最新長(zhǎng)沙地鐵8號(hào)線最新批復(fù)(六篇)

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長(zhǎng)沙地鐵號(hào)線批復(fù)篇一

國(guó)發(fā)[19××]××號(hào)

新聞出版署：

一、國(guó)務(wù)院原則同意你署的《請(qǐng)示》。由于編纂《中華大典》是我國(guó)建國(guó)以來(lái)最大的一項(xiàng)出版工程，內(nèi)容廣泛，編輯周期長(zhǎng)，涉及的部門和專業(yè)很多，為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作，要盡快成立《中華大典》編纂出版工作委員會(huì)，該工作委員會(huì)的辦公室由你署牽頭組成。

二、關(guān)于編纂《中華大典》的經(jīng)費(fèi)問(wèn)題，同意你署與財(cái)政部協(xié)商的辦法。工作委員會(huì)要加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)工作的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督，辦公室要組成財(cái)務(wù)組，健全財(cái)務(wù)制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，使有限的資金盡量發(fā)揮作用。

三、要集中一批專家和學(xué)者，充分依靠和發(fā)揮他們?cè)诰幾牍ぷ髦械姆e極作用，特別是要得到老一輩有聲望的專家和學(xué)者的指導(dǎo)和支持，依靠他們把好編輯工作的質(zhì)量關(guān)。

四、各地區(qū)、各部門應(yīng)對(duì)這項(xiàng)工作給予支持，團(tuán)結(jié)合作，以國(guó)家利益為重，以事業(yè)為重，樹(shù)立全局觀念，共同做好《中華大典》的編纂工作。各大專院校、圖書館、研究院所、出版社等單位，要密切配合，發(fā)揮社會(huì)主義大協(xié)作精神，特別是對(duì)自身所藏的各類文史資料，只要是編纂工作的需要，都要積極支持并給予優(yōu)惠服務(wù)，要堅(jiān)決防止“囤積奇居、漫天要價(jià)”等庸俗的現(xiàn)象影響編輯工作。

五、其他有關(guān)具體事項(xiàng)，待《中華大典》編纂工作委員會(huì)成立以后，由該委員會(huì)研究、協(xié)商。

國(guó)務(wù)院 (公章)

x××年×月×日

長(zhǎng)沙地鐵號(hào)線批復(fù)篇二

目錄 第一章 總體介紹 4 1.1工程概況 4 1.1.1朝陽(yáng)公園站概況 4 1.1.2紅廟站-甜水園站、甜水園站~朝陽(yáng)公園站區(qū)間概況 5 1.1.3工期及投資 5 1.1.4參建單位 5 1.2工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策 6 1.2.1工程特點(diǎn)分析 6 1.2.2工程施工重點(diǎn)分析及對(duì)策 7 1.2.3施工難點(diǎn)對(duì)策及措施 11 1.3主要施工規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 12 第二章 質(zhì)量目標(biāo) 15 2.1總體質(zhì)量目標(biāo) 15 2.2分項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo) 15 第三章 創(chuàng)優(yōu)工作管理體系 16 3.1創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組 16 3.2項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)體系人員 17 3.3創(chuàng)優(yōu)工作制度保證及措施 17 3.3.1制定激勵(lì)機(jī)制及獎(jiǎng)罰措施 17 3.3.2建立每天會(huì)議制度，狠抓落實(shí) 17 3.3.3制定作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格實(shí)施技術(shù)交底及班前交底制度 18 3.3.4砼澆筑過(guò)程旁站制度 18 3.3.5過(guò)程三檢制度及隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度 18 3.3.6成立砼施工qc小組活動(dòng) 19 3.3.7樣板引路制度 19 3.3.8工程質(zhì)量報(bào)告制度 19 3.3.9隱蔽工程質(zhì)量舉報(bào)制度 19 3.3.10質(zhì)量否決制度 19 3.3.11成品保護(hù)制度 20 3.3.12質(zhì)量文件記錄制度 20 3.3.13工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定、核定制度 20 3.3.14培訓(xùn)上崗制度 20 3.3.15工程質(zhì)量事故報(bào)告及調(diào)查制度 20 3.3.16實(shí)行質(zhì)量終身制，建立單位工程質(zhì)量追溯制度 21 3.3.17 竣工服務(wù)承諾制度 21 3.4施工過(guò)程質(zhì)量控制程序 21 3.5質(zhì)量管理體系及職能分配 21 3.5.1質(zhì)量管理體系 21 3.5.2職能分配 24 第四章 工程質(zhì)量管理控制 29 4.1合同評(píng)審控制 29 4.2文件管理控制 29 4.3物資采購(gòu)質(zhì)量控制 29 4.4物資貯存、搬運(yùn)和使用控制 30 4.5檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制 30 4.6過(guò)程控制 30 4.7施工操作控制 32 4.8 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制 33 4.8.1鉆孔灌注樁質(zhì)量保證 33 4.8.2基坑開(kāi)挖質(zhì)量保證 33 4.8.3基坑內(nèi)支撐質(zhì)量保證 34 4.8.4隧道開(kāi)挖質(zhì)量保證 35 4.8.5格柵鋼架工程 35 4.8.6噴射混凝土 35 4.8.7襯砌結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量保證措施 36 4.8.8預(yù)埋件、預(yù)留孔洞質(zhì)量保證措施 36 4.8.9結(jié)構(gòu)防滲漏保證措施 38 4.8.10混凝土工程質(zhì)量保證措施 39 4.8.11混凝土防裂措施 40 4.8.12 隱蔽工程質(zhì)量保證措施 41 第五章 資料創(chuàng)優(yōu)保證措施 42 5.1資料保證措施 42 5.2音像資料保證措施 43 5.2.1音像資料的收集內(nèi)容 43 5.2.2收編內(nèi)容的注意事項(xiàng) 44 5.2.3音像資料、拍錄人員、拍錄器具的管理 45 第一章 總體介紹 1.1工程概況 1.1.1朝陽(yáng)公園站概況 朝陽(yáng)公園站為兩端明挖中間蓋挖的島式車站，為地鐵14號(hào)線與3號(hào)線的換乘站。車站位于朝陽(yáng)公園南路與甜水園街交叉丁字路口，車站北端橫跨朝陽(yáng)公園南路伸入朝陽(yáng)公園內(nèi)，車站南端位于甜水園街上偏東側(cè)，呈南北走向。

車站有效站臺(tái)中心里程為k34+703.000，車站總長(zhǎng)304.9m，有效站臺(tái)長(zhǎng)138米，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.9m、深18m，中部換乘段深26.75m。車站起點(diǎn)分界里程為k34+602.800,車站終點(diǎn)分界里程為k34+907.700。本站為兩端明挖中間蓋挖法施工。本車站標(biāo)準(zhǔn)斷面為二層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，換乘節(jié)點(diǎn)為三層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)。

朝陽(yáng)公園站平面布置情況見(jiàn)圖1-1。

1-1 朝陽(yáng)公園站平面布置圖 1.1.2紅廟站-甜水園站、甜水園站~朝陽(yáng)公園站區(qū)間概況 紅廟站~甜水園站區(qū)間呈南北走向。從紅廟站向北沿金臺(tái)路至地鐵14號(hào)線甜水園站。該區(qū)間下穿熱力、電力、雨水以及污水管線，至紅廟北里臨近建筑基礎(chǔ)，臨近甜水園站一段下穿二道溝河渠，隧道正穿二道溝橋梁樁基。

紅廟站~甜水園站區(qū)間的起始里程為k32+899.950,終止里程k33+498.281,區(qū)間隧道總長(zhǎng)598.331m。區(qū)間在線路里程k33+050.00處線位東側(cè)設(shè)一座施工豎井，區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道與施工豎井結(jié)合設(shè)置。

甜水園站~朝陽(yáng)公園站區(qū)間線路南起甜水園站，沿甜水園街向北敷設(shè)。地面跨線主要道路有朝陽(yáng)公園路、團(tuán)結(jié)湖中路、水碓子中街、姚家園路。隧道沿線建筑物密集，有中國(guó)紡織科學(xué)研究所、萬(wàn)科公園五號(hào)、正院大宅門海鮮花園、北京汽車工程學(xué)校、北京教育學(xué)院朝陽(yáng)分校、金麥穗賓館、秀水園小區(qū)、北京圖書批發(fā)交易市場(chǎng)、京客隆、萬(wàn)科東第、北京出入境檢驗(yàn)檢疫局、棕櫚泉國(guó)際公寓等建筑。

甜水園站~朝陽(yáng)公園站區(qū)間起止里程k33+734.981~k34+602.800,全長(zhǎng)867.819米。共設(shè)置2座施工豎井，豎井里程分別為k33+819.831和k34+125。

1.1.3工期及投資 本工程總工期：工程開(kāi)工日期為2010年12月26日，計(jì)劃完工日期為2014年12月30日，總工期共計(jì)1460日歷天。

工程總造價(jià)：4.076億元。

1.1.4參建單位 1）建設(shè)單位：北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司第三項(xiàng)目管理中心 2）設(shè)計(jì)單位：廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院 3）監(jiān)理單位：華鐵工程咨詢有限公司北京地鐵14號(hào)線一期第六總監(jiān)辦 4）施工單位：中鐵十九局集團(tuán)有限公司 1.2工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策 1.2.1工程特點(diǎn)分析 1.2.1.1施工對(duì)交通影響大，需遷改及保護(hù)的管線多。

車站位于東西走向的朝陽(yáng)公園南路與甜水園街交叉路口，車流量都極大，交通繁忙，車站主體施工場(chǎng)地占用交叉路口道路，交通需導(dǎo)改。

本標(biāo)段車站采用明挖施工，明挖結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)管線較多，施工前需改移大量管線，在施工過(guò)程中也需保護(hù)部分較大管線、管溝。

1.2.1.2工程技術(shù)復(fù)雜，對(duì)施工質(zhì)量要求高，施工風(fēng)險(xiǎn)大。

本標(biāo)段為1站2區(qū)間，工程量大，工期緊，需多個(gè)工作面同時(shí)施工。朝陽(yáng)公園站主體為明挖+蓋挖方法施工，車站北端臨近公園南湖，東南側(cè)緊鄰棕櫚泉國(guó)際公寓，施工風(fēng)險(xiǎn)很大，同時(shí)車站周邊有大量雨污水管線及管溝，改移難度大。車站與熱力、電力管溝交叉部分需隨熱力、電力管溝施工形成蓋板及車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)和蓋板支撐，保護(hù)和加固措施要到位，增加了施工風(fēng)險(xiǎn)。兩區(qū)間采用暗挖法施工，甜水園站~朝陽(yáng)公園站區(qū)間南端區(qū)間正線與配線連接處采用大斷面暗挖法施工，結(jié)構(gòu)斷面尺寸變化大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求精細(xì)，施工難度大；
紅廟站~甜水園站區(qū)間需下穿二道溝橋梁，需進(jìn)行樁基托換，施工時(shí)需加強(qiáng)對(duì)橋樁的監(jiān)測(cè)。

工程地處北京市四環(huán)內(nèi)最大的城市公園旁邊，標(biāo)準(zhǔn)要求高。對(duì)施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)、綠色施工和文明施工等要求高，任何失誤都會(huì)帶來(lái)較大影響。

1.2.1.3地質(zhì)條件差。

本標(biāo)段位于古金溝河故道，局部為河間地塊，以粘性土、粉土、砂類土為主，碎石土層相對(duì)較薄，且分布不連續(xù)，地質(zhì)條件較差，在地下水的作用下，可能產(chǎn)生流砂等現(xiàn)象，容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)側(cè)壁失穩(wěn)。

車站換乘斷面位于承壓水層，降水效果要求高，車站北端結(jié)構(gòu)臨近朝陽(yáng)公園南湖，地下水位高，增加了施工風(fēng)險(xiǎn)，必須采取有效的降阻水措施，確保無(wú)水施工。

1.2.2工程施工重點(diǎn)分析及對(duì)策 1.2.2.1確保基坑穩(wěn)定性是施工重點(diǎn) 由于車站主體及部分附屬工程采用明挖法施工，朝陽(yáng)公園站北側(cè)基坑臨近公園南湖，施工期間與基坑的水力聯(lián)系、旋噴樁的阻水效果對(duì)基坑影響較大，因此要確保明挖基坑的穩(wěn)定，不出現(xiàn)坍塌事故是本工程的一個(gè)重點(diǎn)，特別要注意以下幾點(diǎn)：
(1)做好基坑滲流截堵措施，嚴(yán)把旋噴樁施工質(zhì)量，同時(shí)基坑地表硬化，并作好相應(yīng)的排水溝，確保地表排水順暢，防止地表積水下滲。

(2)基坑開(kāi)挖過(guò)程中，嚴(yán)格土方開(kāi)挖管理，及時(shí)架立鋼支撐。加強(qiáng)對(duì)鋼支撐軸力的監(jiān)測(cè)，如果有異常變化現(xiàn)象，及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，采取相關(guān)措施。堅(jiān)持信息化施工，加強(qiáng)對(duì)基坑變形、周邊建筑物及地下管線沉降監(jiān)測(cè)，根據(jù)控制標(biāo)準(zhǔn)和以往的基坑施工經(jīng)驗(yàn)，制定預(yù)警值、報(bào)警值和警戒值。當(dāng)監(jiān)測(cè)結(jié)果接近報(bào)警值時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，并采取加固措施，如加密鋼支撐、土體注漿加固等 (3)在拆除每道支撐時(shí)，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)掌握鋼支撐軸力數(shù)據(jù)，是否需要換撐，應(yīng)根據(jù)圍護(hù)樁水平變形的監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)判斷。

(4)在所有的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中，特別強(qiáng)調(diào)對(duì)圍護(hù)樁水平變形的監(jiān)測(cè)和支撐軸力的監(jiān)測(cè)，并根據(jù)圍護(hù)樁水平變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)調(diào)整加固支撐措施。

(5)基坑土方開(kāi)挖過(guò)程中，密切注意實(shí)際土質(zhì)情況是否與地質(zhì)勘察資料相符，一旦差別較大應(yīng)立即通知監(jiān)理、甲方和設(shè)計(jì)，召開(kāi)專題會(huì)議論證，必要時(shí)調(diào)整內(nèi)支撐方案?；娱_(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)格按照分段分層開(kāi)挖，及時(shí)掛網(wǎng)噴射混凝土，及時(shí)架設(shè)鋼支撐，進(jìn)行樁間支護(hù)。

(6)做好換乘節(jié)點(diǎn)蓋挖工序銜接和施工質(zhì)量控制，確?；臃€(wěn)定安全，詳見(jiàn)135頁(yè)“朝陽(yáng)公園站自身風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施”。

1.2.2.2本標(biāo)段車站結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工法包括明挖、蓋挖順做、逆做。所以做好防水是本工程的重點(diǎn)。

本工程的防水等級(jí)高，且由于施工工藝繁雜，特別是車站和區(qū)間均分多步開(kāi)挖及襯砌，間隔時(shí)間長(zhǎng)，在防水層的保護(hù)上存在一定困難；
襯砌結(jié)構(gòu)中鋼筋密集，對(duì)襯砌砼的密實(shí)度的保證也提出更高的要求，因此要做好以下幾點(diǎn)：
(1)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施工，嚴(yán)把砼和防水原材料質(zhì)量關(guān)。

(2)加強(qiáng)對(duì)防水層鋪設(shè)的過(guò)程控制與管理。

(3)抓住防水薄弱環(huán)節(jié)，即：施工縫、變形縫、車站與區(qū)間接口部位的防水、聯(lián)絡(luò)通道與區(qū)間隧道接頭防水，采取相應(yīng)的措施。

1.2.2.3區(qū)間確保粉細(xì)砂地層中初支穩(wěn)定是工程重點(diǎn)之一 區(qū)間初支結(jié)構(gòu)拱部位于粉細(xì)砂層和圓礫層中，初支施工過(guò)程中確保巖層穩(wěn)定、不坍不塌，做好對(duì)粉細(xì)砂層的注漿加固是施工過(guò)程中質(zhì)量控制重點(diǎn)之一。

主要應(yīng)對(duì)措施：
1、按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的地鐵施工原則，洞室開(kāi)挖必須制定切實(shí)可行的施工方案和安全措施。

2、加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，做好超前探測(cè)工作。

3、嚴(yán)格初支施工過(guò)程控制，確保初支施作質(zhì)量，及時(shí)封閉成環(huán)。加強(qiáng)超前支護(hù)，提高圍巖自承載能力和開(kāi)挖面的穩(wěn)定性。

4、在開(kāi)挖時(shí)對(duì)量測(cè)結(jié)果及時(shí)進(jìn)行整理，以獲得開(kāi)挖與沉降的關(guān)系，以便在施工中及時(shí)調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)。

5、在開(kāi)挖前提前進(jìn)行降水施工，保證開(kāi)挖為無(wú)水狀態(tài)施工。由于受地面條件限制，地面降水局部容易形成降水盲區(qū)，潛水不易通過(guò)地面降水完全疏干。車站潛水層位于結(jié)構(gòu)拱部，給施工帶來(lái)的危害很大。因此在施工中必須采取相應(yīng)措施，以確保降水盲區(qū)段施工安全。

6、根據(jù)施工步序，每個(gè)臺(tái)階應(yīng)設(shè)置鎖腳錨管，以防止格柵鋼架架設(shè)后下沉。

7、初期支護(hù)完成后及時(shí)進(jìn)行初支背后注漿，保證初支背后密實(shí)。

8、特殊地段內(nèi)制定專門防塌、防沉降專項(xiàng)施工方案，地質(zhì)條件改變時(shí)及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，以便采取正確的施工方法保證施工質(zhì)量。

1.2.2.4確保區(qū)間暗挖施工下穿管線和建（構(gòu)）筑物施工安全是本工程重點(diǎn)之一 本標(biāo)段車站壓低斷面、部分附屬結(jié)構(gòu)及兩區(qū)間主體采用暗挖法施工，結(jié)構(gòu)上方管線眾多，特別是朝陽(yáng)公園站主體結(jié)構(gòu)受熱力隧道影響，采用了壓低斷面施工；
甜~朝區(qū)間聯(lián)絡(luò)線連續(xù)下穿東方亮足道臺(tái)球俱樂(lè)部、華德眼科醫(yī)院、六里屯6#樓等建筑物，區(qū)間正線側(cè)穿金麥穗賓館；
紅~甜區(qū)間臨近紅廟北里22、23、24、57號(hào)樓，下穿熱力、雨水方溝，以及下穿二道溝及二道溝橋梁等設(shè)施，減少施工引起的沉降影響，保證管線和周邊環(huán)境的安全，是本工程的重點(diǎn)之一。

主要應(yīng)對(duì)措施：
1、施工前做好管線調(diào)查，組織專門的管線調(diào)查小組，配備管線探測(cè)儀進(jìn)行地下管線探測(cè)及調(diào)查工作。詳細(xì)調(diào)查地下管線分布情況，確定各管線的分布情況，包括屬性、走向、埋深、與車站、區(qū)間結(jié)構(gòu)的相對(duì)關(guān)系等，事先進(jìn)行評(píng)估、備案，根據(jù)調(diào)查情況采取相應(yīng)措施。

主動(dòng)與市政相關(guān)管理部門取得聯(lián)系，收集施工影響范圍內(nèi)的所有管線圖紙和管線竣工資料。根據(jù)調(diào)查確定各管線的使用年限、使用現(xiàn)狀、對(duì)地層變形的適應(yīng)能力、風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別等相關(guān)參數(shù)，必要時(shí)請(qǐng)專門機(jī)構(gòu)主持，制定變形控制管理標(biāo)準(zhǔn)；
立足于信息化施工，跟蹤監(jiān)測(cè)管線的變化，建立管線變形與暗挖施工的相應(yīng)關(guān)系，采取針對(duì)性措施加以控制，并與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，加強(qiáng)保護(hù)。

2、在管線前后5m范圍內(nèi)加強(qiáng)支護(hù)，施工時(shí)，對(duì)地下管線準(zhǔn)確定位，判斷作業(yè)面距離上方管線的平面位置關(guān)系及垂直距離，避免正對(duì)管線及貼近管線位置進(jìn)行壓力注漿；
在垂直方向上距離地下管線較近的作業(yè)面，暗挖超前支護(hù)進(jìn)行壓力注漿應(yīng)避免壓力過(guò)大，做到壓力穩(wěn)定、注漿均勻。

施工時(shí)，洞內(nèi)采用上半斷面注漿加固措施施工，并增加鎖腳錨桿用以控制沉降；
平行管道范圍及垂直下穿管道前后5m范圍，洞內(nèi)采用雙排小導(dǎo)管超前注漿加固地層；
初期支護(hù)拱部及鄰近管道側(cè)預(yù)埋背后回填注漿管，待初期支護(hù)封閉成環(huán)后，及時(shí)對(duì)初支背后注漿，對(duì)地層進(jìn)行補(bǔ)償。

3、暗挖施工應(yīng)嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的原則組織施工，做到隨挖隨支，隧道開(kāi)挖掌子面留出核心土，上下臺(tái)階分部開(kāi)挖。為了保證工作面穩(wěn)定，鋼格柵架設(shè)后應(yīng)及時(shí)噴射混凝土封閉工作面。停工時(shí)間較長(zhǎng)或工序轉(zhuǎn)換，應(yīng)掛網(wǎng)噴射混凝土封閉工作面。

4、對(duì)區(qū)間臨近和下穿的周邊建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要的測(cè)量及檢測(cè)，根據(jù)測(cè)量及檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行其現(xiàn)狀評(píng)估，并形成評(píng)估報(bào)告，評(píng)估報(bào)告中應(yīng)明確樓房或建筑結(jié)構(gòu)沉降控制指標(biāo)。制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)及施工技術(shù)措施，確保施工萬(wàn)無(wú)一失，對(duì)下穿工程的設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)狀勘查報(bào)告、評(píng)估報(bào)告、第三方監(jiān)測(cè)方案和施工方案等組織專家論證評(píng)審。

5、隧道開(kāi)挖時(shí)采用超前小導(dǎo)管注漿加固地層，注漿加固拱部、側(cè)墻、開(kāi)挖掌子面，改良工作面前方地層，保證開(kāi)挖工作面的穩(wěn)定。拱部及側(cè)墻注漿在砂層 一般采用改性水玻璃，有水情況下采用水泥-水玻璃雙液漿，掌子面注漿采用水泥漿，若為粉細(xì)砂層采用改性水玻璃注漿。在暗挖施工過(guò)程中為了減少地表下沉，必須保證注漿的質(zhì)量，根據(jù)地質(zhì)情況確定漿液配比和注漿壓力，保證漿液的穩(wěn)定及填充效果，以減小地表的沉降量。

6、初期支護(hù)完成后及時(shí)進(jìn)行初支背后注漿，保證初支背后密實(shí)。二襯完成后及時(shí)進(jìn)行二襯背后注漿。

7、施工監(jiān)測(cè)是工程成敗重要一環(huán)。暗挖施工過(guò)程中同時(shí)建立完善的監(jiān)測(cè)網(wǎng)，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，及時(shí)反饋監(jiān)測(cè)信息，進(jìn)行二次補(bǔ)強(qiáng)注漿，以保證樓房的穩(wěn)定性。在樓房基礎(chǔ)、地表等主要部位布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，隧道暗挖通過(guò)期間應(yīng)加密監(jiān)測(cè)頻率。對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)反饋，做到防患于未然。

8、地面采取打設(shè)隔離樁或注漿加固等措施，加強(qiáng)地層結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，同時(shí)洞內(nèi)進(jìn)行徑向注漿加固結(jié)構(gòu)周邊圍巖，確保減小施工沉降和結(jié)構(gòu)變形。

9、紅~甜區(qū)間下穿二道溝橋施工前對(duì)橋梁現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)果制定詳細(xì)可行的橋梁保護(hù)措施。施工期間應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)修正方案。必要時(shí)可采取增加支護(hù)強(qiáng)度、減小開(kāi)挖進(jìn)尺、對(duì)橋樁周圍土體進(jìn)行注漿加固等措施對(duì)周圍土體變形進(jìn)行有效控制。工程施工完成后，對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估結(jié)果如存在問(wèn)題，及時(shí)處理，確保橋梁安全。

（1）加強(qiáng)施工過(guò)程中的監(jiān)測(cè)，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確 施工監(jiān)測(cè)是工程成敗重要一環(huán)。在該橋樁基礎(chǔ)、地表等主要部位布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，隧道通過(guò)期間應(yīng)加密監(jiān)測(cè)頻率。對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)反饋，做到防患于未然。

（2）保證注漿質(zhì)量，減少地表沉漿 在暗挖施工過(guò)程中為了減少地表下沉，必須保證注漿的質(zhì)量，根據(jù)地質(zhì)情況確定漿液配比和注漿壓力，保證漿液的穩(wěn)定及填充效果，以減小地表的沉降量。暗挖過(guò)程中同時(shí)建立完善的監(jiān)測(cè)網(wǎng)，及時(shí)反饋監(jiān)測(cè)信息，及時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)強(qiáng)注漿，以保證橋樁基的穩(wěn)定性。

（3）為確保橋梁結(jié)構(gòu)和區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)受力安全，下穿二道溝橋樁基地段進(jìn)行樁基托換，通過(guò)加固區(qū)間初支結(jié)構(gòu)周邊土體，減小樁基沉降。

1.2.3施工難點(diǎn)對(duì)策及措施 1.2.3.1甜~朝區(qū)間正線和配線連接處多斷面轉(zhuǎn)換施工是工程難點(diǎn)之一 區(qū)間正線和配線連接處共有13種不同的襯砌斷面類型，斷面變化復(fù)雜。按照工法，有臺(tái)階法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、crd等工法，斷面轉(zhuǎn)換施工是本工程的重難點(diǎn)之一。

為確保安全過(guò)渡，在施工中需緊扣淺埋暗挖法基本原則，根據(jù)斷面間相互關(guān)系和采用工法情況，合理設(shè)置變坡坡度，充分利用超前支護(hù)手段加固圍巖，利用格柵掛網(wǎng)噴射混凝土實(shí)現(xiàn)斷面過(guò)渡，及時(shí)模筑混凝土。具體技術(shù)措施如下：
1、合理安排施工順序，包括開(kāi)挖順序、二襯施作順序等。

2、合理設(shè)置變坡坡度。

3、充分利用超前支護(hù)手段加固圍巖，在斷面轉(zhuǎn)換地段，密排注漿小導(dǎo)管。對(duì)渡線區(qū)洞室間圍巖間距薄的地段注漿加固土體，必要時(shí)施做對(duì)拉錨管，錨管長(zhǎng)按洞室間土體厚度加兩側(cè)洞室初期支護(hù)厚度考慮，梅花形布置，并與初期支護(hù)格柵焊接在一起。

4、適當(dāng)調(diào)整洞室臺(tái)階長(zhǎng)度，在上挑時(shí)，延長(zhǎng)臺(tái)階，以便于施工和支撐穩(wěn)定掌子面，在洞室施工時(shí)，縮短洞室臺(tái)階長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)初期支護(hù)盡早封閉。

5、保持格柵拱腳穩(wěn)定性，采取加大拱腳，并施打鎖腳錨管注漿，以減小沉降。

6、及時(shí)進(jìn)行拱背注漿。

7、減小格柵間距，增加縱向連接筋，以增加初期支護(hù)剛度。

8、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋、分析信息，指導(dǎo)施工。

1.2.3.2確保施工期間降水效果，使工程達(dá)到無(wú)水作業(yè)條件是工程難點(diǎn)之一 朝陽(yáng)公園站車站結(jié)構(gòu)位于潛水與承壓水內(nèi)，且臨近朝陽(yáng)公園南湖；
區(qū)間大部分拱部位于砂層，邊墻及仰拱位于粘土層，界面水難以疏干，因此如何保證施工期間的降水效果，保證施工達(dá)到無(wú)水作業(yè)條件，是本工程的關(guān)鍵。

主要應(yīng)對(duì)措施：
1、做好車站樁間咬合樁的施工質(zhì)量，確保阻水效果，開(kāi)挖時(shí)對(duì)樁間滲漏水采取注漿止水和導(dǎo)管引流相結(jié)合的方式進(jìn)行，確保基坑的穩(wěn)定。

2、降水工程由專業(yè)降水隊(duì)伍進(jìn)行施工，確保施工質(zhì)量。

3、對(duì)重點(diǎn)關(guān)注地段進(jìn)行超前預(yù)注漿加固處理。

4、在開(kāi)挖時(shí)，如遇上層滯水或少量潛水采取導(dǎo)排處理。

1.2.3.3交通導(dǎo)改是本工程難點(diǎn)之一：
本車站位于甜水園街（南北向）與朝陽(yáng)公園南路（東西向）交叉丁字路口，呈南北走向，車站北端伸入朝陽(yáng)公園內(nèi)，車站南端位于甜水園街下方偏東側(cè)。甜水園街車輛較多，交通繁忙，紅線寬度為42.5米；
朝陽(yáng)公園南路是北京市連接?xùn)|西向主干道，紅線寬75米，車流量較大，交通繁忙。在滿足施工的前提下，如何減少施工對(duì)自身交通組織和社會(huì)交通的影響，保證交通有序順暢，是本工程的難點(diǎn)之一，擬采取以下措施：
(1)施工前根據(jù)交管部門要求，編制詳細(xì)的交通導(dǎo)改方案。

(2)積極與交通管理部門溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)使交通導(dǎo)改方案得到相關(guān)部門同意并完成審批手續(xù)。

(3)朝陽(yáng)公園站交叉口蓋挖軍便梁施工期間對(duì)交通影響最大，需將原東西向車道整體向北導(dǎo)改；
南北向車道分別向西向東導(dǎo)改。

1.3主要施工規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 主要采用的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一覽表 序號(hào) 技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)名稱 1 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(db11/t489-2007) 2 《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(gb50086-2001) 3 《地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)程（試行）》（dbj01-96-2004) 4 《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（jgj107-2003,j257-2003) 5 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（gb50108-2001) 6 《軌道交通軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》qgd-016-2005 7 北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（db11/490-2007) 8 《軌道交通工程資料管理規(guī)程》（土建篇）
9 《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程》(yb9258-97) 10 《建筑樁基技術(shù)規(guī)程》(yb9258-97) 11 《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(gb50119-2003) 12 《北京地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（db11/490-2007) 13 《建筑工程冬期施工規(guī)程》(jgj104-97) 14 《建筑變形測(cè)量規(guī)程》jgj/t8-97 15 《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》(gb50299-2003) 16 《鐵路隧道施工規(guī)范》tb10204-2002/j163-2002 17 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(jgj81-2002) 18 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（jgj79-2002) 19 《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（jgj/t111-98) 20 土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)(gb50123-199) 21 《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》(gb50307-1999) 22 軌道交通降水降水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(jqb-053-2005) 23 《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（gb/t10897-2006) 24 《工程測(cè)量規(guī)范》（gb50026-93) 25 《北京市建設(shè)工程施工降水管理辦法》
26 《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》jgj/t 111-98 27 《交流電氣裝置的接地》dl/t621-1997 28 《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程》(tcj 49-92) 29 《接地裝置工頻特性參數(shù)測(cè)量導(dǎo)則》dl/t475-2006 30 《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（gb13013-91）
31 《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（gb1499-1998）
32 《軌道交通地下工程防水技術(shù)規(guī)程》（db11/581-2008) 33 《軌道交通工程結(jié)構(gòu)混凝土裂縫控制與耐久性技術(shù)規(guī)程》（qgd-003-2008) 34 《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程》(jgj120-99) 35 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（gb50289-98) 36 《城市地下管線探測(cè)技術(shù)規(guī)程》
cjj 61-2003 37 《城市測(cè)量規(guī)范》
cjj 8-99 38 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50299-2003）
39 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204-2002）
40 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（jgj18-2003/j253-2003) 42 《地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50202-2002）
43 《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50208-2002）
44 《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50169-2006 45 《軌道交通單位工程、工區(qū)工程和分項(xiàng)工程劃分標(biāo)準(zhǔn)》qgd-004-2005 46 《軌道交通土建工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（修訂版）qgd-005-2005 47 《軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（修訂版）qgd-006-2005 48 《軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（修訂版）qgd-007-2005 49 《軌道交通橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（修訂版）qgd-009-2005 50 《軌道交通路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（修訂版）qgd-010-2005 51 《軌道交通站場(chǎng)道路及廣場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》qgd-011-2005 52 《軌道交通防水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》qgd-012-2005 53 《軌道交通降水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》qgd-013-2005 54 《軌道交通車輛段與綜合基地工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》qgd-014-2005 第二章 質(zhì)量目標(biāo) 2.1總體質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)滿足施工文件“技術(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”所引用的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等有關(guān)規(guī)定，分部、分項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)評(píng)定合格率100%；
單位工程一次檢驗(yàn)合格率100%；
實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)零缺陷；
無(wú)影響市場(chǎng)信譽(yù)和結(jié)構(gòu)安全的質(zhì)量事故。

爭(zhēng)創(chuàng)“北京市結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯”，配合全線爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”。

2.2分項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo) 杜絕工程質(zhì)量大事故；

砼及漿液試件合格率100%；

鋼結(jié)構(gòu)件成品試件合格率100%；

初期支護(hù)，合格率100%，優(yōu)良率95%；

二次襯砌，合格率100%，優(yōu)良率96%；

防水工程，結(jié)構(gòu)不滲不裂，防水達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；

基坑圍護(hù)工程，合格率100%，優(yōu)良率95%；

混凝土結(jié)構(gòu)，合格率100%，優(yōu)良率95%；

附屬工程，合格率100%，優(yōu)良率95%；

裝修安裝工程，合格率100%，優(yōu)良率95%。

第三章 創(chuàng)優(yōu)工作管理體系 3.1創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組 為保證北京地鐵14號(hào)線土建施工18合同段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理部建立完善的創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組（見(jiàn)下圖3-1）。

項(xiàng)目經(jīng)理:呂兵 副總工:王江華 總工：張久軍 執(zhí)行經(jīng)理:李天雨 工程管理部:張斌 監(jiān)測(cè)隊(duì):葛克水 測(cè)量隊(duì):陳寧 實(shí)驗(yàn)室:徐國(guó)棟 綜合辦公室:鄭鳳 安全環(huán)保部:潘殿臣 計(jì)劃合同部:王欣 物資設(shè)備部:朱鐵生 財(cái)務(wù)部:鄭曉峰 工程質(zhì)量部:王景新 區(qū)間工區(qū)：周曉宇 車站工區(qū)：許良生 圖3-1 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理組織機(jī)構(gòu) 3.2項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)體系人員 項(xiàng)目部創(chuàng)優(yōu)體系主要人員名單 表3.1 序號(hào) 職務(wù) 姓名 職稱 學(xué)歷 持證情況 1 項(xiàng)目經(jīng)理 呂兵 高級(jí)工程師 本科 項(xiàng)目經(jīng)理證 2 執(zhí)行經(jīng)理 李天雨 高級(jí)工程師 本科 高級(jí)工程師證 3 總工程師 張久軍 高級(jí)工程師 本科 高級(jí)工程師證 4 副總工程師 王江華 工程師 本科 工程師證 5 工程部長(zhǎng) 張斌 工程師 本科 工程師證 6 質(zhì)檢部長(zhǎng) 王景新 工程師 本科 工程師證 7 物資設(shè)備部長(zhǎng) 朱鐵生 ?？? 8 實(shí)驗(yàn)室 徐國(guó)棟 助理工程師 ?？? 助理工程師證 9 測(cè)量主管 陳寧 工程師 專科 工程師證 10 工區(qū)經(jīng)理 各工區(qū)負(fù)責(zé)人 3.3創(chuàng)優(yōu)工作制度保證及措施 3.3.1制定激勵(lì)機(jī)制及獎(jiǎng)罰措施 施工主體結(jié)構(gòu)前，制定詳盡的項(xiàng)目部、工區(qū)、施工隊(duì)及作業(yè)班組的質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，如主體結(jié)構(gòu)施工良好，獎(jiǎng)金兌現(xiàn)并且獎(jiǎng)金傾向于一線施工工人，提高一線施工工人的積極性與責(zé)任心；
如結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量差，則在績(jī)效工資中扣除，并返工直至工程質(zhì)量符合要求。

3.3.2建立每天會(huì)議制度，狠抓落實(shí) （1）組織學(xué)習(xí)掌握有關(guān)施工規(guī)范、施工工藝，建立健全質(zhì)量管理制度，尊重監(jiān)理工程師指示，每道工序開(kāi)工前，應(yīng)由工區(qū)技術(shù)員對(duì)施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。

（2）制定每天會(huì)議制度，每天晚上召開(kāi)一次工區(qū)工程例會(huì)，針對(duì)每天在質(zhì)量上存在的不足及時(shí)提出解決辦法。

（3）堅(jiān)持貫徹分項(xiàng)工程檢查制度，隱蔽工程檢查簽證制度，質(zhì)量事故報(bào)告 制度，驗(yàn)工質(zhì)量簽證制度。

3.3.3制定作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格實(shí)施技術(shù)交底及班前交底制度 項(xiàng)目經(jīng)理部堅(jiān)持以技術(shù)進(jìn)步來(lái)保證施工質(zhì)量的原則。各分項(xiàng)工程施工之前，?工程部編制有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)，積極采用新工藝、新技術(shù)來(lái)指導(dǎo)施工；
針對(duì)特殊工序編制有針對(duì)性的作業(yè)指導(dǎo)書。每個(gè)工種、每道工序施工前組織進(jìn)行各級(jí)技術(shù)交底，包括項(xiàng)目工程師對(duì)項(xiàng)目部技術(shù)管理人員的技術(shù)交底、項(xiàng)目部技術(shù)管理人員對(duì)工長(zhǎng)和班組長(zhǎng)的技術(shù)交底、班組長(zhǎng)對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底，各級(jí)交底以口頭形式進(jìn)行，并附有文字交底記錄，把工程概況、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量通病及防治辦法、安全注意事項(xiàng)交待清楚，以便工人在工作時(shí)得心應(yīng)手，少走彎路，保證施工一步到位、保證質(zhì)量。

3.3.4砼澆筑過(guò)程旁站制度 根據(jù)地鐵施工規(guī)范的要求和工程的特點(diǎn)，由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專職人員負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作，配備了滿足工程需要的測(cè)試計(jì)量檢測(cè)工具。在砼施工施工時(shí)試驗(yàn)員要現(xiàn)場(chǎng)旁站，抽查商品砼攪拌站砼是否嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌制，對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)材料、結(jié)構(gòu)件嚴(yán)格進(jìn)行抽樣復(fù)檢工作，要求對(duì)沒(méi)有出廠合格證的材料不采購(gòu)、不進(jìn)場(chǎng)；

3.3.5過(guò)程三檢制度及隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度 ?在施工過(guò)程中實(shí)行并堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度，自檢作文字記錄。隱蔽工程由總工程師組織分項(xiàng)工程技術(shù)員、質(zhì)量檢查員、班組長(zhǎng)作檢查，并做出較詳細(xì)的文字記錄。? 在模板安裝之前，必須由工班長(zhǎng)及技術(shù)人員逐塊進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)面板不合要求或脫模劑不符合交底要求，及時(shí)更換，確保整體表觀質(zhì)量。另外隱蔽工程在施工完成后，一定要通過(guò)嚴(yán)格的報(bào)檢程序，直到監(jiān)理工程師認(rèn)可，才能進(jìn)行下道工序的施工，否則要進(jìn)行返工處理。

3.3.6成立砼施工qc小組活動(dòng) 項(xiàng)目部工程部組織各工區(qū)質(zhì)檢人員、技術(shù)人員及施工工人成立砼施工qc小組，對(duì)施工中存在問(wèn)題的不斷總結(jié)、分析，經(jīng)歷數(shù)次pdca循環(huán)，同時(shí)按照貫標(biāo)的要求制定預(yù)防、糾正措施，不斷提高施工質(zhì)量。

3.3.7樣板引路制度? ?施工操作注重工序的優(yōu)化、工藝的改進(jìn)和工序的標(biāo)準(zhǔn)化操作，通過(guò)不斷探索，積累必要的管理和操作經(jīng)驗(yàn)，提高工序的操作水平，確保操作質(zhì)量。每個(gè)分項(xiàng)工程或工種（特別是量大面廣的分項(xiàng)工程）都要在開(kāi)始大面積操作前做出示范樣板，指定此類工程的最低標(biāo)準(zhǔn)，后續(xù)施工不能低于樣板的標(biāo)準(zhǔn)。

3.3.8工程質(zhì)量報(bào)告制度? ?施工前項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)對(duì)技術(shù)人員和管理人員進(jìn)行交底和組織圖紙會(huì)審，施工中按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件等對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查?？⒐ず蠼M織有關(guān)人員進(jìn)行竣工驗(yàn)收。施工期間施工技術(shù)部門以書面形式每月向經(jīng)理部匯報(bào)工程質(zhì)量狀況。

3.3.9隱蔽工程質(zhì)量舉報(bào)制度 在項(xiàng)目部駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)，掛設(shè)隱蔽工程質(zhì)量舉報(bào)箱，所有不按規(guī)范要求作業(yè)，尤其是在隱蔽工程的施工中進(jìn)行弄虛作假的，經(jīng)發(fā)現(xiàn)，人人都可舉報(bào)。凡舉報(bào)屬實(shí)者，給舉報(bào)人一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。被舉報(bào)的單位和有關(guān)責(zé)任人，將視情節(jié)嚴(yán)重程度，給予相應(yīng)的處罰。

3.3.10質(zhì)量否決制度? ?對(duì)不合格分項(xiàng)、分部和單位工程必須進(jìn)行返工。不合格分項(xiàng)工程流入下道工序，要追究班組長(zhǎng)和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的責(zé)任；
不合格分部工程流入下道工序要追究工長(zhǎng)和項(xiàng)目部技術(shù)主管的責(zé)任；
出現(xiàn)不合格工程，有關(guān)責(zé)任人員要針對(duì)出現(xiàn)不 合格品的原因采取必要的糾正和預(yù)防措施。? 3.3.11成品保護(hù)制度? ??應(yīng)當(dāng)象重視工序的操作一樣重視成品的保護(hù)。項(xiàng)目部管理人員應(yīng)合理安排施工工序，減少工序的交叉作業(yè)，上下工序之間應(yīng)做好交接工作，并做好記錄。如下道工序的施工可能對(duì)上道工序的成品造成影響時(shí)，應(yīng)征得上道工序操作人員及管理人員的同意，并避免破壞和污染，否則，造成的損失由下道工序操作者及管理人員負(fù)責(zé)。同時(shí)，對(duì)成品投入一定的資金進(jìn)行保護(hù)。? 3.3.12質(zhì)量文件記錄制度? 質(zhì)量記錄是質(zhì)量責(zé)任追溯的依據(jù)，應(yīng)力求真實(shí)和詳盡。各類現(xiàn)場(chǎng)操作記錄及材料試驗(yàn)記錄、質(zhì)量檢驗(yàn)記錄等要妥善保管，特別是各類工序接口的處理，應(yīng)詳細(xì)記錄當(dāng)時(shí)的情況，理清各方責(zé)任。

3.3.13工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定、核定制度? ?竣工工程首先由項(xiàng)目部按國(guó)家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，評(píng)定合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收后報(bào)上級(jí)北京市質(zhì)量監(jiān)督總站，進(jìn)行工程質(zhì)量等級(jí)核定并根據(jù)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定結(jié)果，申報(bào)北京市結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯優(yōu)質(zhì)工程。

3.3.14培訓(xùn)上崗制度? ??工程項(xiàng)目所有管理及操作人員應(yīng)經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)知識(shí)技術(shù)培訓(xùn)，并持證上崗。因無(wú)證指揮、無(wú)證操作造成工程質(zhì)量不合格或出現(xiàn)質(zhì)量事故的，除要追究直接責(zé)任者外，還要追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。? 3.3.15工程質(zhì)量事故報(bào)告及調(diào)查制度? ?工程發(fā)生質(zhì)量事故，施工隊(duì)伍要馬上向項(xiàng)目經(jīng)理部匯報(bào)工程質(zhì)量事故性質(zhì)和原因，由項(xiàng)目經(jīng)理部向地鐵14號(hào)線項(xiàng)目管理處及北京市質(zhì)量監(jiān)督總站報(bào)告， 并做好事故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)及保護(hù)工作。同時(shí)按照“四不放過(guò)“的原則，負(fù)責(zé)事故的調(diào)查及處理工作。

3.3.16實(shí)行質(zhì)量終身制，建立單位工程質(zhì)量追溯制度 根據(jù)誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，實(shí)行質(zhì)量問(wèn)題終身負(fù)責(zé)制，所承建的每個(gè)單位工程，都建立質(zhì)量檔案。每個(gè)工程的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、安全隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)以及特殊作業(yè)工序的有關(guān)作業(yè)人員的名字，都登記在施工資料上，在交付使用以后，發(fā)生何種質(zhì)量問(wèn)題，可隨時(shí)找到有關(guān)責(zé)任人。

3.3.17 竣工服務(wù)承諾制度? 工程竣工后在建筑物醒目位置鑲嵌標(biāo)牌，注明建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位以及開(kāi)竣工的日期，這是一種紀(jì)念，更是一種承諾。項(xiàng)目部應(yīng)主動(dòng)做好用戶回訪工作，按有關(guān)規(guī)定實(shí)行工程保修制度。? 3.4施工過(guò)程質(zhì)量控制程序 見(jiàn)施工質(zhì)量過(guò)程控制圖3-2 3.5質(zhì)量管理體系及職能分配 3.5.1質(zhì)量管理體系 （1）嚴(yán)格按iso9000質(zhì)量管理和保證體系的要求健全項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量程序文件，組織協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作。

（2）認(rèn)真貫徹落實(shí)執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在簽訂合同采購(gòu)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)及產(chǎn)品交付等過(guò)程中認(rèn)真遵循我公司《質(zhì)量計(jì)劃》及有關(guān)支持性文件。

（3）全體施工人員在施工開(kāi)始前進(jìn)行技術(shù)素質(zhì)和質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)。認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙，教育全體施工人員牢固樹(shù)立質(zhì)量第一的思想，強(qiáng)化職工的質(zhì)量意識(shí)，做好技術(shù)交底工作。

（4）建立各種形式質(zhì)量小組，開(kāi)展“qc”小組活動(dòng)，對(duì)技術(shù)、工藝、質(zhì)量 攻關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行研討。

材料、半成品到場(chǎng)并合格，機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常 制定施工作業(yè)指導(dǎo)書，并組織施工 對(duì)施工過(guò)程連續(xù)監(jiān)控及時(shí)反饋 申請(qǐng)開(kāi)工 業(yè)務(wù)培訓(xùn)，持證上崗 技術(shù)交底、明確質(zhì)量要求及施工操作規(guī)程 是否關(guān)鍵、特殊工序 no yes 按質(zhì)量要求組織施工 工序完工 工序質(zhì)量檢驗(yàn)是否合格 yes 返工或整修 分部工程質(zhì)量檢查 是否合格 分單位工程 質(zhì)檢是否合格 返工或整修， 進(jìn)一步整理資料 no no yes 分單位工程竣工資料整理進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定 單位工程質(zhì)量方針、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) （5）推行項(xiàng)目經(jīng)理與工區(qū)負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)制度，健全質(zhì)量控制體系，做到誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)工程質(zhì)量。嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量一票否決制度，質(zhì)量合格轉(zhuǎn)入下一道工序。

圖3-2 施工過(guò)程質(zhì)量控制程序 （6）嚴(yán)格執(zhí)行“工法管理”：以“工法”、“規(guī)范”、“標(biāo)準(zhǔn)”為準(zhǔn)則，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，遵守各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，以提高技術(shù)素質(zhì)為中心，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，確保工程質(zhì)量。

（7）嚴(yán)把材料進(jìn)貨關(guān)，購(gòu)買各種材料做到貨比三家，確保其質(zhì)量，按標(biāo)書要求及時(shí)向甲方及監(jiān)理提供合格證書。

（8）加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，以工序施工過(guò)程為質(zhì)量控制點(diǎn)，監(jiān)控每個(gè)部位、每道工序、每項(xiàng)工藝，使工程施工的全過(guò)程均在質(zhì)量監(jiān)控之下，覆蓋面達(dá)百分之百。

3.5.2職能分配 3.5.2.1 項(xiàng)目經(jīng)理 （1）項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目施工的第一管理者，代表企業(yè)實(shí)施項(xiàng)目管理。負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家《質(zhì)量法》等法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。

（2）組織制定項(xiàng)目質(zhì)量管理方針、目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、措施和制度。

（3）
負(fù)責(zé)貫標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)工作，執(zhí)行is09001標(biāo)準(zhǔn)管理模式,組織建立質(zhì)量管理體系并組織實(shí)施。

（4）定期組織召開(kāi)質(zhì)量工作會(huì)議和質(zhì)量檢查工作。組織開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和質(zhì)量競(jìng)賽活動(dòng)。

（5）組織制定質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。

3.5.2.2執(zhí)行經(jīng)理職責(zé) （1）配合項(xiàng)目經(jīng)理開(kāi)展項(xiàng)目質(zhì)量管理工作。

（2）代理項(xiàng)目經(jīng)理行使項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)。

3.5.2.3項(xiàng)目總工程師質(zhì)量職責(zé) （1）項(xiàng)目總工程師是工程質(zhì)量的管理者，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

（2）受項(xiàng)目經(jīng)理委托組織is09001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系建立并有效運(yùn)行。

（3）負(fù)責(zé)質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的落實(shí)，主持質(zhì)量工作會(huì)議，組織工程檢查和質(zhì)量評(píng)比工作。

（4）負(fù)責(zé)組織工程質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)交底和教育培訓(xùn)及指導(dǎo)工作。

（5）組織制定質(zhì)量保證措施，針對(duì)隱患，提出整改方案。

（6）負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)科研開(kāi)發(fā)和“四新”成果應(yīng)用活動(dòng)。

（7）負(fù)責(zé)tqc全面質(zhì)量管理，組織開(kāi)展qc小組活動(dòng)。

（8）負(fù)責(zé)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制教育，培訓(xùn)和實(shí)施及質(zhì)量事故處理報(bào)告工作。

3.5.2.4副總工程師 （1）組織定期的質(zhì)量體系審核工作，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（2）合理組織，協(xié)調(diào)施工力量，確保工程質(zhì)量和工期，爭(zhēng)創(chuàng)最大效益。

（3）主持定期的安全質(zhì)量大檢查，并對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行決策處理。

（4）就安全、質(zhì)量方面的問(wèn)題同上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主、監(jiān)理及地方主管部門接口協(xié)調(diào)。

（5）經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)了解工程質(zhì)量情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)決策處理。

（6）主持召開(kāi)質(zhì)量事故分析會(huì)、主持重大不合格品的評(píng)審并做出處理方案。

（7）審批物資采購(gòu)計(jì)劃，并主持及時(shí)購(gòu)買滿足工程施工需求的物資、材料。定期審批機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃，并主持及時(shí)配置機(jī)械設(shè)備，同時(shí)對(duì)大型設(shè)備的申購(gòu)及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映。

3.5.2.5安全環(huán)保部質(zhì)量責(zé)任 （1）貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)有關(guān)質(zhì)量政策，法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度。對(duì)技術(shù)準(zhǔn)備，技術(shù)交底，圖紙會(huì)審，材料試驗(yàn)，施工操作，隱蔽工程實(shí)施監(jiān)督、檢查。

（2）積極開(kāi)展質(zhì)量宣傳教育，教育職工樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想，督促班組開(kāi)展自檢、互檢、交接檢工作。

（3）參加質(zhì)量大檢查和工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)。

（4）按時(shí)向上級(jí)和監(jiān)理匯報(bào)工程質(zhì)量，做好質(zhì)量統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳。

（5）參加質(zhì)量事故處理，制定防范措施。

（6）監(jiān)督檢查各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和職工違章操作行為。督促限期改正。

3.5.2.6工程管理部質(zhì)量責(zé)任 （1）及時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工圖紙的技術(shù)會(huì)審，了解設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使質(zhì)量事故隱患在施工之前得以解決。

（2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)會(huì)審紀(jì)錄，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)不同的施工方法，提出保證質(zhì)量的措施。

（3）管理好各種原材料、半成品、配件、非標(biāo)準(zhǔn)加工件的技術(shù)鑒定工作， 對(duì)有疑問(wèn)或超期限使用的原材料，都要堅(jiān)持進(jìn)場(chǎng)二次試（化）驗(yàn)制度，把好材料檢測(cè)試驗(yàn)關(guān)。

（4）技術(shù)交底是質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，施工技術(shù)科應(yīng)抓好重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序技術(shù)交底，交底要簡(jiǎn)明易懂。應(yīng)有交底手續(xù)。

（5）制定切合實(shí)際的施工工藝和操作方法，對(duì)工程質(zhì)量中出現(xiàn)的重大事故和缺陷提出加固，補(bǔ)強(qiáng)措施。

（6）堅(jiān)持按基本建設(shè)程序辦事，合理安排作業(yè)計(jì)劃，均衡組織生產(chǎn)，文明施工。

（7）出席有關(guān)質(zhì)量分析會(huì)議，參加質(zhì)量大檢查，認(rèn)真執(zhí)行施工工藝流程和技術(shù)操作規(guī)程，對(duì)違章指揮釀成的質(zhì)量事故應(yīng)負(fù)法律及經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

3.5.2.7計(jì)劃合同部質(zhì)量責(zé)任 （1）在編制施工生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，同時(shí)匯總和下達(dá)每季、月工程質(zhì)量及產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃。

（2）經(jīng)常檢查和督促所屬對(duì)質(zhì)量措施計(jì)劃的執(zhí)行，在考核生產(chǎn)計(jì)劃完成時(shí)考核質(zhì)量指標(biāo)的完成情況，對(duì)不合格的工程項(xiàng)目和沒(méi)有進(jìn)行評(píng)定的工程，不報(bào)竣工計(jì)量和計(jì)價(jià)。

（3）簽訂內(nèi)外承包合同時(shí)，應(yīng)簽訂工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任。

（4）驗(yàn)工計(jì)價(jià)時(shí)，應(yīng)請(qǐng)質(zhì)量檢查工程師配合檢查所完成工程是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，合格后方可計(jì)量和計(jì)價(jià)。

3.5.2.7物資設(shè)備部質(zhì)量責(zé)任 （1）按設(shè)計(jì)和工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)供給合格的建材和構(gòu)配件。進(jìn)貨應(yīng)征得施工技術(shù)科、安質(zhì)環(huán)?？萍氨O(jiān)理工程師同意認(rèn)可后采購(gòu)。

（2）妥善儲(chǔ)存保管各種原材料構(gòu)配件。

（3）負(fù)責(zé)索取采購(gòu)材料及構(gòu)配件的合格證、材質(zhì)證明書。

（4）做好機(jī)具設(shè)備的管理和維修保養(yǎng)工作，定期進(jìn)行機(jī)具檢查。

（5）開(kāi)展機(jī)械設(shè)備工人單機(jī)勞動(dòng)競(jìng)賽，保證機(jī)械完好率和出勤率，滿足施工質(zhì)量要求。

3.5.2.8財(cái)務(wù)部質(zhì)量責(zé)任 （1）認(rèn)真開(kāi)展成本核算與經(jīng)濟(jì)分析。

（2）保證資金周轉(zhuǎn)和獎(jiǎng)勵(lì)資金的使用，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

（3）根據(jù)所屬單位完成工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)辦理計(jì)價(jià)拔款手續(xù)。

（4）辦理工程竣工消號(hào)決算和資產(chǎn)移交工作。

3.5.2.9綜合辦公室質(zhì)量責(zé)任 （1）合理組織調(diào)配干部和工人，加強(qiáng)組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)和崗位教育。

（2）組織特種作業(yè)人員技術(shù)培訓(xùn)和考核，合格者辦理崗位證書，做到持證上崗。

（3）組織技術(shù)表演和勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，組織參觀學(xué)習(xí)活動(dòng)。

（4）參加質(zhì)量分析會(huì)及質(zhì)量事故處理會(huì)議。

（5）組織si09001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行。

3.5.2.10質(zhì)檢人員質(zhì)量職責(zé) （1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家質(zhì)量管理方針、法規(guī)，落實(shí)項(xiàng)目部質(zhì)量管理目標(biāo)和措施，嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)標(biāo)及內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，督促檢查所屬做好質(zhì)量管理工作。

（2）深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督檢查、指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)糾正，制定避免重復(fù)發(fā)生的措施，對(duì)違章行為給予處罰，對(duì)質(zhì)量管理成績(jī)突出的個(gè)人或單位提出獎(jiǎng)勵(lì)建議。

（3）建立健全質(zhì)量臺(tái)帳，按規(guī)定收集，整理有關(guān)資料。

（4）負(fù)責(zé)隱蔽工程檢查并及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查簽證。

（5）定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，及時(shí)做好工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，定期向監(jiān)理和甲方進(jìn)行質(zhì)量匯報(bào)。

（6）負(fù)責(zé)is09001主管程序和相關(guān)程序的有效運(yùn)行。

3.5.2.11崗位操作工人質(zhì)量職責(zé) （1）工程質(zhì)量的好壞，取決于每個(gè)工人的實(shí)際操作技能和主人翁責(zé)任。

（2）做到“三懂四會(huì)”：即懂設(shè)備性能、懂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、懂操作規(guī)程；
會(huì)維修、會(huì)操作、會(huì)檢測(cè)、會(huì)判斷，每個(gè)人都要認(rèn)真熟悉圖紙，堅(jiān)持按圖紙施工，做好自檢記錄。

（3）愛(ài)護(hù)原材料和各種構(gòu)配件及半成品，正確使用各種工具和儀表設(shè)備，做到精心維護(hù)，使其經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

（4）嚴(yán)格把住“質(zhì)量關(guān)”，不合格的材料不使用；
不合格的工序不交接；
不 合格的工程不交工。凡屬不按操作規(guī)程、不按施工圖紙和技術(shù)交底以及不按應(yīng)知應(yīng)會(huì)操作造成返工或質(zhì)量事故者，應(yīng)負(fù)直接責(zé)任并賠償經(jīng)濟(jì)損失。

（5）自覺(jué)接受專職質(zhì)量（監(jiān)察）檢查員的檢查和指導(dǎo)，積極參加qc小組活動(dòng)。

3.5.2.12工區(qū) （1）對(duì)所承擔(dān)工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)深入進(jìn)行質(zhì)量教育,使每個(gè)員工都理解本工程的質(zhì)量要求；

（2）貫徹落實(shí)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書或技術(shù)交底書,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)準(zhǔn)和安全施工操作規(guī)程,施工程序組織施工；

（3）支持有關(guān)檢驗(yàn)、試驗(yàn)人員和技術(shù)人做好施工過(guò)程中的檢驗(yàn)和質(zhì)量記錄工作,確保施工管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、程序化、文件化；

（4）建立和完善班組人員工作職責(zé)和工作范圍，并親自參與全員運(yùn)作，確保質(zhì)量體系運(yùn)行的有效性；

（5）落實(shí)各項(xiàng)職責(zé)和制度，組織開(kāi)展各項(xiàng)管理活動(dòng)；

（6）發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)立即報(bào)告，并及時(shí)按規(guī)定要求實(shí)施糾正。

第四章 工程質(zhì)量管理控制 4.1合同評(píng)審控制 （1）根據(jù)工程招標(biāo)條款及合同條款內(nèi)容，項(xiàng)目經(jīng)理部在集團(tuán)公司的指導(dǎo)下對(duì)本項(xiàng)目合同進(jìn)行全面評(píng)審，并依合同要求，進(jìn)行資源配置，履行合同能力。

（2）項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)結(jié)構(gòu)功能、工藝流程、施工環(huán)境等情況發(fā)生變化，應(yīng)對(duì)合同重新評(píng)審。

（3）施工期間，發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間停工作業(yè)后，又重新復(fù)工前，應(yīng)對(duì)合同進(jìn)行預(yù)評(píng)審。

（4）業(yè)主提出新的標(biāo)準(zhǔn)或特殊要求時(shí)，合同內(nèi)容應(yīng)修訂，應(yīng)重新評(píng)審。

4.2文件管理控制 （1）項(xiàng)目部執(zhí)行集團(tuán)公司質(zhì)量體系文件、標(biāo)準(zhǔn)都是實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的重要文件。實(shí)施的全過(guò)程都要對(duì)這些文件的有效性進(jìn)行控制。

（2）項(xiàng)目施工技術(shù)科負(fù)責(zé)技術(shù)文件和資料的管理。根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖、參改圖分別進(jìn)行管理。

（3）甲方指定分包單位施工項(xiàng)目的施工圖紙來(lái)源：由項(xiàng)目部依據(jù)設(shè)計(jì)院提供的設(shè)計(jì)圖和變更圖，復(fù)制提供給分包單位組織實(shí)施。施工資料采取業(yè)主、總承包單位、分包單位三級(jí)控制管理。

（4）施工單位需要執(zhí)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范：由于行業(yè)和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)種類繁多，增加控制管理難度。根據(jù)地鐵建設(shè)單位要求，實(shí)施國(guó)標(biāo)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方性標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合執(zhí)行的原則?？刂茍?zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性。

4.3物資采購(gòu)質(zhì)量控制 （1）根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)及合同要求，本項(xiàng)目對(duì)業(yè)主指定對(duì)鋼材、水泥、鋼結(jié)構(gòu)、防水材料實(shí)行全面采購(gòu)質(zhì)量控制。

（2）物資采購(gòu)前，實(shí)施送樣檢驗(yàn)，試（化）驗(yàn)和審批程序控制。采購(gòu)時(shí)索要采購(gòu)物資的原始標(biāo)識(shí)（廠家、材料名稱、規(guī)格型號(hào)、出廠編號(hào)、出廠日期、合 格證等）。

（3）采購(gòu)物資和產(chǎn)品標(biāo)識(shí)可追溯性控制。根據(jù)對(duì)工程結(jié)構(gòu)，使用性能，外觀質(zhì)量影響大的材料，成品或半成品需標(biāo)識(shí)，必要時(shí)對(duì)產(chǎn)品可追溯性。

4.4物資貯存、搬運(yùn)和使用控制 （1）物資貯存根據(jù)物資狀態(tài)及化學(xué)物理性能分別存放。

（2）物資裝卸車，搬運(yùn)應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的特點(diǎn)和產(chǎn)品說(shuō)明中對(duì)搬運(yùn)的要求，選擇搬運(yùn)方法和搬運(yùn)工具，搬運(yùn)保持標(biāo)識(shí)和包裝完整。

4.5檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制 （1）正確區(qū)分產(chǎn)品檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)，只有經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格的物資才能投入使用。

（2）對(duì)采購(gòu)的原料、半成品、產(chǎn)品及工程設(shè)備等物資，用標(biāo)簽、標(biāo)牌和記入臺(tái)帳及不同存放地點(diǎn)等方法標(biāo)識(shí)。

（3）對(duì)不合格品，應(yīng)有醒目標(biāo)識(shí)，按《不合格品控制程序》隔離存放，及時(shí)評(píng)審處置。

（4）配置適用的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，定期送標(biāo)定單位檢驗(yàn)；
定期對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、校準(zhǔn)，滿足檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)的精度要求。

（5）設(shè)備、儀器使用操作，由具有資格或經(jīng)培訓(xùn)考核，持合格證的人員實(shí)施。

4.6過(guò)程控制 （1）月質(zhì)量檢查 每月的20日由項(xiàng)目總工程師組織施工技術(shù)科、安質(zhì)環(huán)?？啤⒂?jì)劃合同科參加的質(zhì)量檢查。檢查內(nèi)容如下：
①構(gòu)筑物的質(zhì)量狀況與質(zhì)量評(píng)定是否一致；

②結(jié)構(gòu)線是否準(zhǔn)確，有無(wú)超欠挖和侵限現(xiàn)象；

③支護(hù)質(zhì)量，防水質(zhì)量；

④量測(cè)，測(cè)量和監(jiān)制記錄，地表有無(wú)沉陷超標(biāo)；

⑤各種質(zhì)量保證措施的執(zhí)行和落實(shí)情況，施工是否按標(biāo)準(zhǔn)工藝流程操作；

⑥計(jì)量、計(jì)價(jià)的工程項(xiàng)目質(zhì)量狀況；

⑦其它（臨時(shí)決定內(nèi)容）。

（2）
周質(zhì)量檢查 每周日由分管生產(chǎn)副經(jīng)理組織施工技術(shù)科、安質(zhì)環(huán)?？茀⒓拥馁|(zhì)量檢查。檢查內(nèi)容如下：
①施工質(zhì)量現(xiàn)狀，存在的問(wèn)題，確定推廣表彰的工序質(zhì)量。

②工地文明施工執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度情況。

③工法操作質(zhì)量，有無(wú)違章操作，違章指揮現(xiàn)象。

④設(shè)備、物資現(xiàn)場(chǎng)管理是否滿足工藝流程要求。

⑤查看量測(cè)、監(jiān)測(cè)頻率，記錄。

⑥其它（臨時(shí)決定內(nèi)容）。

（3）非定期質(zhì)量檢查 ①日常檢查：安質(zhì)環(huán)?？谱孕猩钊牍さ乩匈|(zhì)量檢查。

②專業(yè)性檢查：由安質(zhì)環(huán)?？平M織，會(huì)同施工技術(shù)科對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行實(shí)測(cè)檢查。

③隨時(shí)檢查：由安質(zhì)環(huán)?？平M織，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理，市質(zhì)監(jiān)總站要求進(jìn)行的質(zhì)量檢查。

（4）質(zhì)量評(píng)定檢查 ①施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》及相應(yīng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并按其對(duì)分項(xiàng)、分部、單位工程進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定檢查。

②分項(xiàng)工程由班組自檢合格后，由項(xiàng)目專職質(zhì)檢員組織班組長(zhǎng)、義務(wù)質(zhì)檢員和相關(guān)人員進(jìn)行的工程質(zhì)量檢查評(píng)定。

③單位工程由項(xiàng)目總工程師組織施工技術(shù)科、安質(zhì)環(huán)?？啤Ｂ氋|(zhì)檢員進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定檢查。

④經(jīng)質(zhì)量檢查評(píng)定達(dá)不到合格的分項(xiàng)、分部工程必須采取措施，具備返工條件的項(xiàng)目必須重新施工。單位工程項(xiàng)目必須一次達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。

（5）隱蔽工程簽證檢查 ①凡是施工過(guò)程中須要隱蔽的工程，必須填寫工程檢查證，經(jīng)監(jiān)理工程師檢 查后，簽證隱蔽。

②檢查程序是：由負(fù)責(zé)該項(xiàng)工程技術(shù)的工程師自檢合格后填寫工程檢查證，備齊施工圖及相關(guān)資料報(bào)告項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師，經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢工程檢查簽證后，提前24小時(shí)約請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施隱蔽檢查，監(jiān)理到場(chǎng)須由本工程自檢工程師、項(xiàng)目部專職質(zhì)檢工程師陪同經(jīng)檢查合格后實(shí)施隱蔽，不經(jīng)檢查不得隱蔽。

③發(fā)現(xiàn)地質(zhì)環(huán)境與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部總工程師，由項(xiàng)目總工約請(qǐng)甲方代表、設(shè)計(jì)院和監(jiān)理工程師研究處理。

（6）計(jì)價(jià)驗(yàn)工質(zhì)量檢查 ①月計(jì)價(jià)驗(yàn)工檢查：每月由計(jì)劃合同科組織，項(xiàng)目專職質(zhì)檢工程師和計(jì)量員參加的計(jì)價(jià)驗(yàn)工質(zhì)量檢查。

②末次計(jì)價(jià)驗(yàn)工檢查。工程竣工移交前，由項(xiàng)目部總工程師組織計(jì)劃合同科、施工技術(shù)科、安質(zhì)環(huán)?？茖?duì)已完工程實(shí)施移交前的末次計(jì)價(jià)驗(yàn)工檢查。

4.7施工操作控制 （1）結(jié)構(gòu)工程施工、砼澆注、搗固質(zhì)量嚴(yán)格按照《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《砼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和《北京市建筑結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯工程質(zhì)量評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行操作。

（2）對(duì)結(jié)構(gòu)工程中的鋼結(jié)構(gòu)安裝操作狀態(tài)質(zhì)量進(jìn)行控制。

（3）對(duì)地鐵防水施工過(guò)程控制，嚴(yán)格按照gb《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》操作施工，對(duì)地下防水砼等級(jí)采用高于設(shè)計(jì)等級(jí)的一個(gè)級(jí)別進(jìn)行控制。按照gb《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和北京市《建筑結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯工程質(zhì)量評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行操作過(guò)程中的質(zhì)量驗(yàn)收。

（4）對(duì)地面圍護(hù)樁和地下圍護(hù)樁及拱頂初支防護(hù)實(shí)施作業(yè)指導(dǎo)書。對(duì)操作工人進(jìn)行詳細(xì)交底，使其按操作標(biāo)準(zhǔn)施工，確保地面周圍建筑物和地下管線的安全。

（5）對(duì)小導(dǎo)洞掘進(jìn)轉(zhuǎn)換大導(dǎo)洞掘進(jìn)節(jié)點(diǎn)控制，實(shí)施作業(yè)指導(dǎo)書，使其指揮者和操作者嚴(yán)格按規(guī)范作業(yè)。合理控制結(jié)構(gòu)掘進(jìn)斷面尺寸。

4.8 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制 4.8.1鉆孔灌注樁質(zhì)量保證 （1）質(zhì)檢員要對(duì)樁位軸線、樁徑、樁垂直度進(jìn)行復(fù)核，確保每根樁位置都符合設(shè)計(jì)要求。鉆進(jìn)時(shí)隨時(shí)檢查地層分布情況。

（2）終孔時(shí)應(yīng)通知監(jiān)理部門，待監(jiān)理工程師確認(rèn)孔深和孔徑以及孔的垂直度符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行安裝鋼筋籠；
在灌注樁之前，如沉碴大于設(shè)計(jì)要求必須進(jìn)行清孔作業(yè)，并通知監(jiān)理部門對(duì)孔底標(biāo)高、形狀、尺寸、土質(zhì)、巖性進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后應(yīng)迅速封底。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，要與設(shè)計(jì)、監(jiān)理共同研究處理。

（3）質(zhì)檢員要對(duì)灌注樁施工的每道工序均認(rèn)真檢核，嚴(yán)格監(jiān)督施工人員按技術(shù)交底要求和施工驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工，做好隱蔽工程驗(yàn)收工作。

（4）材料員要嚴(yán)格把好材料關(guān)，每批材料進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有質(zhì)量保證書或試驗(yàn)報(bào)告單，并按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試，對(duì)不符質(zhì)量要求的材料及時(shí)退場(chǎng)，以免錯(cuò)用。

（5）試驗(yàn)員要嚴(yán)格掌握好砼配合比的正確性，按規(guī)定做好試塊及養(yǎng)護(hù)，協(xié)同有關(guān)單位進(jìn)行強(qiáng)度檢驗(yàn)。

4.8.2基坑開(kāi)挖質(zhì)量保證 （1）基坑開(kāi)挖嚴(yán)格按編制的基坑開(kāi)挖方法組織施工，分層分段開(kāi)挖。

（2）基坑開(kāi)挖至支撐設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，必須及時(shí)架設(shè)相應(yīng)的支撐，并對(duì)樁間掛網(wǎng)噴砼，開(kāi)挖時(shí)機(jī)械避免碰撞鋼支撐。

（3）為減少對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的影響，基坑內(nèi)靠近樁、墻0.5m的土方采用人工開(kāi)挖。

（4）開(kāi)挖過(guò)程中，周期性的對(duì)樁位點(diǎn)和埋設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并通過(guò)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)控制開(kāi)挖，減少基坑的變形。

（5）開(kāi)挖最下一道支撐下面土方時(shí)，分小段開(kāi)挖，為減少對(duì)基底原狀土的擾動(dòng)，基底以上30cm的土用人工開(kāi)挖，對(duì)超挖部分采用砂、碎石回填。

（6）開(kāi)挖過(guò)程中按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基坑降排水，確?；拥恼w穩(wěn)定；
開(kāi)挖如發(fā)現(xiàn)樁間滲、漏水，采用注漿及時(shí)封堵或進(jìn)行引排，防止基坑失水而造成對(duì)周 圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

（7）根據(jù)監(jiān)測(cè)信息，必要時(shí)采取加密支撐等措施防止基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大。

4.8.3基坑內(nèi)支撐質(zhì)量保證 （1）鋼支撐安裝前必須進(jìn)行檢算，要滿足支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度要求。

（2）鋼支撐的安裝應(yīng)符合《建筑安裝工人安全技術(shù)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)范和要求。

（3）在挖土和吊下鋼支撐時(shí)，嚴(yán)禁撞擊已安裝好的支撐。

（4）鋼支撐拆除時(shí)，應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員同意，并由專人組織拆除。

（5）設(shè)專人對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、位移進(jìn)行觀測(cè)、監(jiān)控，以便及時(shí)采取有效措施，確保結(jié)構(gòu)和人員安全。

（6）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周圍土體的沉降和位移情況，采取有效措施加以控制。

（7）按照設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行有效的降水處理。

（8）嚴(yán)把材料關(guān)，施工所用的鋼支撐必須質(zhì)量合格、證件齊全，經(jīng)確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后方可使用。

（9）樁間圍護(hù)必須按照技術(shù)交底施工，嚴(yán)格控制掛鋼筋網(wǎng)的牢固性和噴混凝土厚度。

（10）支撐安裝采用地面預(yù)拼，分體吊裝并架臨時(shí)豎撐的方法，用專用千斤頂和配套動(dòng)力箱施加預(yù)應(yīng)力。

（11）嚴(yán)格控制支撐支座焊接質(zhì)量，防止受力變形。

（12）每一層土方開(kāi)挖至支撐標(biāo)高時(shí)，應(yīng)暫停開(kāi)挖，安裝好支撐后方可開(kāi)挖。

（13）派專人負(fù)責(zé)支撐的配料和拼裝，確保支撐長(zhǎng)度適當(dāng)和配件充足。

（14）考慮到預(yù)應(yīng)力施加后會(huì)有一定的損失，故實(shí)際預(yù)應(yīng)力施加時(shí)應(yīng)提高10%左右。預(yù)應(yīng)力施加應(yīng)定期對(duì)設(shè)備標(biāo)定，施工時(shí)由專人負(fù)責(zé)記錄。

（15）基坑開(kāi)挖是本工程的關(guān)鍵工序，要做到快挖快撐，嚴(yán)格按規(guī)定操作，減少施工暴露時(shí)間。

4.8.4隧道開(kāi)挖質(zhì)量保證 （1）開(kāi)挖前采用大管棚加小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)預(yù)加固地層，為保證注漿質(zhì)量，對(duì)超前注漿管進(jìn)行定時(shí)抽查。

（2）開(kāi)挖采用人工施工，控制開(kāi)挖臺(tái)階間距，開(kāi)挖臺(tái)階不超過(guò)一倍洞徑。

（3）嚴(yán)格按施工技術(shù)交底進(jìn)行臨時(shí)仰供的分段、分層破除。臨時(shí)仰供破除前后，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，根據(jù)施工監(jiān)測(cè)信息，反饋施工，及時(shí)改良施工方法。

（4）中隔壁的架立嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。

4.8.5格柵鋼架工程 （1）隧道開(kāi)挖初期支護(hù)的格柵鋼架其原材料必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。

（2）加工廠加工的格柵鋼架應(yīng)有出廠質(zhì)量證明，現(xiàn)場(chǎng)加工的格柵鋼架應(yīng)分批進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可用于施工。

（3）格柵鋼架用于工程前應(yīng)進(jìn)行試拼，架立應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，連接螺栓必須擰緊，數(shù)量符合設(shè)計(jì)，節(jié)點(diǎn)板密貼對(duì)正，格柵鋼架連接圓順。

4.8.6噴射混凝土 （1）
進(jìn)場(chǎng)的所用材料進(jìn)場(chǎng)必須有產(chǎn)品出廠合格證、質(zhì)檢證，進(jìn)場(chǎng)之后必須經(jīng)過(guò)質(zhì)檢工程師和試驗(yàn)工程師檢測(cè)，檢測(cè)合格后才可使用，同時(shí)接受監(jiān)理工程師抽檢。

所用材料的品種和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定，其中水泥需先進(jìn)行復(fù)試，符合有關(guān)規(guī)定后方可使用。

（2）噴射混凝土原材料配合比、計(jì)量、攪拌、噴射必須符合施工規(guī)范規(guī)定。

（3）噴射混凝土的強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。

（4）噴射混凝土結(jié)構(gòu)，不得出現(xiàn)脫落和露筋現(xiàn)象。

（5）仰拱基槽內(nèi)不得有積水、淤泥、虛土和雜物，噴射混凝土結(jié)構(gòu)不得夾泥夾碴，嚴(yán)禁出現(xiàn)夾層。

（6）格柵鋼架間噴射混凝土厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，表面應(yīng)平整圓順，無(wú)大 的起伏凹凸。

4.8.7襯砌結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量保證措施 （1）加強(qiáng)混凝土質(zhì)量控制 認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土的驗(yàn)收工作，混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，查看是否有分層、離析現(xiàn)象，坍落度是否符合規(guī)定要求，如不滿足，不予采用。嚴(yán)禁擅自往拌合物中加水。

（2）成立專門負(fù)責(zé)混凝土澆筑的作業(yè)班，并對(duì)作業(yè)人員的職責(zé)分工明確。

（3）實(shí)行強(qiáng)制性“混凝土澆灌令”，各工區(qū)做好混凝土施工準(zhǔn)備及隱蔽工程檢查后，填報(bào)“混凝土澆灌申請(qǐng)單”，總工程師派員檢查復(fù)核后簽發(fā)“混凝土澆灌令”，無(wú)總工程師簽發(fā)澆灌令，任何人不得進(jìn)行混凝土施工。

（4）混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)模板、支撐體系、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，符合要求后方能澆筑。

（5）做好電力、動(dòng)力、照明、養(yǎng)生等的準(zhǔn)備工作。

（6）混凝土的澆筑要連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，因故必須間歇時(shí)，其允許間歇時(shí)間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定。澆筑過(guò)程中要隨澆隨振搗，振點(diǎn)要均勻，不能漏振。

（7）混凝土的養(yǎng)護(hù)。

編制混凝土養(yǎng)護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書，并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后嚴(yán)格執(zhí)行。養(yǎng)護(hù)用水的質(zhì)量與拌制混凝土相同。每天澆水的次數(shù)，以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為宜。

（8）做好施工縫施作質(zhì)量保證措施。

4.8.8預(yù)埋件、預(yù)留孔洞質(zhì)量保證措施 預(yù)埋件、預(yù)留孔洞是地下工程中不可缺少的重要部分，它直接影響到機(jī)電設(shè)備安裝和建筑裝飾工程的施工和質(zhì)量，為保證預(yù)埋件、預(yù)留孔洞不漏設(shè)、不錯(cuò)設(shè)，位置、數(shù)量、尺寸符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)建立一套完整、科學(xué)的施工和檢測(cè)體系。堅(jiān)持施工中技術(shù)交底和多級(jí)復(fù)查制度是預(yù)埋件、預(yù)留孔施工質(zhì)量的重要保證。

（1）編制預(yù)埋件、預(yù)留孔洞埋設(shè)計(jì)劃 開(kāi)工前由項(xiàng)目總工程師組織對(duì)土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖與下道工序相關(guān)的設(shè)備安裝、建筑裝飾等圖紙進(jìn)行對(duì)照審核，對(duì)各類圖紙中包含的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞作詳細(xì)的 匯總研究，確定預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位置、規(guī)格、數(shù)量、材質(zhì)等是否相互吻合，編制預(yù)埋件、預(yù)留孔洞埋設(shè)計(jì)劃，繪制綜合預(yù)埋、預(yù)留圖。發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件不吻合時(shí)，及時(shí)向駐地監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位以書面報(bào)告的形式進(jìn)行匯報(bào)；
得到設(shè)計(jì)單位的變更設(shè)計(jì)或監(jiān)理的正式批復(fù)書后，再將預(yù)埋件預(yù)留孔洞單獨(dú)繪制成圖，由專人負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、檢查，且作好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底復(fù)核無(wú)誤后，下發(fā)各班組按圖施作。

（2）測(cè)量放線 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，分段對(duì)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置進(jìn)行測(cè)量放線，測(cè)量放線應(yīng)執(zhí)行測(cè)量“兩級(jí)”復(fù)核制。對(duì)板的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞應(yīng)在基礎(chǔ)墊層、模板上或結(jié)構(gòu)鋼筋上用紅油漆標(biāo)出它們的位置及形狀、大小；
對(duì)圍護(hù)樁上的預(yù)埋鐵件，應(yīng)選定兩根主鋼筋來(lái)控制預(yù)埋件標(biāo)高、位置及方向，且焊接牢固。預(yù)埋件、預(yù)留孔洞應(yīng)以線路中線來(lái)控制定位，保證位置準(zhǔn)確，精度滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

（3）加強(qiáng)施工過(guò)程控制 預(yù)留孔模型和預(yù)埋件由專門作業(yè)小組嚴(yán)格按技術(shù)交底進(jìn)行制作，預(yù)留孔洞模型應(yīng)按設(shè)計(jì)的尺寸規(guī)格、垂直度進(jìn)行制作，其精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)埋件應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的材質(zhì)、大小、形狀提前進(jìn)行加工制作，并分類存放，確保非制作原因而影響正常施工。作業(yè)小組嚴(yán)格按照綜合預(yù)埋、預(yù)留圖進(jìn)行施作，嚴(yán)格按測(cè)量放線位置正確安裝，保證焊接牢固、支撐穩(wěn)固，不變形、不移位。對(duì)有止水要求的，按設(shè)計(jì)采取防水措施。

（4）檢查驗(yàn)收 預(yù)留孔洞模型安裝、預(yù)埋件安裝完成后，由總工程師組織質(zhì)檢人員、工序技術(shù)人員檢查驗(yàn)收，重點(diǎn)檢查預(yù)埋位置、數(shù)量、尺寸、規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)要求。自檢合格后，報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，并辦理簽認(rèn)手續(xù)。簽認(rèn)后，方能進(jìn)行下道工序施工。

（5）結(jié)構(gòu)灌注時(shí)對(duì)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的保護(hù) 工序技術(shù)負(fù)責(zé)人在施工現(xiàn)場(chǎng)指揮，跟班把關(guān)，并對(duì)施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，使操作人員清楚預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置、精確度的重要性。對(duì)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置要小心下料，混凝土搗固時(shí)，搗固棒不能離孔模太近；
搗固應(yīng)保證密實(shí)，以防止發(fā)生預(yù)埋件、預(yù)留孔洞中線移位或預(yù)留孔洞外邊緣變形等質(zhì)量問(wèn)題。

（6）模板拆除 禁止使用撬棍沿孔邊緣硬撬。拆模后，測(cè)量組要對(duì)預(yù)埋件和預(yù)留孔洞位置、孔洞尺寸、孔壁垂直度等進(jìn)行復(fù)測(cè)。對(duì)接地體或易破壞的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞應(yīng)采取特殊的保護(hù)措施，防止被損壞。

（7）設(shè)置明顯標(biāo)志，方便后續(xù)工程施工 對(duì)預(yù)埋件和預(yù)埋孔設(shè)置明顯標(biāo)志，以便機(jī)電安裝、裝修時(shí)使用，也便于保護(hù)。

4.8.9結(jié)構(gòu)防滲漏保證措施 （1）建立專業(yè)防水組織管理機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目副經(jīng)理為首的防水施工作業(yè)組織管理機(jī)構(gòu)和專業(yè)防水組，由防水施工技術(shù)負(fù)責(zé)人專職負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總工程師和質(zhì)檢工程師對(duì)

長(zhǎng)沙地鐵號(hào)線批復(fù)篇三

不知道現(xiàn)在成都的地鐵項(xiàng)目批下來(lái)沒(méi)有?如果已經(jīng)批復(fù)，現(xiàn)在的建設(shè)情況如何?地鐵一號(hào)線建設(shè)中的站點(diǎn)有哪些?下文是小編收集的關(guān)于成都地鐵項(xiàng)目的最新消息，僅供參考!

成都市市長(zhǎng)信箱日前回復(fù)在上海工作的四川人孫茂關(guān)于成都市地鐵的相關(guān)問(wèn)題時(shí)說(shuō)，成都市即將實(shí)施的地鐵一期、二期工程呈南北和東西十字狀，線路長(zhǎng)約54公里，設(shè)車站38座，總投資約200億元，建設(shè)期約20xx年。成都地鐵項(xiàng)目批復(fù)工作現(xiàn)已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，20xx年3月，國(guó)家發(fā)改委主任辦公會(huì)已同意將成都城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃上報(bào)國(guó)務(wù)院辦公會(huì)。

孫茂在寫給市長(zhǎng)信箱的信中說(shuō)，他是四川人，現(xiàn)在上海工作。近來(lái)不少朋友，包括海外朋友都在詢問(wèn)成都的地鐵規(guī)劃現(xiàn)狀。朋友們都想在成都進(jìn)行多元化投資，但首先考慮的因素是交通。孫茂在信中表示，作為四川人，他希望能為家鄉(xiāng)作一點(diǎn)貢獻(xiàn)。市長(zhǎng)信箱作出的回答，將有助于他進(jìn)一步為朋友在四川投資作出指導(dǎo)。

市長(zhǎng)信箱首先就孫先生對(duì)家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)注和關(guān)心表示感謝，成都市計(jì)委通過(guò)市長(zhǎng)信箱回復(fù)說(shuō)，按照國(guó)務(wù)院辦公廳20xx年81號(hào)文的規(guī)定，擬建設(shè)城市軌道交通建設(shè)的城市，需編制為期十年的近期建設(shè)規(guī)劃，并上報(bào)國(guó)務(wù)院審批。成都市于20xx年底完成建設(shè)規(guī)劃的編制，國(guó)家發(fā)改委和建設(shè)部于20xx年完成評(píng)估，20xx年3月，國(guó)家發(fā)改委主任辦公會(huì)同意將成都城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃上報(bào)國(guó)務(wù)院辦公會(huì)。這表明成都已經(jīng)符合國(guó)家對(duì)建設(shè)地鐵的各項(xiàng)指標(biāo)、具體建設(shè)需求和建設(shè)能力。成都地鐵項(xiàng)目批復(fù)工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

市計(jì)委表示，在等待國(guó)家批復(fù)的過(guò)程中，成都市將腳踏實(shí)地推進(jìn)地鐵建設(shè)的有關(guān)準(zhǔn)備工作，主要包括軌道交通線網(wǎng)編制、地鐵沿線車站及線路規(guī)劃與控制、地鐵一期工程前期準(zhǔn)備等工作。

市計(jì)委透露，成都市近期即將實(shí)施的地鐵一期、二期工程呈南北和東西十字狀，是軌道交通線網(wǎng)中的骨干線，線路長(zhǎng)約54公里，設(shè)車站38座，總投資約200億元，建設(shè)期約20xx年。其中，地鐵一期工程位于城市南北向主要客流走廊上，串聯(lián)南北火車站及交通樞紐，穿越cbd、重要的科研及教育區(qū)、城南居住區(qū)、城南副中心以及華陽(yáng)組團(tuán)，線路長(zhǎng)約15.15公里。地鐵二期工程位于城市東西向主要客流走廊，串聯(lián)城市東西出入口交通樞紐，穿越舊城改造區(qū)、cbd區(qū)、東部副中心、線路長(zhǎng)約18.64公里。

兩期工程的建設(shè)，將為南北、東西兩條成都經(jīng)濟(jì)及交通走廊提供大運(yùn)量公共交通工具，以推動(dòng)城市總體規(guī)劃的實(shí)施，逐步緩解中心城區(qū)交通壓力，提高公共交通比例和服務(wù)水平，滿足cbd高強(qiáng)度交通需求，為西部特大型中心城市成都創(chuàng)造良好的投資環(huán)境，為外地投資商營(yíng)造更好的商機(jī)，同時(shí)為成都人民創(chuàng)造良好的生活環(huán)境。

1、 新增1號(hào)線升仙湖——北三環(huán)、廣都北——天府新站;

2、 新增3號(hào)線紅星村——天回鎮(zhèn)南、紅牌樓南——雙流南;

3、 新增4號(hào)線公平——大學(xué)城、沙河——十陵;

4、 新增5號(hào)線一期：商貿(mào)城北——迎賓路、二期迎賓路——回龍路;

5、 新增6號(hào)線一期：川師影視學(xué)院——觀東路;

6、 新增10號(hào)線一期：紅牌樓南——航空港t2;

7、 新增r1：成灌線(含彭州、離堆支線);

8、 新增r2：成蒲線;

9、 更改和優(yōu)化了brt在部分站點(diǎn)與地鐵的換乘;

10、更換了國(guó)鐵車站的標(biāo)注，增加了國(guó)鐵站名;

11、增加了全域成都的快速公交網(wǎng)絡(luò)示意圖;

長(zhǎng)沙地鐵號(hào)線批復(fù)篇四

長(zhǎng)沙地鐵起步價(jià)或2到3元 "超站"每站加0.5元

“設(shè)置起步價(jià)，然后按照乘坐站點(diǎn)多坐多出錢，這是國(guó)內(nèi)外最科學(xué)的計(jì)價(jià)方式?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)好幾個(gè)城市的地鐵票價(jià)設(shè)置起步價(jià)，超過(guò)起步價(jià)規(guī)定的站點(diǎn)時(shí)，每站加收0.5元左右?！遍L(zhǎng)沙市民任重前說(shuō)，像北京那樣無(wú)論坐多少站一律2元，地方政府很難承受。

長(zhǎng)沙地鐵號(hào)線批復(fù)篇五

在成都市委市政府“交通先行”戰(zhàn)略的部署下，成都地鐵人加快地鐵建設(shè)步伐，以高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)完成地鐵4號(hào)線建設(shè)和空載試運(yùn)行任務(wù)，為地鐵線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做好充分準(zhǔn)備，為成都市“加速成網(wǎng)”貢獻(xiàn)力量。下文是小編收集的關(guān)于成都地鐵4號(hào)線最新消息，歡迎閱讀!

都地鐵4號(hào)線是成都市一條東西方向的主干線地鐵，一期于20xx年7月獲批，20xx年2月開(kāi)建，于20xx年12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng);二期預(yù)計(jì)20xx年5月初開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

成都地鐵4號(hào)線是成都市第三條地鐵線路，由成都地鐵有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)。服務(wù)于成都市溫江區(qū)、青羊區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)、成都地鐵4號(hào)線串聯(lián)起成都市區(qū)內(nèi)多個(gè)景點(diǎn)，是成都市打造的又一條“一站一景”地鐵線路。

成都地鐵4號(hào)線非遺博覽園站至萬(wàn)年場(chǎng)站于20xx年12月26日開(kāi)通，二期東西延線均處于建設(shè)和運(yùn)營(yíng)籌備階段，預(yù)計(jì)于20xx年5月初開(kāi)通，開(kāi)通后各區(qū)域聯(lián)系更加緊密。

截至20xx年1月，成都地鐵4號(hào)線運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)21.96公里，擁有16座地下車站、2座換乘站和文家車廠等1個(gè)車輛基地。

成都地鐵4號(hào)線一期工程于20xx年2月23日正式開(kāi)工建設(shè)，共設(shè)16座車站及1座車輛段，線路始于非遺博覽園站，由西向東，止于萬(wàn)年場(chǎng)站，運(yùn)營(yíng)里程約22km。

試運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備

成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司自20xx年3月啟動(dòng)4號(hào)線一期籌備工作以來(lái)，至20xx年10月12日已完成所有調(diào)度、司機(jī)、站務(wù)、維保人員的調(diào)配到崗工作, 所有人員均已通過(guò)崗前系統(tǒng)的培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)崗位技能鑒定取得上崗資格證，已滿足4號(hào)線一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的人員需求。

同時(shí)為滿足4號(hào)線一期開(kāi)通后線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的管理需求，成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司從運(yùn)營(yíng)維護(hù)、應(yīng)急指揮、票務(wù)管理、信息服務(wù)、資源利用等方面對(duì)運(yùn)營(yíng)管理需求及要求進(jìn)行梳理，建立健全了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理規(guī)章體系，并針對(duì)4號(hào)線一期線路特點(diǎn)及要求進(jìn)修修訂及完善。規(guī)章體系及重要線網(wǎng)規(guī)章已通過(guò)國(guó)內(nèi)行業(yè)專家評(píng)審，滿足成都地鐵4號(hào)線一期工程開(kāi)通后的線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理需求。

綜合聯(lián)調(diào)

隨著地鐵4號(hào)線一期工程建設(shè)不斷推進(jìn)，在完成各機(jī)電系統(tǒng)安裝及單體、接口調(diào)試工作后，成都地鐵公司于今年7月22日啟動(dòng)了4號(hào)線一期工程綜合聯(lián)調(diào)工作。4號(hào)線一期綜合聯(lián)調(diào)在總結(jié)前期開(kāi)通線路的聯(lián)調(diào)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合線網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)需求，

對(duì)聯(lián)

空載試運(yùn)行

4號(hào)線一期工程空載試運(yùn)行自20xx年9月10日正式啟動(dòng)，為期三個(gè)月。本次空載按照上線列車逐步增加、發(fā)車間隔逐步縮小、試運(yùn)行時(shí)間逐步延長(zhǎng)的原則分為三個(gè)階段進(jìn)行，截至11月9日，空載已進(jìn)行60天，順利完成第一階段及第二階段的空載試運(yùn)行，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率為100%，列車正點(diǎn)率為99.56%，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均高于國(guó)家開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)評(píng)審指標(biāo)要求。目前，成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司正按照開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)組織第三階段空載試運(yùn)行，以對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性進(jìn)行最終檢驗(yàn)。

線網(wǎng)能力匹配

在4號(hào)線一期工程開(kāi)通籌備的同時(shí)，成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司分析了4號(hào)線開(kāi)通后對(duì)既有1、2號(hào)線運(yùn)營(yíng)線路的影響，并采取了針對(duì)性補(bǔ)強(qiáng)措施。目前1、2號(hào)線車站售檢票設(shè)備改造與優(yōu)化已基本完成;1、2號(hào)線配合4號(hào)線一期工程開(kāi)通的12列新增車輛將于11月底完成調(diào)試;4號(hào)線一期工程開(kāi)通后新增的換乘站客流組織演練已進(jìn)行多次;線網(wǎng)運(yùn)力匹配方案已多次討論并通過(guò)專家評(píng)審，并將于近期調(diào)整成都地鐵線網(wǎng)運(yùn)行圖。

開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)評(píng)審準(zhǔn)備

經(jīng)過(guò)成都地鐵公司的努力，4號(hào)線一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本就緒。下階段，成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司將進(jìn)一步做好試運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備的各項(xiàng)收尾工作，確保按計(jì)劃于12月初組織完成4號(hào)線一期工程開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審，讓4號(hào)線一期工程早日與廣大市民見(jiàn)面。

本次全新亮相的16座車站，設(shè)計(jì)裝修風(fēng)格在標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化基礎(chǔ)上，根據(jù)車站地域環(huán)境派生出文化個(gè)性，達(dá)成“全線同調(diào)+一站一景”的模式，實(shí)現(xiàn)個(gè)性與共性的統(tǒng)一。

4號(hào)線文化主題為“文宗蜀韻”，全線基調(diào)：文墨書香、詩(shī)藝成都，通過(guò)文化重點(diǎn)站展現(xiàn)成都?xì)v代文宗之風(fēng)采，和蜀文化風(fēng)韻。從古蜀先秦文明到現(xiàn)代文化商業(yè);從物質(zhì)到非物質(zhì)的文化形態(tài);從古代詩(shī)歌到現(xiàn)代文學(xué);從文藝組織到傳播機(jī)構(gòu)，地鐵4號(hào)線上，濃縮了成都文化藝術(shù)領(lǐng)域之精粹。地鐵4號(hào)線 —— 是3020xx年成都?xì)v史文化源起、傳承與發(fā)展的脈搏，是“文態(tài)成都”最活躍的一脈。

今天，我們將為大家展示其中幾座車站的主題與設(shè)計(jì)方案，歡迎大家來(lái)到充滿文化底蘊(yùn)的成都地鐵4號(hào)線。

非遺博覽園站

設(shè)計(jì)主題：非遺文化

站內(nèi)裝修柱面藝術(shù)拼貼的川劇臉譜，通過(guò)馬賽克的視覺(jué)變幻展現(xiàn)川劇變臉的文化精髓。天花剪影融入皮影、剪紙、年畫、錦繡等元素，透過(guò)燈光營(yíng)造非遺文化氛圍。在站廳樓梯口位置設(shè)“蜀派古琴”文化墻，向人們傳達(dá)“古琴”這項(xiàng)世界級(jí)非遺，和蜀派古琴的文化源流。

清江西路站

設(shè)計(jì)主題：東坡與

宋詞

清江西路站緊鄰蘇坡橋，蘇坡橋是紀(jì)念北宋大文學(xué)家蘇東坡而得名，蘇東坡是“文宗在蜀”和“詩(shī)意成都”的杰出代表。站內(nèi)立柱成為一本古代線裝書，東坡詞賦點(diǎn)明文化主題，翰墨傳香，且具有賞讀性。在站廳層墻體設(shè)置“蘇坡橋故事墻”浮雕藝術(shù)，講述“蘇坡橋”的典故。

草堂北路站

設(shè)計(jì)主題：草堂文化

杜甫草堂，是唐代偉大現(xiàn)實(shí)主義詩(shī)人杜甫流寓成都時(shí)的故居。草堂故居被視為中國(guó)文學(xué)史上的“圣地”。如今，草堂古樸典雅，充滿詩(shī)情畫意，以草堂為核心發(fā)展起來(lái)的送仙橋古玩市場(chǎng)、省博物院、浣花溪公園等，形成了一個(gè)大型的文化產(chǎn)業(yè)高品位平臺(tái)。 此站以“竹簡(jiǎn)”展開(kāi)詩(shī)歌長(zhǎng)卷，國(guó)畫傳遞草堂和杜甫詩(shī)的意境。在站廳層出口設(shè)置“草堂印象”藝術(shù)墻，傳遞草堂名片，同時(shí)具備旅游導(dǎo)向功能。小平同志的題詞：“不到杜甫草堂，就等于沒(méi)有到過(guò)成都”成為點(diǎn)睛之筆。

寬窄巷子站

設(shè)計(jì)主題：少城歷史文化

寬窄巷子站站位于少城、寬窄巷子歷史文化街區(qū)?！吧俪恰笔浅啥?xì)v史文化的重要一脈。公元前3世紀(jì)，秦惠文王派張儀筑城于成都，同時(shí)在西面筑少城。清代滿蒙八旗定駐少城，街巷通達(dá)，里弄縱橫。至民國(guó)時(shí)期，達(dá)官富賈紛紛來(lái)此購(gòu)地置房，新建了許多四合院?；乩惹鷱剑_閣清池，綠樹(shù)濃蔭，雜花鋪陳，茶館甚多，商販和名小吃云集，把這里裝扮成一座花園都市，因而出現(xiàn)了“成都富庶小巴黎”的美稱。如今，少城的街巷格局基本保持不變，夕日破落的寬窄巷子也被保護(hù)重整，成為著名的歷史文化旅游街區(qū)，成都的歷史文化和傳統(tǒng)民俗風(fēng)情在此得以集中再現(xiàn)。站內(nèi)裝修呼應(yīng)寬窄巷子建筑與文化環(huán)境，傳承少城文脈。天花采用古香古色的青瓦屋檐造型，柱面采用仿古磚并添加窗欞元素，透過(guò)窗欞可見(jiàn)寬窄巷子老景街。此站共設(shè)置2處藝術(shù)墻，在站廳層2號(hào)出口處設(shè)置“街名藝術(shù)墻”，體現(xiàn)少城文化的同時(shí)，起到引導(dǎo)識(shí)別功能。在站廳層付費(fèi)區(qū)設(shè)置“寬窄巷子名人故居”文化墻，介紹寬窄巷子名人雅士。

雙橋路站

設(shè)計(jì)主題：成都工業(yè)的記憶

東郊是成都工業(yè)的發(fā)源地， 1958年?yáng)|郊最大的國(guó)有老工廠——420廠(成都發(fā)動(dòng)機(jī)廠)伴隨著第2個(gè)5年計(jì)劃誕生。在那個(gè)激情的年代，到成都東郊國(guó)防單位就業(yè)是無(wú)數(shù)知識(shí)青年、轉(zhuǎn)業(yè)軍人的夢(mèng)想，那是一種榮譽(yù)，是一種信仰。如今，420廠故事落幕， 24城、萬(wàn)象城在此落戶，城市迎來(lái)新的面貌。而這片經(jīng)歷了50年風(fēng)雨歷程、見(jiàn)證了成都工業(yè)50年繁華與坎坷的土地，將永遠(yuǎn)留在成都老市民的記憶之中。本站工業(yè)設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)單粗獷，以工業(yè)水管裝飾天花，并以“紅磚”裝飾柱面把人們帶回50年代，永久留住東郊工業(yè)文明時(shí)代之印記。并設(shè)置“420記憶”藝術(shù)墻，它以“齒輪”為主題，嵌入工業(yè)時(shí)代之老照片，體現(xiàn)特有的歷史文化。

文化宮站

設(shè)計(jì)主題：現(xiàn)代文化發(fā)展

文化宮站位于成都市西2.5環(huán)處.地處清江中路與青羊大道交叉路口之下，緊鄰成都市勞動(dòng)人民文化宮。成都市勞動(dòng)人民文化宮于1951年建宮，近60年來(lái)，一直是成都市廣大職工群眾政治、文化、教育、藝術(shù)、體育、休閑娛樂(lè)等活動(dòng)的中心陣地。文化宮隨著社會(huì)的進(jìn)步實(shí)現(xiàn)著信息化、現(xiàn)代化，滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的多層次、多方面、多樣化的文化需求。同時(shí)文化宮站的裝修也采用了現(xiàn)代化的流線型設(shè)計(jì)元素，從藝術(shù)上，流線型與未來(lái)主義和象征主義一脈相承，從美學(xué)上以流暢的線條高低起伏展現(xiàn)出柔美的運(yùn)動(dòng)，流線型設(shè)計(jì)曾有“世界上最美”美譽(yù)，它極富表現(xiàn)力，流暢的線條運(yùn)動(dòng)寓意著發(fā)展，與文化宮60年來(lái)隨時(shí)代不斷進(jìn)步發(fā)展文化相呼應(yīng)。

西南財(cái)大站

設(shè)計(jì)主題：峨影文化

四川的第一家電影制片廠——峨眉電影制片廠于1959年誕生。當(dāng)時(shí)它是全國(guó)六大電影制作基地之一。50多年來(lái)，峨影涌現(xiàn)了不少佳作，如《被愛(ài)情遺忘的角落》《內(nèi)當(dāng)家》《紅衣少女》《焦裕祿》《被告山杠爺》《京都球俠》《巧奔妙逃》等相當(dāng)出色的影片。近年峨影廠的新作《讓子彈飛》《大武生》《觀音山》等也取得了非常好的成績(jī)。如今，峨影廠成功轉(zhuǎn)身為峨影1958電影城產(chǎn)業(yè)園，而園區(qū)建筑仍保留了老峨影廠的建筑風(fēng)格。此站裝修天花和柱面都采用了電影膠片的元素，選擇了峨眉電影制片廠部分優(yōu)秀的電影作品鑲嵌于柱面與天花之上。展現(xiàn)出峨眉電影制片廠優(yōu)秀的成績(jī)。

長(zhǎng)沙地鐵號(hào)線批復(fù)篇六

市人大代表、市建委主任張盛如在兩會(huì)期間接受快報(bào)記者采訪時(shí)表示：國(guó)家發(fā)改委已批復(fù)我市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃513公里，目前已開(kāi)通168公里，在建213公里，今年中心城區(qū)新開(kāi)工61公里，濱海新區(qū)相繼啟動(dòng)71公里，實(shí)現(xiàn)已批復(fù)項(xiàng)目全部開(kāi)工建設(shè)。下文是小編收集的20xx津城地鐵批復(fù)，歡迎閱讀!

“8號(hào)線將采用ppp融資建設(shè)模式，方案正在制定中，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)年底前開(kāi)工。”張盛如表示。

根據(jù)天津軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編成果，地鐵8號(hào)線可實(shí)現(xiàn)天、南大衛(wèi)津路校區(qū)與海河教育園新校區(qū)的直接連通。8號(hào)線將采取ppp這種新的投融資模式，目前方案正在制定過(guò)程當(dāng)中，計(jì)劃今年做完方案，年底前能夠?qū)崿F(xiàn)開(kāi)工。

20xx年年底前試運(yùn)行地鐵5號(hào)線、6號(hào)線南段

地鐵5號(hào)線

是中心城區(qū)東南半環(huán)線，北起北辰區(qū)雙街，南至西青區(qū)梨園頭。線路全長(zhǎng)35公里，設(shè)站28座，車輛段、停車場(chǎng)各1座。目前，正在進(jìn)行區(qū)間盾構(gòu)、鋪軌、設(shè)備安裝等工作。計(jì)劃20xx年底開(kāi)通試運(yùn)行。

地鐵6號(hào)線

是中心城區(qū)西北半環(huán)線，北起東麗區(qū)大畢莊，南至津南區(qū)梅林路。線路全長(zhǎng)45公里，共設(shè)40座場(chǎng)站。計(jì)劃分3段開(kāi)通。目前，首開(kāi)段(人民醫(yī)院站至水上東路站區(qū)段)已于20xx年8月6日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。北段(大畢莊車輛段至人民醫(yī)院站區(qū)段)已于20xx年年底試運(yùn)營(yíng)。南段(水上東路站至梅林路站區(qū)段)正在進(jìn)行車站主體和區(qū)間盾構(gòu)施工。計(jì)劃20xx年底開(kāi)通試運(yùn)行。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的天津市城市軌道交通第二期規(guī)劃：20xx—20xx年，本市將建設(shè)地鐵7號(hào)線、8號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、z2線、z4線和b1線等8個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)約228.1公里。到20xx年，形成14條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)513公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

張盛如表示，除了新建地鐵線路外，本市地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還將考慮重點(diǎn)點(diǎn)位的銜接問(wèn)題，例如京濱高鐵，除了規(guī)劃有地鐵7號(hào)線外，還準(zhǔn)備考慮將地鐵3號(hào)線延長(zhǎng)過(guò)去，“3號(hào)線的小淀站距離京濱城際的北辰西堤頭站只有3公里左右的距離，目前延長(zhǎng)方案正在論證中?！?預(yù)計(jì)到十三五末，預(yù)計(jì)本市地鐵通車?yán)锍踢_(dá)到336公里，覆蓋全市的骨架網(wǎng)絡(luò)基本形成。

地鐵1號(hào)線東延線

起自1號(hào)線雙林站，終至津南區(qū)雙橋河，主要服務(wù)海河中游地區(qū)和海河教育園區(qū)，線路全長(zhǎng)16公里，設(shè)站11座，車輛段1座。目前正在穩(wěn)步推進(jìn)，力爭(zhēng)20xx年年底前完工。

地鐵4號(hào)線南線

主要服務(wù)本市中部和東南部地區(qū)。從東南角途經(jīng)和平路、小白樓、十四經(jīng)路、成林道、津?yàn)I大道到民航大學(xué)。線路全長(zhǎng)19.4公里，設(shè)站14座、車輛段1座。今年基本完成了拆遷工作，正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工等工作。

地鐵10號(hào)線南段

是連接本市東南部的半環(huán)線。從衛(wèi)國(guó)道途經(jīng)沙柳路、天鋼柳林、珠江道、解放南路、梅江、麗江道到梨園頭。線路全長(zhǎng)21公里，設(shè)站21座、車輛段1座。今年基本完成了拆遷工作，正在進(jìn)行管線切改、圍護(hù)結(jié)構(gòu)等工作。

地鐵7號(hào)線一期

是中心城區(qū)南北向骨干線路，南起西青區(qū)大寺，北至河北區(qū)榆關(guān)道。覆蓋中山路、老城廂、八里臺(tái)、奧體中心等大型客流集散點(diǎn)。全長(zhǎng)26.5公里，設(shè)站21座，車輛段1座。

地鐵11號(hào)線一期

西起南開(kāi)區(qū)水上公園，東至東麗區(qū)六經(jīng)路。線路串聯(lián)復(fù)康路、八里臺(tái)、友誼路、文化中心、新八大里地塊、陳塘科技服務(wù)區(qū)、天鋼柳林、東麗開(kāi)發(fā)區(qū)等客流集散點(diǎn)。線路全長(zhǎng)22.6公里，設(shè)站21座，車輛段1座。

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