總結(jié)可以促使我們思考，確保我們的工作更加高效、有效地運(yùn)行?？偨Y(jié)應(yīng)注重邏輯性和連貫性，要有明確的開頭、主體和結(jié)尾。總結(jié)范文可以幫助我們掌握總結(jié)的結(jié)構(gòu)和表達(dá)方式，提高總結(jié)的質(zhì)量和效果。
地鐵消防心得篇一
為進(jìn)一步保證軌道交通區(qū)域消防安全，助力開學(xué)季消防安全工作，確保學(xué)生安全乘車，近日，青島市消防救援支隊(duì)軌道交通大隊(duì)執(zhí)法人員深入軌道交通區(qū)域，對(duì)地鐵站進(jìn)行全覆蓋式消防安全檢查。
執(zhí)法人員重點(diǎn)對(duì)消防設(shè)施、滅火器材、疏散通道、安全出口、消防車通道設(shè)置、電器線路敷設(shè)、消防安全管理、應(yīng)急疏散預(yù)案和消防安全責(zé)任制度制定等情況進(jìn)行了檢查。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)抽查了值班人員對(duì)滅火器的使用和消防“四個(gè)能力”的掌握情況。
針對(duì)此次檢查發(fā)現(xiàn)的問題，執(zhí)法人員要求立即進(jìn)行整改，要求地鐵站相關(guān)負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)消防安全管理措施，牢固消防安全責(zé)任主體意識(shí)，加大員工培訓(xùn)力度和防火意識(shí)！
通過(guò)此次大排查，切實(shí)消除一批火災(zāi)隱患，進(jìn)一步夯實(shí)地體站工作人員消防安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，提高了抗御火災(zāi)能力，為開學(xué)季安全出行奠定了良好基礎(chǔ)。
地鐵消防心得篇二
一年一度的“消防宣傳日”，為了增強(qiáng)全民消防意識(shí)，提高自防自救能力，做到“全民消防，防治火災(zāi)”，青島地鐵整理了一些地鐵消防安全的知識(shí)分享給大家，青島地鐵希望乘客朋友，幸幸福福坐地鐵，安安全全回家，為建設(shè)美麗青島創(chuàng)造良好的消防安全環(huán)境。
當(dāng)今社會(huì)，地鐵已成為各大城市的重要交通工具之一，客流量大，人員集中，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果十分嚴(yán)重。由于地鐵本身獨(dú)有的`特點(diǎn)，一旦起火，容易造成火勢(shì)蔓延擴(kuò)大和有毒濃煙的產(chǎn)生，不僅威脅到乘客的生命安全，更給疏散和救援工作造成較大困難。
首先，為了不影響大家的出行，同時(shí)也為了保障地鐵乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全和地鐵運(yùn)營(yíng)安全，乘坐地鐵時(shí)，還請(qǐng)大家自覺遵守相關(guān)規(guī)定，配合安全檢查，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品，防范于未“燃”!
在車站內(nèi)發(fā)現(xiàn)火情，請(qǐng)迅速通知地鐵工作人員，尋找附近的滅火器材進(jìn)行滅火，力求把初期火勢(shì)控制在最小范圍內(nèi)，并聽從地鐵工作人員的指揮，沿樓梯逃生。
地鐵站內(nèi)均有排風(fēng)、送風(fēng)設(shè)備，逃生時(shí)要聽從指引頂風(fēng)撤離，因?yàn)橛L(fēng)吹來(lái)的是新鮮空氣而不是濃煙，有助于乘客逃生。
如果列車運(yùn)行時(shí)車廂內(nèi)著火，可通過(guò)按下位于車門旁的緊急報(bào)警器，通知列車司機(jī)。
每節(jié)車廂連接處均配置有滅火器，可以用于撲救初起火災(zāi)。
車內(nèi)配有緊急解鎖裝置，在緊急情況下可以用于打開車門，注意非緊急情況嚴(yán)禁使用!
逃生要有序。
列車迫停在區(qū)間，需要在區(qū)間疏散時(shí)，您需要做的是不要慌亂，聽從指引，沿隧道側(cè)面的疏散通道有序逃生，避免相互擁擠發(fā)生踩踏。
最后，再次強(qiáng)調(diào)，在逃生過(guò)程中要聽從地鐵工作人員的指揮和引導(dǎo)疏散，絕不能盲目亂躥，已逃離地下至地面的人員不得再返回地下。
地鐵消防心得篇三
1 目的
為了在車站發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)能夠采取及時(shí)、有效的措施，將火災(zāi)事故的影響范圍減少到最小，損失降到最低，特制定此辦法。
2 適用范圍
本辦法適用于地鐵所屬車站范圍內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故,且火勢(shì)較大、車站力量無(wú)法撲滅時(shí)的應(yīng)急處理。
3 基本原則
3.1集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮原則。車站火災(zāi)事故發(fā)生后，應(yīng)急指揮部全權(quán)負(fù)責(zé)對(duì)事故組織指揮，所有部門必須無(wú)條件服從應(yīng)急指揮部的統(tǒng)一調(diào)動(dòng)指揮。
3.2協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動(dòng)原則。撲救車站火災(zāi)，各部門既要各司其職又要加強(qiáng)協(xié)同，做到整個(gè)滅火救援現(xiàn)場(chǎng)一盤棋相互之間要密切配合、協(xié)調(diào)一致，提高滅火救援效能。
3.3加強(qiáng)第一時(shí)間出動(dòng)原則。發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，各崗位迅速行動(dòng)，積極搶險(xiǎn)，力爭(zhēng)將火災(zāi)事故損失降到最低程度。
3.4堅(jiān)持“救人第一”原則。開展滅火救援行動(dòng)，必須堅(jiān)持以人為本，正確處理救人和其他滅火救援行動(dòng)的關(guān)系，把保障乘客、人員的生命安全在首位。
3.5堅(jiān)持自救和外援相結(jié)合原則。撲救車站火災(zāi)要充分利用內(nèi)部固定消防設(shè)施，積極疏散搶救人員，有效控制火勢(shì)，消滅火災(zāi)。
4 工作規(guī)范
4.1 成立地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)
4.1.1 成立應(yīng)急指揮部
總指揮：運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理
副總指揮：運(yùn)營(yíng)公司副總經(jīng)理以及地鐵公安分局領(lǐng)導(dǎo)
成員：控制中心、客運(yùn)部、安全稽查部、行車設(shè)備部、車站設(shè)備部、車輛部、綜合部負(fù)責(zé)人、事發(fā)車站負(fù)責(zé)人以及地鐵分局派出所領(lǐng)導(dǎo)。
4.1.2 職責(zé)：
4.1.2.1 負(fù)責(zé)滅火救援工作的組織、指揮、決策；
4.1.2.3 組織恢復(fù)地鐵設(shè)備，盡快恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)秩序；
4.1.2.4 組織現(xiàn)場(chǎng)的勘察、取證。
4.1.3 成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部
組長(zhǎng)：運(yùn)營(yíng)公司主管運(yùn)輸、安全副經(jīng)理
組員：各相關(guān)中心（分部）負(fù)責(zé)人、事發(fā)車站負(fù)責(zé)人、各相關(guān)部門專業(yè)工程師等人員。
4.1.4職責(zé)：
4.1.4.2負(fù)責(zé)與地鐵公安人員、消防力量一道，積極疏散乘客、營(yíng)救被困人員，搶救財(cái)產(chǎn)，控制、撲救火災(zāi)。
4.1.4.3 負(fù)責(zé)配合醫(yī)療人員,做好現(xiàn)場(chǎng)救治和傷病員轉(zhuǎn)運(yùn)。
4.1.4.5負(fù)責(zé)配合地鐵公安人員,維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序,保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),作好現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查取證工作。
4.1.4.6負(fù)責(zé)修復(fù)損壞設(shè)備、積極組織開通，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)秩序。
4.2 應(yīng)急信息報(bào)告
4.2.1 報(bào)告原則：
a) 迅速、準(zhǔn)確、真實(shí)、簡(jiǎn)單明了、逐級(jí)上報(bào)的原則；
b) 分公司內(nèi)部及協(xié)作單位并舉的原則；
4.2.2 報(bào)告事項(xiàng)
2
a) 發(fā)生時(shí)間（月、日、時(shí)、分）；
b) 發(fā)生地點(diǎn)；
c) 火災(zāi)事故概況及原因；
d) 車站人員情況及傷亡情況,
e）車輛、線路等地鐵設(shè)備損壞情況；
f) 其他必須說(shuō)明的事項(xiàng)。
4.2.3 報(bào)告程序
4.2.3.1車站安全員在接到乘客火災(zāi)報(bào)告或發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后立即報(bào)告車控室或車站值班員通過(guò)fas發(fā)現(xiàn)并確定火警位置，通知車站安全員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，車站安全員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)后，將火災(zāi)情況報(bào)車控室。
4.2.3.2行車值班員接到車站安全員報(bào)告后，立即向行調(diào)、值班站長(zhǎng)、站長(zhǎng)報(bào)告火災(zāi)情況，并報(bào)告119火警、120急救中心、地鐵公安分局、駐站工班人員；值班站長(zhǎng)接到車站值班員通知后,協(xié)助通知相關(guān)人員。
4.2.3.3控制中心行調(diào)接到報(bào)告后立即報(bào)告值班主任、主任，并上報(bào)應(yīng)急指揮部, 值班主任接到行車調(diào)度員通知后,協(xié)助通知相關(guān)人員。
4.2.3.4應(yīng)急指揮部人員在接到控制中心關(guān)于發(fā)生火災(zāi)事故的報(bào)告后，須在10分鐘內(nèi)集結(jié)，趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，由車站站長(zhǎng)擔(dān)任負(fù)責(zé)人（站長(zhǎng)不在車站時(shí)，由值班站長(zhǎng)擔(dān)任），組織現(xiàn)場(chǎng)乘客疏散、滅火工作，并與控制中心保持聯(lián)絡(luò)，隨時(shí)上報(bào)火災(zāi)變化情況，待應(yīng)急指揮部人員、公安人員和消-防-隊(duì)員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，負(fù)責(zé)介紹情況，并聽從指揮。
4.2.3.5分公司安委會(huì)接到報(bào)告后立即報(bào)告總公司安委會(huì)，總公司安委會(huì)辦公室必須在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)向、市政府報(bào)告。
4.3現(xiàn)場(chǎng)人員安排
a) 應(yīng)急指揮部人員應(yīng)立即趕赴各自工作地點(diǎn)，總經(jīng)理在occ，副總經(jīng)理在事
故現(xiàn)場(chǎng)。
b) 各相關(guān)部門、中心（分部）負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員應(yīng)立即趕赴各自工作地點(diǎn)，
同時(shí)做好本部門、中心（分部）的人員、工具、備品等的組織安排。 具體地點(diǎn)為：
控制中心主任在occ；
客運(yùn)部負(fù)責(zé)人在occ，副部長(zhǎng)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
3
車輛部負(fù)責(zé)人在occ，副部長(zhǎng)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
車站設(shè)備部負(fù)責(zé)人在occ，副部長(zhǎng)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
行車設(shè)備部負(fù)責(zé)人在occ，副部長(zhǎng)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
安全稽查部負(fù)責(zé)人在事故現(xiàn)場(chǎng)；
綜合部負(fù)責(zé)人在事故現(xiàn)場(chǎng)；
乘務(wù)、站務(wù)、設(shè)施、設(shè)備中心（車間）負(fù)責(zé)人在事故現(xiàn)場(chǎng)；
地鐵分局派出所領(lǐng)導(dǎo)在事故現(xiàn)場(chǎng)；
4.4應(yīng)急處理
4.4.1 處置原則
反應(yīng)迅速、報(bào)告及時(shí)、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除險(xiǎn)情、減少損失、盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
4.4.2處理程序
4.4.2.1 站廳發(fā)生火災(zāi)處理
4.4.2.1.1值班站長(zhǎng)
a) 向車控室下達(dá)緊急疏散指令；
b)組織人員使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。
c)領(lǐng)導(dǎo)客運(yùn)值班員、售票員、站廳巡檢員、公安、保安、駐站工班人員組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺(tái)。
d)確認(rèn)將站廳乘客全部疏散出站后，報(bào)告車控室；
e)組織并確認(rèn)全部站臺(tái)、站廳員工往站外撤離；
f)火災(zāi)撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場(chǎng)。
g)具備開通條件后，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)；
4.4.2.1.2行車值班員:
a) 接到值班站長(zhǎng)下達(dá)的緊急疏散指令后，立即向全體員工進(jìn)行火災(zāi)廣播，宣布
“緊急疏散指令”。
b) 將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關(guān)閉
c) 關(guān)閉廣告燈箱電源。
d) 聯(lián)系環(huán)控調(diào)度，根據(jù)指示在bas上設(shè)置執(zhí)行相應(yīng)的排煙模式
e) 加強(qiáng)與行調(diào)聯(lián)系,及時(shí)將火災(zāi)變化情況向行調(diào)報(bào)告；
f) 布置站臺(tái)安全員組織站臺(tái)乘客全部上車；
4
g) 接值班站長(zhǎng)匯報(bào)站廳乘客已全部離站后報(bào)告行調(diào)。
h) 接站臺(tái)安全員匯報(bào)站臺(tái)乘客已全部上車后報(bào)告行調(diào)。
i) 及時(shí)將消-防-隊(duì)的滅火情況匯報(bào)行調(diào)。
j) 從安全方向撤離出站。
k) 火撲滅后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，清理完畢報(bào)告行調(diào),并按行調(diào)指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
4.4.2.1.3行車調(diào)度員:
a)指示車站停止服務(wù)；
b)向全線客車通報(bào)火災(zāi)情況，要求司機(jī)做好客車廣播。
c)接到車站值班員站臺(tái)乘客已全部上車匯報(bào)后，通知后面各次客車一律通過(guò)該站。
d) 加強(qiáng)與車站聯(lián)系,隨時(shí)掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報(bào)。 e)接到車站火災(zāi)已撲滅、現(xiàn)場(chǎng)清理完畢報(bào)告后，如符合開通條件，則指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
4.4.2.1.4司機(jī):
a)客車到達(dá)該站前，司機(jī)做好阻止乘客下車的客車廣播。
b)接行調(diào)命令后在該站通過(guò)，并做好客車廣播?？蛙嚨竭_(dá)該站前，司機(jī)做好阻止乘客下車的客車廣播。
4.4.2.1.5客運(yùn)值班員：
a)接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進(jìn)出閘機(jī)處于自由進(jìn)出狀態(tài)，關(guān)閉車站的所有tvm。如設(shè)置無(wú)效，則通知行車值班員轉(zhuǎn)動(dòng)車控室操作臺(tái)上的afc緊急疏散旋鈕。
b)組織好售票員、站廳巡檢員快速疏散乘客。
c)乘客疏散完畢后，關(guān)閉緊急出入口以外的其它出入口.
d)從安全方向撤離出站。
e) 得到行車值班員恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的指令后，對(duì)sc進(jìn)行設(shè)置，開放進(jìn)出閘機(jī)，恢復(fù)服務(wù)工作。
4.4.2.1.6售票員
a) 接到緊急疏散指令后, 停止售票，收好票、款。
b) 到出入口張貼暫停服務(wù)公告，打開員工通道，將乘客疏散出站,阻止乘客進(jìn)站
乘車。
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c) 將站廳全部乘客疏散出站,引導(dǎo)消-防-隊(duì)進(jìn)站滅火。
d) 從安全方向撤離出站。
e) 火災(zāi)撲滅后,清理現(xiàn)場(chǎng)，撤除暫停服務(wù)公告，恢復(fù)服務(wù)。
4.4.2.1.7站廳巡檢員
a) 接到緊急疏散指令后,引導(dǎo)站廳乘客從未受火災(zāi)影響處疏散出站。 b) 使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。
c) 從安全方向撤離出站。
d)按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。
4.4.2.1.8站臺(tái)安全員
a)接到緊急疏散指令后，組織站臺(tái)乘客上車。
b)檢查確認(rèn)站臺(tái)沒有遺留乘客后報(bào)告車控室。
c)阻止站廳乘客下站臺(tái)乘車。
d)從安全方向撤離到站外或乘車到下一站。
e)火災(zāi)撲滅后，按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。
4.4.2.1.9公安/保安/駐站工班人員
a)接到緊急疏散指令后，到站廳協(xié)助滅火。
b)組織站廳乘客往站外疏散，阻止乘客下站臺(tái)。
c)從安全方向撤離出站。
d)火災(zāi)撲滅后，保安人員按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)，公安人員組織調(diào)查火災(zāi)原因。
4.4.2.2 站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)的處理
4.4.2.2.1 值班站長(zhǎng)
a) 向車控室下達(dá)緊急疏散指令；
b)組織人員使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。
c) 領(lǐng)導(dǎo)站廳巡檢員、站臺(tái)安全員、公安、保安、駐站工班人員組織站臺(tái)乘客從未受火災(zāi)影響端往站廳疏散。
e) 組織并確認(rèn)全部站臺(tái)員工往站廳撤離。
f)火災(zāi)撲滅后，組織員工清理現(xiàn)場(chǎng)。
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g)具備開通條件后，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)； 4.4.2.2.2行車值班員:
a)接到值班站長(zhǎng)下達(dá)的緊急疏散指令后，立即向全體員工進(jìn)行火災(zāi)廣播，宣布“緊急疏散指令”。
b)將全站扶梯緊停旋鈕打到緊急關(guān)閉 c)關(guān)閉廣告燈箱電源。
d)聯(lián)系環(huán)控調(diào)度，根據(jù)指示在bas上設(shè)置執(zhí)行相應(yīng)的排煙模式 e)加強(qiáng)與行調(diào)聯(lián)系,及時(shí)將火災(zāi)變化情況向行調(diào)報(bào)告； f)接到值班站長(zhǎng)通知站臺(tái)乘客已全部疏散到站挺后報(bào)告行調(diào)。 g)接到客運(yùn)值班員通知將站廳乘客全部疏散出站后報(bào)告行調(diào)。 h)及時(shí)將消-防-隊(duì)的滅火情況匯報(bào)行調(diào)。
i)火撲滅后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，清理完畢報(bào)告行調(diào),并按行調(diào)指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。 4.4.2.2.3行車調(diào)度員:
a)接到火災(zāi)報(bào)告后，指示車站停止服務(wù)；
b)向全線客車通報(bào)火災(zāi)情況，要求司機(jī)做好客車廣播。 c) 根據(jù)情況安排客車兩端車站扣車或命令客車通過(guò)該站。
d) 加強(qiáng)與車站聯(lián)系,隨時(shí)掌握乘客疏散、消防滅火情況，作好信息的搜集、上報(bào)。 e)接到車站火災(zāi)已撲滅、現(xiàn)場(chǎng)清理完畢報(bào)告后，如符合開通條件，則指示恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
4.4.2.2.4司機(jī):
a)接到行調(diào)在兩端車站扣車或在該站通過(guò)命令后，做好客車廣播。 4.4.2.2.5客運(yùn)值班員：
a)接到緊急疏散指令后，在sc上執(zhí)行命令使所有進(jìn)出閘機(jī)處于自由進(jìn)出狀態(tài)，關(guān)閉車站的所有tvm。如設(shè)置無(wú)效，則通知行車值班員轉(zhuǎn)動(dòng)車控室操作臺(tái)上的afc緊急疏散旋鈕。
b)組織好售票員快速疏散乘客，確認(rèn)將站廳乘客全部疏散出站后，通知車控室。 c)乘客疏散完畢后，關(guān)閉緊急出入口以外的其它出入口. d)火災(zāi)撲滅后，清理現(xiàn)場(chǎng)。
e) 得到行車值班員恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的指令后，對(duì)sc進(jìn)行設(shè)置，開放進(jìn)出閘機(jī)，組織售票員恢復(fù)服務(wù)工作。
4.4.2.2.6售票員
c) 使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。 d) 從安全方向撤離到站廳。
e) 按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。 4.4.2.2.8站臺(tái)安全員
c) 使用滅火器進(jìn)行滅火，控制火勢(shì)蔓延。 d)從安全方向撤離到站廳。
e)按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)。 4.4.2.2.9公安/保安/駐站工班人員 a)接到緊急疏散指令后，到站臺(tái)協(xié)助滅火。 b)組織引導(dǎo)站臺(tái)乘客往站廳疏散。 c)從安全方向撤離到站廳。
d)火災(zāi)撲滅后，保安人員按值班站長(zhǎng)指示清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)服務(wù)，公安人員組織調(diào)查火災(zāi)原因。
5 注意事項(xiàng)
5.1所有參加滅火、疏散、救人的人員應(yīng)穿戴、攜帶好安全防護(hù)用品，加強(qiáng)個(gè)人安全防護(hù)。
5.2處理好滅火與撤離的關(guān)系，乘客疏散后盡快撤離，避免造成人員傷亡。 5.3加強(qiáng)對(duì)出入口的控制，只能出，不能進(jìn)入。
5.4開啟廣播系統(tǒng)通知疏散，要穩(wěn)定人員情緒，明確提示疏散方向，以免造
成疏散秩序混亂。
5.5有大量人員待疏散時(shí)，火災(zāi)撲救中應(yīng)盡可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的滅火劑。
5.6車站電纜電線密布，火災(zāi)時(shí)滅火及救援人員要嚴(yán)防發(fā)生觸電事故。 5.7火災(zāi)撲滅后，要及時(shí)清點(diǎn)人數(shù)，檢查火場(chǎng)，防止復(fù)燃。
6．其他要求
6.1 安全稽查部部負(fù)責(zé)定期組織演練。
6.2 各部門、中心（分部）根據(jù)本預(yù)案制定相應(yīng)級(jí)別預(yù)案，并定期組織演練。
7 附錄
附錄a 事故、事件臺(tái)帳
附錄a
哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)分公司事故事件臺(tái)帳
附加說(shuō)明
本技術(shù)文本由技術(shù)委員會(huì)提出
本技術(shù)文本哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)分公司安保部負(fù)責(zé)解釋 本文本主要起草人： 本文本主要審核人：
西安市軌道交通二號(hào)線試驗(yàn)段工程
火
災(zāi)
救
治
應(yīng)
急
預(yù)
案
編制：
審核：
中鐵一局集團(tuán)
西安市軌道交通二號(hào)線試驗(yàn)段工程項(xiàng)目部
2015年8月14日
火災(zāi)事故救治應(yīng)急預(yù)案
一、 編制目的：
為貫徹執(zhí)行g(shù)b/t24001環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)和gb/t28001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，確保人身安全，針對(duì)潛在的環(huán)境、職業(yè)健康安全事故緊急情況制定緊急預(yù)案，對(duì)本項(xiàng)目工程中可能發(fā)生的火災(zāi)危險(xiǎn)源提前作出科學(xué)、合理的應(yīng)急安排，明確應(yīng)急職責(zé)，識(shí)別緊急需求，使火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候能夠及時(shí)的控制，避免和減少對(duì)公共財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)人身的.傷害。
二、 應(yīng)急措施：
1．成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)：
注：本機(jī)構(gòu)成員在事故發(fā)生后應(yīng)該立即組織、迅速反應(yīng)組建，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，明確個(gè)人的職責(zé)。
2．應(yīng)急物資：
1）現(xiàn)場(chǎng)急救箱1個(gè)（內(nèi)存酒精、棉球、繃帶、創(chuàng)可貼等藥物），毛巾數(shù)條。
2）急救擔(dān)架1付、被褥3套、氧氣瓶1個(gè)。
3）手推車5輛、高壓水槍及水帶100米。
4）130汽車1輛、轎車1輛、出租車及急救車根據(jù)情況及時(shí)聯(lián)絡(luò)。
5）消防滅火器數(shù)個(gè)。
6）現(xiàn)場(chǎng)龍門吊及施工吊車、云梯等。
3．應(yīng)急措施及救治：
1）事故發(fā)生以后由張新義和宋再榮現(xiàn)場(chǎng)指揮滅火或者救治傷員，宋再榮撥打急救電話120求助。并向公司安質(zhì)室報(bào)告事故。
2）楊永強(qiáng)負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場(chǎng)的工人控制火勢(shì)，疏散事故現(xiàn)場(chǎng)的人員撤離危險(xiǎn)區(qū)，并用滅火器和高壓水槍進(jìn)行滅火。趙璞琪負(fù)責(zé)楊永成、于宜斌等提供擔(dān)架、被褥、水管等應(yīng)急物資。
3）趙璞琪負(fù)責(zé)組織梁西軍、楊同海等組織現(xiàn)場(chǎng)的工人協(xié)助滅火；并且把受傷的人員用擔(dān)架抬至急救車上。
4）趙宏安負(fù)責(zé)組織劉琪瓊、王建新、胡玲夏、馬敏、李旭等在現(xiàn)場(chǎng)或急救車上對(duì)受害人進(jìn)行簡(jiǎn)單的包扎擦洗并把受害人送至醫(yī)院進(jìn)行救護(hù)。
三、糾正及預(yù)防措施：
1． 停工整頓，分析事故的原因，追究事故責(zé)任人及相關(guān)人員的責(zé)任。堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則。
的地方用木板進(jìn)行防護(hù)，避免火花接觸安全網(wǎng)等易燃物。
3． 對(duì)職工進(jìn)行重新職業(yè)健康安全教育，提高安全意識(shí)，嚴(yán)禁在非指定吸煙處吸煙。
4． 在樓內(nèi)容易發(fā)生火災(zāi)的樓層設(shè)置消防器材，中午和晚上應(yīng)該有專人進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)有明火的地方及時(shí)的進(jìn)行滅火。
四、應(yīng)急通訊方式：
1． 對(duì)外求救急救中心號(hào)碼：120
2． 對(duì)內(nèi)求助電話：029－86538427
3． 公司安質(zhì)部電話：029－87864292
五、應(yīng)急演練活動(dòng)和培訓(xùn)計(jì)劃由王志杰負(fù)責(zé)實(shí)施和編制。
六、本方案的實(shí)施負(fù)責(zé)人：張新義
中鐵一局集團(tuán)
西安市軌道交通二號(hào)線試驗(yàn)段工程項(xiàng)目部
2015年8月14日
地鐵消防心得篇四
地鐵是現(xiàn)代城市交通的重要組成部分，也是人們出行的主要選擇之一。為了確保乘客們的安全，地鐵公司在消防方面做出了很多努力。我曾經(jīng)乘坐地鐵多次，最近一次乘坐時(shí)，我深刻感受到了地鐵消防的重要性。以下是我對(duì)地鐵消防的心得體會(huì)。
首先，地鐵車廂內(nèi)的消防設(shè)施非常齊全，讓人們?cè)谟龅交馂?zāi)等緊急情況時(shí)能夠迅速自救。每節(jié)車廂內(nèi)都配備了緊急照明和逃生指示燈，以確保乘客們?cè)诤诎抵心軌蛘业教由ǖ?，并且在緊急情況下能夠迅速撤離。此外，車廂內(nèi)還設(shè)置了緊急疏散標(biāo)志和扶手等防滑設(shè)備，以防止乘客在混亂中摔倒受傷。這些設(shè)施的設(shè)置不僅提高了乘客的逃生效率，而且減少了事故發(fā)生的可能性。
其次，地鐵站內(nèi)的消防設(shè)備也非常完善，為乘客提供了更大的安全保障。在每個(gè)地鐵站的出入口和候車區(qū)域，都設(shè)有消防栓和滅火器等滅火設(shè)備，以及緊急報(bào)警按鈕。這些設(shè)備方便了乘客在緊急情況下進(jìn)行滅火或報(bào)警，最大程度地減少了火災(zāi)事故的損失。此外，地鐵站內(nèi)還設(shè)有明顯的疏散通道標(biāo)示，方便乘客在火災(zāi)發(fā)生時(shí)快速逃生。這些消防設(shè)備的齊全和標(biāo)志的明確，為乘客提供了在火災(zāi)等突發(fā)事件中應(yīng)急的保障。
再次，地鐵員工在火災(zāi)應(yīng)急處置方面發(fā)揮著重要的作用。每個(gè)地鐵站都有專門的消防隊(duì)伍，他們定期進(jìn)行消防演練和培訓(xùn)，掌握消防基本知識(shí)和技能，熟悉消防應(yīng)急預(yù)案。地鐵員工還會(huì)定期檢查和維護(hù)消防設(shè)備，確保其正常運(yùn)行。在地鐵乘車過(guò)程中，乘務(wù)員們也被要求熟悉車廂內(nèi)的消防設(shè)備和逃生通道，以便在事故發(fā)生時(shí)指導(dǎo)乘客自救或采取適當(dāng)?shù)拇胧?。地鐵員工的敬業(yè)精神和專業(yè)技能為乘客的安全提供了堅(jiān)實(shí)的保證。
最后，作為地鐵乘客，我們也有責(zé)任積極參與地鐵消防工作。首先，我們應(yīng)該熟悉地鐵車廂內(nèi)的消防設(shè)施和逃生通道，并在乘坐地鐵時(shí)留心觀察。在緊急情況下，我們要保持冷靜，按照指示和標(biāo)識(shí)撤離車廂，不要搞錯(cuò)方向或?qū)е禄靵y。此外，我們還應(yīng)該積極參與地鐵公司組織的消防演練和培訓(xùn)活動(dòng)，增強(qiáng)自己的消防意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。通過(guò)共同的努力，我們可以確保乘坐地鐵的消防安全，為自己和他人的生命健康提供最大的保障。
總之，地鐵消防安全是保障乘客出行安全的重要環(huán)節(jié)。地鐵公司在消防設(shè)備的配置和員工的培訓(xùn)方面下了很大的功夫，提高了地鐵的安全性。我們作為乘客，也應(yīng)該積極參與地鐵消防工作，增強(qiáng)自己的消防意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力。只有通過(guò)共同努力，我們才能保障地鐵乘車的安全，讓每個(gè)人都能在地鐵的綠色通道中暢行無(wú)憂。
地鐵消防心得篇五
地鐵作為一種便捷的交通工具，受到了越來(lái)越多人的喜愛和使用。然而，人們對(duì)于地鐵的安全問題也越來(lái)越關(guān)注，尤其是在面臨突發(fā)火災(zāi)等緊急情況時(shí)，如何保護(hù)自己和他人的生命安全成為了關(guān)鍵。在乘坐地鐵過(guò)程中，我有幸參加了一次地鐵消防培訓(xùn)，并在此后的體驗(yàn)中總結(jié)了一些消防心得體會(huì)。
首先，了解地鐵火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案是關(guān)鍵。火災(zāi)發(fā)生時(shí)，了解、掌握地鐵火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案是保護(hù)自己和他人的基本前提。我們應(yīng)該了解逃生通道、安全出口的位置，掌握逃生的方法和技巧，培養(yǎng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)的冷靜和應(yīng)對(duì)能力。在地鐵車廂內(nèi)，我們還應(yīng)該熟悉滅火器的使用方法，以便在危急時(shí)刻能夠迅速使用滅火器消防。
其次，保持冷靜和秩序非常重要?；馂?zāi)發(fā)生時(shí)，很多人會(huì)因?yàn)榭只哦鴨适Я死潇o的頭腦，甚至引發(fā)更大的危險(xiǎn)。因此，我們應(yīng)該盡可能保持冷靜，不要驚慌失措，以免引起踩踏和人群擁擠。與此同時(shí)，保持秩序也是至關(guān)重要的。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，地鐵工作人員會(huì)按照預(yù)案指導(dǎo)乘客有序下車，并通過(guò)安全通道迅速撤離地鐵站。作為乘客，我們應(yīng)該遵循工作人員的指揮，不要搶先行動(dòng)，以免造成擁堵和混亂。
再次，合理利用逃生設(shè)備是必要的。地鐵車廂內(nèi)設(shè)置了許多逃生設(shè)備，如應(yīng)急避難燈、破窗器等。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，我們應(yīng)該積極利用這些設(shè)備，迅速找到合適的位置逃生。例如，在車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，我們應(yīng)該迅速解開座椅上的應(yīng)急避難燈，協(xié)助其他乘客找到逃生通道，并盡快離開火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。此外，在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)或煙霧較大的地方，我們可以使用破窗器破壞車窗，利用破窗逃生工具跳出車廂。
最后，及時(shí)報(bào)警和求助是至關(guān)重要的。火災(zāi)發(fā)生時(shí)，有些人可能會(huì)因?yàn)榭只哦恢?，這時(shí)我們要保持冷靜，第一時(shí)間使用手機(jī)向地鐵工作人員或消防部門報(bào)警，并告知具體的車廂位置和緊急狀況。同時(shí)，我們也可以通過(guò)車廂內(nèi)的對(duì)講機(jī)系統(tǒng)與地鐵工作人員聯(lián)系，獲取必要的救援和指導(dǎo)。如果條件允許，我們也可以向正在火災(zāi)發(fā)生的車廂內(nèi)的乘客提供幫助和支持，共同渡過(guò)危機(jī)。
總之，地鐵消防是一項(xiàng)需要大家共同努力的事情。通過(guò)參加地鐵消防培訓(xùn)，并在實(shí)際體驗(yàn)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我們能夠更好地保護(hù)自己和他人的生命安全。在乘坐地鐵時(shí)，我們要了解消防相關(guān)知識(shí)和應(yīng)急預(yù)案，保持冷靜和秩序，合理利用逃生設(shè)備，及時(shí)報(bào)警和求助。相信只有大家共同努力，地鐵的消防安全問題才能夠得到有效的保障，我們才能夠更加安心地享受地鐵帶來(lái)的便利。
地鐵消防心得篇六
今年11月9日是第xx個(gè)消防日，為做好疫情期間“119”消防宣傳工作，石家莊地鐵在做好疫情防控工作的前提下，依托線上線下平臺(tái)統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)同向發(fā)力，以“落實(shí)消防責(zé)任、防范安全風(fēng)險(xiǎn)”為主題，開展既有聲勢(shì)又有實(shí)效的消防宣傳月活動(dòng)。
消防宣傳活動(dòng)。在石家莊地鐵官方微信、微博發(fā)布《中華人民共和國(guó)消防法》摘抄宣傳稿件，黨委牽頭組織學(xué)習(xí)《消防法》。錄制“向乘客報(bào)告、請(qǐng)乘客放心”“帶你進(jìn)入未曾見過(guò)的軌行區(qū)”“消防月各崗位助力消防工作，保地鐵平安”等宣傳視頻，營(yíng)造濃厚的消防宣傳氛圍。
消防培訓(xùn)活動(dòng)。11月5日組織開展線上高層住宅視頻培訓(xùn)，各部門安全管理人員及各車站安全管理人員約80余人參加培訓(xùn)。11月5日至12日組織開展網(wǎng)絡(luò)視頻學(xué)習(xí)《消防安全知識(shí)和警示宣傳片》，各部門（含室車間中心站）安全管理人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)提高了從業(yè)人員安全意識(shí)，為進(jìn)一步做好分公司消防安全工作奠定基礎(chǔ)。
消防專項(xiàng)檢查。11月21至24日分公司組織開展消防安全專項(xiàng)檢查，謝志鋒經(jīng)理帶隊(duì)，蒞臨裕華路站、北國(guó)商城站進(jìn)行消防安全檢查，查看檔案建設(shè)情況，設(shè)備設(shè)施運(yùn)行情況等，此次專項(xiàng)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，能當(dāng)場(chǎng)整改的均已當(dāng)場(chǎng)整改，不能當(dāng)場(chǎng)整改的已按照要求明確責(zé)任人、整改時(shí)限及整改期間的防范措施，確保消防安全。
站廳火災(zāi)應(yīng)急演練。11月24日晚在北國(guó)商城站開展了站廳火災(zāi)應(yīng)急演練，對(duì)各崗位員工在火災(zāi)情況下應(yīng)急處置能力及設(shè)備設(shè)施聯(lián)動(dòng)運(yùn)行情況進(jìn)行了檢驗(yàn)，各參演人員各負(fù)其責(zé)，密切配合，達(dá)到了預(yù)期效果。
通過(guò)開展消防月系列活動(dòng)，進(jìn)一步提高了全體員工的消防安全意識(shí)，深化了市民乘客對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)消防工作的了解和對(duì)地鐵消防安全的認(rèn)識(shí)，為扎實(shí)做好地鐵消防安全工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
地鐵消防心得篇七
日前，觀山湖區(qū)消防救援大隊(duì)與貴陽(yáng)市城市軌道交通集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)分公司舉行結(jié)對(duì)共建儀式，旨在立足實(shí)際建立健全完整的消防救援體系，不斷建強(qiáng)軌道消防專業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)一步提升單位之間的協(xié)調(diào)配合能力和救援反應(yīng)速度。
活動(dòng)中，觀山湖區(qū)消防救援大隊(duì)與貴陽(yáng)市城市軌道交通集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)分公司簽訂了共建協(xié)議，貴陽(yáng)市城市軌道交通集團(tuán)有限公司營(yíng)運(yùn)分公司成員還現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)了消防救援器材、攻堅(jiān)技巧、樓層內(nèi)攻及滅火器的正確使用方法。
此次共建對(duì)促進(jìn)消防救援隊(duì)伍進(jìn)一步優(yōu)化作戰(zhàn)編成和裝備配置，整合各方資源，建立綜合信息平臺(tái)，提高滅火救援信息的共享程度起到了積極推動(dòng)作用，同時(shí)也加強(qiáng)了雙方聯(lián)動(dòng)，確保在完善應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制中使救援工作能夠高效開展，更好地守護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
地鐵消防心得篇八
為切實(shí)提高全民消防安全防范意識(shí)，增強(qiáng)群眾抗御火災(zāi)事故和逃生自救的能力。10月16日上午，青島市消防救援支隊(duì)軌道交通大隊(duì)聯(lián)合地鐵集團(tuán)組織消防志愿者，走進(jìn)地鐵3號(hào)線李村站開展消防宣傳活動(dòng)。
活動(dòng)中，消防志愿者在地鐵站廳主動(dòng)向乘客發(fā)放消防安全常識(shí)手冊(cè)、全民消防安全知識(shí)手冊(cè)等宣傳資料，并結(jié)合秋冬火災(zāi)特點(diǎn)，從日常如何正確用火、用電、用氣等基本常識(shí)為導(dǎo)入點(diǎn)，向群眾講解家庭火災(zāi)的預(yù)防、各類火災(zāi)特點(diǎn)和處置措施、消防法律法規(guī)、正確報(bào)火警、滅火器的正確使用及火場(chǎng)逃生自救等知識(shí)。同時(shí)，消防志愿者與出行乘客開展消防知識(shí)問答互動(dòng)小游戲，通過(guò)競(jìng)答的方式，加強(qiáng)乘客消防安全意識(shí)，主動(dòng)查找、舉報(bào)身邊的消防安全隱患，共同維護(hù)良好的消防安全環(huán)境。
下一步，大隊(duì)將持續(xù)組織開展消防志愿者活動(dòng)，積極帶動(dòng)群眾參與到消防宣傳工作中來(lái)，及時(shí)普及消防安全知識(shí)，提升乘客消防安全意識(shí)，增強(qiáng)自防自救能力，筑牢消防安全“防火墻”，真正做到為人民生命財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。
地鐵消防心得篇九
為進(jìn)一步增強(qiáng)地鐵出入人員災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，學(xué)習(xí)掌握防災(zāi)應(yīng)急知識(shí)，有效應(yīng)對(duì)各種突發(fā)公共事件的自救和互救能力，確保地鐵消防安全維穩(wěn)可控。近日，軌道交通大隊(duì)在地鐵3號(hào)線地鐵大廈站組織開展以“防范化解災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，筑牢安全發(fā)展基礎(chǔ)”為主題的消防安全宣傳活動(dòng)。
為提高此次活動(dòng)的廣泛性和全面性，大隊(duì)結(jié)合日常工作和生活實(shí)際，針對(duì)乘客心理特點(diǎn)和接受能力，提前在場(chǎng)布置，現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)宣傳展板展示防災(zāi)減災(zāi)科普教育知識(shí)，專門購(gòu)置音箱，播放如何有效應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件的技能。內(nèi)容包括地震災(zāi)害、電力災(zāi)害、高溫災(zāi)害、雷電災(zāi)害、冰凍災(zāi)害、汛期災(zāi)害、如何躲避泥石流、燃?xì)庑孤对趺崔k等十余種災(zāi)害的預(yù)防、預(yù)警及應(yīng)對(duì)知識(shí)。
同時(shí)，結(jié)合地鐵實(shí)際，大隊(duì)監(jiān)督干部現(xiàn)場(chǎng)向在場(chǎng)人員就消防安全“四個(gè)能力”、“一懂三會(huì)”、火場(chǎng)逃生“三提示”等消防安全及防災(zāi)減災(zāi)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行了再講解，就發(fā)現(xiàn)火情后如何撲救初起火災(zāi)、如何進(jìn)行逃生疏散、如何撥打報(bào)警電話說(shuō)明現(xiàn)場(chǎng)情況等向地鐵工作人進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)。
此次“5.12宣傳日”活動(dòng)形式新穎、貼近生活、內(nèi)容豐富多樣，博得了在場(chǎng)人員的一致好評(píng)。下一步，大隊(duì)將進(jìn)一步加大執(zhí)法力度與宣傳力度，不斷增強(qiáng)地鐵出行人員消防安全意識(shí)與逃生自救能力，全力確保地鐵安全運(yùn)營(yíng)無(wú)事故。
地鐵消防心得篇十
地鐵作為一種現(xiàn)代化的公共交通工具，其運(yùn)行可以提供便利的出行途徑，但也存在一定的安全隱患。為了保障乘客和工作人員的生命安全，地鐵消防工作變得愈發(fā)重要。消防安全作為地鐵安全的重要一環(huán)，需要得到足夠的重視和關(guān)注。本文將從個(gè)人乘坐地鐵的角度出發(fā)，總結(jié)出一些關(guān)于地鐵消防的心得體會(huì)。
第二段：乘坐地鐵時(shí)如何預(yù)防火災(zāi)
在地鐵乘坐過(guò)程中，我們可以采取一些措施來(lái)預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。首先，要遵守地鐵的規(guī)定，不攜帶易燃、易爆物品上車。其次，要保持車廂內(nèi)的整潔和通風(fēng)，不亂丟雜物。特別是在高峰時(shí)段，車廂人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果將不堪設(shè)想。此外，遇到突發(fā)情況時(shí)，要保持冷靜，切勿慌亂跑動(dòng)，應(yīng)聽從工作人員的指揮，并盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)到達(dá)安全地點(diǎn)。
第三段：遇到地鐵火災(zāi)時(shí)應(yīng)如何自救
火災(zāi)發(fā)生時(shí)，我們要迅速進(jìn)行自救。首先，要迅速發(fā)現(xiàn)火災(zāi)源頭，列車上通常設(shè)有滅火器和滅火器箱，可以用于初期撲滅火災(zāi)。其次，及時(shí)報(bào)警，撥打緊急電話以聯(lián)系到地鐵工作人員并向其說(shuō)明詳細(xì)的火災(zāi)情況。同時(shí)，要向周圍的乘客傳達(dá)火災(zāi)信息，協(xié)助他人逃生。自救時(shí)要盡量低姿勢(shì)前行，用濕毛巾或衣物捂住口鼻以避免煙霧中毒。如遇到煙霧較大，應(yīng)盡量接近緊急通道或應(yīng)急出口，尋找安全的避難位置等待救援。
第四段：地鐵消防應(yīng)急設(shè)備的作用
地鐵消防應(yīng)急設(shè)備是保障乘客生命安全的重要保障。首先，緊急報(bào)警裝置可以在火災(zāi)發(fā)生時(shí)迅速報(bào)警，通知地鐵工作人員進(jìn)行相應(yīng)救援。其次，逃生指示燈可以為乘客提供明確的避難方向，幫助乘客迅速撤離。緊急通道和應(yīng)急出口則可以為乘客提供便捷的撤離路徑。此外，滅火器、滅火器箱等設(shè)備也是在火災(zāi)初期撲滅火災(zāi)的重要工具。這些設(shè)備在地鐵消防工作中起著至關(guān)重要的作用。
第五段：加強(qiáng)地鐵消防安全意識(shí)的重要性
地鐵消防工作需要全社會(huì)的共同努力，每個(gè)乘客都應(yīng)該加強(qiáng)安全意識(shí)。一方面，地鐵公司應(yīng)加強(qiáng)日常巡查和消防設(shè)備的檢查，確保所有設(shè)備的正常運(yùn)行。另一方面，乘客也應(yīng)做好自身的消防安全工作，了解地鐵消防應(yīng)急設(shè)備的位置和使用方法，并在乘坐地鐵時(shí)保持警惕，遵守相關(guān)規(guī)定。只有大家共同努力，才能夠確保地鐵消防工作的順利進(jìn)行，保障乘客的生命安全。
總結(jié)：
地鐵消防工作的重要性不容忽視。乘客在乘坐地鐵期間應(yīng)采取預(yù)防火災(zāi)的措施，并在火災(zāi)發(fā)生時(shí)正確自救。同時(shí)，地鐵消防應(yīng)急設(shè)備的作用也是至關(guān)重要的。乘客和地鐵公司都需要加強(qiáng)安全意識(shí)，確保地鐵消防工作的順利進(jìn)行。只有這樣，我們才能夠在安全的環(huán)境中享受地鐵出行的便利。
地鐵消防心得篇十一
為進(jìn)一步保證軌道交通區(qū)域消防安全，助力開學(xué)季消防安全工作，確保學(xué)生安全乘車，近日，青島市消防救援支隊(duì)軌道交通大隊(duì)執(zhí)法人員深入軌道交通區(qū)域，對(duì)地鐵站進(jìn)行全覆蓋式消防安全檢查。
執(zhí)法人員重點(diǎn)對(duì)消防設(shè)施、滅火器材、疏散通道、安全出口、消防車通道設(shè)置、電器線路敷設(shè)、消防安全管理、應(yīng)急疏散預(yù)案和消防安全責(zé)任制度制定等情況進(jìn)行了檢查。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)抽查了值班人員對(duì)滅火器的`使用和消防“四個(gè)能力”的掌握情況。
針對(duì)此次檢查發(fā)現(xiàn)的問題，執(zhí)法人員要求立即進(jìn)行整改，要求地鐵站相關(guān)負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)消防安全管理措施，牢固消防安全責(zé)任主體意識(shí)，加大員工培訓(xùn)力度和防火巡查次數(shù)，確保消防安全形勢(shì)穩(wěn)定。
通過(guò)此次大排查，切實(shí)消除一批火災(zāi)隱患，進(jìn)一步夯實(shí)地體站工作人員消防安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，提高了抗御火災(zāi)能力，為開學(xué)季安全出行奠定了良好基礎(chǔ)。
地鐵消防心得篇十二
切實(shí)做好夏季火災(zāi)防控工作，進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)軌道交通消防安全管理，提高火災(zāi)防控能力，近日，洛陽(yáng)消防聯(lián)合軌道公安分局對(duì)地鐵2號(hào)線市民之家站進(jìn)行消防安全檢查。
檢查中，檢查人員通過(guò)查閱資料查看了消防檔案、消防控制室值班人員是否持證上崗以及消防安全工作機(jī)制是否健全完善、消防安全責(zé)任制是否落實(shí)、員工消防安全教育培訓(xùn)等情況，并對(duì)值班人員是否能熟練操作消防設(shè)施、系統(tǒng)以及發(fā)現(xiàn)火情的處置措施和方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)提問；同時(shí)對(duì)站點(diǎn)的.消防設(shè)施器材是否處于正常工作狀態(tài)、安全出口疏散通道是否暢通、電器線路管路敷設(shè)是否符合標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了細(xì)致的檢查。針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，檢查人員要求當(dāng)場(chǎng)整改，不能立即整改的要列出整改計(jì)劃及整改時(shí)間及時(shí)報(bào)送市消防救援支隊(duì)，同時(shí)要在最短時(shí)間內(nèi)做好防范措施，確保整改期間不出問題。
通過(guò)此次檢查，全面防范化解一批消防安全隱患，進(jìn)一步凈化了全市消防安全環(huán)境，提高了地鐵站點(diǎn)從業(yè)人員的消防安全意識(shí)，為軌道交通的消防安全環(huán)境奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
地鐵消防心得篇十三
地鐵是現(xiàn)代城市交通中的一個(gè)重要組成部分，它的便利、快捷、高效已經(jīng)深深地嵌入了人們的日常生活之中。在日益快速發(fā)展的城市中，我也有著不少的地鐵旅行經(jīng)驗(yàn)。下面，我將分享我的一些心得體會(huì)，希望能夠與大家交流心得。
第一段：地鐵的便利性
人們對(duì)于地鐵的認(rèn)知和使用早已深入生活中的各個(gè)方面。作為一種便捷的公共交通工具，地鐵以其快速、安全、環(huán)保的特點(diǎn)，深得市民的喜愛。在我看來(lái)，地鐵的便利性是它最具吸引力的部分。不論是衣著打扮、天氣狀況、時(shí)間安排，都不會(huì)對(duì)我們的行程造成過(guò)大的影響。比如，我可以穿上一雙平底鞋輕松搭乘地鐵，在高壓下的生活中輕松解鎖城市的各種場(chǎng)合。無(wú)需擔(dān)心雨水將怎樣影響出行，地鐵的全線覆蓋使得我可以從自家到目的地，盡享無(wú)阻暢游的旅程。
第二段：地鐵的個(gè)性化體驗(yàn)
對(duì)于我來(lái)說(shuō)，在地鐵里的乘坐體驗(yàn)是很舒適的。比如，在尖峰時(shí)段的車廂內(nèi)，或者在公共假日的站臺(tái)上，我總能夠體驗(yàn)到完美的乘坐感覺。在車站內(nèi)，我可以通過(guò)手機(jī)地圖定位和方向提示，快速找到所需要的乘客服務(wù)設(shè)施。在列車內(nèi)，地鐵公司的車內(nèi)設(shè)施也為我的乘車旅程增加了不少樂趣。另外，在地鐵交通的路面順應(yīng)性、調(diào)試性、開行時(shí)序等要素上，也會(huì)不停地進(jìn)行新一輪的升級(jí)和補(bǔ)充，進(jìn)而提升乘客體驗(yàn)的質(zhì)量。
第三段：地鐵的環(huán)保性
隨著現(xiàn)代社會(huì)環(huán)保意識(shí)的崛起，越來(lái)越多的人開始選擇地鐵作為出行方式。地鐵以其零排放、低碳、節(jié)能的特點(diǎn)，在實(shí)現(xiàn)快速出行的同時(shí)還保護(hù)著環(huán)境。相比其他交通工具，地鐵可以充分減少空氣品質(zhì)的污染，避免造成道路擁堵，保護(hù)城市的生態(tài)環(huán)境，是一種非常優(yōu)秀的環(huán)保交通方式。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這也是選擇地鐵作為出行方式的最大原因之一。
第四段：地鐵的未來(lái)
未來(lái)的地鐵是一個(gè)充滿新技術(shù)的系統(tǒng)。它會(huì)將道路智能化、邁向簡(jiǎn)便化的方向發(fā)展，采用先進(jìn)的自動(dòng)化控制技術(shù)，開啟公共交通的新篇章。比如，地鐵公司已經(jīng)開始嘗試使用智能化的雙層列車，深化集成虛擬技術(shù)，加快推動(dòng)地鐵設(shè)備技術(shù)的快速前進(jìn)，并積極通過(guò)電梯、擺渡設(shè)施等方式為乘客提供更加便捷的出行體驗(yàn)。而在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，地鐵將不停地拓展新的路線，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城市地鐵交通的全覆蓋。
第五段：總結(jié)
地鐵作為城市交通的重要組成部分，其優(yōu)勢(shì)是越來(lái)越明顯，而且持續(xù)不斷地在不斷發(fā)展，使人們生活變得更舒適、更便利。通過(guò)我的這些心得體會(huì)，我和大家一起分享了地鐵的便利性、個(gè)性化體驗(yàn)、環(huán)保性以及未來(lái)。希望能對(duì)大家的生活、出行帶來(lái)幫助。讓我們一起期待未來(lái)地鐵的更好發(fā)展吧！
地鐵消防心得篇十四
作為現(xiàn)代城市的重要交通方式，地鐵已經(jīng)深入我們生活的方方面面。這段時(shí)間我在北京實(shí)習(xí)，每天乘坐地鐵上下班，從一個(gè)完全不適應(yīng)地鐵的人，變成了完全“熟練”的地鐵族。在這個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì)到地鐵不僅是一個(gè)交通工具，更是一座城市生活的縮影，一切的良好心態(tài)和形象都擱淺在這條線路上。
一、走進(jìn)地鐵，看城市井下之美
當(dāng)你踏進(jìn)地鐵站，無(wú)數(shù)纜線和鐵軌交錯(cuò)在井中，仿佛置身于一座宏偉的工程之中。深厚的文化氛圍也在這里悄然流淌。比如當(dāng)北京地鐵14號(hào)線沿著紫禁城墻腳線東延時(shí)，在西直門方向的車站，地鐵停靠的墻身上，巨大的紫禁城模型極具歷史感地復(fù)原了一番。同時(shí)，在地鐵車內(nèi)，立體的地圖和電視屏幕，從一級(jí)地鐵分布到風(fēng)貌文化的解說(shuō)，不僅指引著人們的出行，更為人們的精神生活提供了多元化的框架。
二、與地鐵共舞，感受城市脈搏的跳動(dòng)
地鐵工程的微妙之處在于，線路布局和車站設(shè)置都與城市的布局和文化息息相關(guān)。通過(guò)地鐵，我們可以深切了解到城市的全貌，感受城市脈搏的跳動(dòng)。例如，北京地鐵13號(hào)線沿線的可園小區(qū)站是個(gè)很特別的站點(diǎn)，幾乎是被一個(gè)集體公園包圍著，讓原本擁堵的市中心景觀得以舒展，讓原本在市區(qū)開發(fā)與人口稠密中缺席的自然元素得以在城市生活中得到體現(xiàn)。地鐵還是市民經(jīng)濟(jì)消費(fèi)的重要紐帶，雖然地鐵票價(jià)并不便宜，但是對(duì)于各類商業(yè)服務(wù)和文化事件的營(yíng)銷推廣，都是有著重要意義。
三、觀察地鐵，品味文化生活的底蘊(yùn)
此外，在地鐵中不停進(jìn)出的人群中，還有著豐富的文化生活。北京地鐵14號(hào)線上，每到地鐵萬(wàn)福寺站，總會(huì)感受到樂聲悠揚(yáng)地飄蕩，仔細(xì)觀察，一對(duì)小夫妻手下的樂器奏響悠閑的器樂。而在地鐵車門，會(huì)有人在發(fā)傳單、手機(jī)配件銷售等，這些小商家的出現(xiàn)不僅促進(jìn)了地鐵里的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也為人們提供了一種新的獲取信息和購(gòu)物的方式。相對(duì)而言，有些明顯低俗的文化現(xiàn)象就需要引起注意，讓地鐵真正成為城市文化生活的“基站”。
四、思考地鐵，思考城市發(fā)展和交通形態(tài)的變遷
不同線路的地鐵，還有地鐵的不同功能，讓我們可以思考城市發(fā)展和交通形態(tài)的變遷。例如，北京地鐵16號(hào)線是全球首條采用申通產(chǎn)自主創(chuàng)新高速磁浮技術(shù)的地鐵，這種技術(shù)無(wú)軌，因此不會(huì)影響周圍環(huán)境的噪音和顛簸感，也在某種程度上極大的減輕了環(huán)境污染。我們不妨可以思考，針對(duì)國(guó)家交通網(wǎng)絡(luò)的整體規(guī)劃如何與地方經(jīng)濟(jì)和城市發(fā)展形態(tài)相集成，從而使未來(lái)的城市發(fā)展的軌道符合公眾需求。
五、漫步于地鐵，全方位感受城市生活的美好
總之，地鐵作為一種安全快捷、高效可靠的交通工具，已經(jīng)成為現(xiàn)代城市生活的重要組成部分。我們可以通過(guò)它了解到城市的環(huán)境生態(tài)、社會(huì)文化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)方面，甚至了解一個(gè)城市對(duì)生活和文化自信的表現(xiàn)等。同時(shí)，通過(guò)地鐵文化生活的體驗(yàn)，我們可以更深刻地了解到城市文化和人文底蘊(yùn)的精髓所在，讓每一個(gè)搭乘地鐵的人都成為城市文化交流的中流砥柱，共同譜寫出城市生活的美好。
地鐵消防心得篇十五
為深刻吸取鄭州地鐵雨水倒灌事件教訓(xùn)，為進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通消防安全管理，強(qiáng)化工作人員的應(yīng)急處置技能，切實(shí)提升轄區(qū)地鐵站火災(zāi)防控能力。7月27日，太原市消防救援支隊(duì)張鵬宇副支隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)深入地鐵站進(jìn)行消防安全檢查。
期間，張鵬宇副支隊(duì)長(zhǎng)一行對(duì)地鐵站的消防設(shè)施器材、安全出口疏散通道、電器線路管路的設(shè)置、維護(hù)進(jìn)行了細(xì)致的檢查，并且對(duì)微型消防站人員的編配、裝備器材配置、基礎(chǔ)臺(tái)賬登記以及現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)急響應(yīng)、“四個(gè)能力”掌握情況進(jìn)行了查看。針對(duì)消防控制設(shè)備是否處于正常工作狀態(tài)；火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防煙排煙系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能是否正常等內(nèi)容進(jìn)行了檢查測(cè)試；是否落實(shí)單位消防安全管理措施及消防安全主體責(zé)任；對(duì)消防控制室值班人員以及相關(guān)設(shè)施維保人員對(duì)消防設(shè)施知熟、操作、維護(hù)情況進(jìn)行詢問。針對(duì)檢查中出現(xiàn)的問題，張鵬宇副支隊(duì)長(zhǎng)對(duì)地鐵站負(fù)責(zé)人提出以下要求：一要充分認(rèn)清當(dāng)前消防安全形勢(shì)。堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理，確保各項(xiàng)消防安全措施落實(shí)到位。二是加強(qiáng)消防管理工作。要加強(qiáng)消防設(shè)施的`維護(hù)管理，加大重點(diǎn)部位的巡控頻次，認(rèn)真履行職責(zé)，切實(shí)做好消防安全“軟件”與“硬件”工作。三是強(qiáng)化宣傳培訓(xùn)。加大員工消防技能培訓(xùn)，積極開展滅火疏散演練，加強(qiáng)初期火災(zāi)處置能力。
通過(guò)此次檢查，有效清除了地鐵站的消防安全隱患，加強(qiáng)了軌道員工消防安全意識(shí)，也同時(shí)為以后做好隨時(shí)好處置突發(fā)事件準(zhǔn)備工作，有效防范和堅(jiān)決杜絕重特大事故發(fā)生，保障地鐵站的消防安全環(huán)境奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
地鐵消防心得篇十六
在如今快節(jié)奏的生活中，地鐵成為了城市人群日常出行中最重要的交通方式之一。在我們每天乘坐地鐵的過(guò)程中，不僅能夠方便快捷地抵達(dá)目的地，還有讓我們感受到不同于其他交通工具的獨(dú)特體驗(yàn)。下面我將分享我在地鐵乘坐過(guò)程中的一些心得體會(huì)。
第一段：地鐵的快捷便利
作為城市交通中最為快捷便利的交通方式，地鐵無(wú)疑成為了現(xiàn)代都市人最常用的出行方式。相比其他交通方式，地鐵運(yùn)行效率高，不受堵車擁堵的影響，票價(jià)也相對(duì)較為實(shí)惠。同時(shí)，在地鐵上我們還可以利用自身的一些碎片時(shí)間看書、聽音樂、刷朋友圈等，這些都可以有效地提高我們的生活效率。
第二段：坐地鐵降低了出行成本
跟其他的交通方式相比，地鐵出行成本讓人無(wú)比驚喜。地鐵的成本不僅取決于個(gè)人的乘車時(shí)間、乘車次數(shù)等，同時(shí)還可以享受到殘疾人、學(xué)生、老年人等不同人群優(yōu)惠政策，這讓我們?cè)诔鲂械耐瑫r(shí)也減輕了一定的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。節(jié)省下來(lái)的開支，可以用在其他的地方，比如更好的生活品質(zhì)，學(xué)習(xí)和鍛煉等方面，讓我們的生活變得更加豐滿。
第三段：地鐵安全舒適
對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，地鐵是一種非常舒適的出行方式。地鐵的座椅、車廂、空調(diào)等都充滿了現(xiàn)代化科技的注腳。尤其是在炎熱的夏天，地鐵中的冷氣不僅能緩解我們的身體疲勞，更能讓我們的的生活變得更加舒適。再加上地鐵的運(yùn)行機(jī)制穩(wěn)定，時(shí)刻保持著高度警惕，讓我們感到很舒心。
第四段：地鐵讓我懂得愛護(hù)
在經(jīng)常乘坐地鐵的人中，會(huì)發(fā)現(xiàn)：地鐵的迷人之處不在于快捷便利，而在于地鐵上面的乘客們注重公德心和社會(huì)秩序。這些良好的公德心和社會(huì)秩序的表現(xiàn)給了我們靈魂深處一種震動(dòng)。使用地鐵踏上旅程的人更加珍愛地鐵，乘客發(fā)揚(yáng)互助友愛、顧及他人的精神，確保地鐵旅程的順暢和平安。讓我們?yōu)榱斯餐篮玫纳畲蠹乙黄鸸餐Α?/p>
第五段：結(jié)論
在新時(shí)代的變革過(guò)程中，地鐵既是便捷的交通工具，也是城市文明的一面旗幟。我們不僅應(yīng)該享受地鐵的便利與舒適，更應(yīng)該做到文明出行，維護(hù)地鐵的公德形象。在日常生活中，我們應(yīng)當(dāng)注重自己的行為文明，自覺遵守地鐵的規(guī)定，維護(hù)地鐵文明形象。讓我們一起攜手共建和諧地鐵文明！
地鐵消防心得篇十七
為扎實(shí)開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)軌道交通區(qū)域火災(zāi)防控工作，6月1日下午，觀山湖區(qū)世紀(jì)城街道聯(lián)合世紀(jì)城派出所、轄區(qū)居委會(huì)和軌道交通公司深入轄區(qū)地鐵站點(diǎn)開展消防安全大檢查。
檢查過(guò)程中，檢查人員首先對(duì)站點(diǎn)的消防檔案、消防器材設(shè)施臺(tái)賬、消防安全制度是否健全完善等情況進(jìn)行了實(shí)地查閱，做到“底數(shù)清、賬目明”。同時(shí)，對(duì)站點(diǎn)各出入口的'室外消火栓進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查，重點(diǎn)關(guān)注是否漏水，是否腐蝕；消火栓接口是否完好，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試壓力是否正常，外觀是否完好；消防扳手是否運(yùn)行正常，是否腐蝕等情況。
針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，檢查人員責(zé)令現(xiàn)場(chǎng)立即整改，不能當(dāng)場(chǎng)整改的，要求在最短時(shí)間內(nèi)做好防范措施，確保地鐵的消防設(shè)施完好有效，全力確保安全生產(chǎn)持續(xù)維穩(wěn)可控。
通過(guò)此次檢查，檢查人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并徹底清除了一批消防安全隱患，進(jìn)一步凈化了轄區(qū)消防安全環(huán)境，提高了地鐵站點(diǎn)從業(yè)人員的消防安全意識(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了工作人員消防安全管理意識(shí)，使在崗人員深刻認(rèn)識(shí)到熟悉掌握消防設(shè)施器材的使用和做好日常維護(hù)管理工作的重要性，切實(shí)做到防患于未“燃”，安全心里記。
地鐵消防心得篇十八
為認(rèn)真貫徹落實(shí)青島市消防安全委員會(huì)下發(fā)關(guān)于《消防安全大檢查工作實(shí)施方案》的通知，全面防范化解消防安全風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決預(yù)防和遏制火災(zāi)事故的發(fā)生，青島市消防救援支隊(duì)軌道交通大隊(duì)對(duì)轄區(qū)地鐵站全面開展消防安全大檢查專項(xiàng)行動(dòng)。
大隊(duì)監(jiān)督組緊密結(jié)合“雙隨機(jī)、一公開”和消防安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)等重點(diǎn)工作，壓緊壓實(shí)企業(yè)消防安全主體責(zé)任，強(qiáng)化系統(tǒng)治理、源頭治理、精準(zhǔn)治理，重點(diǎn)排查轄區(qū)地鐵站消防重點(diǎn)部位、滅火應(yīng)急預(yù)案是否落實(shí)到位，是否明確消防安全責(zé)任人、管理人，建筑消防設(shè)施是否損壞、停用，安全出口、疏散通道、消防車通道是否暢通，是否違章用火用電等，切實(shí)提高地鐵站火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)防控。要求社會(huì)單位消防安全責(zé)任人、管理人要抓好機(jī)制落實(shí)，加強(qiáng)自查自糾，強(qiáng)化自主管理，緊盯突出風(fēng)險(xiǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，常態(tài)化組織開展消防安全“自知、自查、自改”，全面開展一次自查，開展一次以站點(diǎn)為單位的.滅火和疏散演練，開展一次消防知識(shí)培訓(xùn)，切實(shí)提高轄區(qū)地鐵站工作人員“滅早、滅小、滅初期”和疏散營(yíng)救、協(xié)同處置的實(shí)戰(zhàn)能力。
通過(guò)此次檢查，全面防范化解一批消防安全隱患，有力推動(dòng)消防安全大檢查工作有序開展，為社會(huì)創(chuàng)造良好的消防安全環(huán)境。
地鐵消防心得篇十九
為切實(shí)加強(qiáng)夏秋季節(jié)火災(zāi)防控工作，進(jìn)一步確保城市軌道交通消防安全，堅(jiān)決預(yù)防和遏制火災(zāi)事故發(fā)生。近日，天津市消防救援總隊(duì)軌道交通支隊(duì)深入地鐵四號(hào)線南段民航學(xué)院車輛段和各車站，開展消防安全檢查行動(dòng)。
檢查組對(duì)民航學(xué)院車輛段及地鐵站消防安全責(zé)任制是否落實(shí)，安全出口、疏散通道是否暢通，自動(dòng)消防設(shè)施、室內(nèi)消火栓及滅火器材設(shè)置等是否符合規(guī)定，消防控制室值班人員是否持證上崗，是否熟練掌握消防控制室應(yīng)急處置程序，是否熟練操作消防控制設(shè)備，是否落實(shí)防火巡查制度等情況進(jìn)行了全面檢查。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，支隊(duì)責(zé)令單位立即整改，同時(shí)加強(qiáng)防火巡查。
通過(guò)檢查，支隊(duì)要求地鐵車站及車輛場(chǎng)段要充分認(rèn)清形勢(shì)，就全力做好當(dāng)前時(shí)期消防安全工作提出要求：一是強(qiáng)化消防安全責(zé)任落實(shí)。要充分認(rèn)清軌道交通消防安全的'形勢(shì)，強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)、憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真查找本單位消防管理方面的漏洞和不足，不斷提高單位“四個(gè)能力”建設(shè)水平，全力確保我市地鐵消防安全高度穩(wěn)定。二是強(qiáng)化軌道交通微型消防站作用，進(jìn)一步加強(qiáng)微型消防站隊(duì)員培訓(xùn)，加強(qiáng)裝備維護(hù)，切實(shí)將巡查、檢查工作落到實(shí)處，充分發(fā)揮軌道交通微型消防站作用。三是深化消防宣傳培訓(xùn)工作。要充分利用地鐵各類媒體平臺(tái)，廣泛宣傳地鐵火災(zāi)逃生自救知識(shí)，尤其是加強(qiáng)對(duì)地鐵職工的消防安全宣傳教育與培訓(xùn)指導(dǎo)。以對(duì)社會(huì)、對(duì)單位、對(duì)員工高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，進(jìn)一步強(qiáng)化消防工作，堅(jiān)決預(yù)防和遏制火災(zāi)事故的發(fā)生，為消防安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
地鐵消防心得篇二十
為切實(shí)做好“五一”節(jié)日期間消防安全工作，排查整治重點(diǎn)單位火災(zāi)隱患，深入推進(jìn)“雙隨機(jī)、一公開”消防監(jiān)管工作，連日來(lái)，青島消防救援支隊(duì)軌道交通大隊(duì)深入西海岸，對(duì)多家重點(diǎn)單位開展節(jié)前消防全專項(xiàng)檢查。
檢查過(guò)程中，大隊(duì)監(jiān)督人員認(rèn)真聽取單位負(fù)責(zé)人及管理人對(duì)消防管理基本情況的介紹，重點(diǎn)查看單位安全管理制度是否建立健全、消防檔案是否完善、消防控制室人員是否在崗在位、消防車通道是否暢通、消防設(shè)備設(shè)施是否完好有效，并隨機(jī)抽取現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)消防“四個(gè)能力”、“四懂四會(huì)”等知識(shí)掌握情況進(jìn)行提問。消防大隊(duì)監(jiān)督人員根據(jù)此次檢查情況分析存在問題、提出實(shí)際建議，對(duì)單位進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)隱患自知、自查、自改的指導(dǎo)，并要求單位針對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患立即整改，嚴(yán)格落實(shí)，切實(shí)提升單位消防安全管理水平，確保消防安全；加強(qiáng)員工消防安全教育，建全常態(tài)化消防培訓(xùn)長(zhǎng)效機(jī)制，并定期開展針對(duì)性培訓(xùn)，做好良好學(xué)習(xí)習(xí)慣養(yǎng)成，避免敷衍了事，確保消防安全培訓(xùn)實(shí)效；完善節(jié)日期間消防安全保衛(wèi)工作部署，建立健全大客流制度及應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備區(qū)、人員密集、出入口等重點(diǎn)部位的'監(jiān)控，認(rèn)真做好處置突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作，確保節(jié)日期間地鐵安全運(yùn)營(yíng)。
通過(guò)此次消防安全檢查行動(dòng)，及時(shí)消除了火災(zāi)隱患，有效提高了單位負(fù)責(zé)人及工作人員消防安全意識(shí)，下一步，消防大隊(duì)將加大排查隱患和查處違法行為力度，確保節(jié)日期間社會(huì)面火災(zāi)形勢(shì)平穩(wěn)，為全市提供堅(jiān)強(qiáng)的消防安全保障。
地鐵消防心得篇二十一
為進(jìn)一步做好消防安全工作，全面提高廣大乘客的消防安全意識(shí)和自防自救能力，為乘客營(yíng)造安全、穩(wěn)定、舒適的`乘車環(huán)境。地鐵運(yùn)營(yíng)公司以“安康杯”“119”全國(guó)消防日為契機(jī)，在地鐵1、2號(hào)線各車站開展了消防安全宣傳活動(dòng)，全面普及乘車消防知識(shí)，提醒廣大乘客關(guān)注地鐵消防，筑牢安全城墻。
活動(dòng)中，現(xiàn)場(chǎng)工作人員發(fā)放傳單，給乘客講解地鐵火災(zāi)的危害性、地鐵消防常識(shí)、面對(duì)地鐵火災(zāi)如何逃生、自救及預(yù)防火災(zāi)的方法等知識(shí)，向乘客介紹了地鐵微型消防站各類急救裝備的使用方法、乘車禁止攜帶物品、車站內(nèi)緊急報(bào)警裝置及安全乘車相關(guān)知識(shí)。
本次消防安全宣傳活動(dòng)以宣傳和普及消防知識(shí)為目的，為創(chuàng)建平安、和諧的乘車環(huán)境打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
地鐵消防心得篇二十二
為進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通消防安全管理，近日，瀍河區(qū)消防救援大隊(duì)深入轄區(qū)地鐵站進(jìn)行消防安全檢查。
檢查過(guò)程中，監(jiān)督檢查人員實(shí)地查看了車站是否落實(shí)消防安全責(zé)任；是否建立消防安全檢查、教育培訓(xùn)等管理制度；是否制定詳細(xì)的應(yīng)急疏散演練預(yù)案；消防通道、安全出口是否通暢；消防設(shè)施設(shè)備是否保證完好有效。并對(duì)微型消防站、消防水泵房、設(shè)備間等重點(diǎn)部位進(jìn)行消防安全檢查。
針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的的隱患，檢查人員責(zé)令立即組織整改，同時(shí)要求單位消防安全負(fù)責(zé)人、管理人要抓好機(jī)制落實(shí)，加強(qiáng)自查自糾，強(qiáng)化自主管理，緊盯突出風(fēng)險(xiǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，常態(tài)化組織開展消防安全“自知、自查、自改”，全面開展一次自查，開展一次以站點(diǎn)為單位的滅火和疏散演練，開展一次消防知識(shí)培訓(xùn)，切實(shí)提高轄區(qū)地鐵站工作人員“滅早、滅小、滅初期”和疏散營(yíng)救、協(xié)同處置的實(shí)戰(zhàn)能力。
通過(guò)此次檢查，全面防范化解一批消防安全隱患，進(jìn)一步強(qiáng)化了工作人員消防安全管理意識(shí)，使在崗人員深刻認(rèn)識(shí)到熟悉掌握消防設(shè)施器材的'使用和做好日常維護(hù)管理工作的重要性，切實(shí)做到防患于未“燃”，為做好轄區(qū)消防安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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