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交通組織優(yōu)化方案篇一
緊緊圍繞全市中心工作，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，服從服務(wù)于旅游發(fā)展的需要，按照“安全、暢通、有序、規(guī)范”的總體要求，在井岡山管理局、市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持從嚴(yán)治理，從嚴(yán)管理，從嚴(yán)打擊，以“不為失敗找理由，只為成功想辦法”的決心，充分發(fā)揮公安交警的職能作用，以領(lǐng)導(dǎo)放心、群眾滿意、游客舒心為目標(biāo)，竭盡全力整治好茨坪旅游景區(qū)的交通秩序。
為加強(qiáng)此次整治行動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)研究決定成立整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由市交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)湯謹(jǐn)擔(dān)任組長(zhǎng)，教導(dǎo)員嚴(yán)勇?lián)胃苯M長(zhǎng)，副大隊(duì)長(zhǎng)顏梅開(kāi)、肖元華、副教導(dǎo)員謝建南為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在事故處理中隊(duì)，由嚴(yán)勇同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)整治行動(dòng)的日常工作。
通過(guò)整治，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)的工作目標(biāo)是：茨坪城區(qū)的摩托車管制措施得到有效貫徹執(zhí)行，各類車輛停放有序，鳴放喇叭的現(xiàn)象得到有效遏制，違反單行規(guī)定的交通違法行為明顯減少，確保旅游景區(qū)道路安全暢通。按照“疏交通、糾違章、壓事故”的工作對(duì)策，規(guī)范車輛的靜態(tài)管理，強(qiáng)化對(duì)路面的動(dòng)態(tài)控制能力，減少交通事故的發(fā)生。
1、執(zhí)勤民警必須攜帶數(shù)碼相機(jī)，積極開(kāi)展非現(xiàn)場(chǎng)處罰。加大交通管制力度，講究科學(xué)方法，合理指揮調(diào)度，有序分流車輛，確保旅游景區(qū)道路交通安全暢通。
2、加大對(duì)摩托車的管制力度，采取“白天限制，夜間禁行”的措施，限制摩托車在茨坪城區(qū)通行，加大對(duì)騎摩托車不戴頭盔行為的查處力度。堅(jiān)決打擊“摩的”非法營(yíng)運(yùn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，依法扣押車輛，從嚴(yán)進(jìn)行處罰，使茨坪旅游區(qū)的摩托車數(shù)量明顯減少。
3、規(guī)范停車秩序，嚴(yán)厲查處車輛亂停亂放行為，擁軍路、干部學(xué)院至詩(shī)詞碑路段無(wú)車輛停放，中心大道及其他路段必須嚴(yán)格按泊位停放車輛。城區(qū)道路禁止摩托車停放。
4、堅(jiān)決取締非法營(yíng)運(yùn)，嚴(yán)厲打擊拉客、爭(zhēng)客、宰客行為。
5、規(guī)范行車秩序，加大對(duì)無(wú)證駕駛、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、違反規(guī)定載人載物、農(nóng)用運(yùn)輸車非法客運(yùn)、人貨混裝等違章行為的查處力度。
6、加大對(duì)無(wú)牌無(wú)證、假牌套牌、遮擋號(hào)牌、報(bào)廢、拼裝車、盜搶機(jī)動(dòng)車的打擊力度，使其無(wú)藏身之地。嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法有關(guān)規(guī)定，加大對(duì)不按規(guī)定參加強(qiáng)制保險(xiǎn)車輛的查處力度，規(guī)范行業(yè)管理。
7、嚴(yán)格執(zhí)行城區(qū)禁鳴的規(guī)定，嚴(yán)厲查處鳴放喇叭的陋習(xí)。
（一）白天執(zhí)勤。
要求：根據(jù)車流量高峰與時(shí)間段，選擇性地在北山、干部學(xué)院、詩(shī)詞碑、舊居、商貿(mào)賓館、汽車站、樂(lè)達(dá)康門前布置固定崗位，采取動(dòng)靜結(jié)合的方式，固定執(zhí)勤崗位與車輛巡邏相互補(bǔ)充，提高見(jiàn)警率，加強(qiáng)管事率，防止以車輛巡邏替代固定崗位，扭轉(zhuǎn)見(jiàn)警率不高的局面，切實(shí)承擔(dān)起責(zé)任區(qū)的日常管理職責(zé)。
1、周一至周五。
（1）桐木嶺路、五井路、紅軍北路、擁軍路由茨坪中隊(duì)負(fù)責(zé)；
（2）中心大道、南山路、紅軍南路由出租車管理科負(fù)責(zé)；
（4）遇有警衛(wèi)等特殊任務(wù)時(shí)，必須打破科室界限，服從指揮調(diào)度，不分界限和區(qū)域，全力保障城區(qū)道路暢通。
2、周末。
（1）周六的城區(qū)道路管理由茨坪中隊(duì)負(fù)責(zé)；
（2）周日的城區(qū)道路管理由出租車管理科負(fù)責(zé)；
（3）主要景區(qū)道路的執(zhí)勤安排。
執(zhí)勤時(shí)間為早上7：30至下午5：00，執(zhí)勤人員要根據(jù)旅游峰期調(diào)整時(shí)間和力量，如提前撤崗，必須請(qǐng)示帶班領(lǐng)導(dǎo)同意。
夜間執(zhí)勤采取定點(diǎn)執(zhí)勤和包線巡邏的方式，以科室、中隊(duì)為單位，定人、定崗、責(zé)任到人。為便于夜間執(zhí)勤崗位的部署，將茨坪城區(qū)分為三個(gè)區(qū)域即：紅軍南路、紅軍北路、擁軍路、中心大道以賓館門前為固定崗的一號(hào)區(qū)域，桐木嶺路、五井路以商貿(mào)賓館為固定崗的二號(hào)區(qū)域，南山路以茨坪舊居門前為固定崗位的三號(hào)區(qū)域。
要求：
1、上崗時(shí)間：每天晚上7：00——9：30；
2、井岡山賓館門前安排3名民警，其他執(zhí)勤崗安排2名民警執(zhí)勤；
3、井岡山賓館門前不得停放任何非執(zhí)勤車輛；
5、將糾正摩托車違章與目標(biāo)管理考核掛鉤，從嚴(yán)查處違反茨坪城區(qū)限制摩托車通行規(guī)定的行為。各單位每天夜間要求上路的警力，平均每人每次必須糾正其中屬于違反禁行規(guī)定、超載、違章停車、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、非法營(yíng)運(yùn)、無(wú)證駕車行為1起（不包括非現(xiàn)場(chǎng)處罰），各單位將法律文書與處罰憑據(jù)裝訂成卷，于每月1日上午10時(shí)前交違章處理中心核對(duì)。
（一）統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，明確目標(biāo)任務(wù)。全體交通民警一定要從講政治、講大局的高度，克服畏難情緒，把這次整治作為當(dāng)前的一項(xiàng)重要工作來(lái)抓。各科室、中隊(duì)主要負(fù)責(zé)同志要親自抓部署、抓檢查、抓落實(shí)，充分調(diào)動(dòng)大家的工作積極性，以高昂的斗志、必勝的信心投入到整治工作中去，認(rèn)真履行職責(zé)，確保整治行動(dòng)取得實(shí)效。
（二）嚴(yán)格依法管理，加大整治力度。注意嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)管重罰與文明執(zhí)法、熱情服務(wù)的有機(jī)結(jié)合。要進(jìn)一步明確執(zhí)法為民的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的要求，使用規(guī)范文明用語(yǔ)，做到嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法，決不允許出現(xiàn)公路“三亂”和粗暴執(zhí)法甚至打罵群眾的現(xiàn)象。
（三）全體交通民警必須帶頭執(zhí)行城區(qū)道路單行、禁鳴喇叭、按泊位停放車輛等規(guī)定，做遵守交通法規(guī)的表率，對(duì)警用車輛違反交通管理之行為必須及時(shí)糾正，并報(bào)市公安局督察大隊(duì)處理。
（四）整治領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)執(zhí)勤情況進(jìn)行重點(diǎn)督察，對(duì)于不按要求安排警力、民警不按時(shí)到崗、民警麻木不仁、熟視無(wú)睹交通違法行為等不作為現(xiàn)象、所轄路段管理不力，以及對(duì)重點(diǎn)區(qū)域整治不到位、交通安全狀況無(wú)明顯改善等消極怠工行為進(jìn)行登記，報(bào)公安局黨委處理，追究部門負(fù)責(zé)人的直接責(zé)任。
（五）講究警容儀表，注意自身安全。執(zhí)勤人員要著裝規(guī)范統(tǒng)一，配齊必備的執(zhí)勤裝備，提高自我保護(hù)意識(shí)，注意自身安全，在執(zhí)勤過(guò)程中要注意進(jìn)行安全警戒，防止意外事故發(fā)生。
（六）通力合作，形成合力。各部門之間要加強(qiáng)交流及溝通，強(qiáng)化協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力，形成整治合力，力求高效務(wù)實(shí)，遇有整治難點(diǎn)，由帶班領(lǐng)導(dǎo)集中力量進(jìn)行處置。
（七）加強(qiáng)信息收集及報(bào)送工作。整治行動(dòng)期間，要及時(shí)收集、整理、上報(bào)整治行動(dòng)的進(jìn)展情況、典型案例和經(jīng)驗(yàn)材料，以推動(dòng)整治行動(dòng)的順利開(kāi)展。整治情況實(shí)行日?qǐng)?bào)制度，各科室、中隊(duì)必須于每天上午9時(shí)之前將夜間執(zhí)勤查處交通違法行為的具體情況報(bào)大隊(duì)違章處理中心。
交通組織優(yōu)化方案篇二
交通安全是中小學(xué)生日常生活中的一件頭等大事?？墒俏覀兊男W(xué)生是否都能嚴(yán)格遵守交通法規(guī)呢？面對(duì)青少年嚴(yán)重的.交通安全問(wèn)題，所以我認(rèn)為有必要就小學(xué)生交通法規(guī)教育進(jìn)行探索，有必要對(duì)小學(xué)生遵守交通法規(guī)的現(xiàn)狀和意識(shí)進(jìn)行調(diào)查，并讓學(xué)生親身參加社會(huì)實(shí)踐，幫助學(xué)生提高交通法規(guī)的認(rèn)知水平。
(一)使學(xué)生牢固樹立“珍愛(ài)生命，安全第一，遵紀(jì)守法，和諧共處”的意識(shí)，具備自救自護(hù)的素養(yǎng)和能力。
(二)通過(guò)開(kāi)展交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)安全責(zé)任感，使學(xué)生逐步形成安全意識(shí)，掌握必要的安全行為的知識(shí)和技能。
(三)交通安全教育要遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，把握學(xué)生認(rèn)知特點(diǎn)，注重實(shí)踐性、實(shí)用性和實(shí)效性。堅(jiān)持知識(shí)教育與強(qiáng)化管理、培養(yǎng)習(xí)慣相結(jié)合；學(xué)校教育與家庭、社會(huì)教育相結(jié)合；自救自護(hù)與力所能及地幫助他人相結(jié)合。
問(wèn)卷調(diào)查。
(1)你身邊的違反交通規(guī)則的行為有哪些？
(2)你認(rèn)為學(xué)生違反交通規(guī)則時(shí)的心理是什么？
(3)你知道的交通標(biāo)志符號(hào)有哪些？
1、首先播放一些違章的視頻節(jié)目。
2.讓學(xué)生自由發(fā)言，說(shuō)出其中的違章行為，對(duì)交通違章先有個(gè)感官的認(rèn)識(shí)。
生：早晨上學(xué)沒(méi)有交警值勤時(shí)，違章違規(guī)率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時(shí)，幾乎無(wú)人違章。違章現(xiàn)象表現(xiàn)有以下幾種：
(1)、闖紅燈；
(2)、并行騎車聊天；
(3)、騎車帶人；
(4)、突然拐彎，左轉(zhuǎn)彎不打手示意等等。
生：“‘紅燈停，綠燈行?！@個(gè)多么簡(jiǎn)單的道理，如果每個(gè)學(xué)生，每個(gè)人都自覺(jué)遵守交通法規(guī)，那么還會(huì)出現(xiàn)多少這樣的事情呢？”
3、介紹學(xué)生應(yīng)該注意的一些安全常識(shí)：
每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識(shí)：
指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過(guò)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來(lái)往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
5、學(xué)生暢談體會(huì)。(時(shí)間大約15分鐘)。
通過(guò)今天的安全教育中關(guān)于交通安全的主題班會(huì)的開(kāi)展，使大家深刻認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性，同學(xué)們?cè)谌粘Ｉ钆c學(xué)習(xí)，特別是上學(xué)和放學(xué)的路上，一定要注意交通的安全，時(shí)刻記得今天的班會(huì)開(kāi)展的內(nèi)容，并能在同學(xué)之間相互交流。做一個(gè)遵守交通規(guī)則且合格的小學(xué)生。
交通組織優(yōu)化方案篇三
一、編制依據(jù)。
二、工程概況。
三、
總體設(shè)計(jì)思路。
四、安全組織原則。
六、標(biāo)志設(shè)置。
八、施工安全保障措施。
九、施工進(jìn)度計(jì)劃安排。
一、編制依據(jù)。
1、《中華人民共和國(guó)交通安全法》2、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》。
二、工程概況。
三、總體設(shè)計(jì)思路。
（一）本段工程建設(shè)工期（考慮后續(xù)路面橋梁工程施工）。
計(jì)劃于2021年3月25日開(kāi)工，2022年12月31日完工，有效工期636日歷天。
（二）建設(shè)期封閉方案。
1、對(duì)于k0+000-mrk11+312.529路段由于路面寬度較窄，施工作業(yè)面小且填挖方工程量較大，施工作業(yè)車輛人員過(guò)多，加之半幅施工會(huì)對(duì)增加交通安全隱患，也對(duì)工程整體質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，因此施工中采取“全路段封閉施工、車輛繞行”的方案。這樣將會(huì)給過(guò)往車輛、沿線群眾的出行產(chǎn)生影響，我單位將合理安排工期，科學(xué)組織交通，最大限度的減少施工對(duì)交通的影響，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務(wù)。
2、在每個(gè)封閉路段內(nèi)設(shè)置應(yīng)急通道，應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中的突發(fā)情況以及保障特殊車輛快速通行。應(yīng)急車道可利用老路和周邊暢通的道路以及本項(xiàng)目的施工便道，并根據(jù)項(xiàng)目的進(jìn)展進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)修繕。并在相應(yīng)醒目的位置設(shè)置提醒標(biāo)志，保證特殊車輛順利通過(guò)。
封閉段平面圖。
四、安全組織原則。
1、執(zhí)行招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范以及國(guó)家頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)的法律法規(guī)的原則。
2、以人為本、以車為本、安全第一、預(yù)防為主的原則。
3、確保工期、建造優(yōu)質(zhì)工程的原則。
4、文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則。
建立行動(dòng)統(tǒng)一、反應(yīng)迅速的交通協(xié)調(diào)機(jī)制，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、安全工程師為副組長(zhǎng)、各施工班組負(fù)責(zé)人、專職安全員為成員的交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組在等相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)參與配合下，認(rèn)真按照《公路法》、《公路安全保護(hù)條例》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和山東省、市人民政府頒發(fā)的各項(xiàng)道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，杜絕責(zé)任事故的發(fā)生，全面負(fù)責(zé)本工程的交通組織管理工作；交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組將定期召開(kāi)會(huì)議，通報(bào)情況、布置工作，小組成員如下：
組長(zhǎng)：
電話：
副組長(zhǎng)：
電話：
組員：
電話：
電話：
電話：
電話：
電話：
電話：
（二）人員、物資、設(shè)備和資金保證。
1、安全工程師執(zhí)行安全生產(chǎn)的全面管理，并在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)安全生產(chǎn)人員進(jìn)行管理。專職安全員負(fù)責(zé)施工路段范圍內(nèi)的安全現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)和巡視檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患和問(wèn)題，立即指出并要求改正或馬上停止作業(yè)并向安全工程師和項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。在封閉段落應(yīng)急車道進(jìn)出口處，設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，引導(dǎo)社會(huì)車輛安全繞行；指揮施工車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，保證施工車輛及社會(huì)車輛能有序運(yùn)行而不致相互影響。協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)，應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力，對(duì)嚴(yán)重堵車現(xiàn)象或發(fā)生事故時(shí)立即匯報(bào)。在封閉端應(yīng)急車道進(jìn)出口附近，選擇醒目及安全的位置，設(shè)置“封閉施工、禁止通行”、“前方道路施工，請(qǐng)繞行”、太陽(yáng)能警告頻閃燈等指示警告性標(biāo)志，有效配合交通協(xié)管員的工作，提高社會(huì)車輛通行效率。
2、為了保證施工期間施工人員和施工車輛的安全，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》等標(biāo)準(zhǔn)要求，配備充足的臨時(shí)施工交通安全設(shè)施，主要包括：錐形標(biāo)、施工隔離墩、施工標(biāo)志牌、太陽(yáng)能警告頻閃燈、路欄、反光馬甲等，根據(jù)實(shí)際需要配備：
本項(xiàng)目配置的交通安全設(shè)施表。
序號(hào)。
物品名稱。
數(shù)量。
位置。
備注。
錐形標(biāo)。
2000個(gè)。
施工路段。
施工標(biāo)志牌。
30塊。
施工路段、封閉交通路段。
公告牌。
12塊。
施工路段起、止點(diǎn)、主要道路交叉口。
警告爆閃燈。
20個(gè)。
施工路段、封閉路段兩端。
反光馬甲。
200件。
現(xiàn)場(chǎng)施工、管理人員、安全人員。
安全巡查車。
2臺(tái)。
現(xiàn)場(chǎng)施工。
3、設(shè)立施工安全專項(xiàng)資金，加大投入，建立健全《安全經(jīng)費(fèi)使用臺(tái)帳》，保證?？顚Ｓ谩樗许?xiàng)目部人員、現(xiàn)場(chǎng)施工人員購(gòu)買相應(yīng)工程保險(xiǎn)。
六、標(biāo)志設(shè)置。
本項(xiàng)目施工標(biāo)志牌的設(shè)置按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》、《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置指南》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》及省交通運(yùn)輸廳《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置規(guī)范》的要求設(shè)置施工作業(yè)區(qū)的標(biāo)志等設(shè)施。
（一）交通施工標(biāo)志設(shè)置。
在本標(biāo)段的起、終點(diǎn)分別設(shè)立施工公告牌。流動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)兩端設(shè)置警告標(biāo)志，內(nèi)部生產(chǎn)路交叉口設(shè)施工提示牌，作業(yè)區(qū)采用安全圍擋，每一施工作業(yè)區(qū)設(shè)一名專職安全員。配備太陽(yáng)能頻閃警示燈，設(shè)置于封閉路段的兩端。
（二）封閉施工標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)置位置。
1、示意圖1（適用于主線與等級(jí)道路平交路口，配合線路繞行示意圖）。
2、示意圖2（適用于主線與等外農(nóng)村道路平交路口，可根據(jù)道路長(zhǎng)寬及周邊情況酌情調(diào)整標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的數(shù)量，以利于安全及群眾的順利出行）。
（三）施工公告。
我項(xiàng)目部將合理安排各工序、分項(xiàng)、分部工程的施工組織，做到流水作業(yè)，縮短工期。施工完畢后，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，清除道路行車安全隱患，進(jìn)行安全設(shè)施回收，所有人員撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，封閉臨時(shí)施工進(jìn)出口，具體交通組織如下：
當(dāng)天施工結(jié)束后，施工機(jī)械按照就近原則有序停放，在機(jī)械停放處周圍間隔3米擺放反光錐形標(biāo)，并安排專人夜間值班。此工作由安全工程師負(fù)責(zé)落實(shí)到位。
八、施工安全保障措施。
1、施工期間與交警、交通部門積極協(xié)調(diào)，把施工對(duì)交通的影響降到最低。
2、建立完善安全施工責(zé)任制度。項(xiàng)目部設(shè)立專職安全工程師、安全員，建立各級(jí)安全施工責(zé)任制，各級(jí)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人。
3、在編制施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃時(shí)，同時(shí)編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點(diǎn)編制安全交底。班組在班組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指揮下，負(fù)責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)安全施工制度，并組織班前班后的安全檢查；參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。做到思想上重視，工作中注意，特別注意文明施工，做到現(xiàn)場(chǎng)管理有序，保證施工管理區(qū)域交通通暢。
4、要建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，設(shè)置安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，安全員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。安全員時(shí)刻注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性以及應(yīng)急車道的暢通，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正，特別遇刮風(fēng)下雨惡劣天氣，加強(qiáng)對(duì)交通道路的巡回檢查。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行妥善處理。要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，應(yīng)急車道無(wú)障礙物，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無(wú)法正確辨認(rèn)，避免非施工車輛誤入作業(yè)區(qū)。
5、抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工。加強(qiáng)對(duì)施工人員、執(zhí)勤人員的教育，不斷提高安全意識(shí)，做到文明施工、文明管理、規(guī)范執(zhí)勤?，F(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員上崗時(shí)，穿反光背心、佩戴袖章、指揮車輛時(shí)應(yīng)執(zhí)紅綠旗。施工人員身著反光背心作業(yè)；定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品。
6、施工機(jī)械及車輛不得擅自進(jìn)出施工區(qū)域，進(jìn)出時(shí)應(yīng)服從專職安全員管理，嚴(yán)格按照安排好的路線進(jìn)出，并有專人指揮；施工運(yùn)輸車輛要遵守交通規(guī)則，絕不隨意裝卸。在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按照規(guī)定地點(diǎn)有序停放。
7、組織制定安全教育培訓(xùn)計(jì)劃，開(kāi)展全員培訓(xùn)。
（1）通過(guò)培訓(xùn)使從業(yè)人員了解國(guó)家安全生產(chǎn)方針、有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章，嚴(yán)格按照規(guī)章制度完成生產(chǎn)任務(wù)；掌握生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位從業(yè)人員安全生產(chǎn)的權(quán)利和義務(wù)。
（2）掌握安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本知識(shí)、安全技術(shù)操作規(guī)程，個(gè)人防護(hù)、避災(zāi)、自救和互救方法，事故應(yīng)急處理措施，安全設(shè)施和個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品的使用和維護(hù)以及職業(yè)病預(yù)防等知識(shí)。
（3）提升安全意識(shí)，鞏固安全教育培訓(xùn)知識(shí)，熟知崗位安全操作規(guī)程，提高項(xiàng)目部安全生產(chǎn)管理水平，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
九、施工進(jìn)度計(jì)劃安排。
計(jì)劃開(kāi)工日期2021年3月25日，計(jì)劃完工日期2022年12月31日，有效工期636天，具體計(jì)劃安排見(jiàn)下表：
序號(hào)。
工程項(xiàng)目。
施工段落。
日期
施工準(zhǔn)備。
全線。
2021年3月1日-2021年3月24日。
路基路面。
全線。
2021年3月25日-2022年12月31日。
交通組織優(yōu)化方案篇四
交通安全是中小學(xué)生日常生活中的一件頭等大事?？墒俏覀兊男W(xué)生是否都能嚴(yán)格遵守交通法規(guī)呢？面對(duì)青少年嚴(yán)重的交通安全問(wèn)題，所以我認(rèn)為有必要就小學(xué)生交通法規(guī)教育進(jìn)行探索，有必要對(duì)小學(xué)生遵守交通法規(guī)的現(xiàn)狀和意識(shí)進(jìn)行調(diào)查，并讓學(xué)生親身參加社會(huì)實(shí)踐，幫助學(xué)生提高交通法規(guī)的認(rèn)知水平。
(一)使學(xué)生牢固樹立“珍愛(ài)生命，安全第一，遵紀(jì)守法，和諧共處”的意識(shí)，具備自救自護(hù)的素養(yǎng)和能力。
(二)通過(guò)開(kāi)展交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)安全責(zé)任感，使學(xué)生逐步形成安全意識(shí)，掌握必要的安全行為的知識(shí)和技能。
(三)交通安全教育要遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，把握學(xué)生認(rèn)知特點(diǎn)，注重實(shí)踐性、實(shí)用性和實(shí)效性。堅(jiān)持知識(shí)教育與強(qiáng)化管理、培養(yǎng)習(xí)慣相結(jié)合；學(xué)校教育與家庭、社會(huì)教育相結(jié)合；自救自護(hù)與力所能及地幫助他人相結(jié)合。
問(wèn)卷調(diào)查。
(1)你身邊的違反交通規(guī)則的行為有哪些？
(2)你認(rèn)為學(xué)生違反交通規(guī)則時(shí)的心理是什么？
(3)你知道的交通標(biāo)志符號(hào)有哪些？
1、首先播放一些違章的視頻節(jié)目。
2、讓學(xué)生自由發(fā)言，說(shuō)出其中的違章行為，對(duì)交通違章先有個(gè)感官的認(rèn)識(shí)。
生：早晨上學(xué)沒(méi)有交警值勤時(shí)，違章違規(guī)率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時(shí)，幾乎無(wú)人違章。違章現(xiàn)象表現(xiàn)有以下幾種：
(1)、闖紅燈；
(2)、并行騎車聊天；
(3)、騎車帶人；
(4)、突然拐彎，左轉(zhuǎn)彎不打手示意等等。。
生：“‘紅燈停，綠燈行。’這個(gè)多么簡(jiǎn)單的道理，如果每個(gè)學(xué)生，每個(gè)人都自覺(jué)遵守交通法規(guī)，那么還會(huì)出現(xiàn)多少這樣的事情呢？”
3、介紹學(xué)生應(yīng)該注意的一些安全常識(shí)：
每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識(shí)：
指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進(jìn)入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時(shí)，行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道；綠燈閃爍時(shí)，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過(guò)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來(lái)往，不準(zhǔn)追逐，奔跑；沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿；有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
4、學(xué)生暢談體會(huì)。(時(shí)間大約15分鐘)。
交通組織優(yōu)化方案篇五
在現(xiàn)代社會(huì)中，交通問(wèn)題日益受到人們的關(guān)注。如何優(yōu)化交通組織，提高道路的通行效率和安全性成為了重要的課題。通過(guò)參與交通組織優(yōu)化工作多年，我積累了一些心得體會(huì)。在下文中，我將就交通組織優(yōu)化的重要性、需要考慮的因素、有效的解決方案、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的策略以及在工作中的體會(huì)進(jìn)行闡述。
首先，交通組織優(yōu)化對(duì)于社會(huì)的發(fā)展至關(guān)重要。隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，人口數(shù)量的迅速增加，交通問(wèn)題日益突出。有效的交通組織能夠緩解擁堵，提高效率，方便人民出行。交通組織優(yōu)化不僅是一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問(wèn)題，更是關(guān)系到人民生活質(zhì)量和城市形象的重要因素。因此，各級(jí)政府和交通管理部門應(yīng)高度重視交通組織優(yōu)化工作，為人民提供更好的出行環(huán)境。
其次，在交通組織優(yōu)化過(guò)程中需要綜合考慮多種因素。除了道路的寬度和交通流量，還需考慮車輛類型、道路環(huán)境、地形地貌等因素。交通組織優(yōu)化需要綜合運(yùn)用交通學(xué)、城市規(guī)劃、環(huán)境科學(xué)等多學(xué)科的知識(shí)，進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和決策，保證交通系統(tǒng)的健康發(fā)展。同時(shí)，還需考慮未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)和科技的創(chuàng)新，以適應(yīng)社會(huì)的變化和需求。
有效的解決方案是提高交通組織效能的關(guān)鍵。我認(rèn)為，全社會(huì)共同配合是實(shí)施有效解決方案的基礎(chǔ)。政府需要加大對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資，逐步推動(dòng)城市公共交通的發(fā)展，減少私人汽車的使用量。此外，科技的應(yīng)用也是重要的解決方案之一。例如，通過(guò)智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)施智能信號(hào)燈、智能路牌等設(shè)備，可以提高交通效率，減少擁堵。同時(shí)，可以借助大數(shù)據(jù)和人工智能的技術(shù)手段，進(jìn)行交通數(shù)據(jù)分析和交通模擬，預(yù)測(cè)未來(lái)交通需求，制定更科學(xué)的交通規(guī)劃。
在面對(duì)交通組織優(yōu)化中的各種挑戰(zhàn)時(shí)，我們需要有相應(yīng)的策略。首先，主動(dòng)應(yīng)對(duì)交通管理中的特殊情況和突發(fā)事件。例如，在大型活動(dòng)舉辦時(shí)，需提前做好交通疏導(dǎo)工作，確保交通秩序井然。其次，加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作，共同制定和執(zhí)行交通安全措施，形成合力。此外，貫徹落實(shí)交通法規(guī)是改善交通組織的重要手段之一，應(yīng)加大對(duì)違法行為的查處，提高交通規(guī)則的執(zhí)行力度。最重要的是，加強(qiáng)交通文明教育，增強(qiáng)公民的交通安全意識(shí)和素質(zhì)，形成文明、有序的交通環(huán)境。
在工作中的實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到了交通組織優(yōu)化的重要性。我所在的城市正面臨著嚴(yán)峻的交通壓力，因此，我積極參與了交通組織優(yōu)化的工作，并取得了一定的成績(jī)。通過(guò)深入研究交通規(guī)劃、實(shí)施一系列措施，我所在的區(qū)域交通壓力得到了有效緩解，道路通行效率得到了顯著提高。在這一過(guò)程中，我也意識(shí)到交通組織優(yōu)化需要全社會(huì)的共同努力，需要多學(xué)科的協(xié)同合作，更需要對(duì)最新科技的應(yīng)用。
總之，交通組織優(yōu)化是推動(dòng)城市發(fā)展和提高人民生活質(zhì)量的重要舉措。通過(guò)該工作，我們可以借助有效的解決方案、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的策略，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的健康發(fā)展。在實(shí)踐中，我們還需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新方法，以適應(yīng)城市發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的需要。相信只要我們堅(jiān)持不懈地努力，就一定能夠建設(shè)更加便利、安全、高效的交通系統(tǒng)，為人民群眾提供更好的生活條件。
交通組織優(yōu)化方案篇六
在現(xiàn)代城市生活中，交通問(wèn)題一直是困擾人民生活的一個(gè)重要方面。隨著城市化的不斷進(jìn)程和人口的持續(xù)增長(zhǎng)，交通擁堵、交通事故等問(wèn)題也日益突出。為了解決交通問(wèn)題，交通組織優(yōu)化成為了當(dāng)下一個(gè)重要且緊迫的任務(wù)。本文將分享我對(duì)交通組織優(yōu)化的心得體會(huì)，探討一些有效的方法和策略。
首先，我認(rèn)為在交通組織優(yōu)化中，合理規(guī)劃道路和交通網(wǎng)絡(luò)是至關(guān)重要的。城市道路規(guī)劃應(yīng)該充分考慮道路容量、車流量以及道路連接性等因素，以便實(shí)現(xiàn)交通的流暢。例如，通過(guò)合理設(shè)置車道、交叉口信號(hào)燈、交通標(biāo)志和標(biāo)線等，可以有效地引導(dǎo)交通流動(dòng)，減少擁堵現(xiàn)象的發(fā)生。此外，提升交通網(wǎng)絡(luò)的連通性也是優(yōu)化交通組織的關(guān)鍵舉措。只有完善的交通網(wǎng)絡(luò)，才能提供更多的道路選擇，分散交通流量，緩解交通擁堵。
其次，在交通組織優(yōu)化中，公交優(yōu)先的原則不容忽視。公共交通是城市交通運(yùn)行中的重要組成部分，也是解決交通擁堵問(wèn)題的一種有效途徑。政府應(yīng)該積極推動(dòng)公交發(fā)展，提高公交線路的覆蓋面和頻次，提升公交服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，在道路設(shè)計(jì)中，要充分考慮到公交優(yōu)先的原則，設(shè)置專用車道和公交站點(diǎn)，保證公交車輛的優(yōu)先通行權(quán)，提升公交運(yùn)行效率。只有更多的市民選擇公交出行，才能減少私家車輛的使用，從而緩解道路擁堵。
此外，應(yīng)用智能交通系統(tǒng)也能有效優(yōu)化交通組織。智能交通系統(tǒng)利用信息技術(shù)、通信技術(shù)等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通流的精細(xì)化監(jiān)控和管理。通過(guò)交通信號(hào)燈的智能控制，可以根據(jù)實(shí)時(shí)道路狀況自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈的時(shí)序，提高路口的通行能力。智能交通系統(tǒng)還可以通過(guò)實(shí)時(shí)收集和分析交通數(shù)據(jù)，為交通管理者提供決策支持，減少交通事故的發(fā)生。更進(jìn)一步，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用也為交通組織提供了新的思路，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的分析和挖掘，可以預(yù)測(cè)交通流量和擁堵?tīng)顩r，有針對(duì)性地采取措施進(jìn)行交通組織。
最后，培養(yǎng)良好的交通意識(shí)和禮讓精神也是交通組織優(yōu)化的重要環(huán)節(jié)。作為每個(gè)市民，我們應(yīng)該從自身做起，遵守交通規(guī)則，不隨意變道、闖紅燈等，以免給其他車輛和行人造成不必要的危險(xiǎn)。同時(shí)，我們也要學(xué)會(huì)尊重和禮讓他人，保持行車秩序。只有每個(gè)人都能自覺(jué)遵守交通規(guī)則，彼此之間都能保持良好的交通素養(yǎng)，交通組織才能夠真正起到實(shí)效。
綜上所述，隨著城市交通問(wèn)題的不斷加劇，交通組織優(yōu)化成為了當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。規(guī)劃合理道路和交通網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)公交優(yōu)先、應(yīng)用智能交通系統(tǒng)以及培養(yǎng)良好交通意識(shí)和禮讓精神，是優(yōu)化交通組織的有效途徑。我們每個(gè)人都應(yīng)該積極參與其中，共同努力，為城市交通的持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。只有通過(guò)廣大市民的共同努力，我們才能夠建設(shè)出更加便捷、高效、安全的城市交通系統(tǒng)。
交通組織優(yōu)化方案篇七
親愛(ài)的同學(xué)們，斗轉(zhuǎn)星移，歲月如歌。三十年前我們風(fēng)華正茂，書生意氣，我們相聚相識(shí)綿竹中學(xué)，雖有各自的夢(mèng)想和憧憬，卻是同樣的熱血與激情；三十年前，我們相知相重，雖不識(shí)人生真諦，卻共同經(jīng)歷了人生最純潔、最美好的中學(xué)時(shí)光。三十年后，三年同窗友誼、同學(xué)情義已如江水長(zhǎng)流，浩然成湖；三十年后人到中年的我們魂?duì)繅?mèng)繞，難以割舍不能忘懷的仍是那止止亭畔，在綿竹中學(xué)度過(guò)的青蔥歲月。轉(zhuǎn)眼間三十年的分別，三十年的牽念，如今給了我們相約相聚的足夠理由。
無(wú)論你是容顏已老，還是已然青春依舊；
無(wú)論你是飛黃騰達(dá)，還是依然淡定平淡；
無(wú)論你是咫尺之間，還是游走天涯海角；
只要不是萬(wàn)不得已，只要尚存同學(xué)情誼，
為了保障本次同學(xué)聚會(huì)的順利進(jìn)行，特制訂本次策劃方案。
二、同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)名稱。
綿竹中學(xué)高81級(jí)1班畢業(yè)30周年同學(xué)聚會(huì)。
三、同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)主題。
“追憶同學(xué)難忘時(shí)光，共享三十年離別經(jīng)歷，見(jiàn)證母校成長(zhǎng)變化，暢談人生美好前景”
四、同學(xué)聚會(huì)的宗旨。
以共敘同學(xué)情誼，加深和拓展同學(xué)之間的友誼，促進(jìn)同學(xué)之間人生體驗(yàn)的交流與溝通為宗旨和目的.。
五、同學(xué)聚會(huì)原則。
1、堅(jiān)持自愿的原則；
2、建議聚會(huì)費(fèi)用aa制原則，當(dāng)然也接受贊助多多益善；
3、堅(jiān)持財(cái)務(wù)公開(kāi)原則；
4、堅(jiān)持一切從簡(jiǎn)的原則。
六、同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)實(shí)施辦法。
（一）、調(diào)查了解與宣傳動(dòng)員。首屆高81級(jí)1班同學(xué)聚會(huì)由劉晴川同學(xué)倡議發(fā)起，此次聚會(huì)活動(dòng)，先期由石朗、雷達(dá)、黃建剛等同學(xué)對(duì)全班同學(xué)的基本情況進(jìn)行全面了解，并分別與本班同學(xué)取得聯(lián)系，征求同學(xué)意見(jiàn)和建議，了解對(duì)此次同學(xué)聚會(huì)的支持率和參與度，進(jìn)一步確認(rèn)此次同學(xué)聚會(huì)參加人數(shù)和同學(xué)心態(tài)。為了加快工作進(jìn)度，提高工作效率，由石朗同學(xué)創(chuàng)建“綿竹中學(xué)高81級(jí)1班”qq群，劉晴川、黃建剛等管理員協(xié)助，力邀有qq的同學(xué)加入，在同學(xué)群里加大此次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)宣傳力度。
（二）、根據(jù)情況逐步實(shí)施。通過(guò)“高81級(jí)1班”qq群里議論，或通過(guò)其他方式，廣泛征求多數(shù)同學(xué)意見(jiàn)和建議，并征求原班主任老師的意見(jiàn)后，決定舉辦本次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)。
（三）、成立組織，明確分工責(zé)任。
根據(jù)需要，組成高81級(jí)1班畢業(yè)30周年同學(xué)聚會(huì)籌備組，負(fù)責(zé)活動(dòng)方案的制訂、準(zhǔn)備，以及聚會(huì)的組織、聯(lián)絡(luò)的接待工作。
籌備組的組成：
秘書長(zhǎng)：劉貴文同學(xué)。
負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)方案總策劃與總協(xié)調(diào)，及負(fù)責(zé)老師的聯(lián)系邀請(qǐng)等組織工作，并負(fù)責(zé)審核支出款項(xiàng)。
籌備組下設(shè)六個(gè)小組：
秘書小組：由劉晴川同學(xué)負(fù)責(zé)，具體負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)總策劃方案，并負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會(huì)主持人主持詞、致辭及發(fā)言稿以及紀(jì)念冊(cè)和同學(xué)通訊錄文字撰稿、校核，及其它文字工作。
會(huì)務(wù)保障小組：由雷達(dá)、黃建剛同學(xué)負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)中簽到接待，住宿、餐飲的安排，會(huì)場(chǎng)布置工作。
主題班會(huì)和聯(lián)誼會(huì)小組：由石朗同學(xué)負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)中主題班會(huì)及聯(lián)誼會(huì)節(jié)目策劃安排、主持等工作。
財(cái)務(wù)管理組：由黃建剛、石朗同學(xué)負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)中活動(dòng)經(jīng)費(fèi)的收取、費(fèi)用支出及財(cái)務(wù)明細(xì)賬公開(kāi)等項(xiàng)工作。如負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)經(jīng)費(fèi)收支，負(fù)責(zé)采購(gòu)聯(lián)誼會(huì)獎(jiǎng)品和送老師禮品及煙酒、礦泉水、水果、瓜子等有關(guān)物品。
本次同學(xué)聚會(huì)每項(xiàng)支出由秘書長(zhǎng)審核。
攝像外聯(lián)組：由趙有恒同學(xué)負(fù)責(zé)本次同學(xué)聚會(huì)的照相、攝像安排事宜（外請(qǐng)專業(yè)人員）。全程跟蹤、全程攝錄，將大家相見(jiàn)時(shí)的喜悅，活動(dòng)中的精彩，醉酒時(shí)的儀態(tài)，及臨別時(shí)的依依不舍真實(shí)記錄。并外聯(lián)制作好聚會(huì)紀(jì)念冊(cè)、紀(jì)念光碟、同學(xué)通訊錄、合影照片。
（四）同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)時(shí)間和地點(diǎn)。
時(shí)間：定于20xx年月日。
地點(diǎn)：
（五）同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)安排。
1、簽到（上午9點(diǎn)至9點(diǎn)30分）：在酒店大堂，同學(xué)簽到填寫個(gè)人資料，并一起聊天、會(huì)面。
2、集合：（上午9點(diǎn)30分至9點(diǎn)45分）籌備組將本次同學(xué)聚會(huì)活動(dòng)組織情況簡(jiǎn)單介紹一下，布置安排總的行程，然后統(tǒng)一出發(fā)去綿竹中學(xué)。
3、具體活動(dòng)安排：
a、故地重游，參觀災(zāi)后重建的新綿竹，集體合影留念（時(shí)間在上午10時(shí)至11時(shí)）。
b、重游母校，感受母校三十年滄桑巨變。
（1）在母校拍照留念：拍集體照，以及大家可相互之間拍照留念（上午11時(shí)分至12時(shí)）。
（2）回酒店休息：同學(xué)之間互相聊天交流、溝通。
（3）同學(xué)聚會(huì)午餐（時(shí)間為12時(shí)開(kāi)始）：在酒店進(jìn)午餐。
交通組織優(yōu)化方案篇八
因地鐵一號(hào)線南苑站的開(kāi)工興建，望梅路和迎賓路交叉口地塊線路臨時(shí)改線，原十字路口變?yōu)槎€(gè)連續(xù)的丁字路口，原來(lái)的直線路段陡然連續(xù)彎曲，給過(guò)往車輛和行人帶來(lái)不便，加上地鐵及周邊工地大型施工機(jī)械和重型施工車輛的增多，車輛超載、超速現(xiàn)象普遍，散落路上的泥土和揚(yáng)起的灰塵較多，給該地段的交通安全帶來(lái)極大隱患。據(jù)筆者目睹，地鐵施工十個(gè)月來(lái)，共發(fā)生車輛追尾、刮擦、碰撞等大小事故二十余起。該路口是滬杭高速臨平出口所在地，是杭州、上海方向車輛進(jìn)出臨平的主要路段，是余杭區(qū)的南大門，從某種意義上說(shuō)代表著余杭的發(fā)展水平和城市形象，就該地段交通進(jìn)行整治已迫在眉睫。為此特提出如下建議，請(qǐng)相關(guān)部門予以考慮。
一、可考慮在滬杭高速臨平出口處，望梅路口東、西方向設(shè)置提示牌，提醒過(guò)往車輛該路段正在修造地鐵，前有彎道，請(qǐng)?zhí)嵩鐪?zhǔn)備，減速慢性，以確保安全。
二、特殊時(shí)段增加警力疏導(dǎo)交通。可于每日上午7：30-9：30，下午4：00-6：00的高峰時(shí)段在該路段增設(shè)交警以疏導(dǎo)車輛，及時(shí)就地解決小事故引起的擁堵問(wèn)題。
三、可考慮在該路段各方向加裝監(jiān)控探頭，以警示并監(jiān)控過(guò)往車輛，起到防治超載、超速和闖紅燈的作用。
四、加強(qiáng)對(duì)施工車輛的檢查和督導(dǎo)。敦促通過(guò)此路段的工程車輛安全施工，遵守交通法規(guī)，從根源上治理大型工程車輛的超速、超載問(wèn)題，避免散落泥土污染路面，繼而引起浮塵現(xiàn)象。
五、對(duì)難以避免的浮塵，可增派灑水車每天三次灑水控制浮塵。
六、因公交k1路終點(diǎn)站僅設(shè)在理想車城，翁梅、紅聯(lián)、火車浜等周邊居民和外來(lái)務(wù)工者進(jìn)出臨平均須步行穿越該路段至理想車城，人流量的增加進(jìn)一步加重了該路口的交通負(fù)荷，也帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患?？煽紤]在實(shí)施公交一體化的同時(shí)將k1線向南延伸至火車浜，或至少將站點(diǎn)南移越過(guò)此路口，并適當(dāng)延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間。
《xx年》于，全國(guó)公務(wù)員共同的天地－盡在。歡迎閱讀xx年。
交通組織優(yōu)化方案篇九
為加強(qiáng)校車運(yùn)行監(jiān)督管理，防范校車道路交通事故，確保乘車學(xué)生人身安全，根據(jù)_《校車安全管理?xiàng)l例》以及諸城市人民政府《接送學(xué)生車輛配備管理實(shí)施方案》、《關(guān)于成立校車管理工作委員會(huì)的通知》等有關(guān)文件，制定本方案。
適用于發(fā)生在接送學(xué)生途中(有學(xué)生在車上)的校車交通事故。
1、學(xué)校成立學(xué)生宿舍事故應(yīng)急處理小組，由學(xué)校分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮，包括：人員救護(hù)組、疏散引導(dǎo)組、通訊聯(lián)絡(luò)組、溝通協(xié)調(diào)組。要求責(zé)任落實(shí)到具體人員。
2、人員救護(hù)組負(fù)責(zé)為受傷學(xué)生提供及時(shí)有效的救護(hù)，并在第一時(shí)間就近送至區(qū)級(jí)以上醫(yī)院;疏散引導(dǎo)組負(fù)責(zé)疏散其他學(xué)生;通訊聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)對(duì)外的聯(lián)絡(luò)匯報(bào)工作;溝通協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)與家長(zhǎng)的溝通協(xié)調(diào)安撫工作、與交警部門、校車租賃公司的溝通協(xié)調(diào)等工作。
(一)、分析可能引發(fā)事故的原因。
1、環(huán)境因素，如大霧、雨雪等惡劣天氣，或道路濕滑等。
2、未按時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)或日常檢修維護(hù)不到位，導(dǎo)致校車安全技術(shù)條件不達(dá)標(biāo)。
3、沒(méi)有校車駕駛資格的人員駕駛校車。
4、校車駕駛?cè)宋醋袷氐缆方煌ò踩煞ㄒ?guī)，未嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車道路通行規(guī)則和駕駛操作規(guī)范駕駛。
5、校車駕駛?cè)藛T素質(zhì)不高，安全意識(shí)淡薄，追逐利益忽視安全，超速超員運(yùn)營(yíng)，不按規(guī)定路線行駛，酒后駕車等。
6、未配備隨車照管人員，或隨車照管人員未認(rèn)真履行職責(zé)。
7、學(xué)生、家長(zhǎng)交通安全意識(shí)不強(qiáng)，交通安全知識(shí)不足。
8、其他可能造成校車道路交通事故的原因。
(二)、采取針對(duì)性的預(yù)防措施。
1、校車應(yīng)經(jīng)教育、公安、交通等部門審批備案，取得校車使用許可，辦理校車標(biāo)牌，每半年進(jìn)行一次機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)。
2、校車車主按規(guī)定做好校車的安全維護(hù)，建立安全維護(hù)檔案，保證校車處于良好技術(shù)狀態(tài)。
3、駕駛員必須為取得校車駕駛資格的駕駛?cè)?，思想素質(zhì)好，安全意識(shí)強(qiáng)。
4、校車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)，嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車道路通行規(guī)則和駕駛操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。
5、校車載人不得超過(guò)核定的人數(shù)，不得以任何理由超員。
6、校車駕駛?cè)藝?yán)禁酒后駕駛校車。
7、嚴(yán)格按規(guī)定路線行駛，嚴(yán)禁隨意變更行車路線。
8、照管人員應(yīng)隨校車全程照管乘車學(xué)生，認(rèn)真履行職責(zé)。
9、學(xué)校要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的乘車安全教育，堅(jiān)決不乘坐拼裝車、報(bào)廢車、外地機(jī)動(dòng)車、貨運(yùn)汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)等違規(guī)車輛及其他證件不全、不符合安全條件和超載的`車輛，發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛及時(shí)向有關(guān)部門舉報(bào)。
10、如遇惡劣天氣，學(xué)校及時(shí)提醒校車駕駛?cè)?、學(xué)生及家長(zhǎng)采取有效的防范措施，確保校車接送學(xué)生安全。
一旦發(fā)生校車交通事故，應(yīng)按下列程序處理：
1、一旦發(fā)生校車道路交通事故，事故現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即撥打110、120電話報(bào)警，同時(shí)向服務(wù)學(xué)校報(bào)告。
2、學(xué)校接到報(bào)警后，應(yīng)立即向中心校突發(fā)事件處理小組辦公室報(bào)告，鎮(zhèn)街學(xué)校應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府(街道辦事處)報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容主要包括：學(xué)校、報(bào)告人、聯(lián)系人和聯(lián)系方式，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況;人員和財(cái)產(chǎn)損失情況等。
3、學(xué)校要立即派人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，了解傷者情況，判斷傷情，先行急救，盡努力減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失;如有傷亡要及時(shí)聯(lián)系醫(yī)院救治，并及時(shí)通知家長(zhǎng)或者家屬。
4、在警方的指導(dǎo)下維持秩序。
5、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，配合警方調(diào)查取證。
6、及時(shí)通知校車保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，配合保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)做好對(duì)交通事故的評(píng)估和理賠工作。
7、妥善處理好其他善后事宜。
1、學(xué)生傷害事故的善后處置參照_學(xué)生意外傷害事故處置預(yù)案_，注意在與家長(zhǎng)協(xié)調(diào)時(shí)要求事故涉及的其他方責(zé)任人(如：校車租賃公司等)，一同參與協(xié)商解決。
2、交通事故由交警部門立案后，由交警部門依法解決。
交通組織優(yōu)化方案篇十
以某高速公路工程新建互通7座跨線橋?yàn)楸尘?，本文介紹了涉京開(kāi)高速跨線橋占道施工交通組織方案。主要內(nèi)容有：工程概況、京開(kāi)高速公路現(xiàn)狀說(shuō)明、交通組織前期準(zhǔn)備工作、交通導(dǎo)改方案、保證安全交通暢通的措施等，上述占道施工交通組織方案在類似上跨高速公路施工中具有借鑒意義。
某高速公路工程新建互通共7座橋梁9次上跨京開(kāi)高速及東西輔路，分別為b匝道橋、d匝道橋、g匝道橋、a2匝道橋、互通主線橋、黃垡分離式立交橋、西黃垡人行天橋，其中人行天橋是將舊人行天橋拆除后向北平移24.5米還建新橋，黃垡分離式立交橋是將舊黃垡分離式立交橋拆除后原位還建新橋。下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用蓋梁柱式墩接承臺(tái)樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用鋼混組合梁的形式。為滿足施工要求，同時(shí)保障京開(kāi)高速的交通通行安全，在施工時(shí)需對(duì)現(xiàn)狀交通進(jìn)行占路導(dǎo)行。
2.1道路現(xiàn)狀說(shuō)明。京開(kāi)高速公路中央分隔帶寬3米，兩側(cè)路面各寬14.25米，機(jī)動(dòng)車道三上三下加連續(xù)緊急停車帶（硬路肩），路基全寬34.5米。
2.2前期準(zhǔn)備工作。
2.2.1涉路施工手續(xù)辦理：涉路施工手續(xù)繁瑣、周期長(zhǎng)、涉及首發(fā)集團(tuán)、安暢分公司、市交管局、屬地部門等多家單位，需盡早辦理手續(xù)。
2.2.2安全技術(shù)交底：對(duì)參與本次交通組織的管理及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，學(xué)習(xí)交通組織管理辦法，提高安全責(zé)任意識(shí)。
2.2.3應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)措施：為預(yù)防交通突發(fā)事故，成立應(yīng)急救援小組，協(xié)助路政管理部門制定詳細(xì)的應(yīng)急措施，儲(chǔ)備充足的救援物資。
2.2.4管線遷改：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘踏，京開(kāi)高速中央分隔帶、東西輔路、舊黃垡分離式立交橋、舊人行天橋等地方存在大量地埋或架空國(guó)防光纜、通訊電纜、10kv高壓線等，涉及單位多、遷改難度大，待遷改完成方可進(jìn)行交通導(dǎo)改。
2.3交通導(dǎo)改方案根據(jù)臨時(shí)支墩位置及導(dǎo)行方式，制定本導(dǎo)改方案，共分為5個(gè)階段，計(jì)劃周期220天。
2.3.1第一階段b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開(kāi)互通主線橋中央分隔帶基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3×3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線，確保交通安全。
2.3.2第二階段。舊黃垡分離式立交橋拆橋施工，計(jì)劃周期30天。
（1）京開(kāi)高速主路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開(kāi)高速進(jìn)京（或出京）主路施工時(shí)，封閉進(jìn)京（或出京）主路全部車道（3條行車道，1條應(yīng)急車道），將車輛導(dǎo)入對(duì)向最內(nèi)側(cè)1條行車道通行，將對(duì)向車輛導(dǎo)入外側(cè)剩余2條行車道通行，將通行方式調(diào)整為1上2下或2上1下，并采用硬隔離將對(duì)向車道與同向車道進(jìn)行隔離，不斷路施工，確保交通安全。
（2）京開(kāi)高速輔路拆橋施工：夜間施工，23時(shí)至5時(shí)，占用京開(kāi)高速進(jìn)京（或出京）輔路施工時(shí)，將輔路機(jī)動(dòng)車導(dǎo)入主路最外側(cè)1條行車道及應(yīng)急車道通行，將主路車輛導(dǎo)入內(nèi)側(cè)剩余2條行車道通行，并采用硬隔離將輔路車輛與主路車輛進(jìn)行隔離，不斷路施工。
2.3.3第三階段。新建黃垡分離式立交橋及人行天橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃周期50天。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向應(yīng)急車道，保證車輛正常通行，不斷路施工。
2.3.4第四階段。b匝道橋、d匝道橋、a2匝道橋、g匝道橋、京開(kāi)互通主線橋、黃垡分離式立交橋、人行天橋鋼箱梁吊裝及橋面系施工，計(jì)劃周期70天。本階段占路方式和第二階段拆橋占路方式相同。
2.3.5第五階段舊人行天橋拆橋施工，計(jì)劃周期20天。
（1）舊人行天橋中央分隔帶拆橋臨時(shí)支墩施工及墩頂梁縫切割。24小時(shí)占路施工，占用京開(kāi)高速進(jìn)、出京雙向最內(nèi)側(cè)1條行車道內(nèi)側(cè)3m，并重新施化標(biāo)線，剩余車道標(biāo)線改為3*3.75m，保證車輛正常通行，施工完成后恢復(fù)標(biāo)線。
（2）舊人行天橋梁體切割及梁體拆除。主路拆梁：施工期間封閉京開(kāi)高速主路進(jìn)京或出京半幅車道，將車輛導(dǎo)入對(duì)向半幅車道行駛；輔路拆梁：施工期間封閉京開(kāi)高速輔路車道，將車輛導(dǎo)入京開(kāi)高速主路車道行駛[1]。
（1）各施工點(diǎn)組織不少于3人的交通安全指揮小組，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域，確保車輛行駛暢通。
（2）建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警部門及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反應(yīng)，由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時(shí)寧可停止施工。
（3）在施工區(qū)域內(nèi)的施工車輛、機(jī)械有專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
（4）加強(qiáng)對(duì)施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)后才能上路作業(yè)，配備專職安全員。
（5）所有進(jìn)場(chǎng)人員正確佩戴安全防護(hù)用品，現(xiàn)場(chǎng)管理人員統(tǒng)一穿綠色反光背心，施工人員統(tǒng)一穿橘黃色反光背心，進(jìn)場(chǎng)人員不得橫穿高速。
（6）嚴(yán)禁在施工區(qū)域內(nèi)嬉戲，打架，一旦發(fā)現(xiàn)，立即開(kāi)除。
（7）作業(yè)區(qū)內(nèi)人員值守和設(shè)施看護(hù)：值班人員做好交接班工作，確保24小時(shí)有人值守。
（8）遇到高速公路警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，無(wú)條件服從交警、路政的安排[2]。
實(shí)踐證明，京開(kāi)高速跨線橋占道施工交通組織方案合理，施工過(guò)程可控，目前7座跨線橋已完成鋼箱梁架設(shè)及橋面板施工，確保按期、按質(zhì)完成。
交通組織優(yōu)化方案篇十一
為了迎接黨的_順利召開(kāi)，慶祝井岡山革命根據(jù)地創(chuàng)建八十周年，營(yíng)造茨坪旅游景區(qū)和諧、安全、暢通的道路交通環(huán)境，按照井岡山管理局和市委、市政府的工作要求，根據(jù)當(dāng)前井岡山旅游形勢(shì)和茨坪旅游景區(qū)交通狀況，經(jīng)研究決定，從2007年7月16日起至9月30日，在我市茨坪旅游景區(qū)開(kāi)展道路交通秩序重點(diǎn)整治行動(dòng)，特制定以下方案。
緊緊圍繞全市中心工作，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，服從服務(wù)于旅游發(fā)展的需要，按照“安全、暢通、有序、規(guī)范”的總體要求，在井岡山管理局、市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持從嚴(yán)治理，從嚴(yán)管理，從嚴(yán)打擊，以“不為失敗找理由，只為成功想辦法”的決心，充分發(fā)揮公安交警的職能作用，以領(lǐng)導(dǎo)放心、群眾滿意、游客舒心為目標(biāo)，竭盡全力整治好茨坪旅游景區(qū)的交通秩序，以良好的道路交通環(huán)境慶祝井岡山革命根據(jù)地創(chuàng)建八十周年，向黨的_召開(kāi)獻(xiàn)禮。
為加強(qiáng)此次整治行動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)研究決定成立整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由市交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)湯謹(jǐn)擔(dān)任組長(zhǎng)，教導(dǎo)員嚴(yán)勇?lián)胃苯M長(zhǎng)，副大隊(duì)長(zhǎng)顏梅開(kāi)、肖元華、副教導(dǎo)員謝建南為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在事故處理中隊(duì)，由嚴(yán)勇同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)整治行動(dòng)的日常工作。
通過(guò)整治，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)的工作目標(biāo)是：茨坪城區(qū)的摩托車管制措施得到有效貫徹執(zhí)行，各類車輛停放有序，鳴放喇叭的現(xiàn)象得到有效遏制，違反單行規(guī)定的交通違法行為明顯減少，確保旅游景區(qū)道路安全暢通。按照“疏交通、糾違章、壓事故”的工作對(duì)策，規(guī)范車輛的靜態(tài)管理，強(qiáng)化對(duì)路面的動(dòng)態(tài)控制能力，減少交通事故的發(fā)生。
1、執(zhí)勤民警必須攜帶數(shù)碼相機(jī)，積極開(kāi)展非現(xiàn)場(chǎng)處罰。加大交通管制力度，講究科學(xué)方法，合理指揮調(diào)度，有序分流車輛，確保旅游景區(qū)道路交通安全暢通。
2、加大對(duì)摩托車的管制力度，采取“白天限制，夜間禁行”的措施，限制摩托車在茨坪城區(qū)通行，加大對(duì)騎摩托車不戴頭盔行為的查處力度。堅(jiān)決打擊“摩的”非法營(yíng)運(yùn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，依法扣押車輛，從嚴(yán)進(jìn)行處罰，使茨坪旅游區(qū)的摩托車數(shù)量明顯減少。
3、規(guī)范停車秩序，嚴(yán)厲查處車輛亂停亂放行為，擁軍路、干部學(xué)院至詩(shī)詞碑路段無(wú)車輛停放，中心大道及其他路段必須嚴(yán)格按泊位停放車輛。城區(qū)道路禁止摩托車停放。
4、堅(jiān)決取締非法營(yíng)運(yùn)，嚴(yán)厲打擊拉客、爭(zhēng)客、宰客行為。
5、規(guī)范行車秩序，加大對(duì)無(wú)證駕駛、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、違反規(guī)定載人載物、農(nóng)用運(yùn)輸車非法客運(yùn)、人貨混裝等違章行為的查處力度。
6、加大對(duì)無(wú)牌無(wú)證、假牌套牌、遮擋號(hào)牌、報(bào)廢、拼裝車、盜搶機(jī)動(dòng)車的打擊力度，使其無(wú)藏身之地。嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法有關(guān)規(guī)定，加大對(duì)不按規(guī)定參加強(qiáng)制保險(xiǎn)車輛的查處力度，規(guī)范行業(yè)管理。
7、嚴(yán)格執(zhí)行城區(qū)禁鳴的規(guī)定，嚴(yán)厲查處鳴放喇叭的陋習(xí)。
（一）白天執(zhí)勤。
要求：根據(jù)車流量高峰與時(shí)間段，選擇性地在北山、干部學(xué)院、詩(shī)詞碑、舊居、商貿(mào)賓館、汽車站、樂(lè)達(dá)康門前布置固定崗位，采取動(dòng)靜結(jié)合的方式，固定執(zhí)勤崗位與車輛巡邏相互補(bǔ)充，提高見(jiàn)警率，加強(qiáng)管事率，防止以車輛巡邏替代固定崗位，扭轉(zhuǎn)見(jiàn)警率不高的局面，切實(shí)承擔(dān)起責(zé)任區(qū)的日常管理職責(zé)。
1、周一至周五。
（1）桐木嶺路、五井路、紅軍北路、擁軍路由茨坪中隊(duì)負(fù)責(zé)；
（2）中心大道、南山路、紅軍南路由出租車管理科負(fù)責(zé)；
（4）遇有警衛(wèi)等特殊任務(wù)時(shí)，必須打破科室界限，服從指揮調(diào)度，不分界限和區(qū)域，全力保障城區(qū)道路暢通。
2、周末。
（1）周六的城區(qū)道路管理由茨坪中隊(duì)負(fù)責(zé)；
（2）周日的城區(qū)道路管理由出租車管理科負(fù)責(zé)；
（3）主要景區(qū)道路的執(zhí)勤安排。
執(zhí)勤時(shí)間為早上7：30至下午5：00，執(zhí)勤人員要根據(jù)旅游峰期調(diào)整時(shí)間和力量，如提前撤崗，必須請(qǐng)示帶班領(lǐng)導(dǎo)同意。
夜間執(zhí)勤采取定點(diǎn)執(zhí)勤和包線巡邏的方式，以科室、中隊(duì)為單位，定人、定崗、責(zé)任到人。為便于夜間執(zhí)勤崗位的部署，將茨坪城區(qū)分為三個(gè)區(qū)域即：紅軍南路、紅軍北路、擁軍路、中心大道以賓館門前為固定崗的一號(hào)區(qū)域，桐木嶺路、五井路以商貿(mào)賓館為固定崗的二號(hào)區(qū)域，南山路以茨坪舊居門前為固定崗位的三號(hào)區(qū)域。
要求：1、上崗時(shí)間：每天晚上7：00——9：30；
2、井岡山賓館門前安排3名民警，其他執(zhí)勤崗安排2名民警執(zhí)勤；
3、井岡山賓館門前不得停放任何非執(zhí)勤車輛；
5、將糾正摩托車違章與目標(biāo)管理考核掛鉤，從嚴(yán)查處違反茨坪城區(qū)限制摩托車通行規(guī)定的行為。各單位每天夜間要求上路的警力，平均每人每次必須糾正其中屬于違反禁行規(guī)定、超載、違章停車、逆向行駛、超速行駛、酒后駕車、非法營(yíng)運(yùn)、無(wú)證駕車行為1起（不包括非現(xiàn)場(chǎng)處罰），各單位將法律文書與處罰憑據(jù)裝訂成卷，于每月1日上午10時(shí)前交違章處理中心核對(duì)。
（一）統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，明確目標(biāo)任務(wù)。全體交通民警一定要從講政治、講大局的高度，克服畏難情緒，把這次整治作為當(dāng)前的一項(xiàng)重要工作來(lái)抓。各科室、中隊(duì)主要負(fù)責(zé)同志要親自抓部署、抓檢查、抓落實(shí)，充分調(diào)動(dòng)大家的工作積極性，以高昂的斗志、必勝的信心投入到整治工作中去，認(rèn)真履行職責(zé)，確保整治行動(dòng)取得實(shí)效。
（二）嚴(yán)格依法管理，加大整治力度。注意嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)管重罰與文明執(zhí)法、熱情服務(wù)的有機(jī)結(jié)合。要進(jìn)一步明確執(zhí)法為民的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的要求，使用規(guī)范文明用語(yǔ)，做到嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法，決不允許出現(xiàn)公路“三亂”和粗暴執(zhí)法甚至打罵群眾的現(xiàn)象。
（三）全體交通民警必須帶頭執(zhí)行城區(qū)道路單行、禁鳴喇叭、按泊位停放車輛等規(guī)定，做遵守交通法規(guī)的表率，對(duì)警用車輛違反交通管理之行為必須及時(shí)糾正，并報(bào)市公安局督察大隊(duì)處理。
（四）整治領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)執(zhí)勤情況進(jìn)行重點(diǎn)督察，對(duì)于不按要求安排警力、民警不按時(shí)到崗、民警麻木不仁、熟視無(wú)睹交通違法行為等不作為現(xiàn)象、所轄路段管理不力，以及對(duì)重點(diǎn)區(qū)域整治不到位、交通安全狀況無(wú)明顯改善等消極怠工行為進(jìn)行登記，報(bào)公安局黨委處理，追究部門負(fù)責(zé)人的直接責(zé)任。
（五）講究警容儀表，注意自身安全。執(zhí)勤人員要著裝規(guī)范統(tǒng)一，配齊必備的執(zhí)勤裝備，提高自我保護(hù)意識(shí)，注意自身安全，在執(zhí)勤過(guò)程中要注意進(jìn)行安全警戒，防止意外事故發(fā)生。
（六）通力合作，形成合力。各部門之間要加強(qiáng)交流及溝通，強(qiáng)化協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力，形成整治合力，力求高效務(wù)實(shí)，遇有整治難點(diǎn)，由帶班領(lǐng)導(dǎo)集中力量進(jìn)行處置。
（七）加強(qiáng)信息收集及報(bào)送工作。整治行動(dòng)期間，要及時(shí)收集、整理、上報(bào)整治行動(dòng)的進(jìn)展情況、典型案例和經(jīng)驗(yàn)材料，以推動(dòng)整治行動(dòng)的順利開(kāi)展。整治情況實(shí)行日?qǐng)?bào)制度，各科室、中隊(duì)必須于每天上午9時(shí)之前將夜間執(zhí)勤查處交通違法行為的具體情況報(bào)大隊(duì)違章處理中心（報(bào)表附后）。
交通組織優(yōu)化方案篇十二
（一）、設(shè)計(jì)圖紙。
（二）、對(duì)現(xiàn)有鶴山路道路狀況的調(diào)查。
（三）、對(duì)鶴山路及交匯路口交通狀況的調(diào)查。
（四）、確保鶴山。
路各方面機(jī)動(dòng)車輛的通行。
（五）、確保車輛及行人的交通安全。
（六）、我單位在同類工程施工中的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
有施工工程量較大、工期緊、交通組織較復(fù)雜等特點(diǎn)，其中人工挖溝槽、埋線管、景觀燈基座等施工必然會(huì)對(duì)道路車輛通行產(chǎn)生或多或少的影響，在過(guò)路口前方設(shè)置警示標(biāo)志，并派專人負(fù)責(zé)交通安全。施工期間在各路段和路口均設(shè)置明確的施工車輛通行標(biāo)志及行車安全警示牌、警示燈、提高行車速度和安全性，避免造成交通混亂，保證施工所跨路口交通通行順暢。
鶴山路為泉州市通往沈海高速入口的一條重要道路，車流量一般，但車速快，四周為比較集中的居民小區(qū)、商店、商場(chǎng)、廣場(chǎng)，緊鄰鶴山小學(xué)、學(xué)府上城、西福社區(qū)菜市場(chǎng)、七匹狼，邊上還有西福村，目前，該地段人車混行，人車爭(zhēng)道，存在嚴(yán)重的安全隱患，是封道施工的難點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查了解,鶴山路現(xiàn)狀如下：鶴山路由雙向四車道主路和輔路組成，主路平均寬度為10米，輔路寬為4米，道路往南連接城東街，往北通沈海高速收費(fèi)口，分段封閉鶴山路的輔路及主路雙車道，相對(duì)可以疏散交通、解決交通分流問(wèn)題。
（1）不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證各方向在各個(gè)時(shí)段內(nèi)通行。
（2）少影響原則：要求對(duì)交通的影響程度減少到最低（包括影響強(qiáng)度最??；影響時(shí)間最短）。
（3）嚴(yán)格遵守《泉州市城市公路管理?xiàng)l例》；嚴(yán)格遵守《城市公路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程》施工作業(yè)；廣泛征求交警、路政等部門的意見(jiàn)，服從他們的安排、指揮，并遵守有關(guān)規(guī)章制度。
（4）不能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)附近道路運(yùn)行區(qū)的車輛產(chǎn)生干擾，更不能在行車區(qū)放置障礙物，確保交通安全。
（5）施工時(shí)間安排：夜景亮化工程大部分安排在白天施工；需要斷道施工的工序能在夜間施工的盡量選擇在夜間斷道施工。交通管制路段的路燈全夜亮燈，夜間施工必須配備發(fā)電照明裝置，必須做好安全保護(hù)工作，配備足夠數(shù)量的夜間警示燈及警示標(biāo)志。
一、施工順序施工順序如下：
二）、基礎(chǔ)施工：
1、溝槽開(kāi)挖。
2、澆筑燈具固定基礎(chǔ)。
3、線管預(yù)埋。
4、挖土回填。
三）、安裝工程：
1、鋪設(shè)電纜。
2、電氣、路燈安裝。
四）、結(jié)束工作：
1、移除施工設(shè)備；
2、拆除臨時(shí)封閉設(shè)施；
3、原有道路恢復(fù)暢通；
二、施工計(jì)劃進(jìn)度。
1、前期準(zhǔn)備：20xx年08月03日—20xx年08月07日。
2、基礎(chǔ)施工：20xx年08月08日—20xx年09月01日。
3、安裝工程：20xx年10月22日—20xx年11月10日。
4、結(jié)束工作：20xx年11月11日—20xx年11月30日。
一）、第一施工階段：本工程主道路寬度為10m，主導(dǎo)中間綠化帶施工過(guò)程需各留1.5m的工作空間，輔道綠化帶施工時(shí)，輔道預(yù)留2米工作空間，盡量不占用主道。用交通路錐及其他施工標(biāo)志構(gòu)筑施工區(qū)域，方便施工車輛進(jìn)出。
二）、第二施工階段：首先人工開(kāi)挖溝槽，再進(jìn)行線管預(yù)埋；挖溝槽過(guò)路口時(shí)，需要注意設(shè)置警示標(biāo)志，防止車輛誤入，所需工作空間與第一施工階段布置的工作空間一致?，F(xiàn)場(chǎng)安排一輛工程車和一輛混凝土灌車，混凝土罐車用于燈具緊固件澆筑及小路口處路面恢復(fù)，工程車用于材料運(yùn)輸及周轉(zhuǎn)，施工車輛施工時(shí)，使用交通路錐圈好受影響車道的區(qū)域。主道中間綠化帶施工需占道施工，當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時(shí)，暫時(shí)占用的車道停止施工作業(yè)，讓出車道，疏導(dǎo)車輛。如果能保證安全的情況下盡量選擇夜間安裝。
三）、第三施工階段：該階段主要鋪設(shè)電纜，電氣燈具的安裝。鋪設(shè)電纜施工時(shí)，需要將木質(zhì)滾軸電纜盤放在道路上，屆時(shí)擴(kuò)大封閉區(qū)域，約2.5米，確保工人施工安全。燈具安裝時(shí)，封閉道路范圍跟第一階段相同。
四）、第四施工階段：本工程最后階段進(jìn)行道路封閉設(shè)施拆除；移走施工設(shè)備；當(dāng)出現(xiàn)交通堵塞時(shí)，暫時(shí)占用的車道停止施工作業(yè)，讓出車道，疏導(dǎo)車輛。
一、圍欄防護(hù)措施。
1、根據(jù)本工程的特點(diǎn)，本標(biāo)段確定的打圍方案及交通組織闡述如下：因交通路錐和施工標(biāo)志牌搭設(shè)占用了部分車道與人行道，從而導(dǎo)致交通受到不同程度影響。為確保過(guò)往行人與車輛通行安全，工程施工期間，安排1人（輪班）專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)交通引導(dǎo)工作，并視工程進(jìn)展情況調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)錐形筒與臨時(shí)交通警示標(biāo)志的布置，直至每條通道安全通行后方能停止該項(xiàng)臨時(shí)交通引導(dǎo)工作。
2、圍擋安置圍擋安置應(yīng)整齊穩(wěn)固，安置的位置應(yīng)以不防礙道路交通和行人通過(guò)為原則,保證施工現(xiàn)場(chǎng)與外界隔離,圍擋前應(yīng)做好交通導(dǎo)向標(biāo)志，施工時(shí)應(yīng)指派專門人員維護(hù)交通秩序。圍擋區(qū)附近不準(zhǔn)堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內(nèi)整潔。
二、交通保證措施與交警部門配合，確保交通安全。
主動(dòng)與政府、公路交通主管部門、建設(shè)單位等部門共同制訂在施工期間保護(hù)公路設(shè)施，維護(hù)交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會(huì)和政府部門的監(jiān)督。
1、設(shè)專職交通協(xié)管員以便及時(shí)與交警部門聯(lián)系。
3、保證路面的整潔，確保不產(chǎn)生施工揚(yáng)塵。
4、成立交通協(xié)調(diào)辦公室專門進(jìn)行交通管理。
5、按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)掛設(shè)標(biāo)志、標(biāo)牌。
6、交叉路口的圍護(hù)設(shè)置圓順。
7、通行車道不堆放材料。
8、施工時(shí)，如遇到特殊情況，需經(jīng)交警同意后方可進(jìn)行變動(dòng)交通。
9、施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區(qū)域進(jìn)行封閉。
10、施工期間利用公路運(yùn)輸施工用料的車輛遵守交通規(guī)則。決不亂停亂放，隨意裝卸。
11、刮風(fēng)下雨天加強(qiáng)對(duì)施工地段所有交通道路的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行妥善處理。
12、定期將交通情況向業(yè)主和交通管理部門匯報(bào)，遇有事故在第一時(shí)間內(nèi)告知交通警察到現(xiàn)場(chǎng)處理，不隱瞞，不漏報(bào)，不擅自處理。
13、節(jié)假日期間，加強(qiáng)交通維護(hù)工作，做好道路的清潔、暢通保障，減少對(duì)市民正常出行的干擾。
14、在鶴山路與各路口交匯處設(shè)置醒目標(biāo)志，提醒準(zhǔn)備經(jīng)過(guò)鶴山路的車輛繞行，并設(shè)置交通標(biāo)志及交通引導(dǎo)設(shè)施。
三、交通安全管理及措施設(shè)。
立高效的安全管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻保證1名交通安全總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各單位的溝通和現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員的指揮。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的電話隨時(shí)暢通。
一）、行車安全管理措施。
1、建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，立即由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故。
2、設(shè)專人進(jìn)行交通指揮，主要是對(duì)前方車輛和進(jìn)出封閉區(qū)域施工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時(shí)必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。
3、設(shè)專人進(jìn)行交通設(shè)施的維護(hù)，反光錐按位置正確擺放，3-5個(gè)用桿連成排并用砂袋固定，若施工過(guò)程中出現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)調(diào)整，損壞及時(shí)更換。
4、嚴(yán)格按要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通管制標(biāo)志，當(dāng)施工完成后盡快將交通標(biāo)志撤離開(kāi)放交通，當(dāng)因故暫停施工時(shí)，將交通標(biāo)志撤至內(nèi)側(cè)一個(gè)車道上，以增加行車路面的寬度。
5、施工中遇到交通事故，現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員即時(shí)按規(guī)定報(bào)告，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)助路政、交警疏導(dǎo)交通，若遇車輛在工作面?zhèn)韧蝗幌ɑ?，現(xiàn)場(chǎng)人員能推動(dòng)的'應(yīng)及時(shí)組織人員把車輛推到緊急停車帶。發(fā)生特大交通事故或發(fā)生危險(xiǎn)物品車輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時(shí)，即時(shí)請(qǐng)示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行或現(xiàn)場(chǎng)清理完畢后方恢復(fù)施工。
6、道路遇警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，交通安全人員必須聽(tīng)從路政、交警的安排。執(zhí)行一級(jí)警衛(wèi)或者其它重要任務(wù)（處理群眾性事件等）時(shí)須停止施工，至任務(wù)執(zhí)行完畢后方恢復(fù)施工。
7、施工人員嚴(yán)禁橫穿車道，必須在錐形交通標(biāo)圍護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活動(dòng)，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。
8、配備一臺(tái)沖水設(shè)施進(jìn)行施工范圍及周邊的防塵灑水工作。
二）、交通安全人員。
交通安全防護(hù)措施。
1、所有交通安全人員必須掌握相關(guān)規(guī)定、行為規(guī)范、技能熟練、具有強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)。
2、為交通安全人員配置完備的安全防護(hù)用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴(yán)禁上崗。
3、現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員除維護(hù)交通設(shè)施及其它必要時(shí)，遠(yuǎn)離交通分隔帶，交通安全人員可站立于中央防撞墻附近，面向車流，對(duì)不規(guī)范行車告知路政人員，由路政人員配合指揮交通；指揮施工車輛進(jìn)出封閉區(qū)域時(shí)必須面向車輛，嚴(yán)禁背對(duì)車輛；交通安全人員更不能穿越行車道。
三）、施工人員交通安全防護(hù)措施。
1、加強(qiáng)對(duì)施工人員交通安全教育與監(jiān)督。所有施工人員都必須經(jīng)過(guò)交通安全教育后才能作業(yè)，嚴(yán)格遵守《城市道路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全規(guī)程》，另配備專職生產(chǎn)安全員。
2、施工人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁施工人員橫穿行車道，違者重罰或直接清除出場(chǎng)。
3、施工人員在交通安全方面必須服從交通安全人員的指揮。
四、保證施工安全暢通的措施施工時(shí)交通安全組織機(jī)構(gòu)保障措施：
1、設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域及確保主線車輛行駛暢通；安全員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時(shí)必須穿好反光衣，袖章穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通；建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，立即開(kāi)放超車道的交通并由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時(shí)寧可停止施工。
2、在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機(jī)械等設(shè)備都必須掛上警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮。
3、在施工路段方圓30m處開(kāi)始設(shè)置警示標(biāo)志提醒司機(jī)前方施工，小心駕駛。
4、在施工路段擺放足夠的反光交通錐、車輛夜間反光標(biāo)牌、警示燈。
為了確保交通組織安全有序，必須組織專門的工程交通管制隊(duì)，包括三個(gè)方面的的人員：我司交通管制隊(duì)、路政、交警。交通管制人員擬按以下配制：交通指揮現(xiàn)場(chǎng)每班設(shè)置負(fù)責(zé)人和專職交通安全人員，配置對(duì)講機(jī)和手機(jī)。交通安全員一發(fā)現(xiàn)施工路段出現(xiàn)堵塞以及安全事故，第一時(shí)間報(bào)告交警、路政部門，同時(shí)也向施工負(fù)責(zé)人報(bào)告。
1、在鶴山路與城東街路口處設(shè)置告示牌，告知社會(huì)夜景亮化工程施工，須封閉車道位置和時(shí)間等情況。
2、請(qǐng)泉州市路政辦協(xié)助在距封閉起點(diǎn)最近的可變情報(bào)板顯示“前方施工，右道封閉(施工外側(cè)時(shí))或前方施工，左道封閉(施工內(nèi)側(cè)時(shí))”信息，除緊急情況特殊需要外不轉(zhuǎn)換其他信息。
3、在施工區(qū)域前30m收道封閉,然后依次設(shè)置緊急停車帶和施工機(jī)械停放在施工區(qū)域范圍內(nèi)。
4、在施工四周，30m處分別設(shè)置“前方施工”警示標(biāo)志提醒司機(jī)。
5、設(shè)置夜間反光標(biāo)牌。
6、夜間施工交通安全措施晚上十點(diǎn)至凌晨七點(diǎn)期間,車輛將越來(lái)越少,為保證施工區(qū)域安全,封閉車道可以適當(dāng)往外移,保證行車順通的情況下可只留一條行車道通行。施工區(qū)段路燈全亮。
1、搞好施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)容場(chǎng)貌，合理布局，整齊劃一。
2、開(kāi)展文明教育，遵守市民規(guī)則。
3、加強(qiáng)班組建設(shè)和綜合治安管理，成立文明施工隊(duì)，做到目標(biāo)管理、制度落實(shí)、責(zé)任到人。
4、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，各部門按分工明確并管理工程施工的氣候環(huán)境、人員工作環(huán)境、設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，使其符合相關(guān)的法律法規(guī)要求。
5、加強(qiáng)與交警部門的溝通和協(xié)調(diào)，做到審批手續(xù)齊全，并嚴(yán)格遵守相應(yīng)的管理規(guī)定。
案鶴山路施工時(shí)只能保證一或兩車道通車，保障出現(xiàn)交通事故或交通堵塞等交通異常情況時(shí)立即停止施工，把封閉的道路讓出來(lái)讓車輛通行，并配合相關(guān)部門進(jìn)行疏導(dǎo)工作。
交通組織優(yōu)化方案篇十三
因路面施工，不是由路基單位一次性把全部段落移交給路面單位。所以，管制段落要明確相關(guān)責(zé)任。
建議以路基施工交接單為準(zhǔn)，路基移交同時(shí)，相關(guān)段落內(nèi)的交通安全管理也相應(yīng)移交給路面單位。
人的因素尤其重要，這里可分幾類：作業(yè)人員、管理人員、社會(huì)人員。我們首先開(kāi)交通管制方案管理人員全部參加，落實(shí)相關(guān)方案內(nèi)容，下發(fā)管制方案圖本，最好有針對(duì)性的教育圖冊(cè)。由各項(xiàng)目部落實(shí)給施工作業(yè)人員，大量印刷人手一本。社會(huì)人員，由建設(shè)辦發(fā)出公告，在地方電視臺(tái)或各類媒體宣傳，進(jìn)行警告。同時(shí)對(duì)參建人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)懲措施。
標(biāo)牌標(biāo)示警示牌配合使用，標(biāo)志牌全部要帶反光作用。秋季汽車保養(yǎng)道路封閉分為幾類：完全封閉，半封閉無(wú)人管制，半封閉有人管制，不封閉。對(duì)長(zhǎng)期封閉路口用磚砌完全封閉(例如1標(biāo)標(biāo)頭)。對(duì)于社會(huì)道路交叉的路口進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所有入口，用混凝土澆筑基礎(chǔ)固定警示牌(例如施工區(qū)域危險(xiǎn)禁止駛?cè)?。對(duì)結(jié)構(gòu)物大橋設(shè)置的移動(dòng)鐵柵欄，要有人負(fù)責(zé)管制，將全部施工管理車輛辦理通行證，見(jiàn)證放行。對(duì)間斷不封閉路段及時(shí)設(shè)置指路標(biāo)示，限速標(biāo)示。在距正施工或準(zhǔn)備施工路段1公里左右設(shè)置，“前方施工減速慢行，左或右道封閉”養(yǎng)護(hù)路段同樣。
全部標(biāo)牌屬業(yè)主財(cái)產(chǎn)，要求項(xiàng)目部負(fù)責(zé)保管。因?yàn)楸９懿涣?dǎo)致的損壞丟失等由保管單位自費(fèi)補(bǔ)齊。同時(shí)項(xiàng)目部配有專職交通協(xié)管人員，專門負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)每個(gè)道口的巡視，屬安全部管理，必要時(shí)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。
教育方面：
1)具體要求人員必須嚴(yán)格遵循標(biāo)牌指示或警示內(nèi)容進(jìn)行活動(dòng)，每個(gè)人都要做到不違章。
2)車輛停放要規(guī)范停沿路線方向一排，不能亂停影響正常通行。
3)要求人員必須有提醒義務(wù)，對(duì)身邊大意人員進(jìn)行告知。
4)要文明，對(duì)已經(jīng)封閉或有人管制路段且不得駛?cè)肼范?，要配合退回，不要硬闖硬入。
路面施工現(xiàn)場(chǎng)方面：
1)對(duì)全線已開(kāi)路口(不是主要道路交口)進(jìn)行普查，對(duì)不用或不經(jīng)常用的過(guò)車路口進(jìn)行封閉或挖斷，對(duì)需要地方過(guò)人的留過(guò)人道口即可，設(shè)置固定警示標(biāo)牌，派人巡查保護(hù)標(biāo)牌。
2)對(duì)施工便道進(jìn)口設(shè)置警示牌，有條件最好設(shè)置路卡進(jìn)行限行，見(jiàn)證通行。
3)對(duì)正施工路段進(jìn)行前后警示限行，并配指路牌引行，有條件的進(jìn)行過(guò)渡段設(shè)置。對(duì)路面施工要求盡量同一半幅連續(xù)施工，盡量減少左右頻繁交叉施工次數(shù)。
4)對(duì)大橋進(jìn)行封閉專人負(fù)責(zé)見(jiàn)證放行，杜絕了社會(huì)車輛誤闖，要誤入車輛之難而退，下次不再隨意闖入。
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