報(bào)告是一種詳細(xì)闡述某個(gè)問題、事件或研究內(nèi)容的書面材料，用于向特定對(duì)象傳達(dá)信息。在寫報(bào)告之前，應(yīng)該進(jìn)行詳盡的調(diào)研和數(shù)據(jù)收集，以便提供準(zhǔn)確的信息和分析結(jié)果。報(bào)告的細(xì)節(jié)和細(xì)節(jié)處理能夠體現(xiàn)作者的專業(yè)性和細(xì)致入微的思考能力。
上海地鐵調(diào)研報(bào)告篇一
地鐵建設(shè)是近期的熱門話題，地鐵的運(yùn)行縮短了城市各區(qū)塊的相對(duì)距離，促進(jìn)了城市內(nèi)部各種元素的高效流通，也為城市中心的多元化提供了可能。從規(guī)劃看，先期建設(shè)的1號(hào)、2號(hào)地鐵線路將穿越我區(qū)的中心地段，這將給我區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)生活帶來不小的影響。為此，區(qū)發(fā)展和改革局成立了專門課題小組，通過綜合調(diào)研和考察分析后，撰寫了調(diào)研報(bào)告，就地鐵建設(shè)對(duì)我區(qū)可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行了客觀分析，并就搶抓機(jī)遇，超前謀劃，完善配套，實(shí)現(xiàn)中央商務(wù)區(qū)建設(shè)與地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙贏，多途徑提升和強(qiáng)化我區(qū)中心城區(qū)地位等問題提出了一些看法和建議。
1、2號(hào)地鐵線路圖最早建成也最受矚目的地鐵1號(hào)線起于臨平副城及下沙副城中心區(qū)，止于江南的蕭山湘湖，覆蓋了杭州市“一主三副”，形成“東-北-西-南”的“y”狀半環(huán)形骨干線，線路全長58公里，設(shè)車站39座，其中，在下城區(qū)域設(shè)車站4座，分別是慶春路站、武林廣場站、西湖文化廣場站、艮山門站，途經(jīng)我區(qū)文暉、朝暉、天水、武林4個(gè)主要街道，涉及艮山流水苑、和平小區(qū)、朝暉一區(qū)、朝暉二區(qū)、中北苑、西子花園、中山花園、燈芯巷小區(qū)、皇親苑等居住區(qū)，而沿途的杭州大廈、銀泰百貨、連卡佛、杭州百貨大樓等商業(yè)設(shè)施，具備成為商業(yè)中心型地鐵商鋪的條件。2號(hào)線一期工程從豐潭路文二西路交叉口出發(fā)，路經(jīng)文二西路至保?路拐彎，到慶春路向東過錢塘江后到蕭山，從而使城西、慶春路的交通問題得到緩解。線路長29.8公里，設(shè)車站19座，其中，在下城區(qū)域設(shè)車站2座，分別是慶春路站和建國路站，途經(jīng)我區(qū)武林、長慶、潮鳴3個(gè)街道，輻射西子公寓、廣利大廈、仙林苑、青春坊、云龍公寓、水岸城市花園等居住區(qū)，而沿途的金融、商務(wù)、休閑設(shè)施更是不勝枚舉。地鐵1號(hào)線途經(jīng)下城部分自艮山門起，貫穿武林廣場、西湖文化廣場，與2號(hào)線慶春路段連接，正好構(gòu)成了開口向東的“u”字型，武林廣場地鐵站將成為整個(gè)軌道交通的樞紐，這里還是1號(hào)線與3號(hào)線交匯的地方，乘客在此也可實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘(注)。這將大大提升杭州地鐵的人性化色彩，提高通行效率。(注)所謂“同臺(tái)換乘”就是穿越月臺(tái)實(shí)現(xiàn)換乘，即在換乘另一條軌道線路時(shí)，乘客無需上下樓層，使步行和等待的時(shí)間達(dá)到最小化。大家深有體會(huì)的是，現(xiàn)在若要在上海地鐵“人民廣場”站，從一號(hào)線換乘到2號(hào)線，需要走樓梯、過通道，繞來繞去走很多路，對(duì)于乘客來說很不方便。
二.地鐵建設(shè)，利弊共存杭州地鐵的規(guī)劃建設(shè)，特別是地鐵1號(hào)線的首先動(dòng)建，在帶給杭州地區(qū)交通便捷的同時(shí)，將給位于杭州中心城區(qū)的下城區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展提供新的機(jī)遇，注入新的活力。
(一)地鐵建設(shè)為下城經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展帶來綜合效應(yīng)。
1、有利于緩解中心城區(qū)居住壓力，促進(jìn)中央商務(wù)區(qū)建設(shè)從下城區(qū)的中心城區(qū)位置看，現(xiàn)在乃至今后的相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)，居民的密集居住程度與武林廣場(中央商務(wù)區(qū))周邊的繁榮、集聚的商務(wù)、商貿(mào)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是一組明顯的矛盾，地鐵的建設(shè)將會(huì)弱化郊區(qū)地理概念，可以有效地通過交通便利來緩解城市中心區(qū)域的居住壓力，逐步向地鐵沿線周邊疏散居住，在緩解城市交通沉重壓力的同時(shí)，逐步緩解市中心黃金地段居民居住與中央商務(wù)區(qū)樓宇大廈建設(shè)之間的爭地壓力。居住的外延，地塊資源重新合理配置，調(diào)整拓展了商務(wù)物業(yè)空間，商務(wù)樓群進(jìn)一步集聚，真正體現(xiàn)下城區(qū)中心城區(qū)黃金地段的鉆石效應(yīng)，使城市的規(guī)劃布局更趨合理。從香港的經(jīng)驗(yàn)看，地鐵建成后，人們把家從擁擠的市區(qū)搬到了新界，有效地緩解了市區(qū)內(nèi)的居住壓力，而香港的經(jīng)濟(jì)中心如中環(huán)、尖沙嘴仍然保持著商業(yè)和金融中心的地位。這就是香港地鐵的成功之處：城市中心應(yīng)該減少住宅，以商業(yè)為主。這對(duì)我們有著很好的借鑒作用。
2、有利于拓展cbd發(fā)展空間，促進(jìn)城市化的推進(jìn)地鐵的建設(shè)拓展和延伸了下城(武林)中央商務(wù)區(qū)的發(fā)展建設(shè)空間。以武林廣場地鐵樞紐站為核心連接了中央商務(wù)區(qū)的“三場兩圈”(武林廣場、西湖文化廣場、和平會(huì)展廣場、武林商圈、和平商圈)，南向通過延安路、慶春路等金融商務(wù)帶，接口湖濱商業(yè)區(qū);東向沿著文暉路連接建國北路商業(yè)街區(qū)，和平會(huì)展區(qū)塊等。地鐵縮短了我區(qū)中央商務(wù)區(qū)區(qū)塊內(nèi)的流動(dòng)空間距離，吸引了臨平、下沙、江南三大副城的人流，在整個(gè)武林中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)塊、輻射區(qū)塊的地下建設(shè)起快速通道網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑了商務(wù)、商貿(mào)、休閑、服務(wù)業(yè)的立體發(fā)展空間。其外延輻射作用更有利于推動(dòng)石橋地區(qū)的繁榮，加快我區(qū)北部地區(qū)的城市化進(jìn)程。
繁榮、商務(wù)興旺、人氣鼎沸的核心區(qū)，更是杭州第三產(chǎn)業(yè)的“黃金鉆石區(qū)”。地鐵建成后，每天數(shù)十萬的人流從四個(gè)地鐵站的十幾個(gè)出入口流動(dòng)，“有人氣就有市場，人氣有多大市場就有多大”，地鐵開通將給周邊現(xiàn)有商業(yè)地段帶來大量的人流，不斷刺激和開發(fā)出豐富的商業(yè)潛能，商業(yè)與人流的不斷互動(dòng)，大大提升商圈競爭力。再結(jié)合周邊社區(qū)居民的消費(fèi)需求、休閑活動(dòng)，將形成巨大商機(jī)，吸引眾多商貿(mào)、餐飲、休閑商家的注意和強(qiáng)烈興趣，為眾多的商務(wù)、商貿(mào)、休閑等服務(wù)業(yè)業(yè)態(tài)的繁榮創(chuàng)造了良好的氛圍和有利條件，給武林中央商務(wù)區(qū)的建設(shè)發(fā)展帶來新的內(nèi)涵和起色。
(二)地鐵建設(shè)期間帶來的負(fù)面影響地鐵建成運(yùn)行后，人流的高密度快速流動(dòng)，既可能將商機(jī)帶向我區(qū)的武林商圈、和平商圈，同樣也可能將商機(jī)帶給別的新興商業(yè)中心，如湖濱商圈、錢江新城等區(qū)塊，將可能弱化我區(qū)的中心地位;同時(shí)，地鐵建設(shè)是一個(gè)比較長的過程，建設(shè)期間，由于企業(yè)搬移、居民拆遷、物流進(jìn)出、道路封閉、施工噪音、環(huán)境污染、景觀破壞等諸多問題，不可避免地會(huì)給下城區(qū)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、居民生活、城區(qū)交通等帶來很多的不便，產(chǎn)生各種矛盾，對(duì)此，我們要有清醒的認(rèn)識(shí)，做好充分的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
三、轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)商業(yè)與地鐵雙贏。
一、二區(qū)的現(xiàn)代化改造，形成武林商圈的外圍商務(wù)與商住區(qū);要抓緊將和平廣場即東新路(建國北路)-紹興路口一帶建設(shè)成以會(huì)展為核心、融商業(yè)與休閑為一體的廣場，沿環(huán)城北路和文暉路推進(jìn)服務(wù)于“一圈兩場”的商務(wù)帶;要進(jìn)一步規(guī)劃好地鐵時(shí)代的交通配套設(shè)施的建設(shè)，建設(shè)一批方便市民出行的自行車、轎車的停車點(diǎn)，從而在地鐵沿線形成杭州最繁華最人性化的商業(yè)大街和最具魅力的商務(wù)區(qū)。
一、市。
一、省婦保等許多一流醫(yī)院，從而帶動(dòng)該區(qū)域配套現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的高速發(fā)展。要繼續(xù)大力發(fā)展延安路和慶春路段金融業(yè)，在四大國有銀行和商業(yè)銀行的省、市總部和分支機(jī)構(gòu)落戶核心區(qū)和外延區(qū)的基礎(chǔ)上，大力引進(jìn)和發(fā)展一批有影響、有規(guī)模的證券、保險(xiǎn)、信托等外資金融機(jī)構(gòu)，形成濃厚的商務(wù)氛圍;地鐵武林廣場中心段要進(jìn)一步發(fā)揮其現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)的集聚作用，加大核心區(qū)對(duì)武林路時(shí)尚女裝街的輻射力度，逐步拉長產(chǎn)業(yè)鏈，不斷提高杭州百貨大樓、杭州大廈、銀泰百貨等大型商場經(jīng)營水平和規(guī)模，重點(diǎn)發(fā)展具有國際水準(zhǔn)、中高檔商品的專營商店，擴(kuò)大與提升武林商圈品質(zhì)檔次;西湖文化廣場站的建成將促進(jìn)商務(wù)活動(dòng)從武林廣場向北拓展，增強(qiáng)了核心區(qū)的輻射效應(yīng)，要繼續(xù)依托西湖文化廣場站繁華的商業(yè)環(huán)境和濃厚的商業(yè)氛圍，重點(diǎn)建設(shè)環(huán)城北路沿線的高檔商務(wù)樓，建成以高層、超高層商務(wù)樓為主體，成為都市中心區(qū)發(fā)展商務(wù)的經(jīng)典;艮山站的建立，將進(jìn)一步促進(jìn)會(huì)展經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，形成以西湖文化廣場、浙江和平國際會(huì)展中心為中心的會(huì)展區(qū)，地鐵沿線要大力扶持和引進(jìn)會(huì)展企業(yè)，時(shí)常舉辦具有影響力的品牌會(huì)展，創(chuàng)造良好會(huì)展氛圍。地鐵下城沿線各區(qū)塊將實(shí)現(xiàn)各有側(cè)重、特色鮮明、功能互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)、錯(cuò)位發(fā)展，最大限度地發(fā)揮各區(qū)塊的功能作用和比較優(yōu)勢，共同參與區(qū)域分工和合作，促進(jìn)武林中央商務(wù)區(qū)整體的健康、協(xié)調(diào)發(fā)展，發(fā)揮“3場2圈5”效應(yīng).3、依靠大項(xiàng)目帶動(dòng)，拓展地鐵時(shí)代的發(fā)展空間地鐵的建設(shè)，不僅大大縮短了北部地區(qū)與城市中心的空間距離，也為消除我區(qū)南北城鄉(xiāng)差異和發(fā)展空間上的不平衡創(chuàng)造了有利條件。和平會(huì)展商圈在加快配套場館建設(shè)的基礎(chǔ)上，依托地鐵帶來的人氣和商機(jī)，盡快增強(qiáng)會(huì)展、商務(wù)、游購功能，大力發(fā)展信息中介、會(huì)展物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑有強(qiáng)大輻射和影響力的會(huì)展經(jīng)濟(jì)圈。同時(shí)加快規(guī)劃和培育東新路和紹興路的商業(yè)氛圍，進(jìn)一步完善德勝路以北的現(xiàn)代居住功能，依托東新園三塘大型居住小區(qū)、沃爾瑪超市以及香積寺路現(xiàn)有的商業(yè)氛圍，發(fā)展香積寺路商圈，帶動(dòng)周邊樓宇經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。地鐵在帶來沿線地價(jià)上漲及房地產(chǎn)熱的同時(shí)，對(duì)中心城區(qū)的過高房價(jià)將產(chǎn)生一定的平抑作用。地鐵建設(shè)有望緩解困繞中央商務(wù)區(qū)建設(shè)的拆遷難問題，舊城改造的進(jìn)度有望加快。因此，我們要早作準(zhǔn)備，按照規(guī)劃先行、分塊實(shí)施、滾動(dòng)推進(jìn)的原則，借助外力盡快啟動(dòng)浙大(湖濱)校區(qū)金融和高檔賓館項(xiàng)目建設(shè)、百井坊商業(yè)街區(qū)改造、杭州大廈西擴(kuò)、杭州劇院二期、百貨大樓三期、浙港交流中心等重大項(xiàng)目的動(dòng)遷和改造，加快商務(wù)區(qū)核心區(qū)塊建設(shè)，使中央商務(wù)區(qū)早出形象。
4、優(yōu)化布局完善配套，推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速發(fā)展這些年我區(qū)商貿(mào)服務(wù)業(yè)的發(fā)展有目共睹，但商業(yè)設(shè)施、網(wǎng)點(diǎn)布局、產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)與中央商務(wù)區(qū)及服務(wù)業(yè)強(qiáng)區(qū)的目標(biāo)仍差距較大。因此，我們要充分利用地鐵1號(hào)線和2號(hào)線一期工程，尤其在我區(qū)建設(shè)大型換乘樞紐站的契機(jī)，積極引進(jìn)支撐中心城區(qū)功能的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，形成以金融服務(wù)、會(huì)展商務(wù)、信息中介、商貿(mào)物流、大旅游產(chǎn)業(yè)為主體的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系，加強(qiáng)樓宇資源整合，通過“騰籠換鳥”，引進(jìn)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)發(fā)展“主題樓”、“特色樓”和“億元樓”，形成樓宇經(jīng)濟(jì)、總部經(jīng)濟(jì)的集聚地。伴隨著地鐵開通，新的商業(yè)熱點(diǎn)地鐵商圈應(yīng)運(yùn)而生，地鐵商圈的特點(diǎn)是人流量大、逗留時(shí)間短、顧客年紀(jì)輕、上班族較多，地鐵周邊經(jīng)濟(jì)要適應(yīng)這一特點(diǎn)來確定商業(yè)運(yùn)作的方式。從北京、上海的經(jīng)驗(yàn)看，能否形成商圈，關(guān)鍵還取決于周邊的商業(yè)氛圍和商業(yè)布局情況，因此在規(guī)劃地鐵商圈時(shí)，除要堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，按現(xiàn)代都市商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)硬件設(shè)施，構(gòu)筑空間格局，設(shè)置業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)外，還應(yīng)盡早開始營造商業(yè)氛圍，加大宣傳力度，為地鐵經(jīng)濟(jì)做好準(zhǔn)備。
上海地鐵調(diào)研報(bào)告篇二
：了解市民對(duì)啤酒口味的偏好和評(píng)價(jià)，以及各啤酒品牌的市場占有率。
：進(jìn)出大潤發(fā)超市購物的市民，年齡在18歲以上80歲以下。
：本次調(diào)查采取的是隨機(jī)問卷調(diào)查。發(fā)放問卷是在黃興大潤發(fā)超市進(jìn)出口處，當(dāng)場發(fā)卷填寫，并當(dāng)場收回的形式。共發(fā)出調(diào)查問卷50份，收回50份，回收率達(dá)100%。同時(shí)還到超市內(nèi)啤酒擺放架進(jìn)行調(diào)查。
本小組結(jié)合問卷調(diào)查結(jié)果和到超市內(nèi)調(diào)研的情況，具體如下：從問卷調(diào)查看：調(diào)查的市民當(dāng)中，男女比例為3:2，調(diào)查的年齡段分別位于16歲以下，16–24歲，25–30歲，31–40歲，41–50歲，51歲以上，每個(gè)年齡段都有一定的比例，職業(yè)有學(xué)生，商人，服務(wù)員，辦公室人員以及退休人員。經(jīng)常喝啤酒的比例有45%，偶爾喝喝的占了35%，從來不喝的也有20%，其中夏天的時(shí)候是喝最多的，有些人會(huì)一天兩三瓶。在上海，因?yàn)榈胤奖Ｗo(hù)政策，三得利啤酒占的市場份額較大，占了78%，其次是力波，青島和燕京，其他的牌子幾乎沒有。市民普遍都是從超市購買啤酒，在便利店和大酒店中也占了相當(dāng)一部分，幾乎沒有人會(huì)在夜市小攤購買啤酒。市民們喝啤酒的場合大都在正常進(jìn)餐，占了60%，聚會(huì)也占了35%，休閑放松野會(huì)喝喝。瓶裝的啤酒比較深的大眾的喜歡，其次是易拉罐的較多，但市民們表示，聚會(huì)時(shí)大都是整箱的買，口味都是偏向于清爽，占了90%，市民購買某一品牌的啤酒是多因?yàn)榭诟械?，他們在啤酒的月消費(fèi)上有30元以下，30元到50元，50元到80元，80元到100元，100元以上幾個(gè)階段都有分布。
(一)、市場概況據(jù)上海市釀酒工業(yè)協(xié)會(huì)提供的信息，2019年申城啤酒消費(fèi)量將呈兩位數(shù)字的增長，由2019年的120萬千升，增長到160萬千升。每天的消費(fèi)量達(dá)到1800千升。上海1-7月份啤酒產(chǎn)量56.59萬千升,同比增長20.9%，正可謂產(chǎn)銷兩旺。在這個(gè)總量中，居民家庭的啤酒消費(fèi)量高達(dá)九成，餐飲業(yè)的啤酒消費(fèi)量只占到一成左右。主要原因有兩點(diǎn)：一是上海作為國際大都市與國外的消費(fèi)習(xí)慣有較大的相似之處，商務(wù)消費(fèi)多選擇葡萄酒、黃酒等酒種;二是啤酒一進(jìn)酒店就身階陡升，一瓶2.4元的中檔青島啤酒，在高一些檔次的酒店要價(jià)在10元至20元之間;三是上海啤酒市場的銷售網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)發(fā)達(dá)，商場超市及1.6萬家煙雜店遍布全市，居民一般不出小區(qū)就能買到啤酒，小店不僅對(duì)成箱購買者送貨上門，還負(fù)責(zé)回收酒瓶。上海當(dāng)仁不讓地再次成為國內(nèi)年人均啤酒消費(fèi)量最高的城市之一。上海市民消費(fèi)啤酒的動(dòng)向已逐步趨同國際化，樂意接受一種清爽型風(fēng)味的啤酒。如今市內(nèi)外，30多家啤酒生產(chǎn)廠家?guī)缀醵际窃谏a(chǎn)這種啤酒。價(jià)格定位低檔，各啤酒單價(jià)約在1.9-2.5元之間，例如三得利、力波的售價(jià)2.3-2.5元。精裝的單價(jià)約在3.2-5.5元之間，上海啤酒市場主角是700毫升瓶裝啤酒，其所占的比例約在80%以上;其次是易拉罐啤酒，其所占的比例約在15%左右;其余的則是其它性質(zhì)的品種。
(二)、生產(chǎn)廠家品牌。
2019年的上海市場仍然是三得利，力波，青島三分天下，市場上的品牌有20余種，其中約有五分之三是合資的產(chǎn)品牌，上海啤酒市場是一個(gè)真正的國際啤酒競爭市場，幾乎所有的知名品牌都云聚上海，包括美國的百威，藍(lán)帶;荷蘭的喜力;德國的貝克;日本的三得利、麒麟、朝日;比利時(shí)的嘉仕伯;澳大利亞的富仕達(dá);法國的卡力得黑，中國的青島、燕京、雪花等等。這些品牌在申城有的已經(jīng)有了相當(dāng)理想的口碑，有的正在不遺余力地打造自己的知名度。
目前上海擁有上海亞太釀酒有限公司、上海三得利有限公司、上海東海啤酒有限公司(已被三得利收購)、上海富仕達(dá)釀酒有限公司等多家啤酒企業(yè)，上海本地品牌在低端市場占有絕對(duì)優(yōu)勢。上海的各品牌之間都有品牌戰(zhàn)略，如：
1.三得利成功的本土化戰(zhàn)略。管理學(xué)上有一句。
名言。
：“一個(gè)錯(cuò)誤的決策，100個(gè)行動(dòng)也無法挽回?！焙芏嘤忻钠髽I(yè)之所以不能在上海扎根，非常明確的理由就是他們不了解上海的消費(fèi)者究竟需要什么樣的啤酒，上海消費(fèi)者的本質(zhì)特征是什么。失敗的啤酒有一個(gè)共同的特征，就是口味太重，太苦，不符合上海消費(fèi)者的需求。這其中包括虎牌啤酒，嘉仕伯啤酒和生力啤酒。三得利在日本國內(nèi)遠(yuǎn)不是朝日、麒麟的對(duì)手，只能屈居老三。
三得利正是汲取了嘉仕伯的教訓(xùn)，成功地運(yùn)用了本土化戰(zhàn)略，在上海做得很好。很難想象一個(gè)日本企業(yè)的老總是一個(gè)中國人，是一個(gè)上海人，即便是他入了日本籍?？此坪唵蔚淖龇?，卻出乎日本企業(yè)的慣例。也導(dǎo)致了三得利在上海的成就，占據(jù)了整個(gè)上海啤酒市場40%的市場份額。所有的消費(fèi)品企業(yè)的靈魂就是對(duì)于消費(fèi)者的理解和態(tài)度。一個(gè)上海男人對(duì)上海消費(fèi)習(xí)慣骨子里地了解，當(dāng)然勝過上海以外的任何人，更不要說一門心思把自家啤酒原封不動(dòng)搬來的外國跨國公司了。上海的飲食習(xí)慣既不同于京味實(shí)在的大魚大肉，也不同于川味熱氣騰騰的麻辣燙，講究清新雅致，推出了口味清淡的啤酒正是吻合了上海消費(fèi)者的口味特點(diǎn)。
三得利明確的廣告訴求，突出好的水質(zhì)(礦泉水釀造)和清爽的啤酒，收到了很好的效果。除了普通的廣告媒體，在上海第一個(gè)使用了汽艇廣告，訴求定位準(zhǔn)確加上媒體的創(chuàng)造性利用，大大增加了廣告的有效性;另外三得利建立起來的分片管理層層深入的分銷渠道思想，使得三得利啤酒的鋪貨率非常高。這些都是支撐三得利啤酒成功的重要支柱。2019年三得利在江蘇昆山投資1億美元的啤酒廠投產(chǎn)，與原先在上海的啤酒廠互成犄角之勢，總產(chǎn)能達(dá)到30萬千升以上。此時(shí)的三得利已把觸角伸進(jìn)了上海以外的長三角地區(qū)。
2.力波啤酒回攻上海本地市場。力波啤酒是在上海益民啤酒廠基礎(chǔ)上誕生的合資產(chǎn)品，多年來已經(jīng)同上海人結(jié)下了難以割舍的情感，如今力波實(shí)際演變成荷蘭喜力旗下的一個(gè)品牌，與上海的淵源及其深厚的歷史積淀是其他競爭對(duì)手無法具備的獨(dú)特資產(chǎn)。1988年.亞洲太平洋釀酒公司與上海益民啤酒廠、上海冠生園、泰國正大集團(tuán)合資成立了上海民樂啤酒飲料有限公司，生產(chǎn)“力波”和“虎牌”啤酒。亞洲太平洋釀酒公司是新加坡的上市公司，由新加坡華莎尼集團(tuán)和荷蘭喜力啤酒集團(tuán)于1931年共同創(chuàng)立，荷蘭喜力在2019年就以新加坡亞太釀酒公司大股東的身份入主民樂，控股97%，進(jìn)而更名上海亞太。之后的幾年里，力波一直坐上海啤酒市場的第一把交椅，1998年三得利登陸上海后，力波因營銷手段落后、口味不佳，在三得利的進(jìn)攻中陣地屢屢失陷，還曾因攻擊三得利水源質(zhì)量，被三得利告上法庭，即丟了官司，更丟了市場。
之后，力波啤酒開始了自己的抗?fàn)帤v程，其中最重要的是力波創(chuàng)作了廣告歌曲《喜歡上海的理由》，這首歌很快風(fēng)靡上海，配之以“阿拉是上海人，阿拉喝力波酒”的廣告語，把力波啤酒竭力打造成上海人自己的啤酒。同時(shí)力波也順應(yīng)消費(fèi)潮流，推出超爽型啤酒，采用透明瓶包裝，顯示了其超爽且清新的口感，更說明上海亞太對(duì)自己的技術(shù)和操作的信心。力波還利用韓日世界杯的機(jī)會(huì)，和眾多的飯店聯(lián)盟，推出看足球、喝力波的營銷活動(dòng)。之后，力波繼續(xù)和餐飲業(yè)合作，推出“好吃千百種，好喝有一種”的廣告攻勢。
這樣荷蘭喜力在上海啤酒市場高端以喜力與美國的百威藍(lán)帶、德國的貝克等爭雄，在中低端用力波與三得利、青島抗衡。
3.青島啤酒上海市場十年磨一劍。十多年以前，青島啤酒就已經(jīng)進(jìn)入上海，并在虹口公園附近建立了自己的辦事處和發(fā)展基地。虹口公園(魯迅公園)，還可以看見到處都是青島啤酒的廣告。青島啤酒作為國產(chǎn)啤酒第一品牌。上海市場的分量不言而喻。在進(jìn)入上海的過程中，青島啤酒展開了一系列的收購活動(dòng)，1999年青島啤酒出資3800萬元全面控股上海啤酒公司。2019年8月，青島啤酒股份公司出資1.5億元收購了嘉士伯(上海)公司75%的股權(quán)。青島進(jìn)入上海的主力軍是定價(jià)在2-3元左右的青島清爽型啤酒。
上海嘉士伯的設(shè)備精良，水處理系統(tǒng)很先進(jìn)，能把當(dāng)?shù)氐乃幚砗筮_(dá)到嶗山水的品質(zhì)。因此，上海嘉士伯的設(shè)備只要稍加改造和完善，就可以達(dá)到年產(chǎn)10萬千升青島啤酒的規(guī)模。青啤力圖在上海生產(chǎn)一部分優(yōu)質(zhì)低價(jià)青島啤酒，讓上海及周邊市場的消費(fèi)者都喝上當(dāng)周乃至當(dāng)其實(shí)，對(duì)青啤來說更重要的是，收購上海嘉士伯有利于其奪取上海啤酒市場更大的份額。青啤去年收購上海啤酒廠后，就開始在上海建立在青島已實(shí)驗(yàn)成熟的“直供模式”，不到一年時(shí)間，青啤從青島運(yùn)酒液，在上海啤酒廠分裝的青島啤酒已經(jīng)供不應(yīng)求了。強(qiáng)調(diào)新鮮度的青啤自然把填補(bǔ)這個(gè)市場空缺的希望寄托在新加入的上海嘉士伯身上日的青島啤酒。其實(shí)，對(duì)青啤來說更重要的是，收購上海嘉士伯有利于其奪取上海啤酒市場更大的份額。青啤去年收購上海啤酒廠后，就開始在上海建立在青島已實(shí)驗(yàn)成熟的“直供模式”，不到一年時(shí)間，青啤從青島運(yùn)酒液，在上海啤酒廠分裝的青島啤酒已經(jīng)供不應(yīng)求了。強(qiáng)調(diào)新鮮度的青島啤啤自然把填補(bǔ)這個(gè)市場空缺的希望寄托在新加入的上海嘉士伯身上。
由于國際資本背景的不同，在上海市場青啤、三得利一開始就是生死對(duì)頭。青島啤酒在自己的廠房上剛一豎起一個(gè)廣告牌，馬上就有人告發(fā)說廣告牌豎立的不合法。上海啤酒節(jié)兩家市場人員上演全武行，時(shí)不時(shí)出現(xiàn)廣告牌被別人覆蓋等等一系列不愉快場面。青島啤酒發(fā)力高端市場2019年9月18日，上海1933老場坊。青島啤酒逸品純生上市的儀式正在舉行，當(dāng)主持人說到一瓶啤酒賣20元時(shí)，人群里發(fā)出了訝異的聲音。
高端突圍。
多年來，由于國內(nèi)啤酒行業(yè)集中度低，存在供大于求的結(jié)構(gòu)性矛盾，市場競爭非常激烈，價(jià)格戰(zhàn)、促銷戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)曾經(jīng)是中國啤酒市場競爭的主題。在大眾消費(fèi)層面，青島啤酒、華潤雪花、燕京啤酒三大本土品牌雄踞國內(nèi)市場三甲。但在高端市場，除了青島啤酒，很難見到本土啤酒品牌的身影，嘉士伯、喜力、百威、科羅娜等外資品牌占據(jù)了中國高端啤酒市場較大的份額。中投顧問食品行業(yè)首席研究員陳晨認(rèn)為，從整體數(shù)量看，進(jìn)口啤酒占有的市場份額不大。但是由于進(jìn)口啤酒大多是高端產(chǎn)品，越來越多的進(jìn)口啤酒將沖擊國內(nèi)高端啤酒市場。在中低端市場上，常年的價(jià)格戰(zhàn)侵蝕了本土啤酒的利潤，而高端市場雖然總體份額不大，卻是利潤高點(diǎn)。
“依靠創(chuàng)新戰(zhàn)略和市場洞察!”青島啤酒股份有限公司全球營銷總裁嚴(yán)旭說，“創(chuàng)新一直是青島啤酒重要的文化基因，這讓我們敢于瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)，想他人所不敢想、為他人所不能為。創(chuàng)新圍著市場轉(zhuǎn)，在產(chǎn)品和營銷層面敢于創(chuàng)新，頻頻成就大手筆。集‘品牌傳播、產(chǎn)品銷售、消費(fèi)者體驗(yàn)’于一體的‘三位一體’營銷模式就是青島啤酒營銷創(chuàng)新的典范。奧運(yùn)營銷、牽手nba等，都是‘三位一體’發(fā)揮威力的大舞臺(tái)，成功提升了青島啤酒的品牌影響力和溢價(jià)能力。”“在研制和推出新產(chǎn)品之前，我們都會(huì)深入進(jìn)行消費(fèi)者需求分析和嚴(yán)格的口味測試?！币萜芳兩a(chǎn)品經(jīng)理說，“現(xiàn)代人，尤其是社會(huì)精英，在他們光鮮亮麗的外表下是巨大的壓力，在成功和榮耀之后，他們更崇尚簡單和自然，向往返璞歸真。迎合這種消費(fèi)需求，我們推出了逸品純生?！?/p>
青啤表示，逸品純生采用了加拿大、澳大利亞的金色二棱大麥和捷克優(yōu)質(zhì)啤酒花，沿用了百年啤酒酵母，令口感更加潤澤，酒香更加濃郁，泡沫豐富細(xì)膩、掛杯持久。獨(dú)特的絲竹狀瓶身和“逸品”毛筆字刻紋設(shè)計(jì)，彰顯了逸品純生清雅、高貴的氣質(zhì)。無論是口感還是外觀，逸品純生都令飲酒者感受到一種至真低調(diào)、返璞歸真的意境，這與許多追求品質(zhì)生活的高端人士需求相契合。青島啤酒提供的數(shù)據(jù)顯示，在上市前的口味測試中逸品純生的得分超過了90分，遠(yuǎn)大于基準(zhǔn)分值。這更讓青島啤酒對(duì)于逸品純生的市場表現(xiàn)充滿信心。
業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于專心于啤酒業(yè)務(wù)的企業(yè)而言，能夠最大限度地調(diào)動(dòng)終端消費(fèi)者，就能掌握了市場命脈。在愈加年輕態(tài)、個(gè)性化的今天，不斷細(xì)分的市場已經(jīng)容許任何模仿與雷同，將目光從傳統(tǒng)的產(chǎn)品層面轉(zhuǎn)向更關(guān)注消費(fèi)者的心理訴求，可謂是產(chǎn)品研發(fā)和營銷層面的一大創(chuàng)新。
從產(chǎn)品到文化。
青島啤酒業(yè)績報(bào)告顯示，2019年上半年其銷售凈收入上升了9.3%，為98.05億元，凈利潤為8.3億元，同比增長了29.74%。報(bào)告認(rèn)為，高端產(chǎn)品保持快速成長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、市場細(xì)分精準(zhǔn)，是青島啤酒業(yè)績增長的重要原因。雖說高端產(chǎn)品有逸品純生和奧古特，但青島啤酒很看重中低端市場。在細(xì)分市場上，青島啤酒的高端產(chǎn)品主要走國際化路線和中高端路線，而山水、嶗山等品牌則針對(duì)中低端市場。國內(nèi)中高端啤酒市場的份額畢竟只有20%左右，大量的需求仍然是中低端產(chǎn)品。青島啤酒在中高端市場上成功占據(jù)重要地位的同時(shí)，仍將繼續(xù)用自己的山水、嶗山等品牌搶占中低端市場。新的超高端產(chǎn)品主要針對(duì)小眾需求推出的，目前在青島啤酒的產(chǎn)品系列中，高端產(chǎn)品的銷量為10%~12%，青島啤酒正致力于在高端市場發(fā)展，未來高端產(chǎn)品的銷量比例有望提高到15%~20%。
由于產(chǎn)品的定位不同，高端產(chǎn)品的推廣策略與中低檔產(chǎn)品的推廣策略有所不同，未來會(huì)更多地利用口碑營銷和品鑒體驗(yàn)來推廣，以消費(fèi)者的品嘗為主題。據(jù)了解，在推出逸品純生之前，青島啤酒推出的另一款高端啤酒奧古特雖然沒有進(jìn)行太大的營銷造勢，但銷量可觀，這證明了青島啤酒產(chǎn)品線向上延展的實(shí)力。
不過，對(duì)這兩款產(chǎn)品，青島啤酒進(jìn)行了區(qū)隔。同樣定位高端，兩者的文化定位卻不同。奧古特張揚(yáng)高貴、成就和榮耀，逸品純生則彰顯高雅、品位和淡定。青島啤酒相關(guān)人士評(píng)價(jià)說：“如果說奧古特是‘啤酒中的奢侈品’，那么逸品純生可以稱之為‘啤酒中的藝術(shù)品’，它們?nèi)缤晃囊晃鋬蓡T大將，承載了青島啤酒品牌向上延伸的使命?！?/p>
“現(xiàn)在青島啤酒正在擴(kuò)張期中，我們推出兩個(gè)高端產(chǎn)品，運(yùn)用了更精準(zhǔn)的營銷方式：首先，產(chǎn)品定位針對(duì)高端消費(fèi)群。其次，品牌的塑造、推廣更加細(xì)化，價(jià)格管理、定位很有針對(duì)性?！眹?yán)旭說。為了真正實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品到文化的蛻變，青島啤酒營銷逸品純生時(shí)更加注重文化氛圍的營造。嚴(yán)旭介紹說：“逸品純生的文化附加值首先體現(xiàn)在它倡導(dǎo)的‘慢飲文化’上，我們強(qiáng)調(diào)喝逸品純生要講究飲酒方式，要選擇安靜雅致的地方，將酒倒入水晶杯中，并強(qiáng)調(diào)飲用的最佳溫度為10℃，這些都會(huì)讓喝‘逸品純生’很有儀式感。”逸品純生高端的品質(zhì)和出色的口感凸顯出飲者的品位和檔次，高端人士希望選擇與自己的身份和個(gè)性相符合的產(chǎn)品，逸品純生與低端產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)隔會(huì)讓高端人士有親近感。在營銷方式上，逸品純生也有別于大眾產(chǎn)品。逸品純生針對(duì)細(xì)分市場，進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的突破。此外華潤雪花、燕京啤酒已進(jìn)入上海市場，還有一些外資的啤酒企業(yè)也相繼進(jìn)入上海，金星的上海30萬啤酒基地已動(dòng)工完畢。重啤集團(tuán)在上海成立了華東管理公司。上海啤酒市場從之前的一場混戰(zhàn)到如今的相對(duì)安定，但是三得利還是一邊獨(dú)好。
通過了這次市場調(diào)研讓我們感受到幾點(diǎn)：
(1)當(dāng)我們到我們調(diào)研的地方，隨機(jī)向群眾做問卷的時(shí)候;有很多人都不了解我們的工作。當(dāng)我們表明學(xué)生身份的時(shí)候，很多人都誤認(rèn)為我們是推銷人員，不愿意跟我們溝通，很害怕我們的感覺。
(2)調(diào)研活動(dòng)需要的是我們的耐心和與人溝通的能力，不能因?yàn)閯e人的拒絕就退步。
(3)調(diào)研收集問卷后，我們統(tǒng)計(jì)問卷，發(fā)現(xiàn)問卷的統(tǒng)計(jì)并不是那么簡單。我們要根據(jù)每份問卷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以便得出最后的結(jié)果。調(diào)研人員不可以躲在書齋中做報(bào)告，如果‘兩耳不聞窗外事’，寫出來的‘書’一定是破書。要到市場去看，去體會(huì)，甚至真正嘗試被調(diào)查的產(chǎn)品或服務(wù)，跟銷售隊(duì)伍談，跟消費(fèi)者談。在這個(gè)基礎(chǔ)上，才能對(duì)行業(yè)市場產(chǎn)生非常重要的感性認(rèn)識(shí)，沒有這樣的認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)，所謂的理性分析一定是上不著天，下不著地的，分析報(bào)告絕對(duì)沒有實(shí)用價(jià)值。這次的市場調(diào)研，我們第一次感到真正投身到社會(huì)的工作的感覺。第一次真真正正看到社會(huì)的層層面面，當(dāng)與隨機(jī)選擇的群眾做問卷調(diào)查的時(shí)候，我們一次次被他們拒絕，甚至遭遇他們的冷嘲。在這樣的情況下，我們并沒有與他們反駁吵架;反而讓我們學(xué)習(xí)被別人拒絕的感受，學(xué)習(xí)更深的忍耐。同時(shí)，我們感覺我們自己人際溝通交流方面還需要繼續(xù)加強(qiáng);這次市場調(diào)研，使我們對(duì)于如何跟陌生人交流、跟拒絕向你交流信息的人獲取想要得到調(diào)研的信息的技巧。另外，我們還學(xué)習(xí)到很多書本上沒有的東西，有很多有趣有用知識(shí)讓我們產(chǎn)生強(qiáng)烈的興趣;促使我們更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)，我們相信我們在以后的學(xué)習(xí)中會(huì)學(xué)到更多的知識(shí)充實(shí)自己。
1、您的性別()。
a、男b、女。
2.您的年齡()。
3.您的職業(yè)是()。
4.您是否經(jīng)常喝啤酒()。
a.是b.否。
5.當(dāng)您購買啤酒是您首選的品牌是()。
a.燕京b.百威c.三得利d.青島e.其他。
6.您購買這種啤酒的原因是()。
a.口感b.價(jià)格c.分量d.包裝。
7.您購買啤酒的途徑是()。
a.便利店b.超市c.夜市小攤d.大酒店。
8.您一般在哪些場合下喝啤酒()。
a.正常進(jìn)餐b.聚會(huì)c.野餐d.休息放松e.其他。
9.您喜歡購買哪種規(guī)格的啤酒()。
a.瓶裝(700ml)b.小瓶裝(350ml)c.易拉罐d.整箱購買。
10.下列哪種口味的啤酒是您經(jīng)常喝的()。
11.您一個(gè)月在喝酒上的消費(fèi)()。
12、通常你選擇某一品牌的酒的原因是()。
上海地鐵調(diào)研報(bào)告篇三
由于長沙的快速發(fā)展和長株潭一體化的快速發(fā)展，原有的公交系統(tǒng)和路網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)不能適應(yīng)長沙的快速發(fā)展了，為了給居民的生活提供便捷的出行和城市的進(jìn)一步發(fā)展，地鐵系統(tǒng)建設(shè)的設(shè)想被提出并且得以實(shí)施。20xx年1月15號(hào)，國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)了長沙快速交通系統(tǒng)的建設(shè)。長沙地鐵的建設(shè)能為城市的公共交通系統(tǒng)帶來新的活力的同時(shí)也能為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的希望，使得市民的生活生產(chǎn)水平得到提高，也有望徹底解決這個(gè)城市擁堵的交通，因此地鐵的建設(shè)成了長沙市民熱議的話題，也成了政府首要關(guān)注的建設(shè)項(xiàng)目之一。
長沙地鐵2號(hào)線正式運(yùn)行標(biāo)志著長沙城正式進(jìn)入軌道交通時(shí)代，交通問題便可引刃而解。
地鐵作為一個(gè)城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在引導(dǎo)和促進(jìn)城市發(fā)展上的先導(dǎo)功能和作用是顯而易見的。而長沙的地鐵建設(shè)正處于一個(gè)正在開始發(fā)展并且呈現(xiàn)巨大發(fā)展?jié)摿Φ慕煌ǚ绞?，雖然目前為止只有地鐵2號(hào)的正式運(yùn)行，但是地鐵在長沙市民的生活中無疑是備受重視的，在修建時(shí)期，我就早已觀察到各個(gè)站點(diǎn)周邊都已經(jīng)打響了地鐵站的口號(hào)。地鐵物業(yè)一詞便可以貼切的形容站點(diǎn)周邊的場景，它就像是一個(gè)井眼一樣，為這個(gè)城市的發(fā)展帶來源源不斷的活力和無限的希冀。
地鐵的作用并不僅僅能使市民的生活出行更加便捷，更多的是能在一定程度上重塑城市格局，也就意味著地鐵路網(wǎng)的擴(kuò)大或是修編線路可以分擔(dān)城市核心區(qū)的交通及引導(dǎo)城市外圍區(qū)的發(fā)展。我們眼里看似小小的地鐵卻悄然從各個(gè)方面改變著這個(gè)城市。
所以我確立了長沙地鐵對(duì)城市生活的影響這個(gè)課題，他不僅可以讓我們實(shí)實(shí)在在的了解到地鐵的發(fā)展對(duì)這個(gè)城市的影響，也可以了解地鐵建設(shè)式怎樣改變市民生活的。
由于是第一次做社會(huì)實(shí)踐調(diào)查我首先在網(wǎng)上查找了長沙地鐵建設(shè)的相關(guān)資料，了解了長沙目前地鐵建設(shè)的規(guī)模和發(fā)展前景，也從一些知情人士那得到了一些寶貴的有關(guān)長沙地鐵最新進(jìn)展。在了解這些基本的知識(shí)后，我開始制作關(guān)于長沙地鐵建設(shè)對(duì)城市生活影響的調(diào)查問卷，在幾經(jīng)修改之后終于成功完成了調(diào)查問卷的制作。在準(zhǔn)備工作全部完成之后，我便開始在網(wǎng)上發(fā)放調(diào)查問卷，但是效果并不理想，因?yàn)樽约鹤鳛橐粋€(gè)沒有太多社會(huì)關(guān)系的大學(xué)生，能夠認(rèn)識(shí)和聯(lián)系的人有限，而且大多都是屬于學(xué)生教師這類群體，真正生活在長沙，體驗(yàn)長沙交通狀況的人十分不足。為了改變這一缺憾，我邀請了兩位好友幫助我一同完成這項(xiàng)任務(wù)，我打印了150份調(diào)查問卷，然后我們?nèi)齻€(gè)人分別在各大商場站點(diǎn)隨機(jī)發(fā)放調(diào)查問卷，希望通過這種方式能夠得到比較接近事實(shí)和社會(huì)生活的結(jié)果，但是仍然效果不佳，由于商場站點(diǎn)的人們大都有自己得事情或者急著趕時(shí)間無法為我們提供這些幫助。我們只好另外思考地點(diǎn)來完成這項(xiàng)工作，在我們的再三商討下，我們決定在公交車上，地鐵上，還有餐館來發(fā)放調(diào)查問卷，因?yàn)樵谲嚿匣蚴遣妥郎先藗兌寄荛e下來，也能為我們提供他們力所能及的幫助?；侍觳回?fù)苦心人，我們終于有效的完成了調(diào)查問卷的發(fā)放和調(diào)查結(jié)果的分析。
地鐵2號(hào)線已經(jīng)進(jìn)入正式運(yùn)營階段，2號(hào)線雙向的運(yùn)行較好地解決過江交通問題及五一大道交通擁擠問題。由于在地鐵未建設(shè)之前五一大道每日交通量極大，它與芙蓉路交叉入口甚至出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)矶碌臓顩r，2號(hào)線的存在便極大的解決了這些問題，并且使得河西地區(qū)迅速積聚了人氣，拉動(dòng)了河西地區(qū)的進(jìn)一步開發(fā)。根據(jù)相關(guān)文件顯示長沙地鐵的.建設(shè)近期(至20xx年)會(huì)主要建設(shè)1、2、3號(hào)線的主要路段。
長沙地鐵線網(wǎng)規(guī)劃的總體構(gòu)架呈網(wǎng)絡(luò)加放射形狀，由1號(hào)線及其支線1a線，2號(hào)線、3號(hào)線和4號(hào)線共同構(gòu)成。1號(hào)線（南北向）主要是對(duì)接湘潭，2號(hào)線（東西向）主要是連接汽車西站、長沙火車站、武廣客運(yùn)專線新長沙火車站等交通樞紐。而3號(hào)線與1號(hào)、2號(hào)核心線路銜接構(gòu)成環(huán)形，成為另外一條重要的骨干線路。4號(hào)線與城市較重要的交通走廊相對(duì)應(yīng)，可以增加軌道交通線網(wǎng)密度，輻射外圍組團(tuán)。
市民乘坐地鐵的經(jīng)歷：從結(jié)果來看絕大部分人士有乘坐經(jīng)歷的，可見即便是一條2號(hào)線也對(duì)市民的生活產(chǎn)生了重要影響。
地鐵建成后市民出行方式的選擇：從我們收集的137份有效問卷調(diào)查結(jié)果顯示，市民出行方式的選擇主要是為城市公交，百分之七十九的人都是選擇公交出行，除此之外大部分市民都是選擇出租車和私家車，而只有接近百分之八的人會(huì)選擇地鐵這一交通方式。實(shí)際的調(diào)查結(jié)果并不如我預(yù)料的那樣地鐵會(huì)成為大部分市民的首要選擇。
上海地鐵調(diào)研報(bào)告篇四
近年來，我國城市軌道交通發(fā)展速度極快，國內(nèi)各大一二線城市都進(jìn)行了許多地鐵車輛段的綜合施工與地鐵車站內(nèi)部多項(xiàng)硬件安裝工程，積累了機(jī)電設(shè)備安裝的專業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)擁有了豐富成熟的管理經(jīng)驗(yàn)體系，但事物發(fā)展的普遍性與特殊性規(guī)律總是共存的，因此，本文的意義在于將過去的管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納總結(jié)，從中提取出值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)和慘痛的教訓(xùn)，以期達(dá)到促進(jìn)南通軌道交通車輛段機(jī)電安裝質(zhì)量安全管理可控的最終目的。
（一）地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程梗概。
地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程主要包括，給排水與消防、電器照明、通風(fēng)空調(diào)等專業(yè)性施工，層層結(jié)合，相互協(xié)作，為地鐵提供一個(gè)整體系統(tǒng)化的運(yùn)行機(jī)制，使所有乘客都能感受到乘坐地鐵時(shí)所帶來的愉悅感與滿足度。當(dāng)前情況下，我國地鐵飛速發(fā)展，許多城市都對(duì)地鐵建設(shè)工作進(jìn)行重點(diǎn)規(guī)劃，推進(jìn)城市化發(fā)展，推進(jìn)交通便捷化。
（二）地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程特點(diǎn)。
根據(jù)普遍性規(guī)律，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程與普通設(shè)備安裝工程有一樣的基本特點(diǎn)，然而根據(jù)特殊性規(guī)律，兩者還是有一定的區(qū)別。在具體施工工作落實(shí)到實(shí)際時(shí)，難發(fā)現(xiàn)地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的期限相對(duì)來說較短，施工單位較多，接口專業(yè)多；交叉作業(yè)頻率高，對(duì)工作人員的協(xié)調(diào)混合性有較大考驗(yàn)。且該項(xiàng)工作門檻高，技術(shù)要求高，質(zhì)量要求上乘，安全管理難度也較大。
（一）提前優(yōu)化管線，合理安排工作時(shí)間。
工作人員要根據(jù)綜合管線圖，輔之以現(xiàn)場實(shí)際情況，確定具體施工空間。項(xiàng)目工作人員需要對(duì)設(shè)置方案進(jìn)行及時(shí)溝通與修改，堅(jiān)決不能破壞以下要素：管線標(biāo)高最低點(diǎn)，是管線支架的最低部位，不允許設(shè)備系統(tǒng)的管線影響裝修專業(yè)的吊頂標(biāo)高。除此之外，為了保證視覺美觀效果，公共區(qū)的吊頂標(biāo)高不得低于3米，為了達(dá)到這個(gè)要求，要對(duì)綜合管線圖進(jìn)行詳細(xì)繪制，確定綜合支架形式。這對(duì)承包商和業(yè)主都提出了要求：承包商對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙要做到一絲不茍，業(yè)主也要積極配合。在各大承包商簽字確認(rèn)之后進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備工作，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，繪制管線布置圖，并設(shè)置綜合支架，做到實(shí)用性，專業(yè)性，與美觀性兼得。
（二）協(xié)調(diào)接口及工作面。
地鐵工程內(nèi)容及其多與復(fù)雜，我們需要做好以下協(xié)調(diào)性工作。
1）施工伊始，各大施工單位與設(shè)計(jì)單位要對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)，在確定管線走向之后，對(duì)各專業(yè)之間的接口進(jìn)行詳細(xì)劃分。
2）做好與土建專業(yè)之間的協(xié)調(diào)工作。為了做好場地的交接工作，設(shè)備安裝專業(yè)要根據(jù)具體的施工進(jìn)度做出詳細(xì)工期計(jì)劃，做到對(duì)于整體進(jìn)度掌控得當(dāng)，確保工期順利完成。
3）做好與裝修專業(yè)的協(xié)調(diào)工作。地鐵工程中最重要的一項(xiàng)內(nèi)容是要為乘客提供美觀環(huán)境，在裝修方案大致確定后，工作人員基本不會(huì)改變裝修風(fēng)格。設(shè)備安裝專業(yè)要與裝修專業(yè)做好溝通，盡量避免出現(xiàn)大面積返工等各種突發(fā)情況。
（三）協(xié)調(diào)施工工作面。
專業(yè)過多，空間過小等多種因素，十分容易導(dǎo)致出現(xiàn)無工作面的情況出現(xiàn)。因此，對(duì)于工作面的協(xié)調(diào)，要給予足夠高的重視。
（四）協(xié)調(diào)施工工序。
施工隊(duì)伍涉及到許多專業(yè)，易于導(dǎo)致大面積返工的現(xiàn)象發(fā)生。而能否合理安排工序，很大程度直接決定了施工速度的快慢。因此，對(duì)于各個(gè)專業(yè)施工工序，要進(jìn)行合理安排，這一點(diǎn)也對(duì)施工單位的施工經(jīng)驗(yàn)提出了較高要求。
（五）嚴(yán)格把關(guān)施工質(zhì)量。
地鐵工程對(duì)于設(shè)備安裝工程的質(zhì)量與設(shè)備性能都提出了較高要求，因此，我們要在材料質(zhì)量方面，施工方案方面，施工過程方面，成品保護(hù)方面，過程資料控制方面，調(diào)試工作方面，進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。材料的優(yōu)劣性決定了工程的優(yōu)劣性，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們要對(duì)工程材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格根據(jù)明文規(guī)定進(jìn)行材料檢查，定期對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行工作方面的培訓(xùn)，形成自檢、抽檢、復(fù)檢、檢驗(yàn)的整體模式，保證材料合格率為百分之百。
項(xiàng)目部要提前做好施工方案，各層級(jí)工作人員經(jīng)過共同討論，最終確定施工方案，保證每一道工序都能按照標(biāo)準(zhǔn)施工，最大限度減少質(zhì)量問題。
在施工控制過程中，要對(duì)標(biāo)高、接口、支架、固定四個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。確保標(biāo)高合理，接口連接方式合理，綜合支架布局合理，固定穩(wěn)固。每一步都是重中之重，其中固定是最簡單，但也是最需要高度重視的一步。除此之外，還要對(duì)一些特殊的質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行特殊的質(zhì)量控制工作。
地鐵工程中專業(yè)數(shù)量很多，交叉作業(yè)施工頻率極高，這也導(dǎo)致了成品保護(hù)的難度很大。出于此原因，項(xiàng)目部要做到在最初對(duì)成品保護(hù)進(jìn)行全面系統(tǒng)的規(guī)劃，加大成品保護(hù)工作力度，統(tǒng)一制定產(chǎn)品標(biāo)識(shí)牌，注明相關(guān)信息和注意事項(xiàng)。與此同時(shí)，要制定統(tǒng)一貨架，對(duì)進(jìn)場材料與設(shè)備進(jìn)行全面保護(hù)。
在地鐵施工過程中，政府高度重視的主要項(xiàng)目是，工程資料的整理是否與施工同步進(jìn)行。項(xiàng)目人員與施工技術(shù)人員各司其職，前者主要負(fù)責(zé)施工工作，后者則負(fù)責(zé)資料的整理編制，且需要資料員的配合。為了保證這項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，施工技術(shù)人員方面要及時(shí)完善相關(guān)資料，資料管理人員方面，則要建立資料管理臺(tái)帳，跟進(jìn)技術(shù)人員的'工作情況。
調(diào)試工作的質(zhì)量與設(shè)備是否能夠發(fā)揮最大效益，都決定了這項(xiàng)工程是否能夠良好完成。工作人員應(yīng)給予高度重視，確保工作全過程都有詳細(xì)記錄。
（六）地鐵設(shè)備安裝工程安全管理措施。
地鐵施工的安全管理有許多特點(diǎn)，例如交叉多、人員管理困難、能見度低，材料運(yùn)輸困難等等。由于以上特點(diǎn)，提出如下經(jīng)驗(yàn)：首先要確保專門獨(dú)立的安全管理機(jī)構(gòu)順利成立，保障人員數(shù)量；其次要制定完善的管理制度，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。再者，要加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，做到人員與設(shè)備雙重監(jiān)控。最后要及時(shí)定期進(jìn)行工作復(fù)盤，對(duì)于工作中的正確與錯(cuò)誤決策，要定期進(jìn)行全面的總結(jié)調(diào)整。正確抉擇要繼續(xù)堅(jiān)持，錯(cuò)誤決策要及時(shí)摒棄。每周每月每季度都要進(jìn)行檢查，并以總結(jié)報(bào)告的形式輸出。最后以通報(bào)會(huì)議對(duì)方式進(jìn)行管理方法與制度的調(diào)整。
綜上所述，地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程極其重要與復(fù)雜，它決定了一個(gè)城市的地鐵建設(shè)是否能夠順利進(jìn)行。作為一名城市地鐵建設(shè)者，對(duì)工作提出高水準(zhǔn)高標(biāo)準(zhǔn)，，確保地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的質(zhì)量。我們會(huì)秉持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，持續(xù)提高自身水平，并與同行進(jìn)行友好交流，不斷地用自己的技術(shù)書寫地鐵工程的精彩篇章，為城市軌道交通建設(shè)添磚加瓦，在交通城建的歷史上留下濃墨重彩的一筆。
上海地鐵調(diào)研報(bào)告篇五
通過問卷調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，在購票過程，乘客基本滿意購票現(xiàn)狀，96.4%的乘客認(rèn)為可以很清楚或者通過站臺(tái)的地圖來找到自己所要到達(dá)的車站，剩下的乘客基本可以通過站臺(tái)工作人員或者志愿者的幫助找到車站。在進(jìn)地鐵站這一過程中，有43。1%的乘客表示能順利進(jìn)站，但同時(shí)31%的乘客表示進(jìn)站時(shí)刷卡失效，認(rèn)為站門太窄提包裹不方便以及軋門關(guān)得太快的人分別占17.2%和18.9%。在上下車過程，60.3%的乘客對(duì)“先下后上”這個(gè)習(xí)慣的執(zhí)行度不夠而造成的擁擠產(chǎn)生意見，表示滿意有的乘客占有24。1%，但仍有12%的乘客表示車門關(guān)得太快，以及8.6%的乘客反映下車前開側(cè)門的提示不夠明顯。出站過程乘客反映基本滿意，仍有15.5%的乘客表示對(duì)刷卡失效產(chǎn)生意見。關(guān)于地鐵改善的意見，43.4%的乘客表示在客流高峰期應(yīng)增加地鐵班次，41。3%的乘客反映應(yīng)增加站臺(tái)等車座位，39.1%的乘客表示應(yīng)增加雙向自動(dòng)扶梯。
30.4%的乘客表示應(yīng)增加地鐵運(yùn)營時(shí)間，這4個(gè)為乘客主要的意見。
于上夜班到比較遲的，此時(shí)公交車基本停運(yùn)，而地鐵的停運(yùn)確實(shí)給他們的出行回家造成一定的不便，這也確實(shí)是廣大群眾的心聲。所以我們也希望地鐵方面也能人性的增加運(yùn)營時(shí)間，同時(shí)增加站臺(tái)等車的座位數(shù)以及雙向的自動(dòng)扶梯以方便乘客的需求。
本次調(diào)查問卷我們選擇的主要群體是經(jīng)常乘坐地鐵的中青年人，他們的意見也-。
比較有代表性。對(duì)地鐵的服務(wù)也基本滿意，希望細(xì)節(jié)上更加人性化。老年人方面對(duì)地鐵基本上是持很滿意的態(tài)度，同時(shí)也希望細(xì)節(jié)上如增加雙向扶梯之類的能給他們提供一定的方便。
總體而言，90%以上的乘客表示對(duì)地鐵站服務(wù)表示滿意或基本滿意。約我們也看到了南京地鐵做的值得肯定的一面，但我們志愿小組希望，地鐵站能看到群眾的心聲，盡快對(duì)地鐵方面的不管是硬件或者軟件方面的不足做一些改進(jìn)，以更好地為南京人民服務(wù)。
最后也祝愿南京地鐵的發(fā)展更加美好??！
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上海地鐵調(diào)研報(bào)告篇六
地鐵，全稱地下鐵道，狹義上專指在地下運(yùn)行為主的城市鐵路系統(tǒng)或捷運(yùn)系統(tǒng)；但廣義上，由于許多此類的系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，可能也會(huì)有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會(huì)地區(qū)各種地下與地面上的高密度交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
西安地鐵（xi'anmetro），是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統(tǒng)，依據(jù)《西安市城市軌道交通運(yùn)營條例》，其正式名稱為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”（xi'anmetropolitantransitrailwaysystem），于20xx年9月29日開工建設(shè)，20xx年9月16日投入運(yùn)營。目前運(yùn)營1條線路（2號(hào)線）、全長約20.50公里，設(shè)17座地下車站。線路北起位于未央?yún)^(qū)的西安火車北客站，南至位于雁塔區(qū)的西安曲江國際會(huì)展中心，將西安市南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈緊密聯(lián)系起來，目前日均客流量20萬人次。西安成為中國大陸第十個(gè)運(yùn)營大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的城市。作為現(xiàn)代化的公共運(yùn)輸工具，地鐵運(yùn)輸量大，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，污染小等優(yōu)勢特點(diǎn)，順應(yīng)著西安建設(shè)國際化大都市的趨勢，對(duì)拉大城市骨架、緩解交通擁堵、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。西安地鐵2號(hào)線的投入運(yùn)營，不僅豐富了城市交通方式，改變了市民的出行選擇，緩解了西安由于車多路窄引起的交通擁堵；而且拓展了城市空間，引導(dǎo)城市空間布局的功能，有效促進(jìn)了gdp的發(fā)展。
當(dāng)然，作為西安市第一條地鐵線路，地鐵2號(hào)線的運(yùn)營也暴露出一些在施工過程中、運(yùn)營期間的問題與不足。為此，筆者通過此次社會(huì)調(diào)研的契機(jī)，從地鐵站外觀、站點(diǎn)設(shè)臵、計(jì)費(fèi)方式、人員服務(wù)等多個(gè)方面對(duì)地鐵2號(hào)線進(jìn)行了一定的調(diào)查研究，了解了當(dāng)下乘客對(duì)于西安地鐵這一新興的交通工具在各方面的滿意度，并針對(duì)反映出的問題，提出了相應(yīng)的解決措施和發(fā)展方向，以期趨利避害，提高地鐵的服務(wù)水平，為乘客創(chuàng)造一個(gè)良好的乘車環(huán)境，為今后西安地鐵的發(fā)展建立出一份藍(lán)本和計(jì)劃，促進(jìn)西安地鐵事業(yè)和公共交通的發(fā)展。
整理原有資料，查閱有關(guān)文獻(xiàn)，并通過網(wǎng)絡(luò)檢索獲取更加全面。科學(xué)的文獻(xiàn)資料。
針對(duì)地鐵站的乘客采取判斷抽樣，在電視塔站、小寨站、鐘樓站三個(gè)車站有針對(duì)性地像不同年齡、性別的乘客分發(fā)問卷，運(yùn)用問卷方式調(diào)查。由于采用組員詢問、填寫的方式，問卷回收率較高，問卷有效率較高。三個(gè)站點(diǎn)共發(fā)放問卷300份，回收295份，其中有效問卷290份。
特別針對(duì)地鐵站相關(guān)負(fù)責(zé)人員以及工作人員進(jìn)行了訪談工作，對(duì)于地鐵站的使用現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃以及乘客反響等方面給我們做了簡單的介紹，讓我們對(duì)此有了更詳盡的了解。
小組成員前往各個(gè)地鐵站對(duì)于其裝修風(fēng)格、指示標(biāo)識(shí)、衛(wèi)生狀況、等候情況等情況進(jìn)行了實(shí)地考察與情景模擬，著重考察其使用是否方便等乘客滿意狀況。
：選擇會(huì)展中心站、小寨站、鐘樓站三個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行問卷發(fā)放及實(shí)地考察調(diào)研。
：會(huì)展中心站是地鐵2號(hào)線的起（終）點(diǎn)站，小寨站、鐘樓站乘客較多、人員覆蓋范圍比較廣。
：地鐵乘客（300份問卷）。
：針對(duì)地鐵乘客采取判斷抽樣，在三個(gè)站點(diǎn)有針對(duì)性地向不同年齡、性別的`乘客分發(fā)問卷，爭取調(diào)研對(duì)象范圍廣，覆蓋率高，有典型性。
本次調(diào)查選擇了西安市地鐵站會(huì)展中心站、小寨站、鐘樓站的學(xué)生，共發(fā)放300份調(diào)查問卷，共收回問卷295份，其中有效問卷290份，無效問卷5份。本次調(diào)查采取匿名方式，共調(diào)查乘客300人，其中會(huì)展中心站乘客100名，小寨站乘客100名，鐘樓站乘客100名。問卷共設(shè)22個(gè)問題，囊括了乘客基本信息和地鐵站各方面滿意度兩個(gè)方面，從一定程度上可以反映西安市民對(duì)于地鐵2號(hào)線的滿意度，對(duì)今后地鐵的發(fā)展具有一定的指導(dǎo)意義。下面就對(duì)整個(gè)問卷的調(diào)研結(jié)果做一個(gè)簡單的分析。
在被訪者中，16-45歲的乘客共有212名，占到了總?cè)藬?shù)的73%，而年齡在15歲以下、60歲以上的乘客相對(duì)較少，分別只占總?cè)藬?shù)的11%和2%，這樣的年齡構(gòu)成在三個(gè)站點(diǎn)的情況是較一致的。
上海地鐵調(diào)研報(bào)告篇七
調(diào)查目的：1.弄清楚圓明園，東四地鐵浮雕的建立時(shí)間，作者，建立的背景。
2.研究地鐵浮雕的花紋樣式。
3.地鐵內(nèi)的裝飾特點(diǎn)，風(fēng)格和，環(huán)境人物的關(guān)系。
調(diào)查時(shí)間：2014年4月7號(hào)。
調(diào)查對(duì)象：過往乘客和地鐵外面的游客。
調(diào)查方式：實(shí)地觀察法訪談法文獻(xiàn)法。
我們于四月七號(hào)在圓明園地鐵浮雕前仔細(xì)觀察并進(jìn)行拍照以及訪問周圍過往的乘客和游客，圍繞著地鐵浮雕花紋進(jìn)行研究和訪談。通過實(shí)地對(duì)圓明園地鐵的考察還有訪談以及我們回來之后的文獻(xiàn)搜索，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵浮雕原來有這淵源的歷史文化背景，包括他的花紋以及旁邊的詩詞。經(jīng)過一系列的調(diào)查研究我們有很大收獲。
一關(guān)于圓明園地鐵浮雕的介紹：
浮雕上分別有三個(gè)時(shí)期組合而成如圖2；圖3；圖4；
第二個(gè)時(shí)期：1860年，咸豐十年10月6日英法聯(lián)軍占領(lǐng)圓明園10月8日洗劫并火燒圓明園。
第三個(gè)時(shí)期：1900年，光緒二十六年由英國，法國，德國，日本，俄國，美國，意大利奧匈帝國組成的八國聯(lián)軍在血洗北京城時(shí)又一次洗劫了圓明園。
我們發(fā)現(xiàn)浮雕的三個(gè)部分分別是經(jīng)典的圓明園遺址復(fù)原圖畫，圖案精致細(xì)膩，由精美的大理石雕刻而成，做舊效果看上去真的像是一個(gè)世紀(jì)以前的原始文物，極其震撼。上面的刀槍的烙印讓人聯(lián)想到當(dāng)時(shí)八國聯(lián)軍侵略的現(xiàn)場畫面。
我們對(duì)過往的乘客進(jìn)行訪問，大部分乘客對(duì)我們的問題很感興趣，侃侃而談。百分之的乘客多這段歷史熟悉。
三總結(jié)問題。
經(jīng)過實(shí)地考查并且研究文獻(xiàn)深入調(diào)研，以及對(duì)周邊的乘客的訪談，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵確實(shí)有它非常獨(dú)到優(yōu)秀的地方，對(duì)于它的布局--引人注目，客流量很多。醒目大氣，圖案美觀淡雅，顏色深沉樸素。與周圍環(huán)境十分相融，可能內(nèi)容不是太多。浮雕布局在一進(jìn)大廳的地方，比較引人注目但大廳的另一端會(huì)顯得空洞。以前路過都會(huì)注意到，故也沒想太多，但只有這次是帶著問題而來，真正仔細(xì)的觀察他的每一個(gè)細(xì)節(jié)，才真正感受到了浮雕的魅力。我認(rèn)識(shí)到了，不管是多么經(jīng)典的取材，多么杰出的設(shè)計(jì)師的作品，都難免有不太完美的地方，而我們真正應(yīng)該做的是用批判挑剔的眼光發(fā)現(xiàn)不好的地方，然后拼命的學(xué)習(xí)別人優(yōu)秀的地方。只有不斷接觸更多的東西，不斷批判，才能更好的開拓自己眼界形成自己的設(shè)計(jì)意識(shí)。這樣才能創(chuàng)造出更好的東西來。
上海地鐵調(diào)研報(bào)告篇八
1.弄清楚圓明園，東四地鐵浮雕的建立時(shí)間，作者，建立的背景。
2.研究地鐵浮雕的花紋樣式。
3.地鐵內(nèi)的裝飾特點(diǎn)，風(fēng)格和，環(huán)境人物的關(guān)系。
20xx年4月7號(hào)。
過往乘客和地鐵外面的游客。
實(shí)地觀察法訪談法文獻(xiàn)法。
我們于四月七號(hào)在圓明園地鐵浮雕前仔細(xì)觀察并進(jìn)行拍照以及訪問周圍過往的乘客和游客，圍繞著地鐵浮雕花紋進(jìn)行研究和訪談。通過實(shí)地對(duì)圓明園地鐵的考察還有訪談以及我們回來之后的文獻(xiàn)搜索，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵浮雕原來有這淵源的歷史文化背景，包括他的花紋以及旁邊的詩詞。經(jīng)過一系列的調(diào)查研究我們有很大收獲。
一關(guān)于圓明園地鐵浮雕的介紹：
圓明園站地鐵浮雕位于地鐵車站大廳以代表性的圓明園建筑（西洋樓）殘柱為背景，以御題《圓明園四十景》的文字形式為內(nèi)容，加上建園，毀圓燒圓三個(gè)歷史年號(hào)給人銘記于心的視覺心理作用和潛在愛國主義教育意義。洋樓遺址浮雕十分引人注目。浮雕上標(biāo)注有萬園之園建園、毀園、燒園三個(gè)歷史年號(hào)，形成形象、文字、符號(hào)等造型語言和歷史要素結(jié)合的現(xiàn)代空間構(gòu)成形式。
浮雕上分別有三個(gè)時(shí)期組合而成如圖2；圖3；圖4；
第二個(gè)時(shí)期：1860年，咸豐十年10月6日英法聯(lián)軍占領(lǐng)圓明園10月8日洗劫并火燒圓明園。
第三個(gè)時(shí)期：1900年，光緒二十六年由英國，法國，德國，日本，俄國，美國，意大利奧匈帝國組成的八國聯(lián)軍在血洗北京城時(shí)又一次洗劫了圓明園。
我們發(fā)現(xiàn)浮雕的三個(gè)部分分別是經(jīng)典的圓明園遺址復(fù)原圖畫，圖案精致細(xì)膩，由精美的大理石雕刻而成，做舊效果看上去真的像是一個(gè)世紀(jì)以前的原始文物，極其震撼。上面的刀槍的烙印讓人聯(lián)想到當(dāng)時(shí)八國聯(lián)軍侵略的現(xiàn)場畫面。
我們對(duì)過往的乘客進(jìn)行訪問，大部分乘客對(duì)我們的問題很感興趣，侃侃而談。百分之的乘客多這段歷史熟悉。
三總結(jié)問題。
四個(gè)人總結(jié)。
經(jīng)過實(shí)地考查并且研究文獻(xiàn)深入調(diào)研，以及對(duì)周邊的乘客的訪談，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵確實(shí)有它非常獨(dú)到優(yōu)秀的地方，對(duì)于它的布局--引人注目，客流量很多。醒目大氣，圖案美觀淡雅，顏色深沉樸素。與周圍環(huán)境十分相融，可能內(nèi)容不是太多。浮雕布局在一進(jìn)大廳的地方，比較引人注目但大廳的另一端會(huì)顯得空洞。以前路過都會(huì)注意到，故也沒想太多，但只有這次是帶著問題而來，真正仔細(xì)的觀察他的`每一個(gè)細(xì)節(jié)，才真正感受到了浮雕的魅力。我認(rèn)識(shí)到了，不管是多么經(jīng)典的取材，多么杰出的設(shè)計(jì)師的作品，都難免有不太完美的地方，而我們真正應(yīng)該做的是用批判挑剔的眼光發(fā)現(xiàn)不好的地方，然后拼命的學(xué)習(xí)別人優(yōu)秀的地方。只有不斷接觸更多的東西，不斷批判，才能更好的開拓自己眼界形成自己的設(shè)計(jì)意識(shí)。這樣才能創(chuàng)造出更好的東西來。
上海地鐵調(diào)研報(bào)告篇九
地鐵正以它的快速、便捷，成為上班族的首選交通工具。簡單來算一筆賬：一節(jié)地鐵車廂的正常載客量是400人，高峰的時(shí)候甚至可能翻一倍;按照二號(hào)線的列車長度，每列列車一共6節(jié)車廂，那么光一列車廂一次就可以平均載客2400人。根據(jù)上海市地鐵營運(yùn)公司的統(tǒng)計(jì)，20__年，一、二、三號(hào)線一共運(yùn)載乘客愈4.72億人次，平均每天有129萬人在地鐵中穿梭。
到20__年為止，上海將有12條軌道交通線建成通車，組成長達(dá)311公里的軌道交通線路，比現(xiàn)有的65公里翻兩番。那時(shí)，上海每天將有800萬人借助軌道交通出行，中心城區(qū)內(nèi)任意兩點(diǎn)間的通達(dá)時(shí)間可以控制在45分鐘內(nèi)。
地鐵，成為上海市民最關(guān)心也是討論最多的交通工具。
調(diào)查一上海地鐵究竟有多擠?
人民廣場站：1月7日傍晚。一位顯然是剛到上海的老外站在車門外排隊(duì)，他總想等車上的人下完了再上車，可每次輪到他上車，便被洶涌的人群擠到一邊，只好重新排隊(duì)。如此這般，半小時(shí)后他竟然還沒上車，嘴張成一個(gè)驚訝的“o”形。
上?；疖囌菊荆?月7日，晚上6：30。上?；疖囌镜恼九_(tái)座位坐得滿滿，多數(shù)人邊上還放著惹眼的大件行李。一男士的身邊，3個(gè)用麻袋緊緊纏繞起來的半人高的東西顯得突兀。上前詢問，他說5點(diǎn)40分就來這里了。
“這么大的行李，什么時(shí)候才能上車?”我們有點(diǎn)擔(dān)心。
“我準(zhǔn)備等到8點(diǎn)?！蹦凶訜o奈地聳聳肩。他耳朵里插著耳塞，手里拿著面包，看樣子早就做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。
“怎么不到上面坐車?”
“現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間，路面也很塞，還是地鐵快，等就等吧。還便宜?！?/p>
彭浦新村站：一號(hào)線北延伸段開通后，彭浦新村站成了大站。劉小姐現(xiàn)在每天乘坐地鐵上下班。她說，早晨一定要提前一刻鐘出門，做好擠不上這班等下一班的心理準(zhǔn)備。天冷，劉小姐戴著的圍巾有時(shí)候會(huì)被人群拉到半米遠(yuǎn)的地方，不得不再死命拽回來;職業(yè)套裝每擠一次就會(huì)嚴(yán)重走形。為了不被擠扁，原本下午5點(diǎn)半下班的劉小姐會(huì)在辦公室晃蕩到6點(diǎn)半再走。“不過即使這樣，也比從前擠公交車要早到家?！?/p>
調(diào)查二地鐵還要擠多久?
1月7日晚上5點(diǎn)，地鐵北延伸段，周女士碰到一件尷尬事。
周女士從1號(hào)線北延伸段汶水路上車，由于地鐵擁擠，她費(fèi)了九牛二虎之力才最后一個(gè)擠上地鐵。正當(dāng)她長吁口氣準(zhǔn)備挪挪身子時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)自己的衣服被右側(cè)車門牢牢夾住。
列車很快到了馬戲城站，但周女士卻尷尬地發(fā)現(xiàn)右側(cè)車門沒有打開，列車由這站開始轉(zhuǎn)開左側(cè)車門了。周女士就像一只壁虎一般緊緊貼在車門上，眼睜睜看著錯(cuò)過了目的地人民廣場站。直到錦江樂園站右側(cè)車門再次打開后，周女士才“重獲自由”。
對(duì)于一號(hào)線北延伸段特別擁擠的現(xiàn)象，地鐵營運(yùn)公司行政辦公室的尹煒先生這樣解釋：按照目前地鐵的客流量，現(xiàn)在的地鐵運(yùn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。地鐵一號(hào)線原先共有車輛27列，這次為了開通新路線，又新增了5輛。但如果要保證北延伸段像之前的路段一樣3分鐘一班，那么至少需要46列以上的車輛，這是目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)不可能的。
而一列地鐵，從要求增設(shè)，到購買，到調(diào)試，到能夠正式營運(yùn)，周期不少于兩年?，F(xiàn)在提出申請，也要等到兩年之后才能夠真正解決問題。
面對(duì)現(xiàn)在的擁擠情況，地鐵公司已經(jīng)作出保證：在今年5月份，保證北延伸段的車輛間隔達(dá)到每9分鐘一班。這樣一來，每個(gè)車廂等于減少了1/4人流，提速高達(dá)25%。
地鐵的擁擠，短期內(nèi)看來可以得到緩解，但徹底解決，還是要假以時(shí)日。
調(diào)查三這樣逃票到底可恥否?
最近網(wǎng)上有一個(gè)帖子：甲從莘莊出發(fā)，乙從共富新村出發(fā)。兩個(gè)人各買2元的車票，到了中途，約好地點(diǎn)交換車票。這樣，甲坐到共富新村，乙坐到莘莊，根據(jù)“同站進(jìn)出以最低票價(jià)2元收費(fèi)”的規(guī)定，兩人均可順利出站。原本6元的車費(fèi)，現(xiàn)在只要2元。
根據(jù)我們掌握的情況，地鐵營運(yùn)管理方面尚未找到針對(duì)這種惡意逃票現(xiàn)象的解決辦法，而加入逃票隊(duì)伍的人卻隨著網(wǎng)絡(luò)帖子的傳播越來越多。當(dāng)記者問起那些逃票者時(shí)，他們無一例外地顯示出“游戲勝利者”的姿態(tài)。我們明確地感覺到：一種道德淪喪的集體無意識(shí)，正在以所謂的“無厘頭”風(fēng)格為幌子，肆無忌憚地在地下鐵中通行。盡管數(shù)額很小，也應(yīng)算是“國資偷竊”，行竊者的良知與廉恥感正在以群體化的方式淡漠。
上海地鐵調(diào)研報(bào)告篇十
中國葡萄酒消費(fèi)群體正以令人驚嘆的速度擴(kuò)張。據(jù)調(diào)查，中國有1900萬名葡萄酒愛好者，而其中有1400萬是進(jìn)口葡萄酒的消費(fèi)者，預(yù)計(jì)到2025年，這個(gè)數(shù)字將攀升至2100萬人，增幅50%。在20至今全球葡萄總產(chǎn)量下降，葡萄酒消費(fèi)持續(xù)下滑的態(tài)勢下，中國市場一枝獨(dú)秀，使得世界著名葡萄酒廠商將目光投向了中國。
隨著葡萄酒市場容量逐步增長，行業(yè)監(jiān)管更加規(guī)范，競爭程度逐漸激烈，品質(zhì)品牌逐步國際化，有業(yè)內(nèi)人士分析：進(jìn)口紅酒結(jié)構(gòu)向中高檔轉(zhuǎn)移已成紅酒行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。
葡萄酒高端市場潛力是非常巨大。由于價(jià)格的整體下移和消費(fèi)力的攀升，加之進(jìn)口酒商的推廣力度，令高端價(jià)位進(jìn)口葡萄酒份額逐漸擴(kuò)大，進(jìn)口葡萄酒代理商已經(jīng)加快直營專賣店、特許加盟店、大賣場、會(huì)員制、團(tuán)購等銷售形式的步伐。
進(jìn)口葡萄酒的優(yōu)勢在于，首先，葡萄酒文化是外來文化，消費(fèi)者的潛意識(shí)相信進(jìn)口葡萄酒更正宗；第二，進(jìn)口葡萄酒品質(zhì)優(yōu)于國產(chǎn)葡萄酒是一個(gè)不爭的事實(shí)；第三，中國消費(fèi)者有極強(qiáng)的崇洋消費(fèi)心理，人們更加注重于面子與尊貴地位感；第四，相對(duì)國產(chǎn)酒品類的單一，進(jìn)口酒代理商掌握了幾百種不同國家、不同風(fēng)格的酒，消費(fèi)者選擇空間大，這種優(yōu)勢與定勢是國產(chǎn)葡萄酒品牌所無法打破的。
（1）提升公司品牌形象。
公司目前經(jīng)營的高端酒主要集中在茅臺(tái)、五糧液、劍南春這些白酒品牌，紅酒除了國人熟知的長城、張?jiān)?、王朝這三大國酒品牌，公司缺乏知名的高檔進(jìn)口紅酒來擴(kuò)充公司門面，提升公司整體品牌形象。
（2）豐富公司酒類文化。
作為酒類行業(yè)的領(lǐng)軍公司，豐富的酒文化是必不可少的，而我們公司在白酒、紅酒等領(lǐng)域的酒文化都有一定的影響力。此次引進(jìn)高檔進(jìn)口紅酒，可以盡一步體現(xiàn)公司的酒類文化。
（3）良好的市場前景。
近幾年世界各重要葡萄酒產(chǎn)國都搶灘登陸中國市場，把中國市場作為未來最有發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略陣地。法國兩大葡萄酒產(chǎn)區(qū)的波爾多就將中國大陸列為目前除歐盟外的第一大葡萄酒出口市場。
（4）豐厚的公司收益。
（1）高檔進(jìn)口紅酒的主要銷售渠道。
高檔進(jìn)口紅酒由于價(jià)格因素，很難在以中低消費(fèi)為主流的中小商超、餐飲與國產(chǎn)酒拼搶，夜場由于加價(jià)率普遍在100－150％左右，對(duì)高價(jià)位酒是個(gè)很大的限制。因此，專賣店、會(huì)員制、大賣場、高級(jí)酒店、以及供經(jīng)銷商底價(jià)操作等常規(guī)形式仍是高檔進(jìn)口紅酒現(xiàn)階段主要銷售渠道。
（2）高檔進(jìn)口紅酒的主要消費(fèi)群體。
a.第一類消費(fèi)者是懂酒人群：(紅酒的發(fā)燒友人群)高知、高收、高國際商務(wù)交際。懂得紅酒品質(zhì)的真正品鑒。消費(fèi)者消費(fèi)的是品質(zhì)、文化，占葡萄酒消費(fèi)總?cè)藬?shù)的15%。這一類的消費(fèi)形成主要靠的個(gè)體是對(duì)葡萄酒濃厚的個(gè)人興趣，通過不斷學(xué)習(xí)、品鑒，漫漫積累過度成為葡萄酒發(fā)燒友，進(jìn)而形成的專業(yè)群體。
b.第二類消費(fèi)群則有著獨(dú)特的消費(fèi)需求背景，并且已經(jīng)形成較為固定的消費(fèi)人群和消費(fèi)認(rèn)同。高檔餐飲消費(fèi)人群：(業(yè)務(wù)招待及商務(wù)用酒)高知、高收、高職。重品牌和廣告效應(yīng)，只喝流行和貴的。消費(fèi)的是面子、品牌，占葡萄酒消費(fèi)總?cè)藬?shù)的.50%。
c.第三類新興成長型消費(fèi)人群，則是個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展，可以撲捉并引導(dǎo)的人群，這里就讓我們從此類人群的消費(fèi)屬性中獲取一些市場端倪的吧。新興成長消費(fèi)人群：(社會(huì)白領(lǐng)新貴一族)年輕、高知、高收，喜歡交際，追求時(shí)尚，享受并注重生活品質(zhì)，受廣告和時(shí)尚元素的影響較大，消費(fèi)場所偏向高檔夜場。占葡萄酒消費(fèi)總?cè)藬?shù)的25%。
d.第四類消費(fèi)群也有著獨(dú)特的消費(fèi)需求背景，并且已經(jīng)形成較為固定。
的消費(fèi)人群和消費(fèi)認(rèn)同。中老年保健人群：中老年人，高知，注重自身保健和健康。他們看重價(jià)格因素，注重產(chǎn)品的保健宣傳，占葡萄酒消費(fèi)總?cè)藬?shù)的10%。
（3）高檔進(jìn)口紅酒銷售情況分析。
a.每個(gè)洋酒行都有自己獨(dú)家壟斷代理的產(chǎn)品。在法國有十大葡萄酒產(chǎn)區(qū)，僅波爾多這一個(gè)產(chǎn)區(qū)就包含了61家列級(jí)酒莊（分五級(jí)），以及上千家不知名的小酒莊，所以鄭州市場目前紅酒銷售方面品牌雜亂，每個(gè)酒行都有自己獨(dú)家代理的一些法國小酒莊，這些酒還有個(gè)共性：全部都來自于波爾多、勃艮第等法國知名產(chǎn)區(qū)，而且都是法定產(chǎn)區(qū)aoc級(jí)別的酒。畢竟真正懂酒的還在少數(shù)，產(chǎn)品只要有了賣點(diǎn)，再加上酒行自身的宣傳包裝及推銷，是不愁沒有銷路的。
b.每個(gè)洋酒行都會(huì)引進(jìn)名莊酒來充門面。法國的五大名莊：拉菲、拉圖、木桐、瑪歌、奧比昂被人們所熟知，盡管價(jià)格昂貴，但還是被一些紅酒收藏家或者高消費(fèi)群體所青睞。但是法國名莊酒是從來不設(shè)代理商的，所以這些酒行都會(huì)從富隆酒業(yè)、建發(fā)酒業(yè)、asc（圣皮爾）、美夏國際貿(mào)易、凱普（上海）商貿(mào)、福建酩匯等知名紅酒經(jīng)銷商引進(jìn)少許的名莊酒來進(jìn)行收藏或銷售。
c.每個(gè)洋酒行都有來自世界不同國家的紅酒。多國家多品牌多品種的紅酒更有利于適應(yīng)市場需求，帶動(dòng)人們對(duì)于紅酒的消費(fèi)。
不同國家的酒針對(duì)的消費(fèi)人群也不同，論品質(zhì)，法國是老大，其是世界第一大葡萄酒生產(chǎn)國和出口國，法國酒中名牌較多，常是炒酒投資人關(guān)注的主角；論數(shù)量，意大利酒占據(jù)霸主地位，因?yàn)楣俜饺菰S的每畝地葡萄產(chǎn)量可以很高，葡萄汁濃度可以相應(yīng)降低；與意大利相反，德國以白葡萄酒和冰酒更著名，擁有世界上最好兼最貴檔次的名酒。
“舊世界紅酒”一般指歐洲（尤其是法國和意大利以及德國、西班牙）出產(chǎn)的紅酒，以傳統(tǒng)家族經(jīng)營模式為主，規(guī)模相對(duì)比較小，比較注重傳統(tǒng)釀造工藝，以優(yōu)雅型為主，較為注重多種葡萄的混合與平衡。他們在國際市場上價(jià)格略貴。
“新世界紅酒”是指澳大利亞、智利、南非、美國、新西蘭等國家出產(chǎn)的紅酒，注重科技與管理，葡萄種植的規(guī)格都比較大，以果香型以及突出單一葡萄品種風(fēng)味為主，風(fēng)格熱情開放，產(chǎn)品的性價(jià)比相對(duì)較高。
上海地鐵調(diào)研報(bào)告篇十一
調(diào)查了解上海終端市場瓜子品牌競爭情況。
調(diào)查了解上海市場終端陳列特點(diǎn)。
調(diào)查了解上海市場消費(fèi)者購買瓜子習(xí)慣。
調(diào)查了解上海市場徽派炒貨基本分布。
調(diào)查了解上海市場消費(fèi)者對(duì)炒貨品牌基本認(rèn)知。
調(diào)查了解xx食品（炒貨）在上海市場競爭狀況。
二、調(diào)研手段。
終端陳列訪問。
消費(fèi)者網(wǎng)上調(diào)研。
消費(fèi)者終端溝通。
三、調(diào)研區(qū)域。
芳華路：聯(lián)華超市（中）、好德超市（cvs）。
楊高南路：易初蓮花楊高南路店（大）。
徐家匯：華聯(lián)吉買盛（大）。
徐家匯：太平洋小超市。
華夏東路：易初蓮花川沙店（大）。
華夏東路：華聯(lián)吉買盛川沙店（大）。
三灶浜路：聯(lián)華（cvs）、橋弄百貨店、陳家易購超市（cvs）、秀麗百貨店。
城豐路：孫城商店、志軍商店、華夏超市（cvs）。
川沙路：上海農(nóng)工商川沙店（大）。
張江路：上海農(nóng)工商張江店（中）。
張江路：上海聯(lián)華超市（?。?/p>
陸家嘴：易初蓮花陸家嘴店（大）。
濰坊西路與南泉西路交叉口：世紀(jì)聯(lián)華（大）。
上海地鐵調(diào)研報(bào)告篇十二
核心提示：按功能性把購物中心的業(yè)態(tài)分為零售、餐飲、娛樂休閑、服務(wù)4大業(yè)態(tài)。本文將對(duì)購物中心的零售、餐飲、休閑娛樂業(yè)態(tài)配比及購物中心投資模式進(jìn)行解析，并附有案例。
一、業(yè)態(tài)構(gòu)成。
按功能性把購物中心的業(yè)態(tài)（專題閱讀）分為零售（專題閱讀）、餐飲、娛樂休閑、服務(wù)四大業(yè)態(tài)。統(tǒng)計(jì)中國10余家大型購物中心業(yè)態(tài)構(gòu)成顯示，目前國內(nèi)購物中心各功能性業(yè)態(tài)的比重分別為：零售64%、餐飲20%、休閑娛樂12%、服務(wù)5%。
與東南亞購物中心的業(yè)態(tài)構(gòu)成：零售52%、餐飲18%、娛樂休閑20%、服務(wù)10%相比，目前國內(nèi)大型購物中心的零售業(yè)態(tài)的比重與國際標(biāo)準(zhǔn)相比高12%。而娛樂休閑及服務(wù)業(yè)態(tài)與國際標(biāo)準(zhǔn)相比分別低8%、5%。這表明，與國外成熟購物中心相比，國內(nèi)購物中心的業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)不盡合理，尤其是娛樂休閑、服務(wù)等目的性消費(fèi)業(yè)態(tài)較為單一，缺乏具有娛樂性和趣味性的項(xiàng)目。
二、各業(yè)態(tài)分析。
1.零售業(yè)態(tài)分析。
從不同類型購物中心的零售業(yè)態(tài)組成看，都市型購物中心55.3%的零售業(yè)。
態(tài)以品牌專賣店為主,其次為超市12.9%;區(qū)域型購物中心35%的零售業(yè)態(tài)為百貨主力店,其次為家居廣場8%;社區(qū)型購物中心26.4%的零售業(yè)態(tài)為百貨,其次為超市24.9%。
這表明:品牌專賣店已成為都市型購物中心的主力零售業(yè)態(tài)，百貨、超市及專業(yè)賣場已成為區(qū)域型及社區(qū)型購物中心的主力零售業(yè)態(tài)。
2.餐飲業(yè)態(tài)分析。
從不同類型購物中心的餐飲業(yè)態(tài)組成看，都市型購物中心39.6%的餐飲業(yè)態(tài)以中餐為主，其次為美食街34.7%；區(qū)域型購物中心60.3%的餐飲業(yè)態(tài)為中餐，其次為東南亞餐10.8%；社區(qū)型購物中心51%的餐飲業(yè)態(tài)為中餐,其次為快餐23%。
這表明：都市型購物中心的餐飲業(yè)態(tài)日漸休閑化，區(qū)域型購物中心的餐飲業(yè)態(tài)日漸商務(wù)高檔化，而社區(qū)型購物中心在提供大眾餐飲滿足社區(qū)居民消費(fèi)需求的同時(shí)，低檔次的快餐也成為發(fā)展重點(diǎn)。
3.娛樂休閑業(yè)態(tài)分析。
從不同類型購物中心的娛樂休閑業(yè)態(tài)組成看，都市型購物中心的娛樂休閑業(yè)態(tài)以影院為主；區(qū)域型購物中心的娛樂休閑業(yè)態(tài)以兒童樂園、電影院、ktv為主；社區(qū)型購物中心的娛樂休閑以ktv、電影院、兒童樂園為主。
這表明，從目前看，中國購物中心的娛樂休閑業(yè)態(tài)發(fā)展較為單一，缺乏趣味性、娛樂性、以及適合室內(nèi)游樂的大型游藝項(xiàng)目，兒童游樂及電影院是最常見的休閑娛樂業(yè)態(tài)。
三、模式分析。
購物中心在我國的發(fā)展還處于起步階段，其投資模式也因開發(fā)商的專業(yè)水平、資金實(shí)力、發(fā)展戰(zhàn)略的不同而不同。目前我國購物中心主要投資模式有“統(tǒng)一開發(fā)、分割銷售、返租經(jīng)營”和“租售結(jié)合”兩種。
1.“統(tǒng)一開發(fā)+分割銷售+返租經(jīng)營”
購物中心開發(fā)商將項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)完之后，把項(xiàng)目分割成若干個(gè)小的商鋪在市場上出售，在銷售時(shí)由管理商與商鋪投資者簽訂返租協(xié)議，將商業(yè)物業(yè)交由經(jīng)營商做統(tǒng)一招商、管理，投資者每年可以收取固定的投資回報(bào)。返租合同的期限短的一般為3—5年，長的達(dá)到；而回報(bào)率一般為6%—9%。
2.“租售結(jié)合”
購物中心“租售結(jié)合”投資模式是在“分割銷售、售后返租”投資模式的基礎(chǔ)上進(jìn)化而來的。
其總體操作思路是：開發(fā)商在購物中心項(xiàng)目開發(fā)的過程中，將整個(gè)項(xiàng)目的一部分商鋪出售，以收回投資成本（開發(fā)商在出售商鋪時(shí)，一般都和商鋪投資者簽訂返租協(xié)議，取得已出售商鋪的管理權(quán)，以便對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行業(yè)態(tài)規(guī)劃），然后組建購物中心管理公司或聘請專業(yè)管理公司來對(duì)購物中心進(jìn)行出租經(jīng)營、管理，以賺取后期的營運(yùn)利潤和支付商鋪投資者的收益。
上海地鐵調(diào)研報(bào)告篇十三
投資評(píng)級(jí)與估值：上海醫(yī)藥、上實(shí)醫(yī)藥等8個(gè)公司是新上藥利潤的核心來源，業(yè)績增長明確，我們預(yù)計(jì)公司xx-xx年每股收益0.61元（扣除非經(jīng)常性損益后0.43元）、0.59元、0.74元。生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)已被上海市確定為重點(diǎn)發(fā)展的'九大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域之一，上海市政府明確提出要積極推動(dòng)國有大企業(yè)發(fā)展、加速做大重點(diǎn)企業(yè)、大力扶持骨干企業(yè)。本次重組后，公司成為代表上海醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)和國資背景醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的唯一平臺(tái)，將在醫(yī)院招標(biāo)采購和價(jià)格等方面得到扶持?？紤]公司醫(yī)藥商業(yè)的行業(yè)地位以及當(dāng)前醫(yī)藥股估值水平，給予醫(yī)藥商業(yè)業(yè)務(wù)xx年35倍市盈率、醫(yī)藥工業(yè)業(yè)務(wù)xx年30倍市盈率，目標(biāo)價(jià)18.7元，首次評(píng)級(jí)"增持"。
關(guān)鍵假設(shè)點(diǎn)：深度開發(fā)華東，進(jìn)軍華南、華北、東北，通過收購擴(kuò)張醫(yī)藥商業(yè)，市場份額逐步上升，2020年市場份額有望從目前的5%上升到15%。新上藥啟動(dòng)以浦東、奉浦、星火三大基地為核心的產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整計(jì)劃，通過集中、集聚生產(chǎn)資源發(fā)展聚焦產(chǎn)品，降低生產(chǎn)成本，并通過產(chǎn)品整合擴(kuò)大銷售。
有別于大眾的認(rèn)識(shí)：市場可能擔(dān)心：新上藥整合后，僅僅是資產(chǎn)的整合，不能發(fā)生協(xié)同效應(yīng)。我們認(rèn)為，未來新上藥成為上藥集團(tuán)資產(chǎn)單一上市平臺(tái)，建立起完整的醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資源整合的協(xié)同效應(yīng)。短期整合效應(yīng)：預(yù)計(jì)降低xx年財(cái)務(wù)費(fèi)用9000萬元；中長期整合效應(yīng)：醫(yī)藥商業(yè)全國擴(kuò)張，工業(yè)資產(chǎn)整合降低生產(chǎn)成本。
股價(jià)表現(xiàn)的催化劑：收購兼并；后續(xù)集團(tuán)資產(chǎn)注入。
核心假設(shè)風(fēng)險(xiǎn)：資產(chǎn)重組后，新上藥旗下醫(yī)藥資產(chǎn)眾多，對(duì)于管理層來說，如何有效整合醫(yī)藥資產(chǎn)是一個(gè)極大的考驗(yàn)。
上海地鐵調(diào)研報(bào)告篇十四
1武漢晨報(bào)（地鐵讀本）概況（背景）。
地鐵已經(jīng)成為武漢人交通的重要方式。武漢即將開通地鐵三號(hào)線，這樣將武漢三鎮(zhèn)更好的聯(lián)系在一起，對(duì)于人們的交通提供了便捷，也為地鐵媒體帶來了更廣闊的受眾。武漢晨報(bào)（地鐵讀本），將是進(jìn)入4條運(yùn)營軌道線發(fā)行的武漢唯一日報(bào)。
2調(diào)查內(nèi)容。
我們通過間隔性，長達(dá)一年時(shí)間的調(diào)查，每三個(gè)月發(fā)放一次調(diào)查問卷，在1，2，4號(hào)線，每條線路發(fā)放60份，在3條線路中按照人流量的多少程度選取三個(gè)站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)發(fā)放20份問卷。綜上，共計(jì)180份問卷。
3調(diào)查結(jié)果。
問卷調(diào)查結(jié)果。
從統(tǒng)計(jì)結(jié)果看：（1）有一半為19歲至30歲的人群，即青年人是乘地鐵的主要群體，以學(xué)生和職員居多。（2）在地鐵上玩手機(jī)、發(fā)呆、睡覺居多。（3）近七成的人知道地鐵報(bào)。（4）閱讀過和未閱讀過的人數(shù)是五五開，生活?yuàn)蕵窌r(shí)政是主流，而不喜歡地鐵報(bào)的理由比較雜。（5）45%的乘客會(huì)放回回收處。（6）有近半數(shù)的人認(rèn)為擺放位置不夠明顯。（7）地鐵口的發(fā)報(bào)處基本是有專人服務(wù)的。（8）近九成的人支持免費(fèi)報(bào)刊。
可知，在武漢，知道地鐵報(bào)的人不少，并且對(duì)地鐵報(bào)的免費(fèi)模式基本持歡迎態(tài)度，但即便如此，閱讀過地鐵報(bào)的人數(shù)卻不夠理想。因此，對(duì)地鐵報(bào)的宣傳工作仍是重中之重，打造出地鐵報(bào)的品牌，讓每個(gè)在早晨上班或上學(xué)的人時(shí)都無意識(shí)地去領(lǐng)取報(bào)紙，才能達(dá)到傳播效果。
可以在普通版的晨報(bào)的顯眼處標(biāo)注唯一指定地鐵報(bào)的標(biāo)志。將地鐵報(bào)作為晨報(bào)的核心，地上報(bào)版的晨報(bào)為輔，發(fā)揮晨報(bào)作為唯一指定地鐵刊物這一其它城市其它報(bào)紙都不具備的因素來做文章或許是個(gè)更好的選擇。從只有45%的乘客放回回收處的情況來看，發(fā)行地鐵報(bào)有兩種選擇：（1）不回收，讓讀者帶走地鐵報(bào)，經(jīng)費(fèi)足夠的話可以將版面內(nèi)容做的更全面一些，以吸引不同年齡段的讀者，閱讀到廣告的機(jī)會(huì)也會(huì)增加，廣告商的投資也會(huì)到來。（2）節(jié)約成本，多設(shè)立回收點(diǎn)考慮放棄一些老年讀者，只做上班族和學(xué)生感興趣的娛樂，體育，時(shí)政方面的新聞，他們的購買力更強(qiáng)，對(duì)廣告主來說，這樣廣告投放更有成效。同時(shí)，可以做一些廣告宣傳。從支持程度來看，地鐵報(bào)前景很大，加大宣傳力度和投放數(shù)量勢在必行，有用戶才會(huì)有廣告商。更多的發(fā)行量，更多的專人服務(wù)，更細(xì)致的宣傳，抓好唯一指定刊物這個(gè)難得的機(jī)會(huì)可能讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)擁有廣闊的前景。
結(jié)合資料與研究得出結(jié)論。
上海地鐵調(diào)研報(bào)告篇十五
隨著社會(huì)生活水平的提高，很多家長把越來越多的心思放。
兒童及嬰幼兒人口接近3億多人，占全國人口的25%。其中城市兒童有8,000萬人，構(gòu)成了一個(gè)龐大的玩具消費(fèi)群體。近年父母已普遍認(rèn)同玩具能啟發(fā)兒童智力的觀念，加上現(xiàn)代家庭絕大多數(shù)都只有一個(gè)孩子，父母均樂意花費(fèi)在孩子身上。玩具市場發(fā)展迅猛，不單僅僅是兒童玩具還有成年人的玩具及老年人玩具，可見玩具越來越受人們的青睞。足以證明玩具市場存在很大的發(fā)展空間。有資料表明，目前中國有6,000家玩具制造商，其中99%生產(chǎn)兒童玩具，而據(jù)中國玩具協(xié)會(huì)的估計(jì)，中國的成人玩具市場僅青年需求一年就達(dá)500億元人民幣左右。所以只要能夠在玩具店選址、產(chǎn)品、銷售技巧、客戶上都能夠把握好，那就肯定有前景，而且創(chuàng)業(yè)成本相對(duì)會(huì)較低。
二．調(diào)研目的。
了解市場上存在的各類玩具的基本種類，了解家長購買玩具的原則和標(biāo)準(zhǔn)，看看市場上有沒有符合這些家長消費(fèi)者的需求。
玩具是將日常生活中的一些健身娛樂或休閑玩耍的項(xiàng)目,通過巧妙構(gòu)思、設(shè)計(jì)，創(chuàng)作成為有趣的玩具，將智力發(fā)展和體能煥發(fā)融于高尚而愉悅的游戲中。
您好！我們是長沙師范大一的學(xué)生，感謝您在百忙之中抽出寶貴的時(shí)間填寫我的調(diào)查問卷。對(duì)于您的支持與幫助。對(duì)此，我們表示衷心的感謝！
1、您的性別：()。
a、男b、女。
2、您的收入情況：()。
d、3000元以上。
3、您可接受購買玩具的價(jià)格是()。
a、50元以下b、50—100元c、100—200d、300以上。
4、您為購買玩具孩子的年齡()。
a、1歲以下b、1—5歲c、5—12歲d、12歲以上。
5、您喜歡給孩子購買玩具嗎()。
a、經(jīng)常買b、偶爾買c、孩子要就買。
6、您的孩子玩哪種類型的玩具最多?（）。
a、益智類b、娛樂類c、健身類d個(gè)性類e、其他。
7、您認(rèn)為目前玩具應(yīng)該向哪個(gè)方面發(fā)展?（）。
a、趣味互動(dòng)性b、外表精美型c、工藝先進(jìn)型d、
益智健康型e、其它。
8、您一般通過什么途徑了解市面上新的玩具類產(chǎn)品。
9、您一般選擇什么品牌的玩具？
10、您對(duì)玩具的發(fā)展的有什么建議？
再次感謝您對(duì)本次調(diào)查提供的大力支持，祝您生活愉快。
調(diào)研人員：唐紫威童鵬劉禮爾。
網(wǎng)絡(luò)發(fā)卷之前調(diào)查結(jié)果表明：人們在為孩子選購?fù)婢邥r(shí)除應(yīng)考慮開發(fā)智力、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)等因素外，還要特別重視玩具的安全與衛(wèi)生。據(jù)兒童醫(yī)學(xué)專家介紹，每年都有大量的兒童因玩玩具不當(dāng)，造成對(duì)孩子身體乃至生命的傷害。因此，所有的被訪兒童家長表示他們會(huì)把玩具的安全與衛(wèi)生作為選購?fù)婢叩氖滓蛩刂弧?/p>
1、選擇目標(biāo)市場。
現(xiàn)如今，我國對(duì)農(nóng)村實(shí)行減免農(nóng)業(yè)稅，大部分地區(qū)小學(xué)，初中減免學(xué)費(fèi)，這無疑又給玩具市場增加了新的發(fā)展空間。
面對(duì)世界玩具市場的新形勢，中國的玩具民族化，產(chǎn)。
業(yè)化道路充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為了更好的生存和發(fā)展下去，從玩具制造大國轉(zhuǎn)變向制造強(qiáng)國顯得尤為重要。選擇農(nóng)村兒童中低檔次玩具市。
各種玩具在農(nóng)村市場的占有率。
結(jié)論。
農(nóng)村消費(fèi)對(duì)象仍然以傳統(tǒng)的玩具類型為主，35%的農(nóng)村消費(fèi)者愿意購買電動(dòng)型玩具，28%的農(nóng)村消費(fèi)者愿意購買拼裝型玩具，24%的農(nóng)村消費(fèi)者愿意購買中低檔次的毛絨、布制類玩具。
目標(biāo)市場選擇依據(jù):1、農(nóng)村兒童玩具市場占總玩具市場的主。
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上海地鐵調(diào)研報(bào)告篇十六
3.地鐵內(nèi)的裝飾特點(diǎn)，風(fēng)格和，環(huán)境人物的關(guān)系。
調(diào)查時(shí)間：2014年4月7號(hào)。
調(diào)查對(duì)象：過往乘客和地鐵外面的游客。
調(diào)查方式：實(shí)地觀察法訪談法文獻(xiàn)法。
我們于四月七號(hào)在圓明園地鐵浮雕前仔細(xì)觀察并進(jìn)行拍照以及訪問周圍過往的乘客和游客，圍繞著地鐵浮雕花紋進(jìn)行研究和訪談。通過實(shí)地對(duì)圓明園地鐵的考察還有訪談以及我們回來之后的文獻(xiàn)搜索，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵浮雕原來有這淵源的歷史文化背景，包括他的花紋以及旁邊的詩詞。經(jīng)過一系列的調(diào)查研究我們有很大收獲。
一關(guān)于圓明園地鐵浮雕的介紹：
浮雕上分別有三個(gè)時(shí)期組合而成如圖2；圖3；圖4；
第二個(gè)時(shí)期：1860年，咸豐十年10月6日英法聯(lián)軍占領(lǐng)圓明園10月8日洗劫并火燒圓明園。
第三個(gè)時(shí)期：1900年，光緒二十六年由英國，法國，德國，日本，俄國，美國，意大利奧匈帝國組成的八國聯(lián)軍在血洗北京城時(shí)又一次洗劫了圓明園。
我們發(fā)現(xiàn)浮雕的三個(gè)部分分別是經(jīng)典的圓明園遺址復(fù)原圖畫，圖案精致細(xì)膩，由精美的大理石雕刻而成，做舊效果看上去真的像是一個(gè)世紀(jì)以前的原始文物，極其震撼。上面的刀槍的烙印讓人聯(lián)想到當(dāng)時(shí)八國聯(lián)軍侵略的現(xiàn)場畫面。
我們對(duì)過往的乘客進(jìn)行訪問，大部分乘客對(duì)我們的問題很感興趣，侃侃而談。百分之的乘客多這段歷史熟悉。
三總結(jié)問題。
經(jīng)過實(shí)地考查并且研究文獻(xiàn)深入調(diào)研，以及對(duì)周邊的乘客的訪談，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵確實(shí)有它非常獨(dú)到優(yōu)秀的地方，對(duì)于它的布局--引人注目，客流量很多。醒目大氣，圖案美觀淡雅，顏色深沉樸素。與周圍環(huán)境十分相融，可能內(nèi)容不是太多。浮雕布局在一進(jìn)大廳的地方，比較引人注目但大廳的另一端會(huì)顯得空洞。以前路過都會(huì)注意到，故也沒想太多，但只有這次是帶著問題而來，真正仔細(xì)的觀察他的每一個(gè)細(xì)節(jié)，才真正感受到了浮雕的魅力。我認(rèn)識(shí)到了，不管是多么經(jīng)典的取材，多么杰出的設(shè)計(jì)師的作品，都難免有不太完美的地方，而我們真正應(yīng)該做的是用批判挑剔的眼光發(fā)現(xiàn)不好的地方，然后拼命的學(xué)習(xí)別人優(yōu)秀的地方。只有不斷接觸更多的東西，不斷批判，才能更好的開拓自己眼界形成自己的設(shè)計(jì)意識(shí)。這樣才能創(chuàng)造出更好的東西來。
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