合同的主要目的是規(guī)范商業(yè)交易行為，保證交易的安全和合法性。合同的格式和結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)清晰明了，便于閱讀和理解。以下是一些常見的合同格式和內(nèi)容要點(diǎn)，希望對大家的合同起到幫助作用。
旅客運(yùn)輸合同的客體篇一
成立的憑證為船票，合同雙方當(dāng)事人――旅客和承運(yùn)人買、賣船票后合同即成立。
船票應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
(一)承運(yùn)人名稱;
(二)船名、航次;
(四)艙室等級、票價;
(五)乘船日期、開船時間;
(六)上船地點(diǎn)(碼頭)。
旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間，自旅客登船時起至旅客離船時止。
船票票價含接送費(fèi)用的，運(yùn)送期間并包括承運(yùn)人經(jīng)水路將旅客從岸上接到船上和從船上送到岸上的期間，但是不包括旅客在港站內(nèi)、碼頭上或者在港口其它設(shè)施內(nèi)的時間。
旅客的自帶行李，運(yùn)送期間同前款規(guī)定。
行李運(yùn)輸合同成立的憑證為行李運(yùn)單，合同雙方當(dāng)事人――旅客和承運(yùn)人即時清結(jié)費(fèi)用，填制行李運(yùn)單后合同即成立。
行李運(yùn)單應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
(一)承運(yùn)人名稱;
(二)船名、航次、船票號碼;
(三)旅客姓名、地址、電話號碼、郵政編碼;
(四)行李名稱;
(五)件數(shù)、重量、體積(長、寬、高);
(六)包裝;
(七)標(biāo)簽號碼;
(八)起運(yùn)港、到達(dá)港、換裝港;
(九)運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi);
(十)特約事項。
旅客的托運(yùn)行李的運(yùn)送期間，自旅客將行李交付承運(yùn)人或港口經(jīng)營人時起至承運(yùn)人或港口經(jīng)營人交還旅客時止。
承運(yùn)人為履行運(yùn)輸合同，需要港口經(jīng)營人提供泊位、候船、駁運(yùn)、倉儲設(shè)施，托運(yùn)行李作業(yè)、旅客上下船、候船服務(wù)及其他工作等，應(yīng)由承運(yùn)人與港口經(jīng)營人簽訂作業(yè)合同。
作業(yè)合同的基本形式為中、長期(季、年)和航次合同。
作業(yè)合同應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
(一)承運(yùn)人和港口經(jīng)營人名稱;
(二)碼頭、倉庫、候船室、駁運(yùn)船舶名稱;
(三)托運(yùn)行李作業(yè)，包括行李保管、裝卸、搬運(yùn);
(四)候船服務(wù)，包括：問詢、寄存、船期、運(yùn)行時刻公告，票價表，茶水，衛(wèi)生間;
(五)旅客上下船服務(wù);
(六)特約事項。
訂立合同雙方：
旅客：_________________________________;
承運(yùn)人：_______________________________;
旅客詳細(xì)地址：_________________________;
承運(yùn)人詳細(xì)地址：_______________________;
根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條 旅客人數(shù)：________________________
第二條 發(fā)站：____________________________
到站：___________________________________
第三條 乘車時間：________________________
到站時間：_______________________________
第四條 雙方的權(quán)利義務(wù)
一、旅客的基本權(quán)利和義務(wù)
權(quán)利：1.依據(jù)車票票面記載的內(nèi)容乘車;
2.要求承運(yùn)人提供與車票等級相應(yīng)的服務(wù)并保障其施行安全;
3.因承運(yùn)人過錯發(fā)生身體損害或物品損失時，有權(quán)要求承運(yùn)人給予賠償。
義務(wù)：1.支付運(yùn)輸費(fèi)用;
3.愛護(hù)鐵路設(shè)備、設(shè)施，維護(hù)公共秩序和運(yùn)輸安全。
二、承運(yùn)人的基本權(quán)利和義務(wù)。
權(quán)利：1.按照公告的標(biāo)準(zhǔn)收取客票價款和行李、包裹的運(yùn)費(fèi)等有關(guān)的費(fèi)用;
2.按照有關(guān)規(guī)定查驗(yàn)旅客客票和檢查限運(yùn)物品及危險品;
3.對于托運(yùn)的旅客行李，在規(guī)定期限內(nèi)無法交付的，有權(quán)依有關(guān)規(guī)定予以處理。
2.為旅客提供必要的方便。
在運(yùn)送途中，承運(yùn)人有義務(wù)為旅客提供必要的設(shè)施和生活服務(wù);
3.將旅客安全送達(dá)目的地;
4.將旅客托運(yùn)的行李，包裹安全送達(dá)目的地并交付給收貨人。
第五條 車票
車票是旅客乘車的憑證。
同時也是旅客加入鐵路運(yùn)輸傷害強(qiáng)制保險的憑證。
旅客應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己施行的需要買票。
車票分為兩種：
1.客票：包括軟座、硬座。
2.附加票：包括加快票(特別加快、普通加快)、臥鋪票(高級軟臥、軟臥、包房硬臥、硬臥)、空調(diào)整票。
車票票面主要應(yīng)當(dāng)載明：
1. 發(fā)站和到站站名;2.座別、臥別;3.路徑;4.票價;5.車次;6.乘車日期;7.有效期。
第六條 兒童票
身高1.1至1.4米的兒童乘車時，應(yīng)隨同成人購買座別相同的半價客票、加快票及相應(yīng)空調(diào)票(簡稱兒童票)。
兒童票的座別應(yīng)與成人票相同，其到站不得遠(yuǎn)于成人車票的到站。
超過1.4米的兒童應(yīng)買全價票。
每一成人旅客可以免費(fèi)攜帶身高不夠1.1米的兒童一名。
超過一名時，超過的人數(shù)應(yīng)買兒童票。
身高不夠1.1米的兒童單獨(dú)使用臥鋪時，應(yīng)購買全價臥鋪票，有空調(diào)時還應(yīng)購買半價空調(diào)票。
第七條 加快票
旅客購買加快票，必須有軟座和硬座客票。
發(fā)售加快票的到站，必須是所乘快車或特別快車的停車站。
發(fā)售需要在中轉(zhuǎn)換車的加快票的中轉(zhuǎn)站還必須是有相同等級快車始發(fā)的車站。
第八條 臥鋪票
旅客購買臥鋪票，必須有軟座或硬座客票。
乘坐快車時還應(yīng)有加快票。
臥鋪票必須和客票的到站、座別相同。
但中轉(zhuǎn)換車的旅客，臥鋪票只發(fā)售到換車站。
買臥鋪票的旅客在中途站開始乘車時應(yīng)在買票時向車站說明。
持臥鋪票的旅客，提前乘坐其它列車到中途站時，應(yīng)另一方面行購買發(fā)站至中途站的車票。
如在列車開車1小時后臥鋪仍無人使用時，列車長可將該鋪加行出售。
持票旅客再來臥鋪時，應(yīng)要求安排同等席別的其他鋪位，沒有空位時，應(yīng)編制客運(yùn)記錄交送旅客，到站退還臥鋪票價，核收退票費(fèi)。
為了維護(hù)臥車的正常秩序，每個臥票只能由持票本人使用。
成人帶兒童或兩個兒童可共用一個臥鋪。
第九條 站臺票
進(jìn)站接送旅客的人應(yīng)購買站臺票。
站臺票當(dāng)日使用一次有效。
隨同大人進(jìn)站身高不夠1.1米的兒童及特殊情況經(jīng)車站同意進(jìn)站的人員，可不買站臺票。
未經(jīng)車站同意無站臺票進(jìn)站時，加倍補(bǔ)收站臺票款。
第十條 傷殘軍人半價票
現(xiàn)役革命傷殘軍人，憑中國人民解放軍總后勤部簽發(fā)的“革命傷殘軍人證”;退役革命傷殘軍人，憑省、市、自治區(qū)民政部簽發(fā)的“革命傷殘軍人證”，僅限于中華人民共和國民政部頒發(fā)的統(tǒng)一式樣。
第十一條 學(xué)生減價票
正規(guī)院校(不包括各為職工大學(xué)、電視大學(xué)、業(yè)余廣播大學(xué)、函授學(xué)校)沒有工資收入的學(xué)生和研究生，家庭居住地和院校不在同一城市，自費(fèi)回家或返校時，憑附有加蓋院校公章的“減價優(yōu)特證”的學(xué)生證和小學(xué)校的書面證明，每年可買四次從院校到家或從家到院校包在地車站之間的半價硬座客票、加快票和空調(diào)票以下簡稱學(xué)生票)。
學(xué)生從實(shí)習(xí)地點(diǎn)回家，或從家去實(shí)習(xí)地點(diǎn)，憑附有“減價優(yōu)待證”的憑證和院校的書面證明，可購買學(xué)生票。
應(yīng)屆畢業(yè)生從院?；丶?，憑院校的書面證明，可買一次學(xué)生票新生入學(xué)憑院校的錄取通知書，可買一次學(xué)生票。
華僑學(xué)生和港澳學(xué)生，按照上述規(guī)定同樣辦理。
華僑、港澳學(xué)生如回家時，車票購買至邊境車站，如不回家而去境內(nèi)其他地方旅游或探親訪友時，在規(guī)定的次數(shù)內(nèi)可購買學(xué)生票。
下列情況均不能購買學(xué)生票：
1.學(xué)生所在地有學(xué)生父或母其中一方時;
2.學(xué)生因退學(xué)、休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)時;
3.學(xué)生從學(xué)校到家或從家回學(xué)校時。
第十二條 退票
旅客要求退票時，按下列規(guī)定辦理，并核收退票費(fèi);
1.在發(fā)站開車前，特殊情況也可在開車后2小時內(nèi)，退還全部車票票價。
團(tuán)體旅客必須在開車48小時以前辦理。
2.在購票地退還聯(lián)程票和往返票時，必須于折返地或換乘地的列車開車前5天辦理。
在折返地或換乘地退還未使用部分車票時，按本條第(1)項辦理。
3.旅客開始施行后不能退票。
如因傷、病不能繼續(xù)施行時，經(jīng)站、車證實(shí)可退還已收票價同已乘區(qū)間的票價差額。
已乘區(qū)間不足起碼里程計算;同行人同樣辦理。
4.退還帶有“行”字戳跡的車票時，應(yīng)先辦理行李變更手續(xù)。
5. 站臺票售出不退。
由于承運(yùn)人責(zé)任致使旅客退票時，按下列規(guī)定辦理，不收退票費(fèi);
1.在發(fā)站、退還全部票價。
2.在中途站，退還已收票價與已乘區(qū)間票價差額，已乘區(qū)間不足起碼里程時退還全部票價。
3.在到站，退還已收票價與已使用部價票價差額。
未使用部分不足起碼里程按起碼里程計算。
4.空調(diào)列車因空調(diào)設(shè)備故障在運(yùn)行過程中不斷修復(fù)時，應(yīng)退還未使用區(qū)間的空調(diào)票價。
第十三條 乘車條件
1.旅客應(yīng)按車票票面指定的乘車日期、車次、座別和鋪別上車，并在票面規(guī)定有效期內(nèi)到達(dá)到站。
2.旅客如在車票票面指定的乘車日期、車次于中途車站上車時，未乘區(qū)間的車票票價不退。
旅客可在中途停車站下車(市效票除外)，也可在車票有效期間內(nèi)恢復(fù)施行但中途下車后，臥鋪票即失效。
3.旅客在乘車途中，車票的有效期終了，要求繼續(xù)乘車時，應(yīng)在有效期終了站最近前方停車站起，另行補(bǔ)票，核收手續(xù)費(fèi)。
定期票可按有效使用至到站。
第十四條 車票簽證
旅客如不能按票面指定的日期和車次乘車時，在不延長客票、加快票有效期間和列車有能力的條件下，可辦理一次提前或改晚乘車手續(xù)。
辦理改晚乘車簽證手續(xù)時，最遲不超過開車后2小時。
團(tuán)體旅客必須在開車48小時以前辦理。
往返票、臥鋪票不辦理改簽。
由于承運(yùn)人責(zé)任造成旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車時，站、車應(yīng)重新妥善安排。
重新安排的列車，座席、鋪位高于原票等級時，超過部分票價不予補(bǔ)收，低于原票等級時，應(yīng)退還票價差額，不收票費(fèi)等。
旅客在中轉(zhuǎn)下車和中途下車恢復(fù)旅行時，都應(yīng)先行到車站辦理簽證手續(xù)。
第十五條 變更路徑
旅客在車站和列車內(nèi)可要求變更一次路徑，但須在車票有效期間內(nèi)能夠到達(dá)到站時方可辦理。
辦理時收回原票，換發(fā)代用票，原票價低于變徑后的票價時，應(yīng)補(bǔ)收新舊徑路里程票價差額，核收手續(xù)費(fèi)。
原票價高于或相等于變便的徑路票價時，持原票乘車有效，差額部份(包括列車等級不符的差額)不予退還。
第十六條 變更座別和鋪別
旅客要求變更座別、鋪別時，由票價高的變更為標(biāo)價低的不辦理。
由票價低的變更票價高的，應(yīng)換發(fā)代用票，補(bǔ)收變更區(qū)間的票價差額核收手續(xù)費(fèi)。
不足起碼里程時，按起碼里程計算。
第十七條 越站乘車
旅客在車票到站前要求越過到站繼續(xù)乘車時，在有能力的情況下列車應(yīng)予以辦理。
核收越站區(qū)間的票價和手續(xù)費(fèi)。
辦理時換發(fā)代用標(biāo)。
不足起碼里程時，按起碼里程計算。
遇到下列情況不能辦理越站。
1.列車嚴(yán)重超員;
2.乘坐臥鋪的旅客買的是給中途預(yù)留的臥鋪;
3.乘坐的回轉(zhuǎn)車，途中需要甩車。
第十八條 檢票、驗(yàn)票和收票
為了維護(hù)秩序，保證旅客安全，旅客購票上車時，必須經(jīng)指定的檢票口進(jìn)站。
車站對進(jìn)站人員持用的車票、站臺票經(jīng)確認(rèn)后打票驗(yàn)標(biāo)記。
對出站人員的車票、站臺票和團(tuán)體旅客證應(yīng)收回。
中途下車和換車旅客的車票不加剪也不收回。
旅客要報銷憑證時，卡片式車票將有日期、票價的一端撕交給旅客;計算機(jī)票、代用票、區(qū)段票應(yīng)撕角后交給旅客。
學(xué)生票不給報銷憑證。
出站人員的站臺票應(yīng)將其副券撕下。
在列車上或到站發(fā)現(xiàn)未經(jīng)車站剪口和應(yīng)答而未簽證的車票應(yīng)補(bǔ)剪、補(bǔ)簽，并核收手續(xù)費(fèi)。
但對已使用到站的車票不再補(bǔ)剪、補(bǔ)簽。
乘坐臥鋪車旅客的車票，由列車員代為保管并發(fā)給臥鋪?zhàn)C，下車前交換。
對于持用減價票和鐵路簽發(fā)的各種乘車證的旅客，檢票時應(yīng)對照減價憑證和規(guī)定的相應(yīng)證件。
第十九條 丟失車票處理
旅客在乘車前丟失車票，應(yīng)另行買票。
在乘車中丟失車票，應(yīng)從發(fā)現(xiàn)丟失車票的車站(如不能判明丟失站時，從列車站發(fā)站起)補(bǔ)收票款，核收手續(xù)費(fèi)。
第二十條 不符合乘車條件的處理
對于下列不符合乘車的'旅客，除按規(guī)定補(bǔ)票、核收手續(xù)費(fèi)外，還必須加收應(yīng)補(bǔ)票50%的票款。
1.旅客無票或持有失效車票乘車時，應(yīng)補(bǔ)收自乘車站(不能判明時從列車始發(fā)站)起至到站止車票票價。
2.持用偽造或涂改的車票每次車時，除按無票處理外，并送交公安部門處理。
3.持站臺票上車并在開車后20分鐘仍不聲明時，按無票處理。
4.持用低等級的車票乘坐高等級列車鋪位、座席時，補(bǔ)收所乘坐區(qū)間的票款差額。
5.旅客使用半價票沒有減價憑證或不符合減價條件時，補(bǔ)收全價票價與半價差額。
第二十一條 雜費(fèi)
1.站臺票：每張1元。
2.手續(xù)費(fèi)：列車上補(bǔ)臥鋪每人每張5元，其他每張1元。
同時發(fā)生時，按最高標(biāo)準(zhǔn)收一次手續(xù)費(fèi)。
3.退票費(fèi)：按應(yīng)退票價計算，每10元(不足10元按10元計算)核收2元，2元以下的票價不退。
4.送票費(fèi)：送到旅客所在地每人次5元。
5.貨簽費(fèi)：每個0.25元;安全標(biāo)簽費(fèi)：每個0.2元。
6.行李、包裹變更手續(xù)費(fèi)：裝車前，每票次5元;裝車后，每票次10元。
7.行李、包裹查詢費(fèi)：當(dāng)行李、包裹交付后，旅客或收貨人還要求查詢時，每票次5元。
8.行李、包裹保管費(fèi)：超過免費(fèi)保管期限，每日每件2元。
如超過每件規(guī)定重量時，按其超重倍數(shù)增收。
9.攜帶品暫存費(fèi)：每件2元，每件重量以20千克為限。
超重時按其倍數(shù)增收。
10.攜帶品攜運(yùn)費(fèi)：從站臺搬運(yùn)到廣場停車地點(diǎn)(由火車、汽車搬上、搬下車時，每搬一次另計一次搬運(yùn)作業(yè))，每件次2元，每件重量以20千克為限，超重時按其倍數(shù)增收。
第二十二條 車票有效期間的計算和延長
1.客票的有效期間按乘車?yán)锍逃嬎悖?00千米以內(nèi)為二日，超過500千米時，每增加500千米增加一日，不足500千米的尾數(shù)也按一日計算。
2.臥鋪票按指定的乘車日期和車次有效，其他附加票隨同原票使用有效。
3.各種客票和加快票的有效期間，從指定乘車日起至有效期間最后一日的24點(diǎn)止計算。
4.改簽后的客票提前乘車時，有效期間從實(shí)際乘車日起計算;改晚乘車時，按原票指定乘車日起算。
遇有下列情況，四站可延長車票的有效期：
1.因旅客滿員、晚點(diǎn)、停運(yùn)等原因，使旅客在規(guī)定的有效期內(nèi)不能到達(dá)到站時，車站可視實(shí)際需要延長車票的有效期，延長日數(shù)從車票的有效日期終了的次日起計算。
2.旅客因病，在客票有效期間內(nèi)出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車站證實(shí)時，可按醫(yī)療日數(shù)延長有效期，但最多不能超過10天。
臥鋪票不辦理延長，可辦理退票手續(xù);同行人同樣辦理。
第二十三條 車票票價的計算方法
1.車票票價根據(jù)發(fā)、到站間的運(yùn)價里程，按旅客票價表計算。
棚車代用客車時，客票票價按硬座票半價計算。
棚車小孩客票票價按棚車客票半價計算。
棚車加快票按普通加快票計算。
2.享受減價優(yōu)待的學(xué)生、傷殘軍人乘坐市郊、棚車小孩客票票價半價計算，不再減價。
3.計算旅客票價、行李包裹起碼里程為：客票按20千米;包裹100千米。
第二十四條 旅客攜帶品范圍及超過范圍的處理
1.旅客攜帶品由自己負(fù)責(zé)看管。
每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積是(特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外);兒童10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。
攜帶品的長度和休積要適合于放在行李架上或座位下邊，并不妨礙其他旅客坐和通行。
攜帶品的外部尺寸(長、寬、高的總和)，最大不得超過160厘米;桿狀物品的長度不得超過200厘米;重量不得超過20千克。
2.凡是危險品(如雷g、炸藥、鞭炮、汽油、煤油、電石、液化氣體等爆炸、易烯、自然物品和殺傷性劇毒物品等)，國家限制運(yùn)輸物品、妨礙公共衛(wèi)生的物品、動物以及損壞和污染車輛的物品(如：雞、鴨、鵝、狗、豬、猴、貓、蛇)，都不能帶入車內(nèi)。
但在保證安全和衛(wèi)生的條件下，可攜帶下列物品：
(1)安全火柴20小盒，氣體打火機(jī)5個。
(2)不超過20亳升的指甲油，去光劑、染發(fā)劑。
不超過100毫升的酒精、冷燙液。
不超過600毫升的摩絲、發(fā)膠、衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑。
(3)軍人、武警、民兵、公安人員和獵人憑法規(guī)規(guī)定的持x證明佩帶的槍、子彈。
(4)初生雛20只。
3.對超過免費(fèi)重量的物品時，其超重部分應(yīng)收四類包裹運(yùn)費(fèi)。
對不可分析的超重、超大物品，按該件全部重量補(bǔ)收上車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)，危險品交最近前方停車處理，必要時移交公安部門處理。
對有必要就地銷毀的危險品應(yīng)就地銷毀，使之不能為害并不承擔(dān)任何賠償責(zé)任，沒收危險品時，應(yīng)向被沒收人出具書面證明。
第二十五條 違約責(zé)任
第二十六條 糾紛的處理。
第二十七條 其他。
第二十八條 本合同一式二份，托、承運(yùn)雙方各執(zhí)一份
________年________月________日
旅客運(yùn)輸合同的客體篇二
成立的憑證為船票，合同雙方當(dāng)事人――旅客和承運(yùn)人買、賣船票后合同即成立。
船票應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
(一)承運(yùn)人名稱;。
(二)船名、航次;。
(四)艙室等級、票價;。
(五)乘船日期、開船時間;
(六)上船地點(diǎn)(碼頭)。
旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間，自旅客登船時起至旅客離船時止。船票票價含接送費(fèi)用的，運(yùn)送期間并包括承運(yùn)人經(jīng)水路將旅客從岸上接到船上和從船上送到岸上的期間，但是不包括旅客在港站內(nèi)、碼頭上或者在港口其它設(shè)施內(nèi)的時間。
旅客的自帶行李，運(yùn)送期間同前款規(guī)定。
行李運(yùn)輸合同成立的憑證為行李運(yùn)單，合同雙方當(dāng)事人――旅客和承運(yùn)人即時清結(jié)費(fèi)用，填制行李運(yùn)單后合同即成立。
行李運(yùn)單應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
(一)承運(yùn)人名稱;。
(二)船名、航次、船票號碼;。
(三)旅客姓名、地址、電話號碼、郵政編碼;。
(四)行李名稱;。
(五)件數(shù)、重量、體積(長、寬、高);。
(六)包裝;。
(七)標(biāo)簽號碼;。
(八)起運(yùn)港、到達(dá)港、換裝港;。
(九)運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi);。
(十)特約事項。
旅客的托運(yùn)行李的運(yùn)送期間，自旅客將行李交付承運(yùn)人或港口經(jīng)營人時起至承運(yùn)人或港口經(jīng)營人交還旅客時止。
承運(yùn)人為履行運(yùn)輸合同，需要港口經(jīng)營人提供泊位、候船、駁運(yùn)、倉儲設(shè)施，托運(yùn)行李作業(yè)、旅客上下船、候船服務(wù)及其他工作等，應(yīng)由承運(yùn)人與港口經(jīng)營人簽訂作業(yè)合同。
作業(yè)合同的基本形式為中、長期(季、年)和航次合同。
作業(yè)合同應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
(一)承運(yùn)人和港口經(jīng)營人名稱;。
(二)碼頭、倉庫、候船室、駁運(yùn)船舶名稱;。
(三)托運(yùn)行李作業(yè)，包括行李保管、裝卸、搬運(yùn);。
(四)候船服務(wù)，包括：問詢、寄存、船期、運(yùn)行時刻公告，票價表，茶水，衛(wèi)生間;。
(五)旅客上下船服務(wù);。
(六)特約事項。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
旅客運(yùn)輸合同的客體篇三
成立的憑證為船票，合同雙方當(dāng)事人――旅客和承運(yùn)人買、賣船票后合同即成立。
船票應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
（一）承運(yùn)人名稱；
（二）船名、航次；
（四）艙室等級、票價；
（五）乘船日期、開船時間；
（六）上船地點(diǎn)（碼頭）。
旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間，自旅客登船時起至旅客離船時止。船票票價含接送費(fèi)用的，運(yùn)送期間并包括承運(yùn)人經(jīng)水路將旅客從岸上接到船上和從船上送到岸上的期間，但是不包括旅客在港站內(nèi)、碼頭上或者在港口其它設(shè)施內(nèi)的時間。
旅客的自帶行李，運(yùn)送期間同前款規(guī)定。
行李運(yùn)輸合同成立的憑證為行李運(yùn)單，合同雙方當(dāng)事人――旅客和承運(yùn)人即時清結(jié)費(fèi)用，填制行李運(yùn)單后合同即成立。
行李運(yùn)單應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
（一）承運(yùn)人名稱；
（二）船名、航次、船票號碼；
（三）旅客姓名、地址、電話號碼、郵政編碼；
（四）行李名稱；
（五）件數(shù)、重量、體積（長、寬、高）；
（六）包裝；
（七）標(biāo)簽號碼；
（八）起運(yùn)港、到達(dá)港、換裝港；
（九）運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)；
（十）特約事項。
旅客的托運(yùn)行李的運(yùn)送期間，自旅客將行李交付承運(yùn)人或港口經(jīng)營人時起至承運(yùn)人或港口經(jīng)營人交還旅客時止。
承運(yùn)人為履行運(yùn)輸合同，需要港口經(jīng)營人提供泊位、候船、駁運(yùn)、倉儲設(shè)施，托運(yùn)行李作業(yè)、旅客上下船、候船服務(wù)及其他工作等，應(yīng)由承運(yùn)人與港口經(jīng)營人簽訂作業(yè)合同。
作業(yè)合同的基本形式為中、長期（季、年）和航次合同。
作業(yè)合同應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
（一）承運(yùn)人和港口經(jīng)營人名稱；
（二）碼頭、倉庫、候船室、駁運(yùn)船舶名稱；
（三）托運(yùn)行李作業(yè)，包括行李保管、裝卸、搬運(yùn)；
（四）候船服務(wù)，包括：問詢、寄存、船期、運(yùn)行時刻公告，票價表，茶水，衛(wèi)生間；
（五）旅客上下船服務(wù)；
（六）特約事項。
水路、行李運(yùn)輸合同和作業(yè)合同的基本格式由交通部統(tǒng)一規(guī)定。交通部直屬航運(yùn)企業(yè)可自行印制水路運(yùn)輸合同、行李運(yùn)輸合同和作業(yè)合同，其他航運(yùn)企業(yè)使用的合同由企業(yè)所在省（自治區(qū)、直轄市）交通主管部門印制、管理。
旅客運(yùn)輸合同的客體篇四
訂立。
合同。
雙方：
旅客：_________________________________;。
承運(yùn)人：_______________________________;。
旅客詳細(xì)地址：_________________________;。
承運(yùn)人詳細(xì)地址：_______________________;。
根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條旅客人數(shù)：________________________。
第二條發(fā)站：____________________________。
到站：___________________________________。
第三條乘車時間：________________________。
到站時間：_______________________________。
第四條雙方的權(quán)利義務(wù)。
一、旅客的基本權(quán)利和義務(wù)。
權(quán)利：1.依據(jù)車票票面記載的內(nèi)容乘車;。
2.要求承運(yùn)人提供與車票等級相應(yīng)的服務(wù)并保障其施行安全;。
3.因承運(yùn)人過錯發(fā)生身體損害或物品損失時，有權(quán)要求承運(yùn)人給予賠償。
義務(wù)：1.支付運(yùn)輸費(fèi)用;。
3.愛護(hù)鐵路設(shè)備、設(shè)施，維護(hù)公共秩序和運(yùn)輸安全。
二、承運(yùn)人的基本權(quán)利和義務(wù)。
權(quán)利：1.按照公告的標(biāo)準(zhǔn)收取客票價款和行李、包裹的運(yùn)費(fèi)等有關(guān)的費(fèi)用;。
2.按照有關(guān)規(guī)定查驗(yàn)旅客客票和檢查限運(yùn)物品及危險品;。
3.對于托運(yùn)的旅客行李，在規(guī)定期限內(nèi)無法交付的，有權(quán)依有關(guān)規(guī)定予以處理。
3.將旅客安全送達(dá)目的地;。
4.將旅客托運(yùn)的行李，包裹安全送達(dá)目的地并交付給收貨人。
第五條車票。
車票是旅客乘車的憑證。同時也是旅客加入鐵路運(yùn)輸傷害強(qiáng)制保險的憑證。旅客應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己施行的需要買票。
車票分為兩種：
1.客票：包括軟座、硬座。
2.附加票：包括加快票(特別加快、普通加快)、臥鋪票(高級軟臥、軟臥、包房硬臥、硬臥)、空調(diào)整票。
車票票面主要應(yīng)當(dāng)載明：
1.發(fā)站和到站站名;2.座別、臥別;3.路徑;4.票價;5.車次;6.乘車日期;7.有效期。
第六條兒童票。
旅客運(yùn)輸合同的客體篇五
身份證：_________________________。
第一條本著兼顧國家、企業(yè)、個人三者關(guān)系的原則，依照國家政策、法規(guī)、法律等規(guī)定，結(jié)合甲方制定管理辦法、規(guī)章制度，雙方在平等互利、等價有償，協(xié)商一致的基礎(chǔ)上甲方同意由乙方租賃承包經(jīng)營客運(yùn)路線，并簽訂本合同。
第二條甲方提供_________空調(diào)豪華_________座大客車。共_________輛，車輛牌照為_________，_________給乙方全額風(fēng)險抵押租賃承包經(jīng)營與_________對開，_________至_________直達(dá)快客車線。
第三條乙方因資金有一定困難不能一次性交清承包車輛風(fēng)險抵押金，經(jīng)甲方同意可分期付款，計收利息，乙方按期償還本息(利息按銀行同期貸款計息。)。
第四條線路租賃承包時間為_________年，即自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日止，線路租賃承包期滿，經(jīng)雙方協(xié)商可續(xù)簽下一期承包合同，(在同等條件下優(yōu)先乙方續(xù)延承包。)。
第五條乙方每月向甲方交納線路承包金__________元，甲方為了優(yōu)惠專線承包經(jīng)營，在承包期前二個月乙方每月向甲方交納承包金_________元。
第六條車輛折舊租賃承包期間，車輛的所有權(quán)屬甲方，乙方只享有使用經(jīng)營管理權(quán)，車輛折舊承包全額風(fēng)險抵押金繳清后，甲方可按每輛車_________元優(yōu)惠價轉(zhuǎn)讓給乙方。
第七條車輛折舊租賃期間或車輛折舊期滿，直至車輛報廢，車輛的牌照、行駛證、道路運(yùn)輸證永屬甲方所有;線路租賃期，線路的所有權(quán)，線路證、卡的所有權(quán)永屬甲方，乙方不得損壞和遺失。
第八條在租賃承包期間內(nèi)，原則上不許轉(zhuǎn)讓承包，乙方因某些特殊情況需要對車輛轉(zhuǎn)讓承包時，必須征得甲方同意，并清理一切債務(wù)后，向甲方繳納轉(zhuǎn)讓手續(xù)費(fèi)_________元/臺，方可簽訂轉(zhuǎn)讓合同。假若乙方資金暫有缺口，可用參股形式吸收部分外來資金，由乙方嚴(yán)格把關(guān)，與實(shí)際出資人簽訂參股合同。如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)部員工弄虛作假，以自己名義代人簽訂假參股合同(非本人出資)，從中坐收牟利的情況。乙方有權(quán)取消投資人參股權(quán)，其投入股金及股權(quán)自動讓出，股金一年以后連本帶息退回實(shí)際投股人(按銀行同期貸款利息標(biāo)準(zhǔn))。乙方除對假參股人所得中介費(fèi)、代勞費(fèi)等全部沒收外，還將處以所得總額一倍的罰款(所有沒收款項和罰金全部上繳甲方)。
第九條甲、乙雙方必須按公司有關(guān)規(guī)章，管理制度履行義務(wù)和承擔(dān)責(zé)任。
第十條原有租賃承包至_________線營運(yùn)且尚未到承包期的部分普通型車輛，其車主若同意參與_________至_________直達(dá)快客車專線投資的，可投資合股經(jīng)營。不愿意投資合股經(jīng)營的，由乙方折價收回車輛，但在不保留上下客站場的原則通過下，車主基愿意繼續(xù)營運(yùn)的，其產(chǎn)值、管理費(fèi)在原標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降為_________元/月。凡愿意過戶遷出的，可遷出，甲方不收取任何費(fèi)用。
第十一條甲方為乙方發(fā)車站點(diǎn)(_________)提供專窗售票，專位停車上客，積極為乙方配載，甲方在乙方總營收中收取10%的勞務(wù)費(fèi)(電腦售票費(fèi)每票收取0.20元)。
第十二條原則上甲、乙雙方不得隨意增車、增班、減車、減班。甲、乙任何一方要增車、減車、增班、減班都必須征得雙方同意和認(rèn)可。
第十三條如遇國家，地方政府政策性的變化和新的規(guī)定，甲方應(yīng)根據(jù)新的政策、規(guī)定，對合同有關(guān)條款進(jìn)行調(diào)整。
第十四條乙方必須按規(guī)定交納安全基金_________元，到期如數(shù)退還。
第十五條乙方必須按“先交后行”的原則，在每月的28日前向甲方繳清下月的各項規(guī)費(fèi)后方可營運(yùn)。乙方如有營收款在甲方，甲方可代為抵扣，如果仍不足以交清，乙方應(yīng)及時補(bǔ)交，甲方下達(dá)達(dá)催款單期限不交者，甲方將采取收繳車輛牌照、證件、扣車、停止車輛運(yùn)行，而由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失均由乙方自行承擔(dān)，并對此拖欠的承包金按0.5%收取滯納金。
第十六條乙方每月必須向甲方繳交的租賃承包金，代征、代交、代收的各項費(fèi)用按十二個月計收。乙方在租賃承包期車輛所需費(fèi)用和車輛在經(jīng)營中所發(fā)生的一切費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
第十七條乙方需雇用司機(jī)必須經(jīng)甲方有關(guān)部門進(jìn)行登記、考試、考核合格并按照市勞務(wù)規(guī)定，辦理有關(guān)用工手續(xù)后方可雇用開車，乙方雇用人員均要參加社會勞動保險。
第十八條在乙方按月繳清承包金及各項規(guī)費(fèi)的前提下，甲方有責(zé)任代辦、代繳各種費(fèi)用，并及時辦理，確保票證按時發(fā)放到位;協(xié)助乙方搞好車輛的年檢、季檢，年審工作及有關(guān)事項，協(xié)助乙方處理交通事故、商務(wù)事故、保險索賠及調(diào)解有關(guān)糾紛。
第十九條甲方為乙方協(xié)調(diào)對方站售票、停車、洗車等事項。簽訂運(yùn)輸協(xié)議，協(xié)辦營運(yùn)收入結(jié)算、劃撥、核算、兌現(xiàn)。
第二十條乙方有權(quán)對甲方職能部門和人員違反合同規(guī)定的行為，提起申訴和索賠，并對甲方的管理工作進(jìn)行檢查、監(jiān)督，提出合理化的建議和要求。
第二十一條本合同未盡事宜可參照政府和甲方企業(yè)相關(guān)的規(guī)定執(zhí)行?；蚣?、乙雙方協(xié)商簽訂補(bǔ)充條款。
第二十二條本合同一式二份。甲、乙雙方各執(zhí)一份。
第二十三條本合同自簽訂之日起生效，合同期滿自然失效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
旅客運(yùn)輸合同的客體篇六
甲方：
乙方：
一、合同經(jīng)營事項。
1、甲方負(fù)責(zé)提供廈門空港快線客運(yùn)中心經(jīng)營許可證。
2、乙方提供符合國家道路旅客運(yùn)輸資質(zhì)運(yùn)輸車輛：臺，經(jīng)營線路：條(具體車號及車輛檔案附后)及符合從事國家道路旅客運(yùn)輸資質(zhì)駕駛員名。
3、車輛具體運(yùn)行方式：在太平洋國棉三廠停車場始發(fā)，再到甲方客運(yùn)站配載，具體發(fā)班時間詳見附表。
4、甲乙方雙方根據(jù)車型、車級向旅客銷售客票，票價應(yīng)嚴(yán)格按武漢市道路運(yùn)輸管理處及武漢市物價局的相關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。
二、經(jīng)營結(jié)算。
1、甲方向乙方收取營運(yùn)車輛客運(yùn)代理費(fèi)，實(shí)行定額收取，由乙方在每月1日前向甲方報送車輛發(fā)班臺次月報表(月報表統(tǒng)計時間為上月26日至次月25日止)，經(jīng)甲方審核后，按乙方進(jìn)站車輛發(fā)班臺數(shù)定額收取勞務(wù)費(fèi)，具體為：每臺元(人民幣)/月，目前共計車輛臺，甲方應(yīng)收客運(yùn)代理費(fèi)元/月(合計全年應(yīng)收取客運(yùn)代理費(fèi)元)，乙方營運(yùn)車輛以臺為基數(shù)向甲方交納客運(yùn)代理費(fèi)，如乙方當(dāng)月車輛需增加，乙方需隨時補(bǔ)報新增車輛發(fā)班臺次報表，經(jīng)甲方核實(shí)后，每臺車按實(shí)際運(yùn)營的時間，進(jìn)行折扣核算后計提當(dāng)月客運(yùn)代理費(fèi)。(車輛發(fā)班臺次報表每月交甲方備案)。乙方營運(yùn)車輛在甲方配載票款的結(jié)算，由乙方每月底10日前，將運(yùn)輸車輛在甲方配載的旅客運(yùn)輸售出客票登記表(結(jié)算周期為上月26日至次月25日止)，交甲方財務(wù)部審核，(甲方按下列標(biāo)準(zhǔn)向乙方收取相關(guān)費(fèi)用:客運(yùn)代理費(fèi)按客運(yùn)站運(yùn)費(fèi)收入10%收取，站務(wù)、微機(jī)售票費(fèi)按1元/人收取，行包代理費(fèi)按行包運(yùn)輸收入10%收取)，在次月25日內(nèi)，由甲方財務(wù)部將結(jié)算款匯入乙方指定的銀行賬戶。
2、安全責(zé)任。
為確保道路旅客運(yùn)輸?shù)摹鞍踩?、?yōu)質(zhì)、快捷”的總體目標(biāo)，全面貫徹落實(shí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸管理條例》乙方進(jìn)站營運(yùn)車輛必須具備國家相關(guān)法律、條例規(guī)定的有效證、照，經(jīng)甲方審核后方可進(jìn)站營運(yùn)。乙方負(fù)責(zé)營運(yùn)車輛的安全性能日常檢查維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛運(yùn)行狀況良好。在營運(yùn)期間，乙方全面負(fù)責(zé)營運(yùn)車輛每班次的安全檢測，以確保車輛的安全運(yùn)輸，并承擔(dān)運(yùn)輸過程中所有的安全責(zé)任。乙方全面負(fù)責(zé)客運(yùn)車輛運(yùn)輸安全，嚴(yán)格按《交公路發(fā)【20xx】2號關(guān)于規(guī)范管理客運(yùn)車輛》的文件精神管理，確?！叭贿M(jìn)站”和“五不出站”的管理規(guī)定。(具體為：1、三不進(jìn)站：危險品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站、無關(guān)車輛不進(jìn)站;五不出站：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站)乙方進(jìn)站車輛運(yùn)行必須按相關(guān)條例在始發(fā)站點(diǎn)進(jìn)行安檢，如發(fā)現(xiàn)安全隱患必須立即停止?fàn)I運(yùn)，如發(fā)生相關(guān)安全責(zé)任事故，其一切法律責(zé)任及民事糾紛一律由乙方自行承擔(dān)。
3、雙方責(zé)任。
甲方為乙方提供必要的經(jīng)營條件，積極組織客源，合理配載，并負(fù)責(zé)中心客運(yùn)站內(nèi)開班宣傳和各項服務(wù)與管理。甲方為乙方提供售票專用章一枚，由乙方負(fù)責(zé)使用及保管。在中心客運(yùn)站內(nèi)甲方負(fù)責(zé)為乙方參運(yùn)車輛提供售票、候車、上客、停放等服務(wù)，按照道路客運(yùn)的有關(guān)規(guī)定提供有償服務(wù)。
4、乙方在甲方進(jìn)站車輛，須有完備的營運(yùn)和保險手續(xù)，必須經(jīng)過車輛管理機(jī)關(guān)檢測合格，各種手續(xù)齊全有效，按規(guī)定投保的營運(yùn)車輛方可報班。營運(yùn)期間，乙方須保證車容整潔，車廂衛(wèi)生，車輛完好，按規(guī)定執(zhí)行車輛日安檢制度，并在甲方戰(zhàn)場內(nèi)指定區(qū)域候班上客。
5、乙方車輛憑進(jìn)站證進(jìn)甲方客運(yùn)戰(zhàn)，須懸掛有效線路牌。營運(yùn)車主應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方的稽查和安全管理規(guī)定，積極配合甲方維護(hù)站場經(jīng)營秩序，維護(hù)甲方及自身的經(jīng)營信譽(yù)和旅客利益。不得私自在站內(nèi)攬客、攬貨，或設(shè)點(diǎn)委托他人售票，更不得中途甩客、賣客。
6、乙方車輛必須服甲方的調(diào)度指揮，保證正班、正點(diǎn)運(yùn)行不得誤點(diǎn)、塌班、停班。因不可搞拒因素，需提前4小時通知甲方，事后補(bǔ)辦手續(xù)。春運(yùn)及國家節(jié)假日期間，不受理報停班。
7、高速直達(dá)班車應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定運(yùn)行，不得隨意途中停車攬客，如因車主行為造成的違規(guī)及旅客投拆，按《中華人民共和國道路旅客運(yùn)輸管理條例》的相關(guān)規(guī)定處罰。
8、在特定條件下(如搶險救災(zāi)，春節(jié)等重點(diǎn)運(yùn)輸)，乙方必須無條件服從調(diào)度安排。
9、乙方車輛的包車，加班運(yùn)輸，按甲方運(yùn)調(diào)部門的安排運(yùn)行。
10、乙方應(yīng)加強(qiáng)對危險，有害物品的查堵，營運(yùn)車司乘人員，應(yīng)全力配合安檢人員對車輛進(jìn)出站例行檢查，憑安檢合格證報班及簽發(fā)行車路單。
11、乙方客運(yùn)車輛車廂內(nèi)不得堆放，攜帶危害旅客人身安全和健康的物品，車頂行李架裝載貨物必須符合有關(guān)規(guī)定?？瓦\(yùn)車輛必須配備三角木、砂袋、防滑鏈條、滅火器。認(rèn)真做好“三品”查堵工作，杜絕“三口”上車，如發(fā)生安全事故由乙方承擔(dān)。
五、違約責(zé)任。
1、甲，乙雙方須按時與對方進(jìn)行財務(wù)結(jié)算，除節(jié)，假日或特殊情況外，雙方不得延期結(jié)算。
2、乙方車輛停班未在該班發(fā)車時間4小時前報甲方經(jīng)甲方同意后。方可停班，否則按塌班處理，計每臺次由乙方向甲方繳納違約金起300元。
3、乙方因經(jīng)營行為不良，被有關(guān)部門查處或被新聞媒體曝光等，對甲方造成信譽(yù)損害的，要根據(jù)情節(jié)不同，每次向甲方支付違約金1000—10000元。
六、其它。
1、本協(xié)議自年月日起至年月日止，甲乙雙方簽字蓋章后即生效。協(xié)議期滿，甲乙雙方如無異議，則自行延期，延長期為一年。
2、本協(xié)議未盡事宜，甲乙雙方經(jīng)協(xié)商可簽訂補(bǔ)充協(xié)議。甲乙雙方發(fā)生糾紛可協(xié)商解決，協(xié)商不成的雙方可向甲方住所地人民法院提出訴訟。
3、本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)貳份，具有同等效力。
4雙方約定的其它事項，如甲方組織機(jī)構(gòu)或股權(quán)發(fā)生變化，本協(xié)議期內(nèi)，甲方如遇政府收購或公司股權(quán)變更(70%及以上)等事由，乙方應(yīng)在收到通知之日起，本協(xié)議既自動終止，雙方互不承擔(dān)違約責(zé)任。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
旅客運(yùn)輸合同的客體篇七
合同。
是指承運(yùn)人以適合運(yùn)送旅客的船舶經(jīng)海路將旅客及其行李從一港運(yùn)至另一港而由旅客支付票款的合同。那么簽訂海上旅客運(yùn)輸合同需要注意什么呢?以下是本站小編整理的海上旅客運(yùn)輸合同歡迎參考閱讀。
訂立合同雙方：
旅客：_________________________________;。
承運(yùn)人：_______________________________;。
旅客詳細(xì)地址：_________________________;。
承運(yùn)人詳細(xì)地址：_______________________;。
根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條旅客人數(shù)：________________________。
第二條發(fā)站：____________________________。
到站：___________________________________。
第三條乘車時間：________________________。
到站時間：_______________________________。
第四條雙方的權(quán)利義務(wù)。
一、旅客的基本權(quán)利和義務(wù)。
權(quán)利：1.依據(jù)車票票面記載的內(nèi)容乘車;。
2.要求承運(yùn)人提供與車票等級相應(yīng)的服務(wù)并保障其施行安全;。
3.因承運(yùn)人過錯發(fā)生身體損害或物品損失時，有權(quán)要求承運(yùn)人給予賠償。
義務(wù)：1.支付運(yùn)輸費(fèi)用;。
3.愛護(hù)鐵路設(shè)備、設(shè)施，維護(hù)公共秩序和運(yùn)輸安全。
二、承運(yùn)人的基本權(quán)利和義務(wù)。
權(quán)利：1.按照公告的標(biāo)準(zhǔn)收取客票價款和行李、包裹的運(yùn)費(fèi)等有關(guān)的費(fèi)用;。
2.按照有關(guān)規(guī)定查驗(yàn)旅客客票和檢查限運(yùn)物品及危險品;。
3.對于托運(yùn)的旅客行李，在規(guī)定期限內(nèi)無法交付的，有權(quán)依有關(guān)規(guī)定予以處理。
3.將旅客安全送達(dá)目的地;。
4.將旅客托運(yùn)的行李，包裹安全送達(dá)目的地并交付給收貨人。
第五條車票。
車票是旅客乘車的憑證。同時也是旅客加入鐵路運(yùn)輸傷害強(qiáng)制保險的憑證。旅客應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己施行的需要買票。
車票分為兩種：
1.客票：包括軟座、硬座。
2.附加票：包括加快票(特別加快、普通加快)、臥鋪票(高級軟臥、軟臥、包房硬臥、硬臥)、空調(diào)整票。
車票票面主要應(yīng)當(dāng)載明：
1.發(fā)站和到站站名;2.座別、臥別;3.路徑;4.票價;5.車次;6.乘車日期;7.有效期。
第六條兒童票。
一成人旅客可以免費(fèi)攜帶身高不夠1.1米的兒童一名。超過一名時，超過的人數(shù)應(yīng)買兒童票。
身高不夠1.1米的兒童單獨(dú)使用臥鋪時，應(yīng)購買全價臥鋪票，有空調(diào)時還應(yīng)購買半價空調(diào)票。
第七條加快票。
旅客購買加快票，必須有軟座和硬座客票。發(fā)售加快票的到站，必須是所乘快車或特別快車的停車站。發(fā)售需要在中轉(zhuǎn)換車的加快票的中轉(zhuǎn)站還必須是有相同等級快車始發(fā)的車站。
第八條臥鋪票。
協(xié)議書。
范本。
甲方(承運(yùn)方)：
乙方(托運(yùn)方)：
經(jīng)雙方充分協(xié)商，達(dá)成以下包車協(xié)議書：
一、甲方自年月日至年月日為乙方提供座客車部,從河北省廊坊市承運(yùn)人到省市縣鄉(xiāng)(鎮(zhèn)),本次包車業(yè)務(wù)中,部為往返運(yùn)輸,運(yùn)價為元/部,小計元,另部為單程運(yùn)輸,運(yùn)價為元/部,小計元;運(yùn)費(fèi)全額為元。每部車預(yù)交定金元，定金交款日為年月日，年月日前運(yùn)費(fèi)全額交清。
二、甲方的權(quán)利與義務(wù)。
1、權(quán)利。
(1)按約定的時間和金額收取定金和全額運(yùn)費(fèi)，如無乙方違約情況發(fā)生，定金沖減運(yùn)費(fèi)總額，如發(fā)生乙方未按約定時間和金額足額交清運(yùn)費(fèi)，甲方有權(quán)拒絕退還定金。
(2)如發(fā)生乙方責(zé)任造成的超過約定起止點(diǎn)、或超過約定人數(shù)、或超過約定的單程運(yùn)輸車數(shù)、或甲方車輛等人時間過長等乙方違約的情況，甲方有權(quán)要求乙方按國家規(guī)定或雙方協(xié)議追加運(yùn)費(fèi)，否則，甲方有權(quán)拒絕繼續(xù)運(yùn)行。
(3)乙方必須保證甲方的人員、車輛、財務(wù)在卸載地點(diǎn)(包括往返運(yùn)輸?shù)幕爻唐疬\(yùn)點(diǎn))的絕對安全。如發(fā)生在上述地點(diǎn)的甲方人員傷亡、車輛損壞、財務(wù)損失(甲方自身原因除外)，甲方有權(quán)拒絕繼續(xù)運(yùn)行，并要求乙方立即協(xié)助調(diào)查事件，承擔(dān)相應(yīng)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，情形嚴(yán)重的，甲方有權(quán)請求司法保護(hù)。
2、義務(wù)。
(1)甲方在按約定收取全部運(yùn)費(fèi)后，必須按約定的時間、起運(yùn)點(diǎn)、車型、車數(shù)提供完好。
的車輛，并安全運(yùn)行。
(2)一旦發(fā)生甲方責(zé)任事故，造成乙方乘客傷亡的情況，必須嚴(yán)格按交通事故處理程序和規(guī)定，積極搶救傷員，按交通事故處理機(jī)關(guān)的載定，及時對乙方乘客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。
三、乙方的權(quán)利和義務(wù)。
1、權(quán)利。
(1)在按約定交清全部運(yùn)費(fèi)后，有要求甲方按約定將乙方乘客安全運(yùn)輸?shù)臋?quán)利。
(2)一旦發(fā)生甲方責(zé)任的交通事故，造成乙方乘客傷亡和滯留，乙方有權(quán)要求甲方積極搶救傷員和繼續(xù)安全疏運(yùn)被滯留的乘客，并嚴(yán)格按交通事故處理程序和規(guī)定，以及交通事故的載定，及時對乙方乘客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。
2、義務(wù)。
(1)按約定及時足額交清定金和全額運(yùn)費(fèi)。
(2)嚴(yán)格按約定的時間、地點(diǎn)組織乘客上、下車，維護(hù)好發(fā)車現(xiàn)場秩序，如發(fā)生超過約定起止點(diǎn)、或超過約定人數(shù)、或超過約定的單程運(yùn)輸車輛、或造成甲方車輛等人時間過長等乙方責(zé)任的違約情況，乙方應(yīng)積極與甲方協(xié)商，并按國家規(guī)定或雙方協(xié)商及時追加運(yùn)費(fèi)。
(3)乙方必須保證甲方人員、車輛、財務(wù)在卸載地點(diǎn)(包括往返運(yùn)輸?shù)幕爻唐疬\(yùn)點(diǎn))的絕對安全。如發(fā)生在上述地點(diǎn)的甲方人員傷亡、車輛損壞、財務(wù)損失(甲方自身原因除外)，乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方調(diào)查處理事件，并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，情形嚴(yán)重的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
四、具體包車的時間和車次安排。
以起運(yùn)前兩天雙方協(xié)議的運(yùn)輸計劃為準(zhǔn)，此運(yùn)輸計劃文字和表格形式作為本協(xié)議書附件。
五、本協(xié)議自雙方簽字之日起生效，至本協(xié)議涉及的相關(guān)經(jīng)濟(jì)內(nèi)容履行終結(jié)為止。
六、本協(xié)議壹式叁份，甲乙雙方各壹份，甲方報公司備案壹份。
1、包車計劃壹份。
2、乙方經(jīng)辦人身份證復(fù)印件壹份。
甲方代表：乙方代表：
身份證號碼：身份證號碼：
年月日年月日。
旅客運(yùn)輸合同的客體篇八
旅客：_________________________________;（以下簡稱甲方）。
承運(yùn)人：_______________________________;（以下簡稱乙方）。
旅客詳細(xì)地址：_________________________;。
承運(yùn)人詳細(xì)地址：_______________________;。
根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條旅客人數(shù)：________________________。
第二條發(fā)站：____________________________。
到站：___________________________________。
第三條乘車時間：________________________。
到站時間：_______________________________。
第四條雙方的權(quán)利義務(wù)。
一、旅客的基本權(quán)利和義務(wù)。
權(quán)利：
1.依據(jù)車票票面記載的內(nèi)容乘車;。
2.要求承運(yùn)人提供與車票等級相應(yīng)的服務(wù)并保障其施行安全;。
3.因承運(yùn)人過錯發(fā)生身體損害或物品損失時，有權(quán)要求承運(yùn)人給予賠償。
義務(wù)：
1.支付運(yùn)輸費(fèi)用;。
3.愛護(hù)鐵路設(shè)備、設(shè)施，維護(hù)公共秩序和運(yùn)輸安全。
二、承運(yùn)人的基本權(quán)利和義務(wù)。
權(quán)利：
1.按照公告的標(biāo)準(zhǔn)收取客票價款和行李、包裹的運(yùn)費(fèi)等有關(guān)的費(fèi)用;。
2.按照有關(guān)規(guī)定查驗(yàn)旅客客票和檢查限運(yùn)物品及危險品;。
3.對于托運(yùn)的旅客行李，在規(guī)定期限內(nèi)無法交付的，有權(quán)依有關(guān)規(guī)定予以處理。
義務(wù)：
3.將旅客安全送達(dá)目的地;。
4.將旅客托運(yùn)的行李，包裹安全送達(dá)目的地并交付給收貨人。
第五條車票。
車票是旅客乘車的憑證。同時也是旅客加入鐵路運(yùn)輸傷害強(qiáng)制保險的憑證。旅客應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己施行的需要買票。
車票分為兩種：
1.客票：包括軟座、硬座。
2.附加票：包括加快票(特別加快、普通加快)、臥鋪票(高級軟臥、軟臥、包房硬臥、硬臥)、空調(diào)整票。
1.發(fā)站和到站站名;2.座別、臥別;3.路徑;4.票價;5.車次;6.乘車日期;7.有效期。
第六條兒童票。
第七條加快票。
旅客購買加快票，必須有軟座和硬座客票。發(fā)售加快票的到站，必須是所乘快車或特別快車的停車站。發(fā)售需要在中轉(zhuǎn)換車的加快票的中轉(zhuǎn)站還必須是有相同等級快車始發(fā)的車站。
第八條臥鋪票。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
旅客運(yùn)輸合同的客體篇九
甲方(承運(yùn)方)：
乙方(托運(yùn)方)：
經(jīng)雙方充分協(xié)商，達(dá)成以下包車協(xié)議書：
一、甲方自年月日至年月日為乙方提供座客車部,從河北省廊坊市承運(yùn)人到省市縣鄉(xiāng)(鎮(zhèn)),本次包車業(yè)務(wù)中,部為往返運(yùn)輸,運(yùn)價為元/部,小計元,另部為單程運(yùn)輸,運(yùn)價為元/部,小計元;運(yùn)費(fèi)全額為元。每部車預(yù)交定金元，定金交款日為年月日，年月日前運(yùn)費(fèi)全額交清。
二、甲方的權(quán)利與義務(wù)。
1、權(quán)利。
(1)按約定的時間和金額收取定金和全額運(yùn)費(fèi)，如無乙方違約情況發(fā)生，定金沖減運(yùn)費(fèi)總額，如發(fā)生乙方未按約定時間和金額足額交清運(yùn)費(fèi)，甲方有權(quán)拒絕退還定金。
(2)如發(fā)生乙方責(zé)任造成的超過約定起止點(diǎn)、或超過約定人數(shù)、或超過約定的單程運(yùn)輸車數(shù)、或甲方車輛等人時間過長等乙方違約的情況，甲方有權(quán)要求乙方按國家規(guī)定或雙方協(xié)議追加運(yùn)費(fèi)，否則，甲方有權(quán)拒絕繼續(xù)運(yùn)行。
(3)乙方必須保證甲方的人員、車輛、財務(wù)在卸載地點(diǎn)(包括往返運(yùn)輸?shù)幕爻唐疬\(yùn)點(diǎn))的絕對安全。如發(fā)生在上述地點(diǎn)的甲方人員傷亡、車輛損壞、財務(wù)損失(甲方自身原因除外)，甲方有權(quán)拒絕繼續(xù)運(yùn)行，并要求乙方立即協(xié)助調(diào)查事件，承擔(dān)相應(yīng)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，情形嚴(yán)重的，甲方有權(quán)請求司法保護(hù)。
2、義務(wù)。
(1)甲方在按約定收取全部運(yùn)費(fèi)后，必須按約定的時間、起運(yùn)點(diǎn)、車型、車數(shù)提供完好的車輛，并安全運(yùn)行。
(2)一旦發(fā)生甲方責(zé)任事故，造成乙方乘客傷亡的情況，必須嚴(yán)格按交通事故處理程序和規(guī)定，積極搶救傷員，按交通事故處理機(jī)關(guān)的載定，及時對乙方乘客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。
三、乙方的權(quán)利和義務(wù)。
1、權(quán)利。
(1)在按約定交清全部運(yùn)費(fèi)后，有要求甲方按約定將乙方乘客安全運(yùn)輸?shù)臋?quán)利。
(2)一旦發(fā)生甲方責(zé)任的交通事故，造成乙方乘客傷亡和滯留，乙方有權(quán)要求甲方積極搶救傷員和繼續(xù)安全疏運(yùn)被滯留的乘客，并嚴(yán)格按交通事故處理程序和規(guī)定，以及交通事故的載定，及時對乙方乘客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。
2、義務(wù)。
(1)按約定及時足額交清定金和全額運(yùn)費(fèi)。
(2)嚴(yán)格按約定的時間、地點(diǎn)組織乘客上、下車，維護(hù)好發(fā)車現(xiàn)場秩序，如發(fā)生超過約定起止點(diǎn)、或超過約定人數(shù)、或超過約定的單程運(yùn)輸車輛、或造成甲方車輛等人時間過長等乙方責(zé)任的違約情況，乙方應(yīng)積極與甲方協(xié)商，并按國家規(guī)定或雙方協(xié)商及時追加運(yùn)費(fèi)。
(3)乙方必須保證甲方人員、車輛、財務(wù)在卸載地點(diǎn)(包括往返運(yùn)輸?shù)幕爻唐疬\(yùn)點(diǎn))的絕對安全。如發(fā)生在上述地點(diǎn)的甲方人員傷亡、車輛損壞、財務(wù)損失(甲方自身原因除外)，乙方應(yīng)積極協(xié)助甲方調(diào)查處理事件，并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，情形嚴(yán)重的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
四、具體包車的時間和車次安排。
以起運(yùn)前兩天雙方協(xié)議的運(yùn)輸計劃為準(zhǔn)，此運(yùn)輸計劃文字和表格形式作為本協(xié)議書附件。
五、本協(xié)議自雙方簽字之日起生效，至本協(xié)議涉及的相關(guān)經(jīng)濟(jì)內(nèi)容履行終結(jié)為止。
六、本協(xié)議壹式叁份，甲乙雙方各壹份，甲方報公司備案壹份。
1、包車計劃壹份。
2、乙方經(jīng)辦人身份證復(fù)印件壹份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
旅客運(yùn)輸合同的客體篇十
旅客運(yùn)輸合同成立的憑證為船票，合同雙方當(dāng)事人――旅客和承運(yùn)人買、賣船票后合同即成立。
船票應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
(一)承運(yùn)人名稱；
(二)船名、航次；
(四)艙室等級、票價；
(五)乘船日期、開船時間；
(六)上船地點(diǎn)(碼頭)。
旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間，自旅客登船時起至旅客離船時止。船票票價含接送費(fèi)用的，運(yùn)送期間并包括承運(yùn)人經(jīng)水路將旅客從岸上接到船上和從船上送到岸上的期間，但是不包括旅客在港站內(nèi)、碼頭上或者在港口其它設(shè)施內(nèi)的時間。
旅客的自帶行李，運(yùn)送期間同前款規(guī)定。
行李運(yùn)輸合同成立的憑證為行李運(yùn)單，合同雙方當(dāng)事人――旅客和承運(yùn)人即時清結(jié)費(fèi)用，填制行李運(yùn)單后合同即成立。
行李運(yùn)單應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
(一)承運(yùn)人名稱；
(二)船名、航次、船票號碼；
(三)旅客姓名、地址、電話號碼、郵政編碼；
(四)行李名稱；
(五)件數(shù)、重量、體積(長、寬、高)；
(六)包裝；
(七)標(biāo)簽號碼；
(八)起運(yùn)港、到達(dá)港、換裝港；
(九)運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)；
(十)特約事項。
旅客的.托運(yùn)行李的運(yùn)送期間，自旅客將行李交付承運(yùn)人或港口經(jīng)營人時起至承運(yùn)人或港口經(jīng)營人交還旅客時止。
承運(yùn)人為履行運(yùn)輸合同，需要港口經(jīng)營人提供泊位、候船、駁運(yùn)、倉儲設(shè)施，托運(yùn)行李作業(yè)、旅客上下船、候船服務(wù)及
其他
工作等，應(yīng)由承運(yùn)人與港口經(jīng)營人簽訂作業(yè)合同。作業(yè)合同的基本形式為中、長期(季、年)和航次合同。
作業(yè)合同應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
(一)承運(yùn)人和港口經(jīng)營人名稱；
(二)碼頭、倉庫、候船室、駁運(yùn)船舶名稱；
(三)托運(yùn)行李作業(yè)，包括行李保管、裝卸、搬運(yùn)；
(四)候船服務(wù)，包括：問詢、寄存、船期、運(yùn)行時刻公告，票價表，茶水，衛(wèi)生間；
(五)旅客上下船服務(wù)；
(六)特約事項。
水路旅客運(yùn)輸合同、行李運(yùn)輸合同和作業(yè)合同的基本格式由交通部統(tǒng)一規(guī)定。交通部直屬航運(yùn)企業(yè)可自行印制水路運(yùn)輸合同、行李運(yùn)輸合同和作業(yè)合同，其他航運(yùn)企業(yè)使用的合同由企業(yè)所在省(自治區(qū)、直轄市)交通主管部門印制、管理。
旅客運(yùn)輸合同的客體篇十一
甲方：
乙方：
根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，甲、乙雙方在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，訂立本聘用合同。
一、乙方因承包甲方______號車輛，甲方聘用乙方為該車駕駛員。
二、乙方應(yīng)當(dāng)保證自己所提供的個人信息資料和各類資格證書真實(shí)有效。
三、乙方必須嚴(yán)格遵守甲方依法制定的各項內(nèi)部規(guī)章制度。否則，甲方可依照內(nèi)部規(guī)定進(jìn)行處罰。
四、乙方不得將車交給無證及證照不相符的人員駕駛，違者視情節(jié)予以批評教育和處罰。若發(fā)生事故，一切責(zé)任(包括個人安全、經(jīng)濟(jì)損失、違章罰款)由乙方承擔(dān)。
五、合同期間，乙方因?qū)俪邪?jīng)營性質(zhì)，其五保一金全部由乙方自行交納。
六、乙方有下列情形之一的，雙方合同終止：
1、嚴(yán)重違反甲方內(nèi)部規(guī)章制度，給甲方利益造成重大損失的;。
2、身體條件發(fā)生重大變化，年齡已滿55周歲，不能勝任駕駛員崗位的;。
3、乙方經(jīng)甲方同意將_____號車輛的經(jīng)營權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓時;。
4、違反國家法律、法規(guī)，被依法勞動教養(yǎng)、追究刑事責(zé)任的。
七、違約責(zé)任。
1、甲方違反本合同約定給乙方造成損失的，應(yīng)按乙方受損情況承擔(dān)賠償責(zé)任。
2、乙方在聘用期限內(nèi)無正當(dāng)理由，未經(jīng)甲方許可，違反合同約定或擅自自行離職的，甲方可以解除本聘用合同，并根據(jù)受損情況，追究乙方的賠償責(zé)任。
3、乙方在工作中因個人原因造成甲方和他人經(jīng)濟(jì)損失的，該經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方概不負(fù)責(zé)。
八、因發(fā)生不可抗力或情勢變更導(dǎo)致本合同無法履行的，本合同終止，雙方均不承擔(dān)法律責(zé)任。
九、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方簽字：______乙方簽字：______。
--縣運(yùn)輸商務(wù)代理中心。
___年__月__日。
旅客運(yùn)輸合同的客體篇十二
訂立合同雙方：
旅客：_________________________________;。
承運(yùn)人：_______________________________;。
旅客詳細(xì)地址：_________________________;。
承運(yùn)人詳細(xì)地址：_______________________;。
根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條旅客人數(shù)：________________________。
第二條發(fā)站：____________________________。
到站：___________________________________。
第三條乘車時間：________________________。
到站時間：_______________________________。
第四條雙方的權(quán)利義務(wù)。
一、旅客的基本權(quán)利和義務(wù)。
權(quán)利：1.依據(jù)車票票面記載的內(nèi)容乘車;。
2.要求承運(yùn)人提供與車票等級相應(yīng)的服務(wù)并保障其施行安全;。
3.因承運(yùn)人過錯發(fā)生身體損害或物品損失時，有權(quán)要求承運(yùn)人給予賠償。
義務(wù)：1.支付運(yùn)輸費(fèi)用;。
3.愛護(hù)鐵路設(shè)備、設(shè)施，維護(hù)公共秩序和運(yùn)輸安全。
二、承運(yùn)人的基本權(quán)利和義務(wù)。
權(quán)利：1.按照公告的標(biāo)準(zhǔn)收取客票價款和行李、包裹的運(yùn)費(fèi)等有關(guān)的費(fèi)用;。
2.按照有關(guān)規(guī)定查驗(yàn)旅客客票和檢查限運(yùn)物品及危險品;。
3.對于托運(yùn)的旅客行李，在規(guī)定期限內(nèi)無法交付的，有權(quán)依有關(guān)規(guī)定予以處理。
3.將旅客安全送達(dá)目的地;。
4.將旅客托運(yùn)的行李，包裹安全送達(dá)目的地并交付給收貨人。
第五條車票。
車票是旅客乘車的憑證。同時也是旅客加入鐵路運(yùn)輸傷害強(qiáng)制保險的憑證。旅客應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己施行的需要買票。
車票分為兩種：
1.客票：包括軟座、硬座。
2.附加票：包括加快票(特別加快、普通加快)、臥鋪票(高級軟臥、軟臥、包房硬臥、硬臥)、空調(diào)整票。
車票票面主要應(yīng)當(dāng)載明：
1.發(fā)站和到站站名;2.座別、臥別;3.路徑;4.票價;5.車次;6.乘車日期;7.有效期。
第六條兒童票。
一成人旅客可以免費(fèi)攜帶身高不夠1.1米的兒童一名。超過一名時，超過的人數(shù)應(yīng)買兒童票。
身高不夠1.1米的兒童單獨(dú)使用臥鋪時，應(yīng)購買全價臥鋪票，有空調(diào)時還應(yīng)購買半價空調(diào)票。
第七條加快票。
旅客購買加快票，必須有軟座和硬座客票。發(fā)售加快票的到站，必須是所乘快車或特別快車的停車站。發(fā)售需要在中轉(zhuǎn)換車的加快票的中轉(zhuǎn)站還必須是有相同等級快車始發(fā)的車站。
第八條臥鋪票。
旅客運(yùn)輸合同的客體篇十三
根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，甲、乙雙方在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，訂立本聘用合同。
風(fēng)險告知：簽訂合同應(yīng)盡量采用書面形式，合同的內(nèi)容應(yīng)合法，且能充分保護(hù)自身的合法權(quán)益，避免不利條款。根據(jù)合同雙方力量的對比，盡可能爭取相對有利的合同條款，不要簽義務(wù)多，責(zé)任重，權(quán)利少，一邊倒的合同，仔細(xì)審核合同主要條款是否齊全，力求用語準(zhǔn)確，清晰，避免歧義，嚴(yán)防筆誤，涂改。
一、乙方因承包甲方______號車輛，甲方聘用乙方為該車駕駛員。
二、乙方應(yīng)當(dāng)保證自己所提供的個人信息資料和各類資格證書真實(shí)有效。
三、乙方必須嚴(yán)格遵守甲方依法制定的各項內(nèi)部規(guī)章制度。否則，甲方可依照內(nèi)部規(guī)定進(jìn)行處罰。
四、乙方不得將車交給無證及證照不相符的人員駕駛，違者視情節(jié)予以批評教育和處罰。若發(fā)生事故，一切責(zé)任(包括個人安全、經(jīng)濟(jì)損失、違章罰款)由乙方承擔(dān)。
五、合同期間，乙方因?qū)俪邪?jīng)營性質(zhì)，其五保一金全部由乙方自行交納。
六、乙方有下列情形之一的，雙方合同終止：
1、嚴(yán)重違反甲方內(nèi)部規(guī)章制度，給甲方利益造成重大損失的;。
2、身體條件發(fā)生重大變化，年齡已滿55周歲，不能勝任駕駛員崗位的;。
3、乙方經(jīng)甲方同意將_____號車輛的經(jīng)營權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓時;。
4、違反國家法律、法規(guī)，被依法勞動教養(yǎng)、追究刑事責(zé)任的。
七、違約責(zé)任。
1、甲方違反本合同約定給乙方造成損失的，應(yīng)按乙方受損情況承擔(dān)賠償責(zé)任。
2、乙方在聘用期限內(nèi)無正當(dāng)理由，未經(jīng)甲方許可，違反合同約定或擅自自行離職的，甲方可以解除本聘用合同，并根據(jù)受損情況，追究乙方的賠償責(zé)任。
3、乙方在工作中因個人原因造成甲方和他人經(jīng)濟(jì)損失的，該經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方概不負(fù)責(zé)。
風(fēng)險告知：明確違約責(zé)任，在簽訂合同時，雙方就要想到可能出現(xiàn)的所有違約情形，并在合同中規(guī)定相應(yīng)的懲罰措施，通過明確違約時需要承擔(dān)的違約責(zé)任，來督促各方真正的履行應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)，一旦違約情況發(fā)生，也有據(jù)可依。
八、因發(fā)生不可抗力或情勢變更導(dǎo)致本合同無法履行的，本合同終止，雙方均不承擔(dān)法律責(zé)任。
九、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方簽字：______乙方簽字：______。
運(yùn)輸商務(wù)代理中心。
___年__月__日。
旅客運(yùn)輸合同的客體篇十四
旅客：_________________________________;。
承運(yùn)人：_______________________________;。
旅客詳細(xì)地址：_________________________;。
承運(yùn)人詳細(xì)地址：_______________________;。
根據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條旅客人數(shù)：________________________。
第二條發(fā)站：____________________________。
到站：___________________________________。
第三條乘車時間：________________________。
到站時間：_______________________________。
第四條雙方的權(quán)利義務(wù)。
一、旅客的基本權(quán)利和義務(wù)。
權(quán)利：1.依據(jù)車票票面記載的內(nèi)容乘車;。
2.要求承運(yùn)人提供與車票等級相應(yīng)的服務(wù)并保障其施行安全;。
3.因承運(yùn)人過錯發(fā)生身體損害或物品損失時，有權(quán)要求承運(yùn)人給予賠償。
義務(wù)：1.支付運(yùn)輸費(fèi)用;。
3.愛護(hù)鐵路設(shè)備、設(shè)施，維護(hù)公共秩序和運(yùn)輸安全。
二、承運(yùn)人的基本權(quán)利和義務(wù)。
權(quán)利：1.按照公告的標(biāo)準(zhǔn)收取客票價款和行李、包裹的運(yùn)費(fèi)等有關(guān)的費(fèi)用;。
2.按照有關(guān)規(guī)定查驗(yàn)旅客客票和檢查限運(yùn)物品及危險品;。
3.對于托運(yùn)的旅客行李，在規(guī)定期限內(nèi)無法交付的，有權(quán)依有關(guān)規(guī)定予以處理。
3.將旅客安全送達(dá)目的地;。
4.將旅客托運(yùn)的行李，包裹安全送達(dá)目的地并交付給收貨人。
第五條車票。
車票是旅客乘車的憑證。同時也是旅客加入鐵路運(yùn)輸傷害強(qiáng)制保險的憑證。旅客應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己施行的需要買票。
車票分為兩種：
1.客票：包括軟座、硬座。
2.附加票：包括加快票(特別加快、普通加快)、臥鋪票(高級軟臥、軟臥、包房硬臥、硬臥)、空調(diào)整票。
車票票面主要應(yīng)當(dāng)載明：
1.發(fā)站和到站站名;2.座別、臥別;3.路徑;4.票價;5.車次;6.乘車日期;7.有效期。
第六條兒童票。
身高1.1至1.4米的兒童乘車時，應(yīng)隨同成人購買座別相同的半價客票、加快票及相應(yīng)空調(diào)票(簡稱兒童票)。兒童票的座別應(yīng)與成人票相同，其到站不得遠(yuǎn)于成人車票的到站。超過1.4米的兒童應(yīng)買全價票。每一成人旅客可以免費(fèi)攜帶身高不夠1.1米的兒童一名。超過一名時，超過的人數(shù)應(yīng)買兒童票。
身高不夠1.1米的兒童單獨(dú)使用臥鋪時，應(yīng)購買全價臥鋪票，有空調(diào)時還應(yīng)購買半價空調(diào)票。
第七條加快票。
旅客購買加快票，必須有軟座和硬座客票。發(fā)售加快票的到站，必須是所乘快車或特別快車的停車站。發(fā)售需要在中轉(zhuǎn)換車的加快票的中轉(zhuǎn)站還必須是有相同等級快車始發(fā)的車站。
第八條臥鋪票。
旅客購買臥鋪票，必須有軟座或硬座客票。乘坐快車時還應(yīng)有加快票。臥鋪票必須和客票的到站、座別相同。但中轉(zhuǎn)換車的旅客，臥鋪票只發(fā)售到換車站。買臥鋪票的旅客在中途站開始乘車時應(yīng)在買票時向車站說明。
持臥鋪票的旅客，提前乘坐其它列車到中途站時，應(yīng)另一方面行購買發(fā)站至中途站的車票。
如在列車開車1小時后臥鋪仍無人使用時，列車長可將該鋪加行出售。持票旅客再來臥鋪時，應(yīng)要求安排同等席別的其他鋪位，沒有空位時，應(yīng)編制客運(yùn)記錄交送旅客，到站退還臥鋪票價，核收退票費(fèi)。
為了維護(hù)臥車的正常秩序，每個臥票只能由持票本人使用。成人帶兒童或兩個兒童可共用一個臥鋪。
第九條站臺票。
進(jìn)站接送旅客的人應(yīng)購買站臺票。站臺票當(dāng)日使用一次有效。隨同大人進(jìn)站身高不夠1.1米的兒童及特殊情況經(jīng)車站同意進(jìn)站的人員，可不買站臺票。未經(jīng)車站同意無站臺票進(jìn)站時，加倍補(bǔ)收站臺票款。
第十條傷殘軍人半價票。
現(xiàn)役革命傷殘軍人，憑中國人民解放軍總后勤部簽發(fā)的“革命傷殘軍人證”;退役革命傷殘軍人，憑省、市、自治區(qū)民政部簽發(fā)的“革命傷殘軍人證”，僅限于中華人民共和國民政部頒發(fā)的統(tǒng)一式樣。
第十一條學(xué)生減價票。
正規(guī)院校(不包括各為職工大學(xué)、電視大學(xué)、業(yè)余廣播大學(xué)、函授學(xué)校)沒有工資收入的學(xué)生和研究生，家庭居住地和院校不在同一城市，自費(fèi)回家或返校時，憑附有加蓋院校公章的“減價優(yōu)特證”的學(xué)生證和小學(xué)校的書面證明，每年可買四次從院校到家或從家到院校包在地車站之間的半價硬座客票、加快票和空調(diào)票以下簡稱學(xué)生票)。
學(xué)生從實(shí)習(xí)地點(diǎn)回家，或從家去實(shí)習(xí)地點(diǎn)，憑附有“減價優(yōu)待證”的憑證和院校的書面證明，可購買學(xué)生票。
應(yīng)屆畢業(yè)生從院校回家，憑院校的書面證明，可買一次學(xué)生票新生入學(xué)憑院校的錄取通知書，可買一次學(xué)生票。
華僑學(xué)生和港澳學(xué)生，按照上述規(guī)定同樣辦理。華僑、港澳學(xué)生如回家時，車票購買至邊境車站，如不回家而去境內(nèi)其他地方旅游或探親訪友時，在規(guī)定的次數(shù)內(nèi)可購買學(xué)生票。
下列情況均不能購買學(xué)生票：
1.學(xué)生所在地有學(xué)生父或母其中一方時;。
2.學(xué)生因退學(xué)、休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)時;。
3.學(xué)生從學(xué)校到家或從家回學(xué)校時。
第十二條退票。
旅客要求退票時，按下列規(guī)定辦理，并核收退票費(fèi);。
1.在發(fā)站開車前，特殊情況也可在開車后2小時內(nèi)，退還全部車票票價。團(tuán)體旅客必須在開車48小時以前辦理。
2.在購票地退還聯(lián)程票和往返票時，必須于折返地或換乘地的列車開車前5天辦理。在折返地或換乘地退還未使用部分車票時，按本條第(1)項辦理。
3.旅客開始施行后不能退票。如因傷、病不能繼續(xù)施行時，經(jīng)站、車證實(shí)可退還已收票價同已乘區(qū)間的票價差額。已乘區(qū)間不足起碼里程計算;同行人同樣辦理。
4.退還帶有“行”字戳跡的車票時，應(yīng)先辦理行李變更手續(xù)。
5.站臺票售出不退。
由于承運(yùn)人責(zé)任致使旅客退票時，按下列規(guī)定辦理，不收退票費(fèi);。
1.在發(fā)站、退還全部票價。
2.在中途站，退還已收票價與已乘區(qū)間票價差額，已乘區(qū)間不足起碼里程時退還全部票價。
3.在到站，退還已收票價與已使用部價票價差額。未使用部分不足起碼里程按起碼里程計算。
4.空調(diào)列車因空調(diào)設(shè)備故障在運(yùn)行過程中不斷修復(fù)時，應(yīng)退還未使用區(qū)間的空調(diào)票價。
第十三條乘車條件。
1.旅客應(yīng)按車票票面指定的乘車日期、車次、座別和鋪別上車，并在票面規(guī)定有效期內(nèi)到達(dá)到站。
2.旅客如在車票票面指定的乘車日期、車次于中途車站上車時，未乘區(qū)間的車票票價不退。旅客可在中途停車站下車(市效票除外)，也可在車票有效期間內(nèi)恢復(fù)施行但中途下車后，臥鋪票即失效。
3.旅客在乘車途中，車票的有效期終了，要求繼續(xù)乘車時，應(yīng)在有效期終了站最近前方停車站起，另行補(bǔ)票，核收手續(xù)費(fèi)。定期票可按有效使用至到站。
第十四條車票簽證。
旅客如不能按票面指定的日期和車次乘車時，在不延長客票、加快票有效期間和列車有能力的條件下，可辦理一次提前或改晚乘車手續(xù)。辦理改晚乘車簽證手續(xù)時，最遲不超過開車后2小時。團(tuán)體旅客必須在開車48小時以前辦理。往返票、臥鋪票不辦理改簽。
由于承運(yùn)人責(zé)任造成旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車時，站、車應(yīng)重新妥善安排。重新安排的列車，座席、鋪位高于原票等級時，超過部分票價不予補(bǔ)收，低于原票等級時，應(yīng)退還票價差額，不收票費(fèi)等。
旅客在中轉(zhuǎn)下車和中途下車恢復(fù)旅行時，都應(yīng)先行到車站辦理簽證手續(xù)。
第十五條變更路徑。
旅客在車站和列車內(nèi)可要求變更一次路徑，但須在車票有效期間內(nèi)能夠到達(dá)到站時方可辦理。辦理時收回原票，換發(fā)代用票，原票價低于變徑后的票價時，應(yīng)補(bǔ)收新舊徑路里程票價差額，核收手續(xù)費(fèi)。原票價高于或相等于變便的徑路票價時，持原票乘車有效，差額部份(包括列車等級不符的差額)不予退還。
第十六條變更座別和鋪別。
旅客要求變更座別、鋪別時，由票價高的變更為標(biāo)價低的不辦理。由票價低的變更票價高的，應(yīng)換發(fā)代用票，補(bǔ)收變更區(qū)間的票價差額核收手續(xù)費(fèi)。不足起碼里程時，按起碼里程計算。
第十七條越站乘車。
旅客在車票到站前要求越過到站繼續(xù)乘車時，在有能力的情況下列車應(yīng)予以辦理。核收越站區(qū)間的票價和手續(xù)費(fèi)。辦理時換發(fā)代用標(biāo)。不足起碼里程時，按起碼里程計算。遇到下列情況不能辦理越站。
1.列車嚴(yán)重超員;。
2.乘坐臥鋪的旅客買的是給中途預(yù)留的臥鋪;。
3.乘坐的回轉(zhuǎn)車，途中需要甩車。
第十八條檢票、驗(yàn)票和收票。
為了維護(hù)秩序，保證旅客安全，旅客購票上車時，必須經(jīng)指定的檢票口進(jìn)站。車站對進(jìn)站人員持用的車票、站臺票經(jīng)確認(rèn)后打票驗(yàn)標(biāo)記。對出站人員的車票、站臺票和團(tuán)體旅客證應(yīng)收回。中途下車和換車旅客的車票不加剪也不收回。旅客要報銷憑證時，卡片式車票將有日期、票價的一端撕交給旅客;計算機(jī)票、代用票、區(qū)段票應(yīng)撕角后交給旅客。學(xué)生票不給報銷憑證。出站人員的站臺票應(yīng)將其副券撕下。
在列車上或到站發(fā)現(xiàn)未經(jīng)車站剪口和應(yīng)答而未簽證的車票應(yīng)補(bǔ)剪、補(bǔ)簽，并核收手續(xù)費(fèi)。但對已使用到站的車票不再補(bǔ)剪、補(bǔ)簽。乘坐臥鋪車旅客的車票，由列車員代為保管并發(fā)給臥鋪?zhàn)C，下車前交換。對于持用減價票和鐵路簽發(fā)的各種乘車證的旅客，檢票時應(yīng)對照減價憑證和規(guī)定的相應(yīng)證件。
第十九條丟失車票處理。
旅客在乘車前丟失車票，應(yīng)另行買票。在乘車中丟失車票，應(yīng)從發(fā)現(xiàn)丟失車票的車站(如不能判明丟失站時，從列車站發(fā)站起)補(bǔ)收票款，核收手續(xù)費(fèi)。
第二十條不符合乘車條件的處理。
對于下列不符合乘車的旅客，除按規(guī)定補(bǔ)票、核收手續(xù)費(fèi)外，還必須加收應(yīng)補(bǔ)票50%的票款。
1.旅客無票或持有失效車票乘車時，應(yīng)補(bǔ)收自乘車站(不能判明時從列車始發(fā)站)起至到站止車票票價。
2.持用偽造或涂改的車票每次車時，除按無票處理外，并送交公安部門處理。
3.持站臺票上車并在開車后20分鐘仍不聲明時，按無票處理。
4.持用低等級的車票乘坐高等級列車鋪位、座席時，補(bǔ)收所乘坐區(qū)間的票款差額。
5.旅客使用半價票沒有減價憑證或不符合減價條件時，補(bǔ)收全價票價與半價差額。
第二十一條雜費(fèi)。
1.站臺票：每張1元。
2.手續(xù)費(fèi)：列車上補(bǔ)臥鋪每人每張5元，其他每張1元。同時發(fā)生時，按最高標(biāo)準(zhǔn)收一次手續(xù)費(fèi)。
3.退票費(fèi)：按應(yīng)退票價計算，每10元(不足10元按10元計算)核收2元，2元以下的票價不退。
4.送票費(fèi)：送到旅客所在地每人次5元。
5.貨簽費(fèi)：每個0.25元;安全標(biāo)簽費(fèi)：每個0.2元。
6.行李、包裹變更手續(xù)費(fèi)：裝車前，每票次5元;裝車后，每票次10元。
7.行李、包裹查詢費(fèi)：當(dāng)行李、包裹交付后，旅客或收貨人還要求查詢時，每票次5元。
8.行李、包裹保管費(fèi)：超過免費(fèi)保管期限，每日每件2元。如超過每件規(guī)定重量時，按其超重倍數(shù)增收。
9.攜帶品暫存費(fèi)：每件2元，每件重量以20千克為限。超重時按其倍數(shù)增收。
10.攜帶品攜運(yùn)費(fèi)：從站臺搬運(yùn)到廣場停車地點(diǎn)(由火車、汽車搬上、搬下車時，每搬一次另計一次搬運(yùn)作業(yè))，每件次2元，每件重量以20千克為限，超重時按其倍數(shù)增收。
第二十二條車票有效期間的計算和延長。
1.客票的有效期間按乘車?yán)锍逃嬎悖?00千米以內(nèi)為二日，超過500千米時，每增加500千米增加一日，不足500千米的尾數(shù)也按一日計算。
2.臥鋪票按指定的乘車日期和車次有效，其他附加票隨同原票使用有效。
3.各種客票和加快票的有效期間，從指定乘車日起至有效期間最后一日的24點(diǎn)止計算。
4.改簽后的客票提前乘車時，有效期間從實(shí)際乘車日起計算;改晚乘車時，按原票指定乘車日起算。
遇有下列情況，四站可延長車票的有效期：
1.因旅客滿員、晚點(diǎn)、停運(yùn)等原因，使旅客在規(guī)定的有效期內(nèi)不能到達(dá)到站時，車站可視實(shí)際需要延長車票的有效期，延長日數(shù)從車票的有效日期終了的次日起計算。
2.旅客因病，在客票有效期間內(nèi)出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車站證實(shí)時，可按醫(yī)療日數(shù)延長有效期，但最多不能超過10天。臥鋪票不辦理延長，可辦理退票手續(xù);同行人同樣辦理。
第二十三條車票票價的計算方法。
1.車票票價根據(jù)發(fā)、到站間的運(yùn)價里程，按旅客票價表計算。棚車代用客車時，客票票價按硬座票半價計算。棚車小孩客票票價按棚車客票半價計算。棚車加快票按普通加快票計算。
2.享受減價優(yōu)待的學(xué)生、傷殘軍人乘坐市郊、棚車小孩客票票價半價計算，不再減價。
3.計算旅客票價、行李包裹起碼里程為：客票按20千米;包裹100千米。
第二十四條旅客攜帶品范圍及超過范圍的處理。
1.旅客攜帶品由自己負(fù)責(zé)看管。每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積是(特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外);兒童10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。攜帶品的長度和休積要適合于放在行李架上或座位下邊，并不妨礙其他旅客坐和通行。攜帶品的外部尺寸(長、寬、高的總和)，最大不得超過160厘米;桿狀物品的長度不得超過200厘米;重量不得超過20千克。
2.凡是危險品(如雷管、炸藥、鞭炮、汽油、煤油、電石、液化氣體等爆炸、易烯、自然物品和殺傷性劇毒物品等)，國家限制運(yùn)輸物品、妨礙公共衛(wèi)生的物品、動物以及損壞和污染車輛的物品(如：雞、鴨、鵝、狗、豬、猴、貓、蛇)，都不能帶入車內(nèi)。但在保證安全和衛(wèi)生的條件下，可攜帶下列物品：
(1)安全火柴20小盒，氣體打火機(jī)5個。
(2)不超過20亳升的指甲油，去光劑、染發(fā)劑。不超過100毫升的酒精、冷燙液。不超過600毫升的摩絲、發(fā)膠、衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑。
(3)軍人、武警、民兵、公安人員和獵人憑法規(guī)規(guī)定的持槍證明佩帶的槍支、子彈。
(4)初生雛20只。
3.對超過免費(fèi)重量的物品時，其超重部分應(yīng)收四類包裹運(yùn)費(fèi)。對不可分析的超重、超大物品，按該件全部重量補(bǔ)收上車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)，危險品交最近前方停車處理，必要時移交公安部門處理。對有必要就地銷毀的危險品應(yīng)就地銷毀，使之不能為害并不承擔(dān)任何賠償責(zé)任，沒收危險品時，應(yīng)向被沒收人出具書面證明。
第二十五條違約責(zé)任。
第二十六條糾紛的處理。
第二十七條其他。
第二十八條本合同一式二份，托、承運(yùn)雙方各執(zhí)一份。
________年________月________日。
旅客運(yùn)輸合同的客體篇十五
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成立的憑證為船票，合同雙方當(dāng)事人――旅客和承運(yùn)人買、賣船票后合同即成立。
船票應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
(一)承運(yùn)人名稱;
(二)船名、航次;
(四)艙室等級、票價;
(五)乘船日期、開船時間;
(六)上船地點(diǎn)(碼頭)。
旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間，自旅客登船時起至旅客離船時止。船票票價含接送費(fèi)用的，運(yùn)送期間并包括承運(yùn)人經(jīng)水路將旅客從岸上接到船上和從船上送到岸上的期間，但是不包括旅客在港站內(nèi)、碼頭上或者在港口其它設(shè)施內(nèi)的'時間。
旅客的自帶行李，運(yùn)送期間同前款規(guī)定。
行李運(yùn)輸合同成立的憑證為行李運(yùn)單，合同雙方當(dāng)事人――旅客和承運(yùn)人即時清結(jié)費(fèi)用，填制行李運(yùn)單后合同即成立。
行李運(yùn)單應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
(一)承運(yùn)人名稱;
(二)船名、航次、船票號碼;
(三)旅客姓名、地址、電話號碼、郵政編碼;
(四)行李名稱;
(五)件數(shù)、重量、體積(長、寬、高);
(六)包裝;
(七)標(biāo)簽號碼;
(八)起運(yùn)港、到達(dá)港、換裝港;
(九)運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi);
(十)特約事項。
旅客的托運(yùn)行李的運(yùn)送期間，自旅客將行李交付承運(yùn)人或港口經(jīng)營人時起至承運(yùn)人或港口經(jīng)營人交還旅客時止。
承運(yùn)人為履行運(yùn)輸合同，需要港口經(jīng)營人提供泊位、候船、駁運(yùn)、倉儲設(shè)施，托運(yùn)行李作業(yè)、旅客上下船、候船服務(wù)及其他工作等，應(yīng)由承運(yùn)人與港口經(jīng)營人簽訂作業(yè)合同。
作業(yè)合同的基本形式為中、長期(季、年)和航次合同。
作業(yè)合同應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
(一)承運(yùn)人和港口經(jīng)營人名稱;
(二)碼頭、倉庫、候船室、駁運(yùn)船舶名稱;
(三)托運(yùn)行李作業(yè)，包括行李保管、裝卸、搬運(yùn);
(五)旅客上下船服務(wù);
(六)特約事項。
水路、行李運(yùn)輸合同和作業(yè)合同的基本格式由交通部統(tǒng)一規(guī)定。交通部直屬航運(yùn)企業(yè)可自行印制水路運(yùn)輸合同、行李運(yùn)輸合同和作業(yè)合同，其他航運(yùn)企業(yè)使用的合同由企業(yè)所在省(自治區(qū)、直轄市)交通主管部門印制、管理。
旅客運(yùn)輸合同的客體篇十六
成立的憑證為船票，合同雙方當(dāng)事人――旅客和承運(yùn)人買、賣船票后合同即成立。
船票應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
(一)承運(yùn)人名稱;。
(二)船名、航次;。
(四)艙室等級、票價;。
(五)乘船日期、開船時間;
(六)上船地點(diǎn)(碼頭)。
旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間，自旅客登船時起至旅客離船時止。船票票價含接送費(fèi)用的，運(yùn)送期間并包括承運(yùn)人經(jīng)水路將旅客從岸上接到船上和從船上送到岸上的期間，但是不包括旅客在港站內(nèi)、碼頭上或者在港口其它設(shè)施內(nèi)的時間。
旅客的自帶行李，運(yùn)送期間同前款規(guī)定。
行李運(yùn)輸合同成立的憑證為行李運(yùn)單，合同雙方當(dāng)事人――旅客和承運(yùn)人即時清結(jié)費(fèi)用，填制行李運(yùn)單后合同即成立。
行李運(yùn)單應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
(一)承運(yùn)人名稱;。
(二)船名、航次、船票號碼;。
(三)旅客姓名、地址、電話號碼、郵政編碼;。
(四)行李名稱;。
(五)件數(shù)、重量、體積(長、寬、高);。
(六)包裝;。
(七)標(biāo)簽號碼;。
(八)起運(yùn)港、到達(dá)港、換裝港;。
(九)運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi);。
(十)特約事項。
旅客的托運(yùn)行李的運(yùn)送期間，自旅客將行李交付承運(yùn)人或港口經(jīng)營人時起至承運(yùn)人或港口經(jīng)營人交還旅客時止。
承運(yùn)人為履行運(yùn)輸合同，需要港口經(jīng)營人提供泊位、候船、駁運(yùn)、倉儲設(shè)施，托運(yùn)行李作業(yè)、旅客上下船、候船服務(wù)及其他工作等，應(yīng)由承運(yùn)人與港口經(jīng)營人簽訂作業(yè)合同。
作業(yè)合同的基本形式為中、長期(季、年)和航次合同。
作業(yè)合同應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：
(一)承運(yùn)人和港口經(jīng)營人名稱;。
(二)碼頭、倉庫、候船室、駁運(yùn)船舶名稱;。
(三)托運(yùn)行李作業(yè)，包括行李保管、裝卸、搬運(yùn);。
(四)候船服務(wù)，包括：問詢、寄存、船期、運(yùn)行時刻公告，票價表，茶水，衛(wèi)生間;。
(五)旅客上下船服務(wù);。
(六)特約事項。
旅客運(yùn)輸合同的客體篇十七
摘要：現(xiàn)代市場對服務(wù)質(zhì)量的要求是高成次的。高素質(zhì)的服務(wù)不僅要求服務(wù)主體提供良好的服務(wù)設(shè)施和服務(wù)環(huán)境，而且對人員素質(zhì)的要求也很高，不同層次的旅客在旅行中有不同的服務(wù)需求，為了滿足旅客的各種合理要求，提高旅客滿意度，實(shí)現(xiàn)新的服務(wù)特色和個性化服務(wù)，做好客運(yùn)服務(wù)，客運(yùn)人員必須具備良好的心理素質(zhì)，必須重視研究旅客的心理狀態(tài)和服務(wù)需求，有針對性地改進(jìn)鐵路客運(yùn)服務(wù)工作，這樣才能為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
關(guān)鍵詞：旅客運(yùn)輸心理學(xué)、旅客投訴、旅客服務(wù)。
旅客運(yùn)輸心理學(xué)：是從旅客運(yùn)輸企業(yè)角度，研究旅客旅行過程中的各種心理活動及其規(guī)律，以及客運(yùn)服務(wù)人員從事客運(yùn)服務(wù)過程中的心理活動及其規(guī)律，對旅客和客運(yùn)服務(wù)人員實(shí)行有效的管理。進(jìn)而通過客運(yùn)服務(wù)人員為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提高運(yùn)輸企業(yè)的市場競爭力。
二．情緒與情感。
情緒和情感是人對客觀事物的態(tài)度的體驗(yàn)，是人對客觀事物與人的需求的關(guān)系的反映。情緒與情感有消極與積極之分，一般來說，需要得到滿足就會引起積極的情緒和情感；需要得不到滿足就會引起消極和不滿的情緒和情感，這樣，旅客旅行時在列車上需要得不到滿足，就會有產(chǎn)生不滿情緒甚至是去投訴。
三．客運(yùn)服務(wù)工作緊抓心理。
旅客的大部分時間是在列車上度過的，鐵路為旅客提供的運(yùn)輸和服務(wù)與旅客對旅行和服務(wù)的消費(fèi)需求是同時進(jìn)行的，旅客不但需要良好的特質(zhì)條件，同時也需要服務(wù)者對他們的尊重與友好、文明與禮貌、熱情與誠懇、親切與關(guān)懷等良好的服務(wù)態(tài)度，這些都會使被服務(wù)者得到心理和精神上的滿足。服務(wù)質(zhì)量的含義，就是指通過服務(wù)的各項工作，滿足旅客在旅行消費(fèi)過程中的物質(zhì)性需求和精神性需求，使被服務(wù)者滿意，這正是服務(wù)質(zhì)量的基本標(biāo)準(zhǔn)。旅客列車的服務(wù)質(zhì)量是鐵路客運(yùn)服務(wù)的重要環(huán)節(jié)。提高列車服務(wù)質(zhì)量的途徑：一方面要加強(qiáng)對列車工作人員的技能培訓(xùn)，提高列車工作人員的素質(zhì)和服務(wù)水平，做到隨時根據(jù)旅客的需要，提供滿意的服務(wù)；另一方面要充分重視旅客的心理需求，是提高鐵路列車服務(wù)質(zhì)量的重要途徑。對有不同旅行服務(wù)需求的旅客，提供相應(yīng)的服務(wù)，使旅客的旅行過程始終伴隨著良好的心理體驗(yàn)，從而提高旅客對鐵路列車服務(wù)質(zhì)量的`滿意度，提高鐵路在市場運(yùn)輸中的競爭力。
重視旅客心理需求，提高鐵路列車服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)做好以下三方面的工作：
（1）了解旅客心理需求。了解旅客心理需求，要分別從旅客的共性心理需求和個體心理需求兩個方面進(jìn)行：旅客的共性心理需求包括天然性需求、社會性需求和精神性需求。天然性需求主要是指旅客的生理需要和安全需求，社會性需求主要表現(xiàn)在旅客在乘車過程中，需要進(jìn)行社會交往，需要得到別人，特別是來自鐵路客運(yùn)服務(wù)人員的尊重和理解，旅客的精神性需要主要有追求獵奇的需求、對藝術(shù)及美好事物的追求。旅客的個體心理需求，是指不同的旅客，因個體氣質(zhì)、生活環(huán)境等差異而表現(xiàn)出的個體心理需求。具體表現(xiàn)為旅客旅行中的不同的需求。鐵路列車工作人員必須要了解旅客的這些共性、個體的心理需求，才能在服務(wù)工作中找到旅客的關(guān)注點(diǎn)，并且有的放矢的采取相應(yīng)的服務(wù)措施，滿足旅客需求，從而提高服務(wù)質(zhì)量。
（2）把握旅客的心理需求。列車服務(wù)工作，既是對旅客提供旅行服務(wù)的過程，也是滿足旅客旅行心理需求的過程。列車服務(wù)人員能夠正確把握旅客的心理需求，是這一過程的關(guān)鍵因素。把握旅客心理需求，要求鐵路客運(yùn)人員，首先要有明確的思想基礎(chǔ)，即要具備全心全意為旅客服務(wù)的思想，有明確的服務(wù)觀，其次要有正確的分析和判斷能力，再次要有細(xì)心、耐心的工作態(tài)度及迅速、果斷的應(yīng)變能力。只有這樣才能處理好旅客旅行中的各種突發(fā)事件，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
（3）擺正心態(tài)，做好旅客投訴工作。旅客投訴是指旅客因需要未獲滿足，對鐵路客運(yùn)服務(wù)人員和監(jiān)督部門進(jìn)行批評，要求對消費(fèi)者自己所感知的精神和物質(zhì)損失進(jìn)行賠償?shù)囊环N情緒狀態(tài)和行為。旅客投訴原因中有客觀原因，也有主觀原因。旅客的投訴一方面可能會刺激、傷害服務(wù)人員，使服務(wù)人員感到尷尬和不快，但另一方面，旅客的投訴對鐵路企業(yè)來說又是極其寶貴的信息來源，也能給鐵路企業(yè)帶來一些好處。因此，旅客的投訴是一把“雙刃劍”：解決得好會使鐵路企業(yè)獲得一個改善、提高自己的好機(jī)會；解決得不好則會使鐵路企業(yè)深受其害，形象和聲譽(yù)受到損失。在服務(wù)的過程中引起旅客投訴是正常的，怕旅客投訴必須要有一個清醒的認(rèn)識，這樣才能更好、更有效的改進(jìn)服務(wù)工作，提升服務(wù)質(zhì)量。旅客的投訴多種多樣，千差萬別，因此對于旅客投訴的處理并沒有一成不變的解決方法。但面對旅客投訴要牢記：旅客至上的原則；承擔(dān)責(zé)任的原則；隔離當(dāng)事人的原則；包容旅客的原則；息事寧人的原則。
(4)提高溝通能力。與旅客的溝通不僅是語言的交流，而且是思想和感情的交流。乘務(wù)人員必須堅持以人為本的理念和原則，根據(jù)服務(wù)對象采用旅客容易接受的交流方式，做到規(guī)范服務(wù)用語，耐心傾聽旅客意見，有問必答，百問不厭，回答問題時語言要準(zhǔn)確、柔和、文明，力戒含糊、生硬、偏激。特別是在與旅客發(fā)生爭執(zhí)時，要本著旅客至上的服務(wù)理念，始終把旅客利益放在第一位，在不傷害旅客感情的基礎(chǔ)上做好說服和解釋工作，處理好服務(wù)中的爭執(zhí)問題。在出現(xiàn)列車晚點(diǎn)等影響旅客出行安排的事件時，乘務(wù)員要主動道歉，多體諒旅客的疲勞不安，化解旅客的怨氣。
三、相關(guān)案例分析。
從某次列車對列車上突發(fā)疾病旅客的處理過程中，分析如何把握旅客心理，做好旅客服務(wù)工作。一天深夜，某次列車運(yùn)行中，一位少女因與她同行的兩歲妹妹突發(fā)急病陷入昏迷狀態(tài)，叫來了值班車長。列車長先穩(wěn)定住車廂內(nèi)旅客的情緒，同時，迅速布置乘警、列車員在車廂內(nèi)尋找醫(yī)生，并抓緊向少女了解情況，為下一步工作做好準(zhǔn)備。前后趕到的四位醫(yī)生經(jīng)過緊急會診，一致確診為急腹癥，需馬上入院手術(shù)?？闪熊囘\(yùn)行到下一個停車站還需要近兩個小時，列車長立即用電話請求客運(yùn)調(diào)度批準(zhǔn)本次列車在前方某個市級站臨時停車。在得到客調(diào)批準(zhǔn)后，列車長得知女孩只帶了三百元而擔(dān)心醫(yī)療費(fèi)用不夠時，馬上捐出一百元，緊接著乘警、列車員、四個醫(yī)生及其他旅客也紛紛解囊。小患者的姐姐非常感謝大家，當(dāng)列車停穩(wěn)在站臺旁時，早已迎候的救護(hù)車迅速對患病旅客展開救助。本案例中列車員、列車長能在發(fā)現(xiàn)旅客患病、穩(wěn)定旅客情緒、應(yīng)急處置、向上級匯報、后續(xù)援助等環(huán)節(jié)中，各施其責(zé)，及時果斷采取相應(yīng)措施，有條不紊地控制事態(tài)向良性方面發(fā)展，既成功地救助了旅客，也為鐵路贏得了良好的社會聲譽(yù)。事件發(fā)展過程中，列車長能憑借自己的良好的心理素質(zhì)和過硬的業(yè)務(wù)能力，臨危不亂，準(zhǔn)確把握患病旅客親屬及周圍旅客的心理，既用適當(dāng)?shù)难哉Z及時穩(wěn)定大家的情緒，為救助工作創(chuàng)造了條件，又通過合理的應(yīng)急處理流程落實(shí)各項工作，從始至終，很好地掌控局勢的發(fā)展，為最后的成功救助奠定了良好的基礎(chǔ)。本案例中，尤其值得褒揚(yáng)的是列車長在旅客遇到困難時，能把旅客當(dāng)親人，急旅客所急，正是列車乘務(wù)人員的高度的責(zé)任心和對旅客的愛心，感動了旅客，也感動了周圍的旅客，真正做到了完成了一次服務(wù)，化解了一次危機(jī)，更收獲了一片榮譽(yù)。
四、結(jié)論。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是客運(yùn)職工的天職，為了提高服務(wù)質(zhì)量，客運(yùn)職工除了加強(qiáng)自身的心理品質(zhì)修養(yǎng)，講究儀表和語言藝術(shù)外，還應(yīng)認(rèn)真研究旅客的立新和需求規(guī)律，堅持“人民鐵路為人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務(wù)?？偟膩碚f，鐵路運(yùn)輸企業(yè)做好旅客的心理服務(wù)工作，才會實(shí)現(xiàn)企業(yè)和旅客的雙贏，才會促進(jìn)企業(yè)更好地發(fā)展和國家運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)步。
參考文獻(xiàn)：
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［4］中國學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)。
【本文地址：http://gzsthw.cn/zuowen/13268505.html】
