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上海地鐵調研報告篇一
近年來，我國城市軌道交通發(fā)展速度極快，國內各大一二線城市都進行了許多地鐵車輛段的綜合施工與地鐵車站內部多項硬件安裝工程，積累了機電設備安裝的專業(yè)管理經(jīng)驗，已經(jīng)擁有了豐富成熟的管理經(jīng)驗體系，但事物發(fā)展的普遍性與特殊性規(guī)律總是共存的，因此，本文的意義在于將過去的管理經(jīng)驗進行歸納總結，從中提取出值得借鑒的經(jīng)驗和慘痛的教訓，以期達到促進南通軌道交通車輛段機電安裝質量安全管理可控的最終目的。
（一）地鐵機電設備安裝工程梗概。
地鐵機電設備安裝工程主要包括，給排水與消防、電器照明、通風空調等專業(yè)性施工，層層結合，相互協(xié)作，為地鐵提供一個整體系統(tǒng)化的運行機制，使所有乘客都能感受到乘坐地鐵時所帶來的愉悅感與滿足度。當前情況下，我國地鐵飛速發(fā)展，許多城市都對地鐵建設工作進行重點規(guī)劃，推進城市化發(fā)展，推進交通便捷化。
（二）地鐵機電設備安裝工程特點。
根據(jù)普遍性規(guī)律，地鐵機電設備安裝工程與普通設備安裝工程有一樣的基本特點，然而根據(jù)特殊性規(guī)律，兩者還是有一定的區(qū)別。在具體施工工作落實到實際時，難發(fā)現(xiàn)地鐵機電設備安裝工程的期限相對來說較短，施工單位較多，接口專業(yè)多；交叉作業(yè)頻率高，對工作人員的協(xié)調混合性有較大考驗。且該項工作門檻高，技術要求高，質量要求上乘，安全管理難度也較大。
（一）提前優(yōu)化管線，合理安排工作時間。
工作人員要根據(jù)綜合管線圖，輔之以現(xiàn)場實際情況，確定具體施工空間。項目工作人員需要對設置方案進行及時溝通與修改，堅決不能破壞以下要素：管線標高最低點，是管線支架的最低部位，不允許設備系統(tǒng)的管線影響裝修專業(yè)的吊頂標高。除此之外，為了保證視覺美觀效果，公共區(qū)的吊頂標高不得低于3米，為了達到這個要求，要對綜合管線圖進行詳細繪制，確定綜合支架形式。這對承包商和業(yè)主都提出了要求：承包商對于設計圖紙要做到一絲不茍，業(yè)主也要積極配合。在各大承包商簽字確認之后進行嚴格的施工準備工作，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，繪制管線布置圖，并設置綜合支架，做到實用性，專業(yè)性，與美觀性兼得。
（二）協(xié)調接口及工作面。
地鐵工程內容及其多與復雜，我們需要做好以下協(xié)調性工作。
1）施工伊始，各大施工單位與設計單位要對圖紙進行詳細核對，在確定管線走向之后，對各專業(yè)之間的接口進行詳細劃分。
2）做好與土建專業(yè)之間的協(xié)調工作。為了做好場地的交接工作，設備安裝專業(yè)要根據(jù)具體的施工進度做出詳細工期計劃，做到對于整體進度掌控得當，確保工期順利完成。
3）做好與裝修專業(yè)的協(xié)調工作。地鐵工程中最重要的一項內容是要為乘客提供美觀環(huán)境，在裝修方案大致確定后，工作人員基本不會改變裝修風格。設備安裝專業(yè)要與裝修專業(yè)做好溝通，盡量避免出現(xiàn)大面積返工等各種突發(fā)情況。
（三）協(xié)調施工工作面。
專業(yè)過多，空間過小等多種因素，十分容易導致出現(xiàn)無工作面的情況出現(xiàn)。因此，對于工作面的協(xié)調，要給予足夠高的重視。
（四）協(xié)調施工工序。
施工隊伍涉及到許多專業(yè)，易于導致大面積返工的現(xiàn)象發(fā)生。而能否合理安排工序，很大程度直接決定了施工速度的快慢。因此，對于各個專業(yè)施工工序，要進行合理安排，這一點也對施工單位的施工經(jīng)驗提出了較高要求。
（五）嚴格把關施工質量。
地鐵工程對于設備安裝工程的質量與設備性能都提出了較高要求，因此，我們要在材料質量方面，施工方案方面，施工過程方面，成品保護方面，過程資料控制方面，調試工作方面，進行嚴格把關。材料的優(yōu)劣性決定了工程的優(yōu)劣性，為了保證產品質量，我們要對工程材料質量進行嚴格把關，嚴格根據(jù)明文規(guī)定進行材料檢查，定期對相關工作人員進行工作方面的培訓，形成自檢、抽檢、復檢、檢驗的整體模式，保證材料合格率為百分之百。
項目部要提前做好施工方案，各層級工作人員經(jīng)過共同討論，最終確定施工方案，保證每一道工序都能按照標準施工，最大限度減少質量問題。
在施工控制過程中，要對標高、接口、支架、固定四個方面進行嚴格控制。確保標高合理，接口連接方式合理，綜合支架布局合理，固定穩(wěn)固。每一步都是重中之重，其中固定是最簡單，但也是最需要高度重視的一步。除此之外，還要對一些特殊的質量控制點進行特殊的質量控制工作。
地鐵工程中專業(yè)數(shù)量很多，交叉作業(yè)施工頻率極高，這也導致了成品保護的難度很大。出于此原因，項目部要做到在最初對成品保護進行全面系統(tǒng)的規(guī)劃，加大成品保護工作力度，統(tǒng)一制定產品標識牌，注明相關信息和注意事項。與此同時，要制定統(tǒng)一貨架，對進場材料與設備進行全面保護。
在地鐵施工過程中，政府高度重視的主要項目是，工程資料的整理是否與施工同步進行。項目人員與施工技術人員各司其職，前者主要負責施工工作，后者則負責資料的整理編制，且需要資料員的配合。為了保證這項工作的順利進行，施工技術人員方面要及時完善相關資料，資料管理人員方面，則要建立資料管理臺帳，跟進技術人員的'工作情況。
調試工作的質量與設備是否能夠發(fā)揮最大效益，都決定了這項工程是否能夠良好完成。工作人員應給予高度重視，確保工作全過程都有詳細記錄。
（六）地鐵設備安裝工程安全管理措施。
地鐵施工的安全管理有許多特點，例如交叉多、人員管理困難、能見度低，材料運輸困難等等。由于以上特點，提出如下經(jīng)驗：首先要確保專門獨立的安全管理機構順利成立，保障人員數(shù)量；其次要制定完善的管理制度，對相關人員進行安全培訓。再者，要加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，做到人員與設備雙重監(jiān)控。最后要及時定期進行工作復盤，對于工作中的正確與錯誤決策，要定期進行全面的總結調整。正確抉擇要繼續(xù)堅持，錯誤決策要及時摒棄。每周每月每季度都要進行檢查，并以總結報告的形式輸出。最后以通報會議對方式進行管理方法與制度的調整。
綜上所述，地鐵機電設備安裝工程極其重要與復雜，它決定了一個城市的地鐵建設是否能夠順利進行。作為一名城市地鐵建設者，對工作提出高水準高標準，，確保地鐵機電設備安裝工程的質量。我們會秉持認真嚴謹?shù)膽B(tài)度，持續(xù)提高自身水平，并與同行進行友好交流，不斷地用自己的技術書寫地鐵工程的精彩篇章，為城市軌道交通建設添磚加瓦，在交通城建的歷史上留下濃墨重彩的一筆。
上海地鐵調研報告篇二
調查目的：1.弄清楚圓明園，東四地鐵浮雕的建立時間，作者，建立的背景。
2.研究地鐵浮雕的花紋樣式。
3.地鐵內的裝飾特點，風格和，環(huán)境人物的關系。
調查時間：2014年4月7號。
調查對象：過往乘客和地鐵外面的游客。
調查方式：實地觀察法訪談法文獻法。
我們于四月七號在圓明園地鐵浮雕前仔細觀察并進行拍照以及訪問周圍過往的乘客和游客，圍繞著地鐵浮雕花紋進行研究和訪談。通過實地對圓明園地鐵的考察還有訪談以及我們回來之后的文獻搜索，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵浮雕原來有這淵源的歷史文化背景，包括他的花紋以及旁邊的詩詞。經(jīng)過一系列的調查研究我們有很大收獲。
一關于圓明園地鐵浮雕的介紹：
浮雕上分別有三個時期組合而成如圖2；圖3；圖4；
第二個時期：1860年，咸豐十年10月6日英法聯(lián)軍占領圓明園10月8日洗劫并火燒圓明園。
第三個時期：1900年，光緒二十六年由英國，法國，德國，日本，俄國，美國，意大利奧匈帝國組成的八國聯(lián)軍在血洗北京城時又一次洗劫了圓明園。
我們發(fā)現(xiàn)浮雕的三個部分分別是經(jīng)典的圓明園遺址復原圖畫，圖案精致細膩，由精美的大理石雕刻而成，做舊效果看上去真的像是一個世紀以前的原始文物，極其震撼。上面的刀槍的烙印讓人聯(lián)想到當時八國聯(lián)軍侵略的現(xiàn)場畫面。
我們對過往的乘客進行訪問，大部分乘客對我們的問題很感興趣，侃侃而談。百分之的乘客多這段歷史熟悉。
三總結問題。
經(jīng)過實地考查并且研究文獻深入調研，以及對周邊的乘客的訪談，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵確實有它非常獨到優(yōu)秀的地方，對于它的布局--引人注目，客流量很多。醒目大氣，圖案美觀淡雅，顏色深沉樸素。與周圍環(huán)境十分相融，可能內容不是太多。浮雕布局在一進大廳的地方，比較引人注目但大廳的另一端會顯得空洞。以前路過都會注意到，故也沒想太多，但只有這次是帶著問題而來，真正仔細的觀察他的每一個細節(jié)，才真正感受到了浮雕的魅力。我認識到了，不管是多么經(jīng)典的取材，多么杰出的設計師的作品，都難免有不太完美的地方，而我們真正應該做的是用批判挑剔的眼光發(fā)現(xiàn)不好的地方，然后拼命的學習別人優(yōu)秀的地方。只有不斷接觸更多的東西，不斷批判，才能更好的開拓自己眼界形成自己的設計意識。這樣才能創(chuàng)造出更好的東西來。
上海地鐵調研報告篇三
本調查主要是地鐵二號線沿線的主要站點，主要以問卷調查的形式進行，對于新開通的地鐵二號線對于西安市民的影響的調查。從出行影響，出行費用的影響，商業(yè)活動和商業(yè)文化等四個方面為主要調查對象。調查小組通過調查發(fā)現(xiàn)了居民對于地鐵的一些問題和看法:地鐵內廣告的比例問題，地鐵內藝術家的問題等等。
調查過程中出現(xiàn)問題，根據(jù)調查研究結果，我們結合居民的建議提出一些建議：推遲最后一班車的時間，候車室的休息地方太少，增加主要車站兌換窗口，加快地鐵建設構成網(wǎng)絡，增加公益廣告的比例等。
隨著西安城市化的加快，外來人口大量涌進，農村人口城市化，居民的生活水平的不斷提高，私家車的數(shù)量劇增，導致出現(xiàn)了一系列的“城市化病”。因此，期間西安市政府將西安軌道交通建設納入規(guī)劃之中，地鐵2號線的開通對于緩解南北一線的交通壓力，改善居民的出行條件，提高公共交通的運營效率具有顯著的作用，并帶動沿線的商業(yè)的發(fā)展，提高經(jīng)濟效益的提升空間，成為撬動沿線經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)濟杠桿。
西安市由于經(jīng)濟的快速發(fā)展、人口的急劇增加、交通環(huán)境的不斷惡化以及交通秩序的混亂性,地面公共交通體系已不能滿足市民的出行需要,再加上地面空間開發(fā)的有限性以及地鐵具有運量大、速度快、安全可靠、準點舒適的特點,致使西安市建設地鐵是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然結果。在對概念和理論進行分析后,對西安市地鐵建設小寨標段市民采用了調查問卷方式,指標體系的分析采用理論與調查分析相結合的方法,并結合此方法做出西安市地鐵2號線對于市民的影響的綜合評價,得出結論,為決策者提供理論參考依據(jù)。
西安地鐵開通已經(jīng)一個月，對于西安的交通，環(huán)境都有一定的改善，本次調查為本學期社會實踐作業(yè)的一部分，主要是對地鐵開通對居民出行，費用，活動的影響的調查。
總的來說西安市民在地鐵開通前主要以公交車為主要的出行工具，地鐵開通后優(yōu)先選擇地鐵和其他的交通工具相結合的方式;乘坐者主要以上學或上班為主要人群;地鐵的開通對于市民的出行有重要的影響;地鐵的開通緩解了沿線的交通壓力，提高了公共交通的營運效率。
地鐵的開通對于居民的商業(yè)活動有影響的占57.61%，居民對于地鐵文化的的宣傳基本上都持認同觀點，對于地鐵內的廣告希望以公益廣告為主,體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化，增加古都風韻，對于地鐵內出現(xiàn)的文化傳播者持樂觀態(tài)度的占到61.5%，反對的占14.3%。
意見。
通過這次調查，我們發(fā)現(xiàn)西安地鐵2號線目前存在的一些問題，我們建議地鐵公司做出一些調整和改善，為大家的出行帶來便利意見：
1)適度降低價格，采取些優(yōu)惠措施。讓地鐵變得像公交汽車一樣普及。
2)在允許的條件下，增加班次，延長最后一班的發(fā)車時間。
3)西安地鐵才剛剛起步，西安地鐵公司可以多安排一些工作人員，為乘客提供貼心，周到的服務。
本文以西安地鐵2號線的建設對于居民的出行，出行費用，商業(yè)文化和商業(yè)活動的影響為主要的調查方面，根據(jù)調查結果作出模糊的總體評價，得出以下結論：
第一：西安地鐵的開通對于居民的出行方式產生了一定的影響，尤其對于沿線的居民，地鐵的開通優(yōu)化了居民的出行條件，給居民提供了多元化多方式的出行方式的結合，對于緩解南北一線的地面交通壓力，優(yōu)化公共交通運行效率都產生了積極的因素。
第二;西安地鐵的開通對于居民的出行費用的降低，減少居民交通費用的支出，對于當前物價上漲對于居民的影響有一定的緩解作用。
第三：西安地鐵的開通對于西安商業(yè)圈的發(fā)展提供了有利的發(fā)展空間。在傳統(tǒng)商業(yè)模式的發(fā)展上將向著以交通樞紐的商業(yè)模式發(fā)展，滿足人們暫時的購買欲望和需求。西安交通環(huán)境的改善對于沿線的商業(yè)發(fā)展，商業(yè)效益，居民購物欲望都有積極的影響。
總的來說西安地鐵的開通使公共交通的壓力得到了一定緩解，對于改善空氣質量，公共交通的運營效率都起到了明顯的作用。對于居民的出行以及出行成本都起到了積極的作用，有利于軌道交通沿線的商業(yè)活動的發(fā)展。從總體來看，西安地鐵的修建對于西安是利大于弊的。
上海地鐵調研報告篇四
1.弄清楚圓明園，東四地鐵浮雕的建立時間，作者，建立的背景。
2.研究地鐵浮雕的花紋樣式。
3.地鐵內的裝飾特點，風格和，環(huán)境人物的關系。
20xx年4月7號。
過往乘客和地鐵外面的游客。
實地觀察法訪談法文獻法。
我們于四月七號在圓明園地鐵浮雕前仔細觀察并進行拍照以及訪問周圍過往的乘客和游客，圍繞著地鐵浮雕花紋進行研究和訪談。通過實地對圓明園地鐵的考察還有訪談以及我們回來之后的文獻搜索，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵浮雕原來有這淵源的歷史文化背景，包括他的花紋以及旁邊的詩詞。經(jīng)過一系列的調查研究我們有很大收獲。
一關于圓明園地鐵浮雕的介紹：
圓明園站地鐵浮雕位于地鐵車站大廳以代表性的圓明園建筑（西洋樓）殘柱為背景，以御題《圓明園四十景》的文字形式為內容，加上建園，毀圓燒圓三個歷史年號給人銘記于心的視覺心理作用和潛在愛國主義教育意義。洋樓遺址浮雕十分引人注目。浮雕上標注有萬園之園建園、毀園、燒園三個歷史年號，形成形象、文字、符號等造型語言和歷史要素結合的現(xiàn)代空間構成形式。
浮雕上分別有三個時期組合而成如圖2；圖3；圖4；
第二個時期：1860年，咸豐十年10月6日英法聯(lián)軍占領圓明園10月8日洗劫并火燒圓明園。
第三個時期：1900年，光緒二十六年由英國，法國，德國，日本，俄國，美國，意大利奧匈帝國組成的八國聯(lián)軍在血洗北京城時又一次洗劫了圓明園。
我們發(fā)現(xiàn)浮雕的三個部分分別是經(jīng)典的圓明園遺址復原圖畫，圖案精致細膩，由精美的大理石雕刻而成，做舊效果看上去真的像是一個世紀以前的原始文物，極其震撼。上面的刀槍的烙印讓人聯(lián)想到當時八國聯(lián)軍侵略的現(xiàn)場畫面。
我們對過往的乘客進行訪問，大部分乘客對我們的問題很感興趣，侃侃而談。百分之的乘客多這段歷史熟悉。
三總結問題。
四個人總結。
經(jīng)過實地考查并且研究文獻深入調研，以及對周邊的乘客的訪談，我們發(fā)現(xiàn)圓明園地鐵確實有它非常獨到優(yōu)秀的地方，對于它的布局--引人注目，客流量很多。醒目大氣，圖案美觀淡雅，顏色深沉樸素。與周圍環(huán)境十分相融，可能內容不是太多。浮雕布局在一進大廳的地方，比較引人注目但大廳的另一端會顯得空洞。以前路過都會注意到，故也沒想太多，但只有這次是帶著問題而來，真正仔細的觀察他的`每一個細節(jié)，才真正感受到了浮雕的魅力。我認識到了，不管是多么經(jīng)典的取材，多么杰出的設計師的作品，都難免有不太完美的地方，而我們真正應該做的是用批判挑剔的眼光發(fā)現(xiàn)不好的地方，然后拼命的學習別人優(yōu)秀的地方。只有不斷接觸更多的東西，不斷批判，才能更好的開拓自己眼界形成自己的設計意識。這樣才能創(chuàng)造出更好的東西來。
上海地鐵調研報告篇五
由于長沙的快速發(fā)展和長株潭一體化的快速發(fā)展，原有的公交系統(tǒng)和路網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)不能適應長沙的快速發(fā)展了，為了給居民的生活提供便捷的出行和城市的進一步發(fā)展，地鐵系統(tǒng)建設的設想被提出并且得以實施。20xx年1月15號，國家發(fā)改委正式批準了長沙快速交通系統(tǒng)的建設。長沙地鐵的建設能為城市的公共交通系統(tǒng)帶來新的活力的同時也能為城市的經(jīng)濟發(fā)展帶來新的希望，使得市民的生活生產水平得到提高，也有望徹底解決這個城市擁堵的交通，因此地鐵的建設成了長沙市民熱議的話題，也成了政府首要關注的建設項目之一。
長沙地鐵2號線正式運行標志著長沙城正式進入軌道交通時代，交通問題便可引刃而解。
地鐵作為一個城市基礎設施的重要組成部分，在引導和促進城市發(fā)展上的先導功能和作用是顯而易見的。而長沙的地鐵建設正處于一個正在開始發(fā)展并且呈現(xiàn)巨大發(fā)展?jié)摿Φ慕煌ǚ绞?，雖然目前為止只有地鐵2號的正式運行，但是地鐵在長沙市民的生活中無疑是備受重視的，在修建時期，我就早已觀察到各個站點周邊都已經(jīng)打響了地鐵站的口號。地鐵物業(yè)一詞便可以貼切的形容站點周邊的場景，它就像是一個井眼一樣，為這個城市的發(fā)展帶來源源不斷的活力和無限的希冀。
地鐵的作用并不僅僅能使市民的生活出行更加便捷，更多的是能在一定程度上重塑城市格局，也就意味著地鐵路網(wǎng)的擴大或是修編線路可以分擔城市核心區(qū)的交通及引導城市外圍區(qū)的發(fā)展。我們眼里看似小小的地鐵卻悄然從各個方面改變著這個城市。
所以我確立了長沙地鐵對城市生活的影響這個課題，他不僅可以讓我們實實在在的了解到地鐵的發(fā)展對這個城市的影響，也可以了解地鐵建設式怎樣改變市民生活的。
由于是第一次做社會實踐調查我首先在網(wǎng)上查找了長沙地鐵建設的相關資料，了解了長沙目前地鐵建設的規(guī)模和發(fā)展前景，也從一些知情人士那得到了一些寶貴的有關長沙地鐵最新進展。在了解這些基本的知識后，我開始制作關于長沙地鐵建設對城市生活影響的調查問卷，在幾經(jīng)修改之后終于成功完成了調查問卷的制作。在準備工作全部完成之后，我便開始在網(wǎng)上發(fā)放調查問卷，但是效果并不理想，因為自己作為一個沒有太多社會關系的大學生，能夠認識和聯(lián)系的人有限，而且大多都是屬于學生教師這類群體，真正生活在長沙，體驗長沙交通狀況的人十分不足。為了改變這一缺憾，我邀請了兩位好友幫助我一同完成這項任務，我打印了150份調查問卷，然后我們三個人分別在各大商場站點隨機發(fā)放調查問卷，希望通過這種方式能夠得到比較接近事實和社會生活的結果，但是仍然效果不佳，由于商場站點的人們大都有自己得事情或者急著趕時間無法為我們提供這些幫助。我們只好另外思考地點來完成這項工作，在我們的再三商討下，我們決定在公交車上，地鐵上，還有餐館來發(fā)放調查問卷，因為在車上或是餐桌上人們都能閑下來，也能為我們提供他們力所能及的幫助?；侍觳回摽嘈娜?，我們終于有效的完成了調查問卷的發(fā)放和調查結果的分析。
地鐵2號線已經(jīng)進入正式運營階段，2號線雙向的運行較好地解決過江交通問題及五一大道交通擁擠問題。由于在地鐵未建設之前五一大道每日交通量極大，它與芙蓉路交叉入口甚至出現(xiàn)了嚴重擁堵的狀況，2號線的存在便極大的解決了這些問題，并且使得河西地區(qū)迅速積聚了人氣，拉動了河西地區(qū)的進一步開發(fā)。根據(jù)相關文件顯示長沙地鐵的.建設近期(至20xx年)會主要建設1、2、3號線的主要路段。
長沙地鐵線網(wǎng)規(guī)劃的總體構架呈網(wǎng)絡加放射形狀，由1號線及其支線1a線，2號線、3號線和4號線共同構成。1號線（南北向）主要是對接湘潭，2號線（東西向）主要是連接汽車西站、長沙火車站、武廣客運專線新長沙火車站等交通樞紐。而3號線與1號、2號核心線路銜接構成環(huán)形，成為另外一條重要的骨干線路。4號線與城市較重要的交通走廊相對應，可以增加軌道交通線網(wǎng)密度，輻射外圍組團。
市民乘坐地鐵的經(jīng)歷：從結果來看絕大部分人士有乘坐經(jīng)歷的，可見即便是一條2號線也對市民的生活產生了重要影響。
地鐵建成后市民出行方式的選擇：從我們收集的137份有效問卷調查結果顯示，市民出行方式的選擇主要是為城市公交，百分之七十九的人都是選擇公交出行，除此之外大部分市民都是選擇出租車和私家車，而只有接近百分之八的人會選擇地鐵這一交通方式。實際的調查結果并不如我預料的那樣地鐵會成為大部分市民的首要選擇。
上海地鐵調研報告篇六
中國葡萄酒消費群體正以令人驚嘆的速度擴張。據(jù)調查，2009年中國有1900萬名葡萄酒愛好者，而其中有1400萬是進口葡萄酒的消費者，預計到2025年，這個數(shù)字將攀升至2100萬人，增幅50%。在2009年至今全球葡萄總產量下降，葡萄酒消費持續(xù)下滑的態(tài)勢下，中國市場一枝獨秀，使得世界著名葡萄酒廠商將目光投向了中國。
隨著葡萄酒市場容量逐步增長，行業(yè)監(jiān)管更加規(guī)范，競爭程度逐漸激烈，品質品牌逐步國際化，有業(yè)內人士分析：進口紅酒結構向中高檔轉移已成紅酒行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。
葡萄酒高端市場潛力是非常巨大。由于價格的整體下移和消費力的攀升，加之進口酒商的推廣力度，令高端價位進口葡萄酒份額逐漸擴大，進口葡萄酒代理商已經(jīng)加快直營專賣店、特許加盟店、大賣場、會員制、團購等銷售形式的步伐。
進口葡萄酒的優(yōu)勢在于，首先，葡萄酒文化是外來文化，消費者的潛意識相信進口葡萄酒更正宗；第二，進口葡萄酒品質優(yōu)于國產葡萄酒是一個不爭的事實；第三，中國消費者有極強的崇洋消費心理，人們更加注重于面子與尊貴地位感；第四，相對國產酒品類的單一，進口酒代理商掌握了幾百種不同國家、不同風格的酒，消費者選擇空間大，這種優(yōu)勢與定勢是國產葡萄酒品牌所無法打破的.。
（1）提升公司品牌形象。
公司目前經(jīng)營的高端酒主要集中在茅臺、五糧液、劍南春這些白酒品牌，紅酒除了國人熟知的長城、張裕、王朝這三大國酒品牌，公司缺乏知名的高檔進口紅酒來擴充公司門面，提升公司整體品牌形象。
（2）豐富公司酒類文化。
作為酒類行業(yè)的領軍公司，豐富的酒文化是必不可少的，而我們公司在白酒、紅酒等領域的酒文化都有一定的影響力。此次引進高檔進口紅酒，可以盡一步體現(xiàn)公司的酒類文化。
（3）良好的市場前景。
近幾年世界各重要葡萄酒產國都搶灘登陸中國市場，把中國市場作為未來最有發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略陣地。法國兩大葡萄酒產區(qū)的波爾多就將中國大陸列為目前除歐盟外的第一大葡萄酒出口市場。
（4）豐厚的公司收益。
（1）高檔進口紅酒的主要銷售渠道。
高檔進口紅酒由于價格因素，很難在以中低消費為主流的中小商超、餐飲與國產酒拼搶，夜場由于加價率普遍在100－150％左右，對高價位酒是個很大的限制。因此，專賣店、會員制、大賣場、高級酒店、以及供經(jīng)銷商底價操作等常規(guī)形式仍是高檔進口紅酒現(xiàn)階段主要銷售渠道。
（2）高檔進口紅酒的主要消費群體。
a.第一類消費者是懂酒人群：(紅酒的發(fā)燒友人群)高知、高收、高國際商務交際。懂得紅酒品質的真正品鑒。消費者消費的是品質、文化，占葡萄酒消費總人數(shù)的15%。這一類的消費形成主要靠的個體是對葡萄酒濃厚的個人興趣，通過不斷學習、品鑒，漫漫積累過度成為葡萄酒發(fā)燒友，進而形成的專業(yè)群體。
b.第二類消費群則有著獨特的消費需求背景，并且已經(jīng)形成較為固定的消費人群和消費認同。高檔餐飲消費人群：(業(yè)務招待及商務用酒)高知、高收、高職。重品牌和廣告效應，只喝流行和貴的。消費的是面子、品牌，占葡萄酒消費總人數(shù)的50%。
c.第三類新興成長型消費人群，則是個動態(tài)發(fā)展，可以撲捉并引導的人群，這里就讓我們從此類人群的消費屬性中獲取一些市場端倪的吧。新興成長消費人群：(社會白領新貴一族)年輕、高知、高收，喜歡交際，追求時尚，享受并注重生活品質，受廣告和時尚元素的影響較大，消費場所偏向高檔夜場。占葡萄酒消費總人數(shù)的25%。
d.第四類消費群也有著獨特的消費需求背景，并且已經(jīng)形成較為固定。
的消費人群和消費認同。中老年保健人群：中老年人，高知，注重自身保健和健康。他們看重價格因素，注重產品的保健宣傳，占葡萄酒消費總人數(shù)的10%。
（3）高檔進口紅酒銷售情況分析。
a.每個洋酒行都有自己獨家壟斷代理的產品。在法國有十大葡萄酒產區(qū)，僅波爾多這一個產區(qū)就包含了61家列級酒莊（分五級），以及上千家不知名的小酒莊，所以鄭州市場目前紅酒銷售方面品牌雜亂，每個酒行都有自己獨家代理的一些法國小酒莊，這些酒還有個共性：全部都來自于波爾多、勃艮第等法國知名產區(qū)，而且都是法定產區(qū)aoc級別的酒。畢竟真正懂酒的還在少數(shù)，產品只要有了賣點，再加上酒行自身的宣傳包裝及推銷，是不愁沒有銷路的。
b.每個洋酒行都會引進名莊酒來充門面。法國的五大名莊：拉菲、拉圖、木桐、瑪歌、奧比昂被人們所熟知，盡管價格昂貴，但還是被一些紅酒收藏家或者高消費群體所青睞。但是法國名莊酒是從來不設代理商的，所以這些酒行都會從富隆酒業(yè)、建發(fā)酒業(yè)、asc（圣皮爾）、美夏國際貿易、凱普（上海）商貿、福建酩匯等知名紅酒經(jīng)銷商引進少許的名莊酒來進行收藏或銷售。
c.每個洋酒行都有來自世界不同國家的紅酒。多國家多品牌多品種的紅酒更有利于適應市場需求，帶動人們對于紅酒的消費。
不同國家的酒針對的消費人群也不同，論品質，法國是老大，其是世界第一大葡萄酒生產國和出口國，法國酒中名牌較多，常是炒酒投資人關注的主角；論數(shù)量，意大利酒占據(jù)霸主地位，因為官方容許的每畝地葡萄產量可以很高，葡萄汁濃度可以相應降低；與意大利相反，德國以白葡萄酒和冰酒更著名，擁有世界上最好兼最貴檔次的名酒。
“舊世界紅酒”一般指歐洲（尤其是法國和意大利以及德國、西班牙）出產的紅酒，以傳統(tǒng)家族經(jīng)營模式為主，規(guī)模相對比較小，比較注重傳統(tǒng)釀造工藝，以優(yōu)雅型為主，較為注重多種葡萄的混合與平衡。他們在國際市場上價格略貴。
“新世界紅酒”是指澳大利亞、智利、南非、美國、新西蘭等國家出產的紅酒，注重科技與管理，葡萄種植的規(guī)格都比較大，以果香型以及突出單一葡萄品種風味為主，風格熱情開放，產品的性價比相對較高。
上海地鐵調研報告篇七
隨著社會生活水平的提高，很多家長把越來越多的心思放。
兒童及嬰幼兒人口接近3億多人，占全國人口的25%。其中城市兒童有8,000萬人，構成了一個龐大的玩具消費群體。近年父母已普遍認同玩具能啟發(fā)兒童智力的觀念，加上現(xiàn)代家庭絕大多數(shù)都只有一個孩子，父母均樂意花費在孩子身上。玩具市場發(fā)展迅猛，不單僅僅是兒童玩具還有成年人的玩具及老年人玩具，可見玩具越來越受人們的青睞。足以證明玩具市場存在很大的發(fā)展空間。有資料表明，目前中國有6,000家玩具制造商，其中99%生產兒童玩具，而據(jù)中國玩具協(xié)會的估計，中國的成人玩具市場僅青年需求一年就達500億元人民幣左右。所以只要能夠在玩具店選址、產品、銷售技巧、客戶上都能夠把握好，那就肯定有前景，而且創(chuàng)業(yè)成本相對會較低。
二．調研目的。
了解市場上存在的各類玩具的基本種類，了解家長購買玩具的原則和標準，看看市場上有沒有符合這些家長消費者的需求。
玩具是將日常生活中的一些健身娛樂或休閑玩耍的項目,通過巧妙構思、設計，創(chuàng)作成為有趣的玩具，將智力發(fā)展和體能煥發(fā)融于高尚而愉悅的游戲中。
您好！我們是長沙師范大一的學生，感謝您在百忙之中抽出寶貴的時間填寫我的調查問卷。對于您的支持與幫助。對此，我們表示衷心的感謝！
1、您的性別：()。
a、男b、女。
2、您的收入情況：()。
d、3000元以上。
3、您可接受購買玩具的價格是()。
a、50元以下b、50—100元c、100—200d、300以上。
4、您為購買玩具孩子的年齡()。
a、1歲以下b、1—5歲c、5—12歲d、12歲以上。
5、您喜歡給孩子購買玩具嗎()。
a、經(jīng)常買b、偶爾買c、孩子要就買。
6、您的孩子玩哪種類型的玩具最多?（）。
a、益智類b、娛樂類c、健身類d個性類e、其他。
7、您認為目前玩具應該向哪個方面發(fā)展?（）。
a、趣味互動性b、外表精美型c、工藝先進型d、
益智健康型e、其它。
8、您一般通過什么途徑了解市面上新的玩具類產品。
9、您一般選擇什么品牌的玩具？
10、您對玩具的發(fā)展的有什么建議？
再次感謝您對本次調查提供的大力支持，祝您生活愉快。
調研人員：唐紫威童鵬劉禮爾。
網(wǎng)絡發(fā)卷之前調查結果表明：人們在為孩子選購玩具時除應考慮開發(fā)智力、實用、經(jīng)濟等因素外，還要特別重視玩具的安全與衛(wèi)生。據(jù)兒童醫(yī)學專家介紹，每年都有大量的兒童因玩玩具不當，造成對孩子身體乃至生命的傷害。因此，所有的被訪兒童家長表示他們會把玩具的安全與衛(wèi)生作為選購玩具的首要因素之一。
1、選擇目標市場。
現(xiàn)如今，我國對農村實行減免農業(yè)稅，大部分地區(qū)小學，初中減免學費，這無疑又給玩具市場增加了新的發(fā)展空間。
面對世界玩具市場的新形勢，中國的玩具民族化，產。
業(yè)化道路充滿了機遇和挑戰(zhàn)，為了更好的生存和發(fā)展下去，從玩具制造大國轉變向制造強國顯得尤為重要。選擇農村兒童中低檔次玩具市。
各種玩具在農村市場的占有率。
結論。
農村消費對象仍然以傳統(tǒng)的玩具類型為主，35%的農村消費者愿意購買電動型玩具，28%的農村消費者愿意購買拼裝型玩具，24%的農村消費者愿意購買中低檔次的毛絨、布制類玩具。
目標市場選擇依據(jù):1、農村兒童玩具市場占總玩具市場的主。
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上海地鐵調研報告篇八
隨著個人素質的提升，報告的適用范圍越來越廣泛，其在寫作上具有一定的竅門。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編幫大家整理的上海地區(qū)供暖市場調研報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
上海是中國第一大城市，世界第八大城市，中國四個直轄市之一，中國最大的經(jīng)濟中心和貿易港口。多雨水，無冰凍期，夏天氣候炎熱，且河流湖泊眾多，冬天冷，夏天熱成為上海的氣候特點?？照{是xx市民冬季基本的采暖方式，還有部分還沿襲著傳統(tǒng)的不采暖的生活方式。除了習慣以外，主要原因還是采暖的費用高，舒適感也差。
隨著城市能源供給結構調整、建筑節(jié)能、人民生活水平的提高等因素的影響，采暖已開始從基本需求轉向更高的健康需求。新的采暖方式不斷涌現(xiàn)，采暖供熱將進一步向著節(jié)能、環(huán)保、美觀、實用發(fā)展。營造現(xiàn)代人舒適、環(huán)保、生態(tài)的健康生活環(huán)境是未來上海采暖行業(yè)發(fā)展的目標。
總體來看，上海的`采暖行業(yè)發(fā)展還是比較慢的。但上海地暖的發(fā)展情況較好，主要以別墅、公寓和復式的小高層為主。上海人居住的高檔住房比例比較高，消費觀念較強，買大房子，就必然會選擇相關配套的裝飾。地暖的好處就是不占用空間、舒適；其次，地暖比空調節(jié)能30%～40%，從使用費用上來說也劃算得多。在上海的高端別墅裝修中，90%的業(yè)主都使用了地暖設備。
但是多數(shù)人對地暖產品的認識和選擇存在不足。就上海目前地暖市場的狀況看，這個行業(yè)并不算高科技產業(yè)，進入門檻較低，而且又屬于新鮮事物，有一定的市場發(fā)展前景，因此過去一兩年間，大大小小的地暖公司可謂遍地開花，有的小地暖公司連老板帶專業(yè)技術人員只有兩三個人。而市場上同類型產品的價格也有較大差異，消費者在一家中等規(guī)模的公司購買的一套設備，到了一家小公司可能價格要相差30%以上。很多對地暖不明就里的人，在產品相同的情況下就選擇了更便宜的。
從壁掛爐品牌上來比較的話，主要分為國產、中外合資和外資三部分。其中從市場占有率和使用率上講，外資的品牌占主導地位。但是在低端市場和局部區(qū)域內，國內的品牌也具有自己的特點和優(yōu)勢。上海壁掛爐的主要外資品牌有意大利的法羅力、貝雷塔、八喜、依馬等；德國的威能、博世、菲斯曼；法國的沙福等等。這些品牌從品質、口碑和服務都處于行業(yè)領先的地位。
因此也決定了其高價位，其受眾多為高收入人群。小松鼠、阿里斯頓等合資品牌，依靠國外先進的技術、管理和資金支持，已經(jīng)取得了一定的市場份額。品牌是占有市場最有利的武器。國內品牌相對來說魚龍混雜，上海這個市場比較特殊，隨著時間沉淀下來的必然是能夠代表我們民族工業(yè)的品牌。
上海地區(qū)散熱器的安裝普及率還不是很高。首先是因為上海的建筑集中供暖的較少，而相對于高層建筑來說，單戶安裝散熱器又不是很適宜。其次是安裝的難度。上海的裝飾裝修公司中專業(yè)的散熱器安裝隊伍比較少，在一定程度上也限制了上海散熱器市場的發(fā)展。第三，一般認為，上海每年的采暖期就那么幾天，輔助性地采暖方式完全可以越冬。而集中供暖的方式不但投入大，而且用不了幾天，相對來說也是一種浪費。觀念的改變需要一個很長的周期。
上海的氣候特點和地緣優(yōu)勢，加之基礎建設的升溫和經(jīng)濟的發(fā)展，推動了空調行業(yè)的發(fā)展，中央空調開始走進更多市民的家庭。xx年上半年上海普通空調市場銷量比去年同期下降近15%，主要原因就是被家用中央空調“搶”走了部分顧客。此外，由于原材料上漲等因素，90%以上的空調價格比xx年上升，平均漲幅6%左右。
預計20xx年地源熱泵和水源熱泵的裝機總容量10億元左右。有50多個品牌進駐上海，競爭異常激烈，國內品牌與國際品牌的市場競爭可以說是旗鼓相當。美的空調在上海非常的強勢，能夠起到市場領導的作用。美的空調的產品市場優(yōu)勢主要體現(xiàn)在技術先進、性能優(yōu)良和價格合理，并且在市場開拓和售后服務方面有著自己一套完整、先進的體系。
清華同方xx年進駐上海，從上海周邊地區(qū)逐步的影響和滲透，使這個北方的品牌逐漸在上海的市場打拼出了一片天地。另外像開利、富萊爾、特靈、麥克維爾等國外的大品牌，已經(jīng)把中國作為他們最重要的市場。在營銷戰(zhàn)略和模式上各有特點，尤其是一些廠家實現(xiàn)了生產的本土化，使得成本降低，產品更具競爭力。不過，需要我們注意的一點就是，越來越多的上海人反應空調采暖的干燥性和不舒適性，而更多的傾向于地暖和壁掛爐采暖。這也可能會出現(xiàn)一種新的市場競爭。
上海地區(qū)采暖存在多方面原因，不能像北方一樣。
安裝傳統(tǒng)的供暖暖氣和分區(qū)供暖系統(tǒng)，但針對不同的房型以及房屋現(xiàn)場的狀況，依舊可以作出多種采暖方式的選擇，以達到揚長避短充分滿足居者健康舒適生活的需求。而采暖觀念的深入民心，上海采暖行業(yè)方興未艾，采暖行業(yè)將迎來應用領域的巨大發(fā)展空間，為采暖企業(yè)帶來無限商機。
上海地鐵調研報告篇九
調查了解上海終端市場瓜子品牌競爭情況。
調查了解上海市場終端陳列特點。
調查了解上海市場消費者購買瓜子習慣。
調查了解上海市場徽派炒貨基本分布。
調查了解上海市場消費者對炒貨品牌基本認知。
調查了解xx食品（炒貨）在上海市場競爭狀況。
二、調研手段。
終端陳列訪問。
消費者網(wǎng)上調研。
消費者終端溝通。
三、調研區(qū)域。
芳華路：聯(lián)華超市（中）、好德超市（cvs）。
楊高南路：易初蓮花楊高南路店（大）。
徐家匯：華聯(lián)吉買盛（大）。
徐家匯：太平洋小超市。
華夏東路：易初蓮花川沙店（大）。
華夏東路：華聯(lián)吉買盛川沙店（大）。
三灶浜路：聯(lián)華（cvs）、橋弄百貨店、陳家易購超市（cvs）、秀麗百貨店。
城豐路：孫城商店、志軍商店、華夏超市（cvs）。
川沙路：上海農工商川沙店（大）。
張江路：上海農工商張江店（中）。
張江路：上海聯(lián)華超市（?。?/p>
陸家嘴：易初蓮花陸家嘴店（大）。
濰坊西路與南泉西路交叉口：世紀聯(lián)華（大）。
上海地鐵調研報告篇十
我是個地地道道的上海女孩，每天重復著三點一線的生活：從徐匯坐853號地鐵再到浦東上高中。這樣的都市生活雖乏味卻也不失小幸福，每當周末，總會約上幾個閨蜜出去瘋玩一天，或是在外灘的黃浦江畔賞賞夜景；或是到南京路的商業(yè)街上軋軋馬路；再或是隨便找一家港式茶餐廳喝喝茶，享受幾個人的閑暇時光。每每此時，不禁感嘆，忙里偷閑也是一種別樣的樂趣。
夏日，上海，地鐵站。
略微陰暗的地鐵站里，每個人都行色匆匆，我擠在其中，有些透不過氣，眼前晃過許多臉，焦急、憤怒、郁悶、煩躁、微笑、緊張、悲傷、憂慮……還有面無表情。
地鐵來了。
我隨著人潮擠進地鐵。人群分散到了各個車廂，顯得不那么擁擠，很快，列車駛出了站。
列車開的很快，我倚在欄桿上，無所事事。忽然發(fā)現(xiàn)燈光下的人們正在展示他們的一小部分生活，于是，我便饒有趣味地欣賞了起來。
在我對面是同樣倚著欄桿的幾個高個兒學生。一個人抱著籃球，和其他人興高采烈的說著剛才的比賽。每個人的臉上都透著一股欣喜與驕傲。汗水打濕的襯衫，被太陽曬過的麥色肌膚，興奮的話語，指尖上轉動的籃球，使空氣里有一股愉悅的味道。
在我旁邊坐著的是一個標準的白領，白襯衫外穿著一件黑色短袖的西裝外套。她正用頭和肩夾著手機，眉頭擰在一起，雙手慌亂地翻著文件夾。“文件不在我這兒……真的，肯定不在我這兒，你自己好好找，我這沒有……”
在一個稍有些偏僻的.角落，一個男生把鴨舌帽壓的低低的，看不清他的表情。黑色的t恤上印著夸張的圖案，一些亮晶晶的東西有點晃眼。他的手指在手機上飛快的移動，似乎不需要思考。此時的空氣中一定有無數(shù)代碼在無聲地高速運動，越過無數(shù)人的頭頂，準確的飛到某個人的口袋里，于是那個人的手機響起了微信提示音。
男生旁是一個有點禿頭的中年人，黝黑的皮膚，暗紅的上衣，黑色的長褲，褲腳有點白色的粉末，大概是做工回來，正讀著報紙。
還有……
這時，我忽然看見了一個人。他戴著大大的棕色墨鏡，長長的劉海遮住了眉毛，白色襯衫，領帶隨意打了個結。他的目光里有一份，饒有興趣的味道。他望向我的時候，我徹底明白了，他也在欣賞生活。
我這才意識到，我在欣賞別人的同時，我也將我的生活展示給了別人。
不容我多想，車到站了。我走下853號列車。
在853號列車上，我成了許多人生活的過客。而我的記憶，卻記錄了他們生活中極小的一絲纖維——沒有開始也沒有結尾的片段。
而我也在那些人的記憶里，留下了一點點的痕跡。盡管他們不久就會忘記。
原來，一個人的生活就是這樣被記錄的。這樣的記錄會有無數(shù)備份，但每份都不完整，都不一樣。許多人記住的，連起來，便是一個人斷斷續(xù)續(xù)的生活。
上海地鐵調研報告篇十一
專業(yè)：交通工程（城市軌道交通）。
學號：21050326。
實習地點：中國﹒西安。
實習時間：
一.實習目的。
城市軌道交通系統(tǒng)認知實習。
二.實習內容。
1．城市軌道交通控制系統(tǒng)工作原理。
2．城市軌道交通車輛及運用。
3．城市軌道交通車站設計及交通組織管理。
三．實習形式。
現(xiàn)場參觀和講解。
西安地下鐵道跟站實習。
四．實習總結。
實習準備。
在去年這個時候看到學長學姐前往西安地鐵實習，便非常向往本學期9、10周的這次地鐵認識實習。在實習之前我做了詳盡的準備，主要包括以下幾點。
在平時的生活中乘坐地鐵時，留心地鐵的場站設計、與周邊交通銜接，比較地鐵與其他交通方式出行的優(yōu)劣。觀察市民乘坐地鐵時遇到的問題，總結自己和朋友出行時遇到的問題，帶著問題去實習。
積極了解軌道交通的相關知識：國鐵的相關信息，高鐵的建設，城市軌道交通在中國的發(fā)展、西安城市軌道交通的相關情況。了解和比較各類軌道交通的發(fā)展。
認真學習本學期相關課程，特別是機電設備、城市軌道交通規(guī)劃與設計等專業(yè)課程，在學習中發(fā)現(xiàn)問題，帶著問題去實習。
準備實習需要的相關硬軟件：相機、筆記本、錄音筆、小組分工、安裝相關軟件。準備在實習中更好的接地氣，學習城市軌道相關的職業(yè)精神，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，為就業(yè)做更多準備。
實習過程描述與內容總結。
全面系統(tǒng)論述西安地鐵二號線控制中心(occ)、車輛段及二(一)號線各車站的實習認知，并分析個人對西安地鐵二(一)號線車站布局設計、運營組織管理及其與周邊區(qū)域交通銜接方面的看法等。
西安地鐵概況。
西安地鐵標識。
上海地鐵調研報告篇十二
1武漢晨報（地鐵讀本）概況（背景）。
地鐵已經(jīng)成為武漢人交通的重要方式。武漢即將開通地鐵三號線，這樣將武漢三鎮(zhèn)更好的聯(lián)系在一起，對于人們的交通提供了便捷，也為地鐵媒體帶來了更廣闊的受眾。武漢晨報（地鐵讀本），將是進入4條運營軌道線發(fā)行的武漢唯一日報。
2調查內容。
我們通過間隔性，長達一年時間的調查，每三個月發(fā)放一次調查問卷，在1，2，4號線，每條線路發(fā)放60份，在3條線路中按照人流量的多少程度選取三個站點，每個站點發(fā)放20份問卷。綜上，共計180份問卷。
3調查結果。
問卷調查結果。
從統(tǒng)計結果看：（1）有一半為19歲至30歲的人群，即青年人是乘地鐵的主要群體，以學生和職員居多。（2）在地鐵上玩手機、發(fā)呆、睡覺居多。（3）近七成的人知道地鐵報。（4）閱讀過和未閱讀過的人數(shù)是五五開，生活娛樂時政是主流，而不喜歡地鐵報的理由比較雜。（5）45%的乘客會放回回收處。（6）有近半數(shù)的人認為擺放位置不夠明顯。（7）地鐵口的發(fā)報處基本是有專人服務的。（8）近九成的人支持免費報刊。
可知，在武漢，知道地鐵報的人不少，并且對地鐵報的免費模式基本持歡迎態(tài)度，但即便如此，閱讀過地鐵報的人數(shù)卻不夠理想。因此，對地鐵報的宣傳工作仍是重中之重，打造出地鐵報的品牌，讓每個在早晨上班或上學的人時都無意識地去領取報紙，才能達到傳播效果。
可以在普通版的晨報的顯眼處標注唯一指定地鐵報的標志。將地鐵報作為晨報的核心，地上報版的晨報為輔，發(fā)揮晨報作為唯一指定地鐵刊物這一其它城市其它報紙都不具備的因素來做文章或許是個更好的選擇。從只有45%的乘客放回回收處的情況來看，發(fā)行地鐵報有兩種選擇：（1）不回收，讓讀者帶走地鐵報，經(jīng)費足夠的話可以將版面內容做的更全面一些，以吸引不同年齡段的讀者，閱讀到廣告的機會也會增加，廣告商的投資也會到來。（2）節(jié)約成本，多設立回收點考慮放棄一些老年讀者，只做上班族和學生感興趣的娛樂，體育，時政方面的新聞，他們的購買力更強，對廣告主來說，這樣廣告投放更有成效。同時，可以做一些廣告宣傳。從支持程度來看，地鐵報前景很大，加大宣傳力度和投放數(shù)量勢在必行，有用戶才會有廣告商。更多的發(fā)行量，更多的專人服務，更細致的宣傳，抓好唯一指定刊物這個難得的機會可能讓這個產業(yè)擁有廣闊的前景。
結合資料與研究得出結論。
上海地鐵調研報告篇十三
上海，中國第一大城市，位于中國大陸海岸線中部長江口，隔海與日本九州島相望，南瀕杭州灣，西與江蘇、浙江兩省相接；上海擁有中國最大外貿港口和最大工業(yè)基地，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量居世界第一。
截至2011年底，上海全市共轄16個區(qū)、1個縣，共108個鎮(zhèn)，2個鄉(xiāng)，99個街道辦事處，3742個居民委員會和1702個村民委員會。常住人口為2380萬，其中戶籍人口1420萬，外來常住人口為960萬！
2012年全國35個主要城市總部經(jīng)濟發(fā)展能力排行榜上海位列第二。2012年上海實現(xiàn)生產總值（gdp）20101.33億元。
上海市的公交交通，其線路、車輛、載客量均居全國第一。目前上海已形成由鐵路、水路、公路、航空、管道等5種運輸方式組成的，具有超大規(guī)模的綜合交通運輸網(wǎng)絡。上海港是中國最大的樞紐港，共有47個客運站，長途班線1611條，可抵達全國14個省市的660個地方。
鐵路交通。
上海三大火車站：上海南站、上?；疖囌?、上海虹橋火車站。上海虹橋火車站是上海最大、最現(xiàn)代化的鐵路客運站。上海虹橋綜合交通樞紐全球范圍首開高鐵與機場融合之先河，是目前全球最大的綜合交通樞紐。上海其它小型火車站：安亭北站，金山北站，南翔北站，上海西站，松江南站，蘆潮港火車站。
高鐵：京滬高鐵、滬寧城際高鐵、滬杭高鐵。
普鐵：京滬鐵路、滬杭鐵路。
公共交通。
公共汽車線路數(shù)量1000多條，營運車輛1.8萬多輛，日均客運量約780萬人次，承擔著65%的市域公共客運量，是世界上線路最多的城市之一。上海有出租汽車企業(yè)270余家，出租汽車近43000輛，旅游包車和租賃車等7000多輛。全行業(yè)日均客運量逾300萬人次，約占上?？瓦\總量的25%。此外，上海還擁有全國最長里程的軌道交通系統(tǒng)共十三條，包括地鐵、高架輕軌和磁懸浮線等，營業(yè)里程400余公里，居全國首位，已形成初步的網(wǎng)絡格局。
上海軌道交通全路網(wǎng)已開通運營13條線、291座車站，運營里程達420公里，僅次于北京，里程居世界第二，排在倫敦之前。
磁懸浮線路。
上海已經(jīng)建成的磁懸浮項目只有上海浦東機場線，共31公里。龍陽路－上海浦東國際機場。2006年全年軌道交通客運量為6。49億人次，這也是世界上第一條投入商業(yè)運作的磁懸浮鐵路。
機場港口。
上海擁有虹橋機場和浦東機場共兩座國際機場。上?？崭凼菛|方航空、中國國際貨運航空、中國貨運航空和中國最大的兩家民營航空春秋和吉祥的主要基地。主要的海港有外高橋、吳淞碼頭和洋山深水港。
上海素有“美食天堂”、“購物樂園”之稱，擁有世界各國的飲食文化、經(jīng)典時尚的購物激情和濃郁的商業(yè)氣息。中華商業(yè)第一街南京路、繁華高雅的淮海路是聞名全國的商業(yè)大街，正大廣場、徐家匯的港匯廣場規(guī)模巨大，恒隆廣場、美美百貨云集頂級品牌，時尚商品、大眾用品等不勝枚舉。上海傳統(tǒng)的商業(yè)布局主要是條狀，上海城市由單核中心向多核心中心發(fā)展，上海重要的商圈和商業(yè)街市的分布也是呈現(xiàn)中心地向外放射性擴散。隨著地鐵1號線的開通，徐家匯、人民廣場、陜西南路等商圈越來越熱鬧，商業(yè)布局開始向塊狀發(fā)展。而近年來，地鐵2號線、5號線、輕軌3號線的開通和成熟，使得上海商圈呈現(xiàn)點狀分布。我們現(xiàn)在要介紹的商圈是以百貨商廈為主，其他商業(yè)為輔的商圈，而非傳統(tǒng)意義上的大雜燴商圈。
目前上海市已成熟的商圈有九個，分別為：南京西路商圈、徐家匯商圈、淮海路商圈、陸家嘴商圈、南京東路商圈、虹橋商圈、五角場商圈、中山公園商圈、四川北路商圈。
南京西路商圈。
上海的國際化程度和高檔品牌集聚度在南京西路最高，南京西路也因此由東向西被劃分成五個：休閑區(qū)、時尚購物區(qū)、賓館區(qū)、文化和旅游區(qū)。南京西路商圈的高端地位，離不開幾大頂級休閑廣場的坐鎮(zhèn)。
梅龍鎮(zhèn)廣場內有伊勢丹百貨、大食代美食廣場、環(huán)藝電影院及60多家國際中、高檔品牌專賣店。中信泰富廣場內有近百家專賣店，其地下室有恒信鉆石店；底層有國際著名品牌登喜路、雅格斯丹、巴利等專賣店；二、三樓有esprit上海旗艦店及美亞音響旗艦店；四樓有著名的金錢豹餐飲總匯。恒隆廣場內有國際著名品牌專賣店140多家，其中70%的國際頂級品牌均為旗艦店，如路易威登、卡地亞、愛瑪仕、紀梵希、香奈爾等等。久百城市廣場聚集了200多個國際品牌，二線以上品牌占60%以上。金鷹國際購物中心則是南京西路商圈規(guī)模最大、品類最齊全大單體百貨之一。金鷹原來的定位是中高檔商場，現(xiàn)要改造升級為高檔商場，目前已有國際品牌gucci入駐。
南京西路商圈實際上是a+級商圈，因為商圈里國際一線品牌的入駐率非常高，并且集中。
商圈商場。
南京西路商圈內的主要商場有：恒隆廣場、中信泰富廣場、久光、伊勢丹、金鷹。
恒隆廣場是浦西第一高樓，中國內地最負盛名的奢侈品商場之一，商場面積5.5萬平方米，與高檔品牌較為集中的中信泰富廣場、梅龍鎮(zhèn)廣場毗鄰，三者相互烘托，使南京西路成為耀眼的"金街"。作為上海的頂級購物場所，恒隆廣場內云集來自世界各地的頂尖時尚品牌，廣場內氣氛安靜，跟徐家匯等商圈大不一樣。放眼望去，lv、gucci、chanel，很多世界一線品牌都聚集在這里。自2001年7月開幕以來，恒隆廣場已經(jīng)成為中國的時尚高地，眾多世界頂尖品牌以在恒隆開設專賣店為榮，其中一些甚至專門將其在中國大陸的首家專賣店甚至旗艦店落戶于此。
徐家匯商圈。
昔日的徐家匯以上海的文化中心著稱，而今的徐家匯已經(jīng)成為上海經(jīng)濟增長最快的商圈，年社會消費品零售總額高達80多億元。目前上海各商圈已經(jīng)展開爭霸戰(zhàn)，靜安寺南京西路、淮海中路、人民廣場南京東路、五角場、中山公園、浦東張楊路等商圈在上海的興起，對徐家匯商圈的沖擊非常大。雖然與北京西單、南京新街口、成都春熙路等商圈相比，徐家匯優(yōu)勢都不大，但現(xiàn)在五角場、中山公園商圈、新上海商業(yè)城的發(fā)展目標，都是再造一個新徐家匯。
商圈商場。
徐家匯的商業(yè)以各專業(yè)商廈錯位經(jīng)營為特色，商圈內的商場有：東方商廈、港匯廣場、太平洋百貨徐匯店、匯金百貨、上海六百、匯聯(lián)商廈、福特斯等。東方商廈徐匯店目標消費者為白領階層，總面積約為32000平方米，是集購物、休閑于一體的涉外旅游定點商店，經(jīng)營包括食品、日用百貨、包袋、洗滌化妝品、珠寶、眼鏡、鞋帽、服裝、家居用品等商品品種達6萬多種。商場布局為：1f化妝品、珠寶；2f女裝；3f男裝、男鞋；4f運動系列；5f童裝。
上海地鐵調研報告篇十四
核心提示：按功能性把購物中心的業(yè)態(tài)分為零售、餐飲、娛樂休閑、服務4大業(yè)態(tài)。本文將對購物中心的零售、餐飲、休閑娛樂業(yè)態(tài)配比及購物中心投資模式進行解析，并附有案例。
一、業(yè)態(tài)構成。
按功能性把購物中心的業(yè)態(tài)（專題閱讀）分為零售（專題閱讀）、餐飲、娛樂休閑、服務四大業(yè)態(tài)。統(tǒng)計中國10余家大型購物中心業(yè)態(tài)構成顯示，目前國內購物中心各功能性業(yè)態(tài)的比重分別為：零售64%、餐飲20%、休閑娛樂12%、服務5%。
與東南亞購物中心的業(yè)態(tài)構成：零售52%、餐飲18%、娛樂休閑20%、服務10%相比，目前國內大型購物中心的零售業(yè)態(tài)的比重與國際標準相比高12%。而娛樂休閑及服務業(yè)態(tài)與國際標準相比分別低8%、5%。這表明，與國外成熟購物中心相比，國內購物中心的業(yè)態(tài)結構不盡合理，尤其是娛樂休閑、服務等目的性消費業(yè)態(tài)較為單一，缺乏具有娛樂性和趣味性的項目。
二、各業(yè)態(tài)分析。
1.零售業(yè)態(tài)分析。
從不同類型購物中心的零售業(yè)態(tài)組成看，都市型購物中心55.3%的零售業(yè)。
態(tài)以品牌專賣店為主,其次為超市12.9%;區(qū)域型購物中心35%的零售業(yè)態(tài)為百貨主力店,其次為家居廣場8%;社區(qū)型購物中心26.4%的零售業(yè)態(tài)為百貨,其次為超市24.9%。
這表明:品牌專賣店已成為都市型購物中心的主力零售業(yè)態(tài)，百貨、超市及專業(yè)賣場已成為區(qū)域型及社區(qū)型購物中心的主力零售業(yè)態(tài)。
2.餐飲業(yè)態(tài)分析。
從不同類型購物中心的餐飲業(yè)態(tài)組成看，都市型購物中心39.6%的餐飲業(yè)態(tài)以中餐為主，其次為美食街34.7%；區(qū)域型購物中心60.3%的餐飲業(yè)態(tài)為中餐，其次為東南亞餐10.8%；社區(qū)型購物中心51%的餐飲業(yè)態(tài)為中餐,其次為快餐23%。
這表明：都市型購物中心的餐飲業(yè)態(tài)日漸休閑化，區(qū)域型購物中心的餐飲業(yè)態(tài)日漸商務高檔化，而社區(qū)型購物中心在提供大眾餐飲滿足社區(qū)居民消費需求的同時，低檔次的快餐也成為發(fā)展重點。
3.娛樂休閑業(yè)態(tài)分析。
從不同類型購物中心的娛樂休閑業(yè)態(tài)組成看，都市型購物中心的娛樂休閑業(yè)態(tài)以影院為主；區(qū)域型購物中心的娛樂休閑業(yè)態(tài)以兒童樂園、電影院、ktv為主；社區(qū)型購物中心的娛樂休閑以ktv、電影院、兒童樂園為主。
這表明，從目前看，中國購物中心的娛樂休閑業(yè)態(tài)發(fā)展較為單一，缺乏趣味性、娛樂性、以及適合室內游樂的大型游藝項目，兒童游樂及電影院是最常見的休閑娛樂業(yè)態(tài)。
三、模式分析。
購物中心在我國的發(fā)展還處于起步階段，其投資模式也因開發(fā)商的專業(yè)水平、資金實力、發(fā)展戰(zhàn)略的不同而不同。目前我國購物中心主要投資模式有“統(tǒng)一開發(fā)、分割銷售、返租經(jīng)營”和“租售結合”兩種。
1.“統(tǒng)一開發(fā)+分割銷售+返租經(jīng)營”
購物中心開發(fā)商將項目開發(fā)建設完之后，把項目分割成若干個小的商鋪在市場上出售，在銷售時由管理商與商鋪投資者簽訂返租協(xié)議，將商業(yè)物業(yè)交由經(jīng)營商做統(tǒng)一招商、管理，投資者每年可以收取固定的投資回報。返租合同的期限短的一般為3—5年，長的達到；而回報率一般為6%—9%。
2.“租售結合”
購物中心“租售結合”投資模式是在“分割銷售、售后返租”投資模式的基礎上進化而來的。
其總體操作思路是：開發(fā)商在購物中心項目開發(fā)的過程中，將整個項目的一部分商鋪出售，以收回投資成本（開發(fā)商在出售商鋪時，一般都和商鋪投資者簽訂返租協(xié)議，取得已出售商鋪的管理權，以便對整個項目進行業(yè)態(tài)規(guī)劃），然后組建購物中心管理公司或聘請專業(yè)管理公司來對購物中心進行出租經(jīng)營、管理，以賺取后期的營運利潤和支付商鋪投資者的收益。
上海地鐵調研報告篇十五
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在今年的暑期，社里為我們提供了絕好的機會，派遣多位年輕編輯分赴北京、上海等地，去當?shù)氐臅陮嵉亓私鈭D書的銷售情況，去零距離接觸讀者，了解他們的想法，去向營業(yè)員和銷售主管學習討教，收集他們對于相關圖書的銷售和策劃編輯的意見和建議。
七月十日，在王鵬主任和韓政道老師的帶領下，我、楊康、阮征一行五人抵達上海，開始了上海暑期調研。每個城市，有它的固有的地域特性，導致每個城市的銷售情況各異，影響銷售的元素各異，圖書的各種構成屬性的重要性次序也就輕重有別。分析上海市場的銷售情況，可以作為深化上海市場開拓工作的參考，或作為各大城市總體分析的個案素材。
以下將暑期市場調研實踐的感知，針對我社主要產品的營銷，比較市場同類產品的市場狀況，總結我社的強勢，并對可能存在的不足作出淺陋的分析。
一、實習考察工作概況。
上海實習考察小組，分別在上海書城（邢榮勤）、東方書店（楊康）、上海書城淮海路店（阮征）進行了為期五十天的考察和調研。在書店期間，協(xié)助少兒柜組進行配貨、新書收貨上架、整理書架、維持秩序等日常工作，在服務讀者的同時，向他們詢問購買圖書的原因，促銷我社的少兒圖書，并了解相關圖書讀者喜好的原因，或不喜歡的緣由。
每日的工作結束回到住處之后，我們三人將各自當日的見聞感受，說出來，共同分享，繼而討論市場反饋的相關問題，相互鼓勵，共同提高。
二、少兒動漫類圖書市場情況。
動漫圖書一直是少兒柜組最熱最火爆的柜臺，每日均有成百上千的兒童讀者前來翻閱和購買。
在目前的動漫書架，我社出版的《虹貓藍兔七俠傳》和《虹貓仗劍走天涯》系列動漫書，仍能暢銷。此外，童趣出版公司的《喜羊羊與灰太狼》《羊羊運動會》系列也風頭正勁，與“虹貓藍兔”不分軒輊，每日均可銷售100余本。
除此兩大暢銷系列之外，江蘇少兒社從上海電影制片廠購買了眾多傳統(tǒng)動畫片的圖書出版權，如《大鬧天宮》《葫蘆娃》《哪吒鬧海》等，因文化底蘊充足，目前也是市場精品。而《中華兒女》等傳統(tǒng)暢銷書，則因供貨不足、不連貫，小讀者雖仍然喜愛，但書店已不再配貨；《秦時明月》《小鯉魚歷險記》等創(chuàng)新動漫，融入了穿越、傳奇與古典等多種元素，也頗受讀者歡迎。
我社的“虹貓藍兔”與童趣的“喜羊羊”平分天下，此一格局目前尚很難打破。但根據(jù)市場和讀者的反映，“虹貓藍兔”系列的卡片極易損壞，從而導致該書成為“廢書”；而“虹貓仗劍走天涯”系列的卡片，柜員在進新書時，就已經(jīng)拆下，小讀者翻書時，因不見卡片，購書意愿又有所下降。建議再印“七俠傳”時，可將卡片等同“走天涯”系列的卡片處理，同時，在圖書的封面或封底打上“隨書附贈卡片一張”的字樣。
而《虹貓仗劍走天涯》，因“七俠傳”而火爆，小讀者一度很追捧，當該系列出書速度太慢，未能同步跟上電視劇的速度，進而在電視上已經(jīng)看完，圖書仍然未能出版面世，從而錯失銷售的黃金時機。截止實習結束之時，該系列10—15冊剛剛上架。
另外，我社的《奇奇顆顆歷險記》《憨八龜》《小卓瑪》仍能“常銷”，《福娃五連環(huán)》雖在浙少社《福娃奧運漫游記》的強大壓力之下，每日均能有數(shù)本銷售。
綜觀市場以及我社的動漫書，我社在該市場仍占有較大的份額，有較強的影響力。但市場的變化和競爭卻更加激烈。我社除了要加強開發(fā)衍生產品、提高出版和供貨速度外，仍然需要繼續(xù)開發(fā)尋找優(yōu)秀的動漫作品。哪怕如《小卓瑪》《憨八龜》等不能暢銷的產品，也足以占有市場，能夠有效阻截其他出版社的市場爭奪，并在對市場占有絕對優(yōu)勢的情況下，引進優(yōu)秀動漫作品，繼續(xù)打造暢銷品種。
除動漫之外，浙少社的少兒探險《冒險小虎隊》則十分暢銷，目前已經(jīng)達到1600萬冊的.銷售數(shù)字，同時，該書衍生品種“成長版”“超級版”“小說版”也十分熱銷。目前，由于浙少社同步推出充足的衍生圖書，市場上的幾本模仿書，銷量皆很差。據(jù)銷售主管稱，此圖書的模仿品種，很難銷售。
兒童文學類圖書，仍然是楊紅櫻的作品一統(tǒng)天下，同時，秦文君、伍美珍、曹文軒的作品，皆有不俗的業(yè)績，上海本土作家所著《非常小子馬鳴加》因受到當?shù)亟逃到y(tǒng)推薦，也很熱銷。而因以上主要作家作品的大量覆蓋，其他作家的作品，銷量皆不理想。
我社的“小櫻桃”系列，在我抵達上海書城之前，因被覆蓋，被擠到角落，讀者很難發(fā)現(xiàn)；后來我將該系列四本書拿到楊紅櫻“馬小跳”系列的暢銷書架，銷量明顯，每日皆可售出2—3套。相對于“馬小跳”系列的二十余種，我社的品種規(guī)模太小，難以形成品牌效應。針對于此，可以繼續(xù)引進“小櫻桃”系列，或者開發(fā)其他類似的優(yōu)秀作品，作為重點工程，大規(guī)模推出，搶占市場的一席之地。
我社在低幼圖書市場占有傳統(tǒng)優(yōu)勢，但隨著各種新技術新材料的廣泛應用，多種國際性品牌的引進，我社有必要進行再次整合與轉型。
我社的數(shù)個品種，在低幼類圖書市場均占有絕對優(yōu)勢。
“泡泡書”系列八種，引起新時代出版社等多家出版社的模仿跟進；我社的泡泡書，因進入市場較早，使用材料較佳，一直占據(jù)優(yōu)勢，但因為品種較少，新時代出版社模仿我社，推出了一個系列20多個品種，如我社的動物類，他們分為大動物和小動物兩類，在細化市場方面，該社給我們帶來了不小的沖擊。幸運的是，我們已經(jīng)及時地推出了十元每本的異型泡泡書，再次成功地走在了國內同行的前列。對于該系列圖書，我的看法是：加大品種內容的細分，根據(jù)不同讀者的需求，細分內容，大規(guī)模推出，爭取壟斷市場。
寶寶膝蓋書、卡片也是我社的傳統(tǒng)優(yōu)勢，但也面臨品種不全，甚至個別品種斷貨的困境。我社卡片因品種不全，現(xiàn)絕對優(yōu)勢已經(jīng)不復存在。吉林美術社、廣州出版社、江西美術社、中國人口社等多家出版社均在強食該市場。在定價上、設計上、內容品種的細分以及規(guī)模上，我社應抓緊開發(fā)，繼續(xù)研發(fā)新的品種，內容上不斷更新，奪回這個不錯的市場。
左右腦開發(fā)，我社是較后進入市場，但因為定位準確，內容科學，后來居上，在市場上也有不俗的表現(xiàn)。掛圖和低幼識字、入園準備一本通、入學準備一本通等，均受市場的歡迎。
綜觀該低幼圖書市場，我社所開發(fā)的幾個品種，目前都有極強的市場競爭力，但在整個市場中，我社的現(xiàn)有產品規(guī)模太小，品種開發(fā)不全，銷量較好的產品可以繼續(xù)研發(fā)衍生圖書，供貨也要保證及時通暢。在該市場，我社的拼音讀物和英語學習讀物十分欠缺，而針對低幼群體的總體品種偏少，另外，圖書的碼洋偏低，在希望擴大碼洋和收入的大中城市書店，低碼洋不占有優(yōu)勢，建議可分為高低碼洋的品種開發(fā)。
異型書，異型卡片，異型膝蓋書，在上海書城，由于碼洋較低，且不易擺放，而不受柜員青睞。
三、青春文學與校園文學圖書市場情況。
青春文學和校園文學圖書，在上海書城二樓文學類書架銷售。此一市場，競爭最為激烈，市場化程度最高，而我社又不占有傳統(tǒng)優(yōu)勢。但因我社與青春文學的龍頭公司——貝榕和聚星天華合作，而后來居上，特別是“聚星天華”書系，在青少讀者群很受青睞。
我社的《心跳戀愛社》自七月初上架以來，平均日銷售5本，遠高于同期的21世紀的《1王9帥12宮》的日均3本?！睹摼€天使的戀愛魔咒》《王子養(yǎng)成計劃c》等系列圖書銷量俱佳，均排在我社圖書銷量的前列。
對于此類圖書，目前書城被聚星公司在各個不同出版社的大量同類書覆蓋，也是目前校園文學特別是少女文學市場，最受歡迎的品類。究其暢銷因素，作者在目標讀者群中的知名度是一關鍵因素，而圖書的裝幀設計和包裝，則是圖書銷量的最重要保障。
分析比較貝榕公司與聚星公司的營銷模式，貝榕公司更注重作者知名度的打造，直接反映在其營銷過程中注重作者的包裝宣傳和產品內容的精益求精，而聚星公司則側重圖書的外形包裝設計以及內容的流水線生產，其在營銷中多注重圖書設計外的小禮品贈送和作家簽售等一線推銷。
建議我社可繼續(xù)深化與該類公司的業(yè)務合作，在與不同的民營公司的合作中，汲取養(yǎng)分，形成我社獨特的運作方式。
青春類圖書有很多種類型很多種題材，最近都很熱銷，如穿越、歷史戲說、恐怖小說、探險、疼痛青春、魔幻、奇幻、科幻等，品種繁多，市場競爭也十分激烈。此類圖書影響營銷最重要的兩點是：炒作和包裝。
我社已經(jīng)在少女文學領域涉入，并進入90后概念的包裝和炒作，對于今后我社在該領域的前進方向，我認為，我們可以在做好做細已有的領域的同時，瞄準有能力操控的選題方向，逐步推進，分食此一巨大市場。
此類圖書的銷售屬性，很重要一方面是在包裝裝幀設計上，依目前我社自身的設計創(chuàng)意能力，可能與市場流行風格還有很大的差距。我們可以在此方面加大投入，挖掘設計人才，開拓設計公司、工作室等資源，提高設計能力，最終力爭引領未來的時尚潮流。
四、教輔類圖書市場情況。
在上海書城銷售的教輔類圖書，主要為二類教輔。面向小學生的《心算口算速算》系列，銷量極佳，但供貨緩慢，經(jīng)常斷貨，而且品種版次不新，包裝達不到浙少社、中少社同類書的精美。
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