所有分期付款以及買方船上供應(yīng)品保險賠償金額，至此本合同被視為已取消，合同各方對他方的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)到此終止。
在收到有關(guān)本船實際或推定全損的電傳通知后三十(30)天內(nèi)，買方應(yīng)根據(jù)本款內(nèi)容書面或電傳通知賣方對此是否同意，若買方未對賣方作出此類通知，則將視為買方對此不同意。本合同將視為被取消和解除，買方獲前述退款，且應(yīng)適用本條條文。
3.賣方保險責(zé)任的終止
賣方對本船的保險責(zé)任在本船交付和為買方接受時即告停止和結(jié)束。
第十三條?爭議和仲裁
1.仲裁條款
凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，均應(yīng)提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。
2.交船期的變更
若就交船的爭議問題提請仲裁時，賣方無權(quán)延長第七條規(guī)定的交船日期，買方也無權(quán)在規(guī)定的交船日期或賣方新定交船日期推遲接收本船。如果出于仲裁而影響本船建造，賣方可以延長第七條所定的交船日期，仲裁裁決應(yīng)包括允許推延交船日期的期限。
第十四條?轉(zhuǎn)讓權(quán)
合同雙方都不得將本合同轉(zhuǎn)讓給其他個人、商號、公司、或法人團(tuán)體，除非事先征得雙方同意。
第十五條?稅務(wù)和關(guān)稅
1.稅務(wù)
所有與本合同有關(guān)的中國境內(nèi)的稅務(wù)，如果有，包括印花稅(如果有的話)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。賣方在中國境內(nèi)或其他地方獲得的用于建造本船的設(shè)備或裝備，其稅務(wù)和/或關(guān)稅應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。
2.關(guān)稅
根據(jù)合同/或說明書條款將要或可能由買方從國外提供安裝到本船的材料和設(shè)備以及由買方從國外提供本船航行用的備件、食品、物資在中國境內(nèi)征收的關(guān)稅以及出口本船或其部件、設(shè)備的出口關(guān)稅費用(如果有)，應(yīng)由賣方向買方補償并保證買方利益不受損害。
除上述的稅務(wù)和關(guān)稅外，其他的稅務(wù)和關(guān)稅，如果有，應(yīng)有買方負(fù)擔(dān)。
第十六條?專利、商標(biāo)和版權(quán)
本船的機器和設(shè)備可能印有專利號、商標(biāo)和廠商名稱。賣方應(yīng)保證買方不受專利責(zé)任或各種性質(zhì)與種類的專利侵權(quán)的索賠，其中包括履行本合同用于本船的已獲專利或可獲專利的發(fā)明而支出的費用，也包括可能有的訴訟費用和開支。
本條所述內(nèi)容不應(yīng)理解為可以轉(zhuǎn)讓本合同有關(guān)設(shè)備的專利權(quán)、商標(biāo)號和版權(quán)。上述權(quán)利應(yīng)完全歸其真實、合法所有人持有。當(dāng)本合同其他條文相反，賣方基于本條的責(zé)任，將不隨任何具體期限屆滿而終止。
賣方在此承擔(dān)的保護(hù)范圍不包括由買方提供給賣方的設(shè)備或部件。
第十七條?通知
所有本合同有關(guān)的通知和通訊應(yīng)使用以下地址：
若地址變更，變更方應(yīng)用掛號信通知對方。若未給對方以變更通知，則對方以前知道的地址，將被視為是正確的地址。
所有有關(guān)本合同的通知、要求、請求、說明書、建議和通訊，在到達(dá)對方地址后即視為已遞交、答復(fù)確認(rèn)電傳或傳真在發(fā)送時即視為已遞交。
所有有關(guān)本合同的通知、通訊、說明書和圖紙應(yīng)用英文書寫，本合同雙方無義務(wù)將其譯為其他語言。
第十八條?合同生效日期
本合同具備下列條件后生效：
(1)本合同與說明書已簽字;和
(2)賣方收到根據(jù)本合同第二條3(1)和4(1)規(guī)定的第一期分期付款;和
(3)賣方收到根據(jù)第二條第6款由買方一流國際銀行出具的并由中國銀行及賣方認(rèn)可的保函;形式如合同附件'b'。
(4)買方收到根據(jù)第二條第7款由中國銀行總行銀行部出具的退款保函，形式見本合同附件'a'。
不論什么理由，上述各項條件中有一項或幾項沒有實現(xiàn)，則本合同應(yīng)視為無效，不再具有任何效力。
第十九條?解釋
1.適用法律
雙方同意本合同和每一條款均按?國法律解釋并有效。
2.不一致性
本合同說明書中所有文字和要求是用來闡述、解釋和完善本合同的要求的。但如果說明書的文字和要求與合同條文不一致的解釋，在此情況下，應(yīng)以本合同條文為準(zhǔn)。說明書與圖紙也是互相解釋的。如果有的內(nèi)容，圖紙上標(biāo)明但說明書未作規(guī)定或說明書有規(guī)定而圖紙上未標(biāo)明，應(yīng)視為兩者都包含此內(nèi)容。如果說明書與圖紙相矛盾，以說明書為準(zhǔn)。
但在本合同生效后，雙方同意對說明書進(jìn)行的修改，可能會引起合同與說明書不一致或矛盾時，則以修改或變動為準(zhǔn)。
3.定義
沒有指明'銀行日'或'工作日'的'日'應(yīng)理解為'日歷日'。
在此證實，有關(guān)各方于本文開頭寫明的日期正式簽署本合同。
買方：__________________
(簽名)________________
姓名：__________________
職務(wù)：__________________
證人：__________________
賣方：__________________
(簽名)________________
姓名：__________________
職務(wù)：__________________
證人：__________________
承造方：________________
船舶建造合同篇七
4)、船舶質(zhì)量說明書。
5)、船舶檢驗證書。
6)、其他文件，如乙方需要的。(乙方自帶的設(shè)備及材料清單或證書除外)。
9.5、船舶的法律交接
在乙方支付全部造船款后,雙方在甲方碼頭完成船舶的法律交接,簽署船舶法律交接證書。法律交接時的船舶狀況應(yīng)與技術(shù)交接時的船舶狀況一致，正常的磨損除外。
9.6、產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險
在船舶法律交接完成前，該船的產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險屬于甲方，在船舶法律交接完成后，移交給乙方。
第10條船舶安全
10.1、船舶在廠期間,甲方應(yīng)對船舶的安全負(fù)全部責(zé)任,甲方應(yīng)制定并執(zhí)行嚴(yán)格的安全生產(chǎn)制度,加強消防管理。乙方自負(fù)安裝、調(diào)試的人員必須具備資格認(rèn)可。
10.2、船舶在廠期間，由于甲方原因如發(fā)生失火或全部或部分損害，甲方應(yīng)即時書面通知乙方，并即時向乙方提交書面的事故報告。由于乙方安裝、調(diào)試過程中發(fā)生的原因則由乙方向甲方提交事故報告，并作出相應(yīng)的措施和處理。
第11條交船時間延誤
11.1、自合同簽定之日起到船舶完工的期間,由于下述人力不可抗拒的原因,如戰(zhàn)爭、地震、海嘯、洪水、臺風(fēng)或因自然災(zāi)害使船舶嚴(yán)重破壞或造成的交船延誤。應(yīng)視為不可抗拒或充許延誤。
11.2、由于乙方原因引起返工，而產(chǎn)生的費用，甲方有權(quán)按現(xiàn)行船舶修理標(biāo)準(zhǔn)收取費用，并順延周期。
11.3、如因船舶設(shè)計、材料、設(shè)備等原因引起船舶無法驗收，由乙方負(fù)責(zé)處理，造船周期順延；如因甲方施工質(zhì)量原因引起船舶無法交驗由甲方負(fù)責(zé)處理。
第12條質(zhì)量保證
12.1、材料、設(shè)備、工藝及設(shè)計的保證：
船舶技術(shù)交接后固定件十二個月，運動機械設(shè)備六個月內(nèi)。甲方對船體、機械設(shè)備、電氣設(shè)備等，凡是由于施工質(zhì)量及材料、設(shè)備缺陷、安裝工藝問題，而引起的各種故障、損壞，甲方保證免費修理和更換。乙方應(yīng)嚴(yán)格按船舶操作規(guī)程作業(yè)。否則由此引起的各種故障及損壞由乙方自負(fù)。乙方自備設(shè)備及材料或安裝調(diào)試的工程由乙方自負(fù)。
12.2、關(guān)于故障的通知：
一旦發(fā)現(xiàn)屬于保證范圍內(nèi)的任何故障,乙方應(yīng)盡快書面通知甲方,說明故障損壞的性質(zhì)及程度,甲方接到通知后,應(yīng)迅速答復(fù)乙方進(jìn)行處理。
12.3、甲方接到乙方關(guān)于船舶發(fā)生故障或損壞的書面通知后,應(yīng)在24小時內(nèi)予以明確答復(fù),提出處理意見。如果船期不受影響,或船舶仍能安全航行,甲方應(yīng)事先書面通知乙方處理意見。如果對故障的性質(zhì)發(fā)生爭議，須經(jīng)當(dāng)?shù)仳灤瑤熥C實，如屬于保修范圍內(nèi)故障，由甲方盡快負(fù)責(zé)修理或更換。
第13條其他事宜
13.1本合同雙方之間引起的任何爭執(zhí)，當(dāng)事人應(yīng)及時協(xié)商解決；協(xié)商不成時，任何一方均可向國家規(guī)定的合同管理機關(guān)申請調(diào)解或仲裁，也可以向有管轄權(quán)的海事法院或人民法院起訴。
13.2合同一經(jīng)生效，雙方單方面均不準(zhǔn)隨意變更或解除合同。
第14條合同的生效
本合同自雙方代表簽字之日起生效。本合同正本一式四份，雙方各執(zhí)二份。
船舶建造合同篇八
甲方(賣方)：身份證：
乙方(xxx)：身份證：
一、甲乙雙方所確認(rèn)xx賣漁船為號。其船舶所具備條件如下：
1、船舶登記所有人為;所占股權(quán)為%
第三人對本船提出船舶優(yōu)先權(quán)的訴求保全
3、隨船的有效證書有：漁船所有權(quán)登記證書();船舶國籍登記證書();船舶檢驗證書();船舶捕撈許可證書();船舶捕撈輔助許可證書()。
4、船舶實際特征：船舶主要參數(shù)船長;型寬;型深;船質(zhì);主機型號;主機功率。造船地點：下水時間：
二、甲乙雙方協(xié)商xx賣漁船成交為人民幣;付款約定：
合同簽訂后及時付給人民幣，剩余款按如下預(yù)訂給付
三、xx賣漁船成交后，乙方負(fù)責(zé)按國家有關(guān)規(guī)定辦理過戶轉(zhuǎn)籍，甲方有義務(wù)配合。
四、xx賣漁船交船時間地點;
1、交船時間：
2、交船地點：
五、本漁船xx賣行為和約定合同是甲乙雙方在自愿基礎(chǔ)上的民事行為和民事合同，受合同法的制約。
六、甲乙雙方履行本合同如有爭議，可向制定法院：大連海事法院。
七、本合同一式份，甲乙雙方各執(zhí)一份，登記機關(guān)留存一份(已備所有權(quán)變更登記用)復(fù)印件無效。
甲方：
乙方：
船舶建造合同篇九
船舶建造是一項復(fù)雜的工程，涉及到設(shè)計、制造、試航等多個階段。作為一名在船舶建造領(lǐng)域從業(yè)已久的專業(yè)人士，我深刻體會到了這項工作的挑戰(zhàn)和困難。然而，我也深信，只有經(jīng)過艱苦卓絕的努力和不斷的學(xué)習(xí)，才能真正掌握這一領(lǐng)域的技術(shù)和技巧。
第二段：經(jīng)驗與教訓(xùn)
在我多年的船舶建造實踐中，我深刻體會到了“細(xì)節(jié)決定成敗”的重要性。在船舶建造中，每個環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格檢驗，每個細(xì)節(jié)都不能有絲毫的疏漏。我曾經(jīng)因為忽視了一些細(xì)節(jié)而導(dǎo)致了船舶的嚴(yán)重事故，讓我深感教訓(xùn)。因此，我始終堅持以精益求精的態(tài)度，從每個環(huán)節(jié)、每個細(xì)節(jié)入手，確保每一艘船舶都能達(dá)到最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
第三段：技術(shù)與創(chuàng)新
船舶建造這一行業(yè)需要不斷的技術(shù)創(chuàng)新，只有不斷地更新技術(shù)和引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)才能不斷提高自身的實力。因此，我始終保持著對新技術(shù)的敏感和學(xué)習(xí)熱情。我會在國際上不斷了解先進(jìn)的技術(shù)，追隨并靈活應(yīng)用變化莫測的市場需求，總結(jié)經(jīng)驗，摸索新的創(chuàng)新，不斷提高自己的競爭力。
第四段：團(tuán)隊合作與領(lǐng)導(dǎo)力
在我多年的工作經(jīng)驗中，我意識到，船舶建造不是單個人的事情，離不開整個團(tuán)隊的協(xié)作和支持。因此，一個成功的船舶建造團(tuán)隊必須要有良好的領(lǐng)導(dǎo)力和團(tuán)隊合作能力。作為領(lǐng)導(dǎo)者，一方面要注重培養(yǎng)自己的領(lǐng)導(dǎo)力，另一方面要具備開放、包容的心態(tài)，懂得賞識團(tuán)隊中每一位成員的優(yōu)點，并把這些優(yōu)點最大化地發(fā)揮出來。而在團(tuán)隊合作方面，則需要注重協(xié)調(diào)溝通能力，善于傾聽各方面的意見，確保每個環(huán)節(jié)的協(xié)作無間。
第五段：前瞻性思考與總結(jié)
隨著科技的發(fā)展和市場的競爭愈加激烈，船舶建造行業(yè)也將面臨更大的挑戰(zhàn)與機遇。因此，我們需要具備前瞻性思考能力，緊緊把握市場變化脈搏，善于創(chuàng)新，挖掘潛在的機會。同時，我們也需要注重總結(jié)經(jīng)驗，不斷總結(jié)工作中的得失，為船舶建造行業(yè)的發(fā)展提供更加有利的參考和指導(dǎo)。
總之，船舶建造這一事業(yè)需要多年的經(jīng)驗累積、艱苦的努力和無盡的創(chuàng)新精神，不斷提高自身的整體實力。我相信，隨著我們不斷的探索和努力，船舶建造行業(yè)必將迎來更加輝煌的未來。
船舶建造合同篇十
如果本船在交付和買方接收前，本船屬于保險范圍內(nèi)的原因遭受損壞，且該損壞未對本船造成實際全損或推定全損，賣方將憑本條第１款所指定的保險單獲得保險賠償，并將其用于修理損壞部分，以滿足說明書中所列的船級社及其他團(tuán)體、當(dāng)局的要求，也不向買方追加額外費用，買方應(yīng)按合同接收按本合同及說明書完成的本船。
（２）全損
若本船認(rèn)定為實際全損或推定全損，則賣方應(yīng)當(dāng)：
a） 根據(jù)合同雙方協(xié)議，按本合同條款繼續(xù)建造。在此情況下，按前述保險單所得保險賠償應(yīng)用于重新建造和／或修理本船損壞部分和／或重新配備買方供應(yīng)品，而不向買方加帳。但是合同雙方須首先書面同意因重建工作實際需要，交船日期合理順延及包括合同價格在內(nèi)的合同其他條款的調(diào)整。
b） 如果出于各種原因，合同雙方未能對上述事項達(dá)成協(xié)議時，賣方應(yīng)立即不計利息地向買方退還買方按本合同已向賣方支付的所有分期付款以及買方船上供應(yīng)品保險賠償金額，至此本合同被視為已取消，合同各方對他方的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)到此終止。
在收到有關(guān)本船實際或推定全損的電傳通知后三十（３０）天內(nèi)，買方應(yīng)根據(jù)本款內(nèi)容書面或電傳通知賣方對此是否同意，若買方未對賣方做出此類通知，則將視為買方對此不同意。本合同將視為被取消和解除，買方獲前述退款，且應(yīng)適用本條條文。
船舶建造合同篇十一
本合同具備下列條件后生效：
（1）本合同與說明書已簽字；和
（2）賣方收到根據(jù)本合同第二條3（1）和4（1）規(guī)定的第一期分期付款；和
（3）賣方收到根據(jù)第二條第6款由買方一流國際銀行出具的并由中國銀行及賣方認(rèn)可的保函；形式如合同附件＂b＂。
（4）買方收到根據(jù)第二條第7款由中國銀行總行銀行部出具的退款保函，形式見本合同附件＂a＂。
不論什么理由，上述各項條件中有一項或幾項沒有實現(xiàn)，則本合同應(yīng)視為無效，不再具有任何效力。
船舶建造合同篇十二
（1）在本合同簽訂后，如果船級社及其他授權(quán)的法定機構(gòu)修改或更改本合同和說明書中規(guī)定的規(guī)范規(guī)則時，買方或賣方在收到更改通知后應(yīng)完整地以書面形式傳給對方，買方收到賣方（或反之）上述通知后____（____）天內(nèi)，買方應(yīng)書面將本船修改或變更的決定（如果有）通知賣方，并由買方自行決定是否在本船上實施修改或變更并傳達(dá)該賣方。假如買方首先同意下述條款，賣方應(yīng)及時對本船進(jìn)行修改和更改。
a）關(guān)于實施此類修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價格的增減；和/或
b）關(guān)于實施修改或變更而引起的交船時間的延長；和/或
c）關(guān)于實施這類修改或變更導(dǎo)致的保證載重量的航速的增減；和/或
d）關(guān)于實施這類修改或變更導(dǎo)致本合同或說明書或兩者的任何改變；
e）由于合同價增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。
有關(guān)條款修改或變更的協(xié)議，應(yīng)按上述有關(guān)說明書和/或圖紙的同樣方式處理。
（2）如果不論何種原因，雙方不能就合同價格和調(diào)整，或交船期的延長，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任何修改（如有）未能達(dá)成協(xié)議，則賣方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的有關(guān)條款繼續(xù)建造本船，買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。
船舶建造合同篇十三
根據(jù)第二條第三款（1）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方賬戶，或其它由賣方臨時指定的收匯行。
（2）第二期款項
根據(jù)第二條第三款（2）規(guī)定， 買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（3）第三期款項
根據(jù)第二條第三款（3）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（4）第四期款項
根據(jù)第二條第三款（4）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的賬戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。
（5）第五期（交船時付款）
買方應(yīng)在預(yù)定交船日至少三（3）個銀行工作日之前，在賣方指定銀行以買方名義存不可撤消的現(xiàn)金存款。有效期為三十天，數(shù)額為本期款項（按本合同條款，金額可能作調(diào)整）。同時出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。
如果本船交船在上述三十天內(nèi)沒有實施，買方有權(quán)于到期日撤回該存款及利息。但是賣方通知買方新的交船日期后，買方應(yīng)根據(jù)上述同樣條件進(jìn)行現(xiàn)金存款。
船舶建造合同篇十四
賣方應(yīng)自行對本條所保證的本船或設(shè)備的任何部分所發(fā)生的缺陷進(jìn)行必要的修復(fù)和/或更換。這些修復(fù)和/或更換應(yīng)由賣方完成。
但是，如果賣方不能修理本船，如果賣方的更換材料、部件的運輸將影響或推遲本船運行，那么在此情況下，買方可自行選擇在其他地方進(jìn)行必要的修理或更換，但買方無論如何應(yīng)首先盡快地用書面通知或書面確認(rèn)的電傳，告知買方將要修理的時間和地點。如果本船及其運行沒有推遲，其運行未受損害，賣方有權(quán)由自己的代表或船級社代表，核實買方提出的缺陷的性質(zhì)和范圍。在此情況下，賣方在檢驗結(jié)束后，應(yīng)迅速用電傳通知買方，承認(rèn)或拒絕這類缺陷屬其擔(dān)保提供范圍。在一般情況下，隨后指派的保證工程師，將代表賣方。
出現(xiàn)下列情況，賣方應(yīng)立即將包括此類修理或更換含運輸費的實際成本，或按日本、韓國、新加坡主要船廠實施類似修理或更換的平均費用包括其運輸費用取其低者以美元電匯給買方。
（1）賣方承認(rèn)按本條應(yīng)補救的缺陷，或
（2）賣方在收到買方缺陷通知后三十天內(nèi)，不接受也不拒絕上述缺陷，也不請求仲裁。
任何爭議將按照本合同第十三條的規(guī)定提交仲裁。
船舶建造合同篇十五
在買方接受本船時，賣方應(yīng)將下列文件（取決于第五條2中的內(nèi)容），連同交接船證書提交給買方。
（1）賣方按說明書進(jìn)行的本船試航報告；
（2）本船設(shè)備、屬具含說明書規(guī)定的零備件等的清單，由賣方制定；
（3）賣方按第六條第五款指定的消耗材料、儲備品清單；
（4）賣方按說明書制定的本船完工圖；
（5）賣方提供的載重量和傾斜試驗報告；
（6）按合同和說明書要求在本船交付時需提供以下全部證書：
……
各類證書需由有關(guān)當(dāng)局或船級社出具。本船需滿足本合同簽字時業(yè)已生效的有關(guān)規(guī)范規(guī)則。所有證書應(yīng)有一份原件交本船留存，二份副本交買方。
如果在交船時船級社或賣方以外的任何第三方無法出具完整的證書，賣方需提供船級社或賣方以外的第三方出具的臨時證書，而在臨時證書有效期屆滿前，賣方應(yīng)將正式證書提交買方，對此，買方應(yīng)予以接受。
（7）賣方出具保證聲明，即本船的任何留置權(quán)、費用、索賠、其他妨礙買方所有權(quán)的事項均不存在或已結(jié)清。特別是本船的交船港所在省或國家的賦稅或費用絕對無關(guān)，也與賣方在交船前在其分包商、雇員和船員在本船試航或其他場合中發(fā)生的全部債務(wù)絕對無關(guān)。
（8）賣方開具的商業(yè)發(fā)票。
（9）賣方提供的銷售賬單。
船舶建造合同篇十六
租船合同即船舶租用合同是船舶出租人和承租人之間簽訂的一方支付租金，一方提供船舶的'使用權(quán)的合同。
實務(wù)中，租船合同主要有三種形式，即光船租船合同、定期租船合同和航次租船合同。其中航次租船合同在我國被認(rèn)為是海上貨物運輸合同的特殊形式，因而《海商法》將其放在“海上貨物運輸合同”一章中進(jìn)行規(guī)定。
1．船舶租用合同是雙務(wù)有償諾成合同。在船舶租用合同中，雙方當(dāng)事人之間互相享有權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)，雙方的權(quán)利和義務(wù)是相對應(yīng)的；承租人租賃船舶從事海上運輸，須向出租人支付租金；當(dāng)事人雙方的意思表示一致，合同即告成立，無須實際交付船舶。所以，船舶租用合同是雙務(wù)有償諾成合同。
2．船舶租用合同應(yīng)當(dāng)書面訂立。根據(jù)《海商法》第128條的規(guī)定，船舶租用合同，均應(yīng)當(dāng)書面訂立?？梢姡白庥煤贤瑢儆谝胶贤?。
3．船舶租用合同的約定具有優(yōu)先適用性。船舶租用合同的內(nèi)容完全由當(dāng)事人雙方協(xié)商確定，法律一般不作強制性規(guī)定。即使法律作了規(guī)定，也只是在當(dāng)事人沒有約定或沒有不同約定時才適用。《海商法》第127條規(guī)定：“本章關(guān)于出租人和承租人之間權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定，僅在船舶租用合同沒有約定或沒有不同約定時適用?！笨梢姡白庥煤贤募s定具有優(yōu)先適用性。
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