通過制定明確的方案，可以提前預見到可能出現(xiàn)的問題，并做好準備。了解目標群體的需求和想法可以為我們制定方案提供更有效的指導。接下來，我們將介紹一些行業(yè)領(lǐng)先者的方案實踐和經(jīng)驗總結(jié)。
治理超限超載工作方案篇一
同志們：
一、提高認識，加強領(lǐng)導。開展源頭治超是省里的統(tǒng)一部署，也是“三車”整治的重要組成部分。車輛超限超載，對道路、橋梁的破壞性很大，同時對人民群眾的生命財產(chǎn)安全也構(gòu)成很大威脅。為提高全縣道路的完好率、保障人民群眾的出行安全，各地各有關(guān)部門必須統(tǒng)一思想，堅定信心，進一步增強抓好“三車”整治的責任感和緊迫感，強力推進源頭治超工作?？h政府業(yè)已成立**縣治理車輛超限超載工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在縣交通局?？h交通局要充分發(fā)揮牽頭抓總作用，強化治超措施，研究工作方法，及時掌握情況，當好政府參謀?？h公安、安監(jiān)、監(jiān)察、城市管理行政執(zhí)法、工商等部門要密切配合、齊抓共管，有序推進以源頭治理為重點的治超工作。特別是公安、交警部門，要繼續(xù)牽頭抓好“三車”整治工作，加大對縣城路面的管控力度，決不允許超載車輛從城區(qū)道路穿越，對“三車”違法行為一律按法律法規(guī)上限規(guī)定進行處罰。
二、明確責任，狠抓落實。本次源頭治超采取向石料生產(chǎn)企業(yè)派駐安全監(jiān)督員的辦法，即向每家石料生產(chǎn)企業(yè)派駐3名安全監(jiān)督員，其中縣牽頭部門安排2人、所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排1人。縣牽頭部門為主要責任單位，所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)為協(xié)同責任單位，由縣牽頭部門包片或包鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責，縣牽頭部門主要負責人為第一責任人、分管負責人為直接責任人。全縣現(xiàn)有石料生產(chǎn)企業(yè)42家，其中店埠鎮(zhèn)15家、橋頭集鎮(zhèn)12家、長**鎮(zhèn)4家、石塘鎮(zhèn)5家、包公鎮(zhèn)3家、古城鎮(zhèn)3家。具體分工是：縣公安局負責店埠鎮(zhèn)，縣交通局負責橋頭集鎮(zhèn)、長**鎮(zhèn)，縣城市管理行政執(zhí)法局負責石塘鎮(zhèn)、包公鎮(zhèn)，縣農(nóng)機局負責古城鎮(zhèn)（見附表）?？h安監(jiān)局要迅速召開各砂石企業(yè)負責人會議，傳達縣有關(guān)文件精神，要求砂石企業(yè)必須配備稱重設(shè)備，嚴格執(zhí)行貨運車輛稱重、登記等有關(guān)規(guī)定。
三、嚴明紀律，嚴格執(zhí)法。縣牽頭部門和相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要正確處理好本地本單位工作與源頭治超的關(guān)系，保證所抽調(diào)的`安全監(jiān)督員能全身心地投入源頭治超工作，對參與源頭治超的人員要給予必要的車輛和經(jīng)費保障。6月18日起，縣牽頭部門和所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有安全監(jiān)督員必須進駐到砂石開采企業(yè)，進駐時間暫定兩個月。安全監(jiān)督員要實行24小時值班制度，輪流駐守，要重點把好兩個時段，即每日11:30――14:30和18:30-次日6:30。所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)要組織村居干部參與監(jiān)督、協(xié)助看守，并為縣牽頭部門開展工作創(chuàng)造必要的條件。安全監(jiān)督員不僅要在崗在位，而且要履職盡責。要督促石料企業(yè)配備計重設(shè)備，對進出廠區(qū)、貨場的車輛狀況、道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證實行登記制度，嚴把貨運車輛進場關(guān)、登記關(guān)、裝載關(guān)、稱重關(guān)、出場關(guān)，杜絕超限超載車輛出場（廠）；督促石料企業(yè)禁止為無合法經(jīng)營手續(xù)的貨運企業(yè)或黑頭車裝載貨物；負責將企業(yè)超裝、車輛超載等違法違規(guī)情況在第一時間向機動處置組報告。機動處置組由縣安監(jiān)局牽頭負責（見附表），接到安全監(jiān)督員的情況報告后，機動處置組要迅速趕往現(xiàn)場，對違規(guī)企業(yè)進行教育、處罰，視情做出停業(yè)整頓、公安部門停供炸藥等處理決定，同時縣環(huán)保、林業(yè)、國土資源等部門要一并介入調(diào)查。
四、加強督查，嚴格獎懲。督查工作由縣交通局牽頭負責，縣監(jiān)察局（糾風辦）、公安局、安監(jiān)局、工商局派員參加，成立3個督查小組（見附表），()分片包干對安全監(jiān)督員進駐和履職盡責情況進行督查。督查小組要**度、不定時地進行督查，每天要將督查情況報送縣政府主要負責同志和分管負責同志。在源頭治超專項行動期間，縣牽頭部門、所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責人、安全監(jiān)督員、機動處置組、督查巡視組人員手機要保持24小時暢通。要加大責任追究力度，對工作不負責任、擅自離崗、違反工作紀律的人員，由縣紀檢監(jiān)察部門在全縣通報批評，并按照干部管理權(quán)限追究責任?？h監(jiān)察局要制訂安全監(jiān)督員的考核獎懲辦法。對責任落實到位、任務完成較好、治超成效顯著的單位，縣政府將給予表彰獎勵；對工作不到位、措施不落實、出現(xiàn)源頭治超失控的單位，縣政府將視情追究單位主要負責人、分管負責人和具體責任人的責任。
五、深入宣傳，營造氛圍?？h牽頭部門、所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)要通過印發(fā)明白紙、出動宣傳車、發(fā)送手機短信、召開動員會、座談會等多種形式向砂石企業(yè)主、運輸企業(yè)主、貨車駕駛員廣泛宣傳超限超載的危害性，營造“人人支持治超、人人譴責超載、人人講究文明”的良好氛圍?？h宣傳部門要發(fā)揮自身優(yōu)勢，加大治超工作宣傳力度，縣電視臺對治超工作要進行跟蹤報道、現(xiàn)場采訪，**報社要開辟“治超在行動”專欄?？h治超工作領(lǐng)導小組辦公室（設(shè)在縣交通局，傳真：7711266）、縣“三車”整治辦公室（設(shè)在縣公安交管大隊，傳真：7737529）要及時收集、匯總治超工作開展情況，定期編發(fā)簡報，通報信息。
治理超限超載工作方案篇二
200x年六月，國家八部委在全國范圍內(nèi)對車輛超限超載治理工作的“攻堅戰(zhàn)”全面展開，一場以“保護路橋，關(guān)愛生命”為主題的聯(lián)合治超執(zhí)法行動在全國拉開了帷幕，“治超員”也由此應運而生。我作為“治超員”隊伍中的一分子，通過兩年多來的治超工作經(jīng)歷，我知道：要成為一名合格的治超員，就必須先用全面系統(tǒng)的治超知識武裝自己，用規(guī)范的執(zhí)法程序文明執(zhí)法，再用“換位思考”的真誠去感動司機。
剛進治超站的時候,我當時認為治超員無非就是在路上攔車和罰款,應該是項技術(shù)含量并不高的簡單而輕閑的工作。然而，上崗以后才發(fā)現(xiàn)完全不是這么回事。記得有一次，一位司機向我咨詢治超的具體法規(guī)時，我卻因為對部分具體的'規(guī)定不太清楚，而做了模棱兩可的回答。事后，我內(nèi)心非常地慚愧，并暗下決定一定要給自己“充電”。于是，我利用業(yè)余時間注意搜集整理國家有關(guān)的治超政策、法律、法規(guī)和規(guī)定，加以學習和領(lǐng)會，并使之靈活地運用于治超工作當中，通過一段時間，我的業(yè)務水平和業(yè)務素質(zhì)都有了很大的提高，也能得心應手地解答司機、貨主咨詢的各種問題。
掌握治超知識，還只是成為合格治超員的第一步。做為一名戰(zhàn)斗在一線的治超員，還必須要有吃苦耐勞勇于奉獻的精神。在200x年8月的一天，我值晚班，當時我在班上是司磅員，那時用的是便攜式的動態(tài)磅，很不穩(wěn)定，而那晚涉嫌超限超載運輸?shù)能囕v又很多，大概晚上8：30時一輛本地車的司機由于心存僥幸心理，過磅時不聽從指揮故意走偏把磅壓壞，當時太晚一時又難以修復，本著對治超工作高度負責任的態(tài)度，站領(lǐng)導決定讓那些明顯涉嫌超限的車輛去過地磅，站里出過磅費和補償過磅車一定的油料費。我作為司磅員，帶車過地磅的任務自然的就是我份內(nèi)的事，由于過磅要到離站約一公里遠的地方去，超限車輛的司機當然就不愿意去，我就對司機們一個一個地做解釋、說服工作，力所能及地幫他們解決一些實際困難。司機們看到我是真心實意地在為他們服務，都很配合我們的工作。可是，整個晚上，我從這輛車跳下來又爬上那輛車，從那輛車跳下來又爬上另外一輛車，直到從最后一輛車上跳下來時已是第二天早上八點多鐘，看到路人在吃早餐時我才感覺到自己又渴又累，但看見司機們等待處理時露出焦急的神態(tài)時，我滿身的疲憊一掃而光，又繼續(xù)投入到緊張的工作中去了。
治理超限超載工作方案篇三
〕
596。
號），以及區(qū)城市管理委員會聯(lián)席會議精神，制定本方案。
車輛超限超載運輸誘發(fā)大量道路交通安全事故，嚴重損壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。加之部分沙石及陶瓷泥運輸車輛沒有采取密閉運輸措施，造成公路路面污染嚴重，給養(yǎng)護工作帶來難度，對行車安全構(gòu)成威脅。針對我區(qū)運輸車輛超限超載及灑漏現(xiàn)象較為嚴重的情況，以有關(guān)政策法規(guī)為依據(jù)，積極發(fā)揮交通、公安、公路等職能部門的作用，堅決打擊運輸車輛超限超載及灑漏行為。
堅持用法律法規(guī)手段治兩超、治灑漏，全力維護公路基礎(chǔ)設(shè)施，消除道路交通安全事故隱患，凈化道路交通服務環(huán)境，提升城市發(fā)展形象。
為切實加強對該項工作的組織領(lǐng)導，成立區(qū)治兩超、治灑漏工作領(lǐng)導小組，該小組是區(qū)城市管理委員會下設(shè)的一個專責小組。其組成人員如下：
組長：梁瑞強（區(qū)委常委、常務副區(qū)長）。
副組長：李啟雄（區(qū)政府副秘書長）。
江仲佳（區(qū)交通局局長）。
譚文雄（區(qū)公路局局長）。
周勇（公安分局副局長）。
成員：陸鏡芳（區(qū)交通局副局長）。
黎敬志（區(qū)公路局副局長）。
李丹龍（區(qū)質(zhì)監(jiān)局黨組成員）。
杜偉南（荷城街道辦副主任）。
林柱文（楊和鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長）。
嚴海鋒（明城鎮(zhèn)黨委委員）。
陳水雄（更合鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長）。
羅海明（交警大隊副大隊長）。
領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室（在區(qū)交通局），負責日常具體工作，所需人員從相關(guān)部門抽調(diào)組成。辦公室主任：陸鏡芳（兼），副主任：黎敬志（兼）羅海明（兼），聯(lián)系電話：
88223553。
從
2008。
年
12。
月
1
日起至。
2009。
年春節(jié)前，利用。
1
個月左右的時間，由區(qū)交通、公路、交警部門按照“統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一行動”的要求，對超限超載及灑漏的運輸行為進行集中治理整頓。
1
廣泛開展宣傳活動，營造良好的輿論氛圍。
治理整頓政策措施眾所周知，營造有利于專項治理整頓工作的強大輿論氛圍。區(qū)治兩超、治灑漏工作領(lǐng)導小組辦公室要向社會公布舉報電話，對超限、超載及灑漏行為實行有獎舉報，充分組織調(diào)動廣大群眾參與專項治理整頓行動。
2
加強協(xié)作與配合，形成治理整頓的合力。
區(qū)交通局是這次專項治理整頓工作的主辦部門。公路、交警等其他相關(guān)部門要按照“加強配合、各司其職”的原則，共同開展治兩超、治灑漏工作。在集中開展專項工作期間，相關(guān)部門要依法設(shè)置固定或臨時檢查站點，選擇、配備必要的稱重設(shè)備、卸裝機具和卸載場地，采取固定檢查與流動巡查相結(jié)合的方式，對運輸車輛超限超載及灑漏行為進行執(zhí)法確認。同時，區(qū)財政部門要安排專項經(jīng)費，確保治理工作順利開展；區(qū)交通局要協(xié)調(diào)相關(guān)部門劃出專門場地，設(shè)置專門場所用于裝卸貨物和執(zhí)法辦公；區(qū)政府法制局要圍繞治兩超、治灑漏專項行動，提供政策法律服務，認真做好有關(guān)釋法工作。
3
明確責任，強化路面執(zhí)法。
相關(guān)職能部門及鎮(zhèn)（街）要牢固樹立“全區(qū)一盤棋”的大局觀念，建立統(tǒng)一領(lǐng)導、屬地負責、部門協(xié)調(diào)、聯(lián)合行動的工作機制，按照“依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求，進一步提高認識，加強領(lǐng)導，明確職責，強化督導檢查。做到不受請托說情，不人為設(shè)置障礙，確保治兩超、治灑漏工作長期有效穩(wěn)定開展。
（
1
）各鎮(zhèn)政府（街道辦）要把治兩超、治灑漏工作列為當前的重點工作來抓，實行目標責任管理，全力支持與配合治理整頓工作。區(qū)相關(guān)部門要不斷完善執(zhí)法制度，增強執(zhí)法透明度，按照公開、公平、公正的執(zhí)法要求，堅決杜絕發(fā)生徇情執(zhí)法或執(zhí)法不公的現(xiàn)象。區(qū)治兩超、治灑漏工作領(lǐng)導小組辦公室要向社會公開投訴電話，主動接受社會輿論監(jiān)督，確保治兩超、治灑漏工作在短期內(nèi)取得明顯成效。
（
2
）加強路面監(jiān)控，實行嚴管嚴治。交通、公安、公路等部門要加強路面聯(lián)合執(zhí)法工作，加大對超限超載及灑漏運輸?shù)能囕v避查繞行、短途駁載等違法行為的查處力度。
對超限超載及灑漏車輛被處罰及按規(guī)定卸貨轉(zhuǎn)運后，車主或駕駛員又自行返裝繼續(xù)超限超載或灑漏上路行駛的，按新的違法行為從重處罰。同時，交警部門要對現(xiàn)場查處的違法駕駛員給予違法記分處理。
對貨運機車超過核載質(zhì)量的，
相關(guān)部門要依據(jù)有關(guān)法規(guī)從重從嚴予以處罰，同時扣留機動車或引導到指定點實施卸載，直至其違法狀態(tài)消除。
對被查處的超限超載及灑漏車輛要責令停止行駛，責令車主或駕駛員自行卸載；對無能力進行卸載或不主動卸載的，采取強制卸載措施，卸載的費用由車主負擔。
在卸貨之前，執(zhí)法人員要與違章人簽訂有關(guān)協(xié)議。所卸載貨物可在指定點免費堆放。
3
天，超過。
3
天的，按規(guī)定收取保管費；超過。
10。
天并經(jīng)通知仍不轉(zhuǎn)運的，由交通部門強制清除。卸載和保管貨物的收費標準按省物價局的規(guī)定執(zhí)行。違法超限超載及灑漏行為對公路造成損壞的，除接受處罰外，應按賠（補）償標準及實際損壞程度給予賠（補）償。
（
3
）建立和健全快速反應機制。相關(guān)部門要將治兩超、治灑漏工作作為公路養(yǎng)護、路政管理和道路交通安全管理的重要組成部分，始終保持高壓的嚴管態(tài)勢。相關(guān)部門要建立和健全快速反應機制，執(zhí)法人員實行統(tǒng)一調(diào)配，確保人員相對固定。公安部門要增加執(zhí)法點的警力，負責維護執(zhí)法點的交通、治安秩序。對容易出現(xiàn)聚眾闖卡、拒不接受檢查、強行沖卡、帶車繞行的重點地區(qū)，要加強巡邏，實行應急處置管理。對拒絕、阻礙執(zhí)法人員依法執(zhí)行公務或?qū)?zhí)法人員實施人身侵犯、破壞執(zhí)法設(shè)施的，要堅決依法查處，構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責任。
4
實行標本兼治，實施源頭管理。
各鎮(zhèn)政府（街道辦）要強化屬地管理責任，與廠礦企業(yè)、貨物裝載場（站）、砂石場等單位簽訂治兩超、治灑漏責任書。交通部門要加強對車輛貨物裝載場（站）、大型廠礦企業(yè)、砂石場等場所的檢查，通過采取查閱出廠記錄、在廠礦企業(yè)附近路口進行檢查等措施，加強對貨物裝載源頭環(huán)節(jié)的全過程監(jiān)管。
5
加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，提高執(zhí)法水平。
要加強執(zhí)法人員的隊伍建設(shè)，堅持做到以人為本，文明執(zhí)法。相關(guān)部門要加強對執(zhí)法點的監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法人員的執(zhí)法行為，努力提高執(zhí)法水平，不斷增強執(zhí)法效果。區(qū)紀檢監(jiān)察部門要加強對執(zhí)法人員的執(zhí)法工作監(jiān)督，對徇私舞弊、借機謀取私利的，要依照有關(guān)規(guī)定嚴肅處理。
治理超限超載工作方案篇四
隨著社會和經(jīng)濟的快速發(fā)展，我鄉(xiāng)各類車輛日益增多，超限超載時違規(guī)車輛時有發(fā)生，較嚴重地影響著公路行車安全。為確保我鄉(xiāng)公路安全暢通，促進全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會又快又好的發(fā)展，現(xiàn)根據(jù)《公路安全保護條例》和省市縣有關(guān)文件精神和統(tǒng)一工作安排，我們自今年5月1日開始，進行了為期6個月的公路車輛超限超載專項治理工作，受到了良好的效果?，F(xiàn)就具體工作總結(jié)匯報如下：
為推動我鄉(xiāng)公路特別是縣級公路車輛超限超載專項整治工作的有序開展，我們首先成立了由鄉(xiāng)政府鄉(xiāng)長為組長、分管公路、交通的班子成員和有關(guān)部門分管領(lǐng)導為副組長、公路、交通辦公室及有關(guān)部門辦公室人員為成員的工作領(lǐng)導小組，認真學習、及時傳達了省、市、縣公路車輛超限超載專項治理工作實施方案及有關(guān)精神，統(tǒng)一了思想，明確了工作目標，并制定了《上坊鄉(xiāng)公路車輛超限超載專項治理工作實施方案》，明確工作職責，層層落實責任。
廣泛宣傳，營造良好的輿論氛圍。我們以《中華人民共和國公路法》、《江西省公路路政管理條例》、上饒市《治理超限超載車輛宣傳手冊》、萬年縣《超限運輸車輛行駛公路公路規(guī)定》為依據(jù)，以制造、刷下宣傳標語、宣傳單為載體，采取進村入戶的方式，進行了廣泛的宣傳與發(fā)動，重點對轄區(qū)內(nèi)的企業(yè)、學校、駕校和物流運輸業(yè)的上門宣傳，通過這一宣傳，村民百姓對這一專項工作有了進一步的了解，尤其是企業(yè)、學校、駕校和物流運輸業(yè)單位及個人，不僅了解《公路安全保護條例》對超限超載的處罰依據(jù)，更加深刻地認識到超限超載車輛對公路、橋梁造成破壞所帶來的嚴重后果。
在確保人力、物力、財力的前提下，我們于今年八、九月兩個月中，統(tǒng)一時間，集中精力，開展了車輛超限超載專項治理工作。主要在縣道：青---陳線、陳---垱線及鄉(xiāng)道：鄭---培線進行了全面部署，重點檢查。我們采取了發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正的方法，不搞經(jīng)濟罰款，一罰了之，而是認真做好思想工作，限其及時的進行整改，得到了違規(guī)人員的一致好評。對于強行通過的，我們絕不姑息遷就，及時上報有關(guān)部門予以嚴肅處理。
同時，積極協(xié)助、主動配合公路、交通、交警等部門做好三件整治工作。
1、積極協(xié)助縣公路、交通、交警等部門重點對55噸以上的違法超限超載車輛進行檢查。
2、主動配合縣公路、交通、交警等部門開展好專項整治工作，積極應對突發(fā)事件。
3、對強行通過的車輛，主動配合公安部門予以打擊。
通過集中整治，提高了我鄉(xiāng)村民百姓尤其是尤其是轄區(qū)內(nèi)企業(yè)、學校、駕校和物流運輸業(yè)單位及個人對超限超載專項治理工作意義的認識，不斷規(guī)范我鄉(xiāng)整治超限超載工作，從根本上將集中治理工作轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)工作。
治理超限超載工作方案篇五
洪碧華。
摘要：超載超限運輸是公路第一殺手，嚴重破壞公路路面及其橋梁設(shè)施，造成國家交通規(guī)費的大量流失，容易引發(fā)道路交通事故，危及人民群眾的生命財產(chǎn)安全，導致汽車工業(yè)的畸形發(fā)展；整治違章超載必須加強教育，提高公民的交通意識和法治觀念，提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì)，加大執(zhí)法力度，并實行宏觀調(diào)控和綜合治理。
關(guān)鍵詞：公路貨車；超載超限；違章車輛；危害；治理對策。
當前全國各地正在開展反超限超載專項治理斗爭，并已經(jīng)取得一定成效。所謂超限超載運輸是指在公路上行駛的各種機動車輛裝載貨物超過路政管理部門規(guī)定的行為[1]。和人一樣，公路也是有生命的，貨車超限運輸對公路的危害最大，設(shè)計在20年壽命的公路，通常不到4年就要重新翻修?！豆贩ā芳啊冻捱\輸車輛行駛公路管理規(guī)定》都嚴禁車輛超載，但由于運輸專業(yè)戶受利益驅(qū)動，車輛超限屢禁不止。超限超載運輸被稱為頭號“公路殺手”和“事故元兇”[2]，不僅對公路造成損害，引發(fā)道路交通事故，同時還損害政府在人民群眾中的形象，因此整治超載刻不容緩[6]。
（一）嚴重破壞公路設(shè)施，增加公路維護費用，縮短公路使用壽命。根據(jù)專家分析，車輛超限重量的增加和其對路面的損害是呈幾何倍數(shù)增長的，超限10%的貨車對道路的損壞會增加40%，一輛超載2倍的車輛行駛一次，對公路的損害相當于不超限車輛行駛16次；一輛36噸的超載車輛對道路的毀壞程度相當于9600車1.8噸重的小汽車對道路的破壞。司機和車主超限運輸每贏利1元錢，就會造成公路損壞100元的代價[3]。按照福建省超限運輸賠（補）償費100元/噸標準收取，路政部門收取的錢只是超載車輛對公路損壞修復載重量增大后，路面就會發(fā)生結(jié)構(gòu)性的破壞，造成路面網(wǎng)裂、變形、松散和坑槽等病狀。國道319線龍巖、漳州路段，每天都有6000多部超載車輛在公路上來回行駛，龍巖路段已經(jīng)不堪負重，路面龜裂、錯臺、石拱橋拱圓裂縫等損壞情況非常突出，漳州超限運輸?shù)穆范斡?0公里長，維修已耗資幾千萬元，平均每年修復投資上千萬元。
（二）對公路橋梁的安全構(gòu)成嚴重威脅。超載車輛大多采取加裝鋼板彈簧等辦法，使車貨總量及軸載量大大超過了公路橋梁的設(shè)計荷載標準，從而導致了大部分橋梁涵洞出現(xiàn)拱圈開裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結(jié)構(gòu)災難性的破壞。目前超載貨車是越超越大，越超越重，一輛5噸的貨車居然改造成20噸，甚至30噸的貨車，15噸的貨車則被改造成近100噸的貨車使用[5]。難怪漳州的`戰(zhàn)備大橋、工農(nóng)兵大橋、西溪大橋、江東大橋和郭坑大橋等都成為危橋，有的已被拆除重建，有的禁止汽車通行，只允許摩托車、自行車和行人通行。
（三）造成國家規(guī)費大量流失，影響了公路建設(shè)資金的籌措。超限運輸使得運價低迷，干擾了運輸行業(yè)的健康發(fā)展。我國的貨運市場是最早開放的，改革開放初期就允許個體戶跑運輸，早期的車主和司機收入很高，所謂“要致富、上大路”，“車輪一轉(zhuǎn)，鈔票成捆”。后來由于缺乏宏觀調(diào)控，造成供求失調(diào)，車多貨少，運力擴張，過剩運力擁擠在有限的貨運市場空間，車主為了攬取生意競相壓價，導致運價降低，而運價下滑又刺激了超限運輸，靠超限來彌補損失，從而形成越超限運價越低，運價越低越超限的惡性循環(huán)，另一方面，由于目前形成的公路運價過低的狀況，使原先由鐵路或水路運輸?shù)呢浳镆厕D(zhuǎn)而通過公路運輸，加劇內(nèi)部競爭，擾亂了交通運輸秩序。目前公路的養(yǎng)路費、貨、客運附加費、運管費、車輛通告費等大部分交通規(guī)費都是以車輛核定噸位進行計算的，噸位越高，應征額就越大[4]。為了少繳規(guī)費，貨運車輛“大噸小標”[6]的現(xiàn)象嚴重；為了多賺錢，運煤車加高馬槽超長加寬、多拉快跑；更有甚者，一些不法分子串通一氣，幾部貨車共用一個車牌號碼，分別行駛在不同的道路上，這些都導致國家交通規(guī)費大量流失，造成公路建設(shè)和公路養(yǎng)護資金的投入減少，使原來就落后的公路交通發(fā)展受阻。
（四）容易引發(fā)道路交通事故。各省公路上頻頻發(fā)生的交通事故和橋涵坍塌事件都與超載越限密切相關(guān)，并常常造成局部交通線路的堵塞或區(qū)域路網(wǎng)“感冒”[7]，給當?shù)亟煌ü芾聿块T的工作帶來很大的壓力。超限運輸車輛特別是一些改裝拼裝車輛，其實只不過采取了仍保持出廠的配置。由于大量的超載運輸車輛長期處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，使車輛的制動和操作等安全性能迅速下降，表現(xiàn)為輪胎變開形爆胎，剎車失靈，轉(zhuǎn)向器輕飄抖動，鋼板彈簧折斷、半軸斷裂斷，給交通安全帶來極大的事故隱患。據(jù)統(tǒng)計，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運輸引起的。
（五）造成汽車行業(yè)的畸形發(fā)展。發(fā)達國家汽車工業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗表明，運輸車輛的大型化和專業(yè)化能夠大大降低運輸成本，制造大型化車輛是世界性的發(fā)展趨勢。部分經(jīng)營者在購置車輛時，為了逃避國家規(guī)費，追求利潤的最大化，往往希望購買噸位標定較小，而實際裝載量大的貨車。而一些汽車制造業(yè)和改裝企業(yè)為了打開銷路，迎合購車者少繳交通規(guī)費和保險費用的心理，不顧公路的承受能力，隨意生產(chǎn)大噸位車軸小的重型車，偽造型號和技術(shù)數(shù)據(jù)，大車小標識，降噸位促銷，對同一車型任意提供產(chǎn)品合格證等手段，以謀取不正當?shù)慕?jīng)濟利益。阻礙了貨物運輸向大型化、專業(yè)化和高檔化方向發(fā)展，阻礙了車輛的更新?lián)Q代和車輛結(jié)構(gòu)調(diào)整，使貨運企業(yè)競爭力和經(jīng)濟利益難以提高。
超限運輸涉及到車輛生產(chǎn)、運輸市場、收費管理和群眾利益等諸多問題，要徹底根治這一頑癥，必須全國聯(lián)動，以“堵”為主，綜合治理，標本兼治。
（一）開展法制宣傳工作。地方各級政府及有關(guān)部門應結(jié)合國家的“四五”普法規(guī)劃，積極開展法制宣傳教育活動，大力宣傳《公路法》及相關(guān)法律法規(guī)，進一步擴大宣傳對象，讓廣大群眾尤其是駕駛員和運輸專業(yè)戶都學法、懂法、守法，為路政部門創(chuàng)造一個良好的執(zhí)法環(huán)境。同時采取切實有效措施，利用群眾樂于接受的宣傳方式，向大家宣傳、介紹超限運輸?shù)奈：π?，贏得群眾的理解和支持，并強調(diào)通過典型案例的剖析，進行生動、深刻的直觀教育，不斷提高人民群眾的交通意識和法治觀念。
（二）完善制度、強化管理。各地黨委政府要統(tǒng)一思想、提高認識，加強對運輸市場的宏觀調(diào)控，立法機關(guān)要適應形勢發(fā)展需要及時制定一些規(guī)范文件，建立健全法律制度。合理調(diào)控運力，規(guī)范運輸行為，促進運輸市場運力與運量的供求平衡；推廣集裝箱化運輸方式，規(guī)范公路貨運車輛類型，特別是特殊產(chǎn)品運輸車輛的類型；加大查處違規(guī)企業(yè)力度，加強汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制管理，禁止生產(chǎn)違規(guī)超限車輛，禁止非法改裝車輛。加快清理整頓貨運機動車生產(chǎn)管理目錄，制定相關(guān)責任追究制度，杜絕“大噸小標”和倒賣產(chǎn)品合格證問題：公安交警要加強車輛落戶的源頭管理，把好車輛落戶關(guān)，凡是行駛證登記的技術(shù)數(shù)據(jù)與改裝后的車輛技術(shù)數(shù)據(jù)明顯不符的應不予落戶；有關(guān)部門應對違規(guī)擅自改裝車輛的單位和個體業(yè)主給予依法取締，禁止違法改裝車輛上路行駛。對違規(guī)改裝車輛已辦理證照的要進行一次全面清理，對不符合規(guī)定的改裝車輛要注銷其證照，并從嚴處罰；貨運部門應嚴把貨源關(guān)，禁止車輛超限裝載。公路部門應對公路承載能力重新檢查并做出明顯的標志[5]。
”；宗旨教育、法律政策教育、職業(yè)道德教育和勤政廉政教育；不斷提高執(zhí)法人員的“三個素質(zhì)”：政治素質(zhì)、業(yè)務素質(zhì)和法律素質(zhì)；鞏固樹立群眾意識和服務意識“兩個意識”：增強依法行駛，依法辦案的觀念，努力建立“一支隊伍”：即政治堅定、業(yè)務精通、作風優(yōu)良、執(zhí)法公正的執(zhí)法隊伍。要嚴把選人關(guān)、制度關(guān)和培訓關(guān)，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，強化愛崗敬業(yè)精神，變管理為服務，牢記全心全意為人民服務的宗旨，增強“維護路權(quán)、保護路產(chǎn)”意識[2]，努力做到文明執(zhí)法、熱情服務。切實提高路政人員的行政執(zhí)法水平，以適應市場經(jīng)濟的發(fā)展需要。
（四）聯(lián)手行動、綜合治理。從2003年12月開始，北京及華北5省市聯(lián)合行動，構(gòu)筑4道防線嚴堵超載車，加強高速公路與普通公路的整治銜接，使違章超載車輛無路可逃[7]。這是一個良好的開端，各級黨委和政府要負責牽頭，召集公安、交通、煤礦、工商、新聞等部門組成綜合執(zhí)法大隊，統(tǒng)一政令，聯(lián)合行動，齊抓共管，形成合力，開展一場全國范圍內(nèi)的反超限超載的專項治理斗爭，嚴厲打擊違章超載行為。執(zhí)法大隊要經(jīng)常組織、安排人員上路巡查，指定地點設(shè)立檢測關(guān)卡，實行計重收費，基本原則是：空車降低收費，標準裝載標準收費，超限裝載合理收費，嚴重超載卸載放行。具體做法是：將交通部頒發(fā)的貨車分類標準按“車輛自重+準載質(zhì)量+20%允許裝載誤差=認可總質(zhì)量”折算為計重收費的分類標準，貨車按通行時實際總質(zhì)量分類后按照該類收費標準及行車里程收取通行費[7]。對超載車輛堅決卸載，杜絕罰款收費后放行的做法，這是制止超限的有效措施。同時應追究相關(guān)單位的連帶責任，拉運工礦企業(yè)貨物的車輛一理超載，不但要處罰車主而且要處罰該企業(yè)。各部門要協(xié)調(diào)一致，加強省際之間的聯(lián)系避免重復執(zhí)法、重復處罰。要嚴格規(guī)范執(zhí)法行為，做到行政執(zhí)法主體合法，認定違章事實確鑿，執(zhí)法依據(jù)和執(zhí)法程序正確，執(zhí)法文書齊全，歸檔及時，確保超限運輸?shù)牟樘庂|(zhì)量。
總之，治理超限超載運輸是一項長期而又艱巨的任務需要不斷的摸索和創(chuàng)新，只有各部門互相配合、形成合力，并且常抓不懈，才能穩(wěn)定路況，保障公路完好暢通，促進經(jīng)濟的健康快速發(fā)展。
二oo四年二月二十五日。
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6、吳穩(wěn)水.《制止超限運輸刻下不容緩》[j]福建公路，2000年第6期總第25期。
治理超限超載工作方案篇六
為了治理貨物運輸車輛超限超載，制定了《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載條例》，條例加強對車輛源頭的管控，下面是詳細內(nèi)容。
(3月28日安徽省第十二屆人民代表大會常務委員會第10次會議通過)。
第一條為了治理貨物運輸車輛超限超載，保護人民群眾生命和財產(chǎn)安全，保障公路完好、暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、國務院《公路安全保護條例》和有關(guān)法律、行政法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本條例。
第二條本條例適用于本省行政區(qū)域內(nèi)貨物運輸車輛(以下簡稱貨運車輛)超限超載的治理活動。
本條例所稱超限運輸，是指貨運車輛載物超過法律、法規(guī)、規(guī)章和國家標準規(guī)定或者交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標準，在公路上行駛的行為。
本條例所稱超載運輸，是指貨運車輛載物超過核定載質(zhì)量，在公路上行駛的行為。
第三條設(shè)區(qū)的市和縣級人民政府對本行政區(qū)域內(nèi)貨運車輛超限超載治理工作負總責。
縣級以上人民政府應當將貨運車輛超限超載治理工作納入本級政府年度工作目標考核，建立健全治理工作協(xié)調(diào)機構(gòu)，將治理工作經(jīng)費納入財政預算。
縣級以上人民政府應當組織建設(shè)貨運車輛超限超載治理信息平臺，完善監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，不斷提升科技治理水平。
第四條縣級以上人民政府交通運輸行政主管部門和公安機關(guān)依據(jù)職責分工，負責本行政區(qū)域內(nèi)貨運車輛超限超載治理工作。
縣級以上人民政府經(jīng)濟和信息化、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、水利、國土資源、財政、價格、監(jiān)察等部門按照各自職責，做好貨運車輛超限超載治理相關(guān)工作。
第五條任何單位和個人均有權(quán)舉報貨運車輛超限超載和執(zhí)法人員的違法行為。
交通運輸行政主管部門和公安機關(guān)應當公布舉報電話、電子信箱等。接到舉報的部門應當按照職責，及時調(diào)查處理，向舉報人反饋，并為其保密;對查證屬實的，應當給予舉報人獎勵。
第六條禁止生產(chǎn)、銷售拼裝的貨運車輛或者生產(chǎn)、銷售擅自改裝的貨運車輛。
運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應當由具有相應資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術(shù)參數(shù)進行改裝，并依法向公安機關(guān)交通管理部門申請變更登記。
公安機關(guān)交通管理部門辦理貨運車輛注冊登記和定期檢驗時，應當對貨運車輛的拼裝、改裝情況予以查驗。
第七條從事道路貨物運輸裝載的經(jīng)營者(以下簡稱貨運源頭單位)應當遵守下列規(guī)定：
(一)明確本單位有關(guān)從業(yè)人員職責，建立并落實責任追究制度;。
(二)對貨物裝載、開票、計重等從業(yè)人員進行培訓;。
(三)安裝符合標準的貨物計重設(shè)備和設(shè)施;。
(四)對貨運車輛的行駛證、營運證和駕駛?cè)说膹臉I(yè)資格證進行登記;。
(五)按照貨運車輛核定載質(zhì)量和裝載要求裝載，如實計重、開票，簽發(fā)裝載證明;。
(六)建立、健全貨運車輛裝載的登記、統(tǒng)計制度。
第八條貨運源頭單位不得有下列行為：
(一)超限超載裝載貨物;。
(二)為無號牌或者無車輛行駛證、營運證的貨運車輛裝載貨物;。
(三)為未提供從業(yè)資格證的人員駕駛的貨運車輛裝載貨物;。
(四)為超限超載的貨運車輛提供虛假裝載證明。
第九條設(shè)區(qū)的市和縣級人民政府交通運輸行政主管部門會同有關(guān)部門對貨運源頭單位進行監(jiān)督管理。對貨運源頭單位比較集中的區(qū)域，經(jīng)縣級以上人民政府批準，可以在貨運源頭單位主要出入口實施定點監(jiān)管，禁止超限超載貨運車輛通行。
貨運源頭單位所在地鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府、街道辦事處應當支持、配合做好貨運源頭治理工作。
第十條貨運經(jīng)營者應當對所屬貨運車輛駕駛?cè)诉M行依法裝載和安全知識的培訓，不得聘用無從業(yè)資格證的貨運車輛駕駛?cè)耍坏弥甘?、強令貨運車輛駕駛?cè)顺蕹d運輸貨物。
第十一條貨運車輛駕駛?cè)嗽谶\輸中，應當隨車攜帶裝載證明，實際裝載情況應當與裝載證明載明的內(nèi)容相符。
第十二條貨運經(jīng)營者不得從事超限超載運輸，貨運車輛駕駛?cè)瞬坏民{駛超限超載貨運車輛。
貨運經(jīng)營者載運不可解體物品在公路上超限運輸?shù)?，應當依法取得超限運輸車輛通行證。超限運輸車輛的型號和運輸?shù)奈锲窇斉c通行證記載的內(nèi)容相一致。
第十三條固定超限超載檢測站點建設(shè)規(guī)劃，由省人民政府交通運輸行政主管部門編制，報省人民政府批準。需要對原有站址作出調(diào)整的，應當經(jīng)省人民政府交通運輸行政主管部門同意;確需增設(shè)站點的，應當報經(jīng)省人民政府批準。
新建、改建公路，應當將經(jīng)批準設(shè)置的固定超限超載檢測站點與公路同時設(shè)計、同時建設(shè)、同時交付使用。
第十四條固定超限超載檢測站點應當配置符合國家規(guī)定的設(shè)施、設(shè)備，并在站內(nèi)顯著位置公示監(jiān)督電話、超限認定標準和超限檢測程序。
交通運輸行政主管部門、公路管理機構(gòu)負責固定超限超載檢測站點的監(jiān)督管理。公安機關(guān)負責維護固定超限超載檢測站點的交通及治安秩序，對超限超載運輸現(xiàn)象嚴重的區(qū)域，根據(jù)需要向站點派駐人民警察。
第十五條新建收費公路的經(jīng)營者應當在收費公路入口處安裝超限超載檢測裝置。已建收費公路的經(jīng)營者應當對收費公路入口進行改造，加裝超限超載檢測裝置。
經(jīng)檢測超限超載的貨運車輛，未能提供超限運輸車輛通行證的，收費公路經(jīng)營者應當拒絕其通行，并及時報告公路管理機構(gòu)。公路管理機構(gòu)應當及時派出執(zhí)法人員趕赴現(xiàn)場，依法處置。
第十六條公路管理機構(gòu)和公安機關(guān)交通管理部門應當依托固定超限超載檢測站點或者公路稽查站，對貨運車輛進行超限超載檢測、檢查;對超限超載車輛避站繞行、短途駁載等行為，可以采取流動檢查方式進行查處。
經(jīng)流動檢查檢測顯示超限超載的車輛，應當就近引導至固定超限超載檢測站點、公路稽查站或者交通運輸行政主管部門指定的場所進行處理。
第十七條載貨貨運車輛途經(jīng)固定超限超載檢測站點和收費公路入口處，應當主動接受檢測。
經(jīng)檢測超限超載的貨運車輛，運輸可解體物品的，公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門應當責令承運人卸載;承運人拒不卸載的，代為卸載，卸載費用由承運人承擔。對未經(jīng)批準、超限運輸不可解體物品的，公路管理機構(gòu)可以扣留車輛，并責令辦理公路超限運輸許可。
道路運輸管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)擅自改裝的貨運車輛，應當責令車輛駕駛?cè)嘶蛘咚腥擞枰约m正，并依法處罰。公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)拼裝的貨運車輛，應當予以收繳，強制報廢。
第十八條經(jīng)流動檢查檢測顯示超限超載的，貨運車輛駕駛?cè)瞬坏镁芙^稱重檢測。
車貨總重超過稱重設(shè)備標定限值等無法用稱重設(shè)備檢測的，可以采用量方測算的.方法檢測認定。
第十九條固定超限超載檢測站點、公路稽查站和公路收費站使用的檢測裝置應當定期進行檢定;未經(jīng)檢定或者檢定不合格的，其檢測數(shù)據(jù)不得作為卸載或者處罰的依據(jù)。
第二十條超限超載貨運車輛需要固定超限超載檢測站點、公路稽查站協(xié)助卸載或者保管貨物的，承運人應當支付必要的勞務或者保管費用。
承運人應當在十日內(nèi)對卸載的貨物進行處置，逾期不處置的，依照國家和省有關(guān)規(guī)定處理。
第二十一條設(shè)區(qū)的市和縣級人民政府交通運輸行政主管部門可以在公路的重要路段和節(jié)點，設(shè)置貨運車輛超限超載動態(tài)檢測技術(shù)監(jiān)控設(shè)備。
對經(jīng)動態(tài)檢測技術(shù)監(jiān)控設(shè)備檢測顯示超限超載的貨運車輛，公路管理機構(gòu)應當責令貨運車輛駕駛?cè)嗽谝?guī)定的時限內(nèi)到指定的地點接受處理。逾期不接受處理的，公路管理機構(gòu)可以將有關(guān)技術(shù)監(jiān)控記錄資料移交公安機關(guān)交通管理部門，由公安機關(guān)交通管理部門對其超載行為進行處罰并記分。
第二十二條縣級以上人民政府可以組織交通運輸、公安等有關(guān)部門開展路面治理聯(lián)合執(zhí)法。
交通運輸行政主管部門、公安機關(guān)及其他有關(guān)部門應當利用信息平臺，及時登記、抄告和公示貨運車輛超限超載違法行為及處罰情況。
道路運輸管理機構(gòu)應當將貨運車輛超限超載違法行為納入貨運企業(yè)質(zhì)量信譽考核和駕駛?cè)苏\信考核范圍，并將考核結(jié)果向社會公布。
第二十三條縣級以上人民政府貨運車輛超限超載治理工作協(xié)調(diào)機構(gòu)應當組織超限超載治理工作的督查，對嚴重超限超載或者因超限超載造成嚴重后果的貨運車輛進行責任倒查。
倒查中涉及車輛生產(chǎn)或者改裝企業(yè)、貨運源頭單位、車輛所有人責任的，由有關(guān)監(jiān)督管理部門依照法律、法規(guī)的規(guī)定給予處罰;涉及有關(guān)監(jiān)督管理部門工作人員責任的，由所在單位或者監(jiān)察機關(guān)依照法律、法規(guī)和省人民政府的規(guī)定追究責任;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十四條設(shè)區(qū)的市和縣級人民政府不履行或者不正確履行職責，致使本地區(qū)超限超載運輸現(xiàn)象嚴重的，由上級人民政府按照國家和省有關(guān)規(guī)定對其負責人實行問責。
第二十五條違反本條例第六條第一款規(guī)定，生產(chǎn)、銷售拼裝的貨運車輛或者生產(chǎn)、銷售擅自改裝的貨運車輛的，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、工商行政管理部門沒收違法生產(chǎn)、銷售的貨運車輛成品及配件，可以并處違法產(chǎn)品價值三倍以上五倍以下的罰款;有營業(yè)執(zhí)照的，由工商行政管理部門吊銷營業(yè)執(zhí)照;沒有營業(yè)執(zhí)照的，由工商行政管理部門予以查封。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十六條貨運源頭單位違反本條例第八條第一、二項規(guī)定的，由道路運輸管理機構(gòu)責令改正，處一萬元以上三萬元以下的罰款;因貨運站裝載造成貨運車輛超限、超載，情節(jié)嚴重的，由許可機關(guān)并處吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證。
貨運源頭單位違反本條例第七條第五項、第八條第三項、第四項規(guī)定，未簽發(fā)裝載證明，或者提供虛假裝載證明，或者為未提供從業(yè)資格證的人員駕駛的貨運車輛裝載貨物的，由道路運輸管理機構(gòu)責令改正，按照每輛次處一千元的罰款。
第二十七條違反本條例第十二條規(guī)定，未經(jīng)批準駕駛超限超載貨運車輛的，由公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門責令改正，并依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定處罰。
第二十八條違反本條例第十八條第一款規(guī)定，拒絕稱重檢測的，處三萬元罰款。
第二十九條對一年內(nèi)違法超限運輸超過三次的貨運車輛，由道路運輸管理機構(gòu)吊銷其車輛營運證;對一年內(nèi)違法超限運輸超過三次的貨運車輛駕駛?cè)?，由道路運輸管理機構(gòu)吊銷其從業(yè)資格證。貨運經(jīng)營者一年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)百分之十的，由道路運輸管理機構(gòu)責令其停業(yè)整頓;情節(jié)嚴重的，吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。
依照前款規(guī)定被吊銷車輛營運證、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證和道路運輸經(jīng)營許可證，有關(guān)貨運車輛、貨運車輛駕駛?cè)撕拓涍\經(jīng)營者重新申領(lǐng)的，有關(guān)部門在處罰執(zhí)行完畢之日起一年內(nèi)不予辦理。
第三十條對未經(jīng)批準駕駛車貨總重超過七十五噸或者車貨總重超過規(guī)定標準百分之百的貨運車輛的，由公路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門依據(jù)各自職責，按照下列規(guī)定處罰：
(一)對貨運車輛駕駛?cè)颂幎гP款，對其交通違法行為記六分，吊銷其從業(yè)資格證;。
(二)對貨運經(jīng)營者處三萬元罰款，吊銷車輛營運證。
第三十一條依照本條例第二十九條、第三十條規(guī)定，被吊銷車輛營運證、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證和道路運輸經(jīng)營許可證累計三次的，貨運車輛駕駛?cè)恕⒇涍\經(jīng)營者終身不得從事道路貨物運輸經(jīng)營。
第三十二條阻礙治理超限超載工作人員執(zhí)行職務，以及強行通過固定超限超載檢測站點、收費站或者故意堵塞固定超限超載檢測站點、收費站通行車道，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機關(guān)依法給予治安管理處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第三十三條縣級以上人民政府負有貨運車輛超限超載治理工作職責的單位和人員有下列情形之一的，對其主管人員和直接責任人員，由所在單位或者監(jiān)察機關(guān)依法給予處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：
(一)對不符合機動車國家安全技術(shù)標準的貨運車輛予以登記、發(fā)放檢驗合格標志的;。
(二)對未經(jīng)檢測合格的貨運車輛核發(fā)車輛營運證的;。
(三)違反規(guī)定為超限運輸車輛辦理通行證的;。
(五)違法扣留貨運車輛或者使用依法扣留的貨運車輛的;。
(六)對有關(guān)部門抄告、移送的案件不及時查處的;。
(七)接到貨運車輛超限超載違法行為的投訴、舉報，未及時組織核查并依法處理的;。
(八)索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的;。
(九)其他濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊行為的。
第三十四條本條例自206月1日起施行。
治理超限超載工作方案篇七
今年以來，我局按照州、縣治超工作統(tǒng)一安排部署，緊扣自身工作職能，加強組織領(lǐng)導，周密安排部署，明確工作任務，落實工作責任，治理車輛超限超載整治工作取得一定實效。
（一）加強領(lǐng)導周密部署。我局高度重視超限超載治理工作，成立以局長歐陽雨為組長、副局長田宏國為主抓的的治理車輛超限超載工作領(lǐng)導小組，設(shè)立了局超限超載治理工作辦公室，明確3名工作人員專職負責本局治超工作各項具體工作，層層傳導工作壓力，要求永凈、?？翟燎暹\公司相應成立了治超工作辦公室主抓本企業(yè)治超工作，為方便直接監(jiān)管，將管轄的執(zhí)法中隊長納入企業(yè)治超辦名單，并明確了局治超辦和企業(yè)治超辦的工作職責。局領(lǐng)導班子召開4次會議專題研究安排治超工作，制定了車輛超限超載集中整治五項行動實施方案和城區(qū)渣土運輸專項清理整治工作實施方案。定期進行工作調(diào)度，確保治理行動不松勁，治理結(jié)果出成效。實行每日一統(tǒng)計、每周一調(diào)度、每月一總結(jié)，確保治理工作按步驟有條不紊推進。
（二）加大宣傳形成氛圍。我局把加大治超工作宣傳教育放在重要位置，對治超目的、意義、標準、依據(jù)以及超限超載的危害為宣傳主要內(nèi)容，在老司城入口、董家塘等重點治超路段設(shè)立了值守點，對過往車輛下發(fā)宣傳單500余份，在本單位院落拉了1條橫幅，及時總結(jié)編寫本局治超工作信息，積極上傳治超信息，被州人民政府的網(wǎng)站采用2條，在縣人民政府的網(wǎng)站采用5條，被縣超辦簡報采用2條。在局辦公樓入口顯著位置設(shè)立了本局治超工作宣傳欄，及時發(fā)布公開工作進展情況。重點對我局監(jiān)管的渣土清運企業(yè)進行宣傳，組織召開永凈、?？翟燎暹\公司負責人會議2次，明確企業(yè)治超工作任務，提出治超工作要求，確定所有各型車輛超載的檢查核定標準，給所有渣土車司機每人發(fā)放了一張車輛核載標準宣傳單，努力營造良好的治超工作氛圍。
（三）強化監(jiān)管落實責任。一是對企業(yè)所有渣土運輸車輛進行登記監(jiān)管，建立渣土車輛基本情況摸底表，實行臺賬式管理，目前，永凈、?？祪杉以凉镜怯浽趦缘母黝愒吝\輸車輛78臺，并及時將新成立的金圖渣土公司納入管理范圍。二是對其他渣土運輸車輛要求統(tǒng)一標識，嚴格按照審批路線行駛，所有車輛必須到我局綜合管理股備案。三是加強業(yè)務培訓。工作開展以來，我局對3家渣土公司負責人進行了專門的業(yè)務培訓，舉辦渣土清運公司所有員工治超工作業(yè)務培訓共3次，同時責成公司負責人自行開展貼近生產(chǎn)工作實際的超限超載知識培訓各2次。5月31日，副局長田宏國再次到永凈渣土公司培訓現(xiàn)場授課對超限超載進行重點強調(diào)。四是強化前置審批，我局在政務服務中心派駐專職人員2名，對渣土運輸車輛的運輸權(quán)限進行審批，從源頭上控制超限超載。
（四）突出重點開展整治。一是強化內(nèi)部聯(lián)合執(zhí)法。我局綜合管理股、各執(zhí)法中隊都把超限超載整治工作的重要一環(huán)，全局合力，形成治超治限的強大力量，通過巡查建筑工地、在主要出入城口設(shè)立檢查卡點，治街巡查等多種方式對各種超載運輸行為進行檢查打擊，對車輛超載形成高壓打擊態(tài)勢。今年以來，全局共出動執(zhí)法車120多臺次， 1100多人次投入治超治限工作。二是建立突擊檢查、隨機抽查、日常巡查的“三查”機制。對縣城區(qū)內(nèi)在建規(guī)模較大48處建筑施工工地和上路行駛的渣土車進行專項整治，共查處超限超載運輸渣土、沙石車輛48臺，扣押嚴重超限拖拉機7臺，并按規(guī)定給予了從重處理，各執(zhí)法中隊根據(jù)工作經(jīng)驗，摸準渣土車在夜晚集中運輸?shù)倪\轉(zhuǎn)規(guī)律，采取錯時執(zhí)法，對超載車輛“跑冒滴漏”污染街道清潔衛(wèi)生的，首先責成渣土公司公司自行打掃干凈后再對業(yè)主進行重罰。三是加大對車輛非法拼改裝行為的打擊力度。局治超辦及時召集全局股所隊室長以上干部會議傳達貫徹全州割“馬槽車”電視電話會議精神，根據(jù)工作實際制定了實施方案，把整治車輛非法拼改裝工作與打擊車輛非法營運相結(jié)合，按照分類處置的原則，嚴格執(zhí)行渣土車密閉運輸?shù)男袠I(yè)監(jiān)管標準，把抓扣的私自改裝三輪車、摩托車恢復到原始狀態(tài)，從源頭上消除助長車輛非法營運的土壤，實現(xiàn)了三類車輛的依法依規(guī)運行。共割除整改違規(guī)改裝渣土車12臺，查處非法改、拼裝三輪車190臺，收繳摩托車傘450把，焊除摩托車裝傘接頭180個，處理執(zhí)法糾紛32起，全部成功化解。
（一）精力投入不足。我局工作職能眾多，日常工作任務重、工作雜、涉及面廣，在搞好治超工作的同時每個中隊都必須同時履行其它的城市管理工作職能，治超工作相對投入不大。特別是從今天開始，我局將抽調(diào)大部人員參加為期1個月的芙蓉鎮(zhèn)旅游環(huán)境綜合整治工作。
（二）經(jīng)費嚴重不足。開展超限超載工作是一項長期性的工作，重點是源頭監(jiān)管和定點值守，耗費的人力物力較大，適當?shù)慕?jīng)費保障必不可少。我局沒有專門的經(jīng)費購買必要的執(zhí)法工具，如攝像設(shè)備、計量設(shè)備、執(zhí)法安全設(shè)備等，還停留在靠人的眼力來執(zhí)法，在執(zhí)法標準上就會出現(xiàn)偏差，容易產(chǎn)生執(zhí)法不公、執(zhí)紀不嚴的現(xiàn)象。
下步我局將具體抓好以下四個方面的工作：
（一）繼續(xù)加強宣傳。堅持正面宣傳，加強內(nèi)部團結(jié)，大力向主要媒體投稿宣傳我局治超治限工作成果，給執(zhí)法人員鼓勁，對違法違規(guī)者形成震懾，爭取工作主動，贏得社會各界的支持。
（二）加強一線執(zhí)法。堅持“屬地管理，統(tǒng)一領(lǐng)導，重點監(jiān)管，各司其職”的工作原則，落實責任，嚴格考核，量化標準，兌現(xiàn)獎懲，保證治理工作持續(xù)開展和階段任務的落實。
（三）加強聯(lián)合執(zhí)法。加強與公安、公路、交通、安監(jiān)等執(zhí)法機構(gòu)之間的合作、探索治理工作統(tǒng)一執(zhí)法、綜合執(zhí)法的體制和執(zhí)法方式。進一步規(guī)范執(zhí)法工作程序，堅持卸罰并舉。加大執(zhí)法監(jiān)督力度，加強明查暗訪，嚴格執(zhí)法風紀，對執(zhí)法犯法、徇私枉法的人和事要查清事實，從嚴處理。
（四）加強源頭治理。進一步做好渣土運輸、貨運場站等源頭監(jiān)管。一要搞好車輛排查工作。進一步掌握大型渣土運輸車輛的分布情況，確定重點監(jiān)管區(qū)域、監(jiān)管對象，建立大型渣土運輸車輛管理檔案。二要加大貨物裝載源頭治理力度。重點是在建規(guī)模較大的工地，物流集散中心，對不符合標準運輸車輛堅決禁止駛出場站。
治理超限超載工作方案篇八
第三條本辦法所稱道路貨物運輸源頭(以下簡稱貨運源頭)是指容易發(fā)生超限超載的礦山、水泥廠、鋼鐵廠、沙石料場、建筑工地、港口、火車站、道路貨物運輸站場(含物流園區(qū)、物流中心)、蔬菜集散站(場)等貨物集散地、裝卸場地。
第四條縣級以上人民政府負責本行政區(qū)域內(nèi)的道路貨物運輸源頭超限超載治理工作，建立道路貨物運輸源頭超限超載治理工作聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機制和行政執(zhí)法聯(lián)動工作制度，依法保障道路貨物運輸源頭超限超載治理的工作經(jīng)費。
第五條交通運輸主管部門向社會公布本行政區(qū)域內(nèi)的貨運源頭單位，并與貨運源頭單位簽訂責任書，實行責任倒查機制;加強對貨運源頭單位貨物裝載環(huán)節(jié)的監(jiān)管，建立貨運企業(yè)及從業(yè)人員信息系統(tǒng)、信譽檔案，并結(jié)合道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核制度進行源頭處罰。
質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門對貨運源頭單位的強制檢定稱重設(shè)備進行監(jiān)督管理。
公安、經(jīng)濟和信息化、工商等部門按照各自職責，依法查處交通運輸主管部門移送的違法行為案件。
縣級以上人民政府可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和政策文件，確定相關(guān)部門在道路貨物運輸源頭超限超載治理工作方面的.職責。
第六條貨運源頭單位應當履行下列義務：
(一)建立貨物裝載工作制度，明確貨物裝載、開票、計重工作人員職責。
(二)在貨物裝載場地安裝稱重設(shè)備，并確保稱重設(shè)備計量性能準確。使用強制檢定稱重設(shè)備的，應當定期向法定計量檢定機構(gòu)申報檢定。
(三)維護本單位視頻遠程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備正常運行。
(四)對經(jīng)營性貨物運輸車輛，登記道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證;對非經(jīng)營性貨物運輸車輛，登記車輛行駛證和駕駛員的駕駛證。
(五)對貨運源頭裝載情況登記、統(tǒng)計，建立貨物裝載臺帳。
(六)接受執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查，并如實提供有關(guān)情況和資料。
第七條貨運源頭單位不得有下列行為：
(一)為車輛超標準裝載、配載;。
(二)為無牌無證、證照不全的車輛裝載、配載;。
(三)為超限超載的車輛提供虛假裝載證明。
第八條貨運源頭單位的裝載工作人員應當按照規(guī)定裝載、計重、開票，不得放行未經(jīng)稱重或者超限超載的車輛。
第九條縣級以上交通運輸主管部門應當通過巡查、視頻遠程監(jiān)控、駐點等方式對貨運源頭單位實施監(jiān)管，履行以下職責：
(一)對貨運源頭單位建立治超有關(guān)制度、履行責任的情況進行監(jiān)督檢查;。
(二)對貨運源頭單位裝載登記、統(tǒng)計情況進行檢查;。
(三)發(fā)現(xiàn)違法行為立即制止，依法予以處罰;不屬于本部門處罰的，及時移送有關(guān)行政機關(guān)。
第十條縣級以上交通運輸主管部門應當宣傳有關(guān)治超政策法規(guī)，建立道路貨物運輸源頭超限超載治理投訴舉報制度，公開舉報電話、通信地址、電子郵箱。對受理的投訴舉報，應當及時處理并予以答復。
縣級以上交通運輸主管部門應當加強與貨運源頭單位的溝通聯(lián)系，指導貨運源頭單位建立貨物裝載工作制度和安裝稱重設(shè)備、視頻遠程監(jiān)控系統(tǒng)等。
第十一條違反本辦法第六條第一項、第三項、第四項、第五項和第六項規(guī)定的，由縣級以上交通運輸主管部門責令改正;逾期不改正的，處2000元罰款。
違反本辦法第六條第二項的規(guī)定，未在貨物裝載場地安裝稱重設(shè)備的，由縣級以上交通運輸主管部門責令限期改正;逾期不改正的，處2萬元以下罰款。使用未經(jīng)校準合格的稱重設(shè)備或者未經(jīng)法定計量檢定機構(gòu)檢定的強制檢定稱重設(shè)備的，由縣級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督主管部門責令改正，并處1000元以下罰款。
第十二條違反本辦法第七條規(guī)定的，由縣級以上交通運輸主管部門按照每輛次對貨運源頭單位處2萬元罰款。
第十三條違反本辦法第八條規(guī)定的，由縣級以上交通運輸主管部門按照每輛次對放行未經(jīng)稱重或者超限超載車輛的工作人員處1000元罰款，并對貨運源頭單位負責人處2000元罰款。
第十四條縣級以上交通運輸主管部門的主要領(lǐng)導、工作人員有下列情形之一的，由任免機關(guān)或者監(jiān)察機關(guān)依法給予處分;涉嫌構(gòu)成犯罪的，移交司法機關(guān)依法追究刑事責任：
(二)參與或者變相參與貨運源頭單位經(jīng)營的。
第十五條縣級以上公安、經(jīng)濟和信息化、工商、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等部門不依法查處交通運輸主管部門移送的違法行為案件的，由任免機關(guān)或者監(jiān)察機關(guān)對其主要領(lǐng)導、工作人員依法給予處分;涉嫌犯罪的，移交司法機關(guān)依法追究刑事責任。
第十六條本辦法自2014年8月1日起施行。
治理超限超載工作方案篇九
第一條為了嚴格治理車輛非法超限超載，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和公共安全，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本規(guī)定。
第二條在本市行政區(qū)域內(nèi)對車輛非法超限超載及相關(guān)違法行為實施治理(以下簡稱治超)，適用本規(guī)定。
本市治理車輛非法超限超載工作應當遵循政府領(lǐng)導、企業(yè)自律、聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理的原則。
第三條市和區(qū)縣人民政府(含天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、天津港保稅區(qū)、濱海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、東疆保稅港區(qū)、中新天津生態(tài)城管委會，下同)負責統(tǒng)一組織本區(qū)域內(nèi)的治超工作，落實、完善治超聯(lián)合執(zhí)法機制，實施責任追究制度。
第四條嚴禁超過核定載質(zhì)量或者車貨總量55噸以上的車輛在本市內(nèi)行駛。確需上路行駛的應當依法辦理相關(guān)許可手續(xù)。
第五條各類貨物運輸場站、港口、廠礦、建筑工地等貨物集散地以及其他道路運輸裝載場所的經(jīng)營者(以下稱貨源企業(yè))，不得超過車輛核定載質(zhì)量裝載、配載貨物。貨源企業(yè)行業(yè)主管部門對其裝載、配載貨物行為負有監(jiān)管責任。貨源企業(yè)超過車輛核定載質(zhì)量裝載、配載貨物的，依法由交通運輸管理部門責令改正，并按照每輛次處以1000元罰款。同一貨源企業(yè)三個月內(nèi)累計達到五輛次的，由交通運輸管理部門報告其所在地區(qū)縣人民政府，并移送行業(yè)主管部門責令其停業(yè)整頓。經(jīng)整頓后再次違法裝載、配載貨物的，由交通運輸管理部門移送行業(yè)主管部門撤銷其相關(guān)許可，由工商行政管理部門吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
非法設(shè)立配載點及經(jīng)營場站的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，由工商行政管理部門依法予以取締。
貨物的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)由公安交管、市政公路、交通運輸管理部門依法予以行政處罰并責令卸載至核定載質(zhì)量后方可放行上路。拒不卸載的.，應當強制其卸去超限超載部分的貨物。
同一交通運輸經(jīng)營企業(yè)三個月內(nèi)非法超限超載累計達到五輛次的，由交通運輸管理部門責令停業(yè)整頓。經(jīng)整頓仍超限超載的，由交通運輸管理部門吊銷其經(jīng)營許可證，由工商行政管理部門吊銷其營業(yè)執(zhí)照。因超限超載造成嚴重后果、構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七條交通運輸車輛駕駛?cè)藛T不得駕駛超限超載車輛。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，由公安交管部門依法予以行政處罰并集中進行法制教育，由交通運輸管理部門取消其從業(yè)資格。因超限超載造成嚴重后果、構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第八條嚴禁生產(chǎn)、銷售不符合法定車型或者不按照國家強制標準生產(chǎn)、改裝的車輛。嚴禁擅自改裝、拼裝車輛。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，由質(zhì)監(jiān)、工商、公安交管等管理部門依法予以行政處罰、責令停業(yè)整頓直至吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
對拼裝車輛，由公安交管部門予以收繳，強制報廢。對駕駛?cè)藛T處以1000元以上元以下的罰款并吊銷其駕駛證。
對擅自改裝的車輛，由公安交管部門責令違法責任人按照國家強制標準恢復原狀，拒不改正的，強制就地拆改，拆改費用由違法責任人承擔。
第九條外省市非法超限超載車輛一律不得進入本市。公安交管、市政公路、交通運輸管理部門在各入市口聯(lián)合執(zhí)法，對非法超限超載車輛強制勸返。
第十條非法超限超載車輛惡意聚集、強行闖關(guān)或者阻礙、拒絕執(zhí)法人員依法執(zhí)行公務的，公安機關(guān)依據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定予以處罰，構(gòu)成犯罪的，應當依法追究刑事責任。
第十一條本市各入市口(含高速公路收費站)、貨源企業(yè)車輛出入口必須安裝稱重設(shè)備、車輛緩沖帶和自動路障裝置。
第十二條公安交管、市政公路、交通運輸管理部門查處超限超載違法行為時，根據(jù)本規(guī)定需要追究貨源企業(yè)、交通運輸經(jīng)營企業(yè)或者車輛生產(chǎn)、銷售、維修、改裝企業(yè)責任，屬于其他管理部門職責范圍的，應當在3個工作日內(nèi)移送其他管理部門予以處理。相關(guān)管理部門應當自收到移送處理通知之日起7個工作日內(nèi)將處理結(jié)果反饋移送部門。
第十三條行政執(zhí)法部門及其執(zhí)法人員應當依法履行職責。對行政執(zhí)法部門直接負責的主管人員和直接責任人員擅離職守、濫用職權(quán)、不履行法定職責的，依法給予警告、吊銷行政執(zhí)法證件直至開除的處分。造成嚴重后果、構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。對相關(guān)行政執(zhí)法部門予以通報。
第十四條本規(guī)定自公布之日起施行。
治理超限超載工作方案篇十
8月18日，國家、省、市貨車非法改裝和超限超載治理工作會議召開后，縣交通運輸局根據(jù)會議要求，結(jié)合全縣治超工作實際，深入調(diào)研剖析當前全縣治超工作形勢，積極部署，著力抓好下步治超工作。
一是強化政府治超主體責任。積極向縣政府匯報國家省市貨車非法改裝和超限超載治理工作會議，并爭取縣政府成立了由分管副縣長任組長、有關(guān)部門負責人為成員的全縣貨車非法改裝和超限超載治理工作領(lǐng)導小組，下設(shè)辦公室在縣交通運輸局，切實履行政府治超工作職責，形成“政府主抓、部門聯(lián)動、屬地管理”的工作格局。
二是加強源頭治超力度。深入貨運源頭企業(yè)調(diào)研，認真剖析全縣治超工作形勢，按照“誰主管、誰負責”的原則，承擔起相應的'治超監(jiān)管責任，從源頭上防止違法超限超載運輸車輛出廠（站、礦），上路營運。同時，積極與交警、公路、市場監(jiān)管等部門聯(lián)系溝通建立治超信息抄告機制，加大部門間配合協(xié)作，實現(xiàn)對貨運企業(yè)、場站以及從業(yè)人員的有效監(jiān)管。
三是加強路面管控和執(zhí)法。切實完善超限超載路面監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，加大路面管理和執(zhí)法力度。結(jié)合當前全縣渣土工程運輸車治理，充分加強固定治超站和流動治超點的執(zhí)法監(jiān)管，實行24小時值班制度，定期不定期地組織執(zhí)法人員開展集中整治和突擊查處行動，重點查處車貨總重超過49噸以上的嚴重違法運輸行為。
四是創(chuàng)新執(zhí)法機制模式。逐步強化治超非現(xiàn)場執(zhí)法工作，加快推進路面不停車稱重系統(tǒng)和運用執(zhí)法車輛視頻監(jiān)控取證系統(tǒng)的考察論證工作，積極協(xié)調(diào)與交警等部門聯(lián)合執(zhí)法及執(zhí)法數(shù)據(jù)信息共享，更好地運用科技手段全面推進公路治超工作。
五是加強治超輿論引導。充分利用微信平臺、電視、報刊等媒體，進一步加大宣傳力度和廣度，宣傳國家限載標準、卸載標準和全縣強力治超、持久治超的政策措施，提高貨運源頭企業(yè)、貨物站場和駕駛?cè)藛T規(guī)范裝載、合法運輸意識，突出宣傳治超工作進展和先進事跡，曝光反面典型，形成強大的治超輿論氛圍。
治理超限超載工作方案篇十一
第一條為了治理貨物運輸車輛超限超載行為，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障公路安全暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《公路安全保護條例》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合自治區(qū)實際，制定本辦法。
第二條自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)貨物運輸車輛超限超載的治理活動適用本辦法。本辦法所稱超限運輸，是指貨物運輸車輛載物超過法律、法規(guī)、規(guī)章和國家標準規(guī)定的限載、限高、限寬、限長標準，在公路上行駛的行為。本辦法所稱超載運輸，是指貨物運輸車輛載物超過核定載質(zhì)量，在公路上行駛的行為。
第三條貨物運輸車輛超限超載治理工作應當堅持政府領(lǐng)導、部門協(xié)作、標本兼治、長效治理的原則。
第四條旗縣級以上人民政府應當加強本行政區(qū)域內(nèi)貨物運輸車輛超限超載治理工作的領(lǐng)導，建立健全貨物運輸車輛超限超載治理工作聯(lián)席會議和行政執(zhí)法聯(lián)動制度，實行目標責任制和責任追究制度。
第五條旗縣級以上人民政府應當將貨物運輸車輛超限超載治理工作所需經(jīng)費納入本級財政預算。
第六條旗縣級以上人民政府交通運輸主管部門和公安機關(guān)應當按照職責分工，負責本行政區(qū)域內(nèi)貨物運輸車輛超限超載治理工作。旗縣級以上人民政府交通運輸主管部門所屬的道路運輸管理機構(gòu)、公路管理機構(gòu)(以下簡稱道路運輸管理機構(gòu)、公路管理機構(gòu))和公安機關(guān)交通管理部門具體負責本行政區(qū)域內(nèi)貨物運輸車輛超限超載治理工作。發(fā)展改革、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全生產(chǎn)監(jiān)督、經(jīng)濟和信息化、監(jiān)察等部門應當按照各自職責，做好貨物運輸車輛超限超載治理的相關(guān)工作。
第七條旗縣級以上人民政府交通運輸主管部門、公安機關(guān)和有關(guān)部門應當建立貨物運輸車輛超限超載信息系統(tǒng)，對貨物運輸車輛超限超載違法行為進行登記、抄告、處理和公示。
第八條任何單位和個人都有權(quán)向交通運輸、公安等部門舉報貨物運輸車輛超限超載違法行為。接到舉報的部門應當按照職責，及時調(diào)查處理。
治理超限超載工作方案篇十二
第三條本辦法所稱貨運車輛超限超載，是指貨運車輛未經(jīng)公路管理機構(gòu)批準超過橋梁、道路的限載、限高、限寬、限長標準行駛，或者貨運車輛超過行駛證核定的額定載質(zhì)量行駛。
本辦法所稱責任追究，是指因貨運車輛超限超載造成橋梁、道路嚴重損毀和人員傷亡等生產(chǎn)安全責任事故的，對所涉及的治理車輛超限超載檢測站、治理車輛超限超載流動巡查隊、裝載貨物源頭、車輛生產(chǎn)和改裝及維修場所等單位的過錯責任進行倒查，追究有關(guān)單位和責任人不履行或者不正確履行治理貨運車輛超限超載工作職責的責任。
各級監(jiān)察機關(guān)負責依法進行責任追究的具體實施。
交通運輸、公安、經(jīng)濟和信息化、工商、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等部門按照各自職責，做好治理貨運車輛超限超載工作。
第五條責任追究的對象包括：
(一)市、縣(區(qū))人民政府及其負責人;。
(二)市、縣(區(qū))人民政府有關(guān)部門及其負責人;。
(三)受行政機關(guān)委托履行行政管理職責的管理機構(gòu)及其負責人。
責任倒查中涉及的直接責任人，由監(jiān)察機關(guān)監(jiān)督其主管部門按照規(guī)定追究責任。
第七條各級監(jiān)察機關(guān)和交通運輸部門、公安機關(guān)交通管理部門、安監(jiān)部門及其他相關(guān)單位對造成責任事故的超限超載貨運車輛，應當調(diào)查其所屬單位或者所有人、途經(jīng)站點等涉及單位的過錯責任，提取相關(guān)證據(jù)，形成初步核實報告。
責任倒查初步核實工作，應當在10個工作日內(nèi)完成;重特大事故、案情復雜的，經(jīng)上級主管部門批準可以適當延長，但最長不得超過30個工作日。
第八條造成責任事故的貨運車輛超限超載行為查證屬實的，由監(jiān)察機關(guān)依法對責任對象的過錯責任進行調(diào)查、認定，做出監(jiān)察決定或者提出監(jiān)察建議。
第九條具有下列情形之一的，應當從輕處分：
(一)積極配合調(diào)查工作的;。
(二)主動糾正錯誤，及時采取補救措施，有效阻止損害后果擴大的;。
(三)其他應當從輕處分的情形。
第十條具有下列情形之一的，應當從重處分：
(一)干擾、妨礙調(diào)查工作的;。
(二)隱匿、偽造、銷毀證據(jù)的;。
(三)包庇同案人員的;。
(四)串供或者阻止他人揭發(fā)檢舉、提供證據(jù)材料的;。
(五)其他應當從重處分的情形。
第十一條市、縣(區(qū))人民政府不履行或者不正確履行治理貨運車輛超限超載工作的組織領(lǐng)導職責，致使超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究主要負責人和分管負責人的責任。情節(jié)較輕的，進行約談、責令作出檢討或者給予通報批評;情節(jié)較重的，依法給予處分。
第十二條交通運輸部門未對車輛維修企業(yè)的改裝行為進行有效監(jiān)管，致使超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究交通運輸部門分管負責人、主要負責人和企業(yè)主管或者監(jiān)管單位分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第十三條交通運輸部門未對煤炭、水泥等貨物集散地以及道路運輸站(場)的運輸裝載行為進行有效監(jiān)督檢查，致使超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究交通運輸部門分管負責人、主要負責人和企業(yè)主管或者監(jiān)管單位分管負責人、主要負責人的`責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第十四條治理車輛超限超載檢測站、治理車輛超限超載流動巡查隊違規(guī)放行超限超載貨運車輛造成責任事故的，依法追究治理車輛超限超載檢測站、治理車輛超限超載流動巡查隊主要負責人和主管部門分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，給予記過處分;情節(jié)較重的，給予記大過或者降級處分;情節(jié)嚴重的，給予撤職處分。
第十五條交通運輸部門、公安機關(guān)交通管理部門未按照規(guī)定為治理車輛超限超載檢測站、治理車輛超限超載流動巡查隊指派執(zhí)法人員，或者指派的執(zhí)法人員不作為，致使超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究交通運輸部門和公安機關(guān)交通管理部門分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第十六條公安機關(guān)交通管理部門未執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，對不符合國家有關(guān)機動車登記條件的貨運車輛發(fā)放登記證書、號牌、行駛證和檢驗合格標志，致使超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究車管所主要負責人和市交警支隊分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，給予記過處分;情節(jié)較重的，給予記大過或者降級處分;情節(jié)嚴重的，給予撤職處分。
第十七條經(jīng)濟和信息化部門對車輛生產(chǎn)企業(yè)的準入未按照國家規(guī)定對車輛生產(chǎn)企業(yè)以及產(chǎn)品公告管理，致使非法改裝超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究經(jīng)濟和信息化部門分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第十八條工商部門未依照《廣東省查處無照經(jīng)營行為條例》規(guī)定查處無營業(yè)執(zhí)照擅自從事道路運輸經(jīng)營、道路運輸站(場)經(jīng)營和車輛改裝、維修經(jīng)營，致使超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究工商部門分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第十九條質(zhì)監(jiān)部門未檢查從事改裝車輛生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)場所及標準執(zhí)行情況，應當發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)改裝車輛生產(chǎn)企業(yè)沒有按照企業(yè)標準體系要求組織生產(chǎn)，致使非法改裝超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究質(zhì)監(jiān)部門分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第二十條質(zhì)監(jiān)部門未按照職責對機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)進行明確要求和監(jiān)督檢查，致使非法改裝超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究質(zhì)監(jiān)部門分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第二十一條安全監(jiān)管部門未對危險化學品充裝單位進行安全監(jiān)管，致使危險化學品超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究安全監(jiān)管部門分管負責人、主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第二十二條行政機關(guān)對不符合法定條件的申請人準予行政許可或者超越法定職權(quán)作出準予行政許可決定，致使超限超載貨運車輛上路行駛造成責任事故的，依法追究主要負責人和分管負責人的責任。情節(jié)較輕的，給予記過處分;情節(jié)較重的，給予記大過或者降級處分;情節(jié)嚴重的，給予撤職處分。
第二十三條各級人民政府、有關(guān)部門、企事業(yè)單位及其工作人員拒不配合調(diào)查取證工作的，依法追究主要負責人的責任。情節(jié)較輕的，責令作出檢討或者通報批評;情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分;情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。
第二十四條治理貨運車輛超限超載工作人員在治理貨運車輛超限超載工作中逾越職權(quán)、玩忽職守、營私舞弊的，由任免機關(guān)或者監(jiān)察機關(guān)依法給予處分;違反黨紀的，移送有管轄權(quán)的紀檢機關(guān)處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第二十五條本辦法自3月1日起施行。
治理超限超載工作方案篇十三
第二十條貨物運輸車輛載物應當符合國家有關(guān)限載、限高、限寬、限長標準，嚴禁違法超限運輸。
第二十一條貨物運輸車輛載物應當符合核定的載質(zhì)量，嚴禁超載運輸。
第二十二條旗縣級人民政府交通運輸主管部門或者蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府可以根據(jù)保護鄉(xiāng)道、村道的需要，在鄉(xiāng)道、村道的出入口設(shè)置必要的限高、限寬設(shè)施，但是不得影響消防和衛(wèi)生急救等應急通行需要，不得向通行車輛收費。
第二十三條貨物運輸車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，貨物運輸經(jīng)營者應當依法經(jīng)公路管理機構(gòu)審批，取得超限運輸車輛通行證。公路超限運輸影響交通安全的，公路管理機構(gòu)在審批超限運輸申請時，應當征求公安機關(guān)交通管理部門意見。經(jīng)批準進行超限運輸?shù)呢浳镞\輸車輛，應當隨車攜帶超限運輸車輛通行證，按照指定的時間、路線和速度行駛，并懸掛明顯標志。禁止租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證。禁止使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證。
第二十四條固定超限檢測站點的設(shè)置應當經(jīng)自治區(qū)人民政府批準，臨時超限檢測站點的設(shè)置應當經(jīng)自治區(qū)人民政府治理超限運輸工作的主管機構(gòu)批準。
第二十五條新建、改建公路時，應當將固定超限檢測站點作為公路附屬設(shè)施的組成部分，與公路同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步運行。
第二十六條固定或者臨時超限檢測站點的建設(shè)應當按照統(tǒng)一的規(guī)范進行，其建設(shè)規(guī)模、檢測設(shè)備和執(zhí)法人員配備應當與貨物運輸車輛流量相適應。固定超限檢測站點應當為相關(guān)執(zhí)法人員提供必要的日常辦公場所。
第二十七條固定超限檢測站點應當在顯著位置公示批準機關(guān)、行政執(zhí)法人員、監(jiān)督電話、超限超載認定標準、超限超載檢測程序和行政處罰標準等信息。
第二十八條固定超限檢測站點應當根據(jù)貨物運輸車輛的流量，合理設(shè)置貨物運輸車輛檢測通道、車輛引道和配建相應規(guī)模的停車區(qū)、卸載區(qū)，不得因檢測車輛影響其它車輛的正常通行和交通安全。
第二十九條固定或者臨時超限檢測站點和流動稽查使用的計量器具應當依法定期進行檢定;未定期檢定或者檢定不合格的'計量器具，其檢測數(shù)據(jù)不得作為卸載、行政處罰的依據(jù)。
第三十條公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門按照職責分工，可以在實行計重收費的車輛通行費收費站對超限超載貨物運輸車輛進行處理。
第三十一條經(jīng)檢測認定為超限的貨物運輸車輛，運輸可解體物品的，公路管理機構(gòu)應當責令承運人采取卸載、分裝等改正措施。經(jīng)檢測認定為超限的貨物運輸車輛，運輸不可解體物品且未辦理超限運輸許可手續(xù)的，公路管理機構(gòu)應當責令承運人停止違法行為，并告知其到有關(guān)部門辦理超限運輸許可手續(xù)。經(jīng)檢測未超限超載的貨物運輸車輛，公路管理機構(gòu)應當立即放行。
第三十二條超限超載貨物運輸車輛需要協(xié)助卸載或者保管貨物的，應當支付必要的勞務或者保管等費用，其收費標準由自治區(qū)人民政府價格行政主管部門制定。
承運人應當在3日內(nèi)對卸載的貨物進行處置;逾期不處置的，由公路管理機構(gòu)依照國家和自治區(qū)有關(guān)規(guī)定處理。
第三十三條公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門在監(jiān)督檢查中，發(fā)現(xiàn)涉嫌超限超載運輸?shù)呢浳镞\輸車輛，應當依法經(jīng)檢定合格的計量器具檢測方可認定。禁止通過目測的方式認定貨物運輸車輛超限超載。貨物運輸車輛駕駛?cè)藨敯凑粘蕹d檢測指示標志或者公路管理機構(gòu)、公安機關(guān)交通管理部門執(zhí)法人員的指揮接受超限超載檢測，不得故意堵塞通行車道、強行沖卡或者以其他方式擾亂檢測秩序，不得采取短途駁載等方式逃避檢測。
第三十四條旗縣級以上人民政府應當組織交通運輸主管部門和公安機關(guān)開展路面治理聯(lián)合執(zhí)法。公路管理機構(gòu)和公安機關(guān)交通管理部門應當建立健全治理超限超載監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對貨物運輸車輛進行超限超載檢查。
治理超限超載工作方案篇十四
在市委、市政府的領(lǐng)導下，以治理運沙車輛超載、超限為重點，查處無牌無證黑車和“假軍車”的專項整治活動，打擊超載超限違法行為，維護良好交通秩序，促進文明城市的創(chuàng)建和和諧*的建設(shè)。
市委、市政府決定，整治工作由市政府秘書長鄒本家協(xié)調(diào)，公安局，交通局、水利局、監(jiān)察局、財政局共同參與，為保證整治效果，成立開展超載超限車輛專項整治工作領(lǐng)導小組。
組長*市政府副市長。
副組長*市交通局局長。
*市公安局副局長。
*市林水局副局長。
成員*市交通局副局長。
*市水利派出所所長。
*市巡警大隊大隊長。
*市水利監(jiān)查大隊大隊長。
*市交警大隊大隊長。
通過專項整治，要達到以下目標：
（二）無牌無證黑車和假軍車得到有效清理。
（三）抗拒執(zhí)法檢查等違法行為得到消除。
（一）設(shè)定停車場和確定各部門的人員、車輛設(shè)置指定停車場：原泡子糧庫。
（二）確定各部門人員。
1、*市公安交通警察大隊4人。
2、*市水利局4人。
3、*市公安水利派出所3人。
4、*市交通局8人。
5、*市巡警大隊4人。
（三）確定各部門車輛。
1、交警大隊2臺。
2、交通局2臺。
3、水利派出所1臺。
4、巡警大隊1臺。
（四）設(shè)施配備。
1、每臺車配備電臺1部，由交警大隊負責。
2、停車場由交通局負責。
（五）實行24小時不間段檢查。以巡邏為主，即據(jù)運沙車輛的行駛路線，行駛時間，白天分組在各條線不定時地巡邏、查、糾，夜間按值班表進行。
（六）集中聯(lián)合打擊。各巡邏組在巡邏中查、糾運沙車輛時，對不服從管理的，報告帶班領(lǐng)導，集中各組，增派人員予以打擊。
（七）聯(lián)合執(zhí)法，集中處理，對查扣的車輛駕駛?cè)撕炞趾髮⑸匙尤啃兜郊Z庫院內(nèi)，處理時由各部門在聯(lián)合執(zhí)法單上簽字放行。
（八）各部門職責。
1、公安交警部門負責車輛超載交通違法行為處理。同時，負責對無牌無證車輛、假軍車以及其它車輛交通違法行為進行處理。
2、交通部門負責對車輛超限違法進行處理。同時，負責對無營運手續(xù)黑車進行處理。
3、水利派出所負責對違反沙石規(guī)定者進行處理。
4、巡警大隊負責抗拒執(zhí)法檢查進行處理。
（九）處罰規(guī)定。
1、在認定超載超限時，必須使用稱重儀對車輛進行科學檢測，提供準確的科學依據(jù)，嚴禁憑目測對車輛超載超限進行判定。
2、公安、交通部門要堅持不清除超載超限違法行為不放行的原則，對超載超限的堅決予以卸載。
3、公安部門要依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，扣留超載車輛和進行處罰。交通部門要依據(jù)《中華人民共和國公路法》規(guī)定進行處罰。
4、水利部門依據(jù)沙石管理規(guī)定，對非法采沙者進行處罰。
5、巡警大隊對抗拒執(zhí)法檢查、妨礙公務者進行處理。
6、公安、交通部門扣留車輛收費必須嚴格按照物價部門核定的標準收取停車費。
7、要避免重復處罰，同一車超、超限被一個部門已處罰的，另一個部門不得重復查處。各部門不得越權(quán)執(zhí)法。
為保證車輛超載超限專項整治工作扎實的開展起來，公安、交通部門要利用標語、宣傳單、電視、光碟、廣播等各種宣傳形式，對運沙貨車車主及駕駛?cè)诉M行宣傳，認請超載超限對安全行車和公路的危害，自覺做到不超載超限。
（一）公安、交通、水利三部門在車輛超載超限專項整治工作中，必須實行工作責任制，做到責任明確，任務落實，認真履行各部門的職責，做到堅守崗位，忠于職守，認真負責。
（二）公安、交通、水利三部門必須依法行政，堅決杜絕說情走后門，做到嚴格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，文明城執(zhí)法、公平正義，避免發(fā)生矛盾沖突。
（三）加強信息鉤通，要實行值班制度和信息報告制度，每班要將工作情況報辦公室。
（四）實行交接班簽到制，不得代簽，簽到簿放在值班室。
（五）不得相互說情，做到執(zhí)法公正、公平，做到一視同仁。
（六）加強監(jiān)督考核，各參戰(zhàn)單位每天派出一位領(lǐng)導，聯(lián)合檢查各單位的工作情況，每天扣的車輛由交警大隊負責逐臺登記，集中管理，并安排專人看管。
治理超限超載工作方案篇十五
為進一步完善我市治理車輛超載超限工作機制，著力解決道路交通安全工作中存在的突出問題，保護公路基礎(chǔ)設(shè)施，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，按照省上統(tǒng)一部署，從20*年1月1日起在全省范圍內(nèi)加強車輛超載超限治理（以下簡稱“治超”）工作，現(xiàn)結(jié)合我市“雙超”治理工作實際，制定如下實施方案。
通過1年時間的集中治理，有效遏制嚴重超載超限違法行為，“大噸小標”和非法改裝車輛基本杜絕，進一步規(guī)范道路貨物運輸經(jīng)營行為，防范和遏制重特大事故發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
（一）嚴把車輛生產(chǎn)、準入和審驗源頭關(guān)。
由經(jīng)濟和信息化部門牽頭，工商、質(zhì)監(jiān)等部門配合，全面排查市內(nèi)貨車生產(chǎn)企業(yè)，公布合法生產(chǎn)企業(yè)名單，嚴厲查處違規(guī)生產(chǎn)企業(yè)。對“大噸小標”等不符合國家公告標準的車型，一律禁止在市內(nèi)銷售，并依法申請工業(yè)和信息化部更正或撤銷其相關(guān)產(chǎn)品《公告》。
由工商部門牽頭，經(jīng)濟和信息化等部門配合，全面排查市內(nèi)貨車銷售企業(yè)，凡不符合國家標準的非整車出廠貨車一律禁止銷售，對違規(guī)銷售行為進行嚴肅查處。
公安部門要嚴格按照工業(yè)和信息化部的公告辦理車輛注冊登記，對非法改裝等不符合國家標準的貨車不得進行注冊登記和審驗，審驗發(fā)現(xiàn)非法改裝等不符合國家標準的貨車要責令進行糾正，交通運輸部門不得辦理道路運輸證和定期審驗。
（二）嚴把車輛改裝源頭關(guān)。
由工商部門牽頭，公安、經(jīng)濟和信息化、交通運輸?shù)炔块T配合，對改裝機動車企業(yè)進行全面排查，發(fā)現(xiàn)非法改裝拼裝機動車的企業(yè)或場所，堅決依法予以取締。由交通運輸部門牽頭，工商、公安等部門配合，對機動車維修企業(yè)進行全面排查，企業(yè)非法改裝貨車行為一經(jīng)查實，吊銷其維修生產(chǎn)許可。
（三）嚴把貨物裝載源頭關(guān)。
各區(qū)市縣人民政府要組織安監(jiān)、公安、交通運輸和農(nóng)機等部門，加強對容易發(fā)生超載超限的礦山、水泥廠、沙石料場等貨物集散地的監(jiān)管，以政府名義向社會公布重點貨運源頭單位。建立健全交通運輸、公安部門聯(lián)合駐點或巡查監(jiān)管制度，堅決制止超載超限車輛出場、出站。
各區(qū)市縣交通運輸、公安部門從即日起迅速摸清轄區(qū)底數(shù)，建立基礎(chǔ)臺賬，一對一與當?shù)刎涍\企業(yè)和業(yè)主簽訂一律不得超載超限的安全責任書和承諾書。凡核發(fā)了“運輸許可證”的企業(yè)、業(yè)主和貨場由交通運輸部門負責簽訂，運輸型拖拉機由農(nóng)機部門負責簽訂，其他由公安部門負責簽訂。
（四）嚴把高速公路入口關(guān)。
由公安部門牽頭，當?shù)厝嗣裾⒔煌ㄟ\輸部門、高速公路營運公司配合，20-年12月14日至16日排查并確定轄區(qū)內(nèi)高速公路入口管控點，擬定并分批公布高速公路貨車可通行入口名單。高速公路營運公司按照時間進度安排在相關(guān)高速公路入口前提前配備稱重設(shè)施設(shè)備，設(shè)置限高門架和警示標志標牌，有條件的要設(shè)置渠化貨車專用通道、勸返專用通道等。高速公路入口前管控點的管控、疏導、勸返及有關(guān)維穩(wěn)工作由轄區(qū)地方人民政府負責，管控點的稱重設(shè)備、辦公臨時用房等設(shè)施由高速公路營運公司負責提供。
由公安部門牽頭，各區(qū)市縣人民政府、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，在高速公路省界入口加強對入川貨車的管控。有條件的，要在站前收費廣場渠化貨車專用通道、設(shè)置移動稱重設(shè)備，在貨運車輛進站前實施檢測，對檢測出的超載超限貨運車輛直接勸返；無條件的，公安、交通運輸部門要設(shè)點聯(lián)合執(zhí)法，高速公路營運公司配備移動稱重設(shè)備、設(shè)置治超警示標志，提示進入的違法超載超限車輛就近駛離高速公路。加強市際間治超信息溝通，對違法超載超限車輛實施有效管控。
由交通運輸部門牽頭，公安部門、高速公路營運公司配合，合理統(tǒng)籌規(guī)劃、調(diào)整完善治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，形成源頭監(jiān)管點、治超檢測站、卸貨場、流動檢測車互聯(lián)互動、相互補充的治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)體系。
（五）嚴把路面管控關(guān)。
公安、交通運輸部門要加大聯(lián)合執(zhí)法力度，在省政府批準的地方公路固定超載超限檢測站、高速公路入口管控點，實行公安、交通運輸部門聯(lián)合治超，落實抄告制度。
高速公路入口管控點由公安部門牽頭，交通部門配合實行24小時不間斷管控，每個管控點的人員配備不少于8人（公安4人，路政、運管各2人），實行3班倒。加強高速公路路面巡邏，發(fā)現(xiàn)超載超限貨車引導就近駛離高速公路，并按照車籍地原則對貨運車輛違法情況抄告相關(guān)部門。各高速公路入口管控點應建立檢測登記簿，對經(jīng)過管控點檢測的車輛進行登記，對符合進入高速公路的貨車還應出具稱重磅單加蓋印章，作為目前高速公路進站稱重設(shè)備不完善時的進站憑據(jù)，檢測登記薄及稱重磅單由高速公路營運公司統(tǒng)一制作。（即時執(zhí)行）。
各區(qū)市縣人民政府負責落實地方公路超載超限檢測站稱重、卸載機具設(shè)備和卸載場地等，完善配套政策。公安部門要在省上批準的地方公路超載超限檢測站設(shè)立警務室并常駐警務人員。對經(jīng)檢測確認嚴重超載超限的車輛，交通部門要依法嚴格實施卸載，違法狀態(tài)未消除的，不得放行或準予繼續(xù)行駛。對發(fā)現(xiàn)的非法改裝車輛，公安部門要依法頂格處罰，并現(xiàn)場予以切割。要加大對違法超載超限駕駛?cè)藛T的處罰力度，嚴格執(zhí)行違法記分制度。
（六）強化施工、應急救援路段交通安全管理。
由公安部門牽頭，高速公路營運公司、交通運輸部門配合，加強高速公路維護和事故現(xiàn)場安全管理?？赡苡绊懲ㄐ邪踩珪r，由公安部門實施交通管制，封閉施救路段，實施對面道路半幅雙向方式通行，確保不發(fā)生二次事故。
交通運輸、公安部門要嚴格施工審批和過程監(jiān)控，督促建設(shè)單位嚴格按照許可的施工方案施工，規(guī)范施工現(xiàn)場安全管理；公安部門負責施工路段的交通安全監(jiān)管。
高速公路營運公司要進一步完善應急預案，配足應急救援人員和裝備，落實應急保障措施，確保快速、高效處置突發(fā)狀況；配合公安部門加強清排障服務，采取相應的安全保障措施，提高事故應急救援效率，盡可能減少對道路通行安全的影響。
（七）加強政策引導，推進長效治理。
認真執(zhí)行運輸企業(yè)補貼政策和貨運車輛通行費優(yōu)惠政策。培育貨運行業(yè)龍頭骨干企業(yè)，篩選出一批基礎(chǔ)條件較好、輻射能力較強、管理較為規(guī)范的貨運企業(yè)予以重點指導，并予以相關(guān)政策扶持，引導道路貨物運輸規(guī)?；⒓s化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。
（一）加強領(lǐng)導，落實責任。一是各地要加強對治超工作的領(lǐng)導，區(qū)市縣長是第一責任人，要把治超工作列入政府工作目標，制定治超責任考核管理辦法，嚴格責任追究。二是進一步落實有關(guān)部門的責任，有關(guān)部門主要負責人是行業(yè)監(jiān)管的第一責任人，要切實加強部門間、區(qū)域間的溝通、協(xié)作，重點強化源頭管理和路面聯(lián)合執(zhí)法工作機制。三是201*年2月底前各地要落實和完善治超工作機構(gòu)、人員和經(jīng)費。
（二）強化監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法行為。各地、各有關(guān)部門要加強監(jiān)督檢查，嚴格規(guī)范執(zhí)法行為，堅持依法治超，提高執(zhí)法效率。堅持明察暗訪，對典型的違紀違法問題要嚴肅處理。對貨運車輛拒檢逃逸、聚眾闖卡、故意滯留阻塞交通等影響和破壞治超工作秩序、影響社會穩(wěn)定的，要組織力量開展專項整治，依法予以打擊。
（三）逗硬考核，嚴格責任追究。市政府將把治超工作納入年度目標考核范圍，對治超工作不力、違法超載超限運輸未能得到有效遏制的區(qū)市縣及有關(guān)單位將嚴肅追究責任。各地也要將治超工作納入年度目標績效考核內(nèi)容。
治理超限超載工作方案篇十六
按照中華人民共和國交通運輸部2016年第62號令，自今年9月21日起，將執(zhí)行超限超載認定新標準，2軸載貨汽車的車貨總質(zhì)量限值為18噸，3軸車不得超過27噸，4軸載貨汽車的車貨總質(zhì)量限值為36噸，5軸載貨汽車的車貨總質(zhì)量限值為43噸，6軸及以上車輛不得超過49噸(舊標準為：2軸車車貨總質(zhì)量不得超過20噸，3軸車不得超過30噸，4軸車不得超過40噸，5軸車不得超過50噸，6軸及以上車輛不得超過55噸)。
根據(jù)交通部、公安部《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案的通知》精神，區(qū)交通執(zhí)法支隊將于2016年9月21日起，按照新的貨運車輛超限超載認定新標準進行檢查和執(zhí)法，并將在全區(qū)范圍內(nèi)開展為期1年的專項整治行動。整治期間對違法情節(jié)嚴重的貨運車輛、駕駛?cè)?、運輸企業(yè)的違法信息將納入信用信息系統(tǒng)，并依法實施行政處罰。貨運車輛超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。
為使治超新標準執(zhí)行有力，近期執(zhí)法支隊廣泛宣傳，采取發(fā)放宣傳單、懸掛宣傳橫幅、電子顯示屏、進企業(yè)宣傳、媒體報道等形式，大力宣傳超限超載新的認定標準。宣傳期間發(fā)放宣傳資料5000份，懸掛橫幅10幅，電子顯示屏4塊，為整治工作奠定了堅定基礎(chǔ)。
昨天，記者從市交通運輸局獲悉，自今年9月21日起，交通運輸部門和公安交警部門將執(zhí)行統(tǒng)一的超限超載認定標準，其中，2軸載貨汽車的車貨總質(zhì)量限值為18噸，3軸車不得超過27噸，6軸及以上車輛不得超過49噸。
據(jù)了解，近期交通運輸部、公安部等五部委出臺了《關(guān)于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》，要求嚴格按照強制性國家標準規(guī)定的最大允許總質(zhì)量限值，統(tǒng)一車輛限載標準。交通運輸部、公安部聯(lián)合發(fā)布了《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》，明確自2016年9月21日起，各地交通運輸、公安部門要按照新的貨運車輛超限超載認定標準進行檢查和執(zhí)法。
我市交通運輸部門表示，之前交通運輸部門對貨車超限的認定，是依據(jù)2004年開展全國治超工作時制定的“2軸車車貨總質(zhì)量不得超過20噸，3軸車不得超過30噸，4軸車不得超過40噸，5軸車不得超過50噸，6軸及以上車輛不得超過55噸”的標準。此項標準，是以普通公路承載能力為依據(jù)設(shè)定的，而這次統(tǒng)一執(zhí)行的強制性國家標準(gb1589)規(guī)定，2軸車車貨總質(zhì)量不得超過18噸，3軸車不得超過27噸，6軸及以上車輛不得超過49噸。
據(jù)悉，交通運輸部、公安部近期在全國范圍內(nèi)聯(lián)合開展為期1年的整治公路貨車違法超限超載行為專項行動。對違法情節(jié)嚴重的貨運車輛、駕駛?cè)?、運輸企業(yè)和貨運源頭單位還將面臨追蹤處理，車輛及企業(yè)違法信息將納入信用信息系統(tǒng)，依法實施懲戒。
治理超限超載工作方案篇十七
5月22日，市政協(xié)副主席xx帶領(lǐng)提案委部分委員和交通運輸行業(yè)委員代表，對我市過境車輛超限超載治理工作進行調(diào)研。調(diào)研組一行實地察看了翔宇礦業(yè)公司和xx治超站，召開了座談討論，聽取市交通運輸局分管負責同志關(guān)于我市過境車輛治超情況的通報。在座談討論和聽取通報的基礎(chǔ)上，與會委員就如何進一步做好我市過境車輛治超工作提出了意見和建議。現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：
一、治超工作基本情況。
近年來，市委、市政府高度重視車輛超限超載治理工作，不斷建立完善工作機制、推動部門齊抓共管、提升科技治超水平，全市治超工作取得了明顯成效。去年，在xx市治超考核工作中，取得了第一名的優(yōu)異成績。一是強化組織領(lǐng)導。成立了市級治超領(lǐng)導組，明確了部門協(xié)作職責，制定了《貨運源頭超限超載治理具體實施辦法》，細化了治超工作的各個環(huán)節(jié)；每年安排100萬專項資金用于治超，落實了治超獎懲辦法，對落后單位負責同志進行誡勉談話。二是注重宣傳引導。每年都召開《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載條例》培訓工作會議，通過懸掛標語、散發(fā)張貼傳單、開展宣傳月活動等形式，加大《條例》宣傳力度，營造宣傳氛圍，提高治超認識。3、推進部門聯(lián)動。建立了聯(lián)合查處治超工作運作機制，明確了18個治超成員單位工作職責，完善了交管站、稽查隊、治超站各負其職的監(jiān)管模式，積極推動路政、運政、公安監(jiān)管部門的無縫對接。
四是實行嚴格執(zhí)法。根據(jù)全省聯(lián)合治超行動部署，先后出動100多名執(zhí)法人員，集中對全市20多家貨源單位進行駐站巡查，檢查車輛9800臺次，查處違規(guī)48臺次，尤其是對3輛總重超100噸的惡意超限行為進行嚴懲重罰。路面治理上，去年共出動執(zhí)法人員1500多人次，檢查車輛3400多臺，查處超限車輛105臺，卸載2400多噸，抄告非法改裝車輛10臺。五是探索科技治超。投資60多萬在全市24家貨源單位安裝了視頻監(jiān)控，對貨源單位和運輸車輛，進行實時監(jiān)控、遠程監(jiān)督。投入200多萬，在鄭集、諭興等關(guān)鍵路段設(shè)立2個全天候治超監(jiān)管點，派駐監(jiān)管人員，設(shè)立專戶保證金。完善跨省協(xié)作治超互動機制，簽訂《區(qū)域聯(lián)動治超協(xié)議》，明確職責，從源頭上強化監(jiān)管。
二、當前我市治超工作中存在的問題。
1、執(zhí)法和專業(yè)人員缺乏。執(zhí)法人員編制數(shù)量不足，現(xiàn)有人員文化素質(zhì)整體偏低，年齡結(jié)構(gòu)老化嚴重。特別是交通運輸、法律專業(yè)畢業(yè)人員缺乏，影響了治超工作水平的整體提升。
2、工作經(jīng)費保障不足。治超取證設(shè)備、辦公設(shè)備、執(zhí)法車輛亟需更新?lián)Q代，日常巡查和治超站點運營、設(shè)備維護的經(jīng)費得不到保障，一定程度上影響了治超工作常態(tài)化開展。
3、部門監(jiān)管措施缺失。由于特殊的地理位置，我市過境車輛較多，治超工作面廣線長，裝載源頭無法控制。暴力闖關(guān)、肆意阻撓和抗拒執(zhí)法情況時有發(fā)生，執(zhí)法環(huán)境有待優(yōu)化。
4、監(jiān)管基礎(chǔ)相對薄弱。與兄弟縣市相比，科技治超投入不足；部分路段和某些時段超限超載現(xiàn)象嚴重；部門協(xié)作不夠密切，國、省道分級管理的體制使治超工作存在較大盲區(qū)。
三、關(guān)于進一步做好我市治超工作的意見建議。
1、加大經(jīng)費投入。一是在全市東西南北四個進出口處安裝高速預檢系統(tǒng)，實施全天候不停車動態(tài)檢測。據(jù)測算，每個監(jiān)測系統(tǒng)約350萬元，4個共需1400萬元。雖然看起來數(shù)額很大，但與數(shù)十億的建路經(jīng)費相比不算多，而且建設(shè)高速監(jiān)控系統(tǒng)的經(jīng)費應納入公路建設(shè)預算，不會額外增加政府負擔，建成后可將超載超限車輛堵在境外，大大提高治超水平。二是加大科技治超投入，進一步完善貨運源頭企業(yè)遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺建設(shè)，統(tǒng)一安裝監(jiān)控設(shè)備，確保所有貨源地無超載超限車輛流出。三是逐步增加治超經(jīng)費，建議將治超工作經(jīng)費列入財政預算，并根據(jù)實際情況逐年增加。
2、加強隊伍建設(shè)。一是適當增加人員編制，現(xiàn)有治超隊伍年齡老化嚴重，迫切需要增加交通執(zhí)法人員編制，公開招錄一些年齡輕、素質(zhì)高的專業(yè)技術(shù)人員，充實治超隊伍。二是加強業(yè)務能力培訓，市交通、公路等部門要舉辦專題講座、理論測試等活動，分期分批加大對現(xiàn)有治超人員的培訓力度，不斷提升執(zhí)法能力和水平。三是強化督查考核，進一步修訂完善《治超考核辦法》，市治超辦、紀檢、監(jiān)察部門要全面啟動不定期的明查暗訪，督查區(qū)域超載超限車輛運輸和執(zhí)法行為規(guī)范情況，對違法、違紀、違規(guī)行為要嚴肅追責，提升綜合整治效果。
3、強化執(zhí)法力度。交通運輸部門要聯(lián)合公安、公路等單位，加大對重點區(qū)域、重點路段的.管控力度，嚴格執(zhí)法。一方面，執(zhí)法部門要加強自身的內(nèi)部監(jiān)管；另一方面，紀檢監(jiān)察部門要強化對治超工作追蹤和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和查處。對過境超載超限車輛進行分類管理。超載超限的，要及時卸貨；運輸無法拆卸特殊設(shè)備的，要及時登記，發(fā)放通行證，指定行車路線；非法改裝的，要及時查扣，就地拆除恢復原狀。日常治超要盯緊s205天銅路黃沙、g205黃沙、s312碎石、秦官線砂石、關(guān)諭路砂石、天鄭路砂石等關(guān)鍵路段和散裝水泥罐車、集裝箱車等特殊車輛。同時，要不定期開展突擊檢查，堅決打擊違規(guī)超載超限行為。
4、注重宣傳引導。治理超載超限任務重，不可能一朝一夕就能解決問題。因此，必須全社會動員，全社會參與。交通運輸部門要加大宣傳超載超限的危害性，普及治理超載超限的法律法規(guī)并印發(fā)給所有運輸企業(yè)、運營單位和駕駛?cè)藛T、管理人員，要在關(guān)鍵地段和重點位置懸掛治理超載超限宣傳標語和警示標志。廣播電視部門要開辟專欄，宣傳治理超載超限工作，特別要宣傳公安、交通等有關(guān)部門依法處置和打擊超載超限車輛的案件，讓那些違法超載超限人員放棄僥幸心理，不敢違法違規(guī)。要通過短信、電視播報等形式公布治超舉報和紀委監(jiān)督電話，設(shè)立獎勵資金，鼓勵群眾舉報車輛超載超限和執(zhí)法人員違法、違規(guī)治超行為，確保違法違規(guī)行為得到及時處理。
治理超限超載工作方案篇十八
9
月份三個專項行動開展以來，我縣始終堅持“政府領(lǐng)導、部門監(jiān)管、企業(yè)自律、綜合治理”治超工作原則，堅持從路面、源頭、宣傳、督辦等方面入手，采取源頭靜態(tài)和路面動態(tài)相結(jié)合的措施，多部門協(xié)同配合，加大治超工作力度，治理非法超限超載車輛工作取得了階段性成效，現(xiàn)總結(jié)如下：
2017。
年整治公路超限超載集中攻堅專項行動實施方案》，明確細化了各成員單位的職責，將治超工作納入對相關(guān)責任部門的年度考核范圍?？h治超辦堅持每季度召開一次聯(lián)席會議，通報治超情況，分析存在的問題，安排部署下一步工作，建立了治超工作長效機制。
[2016]109。
號）文件精神，及省、市關(guān)于開展整治公路貨車違法超限超載行為專項行動電視電話會議部署要求，結(jié)合我縣實際，制定并印發(fā)了張北縣交通運輸局、張北縣公安局《關(guān)于整治公路貨車違法超限超載行為專項行動的實施方案》，進一步明確了聯(lián)合執(zhí)法工作流程，完善了相關(guān)配套措施。
3200。
余份，開展警示教育。
5
例，懸掛超限超載治理宣傳橫幅。
19。
條。為超限超載綜合治理的深入開展，創(chuàng)造了良好的氛圍。
為強化源頭治超的監(jiān)管責任，縣交通運輸局與縣政府公示的。
5
4
次，嚴把進場關(guān)、開票關(guān)、記重關(guān)、裝載關(guān)、出場關(guān)，杜絕超限超載車輛進出場站。對查處的違法超限超載貨運源頭和車輛，建立數(shù)據(jù)庫，實行違法車輛信息登記、移送、抄報和處理信息反饋制度。
嚴格按照交辦公路。
[2016]109。
號文件的要求，對超限運輸車輛的承運人、裝載企業(yè)、貨運企業(yè)、駕駛員實行“一超四罰”，全面建立車輛臺賬和信用記錄，實施聯(lián)合懲戒，認真落實抄告制度，從嚴處理違法超限行為。
收費高速公路入口按照規(guī)定設(shè)置了超限超載貨運車輛檢測設(shè)備，制定了貨運車輛入口檢測管理工作制度，對擬進入高速公路的貨車全面實施重量檢測管理，禁止違法超限超載運輸車輛駛?cè)敫咚俟贰?/p>
按照張北交運字。
[2016]111。
號文件要求，制定了專項整治方案，進一步明確了懲治貨運車輛闖卡、拒檢、借故堵塞車道、駁載、繞行公路超限檢測站等違法行為的協(xié)調(diào)配合機制。對沖闖公路站點等違法行為建立登記臺賬并進行嚴厲打擊。
充分利用報刊、電視、微信等媒體開展形式多樣的宣傳教育，切實增強貨運站場和廣大貨運司機的安全意識、法治意識、紅線意識和底線思維，自覺做到依法裝載、安全運輸。
24。
小時不間斷執(zhí)法，日均出動治超執(zhí)法人員。
30。
多人次、執(zhí)法車輛。
6
臺次，對超限運輸車輛，特別是車貨總重超過。
49。
噸的貨車從嚴治理。同時，加大對繞行超限超載車輛的治理力度，我縣把。
1
條國道、
6
條省道、
6
條縣道和多條鄉(xiāng)道全部列入超限超載車輛治理巡查范圍，做到巡查到位，不留死角。并適時調(diào)整流動巡查路線，封堵超限車輛繞行線路，不斷加強和創(chuàng)新公路執(zhí)法管理，提升公路交通管理和服務水平。
2016。
年
9
月
21。
日，按照整治公路貨車違法超限超載行為專項行動部署要求，我縣公安交警。
11。
月
14。
日至。
11。
月底入駐超限檢測站，路政、公安交警組成聯(lián)合執(zhí)法隊伍，以國道。
207。
22。
人，交警。
8
人，查處超限超載運輸車輛。
20。
輛，交警扣分。
60。
分，罰款。
6000。
元，路政卸載貨物。
84.5。
噸，超限超載治理成效明顯。
二是深入開展整治貨車非法改裝專項行動。
在專項行動開展期間，多部門配合對非法改裝企業(yè)進行查處，并建立信息交換機制。嚴控非法改裝等不符合技術(shù)標準的車輛進入道路運輸市場，結(jié)合道路運輸車輛年度審驗和執(zhí)法檢查，完善道路運輸車輛信息管理制度，定期向社會公布有關(guān)信息，并將非法改裝車型納入重點監(jiān)管對象。對檢查中發(fā)現(xiàn)違規(guī)改裝的道路運輸車輛，立即責令運輸經(jīng)營者現(xiàn)場采取措施，恢復車輛原狀，并予以行政處罰，不能當時改正的責令其限期改正。力爭從源頭上消除非法改裝道路運輸車輛。同時交通運輸局、交警大隊、食市監(jiān)局、工信局等相關(guān)部門協(xié)調(diào)配合，多次在全縣機動車維修行業(yè)開展打擊非法改裝運輸車輛專項行動，堅持發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，始終保持貨運源頭整治工作嚴管重罰的高壓態(tài)勢。截止目前，共出動執(zhí)法人員
420。
人次，出動執(zhí)法車輛。
140。
輛次。檢測貨運車輛。
150。
輛，依法查處改裝車輛。
5
輛，限期責令改正，并依法進行處理。
三是深入開展車輛運輸車聯(lián)合執(zhí)法行動。
按照《車輛運輸車治理工作方案》要求，交通運輸局、交警大隊、工信局、食市局積極開展聯(lián)合執(zhí)法，經(jīng)排查我縣沒有乘用車制造企業(yè)、車輛運輸車制造企業(yè)、汽車整車物流企業(yè)。交通道路運輸管理所與公安機關(guān)車管所嚴格新增車輛市場準入，加強對車輛注冊登記、市場準入的監(jiān)管，強化對新增車輛運輸車外廓尺寸的實車檢測，凡不符合國家標準的，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)一律不予通過檢驗，公安機關(guān)車管所不予注冊登記，運輸管理所不予配發(fā)道路運輸證。
自開展專項行動以來，我縣轄區(qū)道路超限超載車輛明顯有所下降，未發(fā)生一起因超限和超載執(zhí)法標準不統(tǒng)一的投訴。
治理超限超載工作方案篇十九
第一條為治理貨物運輸車輛超限、超載，保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》和《公路安全保護條例》等法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本辦法。
第二條在本省行政區(qū)域內(nèi)公路上進行貨物運輸?shù)膯挝缓蛡€人以及對貨物運輸車輛(以下簡稱貨運車輛)超限、超載的治理活動(以下簡稱治超)，應當遵守本辦法。
本辦法所稱超限運輸，是指貨運車輛的車貨外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過國家規(guī)定的標準或者交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標準，在公路上行駛的行為。
本辦法所稱超載運輸，是指貨運車輛載物超過核定載質(zhì)量，在公路上行駛的行為。
第三條治超工作應當堅持政府領(lǐng)導、部門聯(lián)動、綜合治理、源頭管控與通行監(jiān)管相結(jié)合的原則。
第四條縣級以上人民政府負責組織領(lǐng)導本行政區(qū)域的治超工作，規(guī)范治超人員管理，理順治超管理體制，建立健全治超工作聯(lián)席會議制度和行政執(zhí)法聯(lián)動機制，實行目標責任制和責任追究制度，并將治超經(jīng)費納入本級財政預算，確保治超工作有效開展。
縣級以上交通運輸、公安、工業(yè)和信息化、發(fā)展改革、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全監(jiān)管、監(jiān)察、財政等部門應當按照各自職責，做好治超相關(guān)工作。
第二章治超職責。
第五條縣級以上交通運輸部門主管本行政區(qū)域的治超工作;負責治超檢測站點及治超信息管理系統(tǒng)的建設(shè)和運行管理;依法對貨運源頭單位的運輸裝載行為進行監(jiān)管;組織交通運輸行政執(zhí)法人員開展路面執(zhí)法，依法查處超限違法車輛。
第六條公安部門負責車輛登記管理;配合維護治超檢測站點的交通、治安秩序，依法查處阻礙執(zhí)行公務等違法犯罪行為;組織交警開展路面執(zhí)法，依法查處超載等交通違法行為。
第七條工業(yè)和信息化部門負責監(jiān)督、檢查汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品，對生產(chǎn)、銷售違規(guī)汽車產(chǎn)品的行為依法進行查處。
第八條發(fā)展改革部門負責指導和監(jiān)督超限、超載治理相關(guān)收費政策的執(zhí)行，制定超限、超載車輛卸載等收費標準。
第九條工商行政管理部門負責對生產(chǎn)、銷售拼裝汽車或者擅自改裝汽車的行為依法進行查處。
第十條質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負責對治超工作中所需的檢測設(shè)備依法實施計量檢定，對汽車產(chǎn)品質(zhì)量進行監(jiān)督檢查，對生產(chǎn)不符合車輛強制性認證要求的汽車產(chǎn)品的行為依法進行查處。
第十一條安全監(jiān)管部門負責危險化學品安全監(jiān)督管理綜合工作，會同有關(guān)部門對因超限、超載發(fā)生的傷亡事故進行調(diào)查處理，依法追究相關(guān)單位和人員的責任。
第十二條監(jiān)察部門負責對治超工作中的執(zhí)法行為和行業(yè)作風進行監(jiān)督檢查，查處行業(yè)不正之風和違紀、違規(guī)行為。
第三章源頭管理。
第十三條車輛生產(chǎn)、銷售企業(yè)生產(chǎn)、銷售的貨運車輛(含掛車)應當符合國家強制性標準規(guī)定，并按照國家規(guī)定、設(shè)計規(guī)范標定車輛的技術(shù)數(shù)據(jù)，嚴禁虛假標定。
第十四條禁止任何單位和個人拼裝或者擅自改變貨運車輛的外廓尺寸和主要承載構(gòu)件。運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應當由具有相應資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術(shù)參數(shù)進行改裝，并依法向公安機關(guān)交通管理部門申請變更登記。
第十五條對不符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標準的貨運車輛，公安機關(guān)交通管理部門不得進行車輛登記，道路運輸管理機構(gòu)不得發(fā)放車輛營運證。
第十六條貨運經(jīng)營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標準;不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事貨運經(jīng)營。
第十七條煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站(場)等貨運源頭單位應當采取有效措施，防止不符合國家有關(guān)載運標準的車輛出站(場)。
道路運輸管理機構(gòu)應當加強對煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站(場)等場所的監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關(guān)載運標準的車輛出站(場)。
第十八條貨運源頭單位應當安裝合格的稱重和計量設(shè)備，建立健全貨運車輛駕駛和放行崗位職責及責任追究制度。
第十九條貨運源頭單位在貨物裝運前應當對貨運車輛及駕駛員的車輛營運證和從業(yè)資格證進行查驗登記，并不得有下列行為：
(一)不按規(guī)定裝(配)載貨物，放行超限、超載貨運車輛;。
(二)為沒有號牌或者車輛行駛證、營運證的貨運車輛裝(配)載貨物;。
(三)為未出示從業(yè)資格證人員駕駛的貨運車輛裝(配)載貨物;。
(四)為擅自改變貨運車輛的外廓尺寸和主要承載構(gòu)件的貨運車輛裝(配)載貨物;。
(五)為超限、超載貨運車輛提供虛假裝載證明。
第二十條縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應當加強對貨運源頭單位的監(jiān)督管理，并采取巡查或者派駐行政執(zhí)法人員的方式，依法履行以下監(jiān)督管理職責：
(二)監(jiān)督檢查貨物裝(配)載和貨運車輛放行行為;。
(三)依法處理違反規(guī)定的貨物裝(配)載行為。
道路運輸管理機構(gòu)在監(jiān)督檢查工作中發(fā)現(xiàn)涉及其他部門執(zhí)法職責范圍的違法行為時，應當及時抄告或者移送有關(guān)部門，有關(guān)部門應當及時進行查處并反饋處理情況。
第四章通行管理。
第二十一條貨運車輛的車貨外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過國家規(guī)定的標準或者超過公路、公路橋梁、公路隧道交通標志標明的限載、限高、限寬、限長標準的，不得在公路上行駛。
貨運車輛載物超過核定載質(zhì)量的，不得在公路上行駛。
第二十二條貨運車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準，確需在公路上行駛的，從事運輸?shù)膯挝缓蛡€人應當向公路管理機構(gòu)申請公路超限運輸許可。
公路超限運輸影響交通安全的，公路管理機構(gòu)在審批超限運輸申請時，應當征求公安機關(guān)交通管理部門意見，公安機關(guān)交通管理部門應在5個工作日內(nèi)反饋意見。
經(jīng)批準進行超限運輸?shù)能囕v，承運人應當隨車攜帶超限運輸車輛通行證，按照指定的時間、路線和速度行駛，并懸掛明顯標志。禁止租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證。禁止使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證。
第二十三條省交通運輸部門應當按照統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、總量控制、適時調(diào)整的原則，提出公路治超檢測站點設(shè)置方案，經(jīng)省人民政府批準后實施。
新建公路按照規(guī)劃需要設(shè)立治超檢測站點的，應當將治超檢測站點作為公路附屬設(shè)施的組成部分，經(jīng)省人民政府批準后與公路同步設(shè)計、建設(shè)、運行。
治超檢測站點應當具有與公路交通流量相適應的固定或者流動檢測設(shè)備、檢測輔道、監(jiān)控裝置和卸貨場地。
治超檢測站點應當公布執(zhí)法依據(jù)和監(jiān)督電話，安裝監(jiān)控錄像設(shè)備。
第二十四條縣級以上人民政府應當結(jié)合本地實際組織交通運輸、公安、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等有關(guān)部門依照各自職責對超限、超載運輸車輛實施聯(lián)合執(zhí)法。
交通運輸部門負責治超檢測站點的監(jiān)督管理工作，公路管理機構(gòu)具體負責治超檢測站點的檢測稱重和場站日常管理工作。公安部門依法查處超載和妨礙執(zhí)行公務的違法行為，配合維護治超檢測站點的交通和治安秩序。
第二十五條公路管理機構(gòu)可以在治超檢測站點對貨運車輛實施檢測，也可以根據(jù)情況利用流動檢測設(shè)備在公路出入口或者易發(fā)生超限運輸行為的路段實施流動檢測。經(jīng)檢測未超限的貨運車輛，應當立即放行。
第二十六條公路管理機構(gòu)依法進行檢測時，被檢測貨運車輛應當按照指示標志或者執(zhí)法人員的指揮駛?cè)胫付ǖ膮^(qū)域接受檢測，不得故意堵塞治超檢測站點通道，不得強行通過治超檢測站點擾亂檢測秩序，不得采取短途駁載等方式逃避檢測。
禁止通過引路繞行等方式為不符合國家有關(guān)載運標準的貨運車輛逃避檢測提供便利。
禁止安裝或者加裝影響檢測裝置以逃避檢測。
第二十七條車輛超限、超載運輸?shù)腵認定，應當經(jīng)過依法檢定合格的有關(guān)計量檢測設(shè)備檢測。
禁止通過目測的方式認定車輛超限、超載運輸。
經(jīng)檢測懸浮軸不具備落地承載行駛能力的車輛，在認定超限運輸時，其懸浮軸不計入總軸數(shù)。
第二十八條公路管理機構(gòu)對經(jīng)檢測認定為超限運輸?shù)呢涍\車輛，應當出具檢測單據(jù)。
經(jīng)檢測認定貨運車輛超限運輸?shù)?，應當責令當事人采取卸載、分裝等改正措施，消除違法狀態(tài);卸載、分裝后的貨運車輛應當經(jīng)過復檢，符合規(guī)定標準后方可上路行駛;對運載不可解體大件物品且未辦理超限運輸許可手續(xù)的，應當責令當事人停止違法行為，接受調(diào)查處理，并告知當事人到有關(guān)部門申請辦理超限運輸許可手續(xù)。
經(jīng)檢測認定為超限運輸?shù)呢涍\車輛存在的違法情形涉及其他部門職權(quán)的，公路管理機構(gòu)應當將案件及相關(guān)證據(jù)及時移交有權(quán)處理的公安、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等相關(guān)部門，相關(guān)部門應當依據(jù)各自職責依法進行調(diào)查處理。
第二十九條超限貨運車輛行駛收費公路的，對超限部分可以加收車輛通行費，具體標準由省發(fā)展改革部門會同省財政、交通運輸部門制定，經(jīng)省人民政府批準后執(zhí)行。
第三十條縣級以上交通運輸部門應當建立貨運車輛超限超載信息系統(tǒng)，對貨運車輛超限、超載違法行為及時登記、抄告、處理和公示，實現(xiàn)信息共享。
第三十一條治超檢測站點應當為卸載貨物提供3天的免費保管，并依法與承運人簽訂保管協(xié)議。超過協(xié)議約定的保管期限，經(jīng)通知承運人仍不運走的，由治超檢測站點依法處理。
第五章法律責任。
第三十二條非法生產(chǎn)、銷售不符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標準的車輛的，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和工商行政管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定進行處罰。
具有國家規(guī)定資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)未按照規(guī)定車型和技術(shù)參數(shù)改裝車輛的，由原發(fā)證機關(guān)依照《公路安全保護條例》規(guī)定進行處罰。
第三十三條貨運源頭單位有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，并處1000元以上5000元以下罰款：
(一)未安裝合格的稱重和計量設(shè)備的;。
(三)貨物裝運前未對貨運車輛及駕駛員的車輛營運證和從業(yè)資格證進行查驗登記的;。
第三十四條貨運源頭單位有下列行為之一的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，處1萬元以上3萬元以下罰款：
第三十五條違反本辦法規(guī)定，在公路上行駛的貨運車輛車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道限定標準的，由公路管理機構(gòu)責令改正，可以處3萬元以下的罰款。
第三十六條超過核定載質(zhì)量的貨運車輛，由公安機關(guān)交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)規(guī)定進行處罰，并依照有關(guān)規(guī)定對機動車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為給予記分處理。
第三十七條違反本辦法規(guī)定，經(jīng)批準進行超限運輸?shù)能囕v未按照規(guī)定的時間、路線和速度行駛的，由公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門責令改正;拒不改正的，公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門可以扣留車輛。
未隨車攜帶超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)扣留車輛，責令車輛駕駛?cè)颂峁┏捱\輸車輛通行證或者相應證明。
租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)沒收超限運輸車輛通行證，處1000元以上5000元以下的罰款。使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構(gòu)沒收偽造、變造的超限運輸車輛通行證，處3萬元以下的罰款。
第三十八條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由公路管理機構(gòu)依法強制拖離或者扣留車輛，處3萬元以下的罰款：
(二)采取短途駁載等方式逃避檢測的。
第三十九條違反本辦法規(guī)定，貨運車輛有下列行為之一的，公路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門應當依照有關(guān)法律、法規(guī)設(shè)定的處罰上限予以處罰;對公路造成損壞的，應當按照損壞程度給予賠償：
(一)超限、超載貨運車輛拒不卸載的;。
(二)安裝或者加裝影響檢測裝置以逃避檢測的。
第四十條對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構(gòu)依法吊銷其車輛營運證;對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)?，由道路運輸管理機構(gòu)依法責令其停止從事營業(yè)性運輸。對1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的道路運輸企業(yè)，由道路運輸管理機構(gòu)依法責令其停業(yè)整頓;情節(jié)嚴重的，依法吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。
第四十一條公路管理機構(gòu)和公安機關(guān)交通管理部門對既超限又超載的同一運輸行為，已由一個行政機關(guān)給予罰款處罰的，另一個行政機關(guān)不得再給予罰款處罰。
第四十二條阻礙公路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門工作人員執(zhí)行公務，以及強行沖卡、聚眾擾亂檢測秩序等違反《中華人民共和國治安管理處罰法》的，由公安部門予以處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十三條縣級以上人民政府未落實貨運車輛超限、超載治理措施，致使本地違法超限、超載運輸現(xiàn)象嚴重，社會影響惡劣的，由其上級人民政府或者監(jiān)察部門依法追究主管領(lǐng)導或者其他直接責任人的行政責任。
第四十四條縣級以上人民政府應當組織對嚴重超限、超載的貨運車輛進行責任倒查，倒查車輛生產(chǎn)、銷售或者改裝企業(yè)及相關(guān)監(jiān)督管理部門、車輛所屬單位、貨運源頭單位、途經(jīng)固定治超檢測站點等單位或者個人的過錯責任。
責任倒查中涉及企業(yè)或者個人的，由其行政主管部門依法追究法定代表人和直接責任人員的責任;涉及行政機關(guān)及其工作人員的，由任免機關(guān)或者監(jiān)察部門依法追究有關(guān)人員的責任;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十五條縣級以上人民政府負有治超職責的部門及其工作人員在治超工作中有下列情形之一的，由任免機關(guān)或者監(jiān)察部門依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：
(三)未經(jīng)檢測稱重即對貨運車輛進行處罰的;。
(五)違法扣留貨運車輛或者使用依法扣留的貨運車輛的;。
(六)對有關(guān)部門移送或者抄告的案件不及時查處的;。
(七)接到貨運車輛超限、超載違法行為的投訴、舉報,未及時組織核查并依法處理的;。
(八)其他不履行或者不正確履行治超職責以及逾越職權(quán)、營私舞弊、玩忽職守的。
第六章附則。
第四十六條本辦法自208月8日起施行。
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